เป็นเรื่องที่ขัดแย้งกัน แต่ชุดแต่ง Rocket Bunny ส่วนใหญ่ไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่ดีในด้านแอโรไดนามิก เพื่อช่วยพวกเขาช่วยปรับปรุง แต่ไม่ได้ให้ผลเต็มที่ แต่เราสามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่าด้วยชุดแต่งรอบคันจากกระต่ายจรวดทำให้รถดูสวยขึ้น

หากคุณมองชุดแต่งรอบคันจากมุมมองของหลักอากาศพลศาสตร์ ชุดแต่งรอบคันตามหลักอากาศพลศาสตร์จริง ๆ จะไม่เพิ่มความสวยงามให้กับรถ แต่มีผลในด้านหลักอากาศพลศาสตร์ นอกจากนี้ ชุดแต่งแอโรไดนามิกยังไม่เหมาะกับตัวถังรถทุกประเภท

ชุดอุปกรณ์ติดรถยนต์ครบชุดมีค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม ชุดแต่งแอโรไดนามิกที่ออกแบบอย่างมืออาชีพและมีความสามารถมักจะเกินความคาดหมายของเจ้าของรถ เมื่อเร่งความเร็วไปที่ "ร้อย" คุณจะรู้สึกได้ทันทีว่า "ระฆังและนกหวีด" ทั้งหมดนี้ไม่ได้ทำขึ้นเพื่อความสวยงาม

เพื่อทำความเข้าใจว่าชุดแต่งแอโรไดนามิกทำงานอย่างไร คุณต้องเข้าใจฟิสิกส์และแอโรไดนามิกเล็กน้อย แรงกดและแรงยกกระทำกับรถที่กำลังเคลื่อนที่ ผลของมันขึ้นอยู่กับรูปร่างของรถ อย่างไรก็ตามรูปร่างของรถส่วนใหญ่มักมีส่วนทำให้รถแยกออกจากถนน ชุดแต่งแอโรไดนามิกถูกสร้างและวางไว้เพื่อให้รถกดลงกับพื้น

Bernoulli นักวิทยาศาสตร์ชาวสวิสพิสูจน์ให้เห็นว่ายิ่งโมเลกุลของอากาศเคลื่อนที่ไปรอบๆ วัตถุได้เร็วเท่าไร ก็ยิ่งมีแรงกดดันมากขึ้นเท่านั้น โดยทั่วไป ยิ่งคุณไปได้เร็วเท่าไร รถที่มีชุดแต่งรอบคันจะกดลงกับพื้นแรงขึ้น แต่ถ้าไม่มีชุดแต่งร่างกาย เขามักจะถอด

ด้วยเหตุนี้ ชุดแต่งแอโรไดนามิกที่ความเร็วสูงจึงเพิ่มแรงกดซึ่งอันที่จริงแล้วถูกสร้างขึ้น โปรดทราบว่ารถสปอร์ตมีชุดแต่งรอบคันเกือบถึงพื้น ถูกต้อง: ที่ความเร็วสูง การเคลื่อนที่ของโมเลกุลใต้ก้นรถจะต่ำ ดังนั้นรถจึง "พยายาม" ที่จะทะยานขึ้นเหนือถนน บอดี้คิทไม่ยอมให้เธอทำอย่างนั้น

ชุดแต่งแอโรไดนามิก - กระต่ายจรวด

หากรถยนต์มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเครื่องยนต์วางหน้า (FF) จากนั้นโหลดและกำลังทั้งหมดจะรวมอยู่ที่เพลาหน้า. ด้านหลังว่างเปล่า ดังนั้นเพื่อเพิ่มแรงกด สปอยเลอร์จึงถูกวางไว้ที่ด้านหลัง และตัวแยกด้านหน้าจะไม่ฟุ่มเฟือย (นิยมเรียกว่า "ปาก" หรือ "กระโปรง") ซึ่งช่วยเพิ่มการยึดเกาะของล้อกับพื้นถนน และลดการสูญเสียกำลังให้เหลือน้อยที่สุด

รถที่ขับเคลื่อนล้อหลัง FR (เครื่องยนต์ด้านหน้า) จะไม่ฟุ่มเฟือยด้วยสปอยเลอร์ที่ลำตัวหรือปีก การลดการสูญเสียกำลังที่ล้อหลังเป็นสิ่งสำคัญ

อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกการปรับแอโรจูนนั้นมีให้สำหรับเจ้าของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์วางกลาง (MR) มากที่สุด เนื่องจากมีมอเตอร์อยู่ตรงกลาง จุดศูนย์ถ่วงจึงอยู่ที่เดิม เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด ชุดแต่งแอโรไดนามิกจึงมีความจำเป็นทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

ชุดแต่งแอโรไดนามิก - กระต่ายจรวด

Rocket Bunny — วิดีโอ

ใครเป็นคนคิดชุดบอดี้คิท Rocket Bunny?

Rocket Bunny (Rocket Bunny) มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในด้านสไตล์และสมรรถนะ ชุดแต่งแอโรไดนามิกสำหรับรถยนต์ที่ผลิตโดยบริษัทเล็กๆ ของญี่ปุ่นอย่าง Tops Racing Arts Kyoto คือ Kei Miura สัญชาติญี่ปุ่น

ชุดแต่ง Rocket Bunny ออกแบบโดย Kei Miura ชาวญี่ปุ่น ชุดแต่งรอบคัน Rocket Bunny แทบจะกลายเป็นลัทธิในทันที สร้างทิศทางการจัดแต่งทรงผมทั้งหมด ชุดแต่งรถ Rocket Bunny ของแท้จากญี่ปุ่นมีคุณภาพและความแม่นยำสูง ซึ่งช่วยให้คุณติดตั้งชุดแต่งรอบคันเข้ากับตัวรถได้อย่างสมบูรณ์แบบ ความแม่นยำเกิดขึ้นได้จากการสแกนด้วยเลเซอร์ของรุ่นรถในการพัฒนาชุดแอโรคิต Rocket Bunny

Rocket Bunny ชุดแต่งแอโรไดนามิก - Rocket Bunny

Miura คิดค้นฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์สำหรับการสแกนด้วยเลเซอร์ด้วยตัวเองในขณะที่ยังเป็นนักศึกษาอยู่ Aerokit คือชุดส่วนขยายของบังโคลนในรูปแบบดั้งเดิม เช่นเดียวกับสปอยเลอร์และสปลิตเตอร์ “บัตรโทรศัพท์” ของ Rocket Bunny คือส่วนขยายส่วนโค้งอย่างแม่นยำ

Rocket Bunny ชุดแต่งแอโรไดนามิก - Rocket Bunny

มีสองประเภทสำหรับการติดตั้งส่วนโค้งกับร่างกาย:

ตัวยึดที่ซ่อนอยู่

ส่วนโค้งจากด้านนอกยังคงเรียบสนิทไม่สามารถมองเห็นตำแหน่งของข้อต่อกับร่างกายได้

เปิดฟิกซ์เจอร์.

ยึดด้วยสลักเกลียวเปิดที่อยู่ตามขอบด้านนอกของส่วนโค้ง

เป็นครั้งแรกที่ชุดแต่ง Rocket Bunny ปรากฏในรถมินิคาร์ของญี่ปุ่น - รถ Kei และมีตัวเลือกชุดบอดี้สำหรับรถสปอร์ตในภายหลัง มีชุดแต่ง Rocket Bunny จำลองและสำเนามากมาย แต่ความแม่นยำของการผลิตและคุณภาพของวัสดุ มักจะด้อยกว่าต้นฉบับมาก

Rocket Bunny ชุดแต่งแอโรไดนามิก - Rocket Bunny

ตามกฎแล้วเมื่อติดตั้งชุดแต่ง Rocket Bunny พวกเขาจะขยายแทร็กให้กว้างขึ้นด้วยสเปเซอร์หรือติดตั้งล้อที่กว้างขึ้นด้วยออฟเซ็ตที่เล็กลง ในกรณีนี้ควรจำไว้ว่าภาระในการระงับเพิ่มขึ้น

มีเพียงนักแข่งรถบนถนนที่ขี้เกียจเท่านั้นที่ไม่อยากได้ชุดแต่งรอบคันสุดเก๋จาก Kay Meura แต่ความปรารถนาเพียงอย่างเดียวนั้นไม่เพียงพอสำหรับรถที่จะได้รูปลักษณ์ของการแข่งรถบนถนนในตำนานของญี่ปุ่น การแข่งขัน Bosozoku ที่ผิดกฎหมายเริ่มประวัติศาสตร์ในญี่ปุ่นในทศวรรษที่ 80 และกลายเป็นลัทธิการปรับแต่งทั้งหมด ซึ่งต่อมากลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Bosozoku - Style หนึ่งในตัวแทนที่โดดเด่นที่สุดของเทรนด์นี้คือ Rocket Bunny ขอบคุณผู้สร้างที่มีส่วนร่วมโดยตรงและยังคงรับพวกเขาอยู่

และความปรารถนาไม่เพียงพอเพราะปัญหาทางการเงินมักจะเข้ามาขวางทาง ราคาของชุดแต่งร่างกายนั้นแพงเกินไปสำหรับคนส่วนใหญ่ ตัวอย่างเช่นคุณมี "VAZ เจ็ด" และคุณต้องการใส่ชุดบอดี้คิทที่คล้ายกันและเนื่องจากตัวรถใน "รอง" มีราคาสูงถึง 100,000 รูเบิลและราคาเฉลี่ยสำหรับชุดบอดี้คือ 250,000 จากนั้นเลขคณิตก็ออกมาตลก แต่อย่าสิ้นหวัง มีทางออกเสมอสำหรับผู้ที่มีความซับซ้อน คุณสามารถสั่งซื้อแบบจำลองซึ่งไม่น้อย แต่คุณสามารถทำทุกอย่างด้วยตัวเอง โชคดีที่มีตัวเลือกเพียงพอสำหรับการเลือกวัสดุ ขณะนี้มีเครื่องมือให้เลือกมากมาย และหากคุณอยู่ในร่มที่คับแคบ การเช่ากล่องหรือโรงจอดรถของเพื่อนบ้านสักหลังก็ไม่เป็นปัญหาในระดับดาวเคราะห์เช่นกัน คำถามยังคงอยู่ว่าจะทำอย่างไรทั้งหมดนี้?

จะเริ่มต้นที่ไหน

ในการที่จะค้นหาลักษณะที่จะผลักดันคุณต้องรู้หลักการผลิต "Rocket Rabbit" และเทคโนโลยีทั้งหมดสามารถเรียนรู้ได้จากการทำงานใน TRA Kyoto เท่านั้น มีผู้เชี่ยวชาญกี่คน? ไม่แน่ใจ. จะทำอย่างไร? ช่างเถอะ. รับและทำ ตากลัว แต่มือรู้หน้าที่ของตน แน่นอนว่าชาวญี่ปุ่นมีแนวทางที่จริงจังในการผลิต อุปกรณ์ที่มีความแม่นยำสูง ซอฟต์แวร์ และอื่นๆ อีกมากมาย แล้วเรามีอะไรบ้าง? ความเฉลียวฉลาด

ก่อนอื่น เราวาดภาพร่างวิสัยทัศน์ของเราเกี่ยวกับรถที่ทำเสร็จแล้วและเป็นที่พึงปรารถนาว่าสัดส่วนจะตรงกัน จากนั้นการรวบรวมทุกอย่างในเนื้อหาจะง่ายขึ้น หากปัญหาเริ่มต้นในขั้นตอนนี้ คุณสามารถหยุดกระบวนการได้ทันที แต่ถ้าทุกอย่างเรียบร้อยดีและคุณชอบภาพร่างและทุกอย่างเป็นไปตามรูปทรงเรขาคณิต ให้ไปที่ขั้นตอนต่อไป เลือกวัสดุที่เหมาะสม สำหรับผู้ที่จะทำทุกอย่างด้วยมือ ฉันขอแนะนำคาร์บอนหรือไฟเบอร์กลาส วัสดุทั้งสองนั้นสมบูรณ์แบบสำหรับการดัดแปลงดังกล่าว แต่มีเพียงอันเดียวที่มีราคาแพงกว่า แต่คุณสามารถประหยัดค่าสีรองพื้นและสีได้ และสุดท้ายมันก็จะออกมาประมาณเดียวกัน เหล่านั้น. ชุดแต่งคาร์บอนสามารถใช้สีเดิมได้และจะดูแพงอย่างเหลือเชื่อ

การพูดนอกเรื่องเล็กน้อย สำหรับผู้ที่กำลังจะเรียนรู้วิธีทำ Rocket Bunny เพื่อขาย เริ่มต้นธุรกิจเล็กๆ ของคุณเองก็ว่าได้ เริ่มต้นด้วยตัวเลือกโดยไม่ต้องใช้ตัวยึดภายนอกที่มองเห็นได้ จากมุมมองของการผลิตส่วนโค้งขยายนั้นง่ายกว่า และสำหรับใครที่อยากได้แบบจัดเต็มนั้น

วิธีสร้างเมทริกซ์ Arch Matrix สำหรับการขยายตัวของ Rocket Bunny

มีเทคนิคเล็กน้อยที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ในประเทศมาก ตัวอย่างเช่น การสร้างเมทริกซ์สำหรับ "คลาสสิก" โดยการตัดส่วนโค้งออกจากรถยนต์ขนาดใหญ่ เช่น Volga รุ่นเก่า

นึกถึงงานเล็กๆ น้อยๆ กับเครื่องมือ แล้วใช้คาร์บอนไฟเบอร์หรือไฟเบอร์กลาส ช่างฝีมือบางคนหันไปใช้โฟมติดตั้งสององค์ประกอบนำไปใช้กับสถานที่ที่เหมาะสมหลังจากการอบแห้งพวกเขาจะสร้างกรอบซึ่งจะทำหน้าที่เป็นแม่แบบในภายหลัง

คุณสามารถไปตามแนวทางทางวิทยาศาสตร์ คำนวณสัดส่วนทั้งหมด ทำการวัดเชิงกลของส่วนโค้ง มุม ส่วนเบี่ยงเบน ความลึก และสิ่งอื่น ๆ ถ่ายโอนทั้งหมดนี้ไปยังโปรแกรมสร้างแบบจำลอง 3 มิติ และเทรูปร่างที่ต้องการจากยิปซั่มตามแบบจำลองผลลัพธ์ ดินเหนียวหรือดินน้ำมัน แต่มี 2 จุด:

• คุณต้องมีการศึกษาแบบร่างและสายตาที่พัฒนาแล้ว
• รู้สึกเหมือนเป็นปลาในน้ำในโปรแกรมสร้างแบบจำลอง 3 มิติ

ในความคิดของฉันวิธีที่เพียงพอที่สุดในการสร้างเมทริกซ์คือการติดโฟมหนาแน่นเหนือส่วนโค้งเก่าตัดแบบจำลองใหม่ออกแล้วนำออกแปรรูปให้เป็นพื้นผิวที่สมบูรณ์แบบจากนั้นเริ่มกระบวนการวาง เส้นใยและสร้างส่วนโค้งใหม่ ที่นี่ก็มีข้อผิดพลาดหลายประการเช่นกัน หนึ่งในนั้นคือความสมมาตร บางครั้ง มันไม่ง่ายเลยที่จะได้ชิ้นส่วนที่เหมือนกันสองชิ้น ดังนั้นชิ้นส่วนนี้ของชุดแต่งรอบคันจึงเป็นความอุตสาหะที่สุด อย่างไรก็ตาม เวลาและความพยายามที่ใช้ไปจะชำระคืนพร้อมดอกเบี้ย
สิ่งสำคัญ! หลังจากประมวลผลเมทริกซ์ที่เป็นผลลัพธ์แล้ว ควรทาขี้ผึ้งหลายชั้นเพื่อให้อีพอกซีเรซินไม่ติดกับเมทริกซ์

กระต่ายจรวดคาร์บอน

ผู้ที่ตัดสินใจสร้างองค์ประกอบทั้งหมดของชุดตัวถัง Rocket Bunny จากคาร์บอนไฟเบอร์จะไม่ต้องเสียเงินเพิ่มในการลงสีรองพื้นและทาสี สำหรับคาร์บอนดูดีกับรถทุกสี แต่คุณจะต้องดูแลการทาสีส่วนโค้งจากด้านในเพื่อไม่ให้ชิ้นส่วนที่เสร็จแล้วมีลักษณะโปร่งใส แต่นี่เป็นเพียงกรณีที่ไม่สามารถหาเจลโค้ทได้ (สารละลายพิเศษ, ส่วนผสมของอีพ็อกซี่และสีย้อม, เป็นชั้นแรกของพายคาร์บอนหรือไฟเบอร์กลาส) ลักษณะเฉพาะของเจลโค้ทคือสามารถต้านทานสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าวได้อย่างสมบูรณ์แบบและเหมาะเป็นชั้นแรกสำหรับรายละเอียดการตกแต่งภายนอก

แล้วเรามีอะไรบ้าง? เมทริกซ์, ผ้าคาร์บอนไฟเบอร์, อีพ็อกซี่, เจลโค้ท, แปรง, ลูกกลิ้งขนาดเล็ก ทาเจลโค้ทให้ทั่วแว็กซ์แมทริกซ์แล้วทิ้งไว้ให้แห้งสองสามชั่วโมง ต่อไป เราจะเริ่มใส่คาร์บอนไฟเบอร์และดำเนินการอย่างมากมายด้วยอีพอกซีเรซิน (หลายชั้น) ทิ้งไว้ให้แห้งแล้วทาเรซิ่นชั้นสุดท้ายเพื่อให้ได้อย่างน้อย 4 ในที่สุด ทิ้งไว้จนแห้งสนิท สิ่งสำคัญคือไม่มีฟองอากาศเหลืออยู่ในชิ้นส่วนซึ่งต่อมาสามารถทำหน้าที่เป็นจุดอ่อนในการออกแบบ หากทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ จะยังคงขัดชิ้นส่วนที่ได้รับ เจาะรูยึด และติดตั้งในตำแหน่งที่ต้องการ คาร์บอนไม่จำเป็นต้องทำให้แห้งในห้องอบแห้ง ซึ่งแตกต่างจากไฟเบอร์กลาส

ด้วยหลักการเดียวกันนี้ เราสร้างธรณีประตูและกันชน โดยวิธีการในการสร้างพวกเขาคุณสามารถใช้ชุดตัวถังมาตรฐานเป็นผู้บริจาคได้อย่างสมบูรณ์และสมบูรณ์หากมีให้แน่นอน ("คลาสสิก" ในประเทศไม่สามารถอวดสิ่งนี้ได้ดังนั้นเราจึงสร้างชิ้นส่วนทั้งหมดตั้งแต่เริ่มต้น)

เป็นศิลปะที่แท้จริงซึ่งในขณะเดียวกันก็ทำหน้าที่เป็นธุรกิจที่ทำกำไรได้ หากคุณได้คุยกับเจ้าของรถที่เคยเข้าเวิร์กช็อปพิเศษและผ่านการปรับปรุงมาหลายครั้ง คุณจะต้องประหลาดใจมาก

ผู้ตอบแบบสำรวจดังกล่าวเกือบทุกคนจะยืนยันว่าการปรับแต่งสำหรับเขาเป็นวิธีการแสดงออกซึ่งเขารู้สึกมีอิสระส่วนตัว น่าสนใจใช่มั้ย อย่างไรก็ตาม ชาวญี่ปุ่นคิดแบบนี้: เสน่ห์ภายนอกและความทันสมัยมีความสำคัญสำหรับพวกเขามากกว่าความสะดวกสบายหรือชุดเครื่องขยายเสียงมาตรฐาน

จูนเนอร์ในพื้นที่ยังคงพยายามใช้แนวทางแบบองค์รวมเมื่อทำการดัดแปลงรถยนต์ มันหมายความว่าอะไร? ง่ายมาก: รถจะถูกส่งไปตรวจสอบเบื้องต้น หลังจากนั้นผู้เชี่ยวชาญและเจ้าของจะตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนแปลงอะไรกันแน่ อย่าหวังแค่เรื่องเครื่องยนต์ อาจารย์จะพูดคุยเกี่ยวกับการออกแบบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และสิ่งอื่น ๆ อย่างแน่นอน โปรดทราบว่าบริษัทในท้องถิ่นยังผลิตชิ้นส่วนเองอีกด้วย


บทความนี้จะเน้นไปที่แบรนด์เช่น "Rocket bunny" ชื่อที่น่าสนใจยืนยันทิศทางเฉพาะในการปรับแต่ง ผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท เตรียมรถสปอร์ตสำหรับการแข่งรถบนถนน! คุณจำเกมคอมพิวเตอร์ได้หรือไม่? แน่นอนว่าไม่มีอะไรผิดกฎหมายที่นี่ แต่สัมผัสได้ถึงบรรยากาศของโครงการที่ไม่เหมือนใครซึ่งจะทำให้คุณสนใจโครงการของแบรนด์ซ้ำแล้วซ้ำอีก!


ประวัติ Rocket Bunny: พลวัตของการพัฒนา
ไม่น่าที่ใครจะพูดว่า บริษัท ผ่านเส้นทางเริ่มต้นได้อย่างง่ายดาย แท้จริงแล้ว "Rocket bunny" ค่อนข้างเป็นโครงการทางการเงินที่มีการวางแผนมาอย่างดี แต่ถึงกระนั้นก็ใช่ว่าจะปราศจากความอุตสาหะและการมีส่วนร่วมอย่างมากของวิศวกรชาวญี่ปุ่นที่มีความคิดสร้างสรรค์


บริษัทก่อตั้งขึ้นเมื่อต้นทศวรรษ 2000 และขึ้นแท่นบริษัทปรับแต่งรถชั้นนำของญี่ปุ่นสามแห่งตามข้อมูลของผู้ซื้อ ความเคลื่อนไหวดังกล่าวเมื่อการก่อสร้างโรงงานของตัวเองเสร็จสิ้นภายในเวลาไม่กี่ปีทำให้ทั้งภูมิภาคเอเชียเห็นได้อย่างชัดเจน: แบรนด์รถยนต์นี้จะแข่งขันกันเพื่อชิงตำแหน่งสูงสุดในการจัดอันดับบริษัท

การเปลี่ยนแปลงของตลาดทำให้สามารถสร้างความร่วมมือกับบริษัทที่มีชื่อเสียงมากมายในอุตสาหกรรมยานยนต์ ตามคำสั่งของแต่ละบุคคล ชิ้นส่วนและกลไกใดๆ ได้รับการผลิตจำนวนมากที่โรงงาน Rocket bunny สิ่งนี้กำลังเกิดขึ้นในปัจจุบัน ยิ่งกว่านั้น วิศวกรจะสามารถคิดสิ่งที่เหมาะสมสำหรับคุณได้อย่างแน่นอน


เป็นการวิจัยทางวิทยาศาสตร์และการใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมซึ่งทำให้บริษัทสามารถจดสิทธิบัตรการพัฒนาที่สำคัญหลายอย่างได้ สิ่งเหล่านี้ทำให้ Rocket bunny เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมอย่างแท้จริง


มีวิกฤตการณ์ร้ายแรงในประวัติศาสตร์ของบริษัท แน่นอน เป็นเรื่องที่ไม่น่าพอใจเสมอเมื่อผลจากการผลิตลดลง เราต้องลดกำลังอุตสาหกรรม คาดหวังกิจกรรมของลูกค้าที่ลดลง เลิกจ้างพนักงาน และใช้มาตรการต่อต้านวิกฤตอื่นๆ


วัตถุประสงค์ของการอยู่รอดและการทำกำไรในช่วงเวลาเร่งด่วนนั้นสำเร็จได้ด้วยเกณฑ์สองประการ: การจัดการที่มีประสิทธิภาพ การเติบโตของการวิจัยที่เป็นนวัตกรรม ผลจากการจัดการอย่างรอบคอบ ทำให้ต้นทุนของบริษัทลดลง ในขณะที่การพัฒนาเทคโนโลยีขั้นสูงทำให้รายได้เพิ่มขึ้น


ความสำเร็จที่ทันสมัย
ในช่วงปีแรก ๆ ของการมีอยู่ Rocket bunny สามารถคว้ารางวัลอันทรงเกียรติบางรางวัล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในทิศทางของ "การออกแบบที่ทันสมัย" รางวัลดังกล่าวสมควรได้รับเนื่องจาก บริษัท วางตำแหน่งตัวเองเป็นสตูดิโอสร้างสรรค์สำหรับการสร้างโครงการส่วนตัวแต่ละโครงการ


แน่นอนว่ามีความเป็นไปได้ในการออกแบบส่วนบุคคล ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องออกคำขอทั้งหมดล่วงหน้าและระบุว่าคุณต้องการเปลี่ยนแปลงอะไร หลังจากคำขอได้รับการอนุมัติในเวลาที่สะดวกจำเป็นต้องจัดเตรียมรถเพื่อตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญ ถัดมาเป็นผลงานของวิศวกรและนักออกแบบที่ร่วมกันวางแผนพัฒนารถยนต์เวอร์ชันใหม่ของคุณ


ตัวเลือกทั้งหมดได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของความปรารถนาของเจ้าของเท่านั้น การเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมจะหารือกับเขาเท่านั้น แน่นอนราคาสำหรับบริการดังกล่าวไม่เล็ก แต่คุณจะได้รับตัวเลือกเต็มรูปแบบสำหรับการตกแต่งรถของคุณเอง


"กระต่ายจรวด" เสนองานระดับสูงที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ แม้ในช่วงแรกของการทำงาน สัญญาที่เป็นประโยชน์ร่วมกันได้ข้อสรุปกับบริษัทญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ที่มีชื่อเสียง พวกเขาเป็นผู้จัดหาอุปกรณ์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ซึ่งติดตั้งอย่างเชี่ยวชาญในรถ

อะไรในอนาคต?
ตลาดญี่ปุ่นมีขนาดค่อนข้างใหญ่ และเป้าหมายในทันทีของ Rocket bunny ก็คือการพิชิตตลาดโดยตรง อย่างไรก็ตามอย่าลืมเกี่ยวกับการขายที่ดำเนินการในทุกทวีป ทุกวันนี้ ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์สามารถพบได้ไม่เฉพาะในญี่ปุ่นเท่านั้น แต่ยังสามารถพบได้ในสหรัฐอเมริกา จีน ประเทศในยุโรป รัสเซียและอื่นๆ

นี่เป็นหนึ่งในบทวิจารณ์โดยละเอียดเกี่ยวกับรถที่ทุกคนได้เห็นไปแล้ว นั่นคือพลังของอินเทอร์เน็ตที่ข่าวแพร่กระจายทันทีและจะเก่าในวันถัดไป อย่างไรก็ตาม ไม่มีอะไรเก่าเกี่ยวกับรถคันนี้ มันเป็นการอัพเกรดที่สดใหม่และสวยงามที่สุดที่ '86 ใหม่ได้รับ อันที่จริง นี่คือ Scion FR-S ซึ่งเป็นรถที่ Kei Miura แห่ง TRA Kyoto นำเข้ามายังประเทศญี่ปุ่น...

…เพื่อสร้างวาฬลำตัวกว้างที่ใครๆ ก็จดจำได้ในทันที นี่ไม่ใช่ชุดแต่งรอบคันชุดแรก เนื่องจาก Miura ได้เตรียมชุดแต่งรอบคันสำหรับ GT86 ของ Frederick Aasboe สำหรับการปรากฏตัวครั้งแรกในฤดูร้อนนี้ที่งาน Gatebil Festival อย่างไรก็ตามรถของ Frederick สวมชุดตัวถังรุ่นต้นแบบ ...

…ส่งไปยังนอร์เวย์ ทันเวลาสำหรับการทาสีและห่อสำหรับเปิดตัว FR-S ญี่ปุ่นเทอร์โบชาร์จโดย GReddy ก็มีให้เห็นในชุดนี้ เช่นเดียวกับ Bee-Racing Subaru BRZ ของ Imai-san แม้ว่าเราจะเคยเห็นรถเหล่านี้มาก่อนแล้ว แต่มันเป็นรถของ Miura เองที่ทุกคนต้องการเห็นรวมถึงฉันด้วย

ดังนั้นเมื่อเขาปรากฏตัวในรายการ Slammed Society ที่จัดขึ้นที่ Fuji Speedway เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ฉันมั่นใจว่าฉันจะทำให้เธอเป็นอมตะได้ ...

...เพราะพูดง่ายๆ ก็คือ เธอน่าทึ่งมาก หากคุณเป็นเจ้าของ 86/GT86/FR-S/BRZ รถซิตี้คาร์ของคุณควรมีลักษณะเช่นนี้ มันไม่ใช่รถดริฟท์ที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดี ไม่ใช่รถเดโมสุดโหด แต่เป็นรถแนวลุยๆ ที่เธออยู่ในใจของมิอุระ

การทำงานกับรถยนต์ยังอยู่ในระหว่างดำเนินการ แต่ก็ใกล้จะเสร็จแล้วจนได้รับการอธิบายว่าพร้อมสำหรับการแสดง ดังนั้น Enkei จึงวางมันไว้ที่บูธของพวกเขา

หลังจากใช้เวลาอยู่กับรถ ดูเส้นสายและรายละเอียดต่างๆ แล้ว ผมบอกได้เลยว่าสิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาผมคือความเรียบง่าย แทนที่จะขัดกับการออกแบบดั้งเดิม มิอุระกลับมุ่งความสนใจไปที่สิ่งที่มีอยู่แล้ว การเปรียบเทียบคือนักเพาะกายบริหารกล้ามเนื้อแทนการใส่วัสดุสังเคราะห์ มีความต่อเนื่องของเส้นในรถ ...

… ลงไปจนถึงส่วนท้ายซึ่งเป็นตัวแม่ของบังโคลนทั้งหมด เห็นได้ชัดว่าแรงบันดาลใจสำหรับชั้นวางนี้มาจาก BenSopra GT-R R35

ชุด BBSs แบบโอลด์สคูลที่อร่อยซึ่งเหมาะกับรถจริงๆ ถูกแทนที่ด้วย RS05RR ใหม่จาก Enkei - "สีเงินประกาย" ที่ด้านคนขับและ "เคลือบกันสนิม" ที่ด้านผู้โดยสาร และแม้ว่าพวกมันจะเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถไปมาก แต่ก็เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับ FR-S ที่มีชุดแต่ง Rocket Bunny ที่เหมาะกับสไตล์ที่หลากหลาย

ใส่ใจในรายละเอียด น๊อตล้อ ตรา Enkei

ขอบล้อมีขนาด 18×10.5J +22 และหุ้มด้วยยาง Nankang Ultra Sport ขนาด 255/35R18 สำหรับล้อหน้า และ Achilles ATR Sport 265/35R18 สำหรับด้านหลัง เป็นการยากที่จะตัดสินใจว่าล้อสีไหนดูดีกว่ากัน สีเงินหรือสีกันเมทัล

Miura ได้รับการยอมรับอย่างสูงในหมู่ผู้ผลิตชุดแต่งแอโรของญี่ปุ่น เนื่องจากเขาเป็นหนึ่งในไม่กี่คนที่ใช้ CAD ในการออกแบบ ก่อนที่จะเลือกตัวเลือกสุดท้าย เขาแสดงผลด้วยสีต่างๆ และดิสก์ที่แตกต่างกัน เมื่อเลือกการออกแบบแล้ว มันจะถูกส่งไปยังเครื่องกัดที่สร้างแม่พิมพ์จากโพลีสไตรีนอัด นั่นเป็นเหตุผลที่วาฬของเขายืนหยัดเหมือนครอบครัว...

...ด้วยเหตุผลเดียวกับที่เขาสร้างชื่อให้ตัวเอง เชื่อหรือไม่ว่าแบรนด์ Rocket Bunny, 6666 Customs, Number 6 ของเขาใช้เวลาเพียงเล็กน้อยในขณะที่เขาสร้างชุดอุปกรณ์สำหรับแบรนด์ญี่ปุ่นอื่นๆ นอกเหนือจากแผ่นรองปีกที่เห็นได้ชัดเจนแล้ว ชุดคิทยังประกอบด้วยส่วนหน้าที่ดุดันยิ่งขึ้นพร้อมขอบปาก...

…เพื่อช่วยสร้างความประทับใจแรกเมื่อตรวจสอบ

โปรไฟล์ได้รับปริมาตรจากกระโปรงซึ่งเมื่อสัมผัสกับส่วนโค้งด้านหลังจะสร้างส่วนโค้งแบบเดียวกับด้านหน้า

ไม่มีการซ้อนทับให้เรียบ ซึ่งจะตรงกันข้ามกับสไตล์ที่ฉูดฉาดของ Rocket Bunny

และอะไรจะสุดโต่งไปกว่าปีกสไตล์ GT...

... ขันสกรูโดยใช้ชุดมุม FRP ตามแนวของฝากระโปรงหลัง และอีกครั้ง พวงของสลักเกลียวที่มองเห็นได้

Kit Rocket Bunny สานต่อ...

...นั่นคือโครงสร้างของกันชนล่าง ทำขึ้นเพื่อฉีด DNA ของรถซุปเปอร์คาร์ ปัจจุบัน Miura มีท่อไอเสียแบบตรงพร้อมปลายแยกที่เพิ่มความคล่องตัวเล็กน้อยให้กับเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 4 สูบ... และทำให้ฟังดูเหมือน 4AG ที่ได้รับการปรับแต่งมากกว่าบ็อกเซอร์

ขอบคุณชุดเสาจาก KW ทำให้ FR-S อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม เตี้ยจนดูดี แต่ก็ไม่ต่ำจนขี่ไม่ได้

เนื่องจากรถส่วนใหญ่อยู่ที่สำนักงานใหญ่ของ TRA Kyoto ซึ่งเป็นที่ทำงานเกี่ยวกับชุดแอโรคิท Miura จึงไม่มีเวลาจัดการกับการตกแต่งภายในอย่างเหมาะสม

พร้อมกับหัวแบบ 2 DIN...

... เขาสามารถใส่พวงมาลัยใหม่ที่สปอร์ตกว่าเดิมเล็กน้อยเท่านั้น

เงินประกายหรือปืนโลหะด้าน อืม...เลือกยาก!

นอกจากท่อไอเสียแล้ว เครื่องยนต์ยังเหลืออยู่ในสต็อก และดูจากลักษณะแล้วมันไม่ได้ถูกล้างเลยตั้งแต่รถมาถึงญี่ปุ่น คุณสามารถเห็นฝุ่นสีขาวในปริมาณที่เหมาะสมซึ่งเหลืออยู่จากการทำงานบนชุดตัวถัง เช่นเดียวกับรถ RWB ความหยาบเล็กน้อยเหมาะกับรถของ Miura

มิอุระไม่ใช่คนประเภทที่จะทำให้รถดูสวยได้นานๆ เขารักการขับรถ ขับรถอย่างทรหด ดังนั้นทันทีที่เขามีเวลาว่าง เขาสามารถเห็นเขาขับรถตะแคงบนเส้นทางเหมือนเหมยหาน

สำหรับสนามแข่ง ล้อ Enkei ที่สวยงามจะต้องหลีกทางให้กับ BBS ขนาด 15 นิ้ว เนื่องจากยางขนาดเล็กมีราคาถูกกว่า

FR-S คันนี้ขี่ไปตามทางวิ่งของ Fuji Speedway ได้อย่างน่าทึ่ง ฉันไม่คิดว่าฉันเป็นคนเดียวที่จะบอกว่าดูรูปเหล่านี้แล้วฉันต้องการรูปเหล่านี้! แม้ว่าจะลืมมันไป แต่ฉันปรารถนาอย่างแรงกล้า!