การปรับเปลี่ยน Citroen Berlingo ก่อน

ซีตรอง เบอร์ลินโก ตัวแรก 1.4MT

Odnoklassniki Citroen Berlingo อันดับแรกตามราคา

น่าเสียดายที่รุ่นนี้ไม่มีเพื่อนร่วมชั้น...

Citroen Berlingo รีวิวเจ้าของรายแรก

ซีตรอง เบอร์ลินโก ครั้งแรก ปี 2546

ท่อไอเสียถูกไฟไหม้ที่ 46,000 กม. ทำให้ฉันประหลาดใจที่มีการเปลี่ยนภายใต้การรับประกัน ฉันเปลี่ยนตัวสะท้อนเป็น 125,000 (ส่วนตรงกลาง) เขาบิดถั่วด้วยตัวเอง resonator ซื้อจากตัวแทนจำหน่าย Avtomir ราคาของอะไหล่คือ 100 รูเบิล แพงกว่าผู้ขายทั่วไปและมีในสต็อก ในราคา 2,000 รูเบิล ถือว่าสามารถละเลยความแตกต่างได้ ภายใต้การรับประกันสำหรับ Citroen Berlingo First กล่องเกียร์ก็เปลี่ยนไป (ที่ 99,000 กม. มันส่งเสียงพึมพำ) ในการวินิจฉัยพวกเขาบอกว่าต้องเปลี่ยนกล่องราคาประมาณ 2,000 ยูโรรอ 2-4 เดือนเมื่อปรากฎว่าเหลือ 300 กม. ก่อนสิ้นสุดการรับประกันจากนั้นพบชุดซ่อม รถทำ2วันไม่เอาเงิน ตอนนี้ฉันไม่รู้ว่าชุดซ่อมนี้จะอยู่ได้นานแค่ไหน ที่ 95,000 มีการเปลี่ยนแผ่นคลัตช์ตามที่ตัวแทนจำหน่ายต้องทำ ต้องเสียค่าอะไหล่ งานก็ฟรี (เพราะรถอยู่ในประกัน)

ข้อดี : ใช้ได้จริง.

ข้อบกพร่อง : แตกหัก.

พาเวล, โนโวซีบีสค์

ซีตรอง เบอร์ลินโก ครั้งแรก ปี 2009

บนมาตรวัดความเร็ว 14,000 กม. วันที่สามของฤดูใบไม้ผลิ เรารอดชีวิตจากฤดูหนาวและโชคดีที่ไม่มีปัญหา Citroen Berlingo First ถูกใช้ทุกวันและเก็บไว้ในที่จอดรถแบบเปิด ตลอดเวลามีความผิดปกติอย่างหนึ่ง - ลูกสูบของบังโคลนหน้าขวาหลุดออกมา บริการดังกล่าวแสดงความสุภาพของนิกายเยซูอิต - "เราไม่สามารถเปลี่ยนลูกสูบพลาสติกได้ เราเปลี่ยนได้เฉพาะกับบังโคลนเท่านั้น" แต่นี่ไม่ใช่ประโยชน์ทั้งหมดของบริการ ฉันวิ่งชนกองหิมะด้วยส่วนหน้า - ฉีกการป้องกันเหวี่ยงออกจาก Citroen Berlingo First การป้องกันที่แปลกประหลาด สร้างแบรนด์โดยเฉพาะเหล็ก และแผ่นเหล็กนี้ลดระยะห่างจากด้านหน้าลงครึ่งหนึ่ง คุณยังจับเศษกระดาษที่วางอยู่บนพื้นถนนได้ แต่เมื่อจำเป็นต้องปกป้องเครื่องยนต์ของ Citroen Berlingo มันก็หลุดออกมาเอง ดังนั้นในบริการสำหรับการติดตั้งการป้องกันนี้พวกเขาจึง "ฉีก" 1,000 รูเบิล สำหรับคำถามที่ไร้เดียงสา - "เพื่ออะไร" คำตอบที่ไร้เดียงสาแบบเดียวกัน - "ฉันต้องยืดผม" การยืดผมประกอบด้วยการทุบด้วยค้อนบนแผ่นโลหะ 1 ครั้ง นี่คือวิธีการปลอมแปลงเงิน - เป่าครั้งเดียว - "เครื่องตัดหญ้า" หนึ่งอัน (อย่างน้อยก็ไม่ใช่ "สีเขียว") .

Citroen Berlingo คันนี้เปลี่ยนความคิดของฉันเกี่ยวกับรถยนต์ฝรั่งเศสเป็นครั้งแรกและให้ดีขึ้น เห็นได้ชัดว่าหลายคนไม่เห็นด้วยกับฉันและอาจจะไม่ใช่เจ้าของ Berlingo เพื่อป้องกันคำพูดของฉัน ฉันจะยกตัวอย่างผลลัพธ์จากนิตยสารเยอรมันที่เผยแพร่การจัดอันดับความน่าเชื่อถือของรถยนต์ ที่นั่น "Berlingo" ยืนอยู่หน้า Audi A6 อย่างแปลกประหลาด อย่างไรก็ตาม อาจไม่แปลก มันค่อนข้างเรียบง่าย ออกแบบมาสำหรับเมืองโดยเฉพาะ และเห็นได้ชัดว่าปัญหา "หน่อมแน้ม" มากมายได้รับการแก้ไขแล้ว ฉันขอขอบคุณเป็นพิเศษสำหรับนักออกแบบของรถคันนี้สำหรับการยศาสตร์ของที่นั่งคนขับ สำหรับฉัน การลงจอดนั้นสะดวกสบายที่สุดในบรรดารถยนต์ที่ใช้งานก่อนหน้านี้ทั้งหมด

ข้อดี ตอบ: การออกแบบที่เรียบง่าย ความน่าเชื่อถือ อะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองที่มีจำหน่าย การยศาสตร์.

ข้อบกพร่อง : ไม่มีนัยสำคัญ

นิโคไล, คาบารอฟสค์

ฉันตัดสินใจซื้อ Citroen Berlingo ก่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเวลานั้นตัวแทนจำหน่ายมีส่วนลดที่ดี แต่น่าเสียดายที่ทุกที่มีอุปกรณ์เพียงชิ้นเดียว (เครื่องปรับอากาศ ถุงลมนิรภัย 1 ใบ ประตูบานพับด้านหลัง และบานเลื่อนด้านซ้าย) ในหนึ่งปี ฉันขับรถ Citroen Berlingo First ออกไป 30,000 กม. พอใจกับเครื่องอย่างสมบูรณ์แม้ว่ามอเตอร์จะค่อนข้างอ่อนแอก็ตาม การเดินทางรอบนิวริกาลดลง 12,000 กม. ดังนั้นจึงมีเวลาที่จะทำความคุ้นเคยกับพลวัตที่อ่อนแอด้วยความเร็วมากกว่า 90 กม. / ชม. และแรงลม โดยทั่วไปเมื่อขับอย่างราบรื่นกับผู้ใหญ่ 4 คนและ "ขยะ" โดยมีสุนัขอยู่ท้ายรถเครื่องปรับอากาศจะเปิดอยู่ (ตอนนี้ฤดูร้อนร้อน) Citroen Berlingo First รักษาระดับปกติ 120 กม. / ชม. และอื่น ๆ - เฉพาะสำหรับ แซงได้อย่างแม่นยำ

เป็นเรื่องบาปที่จะบ่นเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของ Citroen Berlingo First เพียงหนึ่งปีไฟแบ็คไลท์ของนาฬิกาก็ดับลง แต่สำหรับฉันแล้วสิ่งนี้ไม่สำคัญ ในน้ำค้างแข็งเป็นเวลา -30 จะเริ่มขึ้นจาก 1 ครั้งและอุ่นขึ้นหลังจากคืนที่หนาวจัดใน 7-10 นาทีหลังจากเริ่มการเคลื่อนไหว (บวก 2-3 นาทีเพื่อ "กระจายน้ำมัน") มันไม่ร้อนขึ้นช่วงล่างมีความจุไม่เคยหลีกทางแม้ว่าฉันจะไม่ชะลอความเร็วต่อหน้าหลุมและ "ตำรวจ" "บนพื้น" โดยทั่วไปทุกอย่างเช่นเดียวกับ "เพื่อนร่วมงาน - เจ้าของ" ส่วนใหญ่ "การบำรุงรักษาราคาไม่แพงที่ตัวแทนจำหน่าย" - ในความคิดของฉันคือ 8,000 รูเบิล สำหรับ TO-1 และ 10,700 รูเบิล สำหรับ TO-2 นี่ไม่ใช่ราคาต่ำสุด รถแพงกว่าถูกกว่าแต่ต้องทนจนกว่าจะหมดประกัน เกี่ยวกับความไร้ประโยชน์ของประตูเลื่อนด้านซ้ายฉันจะพูดแบบนี้: ถ้ารถขับ 2-3 คนบางทีถ้ามากกว่านั้นก็เพิ่มความสะดวกสบายอย่างเห็นได้ชัดทั้งตอนเข้าและออกและตอนโหลด ผมจะขึ้นคันต่อไปเฉพาะรถเลื่อนทั้งสองคัน

ข้อดี : ความน่าเชื่อถือ ความกว้างขวาง การปฏิบัติจริง

ข้อบกพร่อง : มอเตอร์อ่อน

อันเดรย์, มอสโก

ซีตรอง เบอร์ลินโก ครั้งแรก ปี 2008

เครื่องทำงานอย่างต่อเนื่องสามารถเดินทางไกลได้สองสามพันกิโลเมตร ไม่มีสักครั้งเดียวที่ Citroen Berlingo First ยืนอยู่บนถนนและถูกลากด้วยสายจูง การขาดหรือไม่มีชิ้นส่วนอะไหล่ทั้งจากทางการและในร้านค้าเฉพาะต้องรอนาน ด้วยบริการในลักษณะเดียวกัน - ที่คำว่า "ซีตรอง" ส่วนใหญ่เบือนหน้าหนี เป็นไปไม่ได้ที่จะขยายที่นั่งด้านหน้านั่นคือมีเพียงหนึ่งคนที่เบาะหลังเท่านั้นที่สามารถนอนได้และไม่สูงมากหากพับเบาะหลังลงจะมีพื้นเรียบยาว 140 ซม. มันยังอึดอัด คุณต้องนอนหลังค่อม ในการเดินทางไกลขาและแขนไม่เมื่อยล้าสามารถขับได้ 1,000 กม. โดยไม่มีปัญหา ในแง่ของความสามารถข้ามประเทศคุณสามารถวางสองจุดในระดับ 5 จุดได้เนื่องจากส่วนยื่นมีขนาดใหญ่และส่วนหน้านั้นหนักคุณสามารถวางตาข่ายบนก้อนกรวดธรรมดาได้ฉันพยายามไม่ขยับไปไหนจากแอสฟัลต์ ฉันไม่มีคำถามเกี่ยวกับเครื่องยนต์ ที่จริงแล้วระบบกันสะเทือนรบกวนจิตใจฉันมากกว่า บนทางหลวง ความเร็วในการแล่นของ Citroen Berlingo First คือ 110-120 กม. จะดีกว่าที่จะไม่แซงขึ้นเนิน มีม้าไม่กี่ตัว นั่นคือเรื่องราวทั้งหมด

ข้อดี : ความน่าเชื่อถือ ปลอบโยน.

ข้อบกพร่อง : รออะไหล่นาน. ความอดทน

ทิโมเฟย์, สเวอร์ดลอฟสค์

Citroen Berlingo ครั้งแรก 2549

โดยทั่วไปแล้วฉันพอใจกับรถเครื่องยนต์แน่นอนรัดคอ 1.4 ด้วยระยะทาง 230,000 แต่ที่เหลือเหมาะกับการตกแต่งภายในและลำตัวที่กว้างขวาง มีซับวูฟเฟอร์ รถเข็นเด็กขนาดใหญ่ และรถเข็นเด็กที่เข็นขึ้นได้โดยไม่มีปัญหา แถมยังวางของอื่นๆ ได้อีกมากมาย ราคาอะไหล่สำหรับ Citroen Berlingo First นั้นไม่สูงกว่า VAZ มากนัก แต่บางชิ้นก็มีราคาแพงอย่างไม่น่าเชื่อสำหรับรถระดับนี้ (มอเตอร์เตาไม่ใช่ของแท้ 9000 ตัวต้านทานของมันคือ 2,500) ฉันต้องการ เพื่อระบุถึงข้อดีของการบริโภค 7-8 ลิตรในเมืองสำหรับน้ำมันเบนซิน 92 . รถยึดเกาะถนนได้ไม่ดี "ฟีด" สามารถปรับความสูงได้มีระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์ บรรทุก Citroen Berlingo First 800 กก. ดูดี ข้อเสียบางที - "shumka" ที่ไม่ดีไม่ใช่เพลงเต็มเวลาที่น่าสนใจ ลำโพง 2 ตัวและทวีตเตอร์ 2 ตัว แต่ทุกอย่างแก้ไขได้กระจกหน้ารถที่มีหมอกไม่ดี ปัญหาแรกของฉันคือตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งอุดตันเมื่อเวลาผ่านไปวิธีแก้ปัญหาคือการเปลี่ยน (10,000 พร้อมงาน) หรือการเจาะ (1,000 รูเบิล แต่ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 1-2 ลิตร) จึงตัดสินใจเจาะ . รถ "หายใจ" อีกครั้ง นอกจากนี้ฉันไม่ได้เปลี่ยนอะไรนอกจากวัสดุสิ้นเปลือง แต่แร็คพวงมาลัยรั่วราคา 250,000 ถูกแทนที่ด้วยอันที่ใช้แล้ว (12,000 พร้อมกับงาน) ฉันทำงานกับรถตลอดเวลาฉันทำ "อิสระ" ดังนั้นฉันจึงไม่อารมณ์เสียเป็นพิเศษโดยอ้างถึงการดำเนินการที่โหลดและการวิ่งที่ค่อนข้างใหญ่โดยเจ้าของคนก่อน ตอนนี้ระยะทางของ Citroen Berlingo First คือ 270,000 เมื่อ 2,000 ปีที่แล้วฉันทำการบำรุงรักษาผ่านช่วงล่างด้านหน้าทั้งหมดเปลี่ยนคลัตช์และคันเกียร์สปริงหน้า อะไหล่ถึง 11,000 บวกงาน 6,000 เกือบจะทันทีหลังจากการบำรุงรักษาเตาผิวปากและเริ่มระเบิดที่ความเร็วสี่เท่านั้นปัญหาได้รับการแก้ไขในราคา 7,000 ฉันไม่เห็นปัญหาใด ๆ อีกฉันคิดว่า รายละเอียดทั้งหมดนี้ไม่เป็นระบบ แต่ในการเลือกรถรุ่นนี้ผมขอแนะนำให้ดูกับคนที่มีความรู้

ข้อดี : เลานจ์กว้างขวาง กระโปรงหลังรถ.

ข้อบกพร่อง : มีรายละเอียดปลีกย่อยมากมาย

คิริลล์, มอสโก

การหารถโมโนแค็บที่จะรับมือกับงานขนส่งกลุ่มคนและสินค้าได้อย่างสมบูรณ์แบบนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย โดยพื้นฐานแล้ว ผู้ผลิตหลายรายผลิตรถตู้ครอบครัวหรือรถตู้เพื่อการพาณิชย์ แต่จุดกึ่งกลางระหว่างพวกเขานั้นหายาก แต่ซีตรองได้กลายเป็นแบรนด์ที่หายากมากที่เปิดตัวรถยนต์ที่ผสมผสานประโยชน์ใช้สอยสูงและความสะดวกสบายเข้าด้วยกันอย่างลงตัว ชื่อของเขาคือเบอร์ลินโก รถถังปริมาตรเดียวนี้เปลี่ยนแปลงไปอย่างไรเมื่อเวลาผ่านไป และมีอะไรให้ผู้บริโภคบ้าง? เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้านล่าง

รุ่นฉัน (พ.ศ. 2539 - 2545)

Citroen Berlingo เป็นรถยนต์คันแรกสำหรับแบรนด์ฝรั่งเศสที่ผสมผสานการใช้งานจริงและความสะดวกสบาย โมโนแค็บเป็นของ M Segment และมีพี่น้องฝาแฝดในรูปแบบของ Peugeot Partner

ในตลาด รุ่นนี้มีให้เลือกทั้งแบบสำหรับผู้โดยสารหรือบรรทุกสินค้า (รถตู้ที่บรรทุกได้ 800 กิโลกรัม) เป็นที่น่าสังเกตว่า Citroen Berlingo รุ่นแรกอาจมีขนาดภายนอกที่เจียมเนื้อเจียมตัว มันมีความยาวเพียง 4 เมตร 108 มม. ซึ่งทำให้สามารถใช้งานได้โดยไม่ลำบากในสภาพเมือง

อุปกรณ์ของโมโนแค็บฝรั่งเศสประกอบด้วย:

• คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด.
• ที่​ปัด​น้ำฝน​ด้านหลัง​จะ​ทำงาน​อัตโนมัติ​เมื่อ​เข้า​เกียร์ถอยหลัง
• กระจกมองหลังอุ่น
• เครื่องซักผ้า, ตัวแก้ไขไฟหน้า
• พวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิค
• การปรับความสูงของคอพวงมาลัย
• เบาะนั่งด้านหน้าอุ่นด้วยไฟฟ้า
• เครื่องปรับอากาศ.
• ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ
• เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้

ข้อมูลจำเพาะ

ช่วงพลังงานประกอบด้วยหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินและดีเซล ทั้งหมดนี้มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาห้าสปีด

Citroen Berlingo ใช้แพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้า ระบบกันสะเทือนด้านหน้าผลิตขึ้นตามประเภทของ MacPherson ในขณะที่ด้านหลังเป็นแบบกึ่งอิสระบนชิ้นส่วนบิด

ฉันรุ่น เรสสไตล์ลิ่ง (2545 - 2555)

Citroen Berlingo ที่ได้รับการปรับปรุงภายนอกนั้นแตกต่างจากรุ่นก่อนการปฏิรูปในการกำหนดค่าที่แตกต่างกันของออปติกส่วนหัว, บังโคลนที่แตกต่างกันและกระจังหน้าหม้อน้ำ ทั้งหมดนี้ทำให้รถดูน่าสนใจยิ่งขึ้นในแง่ของการออกแบบ ภายในมีการเปลี่ยนแปลงแผงหน้าปัด พวงมาลัยใหม่ และปุ่มเกียร์ธรรมดาได้รับการติดตั้ง

สำหรับการปฏิรูปทางเทคนิคการติดตั้ง 1.8 ลิตรหายไปจากเครื่องยนต์เบนซิน ในเวลาเดียวกันการเติมเต็มมาถึงในตระกูลดีเซล - เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่มีกำลัง 75 และ 90 แรง นอกจากนี้แทนที่จะเป็นลำแสงกึ่งอิสระ "มัลติลิงค์" ที่เต็มเปี่ยมปรากฏขึ้นซึ่งทำให้สามารถเพิ่มความสะดวกสบายและปรับพฤติกรรมของรถยนต์ปริมาตรเดียวบนท้องถนนให้เหมาะสม

นโยบายราคา

ในตลาดรองราคาของ Citroen Berlingo เริ่มต้นที่ 100,000 rubles แถบค่าใช้จ่ายด้านบนได้รับการแก้ไขที่ 500,000 รูเบิล

เจ้าของรีวิว

Citroen Berlingo ใช้กันอย่างแพร่หลายในตลาด ดังนั้นรถคันนี้จึงมีกองทัพแฟน ๆ ค่อนข้างมาก หลังในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้แบ่งปันประสบการณ์การดำเนินงานและความประทับใจเกี่ยวกับโมเดลซึ่งจะเป็นประโยชน์ในเวลาที่ได้มา

รถซื้อมาด้วยระยะทาง 100,000 กิโลเมตร ตัวเลือก stra พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร ปัจจุบันมีมาตรวัดระยะทาง 254,000 กิโลเมตรซึ่งทำให้เราสามารถสรุปวัตถุประสงค์เกี่ยวกับการดำเนินการได้

คุณต้องเริ่มต้นด้วยความน่าเชื่อถือ ตลอดเวลาที่ฉันทำงานฟื้นฟูต่อไปนี้:

• เปลี่ยนสตรัทโช้คอัพทั้งหมดรวมถึงลิงค์กันโคลงด้านหน้าและสปริง
• ซ่อมเครื่องทำความร้อนภายใน
• เปลี่ยนปั๊มและเครื่องทำความเย็นเครื่องยนต์

ตอนนี้บางคำเกี่ยวกับความรู้สึกส่วนตัว ...

ข้อดี:

• การตกแต่งภายในที่กว้างขวาง
• แรงขับของเครื่องยนต์ที่ดี
• ช่วงล่างนุ่ม.

ข้อบกพร่อง:

• เสียงดังในห้องโดยสาร.
• การส่องสว่างที่อ่อนแอของเลนส์ศีรษะ
• ควบคุมม้วน.

แม้จะมีระยะทางที่มั่นคง แต่รถก็ยังคงพอใจกับความน่าเชื่อถือและความสะดวกสบาย ในอนาคตอันใกล้ฉันจะไม่มองหาทางเลือกอื่นสำหรับเขา ...

ทดลองขับ

รูปร่าง

Citroen Berlingo มีลักษณะที่เป็นกลาง มันทำให้ไม่มีอารมณ์อย่างแน่นอน ส่วนหน้าของร่างกายมีกรอบค่อนข้างรัดกุม ออปติกไฟหน้าเข้ากันได้ดีกับกระจังหน้า เช่นเดียวกับกันชนหน้าแบบเอียงพร้อมไฟตัดหมอกในตัว

ประตูด้านข้างของโมโนแค็บฝรั่งเศสเป็นแบบเลื่อน ซึ่งสะดวกมากเมื่อบรรทุกคนหรือสัมภาระในที่จอดรถคับแคบ ประตูห้องเก็บสัมภาระเป็นแบบบานพับและเปิดได้เกือบ 180 องศา

การตกแต่งภายใน

คุณภาพของวัสดุตกแต่งไม่คาดว่าจะสูง - พลาสติกมีความแข็งและเขย่าแล้วมีเสียงเมื่อขับผ่านสิ่งกระแทก อย่างไรก็ตามการประกอบชิ้นส่วนนั้นยากที่จะหาข้อผิดพลาด - ช่องว่างระหว่างแผงมีขนาดเล็กและเท่ากัน

แผงหน้าปัดอ่านได้ดีเนื่องจากพื้นหลังสีเทาและค่อนข้างดี สำหรับคอนโซลกลาง คุณจะเห็นคอมพิวเตอร์แสดงการเดินทางและชุดควบคุมสภาพอากาศแสดงอยู่ แต่ไม่มีระบบเสียงมาตรฐานให้ ...

คุณสมบัติการขับขี่

เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตรเร่ง Citroen Berlingo ได้ค่อนข้างเร็วที่ความเร็วปานกลาง อย่างไรก็ตามในระดับต่ำ เขาขาดแรงผลักดัน ดังนั้นการออกสตาร์ทจึงไม่สะดวกนัก อัตราทดเกียร์ของกล่องถูกเลือกอย่างถูกต้องอย่างไรก็ตาม "กลไก" เองไม่แตกต่างกันในความชัดเจนของการเปลี่ยน

พวงมาลัยที่มีแร็คพวงมาลัยยาวทำให้ใช้งานได้อย่างแข็งขันระหว่างการบังคับเลี้ยวในเมือง เบเกิลค่อนข้างให้ข้อมูล แต่มันต่ำมาก นอกจากนี้ การเลี้ยวจะต้องใช้ความระมัดระวังมากขึ้นเนื่องจากมีการก่อตัวในแนวทแยงที่แข็งแรง แต่ระบบกันสะเทือนตอบสนองการกระแทกอย่างนุ่มนวลมาก ให้ความนุ่มนวลสูง

รุ่นที่ 2 (พ.ศ. 2551 - 2555)

Citroen Berlingo ใหม่ยังคงรักษาแนวคิดเชิงอุดมคติของรุ่นก่อนไว้ได้ ในขณะเดียวกันก็มีเสน่ห์มากขึ้นจากมุมมองของผู้บริโภค เขาได้รับการออกแบบที่น่าจดจำ การตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย รวมถึงแพลตฟอร์มใหม่

รายการอุปกรณ์ของรุ่นประกอบด้วย:

• ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ ผู้โดยสารตอนหน้า
• การปรับคอพวงมาลัยในระนาบสองระนาบ
• พวงมาลัยเพาเวอร์แบบแอคทีฟ
• คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด.
• เครื่องปรับอากาศ.
• ไฟตัดหมอก.
• กระจกไฟฟ้าคู่หน้า.
• กระจกมองข้างปรับไฟฟ้าและอุ่น
• ระบบเสียงกางเกงพร้อมความสามารถในการอ่านซีดี

คุณสามารถสั่งซื้อได้โดยเสียค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม:

• การควบคุมสภาพอากาศ
• หลังคาพาโนรามา.
• ระบบรักษาเสถียรภาพอัตราแลกเปลี่ยน (ESP)
• เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน
• เซ็นเซอร์วัดแสง.
• ถุงลมนิรภัยด้านข้าง.
• ครูซคอนโทรล.
• ระบบช่วยเหลือขณะถอยจอด
• พวงมาลัยหุ้มหนัง.
• กระจกไฟฟ้าด้านหลัง.
• ระบบเครื่องเสียงพร้อมช่องต่อ AUX และ Bluetooth
• ที่นั่งด้านหน้าอุ่น

สำหรับผู้ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้ง Citroen ได้เตรียม Berlingo พร้อมคำนำหน้า Multispace รถคันนี้แตกต่างจากการดัดแปลงตามปกติด้วยแผ่นกันชนโลหะปลอม ชุดตัวถังด้านข้างทำจากพลาสติกสีดำและกันชนอื่น ๆ เพื่อขับเคลื่อน Berlingo Multispace บนถนนที่ไม่ดี ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นและมีการติดตั้งสปริงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น รวมทั้งเฟืองท้ายแบบล็อกเอง

ข้อมูลจำเพาะ

ช่วงของเครื่องยนต์ Citroen Berlingo II ก่อนหน้านี้ประกอบด้วยหน่วยน้ำมันเบนซินและดีเซลของตระกูล HDi จับคู่กับเกียร์ธรรมดาห้าสปีด

Citroen Berlingo ใช้แพลตฟอร์ม PSA ภายใต้ดัชนี PF2 ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบ McPherson ด้านหลังเป็นแบบคานกึ่งอิสระ

รุ่นที่สอง เรสสไตล์ลิ่ง (2555 - 2558)

Citroen Berlingo ที่ได้รับการปรับปรุงมีการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์เล็กน้อย กล่าวคือ เขาได้รับไฟ LED ล้ออัลลอยใหม่ และกันชนอื่นๆ ภายในแผงหน้าปัดได้รับการออกแบบใหม่ ปรับปรุงคุณภาพของวัสดุตกแต่ง

ขุมพลังเครื่อง 1.6 ลิตร turbodiesel แรงขึ้นเป็น 115 แรง นอกจากนี้ พวงมาลัยเพาเวอร์ยังได้รับการปรับเทียบใหม่เพื่อปรับปรุงการควบคุม

รุ่นที่สอง เรสสไตล์ลิ่ง 2 (2558 - ปัจจุบัน)

การอัปเกรดครั้งต่อไปเปลี่ยนการกำหนดค่าของไฟหน้าและกันชน การตกแต่งภายในมีการใช้งานมากขึ้น และยังได้รับหน่วยมัลติมีเดียที่ได้รับการดัดแปลงพร้อมแผนที่นำทางสามมิติ ความสามารถในการอ่านไฟล์วิดีโอและไฟล์เสียงต่างๆ

ในแง่ของเทคโนโลยี เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกตการเปลี่ยนแปลงขั้นสุดท้ายของ Citroen Berlingo ปี 2017 ไปสู่แพลตฟอร์ม EMP2 ใหม่ทั้งหมด ช่วงกำลังยังคงเท่าเดิมในขณะที่การดัดแปลงดีเซลซึ่งเป็นทางเลือกแทน "กลไก" ได้รับการส่งกำลังแบบหุ่นยนต์พร้อมเกียร์หกเกียร์

ราคาตลาด

ราคาขั้นต่ำของ Citroen Berlingo II มือสองคือ 280,000 รูเบิล รถยนต์หนึ่งเล่มใหม่มีมูลค่าประมาณ 1 ล้าน 239,000 รูเบิล

เจ้าของรีวิว

อินเทอร์เน็ตมีข้อมูลมากมายเกี่ยวกับการทำงานของ Citroen Berlingo II generation ในบรรดาบทวิจารณ์เกี่ยวกับรถยนต์ซึ่งอาจเป็นประโยชน์กับผู้ซื้อรุ่นที่มีศักยภาพ

Citroen ถูกซื้อกิจการเพื่องานที่เป็นประโยชน์อย่างแท้จริง straight เพื่อขนส่งครอบครัวใหญ่ ในเวลาที่ซื้อระยะทางเพียง 20,000 กิโลเมตรในขณะที่ฉันเพิ่มอีก 25,000 กิโลเมตรในจำนวนนี้

ตลอดระยะเวลาปฏิบัติการ Berlingo ก็ไม่ล้มเหลว และแม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งค่อนข้างรุนแรง (-25 องศา) มันก็เริ่มขึ้นเป็นประจำ ในการกำจัดของฉันคือรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตร (90 แรงม้า) สำหรับไดนามิกนั้นมอเตอร์นี้เหมาะกับฉันอย่างสมบูรณ์เพราะในเมืองนั้นการยึดเกาะนั้นเพียงพอสำหรับสายตา ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงดีเซลนั้นค่อนข้างเป็นประชาธิปไตย - ประมาณ 10.5 ลิตรในวงจรรวม

ช่วงล่างนุ่มนวลซึ่งครอบครัวชอบมากโดยเฉพาะเมื่อเดินทางไกล แต่ฉันไม่ชอบการจัดการ - รถนั้นม้วนเกินไป นอกจากนี้ ฉันไม่ชอบวิธีที่ระบบเสียงมาตรฐานผลิตเสียงออกมาเหมือนไม่มีรายละเอียด

ทดลองขับ

ภายนอก

Citroen Berlingo II ดูน่าสนใจ (ปรับให้เข้ากับความจริงที่ว่ามันยังคงเป็น monocab ที่มีประโยชน์) เป็นที่น่าสังเกตว่ากันชนหน้าสั้นกระชับพร้อมไฟวิ่ง LED และไฟตัดหมอกในตัวเครื่องหมายบั้งคู่ชุบโครเมียมของแบรนด์รวมถึงเลนส์ขนาดใหญ่

พื้นที่กระจกขนาดใหญ่ช่วยให้มองเห็นด้านข้างได้ดี และการมีราวหลังคาทำให้สามารถบรรทุกสิ่งของขนาดยาวและสัมภาระขนาดใหญ่ได้

ภายใน

ร้านเสริมสวยประกอบขึ้นอย่างมีคุณภาพและถูกหลักสรีรศาสตร์ อย่างไรก็ตามพลาสติกแข็งที่มีอยู่มากมายไม่อนุญาตให้คุณลืมเกี่ยวกับส่วนงบประมาณซึ่งเป็นตัวแทนของ Citroen Berlingo

แผงหน้าปัดพร้อมไฟส่องสว่างสีเหลืองอำพันสามารถอ่านค่าได้อย่างสมบูรณ์แบบในทุกสภาวะและข้อมูล สำหรับคอนโซลกลางนั้นเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกตความยิ่งใหญ่ในแง่ของสถาปัตยกรรมและการมีหน้าจอสีของระบบนำทาง เฮดยูนิตมีช่องต่อ AUX และรองรับบลูทูธ

ที่นั่งคนขับถูกตั้งไว้สูง ช่วงการปรับนั้นกว้างขวาง ดังนั้นบุคคลในโครงสร้างใด ๆ จึงสามารถอยู่หลังพวงมาลัยได้ แถวหลังจัดในรูปแบบของสามที่นั่งแยกกัน สามารถรองรับผู้โดยสารขนาดใหญ่สูงไม่เกิน 190 เซนติเมตรได้สามคน ถ้าเราพูดถึงช่องเก็บสัมภาระปริมาตรของมันคือ 675 ลิตรซึ่งไม่เล็กเลย

คุณสมบัติการขับขี่

Citroen Berlingo พร้อมเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 1.6 ลิตรเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดที่รวมไดนามิกและความประหยัดที่ยอมรับได้ เครื่องยนต์ดึงออกจากรอบเดินเบาอย่างมั่นใจในขณะที่อยู่ตรงกลางก็พอใจกับรถปิคอัพที่เด่นชัด ระบบส่งกำลังเชิงกลมีอัตราทดเกียร์ใกล้เคียง straight ซึ่งช่วยให้มีอัตราเร่งที่เข้มข้นและช่วยให้คุณรักษาเครื่องยนต์ให้อยู่ในสภาพดี อย่างไรก็ตาม คันเกียร์ทำให้การเคลื่อนที่ของแอมพลิจูดเสียเปรียบและการเปลี่ยนเกียร์มีความชัดเจนต่ำ

คุณไม่สามารถคาดหวังอะไรได้มากนักจากการจัดการ - การออกแรงที่พวงมาลัยนั้นไม่มีนัยสำคัญในขณะที่ความไวนั้นไม่สูง นอกจากนี้ เมื่อเข้าโค้ง คุณสามารถแสดงการหมุนสูงได้ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ขับบนรถคันนี้

แต่การระงับให้อภัยมาก ความเข้มของพลังงานที่สูงทำให้สามารถขับได้แม้กระทั่งการกระแทกขนาดใหญ่ด้วยความเร็วสูง โดยที่ไม่รู้สึกถึงแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนที่รุนแรง

ข้อสรุปคืออะไร? Citroen Berlingo เหมาะสำหรับงานที่เป็นประโยชน์และครอบครัว กว้างขวางสะดวกสบายและราคาไม่แพง ไม่มีการบันทึกข้อบกพร่องพิเศษ (เมื่อเทียบกับคู่แข่ง) ซึ่งทำให้เป็นข้อเสนอที่เป็นประโยชน์สำหรับผู้บริโภคจำนวนมาก

รูปถ่ายของ Citroen Berlingo ทุกรุ่น:

10 มิถุนายน 2552 → เลขไมล์ 46200 กม

บทประพันธ์แรก.

สวัสดีตอนบ่ายทุกคน!

ในที่สุดฉันก็ตัดสินใจที่จะอธิบายความรู้สึกของฉันและความคิดต่าง ๆ เกี่ยวกับรถ มิฉะนั้นฉันจะอ่านบทวิจารณ์บนเว็บไซต์เป็นประจำ แต่ยังไม่ได้เขียนอะไรเลย

ดังนั้น - Citroen Berlingo 1.4 Multispace, ซื้อในเดือนสิงหาคม 2550, โลหะสีน้ำเงิน, อุปกรณ์มากมาย - เครื่องปรับอากาศ, อุปกรณ์เสริมไฟฟ้า (เบาะนั่งด้านหน้าอุ่น, กระจก, กระจกไฟฟ้า, กระจกด้านขวา), ประตูเลื่อนด้านซ้าย, หมอนสองใบและกล่องใต้ผู้โดยสารที่สะดวกมาก เบาะนั่ง แร็คหลังคา ยี่ห้อ.

ฉันคิดว่าจำเป็นต้องอธิบายขั้นตอนการเลือกรถสักเล็กน้อย - ทำไมต้องเป็น Berlingo

ฉันใช้รถสำหรับทำงานและที่บ้าน (กระท่อม) และสำหรับการทำงานเป็นหลัก - ฉันทำงานในบริษัทจัดนิทรรศการและสิ่งพิมพ์ที่มีคุณสมบัติที่ตามมาทั้งหมด: การส่งหนังสือเวียน การเช็คอินและเช็คเอาท์จากนิทรรศการ ฯลฯ โหลดมีขนาดเล็ก แต่ค่อนข้างหนัก ก่อนถึงเบอร์ลินโก มีสองสี่คัน แต่ละตัววิ่งได้เกือบ 140,000 คัน โดยทั่วไปแล้วพวกเขารับมือได้ไม่มากก็น้อย แต่ฉันต้องการรถที่สะดวกสบายกว่านี้ (ฉันแก่แล้วและมีเงิน) รถมินิแวนและรองเท้าหุ้มส้นได้รับการพิจารณาเบื้องต้นว่าเป็นตัวเต็ง รถมินิแวนถูกกำจัดอย่างรวดเร็ว - สำหรับราคาและบทวิจารณ์รวมถึงไซต์นี้ สดพิจารณารถสามคัน - Berlingo, Kangoo (Renault), Keddie (Volkswagen) ยิ่งไปกว่านั้น Berlingo และ Caddy สามารถเกลี้ยกล่อมให้ทดลองขับได้ จากการเปรียบเทียบฉันยืนอยู่ในท่าของลา Buridan - รถยนต์ทุกคันมีข้อดีและข้อบกพร่องไม่น้อยไปกว่ากัน ในความโปรดปรานของ Berlingo คือส่วนลดจำนวนมากจากตัวแทนจำหน่ายในเวลานั้น - แคดดี้ในการกำหนดค่าที่คล้ายกันนั้นมีราคาแพงกว่ามากและ Kangoo นั้นแม้ว่าจะถูกกว่าเล็กน้อย แต่การตกแต่งภายในของเขานั้นเรียบง่ายมาก มีให้เลือกอีกเล็กน้อย - เดิมมีการวางแผนเครื่องยนต์ 1.6 แต่หลังจากทดลองขับและพูดคุยกับผู้จัดการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์อย่างจริงใจ ฉันใช้ 1.4 และไม่เสียใจเลย ในเมือง แต่ฉันขับรถในมอสโกเป็นส่วนใหญ่เครื่องยนต์ค่อนข้างเพียงพอแม้จะมีภาระนอกเมืองภรรยาของฉันไม่อนุญาตให้เร่งความเร็วเกิน 120;) อย่างจริงจังถ้าคุณขับรถนอกเมืองมากคุณควรใช้ เครื่องยนต์ 1.6 แต่ด้วยรถจะแข็งแกร่งและมีราคาแพงกว่าเนื่องจากการกำหนดค่านี้มาพร้อมกับตัวเลือกราคาแพงที่จำเป็น (ESP ฯลฯ )

ฉันหันไปหาเรื่องราวจริงเกี่ยวกับชีวิตของเครื่องจักร

เป็นเวลาเกือบสองปีและ 46,200 กม. ไม่มีการเสียและการรับประกัน ฉันหมายถึงไม่มี! เหตุสุดวิสัยเพียงอย่างเดียวเกิดขึ้นจากความผิดของฉันเอง - ใน Serpukhov ฉันเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมัน "ไม่ดี" ใกล้กับ Podolsk ไฟแสดงการทำงานผิดปกติของเครื่องยนต์สว่างขึ้น ผลลัพธ์ - โพรบแลมบ์ดา (เซ็นเซอร์ออกซิเจน) ล้มเหลว มันเกิดขึ้นก่อน TO-30000 เซ็นเซอร์ถูกเปลี่ยนเป็น TO และในเวลาเดียวกันกับเทียน - เป็นการเสียเวลาที่ไม่ได้กำหนดไว้เพียงอย่างเดียว การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาจะเกิดขึ้นหลังจาก 15,000 กม. - ตัวกรองทั้งหมดมีการเปลี่ยนแปลง (น้ำมัน, อากาศ, เชื้อเพลิง, ห้องโดยสาร), น้ำมัน (น้ำมันมีราคาแพง - สังเคราะห์ TOTAL QUARTZ) เปลี่ยนแผ่นรองด้านหน้าสำหรับ TO-45000 ด้านหลัง กลองยังคงตั้งตระหง่านอยู่ หลังจากสิ้นสุดการรับประกัน (2 ปีหรือ 100,000 กม.) ฉันคิดว่าฉันควรออกจากเจ้าหน้าที่ - งานของพวกเขามีราคาแพงและการหมุนเวียนสามารถทำได้ทุกที่ โดยวิธีการเกี่ยวกับการรับประกัน - ชิ้นส่วนและชุดประกอบทั้งหมดที่สามารถล้มเหลวระหว่างการทำงานปกติของเครื่องจะไม่อยู่ภายใต้การรับประกัน ฉันไม่ได้ล้อเล่น - ถ้าจำเป็น ลองดูรายการกรณีไม่รับประกันจาก Citroen! โดยธรรมชาติแล้ว เซ็นเซอร์และเทียนไขไม่ใช่กรณีการรับประกัน ถ้าเพียงเขารู้ว่ารถไม่มีปัญหา - เขาให้คะแนนการรับประกันและการบริการอย่างเป็นทางการเพราะเขาไม่ได้ซื้อด้วยเครดิต แต่เป็นเงินสด

ที่ความเร็วในเมืองรถจะเงียบพอ แต่ยางธรรมดา MICHELIN ENERGY 175 / 70R14 จะส่งเสียงครวญครางอย่างมากบนทางเท้าที่ขรุขระและค่อนข้างแข็งในขณะที่ทนทานต่อการสึกหรอมาก - 2 ปีก็จะผ่านไป ที่ความเร็วชานเมือง (100 - 140 กม.) มอเตอร์ครอบคลุมทุกอย่าง แต่เสียงแม้ว่าจะแรง แต่ก็ไม่น่ารังเกียจ) ระบบกันสะเทือนของสินค้า - ด้านหน้านุ่มมากหรือน้อย แต่ด้านหลังแข็งมาก - นิ่มลงเท่านั้น รับน้ำหนักได้ 200 กิโลกรัม อย่างไรก็ตามมันดีในแง่ของความน่าเชื่อถือ - การวินิจฉัยได้ดำเนินการที่ TO-45000 - จนถึงขณะนี้ทุกอย่างเป็นปกติ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่ (ในเมือง) และความเร็ว (นอกเมือง) ในเมืองมันเป็นไปได้ที่จะพบ 8-9 ลิตรแม้จะมีภาระ (ไม่โหลด) นอกเมืองด้วยความเร็ว "รถแทรกเตอร์" (60-80 กม.) การบริโภคคือ 7 ลิตร ด้วย แอร์ต้องเติม1.5-2ลิตร

ภายในกว้างขวางมาก - ฉันประกาศสิ่งนี้ด้วยความรู้ในเรื่องนี้ (ขนาดของฉันคือส่วนสูง 190 และน้ำหนัก 105) คนทั่วไปนั่งข้างหลังฉันค่อนข้างอิสระ ในแง่ของการเปลี่ยนแปลงการตกแต่งภายในเป็นสิ่งที่ดี แต่มีคุณลักษณะ เบาะหลังพับลงและตั้งตรงได้ แต่ต้องเลื่อนเบาะหน้าไปข้างหน้า ถ้าการเติบโตไม่เหมือนของฉัน ทุกอย่างก็ดี แต่ฉันรู้สึกไม่สบายใจ ฉันเลยลองพับดู วิวสวยมาก - กระจกเยอะ กระจกเหมือนรถบรรทุก ภารโรงที่ประตูท้ายทำความสะอาดหน้าต่างส่วนใหญ่ แต่! อัลกอริทึมของภารโรงคนนี้ทำให้ฉันงุนงง! ไม่มีการดำเนินการอย่างต่อเนื่อง! หยุดชั่วคราวและรดน้ำ 5 รอบเท่านั้น! ดังนั้นในฝนตกหนักคุณต้องเปิดและปิดด้วยตนเองอย่างโง่เขลา! ไปต่อกันเถอะ ฉันปิดเครื่องล้างไฟหน้าทันที - ไม่มีเหตุผลอะไรเลย โดยวิธีการที่คำอธิบายที่แนบมากับรถและมีไดอะแกรมบล็อกฟิวส์อยู่ในนั้น

เบาะนั่งแข็ง จับตัวได้ดี เครื่องทำความร้อนจะร้อนขึ้นตามที่ควร ข้อสังเกตเพียงอย่างเดียว - ด้วยความสูงของฉัน หมอนสั้นไปหน่อย และพนักพิงกดทับหลังส่วนล่างเล็กน้อยระหว่างนั่งรถนานๆ (ฉันนิสัยเสียหลังจากนั่งสี่ขา) เบาะหลังเหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้นเท่านั้น - หมอนบาง หลังเกือบตั้งตรง ด้านหน้าทำความร้อนและการระบายอากาศได้ดี - ด้านหลังแย่กว่า ท่ออากาศไหลผ่านพื้นไปยังที่นั่งด้านหลัง แต่อากาศแทบจะไม่พัดออกมา (พวกเขาดูที่บริการและบอกว่าทุกอย่างเรียบร้อยเช่นคุณสมบัติดังกล่าว) ดังนั้นในฤดูหนาวขาของคนด้านหลังจะได้รับ เย็นในตอนแรกจากนั้นภายในทั้งหมดจะอุ่นขึ้นและข้อร้องเรียนจะลดลง ภายในอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วในฤดูหนาว ตัวเบี่ยงแบบหมุนสะดวกมาก สำหรับผู้ที่สูบบุหรี่ - นี่คือรถปลอดบุหรี่! ไม่มีที่เขี่ยบุหรี่ในรถ! ไม่มี. มีแก้วแบบพกพาพร้อมฝาปิด (ฉันเข้าใจจุดประสงค์ของมันจากคำแนะนำของผู้จัดการในร้านเสริมสวยเท่านั้น)

เกี่ยวกับการขนส่งสินค้า - ฉันไม่ต้องบรรทุกเกิน 400 - 450 กก. ฉันขับทางยาวบนลำตัวด้านบน (น้ำหนักบรรทุกมาตรฐานคือ 100 กก.) ฉันถือว่าลำตัวเป็นสิ่งที่จำเป็นและไม่ได้ประหยัดเงิน มัน. สีอ่อนเป็นรอยง่าย แต่เห็นได้ชัดว่าไม่มีเศษแม้ว่าหินจะตกลงมา ฉันแนะนำให้ปิดส่วนล่างของกันชนและกาบบันไดด้วยวัสดุกันกรวด ไม่ใช่เพราะสีหลุดลอก แต่เป็นเพราะกันชนหน้าห้อยต่ำ (โดยทั่วไปคือจุดที่ต่ำที่สุด) และอย่าลืมเกี่ยวขอบทางด้วย เกี่ยวกับดนตรี - ฉันไม่แนะนำให้เรียนเต็มเวลาทั้งในแง่ของเสียงหรือราคา เดิมพันดีกว่ามากสำหรับเงินน้อยลง ความละเอียดอ่อนอย่างหนึ่ง - ลำโพงในตำแหน่งปกติในประตูควรบาง (50-60 มม.) มิฉะนั้นกระจกจะสัมผัสได้

เกี่ยวกับมอเตอร์, กระปุกเกียร์, เบรก - มอเตอร์มีแรงฉุดและความเร็วต่ำ, ไม่มีเหตุผลที่จะหมุนมากกว่า 4,500 รอบ - มีเสียงดังมาก, มีเหตุผลเล็กน้อย เกียร์เปลี่ยนง่าย แต่เดินทางนาน คุณจะต้องคุ้นเคยกับเบรก - แป้นเหยียบนั้นเบามากและในตอนแรกเพื่อนบ้านที่อยู่ท้ายน้ำก็กลัวด้วยการเบรกที่คมชัด การใช้น้ำมันของมอเตอร์น้อยมาก - ไม่จำเป็นต้องเติมระหว่างการบำรุงรักษา ร้านเสริมสวยได้รับการประกอบอย่างดี - พลาสติกมีความทนทาน (ตรวจสอบแล้ว!) ช่องว่างเท่ากันไม่ส่งเสียงดังเอี๊ยดหรือห้อย สำหรับรุ่น Multispace นั้น มือจับประตู แผงเบี่ยง และหัวเกียร์จะทาสีเหมือนอะลูมิเนียม ซึ่งจะลอกออกที่ประตูและหัวเกียร์

➖ไดนามิก
➖คุณภาพของวัสดุตกแต่ง
➖ภายในเย็น

ข้อดี

➕ ท้ายรถกว้างขวาง
➕ ความสามารถในการจัดการ
➕ ภายในกว้างขวาง

ข้อดีและข้อเสียของ Citroen Berlingo Multispace ได้รับการระบุตามข้อเสนอแนะจากเจ้าของจริง ข้อดีและข้อเสียโดยละเอียดเพิ่มเติมของ Citroen Berlingo Multispace 1.6 120 hp น้ำมันเบนซินและดีเซลพร้อมกลไกและระบบขับเคลื่อนล้อหน้าสามารถดูได้จากเรื่องราวด้านล่าง:

เจ้าของรีวิว

การบอกว่าเราพอใจคือการไม่พูดอะไร รถสะดวกสำหรับผู้ขับขี่ในการลงจอด: ไม่มีปัญหา 38 ชั่วโมงในการขับรถกับคู่หู มีเพียงมือเท่านั้นที่ชา เด็กหรือผู้ใหญ่ หากต้องการ สามารถนอนในแนวนอนในรถได้เต็มความสูงระหว่างเบาะหลัง หากเอาเบาะตรงกลางออก (ตัวเลือก)

รถมีพื้นที่กว้างขวางและประตูบานเลื่อนสำหรับเด็กและผู้สูงอายุในที่จอดรถในเมืองสะดวกกว่าประตูมาตรฐานเนื่องจากรถที่ยืนอยู่ใกล้ ๆ จะไม่ชนโดยไม่ตั้งใจ กระจกหลังในกระโปรงหลังใช้สำหรับบรรทุกสัมภาระขนาดยาว

พวกเขาไม่ได้บรรทุกพาเลท พวกเขาไม่ได้บรรทุกของหนักบนรถ เครื่องใช้ในโหมดเบา-เบา ราคาอะไหล่ก็ปกติ ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินของปี 95 คือ 8.2-9.2 ลิตรต่อ 100 กม. ขึ้นอยู่กับโหมดและรูปแบบการขับขี่

รีวิว Citroen Berlingo 1.6 (120 แรงม้า) เกียร์ธรรมดา 2012

รีวิววิดีโอ

ข้อดีของรถ:

รีวิวดีมาก.
+ กระจกให้ข้อมูลที่ดีมาก
+ ใส่สบาย (อยู่หลังพวงมาลัยนาน 10 ชม. หลังไม่ชา)
+ การบริโภคต่ำ (วงจรรวมโดยไม่ต้องเหยียบส้นเท้าบนพื้น แต่บางครั้งก็มีท้ายรถเต็มและจักรยานบนหลังคา) - 7.2 ลิตรของ 95 เมื่อบรรทุกเต็ม (5 คน + ท้ายรถเต็ม) - 8.1 ลิตร
+ ระยะห่างจากพื้นค่อนข้างสูง
+ ช่วงล่างเดินทางไกล.
+ ช่องเก็บของจำนวนมากในรถ
+ ประตูบานเลื่อนช่วยในการจอดรถที่คับแคบ
+ เบาะทั้งหมดสามารถถอดประกอบได้ง่ายโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ ทำให้มีพื้นที่เก็บสัมภาระได้มากอย่างไม่น่าเชื่อ
+ การบังคับเลี้ยวที่น่าพอใจมากพร้อมข้อเสนอแนะที่ดีเพียงพอ
+ รถทำงานได้ดีบนถนนพร้อมแทร็ก (ไม่กัดเซาะและไม่คลาน)

ข้อบกพร่อง:

- กันชนหน้าที่มีระยะยื่นด้านหน้ายาวคุณต้องทนกับมันเช่นเดียวกับความชั่วร้ายที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของไดรฟ์หน้า แต่ความสูง ... ส่วนล่างของกันชนเต็มไปด้วยความว่างเปล่า ... เป็นผลให้ กันชนทั้งหมดถูกรวบรวมโดยกันชน
- ชาวฝรั่งเศสกลายเป็นน้ำแข็งในปี 1812 และกลายเป็นน้ำแข็งในปี 2015 แม่นยำยิ่งขึ้นผู้โดยสารเพราะเตาอ่อนแอน่าเกลียด ที่ -30 ผู้โดยสารด้านหลังจะต้องหยุดแม้ว่าจะใช้กำลังเครื่องทำความร้อนสูงสุดก็ตาม
- ไดนามิกไม่ดี
- ฉันเห็นว่าการเป่าที่นั่งด้านหลังเป็นการเยาะเย้ย: มันไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเตา แต่รับลมเหนือศีรษะคนขับแล้วเป่าไปที่ผู้โดยสาร - การออกแบบที่ไม่น่าเป็นไปได้อย่างยิ่ง
- พลาสติกเนื้อเบา สกปรกง่าย (เปื้อนง่าย)
- ช่วงล่างนิ่มเกินไป
- หลังคาพลาสติก (แบบติดสกายไลท์) อย่าโดนจับ! ฉันรู้เรื่องนี้เมื่อฉันพยายามติดเสาอากาศบนแม่เหล็ก
- กระจกบังลมจะเก็บสิ่งสกปรกและเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยทั้งหมด แต่นี่เป็นการยกย่องรูปแบบ

Viktor Andreevich รีวิว Citroen Berlingo 1.6 MT 2013

รถยนต์เป็นสากลสำหรับทุกโอกาส ฉันใช้เอง สะดวกในการจัดการ เครื่องยนต์ EP6 จาก BMW มีความว่องไวมากสำหรับการกระจัด 1.6 และกำลัง 120 แรงม้า

นี่คือรถเอนกประสงค์ที่กว้างขวางสะดวกสบายซึ่งในการปรับเปลี่ยน X-TR ยังมีชุดตัวถังแบบออฟโรด, ระบบกันสะเทือนเสริมและความสูงจากพื้น 1 ซม. ไม่ใช่ความล้มเหลวเพียงครั้งเดียวในสองปี

รถต้องการฉนวนกันเสียงเพิ่มเติม อุ่นเครื่องเป็นเวลานาน ประเมินต่ำกว่าเป็นรถยนต์นั่งสำหรับคนขับ

Andrey ขับ Berlingo 1.6 โดยใช้กลไกของปี 2014

รถควบคุมได้ดีแม้ในความเร็วสูงที่ 130 กม. / ชม. เหมือนอยู่บนรางแม้ว่าจะไม่มีลมแรงก็ตาม การยศาสตร์นั้นดีมากอยู่แล้วในการกำหนดค่าพื้นฐานคอพวงมาลัยสามารถปรับความสูงและระยะเอื้อมได้

ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือในการกำหนดค่าของฉันไม่มีที่เท้าแขนที่ที่นั่งคนขับในรุ่นที่มีราคาแพง แต่ไม่มีอุโมงค์กลาง คุณสามารถไปจากแถวแรกไปยังแถวที่สองได้โดยไม่ต้องออกจากห้องโดยสาร น่าเสียดายที่ผิวสำเร็จถูกครอบงำด้วยพลาสติกราคาถูก

รถยนต์นั้นสะดวกมากสำหรับการเดินทาง ตัวถังกว้างและสูงมีพื้นที่ด้านหลังเพียงพอสำหรับผู้โดยสารสามคน หากคุณเดินทางด้วยกันก็ไม่จำเป็นต้องใช้เต็นท์หรือโรงแรม - ห้องโดยสารมีพื้นที่เพียงพอสำหรับจัดที่นอนที่สะดวกสบาย

เมื่อพับเบาะแถวที่ 2 ลง ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระอยู่ที่ 3,000 ลิตร ในฐานะรถบรรทุก รถยังใช้งานได้ดี แม้จะบรรทุกเต็มพิกัด ระบบกันสะเทือนยังคงรักษาพลังงานที่เพียงพอ และระยะห่างจากพื้นสูง

ฉันชอบความจริงที่ว่ารถคันนี้มีช่องมากมายสำหรับสิ่งของชิ้นเล็ก ๆ ทุกอย่างสามารถจัดวางได้ รถขับง่ายและคล่องแคล่ว รัศมีวงเลี้ยวเหมือนรถคอมแพคแฮทช์แบค การลงจอดสูงเหมือนรถครอสโอเวอร์ ด้วยเหตุนี้กระจกบานใหญ่จึงมองเห็นได้ดีมาก

เครื่องได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเชื่อถือได้ในการทำงาน จากช่วงเวลาที่ซื้อฉันขับรถไป 35,000 กม. ต้องเปลี่ยนเฉพาะเทอร์โมสตัทจากการเสีย ข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งที่เห็นได้ชัดในฤดูหนาวคือเครื่องยนต์อุ่นเครื่องเป็นเวลานานและเตาไม่มีประสิทธิภาพเพียงพอ บางทีฉันอาจจะใส่เครื่องทำความร้อนเพิ่มเติม

Robert รีวิวของ Citroen Berlingo 1.6 (120 hp) พร้อมกลไกในปี 2014

Citroen Berlingo ปี 2016 เปิดตัวที่งาน Geneva Motor Show ปี 2015 ความแปลกใหม่คือการปรับโฉมรถมินิแวนฝรั่งเศสรุ่นที่สองซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนด้วยเลนส์ใหม่ซึ่งดูทันสมัยกว่าและกันชนที่ปรับเปลี่ยนโดยเฉพาะอย่างยิ่งนักออกแบบได้ทำงานเกี่ยวกับรูปร่างของช่องอากาศเข้า สิ่งที่ควรสังเกตอีกอย่างคือไฟวิ่ง LED ใหม่และไฟตัดหมอกทรงกลมขนาดเล็กซึ่งอยู่ด้านล่าง นอกจากนี้ ยังมีรายการใหม่สองรายการที่ปรากฏในจานสี ได้แก่ Moka Grey และ Cumulus Grey ไม่สามารถพูดได้ว่ารถมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว แต่มีความสดใหม่และทันสมัยมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

การเปลี่ยนแปลงยังไม่ผ่านการตกแต่งภายในของ Citroen Berlingo วัสดุตกแต่งมีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้นและน่าพอใจยิ่งขึ้น มีโทนสีอื่นปรากฏขึ้นและยังสามารถติดตั้งระบบมัลติมีเดียด้วยหน้าจอขนาด 7 นิ้วได้อีกด้วย

ขนาด Citroen Berlingo

Citroen Berlingo เป็นรถตู้บรรทุกผู้โดยสารขนาดเล็ก ขนาดโดยรวมคือ: ยาว 4380 มม. กว้าง 1810 มม. สูง 1801 มม. ระยะฐานล้อ 2728 มม. และระยะห่างจากพื้น 180 มม. ซึ่งถือว่าค่อนข้างดี ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระก็น่าพอใจเช่นกันเมื่อยกเบาะหลังแถวหลังขึ้นมีขนาด 675 ลิตรและหากพับเก็บจะมีพื้นที่ว่าง 3,000 ลิตรซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ค่อนข้างมั่นคง รถสามารถบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ได้อย่างง่ายดาย เพื่อความสะดวกในการขนถ่าย ผู้ผลิตขอเสนอประตูหลังแบบบานพับสองบานเป็นตัวเลือก

เครื่องยนต์ของซีตรอง เบอร์ลินโก

Citroen Berlingo มีระบบส่งกำลังที่หลากหลายมีเครื่องยนต์ที่ประหยัดมากและมีเครื่องยนต์บังคับทุกอย่างขึ้นอยู่กับเงื่อนไขในการใช้งานรถ เครื่องยนต์เกือบทั้งหมดมาพร้อมกับกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีดแบบคลาสสิก แต่ยังมีหุ่นยนต์ซึ่งติดตั้งเฉพาะในเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น

• เครื่องยนต์พื้นฐานของ Citroen Berlingo เป็นน้ำมันเบนซิน 4 แถวที่มีปริมาตร 1,587 ลูกบาศก์เซนติเมตร เมื่อถึงจุดสูงสุดหน่วยพลังงานดังกล่าวพัฒนา 110 แรงม้าและสามารถเร่งรถมินิแวนที่มีน้ำหนัก 1,397 กิโลกรัมเป็นความเร็วหนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 13.9 วินาที ความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ 169 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เครื่องยนต์ไม่ตะกละแตกต่างกัน Citroen Berlingo ที่ติดตั้งหน่วยพลังงานนี้จะกินน้ำมันเบนซิน 11.2 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรที่ความเร็วในเมืองโดยมีการเร่งความเร็วและชะลอความเร็วบ่อยครั้ง 6.7 ลิตรระหว่างการเดินทางสบาย ๆ ไปตามถนนในชนบทและเชื้อเพลิง 8.4 ลิตรใน วัฏจักรผสม
• Citroen Berlingo ยังมีหน่วยพลังงานดีเซลซึ่งเป็นสี่สูบแถวเรียงบรรยากาศที่มีปริมาตร 1,560 ลูกบาศก์เซนติเมตร เมื่อถึงจุดสูงสุด เครื่องยนต์นี้พัฒนากำลังได้ 90 แรงม้า และเมื่อจับคู่กับชุดเกียร์ธรรมดา 5 สปีด จะสามารถเร่งความเร็วรถได้ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 17.1 วินาที และใน 15.5 วินาทีหากติดตั้งชุดเกียร์หุ่นยนต์ 6 สปีด ความเร็วสูงสุดคือ 150 กิโลเมตรต่อชั่วโมงด้วยกลไก และ 165 กิโลเมตรต่อชั่วโมงด้วยหุ่นยนต์ เครื่องยนต์ดีเซลมีชื่อเสียงในด้านการใช้เชื้อเพลิงต่ำและแรงบิดที่ดีที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงต่ำ คุณสมบัติเหล่านี้เหมาะสมที่สุดสำหรับรถยนต์อย่าง Citroen Berlingo รถตู้ที่ติดตั้งเกียร์ธรรมดาจะใช้น้ำมันดีเซล 7 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรในการขับขี่ในเมืองที่มีการเร่งความเร็วและชะลอความเร็วบ่อยครั้ง น้ำมัน 5 ลิตรในการเดินทางชานเมืองบนทางหลวง และ 5.7 ลิตรต่อร้อยในการขับแบบผสม สำหรับรถยนต์ที่มีกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ ตัวเลขเหล่านี้จะเท่ากับ 5 ลิตร 4.4 ลิตร และ 4.6 ลิตรตามลำดับ

อุปกรณ์

Citroen Berlingo มีการบรรจุทางเทคนิคมากมาย ภายในเต็มไปด้วยนวัตกรรมทางเทคนิคและระบบทุกประเภทที่ออกแบบมาเพื่อให้การเดินทางของคุณสะดวกสบาย น่าสนใจ และที่สำคัญที่สุดคือปลอดภัย ดังนั้นรถจึงติดตั้ง: ถุงลมนิรภัยสี่ใบ, เครื่องปรับอากาศหรือระบบควบคุมสภาพอากาศ, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, เซ็นเซอร์วัดแสงและปริมาณน้ำฝน, อุปกรณ์เสริมระบบไฟฟ้า, ที่นั่งอุ่น, หน้าต่าง, กระจกและพวงมาลัย, ระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอขนาดเจ็ดนิ้ว, หลังคาแบบพาโนรามา ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ กล้องมองหลัง และแม้แต่ระบบป้องกันการชนด้านหน้า

ผล

Citroen Berlingo ให้ทันกับเวลามันมีรูปลักษณ์ที่น่าพึงพอใจซึ่งตรงกับแฟชั่นสมัยใหม่ทั้งหมดการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายและใช้งานได้ซึ่งเต็มไปด้วยอุปกรณ์และอุปกรณ์ทุกประเภทที่ออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้งานรถและไม่เบื่อ บนถนน. ภายใต้ฝากระโปรงมีเครื่องยนต์แรงบิดสูงที่เชื่อถือได้ซึ่งจะช่วยให้รถตู้สามารถให้บริการได้อย่างซื่อสัตย์เป็นระยะทางหลายกิโลเมตร แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดในรถประเภทนี้คือปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระซึ่งนี่น่าทึ่งมาก 3,000 ลิตรเมื่อพับเบาะลง Citroen Berlingo เป็นคนขยันขันแข็งจริงๆ

วิดีโอ