ปีที่ผลิต: 2013
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง:

ข้อดี: ราคาทรงพลัง เครื่องยนต์ประหยัด, เกียร์อัตโนมัติแบบนุ่มนวล, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, ร้านเสริมสวยกว้างขวาง, ลำต้นขนาดใหญ่,ฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยม
ข้อบกพร่อง: ระบบกันสะเทือนไม่สมดุลพฤติกรรมการขับขี่ไม่ดี ความเร็วสูง,เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนไม่เพียงพอ, ทัศนวิสัยไม่ดี

ทบทวน:

วันนี้ผ่านการซ่อมบำรุงครั้งแรกครบ เลขไมล์ 10,000 กม. ก่อนหน้านั้นขับไป 5,000 กม. ตามคำแนะนำที่ดีของตัวแทนจำหน่าย เราจึงเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรอง เนื่องจากสภาพการทำงานของเราเป็นเรื่องยาก แน่นอนว่าระยะทางไม่ใช่พระเจ้ารู้อะไร แต่น้ำมูกไหลผ่านไปแล้ว เราจะพิจารณาฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วงที่อยู่ข้างหลังเรา ฉันจะพยายามนำเสนอข้อสรุปแรก

ฉันอยากได้รถ SUV มานานแล้ว แต่อย่างใดสิ่งต่าง ๆ ไม่ได้ผล ก่อนที่จะซื้อ Kyron ฉันใช้ Kia Rio มันเป็นรถคันแรกที่ฉันซื้อใหม่จากตัวแทนจำหน่าย สี่ปีกับริโอบินผ่านไปเป็นหนึ่งเดียวโดยไม่มีอารมณ์ไม่มีพังเช่นเคย แต่ความฝันที่จะเปลี่ยนมาใช้ SUV ก็ไม่ยอมปล่อยมือ ปีที่แล้วฉันเริ่มมองหารถออฟโรดของ Rio มาทดแทน ฉันไปเยี่ยมตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ทุกแห่งและอาจทดสอบทุกอย่างที่มีระยะห่างจากพื้นสูงและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ฉันไม่อยากซื้อรถมือสอง แต่จำนวนธนบัตรที่ฉันสามารถใช้ซื้อรถคันใหม่นั้นจำกัดอยู่ที่เงินของเราหนึ่งล้านเท่านั้น เป็นการยากที่จะติดตั้งในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจำนวนเท่านี้, เกียร์อัตโนมัติ, เครื่องยนต์ไม่เล็กกว่าขับเคลื่อนสองล้อ, ภายในที่กว้างขวาง, ลำต้นกว้างขวาง- นั่นคือวิธีที่ตัวเลือกตกอยู่กับ Kyron หลังจากริโอฉันไม่มีอคติต่อชาวเกาหลีและ SsangYong เหนือสิ่งอื่นใดก็เชี่ยวชาญในการผลิต SUV และฉันคิดว่าความร่วมมือกับ Mercedes เป็นเวลาหลายปีนั้นไม่ได้ไร้ประโยชน์ ในขณะที่ติดต่อร้านเสริมสวย มีเพียง Kyron สีดำในรูปแบบ Lux เท่านั้น เมื่อคำนึงถึงส่วนลดแล้วจึงมีค่าใช้จ่ายเล็กน้อย มากกว่าหนึ่งล้านแต่ฉันไม่อยากรอฉันปรึกษากับภรรยาแล้วตัดสินใจรับตอนนี้ฉันไม่เสียใจเลย

ตอนนี้ตามลำดับ

รูปร่าง.

ความเห็นผมว่ารถก็ใช้การยกได้นิดหน่อยครับ แต่ภรรยาของฉันชอบมันมาก เราเห็นด้วยกับสิ่งหนึ่ง: รถคันนี้ไม่ได้ไร้หน้า

ปลอบโยน.

ภายในเรียบง่ายและสะดวกสบาย ไม่หรูหรา แต่ใช้งานได้จริง พลาสติกส่วนใหญ่แข็งและมีรอยขีดข่วนมากในบางสถานที่ แต่ยังมีเม็ดมีดแบบนุ่มที่เพิ่มสัมผัสแห่งความสบายอีกด้วย พื้นที่ไม่เยอะแต่ก็เพียงพอทั้งด้านหน้าและด้านหลัง มีช่องสำหรับใส่ของเล็กๆ น้อยๆ ช่องเก็บของค่อนข้างเล็กจริงๆ ที่นั่งคนขับสะดวกสบายด้วยการรองรับบั้นเอว การรองรับด้านข้างที่ดี และการทำความร้อนที่มีประสิทธิภาพ มีการปรับเปลี่ยนเบาะนั่งเพียงพอสำหรับตัวคุณเอง แต่พวงมาลัยสามารถปรับได้ตามมุมเอียงเท่านั้น ที่นั่งด้านหลังนั้นแข็งกว่าและไม่สบายเท่าไหร่ แต่เด็กๆ ที่เดินทางในแกลเลอรีก็ไม่บ่น แถวหลังพับได้ง่ายเพื่อสร้างช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ สามารถบรรทุกเตา ตู้เย็น และจักรยานทั้งคันได้โดยไม่มีปัญหา โดยลักษณะลำต้นมีขนาดค่อนข้างใหญ่ในสภาพเดิม เรามักจะออกไปข้างนอกพร้อมกับกระเป๋าเดินทางจำนวนมากและมีพื้นที่เพียงพออยู่เสมอ ปัญหาเกี่ยวกับล้ออะไหล่ได้รับการแก้ไขอย่างดีโดยวางอยู่ด้านล่างด้านล่างและไม่กินพื้นที่โดยไม่จำเป็นและไม่จำเป็นต้องถอดสัมภาระออกในกรณีฉุกเฉิน หัวหน้าหน่วยให้เสียงดีมีการปรับแต่งที่พวงมาลัย ฉนวนกันเสียงหลังจากริโอดูเหมือนจะสมบูรณ์แบบ แม้แต่เสียงคำราม เครื่องยนต์ดีเซลได้ยินเสียงเฉพาะตอนเร่งความเร็วเท่านั้น ระบบควบคุมสภาพอากาศทำงานได้ดีมากในฤดูร้อน ตอนนี้หน้าฝนหนาว หน้าต่างด้านข้างจะปิดอัตโนมัติ เลยต้องหมุนมือหมุนเหมือนสมัยก่อน ตอนเช้ารถจะอุ่นช้า ไฟดับ การทอดไม่เด็ก แพ็คเกจของฉันรวมเครื่องทำความร้อนด้วย แถวหลังนี่เป็นสิ่งที่ดีอย่างยิ่ง ฉันรู้สึกประหลาดใจกับอัลกอริธึมการทำงานของเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน เมื่อคุณมองไม่เห็นสิ่งเลวร้ายอีกต่อไป พวกมันจะเริ่มคลานไปบนกระจกที่เกือบจะสะอาด ดังนั้นฉันจึงไม่ได้เป็นเพื่อนกับระบบนี้ ฉันจึงปิดมันไป ทัศนวิสัยข้างหน้าไม่ค่อยดีนักเนื่องจากมีเสาที่กว้าง คุณต้องมองไปทางโค้ง สิ่งที่ซ่อนอยู่หลังเสารถไม่เหมือนคนเดินถนน ทัศนวิสัยด้านหลังก็ไม่ดีเช่นกัน ต้องขอบคุณเซ็นเซอร์จอดรถ

ในการย้าย

ระบบกันสะเทือนโดยทั่วไปดูไม่แข็ง ผมว่ายืดหยุ่นนะ และยางมีความโดดเด่นสูง 16 แต่ความผิดปกติส่งไปยังตัวถังอย่างชัดเจน ผู้โดยสารด้านหลังบนหวีที่ข้อต่อพวกมันเพิ่งเด้ง และที่ความเร็วสูงเกิน 120-130 กม./ชม. อาการหมุนจะปรากฏขึ้น และในบางกรณี รถจะวิ่งบนถนนเพียงเล็กน้อยก็ต้องจับพวงมาลัยให้แน่น รถก็ไม่ชอบร่องเหมือนกัน ดังนั้นความสมดุลระหว่างความแข็งแกร่ง ความเสถียรบนท้องถนน และการควบคุมรถของชาวเกาหลีจึงไม่คงอยู่อย่างแน่นอน แต่ดีเซลและออโตเมติกทำให้ฉันมีความสุข แรงขับจากด้านล่างมันเร่งรถหนัก 2 ตันได้เร็วราวกับขนนก ที่ความเร็วสูง ไดนามิกจะลดลงแต่ยังคงเพียงพอสำหรับการแซง กล่องทำงานได้อย่างราบรื่นและชัดเจน กิน โหมดแมนนวลพร้อมปุ่มควบคุมบนพวงมาลัยและปุ่มเลือกความเร็ว ทำงานอย่างตรงไปตรงมา แต่ไม่มีประสิทธิภาพมากนัก โหมดอัตโนมัติ,ภายใต้สภาวะปกติ ในความยากลำบาก สภาพถนนมันช่วยได้ในบางทักษะ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงดีเซลในเมืองอยู่ที่ 11.5-12 ลิตร อินเตอร์ซิตี้ 7.5-8l. เพื่อไม่ให้ล่อลวงโชคชะตาฉันเติมที่ Lukoil เท่านั้น ตอนนี้ฉันกำลังทำงานอย่างแข็งขันในหัวข้อนี้ การดำเนินการในช่วงฤดูหนาว- อย่าเทเจล ติดตั้งฮีตเตอร์ หรือไม่ ผมไม่เคยใช้เครื่องดีเซลมาก่อน

แจ้งชัด

แม้ว่ารถจะวางค่อนข้างสูง แต่ชิ้นส่วนสำคัญของห้องข้อเหวี่ยง กระปุกเกียร์ และกล่องเกียร์ก็มีความเสี่ยง จำเป็นต้องติดตั้งตัวป้องกันเหล็กซึ่งฉันทำทันที เราเป็นผู้สนับสนุน นันทนาการที่ใช้งานอยู่ทั้งครอบครัวรักการเดินทาง นอก​จาก​นั้น การ​เดิน​ทาง​เหล่า​นี้​ไม่​ใช่​การ​ไป​ที่​ค่าย​พลเรือน​หรือ​การ​ปิกนิก​ใน​เมือง เรา​มัก​ไป​ใน​ที่​ที่​รถ​ของ​เรา​สามารถ​ไป​ได้. ห่างจากอารยธรรม ใกล้ชิดธรรมชาติ และฉันต้องบอกว่าแม้ในริโอเราก็สามารถเยี่ยมชมมุมที่ไม่มีใครแตะต้องได้ Kyron อาจไม่เหมาะกับการขับขี่แบบ 4x4 หากไม่มีการเตรียมการ แต่สำหรับวัตถุประสงค์ของเรา ถือว่าเหมาะเป็นอย่างยิ่ง ฤดูร้อนนี้ เราได้ชื่นชมข้อดีทั้งหมดของระยะห่างจากพื้นที่สูงและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแล้ว การยึดเกาะต่ำที่ยอดเยี่ยมควบคู่ไปกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อช่วยให้คุณเคลื่อนที่ได้อย่างมั่นใจบนภูมิประเทศที่ขรุขระเกือบทุกรูปแบบ แน่นอนว่าหากไม่มีความคลั่งไคล้ แต่เราไปในที่ที่ Sportages และ Qashqais คนอื่นไม่ได้ไป

มาดูกันว่า Kyron มีประสิทธิภาพอย่างไรในฤดูหนาว ฉันเลือกถูกแล้วหรือยัง? บน ในขณะนี้, ใช่. เครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตร เฟรมใหญ่ ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบไหนดี เกียร์อัตโนมัติและภายในเบาะหนัง ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงซื้อได้ในราคาล้านกว่าๆ มั้ย? บางทีอาจจะไม่มีเลย ขอให้ทุกคนโชคดีบนท้องถนน!

ข้อดี: ข้อดี: อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงค่อนข้างต่ำ หากคุณไม่กดดันฮาร์ดแวร์ ก็จะสิ้นเปลืองน้ำมันประมาณ 10-12 ลิตร/100 กม. บนทางหลวง ในเมืองมีประมาณ 15 ลิตร เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง" เมอร์เซเดส เบนซ์"มันทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือแม้ว่าเมื่อเปลี่ยนเกียร์ (ฉันมีเกียร์ธรรมดา) ในช่วงฤดูร้อนจะได้ยินเสียงคลิกลักษณะเฉพาะในกระปุกเกียร์ - น้ำมันเป็นของเหลว... เครื่องยนต์สตาร์ทได้โดยไม่มีปัญหามากที่สุด น้ำค้างแข็งรุนแรง- การชุบสังกะสีของร่างกาย การป้องกันการกัดกร่อน และฉนวนกันเสียงนั้นเกินคำชม ฉันไม่เคยเห็น Yongs ตัวเก่าเน่าเสียด้วยซ้ำ ความสามารถในการข้ามประเทศนั้นยอดเยี่ยมมากในฤดูหนาวฉันเดินผ่านหิมะหลายเมตรบนถนนโดยไม่มีใครสังเกตเห็นในฤดูร้อนฉันไม่ได้เปิดเฟืองท้ายด้วยซ้ำ - ไม่จำเป็นเลยมันลุยโคลนได้ดีมาก ลำต้นขนาดใหญ่บรรจุทุกสิ่งที่คุณต้องการ การบังคับควบคุมทำได้ดีเยี่ยม: ฉันหมุนและเปลี่ยนเกียร์ด้วยนิ้วเดียว ความเสถียรในทิศทางดีเยี่ยม แบตเตอรี่ความจุสูงและคุณภาพสูงตั้งแต่ซื้อรถมาก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแม้ว่าในฤดูหนาวฉันจะใช้การสตาร์ทอัตโนมัติ...

ข้อเสีย: ข้อเสีย: มีราคาแพงในการบำรุงรักษาอะไหล่หายากอย่างน้อยที่นี่ในวัสดุสิ้นเปลืองของ Samara จำหน่ายในร้านค้าสองแห่งเท่านั้นไม่นับ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ- เป็นครั้งที่สองติดต่อกันที่ตัวล็อคท้ายรถ (หรือตัวล็อคไดรฟ์) ติดขัดเลยเปิดไม่ได้ เร็วๆ นี้ฉันจะไปหาตัวแทนจำหน่ายและปล่อยให้พวกเขาจัดการเรื่องนี้ รถมีขนาดใหญ่ดังนั้นการเร่งความเร็วด้วยเครื่องยนต์ที่เรียบง่ายจึงเป็นที่ต้องการอย่างมาก การควบคุมสภาพอากาศที่เข้าใจยาก: เมื่อคุณเปลี่ยนเป็นโหมดอัตโนมัติในฤดูหนาว มันจะเริ่มสั่นสะเทือนที่เท้าของคุณ เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนก็แปลกเช่นกัน: ที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงานเลยหรือเริ่มทอผ้าอย่างสุดกำลัง เครื่องยนต์พิถีพิถันมากเกี่ยวกับเชื้อเพลิงทันทีที่คุณภาพของน้ำมันเบนซินลดลงรถก็เริ่มกลายเป็นอย่างไร้ความปราณี น่าเบื่อ. ฉันพบวิธีแก้ปัญหา: ทุกครั้งที่เติมน้ำมัน ฉันจะเพิ่มตัวแก้ไขค่าออกเทน "HI GEAR 105" ลงในถัง น้ำมันเบนซิน-92 เพราะพวกเขาบอกว่าเราไม่มี 95 ในประเทศของเรา ทุกอย่างทำงานเหมือนนาฬิกา... เมื่อนั่งบนที่นั่งคนขับ คุณต้องทำความคุ้นเคยกับความจริงที่ว่าเข่าขวาวางพิงอุโมงค์ตอร์ปิโด - สิ่งนี้ไม่เหมาะสำหรับทุกคน ไฟต่ำค่อนข้างอ่อนคุณจะได้ภาพที่ดีเมื่อเปิดไฟตัดหมอกบน Shnivy ฉันไม่ต้องการมันเลย หลังจากซื้อรถ ฉันพบว่าฟิวส์สำรองขาดโดยสิ้นเชิง ช่องเก็บของมีขนาดเล็กมาก ปลั๊กพลาสติกสำหรับช่องเสียบที่จุดบุหรี่ ตาข่ายเก็บสัมภาระบนเพดาน ฝาครอบกระจกในที่บังแดดนั้นบอบบางมาก ตอนล้างรถ ชาวคาซัคและอุซเบกต่างก็แยกพวกเขาออกจากกันทีละน้อย... ฉันใส่แว่นตา ในกรณีด้านบนของหลอดไฟ - ฉันเอามันออกไม่ได้

ทบทวน:
รถก็ดี หากใช้อย่างสมเหตุสมผลจะคงอยู่ได้นานแม้กับเด็กก็ตาม เครื่องยนต์, เกียร์, ช่วงล่าง, ตัวเฟรม, ลานสเก็ตขนาดใหญ่ - มากที่สุด คุณภาพสูงและข้อบกพร่องคือสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่ไม่กวนใจฉันมากนัก

ระบบควบคุมความสูงอัตโนมัติ Adaptive Dynamics แป้นเปลี่ยนเกียร์สีโนเบิลบนพวงมาลัย Terrain Response® 2 เปิดระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ความเร็วต่ำเมื่อขับรถต่อไป ประเภทต่างๆพื้นผิว AII-Terrain Progress Control หลังคาแบบพาโนรามา(รวมม่านบังแดดไฟฟ้า) กระจกบังลมกันเสียง กระจกลามิเนต - กระจก Athermal (เฉพาะกระจกบังลม) หน้าต่างย้อมสีใน ประตูด้านหลัง, ด้านข้างลำตัวและประตู ช่องเก็บสัมภาระ- กระจกประตูหน้าเคลือบกันน้ำ กระจกหน้ารถ - กระจกบังลมอุ่น - พร้อมเซ็นเซอร์วัดแสงและเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน กระจกมองหลังด้านนอก - ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ปรับแสงอัตโนมัติ ตั้งค่าความร้อนและหน่วยความจำ ไฟส่องสว่างบริเวณประตูพร้อมกราฟิก เรนจ์โรเวอร์กระจกมองหลังภายใน-ปรับลดแสงอัตโนมัติด้านหน้า ไฟตัดหมอกปรับตัว ไฟหน้าซีนอน(AFS) (พร้อมแหวนรอง) พร้อมฟังก์ชัน LED DRL การสลับอัตโนมัติไฟหน้า ไฟสูงล้ออัลลอย 21" 10 ก้าน ลาย Diamond Turn - สไตล์ 101 ขนาดเต็ม: ล้ออะไหล่ ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง เครื่องทำความร้อนล่วงหน้ากับ การควบคุมระยะไกลกระเป๋าเบาะหลังเบาะหน้าบุหนัง พนักพิงศีรษะด้านหน้าและด้านหลังพร้อมหมอนข้างด้านข้าง มีอักษร "Autoblography" พิมพ์นูนบนเบาะหลังตรงกลาง แพ็คเกจตกแต่งภายในที่ปรับปรุงใหม่ แผ่นบุหลังคา Alston (เฉพาะบังแดดคู่) พวงมาลัยพร้อมเบาะหนังและระบบทำความร้อน ที่บังแดดคู่ ระบบควบคุมอุณหภูมิ · ระบบไฟภายในรถแบบกำหนดได้ 4 โซน แพ็คเกจสำหรับผู้สูบบุหรี่ (ที่เขี่ยบุหรี่และที่จุดบุหรี่ด้านหน้า) พรมปูพื้นด้านหน้าและด้านหลังพร้อมท่อสีตัดกันและมุมโลหะ กาบประตูอะลูมิเนียมเรืองแสงพร้อมตัวอักษร Autoblography ม่านบังแดดด้านหลังแบบไฟฟ้า สัญญาณเตือนพร้อมเซ็นเซอร์วัดระดับเสียง (พร้อมเครื่องเสียงสำรองแบตเตอรี่) ชุดปฐมพยาบาล เซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหน้า กล้อง มุมมองด้านหลัง(รวมถึงเครื่องซักผ้า) โช้คประตู เข้าถึงภายในรถโดยไม่ต้องใช้กุญแจ เครื่องทำความร้อนล่วงหน้าพร้อมรีโมทคอนโทรลและตัวจับเวลา อ่างล้างแก้วเพิ่มเติมที่มีปริมาตรเพิ่มขึ้น สัมผัสการเปิดประตูท้ายแบบไร้สัมผัส (โดยการขยับเท้า) ระบบนำทางพร้อมฮาร์ดไดรฟ์ในตัว ระบบเสียงเซอร์ราวด์ Meridian ขนาด 825 วัตต์ที่รองรับ Bluetooth® lnControl™ Protect ( ความช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนน eCall, bCall, การดูข้อมูลรถยนต์และ การควบคุมระยะไกลชุดฟังก์ชั่นการใช้งานผ่านสมาร์ทโฟน) จอสัมผัสพร้อมเทคโนโลยี Dual view (พร้อมหูฟังไร้สาย 1 ชุด) ระบบความบันเทิงสำหรับผู้โดยสารเบาะหลังพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 10.2 นิ้วและรีโมทคอนโทรล (พร้อมหูฟังไร้สาย 2 ชุดและ USB หนึ่งอันสำหรับที่นั่งแถวที่สอง) ตัวเลือกของผู้ผลิต: "028EJ" แถบลากจูงแบบพับได้พร้อมพับไฟฟ้า (พร้อมอุปกรณ์ไฟฟ้าและอุปกรณ์) " 033TN" " เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหลังแบบหนังกึ่งสวรรค์ - สไตล์ 26 "033УУ" แผงตกแต่งภายในกว้างขวาง "050AQ" ยางอะไหล่ขนาดเต็ม "086GC" ระบบกล้องเซอร์ราวด์ (พร้อมเครื่องล้างกล้องมองหลัง) ฟังก์ชั่น "086GF" การตรวจจับการจราจรถอยหลัง (ฟังก์ชั่นสำหรับ จดจำยานพาหนะที่กำลังสวนมา), ระบบตรวจสอบจุดบอด (ฟังก์ชั่นสำหรับติดตามยานพาหนะอื่นๆ และวัตถุในโซน "ตาย") และ การตรวจจับยานพาหนะแบบปิด (ฟังก์ชั่นสำหรับจดจำเมื่อเข้าใกล้ยานพาหนะจากด้านหลังอีกคัน) ยานพาหนะ- "088HF" Shadow Walnut ปิดท้าย "135AN" รางที่ท้ายรถและคานแบบตายตัว เกณฑ์ไฟฟ้า เจ้าของรถขอให้ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ไม่รบกวนเขา

➖ไดนามิก
➖ บริการราคาแพง
➖ช่วงล่างแข็ง

ข้อดี

➕ ท้ายรถกว้างขวาง
➕ ร้านเสริมสวยที่สะดวกสบาย
➕ แจ้งชัด

ข้อดีและข้อเสียของ Sanyeng Kyron 2008-2012 ที่ระบุตามบทวิจารณ์ เจ้าของที่แท้จริง- ข้อดีและข้อเสียโดยละเอียดเพิ่มเติม ซันยอง ไครอนพบกับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน 2.0 และ 2.3 พร้อมเกียร์ธรรมดา อัตโนมัติ และขับเคลื่อน 4 ล้อ 4 ล้อได้ในเรื่องราวด้านล่าง:

รีวิวของเจ้าของ

รถใช้งานส่วนตัวมาห้าปีแล้ว ฉันไม่รู้ว่าในเมืองอื่นเป็นอย่างไรบ้าง แต่ในคาซานไม่มีตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการตามปกติ ซันยอง(บางคนเป็นนักต้มตุ๋น) ไม่ใช่บุคลากรด้านเทคนิคที่ผ่านการรับรองซึ่งเพียงแค่ฆ่ารถ...

ความประทับใจโดยรวมของรถนั้นเป็นบวกและมีคุณภาพการสร้างที่ดี คุณต้องเข้าใกล้มันอย่างระมัดระวัง น้ำมันดีเซล(เฉพาะ LUKOIL เท่านั้น!!!) หรืออาจติดขัดในการเปลี่ยนหรือซ่อมหัวฉีดซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูงมาก

ภายในรถมีความสะดวกสบายและใหญ่มาก คุณสามารถใส่สิ่งของต่างๆ ไว้ท้ายรถได้ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติมมากมาย เหมาะสำหรับการเดินทางท่องเที่ยวในชนบทผ่านทุ่งนาและป่าไม้ ปริมาณการใช้อยู่ที่ 9 ลิตร ซึ่งในความคิดของฉันถือว่าไม่เลวสำหรับรถยนต์ 2.5 ตัน

มีราคาแพงในการบำรุงรักษา เจ้าหน้าที่ทำเสีย ความประทับใจทั่วไปจากแบรนด์ด้วยมือที่งุ่มง่าม (ตัวแทนจำหน่าย Ipsum-Auto โดดเด่นเป็นพิเศษ) แร็คพวงมาลัยไม่ค่อยดีเริ่มรั่วที่ 60-70,000 กม. ไฟฟ้าอ่อน หลอดไฟดับตลอดเวลา (ทั้งภายนอกและในห้องโดยสาร) ในสภาพอากาศหนาวเย็นมีความลังเลในการสตาร์ท แต่อย่างอื่นทุกอย่างเรียบร้อยดี

รีวิว SsangYong Kyron 2.0 ดีเซล (141 แรงม้า) พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 2009

รีวิววิดีโอ

ความประทับใจแรกเกิดขึ้นพร้อมๆ กัน หิมะตกในเมืองและมีหิมะตกหนัก ความสามารถในการข้ามประเทศนั้นยอดเยี่ยมมาก! รถคันใหญ่ อบอุ่น ลูก ๆ มีความสุข ภรรยาของฉันชอบมัน รถใหญ่ด้วยเงินเพียงเล็กน้อย!

ในแง่ของการควบคุมและพฤติกรรมบนท้องถนน: ระบบกันสะเทือนมีความแข็ง สำหรับการขับขี่ที่วัดได้ พวงมาลัยจะเป็นศูนย์บนทางหลวง ควบคุมได้ด้วยมือเดียวโดยไม่ตึง

ฉันต้องการทราบฉนวนกันเสียงที่ดี คุณเปิดหน้าต่างแล้วได้ยินเสียงเครื่องยนต์และยางทันทีเมื่อคุณปิดหน้าต่าง ราวกับว่าคุณเดินกลับบ้านจากถนน! เสียงทั้งหมดหายไป! ฉนวนกันความร้อน - ในน้ำค้างแข็งและ ลมแรงคุณสามารถขี่รถโดยใส่เสื้อเชิ้ตได้ แต่มันไม่สูบฉีดไปไหนเลย อากาศเย็นและตัวรถเองก็อบอุ่น

รีวิวคู่มือ SsangYong Kyron 2.3 (150 แรงม้า) ปี 2011

คุณสมบัติออฟโรด Kyron พอใจมากขึ้น เขาก็ยิ่งเพิ่มสูงขึ้น คุณภาพออฟโรดเมื่อเทียบกับรถครอสโอเวอร์ธรรมดาๆ แล้ว มันก็เหมือนโบนัสสำหรับฉัน ฉันขับรถบนถนนที่ยากลำบาก ขับเคลื่อนล้อหลัง- หากมีหิมะ น้ำแข็ง หรือโคลนที่ไม่สามารถผ่านได้ ฉันจะเชื่อมต่อด้านหน้าตามต้องการ มีเกียร์ทดรอบและระบบควบคุมลงทางลาดชัน แต่ฉันไม่ได้ใช้มัน

มันไปได้ดีในโคลน หลังจากนั้นฉันก็มั่นใจในเรื่องนี้ เขาดึงรถเก๋งสองคันของเพื่อนบ้านที่ติดอยู่บน SNT ออกจากโคลนจนเกือบหมดหวัง ไม่ได้ใช้งานไม่มีการปรับลดรุ่น เดินทางไปนิดหน่อยที่คนกลัวการขับรถ รถยนต์ธรรมดาแน่นอนว่าปราศจากความคลั่งไคล้อย่างระมัดระวัง รถทำให้ฉันมีความสุขจริงๆฉันรู้สึกมั่นใจ ฉันให้ข้อดีอย่างมาก

ปลอบโยน. ฉันอยากให้มันไม่แย่ไปกว่า Passat B6 ขนาดมีความสำคัญ รถคันนี้กว้างกว่า Passat เล็กน้อย แต่สั้นกว่าเล็กน้อยและโดยทั่วไปแล้วจะใหญ่กว่า (โดยถอดประกอบตู้และโซฟา)

รุ่น "Elegance" มี ภายในเครื่องหนัง(ทำจากหนังโอ๊คแต่แข็งแรง) เบาะนั่งปรับไฟฟ้า และคุณสมบัติอื่นๆ รถสมัยใหม่(คือไม่ทั้งหมดแต่ค่อนข้างเพียงพอ) ทั้งหมดนี้สามารถอ่านได้ในคำอธิบาย

พวกเขาพูดถึงความแข็งของระบบกันสะเทือนที่แตกต่างกันออกไป ก่อนที่จะซื้อ ฉันเอาไปทดลองขับและเดินผ่านเนินที่คุ้นเคย ความรู้สึกค่อนข้างปกติเมื่อเทียบกับ Passat B6 มันดูดีกว่าสำหรับฉันด้วยซ้ำ Passat B6 มีระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างแข็ง พวกเขาเขียนว่าผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังใน Chiron รู้สึกอึดอัดเนื่องจากการสั่นไหวเนื่องจากการพึ่งพา ระบบกันสะเทือนด้านหลัง- ฉันคิดว่านี่เป็นเรื่องจริงแม้ว่าจะไม่มีใครบ่นกับฉันก็ตาม

เสียงรบกวนจากแชสซีขณะขับขี่น้อยกว่าใน Passat B6, Skoda Octavia และโดยทั่วไปแล้วในรถยนต์ระดับกลางหลายคัน เครื่องยนต์มีเสียงดังมากขึ้น ที่น่ารำคาญเป็นพิเศษคือเสียงหอนในช่วง 1,500 ถึง 2,000 รอบต่อนาที ซึ่งกล่าวกันว่าเป็นลักษณะเฉพาะของ ของเครื่องยนต์รุ่นนี้แบบเก่า.

เครื่องยนต์. จริงๆแล้วไม่มีอะไรให้เลือกมากนัก มีเครื่องยนต์ดีเซล 141 แรงม้า พร้อมกังหันและน้ำมันเบนซิน 150 แรงม้า เพียงแค่ฉีด ทั้งคู่อ่อนแอตรงไปตรงมา ชีวิตสมัยใหม่ด้วยรถยนต์หนักสองตันเหมือนเมื่อ 15 ปีที่แล้ว ฉันเลือกน้ำมันเบนซิน - มันแรงกว่านิดหน่อยและมีปัญหาน้อยกว่า ฉันคิดว่าอย่างนั้น ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียว– นี่หมายถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น ที่เหลือคือผลประโยชน์ล้วนๆ ในฤดูหนาว เวลา -20 ฉันสตาร์ทรถอย่างใจเย็น และในขณะที่กวาดหิมะออกไปเบาๆ แต่ภายใน หน้าต่าง และเบาะนั่งก็มีเวลาอุ่นเครื่องบ้างแล้ว และหลังจากสัญญาณไฟจราจรแรก มันก็อุ่นขึ้นอย่างสมบูรณ์แล้ว

Sergey รีวิว Sang Yong Kyron 2.3 (150 hp) เกียร์อัตโนมัติ 2011

เมื่อเปรียบเทียบกับอัลเมร่าแม้ว่าจะเปรียบเทียบไม่ถูกต้องก็ตาม ข้อดี:

— ตำแหน่งเบาะนั่งสูง ช่วงล่างนุ่ม กลืนแรงกระแทกได้ ลำต้นขนาดใหญ่ไม่มีราคาถูกเหมือนใน Almere ที่พวกเขาประหยัดได้ทุกอย่าง พวงมาลัยและคันเหยียบที่เบากว่า

– ค่าบำรุงรักษา. ไดนามิกที่อ่อนแอเนื่องจากมีเทอร์โบแล็กเด่นชัดสูงถึง 1,500 รอบต่อนาที วาเลนซ์ ทัศนวิสัยด้านหลังไม่ดี

เจ้าของขับSsangYong Kyron 2.0D เกียร์ธรรมดา ปี 2013.

ฉันเป็นเจ้าของรถมาสามปีแล้ว อุปกรณ์เกือบสูงสุดนั่นคือ ภายในเบาะหนัง เบาะอุ่น และ... แค่นั้น! การอุ่นเครื่องยนต์ฟรีรวมอยู่ด้วย

หากคุณชั่งน้ำหนักข้อดีข้อเสียแล้ว เหมือนรถยนต์มากกว่าพอใจมากกว่าไม่ได้ รถไม่ได้มีไว้สำหรับการแข่งขัน การขับรถช้าๆก็ยอมได้ ในสภาพอากาศหนาวเย็นสตาร์ทได้โดยไม่มีปัญหา - การอุ่นเครื่องยนต์ช่วยได้ ณ เวลาที่ซื้อ - มากที่สุด ตัวเลือกที่ดีที่สุดด้วยเครื่องยนต์ดีเซลและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและยังค่อนข้างประหยัดอีกด้วย

คุณจะแนะนำเมื่อซื้อหรือไม่? สำหรับชาวประมงหรือนักล่าที่มีเดชา ครอบครัว และลูกๆ - ใช่แน่นอน ข้อดีคือตำแหน่งเบาะนั่งที่สูงและความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร (แม้ว่าภายในจะดูเรียบง่ายและระบบกันสะเทือนแบบแข็งก็ตาม) ลำต้นกว้างขวางดี นอกจากนี้ยังมีพื้นที่มากมายสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง รูปร่างหน้าตาไม่ใช่สำหรับทุกคน แต่โดยส่วนตัวแล้วฉันชอบมัน การบริหารจัดการเป็นสิ่งที่ดี

รพ. ในปีที่สองแล้ว มี "หมวกนมหญ้าฝรั่น" ปรากฏขึ้นที่ทางแยก กระจกบังลมและร่างกาย เครื่องยนต์มีแรงบิดแต่ไม่ค่อยดีนัก เกียร์อัตโนมัติ คุณสามารถชินกับมันได้ แต่บางครั้งมันก็น่าเบื่อ สปริงหลังพวกเขาไม่ได้ลดลงในสามปี

รีวิว Sang Yong Kyron 2.0D (141 แรงม้า) AT 2014

8

ซันยอง ไครอน ปี 2008

ฉันและสามีเช่ารถเพื่อตัวเราเอง รถในอุดมคติสำหรับการเดินทางรอบเมืองและในประเทศ! Kiryusha เป็นโครงที่รับประกันความปลอดภัยเป็นสองเท่า! ด้านในเป็นผ้าไม่เป็นคราบ บางทีก็อุ้มแมว ขนไม่ติดด้านในเลย! ด้วยตำแหน่งที่นั่งที่สูงและ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ, คุณสามารถเอาชนะความยากลำบากในสภาพอากาศเลวร้ายได้)))) ต้องขอบคุณเครื่องยนต์ดีเซลที่เขากินน้อย! ท้ายรถใหญ่และสะดวกมาก! นี่เป็นข้อได้เปรียบอย่างมากสำหรับเรา) นี่คือเพื่อนที่สมบูรณ์แบบสำหรับทุกครอบครัว!

1

ซันยอง ไครอน ปี 2008

รถดี เจ้าของเดียว เบาะอุ่นได้ แอร์แบ็ค 4 ใบ กระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อค, ที่นั่งด้านหลังพับออกเป็นเตียงได้ กว้างมาก ขนย้ายได้ทั้งเฟอร์นิเจอร์และ เครื่องใช้ในครัวเรือน- สะดวกมากสำหรับครอบครัวเพื่อการพักผ่อน มีเสถียรภาพบนทางหลวงสามารถข้ามประเทศได้ดี ข้อดี: ความคล่องตัวที่ดีบนถนน ความมั่นคง รถครอบครัว- จุดด้อย: ไม่ใช่เรื่องใหม่

7

ซันยอง ไครอน ปี 2007

รถใช้งานง่าย การจัดการและความคล่องตัวที่ดีมาก ผมไปตกปลาตลอดไม่เคยติดที่ไหนเลยแม้ยางจะหมดไปแล้วก็ตาม ฉันไม่อยากพูดถึงหิมะด้วยซ้ำ เขาไม่รู้สึกเลย การบริโภคขนาดเล็กน้ำมันเชื้อเพลิงในระหว่างการขับขี่ปกติ ไดนามิกของการเร่งความเร็วนั้นไม่ใช่เฟอร์รารีอย่างแน่นอน แต่เมื่อแซง คุณจะรู้สึกมั่นใจ กังหันจะเข้ามาและความเร็วก็เพิ่มขึ้นพอสมควร

ซันยอง ไครอน ปี 2010

สไตล์การขับขี่ที่มั่นใจและสงบ ความสามารถข้ามประเทศสูง- ไม่มีข้อผิดพลาดใดๆ ยกเว้นหลอดไฟสามดวง ภายในกว้างขวางและใช้งานได้จริงช่วยให้คุณใช้งานได้สูงสุด พื้นที่ภายใน- ระยะห่างจากพื้นดินช่วยให้คุณเอาชนะได้มาก หิมะลึกเมื่อใช้เกียร์ทดฉันก็ดึงล้อออกมาที่ระดับความลึกของพื้น ข้อดีของรถ: เชื่อถือได้, กว้างขวาง ปริมาณการใช้บนทางหลวงประมาณ 11 ลิตร ข้อเสีย: ในรถติด - ความอยากอาหารดี (ประมาณ 14.5 ลิตรต่อ 100 กม.) แม้ว่าจะมีปริมาณมาก แต่ก็ค่อนข้างเข้าใจได้ ใช่ มันดีมากแม้กระทั่งสำหรับผู้ที่ไม่ได้ไปขี่ ตกปลา ล่าสัตว์ - สามารถไปได้ทุกที่