หากผู้เขียนถูกขอให้คิดค้นวิทยาศาสตร์ใหม่ ฉันจะหยุดที่วิทยาการผู้สูงอายุในรถยนต์ และเธอจะมีส่วนร่วมในการศึกษาความชรา เช่นเดียวกับที่มนุษย์ของเธอมีส่วนร่วมในความชราของร่างกายของเรา หลังจาก 100,000 กม. และการยกเครื่องครั้งแรก เครื่องยนต์ของรถต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ โดยเฉพาะการเลือกใช้น้ำมัน วิธีการเลือกอย่างถูกต้อง?
สัญญาณของเครื่องยนต์ที่สึกหรอ
ก่อนอื่นคุณต้องจัดการกับสัญญาณของมอเตอร์ที่สึกหรอเมื่อน้ำมันธรรมดาไม่มีกำลังแล้ว มีทั้งหมด 5 รายการ ส่วนใหญ่เป็นการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของยานยนต์บนท้องถนนและส่วนใหญ่มองไม่เห็น
- ตรวจสอบปุ่มเครื่องยนต์ เมื่อเวลาผ่านไปเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์จากสวิตช์จุดระเบิด ลักษณะที่ปรากฏจะบ่อยขึ้นอย่างเห็นได้ชัด สิ่งนี้บ่งชี้ถึงความผิดปกติในหัวใจของรถ เซ็นเซอร์รายงานจุดเริ่มต้นของการรั่วไหลในกระบอกสูบ ซึ่งเป็นส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศที่ไม่ระมัดระวังเพียงพอ
- การทำงานไม่เสถียรของเครื่องยนต์ ในโหมดปกติ มอเตอร์จะทำงานอย่างถูกต้องโดยไม่มีการกระแทกโดยไม่จำเป็น เมื่อกลไกสึกหรอ แรงเสียดทานจะปรากฏขึ้นระหว่างกลไก และกลไกจะเริ่มกระแทก ผลลัพธ์ชัดเจน - หลังจากนั้นไม่นานทรัพย์สินจะเพิ่มอนุภาคไม่: รถยนต์จะกลายเป็น "อสังหาริมทรัพย์"
- บางครั้งพวกเขากลายเป็นสาเหตุ การลบอิเล็กโทรดอาจทำให้เกิดการจุดระเบิดไม่เพียงพอ และเป็นผลให้เกิดการระเบิดของเชื้อเพลิงภายในกระบอกสูบ ดังนั้นความรู้สึกของสงครามในยานยนต์
- กลิ่นที่ไม่พึงประสงค์และสีของควันไอเสียที่เปลี่ยนไปยังบ่งบอกถึงความผิดปกติของเครื่องยนต์อีกด้วย ทางเดินไอเสียที่อุดตันทำให้พวกเขาเข้าไปภายในรถ สิ่งสกปรกที่อยู่ในนั้นไม่ปลอดภัยต่อปอดของมนุษย์ เมื่อมีการสะสมจำนวนมาก อาจทำให้สูญเสียการควบคุมรถและเสียชีวิตได้
การเลือกน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์อายุ
ปัญหาในการเลือกน้ำมันหล่อลื่นนั้นรุนแรงขึ้นจากการยืนกรานที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต แต่มีสองความแตกต่างที่นี่ ประการแรกคือการดำเนินการตามคำแนะนำที่จำเป็นในช่วงระยะเวลาการรับประกัน อย่างที่สองคือบริการรับประกันสิ้นสุดที่ประมาณ 100-150,000 กิโลเมตร นอกจากนี้ ความรับผิดชอบทั้งหมดในการรักษาประสิทธิภาพของมอเตอร์เป็นของเจ้าของ
เจ้าของหลายคนยังคงเติมน้ำมันตามปกติหลังจากมาตรวัดระยะทางผ่านหลักที่หกไปแล้ว สามารถทำได้กับการจองบางอย่าง หากมีข้อสงสัยใดๆ ควรทำการวินิจฉัยอย่างละเอียด โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากการบริโภคมะกอกพุ่งสูงขึ้น
ปฏิเสธที่จะซื้อน้ำมันจากการพัฒนาปีที่มีขนดกขอแนะนำให้เลือกสิ่งประดิษฐ์ล่าสุด จะต้องเข้ากันได้กับมอเตอร์เฉพาะสีและให้เข้ากับฤดูกาล เงื่อนไขหลักคือคุณสมบัติของน้ำมันที่เลือกนั้นมีลำดับความสำคัญสูงกว่ามาตรฐานขั้นต่ำที่อนุญาต
เมื่อเคลื่อนที่เกินแสนกิโลเมตรจำเป็นต้องเพิ่มความหนืดของน้ำมัน ลองดูตัวอย่าง หากเท 5w30 ลงในรถใหม่ หลังจากยกเครื่องครั้งแรกก็คุ้มค่าที่จะใช้ 5w40 แล้ว และจากเครื่องหมาย 200,000 กิโลเมตรและเปลี่ยนเป็น 10w40 โดยสมบูรณ์
น้ำมันเครื่องที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ระยะสูง
หลังจากเดินทางถึงระยะทาง 50,000 กิโลเมตรแล้ว จะต้องเติมสารเติมแต่งน้ำมันไมโครเซรามิกลงในน้ำมันสังเคราะห์แบบดั้งเดิม มันจะเข้ากับแร่ธาตุหรือสารกึ่งสังเคราะห์ได้อย่างลงตัว ขอบเขตการใช้งาน - เครื่องยนต์ทั้งหมดรวมถึงเทอร์โบชาร์จพร้อมเกียร์ธรรมดา
หลักการทำงานของสารเติมแต่งดังกล่าวอยู่ที่การยึดเกาะของสารฐานกับองค์ประกอบโลหะของมอเตอร์ - กระบอกสูบและอื่น ๆ นานถึง 60,000 กิโลเมตร องค์ประกอบปกป้องชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและสึกหรอก่อนเวลาอันควร ในฤดูหนาวยังช่วยแก้ปัญหาการสตาร์ทเครื่องเมื่อเย็นเนื่องจากการค่อยๆ เปลี่ยนไปใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงขึ้น
ทางออกที่ดีคือการใช้น้ำมันสังเคราะห์ GT Coat Turbo มีสารเติมแต่งจากสารประกอบเทฟล่อนและโมลิบดีนัม เมื่อรวมกันแล้ว จะเคลือบพื้นผิวที่สึกหรอของส่วนประกอบสำคัญของรถยนต์ด้วยฟิล์มป้องกันที่มีผลในการฟื้นฟูด้วยเช่นกัน ความหนืดระดับ 10w หมายถึงการใช้งานในเครื่องยนต์ที่มีระยะทาง 200,000 กิโลเมตร
ผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันจาก Kroon Oil - Seal Tech - เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะทาง 120,000 กม. สารเติมแต่งพื้นฐานมุ่งเป้าไปที่ชิ้นส่วนที่สึกหรอ ส่วนประกอบที่เหลือลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ป้องกันการก่อตัวของคราบสกปรกภายในรถ
ข้อสรุป
น้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางสูงช่วยให้อยู่ในสภาพดี แต่สารเติมแต่งใด ๆ ไม่สามารถแทนที่การยกเครื่องทั้งหมดได้ ดังนั้นอย่าชะลอการไปพบช่างซ่อมรถยนต์อย่างไม่มีกำหนด
ก่อนอื่นต้องบอกว่าน้ำมันเครื่องส่วนใหญ่ที่ขายในร้านค้ามักจะ "เหลือ" มากกว่าน้ำมันเบนซิน ในบทความของเราเรื่อง “น้ำมันเครื่องสำหรับรถที่มีระยะทางสูง” เราจะบอกคุณถึงวิธีการเลือกน้ำมันเครื่องที่เหมาะสม ลักษณะเฉพาะของน้ำมันเครื่อง และสิ่งที่คุณควรคำนึงถึงเสมอเมื่อซื้อ บ่อยครั้งที่พวกเขาพยายามปลอมแปลงน้ำมันเครื่องปลอมภายใต้ชื่อแบรนด์ที่เป็นที่รู้จักมาก - LUKOIL, Castrol, BP และ Shell ความเป็นไปได้ที่คุณจะซื้อน้ำมันที่เหลือนั้นสูงมากหากคุณซื้อในร้านค้าที่ไม่รู้จัก
ที่สำคัญที่สุด แผงขายรถแปลก ๆ และตลาดรถยนต์มักจะขาย "ฝ่ายซ้าย" และร้านอะไหล่ก็อาจเจอของปลอมได้เช่นกัน บ่อยครั้งที่แม้แต่ในไฮเปอร์มาร์เก็ตขนาดใหญ่ น้ำมันเครื่องปลอมหลายชุดยังล่าช้า คุณสามารถซื้อน้ำมันแท้ 100% ได้ที่สถานีเติมน้ำมันที่กำหนดของ Shell, LUKOIL และ TNK-BP เท่านั้น อย่างไรก็ตาม หากคุณตัดสินใจซื้อน้ำมันในสถานที่ที่ผิดปกติ คุณควรซื้อยี่ห้อที่ไม่ได้รับการโปรโมท เช่น Motul หรือ Liqui Moly เพราะ พวกเขามักจะไม่แกล้งทำ อย่างไรก็ตาม คำแนะนำของฉันสำหรับคุณเมื่อซื้อน้ำมัน ควรตรวจดูให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบตัวเองรวมถึงกระป๋องในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลง อาจจำเป็น
ตอนนี้ถึงเวลาที่จะเข้าใจอนุสัญญาแล้ว สำหรับหลายๆ คน นี่คือ "จดหมายของฟิลกิ้น" หากคุณดูที่ฉลากน้ำมันเครื่อง คุณจะเห็นชื่อ - 10W40 มันหมายความว่าอะไร? นี่คือความหนืด SAE ตัวอย่างเช่น 10 คือดัชนีความหนา ยิ่งตัวเลขต่ำเท่าใด น้ำมันก็จะสามารถทนต่ออุณหภูมิต่ำได้มากขึ้นเท่านั้น ดัชนีความหนา (หรือความหนา) สามารถมีค่าได้ตั้งแต่ศูนย์ถึงสิบห้า
ทีนี้มาพูดถึงหลักที่ 2 (ในตัวอย่างของเราคือ 40) ซึ่งระบุความหนืดที่อุณหภูมิเครื่องยนต์สูงสุด - ประมาณ 100 องศา และอีกครั้งเช่นเดียวกับหมายเลขแรก ยิ่งตัวเลขมาก น้ำมันก็ยิ่งหนา มีความหนืดตั้งแต่ 30 ถึง 60 ซึ่งหมายความว่าน้ำมันที่มีความหนืดหกสิบจะหนาที่สุด แต่ตัวอักษรลึกลับระหว่าง 2 ดัชนีหมายถึงอะไร? ตัวอักษร W หมายถึงคำว่า WINTER (จากภาษาอังกฤษฤดูหนาว) ตามลำดับ หมายถึงช่วงเวลาของปีที่สามารถใช้น้ำมันนี้ได้ เช่น นี่คือฤดูกาลของการใช้งาน ในกรณีของเรา นี่คือน้ำมัน "ฤดูหนาว"
แล้วจะทราบได้อย่างไรว่าควรเทน้ำมันชนิดใดลงในรถของคุณด้วยระยะทางที่สูง? ทุกอย่างไม่ยากเลย! เปิดคำอธิบายประกอบและอ่าน ในคำอธิบายประกอบสำหรับรถของคุณ จะมีการเขียนว่าลักษณะของน้ำมันเครื่องควรเป็นอย่างไร หากในฤดูหนาวคุณมักมีปัญหากับรถ เครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดี เราขอแนะนำให้คุณเติมน้ำมันที่มีค่าดัชนีความข้นต่ำที่สุด พูดแทน 10W40 ที่แนะนำ ให้เติม 5W40 เรารับประกันว่าในฤดูร้อนด้วยน้ำมันดังกล่าวจะไม่มีปัญหา ไม่แนะนำให้เติมน้ำมันที่มีความหนืดสูงสุด เว้นแต่คุณจะเป็นผู้ขี่โดยเฉพาะ ผู้ขับขี่ควรระลึกไว้เสมอว่าความหนืดสูงจะทำให้เครื่องยนต์ "ขาดน้ำมัน" แทนที่จะได้รับน้ำมันในที่ที่ควรจะเป็น มันเริ่มสะสมอยู่ภายในฝาสูบ ตัวอย่างเช่น นักแข่งรถชาวรัสเซียในยุค 80 ทำสิ่งต่อไปนี้ พวกเขาทำช่องน้ำมันเป็นพิเศษใน Zhiguli รถแข่งของพวกเขาเอง และเทน้ำมัน Castrol Formula RS ที่มีความหนืดหกสิบลงไป เช่น สองเท่าตามต้องการ
การกำหนดอื่นตามเกณฑ์มาตรฐาน API คือดัชนีคุณสมบัติ ดูเหมือนตัวอักษรละตินตัวใหญ่สองตัว SF ควรกำหนดคุณภาพของน้ำมันด้วยตัวอักษรตัวที่ 2 ยิ่งเรียงตามลำดับตัวอักษรมากเท่าไหร่น้ำมันก็จะยิ่งมีคุณภาพมากขึ้นเท่านั้น น้ำมัน SF เหมาะสำหรับ VAZ และรถยนต์ต่างประเทศในยุค 80 แต่น้ำมัน SG เหมาะสำหรับรถยนต์นำเข้าใหม่หลายรุ่นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
แนะนำให้ใช้น้ำมันที่มีดัชนี SF สำหรับรถยนต์หลายคันในรัสเซีย หากคุณเติมน้ำมัน SG แทนมันจะดีมาก แต่ฉันไม่แนะนำให้คุณทดลอง ในกรณีส่วนใหญ่ น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงล้วนเป็นน้ำมันสังเคราะห์ หากรถของคุณต้องการน้ำมันแร่ "สารสังเคราะห์" จะทำร้ายคุณเท่านั้น ความเสี่ยงคืออะไร? เพิ่มการใช้น้ำมัน - มันจะทำลายซีลน้ำมันที่สึกหรอ งานหลักของน้ำมันเครื่องสังเคราะห์คือการปกป้องมอเตอร์จาก "ลิ่ม" และไม่เพิ่มความต้านทานต่อการสึกหรอ ในตอนแรกมอเตอร์สมัยใหม่ทั้งหมดมีความทนทานดังนั้นจึงไม่มีเวลาที่จะเสื่อมสภาพ ไม่มีการป้องกันมอเตอร์ตัวเดียวจากความร้อนสูงเกินไปของน้ำมัน ในระบบหล่อลื่นของมอเตอร์ที่ใช้น้ำมันแร่ จะมีการสะสมของเรซินอย่างต่อเนื่อง น้ำมันเครื่องสังเคราะห์เป็นสารซักฟอกที่ดี คราบสกปรกที่ชะล้างออกจากชิ้นส่วนอุดตันช่องน้ำมันและทำให้เกิด "ลิ่ม" ของมอเตอร์ หากคุณตัดสินใจที่จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องจากแร่เป็นน้ำมันสังเคราะห์ อย่าลืมล้างเครื่องยนต์ของคุณเองก่อนหน้านั้นและอย่างระมัดระวัง มิฉะนั้น คุณจะทำลายเครื่องยนต์เก่าโดยสิ้นเชิง ในการล้างมอเตอร์ คุณต้องใช้ส่วนประกอบที่เลือกมาเป็นพิเศษ
ผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่าการเปลี่ยนจากน้ำมันแร่เป็นน้ำมันกึ่งสังเคราะห์นั้นไม่เป็นอันตราย - มันไม่ใช่เลย แนวคิดของ "สารกึ่งสังเคราะห์" นั้นคลุมเครือ นี่คือน้ำมันแร่ที่มีสารเติมแต่งและส่วนผสมของน้ำมันแร่และน้ำมันสังเคราะห์ นอกจากนี้อัตราส่วนสามารถเป็นอะไรก็ได้ - หนึ่งม้า / หนึ่งเฮเซลบ่น
"น้ำมันที่ดีมาก" จะทำอันตรายให้กับรถเก่าของคุณที่มีระยะทางสูงมากกว่าผลดี โดยคำนึงถึงว่ารถของคุณมีอายุเกินห้าปีหรือไม่ รถยนต์ใหม่ของรัสเซียที่ผลิตในเกาหลีและจีนจะไม่มีประโยชน์มากนัก สำหรับเจ้าของรถยุโรปควรตรวจสอบกับตัวแทนจำหน่าย เนื่องจากความจริงที่ว่าเครื่องยนต์มักจะได้รับการอัปเดตไม่บ่อยนัก การเปลี่ยนแปลงจึงเป็นไปได้ที่นี่
สุดท้ายแล้ว บ่อยครั้งที่มีหลายกรณีที่จำเป็นต้องเติมน้ำมันเครื่องอย่างเร่งด่วน สำหรับตัวเลือกนี้ จะเป็นการดีกว่าที่จะตุนน้ำมัน 1 ลิตรและนำติดตัวไปด้วยหลังการเปลี่ยนถ่ายทุกครั้ง แต่ถ้าคุณไม่มีน้ำมันสำรองอยู่กับตัว คุณสามารถเติมน้ำมันอื่นได้ สิ่งสำคัญคือน้ำมันนี้มีคุณสมบัติเหมือนกับน้ำมันที่เติม หรืออย่างน้อยก็มีค่าความหนืดและคุณสมบัติที่สูงกว่าเล็กน้อยตามที่ API แนะนำ มาตรฐาน.
ด้วยการแบ่ง "วงจรชีวิต" ของเครื่องยนต์ออกเป็นสามช่วง ExxonMobil ได้สร้างน้ำมันเครื่องสูตรพิเศษสำหรับแต่ละช่วง นี่คือที่มาของสายผลิตภัณฑ์โมบิล 1 ซึ่งรวมถึงน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ทุก “อายุ”
ฉันเป็นประจำเดือน
Mobil 1 New Life 0W40 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางถึง 100,000 กม. ด้วยคุณสมบัติที่อุณหภูมิต่ำที่ได้รับการปรับปรุง น้ำมันจึงขจัดความต้านทานสูงในทุกพื้นผิวที่มีแรงเสียดทาน ลดภาระของเครื่องยนต์และแบตเตอรี่ และช่วยให้สตาร์ทได้ง่ายที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์
Mobil 1 New Life 0W-40 ให้การปกป้องที่เหนือกว่าและสูตรที่มีความสมดุลสูงเพื่อต้านทานการเกิดตะกอนและคราบเขม่า และช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้นานขึ้น น้ำมันนี้ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตรถยนต์หลายรายรวมถึง Mercedes-Benz, BMW, Opel, Porsche ฯลฯ
ประโยชน์ของ โมบิล 1 นิวไลฟ์ 0W-40:
- รับประกันการสตาร์ทเครื่องเย็นเร็วที่สุด
- ปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิง
- การรักษาคุณสมบัติสมรรถนะดั้งเดิมด้วยช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันที่ยาวนานขึ้น
- เงินฝากขั้นต่ำ
- ดูแลความสะอาดของชิ้นส่วนเครื่องยนต์
- การปฏิบัติตามข้อกำหนดล่าสุดของผู้ผลิตรถยนต์
- ปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์จากการสึกหรอภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูงและโหลดเนื่องจากความหนาของฟิล์มน้ำมันที่เพิ่มขึ้น
Mobil 1 New Life 0W40 เป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ 100% น้ำมันประหยัดพลังงานนี้ช่วยลดการสูญเสียจากการปั๊มเนื่องจากมีความหนืดต่ำ จึงเข้าสู่คู่ถูได้ง่าย ไม่สูญเสียความสามารถในการรักษาคุณสมบัติการป้องกันแม้ภายใต้โหลดความร้อนสูง Mobil 1 New Life 0W-40 ตรงตามข้อกำหนด API SJ/SL/SM/CF, ACEA A3/B3 และ A3/B4, มีใบรับรอง VW 505.00 และ 502.00, MB 229.5 และ 229.3, Porsche Special Oil, BMW Long Life Oil, GM LL -A-025 และ LL-B-025 แนะนำโดย Saab
ช่วงที่สอง
ในเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่มีระยะทางมากกว่า 100,000 กม. แนะนำให้ใช้โมบิล 1 พีคไลฟ์ 5W50 ด้วยแพ็คเกจที่สมดุลของผงซักฟอก สารเติมแต่งป้องกันการสึกหรอ และสารต้านอนุมูลอิสระ จึงช่วยปกป้องเครื่องยนต์ได้อย่างน่าเชื่อถือเป็นระยะเวลานาน
โมบิล 1 พีคไลฟ์ 5W-50 ปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์จากการสึกหรอก่อนเวลาอันควรในขณะที่ยังคงประสิทธิภาพสูงสุด
Mobil 1 Peak Life 5W-50 มอบคุณประโยชน์ทั้งหมดเช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ก่อนหน้า นอกจากนี้ยังให้:
- การปกป้องเครื่องยนต์อย่างครอบคลุม
- เสริมการป้องกันภายใต้โหลดตัวแปร
- ลดการใช้น้ำมันในเครื่องยนต์รถมือสองเนื่องจากความหนืดสูงขึ้น
ช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่มีระยะทาง 100-150,000 กม. มีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย เพื่อให้มีความหนืดสูงกว่า New Life โมบิล 1 Peak Life 5W-60 จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการซ่อมบำรุง นอกจากนี้การบริโภคน้ำมันนี้น้อยลง ผลิตภัณฑ์นี้เป็นไปตาม API SJ/SL/SM/CF, ACEA A3/B3 และ A3/B4 ซึ่งรับรองโดย VW 505.00, MB 229.3 และ Porsche Special Oil
ช่วงที่สาม
เครื่องยนต์ของรถยนต์ที่มีระยะทางมากกว่า 150,000 กม. นั้นไวต่อภาระทางกลที่เพิ่มขึ้นจากการสึกหรอที่เร่งขึ้นและต้องการใช้น้ำมันที่มีคุณสมบัติป้องกันขั้นสูง น้ำมันเครื่อง Mobil 1 Extended Life 10W-60 ได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับยานยนต์เหล่านี้โดยเฉพาะ
Mobil 1 Extended Life 10W-60 มีความผันผวนต่ำซึ่งช่วยลดการใช้ของเสียและลดความจำเป็นในการเติม ประกอบด้วยสารควบคุมการบวมของซีลที่มีความเข้มข้นสูงเพื่อช่วยป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันในเครื่องยนต์รถมือสอง
ตามลักษณะเฉพาะ Mobil 1 Extended Life 10W-60 มีความคล้ายคลึงกับน้ำมันที่อธิบายไว้ข้างต้น แต่แตกต่างจากน้ำมันเหล่านี้:
- สารเพิ่มคุณภาพป้องกันการสึกหรอที่เข้มข้นขึ้นเพื่อการปกป้องเครื่องยนต์
- ลดการใช้น้ำมันเนื่องจากความเข้มข้นของสารเติมแต่งที่คัดสรรมาเป็นพิเศษซึ่งควบคุมการพองตัวของซีล
รถยนต์ที่มีระยะทางสูงจำเป็นต้องใช้น้ำมันที่มีความหนืดมากขึ้น Mobil 1 Extended Life 10W-60 ให้ความหนาของฟิล์มน้ำมันที่เหมาะสมที่สุดเพื่อปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ความหนืดสูงของ Mobil 1 Extended Life 10W-60 ช่วยป้องกันไม่ให้มีช่องว่างหลวมๆ หรือระเหยที่อุณหภูมิสูง เนื้อหาของสารเติมแต่งในน้ำมันเพิ่มขึ้น: ป้องกันการสึกหรอ - เพื่อการปกป้องชิ้นส่วนที่ดีขึ้น ตัวควบคุมการบวมของซีล - เพื่อกำจัดหรือลดการรั่วไหลผ่านซีลที่สึกหรอ
หนึ่งในหัวข้อที่ถกเถียงกันและยังไม่ชัดเจนในการสนทนาจำนวนมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์คือน้ำมันเครื่องที่มีระยะทางสูง ความจริงก็คือว่าในประเด็นนี้มีความแตกต่างหลากหลายซึ่งมีข้อกำหนดเบื้องต้นทั้งที่เป็นปรนัยและอัตวิสัย
บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่ต้องการยืดอายุการใช้งานของ "หัวใจเหล็ก" ของรถผ่านการทำงานที่ถูกต้องของเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น
สำหรับบางคน การ "ดูด้วยตา" ดูเหมือนจะเป็นการใช้ประเภทที่เฉพาะเจาะจงได้ดีที่สุด และบางคนที่ใช้ผลิตภัณฑ์ชนิดเดียวกันและดูเหมือนว่าทำทุกอย่าง "ตามหลักวิทยาศาสตร์" กลับได้ผลลัพธ์ที่ตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิง อันเป็นผลมาจากความเข้าใจผิดเครื่องยนต์ทนทุกข์ทรมาน
แต่ก็ยังมีเจ้าของรถไม่มากนักที่ตกลงที่จะแก้ปัญหาความทนทานของเครื่องยนต์ด้วยการเปลี่ยนเครื่องยนต์ที่ตกต่ำด้วยเครื่องยนต์ใหม่ บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่ต้องการยืดอายุการใช้งานของ "หัวใจเหล็ก" ของรถผ่านการทำงานที่ถูกต้องของเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น
ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะพิจารณาว่าน้ำมันที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ที่สึกหรอควรเป็นอย่างไร
จะหาตัวเลือกที่ถูกต้องโดยการทำเครื่องหมายน้ำมันได้อย่างไร?
เป็นเรื่องยากมากที่จะระบุได้อย่างชัดเจนว่าน้ำมันเครื่องชนิดใดจะทำงานได้ดีที่สุดในระบบหล่อลื่นของโรงไฟฟ้าด้วยระยะทางที่น่าประทับใจหรืออัตราการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น ความชัดเจนบางอย่าง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ไม่ใช่มืออาชีพ) มาจากคำแนะนำในการใช้งานรถยนต์ซึ่งจัดทำโดยผู้ผลิตและเครื่องหมายบนกระป๋องน้ำมันเครื่อง
โดยปกติแล้ว พารามิเตอร์สำคัญสองตัวจะถูกระบุไว้ในการพิมพ์ขนาดใหญ่บนบรรจุภัณฑ์ตามมาตรฐาน SAE สากล - ดัชนีความข้นและดัชนีความหนืดของน้ำมันที่กำหนด สิ่งที่เป็นเดิมพันจะช่วยให้เข้าใจตัวอย่างเฉพาะต่อไปนี้
ใช้การกำหนดความหนืด SAE 10W-30 ตรงนี้ เลข 10 คือตัวแรก แสดงถึงดัชนีความข้นของน้ำมัน ดังนั้นยิ่งตัวบ่งชี้นี้ต่ำลงเท่าใด อุณหภูมิที่น้ำมันที่ระบุสามารถทำงานได้ตามปกติก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น
ตัวเลขที่สองในตัวอย่าง (30) คือค่าสัมประสิทธิ์ความหนืดที่ผลิตภัณฑ์ได้รับเมื่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์ถึง 100 °C ในหมวดหมู่นี้การพึ่งพามีดังนี้ - ยิ่งตัวบ่งชี้นี้สูงน้ำมันก็ยิ่งหนาขึ้น
ตัวอักษรละติน W (จากคำภาษาอังกฤษ "ฤดูหนาว" - ฤดูหนาว) บอกเราว่าน้ำมันนี้สามารถใช้ได้ในฤดูหนาว
คุณสามารถค้นหาว่าน้ำมันชนิดใดเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะทางมากในคู่มือการใช้งานสำหรับเครื่องยนต์เฉพาะ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หากเครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดีในฤดูหนาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณที่มีอุณหภูมิต่ำกว่า -20 °C บ่อยครั้ง ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีดัชนีความหนืดลดลง (เช่น แทนที่จะใช้น้ำมัน SAE 10W-30 ที่เสนอ จะดีกว่าถ้าเติม SAE 5W-30) โดยทั่วไป ในภูมิภาคที่มีลักษณะเฉพาะของฤดูหนาว ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันที่มีค่าดัชนีความข้น 5
มาตรฐานสากลอื่นใช้ในการจำแนกประเภทของน้ำมันเครื่อง - มาตรฐานคุณภาพ API น้ำมันหล่อลื่นจัดทำดัชนีในรูปแบบของมาตรฐานนี้ด้วยตัวอักษรสองตัว: ตัวแรกคือ S ตัวที่สองคือตัวอักษร ในขณะเดียวกัน ยิ่งตัวอักษรตัวที่สองย่อมาจากตัวอักษรภาษาอังกฤษมากเท่าไหร่ น้ำมันก็ยิ่งมีคุณภาพสูงเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูง แนะนำให้ใช้น้ำมันที่มีดัชนี SF
กลับไปที่ดัชนี
อะไรจะดีไปกว่ามอเตอร์ - น้ำแร่, สารกึ่งสังเคราะห์หรือสารสังเคราะห์?
ปัจจุบัน น้ำมันเครื่องทั้งหมดตามวัสดุการผลิตแบ่งออกเป็นผลิตภัณฑ์แร่ สังเคราะห์ และกึ่งสังเคราะห์ ตามกฎแล้วจาระบีจากประเภทกึ่งสังเคราะห์ถูกนำมาใช้ในประเทศของอดีตสหภาพโซเวียต
ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าเมื่อใช้งานเครื่องยนต์ ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำในการใช้น้ำมันเครื่องบางประเภทอย่างเคร่งครัด เหตุผลคืออีกครั้งในแนวทางของแต่ละคนในการใช้งานในมอเตอร์ ในกรณีอื่น ๆ การเลือกน้ำมันเครื่องสังเคราะห์คุณภาพสูงไม่เพียงช่วยให้การทำงานของหน่วยกำลังมีความน่าเชื่อถือและทนทานมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังเป็นอันตรายต่อตัวมอเตอร์ด้วย
ตัวอย่างเช่น การแทนที่น้ำมันแร่ด้วยอะนาล็อกสังเคราะห์โดยไม่ได้ตั้งใจ (ผู้ที่ไม่ต้องการเติมเครื่องยนต์ด้วยน้ำมันสังเคราะห์ที่ดีกว่าก่อนหน้านี้!) อาจนำไปสู่ปัญหาได้ แท้จริงแล้วในเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูงและซีลน้ำมันที่สึกหรอ น้ำมันดังกล่าวซึ่งตามฟังก์ชันการออกแบบนั้นไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มความต้านทานการสึกหรอของหน่วย จะเริ่มเจาะผ่านซีลน้ำมันเหล่านี้
คุณควรระวังให้มากเมื่อเลือกน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์สำหรับเครื่องยนต์ที่สึกหรอ ความจริงก็คือสารกึ่งสังเคราะห์เมื่อเทียบกับน้ำแร่เป็นวัสดุที่ดีกว่า แต่ในขณะเดียวกันก็มี "ความลื่นไหล" มากกว่าด้วย สถานการณ์นี้อาจส่งผลไม่ดีนักกับเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูง ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะปรึกษาโดยตรงกับตัวแทนอย่างเป็นทางการของผู้ผลิตรถยนต์คันนี้ว่าควรใช้น้ำมันชนิดใดในเครื่องยนต์ โดยขึ้นอยู่กับระยะทางและระดับการสึกหรอ
ดังนั้นหากมาตรวัดระยะทางของรถแสดงระยะทาง 100,000 กิโลเมตรขึ้นไป (โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเป็นรถยนต์ในประเทศ) น้ำมันหล่อลื่นแร่จึงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ เหนือสิ่งอื่นใด จำเป็นต้องเติมน้ำมันให้กับมอเตอร์ดังกล่าวบ่อยขึ้น และน้ำแร่ยังช่วยประหยัดทางการเงินได้อย่างมาก
น้ำมันกึ่งสังเคราะห์มีส่วนผสมของแร่และวัตถุดิบสังเคราะห์ในสัดส่วนที่แน่นอน สำหรับรถยนต์ในประเทศที่ค่อนข้างเก่า การใช้น้ำมันเหล่านี้อาจมีความเสี่ยง หากเพียงเพราะสามารถทำลายชิ้นส่วนยางของเครื่องด้วยส่วนประกอบทางเคมีที่มีฤทธิ์รุนแรงได้
วิธีการเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ระยะสูง? คำถามนี้สร้างความกังวลให้กับผู้ขับขี่มาเป็นเวลานาน ทุกคนไม่พร้อมที่จะเปลี่ยนหน่วยพลังงานเมื่อเกิดปัญหาครั้งแรก
โดยปกติแล้ว ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียต้องการเพิ่มระยะเวลาการทำงานของเครื่องยนต์เก่าผ่านการใช้น้ำมันที่มีสารเติมแต่งต่างๆ มากมาย ในมุมมองนี้ การรู้ว่าน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่จะเทลงในเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูงจะไม่ฟุ่มเฟือยอย่างแน่นอน
งานหล่อลื่น การสึกหรอของมอเตอร์
หน่วยกำลังของรถต้องการน้ำมันคุณภาพสูง ขึ้นอยู่กับตัวบ่งชี้การทำงานของรถยนต์ (เช่น ค่าเชื้อเพลิง จำนวนกิโลเมตรที่เดินทางระหว่างการยกเครื่อง) ประสิทธิภาพในการลดแรงเสียดทานโดยตรงขึ้นอยู่กับสภาพของมอเตอร์ ประเภทและคุณภาพของน้ำมันที่เทลงในเครื่องยนต์สันดาปภายใน ผู้ผลิตวัสดุสิ้นเปลืองผลิตน้ำมันหล่อลื่นประเภทต่างๆ ที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์เฉพาะ ผู้ผลิตรถยนต์กำหนดในคู่มือการใช้งานว่าของเหลวน้ำมันที่เหมาะสมควรมีลักษณะอย่างไร ควรมีสารเติมแต่งอะไรบ้าง
เป็นที่ทราบกันดีว่ามอเตอร์ทุกตัวมีการสึกหรอหลายขั้นตอน:
- เวทีวิ่งเข้า;
- สถานะมาตรฐาน
- โหมดฉุกเฉิน
เครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูงจะใกล้เคียงกับโหมดฉุกเฉิน การสึกหรอจะรุนแรงขึ้น ส่งผลให้การทำงานผิดพลาดได้ สำหรับหน่วยกำลังดังกล่าวได้มีการสร้างสารเติมแต่งพิเศษที่เติมลงในน้ำมันหล่อลื่น พวกมันต้านทานการสึกหรอ สร้างฟิล์มหล่อลื่นหนาที่ปกป้องชิ้นส่วนและแยกชิ้นส่วนที่ผสมพันธุ์
การสะสมของคาร์บอนที่เกิดขึ้นในเครื่องยนต์ส่งผลให้ความคล่องตัวของชิ้นส่วนอะไหล่ลดลงในที่สุด อาจมีลิ่มเลือดปรากฏขึ้นทำให้การทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นอัมพาตในที่สุด อย่างดีที่สุด ค่าเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น กำลังจะลดลง น้ำมันเครื่องบางชนิดมีสารเติมแต่งที่ป้องกันการก่อตัวของเขม่า นอกจากนี้ยังทำให้สามารถกำจัดการก่อตัวที่มีอยู่ได้ สารเติมแต่งยังคงอยู่ในชิ้นส่วน นอกจากนี้การใช้สารสังเคราะห์ยังช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมาก
ฉลากน้ำมันรถยนต์
เป็นการยากที่จะระบุว่าน้ำมันเครื่องชนิดใดจะหล่อลื่นเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่มีระยะทางสูงหรือชิ้นส่วนที่สึกหรอได้อย่างเหมาะสม ขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับคู่มือการใช้งาน คำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ และเครื่องหมายบนภาชนะบรรจุน้ำมัน
อุณหภูมิของน้ำมันเครื่อง โดยปกติแล้ว 2 ตัวบ่งชี้ที่สำคัญจะเขียนบนฉลากด้วยอักษรตัวใหญ่: ดัชนีความข้น, ดัชนีความหนืด ตัวอย่างเช่น 10w30 มาก่อน "10" ตัวเลขบ่งชี้ดัชนีความข้นของน้ำมัน ยิ่งมีขนาดเล็กเท่าใด ก็ยิ่งสามารถใช้สารหล่อลื่นได้ตามปกติภายใต้สภาวะที่เย็นกว่า
ตัวอักษร "w" ระบุว่าสามารถใช้น้ำมันได้ในฤดูหนาว
หากเครื่องยนต์สันดาปภายในสตาร์ทยากในฤดูหนาว ขอแนะนำให้ใช้วัสดุสิ้นเปลืองที่มีดัชนีความหนาต่ำ (โดยเฉพาะที่อุณหภูมิต่ำกว่าลบยี่สิบ) ในสถานที่ที่มีฤดูหนาวที่หนาวจัดควรใช้น้ำมันที่มีดัชนีความข้น 5 หรือน้อยกว่า
ในการจำแนกน้ำมันเครื่องนอกเหนือจากข้อกำหนด SAE จะใช้ API ผลิตภัณฑ์น้ำมันถูกทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษรสองสามตัว ยิ่งตัวอักษรตัวที่ 2 อยู่ในตัวอักษรมากเท่าใดคุณภาพของน้ำมันก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น สำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางสูงคุณต้องใช้น้ำมันซึ่งตัวอักษรตัวที่สองในเครื่องหมายคือ "F"
การแยกสารหล่อลื่นตามแหล่งกำเนิด
ปัจจุบัน น้ำมันเครื่องทั้งหมดแบ่งตามแหล่งกำเนิดเป็นน้ำแร่ สังเคราะห์ และกึ่งสังเคราะห์ น้ำมันประเภทหลังนี้พบได้ทั่วไปในสหพันธรัฐรัสเซีย
ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าเมื่อใช้มอเตอร์ ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำในการใช้สารหล่อลื่นชนิดใดชนิดหนึ่งอย่างถูกต้อง บางครั้งสารสังเคราะห์คุณภาพสูงอาจทำให้ชุดจ่ายไฟเสียหายได้แทนที่จะรับประกันความน่าเชื่อถือและความทนทานของการทำงาน
ตัวอย่างเช่น หากคุณเปลี่ยนน้ำแร่เป็นน้ำแร่สังเคราะห์ คุณอาจประสบปัญหาได้ จาระบีสังเคราะห์ไม่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ระยะทางสูง แทนที่จะลดการสึกหรอของซีล
คุณต้องระมัดระวังหากคุณตัดสินใจเลือกสารกึ่งสังเคราะห์สำหรับเครื่องยนต์ที่ไม่ทำงาน ดีกว่าจาระบีแร่ แต่เป็นของเหลวมากกว่า สิ่งนี้อาจไม่ดีสำหรับ ICE ที่มีระยะทางสูง ด้วยเหตุนี้ หากคุณจำเป็นต้องเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ที่สึกหรอ โปรดปรึกษากับพนักงานของตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต
หากคุณขับรถมากกว่าแสนกิโลเมตรคุณต้องเทน้ำแร่ลงในเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์รัสเซีย โปรดจำไว้ว่าเครื่องยนต์ที่สึกหรอจะกินน้ำมันหล่อลื่นมาก น้ำมันแร่มีราคาไม่แพง ดังนั้นจึงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม
กึ่งสังเคราะห์ คือ การผสมผสานระหว่างน้ำแร่กับสารสังเคราะห์ สำหรับรถยนต์รัสเซียรุ่นเก่า การใช้งานนั้นเต็มไปด้วยความเสียหายต่อชิ้นส่วนยางของเครื่องยนต์ เนื่องจากมีการเติมสารเติมแต่งที่มีฤทธิ์รุนแรงจำนวนมากในน้ำมันเครื่องประเภทนี้
จำเป็นต้องไม่ลืมเกี่ยวกับคุณสมบัติของการทำงานของชุดจ่ายไฟที่ชำรุด
- ผู้ขับขี่บางคนที่พยายามประหยัดการหล่อลื่น มักจำไม่ได้ว่าข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ที่เสื่อมสภาพจะเพิ่มขึ้นเมื่อใช้งานรถเท่านั้น ส่งผลให้ราคาน้ำมันสูงขึ้นด้วย ด้วยเหตุนี้ คุณไม่ควรถูกชี้นำโดยราคาเมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่น
- ในการเดินทางมักจะจำเป็นต้องเติมน้ำมันรถทันที ดังนั้น ควรมีวัสดุสิ้นเปลืองที่ดีติดตัวไว้อย่างน้อยหนึ่งลิตรเสมอ
- โปรดจำไว้ว่าสารสังเคราะห์เป็นตัวทำความสะอาดเครื่องยนต์ที่ดีเยี่ยม เนื่องจากมีสารเติมแต่งพิเศษมากมาย ด้วยเหตุนี้ก่อนที่จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องคุณต้องล้างเครื่องยนต์ด้วยวิธีพิเศษ มิฉะนั้นสารสังเคราะห์จะล้างคราบสกปรกที่มีอยู่ซึ่งส่งผลให้ช่องน้ำมันอุดตันและมอเตอร์จะติดขัด
- เมื่อคุณตัดสินใจว่าน้ำมันชนิดใดดีที่สุดและซื้อ อย่ารีบเร่งที่จะเทน้ำมันหล่อลื่นลงในเครื่องยนต์สันดาปภายใน เติมได้ทันทีเมื่อใช้ยี่ห้อเดียวกันเท่านั้น ในกรณีอื่น ๆ ต้องล้างมอเตอร์ให้สะอาดเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องด้วยอันอื่น
- เมื่อเทวัสดุสิ้นเปลืองใหม่ลงในมอเตอร์แล้ว ให้จำชื่อ ลักษณะสำคัญ เพื่อไม่ให้เปลี่ยนเครื่องยนต์ในครั้งต่อไป (หากยี่ห้อตรงกัน)
- หลังจากเติมน้ำมันแล้วให้ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์สักครู่ แน่นอนคุณต้องตรวจสอบระดับน้ำมัน
ด้วยระยะทางที่เพิ่มขึ้นเครื่องยนต์ของรถมักจะสูญเสียกำลังของตัวเองและเริ่มทำงานผิดปกติ สามารถแก้ไขได้และควรแก้ไข ด้วยเหตุนี้จึงมีการสร้างน้ำมันที่มีสารเติมแต่งหลายชนิด เพื่อปรับปรุงการทำงานของเครื่องยนต์และไม่ทำลายเครื่องยนต์คุณต้องเข้าใจอย่างชัดเจนว่าน้ำมันชนิดใดที่จะเติมในเครื่องยนต์สันดาปภายใน การเลือกใช้น้ำมันหล่อลื่นผิดอาจส่งผลเสียอย่างมากต่อสภาพของเครื่องยนต์ เนื่องจากน้ำมันเครื่องบางชนิดมีสารเติมแต่งทางเคมีหลายชนิดที่ส่งผลต่อชิ้นส่วนต่างๆ
