ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด มิตซูบิชิ เอเอสเอ็กซ์สำหรับตลาดยุโรปได้แสดงย้อนกลับไปในปี 2010 ที่กรุงเจนีวา ตั้งแต่นั้นมา ASX ก็ได้รับการปรับโฉมใหม่เล็กน้อย แต่โดยทั่วไปแล้วโปรไฟล์ที่เป็นที่รู้จักของ Lancer X ซึ่งมีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์มของรถยังคงไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ขณะที่พี่ชาย “Outlander” เปลี่ยนลุคไปอย่างสิ้นเชิง

สำหรับตลาดรัสเซีย ครอสโอเวอร์ Mitsubishi ASX ประกอบในญี่ปุ่น เป็นชุดประกอบของญี่ปุ่นที่รับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยมของรถ สำหรับคุณสมบัติทางเทคนิคในประเทศของเรานั้นมีเครื่องยนต์เบนซินสามเครื่องที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 1.6, 1.8 และ 2 ลิตรในประเทศของเรา นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกดีเซล แต่สามารถซื้อได้ในสหภาพยุโรปเท่านั้น

สำหรับคุณสมบัติออฟโรดของ Mitsubishi ASX ผู้ซื้อควรพอใจกับระยะห่างจากพื้นซึ่งเกือบ 20 เซนติเมตรหรือแม่นยำกว่านั้น ระยะห่างจากพื้น ASX 195 มม- รถมีทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ อย่างไรก็ตาม ครอสโอเวอร์จะได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อร่วมกับเครื่องยนต์ขนาด 2 ลิตรระดับบนเท่านั้น

ภายนอกของ Mitsubishi ASXค่อนข้างคล้ายกับรถเก๋ง Lancer X โดยเฉพาะด้านหน้า นักออกแบบได้ยืมคุณลักษณะเฉพาะบางประการของซีดานมาบ้าง สิ่งสำคัญที่ดึงดูดสายตาคุณทันทีคือกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม อันเป็นผลมาจากการปรับสไตล์ใหม่ล่าสุด ไฟตัดหมอกหน้า (ติดตั้งอยู่ในกันชน) จึงถูกเพิ่มไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ลองดูรูปถ่ายของครอสโอเวอร์ ASX ด้านล่าง

รูปถ่ายของ มิตซูบิชิ เอเอสเอ็กซ์

ร้านเสริมสวย มิตซูบิชิ ASXทำดีมาก น่าพอใจและในบางสถานที่พลาสติกที่อ่อนนุ่มต่อการสัมผัส ที่นั่งสบาย พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น มอนิเตอร์ในคอนโซลกลาง อันที่แพงกว่ามาพร้อมกับซันรูฟที่ค่อนข้างใหญ่ การปรับเปลี่ยนเบาะนั่งด้านหลังทำให้เพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย

ภาพถ่ายภายในของ Mitsubishi ASX

ช่องเก็บสัมภาระของ ASX มีขนาดเล็ก แต่เนื่องจากเบาะหลังพับเกือบราบไปกับพื้นเรียบ จึงสร้างปริมาตรที่น่าประทับใจสำหรับการบรรทุกสิ่งของที่ค่อนข้างใหญ่ ภาพถ่ายท้ายรถ Mitsubishi ASXด้านล่าง.

รูปถ่ายของท้ายรถ Mitsubishi ASX

ลักษณะทางเทคนิคของ Mitsubishi ASX

ลักษณะทางเทคนิคของครอสโอเวอร์ ASXขึ้นอยู่กับประเภทของหน่วยกำลังโดยตรง ดังนั้นรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรจะมีให้เฉพาะระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเท่านั้น ด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ASX จึงจำหน่ายพร้อมระบบ CVT แบบแปรผันต่อเนื่องแล้ว แต่เหมือนเมื่อก่อนเป็นเพียงระบบขับเคลื่อนล้อหน้า และเฉพาะกับเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตรที่ทรงพลังที่สุดเท่านั้นผู้ซื้อจะได้รับระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ใช้ CVT แบบเดียวกัน

ดังนั้น, ฐานเครื่องยนต์ Mitsubishi ASX 1.6 ลิตรนี่คือหน่วยเบนซินอินไลน์ 4 สูบ 16 วาล์ว พร้อมระบบควบคุมจังหวะวาล์วอิเล็กทรอนิกส์ กำลังเครื่องยนต์ 117 แรงม้า. ที่แรงบิด 154 นิวตันเมตร อัตราเร่งถึงร้อยแรกด้วยเครื่องยนต์นี้คือ 11.4 วินาที ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 183 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 6.1 ลิตร ฉันต้องการทราบทันทีว่าเครื่องยนต์ Mitsubishi ASX ทั้งหมดมีโซ่ไทม์มิ่ง ประเภทการฉีดแบบกระจาย

เครื่องยนต์ที่ทรงพลังรองลงมาคือเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ให้กำลัง 140 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 177 นิวตันเมตร อัตราเร่งร่วมกับเกียร์แปรผันอย่างต่อเนื่องถึง 100 กม./ชม. อยู่ที่ 12.7 วินาที ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 189 กม. สิ่งที่น่าสนใจคือเครื่องยนต์ครอสโอเวอร์ ASX ที่ทรงพลังกว่าไม่ได้เพิ่มไดนามิกให้กับครอสโอเวอร์ แต่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ดังนั้นในโหมดผสมจะเป็น 7.4 ลิตร อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ 1.6 และ 1.8 ใช้น้ำมันเบนซิน AI-95 โดยเฉพาะ แต่ AI-92 ขนาด 2 ลิตร "กิน"

เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตรระดับบนซึ่งรวมเฉพาะกับระบบส่งกำลังขับเคลื่อนสี่ล้อของครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดของ Mitsubishi ให้กำลัง 150 แรงม้าและแรงบิด 197 นิวตันเมตร อัตราเร่งถึงร้อยแรกอยู่ที่ 11.7 วินาที ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 191 กม./ชม. โดยธรรมชาติแล้วเครื่องยนต์นี้ก็มีความโลภมากที่สุดเช่นกันดังนั้นการบริโภคในโหมดผสมคือ 7.7 ลิตร สิ่งที่น่าสนใจคือผู้ผลิตระบุว่าการบริโภคในเมืองอยู่ที่ 9.4 ลิตร ซึ่งเป็นตัวเลขเดียวกันกับ ASX ด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Mitsubishi ASXทำงานดังต่อไปนี้ ในโหมด 2WDขับเคลื่อนเฉพาะล้อหน้าเท่านั้น ในโหมด ออโต้ 4 ล้อ,มันยังคงเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า แต่ล้อหลังทำงานโดยไม่ต้องป้อนข้อมูลจากคนขับเมื่อจำเป็น นั่นคือเมื่อล้อหน้าลื่นไถล เฟืองท้ายจะล็อคโดยอัตโนมัติและส่งแรงบิดไปยังล้อหลัง

โหมดบังคับล็อค ล็อค 4WDเฟืองท้ายจะล็อคอย่างถาวร และรถจะกลายเป็น SUV และพร้อมที่จะพิชิตภูมิประเทศต่างๆ ในโหมด 4x4 ควรพิจารณาว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในโหมดนี้เพิ่มขึ้นรวมถึงการเร่งความเร็วแบบไดนามิกด้วย

ขนาด น้ำหนัก ปริมาตร ระยะห่างจากพื้นของ Mitsubishi ASX

• ความยาว – 4295 มม
• ความกว้าง – 1770 มม
• ความสูง – 1,615 มม. รวมราง 1,625 มม
• น้ำหนักลด – จาก 1,300 กก
• น้ำหนักรวม – จาก 1,870 กก
• ฐาน, ระยะห่างระหว่างเพลาหน้าและหลัง – 2,670 มม
• ระยะติดตามล้อหน้าและหลัง – 1525/1525 มม. ตามลำดับ
• ปริมาตรท้ายรถ – 384 ลิตร + ล้ออะไหล่เต็มขนาด
• ปริมาตรถังน้ำมัน – 63 ลิตร 2WD (60 ลิตร 4WD)
• ขนาดยาง – 215/65 R16, 215/60 R17 หรือ 225/55 R18
• ขนาดล้อ – 6.5JX16, 6.5JX17 หรือ 7.0JX18
• ระยะห่างจากพื้นหรือระยะห่างจากพื้นของ Mitsubishi ASX - 195 มม

ระบบกันสะเทือนแบบครอสโอเวอร์เป็นแบบอิสระโดยสมบูรณ์ แมคเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้า และมัลติลิงค์ที่ด้านหลังพร้อมเหล็กกันโคลง ในส่วนของเบรกนั้นเป็นดิสก์ระบายอากาศของ ASX ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง นอกเหนือจากระบบเบรก ABS พื้นฐานแล้ว รถยังมีระบบช่วยเหลือแบบอิเล็กทรอนิกส์อีกจำนวนหนึ่ง แม้ว่าจะไม่ได้มีให้ใช้ในทุกระดับก็ตาม ซึ่งรวมถึงระบบเบรกฉุกเฉิน ระบบรักษาเสถียรภาพทิศทาง ระบบช่วยยก และอื่นๆ

ตัวเลือกและราคาของ Mitsubishi ASX

ราคา มิตซูบิชิ เอเอสเอ็กซ์ขึ้นอยู่กับรุ่นเครื่องยนต์โดยตรง ดังนั้นราคาขั้นต่ำของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์ธรรมดา 5 สปีดจะอยู่ที่ 699,000 รูเบิล อย่างไรก็ตามสำหรับสีร่างกายอื่นที่ไม่ใช่สีขาวคุณจะต้องจ่ายอีก 14,000 รูเบิล

เกียร์อัตโนมัติ CVT มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ตัวเลือกที่ถูกที่สุดสำหรับเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนล้อหน้านี้มีราคา 869,990 รูเบิล

Mitsubishi ASX ขับเคลื่อนทุกล้อที่ถูกที่สุดสามารถซื้อได้ในราคา 999,990 รูเบิล การกำหนดค่านี้มีเครื่องยนต์ 2 ลิตรและระบบส่งกำลังแบบแปรผันอัตโนมัติ CVT อย่างต่อเนื่อง เป็นที่น่าสังเกตทันทีว่าเนื่องจากอัตราแลกเปลี่ยนที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อเร็ว ๆ นี้ ราคาจึงสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างรวดเร็ว ท้ายที่สุดแล้วครอสโอเวอร์คันนี้นำเข้าจากญี่ปุ่น

วีดีโอ มิตซูบิชิ ASX

วิดีโอรีวิวของ Mitsubishi ASX ชม

อย่างไรก็ตามในสหรัฐอเมริกา Mitsubishi ASX จำหน่ายภายใต้ชื่อ Outlander Sport ในตลาดอเมริกาเหนือรถคันนี้เป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดในบรรดารถยนต์มิตซูบิชิทุกรุ่นในขณะนี้ สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือในประเทศของเราไม่เป็นเช่นนั้น รถยนต์ที่ขายดีที่สุดจนถึงตอนนี้คือ Outlander ที่ประกอบโดย Kaluga

ดังนั้นภายใต้ฝากระโปรงของครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อหน้าอาจมีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 117 แรงม้าพร้อมเกียร์ธรรมดา (การกำหนดค่ารถยนต์ที่ประหยัดที่สุด) หรือเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรกำลัง 140 แรงม้า พร้อมตัวผันแปรแบบไม่มีขั้นบันได การดัดแปลงรถยนต์ที่ทรงพลังที่สุดซึ่งมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 150 แรงม้าและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อก็มาพร้อมกับ CVT ASX ใช้ระบบนำแสงด้านหน้าแบบใหม่โดยพื้นฐานพร้อมไฟซีนอน ซึ่งให้มุมการส่องสว่างสูงสุดที่ 160 องศาจนถึงปัจจุบัน และไม่มีระบบอะนาล็อกในโลก ภายในรถใหม่ แผงหน้าปัดดึงดูดความสนใจได้ทันที จอแสดงผลเนวิเกเตอร์ขนาด 7 นิ้วซึ่งแสดงข้อมูลพื้นฐานทั้งหมดและถ่ายทอดภาพจากกล้องมองหลังมีไฟแบ็คไลท์ที่นุ่มนวลน่าพึงพอใจ ที่นั่งในรถกว้างมีช่องว่างระหว่างกันมาก หลังคาห้องโดยสารโปร่งใส พาโนรามา และสามารถปิดด้วยม่านควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า ระบบควบคุมอุณหภูมิพร้อมการควบคุมที่ใช้งานง่ายและฟังก์ชันแฮนด์ฟรี Bluetooth ช่วยให้มั่นใจถึงอุณหภูมิในห้องโดยสารที่ต้องการ คอพวงมาลัยของรถสามารถปรับได้ไม่เพียงแค่เอียงเท่านั้น แต่ยังสามารถปรับระยะเอื้อมได้อีกด้วย นี่เป็นรถคันแรกของแบรนด์นี้ในตลาดรัสเซียที่นำเสนอสิ่งนี้ ปริมาตรท้ายรถของ Mitsubishi ASX นั้นน่าประทับใจ - 415 ลิตร และแม้ว่าจะมีซับวูฟเฟอร์และล้ออะไหล่ขนาดเต็มซึ่งจัดหามาเป็นพิเศษในรุ่นของรถยนต์ "สำหรับถนนในรัสเซีย" ระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟและพาสซีฟมีให้เลือกใช้ในปริมาณที่เพียงพอสำหรับรถยนต์ระดับราคาที่สูงกว่า ยังมีสิ่งมหัศจรรย์อีกมากมาย เช่น ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน และระบบที่ช่วยให้ผู้ขับขี่เคลื่อนตัวออกไปบนเนินเขาสูงชันได้ ระบบเบรกได้รับการ “ตกแต่ง” ให้เป็นมาตรฐานสูงสุด ได้แก่ ABS, EBD (การกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์) และระบบเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่ นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุม (MATC) ซึ่งทำงานตามอัลกอริทึมที่บริษัทจดสิทธิบัตร

ครอสโอเวอร์ของ Mitsubishi ASX เป็นการตอบสนองที่ล่าช้าเล็กน้อยจาก "เพชรสามเม็ด" ต่อการเติบโตเหนือเสียงในความต้องการสเตชั่นแวกอนขับเคลื่อนสี่ล้อขนาดกะทัดรัดที่มี "รูปลักษณ์แบบออฟโรด" คุณสมบัติหลักของรถยนต์ในระดับนี้คือราคาของการกำหนดค่าระดับบนสุดซึ่งเท่ากับราคาพื้นฐานสำหรับ "ครอสโอเวอร์ทั่วไป" การมีรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ารวมถึงขนาดที่กะทัดรัด ASX มีทุกอย่างมากมาย

ราคาสำหรับครอสโอเวอร์มิตซูบิชิที่กะทัดรัดที่สุดเริ่มต้นที่ 729,000 รูเบิลสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและเกียร์ธรรมดา (ไม่มีระบบส่งกำลังหรือระบบขับเคลื่อนอื่นในเครื่องยนต์นี้) อุปกรณ์มาตรฐานมีสิทธิประโยชน์ขั้นต่ำ: ถุงลมนิรภัยด้านหน้าสำหรับคนขับและผู้โดยสาร, ABS พร้อม EBD, ระบบปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้าและกระจกมองข้าง, เบาะนั่งอุ่น, วิทยุซีดีพร้อม MP3, คอพวงมาลัยปรับได้ (ความสูงและระยะเอื้อม), เหล็กขนาด 16 นิ้ว ล้อพร้อมยางอะไหล่ขนาดเต็ม สำหรับรถยนต์ขนาดกะทัดรัดอุปกรณ์ก็ไม่เลว แต่สำหรับครอสโอเวอร์ที่มีราคา 700+,000 มันยังไม่เพียงพอ

ราคาของ Mitsubishi ASX ในการกำหนดค่าการทดสอบซึ่งเต็มไปด้วยตัวเลือกพื้นฐานนั้นใกล้เคียงกับราคาพื้นฐานของครอสโอเวอร์ - 929,000 รูเบิล

ระบบเกียร์อัตโนมัติ (ตัวแปร) มีให้เลือกใช้กับเครื่องยนต์ 1.8 และ 2.0 ลิตรและไม่มีทางเลือกอื่น ยิ่งไปกว่านั้น มีเพียงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้นที่มีเครื่องยนต์ระดับบนสุดในราคาขั้นต่ำ 1,039,000 รูเบิล เป็นไปได้มากว่าลูกค้าจะสนใจรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าราคาไม่แพงพร้อมระบบเกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติมากที่สุด เนื่องจากรุ่นที่สมดุลมากขึ้นทั้งในด้านราคาและเนื้อหา นั่นคือเหตุผลที่เราเลือกทดสอบครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อเดียว 1.8 ลิตรพร้อม CVT ในรุ่น Intense S10 (สำหรับ 929,000 รูเบิล) เวอร์ชันนี้แตกต่างจากรุ่นที่ราคาถูกกว่าในด้านระบบรักษาทิศทางและการยึดเกาะถนน, ถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่าน, ถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าคนขับ, ล้ออัลลอย R16, จอแสดงข้อมูล, พวงมาลัยหุ้มหนัง และปุ่มเลือกเกียร์อัตโนมัติ .

ระยะฐานล้อ ASX นั้นเหมือนกับของผู้บริจาคแพลตฟอร์ม - Outlander - 2,670 มม.

การตกแต่งภายในของ ASX นั้นไม่โอ้อวดเกือบจะเหมือนกับ Outlander บนพื้นฐานของสิ่งที่ถูกสร้างขึ้น พวงมาลัยแบบเดียวกัน หน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดระหว่างมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดรอบ คอนโซลกลางพร้อมวิทยุและ "วงกลม" - ปุ่มปรับอากาศ ที่นั่ง... แต่ตอนนี้คอพวงมาลัยสามารถปรับได้ไม่เพียง แต่สำหรับการเอียงเท่านั้น แต่ยังเข้าถึงได้ - นั่งสบายง่ายกว่ามาก (จริงอยู่ ฉันอยากเห็นระยะเอื้อมมากกว่านี้ – สองเซนติเมตร) ผู้โดยสารด้านหลังมีพื้นที่เข่าและเท้ากว้างขวาง และเฉพาะผู้โดยสารด้านหลังที่สูงเท่านั้นที่จะพบว่าหลังคาใกล้เกินไป...

ในการเคลื่อนไหว ครอสโอเวอร์ของ Mitsubishi มีลักษณะที่ค่อนข้างขัดแย้งกัน: มันไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจเป็นพิเศษบนแอสฟัลต์ แต่มันเปิดออกเต็มที่ตรงจุดสิ้นสุดของพื้นผิวเรียบ ประการแรก แม้แต่ทางออฟโรด ASX ก็ยังคงความสบายในแง่ของความสะดวกสบาย ระบบกันสะเทือนที่นี่เหมือนกับใน Outlander แต่ AESX นั้นไม่แข็งเท่ากับรุ่นเก่า และด้วยน้ำหนักที่ลดลง ดูเหมือนว่าความเข้มของพลังงานของโช้คอัพจะสูงขึ้น

ระยะห่างจากพื้นของ Mitsubishi ASX เป็นที่อิจฉาของ SUV ตัวจริง: 215 มม.!

ระยะห่างจากพื้นของครอสโอเวอร์เป็นแบบออฟโรดอย่างแท้จริง ด้วยลักษณะดังกล่าวแม้ในรถขับเคลื่อนล้อหน้าก็ไม่น่ากลัวที่จะขับลงบนพื้นขุดราวกับกระสุนปืนใหญ่ แต่ฉันแปลกใจที่แม้แต่ ASX ขับเคลื่อนล้อเดียวก็สามารถรับมือกับการแขวนล้อขับเคลื่อนข้างเดียวไว้บนทางลาดได้ เราพยายามเอาชนะหลุมขนาดใหญ่โดยเฉพาะโดยขับผ่านโดยใช้ล้อหลังล้อหน้าขวาต้องออกจากพื้น แต่ด้วยระบบเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนซึ่งกระจายโมเมนต์ให้กับล้อด้วยการยึดเกาะที่ดีที่สุด ASX จึงเอาชนะอุปสรรคได้อย่างช้าๆ และน่าเศร้า!

และบนทางหลวง เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรและ CVT ไม่ใช่ตัวเลือกในอุดมคติ การขับขี่ที่รวดเร็วและการเร่งความเร็วแบบไดนามิกจำเป็นต้องเลือกความเร็วที่สูงขึ้น และความกดดันของเสียงสูงสุดต่อผู้ขับขี่และผู้โดยสาร และหากฉนวนกันการสั่นสะเทือนของห้องโดยสารสูง เสียงส่วนเกินก็จะเข้าไปข้างใน หากการทำงานที่ราบรื่นของรถมีคุณภาพเชิงบวก การเร่งความเร็วที่ช้าและช้าทำให้คุณพิจารณาตัวเลือกเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์อื่น ๆ ASX พร้อมเครื่องยนต์ 1.8 และ CVT สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 13.1 วินาที รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สองลิตรและ CVT ใช้เวลา 11.9 และปริมาตรขั้นต่ำ 1.6 พร้อมเกียร์ธรรมดาทำได้ในเวลาเพียง 11.7 วินาที

ครอสโอเวอร์ Mitsubishi ASX ขนาดเล็กเปิดตัวสู่ตลาดยุโรปในปี 2010 ที่นิทรรศการเจนีวา ตั้งแต่นั้นมา โมเดลก็มีการเปลี่ยนแปลงภายนอกเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม โปรไฟล์ทั่วไปซึ่งคล้ายกับ Lancer X (รถได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของมัน) ยังคงได้รับการเก็บรักษาไว้ ในเวลาเดียวกัน Outlander พี่ชายคนโตก็เปลี่ยนไปโดยสิ้นเชิง

สำหรับการขายในส่วนของรัสเซียนั้นรถยนต์จะประกอบที่โรงงานในญี่ปุ่น คุณลักษณะนี้ช่วยให้มั่นใจในคุณภาพและความปลอดภัยที่ดีเยี่ยม ถ้าเราพูดถึงคุณสมบัติทางเทคนิคแล้วสำหรับรัสเซียโมเดลนี้มีเครื่องยนต์เบนซินสามรูปแบบ: 1.6; 1.8; 2 ลิตร ในตลาดยุโรปคุณสามารถค้นหาเครื่องยนต์ดีเซลได้

คนขับควรจะยินดีเป็นอย่างยิ่ง ระยะห่างระหว่างร่างกายกับถนน 20 ซม.ระยะห่างจากพื้นดินที่ประกาศของ Mitsubishi ACX คือ 195 มม. มีการปรับเปลี่ยนทั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า เป็นที่น่าสังเกตว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีเฉพาะในการกำหนดค่าเครื่องยนต์สูงสุดเท่านั้น

ภายนอกตัวรถมีความคล้ายคลึงกับรุ่นอื่นของบริษัทอย่าง Lancer X มาก โดยเฉพาะเมื่อมองจากด้านหน้า นักพัฒนารถยนต์ใช้แนวคิดและคุณลักษณะเฉพาะมากมายจากซีดาน สิ่งแรกที่สังเกตเห็นได้ทันทีคือกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่

ความสนใจ! เพิ่งเปิดตัวเวอร์ชัน restyled โดยเพิ่มไฟ LED ในเวลากลางวัน

พารามิเตอร์ทั้งหมดของมิตซูบิชิ

ขนาดของมิตซูบิชิ ACX:

• ความยาวลำตัว - 4 ม. 29.5 ซม.
• ความกว้าง - 1 ม. 77 ซม.
• ความสูงของรถ - 1 ม. 61.5 ซม. (รวมรางหลังคา 1 ม. 62.5 ซม.)
• น้ำหนักตัว - 1 ตัน 870 กก.
• ระยะห่างระหว่างสองเพลาคือ 2 ม. 67 ซม.
• ขนาดท้ายรถ Mitsubishi ACX 384 ลิตร (+อะไหล่เต็มขนาด);
• ถังบรรจุได้ 63 ลิตรในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า และ 60 ลิตรในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ
• ยางสำหรับ Mitsubishi ACX ขนาด - 215/65 R16, 215/60 R17 หรือ 225/55 R18
• ขนาดล้อ Mitsubishi ACX - .5JX16, 6.5JX17 หรือ 7.0JX18;
• ระยะห่างจากพื้นของ Mitsubishi ASX คือ 195 มม.

มิตซูบิชิ เอเอสเอ็กซ์ สร้างขึ้นบนพื้นฐานของระบบกันสะเทือนอิสระของ McFerson ที่ด้านหน้าและระบบมัลติลิงค์พร้อมกลไกกันโคลงตามขวาง รถใช้ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อนทั้งสองล้อ นอกจากนี้ ในบางระดับ ยังมีกลไกการเบรกฉุกเฉินและส่วนเพิ่มเติมอื่นๆ ให้เลือกอีกด้วย

การตรวจสอบคุณสมบัติที่ประกาศไว้

ข้อมูลดังกล่าวจะเป็นประโยชน์ต่อผู้ที่เลือกซื้อ Mitsubishi ACX ด้วยตนเอง สำหรับบางคน ปัญหาของการกวาดล้างมีความสำคัญมาก การกวาดล้างเล็กน้อยไม่สามารถรับประกันระดับการทำงานที่เหมาะสมได้เสมอไป เอกสารประกอบสำหรับ ACX ระบุตัวเลขไว้ที่ 195 มม. อย่างไรก็ตาม ไม่มีข้อมูลรายละเอียดและถูกต้องแม่นยำในทุกที่

การวัดทั้งหมดจะดำเนินการโดยใช้เทปวัดปกติ อันดับแรก ควรระบุคุณลักษณะของแบบจำลองที่กำลังทดสอบ ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรพร้อมเกียร์ธรรมดาขับเคลื่อนล้อหน้า รถติดตั้งยางฤดูหนาว Falcen ล้อจากโรงงาน16นิ้ว. ท้ายรถประกอบด้วยยางอะไหล่และชุดเครื่องมือมาตรฐาน ไม่มีการเปลี่ยนแปลงหรือดัดแปลงร่างกาย อันที่จริงนี่คือ Mitsubishi ACX ในการกำหนดค่าพื้นฐาน แรงดันลมยางที่วัดได้คือ 2.2 บรรยากาศ ขนาดทำบนถนนคอนกรีตระดับ

การวัดดำเนินไปในลักษณะที่ผิดปกติ นายท่านใช้สายวัดวัดขณะนอนตะแคง ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดข้อผิดพลาดเล็กน้อย การวัดที่ด้านหน้าแสดงให้เห็นระยะห่างจากพื้น 200 มม.

ต่อไปเรามาดูด้านท้ายของ Mitsubishi ACX ซึ่งเป็นตำแหน่งของท่อไอเสียกัน มันไม่ได้โดดเด่นเท่าที่ควรเมื่อมองแวบแรก เราวัดระยะห่างใต้ท่อและได้ 195 มม. ตามที่ผู้ผลิตสัญญาไว้ วัดเส้นผ่านศูนย์กลางไอเสียที่ส่วนโค้งซึ่ง "หู" ได้รับการแก้ไข เส้นผ่านศูนย์กลางของมันคือ 53 มม. จากนั้นท่อจะค่อยๆเพิ่มขึ้นเป็น 60 มม. ขนาดของเส้นโครงท่อไอเสียสัมพันธ์กับส่วนที่เหลือของร่างกายอยู่ที่ประมาณ 15 มิลลิเมตร

หนึ่งในจุดที่เจ็บปวดที่สุดในรถยนต์ส่วนใหญ่คือธรณีประตูและลอน พวกเขาเป็นคนที่มักจะชนกระแทกด้วยความเร็วสูง เพื่อขจัดปัญหา จึงมีการวัดขนาดใต้เกณฑ์ของที่นั่งคนขับ มีพื้นที่มากมายสำหรับการซ้อมรบต่างๆ ระยะห่างจากพื้นของ Mitsubishi ASX สอดคล้องกับคุณสมบัติที่ระบุไว้อย่างสมบูรณ์ เป็นผลให้ปรากฎว่าระยะห่างจากพื้นดินทั่วร่างกายนั้นมากกว่าที่ตกลงกันไว้ด้วยซ้ำ ข้อยกเว้นประการเดียวคือส่วนที่ยื่นออกมาเล็กน้อยจากท่อ อย่างไรก็ตาม ไม่ต่ำกว่า 195 มม. ที่ระบุไว้

การนำเสนอครอสโอเวอร์ Mitsubishi ASX ที่มีสไตล์และทรงพลังเกิดขึ้นเมื่อเจ็ดปีที่แล้วที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ ตั้งแต่นั้นมาโมเดลนี้ได้ผ่านการพักฟื้นหลายครั้งแล้วซึ่งไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะได้รับประโยชน์ สิ่งเดียวที่เหลือโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญคือโปรไฟล์ที่เป็นที่รู้จักของรถซึ่งเป็นฐานที่นำมาจาก Lancer X อันโด่งดังรถยนต์ที่จัดหาให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์จากรัสเซียนั้นผลิตที่โรงงานในญี่ปุ่นเป็นหลัก นี่เป็นการรับประกันคุณภาพและความทนทานของรถเนื่องจากเจ้าของระบุว่ารถยนต์ที่ประกอบในสถานะนี้ดีกว่าที่ผลิตในสหรัฐอเมริกามาโดยตลอด ปัจจุบันรถยนต์มีให้เลือก 3 รูปแบบ ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์เบนซิน (ปริมาตร 1.6, 1.8 และ 2.0 ลิตร) นอกจากนี้ยังมีการสร้างรุ่นดีเซลด้วย แต่มีเฉพาะในสหภาพยุโรปเท่านั้น

ผู้ที่จะเลือกซื้อรถยนต์คันไหนต้องคำนึงถึงระยะห่างจากพื้นรถด้วย พูดง่ายๆ ก็คือ ระยะห่างจากพื้นดิน ซึ่งเป็นระยะห่างจากจุดต่ำสุดตรงกลางตัวถังถึงพื้นผิวถนน แต่ผู้เชี่ยวชาญของมิตซูบิชิทำการวัดตามรูปแบบของตนเอง กล่าวคือ กำหนดระยะห่างจากโช้คอัพถึงพื้นและตามกฎแล้ว ตัวบ่งชี้นี้อาจน้อยกว่าที่ประกาศไว้ก่อนหน้านี้อย่างมาก

สำคัญ! เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องคำนึงถึงขนาดระยะห่างในขณะที่ซื้อรถยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่จะขับบนถนนในรัสเซีย ในประเทศของเรา การกวาดล้างเป็นสิ่งสำคัญ เพราะยิ่งมีขนาดใหญ่ก็ยิ่งจอดรถได้ง่ายขึ้น Mitsubishi ASX มีระยะห่างจากพื้น 195 มิลลิเมตร แต่จำไว้ว่าเมื่อคุณออกไปบนท้องถนนและบรรทุกอุปกรณ์และสิ่งของต่างๆ ลงในรถ 20-30 มิลลิเมตรจะหายไปทันที

หากจำเป็น สามารถเพิ่มระยะห่างจากพื้นของยานพาหนะใดๆ ก็ได้โดยใช้ตัวเว้นระยะสำหรับโช้คอัพ รถจะสูงขึ้นตามลำดับ แต่การเพิ่มระยะห่างจากพื้นอาจส่งผลเสียต่อเสถียรภาพและความคล่องตัวในช่วงเริ่มต้นเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนลดระยะห่างจากพื้นของ Mitsubishi Asx เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติทางเทคนิค

รูปลักษณ์ของรถ: หรูหราและทรงพลัง

เมื่อมองแวบแรก Mitsubishi ASX ค่อนข้างชวนให้นึกถึง Lancer X โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเปรียบเทียบที่ส่วนหน้าของตัวถัง ผู้ผลิตนำสิ่งที่ดีที่สุดจากซีดานมาใช้เพื่อให้ครอสโอเวอร์ใหม่ทำงานร่วมกับภายนอกและใช้งานง่าย เน้นอย่างมากที่กระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ นอกจากนี้หลังจากการพักแรมครั้งล่าสุด ไฟตัดหมอกในตัวก็ปรากฏขึ้นใกล้ ๆ เลนส์ส่วนหัวมีการติดตั้งไฟวิ่งกลางวันแบบ LED โดยรวมแล้วรถดูแข็งแกร่งและน่าประทับใจ ดังนั้นนี่อาจเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมในเมือง

ภายในที่สะดวกสบายพร้อมทุกสิ่งที่คุณต้องการ

ผู้ผลิตรถครอสโอเวอร์รายนี้ครองตำแหน่งผู้นำในตลาดรถยนต์ทั่วโลกมาหลายปีแล้ว ผู้เชี่ยวชาญของมิตซูบิชิออกแบบภายในรถยนต์อย่างระมัดระวัง เพราะก่อนอื่นควรให้ความสะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร มีการใช้พลาสติกที่น่าสัมผัสในการตกแต่ง ที่นั่งที่สะดวกสบาย พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น รวมถึงจอภาพสำหรับข้อมูลการทำงานบนคอนโซลกลาง นี่คือสิ่งที่ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนจะประทับใจ ผู้ผลิต Mitsubishi ASX นำเสนอการกำหนดค่าสูงสุดพร้อมกับซันรูฟขนาดใหญ่ หากคุณต้องการบรรทุกสิ่งของจำนวนมากและปริมาตรท้ายรถไม่เพียงพอ คุณสามารถพับเบาะแถวสุดท้ายได้และพื้นที่บรรทุกสัมภาระจะเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า

Mitsubishi ASX - ครอสโอเวอร์ที่ทรงพลัง

ระบบกันสะเทือนของ Mitsubishi ASX เป็นแบบอิสระโดยสมบูรณ์ ใช้แม็กเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้า และมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง พร้อมด้วยเหล็กกันโคลงที่มีเสถียรภาพด้านข้าง ส่วนระบบเบรกบอกได้คำเดียวว่าในรุ่นนี้เบรกทั้งหมดเป็นดิสก์และมีรูระบายอากาศ ผู้ซื้อจะได้รับเครื่องยนต์สามประเภท นอกจากนี้รถยังติดตั้งผู้ช่วยเพิ่มเติมอีกหลายอย่าง เช่น ระบบเบรกอย่างรวดเร็วและระบบยกที่ง่าย ระบบช่วยรักษาเสถียรภาพของทิศทาง แต่อนิจจามีเพียงในระดับบนสุดเท่านั้น รถคันนี้ได้รับความนิยมมาหลายปีแล้วเพราะถึงแม้จะมีขนาดค่อนข้างใหญ่สำหรับรถครอสโอเวอร์ แต่ก็ช่วยให้คุณรับความเร็วได้อย่างรวดเร็วและยึดเกาะถนนได้ดีเยี่ยมไม่ว่าคุณภาพของพื้นผิวและสภาพอากาศจะเป็นอย่างไร

การหาข้อสรุป

ระยะห่างจากพื้นของ Mitsubishi ACX คือ 195 มม. นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ค่อนข้างดีสำหรับรัสเซียเพราะความง่ายในการจอดรถที่ขอบถนนนั้นขึ้นอยู่กับมัน หากจำเป็น สามารถเพิ่มหรือลดได้ เพียงคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าสิ่งนี้อาจส่งผลเสียต่อการควบคุมและความเสถียรของยานพาหนะ กล่าวอีกนัยหนึ่ง ครอสโอเวอร์คันนี้เป็นตัวเลือกในเมืองในอุดมคติที่จะไม่ทำให้คุณผิดหวังในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุด การตกแต่งภายในและภายนอกได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงหลายครั้ง ดังนั้นตอนนี้รถจึงมีรูปลักษณ์ที่ทันสมัยและมีสไตล์ ผู้ซื้อโมเดลที่มีศักยภาพคือชายหนุ่มผู้มั่งคั่งอายุ 27 ถึง 35 ปีที่ชื่นชอบการขับขี่ที่รวดเร็วรวมถึงสภาพการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบาย

พารามิเตอร์ของร่างกาย
จำนวนที่นั่ง	5	5
ความยาว มม	4295	4167
ความกว้าง มม	1770	1767
ความสูง, มม	1625	1634
ระยะฐานล้อ มม	2670	2537
ระยะล้อหน้า มม	1525	1510
ระยะล้อหลัง mm	1525	1505
เส้นผ่านศูนย์กลางการกลึง, ม	10.6	9
ปริมาตรลำตัว, ลิตร	384	305
ปริมาตรลำตัวสูงสุด l	0	867
ความสามารถในการรับน้ำหนักกก	0	133
ระยะห่างจากพื้นดิน (ระยะห่าง) มม	195	174
ลดน้ำหนักกก	1300	1247
น้ำหนักรวมกก	1870	1728
คุณลักษณะด้านประสิทธิภาพ
ความเร็วสูงสุด กม./ชม	183	169
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม., วินาที	11.4	11
วงจรรวม ลิตร/100 กม	6.1	7
วงจรในเมือง ลิตร/100 กม	7.8	8
ปั่นนอกเมือง ลิตร/100 กม	5	6
น้ำมันเชื้อเพลิงที่แนะนำ	เอไอ-95	เอไอ-95
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง, ลิตร	63	51
ระยะการล่องเรือกม	1032	726
การแพร่เชื้อ
การแพร่เชื้อ	เครื่องกล	เครื่องกล
จำนวนเกียร์	5	4
ระบบกันสะเทือนและเบรก
ระบบกันสะเทือนหน้า	อิสระ – แมคเฟอร์สัน	อิสระ - แมคเฟอร์สัน
ระบบกันสะเทือนหลัง	อิสระ - มัลติลิงค์	กึ่งอิสระ - ลำแสงทอร์ชั่น
เบรกหน้า	แผ่นระบายอากาศ	แผ่นระบายอากาศ
เบรกหลัง	ดิสก์	ดิสก์
ยางและล้อ
ยางหน้า	215/65R16	215/60R16
ยางหลัง	215/65R16	215/60R16
ดิสก์หน้า	16X6.5J	-
แผ่นดิสก์ด้านหลัง	16X6.5J	-
พวงมาลัย
ประเภทเครื่องขยายเสียง	ไฟฟ้า	ไฟฟ้า