สภาพอากาศกลายเป็นฤดูใบไม้ร่วงมากที่สุด: ท้องฟ้ามืดครึ้ม เมฆต่ำ และความชื้นในอากาศที่น่าเบื่อหน่าย - หยดหรือแขวน “พวกเขาจะยกเลิก วิธีการให้เครื่องดื่มจะถูกยกเลิก หรือพวกเขาจะตัดคุณไปเล่นกระบะทรายสำหรับเด็ก ... " ความคิดที่น่าเศร้าแล่นเข้ามาในหัวของฉันขณะที่ฉันขับรถ Multivan Experience - การขี่รถออฟโรดของ Volkswagen Multivan ที่ขับเคลื่อนสี่ล้อ แทร็กถูกวางบนเนินดินเหนียว และตอนนี้มันถูกต้องแล้วที่จะคลานไปตามทางเหล่านั้นบนรถถัง!

เราออกแบบรถออฟโรด

ในลำดับชั้นของการดัดแปลง Volkswagen T5 Multivan ครองตำแหน่งสูงสุด ในแง่ของความสะดวกสบายและอุปกรณ์ไม่เป็นสองรองใคร รถยนต์และในบางวิธีก็เหนือกว่าพวกเขาด้วยซ้ำ ตัวอย่างเช่น ร้านเสริมสวยมีขนาดกว้างขวางและหลากหลายมากขึ้น แน่นอนว่าเขาก็มีเช่นเดียวกับโฟล์คสวาเกนเกือบทั้งหมด รุ่นขับเคลื่อนทุกล้อ 4Motion (อ่านว่า “fir-motion”) เพื่อความมั่นใจในการขับขี่ ถนนลื่น. รูปแบบการส่งกำลังเหมือนกับ SUV ส่วนใหญ่: บนพื้นผิวที่ดีมีเพียงล้อหน้าเท่านั้นที่ขับเคลื่อนเมื่อลื่นไถลคลัตช์ Haldex จะเชื่อมต่อกับล้อหลัง

ต้องทำอะไรเพื่อปรับปรุงความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดของ 4Motion Multivan อย่างน้อยที่สุด ให้ติดตั้งระบบกันสะเทือนเสริมที่มีให้สำหรับตระกูล T5 ทั้งหมดสำหรับ ถนนไม่ดี. สปริงที่ยาวขึ้นและแข็งขึ้นพร้อมพลังงานที่เพิ่มขึ้น ระยะห่างจากพื้นดินจากมาตรฐาน 167 ถึง 197 มม. และถ้าคุณยกรถขึ้นมาแล้ว ซุ้มล้อแทนที่จะใช้ยางซีเรียล 215/65R16 ยางที่ใหญ่กว่าจะพอดี เช่น ขนาด 235/70R16 หรือแม้แต่ 235/75R16 และจะเพิ่มระยะห่างอีก 24 หรือ 28 มม. ตามลำดับ เป็นผลให้เราได้รับการกวาดล้างค่อนข้างรุนแรง - อย่างน้อย 220 มม.!

อย่างไรก็ตาม ยังจำเป็นต้องหมุนล้อสำหรับทุกพื้นที่ที่มีฟันสี่ล้อบนพื้น ในกรณีที่ไม่มีกล่องถ่ายโอนที่มีแถวล่าง กระปุกเกียร์ 6 สปีดจะมีความสามารถในการยึดเกาะที่จำเป็น หลากหลาย อัตราทดเกียร์และเทอร์โบดีเซล 2.5 ลิตร (อินไลน์ "ห้า") พร้อมแรงบิด 400 นิวตันเมตร เพื่อความชัดเจนยิ่งขึ้น ให้เพิ่ม บังคับให้ปิดกั้นความแตกต่างของเพลาล้อหลัง สำหรับความแข็งแรงของตัวรับน้ำหนักซึ่งรับน้ำหนักทั้งหมดนั้นเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำ: "Multivan" และ "Transporter" ที่ทำงานหนัก (ความสามารถในการบรรทุก - สูงสุด 1,400 กก.) มีการออกแบบที่เหมือนกันเกือบทั้งหมด

ผลที่ได้คือการปรับเปลี่ยนในทุกสภาพพื้นที่ “Multivan PanAmericana 4Motion” ซึ่งฉันออกเดินทางเป็นดินโคลน (จำเป็น ไม่มีอะไรถูกยกเลิกและแม้แต่เส้นทางข้ามประเทศก็ยังไม่ทำให้ง่ายขึ้น!) จริงอยู่ราคาค่อนข้างน่าอาย: มากกว่า 2 ล้านรูเบิล สำหรับออฟโรด ฉันชอบอะไรที่ง่ายกว่านี้

PANAMERICANA PODMOSCOVNYA

ทันทีหลังจากสตาร์ทจะมีเยลลี่ขนาดใหญ่เป็นแอ่งน้ำ - อย่าลืมกดปุ่มล็อกเฟืองท้ายและเร่งความเร็วให้ดีก่อนที่จะขึ้นสูงชันสี่สิบเปอร์เซ็นต์ คุณสามารถกระโดดออกไปได้ด้วยการเคลื่อนไหวเท่านั้น - เกียร์แรกและแก๊สไปที่พื้น! เครื่องยนต์คำราม ล้อหมุน รถส่งเสียงดังเหมือนสบู่ในอ่างอาบน้ำ คุณจึงต้องหมุนพวงมาลัยอย่างเมามันเพื่อรักษาวิถี ที่ไหนสักแห่งที่ชั้นบนมีกล่องผู้พิพากษา แต่ซ่อนอยู่หลังจมูกสั้นของ Multivan ซึ่งชี้ไปที่ท้องฟ้า จะไม่ลบมันลงโดยไม่ตั้งใจ เกือบจะเสียความเร็วฉันกลิ้งไปบนสันเขา... ให้ตายเถอะอยู่ในคูหา!

เมื่อพลาดสิ่งกีดขวางและแม้แต่กดปุ่มควบคุม "ประตู" ฉันก็ม้วนตัวลงมา ... พวกเขาบ้าเหรอ? มันน่ากลัวที่จะลงจากหน้าผานี้แม้ทั้งสี่: ไม่ว่าคุณจะนอนคว่ำที่ด้านบนสุดหรือฝังจมูกที่ด้านล่าง ... รถโฟล์คสวาเก้นยาวเกือบห้าเมตรแทบไม่มีรอยขีดข่วน การป้องกันด้านล่างอลูมิเนียม (ใครสงสัยว่าระยะห่างจากพื้น 220 มม. ไม่เพียงพอ) เสียงคำรามที่เพิ่มขึ้นก็พุ่งลงมา ที่นี่เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่เหยียบแป้นเบรกโดยสัญชาตญาณ - คุณเสี่ยงต่อการพลิกกลับข้ามทางลาดชันและตีลังกาลงเนินต่อไป ...

ไม่มีอะไรเลื่อนแม้แต่กันชนด้านล่างก็ไม่หลุด เมื่อปรากฎว่าตัวบ่งชี้ที่ค่อนข้างเรียบง่ายทำให้ฉันสับสนในตอนแรก ความชัดเจนทางเรขาคณิต(มุมเข้าและออก - 22 o และ 16 o ตามลำดับ) หมายถึงรถที่บรรทุกเต็มด้วยยางธรรมดา และว่างเปล่า แต่บนล้อขนาดใหญ่ ...

"ประตู" ถัดไปตั้งอยู่บนทางลาดของทางเลี้ยว บนดินเหนียวลื่น คุณสามารถผ่านมันไปด้านข้างได้ โดยวางรถในแนวทแยง จากนั้นมีทางลง, ทางขึ้น, อ่างโคลน, เหมือนหนองน้ำมากขึ้น - ไม่ยากเลยที่จะเอาชนะพวกเขาเมื่อรู้สึกถึงความสามารถของรถ

ในตอนท้าย - การแข่งขันขับรถ: "งู", วงกลม, "กระเป๋า", "งู" ในทางกลับกัน, "โรงรถ". นั่งสูงขึ้น ปรับกระจกมองข้างลง ล้อหลัง, - ไป! แบบฝึกหัดนั้นเรียบง่าย แต่แทร็กนั้นแน่นและแปลกประหลาดจนต้องคำนวณเส้นทางการเคลื่อนที่ล่วงหน้าหลาย ๆ ตัวเลขมิฉะนั้นแม้แต่การหมุนพวงมาลัยจนสุดก็อาจไม่เพียงพอ ... ไม่มีอะไร Multivan และฉันจัดการโดยไม่ได้รับ จุดโทษเดียวที่นี่และทำให้ตัวเองเป็นที่หนึ่งในหมู่ตัวแทนของรุ่นรถยนต์ รู้จักเรา!

การออกแบบของตระกูล T5 เช่นเดียวกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของ Volkswagen เกือบทั้งหมดมีไว้สำหรับการติดตั้ง ระบบส่งกำลังขับเคลื่อนทุกล้อ. ในอุโมงค์ชั้นที่พัฒนาแล้ว นอกจากนี้ ระบบไอเสียสามารถวางและ เพลาคาร์ดาน, ก ช่วงล่างด้านหลังช่วยให้วางเพลาขับได้อย่างไม่ลำบาก เฟรมย่อยพร้อมกระปุกเกียร์ติดตั้งอยู่ที่ด้านล่างในตำแหน่งที่กำหนดไว้ ตัวยึดลดแรงสั่นสะเทือนทำจากยางบล็อกเงียบ ( ล้อสำรองเครื่องนี้รื้อไปแล้ว) ความแตกต่างระหว่างการดัดแปลงของ Pan American คือสปริงเสริมที่ยาวขึ้น ซึ่งเห็นได้จากแขนกันสะเทือนหน้าที่ถูกลดระดับลงเล็กน้อย (โดยสปริงทั่วไปจะอยู่ในแนวนอน)

รีวิว Volkswagen Multivan 2.5 TDI (โฟล์คสวาเกน Multivan) 2008

ฉันซื้อรถตู้อเนกประสงค์คันแรกที่ใช้ในปี 2544 มันถูกดัดแปลงมาจากรถขนส่ง ยิ่งไปกว่านั้น มันได้รับการออกแบบใหม่ค่อนข้างดี: นอกจากโซฟาหรูหราแล้ว ยังมีเก้าอี้หมุนทางด้านขวาด้วย โต๊ะพับ, หน้าต่างพร้อมมุ้ง ... แต่มีข้อเสียคือพลังงานต่ำ เครื่องยนต์เบนซิน. การบริโภคมาก — โอเวอร์คล็อกนานกว่า 20 วินาที

เมื่อต้นปี 2546 T-4 ถูกยกเลิก แต่ขายในโชว์รูมก่อนสิ้นปี ตัดสินใจที่จะใช้ 2.5L 100 ม้าในกลไก

พวกเขามีราคา 40,000 ยูโร สำหรับระยะทางถึง 70,000 กม. ไม่มีปัญหาเลย แล้วเปลี่ยนทันที ยางฤดูร้อน, สตรัทด้านหน้า, แกนพวงมาลัย. และหลังจากเปลี่ยนช่วงล่าง (และทุกอย่างเปลี่ยนไปกับเจ้าหน้าที่แล้วอะไหล่ก็เป็นของพวกเขาด้วย) เป็นประจำภายใต้การรับประกันทุกอย่างจะเปลี่ยนใหม่ทุก ๆ 10,000-15,000 กม. มันให้ความรู้สึกว่า รถใหม่พวกเขาใส่ชิ้นส่วนอะไหล่จากสายพานลำเลียงหนึ่งและให้บริการจากอีกสายพานหนึ่ง ที่ 125,000 กม. ปั๊มล้มเหลวซึ่งทำให้เครื่องยนต์ต้องยกเครื่องใหม่ ค่าซ่อมประมาณ 90,000 รูเบิล และก่อนที่จะพังฉันไปที่ร้านหลายครั้งด้วยเหตุผล เสียงจากภายนอกจากใต้กระโปรงหน้ารถ แต่พวกเขาไม่พบอะไรเลย ไม่มีอะไรหัก

จุดแข็ง:

• โซฟา
• สูงขึ้น
• เศรษฐกิจ

ด้านที่อ่อนแอ:

• เสียงดัง
• จิ้งหรีด
• ไม่เคารพถนนทุกคนพยายามแซง

Multivan ชอบตั้งแต่แรกเห็น แต่มันเกิดขึ้นว่ามีการปฏิเสธมากมายที่เกี่ยวข้องกับมัน สิ่งที่ฉันต้องการพูดก่อนอื่นเพราะพวกเขาเขียนสิ่งดีๆบ่อยขึ้น

ซื้อรถในเดือนมีนาคม 2552 ในโนโวซีบีสค์จากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต

ในเดือนสิงหาคม 2552 ที่ระยะทางแปดพันกิโลเมตรอันเป็นผลมาจากความล้มเหลวของแขนโยกชิ้นส่วนที่บินได้เจาะบล็อกกระบอกสูบน้ำมันรั่วไหลออกมา ความผิดได้รับการยอมรับ กรณีการรับประกันและเปลี่ยนชุดเครื่องยนต์ ถ้าคนใกล้ตัวไม่เข้าใจรถ ผมก็จะเปลี่ยนรถแล้ว แต่ฉันมั่นใจว่าไม่มีอะไรต้องกังวลเครื่องยนต์กำลังเปลี่ยนเหมือนถุงมือและอีกสองเดือนเพื่อรอรถ

จุดแข็ง:

• ความสบายใจ

ด้านที่อ่อนแอ:

• ขาดความน่าเชื่อถือ

รีวิว Volkswagen Multivan 2.5 TDI (โฟล์คสวาเกน Multivan) 2003

รถใช้งานจริง สะดวกสบายในการทำงานและ วันหยุดของครอบครัว(โดยเฉพาะในระยะทางไกล). พื้นที่ภายในและขนาดเล็ก (ไม่มาก รถยนต์นั่งหรือรถจี๊ป) ทำให้เป็นที่ชื่นชอบของครอบครัว รีวิวที่ดีถนนลงจอดสูง ไม่โยกเด็ก สุนัข และผู้ใหญ่

ซาลอน: คุณสามารถอยู่ในนั้นได้! เมื่อพบปะกับเพื่อน - แทนที่ร้านกาแฟ (โต๊ะและ 5 ที่นั่ง)

เครื่องยนต์: ไม่แปลก, คึกคะนอง, ประหยัด การบริโภค 8l บนทางหลวง 11l — ในเมืองและการจราจรติดขัด ความเร็วในการล่องเรือ- 120-130 กม./ชม.

จุดแข็ง:

• พื้นที่และเศรษฐกิจ

ด้านที่อ่อนแอ:

• ไม่มีความสามารถทางออฟโรดหลังฝนตก

ฉันรักแบรนด์ Volkswagen เพราะฉันขับรถรุ่นนี้มาตั้งแต่ปี 1993 ตั้งแต่ปีนี้จนถึงทุกวันนี้ Volkswagen DOKA T2 (จากสวีเดน) ได้เปิดดำเนินการแล้ว ระยะทางรวม 550,000 กม. ไม่มีสนิม เครื่องยนต์แรก 1.6 TD ขับได้ 400,000 กม. จากนั้นแทนที่ด้วย 1.9TD (จากเยอรมนี) และเดินทางไปแล้ว 150,000 กม. เครื่องมหัศจรรย์! ในปี 1996 ฉันซื้อ Volkswagen B3 มือสอง ขับได้ 2 ปี ไม่มีปัญหาอะไรนอกจากเปลี่ยนลูกปืน ดุมหลัง. สองครั้ง. ขายในปี 1999 เพื่อน. ขี่ไปไกลมาก

ในปี 2003 ฉันซื้อ Volkswagen Sharan 1.9 TDI (รุ่นปี 2001) จากฝรั่งเศส ระยะทางเริ่มต้น 70,000 กม. ไม่มีปัญหาอื่นนอกจากการซ่อมกังหัน ครั้งแรกหลังจาก 110,000 ครั้งที่สองหลังจาก 190,000 ฉันเปลี่ยนมันเอง ในปี 2550 ขายด้วยระยะทาง 250,000 เครื่อง มหัศจรรย์!

ในปี 2550 ซื้อรถคันใหม่คันแรกของฉัน มัลติแวน T5 คอมฟอร์ทไลน์ ฉันรับจากร้านเสริมสวย ปรับเบาะคนขับไม่ได้ ฉันไม่เห็นอุปกรณ์ใดๆ อึดอัด. ในที่สุดก็ไป ไม่มีจี้ แรงดันลมยางที่วัดได้ ดี. รีบซื้อ ยางฤดูหนาว Nokian 5 ดีขึ้นนิดหน่อย หลังจากการแขวนคอ 35,000 ครั้ง เนื่องจากไม่มีเลย ก็ยังไม่มี นี่ไม่ใช่ Comfortline ไม่ใช่ Sharan และไม่ใช่ T2 แน่นอน

รีวิว Volkswagen Multivan 2.5 TDI (โฟล์คสวาเกน Multivan) 2007

รีวิว Volkswagen Multivan 3.2 V6 4Motion (โฟล์คสวาเก้น มัลติแวน) 2008

พ่อของฉันซื้อรถในเดือนกรกฎาคม เราขับรถด้วยกัน วิ่งไป 10,000 กม. ขับเกือบทั่วภาคใต้ของประเทศใน โหมดต่างๆและสถานการณ์ต่าง ๆ ดังนั้นเราจึงจัดแจงลักษณะของรถอย่าง "สุขุม" ที่สุด ประเมินข้อดีของมันและชี้ให้เห็นข้อบกพร่องบางประการ สิ่งแรกก่อนอื่น

ลองเลือกมัลติฟังก์ชั่น รถครอบครัวไปทำงาน พักผ่อน ได้ทุกโอกาส ก่อนหน้านั้นมี MB Vito 98 เป็นต้นมา ซึ่งตอนนี้ผมกำลังจะเปิดตัว หลังจากขาย C-Max ผมก็รอเดือนมีนาคมหาเงินในฝันผม ต้องการรถประเภทเดียวกัน Vitek เหนื่อยกับการพังเห็นได้ชัดว่าเขาพูดถูกต้องว่า Spanish Mercedes ไม่ใช่ Mercedes มากนักแม้ว่าเขาจะให้บริการตามปกติเดินทางไป 320,000 กม. และยังคงหายใจ จากแอนะล็อกฉันเห็นเท่านั้น VW ส่วนที่เหลือมีขนาดเล็กกว่าและจากโอเปร่าอื่น ๆ เครื่องยนต์ดีเซลไม่เลวโดยเฉพาะ Tuareg ห้าสูบที่มีม้าประมาณ 174 ตัวและด้วยช่วงเวลาที่ยอดเยี่ยม 400 นิวตัน แต่รถแทรกเตอร์ ได้รับแล้วและเรามีชีวิตอยู่ครั้งเดียว เราต้องการความหลากหลาย

เราใช้ VW Multivan T5 หกสูบที่มีปริมาตร 3.2 ลิตรพร้อมม้า 235 ตัวใช่ขับเคลื่อนทุกล้อและมีที่จับ ไฟฟ้า การตกแต่งภายในหนังกลับที่น่ากลัวของ Alcantra (หนังกลับที่ตูดและหลังและหมอนข้างและพนักพิงศีรษะ เป็นหนัง, ประตู, เบาะยังเป็นหนัง), แผ่นไม้และไฟแบ็คไลท์สีแดง-น้ำเงินอันเป็นเอกลักษณ์ของแดชบอร์ด, ปุ่ม, กุหลาบสร้างความสบายระดับเฟิร์สคลาส อย่างไรก็ตาม เมื่อคุณนั่งด้านหลังรถจะเชื่อมโยงกับ เครื่องบิน เพื่อชีวิตที่สะดวกสบายมีคุณสมบัติต่างๆ เช่น การทำความร้อนเครื่องยนต์เพิ่มเติม การทำความร้อนกระจกหน้ารถ ฟังก์ชันความร้อนตกค้าง และอื่นๆ อีกมากมาย

จุดแข็ง:

• เครื่องบินมัลติฟังก์ชั่น

ด้านที่อ่อนแอ:

• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสูง (20 ลิตรในเมืองที่มีการเคลื่อนไหวแบบไดนามิกหรือคุณสามารถเพิ่มได้)

รีวิว Volkswagen Multivan T5 (ไฮไลน์ T5) ข้อมูลจำเพาะและรูปถ่ายรายละเอียดการซ่อม บู

สิ่งแรกที่นึกถึงเมื่อคุณเห็นค่ายนี้ ใช่! สิ่งที่ฉันกำลังมองหา! ทุกอย่างอยู่ที่นั่นและในเวลาเดียวกันก็ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือย โต๊ะที่สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามใจคุณ หากต้องการที่นั่งด้านหลังสามารถเปลี่ยนเป็นเตียงได้อย่างง่ายดาย (อย่าลืมโยนหมอนไว้ที่ท้ายรถ) ที่นั่งตรงกลางหมุนได้รอบแกน ลิ้นชักถูกซ่อนอยู่ใต้ที่นั่งแต่ละที่นั่ง ภูมิอากาศแบบสามโซน - การควบคุมจะสร้างอุณหภูมิที่ต้องการสำหรับทั้งแช่แข็งและวอลรัสในเวลาเดียวกัน! เกียร์อัตโนมัติคือความสะดวกสบายในการเดินทางในเมือง เซ็นเซอร์จอดรถส่งเสียงเตือนอย่างสุภาพ เตือนการชน แม้ว่าแมวจะขับเข้ามาใกล้เกินไปแล้วส่งเสียงบี๊บ! ที่บังแดดเพิ่มความหรูหราให้กับห้องโดยสารเมื่อรวมกับโทนสีจากโรงงาน

คู่มือหนังสือ - คำแนะนำในการซ่อมและ การทำงานของโฟล์คสวาเกน T5 - Multivan (Volkswagen T5 - Multiven) / Caravelle (คาราเวล) / Transporter (ขนย้าย) ภาพถ่ายรายละเอียดซ่อมแซม:

โฟล์ค T5.part1.rar 38.15 Mb

โฟล์ค T5.part2.rar 35.41 Mb

หากต้องการเปิดไฟล์เก็บถาวรอย่างสมบูรณ์ ให้ดาวน์โหลดไฟล์เก็บถาวร 2 ไฟล์!

ข้อมูลจำเพาะ

เครื่องยนต์: ประเภทเครื่องยนต์ดีเซล, จำนวนกระบอกสูบ 4, จำนวนวาล์วต่อสูบ 4, ปริมาตรกระบอกสูบ 2.5 cm³, โครงแบบอินไลน์, พลังงานสูงสุด 170 แรงม้า เทอร์โบ, ทีดีไอ.

ตัวถังเป็นรถมินิแวน จำนวนประตู 4 ประตู จำนวนที่นั่ง 7 ที่นั่ง ตัวถังผลิตมาตั้งแต่ปี 2547

ขนาดภายนอก: ยาว 4892 มม. กว้าง 1904 มม. สูง 1970 มม. ฐานล้อราง 3000 มม

ล้อหน้า 1628 มม. ล้อหลัง 1628 มม. ระยะห่างจากพื้น 167 มม. วงเลี้ยว 11.9 ม.

น้ำหนัก: รวม 3000 กก.

ลักษณะการทำงาน: ความเร็วสูงสุด 170 กม./ชม. อัตราเร่ง 0 - 100 กม./ชม. 15.3 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง วัฏจักรผสม 8.3 ลิตร/100 กม. ในเมือง 10.4 ลิตร/100 กม. นอกเมือง 7.1 ลิตร/100 กม. ความจุ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง 80 ล.

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระ - McPherson, ด้านหลังแบบอิสระ - มัลติลิงค์ ดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายอากาศด้านหน้า ดิสก์เบรกหลัง

ยาง 235/55 R17 ล้อ 17X7J. ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารพร้อมฟังก์ชั่นปิดการทำงาน ถุงลมนิรภัยแบบม่าน ถุงลมนิรภัยด้านข้างคู่หน้า ติดสำหรับ ที่นั่งเด็ก ISOFIX

ความปลอดภัยในการใช้งานและการระงับ: ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเบรก (เอบีเอส); ระบบการแจกจ่าย แรงเบรก(อีบีดี); ระบบ เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน(สพฐ); ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน(เอเอสอาร์);

ภายนอก: ผูกปม; โลหะผสมเบา ดิสก์ล้อ R17; ลูกบิดประตูในสีของร่างกาย กระจกมองข้างในสีของร่างกาย กระจกสี ที่ปัดน้ำฝนด้านหลังและเครื่องล้างแก้ว ประตูบานเลื่อนด้านซ้ายและขวา อุปกรณ์ส่องสว่าง ไฟหน้าฮาโลเจน; ไฟตัดหมอก; น้ำยาล้างไฟหน้า.

ภายใน: เบาะแบบรวม; พวงมาลัยหนังและคันเกียร์อัตโนมัติ (6 สปีด); เบาะหนังด้วยหนังกลับ ส่วนตรงกลาง; พื้นพรม.

ความสะดวกสบาย: เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง มัลติฟังก์ชั่น ล้อ; การปรับความเอียงของคอพวงมาลัย เข้าถึงการปรับคอพวงมาลัย ที่รองรับบั้นเอวในที่นั่งด้านหน้า การปรับด้วยตนเองความสูงของที่นั่งด้านหน้า เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน กระจกมองหลังภายในแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ กระจกไฟฟ้า,กระจกมองข้าง

กระจกมองข้างแบบอุ่น, กระจกมองข้าง, กระจกหลัง, เบาะนั่งคู่หน้า, ที่ฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถ; การควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซน เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรล เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ

ฉันต้องการที่จะสังเกตเห็นการขาดความสะดวกสบายสำหรับเครื่องนี้มันน่าเสียดายที่มีมัน! สำหรับรถคันอื่น (ใน Hyundai Sonata คันเดียวกัน) หากคุณถอดกุญแจออกจากสวิตช์กุญแจ ไฟหน้าทั้งหมด (ด้านข้าง, ต่ำ) จะดับลง สะดวกและไม่จำเป็นต้องปิดไฟหน้าด้วยตัวเองตลอดเวลา และในขนมปังแบบเยอรมันนี้ ไฟหน้ายังคงเรืองแสง ยิ่งกว่านั้น หากคุณปล่อยให้สวิตช์ไฟเลี้ยวอยู่ในตำแหน่งขวาหรือซ้าย สวิตช์ไฟเลี้ยวด้านขวาหรือซ้ายจะยังคงติดสว่างตามลำดับ หลอดไฟเครื่องหมาย! อย่างไรก็ตามมันก็อยู่ใน Skoda เช่นกันเพราะมีของข้างในจาก Volkswagen (Volkswagen) ทัศนคติต่อเจ้าของรถนี้มาจากไหน? ตรรกเยอรมันสุดแปลก! จริงๆแล้วรถประกอบในออสเตรีย

พอใจมากกับการใช้น้ำมันดีเซลที่ต่ำเมื่อเดินทางไกล และยิ่งขับไกล ยิ่งประหยัดมากขึ้น! แน่นอนว่าในเมืองนั้นไม่ได้รับในเชิงเศรษฐกิจ

ประสบการณ์การเชื่อมต่อเรดาร์ไม่สำเร็จ (อย่าทำซ้ำ)

ทุกอย่างจะทนได้และลวดที่วางอยู่บนแผงน่าเกลียดและเรดาร์เองก็ร้อนขึ้นจากดวงอาทิตย์ในฤดูร้อน

คำนึงถึงสิ่งเล็กน้อย: 3 jpg, 2000×1600, 2.30 Mb

ผมขุดสายไฟที่จุดบุหรี่ขึ้นมาจากด้านล่าง เปิดฉนวนออก และต่อแดงเป็นแดง ขาวเป็นขาว พันด้วยเทปพันสายไฟ ฉันดันลวดเส้นหนึ่งป้อนเรดาร์เข้าไปในช่องของแผงควบคุมและถอนหายใจด้วยความโล่งอก และในตอนเย็นเมื่อฉันเปิดมิติข้อมูล เรดาร์ดับ! ปิดมิติ - เปิดเรดาร์

ภาษาเยอรมันที่ฉลาดเกินไป - ตัดวงจรเพิ่มเติม

ในขณะที่เราฝึกแบบนี้ เราจะพยายามแตกต่างออกไป

นี่เป็นวิธีที่ทำให้ดีขึ้น สิ่งสำคัญคือเมื่อคุณเปิดไฟหน้า เรดาร์จะทำงานต่อไป! ฉันเพิ่งเจาะรูที่ด้านล่างของช่องเก็บของและเชื่อมต่อกับสายไฟของวิทยุรถยนต์

และตอนนี้เกี่ยวกับสิ่งที่สำคัญที่สุด ในบล็อก Yokarny หัวข้อนี้ได้รับการอธิบายแล้ว เกี่ยวกับกฎแห่งชีวิต สำหรับบางคนนี่คืออำนาจทุกอย่างของพระเจ้าสำหรับคนอื่น ๆ มันเป็นโชค / โชคร้ายตามปกติและส่วนใหญ่ก็ไม่สนใจมัน เพื่อทำความเข้าใจข้างต้น ฉันจะอธิบายขั้นตอนแรกของการติดตั้งเรดาร์อีกครั้ง เป็นเวลาสองวันที่ฉันพยายามเริ่มเชื่อมต่อสายไฟของเครื่องตรวจจับเรดาร์กับที่จุดบุหรี่ แต่ด้วยความพยายามแต่ละครั้งสถานการณ์ที่รบกวนก็ปรากฏขึ้น ฉันจะเป็นคนโง่ที่จะหยุดความพยายามทั้งหมด แต่ไม่ ฉันฝืนกระแสแห่งชีวิต ดังที่อธิบายไว้ข้างต้น เมื่อเปิดไฟหน้า เรดาร์ไม่ทำงาน (ก้อนเยอรมันที่ฉลาดเกินไปจะตัดวงจรพิเศษออก ). ขั้นตอนการติดตั้งเครื่องตรวจจับเรดาร์ครั้งที่สองดำเนินไปอย่างราบรื่นใน 20 นาที!

สรุป: อยู่กับกระแสของสถานการณ์ ถ้าบางอย่างไม่ได้ผล ให้ลองวิธีอื่นหรือหยุด

เกี่ยวกับการสั่นสะเทือน บทวิจารณ์เขียนเกี่ยวกับการสั่นสะเทือนว่าเป็นสินสอดที่ไม่ดี แต่ฉันพบความสุขเล็กน้อยในนั้น - เมื่อรถไม่เคลื่อนที่เก้าอี้จะสั่นสะเทือนพร้อมกับการสั่นสะเทือนเล็กน้อยและเกิดการนวดหลังขนาดเล็ก

การควบคุมความเร็วคงที่ในรัสเซียไม่ได้เป็นเช่นนั้น ตัวเลือกที่ต้องการ. บนถนนของเรา คุณต้องแซงใครสักคนหรือชะลอความเร็วบนทางขรุขระและหลุมบ่ออยู่เสมอ พวกเขามีออโต้บาห์นที่มี 8 เลนในทิศทางเดียวและถนนก็เรียบราวกับลานฮอกกี้ นี่คือที่ที่คุณสามารถเพลิดเพลินไปกับระบบควบคุมความเร็วคงที่ และสำหรับเรา - อวดดี

เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนเป็นสิ่งที่ดี ตัวเลือกนี้ช่วยลดความจำเป็นในการตรวจสอบความกว้างของที่ปัดน้ำฝน

ตำแหน่งที่นั่งสูงของคนขับก็ดีเช่นกัน! ฉันนั่งสูง - ฉันมองออกไปไกล ไฟหน้าของรถที่สวนมาไม่สว่างจ้าอีกต่อไป คาดการณ์และควบคุมสถานการณ์บนท้องถนนได้อีกต่อไป เมื่อฝนตก พวกเขาจะไม่เทน้ำขึ้นไปบนหลังคา - พวกเขาไม่ได้รับน้ำ

ต่างจากฮุนได โซนาตา ( ฮุนได โซนาต้า) บน Volkswagen Multivan () ไม่ใช่ที่นั่งที่สะดวกสบายสำหรับคนขับ ในระหว่างการเดินทางไกลไข่จะถูกหนีบด้วยกางเกง (ขออภัยในการแสดงออก) ที่นั่งบน Volkswagen Multivan T5 (Highline T5) อยู่ในตำแหน่งเดียวเท่านั้น - ในแนวนอนลิฟต์ช่วยแก้ปัญหาได้เล็กน้อย ตูดเคลื่อนไปข้างหน้า คุณนั่งไม่เหมือนบนเก้าอี้ แต่เหมือนนั่งบนเก้าอี้ที่มีพนักพิง

เซ็นเซอร์ช่วยจอด (เซ็นเซอร์ช่วยจอด) เป็นสิ่งที่ดีอย่างแน่นอน แต่พวกมันนำมาซึ่งความประหลาดใจที่คาดไม่ถึง!

เมื่อฉันถอยรถ เซ็นเซอร์ไม่ส่งเสียงดังที่ด้านหลังเหมือนความว่างเปล่า ทันใดนั้น เซ็นเซอร์ส่งเสียงดังไม่หยุดหย่อนพร้อมกับส่งเสียงดังอย่างต่อเนื่อง! ปรากฎว่าพวกเขาตอบสนอง ควันจากการจราจร Multivena อากาศเลวร้าย - หมอกในฤดูใบไม้ร่วงหนามาก ควันขาวจากท่อไอเสีย.

ยางอะไหล่ไม่สะดวกและสกปรก คุณไม่สามารถเห็นความแตกต่างได้ในรถจี๊ปและรถมินิบัส แต่ดีกว่าก้อน UAZ มาก โดยทั่วไปไม่สบายใจที่นั่นทหารไม่ถือว่าเป็นคน

ที่ระยะทาง 33,000 กม. ไฟสัญญาณสุภาพติดสว่างขึ้นซึ่งส่งสัญญาณถึงการสึกหรอของผ้าเบรก ที่น่าสนใจคือ 1 มม. ยังคงอยู่ที่ด้านซ้าย (อาจเป็นเพราะเซ็นเซอร์การสึกหรออยู่ที่ด้านนี้) ด้านขวา - 2-3 มม. ไม้ก๊อกและ สไตล์สปอร์ตการขับขี่ทำงานได้ - การสึกหรอของเบรกแบบเร่ง

ตามผ้าเบรกของ บริษัท Delphi ใช้วัสดุที่แตกต่างกันมากกว่า 20 ชนิดในผ้าเบรคของ Delphi ซึ่งรับประกันการเบรคที่มีประสิทธิภาพภายใต้ อุณหภูมิต่ำมีการปล่อยฝุ่นน้อยและเสียงรบกวนต่ำ ในการผลิตจะใช้การรองพื้น (ใช้กับผลิตภัณฑ์ OE) ซึ่งเป็นเลเยอร์ด้วย เนื้อหาที่ยอดเยี่ยมเรซินเพื่อลดการสั่นสะเทือน (ซึ่งอาจทำให้เกิดเสียงรบกวน) และรับประกันแรงเสียดทานที่มากขึ้น และแน่นอน 2,000 กม. วิ่งด้วย ผ้าเบรกเดลฟีและไม่มีอะไร ไม่ใช่เสียง! และพวกเขาบอกว่าพวกเขาจะส่งเสียงดังเอี๊ยด

ไมล์40,000กม. MOT อยู่ภายใต้การรับประกัน นี่คือรายละเอียดของงานและราคาสำหรับการบำรุงรักษา:

เปลี่ยน กรองอากาศ. 270 ถู

เปลี่ยน กรองน้ำมันเชื้อเพลิง. 405 ถู

รถมินิแวน โฟล์คสวาเกน มัลติแวน T5 ออกสู่ตลาดมาตั้งแต่ปี 2546 ในปี 2009 รถได้รับการปรับปรุงซึ่งเป็นผลมาจากรูปลักษณ์ที่สอดคล้องกับสไตล์ขององค์กร บริษัทเยอรมัน, ก สายไฟเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง

Volkswagen Multivan เป็นรุ่นพรีเมี่ยมยอดนิยม รถมินิบัสขนส่ง. ภายนอกรถดูเรียบร้อยเนื่องจากกันชนสีเดียวกับตัวรถและหน้าต่างย้อมสี ห้องโดยสาร. มิฉะนั้นจะเป็นการทำซ้ำ Transporter Kombi อย่างสมบูรณ์

ขนาดโดยรวมของ "Multiven" เกือบจะเหมือนกับของ "Transporter" สำหรับผู้โดยสาร ความยาวของรถขึ้นอยู่กับฐานแตกต่างกันไปตั้งแต่ 4892 ถึง 5292 มม. ความสูง - จาก 1970 ถึง 1990 มม. ระยะฐานล้อ - ตั้งแต่ 3,000 ถึง 3400 มม. ความกว้างของรถตู้ในทุกกรณีไม่เปลี่ยนแปลง - 1904 มม. ระยะห่างจากพื้นของรุ่นมาตรฐานคือ 186 มม. และระยะห่างจากพื้นของรุ่นขยายคือ 201 มม.

ถ้าด้านหน้า ภายในโฟล์คสวาเกน Multivan ทำซ้ำการออกแบบเกือบทั้งหมด พื้นที่ภายในทรานสปอร์ตเตอร์แล้ว ท้ายแตกต่างกันอย่างมาก

ข้อดีอย่างหนึ่งของรถมินิแวนคือความเป็นไปได้ที่ดีในการเปลี่ยนการตกแต่งภายใน ด้านผู้โดยสารมีห้า ที่นั่งในขณะที่ทั้งคู่ ที่นั่งด้านหลังและโซฟาเคลื่อนไปตามไกด์ ในกรณีที่จำเป็น ที่นั่งด้านหลังสามารถปรับเป็นเตียงใหญ่ได้

ภายใน "Multiven" มีซอก ขาตั้ง และลิ้นชักต่างๆ มากมาย ด้วยการสะบัดข้อมือคุณจะได้โต๊ะพับเปลี่ยนรถให้เป็นคาเฟ่บนล้อ จาก เต็มห้องโดยสารผู้โดยสารในรถยังคงมีพื้นที่สำหรับเก็บสัมภาระถึง 1,210 ลิตร ซึ่งทำให้เป็นรุ่นที่อเนกประสงค์และสะดวกสบายอย่างแท้จริง

ข้อมูลจำเพาะสำหรับ Volkswagen Multivan T5 เครื่องยนต์แบบเดียวกับ Transporter นี่คือ 2.0 ลิตร หน่วยน้ำมันเบนซินออก 116, 150 หรือ 204 ขึ้นอยู่กับรุ่น แรงม้าเครื่องยนต์ดีเซลที่มีศักยภาพ 85 ถึง 150 "ม้า" รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 180 แรงม้า
พวกเขาทำงานร่วมกับ "กลไก" 5 หรือ 6 สปีดหรือ DSG 7 สปีดพร้อมคลัตช์คู่ ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ 4MOTION

โดยการออกแบบช่วงล่างอุปกรณ์ กลไกการเบรกและการบังคับเลี้ยวของ Volkswagen Multivan นั้นไม่แตกต่างจากรุ่นที่มีชื่อเสียงน้อยกว่าในซีรีส์ T5

ตัวเลือกและราคาบน ตลาดรัสเซียในปี 2014 รถมินิแวนเยอรมันชั้นธุรกิจกับ ฐานมาตรฐานสามารถซื้อได้ในราคา 1,608,400 รูเบิลโดยมีส่วนขยาย - จาก 2,174,800 รูเบิล รถเข้า การกำหนดค่าด้านบนด้วยเครื่องยนต์ 204 แรงม้า "หุ่นยนต์" และ 4MOTION มีค่าประมาณอย่างน้อย 3,294,800 รูเบิล
อุปกรณ์พื้นฐานประกอบด้วย: ระบบช่วยออกตัวบนลิฟต์, เครื่องปรับอากาศ, ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, อุปกรณ์เสริมระบบไฟฟ้า, “เสียงเพลง” มาตรฐาน และล้ออัลลอยด์น้ำหนักเบาขนาด 16 นิ้ว

Volkswagen Multivan เป็นรุ่นหรูหราของรถมินิบัสขับเคลื่อนล้อหน้า T5 ที่มีชื่อเสียง รถคันนี้ผลิตมาตั้งแต่ปี 2547 และในปี 2552 ได้รับการปรับปรุงใหม่ในระหว่างที่รูปลักษณ์ของรถรุ่นนี้นำไปสู่สไตล์โฟล์คสวาเกนขององค์กร

พูดถึง การเปลี่ยนแปลงภายนอก อัพเดทโฟล์คสวาเก้น Multiven T5 ก่อนอื่นควรสังเกตส่วนหน้าซึ่งเป็นของใหม่ เลนส์หัว, กระจังหน้าที่แตกต่างและกันชนที่ได้รับการตกแต่งใหม่ แต่โดยทั่วไปแล้ว รถมินิแวนยังคงเป็นที่รู้จักอย่างสมบูรณ์

ความแข็งแกร่งของโมเดลถูกเสริมด้วยองค์ประกอบการตกแต่งภายนอกชุบโครเมียม ทำให้การออกแบบรถบัสดูมีชีวิตชีวาขึ้นบ้าง เป็นที่น่าสังเกตว่ามีรถมินิแวนรุ่นฐานล้อยาวอยู่ด้วย พื้นที่อยู่อาศัยเพื่อการจัดระเบียบภายในที่หลากหลายยิ่งขึ้น

ความยาวโดยรวม รุ่นพื้นฐาน Volkswagen Multivan T5 คือ 4,892 มม. (รุ่นยาว - 5,292 มม.) ความกว้าง - 1,904 มม. ความสูง - 1,970 มม. (ฐานล้อยาวสูงขึ้น 20 มม.) ระยะห่างจากพื้น (ระยะห่าง) ของรถมินิแวนคือ 165 มม.

Salon ปรับปรุง Miltiven ก็ไม่ได้สังเกตเช่นกัน รถได้รับแผงด้านหน้าใหม่ พวงมาลัยจาก และระบบรางสำหรับการปรับตามยาว ที่นั่งด้านหลังช่วยให้คุณได้รับตัวเลือกมากมายสำหรับการเปลี่ยนการตกแต่งภายใน

ดังนั้น การตกแต่งภายในของรถมินิแวนสามารถเปลี่ยนเป็นสำนักงานเคลื่อนที่สำหรับการเจรจาหรือห้องที่สะดวกสบายได้อย่างง่ายดาย การเดินทางของครอบครัวพร้อมพื้นที่นอน ในขณะเดียวกัน คุณภาพของวัสดุตกแต่งใน Multivan T5 ก็อยู่ในระดับที่สูงมาก

เนื่องจาก หน่วยพลังงานสำหรับรถมินิแวนในตลาดรัสเซีย น้ำมันสองและสี่ เครื่องยนต์ดีเซล. อย่างแรกคือเครื่องยนต์ MPI 2.0 ลิตร (104 แรงม้า) และเทอร์โบชาร์จ TSI (204 แรงม้า) ยิ่งกว่านั้น มีเพียงเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเท่านั้นที่ควรสำลัก และอื่นๆ เครื่องยนต์ทรงพลังสามารถสั่งจับคู่กับกลไก 6 แบนด์ หรือจับคู่กับหุ่นยนต์ DSG 7 สปีด

เครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมดสำหรับ Volkswagen Multivan T5 มีปริมาตรการทำงาน 2.0 ลิตร แต่กำลังของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับรุ่นคือ 84, 114, 140 และ 180 แรงม้า สองตัวแรกจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ส่วนสองตัวสุดท้ายจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือหุ่นยนต์เจ็ดแบนด์ นอกจากนี้ รถมินิแวนที่มีเครื่องยนต์ 140 และ 180 แรงม้าสามารถติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Motion ได้

ตัวเลือกอุปกรณ์สำหรับ VW Multivan เป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่กว้างที่สุดในระดับเดียวกัน ในโชว์รูมของตัวแทนจำหน่ายรัสเซียมีการนำเสนอรุ่น Startline, Comfortline และ Comfortline Long (พร้อมด้านหน้าและ ขับเคลื่อนทุกล้อ), BlueMotion (ใช้เทคโนโลยีประหยัดน้ำมันและลดการปล่อยมลพิษ), PanAmericana (ขับเคลื่อนล้อหน้าและทุกล้อ) และ Highline (ขับเคลื่อนล้อหน้าและทุกล้อ)

ชุดเริ่มต้นมีถุงลมนิรภัย 4 ใบ, ABS, ESP, ระบบปรับอากาศ, เซ็นเซอร์วัดแสง, อุปกรณ์ไฟฟ้าพร้อมกระจกหน้าและกระจกปรับไฟฟ้า รวมถึง เซ็นทรัลล็อคกับดุ. ราคาของรถตู้ดังกล่าวเริ่มต้นที่ 1,568,200 รูเบิล

ราคา Volkswagen Multivan T5 ตัวท็อป ประสิทธิภาพระดับสูงด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเครื่องยนต์ดีเซล 180 แรงม้าและระบบส่งกำลังแบบหุ่นยนต์คือ 2,909,900 รูเบิล รถคันนี้ติดตั้งเพิ่มเติมด้วยที่นั่งอุ่น, ระบบควบคุมสภาพอากาศ, ระบบเครื่องเสียงมาตรฐาน, ประตูท้ายไฟฟ้า, การตกแต่งภายในด้วยหนังระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบพาสซีฟและเซ็นเซอร์จอดรถมาตรฐาน แถมใช้ได้ทุกรุ่น มีให้เลือกมากมายตัวเลือก.