ตลาดการขาย: รัสเซีย

รอบปฐมทัศน์อย่างเป็นทางการของ Volkswagen Tiguan ที่สองรุ่นเกิดขึ้นที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในเดือนกันยายน 2558 Tiguan ใหม่ใช้แพลตฟอร์ม MQB แบบโมดูลาร์ และสืบทอดระบบส่งกำลังส่วนใหญ่ที่มีอยู่ใน Golf VII แพลตฟอร์มใหม่ทำให้ยานพาหนะทุกพื้นที่มีขนาดใหญ่ขึ้นและกว้างขวางกว่าเดิม - ความกว้างและความสูงเพิ่มขึ้น 60 และ 30 มม. ตามลำดับ รถลดลง 33 มม. และได้รับฐานล้อเพิ่มขึ้น (มีรุ่นฐานล้อยาวให้ด้วย) นอกจากนี้ ด้วยการเปลี่ยนแปลงของรุ่น Tiguan จึงลดน้ำหนักลงได้ 50 กิโลกรัม ในเดือนสิงหาคม 2559 การผลิตรถยนต์รุ่นใหม่เริ่มขึ้นในรัสเซีย - ที่โรงงาน Volkswagen Group Rus ใน Kaluga และมีการประกาศว่าเพิ่มเติม Tiguan ที่รัก II จะวางขายที่ ตลาดรัสเซียร่วมกับ รุ่นเดียวกันในขณะที่ยังเป็นที่ต้องการ ในเวลาเดียวกันเป็นที่ทราบกันดีว่าครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ที่มีราคาไม่แพงกว่าจะปรากฏในตลาดหลังจาก Tiguan ตัวแรกถูกถอดออกจากการขายในสหพันธรัฐรัสเซีย สำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซียมีรุ่นใหม่ให้เลือกด้วย ตัวเลือกที่แตกต่างกันเครื่องยนต์: ในจำนวนนี้มีน้ำมันเบนซิน 4 ตัว: 1.4 TSI (125 แรงม้า และ 150 แรงม้า), 2.0 TSI (180 แรงม้า และ 220 แรงม้า) และหนึ่งตัว หน่วยดีเซล 2.0 TDI (150 แรงม้า)

อุปกรณ์ Trendline ประกอบด้วยฟีเจอร์ต่างๆ เช่น ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 3 โซน ระบบเสียง "Composition Color" พร้อมจอสีขนาด 5 นิ้ว ช่องเสียบการ์ด SD ขั้วต่อ USB/AUX และอินเทอร์เฟซไร้สาย Bluetooth นอกจากนี้ Tiguan ยังนำเสนอ มาตรฐาน : ล้ออัลลอย ล้อหน้า 17" ไฟตัดหมอก, นำ ไฟท้าย,พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มหนังพร้อมระบบทำความร้อนและแป้นเปลี่ยนเกียร์ (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ), เบาะคู่หน้าแบบอุ่น, หัวฉีดน้ำล้างกระจกบังลมแบบอุ่น, เบาะคู่หน้าปรับสูงต่ำได้ รุ่น Comfortline ที่มีราคาแพงกว่าจะมีจอแสดงผลไดรเวอร์แอนิเมชั่นมัลติฟังก์ชั่นสีเพิ่มเติมและระบบทำความร้อน ที่นั่งด้านหลัง, ไฟหน้ารีเฟลกเตอร์แบบ LED, กล่องเก็บของใต้เบาะคู่หน้า, โต๊ะพับด้านหลังเบาะคู่หน้า, พนักพิงเบาะผู้โดยสารตอนหน้าแบบพับได้เต็มที่ ในรุ่นท็อปสุดของ Highline ลูกค้าสามารถเลือกได้ดังต่อไปนี้: ล้ออัลลอย 18", กระจกบังลมกันความร้อนพร้อมระบบทำความร้อนไฟฟ้า, ระบบขั้นสูง ระบบมัลติมีเดีย Composition Media พร้อมหน้าจอขนาด 8 นิ้ว, ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ LED พร้อมไฟเลี้ยว, ไฟท้าย 3D LED, แผงหน้าปัดดิจิตอล Active Info Display, ฝากระโปรงท้ายไฟฟ้า, กาบประตูแบบเรืองแสง และอื่นๆ อีกมากมาย

เครื่องยนต์เริ่มต้นสำหรับ Tiguan รุ่นที่สองคือ 1.4 ลิตร TSI 125 แรงม้า ซึ่งสามารถจับคู่กับ 6 สปีดได้ เกียร์ธรรมดาระบบส่งกำลังหรือ DSG หุ่นยนต์อัตโนมัติ 6 สปีดพร้อมคลัตช์สองตัวและติดตั้งเฉพาะในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น ด้วยเครื่องยนต์นี้ Tiguan สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 10.5 วินาที ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินเฉลี่ยที่ประกาศไว้ที่ 6.5-6.8 ลิตรต่อ 100 กม. ในการดัดแปลงที่ทรงพลังยิ่งขึ้น เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร ให้กำลัง 150 แรงม้า มีให้เลือกทั้ง "กลไก" (เฉพาะกับ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Motion) และด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด DSG ซึ่งมีการปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ หน่วยส่งกำลังนี้ช่วยให้ Tiguan เร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ได้ใน 9.2 วินาที ในขณะที่ยังคงอัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ยเท่าเดิม การปรับเปลี่ยนอื่น ๆ ทั้งหมดมีให้เฉพาะกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Motion และเกียร์อัตโนมัติ DSG 7 สปีดที่ทรงพลังยิ่งขึ้น เวอร์ชัน 2.0 TSI พร้อม 180 แรงม้า อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 7.7 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 8 ลิตร/100 กม. ด้วยเครื่องยนต์ปริมาตรเท่าเดิม แต่มีกำลัง 220 แรงม้า เมื่อเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. Tiguan เพิ่มขึ้น 1.2 วินาที และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเบนซินโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 8.4 ลิตร/100 กม. หน่วยกำลังดีเซล 2.0 TDI เพียงรุ่นเดียวที่นำเสนอในการดัดแปลงด้วยกำลัง 150 แรงม้า ในการเปลี่ยนแปลงนั้นเจียมเนื้อเจียมตัว - 9.3 วินาที เพื่อเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. แต่อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันดีเซลเฉลี่ยอยู่ที่ 6.1 ลิตร/100 กม. เท่านั้น

Tiguan รุ่นที่สองได้อย่างเต็มที่ ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ- ด้านหน้า McPherson และด้านหลังมัลติลิงค์ ในทุกระดับการตัดแต่ง รถมีการระบายอากาศ ดิสก์เบรกหน้าและหลัง รวมถึงเบรกจอดรถแบบกลไกไฟฟ้า พร้อมระบบ AutoHold (ฟังก์ชั่นการยึดรถเมื่อออกตัว) และติดตั้งระบบเบรกแบบรีเจนเนอเรชั่น ระยะฐานล้อของ Tiguan มาตรฐานคือ 2,681 มม. (คาดว่าจะมีการดัดแปลงด้วยระยะฐานล้อยาว 2,791 มม.) ความสูงของระยะห่างจากพื้นดิน - 200 มม. ระบบ 4Motion Active Control ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อให้คุณเลือกได้ โปรไฟล์ต่างๆการเคลื่อนไหว: สำหรับทางหลวง ออฟโรด และขึ้นอยู่กับ สภาพอากาศและยังมีฟังก์ชันล็อกเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ XDS เพิ่มเติมอีกด้วย

Volkswagen Tiguan มีความพร้อมด้านความปลอดภัยเป็นอย่างดี Trendline เวอร์ชันพื้นฐานประกอบด้วยระบบที่ใช้งานอยู่ทั้งหมด: ระบบรักษาเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ (ESP) ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก(ABS) พร้อมฟังก์ชั่น ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน(เอเอสอาร์) ล็อคอิเล็กทรอนิกส์ส่วนต่าง (EDL) และเสถียรภาพของรถพ่วง Tiguan ยังมีฝากระโปรงหน้าแบบแอคทีฟพร้อมระบบป้องกันคนเดินถนน, ระบบ ERA GLONASS, ระบบควบคุมระยะ Front Assist พร้อม การเบรกฉุกเฉินระบบเบรกฉุกเฉินในเมือง และทั้งหมดนี้ยังไม่นับรวมถุงลมนิรภัยครบครัน (รวมถึงถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าคนขับที่เป็นอุปกรณ์เสริม) พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟ การติดตั้ง ISOFIX. รุ่นที่แพงกว่ามี: เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, ระบบสวิตช์อัตโนมัติ ไฟสูงไฟหน้า ไฟช่วย,ระบบควบคุมไฟหน้าไฟต่ำอัตโนมัติ,ไฟเข้าโค้ง,ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางและฟังก์ชั่นอื่นๆ Tiguan รุ่นที่สองได้รับคะแนนห้าดาวจากการทดสอบการชนของ Euro NCAP

อ่านให้ครบถ้วน

Volkswagen คือรถยนต์ของประชาชน นี่คือสิ่งที่พวกเขาเรียกรถคันนี้ในประเทศบ้านเกิดของเยอรมนี ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาแบรนด์นี้ได้สร้างชื่อเสียงให้กับตนเองในฐานะผู้ผลิตที่เชื่อถือได้และมีเป้าหมายซึ่งคุณภาพของเครื่องจักรเป็นสิ่งสำคัญที่สุด

Volkswagen Tiguan 2019 เป็นหนึ่งในรถยนต์ SUV แบบครอสโอเวอร์ที่น่าสนใจที่สุดในตลาด เวลาที่กำหนด. แตกต่างจากคู่แข่งส่วนใหญ่ตรงที่ใช้แชสซีแบบเดียวกับ Golf ซึ่งหมายความว่าโดยพื้นฐานแล้วมันคือ Golf

เราขอเตือนคุณว่า Volkswagen Golf เป็นหนึ่งในที่สุด โมเดลที่มีชื่อเสียงแบรนด์ Volkswagen ซึ่งทำหน้าที่เป็นรถแฮทช์แบ็กสำหรับครอบครัวเพื่อการใช้งานอเนกประสงค์ แต่ถึงอย่างไร, ไทกวนใหม่ดีกว่ารุ่นนี้มาก ฉันไม่กลัวที่จะบอกว่าหนึ่งในรถครอสโอเวอร์ที่ดีที่สุดหากไม่ใช่ดีที่สุดซึ่งเสนอแพ็คเกจบริการและตัวเลือกที่ครบครันและสามารถแข่งขันกับรถยนต์ราคาแพงกว่าได้อย่างง่ายดาย

รูปลักษณ์ที่เปลี่ยนไป

ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ Volkswagen Tiguan 2019 2020 ใหม่จะได้รับ การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยอุปกรณ์ภายใน เช่น เบาะใหม่ พวงมาลัยใหม่ รวมถึงออปชั่นเพิ่มเติมอื่นๆ อีกมากมาย:

• การนำทางตามระบบปฏิบัติการ Android
• หน่วยสาระบันเทิง

เป็นที่น่าสังเกตว่าในตอนแรก บริษัท ผู้ผลิตตั้งใจที่จะติดตั้งคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่รองรับ iOS ในรถยนต์ซึ่งเป็นคู่แข่งโดยตรงกับ "หุ่นยนต์สีเขียว" แต่ก็ยังไม่รู้ว่าทำไม Volkswagen ถึงเปลี่ยนการตัดสินใจ

หนึ่งในคุณสมบัติของ Tiguan ใหม่คือการรองรับเชื้อเพลิงดีเซลอย่างเป็นทางการ

ในทางกลับกันรูปลักษณ์แทบจะไม่เปลี่ยนแปลงเลย: รุ่นที่อัปเดตมีลักษณะเหมือนกับรุ่นก่อนที่ใช้น้ำมันเบนซิน กระจังหน้าจะมีลวดลายตาข่ายพร้อมโลโก้ TDI ในขณะเดียวกันก็จะมีคู่หลัง ระบบไอเสีย. ล้อจะยังคงขนาดสิบแปดนิ้วด้วย ระบบพิเศษเพื่อต่อสู้กับอาการแกว่งไปมาขณะขับขี่ ด้านล่างนี้คุณสามารถดูภาพถ่ายของ Volkswagen Tiguan 2019

พารามิเตอร์ทางเทคนิคอันทรงพลัง

ทีนี้มาดูคุณสมบัติทางเทคนิคของ Volkswagen Tiguan 2019 กันดีกว่า มาเริ่มการรีวิวเครื่องยนต์ที่อยู่ใต้ฝากระโปรงของ Volkswagen Tiguan 2020 กันดีกว่า ดูเหมือนว่าจะมีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรติดตั้งไว้ล่วงหน้าแล้ว รุ่นดีเซลให้กำลังประมาณ 170 แรงม้า และแรงบิด 340 ปอนด์-ฟุต

Volkswagen Golf เจนเนอเรชั่นล่าสุดมีเครื่องยนต์ที่คล้ายกัน ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ นี่เป็นสัตว์ร้ายจริงๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

ด้วยแรงบิดมหาศาลรวมถึงเกียร์ 7 สปีด เกียร์อัตโนมัติเกียร์ DSG ดีเซลตัวนี้ก็มี ขีด จำกัด สูงสุดด้วยความเร็ว 203 กิโลเมตร/ชั่วโมง (ประมาณ 125 ไมล์/ชั่วโมง) ซึ่งช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 7.5 วินาที เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่า รุ่นนี้มีระบบล้อขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งในตัวมันเองเป็นส่วนเสริมที่ยอดเยี่ยมของ Volkswagen Tiguan 2019 SUV

หนึ่งในคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดของเครื่องยนต์นี้ซึ่งเรายังไม่ได้พูดถึงคือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพียง 7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร นี่เป็นผลลัพธ์ที่ค่อนข้างน่าประทับใจสำหรับรถ SUV คุณยังสามารถรับชมวิดีโอทดลองขับ Volkswagen Tiguan 2020 เพื่อดู “สัตว์ประหลาดที่สง่างาม” ได้อย่างสง่างาม

ระบุข้อดีและข้อเสีย

แม้ว่า ผู้ผลิตชาวเยอรมันได้ทำการปรับเปลี่ยนบางอย่าง รุ่นที่อัปเดตข้อบกพร่องบางประการของเวอร์ชันก่อนหน้าและ "ข้อบกพร่อง" ใหม่ยังคงอยู่ที่นี่

ข้อดีหลัก:

• เครื่องยนต์ดีเซล
• ตัดแต่งรถใหม่
• อิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่
• ความพร้อม;
• กระปุกเกียร์เจ็ดสปีด

ข้อเสียเปรียบหลัก:

• ไม่มีการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า
• พลังงานที่อ่อนแอเมื่อเทียบกับญาติของน้ำมันเบนซิน
• ต้นทุนที่สูงขึ้น

ด้านล่างนี้เป็นสถิติและ ลักษณะเปรียบเทียบ Tiguana 2019 2020 และรุ่นเก่ากว่า เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคย

ราคาและวันที่วางจำหน่าย

Volkswagen Tiguan 2019 จะยังคงยังคงเป็นรถคันเดิมเป็นส่วนใหญ่ แต่มีเครื่องยนต์ใหม่ ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ จะมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเล็กน้อยและเล็กน้อย ปรับปรุงภายในซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ตัวรถดีขึ้นกว่าเดิมมาก

ราคาในยุโรป สหรัฐอเมริกา และรัสเซีย อาจแตกต่างกันอย่างมาก แต่ราคา ณ ปัจจุบัน รุ่นเบนซินคือ 25,000 ดอลลาร์ ดังนั้นเราจึงเชื่อว่าป้ายราคาของดีเซล Foltz ไม่ควรสูงกว่า 27,000 ประธานาธิบดีสีเขียว

เป็นไปได้มากว่าวันวางจำหน่ายรุ่นใหม่จะถูกกำหนดในปลายปี 2562 ดังนั้นการเริ่มจำหน่าย Volkswagen Tiguan 2019 ในรัสเซียอาจล่าช้าออกไปอีกหลายเดือน

คู่แข่งหลักของครอสโอเวอร์

ตลาดรถยนต์ยุคใหม่นำเสนอทางเลือกที่หลากหลายที่สุดและง่ายต่อการหลงลืมในทุกยี่ห้อ ทุกยี่ห้อ และรุ่น ถ้าคุณต้องการ ครอสโอเวอร์ที่ดีด้วยการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ เครื่องยนต์ดีเซล(ซึ่งประหยัดมาก) คุณสามารถเข้าไปชม Volkswagen Tiguan 2019 2020 รุ่นแข่งขันอีก 2 รุ่นอย่างใกล้ชิด ได้แก่ Honda CR-V และ Mazda CX-5

ที่สุด คุณลักษณะของฮอนด้าซีอาร์-วี:

• ภายในกว้างขวาง
• การจัดการที่ดี
• การแพร่เชื้อ.

ข้อเสียประการหนึ่งคือความคล่องตัวไม่ดีเนื่องจากรถมีขนาดใหญ่

ทีนี้ลองมาพิจารณากัน ด้านบวกมาสด้า CX-5:

• เครื่องยนต์ทรงพลัง
• การออกแบบคลาสสิก

ข้อเสียคือฉนวนกันเสียงไม่ดี

เด็กทารกเหล่านี้ต่างจาก Volkswagen ตรงที่มาจากญี่ปุ่นมากกว่ายุโรป แต่เราไม่เคยสงสัยในคุณภาพหรือความน่าเชื่อถือเลยสักครั้ง

เมื่อถึงปี 2549 โลกทั้งโลกกำลังรอคอยการปรากฏตัว ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด VW บนแพลตฟอร์ม PQ35 ไม่มีใครรู้ว่าจะเรียกว่าอะไร: Nanuk, Namib, Rockton หรือ Samun แต่จากการโหวตของชาวเยอรมันทั้งหมด จึงเป็นเวอร์ชัน Tiguan ที่ชนะ และภายใต้ชื่อนี้เองที่รถคันนี้ถูกนำเสนอ "Urbi et Orbi" ซึ่งก็คือ "เมืองและโลก" ที่ แฟรงก์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ 2550.

ปีแรกของการผลิตแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าในส่วนลึกของความกังวลเท่านั้น รถโชคดี. แล้วถ้า "เสือ" ของนักออกแบบชาวเยอรมันกลายเป็นคนไม่สำคัญและอบอุ่นเหมือน "เสือ Petrik" จากการแสดงของเด็ก ๆ ในโรงละครหุ่นกระบอก Obraztsov สิ่งสำคัญคือดึงดูดผู้ซื้อในหลายประเทศและในปี 2014 เมื่อได้รับความนิยมสูงสุดมีการจำหน่ายครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดของรุ่นนี้มากกว่า 500,000 คันทั่วโลก!

อย่างไรก็ตามความจริงที่ว่ารถยนต์ส่วนใหญ่ขายไปเพียงหนึ่งปีก่อนที่จะมีการเปิดตัว Tiguan รุ่นที่สองตามที่วางแผนไว้ตลอดจนความจริงที่ว่าในช่วงเก้าปีของอายุการผลิตของโมเดลนั้นโมเดลนั้นต้องการการปรับสไตล์ใหม่เพียงครั้งเดียว (และ แม้จะไม่ใช่อันดับสูงสุดก็ตาม) พูดถึงการ "ตี" ที่แม่นยำในสิบอันดับแรก"

แต่กฎหมายของธุรกิจรถยนต์นั้นไม่อาจหลีกเลี่ยงได้และในปี 2558 ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ (ต้องเคารพประเพณี!) มีการเปิดตัวครอสโอเวอร์เจเนอเรชั่นที่สองอย่างเป็นทางการ ตลาดโลกมาพบกัน ไทกวนใหม่มีเมตตาไม่น้อยไปกว่ารุ่นก่อน แต่ในประเทศของเราการรอเริ่มการขายค่อนข้างล่าช้า

มีเหตุผลหลายประการที่ฉันได้กล่าวไปแล้ว: เฉพาะครอสโอเวอร์เท่านั้นที่จะขายในรัสเซีย การชุมนุมของรัสเซียมาพร้อมระบบ ERA-GLONASS และเพื่อที่จะจัดระเบียบการชุมนุมครั้งนี้ VOLKSWAGEN Group Rus LLC จำเป็นต้องสร้างเวิร์กช็อปแห่งใหม่และใช้เงินประมาณ 180 ล้านยูโร แต่ตอนนี้ระยะเวลารอคอยสิ้นสุดลงแล้ว และนี่คือ Tiguan ใหม่มาจาก Kaluga!

ลูกเสือกำลังโต.

ลูกเสือก็โตแล้ว มันสูญเสียอาการบวมในวัยเด็กไป คุณสมบัติทั้งหมดคมชัดขึ้นและแข็งแกร่งขึ้น และภาพรวมของมันก็ใกล้ชิดกับพี่ใหญ่อย่าง VW Touareg มากขึ้น ไฟ LED ใหม่ดูดี ฉันชอบไฟท้ายรูปตัว F เป็นพิเศษ

แล้วยังเทียบได้กับ. รุ่นก่อนหน้าตัวรถมีความยาวเพิ่มขึ้น 60 มม. กว้างขึ้น 30 มม. และต่ำลง 33 มม. การเติบโตนี้เกิดขึ้นได้ไม่เพียงเนื่องจากขนาดของร่างกายเท่านั้น ทั้งฐานล้อและแทร็กเพิ่มขึ้น (77 และ 20 มม. ตามลำดับ) และนี่ก็ไม่น่าแปลกใจเพราะ Tiguan ใหม่ถูกสร้างขึ้น แพลตฟอร์มโมดูลาร์ MQB ซึ่งคุ้มค่าที่จะพูดสักสองสามคำ

เวทีที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์

ตัวย่อ MQB ย่อมาจาก Modularer Querbaukasten ซึ่งสามารถแปลได้ว่า "เมทริกซ์แบบโมดูลาร์พร้อมเครื่องยนต์ตามขวาง" การกล่าวถึงอย่างเป็นทางการครั้งแรกของแพลตฟอร์มนี้ย้อนกลับไปในปี 2012 แต่ฉันไม่เคยพบข้อมูลใด ๆ เกี่ยวกับระยะเวลาที่ผ่านมาในการสร้างมันขึ้นมา อย่างไรก็ตาม แหล่งข่าวหลายแห่งระบุว่ามีการใช้เงินมากกว่า 6 หมื่นล้านยูโรในการพัฒนาแพลตฟอร์มนี้

Ulrich Hackelberg หัวหน้าแผนกพัฒนาของ Volkswagen Group เรียก MQB ว่า "อาวุธเชิงกลยุทธ์ของความกังวล" เพื่ออะไร แนวคิดที่แพร่หลายของการออกแบบแพลตฟอร์มทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับวิศวกรและช่วยบริษัทประหยัดเงินได้มหาศาล แต่ตามกฎแล้ว แต่ละแพลตฟอร์มที่ให้พื้นที่กว้างแก่นักออกแบบในการเล่นกับรูปลักษณ์และอุปกรณ์ ค่อนข้างจะกำหนดพารามิเตอร์สองประการอย่างเคร่งครัด: ระยะฐานล้อซึ่งระบุไว้ในตัวเลือกเดียว (ไม่บ่อยนัก - ในตัวเลือกคงที่หลายตัว) และแทร็ก ทั้งหมดนี้เป็นตัวกำหนดสัดส่วนโดยรวมของรถยนต์ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มนี้

แต่ในกรณีของ MQB สถานการณ์จะแตกต่างออกไปบ้าง “ตัวสร้าง” นี้ช่วยให้คุณสามารถประกอบจากแต่ละองค์ประกอบโดยใช้พื้นฐานด้านพลังงานได้มากที่สุด รถยนต์ที่แตกต่างกันมีขนาดตั้งแต่ซุปเปอร์มินิจนถึงรถเอสยูวีขนาดกลาง ซึ่งช่วยลดต้นทุนและเวลาในการพัฒนาสำหรับแต่ละรุ่นโดยประมาณ 30% โดยทั่วไปแล้ว Tiguan ตัวที่สองเป็นเพียงสัญญาณแรกในกลุ่มรถครอสโอเวอร์ที่วางแผนไว้ แต่ทั้งหมดนี้จะเกิดขึ้นในวันพรุ่งนี้ และวันนี้ "นกนางแอ่น" ก็พร้อมที่จะรับฉันในที่นั่งคนขับแล้ว

อุดมคติอยู่ที่ไหนสักแห่งในบริเวณใกล้เคียง

ตามปกติผมได้รถมาทดสอบ การกำหนดค่าระดับบนสุด: เครื่องยนต์ 2 ลิตร 180 แรงม้า, หุ่นยนต์ DSG 7 สปีด, การเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ (แม้ว่าจะใช้พวงกุญแจมาตรฐาน โดยมีเหล็กไนแบบพลิกออกได้) ที่นั่งกีฬาพร้อมการปรับไฟฟ้า หุ้มด้วยหนังเวียนนาสองสี และ “ของดี” มากมาย เช่น ประตูท้ายแบบไฟฟ้า

1 / 9

2 / 9

3 / 9

4 / 9

5 / 9

6 / 9

7 / 9

8 / 9

9 / 9

สถาปัตยกรรมโดยรวมของห้องโดยสารสอดคล้องกับสไตล์องค์กรอย่างเต็มที่ ทั้งเข้มงวด หรูหรา คุณภาพสูง หลังคากระจกและซันรูฟแบบพาโนรามาขนาดใหญ่ช่วยเติมเต็มห้องโดยสารด้วยแสงและอากาศ โครเมียมเล็กน้อย พื้นผิวเคลือบเปียโนเล็กน้อย และส่วนใหญ่เป็นพลาสติกที่อ่อนนุ่มและน่าสัมผัส

น่าเสียดายอย่างเดียวคือนักออกแบบมีความละโมบเล็กน้อย: ชิ้นส่วนพลาสติกในส่วนล่างของห้องโดยสาร รวมถึงส่วนที่หัวเข่าสัมผัสกัน ยังคงถูกทำให้แข็งอยู่ แต่ในความคิดของฉันการยศาสตร์โดยรวมของที่นั่งคนขับนั้นใกล้เคียงกับอุดมคติ กดปุ่มขับเคลื่อนเบาะนั่งเพียงไม่กี่ครั้ง - และให้ความรู้สึกเหมือนกับว่าคุณได้ขับรถคันนี้มาตลอดชีวิต... อย่างไรก็ตาม อุดมคตินั้นมีไว้เพื่อให้บรรลุไม่ได้เท่านั้น

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

ฉันคงไม่มีวันเข้าใจว่าทำไมนักออกแบบชาวเยอรมันจึงเว้นระยะห่างระหว่างแป้นแก๊สและแป้นเบรกให้สูงจากกัน จะดีกว่าถ้าพวกเขาเพิ่มระยะห่างระหว่างพวกเขาอีก 10 มม. เพื่อที่จะไม่ไปจับขอบแป้นเหยียบด้วยรองเท้าฤดูหนาว ท้ายที่สุดแล้ว Tiguan ไม่ใช่รถยนต์นั่งส่วนบุคคล แต่เป็นรถครอสโอเวอร์ที่ครบครันพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระยะห่างจากพื้น 200 มม. และโหมดการส่งกำลังแบบออฟโรด แน่นอนว่าเจ้าของส่วนสำคัญจะไม่มีวันย้ายออกจากยางมะตอย แต่ในหมู่พวกเขาอาจมีผู้ชื่นชอบการตกปลาและเจ้าของบ้านในชนบทห่างไกล

เช่นเดียวกับพวงมาลัย แน่นอนว่ามันดีและสะดวกสบายบนทางหลวง แต่เป็นทางออฟโรดหรือบนถนนลูกรังที่มีร่องลึกเมื่อคุณต้องเปลี่ยนพวงมาลัย 360 องศาไปด้านใดด้านหนึ่งเป็นครั้งคราว “พวงมาลัย” ที่มีการปรับแบบสม่ำเสมอจะสะดวกกว่ามาก มาตราส่วนตลอดเส้นรอบวง เช่นเดียวกับการลากระยะไกล: การบวมตามหลักสรีรศาสตร์ค่อนข้างจะกำหนดตำแหน่งมือบนพวงมาลัยที่สะดวกสบายอย่างมั่นคง แต่เมื่อคุณขับรถติดต่อกันหลายชั่วโมงคุณจะต้องการเปลี่ยนการยึดเกาะอยู่ตลอดเวลา ฉันไม่ชอบปุ่มบนพวงมาลัยมากเกินไปอย่างเห็นได้ชัด - มากถึง 9 ปุ่มสำหรับแต่ละซี่

เสน่ห์อันเรียบง่ายของความเป็นจริงเสมือน

แต่ทั้งหมดนี้ไม่ใช่สิ่งสำคัญ สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือหน้าจอสี Active Info ขนาด 12 นิ้วที่มาแทนที่แผงหน้าปัดทั้งหมด จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้การแก้ปัญหาดังกล่าวสามารถเห็นได้เฉพาะในรถยนต์อันทรงเกียรติของแบรนด์ชั้นนำเท่านั้น แต่ตอนนี้กำลังเจาะเข้าไปใน “ ชนชั้นกลาง" พูดอย่างเคร่งครัดไม่มีอะไรแปลกเกี่ยวกับเรื่องนี้ โดยทั่วไป ฉันแน่ใจว่าเมื่อชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ราคาถูกลงเรื่อยๆ ขอบเขตของ "แดชบอร์ดเสมือน" ก็จะเติบโตขึ้น และในไม่ช้าเราจะเห็นพวกมันแม้ในการตกแต่งภายในของโมเดลราคาประหยัดก็ตาม

และนี่คือสองประเด็นที่สำคัญ ประการแรก ความอเนกประสงค์: คุณสามารถแสดงข้อมูลใดๆ ที่คุณต้องการบนหน้าจอต่อหน้าต่อตาคุณได้ ต้องการข้อมูลคอมพิวเตอร์การเดินทาง, ต้องการอ่านมาตรวัดความเร็วในรูปแบบดิจิตอล, ต้องการข้อมูลเกี่ยวกับประเภทเพลงที่ระบบความบันเทิงเล่นหรือไม่

และประการที่สอง นักออกแบบได้รับอิสระอย่างสมบูรณ์และสามารถ "วาด" แผงได้ทุกสไตล์ ในกรณีของ Tiguan นักออกแบบใช้จอแสดงผลเป็นอุปกรณ์ส่งออกข้อมูลสากลได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างพวกเขาลืมไปว่าสไตล์การออกแบบแดชบอร์ดสามารถเปลี่ยนแปลงได้เช่นกัน น่าเสียดาย...

เพราะดิสโก้ทั้งหมดนี้ในสีแดง สีขาว และสีน้ำเงินของธงชาติอังกฤษ (หรือรัสเซีย ดัตช์ ฝรั่งเศส เช็ก...) จะไม่ดึงดูดใจทุกคนอย่างแน่นอน สำหรับฉันดูเหมือนว่าสไตล์ที่เตรียมไว้หลายอย่าง ("กีฬา", "การบิน", "ย้อนยุค", "ล้ำยุค") ที่มีความสามารถในการเลือกผ่านเมนูจะมีราคาน้อยมาก ไม่ต้องการการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในการออกแบบ และจะ เพิ่มข้อดีของโมเดล

คุณมีอะไรกับจีน?

ทุกวันนี้เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการถึงรถยนต์อันทรงเกียรติที่ไม่มีหน้าจอสัมผัสซึ่งมีคอนโซลกลางในแนวทแยงขนาดใหญ่ ในเรื่องนี้ Tiguan ใหม่ไม่ได้ล้าหลังคู่แข่ง: ข้อมูลทั้งหมดบนหน้าจอขนาด 8 นิ้วสามารถอ่านได้อย่างสมบูรณ์แบบ ระบบมีความเร็วในการตอบสนองต่อการสัมผัสสูง และฟังก์ชั่นหลักจะทำซ้ำด้วยปุ่มลัดที่อยู่ด้านข้างของ จอแสดงผล.

แต่ความแปลกใหม่ที่สำคัญคือแอปพลิเคชัน AppConnect ซึ่งช่วยให้คุณสามารถรวมสมาร์ทโฟนของคุณ (ทั้งบน iOS หรือ Android) เข้ากับระบบนำทางและข้อมูลของรถยนต์ได้อย่างสมบูรณ์ ฉันมีความหวังสูงมากสำหรับฟังก์ชั่นนี้ แต่น่าเสียดายที่มันไม่สมเหตุสมผล: ระบบปฏิเสธที่จะทำงานกับสมาร์ทโฟน ZTE Nubia บางทีเจ้าของอุปกรณ์จากแบรนด์ยอดนิยมอาจจะโชคดีกว่า...

สิ่งที่ฉันทำได้คือเสียใจที่ไม่สามารถแสดงเครื่องนำทางที่มีการจราจรติดขัดบนหน้าจอขนาดใหญ่มาตรฐาน แขวนที่วางแก้วแบบดูดบนกระจกหน้ารถ และจำกัดการเชื่อมต่อ Bluetooth ด้วยระบบแฮนด์ฟรีและเครื่องเล่นเพลง อย่างไรก็ตามคุณสามารถเชื่อมต่อเพลงจากสมาร์ทโฟนของคุณผ่านสาย AUX หรือคุณสามารถบันทึกลงในแฟลชไดรฟ์หรือออปติคัลดิสก์ได้

ในการค้นหาร่องรอยเช็ก

ผู้ออกแบบยังดูแลผู้โดยสารแถวที่สองด้วย ประการแรกมันค่อนข้างกว้างขวาง (และส่วนใหญ่เป็นผลมาจากฐานล้อที่เพิ่มขึ้น) และประการที่สองพวกเขาไม่เพียงมีที่วางแขนพร้อมที่วางแก้วเท่านั้น แต่ยังมีโต๊ะพับที่มีแขนแบบยืดหดได้สำหรับเครื่องดื่มอีกด้วย ปริมาตรท้ายรถก็น่าประทับใจเช่นกัน: 615 ลิตร – เยอะมาก!

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

แต่สิ่งที่ฉันชอบมากกว่านั้นคือพับเบาะหลังและเพิ่มปริมาตรเป็น 1,655 ลิตร คุณไม่จำเป็นต้องวิ่งไปรอบ ๆ รถทั้งคัน โดยเปิดประตูหลังขวาก่อนแล้วจึงเปิดประตูซ้าย เขาดึงที่จับในท้ายรถ - และส่วนหนึ่งของด้านหลังล้มไปข้างหน้าอย่างเชื่อฟังดึงอันที่สอง - ส่วนที่เหลือก็ล้มลงเช่นกัน ประตูท้ายสามารถเปิดได้อย่างน้อยสี่วิธี: โดยใช้ปุ่มเปิด ประตูคนขับจากพวงกุญแจโดยการกดปุ่มที่อยู่เหนือป้ายทะเบียนและด้วยความช่วยเหลือของคลื่นวิเศษที่เท้าใต้กันชน

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

นอกจากนี้ Tiguan ยังนำเสนอสินค้าสไตล์ Simply Clever มากมายที่แบรนด์ในเครือ Skoda ภูมิใจอย่างยิ่ง ในบรรดาวิธีแก้ปัญหาดังกล่าว ฉันสามารถรวมโต๊ะพับที่กล่าวไปแล้ว ตะขอขนาดใหญ่สำหรับบรรจุสิ่งของภายในกระโปรงหลังรถ และอินเวอร์เตอร์มาตรฐานพร้อมปลั๊กไฟ 230 โวลต์ ซึ่งช่วยให้คุณใช้เครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือนทั่วไปบนท้องถนนได้ พูดตามตรง อินเวอร์เตอร์ไม่ได้มีราคาแพงเท่ากับอุปกรณ์ และฉันไม่เข้าใจจริงๆ ว่าทำไมมีเพียงไม่กี่บริษัทที่เสนอให้เป็นตัวเลือกเป็นอย่างน้อย

การชำระเงินเพื่อความเพลิดเพลิน

แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือพฤติกรรมของ Tiguan บนท้องถนน ก่อนอื่นฉันจะบอกทันทีว่าการหาภาษากลางกับรถคันนี้นั้นง่ายมาก เพียงครึ่งชั่วโมงคุณก็เริ่มรู้สึกว่าครอสโอเวอร์ถูกควบคุมโดยพลังแห่งความคิดของคุณ - มันแม่นยำและคาดเดาได้มาก ยิ่งไปกว่านั้น แม้ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก เช่น บนหิมะปกคลุม ถนนลื่น. ค่อนข้างคาดเดาได้ว่า Tiguan ในโหมด "สปอร์ต" เป็นเหมือนเสือมากกว่า (โดยมีความอยากอาหารนักล่าอย่างสมบูรณ์ที่ 15-17 ลิตรต่อ 100 กม.) และในโหมด "อีโค" จะดูเหมือนอีกัวน่าที่ลื่นและเย็นชามากกว่า

อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม., วินาที

และอีกสองสามคำเกี่ยวกับการส่งสัญญาณ ฉันบอกได้อย่างมีความสุขว่าในที่สุดบริษัทก็ดูเหมือนจะพัฒนา "หุ่นยนต์" ของตนจนสมบูรณ์แบบ ดังนั้นโดยส่วนใหญ่ฉันก็แค่ลืมไปว่ามีกระปุกเกียร์ DSG อยู่ในรถ ครั้งเมื่อมีการส่ง คลัทช์คู่จากนั้นเธอก็เริ่มกระตุก “สับสนกับการอ่าน” และในหลาย ๆ สถานการณ์เธอไม่สามารถตัดสินใจได้ว่าจะเลือกเกียร์ไหน (“สาม... โอ้ ไม่ ห้า... ไม่ ยังสาม... แต่ไม่ สี่ . ..") เป็นเรื่องของอดีตไปแล้ว อย่างไรก็ตาม ฉันพบปัญหาหนึ่ง จอดรถใกล้ขอบทางบนทางลาดแล้วถอยรถ ฉันรู้สึกประหลาดใจที่พบว่ารถยังคงเคลื่อนตัวไปข้างหน้า ฉันต้อง "เล่นด้วยคันเหยียบสองคัน" กดเบรกด้วยเท้าซ้ายและเหยียบคันเร่งด้วยมือขวา ไม่เช่นนั้นการสัมผัสกับกันชนของรถคันหน้าคงหลีกเลี่ยงไม่ได้

ผู้ช่วย ทางออกของคุณ!

แต่สิ่งที่ช่วยได้อย่างแน่นอนเมื่อจอดรถคือโหมดมุมมองรอบด้านเสริมด้วยสัญญาณเสียงจากเซ็นเซอร์ ฉันได้เขียนไปแล้วมากกว่าหนึ่งครั้งว่าการมีกล้องวิดีโออยู่ในสภาพของเราไม่สามารถแทนที่ "เซ็นเซอร์จอดรถ" แบบเดิมได้ เพราะหลังจากขับรถบนถนนที่ได้รับสารรีเอเจนต์เป็นเวลา 10 นาทีเลนส์จะถูกปกคลุมด้วยฟิล์มทึบแสงและภาพบน จอภาพกลายเป็นจุดที่ไม่สามารถเข้าใจได้

ความเร็วสูงสุด กม./ชม

แต่ระบอบการปกครอง ที่จอดรถอัตโนมัติผมไม่เคยใช้เลย... แต่ผมได้ลองใช้ระบบช่วยควบคุมระยะ Front Assist ทำงานในเมืองแล้ว คำเตือนเกี่ยวกับแนวทางที่อันตรายต่อรถที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้านั้นไม่ได้ฟุ่มเฟือยอย่างแน่นอนรวมถึงการมีสิ่งกีดขวางในจุดบอด

ขึ้นไปอีกสองสามก้าว

และอีกเหตุการณ์หนึ่งที่ยืนยันว่า Tiguan ใหม่ได้ปีนขึ้นบันไดอันทรงเกียรติอย่างน้อยสองสามก้าว: มีความสะดวกสบายมากขึ้นอย่างแน่นอนในระหว่างการเดินทาง ประการแรกฉันอยากจะสังเกตฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยม: เสียงของเครื่องยนต์เริ่มแทรกซึมเข้าไปในห้องโดยสารเฉพาะในช่วงเร่งความเร็วที่คมชัดเท่านั้นเมื่อเครื่องยนต์หมุนได้ถึง 4-5,000 รอบและเสียงตามหลักอากาศพลศาสตร์เริ่มรู้สึกได้ที่ความเร็ว 110 เท่านั้น -120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

โฟล์คสวาเก้น Tiguan 2.0 TSI 4Motion

ข้อกำหนดทางเทคนิคโดยย่อ

ขนาด (ยาว x กว้าง x สูง) มม.: 4,486x1,839x1,673 น้ำหนักบรรทุก กก.: 1,653 ระยะห่างจากพื้น มม.: 200 เครื่องยนต์: เบนซิน, EA888 2.0 TSI, 180 ลิตร s., 320 Nm ระบบส่งกำลัง: DQ500, หุ่นยนต์, เจ็ดสปีด, พร้อมคลัตช์สองตัว ระบบขับเคลื่อน: 4Motion เต็มรูปแบบ

ประการที่สองใน การเดินทางที่ยาวนานทั้งคนขับและผู้โดยสารจะไม่ร้อนหรือเย็น: ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซนช่วยแก้ปัญหาทั้งหมดได้ ในที่สุด บนถนนที่ดี ระบบกันสะเทือนก็ค่อนข้างสบาย โดยดูดซับการกระแทกและข้อต่อเล็กๆ ได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่ Tiguan ฝ่าอุปสรรคที่ร้ายแรงกว่า (เช่น การกระแทกความเร็ว) ค่อนข้างรุนแรงแม้ว่าฉันจะไม่เคยบันทึกการพังของระบบกันสะเทือนก็ตาม อย่างไรก็ตาม เห็นได้ชัดเจนว่ารถได้รับการปรับให้เข้ากับความเร็วและการควบคุมรถบนทางลาดยาง และนี่คือปัจจัยที่จำกัดขีดจำกัดของความสามารถในการขับขี่แบบครอสคันทรี

รอบปฐมทัศน์ของโฟล์คสวาเก้น Tiguan ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดรุ่นที่ 2 เกิดขึ้นที่งานแสดงรถยนต์ที่บ้านของแบรนด์ในแฟรงค์เฟิร์ตสองพันสิบห้า รถยนต์มาแทนที่รุ่นแรกซึ่งการผลิตเริ่มย้อนกลับไปในสองพันเจ็ด

เมื่อพิจารณาจากภาพถ่าย ภายนอกของ Volkswagen Tiguan 2019 ในตัวถังใหม่ได้รับการออกแบบใหม่อย่างมีนัยสำคัญพร้อมขอบที่คมชัดยิ่งขึ้น ส่วนหน้าใหม่ทั้งหมด ไฟที่แตกต่างกัน และหน้าต่างด้านข้างที่ใหญ่ขึ้นในเสาด้านหลัง โดยทั่วไปแล้วรูปลักษณ์ยังคงจดจำได้ แต่กลับกลายเป็นความทันสมัยและสปอร์ตมากขึ้น

ตัวเลือกและราคาของ Volkswagen Tiguan 2019

ราคาตั้งแต่วันที่ 18/09/2019	ราคาถู
1.4 (125 แรงม้า) เส้นเทรนด์ไลน์ MT6	1 499 000
1.4 (125 แรงม้า) MT6 รุ่นฤดูหนาว	1 559 000
1.4 (150 แรงม้า) รุ่นฤดูหนาว DSG6	1 629 000
1.4 (150 แรงม้า) รุ่นฤดูหนาว 4WD DSG6	1 729 000
1.4 (150 แรงม้า) เชื่อมต่อ DSG6	1 749 000
1.4 (150 แรงม้า) ออฟโร้ด 4WD MT6	1 769 000
1.4 (150 แรงม้า) เชื่อมต่อ 4WD DSG6	1 849 000
1.4 (150 แรงม้า) ออฟโร้ด 4WD DSG6	1 909 000
1.4 (150 แรงม้า) 4WD DSG6 สุดพิเศษ	1 939 000
2.0D (150 แรงม้า) ออฟโร้ด 4WD DSG7	2 099 000
2.0 (180 แรงม้า) ออฟโร้ด 4WD DSG7	2 099 000
2.0D (150 แรงม้า) DSG7 4WD เอกสิทธิ์	2 129 000
2.0 (180 แรงม้า) 4WD DSG7 สุดพิเศษ	2 139 000
2.0D (150 แรงม้า) สปอร์ตไลน์ 4WD DSG7	2 449 000
2.0 (180 แรงม้า) สปอร์ตไลน์ 4WD DSG7	2 469 000
2.0 (220 แรงม้า) สปอร์ตไลน์ 4WD DSG7	2 599 000

MT6 - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด, DSG - หุ่นยนต์ 6 สปีดและ 7 สปีด, D - ดีเซล, 4WD - ขับเคลื่อนสี่ล้อ

Volkswagen Tiguan รุ่นปี 2019 ใหม่ดูหรูหรายิ่งขึ้นด้วยแพ็คเกจเสริม R-Line ซึ่งรวมถึงความดุดัน กันชนหน้า, สปอยเลอร์หลังที่ใหญ่ขึ้น, กาบข้างสีเดียวกับตัวรถ, ขอบโครเมียมที่บังโคลนหน้า และ ดิสก์ล้อ 19 หรือ 20 นิ้ว

นอกจากนี้ยังมีกันชนหน้าแบบออฟโรดที่มีมุมเข้าใกล้เพิ่มขึ้นสูงสุด 25.6 องศา เทียบกับ 18.3 องศาในรุ่นมาตรฐาน ภายในรถมีการเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัดเช่นกัน: แผงด้านหน้าและคอนโซลกลางซึ่งตอนนี้หันไปทางคนขับเล็กน้อยได้รับการออกแบบในสไตล์

ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ยังได้รับพวงมาลัยและแผงหน้าปัดใหม่ (โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมซึ่งสามารถใช้งานแบบดิจิทัลได้เต็มรูปแบบ) วัสดุตกแต่งที่ได้รับการปรับปรุง ระบบที่ทันสมัยความปลอดภัยและระบบมัลติมีเดียใหม่ที่รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto

ข้อมูลจำเพาะ

รถยนต์เจเนอเรชันที่สองสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม MQB แบบโมดูลาร์ ซึ่งทำให้มีน้ำหนักเบากว่ารุ่นก่อนถึง 50 กก. แม้ว่าจะเพิ่มขึ้นก็ตาม ขนาดโดยรวม. ความยาว โฟล์คสวาเก้นใหม่ Tiguan รุ่นปี 2019 คือ 4,486 มม. (+60) ระยะฐานล้อคือ 2,677 (+77) กว้าง 1,839 (+30) สูง 1,673 (-33)

การเพิ่มขนาดเล็กน้อยทำให้ภายในกว้างขวางขึ้นและที่นั่ง แถวหลังสามารถเคลื่อนที่ในแนวยาวได้ 180 มิลลิเมตร ดังนั้นปริมาตรของท้ายรถจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 520 ถึง 615 ลิตรขึ้นอยู่กับตำแหน่งและเมื่อพับพนักพิงแถวที่สองขนาดช่องเก็บของจะสูงถึง 1,615 ลิตร การกวาดล้างดิน(ระยะห่าง) ระบุที่ 200 มิลลิเมตร

เช่นเดิม Volkswagen Tiguan 2019 ตัวถังใหม่มีเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่หลากหลาย หน่วยพลังงานปริมาณการทำงานตั้งแต่ 1.2 ถึง 2.0 ลิตร เครื่องยนต์เบนซิน TSI มีให้เลือก 125, 150, 180 และ 220 แรงม้า ในขณะที่ดีเซล TDI ให้กำลัง 115, 150, 190 และ 240 แรงม้า ใช้ร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ 6 หรือ 7 สปีด หุ่นยนต์ดีเอสจีด้วยสองเงื้อมมือ

ตามธรรมเนียมแล้วระบบขับเคลื่อนอาจเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ในเวลาเดียวกัน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4MOTION Active Control ได้รับความสามารถเพิ่มเติมในการเลือกโหมดการทำงาน ผู้ผลิตยังชี้แจงด้วยว่าครอสโอเวอร์สามารถลากจูงรถพ่วงที่มีน้ำหนักมากถึง 2.5 ตันได้

นอกจากนี้โฟล์คสวาเก้นยังนำเสนอการดัดแปลง 7 ที่นั่งในภายหลัง (ฐานล้อเพิ่มขึ้น 200 มม.) และไฮบริด ในอนาคตอาจมีรุ่นสปอร์ตที่มีหลังคาลาดเอียงของ Tiguan Coupe และรุ่น "ชาร์จ" อาจปรากฏขึ้น

ราคาเท่าไหร่

การผลิต Volkswagen Tiguan 2 สำหรับรัสเซียก่อตั้งขึ้นที่โรงงานใน Kaluga (ตาม เต็มรอบ) - สำหรับสิ่งนี้ ผู้ผลิตลงทุน 180 ล้านยูโรเพื่อปรับปรุงร้านประกอบและทาสีให้ทันสมัย ​​รวมถึงสร้างร้านตัวถังเพิ่มเติมโดยมีพื้นที่ 12,000 ตารางเมตร เมตร การขายเริ่มขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2460 แต่มีการประกาศราคาและการกำหนดค่าที่แน่นอนในเดือนธันวาคม

สำหรับครอสโอเวอร์เริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ลิตร 125 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์ธรรมดา 6 สปีด พวกเขาขอจาก 1,399,000 รูเบิล การกำหนดค่าพื้นฐานของ Trendline ประกอบด้วยถุงลมนิรภัย 6 ใบ, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 3 โซน, พวงมาลัยแบบปรับอุณหภูมิได้, ระบบเบรกอัตโนมัติ และ ล้ออัลลอย. สำหรับรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อคุณจะต้องจ่ายอย่างน้อย 1,739,000 แต่เครื่องยนต์ที่นี่มีกำลัง 150 แรงม้าอยู่แล้ว

รุ่น Comfortline เสริมด้วยเซ็นเซอร์วัดแสงและฝน เลนส์ไดโอด การตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุง และระบบทำความร้อนเบาะหลัง รุ่น Highline ระดับบนสุดมีมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอ 8.0 นิ้วแบบปรับได้ เลนส์ศีรษะ,กระจกบังลมอุ่นและฝากระโปรงท้ายไฟฟ้า

แถมยังมีตัวเลือกให้เลือกมากมายเช่น ภายในเครื่องหนังแผงหน้าปัดดิจิตอล ระบบนำทาง และอุปกรณ์ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ ราคาของ Volkswagen Tiguan ใหม่ 2019 พร้อมเครื่องยนต์ดีเซลสองลิตร (การผลิตการดัดแปลงดังกล่าวจะหยุดให้บริการในวันที่ 10 ธันวาคม 2018) เริ่มต้นที่ 1,969,000 รูเบิลและรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 180 แรงม้าจะมีราคา จาก 2,069,000.

ที่ด้านบนสุดของรุ่นคือรถครอสโอเวอร์พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ หุ่นยนต์ DSG 7 สปีด และเครื่องยนต์ TSI 2.0 ลิตร 220 แรงม้า ราคาเริ่มต้นที่ 2,469,000 และออปชั่นทั้งหมดอยู่ที่ 2,567,500 แล้ว

ในตอนแรก VW Tiguan II ใหม่ได้รับการเสนอควบคู่ไปกับรุ่นก่อนแม้ว่าการผลิตรุ่นแรกจะแล้วเสร็จในปลายศตวรรษที่ 16 ต่อมารุ่น Sportline ที่มีกันชนและกระจังหน้าที่แตกต่างกัน สปอยเลอร์ที่ใหญ่กว่า ล้อดั้งเดิมขนาด 19 นิ้ว เบาะนั่งแบบสปอร์ตที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ในห้องโดยสาร (เบาะคนขับพร้อมฟังก์ชั่นนวด) และระบบมัลติมีเดียขั้นสูงสำหรับรุ่นนี้

การเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วไปยังส่วนต่างๆ:
เครื่องยนต์
ระบบทำความเย็น ระบบทำความร้อน และระบบปรับอากาศ
ระบบหัวฉีดและระบบจุดระเบิด
ระบบเชื้อเพลิง
ระบบท่อไอเสีย
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลัง
ระบบเบรก
พวงมาลัย
กระปุกเกียร์คลัตช์
ร่างกาย
อุปกรณ์ไฟฟ้า
เอกสารทั่วไป

เครื่องยนต์
(เครื่องยนต์)

Volkswagen Tiguan 2 ติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีการกำหนดตัวอักษรดังต่อไปนี้:
1.4 ลิตร TSI 92 กิโลวัตต์ - CZCA
1.4 ลิตร TSI 110 kW - CZEA (พร้อมระบบหยุดการทำงานของกระบอกสูบ - ACT)
1.4 ลิตร TSI 110 kW - CZDA (ไม่มีการหยุดการทำงานของกระบอกสูบ - ACT)
2.0 ลิตร TSI 132 กิโลวัตต์ - CZPA
2.0 ลิตร TSI 162 กิโลวัตต์ - CHHB
1.6 ลิตร TDI 85 กิโลวัตต์ - DGDB
2.0 ลิตร TDI 85 กิโลวัตต์ - DFGC
2.0 ลิตร TDI 110 กิโลวัตต์ - DBGC
2.0 ลิตร TDI 110 กิโลวัตต์ - DFGA
2.0 ลิตร TDI 140 กิโลวัตต์ - DFHA
2.0 ลิตร TDI 176 กิโลวัตต์ - CUAA

ระบบหัวฉีดและระบบจุดระเบิด
(หัวฉีด, ระบบจุดระเบิด)

กระปุกเกียร์คลัตช์คู่ 7 สปีด 0GC (อังกฤษ)คู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการ
คู่มือการซ่อมสำหรับกระปุกเกียร์ DSG 0GC ฉบับวันที่ 07.2018
เจ็ดความเร็ว กระปุกเกียร์ 0GCมีการติดตั้งคลัตช์สองตัวในรถยนต์ Volkswagen Tiguan 2 (รหัสรุ่น: AD1, BT1, BW2) 2016 - ขับเคลื่อนล้อหน้า, เครื่องยนต์ 2.0 (110 กิโลวัตต์) TDI และ 1.5 (110 กิโลวัตต์) TSI - ตัวอักษรกระปุกเกียร์ 0GC: SUL, UAY, SWL, UBC
เครื่องยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ, 2.0 (110 กิโลวัตต์) TDI และ 2.0 (140 กิโลวัตต์) TSI - ตัวอักษรกระปุกเกียร์ 0GC: SUK, UAJ TDE, UAM
สารบัญ (กลุ่มการซ่อมแซม): 00 - ข้อมูลทางเทคนิค, 30 - คลัตช์, 34 - ส่วนควบคุม, ตัวเรือน, 35 - เกียร์, เพลา, 39 - ไดรฟ์สุดท้าย - เฟืองท้าย
246 หน้า. 6 เมกะไบต์

ข้อมูลเกี่ยวกับการซ่อมกระปุกเกียร์ VAG / การซ่อมแซมระบบส่งกำลัง
ข้อมูลการซ่อมเกียร์นี้ใช้กับรถยนต์ VAG ทุกคัน

ร่างกาย
(ร่างกาย)

การถอดกันชนและติดตั้งตาข่ายป้องกันใน VW Tiguan 2 (rus.)รายงานภาพถ่าย
สิ่งสำคัญอยู่ที่การปกป้องหม้อน้ำมาตรฐานเพราะว่า รวงผึ้งในกันชนเดิมมีขนาดใหญ่มาก เมื่อซื้อรถยนต์ตัวแทนจำหน่ายเสนอให้ติดตั้งตาข่ายที่ละเอียดกว่าด้านในเพื่อป้องกันหม้อน้ำมาตรฐานจากก้อนหินขนาดใหญ่ ฯลฯ แต่เขาประกาศราคาประมาณ 9,000 รูเบิล :(ทำเองง่ายกว่า ถ้าจะติดตาข่ายต้องถอดกันชนออก...

การติดตั้งเซ็นเซอร์แรงดันลมยางเดิม 5Q0 998 270B (rus.)
ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางพร้อมฟังก์ชัน Autolocation
ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางพร้อมฟังก์ชัน Autolocation กำลังค่อยๆ ถูกนำมาใช้ แทนที่ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางแบบเดิม
- เช่นเดิม ระบบจะใช้เซ็นเซอร์ลมยางซึ่งส่งค่าแรงดันลมยางไปยังชุดควบคุมตรวจสอบแรงดันลมยาง -J502-
- ฟังก์ชั่น “Autolocation” ของระบบสามารถแสดงแรงดันลมยางและการเตือนบนแผงหน้าปัดได้อย่างถูกต้องหลังจากระยะทางสั้นๆ
- “เสาอากาศ” คือการรวมกันของชุดควบคุมการตรวจสอบแรงดันลมยางและเสาอากาศรับสัญญาณส่วนกลาง
- หลังจากเปลี่ยนเซ็นเซอร์ล้อหรือเปลี่ยนยางแล้ว ไม่จำเป็นต้องปรับแบบแมนนวล ระบบตรวจวัดแรงดันลมยางจะจดจำเซ็นเซอร์แรงดันลมยางใหม่โดยอัตโนมัติ และปรับเซ็นเซอร์เหล่านี้เมื่อคุณเริ่มขับขี่
5Q0 998 270B - ชุดเซ็นเซอร์วัดแรงดัน TPMS แท้ (4 ชิ้น)

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับตัวถัง ยาง และล้อ

อุปกรณ์ไฟฟ้า
(อุปกรณ์ไฟฟ้า)

ฟิวส์ Volkswagen Tiguan 2 - แผนผังตำแหน่ง, การให้คะแนน, ส่วนประกอบ (rus.)
VW Tiguan (AD1) ตั้งแต่ปี 2559, VW Tiguan RUS (BT1) ตั้งแต่ปี 2560
ตำแหน่งของฟิวส์ Volkswagen Tiguan 2 การให้คะแนนและสิ่งที่พวกเขารับผิดชอบ รายชื่อกล่องฟิวส์สำหรับ VW Tiguan 2
การเปลี่ยนแปลงตำแหน่งของฟิวส์ตามรุ่นปีที่ผลิต Tiguan 2

ตำแหน่งติดตั้ง Volkswagen Tiguan 2 (อังกฤษ)
VW Tiguan (AD1) ตั้งแต่ปี 2559, VW Tiguan RUS (BT1) ตั้งแต่ปี 2560
ข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ เซ็นเซอร์ และตัวเชื่อมต่อทั้งหมดในด้านหน้า กลาง และด้านหลังของ Volkswagen Tiguan 2 ตำแหน่งการติดตั้ง การกำหนดทางไฟฟ้าของเซ็นเซอร์และชุดควบคุมในไดอะแกรมไฟฟ้า
เนื้อหา:
กันชนหน้า หน้าจากซ้าย หน้าจากขวา
เครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตร CZCA, CZDA, CZEA, DJVA
เครื่องยนต์เบนซิน 1.5l DACA DACB DADA
เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร CHHB, CZPA, DKTA, DKZA
เครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตร DGDB
เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร, CRFD, CRGA, CRGB, DFGA, DFGC, DFHA
เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร ไบเทอร์โบ CUAA
เกียร์ธรรมดา
กระปุกเกียร์คลัตช์คู่
ด้านหน้าด้านใน, ด้านหลังด้านใน
หลังคา ประตู
เครื่องทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศ
ฝากระโปรงหลัง, กันชนท้าย
ด้านหลัง มองจากขวา มองจากซ้าย
ใต้ท้องรถ สำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล

การวินิจฉัยตนเองของระบบ ERA-Glonass บนยานพาหนะ VAG (rus.)
ทดสอบประสิทธิภาพของส่วนประกอบและการสื่อสารของระบบ ERA-Glonass บนรถยนต์ Volkswagen, Skoda, Audi, Seat การวินิจฉัยตนเองจะตรวจสอบชุดควบคุม เสาอากาศ ไมโครโฟน ลำโพง การเชื่อมต่ออุปกรณ์ทั้งหมด ปุ่มโทร และสถานะแบตเตอรี่ฉุกเฉิน
ศูนย์ตอบสนองเหตุฉุกเฉินในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ (ตัวย่อ ERA) ดำเนินการบนพื้นฐานของภาษารัสเซีย ระบบนำทาง GLONASS (คล้ายกับ GPS) และติดตั้งในรถยนต์ VW ใหม่ทุกคัน

Tiguan 2017 อุปกรณ์ไฟฟ้าและระบบคำสั่ง Infotainment (rus.)อุปกรณ์และหลักการทำงาน โปรแกรมศึกษาด้วยตนเอง 553 VW/Audi
VW Tiguan (AD1) เจเนอเรชันที่สองได้ยกระดับมาตรฐานให้สูงขึ้นไปอีก ลักษณะแบบไดนามิกความสะดวกสบายและความเพลิดเพลินในการขับขี่ ซึ่งหมายความว่าขณะนี้คนขับมีฟังก์ชันการทำงานที่แตกต่างกันมากขึ้น เช่น ระบบช่วยเหลือเพิ่มเติม ทั้งนี้ระบบไฟฟ้าและระบบอินโฟเทนเมนต์ซึ่งเป็นตัวเชื่อมโยงระหว่างตัวรถกับผู้ขับขี่ จะต้องตอบสนองความต้องการที่เพิ่มมากขึ้นเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่รับรู้สภาพการจราจรและควบคุมฟังก์ชั่นต่างๆ มากมาย ตัวอย่างก็คือ อุปกรณ์ให้แสงสว่างด้วยแหล่งกำเนิดแสง LED ซึ่งรวมถึงระบบช่วยไฟแบบไดนามิก แผงหน้าปัดแบบแอคทีฟแบบโต้ตอบ
จอแสดงผลและจอแสดงผลบนศีรษะ ซึ่งหมายความว่าไม่เพียงแต่การนำเสนอข้อมูลที่เหมาะสมเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความปลอดภัยในการจราจรอีกด้วย เพื่อให้การเดินทางใน Tiguan สนุกและเป็นส่วนตัวยิ่งขึ้น ผู้โดยสารจะได้รับอินเทอร์เฟซที่หลากหลายสำหรับเชื่อมต่อโทรศัพท์และอุปกรณ์มัลติมีเดีย คุณสามารถเข้าถึงบริการออนไลน์ของ Car-Net ได้อย่างหลากหลาย
สารบัญ: บทนำ, ภาพรวม เครือข่ายออนบอร์ด, โทโพโลยีบัสข้อมูล, ระบบไฟ, ระบบสาระบันเทิง, คาร์เน็ต, อภิธานศัพท์พิเศษ

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ (รัสเซีย)อุปกรณ์และหลักการทำงาน โปรแกรมศึกษาด้วยตนเอง 543 VW.
ตามสถิติในเยอรมนี อุบัติเหตุที่มีอาการบาดเจ็บเกือบทุกครั้งที่ 6 คือการชนกับรถคันหน้าหรือรถที่จอดอยู่ ยานพาหนะ. นอกจากนี้ ในทุก ๆ อุบัติเหตุครั้งที่ 6 รถจะออกจากเลนโดยไม่มีอิทธิพลจากภายนอก ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่สมัยใหม่ให้ความปลอดภัยระดับสูงแก่ผู้ใช้ถนนทุกคน และช่วยป้องกันอุบัติเหตุร้ายแรงได้ถึง 50% ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่แทบจะมองไม่เห็น แต่ไม่เคยละสายตาเลย
ปรับปรุงเซ็นเซอร์อย่างต่อเนื่อง - เรดาร์ ออปติคอล (วิดีโอ) หรืออัลตราโซนิก - บันทึกสถานการณ์รอบ ๆ รถ พวกเขาสนับสนุนผู้ขับขี่ในหลาย ๆ สถานการณ์และเพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทาง โปรแกรมการศึกษาด้วยตนเองนี้อธิบายว่าระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ใดบ้างที่รวมอยู่ใน Passat 2015 ใหม่ ระบบเหล่านี้ทำอะไรได้บ้าง และทำงานอย่างไร
สารบัญ: ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ควบคุมความเร็วของยานพาหนะ, ระบบควบคุมความเร็วคงที่พร้อมตัวจำกัดความเร็ว, ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ควบคุมการควบคุมระยะห่าง, ระบบควบคุมระยะห่างจากด้านหน้า - ระบบช่วยด้านหน้า, ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้(ACC), ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ด้วยกล้องหน้า: กล้องหน้า, Lane Assist, การจดจำป้ายจราจร (รุ่นที่ 2), ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ด้วยกล้องมองหลัง: กล้องมองหลัง, ระบบมุมมองรอบด้าน - มุมมองพื้นที่, ระบบช่วยเหลือรถพ่วง - Trailer Assist, ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง, ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง RKA Plus, ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง RDK, ระบบช่วยจอดรถ, ระบบช่วยจอดรถด้วยแสง (OPS), ระบบช่วยจอดรถ - ระบบช่วยจอด(PLA 3.0), ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อื่นๆ, ระบบช่วยเปลี่ยนเลน - ระบบช่วยด้านข้าง, ระบบตรวจจับความเมื่อยล้า (MKE), ฟังก์ชันเบรกเมื่อชนอัตโนมัติ

สื่อเรียบเรียง Discover Media (Generation 2 GP) (อังกฤษ)ฉบับที่ 11.2017
ระบบอินโฟเทนเมนต์, อินเตอร์เฟซโทรศัพท์เคลื่อนที่
คู่มือการใช้งานสำหรับ Composition Media และ Discover Media ระบบควบคุมและสั่งการ (รุ่น 2 GP) เป็นภาษาอังกฤษ
สารบัญ: คำอธิบายสัญลักษณ์, บทนำ, โหมดเสียงและสื่อ, การนำทาง, การส่งข้อมูล, อินเทอร์เฟซโทรศัพท์มือถือ (โทรศัพท์), การตั้งค่า, ตัวย่อ
127 หน้า. 2 เมกะไบต์

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับอุปกรณ์ไฟฟ้า
เหมาะสำหรับรถยนต์ Volkswagen, Skoda, SEAT, Audi หลายรุ่น

วิทยุและระบบนำทางด้วยวิทยุสำหรับ Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
เอกสารเกี่ยวกับวิทยุติดรถยนต์และระบบนำทาง Volkswagen, Audi, Skoda, Seat

เอกสารเกี่ยวกับยานพาหนะทั่วไป

Volkswagen Tiguan 2017 บทนำ (มาตุภูมิ)อุปกรณ์และหลักการทำงาน โปรแกรมศึกษาด้วยตนเอง 552 VW/Audi
VW Tiguan 2017 "รุ่นที่สอง" เสร็จสมบูรณ์แล้ว การพัฒนาใหม่และตอนนี้ใช้แพลตฟอร์มขวางแบบโมดูลาร์ (MQB) รถยนต์อเนกประสงค์รุ่นนี้มีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าสำหรับการใช้งานบนถนนปกติ หรือแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4MOTION และแพ็คเกจ Offroad สำหรับการใช้งานแบบออฟโรด ระบบขับเคลื่อนทั้งสองรุ่นรับประกันการส่งผ่านแรงฉุดลากที่เหมาะสมที่สุดบนพื้นผิวแทบทุกประเภท โปรแกรมการศึกษาด้วยตนเองนี้จะให้ภาพรวมของคุณสมบัติการออกแบบหลักของรุ่นใหม่
สารบัญ: บทนำ ตัวถัง อุปกรณ์ต่อพ่วงตัวถัง ระบบความปลอดภัย เครื่องยนต์ (รหัสเครื่องยนต์: CZCA, CZEA, CZDA, CZPA, CHHB, DFGC, DFGA, DFHA, CUAA), ระบบเกียร์, แชสซี, เครื่องทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศ, อุปกรณ์ไฟฟ้า, Car-Net, อภิธานศัพท์พิเศษ

แคตตาล็อก
สารบัญ: ภายนอก, ตัวเลือก, ออฟโรด, การสื่อสารและมัลติมีเดีย, ความสะดวกสบาย, ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่, ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค, อุปกรณ์เสริมของ Volkswagen, เบาะนั่ง, สีภายนอก, ล้อ, การรับประกันการเคลื่อนที่

ใหม่ Volkswagen Tiguan 2017 (มาตุภูมิ)
ตัวเลือก ราคา และข้อกำหนดทางเทคนิค

การเข้ารหัสรถยนต์บนแพลตฟอร์ม MQB (rus.)
ข้อมูลใช้กับ VW Tiguan 2 (AD1, BT1), VW Passat B8 (3G2, 3G5), VW Golf 7 (5G1), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Teramont (Atlas) (0A1), VW Touran 2 (5T1) ), VW โปโล 6 (AW1), VW Arteon (3H7), Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5) สโกด้า โคเดียค(NS7), สโกด้าคาร็อค (NU7), สโกด้า ซูเพิร์บ 3 (3V3, 3V5), Audi Q2 (GAB), Audi Q3 (8UG), Audi A3 (8V1), Audi A3 (8V7, 8VA, 8VS), Audi TT Mk 3 (FV3, FV9) ที่นั่งลีออน 3 (5F1, 5F5, 5F8), ที่นั่ง Ateca (KH7)
เพิ่มคำอธิบายการเข้ารหัส:
การเลือกสีของแสงที่สวยงาม
กระจกมองข้างแบบพับได้โดยกดปุ่มปิดประตูหรือปุ่มปิดกุญแจแบบเดิมค้างไว้
เสียงเมื่อเปิด/ปิดเซ็นทรัลล็อค
ปิดการใช้งานการแจ้งเตือนเกี่ยวกับไม่ได้ คาดเข็มขัดความปลอดภัย
การตั้งค่าระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง
ปิดการใช้งานการเตือนไฟต่ำ
การตั้งค่าช่วงเวลาจนถึงการบำรุงรักษาครั้งถัดไป - ระยะทางและเวลา
การเปลี่ยนอุณหภูมิและระยะเวลาของการทำความร้อนกระจกหลัง
การเปลี่ยนอุณหภูมิและระยะเวลาของการทำความร้อนกระจกหน้ารถ
การเปิดใช้งานตัวจับเวลารอบบนแดชบอร์ด
การล็อครถเมื่อเปิดใช้งานการปิดแบบง่าย
การตั้งค่าเมนู ESC
เปิดใช้งานเมนูการตั้งค่าส่วนบุคคล
และอีกมากมาย...

VW Tiguan 2018 LWB (อังกฤษ)อุปกรณ์และหลักการทำงาน โปรแกรมศึกษาด้วยตนเอง 559 โฟล์คสวาเกน.
ศูนย์อุตสาหกรรมแห่งใหม่สำหรับการประกอบรถยนต์ Volkswagen Tiguan LWB ถูกสร้างขึ้นในเมืองปวยบลา ประเทศเม็กซิโก Tiguan เวอร์ชันนี้มีไว้สำหรับตลาดอเมริกาเหนือเป็นหลัก และแม้ว่าตัวถังและอุปกรณ์จะแตกต่างจาก Tiguan รุ่นที่สองที่ผลิตในเยอรมนี แต่ก็ใช้แพลตฟอร์ม MQB เดียวกัน รถรุ่นนี้อยู่ในประเภท SUV (Sport Utility Vehicle) มีให้เลือกสองรุ่น: ขับเคลื่อนล้อหน้า และ 4MOTION พร้อมแพ็คเกจ Offroad
โปรแกรมการศึกษาด้วยตนเองนี้เน้นย้ำถึงคุณลักษณะของ VW Tiguan LWB และความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเวอร์ชันนี้กับ Volkswagen Tiguan 2 ที่ผลิตในเยอรมนี รวมถึงตัวเลือกอุปกรณ์สำหรับภูมิภาคอเมริกาเหนือ
สารบัญ: บทนำ ตัวถัง การประกอบตัวถัง คุณลักษณะด้านความปลอดภัย หน่วยกำลัง ระบบส่งกำลัง - เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด 09P เกียร์วิ่ง ระบบทำความร้อนและปรับอากาศ ระบบไฟฟ้า ระบบสาระบันเทิง ตาข่ายดักรถ อภิธานศัพท์

ข้อมูลการบริการทั่วไป
เหมาะสำหรับรถยนต์ Volkswagen, Skoda, SEAT, Audi หลายรุ่น

ถอดรหัสอุปกรณ์โรงงานรถยนต์ (ภาษาอังกฤษ)
ถอดรหัสอุปกรณ์โรงงาน VAG ในภาษารัสเซีย!
การวินิจฉัย Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, รหัสข้อผิดพลาด

หากคุณไม่พบข้อมูลเกี่ยวกับรถของคุณ ให้ดูที่รถที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของรถของคุณ
เป็นไปได้มากว่าข้อมูลเกี่ยวกับการซ่อมและบำรุงรักษาจะเหมาะกับรถของคุณ