ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความต้องการรถยนต์ระบบเกียร์ธรรมดาลดลงบ้าง ผู้ขับขี่ชอบรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติมากขึ้น โดยอ้างว่าขับได้ง่ายกว่ามาก

อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีใครละทิ้งกลไกแบบคลาสสิกได้ เนื่องจากยังคงเหนือกว่าระบบเกียร์อัตโนมัติหลายประการ ประการแรกกลไกมีความน่าเชื่อถือและทนทานมากกว่าและในกรณีที่รถเสียการซ่อมแซมจะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการซ่อมเกียร์อัตโนมัติ

ประการที่สอง การขับรถด้วยเกียร์ธรรมดาในฤดูหนาวจะปลอดภัยกว่าการขับรถด้วยเกียร์อัตโนมัติมาก ประการที่สามรถยนต์ที่มีระบบเกียร์ธรรมดานั้นค่อนข้างถูกกว่ารถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติและในระหว่างการใช้งานจะประหยัดกว่าในแง่ของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ดังนั้น คุณจึงตัดสินใจซื้อรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา แต่คุณไม่รู้ว่าจะขับเกียร์ธรรมดาอย่างไร ในบทความนี้เราจะบอกคุณทีละขั้นตอนเกี่ยวกับความแตกต่างที่สำคัญของการขับรถเกียร์ธรรมดา

ขั้นตอนที่หนึ่ง: เกียร์ธรรมดา

เมื่อขับรถที่ใช้เกียร์ธรรมดา ผู้ขับขี่จะต้องเปลี่ยนเกียร์อย่างอิสระในช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุด เกียร์ธรรมดาส่วนใหญ่จะมี 4 หรือ 5 สปีด (ไม่ค่อยมี 6 หรือ 7 เลย) และเกียร์ถอยหลังหนึ่งเกียร์ หากต้องการสลับระหว่างสิ่งเหล่านั้นอย่างถูกต้อง คนขับจำเป็นต้องทราบสิ่งต่อไปนี้:

• แป้นคลัตช์ เมื่อเหยียบคันเร่งจนสุด กลไกพิเศษจะทำงานในกระปุกเกียร์ หลังจากนั้นผู้ขับขี่จะสามารถเปลี่ยนจากความเร็วหนึ่งไปอีกความเร็วหนึ่งได้อย่างง่ายดายโดยใช้ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ หากคุณเหยียบแป้นคลัตช์ เกียร์จะถูกเปลี่ยนพร้อมกับเสียงการบดและการกระทืบที่เป็นลักษณะเฉพาะ ซึ่งอาจทำให้เกียร์ธรรมดาพังได้ในภายหลัง
• เกียร์ว่าง หากคุณเปิดเกียร์ว่างในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน แรงบิดจากเกียร์หลังจะไม่ถูกส่งไปยังล้อ ซึ่งหมายความว่ารถจะไม่เคลื่อนที่ หลังจากเลื่อนคันโยกไปที่ตำแหน่งเกียร์ว่างแล้ว คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ใด ๆ ได้อย่างง่ายดาย
• เกียร์สอง. ในกรณีส่วนใหญ่ เกียร์แรกจะใช้สำหรับการสตาร์ทโดยเฉพาะ แต่เกียร์สองเป็นแบบ "ม้าเทียม" เมื่อเปิดใช้งาน คุณสามารถเลื่อนลงทางลาดชันหรือเคลื่อนที่อย่างมั่นใจท่ามกลางการจราจรหนาแน่นในเมือง
• เกียร์ถอยหลัง. เกียร์นี้จะแตกต่างจากความเร็วอื่นๆ ในเกียร์ธรรมดา มีช่วงการทำงานที่กว้างที่สุด เมื่อเลือกแล้วคุณจะสามารถเร่งความเร็วได้เร็วกว่าเกียร์หนึ่ง อย่างไรก็ตาม ไม่แนะนำให้ขับรถถอยหลังเป็นเวลานาน เนื่องจากอาจทำให้ระบบเกียร์ธรรมดาเสียหายได้

โปรดทราบว่าแต่ละความเร็วมีแรงบิดสูงสุดของตัวเอง ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้คันเร่ง เมื่อขับรถเกียร์ธรรมดาคุณจะสัมผัสได้ถึงทุกความเร็วซึ่งไม่เพียงเพิ่มการขับขี่ แต่ยังช่วยให้ควบคุมรถได้ดีขึ้นอีกด้วย

ขั้นตอนที่สอง: การวางตำแหน่งความเร็วเกียร์

เนื่องจากในขณะขับรถคุณจะต้องมีสมาธิจดจ่ออยู่กับถนนอย่างสมบูรณ์ เมื่อเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา คนขับจะต้องจดจำตำแหน่งของเกียร์ทั้งหมดที่ระบุไว้บนหัวเกียร์

สำหรับผู้เริ่มต้นขอแนะนำให้หันไปหาคนขับที่มีประสบการณ์และนั่งที่เบาะผู้โดยสารด้านหน้าสังเกตจากด้านข้างว่าจะกดแป้นคลัตช์และเปลี่ยนเกียร์พร้อมกันได้อย่างไร นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจกับความเร็วที่ผู้ขับขี่เปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งไปอีกเกียร์หนึ่ง

มีแนวโน้มว่าในช่วงวันแรกของการขับรถเกียร์ธรรมดาคุณจะยังคงมองหาคันเกียร์ด้วยตาและจดจำตำแหน่งที่สอดคล้องกับความเร็วเฉพาะ เมื่อเวลาผ่านไป สิ่งนี้จะผ่านไปและคุณจะได้เรียนรู้การเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ

นอกจากนี้ผู้เริ่มต้นมักจะทำผิดพลาดเมื่อเลือกความเร็วที่เหมาะสมที่สุดในการเปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งไปอีกเกียร์หนึ่ง สิ่งสำคัญคืออย่าไปยุ่งที่นี่โดยพยายามเน้นไปที่เสียงเครื่องยนต์ ดังนั้นหากคุณเข้าเกียร์สูงเกินไป ความเร็วรอบเครื่องยนต์จะต่ำ และรถจะไม่ต้องการเร่งความเร็ว

ในกรณีนี้คุณต้องเปลี่ยนเป็นเกียร์ต่ำ หากความเร็วของเครื่องยนต์สูงมากแสดงว่าคุณกำลังขับด้วยเกียร์ต่ำและหากต้องการยกเลิกการโหลดระบบส่งกำลังก็คุ้มค่าที่จะเปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่สูงกว่า

หากรถมีมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ (ระบุจำนวนรอบเครื่องยนต์) คนขับจะสามารถเปลี่ยนความเร็วตามตัวบ่งชี้ได้ แน่นอนว่าแต่ละรุ่นมีความเฉพาะตัวและต้องมีลำดับการเปลี่ยนเกียร์แบบพิเศษ แต่โดยส่วนใหญ่แล้ว คุณสามารถเปลี่ยนจากความเร็วหนึ่งไปอีกความเร็วหนึ่งได้เมื่อถึง 3,000 รอบต่อนาที

คุณยังสามารถเปลี่ยนจากความเร็วหนึ่งไปอีกความเร็วหนึ่งได้โดยใช้มาตรวัดความเร็ว ดังนั้นเกียร์แรกจึงเหมาะสำหรับการขับขี่ที่ความเร็วตั้งแต่ 1 ถึง 25 กม./ชม. เกียร์สองตั้งแต่ 25 ถึง 50 กม./ชม. เกียร์สามตั้งแต่ 50 ถึง 70 กม./ชม. เป็นต้น อย่างไรก็ตาม ค่าเหล่านี้ยังห่างไกลจากค่าที่แน่นอน และยิ่งรถของคุณมีกำลังมากเท่าใด ช่วงเหล่านี้ก็จะยิ่งแตกต่างกันมากขึ้นเท่านั้น

ขั้นตอนที่สาม: สตาร์ทเครื่องยนต์

ก่อนที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยเกียร์ธรรมดา คุณต้องเหยียบแป้นคลัตช์ก่อนแล้วเลื่อนคันเกียร์ไปที่เกียร์ว่าง ห้ามมิให้เปิดเครื่องยนต์ของยานพาหนะในขณะที่เข้าเกียร์โดยเด็ดขาด เนื่องจากจะทำให้รถเคลื่อนที่อย่างควบคุมไม่ได้ ซึ่งจะสร้างสถานการณ์ที่อาจเป็นอันตรายได้

หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ให้เวลาอุ่นเครื่อง โปรดทราบว่าในฤดูหนาว เพื่ออุ่นน้ำมันที่ค้างในระบบเกียร์ แนะนำให้เหยียบแป้นคลัตช์ค้างไว้หลายนาทีหลังจากเข้าเกียร์ว่าง

ขั้นตอนที่สี่: การใช้แป้นคลัตช์อย่างเหมาะสม

คลัตช์เป็นกลไกที่สำคัญที่สุดที่ช่วยให้คุณเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น ตามที่ระบุไว้ข้างต้น เพื่อป้องกันความเสียหายต่อเกียร์ธรรมดา จะต้องเหยียบคลัตช์จนสุดเสมอ คุณควรเหยียบแป้นด้วยเท้าซ้ายโดยเฉพาะ และใช้เท้าขวากดแป้นแก๊สและแป้นเบรก

ในตอนแรก เป็นเรื่องยากสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ที่จะปล่อยคลัตช์ได้อย่างสมบูรณ์หลังจากเปลี่ยนเกียร์ แต่เมื่อเวลาผ่านไป คุณจะได้รับประสบการณ์ที่จำเป็น ในตอนแรกแนะนำให้ผู้เริ่มต้นปล่อยคลัตช์อย่างราบรื่น สิ่งนี้จะช่วยให้คุณรู้สึกได้ว่าเมื่อใดที่แรงบิดเริ่มถูกส่งจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ

หากเหยียบคลัตช์ไม่สุด แนะนำให้หลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วโดยไม่จำเป็น นอกจากนี้ คุณไม่ควรเหยียบแป้นคลัตช์ค้างไว้นานเกินสองวินาที ดังนั้น แม้จะอยู่ที่สัญญาณไฟจราจร ให้ใช้เกียร์ว่าง

ขั้นตอนที่ห้า: การประสานงานที่มีประสิทธิภาพ

หากต้องการเรียนรู้วิธีขับรถช่างเครื่องจำเป็นต้องมีการประสานงานและการประสานงานที่ดี เช่น มาดูกระบวนการเปลี่ยนเกียร์ 1 และ 2 กัน ในการเริ่มต้น คุณต้องเหยียบแป้นคลัตช์จนสุด จากนั้นเปลี่ยนคันเกียร์ไปที่ความเร็วแรก

จากนั้นคุณจะต้องปล่อยแป้นคลัตช์อย่างนุ่มนวลในขณะที่เหยียบคันเร่งอย่างช้าๆ เมื่อแป้นคลัตช์อยู่ตรงกลางระหว่างการเคลื่อนที่ คุณจะรู้สึกว่าแรงบิดเริ่มส่งผ่านจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ

เมื่อปล่อยแป้นคลัตช์จนสุด คุณจะเร่งความเร็วได้ประมาณ 25 กม./ชม. หลังจากนั้นคุณจะต้องเปลี่ยนเกียร์สอง ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องเหยียบแป้นคลัตช์จนสุดอีกครั้ง เปลี่ยนคันเกียร์ไปที่เกียร์สองและราบรื่นโดยไม่ต้องปล่อยแป้นคลัตช์และเติมแก๊ส

ขั้นตอนที่หก: การเลื่อนลง

Downshifting (จากภาษาอังกฤษ downshifting) เป็นการเปลี่ยนไปใช้เกียร์ต่ำ ด้วยความช่วยเหลือนี้ คุณไม่เพียงแต่สามารถชะลอรถได้เท่านั้น แต่ยังเลือกความเร็วที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการขับขี่อีกด้วย

การเปลี่ยนเกียร์ลงสามารถใช้ได้ในสถานการณ์ที่คุณต้องการลดความเร็วโดยไม่ต้องใช้แป้นเบรก (เช่น บนพื้นถนนที่เปียกหรือเป็นน้ำแข็ง) ในเรื่องนี้เกียร์ธรรมดาจะปลอดภัยกว่าเกียร์อัตโนมัติมากเนื่องจากช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมยานพาหนะได้อย่างสมบูรณ์

ตัวอย่างเช่น ลองดูสถานการณ์ที่การเปลี่ยนเกียร์ลงทำให้สามารถหยุดรถที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 70 กม./ชม. ได้:

1. คุณต้องเหยียบแป้นคลัตช์และเปลี่ยนเกียร์ไปที่ความเร็วที่ 3 ในขณะที่ขยับเท้าขวาจากแป้นแก๊สไปที่แป้นเบรก
2. เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วสูง คุณควรปล่อยแป้นคลัตช์อย่างนุ่มนวล
3. ก่อนจะหยุดรถต้องกดคลัตช์อีกครั้ง
4. คุณไม่ควรใช้เกียร์แรกเพื่อลดเกียร์

ด้วยวิธีนี้คุณสามารถหยุดรถได้เร็วและปลอดภัยกว่าการใช้แป้นเบรกมาก

ขั้นตอนที่เจ็ด: เกียร์ถอยหลัง

คุณควรระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง หากเข้าเกียร์ไม่ถูกต้อง คันเกียร์อาจกระโดดออกมา ดังนั้นจึงห้ามเข้าเกียร์ถอยหลังโดยเด็ดขาดจนกว่ารถจะจอดสนิท

โปรดทราบว่าสำหรับรถยนต์บางรุ่นที่มีเกียร์ธรรมดา หากต้องการใช้เกียร์ถอยหลัง คุณต้องกดปุ่มพิเศษบนคันเกียร์ก่อน นอกจากนี้ยังควรจำไว้ว่าเกียร์ถอยหลังได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่ค่อนข้างสูงซึ่งหมายความว่าเพื่อหลีกเลี่ยงการเพิ่มความเร็วอย่างรวดเร็วจะต้องกดคันเร่งอย่างนุ่มนวลโดยไม่ต้องใช้ความพยายามโดยไม่จำเป็น

ขั้นตอนที่แปด: เราเริ่มต้นขึ้นบนเนินเขาด้วยกลไก

เนื่องจากภูมิประเทศ ไม่มีถนนใดในโลกที่ราบเรียบสมบูรณ์แบบ ดังนั้นผู้ขับขี่จึงต้องขับรถขึ้นลงทางลาดซ้ำแล้วซ้ำเล่า หากคุณไม่ใช้เบรก เมื่อหยุดในสถานที่ดังกล่าว รถก็จะกลิ้งลงเนินหรือลงเนิน นอกจากนี้การออกตัวบนถนนที่มีความลาดเอียงยังยากกว่าอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นจึงควรฝึกฝนล่วงหน้าในพื้นที่ที่คุณคุ้นเคย

เมื่อคุณหยุดรถขณะขึ้นทางลาดชันและวางรถไว้บนเบรกมือ ให้เปลี่ยนเกียร์ไปที่เกียร์ว่าง ถัดไป คุณต้องเหยียบคลัตช์และเข้าเกียร์หนึ่ง

ปล่อยคลัตช์อย่างนุ่มนวลและเหยียบคันเร่ง เมื่อถึงจุดหนึ่งคุณจะรู้สึกว่ารถพยายามเคลื่อนที่ ในขณะนี้ คุณต้องถอดเบรกมือออกและเติมแก๊สอีกเล็กน้อยเพื่อเริ่มการเคลื่อนที่ขึ้นอย่างมั่นใจ

ในอนาคตคุณจะต้องหยุดใช้เบรกมือเมื่อออกตัวขึ้นเนินโดยขยับเท้าจากแป้นเบรกไปที่คันเร่งอย่างรวดเร็ว

ขั้นตอนที่เก้า: ที่จอดรถ

หลังจากจอดรถและดับเครื่องยนต์แล้ว คุณต้องเหยียบคลัตช์และเข้าเกียร์หนึ่ง วิธีนี้จะป้องกันไม่ให้รถของคุณกลิ้งออกไป เพื่อเป็นประกันเพิ่มเติมคุณสามารถยกคันเบรกจอดรถได้ (หากเบรกมือเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์คุณจะต้องกดปุ่ม)

โปรดจำไว้ว่าเมื่อคุณกลับมาที่รถ คุณต้องเปลี่ยนเกียร์ไปที่เกียร์ว่างก่อนแล้วจึงสตาร์ทเครื่องยนต์เท่านั้น

ขั้นตอนที่สิบ: ฝึกฝน

ผู้มาใหม่จำนวนมากที่เพิ่งได้รับใบอนุญาตกลัวที่จะอยู่หลังพวงมาลัยของรถยนต์เกียร์ธรรมดาเนื่องจากการดำเนินงานของพวกเขายากและสับสน เพื่อเอาชนะความกลัวนี้ ขอแนะนำให้ฝึกฝนในสถานที่พิเศษ การไม่มีรถคันอื่นจะช่วยให้คุณเข้าใจถึงความแตกต่างของการขับขี่รถยนต์เกียร์ธรรมดาได้อย่างช้าๆ

หลังจากบทเรียนดังกล่าวเพียงไม่กี่บทเรียน คุณจะรู้สึกมั่นใจ หลังจากนั้นคุณสามารถลองฝึกซ้อมบนถนนสาธารณะได้ ขอแนะนำให้ทำเช่นนี้ในช่วงเช้าตรู่หรือช่วงดึกซึ่งเป็นช่วงที่การจราจรบนถนนไม่หนาแน่นมากนัก

บทสรุป

ขณะนี้มีความคิดเห็นในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์รุ่นใหม่ว่าเกียร์ธรรมดานั้นล้าสมัยและไม่สะดวกสบายเท่ากับเกียร์อัตโนมัติ สิ่งนี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด

ระบบเกียร์ธรรมดายังคงเป็นหนึ่งในระบบเกียร์ที่น่าเชื่อถือที่สุด และถึงแม้ความสะดวกสบายในการขับขี่จะลดลงบ้าง แต่กลับทำให้สามารถควบคุมรถได้อย่างสมบูรณ์ นั่นคือเหตุผลที่รถสปอร์ตหลายรุ่นยังคงติดตั้งระบบเกียร์ธรรมดาโดยเฉพาะ

รถยนต์เป็นพาหนะที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในชีวิตสมัยใหม่ อย่างไรก็ตาม การขับรถสมัยใหม่ต้องใช้ทักษะบางอย่างที่ได้รับจากหลักสูตรการขับขี่ (เช่น วิธีสตาร์ทเกียร์ธรรมดาอย่างถูกต้อง เป็นต้น) ครูผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์จะสอนคุณถึงภูมิปัญญาแห่งความลึกลับของการเลี้ยงม้าเหล็กให้เชื่อง

เกียร์อัตโนมัติ - เรียบง่าย

เมื่อคำนึงถึงแนวโน้มปัจจุบันของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก รถยนต์ที่เข้ามาสู่ตลาดของเราจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ ได้รับการติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ อุปกรณ์ทางเทคนิคนี้ทำให้กระบวนการทั้งหมดง่ายขึ้นอย่างมาก ตั้งแต่การเรียนรู้ไปจนถึงการขับขี่

ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องเชี่ยวชาญการผสมผสานคันโยกและคันเหยียบที่ซับซ้อน เช่นเดียวกับในกรณีของเกียร์ธรรมดา เขาสามารถมุ่งความสนใจไปที่ประเด็นสำคัญของการเรียนรู้ได้อย่างสมบูรณ์: สถานการณ์บนท้องถนนการอ่านป้ายจราจร ฯลฯ ดังนั้นผู้บริโภคยุคใหม่ส่วนใหญ่จึงซื้อรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติเพื่อที่จะไม่ต้องเรียนรู้วิธีการ ขับเกียร์ธรรมดา

เกียร์อัตโนมัติไม่ถูก

แต่ที่นี่คุณต้องคำนึงถึงความแตกต่างที่ไม่พึงประสงค์ทางการเงินหลายประการ ประการแรกราคาเริ่มต้นของรถคันดังกล่าวจะสูงขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับรถคันเดียวกัน แต่ติดตั้งระบบเกียร์ธรรมดา นอกจากนี้ระดับความสะดวกสบายของรถดังกล่าวอาจแตกต่างกันในเรื่องนี้เท่านั้น ประการที่สองการที่รถของคุณมีเกียร์อัตโนมัติจะส่งผลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมาก และไม่ว่าตัวแทนจำหน่ายรถยนต์จะโน้มน้าวคุณเป็นอย่างอื่นมากน้อยเพียงใดโดยอ้างถึงระบบเชื้อเพลิงสมัยใหม่ คุณยังคงไปเยี่ยมชมปั๊มน้ำมันบ่อยกว่าเจ้าของรถยนต์เกียร์ธรรมดาที่คล้ายกัน

ดังนั้นหากคุณต้องการประหยัดราคาเริ่มต้นที่คุณต้องจ่ายที่ตัวแทนจำหน่ายและไม่ต้องเสียค่าน้ำมันเพิ่มเติมระหว่างดำเนินการควรเลือกรถยนต์เกียร์ธรรมดาจะดีกว่า ยิ่งไปกว่านั้นมันไม่ยากที่จะเข้าใจวิธีการออกตัวอย่างรวดเร็วด้วยเกียร์ธรรมดา

“ช่างกล” หวั่น อย่านั่งหลังพวงมาลัย

หลายคนกลัวความยากลำบากในการขับรถแบบนี้ ลองพิจารณาและขจัดความกลัวหลักที่เกี่ยวข้องกับ "กลไก" กัน

กระบวนการที่ยากที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมเกียร์ธรรมดานั้นอยู่ในช่วงเวลาของการเคลื่อนไหว "จะเรียนรู้วิธีเริ่มต้นด้วยเกียร์ธรรมดาได้อย่างไร" - ผู้ขับขี่ในอนาคตคิดอย่างตื่นตระหนกและเลือกรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ

เป็นเรื่องยากสำหรับผู้เริ่มต้นที่จะเรียนรู้การควบคุมแขนและขาไปพร้อมๆ กัน กล่าวคือ การเคลื่อนไหวเหล่านี้จำเป็นต่อการเริ่มเคลื่อนไหว อย่าลืมเกี่ยวกับสถานการณ์บนท้องถนนด้วย จะต้องควบคุมด้วยการเหยียบแป้นและเปลี่ยนตัวเลือกกระปุกเกียร์ไปพร้อม ๆ กัน

ขั้นตอนที่หนึ่ง: จำคลัตช์

ดังนั้นจะเรียนรู้วิธีเริ่มต้นด้วยเกียร์ธรรมดาได้อย่างไร? เริ่มต้นด้วยการสตาร์ทเครื่องยนต์ ก่อนสตาร์ทกุญแจ สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือต้องแน่ใจว่าหัวเกียร์อยู่ในเกียร์ว่าง ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องเหยียบแป้นซ้ายสุดที่เรียกว่าคลัตช์ไปจนสุด หลังจากนั้น ให้ใช้มือขวาเลื่อนสไลด์ไปที่เป็นกลาง

อย่าพยายาม “วางให้เป็นกลาง” โดยที่คลัตช์ไม่ได้ถูกปลดออก ซึ่งอาจสร้างความเสียหายร้ายแรงให้กับระบบเกียร์ได้ เท้าซ้ายของคุณควรพร้อมจะเหยียบแป้นนี้เกือบตลอดเวลา นี่คือสาระสำคัญของการควบคุมเกียร์ธรรมดา

ขั้นตอนที่สอง: เปิดเกียร์

คุณได้สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วและพร้อมที่จะขับขี่แล้ว การรวมกันที่คุณทำต่อไปนั้นค่อนข้างง่าย เท้าซ้ายของคุณเหยียบแป้นคลัตช์จนสุด ขณะที่คุณเข้าเกียร์หนึ่งด้วยมือขวา

ขอแนะนำว่าในขณะนี้มือซ้ายของคุณควบคุมพวงมาลัยรถของคุณ คุณได้เข้าเกียร์แรกแล้ว ให้เราจำไว้ว่าวงจรสวิตชิ่งมักจะอยู่ที่คันเกียร์ เพื่อเรียนรู้วิธีการสตาร์ทด้วยเกียร์ธรรมดาอย่างถูกต้อง เป็นความคิดที่ดีที่จะฝึกเปลี่ยนเกียร์โดยที่เครื่องยนต์ไม่เดิน ซึ่งจะทำให้การกระทำนี้ไปสู่จุดที่เป็นอัตโนมัติ

ขั้นตอนที่สาม: ปล่อยคลัตช์และเริ่มเร่งความเร็ว

เข้าเกียร์แล้ว เท้าซ้ายปล่อยคลัตช์แล้ว การดำเนินการต่อไปคือการค่อยๆ ปล่อยแป้นคลัตช์ เมื่อเหยียบคันเร่งอย่างช้าๆ และนุ่มนวล รถจะเริ่มเคลื่อนที่อย่างช้าๆ ในขณะนี้คุณจะได้รับคำตอบสำหรับคำถามว่าจะออกตัวได้อย่างราบรื่นด้วยเกียร์ธรรมดาได้อย่างไร

ทุกอย่างขึ้นอยู่กับการตั้งค่ากลไกคลัตช์ของรถยนต์แต่ละคัน ตามกฎแล้วคลัตช์จะ "หยิบ" ที่จุดเริ่มต้นหรือตรงกลางจังหวะการเหยียบ

เมื่อรถเริ่มเคลื่อนที่ คุณต้องเริ่มเหยียบคันเร่งด้วยเท้าขวา แค่เริ่มต้นก็ไม่ใช่ความผิดพลาดโดยไม่ได้ตั้งใจ คันเร่งค่อนข้างไวซึ่งแตกต่างจากแป้นคลัตช์และเบรก และการกดกะทันหันอาจทำให้เครื่องยนต์ดับได้ ดังนั้นคุณจึงต้องค่อยๆ เพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์ด้วยเท้าขวา และเหยียบแป้นคลัตช์ให้มากขึ้นเรื่อยๆ ด้วยเท้าซ้าย

ไม่ว่าในสถานการณ์ใดก็ตาม คุณไม่ควรปล่อยแป้นคลัตช์กะทันหันเมื่อเริ่มเคลื่อนที่ นอกจากนี้ยังสามารถนำไปสู่การดับเครื่องยนต์โดยไม่ได้วางแผนหรือการกระตุกอันไม่พึงประสงค์ได้ เป็นการกระตุกเหล่านี้ซึ่งตามกฎแล้วทำให้เกิดความกังวลในหมู่ผู้เริ่มต้นที่ไม่รู้วิธีสตาร์ทเกียร์ธรรมดาอย่างถูกต้อง

การทำงานที่ประสานกันของขาทั้งสองข้างเมื่อเหยียบคันเร่งและคลัตช์เป็นกุญแจสำคัญในการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นจากการหยุดนิ่ง หลังจากเปลี่ยนตัวเลือกเกียร์ มือของคุณควรอยู่บนพวงมาลัย และความสนใจของคุณควรมุ่งเน้นไปที่มุมมองด้านหน้าหรือกระจกเงา

จะหยุดได้อย่างไร?

เมื่อคุณเชี่ยวชาญวิธีการสตาร์ทอย่างถูกต้องด้วยเกียร์ธรรมดาแล้ว อย่าลืมเรื่องการเบรกด้วย ในกรณีนี้จะใช้แป้นคลัตช์และแป้นเบรก ในการหยุดรถจะต้องถอดออกจากเกียร์ปัจจุบัน ซึ่งทำได้โดยการเหยียบแป้นคลัตช์และเลื่อนคันเกียร์ไปยังตำแหน่งเกียร์ว่างด้วยมือขวา จากนั้นคุณควรเหยียบแป้นเบรก หากจำเป็นต้องเบรกฉุกเฉินสามารถทำได้โดยการกดแป้นคลัตช์และแป้นเบรกไปพร้อมๆ กัน

ในต่างประเทศ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติมีความเหนือกว่า และทักษะในการขับขี่รถยนต์ที่มีระบบเกียร์ธรรมดาแทบจะสูญหายไป แต่ในรัสเซียยังมีคนจำนวนมากที่ต้องการเรียนรู้วิธีขับรถเกียร์ธรรมดา เพราะรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา:

• มีต้นทุนที่ต่ำกว่า
• มีพลังมากกว่าเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ

นอกจากนี้ ผู้ขับขี่จำนวนมากยังชอบขับเกียร์ธรรมดา เนื่องจากกระปุกเกียร์นี้ช่วยให้พวกเขารู้สึกถึงรถได้ดีขึ้น และตอบสนองต่อสถานการณ์ต่างๆ บนท้องถนนได้เร็วขึ้น คนขับยังสามารถควบคุมการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้ด้วยตัวเอง มีเหตุผลสำคัญอีกประการหนึ่งในการเรียนรู้วิธีขับเกียร์ธรรมดา - การขับรถเกียร์ธรรมดาเท่านั้นที่คุณสัมผัสได้ถึงการขับขี่ที่แท้จริง
หากเกียร์ธรรมดาพัง การซ่อมเกียร์ธรรมดาจะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการซ่อมเกียร์อัตโนมัติ

คุณสมบัติของการขับรถเกียร์ธรรมดามีอะไรบ้าง?

ทักษะการเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกต้องเมื่อใช้รถยนต์เกียร์อัตโนมัติต้องได้รับการพัฒนาจนถึงจุดเกียร์อัตโนมัติ พวกเขาจะได้รับความช่วยเหลือจากบทเรียนการขับขี่ด้วยตนเองแบบมืออาชีพสำหรับผู้เริ่มต้น

ในรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนที่ทำให้ความเร็วในการหมุนของเกียร์บนเพลาเท่ากัน แต่มีแป้นคลัตช์ โดยจะปลดเกียร์เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถวางคันเกียร์ในตำแหน่งที่ต้องการและเปลี่ยนความเร็วได้

รถยนต์ส่วนใหญ่มีความเร็ว 4-5 และเกียร์ถอยหลัง มาดูกันว่าเหตุใดจึงมีความจำเป็น

1. "เป็นกลาง". นี่คือตำแหน่งสวิตช์ที่ไม่มีการส่งแรงบิดไปยังล้อ ในตำแหน่งนี้ รถจะไม่สามารถเริ่มเคลื่อนที่ได้แม้ว่าคุณจะเหยียบคันเร่งก็ตาม
2. อันดับแรก. มันถูกออกแบบให้รถสามารถเคลื่อนที่ได้ ด้วยความเร็วนี้คุณสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 20 กม. ต่อชั่วโมง โดยจะเปิดขึ้นเมื่อเข้าโค้ง ปีนภูเขาสูงชัน หรือเมื่อทำการหลบหลีกในพื้นที่ขนาดเล็ก ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ความเร็วนี้คือสูงสุด
3. ประการที่สองคือการเปลี่ยนผ่าน จะเปิดขึ้นเมื่อลงจากเนินเขาหรือหลบหลีกในการจราจรติดขัด นอกจากนี้ยังเปลี่ยนผ่านไปยังเกียร์ความเร็วสูงอื่นๆ อีกด้วย
4. เกียร์สามสี่และห้าช่วยให้คุณเร่งความเร็วรถได้ตามความเร็วที่ต้องการบนท้องถนน
5. ด้านหลัง - จำเป็นสำหรับการเลี้ยวและการจอดรถ คุณต้องเปิดเครื่องอย่างระมัดระวัง เพราะรถที่มีเกียร์ถอยหลังจะเร่งความเร็วได้เร็วกว่าเกียร์แรก

วิธีการเรียนรู้การขับเกียร์ธรรมดาตั้งแต่เริ่มต้น จะเริ่มเรียนได้ที่ไหน

การจะขับรถเกียร์ธรรมดาได้ดีนั้นต้องหลับตาจำตำแหน่งความเร็วด้วย บนท้องถนนคุณจะไม่มีเวลาดูคันเกียร์ การสอนขับรถจะให้คำแนะนำดีๆ แก่คุณ แต่หากไม่มีบทเรียนเชิงปฏิบัติ จะเป็นการยากที่จะรวบรวมทักษะของคุณ นอกจากนี้เรายังจะบอกคุณว่าจะเริ่มแบบฝึกหัดภาคปฏิบัติได้ที่ไหน

ดูวิดีโอ

อย่ากังวลหากในตอนแรกคุณต้องจินตนาการถึงกระปุกเกียร์ในใจเพื่อที่คุณจะได้เปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องมอง หลังจากผ่านไปสองสามเดือน ทักษะจะได้รับการแก้ไข และคุณจะสามารถทำมันได้โดยอัตโนมัติ

อีกคำถามหนึ่งที่สนใจผู้ที่ต้องการเรียนรู้วิธีขับรถเกียร์ธรรมดา: “เมื่อใดจึงจะเปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งไปอีกเกียร์หนึ่ง”

หากต้องการทราบอย่างแน่ชัดว่าเมื่อใดควรตั้งคันโยกไปที่ความเร็วต่ำหรือสูงกว่า คุณต้องฟังความเร็วรอบเครื่องยนต์ เมื่อคุณได้ยินเสียงการปฏิวัติบ่อยครั้ง ให้เปลี่ยนไปใช้ความเร็วสูง หากความเร็วต่ำและรถไม่เร่งความเร็วเมื่อกดคันเร่ง คุณจะต้องใส่คันเกียร์ให้ต่ำลง

หากคุณมีเครื่องวัดวามเร็วบนแผงหน้าปัดคุณสามารถมุ่งเน้นไปที่ตัวบ่งชี้ได้ คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์ถึง 3,000 ต่อนาที

เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น 20 กม./ชม. จะต้องเข้าเกียร์ใหม่ แต่กฎนี้ใช้ไม่ได้กับรถยนต์ทุกคัน หากรถมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง เกียร์อาจเพิ่มขึ้นเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น 30 กม./ชม.

การขับรถเกียร์ธรรมดาอย่างถูกต้องนั้นอาจยากสักหน่อยในช่วงแรก แต่จากนั้นคุณจะสามารถทำได้อย่างง่ายดายและอิสระ เราหวังว่าคุณจะพบว่าบทเรียนการขับรถด้วยตนเองของเรามีประโยชน์ นอกจากนี้อย่าลืมเรียนรู้กฎจราจร

บทเรียนการขับรถสำหรับผู้เริ่มต้นเรื่องกลศาสตร์

1. ก่อนบิดกุญแจ ให้เหยียบแป้นคลัตช์จนสุดแล้วเลื่อนคันเกียร์ธรรมดาไปที่เกียร์ว่าง เพียงอย่าสตาร์ทเครื่องยนต์โดยเปิดความเร็วไว้ เพื่อที่รถจะได้ไม่เคลื่อนที่โดยไม่คาดคิดและเกิดอุบัติเหตุ
2. หมุนกุญแจและกดคลัตช์ค้างไว้สองสามนาที ต้องทำเพื่อให้หน่วยพลังงานอุ่นขึ้น
3. เมื่อกดคลัตช์แล้ว ให้เปลี่ยนเกียร์ไปที่เกียร์หนึ่ง ปล่อยแป้นคลัตช์อย่างนุ่มนวลจนกว่าคุณจะได้ยินเสียงความเร็วรอบเครื่องยนต์เริ่มลดลง จากช่วงเวลานี้ให้กดคันเร่งอย่างนุ่มนวลเพื่อให้รถเริ่มเคลื่อนที่ รถยนต์ที่ใช้เกียร์ธรรมดาอาจเริ่มเคลื่อนที่ด้วยการกระตุกหากปล่อยคลัตช์เร็วเกินไป หากคุณเหยียบคันเร่งไม่ตรงเวลาเครื่องยนต์จะหยุดทำงาน
4. หากคุณทำทุกอย่างถูกต้องรถก็จะเคลื่อนที่ เมื่อรถเร่งความเร็วถึง 15 กม./ชม. ให้เหยียบคลัตช์แล้วเข้าเกียร์สอง

ข้อสำคัญ: เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ได้ยินเสียงเสียดสีและเสียงแคร็กเมื่อเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งหมายความว่าเกิดการเสียดสีกับเกียร์ ต้องแน่ใจว่าได้กดคลัตช์จนสุดแล้ว การขับขี่มักจะเริ่มต้นด้วยการเหยียบคลัตช์เสมอ

บทที่ 2 ทฤษฎีการขับขี่ - วิธีเบรกอย่างถูกต้องในรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา

ในส่วน “การขับเกียร์ธรรมดาสำหรับมือใหม่” คุณจะพบคำแนะนำต่อไปนี้: หากสถานการณ์จำเป็นต้องหยุดอย่างเร่งด่วน คุณสามารถเหยียบแป้นเบรกด้วยเท้าขวา จากนั้นเมื่อความเร็วลดลงเหลือ 10 กม./ชม. และรถยนต์ เริ่มสั่นคุณต้องเหยียบแป้นคลัตช์แล้วเปลี่ยนเป็น "เป็นกลาง" บทช่วยสอนการขับรถสำหรับผู้เริ่มต้นระบุว่าเมื่อทักษะการขับรถเข้าสู่โหมดอัตโนมัติ คุณจะกดเบรกโดยที่คลัตช์ตกต่ำและใช้ความเร็วเป็นกลาง

มีอีกวิธีหนึ่งในการเบรกสำหรับเกียร์ธรรมดา ซึ่งผู้ขับขี่เรียกว่าคำว่า "ดาวน์ชิฟต์" วิธีนี้ช่วยให้คุณหยุดรถได้อย่างราบรื่น

ในการทำเช่นนี้คุณต้องดำเนินการต่อไปนี้:

1. เริ่มลดความเร็วเมื่อรถผ่านไป 70 กม./ชม.
2. เหยียบคลัตช์และเลื่อนคันเกียร์ไปที่เกียร์สาม
3. เมื่อความเร็วลดลง 20 กม./ชม. ให้เหยียบคลัตช์แล้วเข้าเกียร์ 2

ในเกียร์สอง ให้หยุดโดยกดเบรกเบาๆ ขณะบีบคลัตช์ อย่าเข้าเกียร์หนึ่งเป็นการลดเกียร์

โดยการเยี่ยมชมสนามแข่งคุณสามารถลองทั้งสองวิธีในทางปฏิบัติ

บทที่ 3 การเปลี่ยนเกียร์เมื่อขับรถด้วยความเร็วเท่าใด - คำแนะนำโดยละเอียด

เกียร์แต่ละตัวได้รับการออกแบบให้มีความเร็วเฉพาะซึ่งกำหนดโดยความเร็วรอบเครื่องยนต์

ขีดจำกัดความเร็วโดยประมาณสำหรับเกียร์แต่ละอันจะแสดงอยู่ในตาราง

ออกอากาศ	ความเร็วต่ำสุด กม./ชม	สูงสุด, กม./ชม
อันดับแรก	0	40
ที่สอง	10	60
ที่สาม	30	90
ที่สี่	50	แกว่ง

เพื่อเร่งความเร็วรถให้ถึงความเร็วระดับหนึ่ง คุณจะต้องเปลี่ยนเกียร์ด้วยเกียร์ธรรมดาในลักษณะที่เพิ่มขึ้น

มาดูวิธีเร่งความเร็วรถให้ถึง 60 กม./ชม. ทีละขั้นตอนกัน สันนิษฐานว่ารถจะถึงค่านี้ในเกียร์สี่

1. เริ่มขับด้วยเกียร์ 1 และเร่งความเร็วไปที่ 20 กม./ชม.
2. เลื่อนคันโยกไปที่เกียร์ 2 และเร่งความเร็วไปที่ 40 กม./ชม.
3. เปลี่ยนเป็นที่สามและถึง 60 กม./ชม.
4. เข้าเกียร์ 4.

วิธีนี้จะทำให้คุณมั่นใจได้ถึงการทำงานของเครื่องยนต์อย่างเหมาะสมในแต่ละโหมด การปฏิวัติในแต่ละขั้นจะอยู่ในช่วงเดียวกันโดยประมาณ ถ้าคุณขับรถอย่างถูกต้อง คุณจะประหยัดน้ำมันได้

บทที่ 4 กฎการจอดรถแบบเกียร์ธรรมดา คำแนะนำโดยย่อ

1. ดับเครื่องยนต์
2. กดคลัตช์จนสุดแล้วเข้าเกียร์หนึ่ง ด้วยวิธีนี้ คุณจะปกป้องรถของคุณจากการกลิ้งออกไป อย่าลืมตั้งคันโยกให้เป็นกลางก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์
3. ใส่เบรกจอดรถ (เบรกมือ)

คุณสามารถเรียนรู้การขับรถเกียร์ธรรมดาได้อย่างรวดเร็วหากคุณฝึกฝนทักษะการขับรถทุกวัน

บทที่ 5. กฎการใช้เบรกมือในสถานการณ์ที่ต้องขึ้นเนินบนสนามแข่ง

บนทางขึ้นที่สูงชัน เป็นเรื่องยากสำหรับมือใหม่ที่จะป้องกันไม่ให้รถกลิ้งถอยหลังเมื่อเริ่มเคลื่อนที่ ในสถานการณ์นี้ คุณต้องดำเนินการดังนี้:

1. ดึงเบรกมือและวางคันเกียร์ธรรมดาให้อยู่ในเกียร์ว่าง
2. กดคลัตช์ เข้าเกียร์ 1 แล้ววางฝ่ามือบนคันเบรกมือ
3. ปล่อยคลัตช์อย่างนุ่มนวล และเมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์เริ่มลดลง ให้ถอดรถออกจากเบรกมือแล้วกดคันเร่ง

ดูวิดีโอ

หากปล่อยเบรกมือก่อนเวลาที่กำหนด รถจะถอยกลับ ในสถานการณ์เช่นนี้ อย่าลืมปล่อยคลัตช์อย่างนุ่มนวลและเติมแก๊ส รถจะหยุดและเริ่มเดินหน้าต่อไป

บ่อยครั้งเนื่องจากความไม่รู้ของความซับซ้อนของรถยนต์ธรรมดาที่ใช้งานได้ทำให้ผู้เริ่มต้นพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์บนท้องถนนไม่สามารถออกรถได้เป็นเวลานานหรือหยุดที่สัญญาณไฟจราจรกะทันหันซึ่งทำให้เกิดเสียงอุทานที่ไม่เห็นด้วยจากคนขับที่ขับตามหลัง คนขับที่ไม่พอใจก็บีบแตรอย่างฉุนเฉียว ทำให้ผู้มาใหม่ยิ่งตะลึงและหลงทางมากขึ้นไปอีก เพื่อป้องกันไม่ให้สถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้น ก็เพียงพอที่จะศึกษาวิธีการขับรถเกียร์ธรรมดาอย่างถูกต้องและนำการกระทำทั้งหมดไปสู่ระบบอัตโนมัติก็เพียงพอแล้ว

ข้อดีและข้อเสีย

เนื่องจากผู้ขับขี่จำนวนมากยังคงชอบขับเกียร์ธรรมดา จึงควรพิจารณาคุณสมบัติหลักและข้อดีของระบบเกียร์นี้ กล่าวคือ เหตุใดพวกเขาจึงยังมีความต้องการสูงเช่นนี้ เกียร์ธรรมดาหมายถึงประเภทของเกียร์ที่เกี่ยวข้องกับการเปิดใช้งานเกียร์ที่จำเป็นด้วยตนเองโดยคนขับ โดยคำนึงถึงการดำเนินการเฉพาะต่อไป ตลอดจนสภาพการขับขี่ในปัจจุบัน นั่นคือกลไกมีจุดมุ่งหมายเพื่อกำหนดทิศทางและปรับช่วงความเร็วด้วยตนเอง

นอกจากด้านหลังและเป็นกลางแล้วยังมี 4 ถึง 7 ขั้นตอนและในความเป็นจริงคุณสมบัติที่สำคัญคือการมีคลัตช์และระบบอัตโนมัติจะ จำกัด เฉพาะแก๊สและแป้นเบรกเท่านั้น โดยการกดแป้นเหยียบที่เหมาะสมจึงทำให้สามารถเปลี่ยนโหมดความเร็วได้

รถยนต์ที่มีระบบเกียร์ธรรมดามีข้อดีที่ไม่อาจปฏิเสธได้ดังต่อไปนี้ ซึ่งผู้ขับขี่หลายคนสังเกตเห็นระหว่างการใช้งาน:

• เพิ่มประสิทธิภาพ, ไดนามิกที่สูงขึ้น;
• ความสามารถข้ามประเทศได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ
• ความสามารถในการสตาร์ทเครื่อง "จากผู้เร่งเร้า";
• สามารถลากจูงรถได้ทุกระยะทาง
• ช่วงของรูปแบบการขี่มีความหลากหลายมากขึ้น
• ความน่าเชื่อถือในระดับสูง
• ง่ายต่อการบำรุงรักษา
• งานซ่อมไม่ได้แพงขนาดนั้น

เนื่องจากไม่ใช่ทุกคนที่ชอบขับรถแบบเกียร์ธรรมดาจึงไม่ใช่ว่าจะมีข้อเสีย ดังนั้นเราจะต้องพิจารณาด้านนี้ของเหรียญ:

• การใช้ความเร็วสูงขึ้นหรือต่ำลงสำหรับการเคลื่อนไหวทำให้ทรัพยากรของหน่วยกำลังลดลง
• การจัดการคลัตช์โดยไม่รู้หนังสือและข้อผิดพลาดในการเปลี่ยนเกียร์ทำให้มีโอกาสเกิดความล้มเหลวของกระปุกเกียร์เพิ่มขึ้น
• ความจำเป็นอย่างต่อเนื่องในการควบคุมตำแหน่งของแป้นคลัตช์และโหมดการเปลี่ยนความเร็วทำให้ผู้ขับขี่เหนื่อยล้ามากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องเดินทางในระยะทางไกล
• เป็นเรื่องยากสำหรับผู้เริ่มต้นที่จะเข้าใจการเปลี่ยนเกียร์และนำกระบวนการนี้ไปสู่ระบบอัตโนมัติ

เกียร์ธรรมดาที่มีความเร็ว 5 และ 6 เป็นเรื่องธรรมดาที่สุด วัตถุประสงค์หลักของคันโยกคือเพื่อให้แน่ใจว่ามีปฏิสัมพันธ์ระหว่างกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์ ลำดับของแป้นเหยียบจะเหมือนกันในรถทุกคันที่มีกลไก

1. คลัตช์– แป้นเหยียบซ้ายสุดที่ส่งแรงบิดระหว่างมอเตอร์กับล้อ แป้นเหยียบนี้จะเปิดใช้งานในทุกสถานการณ์ของการเปลี่ยนโหมดความเร็ว ซึ่งจะถูกกดจนสุดแล้วค่อยๆ ปล่อย แป้นเหยียบนี้มีความเป็นกลางเหมือนกันหากเหยียบลงไป เนื่องจากจะทำลายการเชื่อมต่อระหว่างมอเตอร์และระบบล้อ (อ่านบทความของผู้เขียนของเรา)
2. เบรค– แป้นเหยียบกลางที่ให้การเบรกโดยการกดผ้าเบรกกับดรัมและดิสก์ของระบบเบรก
3. แก๊ส– แป้นเหยียบที่ควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงโดยการปิดและเปิดวาล์วปีกผีเสื้อ ตั้งอยู่ทางด้านขวา. การปล่อยคันเร่งจะทำให้ความเร็วลดลง

ความเร็วที่จำเป็นในการเปลี่ยนเกียร์ถัดไปจะถูกกำหนดโดยไฟแสดงสถานะของรถ

คำแนะนำในการขับขี่รถยนต์เกียร์ธรรมดา

มาดูประเด็นหลักที่ผู้เริ่มต้นควรรู้กันดีกว่า

วิธีการเริ่มต้นด้วยเกียร์ธรรมดา

เนื่องจากไม่ใช่ทุกคนที่จะประสบความสำเร็จในการสตาร์ทรถเกียร์ธรรมดาอย่างถูกต้องในครั้งแรก การพิจารณาแง่มุมเฉพาะนี้จึงคุ้มค่าเป็นอันดับแรก

1. ปรับกระจกและเบาะนั่งคนขับล่วงหน้าเพื่อให้คุณรู้สึกสบาย
2. คันโยกควรอยู่ในเกียร์ว่าง สตาร์ทเครื่องยนต์โดยหมุนกุญแจ
3. กดเบรกแล้วบีบคลัตช์เลือกระยะแรก
4. วางเท้าบนแก๊สแล้วปล่อยคลัตช์เล็กน้อยพร้อมกัน
5. เริ่มจ่ายแก๊สผ่านแก๊สจนกระทั่งรถเริ่มเคลื่อนที่อย่างมั่นใจโดยไม่กระตุก เนื่องจากการเริ่มต้นด้วยเกียร์ธรรมดาเป็นเรื่องยากสำหรับผู้เริ่มต้น จึงเป็นไปไม่ได้เสมอไปที่จะให้การเคลื่อนไหวราบรื่นในทันที
6. ยกเท้าออกจากคลัตช์แล้วกดคันเร่งต่อไปเพื่อเพิ่มความเร็ว
7. เมื่อถึงช่วงความเร็วที่ต้องการแล้ว ให้ปล่อยแก๊สแล้ววางเท้ากลับเข้าที่คลัตช์ จากนั้นจึงเข้าเกียร์สอง ตอนนี้สามารถปล่อยคลัตช์ได้ราบรื่นและแม่นยำน้อยลง
8. การไม่มีกระตุกและการกระแทกจากรถจะบ่งบอกว่าคุณกำลังเลือกเกียร์ที่ถูกต้อง (อ่านเนื้อหาจากผู้เขียนของเราว่าทำไม)

โอเวอร์ไดรฟ์

เนื่องจากจำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ด้วยเกียร์ธรรมดาในระหว่างขั้นตอนการเร่งความเร็ว ลำดับการกระทำของคนขับจะมีลักษณะดังนี้:

1. การเปลี่ยนเกียร์ในเกียร์ธรรมดาควรเริ่มต้นด้วยการคลายแก๊สและเปิดใช้งานคลัตช์อย่างรวดเร็ว
2. เลื่อนคันโยกไปที่เกียร์ว่างแล้วเข้าเกียร์ถัดไป
3. กดแก๊ส ควรปล่อยคลัตช์อย่างนุ่มนวล
4. การเปลี่ยนไปใช้การจำกัดความเร็วเพิ่มเติมจะดำเนินการตามหลักการเดียวกัน

ความเร็วของการดำเนินการเหล่านี้โดยตรงขึ้นอยู่กับความเร็วในการเคลื่อนที่

เกียร์ต่ำ

เพื่อทำความเข้าใจวิธีการเปลี่ยนเกียร์อย่างถูกต้องเพื่อลดขีดจำกัดความเร็ว คุณควรอ่านคำแนะนำต่อไปนี้:

• ชะลอความเร็วลงสู่ความเร็วที่เหมาะสมที่สุดโดยการกดแก๊สอย่างนุ่มนวลและกดคลัตช์จนสุด
• เปิดใช้งานเกียร์ต่ำหลังจากเลื่อนคันโยกไปที่เกียร์ว่าง
• คุณควรถอดเท้าออกจากคลัตช์อย่างนุ่มนวล หลังจากนั้นจึงปล่อยให้ตัวเองเติมน้ำมันได้

แม้ว่ามือใหม่จะห้ามเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาโดยเด็ดขาด แต่การข้ามหลายตำแหน่งเมื่อเพิ่มความเร็ว แต่ทำแบบเดียวกันเมื่อลดขีดจำกัดความเร็วก็ค่อนข้างยอมรับได้

เพื่อที่จะสามารถหยุดได้ทันเวลาและไม่สร้างเงื่อนไขเบื้องต้นสำหรับสถานการณ์ฉุกเฉินคุณต้องเข้าใจวิธีการเบรกกลไกอย่างถูกต้อง วิธีการต่างๆ จะเหมาะสมกับสภาพอากาศและสภาพถนนโดยเฉพาะ:

1. ในสภาพอากาศฝนตก บนน้ำแข็งหรือบนเนินเขา ให้ปล่อยคันเร่งแล้วกดเบรกเบาๆ เกือบจะก่อนหยุด ให้วางเท้าบนคลัตช์แล้วเลื่อนคันเกียร์ไปที่เกียร์ว่าง
2. ควรเรียนรู้ที่จะใช้วิธีอื่นซึ่งใช้ในสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย ปล่อยแก๊สแล้วกดคลัตช์ลงบนพื้น จากนั้นเริ่มบีบเบรกเบาๆ จนกระทั่งรถหยุดเคลื่อนที่โดยสิ้นเชิง เปิดใช้งานเกียร์ว่างและปล่อยแป้นทั้งหมด เปิดใช้งานฟังก์ชันเบรกมือแม้ว่าคุณจะออกจากรถไปสองสามนาทีก็ตาม
3. หากต้องการเรียนรู้วิธีการชะลอความเร็ว ให้ปล่อยแก๊สอย่างนุ่มนวลอีกครั้ง และใช้แรงกดเบาๆ บนเบรก อย่าทำอะไรกับคลัตช์ เว้นแต่การเปลี่ยนเกียร์ลงไม่ใช่ความตั้งใจของคุณ
4. เนื่องจากในบางกรณีขอแนะนำให้เบรกด้วยเครื่องยนต์ธรรมดามากกว่าจึงจำเป็นต้องเชี่ยวชาญแนวทางนี้ กรณีดังกล่าวรวมถึงการขับรถบนทางลาด จากระดับสูงคุณต้องลงไปที่ระดับล่าง การลดความเร็วจะเกิดขึ้นทันที แม้ว่าคุณจะไม่ได้สัมผัสคันเร่งก็ตาม เนื่องจากรอบเดินเบาถูกเปิดใช้งาน เลือกขีดจำกัดความเร็วต่ำสุดถัดไป ไม่จำเป็นต้องกดแก๊สเมื่อปล่อยคลัตช์

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งกีดขวางบนถนนด้านหลังรถโดยใช้กระจกเงาที่เหมาะสม ด้วยการหันศีรษะไปด้านหลัง คุณสามารถตรวจสอบได้อย่างง่ายดายว่าไม่มีการรบกวนใน "โซนมรณะ" ที่จะทำให้คุณสับสน

เปิดใช้งานคลัตช์และเข้าเกียร์ถอยหลัง ค่อยๆ ลดแรงกดบนแป้นคลัตช์ และกดคันเร่งในลักษณะที่นุ่มนวลเช่นเดียวกัน เกียร์ถอยหลังต้องใช้แรงฉุดที่สูงกว่า (รอบ) นอกจากนี้ควรใช้เมื่อรถหยุดสนิทเท่านั้น

เป็นที่ยอมรับไม่ได้ที่จะปล่อยแป้นคลัตช์จนสุดและปริมาณการยึดเกาะด้วยแป้นแก๊สควรระมัดระวังให้มากที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงการกระตุกที่ไม่คาดคิดและการสูญเสียการควบคุมรถ เมื่อขับรถถอยหลัง ไม่อนุญาตให้พวงมาลัยกระตุกหรือหมุนกะทันหัน เนื่องจากการกระทำดังกล่าวมักทำให้สูญเสียการควบคุมรถและเกิดอุบัติเหตุ

การขับรถด้วยเกียร์ธรรมดานั้นเกิดขึ้นตามอัลกอริธึมบางอย่างในการสลับที่จับ การกระตุกของเครื่องทำให้ส่วนประกอบของกล่องเสียหาย

การเริ่มขับรถ ทำความคุ้นเคยกับทฤษฎี เรียนรู้หลักการทำงานของเกียร์ธรรมดา

การส่งสัญญาณ (เกียร์ธรรมดา) มีจุดประสงค์ 2 ประการ:

• การส่งแรงบิดจากหน่วยกำลังของรถยนต์ไปยังล้อ
• การควบคุมปริมาณแรงขับในสภาวะการขับขี่ต่างๆ

การขับรถด้วยเกียร์ธรรมดาหมายถึงการสูญเสียความเร็วของยานพาหนะเมื่อเปลี่ยนเกียร์ (การเคลื่อนไหวเกิดขึ้นจากความเฉื่อย) ที่จับเปลี่ยนได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องเบรกรถ
ระบบควบคุมเกียร์ธรรมดาอยู่ในห้องโดยสาร - ที่จับอยู่ทางด้านขวาของคนขับ รถยนต์เกียร์ธรรมดาจะสตาร์ทด้วยเกียร์หนึ่ง จากนั้นจึงเปลี่ยนเกียร์ไปที่เกียร์สอง จากนั้นผู้ขับขี่จะได้รับคำแนะนำจากมาตรวัดความเร็ว เสียงเครื่องยนต์หรือความรู้สึกของตัวเอง จากนั้นจึงเปลี่ยนเกียร์ในช่วงเวลาที่เหมาะสม โดยให้ความเร็วที่สูงกว่ารุ่นก่อน

พื้นฐานของการทำงานของระบบส่งกำลังเกี่ยวข้องกับหลักการเปลี่ยนแรงบิดเป็นขั้นตอน โดยการเปลี่ยนที่จับภายในรถ เกียร์จะเริ่มเคลื่อนที่ ขั้นตอนมีลักษณะเฉพาะด้วยความเร็วในการหมุนที่แน่นอน การขับด้วยเกียร์ต่ำด้วยความเร็วสูงจะเต็มไปด้วยการพังของกระปุกเกียร์แบบกลไก มีกระปุกเกียร์สี่, ห้าและหกสปีด
การคำนวณการพึ่งพาความเร็วของรถยนต์พร้อมกลไกและเกียร์ที่เลือกจะแสดงในตาราง

การใช้พารามิเตอร์เหล่านี้ทำให้คุณสามารถขับยานพาหนะที่ไม่ได้บรรทุกได้ ในความเป็นจริง ความเร็วจะลดลงขึ้นอยู่กับปัจจัยที่เกี่ยวข้อง
ใช้เกียร์หนึ่งเมื่อออกตัว อย่างที่สองกำลังตกต่ำและในการจราจรติดขัด ส่วนที่สามใช้ในเมืองและส่วนที่เหลือสำหรับถนนในชนบท
ในเกียร์ว่าง แรงบิดในการขับเคลื่อนจะไม่ถูกส่งไปยังล้อ เครื่องยนต์ที่ทำงานอยู่โดยที่เกียร์ว่างและเหยียบคันเร่งจะทำให้รถอยู่ในตำแหน่งคงที่

วัตถุประสงค์และตำแหน่งของคันเหยียบ:

1. ตั้งอยู่ทางด้านซ้าย คลัตช์กดลงกับพื้น (ด้วยเท้าซ้าย) เริ่มเคลื่อนรถและเปลี่ยนเกียร์
2. แป้นเหยียบตรงกลางคือเบรก กดด้วยเท้าขวา
3. แป้นคันเร่งขวาสุดทำงานโดยไม่ขึ้นอยู่กับแป้นคลัตช์: กดแก๊สขณะปล่อยแป้นคลัตช์

ข้อดีของเกียร์ธรรมดา:

• มวลน้อย
• การซ่อมแซมและบำรุงรักษาที่สะดวก
• ต้นทุนการผลิตต่ำ
• ไม่มีระบบระบายความร้อน
• ความอดทน;
• สามารถลากรถได้
• การขับขี่ที่ราบรื่น
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงตามระบอบประชาธิปไตย
• โอกาสในการขับขี่สุดขั้ว
• ในสถานการณ์ฉุกเฉิน รถจะสตาร์ท "จากผู้ดัน";

ข้อเสียของเกียร์ธรรมดา:

1. โอกาสที่จะโอเวอร์โหลดเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์
2. ไม่สามารถค่อยๆเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ได้
3. ยากที่จะเลือกเกียร์
4. ความสะดวกสบายต่ำกว่า (มากกว่าเกียร์อัตโนมัติ);
5. การขับรถที่เหนื่อยล้าในการจราจรในเมือง

ระบบเกียร์ธรรมดาช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเหมาะสมภายใต้สภาวะการขับขี่ที่แตกต่างกัน ความเร็วจะถูกปรับด้วยตนเองโดยการสลับขั้นตอน

อย่าลืมดูวิดีโอ: วิธีสตาร์ทเกียร์ธรรมดาอย่างถูกต้อง:

ตำแหน่งการขับขี่ในรถยนต์

“ไอ้โง่” พยายามเข้าไปในรถด้วยวิธีแปลกๆ พวกมันนั่งในรถโดยหันหลังแล้วเริ่มหันหลังกลับในเบาะ นั่งในท่าที่สบายเพื่อขับรถ
เข้าหารถจากฝั่งคนขับ เปิดประตูรถด้วยมือซ้าย แล้วชี้เท้าขวาไปทางคันเร่ง นั่งลง ปิดประตูให้แน่น
ปรับเบาะนั่งคนขับ พิจารณา:

1. เบาะหลังคนขับอยู่ในตำแหน่งที่มีความเอียงเล็กน้อย (มุมเอียงอยู่ใกล้ 90 องศา)
2. พนักพิงพอดีกับพนักพิงหลังอย่างแน่นหนา
3. ขาของฉันไม่ถึงพวงมาลัย
4. คนขับจะสังเกตพื้นที่ด้านหลังและด้านซ้ายของรถในกระจกมองหลัง

ปรับเบาะนั่งคนขับโดยใช้กลไกบนเบาะนั่ง ขาถึงแป้นเหยียบได้อย่างอิสระและงอเข่า ห้ามปรับเบาะนั่งขณะรถเคลื่อนที่โดยเด็ดขาด ตำแหน่งเบาะนั่งที่ไม่ถูกต้องทำให้เกิดความตึงเครียดในกระดูกสันหลังและข้อต่อข้อศอกของคนขับ รวมถึงสมาธิที่ลดลง การปรับเบาะนั่งคนขับทำอย่างถูกต้อง: โดยพิงพนักพิงและเปลี่ยนเกียร์ให้ห่างจากคนขับ ผู้ขับขี่จะไม่รู้สึกไม่สบาย

เริ่มขับรถ

การขับรถด้วยเกียร์ธรรมดาเริ่มต้นด้วยการควบคุมโครงร่างของเกียร์ หากต้องการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติในขณะที่รถเคลื่อนที่ อย่ามองคันเกียร์อย่างใกล้ชิด พวกเขาผ่านการฝึกขั้นแรกโดยที่ดับเครื่องยนต์จะปลอดภัยกว่า
การจดจำตำแหน่งของเกียร์นั้นคุ้มค่าที่จะเปลี่ยนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่งต่างๆตามลำดับ รูปแบบเกียร์ถูกทำเครื่องหมายไว้บนคันโยก ไม่มีแผนภาพ - ปรึกษากับคนขับ ให้พวกเขาบอกตำแหน่งของเกียร์แต่ละอันให้คุณทราบ ตำแหน่งตรงกลาง (คันโยกเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ) อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง

เมื่อเรียนรู้วิธีเปลี่ยนเกียร์แล้ว ให้ไปยังขั้นตอนต่อไป: รวมการเปลี่ยนเกียร์ด้วยการกดคลัตช์และคันเร่ง วางที่จับกระปุกเกียร์ไว้ในตำแหน่งที่เป็นกลางโดยกดคลัตช์ไปก่อนหน้านี้แล้วสตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน หากอุณหภูมิโดยรอบต่ำกว่าศูนย์: ขณะอุ่นเครื่องยนต์ ให้กดแป้นคลัตช์ ซึ่งจะทำให้น้ำมันในกล่องร้อนเร็วขึ้น สตาร์ทรถโดยให้ออกจากเกียร์เพื่อที่รถจะได้ไม่เคลื่อนที่อย่างควบคุมไม่ได้
เมื่อเริ่มขับ ให้ค่อยๆ ปล่อยแป้นคลัตช์และเหยียบคันเร่งไปพร้อมๆ กัน เพื่อป้องกันไม่ให้รถดับ เครื่องยนต์จำเป็นต้องเพิ่มความเร็ว เพิ่มขึ้นโดยการกดแก๊ส (เบา ๆ ) เพื่อไม่ให้สตาร์ทแรง อย่าเหยียบแป้นคลัตช์นานเกิน 2 วินาทีขณะเปลี่ยนเกียร์
เรียนรู้วิธีเปลี่ยนเกียร์โดยใช้เครื่องวัดวามเร็วหรือฟังระบบส่งกำลัง หากความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำและรถไม่รับความเร็วที่ต้องการ ให้เปลี่ยนไปใช้เกียร์ว่างแล้วจึงเปลี่ยนเกียร์ไปที่เกียร์ต่ำ

หากความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงมาก ให้เข้าเกียร์ให้สูงขึ้น การอ่านมาตรวัดรอบจะช่วยให้คุณมุ่งเน้นไปที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์
หากต้องการเรียนรู้วิธีขับรถถอยหลัง ให้ใช้การควบคุมความเร็วถอยหลังแบบเชี่ยวชาญ คุณสามารถเปิดใช้งานได้โดยการหยุดรถ ถ้าเปลี่ยนเกียร์ผิดเกียร์จะเด้งออก ที่ความเร็วถอยหลัง ระบบเกียร์จะรับความเร็วได้เร็วมาก ดังนั้นการขับรถเป็นเวลานานจึงเป็นอันตราย

การเบรกในสถานการณ์ต่างๆ

เมื่อหยุดรถบนพื้นแห้งอย่าเปลี่ยนรถจากเกียร์สูงไปต่ำให้ลดความเร็วในเกียร์นี้ลง
การขับรถในสภาพอากาศฝนตกและเมื่อมีน้ำแข็งเป็นอันตราย: พื้นผิวถนนจะลื่น ดังนั้นเวลาเบรกรถจึงต้องเปลี่ยนเกียร์ต่ำเพื่อชะลอความเร็ว ซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถควบคุมมุมที่อาจเกิดการลื่นไถลของรถได้
คุณต้องการเรียนรู้วิธีเบรกบนถนนลื่นหรือไม่? : ปฏิบัติตามคำแนะนำ:

• ช้าลง;
• ปล่อยคลัตช์;
• เปลี่ยนเป็นเกียร์ต่ำ
• เหยียบคลัตช์อีกครั้ง

ลำดับของการกระทำเหล่านี้นำไปสู่ ​​"การเบรกของเครื่องยนต์" และช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการปิดกั้นล้อรถได้

รถของคุณลื่นไถลท่ามกลางหิมะหรือเปล่า? - ใช้วิธีการ “โยก” รถ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เคลื่อนที่ไปข้างหน้าด้วยความเร็วแรก จากนั้นจึงเข้าเกียร์ถอยและถอยหลัง

เทคนิคการหยุดรถบนทางลาด วางรถบนเบรกมือและเข้าเกียร์ว่าง ปล่อยเบรกมือ เปลี่ยนเกียร์ไปที่เกียร์หนึ่ง บีบคลัตช์แล้วเคลื่อนตัวออก ปล่อยคลัตช์ และในขณะเดียวกันก็กดแก๊สอย่างนุ่มนวล จะมีช่วงเวลาที่รถหยุดเคลื่อนที่กลับ ในตำแหน่งนี้ คุณสามารถให้รถอยู่บนทางลาดหรือทางลาดชันโดยไม่ต้องใช้เบรก
หากต้องการทิ้งรถไว้ในลานจอดรถ ให้ดับเครื่องยนต์ กดแป้นคลัตช์ และเข้าเกียร์หนึ่ง ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้รถกลิ้งออกไป คุณสามารถใช้เบรกมือได้ เมื่อคุณกลับไปที่รถ ต้องแน่ใจว่าได้เปลี่ยนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่งเกียร์ว่าง

สำหรับการเบรกกะทันหันบนถนนแห้ง ให้ใช้รูปแบบต่อไปนี้:

• ปล่อยคันเร่ง
• กดแป้นคลัตช์
• กดเบรกเพื่อหยุดรถ
• เปลี่ยนเป็นเกียร์ว่างแล้วปล่อยคันเหยียบ
• วางรถไว้บนเบรกมือ

การเบรกแบบดาวน์ชิฟต์จะหยุดรถได้เร็วกว่าการใช้แป้นเบรกเพียงอย่างเดียว หากต้องการใช้เทคนิคนี้ ให้ใช้ไดอะแกรมต่อไปนี้:

• เหยียบแป้นคลัตช์แล้วเปลี่ยนเกียร์ไปที่เกียร์สาม
• วางเท้าขวาบนแป้นเบรก
• เริ่มถอดเท้าออกจากแป้นคลัตช์อย่างราบรื่น
• ก่อนที่รถจะหยุดสนิท ให้เหยียบแป้นคลัตช์อีกครั้ง
• อย่าใช้ความเร็วแรกเป็นเกียร์ต่ำ

การขับรถเกียร์ธรรมดาเป็นกระบวนการที่ต้องใช้แรงงานมาก ยากกว่าการขับรถเกียร์อัตโนมัติ หลังจากได้รับทักษะและประสบการณ์บางอย่างแล้วผู้ขับขี่จึงเชี่ยวชาญหลักการทำงานของกระปุกเกียร์ธรรมดาเขารู้สึกถึงรถเขาเข้าใจถึงความเชื่อมโยงระหว่างความเร็วและกระปุกเกียร์

1. คุณไม่สามารถขับเกียร์ว่างได้ เมื่อรถเคลื่อนตัวลงทางลาด ล้ออาจล็อค และคุณอาจสูญเสียการควบคุมพวงมาลัย การขับรถบนถนนลื่นไม่ปลอดภัย
2. เมื่อเข้าใกล้สัญญาณไฟจราจร ให้ใช้เบรกเครื่องยนต์ จากนั้นเปลี่ยนเกียร์เข้าเกียร์ต่ำ
3. เมื่อขับรถ อย่าบีบคลัตช์บ่อย ๆ เพราะจะทำให้แบริ่งปล่อยเสียหาย ใช้ตำแหน่งที่เป็นกลางของคันเกียร์
4. ในฤดูหนาว อย่าทิ้งรถไว้บนเบรกมือ ผ้าเบรกจะแข็งตัวและรถจะไม่เคลื่อนที่
5. เมื่อขับข้ามจุดชนความเร็ว ให้ลดความเร็วให้ห่างจากจุดนั้น และปล่อยเบรกแรงๆ ก่อนถึงสิ่งกีดขวาง
6. เมื่อขับรถด้วยความเร็วคงที่ อย่าวางเท้าซ้ายไว้เหนือแป้นคลัตช์ สิ่งนี้นำไปสู่ความเครียดของกล้ามเนื้อและการกดคลัตช์โดยไม่สมัครใจซึ่งอาจนำไปสู่การพังได้
7. การทำงานของเครื่องยนต์ไม่เสถียร: กดคลัตช์แล้วรอจนกระทั่งเครื่องยนต์เริ่มทำงานอย่างถูกต้อง
8. กดคลัตช์ลงพื้นก่อนเปลี่ยนเกียร์
9. รู้ดีว่าจะต้องจอดรถบนทางลาด เอาอิฐวางบนถนน วางไว้ใต้ล้อรถ รถจะไม่กลิ้งลงมา
10. ก่อนเข้าเกียร์ถอยหลัง ให้หยุดรถ
11. ผู้ขับขี่มือใหม่ต้องอาศัยมาตรวัดรอบเมื่อเปลี่ยนเกียร์ คุณต้องขับรถโดยคำนึงถึงความเสียหายของเครื่องยนต์ที่อาจเกิดขึ้นเนื่องจากความเร็วรอบเครื่องยนต์สูง
12. รถจอดอยู่ คุณไม่จำเป็นต้องสตาร์ททันที รอสักครู่เพื่อป้องกันไม่ให้สตาร์ทเตอร์ร้อนเกินไปและทำให้แบตเตอรี่หมด

คุณได้รับใบอนุญาตแล้วแต่ไม่มั่นใจในการขับขี่อย่างถูกต้อง เลือกถนนที่ไม่คับคั่งไปด้วยรถยนต์ และฝึกขับรถ คุณจะคุ้นเคยกับรถและรู้สึกมั่นใจ

การขับรถเกียร์ธรรมดาต้องใช้ความอดทนและความแข็งแกร่งของผู้ขับขี่มือใหม่ สับสนบนท้องถนนและประหม่าดึงรถไปข้างถนนเปิดไฟฉุกเฉินสงบสติอารมณ์แล้วขับต่อไป

ผู้ขับขี่มือใหม่จะต้องเพิกเฉยต่อทัศนคติกักขฬะของผู้ขับขี่คนอื่นๆ (การเยาะเย้ยและตัดรถที่มีป้ายนักเรียน)
การทะเลาะวิวาทกับผู้เฒ่าในขณะขับรถ จะทำให้คุณเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุ หลังจากเกิดอุบัติเหตุ คุณจะต้องซ่อมแซมตัวถังรถของคุณเอง ผู้ขับขี่มือใหม่ที่ขับรถต้องการ:

• รวบรวมไว้ (อย่าตื่นตระหนก);
• มีความสุภาพต่อผู้ใช้ถนนรายอื่น
• ฟังการทำงานของเครื่องยนต์
• ดูมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ให้ละเอียดยิ่งขึ้น
• มองในกระจก

เวลาจะผ่านไปและผู้เริ่มต้นจะได้เรียนรู้การใช้เกียร์ธรรมดาอย่างถูกต้อง การขับรถอย่างเหมาะสมช่วยให้คุณประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และยังทำให้คุณสัมผัสได้ถึงพลังของเครื่องยนต์ด้วย