รถดัมพ์โคมัตสุ 90 ตัน รถดั๊มเหมือง Komatsu ใหม่ ประวัติความเป็นมาของรถบรรทุกเพื่อการขุด Komatsu

การค้าและข้อมูล พอร์ทัลบิลมาร์ด- ru เป็นจุดอ้างอิงของคุณในโลกของอุปกรณ์พิเศษ ซึ่งจะช่วยให้คุณจับตาดูเหตุการณ์และแนวโน้มล่าสุดในอุตสาหกรรมอยู่เสมอ เรามีข้อมูลที่เชื่อถือได้และเป็นกลางเท่านั้น

ปัจจุบันไม่ใช่ทุกไซต์เฉพาะทางที่สามารถอวดข้อมูลมากมายเกี่ยวกับอุปกรณ์พิเศษได้ นี่เป็นเพราะหัวข้อที่ซับซ้อนมากซึ่งต้องใช้ความรู้พิเศษและความตระหนักรู้ทางวิชาชีพจากพนักงานของพอร์ทัลใด ๆ เราตัดสินใจที่จะดูแลผู้มาเยี่ยมชมของเรา และด้วยการรวมทีมงานมืออาชีพ ทำให้มีโอกาสในการซื้อ ขาย หรือเช่า รถขุด รถดัมพ์ ลิฟต์ ในที่เดียว รถตักหน้า, รถบรรทุก,รถบรรทุกติดเครน,รถปราบดิน.

เราติดตามการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่จากต่างประเทศและทันที ผู้ผลิตในประเทศเราครอบคลุมกิจกรรมอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุด เรียนรู้เกี่ยวกับ เทคโนโลยีขั้นสูงนำมาใช้กับอุปกรณ์พิเศษ เราจะสัมภาษณ์หัวหน้าบริษัทและผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเพื่อแจ้งให้คุณทราบซึ่งเป็นผู้เยี่ยมชมของเรา

ในเวลาเดียวกัน พอร์ทัลของเราไม่ได้บังคับให้คุณเพียงแค่อ่าน เพื่อความสะดวกในการเข้าพักในพื้นที่เสมือนบิลมาร์ด ru เรากำลังปรับปรุงเว็บไซต์อย่างต่อเนื่อง รายงานภาพถ่ายและวิดีโอมากมายจากสถานที่จัดนิทรรศการสำคัญ ๆ และการเปิดสถานที่ผลิตใหม่ ฐานข้อมูลที่กว้างขวางของวิดีโอเฉพาะเรื่องที่น่าสนใจและเนื้อหาสื่ออื่น ๆ จะเป็นสิ่งที่น่าพึงพอใจและที่สำคัญที่สุดคือการเพิ่มความสะดวกสบายให้กับเนื้อหาข้อความแบบดั้งเดิม

ดังที่คุณทราบ อุปกรณ์พิเศษนั้นเชื่อมโยงอย่างแยกไม่ออกกับนิทรรศการและร้านเสริมสวยโดยเฉพาะ ซึ่งบริษัททุกแห่งทั้งขนาดเล็กและใหญ่พยายามนำเสนอผลิตภัณฑ์ของตนและพูดคุยเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์เหล่านี้โดยละเอียดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ นั่นคือเหตุผลว่าทำไมจึงมีปฏิทินฉบับสมบูรณ์ของฟอรั่มทั้งรัสเซียและต่างประเทศที่สำคัญบนเว็บไซต์ของเรา

ส่วนสำคัญของปรัชญาของโครงการคือความปรารถนาอย่างต่อเนื่องที่จะนำจิตวิญญาณที่สดใหม่มาสู่เนื้อหาทางอินเทอร์เน็ต อุปกรณ์ก่อสร้าง- คุณจะไม่มีวันพบรถขุดตัก รถตักขนาดเล็ก หรือรถขุดขนาดเล็กยืนอยู่คนเดียวอีกต่อไป เครื่องใดก็ตามจะถูกล้อมรอบด้วยข้อความหรือชุดภาพถ่าย/วิดีโอที่สมบูรณ์ที่สุดเสมอ

ทั้งหมดนี้ทำให้เราทราบว่าบิลมาร์ด ru ยังคงเป็นพอร์ทัลข้อมูลและข้อมูลการค้าเฉพาะทาง ผู้เยี่ยมชมของเราคือคนที่อุปกรณ์พิเศษไม่ใช่วลีที่ว่างเปล่า แต่เป็นอาชีพหลัก งาน และอาชีพของพวกเขา และเมื่ออยู่กับเรา พวกเขาสามารถค้นหาและเลือกรถขุด รถบรรทุก รถยก รถตักหน้า รถบรรทุก รถเครน และรถปราบดินได้อย่างรวดเร็ว

27/09/2016, 16:39 1.6kจำนวนการดู 212 ชอบ

ในตัวเขา เวอร์ชันล่าสุด รถบรรทุกขนดินอัตโนมัติของโคมัตสุกำจัดห้องคนขับออกไปจนหมดกลายเป็นไร้คนขับและได้รับ การออกแบบใหม่ซึ่งช่วยกระจายน้ำหนักบนล้อให้เหมาะสมที่สุด นั่นคือเหตุผลที่เครื่องจักรถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่ไม่มีแนวคิดเกี่ยวกับด้านหน้าและด้านหลัง รถดัมพ์เคลื่อนที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพทั้งไปข้างหน้าและข้างหลัง และไม่จำเป็นต้องทำการเลี้ยว Komatsu เริ่มการทดสอบของบริษัทเอง (AHS) ด้วยความร่วมมือกับบริษัทเหมืองแร่ Rio Tinto ในปี 2551 และตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา เทคโนโลยีดังกล่าวได้ช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายหินหลายร้อยล้านตันจากเหมืองหินในชิลีและออสเตรเลียโดยใช้รถบรรทุกอัตโนมัติ

Komatsu Haulage - รถดัมพ์อัตโนมัติที่ไม่มีห้องคนขับ

รถบรรทุกขุดเหมืองอัตโนมัติรุ่นก่อนหน้าของ Komatsu รุ่น 930E ติดตั้งมาพร้อมกับ การควบคุมระยะไกล,เครือข่ายไร้สาย,ระบบตรวจจับสิ่งกีดขวาง,ระบบออโต้ไพลอต แต่มันก็ยังคงดูเหมือนรถดัมพ์ทั่วไปและมาพร้อมกับห้องโดยสารคนขับ แต่ เวอร์ชันใหม่รถดัมพ์แตกต่างจากรุ่น 930E มาก ผลิตภัณฑ์ใหม่มีชื่อยาว “นวัตกรรมยานยนต์ขนส่งสินค้าอัตโนมัติ”มีเครื่องยนต์ 2,700 แรงม้า ความยาวของรถดัมพ์คือ 15 เมตร และห้องโดยสารก็หายไปซึ่งทำให้การออกแบบของรถเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง น้ำหนักของมันถูกกระจายไปยังพวงมาลัยทั้งสี่ได้ดีขึ้น ปรับปรุงการยึดเกาะและความคล่องตัว

รุ่นใหม่รถบรรทุกไร้คนขับของ Komatsu เปิดตัวที่งาน MINExpo International ในลาสเวกัสในสัปดาห์นี้ มันไม่จำเป็นต้องมีคนขับ รถแท็กซี่ หรือกระจกมองหลัง รถบรรทุกเคลื่อนที่ไปข้างหลังและข้างหน้าได้อย่างมีประสิทธิภาพเท่ากัน ซึ่งหมายความว่าไม่จำเป็นต้องเลี้ยวอีกต่อไป ดังนั้น ความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้น เพิ่มผลผลิต และลดการสึกหรอของยางยาว 8.5 ม. รถดัมพ์สามารถบรรทุกได้ 230 ตัน น้ำหนักบรรทุกและไปถึง ความเร็วสูงสุด 64 กม./ชม.

วิดีโอแสดงการทำงานของรถดัมพ์ไร้คนขับที่เป็นนวัตกรรมใหม่:

1. ปริมาณโลหะในแร่มีค่าต่ำดังนั้นสำหรับ งานที่มีประสิทธิภาพจำเป็นต้องมีการประมวลผลปริมาณมาก ปริมาณสำรองสินแร่ที่ฝากถึง 400 ล้านตัน โรงงานเหมืองแร่และแปรรูปทองแดงที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในรัสเซียถูกสร้างขึ้นด้วยเงินฝากเพื่อแปรรูปแร่ทองแดงได้มากถึง 18 ล้านตันต่อปี แบกขนส่งอย่าขนส่ง!
คลิกได้:

2. ตอนแรกฉันเห็นเขาจากระยะไกลทั้งรถยนต์และรถยนต์ แต่เมื่อเราขับรถ Kruzak 200 ไปหาเขาฉันก็เอาชนะได้

Komatsu 730e - มันใหญ่มาก ตอนแรกคุณไม่เชื่อว่านี่คือรถยนต์

3. คุณรู้สึกเหมือนเป็นเด็กที่อยู่เคียงข้างยักษ์ตัวนี้

4. เพื่อการเปรียบเทียบ ด้านขวาเป็นรถกระบะมาตรฐานของญี่ปุ่น

5. รถเป็นแบบไฮบริด มีทั้งเครื่องยนต์ดีเซลและมอเตอร์ล้อ

ข้อมูลจำเพาะ:

ความสูง: 6.25ม
ความกว้าง: 7ม
ความยาว: 12.83ม
เครื่องยนต์: 2,000 แรงม้า
มอเตอร์ไฟฟ้า : 1,884 แรงม้า
ความเร็ว(สูงสุด) : 64.5 กม./ชม
รับน้ำหนักได้ : 183,730 กก.
น้ำหนักรถเปล่า : 140,592 กก.
ระยะพลิกกลับ: 13 เมตร

6. จะเข้าห้องโดยสารได้ต้องปีนบันได

8. ทางเข้าสู่ห้องโดยสาร

9. เด็ค!

10. การควบคุมของยักษ์ตัวนี้เหมือนกับการควบคุมของยักษ์ทั่วไป รถยนต์นั่งส่วนบุคคล- พวงมาลัย แป้นเหยียบ 2 อัน + จอยสติ๊กควบคุมการเคลื่อนไหว กลับไปกลับมา ไม่มีกล่องดังกล่าว มอเตอร์ไฟฟ้ามีหน้าที่ในการขับขี่และการเบรก ห้องโดยสารเงียบและเย็นมาก ประตูมีความหนามาก มีระบบปรับอากาศ

13. ทุกอย่างเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วและราบรื่นมาก

14. ปริมาตรถังขุดคือ 22 ลูกบาศก์เมตร จับได้ 180 ตัน ใน 2-3 นาที

15. คุณคาดว่ารถจะโยกและสั่น แต่สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้น ขับยักษ์ได้ง่ายกว่า UAZ ด้วย กล่องคู่มือ- สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าฐานของคุณ (อะแฮ่ม) ยาวกว่านี้อีกหน่อย

เบลาซที่ผ่านไปดูเหมือนของเล่น

16. การตอบสนองของคันเร่งของรถดีเยี่ยมไม่ว่าจะบรรทุกหนักหรือหมดก็ตาม ความจริงที่ว่าคุณมีน้ำหนักอยู่ข้างหลัง 180 ตันนั้นไม่ได้รู้สึกเลย ฉันกดแก๊สแล้วไป ฉันกดเบรกแล้วหยุด ทั้งหมด. ไม่มีเอฟเฟกต์พิเศษหรือความประหลาดใจ ไม่มีการม้วนตัว ทัศนวิสัยจากห้องโดยสารดีเยี่ยม แต่คุณไม่เห็นสิ่งที่อยู่ใต้พวงมาลัย

17. หากมีอะไรเกิดขึ้น พวกเขาจะแก้ไขคุณทางวิทยุเสมอ และ คนพิเศษไม่ได้เกิดขึ้นที่นั่น ไปกันเลย

18. โอ้ ช่างเจ๋งจริงๆ เมื่อรถคันดังกล่าววิ่งผ่านคุณด้วยความเร็ว 50 กม./ชม. =) มันทำให้คุณหายใจไม่ออกและทำให้หัวใจของคุณเต้นรัว ยักษ์ขี่อย่างเงียบ ๆ แน่นอนว่าเครื่องยนต์ดีเซลห้าสิบลิตรพึมพำ แต่ทุกอย่างอยู่ในขอบเขตของเสียงที่สบายตา รถยนต์ทำงานตลอดเวลาโดยไม่หยุด - มีเพียงการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนคนขับเท่านั้น

19. กลางวันและกลางคืน ฤดูหนาวและฤดูร้อน รัศมีวงเลี้ยวคือ 13 เมตร รถค่อนข้างคล่องตัว
พวกเขาขับรถขึ้น เคลื่อนตัว ขนถ่าย ทุกอย่างเหมือนกับรถบรรทุกทั่วไป

20. เมื่อเปิดเครื่องแล้ว ย้อนกลับไซเรนจะเปิดขึ้น เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตหรือไม่ได้ยิน

21. โคมัตสึ 730e. วิวด้านบนของรถบรรทุกขนของ . หินนี้คมและแข็ง และสึกกร่อนจนเป็นรูภายในสามปี

อารมณ์มากกว่า. รถแข่งหรือรถ “หรูหรา” ที่แพงที่สุด ตั้งแต่วัยเด็กฉันใฝ่ฝันที่จะขับรถดัมพ์ และตอนนี้ความฝันก็เป็นจริงแล้ว

บางสิ่งสามารถทำให้เกิดความยินดีและอารมณ์ได้ ว้าว! โอ้! โดยทั่วไปแล้ว! นี่คือวิธีที่ฉันสามารถถ่ายทอดความรู้สึกของฉันเมื่อพวกเขาเสนอให้ฉันนั่งรถและดูรถดัมพ์ขนาดใหญ่ Komatsu 730e แบบใกล้ชิด ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการแถลงข่าวไปยังโรงงานเหมืองแร่และแปรรูป Mikheevsky ปริมาณโลหะของแร่อยู่ในระดับต่ำ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการประมวลผลปริมาณมากเพื่อการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพ ปริมาณสำรองสินแร่ที่ฝากถึง 400 ล้านตัน โรงงานเหมืองแร่และแปรรูปทองแดงที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในรัสเซียถูกสร้างขึ้นด้วยเงินฝากเพื่อแปรรูปแร่ทองแดงได้มากถึง 18 ล้านตันต่อปี แบกขนส่งอย่าขนส่ง!
ตอนแรกฉันเห็นเขาจากระยะไกลทั้งรถยนต์และรถยนต์ แต่เมื่อเราขับรถ Kruzak 200 ไปหาเขาฉันก็เอาชนะได้ Komatsu 730e - มันใหญ่มาก ตอนแรกคุณไม่เชื่อว่านี่คือรถยนต์
คุณรู้สึกเหมือนเด็กที่อยู่ถัดจากยักษ์ตัวนี้
เพื่อการเปรียบเทียบ ด้านขวาเป็นรถกระบะมาตรฐานของญี่ปุ่น
รถเป็นแบบไฮบริด มีทั้งเครื่องยนต์ดีเซลและมอเตอร์ล้อ
ลักษณะทางเทคนิค: ความสูง: 6.25ม. ความกว้าง: 7ม. ความยาว: 12.83ม. เครื่องยนต์: 2000 แรงม้า มอเตอร์ไฟฟ้า : 1,884 แรงม้า ความเร็ว(สูงสุด) : 64.5 กม./ชม. รับน้ำหนักได้ : 183,730 กก. น้ำหนักรถเปล่า : 140,592 กก. ระยะพลิกกลับ: 13 เมตร จะเข้าห้องโดยสารได้ต้องปีนบันได ถัดไปคุณจะพบว่าตัวเองอยู่บน "ดาดฟ้า" มีทัศนียภาพที่สวยงามของเหมืองหิน
ทางเข้าสู่ห้องโดยสาร
เด็ค!
การจัดการของยักษ์ตัวนี้ก็เหมือนกับรถยนต์นั่งทั่วไป พวงมาลัย แป้นเหยียบ 2 อัน + จอยสติ๊กควบคุมการเคลื่อนไหว กลับไปกลับมา ไม่มีกล่องดังกล่าว มอเตอร์ไฟฟ้ามีหน้าที่ในการขับขี่และการเบรก ห้องโดยสารเงียบและเย็นมาก ประตูมีความหนามาก มีระบบปรับอากาศ

ไปกันเลย! กำลังโหลด.
ทุกอย่างเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วและราบรื่นมาก
ปริมาตรของถังขุดคือ 22 ลูกบาศก์เมตร ม. จับได้ 180 ตัน ใน 2-3 นาที
คุณคาดว่ารถจะสั่นสะเทือนแต่กลับไม่เป็นเช่นนั้น การขับยักษ์ใหญ่นั้นง่ายกว่าการขับ UAZ ด้วยเกียร์ธรรมดา สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าฐานของคุณ (อะแฮ่ม) ยาวกว่านี้อีกหน่อย เบลาซที่ผ่านไปดูเหมือนของเล่น
การตอบสนองของคันเร่งของรถเป็นเลิศไม่ว่าจะบรรทุกหนักหรือหมดก็ตาม ความจริงที่ว่าคุณมีน้ำหนักอยู่ข้างหลัง 180 ตันนั้นไม่ได้รู้สึกเลย ฉันกดแก๊สแล้วไป ฉันกดเบรกแล้วหยุด ทั้งหมด. ไม่มีเอฟเฟกต์พิเศษหรือความประหลาดใจ ไม่มีการม้วนตัว ทัศนวิสัยจากห้องโดยสารดีเยี่ยม แต่คุณไม่เห็นสิ่งที่อยู่ใต้พวงมาลัย
หากมีอะไรเกิดขึ้น คุณจะได้รับการแก้ไขทางวิทยุเสมอ และไม่มีบุคคลพิเศษอยู่ที่นั่น ไปกันเลย
โอ้ ช่างเจ๋งจริงๆ เมื่อรถคันดังกล่าววิ่งผ่านคุณด้วยความเร็ว 50 กม./ชม. =) มันทำให้คุณหายใจไม่ออกและทำให้หัวใจของคุณเต้นรัว ยักษ์ขี่อย่างเงียบ ๆ แน่นอนว่าเครื่องยนต์ดีเซลห้าสิบลิตรพึมพำ แต่ทุกอย่างอยู่ในขอบเขตของเสียงที่สบายตา รถยนต์ทำงานตลอดเวลาโดยไม่หยุด - มีเพียงการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนคนขับเท่านั้น
กลางวันและกลางคืน ฤดูหนาวและฤดูร้อน รัศมีวงเลี้ยวคือ 13 เมตร รถค่อนข้างคล่องตัว พวกเขาขับรถขึ้น เคลื่อนตัว ขนถ่าย ทุกอย่างเหมือนกับรถบรรทุกทั่วไป
เมื่อคุณถอยหลัง ไซเรนจะเปิด เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตหรือไม่ได้ยิน
โคมัตสุ 730e. วิวด้านบนของรถบรรทุกขนของ . หินนี้คมและแข็ง และสึกกร่อนจนเป็นรูภายในสามปี

มีอารมณ์มากกว่ารถแข่งหรือรถหรูราคาแพงที่สุด ตั้งแต่วัยเด็กฉันใฝ่ฝันที่จะขับรถดัมพ์ และตอนนี้ความฝันก็เป็นจริงแล้ว

หากไม่มียักษ์ใหญ่เหล่านี้ การพัฒนาอุตสาหกรรมก็เป็นไปไม่ได้ ความต้องการของลูกค้าสำหรับอุปกรณ์พิเศษดังกล่าวก็จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ผู้ผลิตเพิ่มกำลังการผลิต ความน่าเชื่อถือ และประสิทธิภาพการผลิตอย่างต่อเนื่อง มาดู 10 รุ่นยอดนิยมของรถดัมพ์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกกัน

โคมัตสุ 930 E-3 S E

นี้ โมเดลที่ประสบความสำเร็จรถดัมพ์ที่ใหญ่ที่สุดของ Komatsu ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่น- ตำแหน่งหลักของบริษัทคือ: “ทำงานติดกับเทคโนโลยี” ที่ฐาน โรงงานยาโรสลาฟล์สร้างขึ้นโดย Komatsu Manufacturing Rus LLC องค์ประกอบหลายอย่างของ 930 E-3 S E ได้รับการจัดหาสำหรับการประกอบโดยตรงจากญี่ปุ่น บางส่วนผลิตที่นี่ ลูกค้าชาวรัสเซียได้รับประโยชน์จากการทำงานร่วมกับผู้ผลิต Komatsu พวกเขาย้ายการผลิตส่วนใหญ่ไปยังรัสเซียและได้สร้างบริการที่เป็นเลิศ

เบลาซ 75 600

ยานพาหนะของผู้ผลิตเบลารุสครองตำแหน่งที่คุ้มค่าในตลาดรถดัมพ์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก การปรับปรุงอย่างหนึ่งของรุ่นนี้คือการออกแบบตัวถัง ขณะนี้ศพได้รับการจัดหาจากบริษัท Kuzbass Freight Car Building Company ทำจากเหล็ก Hardox-450 ที่แข็งแกร่งและทนทาน พร้อมด้วยองค์ประกอบโลหะผสมเพิ่มเติม นี่คือหนึ่งในที่สุด รถบรรทุกขนาดใหญ่ซึ่งผลิตในดินแดนหลังโซเวียต

Terex หน่วย Rig MT 5500

หนึ่งในรถบรรทุกที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่ผลิตโดยผู้ผลิตในอังกฤษ มีนวัตกรรมที่เป็นประโยชน์มากมายในการออกแบบรถยนต์ ผู้บริโภคชื่นชอบโมเดลนี้เนื่องจากการออกแบบเฟรมที่ออกแบบมาอย่างดี ซึ่งสามารถทนต่อน้ำหนักได้โดยมีความเครียดน้อยที่สุด สิ่งนี้จะช่วยให้ผู้ผลิตสามารถรับประกันการทำงานได้ 40,000 ชั่วโมง พวงมาลัยขึ้นอยู่กับการออกแบบสะพานต่อเนื่องซึ่งช่วยลดจำนวนองค์ประกอบที่เคลื่อนไหว การจัดเรียงยางบนคานสะพานไม่เปลี่ยนแปลงส่งผลให้ยางสึกหรอลดลง

โคมัตสุ 960E

ภาพที่น่าประทับใจของตัวเอง รถบรรทุกขนาดใหญ่ในโลกของผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นอย่างโคมัตสุซึ่งทำงานอย่างใกล้ชิดด้วย ผู้บริโภคชาวรัสเซีย- ในภูมิภาค Kemerovo ในเหมืองหินซึ่งมีรถบรรทุก Komatsu ของญี่ปุ่นที่ใหญ่ที่สุดในโลกมากกว่า 400 คันให้บริการ มีการจัดตั้งบริการสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมอุปกรณ์ของญี่ปุ่น แม้จะมีขนาดและน้ำหนักที่น่าประทับใจ แต่วิดีโอแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่ารถดัมพ์ที่ใหญ่ที่สุดของ Komatsu นั้นใช้งานง่าย นี่คือความสำเร็จ คุณสมบัติการออกแบบสะพานและ ระบบอันทรงพลังพวงมาลัยไฮดรอลิก

เบลาซ-75601

รุ่นหนึ่งของ การพัฒนาล่าสุดโรงงานของรถบรรทุก BelAZ ที่ใหญ่ที่สุด วิดีโอเกี่ยวกับรถดัมพ์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกแสดงให้เห็นว่า BelAZ-75601 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ BelAZ-75600 ความแตกต่างในภาพถ่ายแทบจะมองไม่เห็นโดยอยู่ในองค์ประกอบแต่ละอย่างที่นำมาจากผู้ผลิตรถบรรทุกรายใหญ่ที่สุดในโลก เครื่องยนต์ MTU 20V4000, 3.75,000 แรงม้า, ระบบส่งกำลังไฟฟ้า, องค์ประกอบต่างๆ การวินิจฉัยทางอิเล็กทรอนิกส์"ซีเมนส์". ห้องโดยสารพร้อมทัศนวิสัยที่ดีขึ้น จอ LCD บนแผงควบคุม

ไททัน 33-19

ความเป็นเอกลักษณ์ของรถดัมพ์ที่ครั้งหนึ่งใหญ่ที่สุดในโลกที่แสดงในภาพคือ Terex ผลิตโดย Terex ในสำเนาเดียว หลังจากทำงานอย่างมีประสิทธิผลในเหมืองหินในแคลิฟอร์เนียและสาขาอื่นๆ เป็นเวลา 13 ปี มันก็ถูกทิ้งไป แต่ในปี พ.ศ. 2536 นักปราชญ์ได้ฟื้นฟูมากที่สุด รถบรรทุกขนาดใหญ่และปัจจุบันได้รับการจัดแสดงเป็นสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ใต้สปาร์วูด นักท่องเที่ยวเพลิดเพลินกับการถ่ายภาพรถบรรทุกขุดที่ใหญ่ที่สุดในโลกจากยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา

ลีบแฮร์ T 282B

รถบรรทุกดัมพ์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกรุ่นสวิสประสบความสำเร็จโดยมียอดขาย 75 คันต่อปี ผู้ซื้อชื่นชมระบบส่งกำลังดีเซลไฟฟ้า การร่วมผลิตซีเมนส์และลิเบอร์. ความสามารถในการบรรทุกของหนึ่งในรถบรรทุกที่ใหญ่ที่สุดในโลกคือ 363 ตัน ความน่าเชื่อถือของเบรกเพิ่มขึ้น โดยควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์โดยยึดเครื่องไว้บนทางลาด 15%

MT6300AC

หนึ่งในรถดัมพ์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกรุ่นนี้มีการพัฒนาที่ทันสมัยในอุปกรณ์พิเศษของคลาสนี้ ความสามารถในการรับน้ำหนักของรถดัมพ์อยู่ที่ 363 ตัน ในขณะที่แชสซีเป็นแบบสองเพลา จึงใช้ยางน้อยลง ระบบส่งกำลังไฟฟ้า เครื่องปรับอากาศ- ตั้งแต่ปี 2008 Bucyrus ได้รวมกิจการกับ Liebherr และกลุ่มผลิตภัณฑ์รถดัมพ์ที่ใหญ่ที่สุดของ Bucyrus กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ UnitRig

บทสรุป

คุณสมบัติที่ระบุไว้ของรถบรรทุกเพื่อการขุดที่ใหญ่ที่สุดในโลก 10 อันดับแสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตทั่วโลกนำเสนออุปกรณ์สำหรับผู้บริโภคด้วย ความเป็นไปได้ที่กว้างขวาง- ทุกปีผลผลิตของรถดัมพ์ ความปลอดภัยของแรงงาน และสภาพการทำงานที่สะดวกสบายเพิ่มขึ้น