ภายในปี 2559 Kia ยักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์ของเกาหลีตัดสินใจอัปเดต รถเก๋งธุรกิจ Optima- และไม่ว่ามันจะฟังดูแปลกแค่ไหนบางทีเวอร์ชั่นที่สะเทือนอารมณ์ที่สุดที่มีรูจมูกที่มีโครงสร้างนักล่าตามมุมก็มาถึงตลาดของเราแล้ว ชุดแต่งด้านหน้า- ยิ่งกว่านั้นสิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือช่องอากาศเข้าเหล่านี้ไม่ได้เลียนแบบเลย สร้างขึ้นเพื่อความสลับซับซ้อนของการมองเห็นในการออกแบบเท่านั้น แต่เป็นองค์ประกอบที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ โดยจะจ่ายกระแสไปยังคาลิเปอร์ด้านหน้าผ่านช่องระบายอากาศเพื่อระบายความร้อนให้กับเบรก

สไตล์การมองเห็นโดยรวมของรถทั่วโลกไม่เปลี่ยนแปลง ลักษณะทางพันธุกรรมของ Optima รุ่นก่อนหน้าสามารถตรวจสอบได้ แต่ในขณะเดียวกัน รถก็มีความสว่างและแสดงออกมากขึ้น ประการแรก ต้องขอบคุณแนวฮูดที่เน้นด้วยโครงและรูปร่างที่ซับซ้อนมากขึ้นของออปติคส่วนหัว โดยทั่วไปแล้ว ไฟหน้าทำให้เราพึงพอใจกับความสามารถในการปรับตัวแบบสากล โดยโดดเด่นในการจราจร ไม่ทำให้ตาพร่าในตอนกลางวัน และส่องสว่างถนนค่อนข้างสว่างในเวลากลางคืน

ภายใน Optima ได้รับการอัปเดตบางทีอาจจะจริงจังกว่าภายนอกด้วยซ้ำโดยในความเป็นจริงแล้วได้รับการอัปเดตอย่างสมบูรณ์ ร้านเสริมสวยใหม่ด้วยคอนโซลกลางที่เน้นคนขับทำมุม 8.5 องศา แผงหน้าปัดพร้อมจอ LCD ขนาด 4.3 นิ้ว, พวงมาลัยองค์ประกอบการตกแต่งและวัสดุ เบาะนั่งกึ่งสปอร์ตสุดหรูพร้อมการเย็บสีแดงที่หรูหรา... ส่วนหลังเหมือนกันสำหรับ Optima ทั้งสองเวอร์ชัน - สำลักตามธรรมชาติและเทอร์โบชาร์จเจอร์ ยกเว้นว่าบนเบาะนั่งแบบ "เทอร์โบ" จะมีปักตัวอักษร "GT" ที่น่าภาคภูมิใจอีกสองตัวที่ด้านหลัง นี่คือจุดเริ่มต้นของความสนุก...

ได้รับตัวถังที่แข็งแกร่งขึ้นหนึ่งเท่าครึ่งซึ่งตอนนี้ประกอบด้วยเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงถึง 50% พร้อมทั้ง ระบบใหม่พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบนแร็คพวงมาลัยและระบบกันสะเทือนหน้าที่แข็งแกร่งขึ้น Optima ใหม่ได้ก้าวไปข้างหน้าอย่างมากในด้านการควบคุมยืนอยู่ในระดับเดียวกับ ผู้นำที่ได้รับการยอมรับระดับ. และเมื่อผสมผสานกับเครื่องยนต์เทอร์โบ 245 แรงม้าที่ทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์ของรุ่นนี้แล้ว ก็ให้ความรู้สึกที่เกินขีดความสามารถของตัวเองโดยสิ้นเชิง แม้ว่าจะมีการจองไว้บ้างก็ตาม

เมื่อ Optima แรกมาถึงจากโรงงานไปยังตัวแทนจำหน่าย Kia ในคาลินินกราด ผู้อำนวยการของศูนย์ตัวแทนจำหน่ายโดยรอบทั้งหมดแห่กันมาเพื่อดูปาฏิหาริย์ของเกาหลี ผู้ที่สามารถขี่เวอร์ชัน GT โดยไม่รู้ตัว ลักษณะที่แท้จริงลงจากรถด้วยความยินดีและมั่นใจว่า Kia เร่งความเร็วเป็นร้อยวินาทีในห้า... ไดนามิกที่แท้จริงของ Optima แม้ในช่วงที่ยิ่งใหญ่ที่สุด รุ่นทรงพลังเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นหนึ่งเท่าครึ่ง - 7.4 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. แต่อย่างที่พวกเขาพูดกันนี้ยังอยู่เบื้องหลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณาว่าในโหมดประหยัด แม้ที่ความเร็วเกิน 130 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ไม่ใช่ "บนกระดาษ" แต่อยู่บนท้องถนนสามารถรักษาไว้ที่ 8.9 ลิตร/100 กม.

ข้อดีหลักประการหนึ่งของรถคือความสามารถในการจ่ายได้

จุดอ่อนของ Optima GT นั้นแตกต่างกัน: ด้วยกำลังดังกล่าวและความเบาที่สัมพันธ์กันของรถ (1655/1755 กก.) คุณสมบัติการยึดเกาะยางมีไม่เพียงพอและเมื่อออกสตาร์ทอย่างเฉียบคม ล้อหน้าที่กำลังขับจะตกลงไปในกล่องเพลา โดยทั่วไปความเบาโดยเจตนาของ Optima นี้เป็นคุณลักษณะที่คลุมเครือที่สุดของตัวละคร ในแง่หนึ่ง ความเบาคือไพ่เด็ดที่ปฏิเสธไม่ได้ของรถ ผสมผสานกับระบบเบรกอันทรงพลังของรุ่น GT ที่ให้ไดนามิกของการเบรกอย่างบ้าคลั่ง แต่ในทางกลับกันเมื่อรวมกับจักรวาลตามมาตรฐานรถยนต์พลังของรุ่นเทอร์โบก็ทำให้ Optima มี "ความโปร่งสบาย" มากเกินไป ที่ความเร็วมากกว่า 160-170 กม./ชม. จะเริ่มรู้สึกถึงการขาดแรงกดได้ค่อนข้างชัดเจน: สำหรับ ลักษณะแบบไดนามิก turbo Optima ใช้งานน้อยเกินไปซึ่งไม่ใช่ ในวิธีที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ส่งผลกระทบ ความมั่นคงในทิศทางรถยนต์และมีความเฉียบคมโดยเฉพาะในรุ่นเทอร์โบชาร์จพร้อมระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้นและเบรกที่ทรงพลัง บรรยากาศ Optima นั้นนุ่มนวลกว่าอย่างเห็นได้ชัดทั้งในแง่ของช่วงล่างและการเร่งความเร็วและไดนามิกของการเบรก การเบรกใน GT-line รุ่นที่มีสำลักตามธรรมชาตินั้นง่ายกว่าและกระตุ้นให้เกิดความดุดันน้อยลงมากแม้ว่าการเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 9.1 วินาทีก็ดูค่อนข้างดีสำหรับรถเก๋งธุรกิจที่หรูหราก็ตาม และสำหรับ เครื่องยนต์สำลักตามธรรมชาตินี่มันมากกว่า... อย่างไรก็ตาม ทุกอย่างได้เรียนรู้เมื่อเปรียบเทียบกัน ใน ในกรณีนี้- เปรียบเทียบกับ Optima GT

แต่ถ้าคุณยังคงสามารถโต้แย้งเกี่ยวกับรุ่นเทอร์โบที่มีคุณลักษณะดุร้ายได้ Optima ในบรรยากาศพร้อมระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลในแง่ของความสะดวกสบายก็อยู่ในระดับเดียวกันกับคู่แข่งเช่น โตโยต้าคัมรี่และฟอร์ด มอนเดโอ ในขณะเดียวกันก็มีความสปอร์ตแฝงอยู่ด้วย ตัวอย่างเช่น ตำแหน่งเบาะนั่งในรถทั้งสองคันอยู่ในระดับต่ำในลักษณะสปอร์ต ซึ่งค่อนข้างเป็นอุปสรรคต่อการมองเห็น เพื่อชดเชยความไม่สะดวกดังกล่าวเมื่อจอดรถและเคลื่อนที่เข้า พื้นที่จำกัดมีกล้องหน้า หลัง และรอบด้านให้เลือก

ในแง่ของตัวเลือกความสะดวกสบายและฟังก์ชันการทำงานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เสริม Optima นั้นหากไม่เหนือกว่าก็ไม่ด้อยไปกว่าตัวแทนที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันอย่างแน่นอน ยิ่งไปกว่านั้น ตัวเลือกบางส่วน เช่น ระบบนำทาง ระบบควบคุมสภาพอากาศ และระบบเครื่องเสียง Harman/Kardon อ้างว่าถือว่าดีที่สุดในกลุ่มเดียวกัน อย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับอันใหม่ รถเก๋งธุรกิจเกาหลีรุ่นปี 2016.

หนึ่งในรอบปฐมทัศน์หลักในตลาดรัสเซีย - เกีย ออพติมา- สำหรับการทดสอบ รถยนต์ถูกจัดเตรียมไว้ในรุ่น GT-line พร้อมเครื่องยนต์ 2.4 GDI ที่ให้กำลัง 188 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
ราคา 1,589,900 ถู.

ไม่รวย รอบปฐมทัศน์รถยนต์จานสีในประเทศปี 2559 มีรถยนต์ใหม่จำนวนมากผ่านปากของเราโดยหลักการแล้วพวกเขาจะไม่ได้รับการประกาศสู่ตลาดของเราด้วยซ้ำ และที่น่ายินดียิ่งกว่านั้นคือความพยายามของบริษัทเพียงไม่กี่บริษัทที่ยังคงอยู่กับเรา ซึ่งพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อช่วยให้คนขับรถในประเทศของเราได้ควบคุมอุปกรณ์ที่เหมาะสม ซึ่งจะช่วยปรับปรุงคุณภาพชีวิตของพลเมืองแต่ละคน

KIA Optima เป็นรถยนต์ที่มาถึงเราในที่สุด ในคาลินินกราดก็ล่าช้าเล็กน้อยเนื่องจากมีการผลิตที่นั่น ปีที่แล้วรถคันนี้ถูกแสดงไปทั่วโลก โลกค่อยๆ ปรารถนามัน แต่

สำหรับเรา รถคันนี้มาในช่วงราคาที่ค่อนข้างดีตามมาตรฐานปัจจุบัน

ต้องขอบคุณที่ผลิตในคาลินินกราดนั่นคือนี่คือรถรัสเซียของเราซึ่งเราภูมิใจที่ได้ใส่ Zhiguli ภายในของเราเองไว้บนสะบักทั้งสองข้าง

เราไม่มีโวลก้าที่ยี่สิบสี่ - เรามี KIA Optima ข้อได้เปรียบหลักคือมันไม่เพียงอยู่กับเราเท่านั้น แต่ยังประดับประดาชีวิตของเราอีกด้วย รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นมาด้วยแรงกระตุ้นด้านสุนทรียะเป็นหลัก นี่คือจุดสุดยอดของงานอย่างแน่นอน อาจเป็นหนึ่งในจุดสุดยอด นี่คือ Elbrus สองหัว

หนึ่งในจุดสุดยอดของผลงานของทีมออกแบบของ Peter Schreyer

เมื่อร่างกายซึ่งได้รับคำสั่งจากพรสวรรค์ของบุคคลนี้ ถูกวางไว้บนแชสซีที่คิดอย่างพิถีพิถันทางเทคนิคเป็นอย่างดี

รถไหลลงลำธารประดับถนน มีรถไร้หน้ามากมายวิ่งไปมาแถวนั้น มีรถยนต์หลายคันที่คุณไม่ชอบรูปลักษณ์ภายนอกถึงแม้จะมีความสะอาดสวยงามก็ตาม ความก้าวหน้าทางเทคนิคตัวอย่างเช่น ถ้าคุณดูที่ Chevrolet Cobalt รถที่พังเพราะรูปลักษณ์ของมัน รถคันนี้ดูไม่สวยงามอย่างน่ารังเกียจจนคุณไม่สามารถเรียกได้ว่าไร้หน้าเลยด้วยซ้ำ

คุณมองเธอแล้วอยากจะร้องไห้ กดเธอเบาๆ ที่หน้าอกของคุณ

ขณะเดียวกันรถก็เจ๋ง เจ๋ง มีเครื่องยนต์ที่น่าทึ่งจนไม่อาจฆ่าใครได้

แต่รถคันนี้ไม่มีความปรารถนาและโอกาสที่จริงจังเป็นพิเศษแม้ว่าจะมาหาเราภายใต้หน้ากากของ Ravon เนื่องจากรูปร่างหน้าตาของมันอย่างแม่นยำพวกเขาคำนวณผิดพวกเขาเดิมพันผิด ในท้ายที่สุด พวกเขาพึ่งพาชาวบราซิล แล้วก็มีชาวปาปัวในทุ่งหญ้า พวกเขามีโลกทัศน์ด้านสุนทรียภาพที่แตกต่างกันเล็กน้อย

ชาวเกาหลีใช้เส้นทางที่แตกต่างออกไปในเรื่องนี้ - พวกเขาไว้วางใจอาจเป็นครั้งแรกที่พวกเขามอบความไว้วางใจต่อชะตากรรมของ บริษัท ให้กับชาวต่างชาติอย่างจริงจัง ชาวต่างชาติกลับกลายเป็นคนที่ซื่อสัตย์อย่างยิ่ง ตัวอย่างเช่น เมื่อคนจาก SsangYong พยายามเช่นนั้นและโค้งคำนับให้กับชาวอังกฤษ พวกเขาได้รับการล้อเลียนรถยนต์ เช่น SsangYong Musso หรือเช่น Kyron นี่คืองานที่คุณต้องฉีกมือออก ยิ่งไปกว่านั้น ก่อนที่มือเหล่านี้จะถูกฉีกออก คุณสามารถฉีกประกาศนียบัตรเพื่อนำไปวางไว้ที่ไหนสักแห่งในรูตามธรรมชาติได้

ที่นั่นชาวเกาหลีเชื่อ - พวกเขาถูกหลอก ชาวเกาหลีเชื่อที่นี่ - พวกเขาไม่ได้ถูกหลอก และ

Peter Schreyer สร้างบริษัทขึ้นมา เกีย ฮุนไดผู้เล่นอันดับหนึ่งในเมเจอร์ลีก เพราะเขาอาศัยความงามเป็นหลัก

คนเกาหลีเชื่ออย่างนั้น วิธีที่ถูกต้องไม่ใช่ว่าพวกเขาไม่แพ้ - วันนี้พวกเขากำลังจะไปเป็นที่หนึ่งที่โลภมาก และ KIA Optima ก็เป็นผู้เล่นที่จริงจังมากที่นี่ดังนั้นชาวเกาหลีจึงไม่ได้ละทิ้งความสวยงามที่ประกาศโดยรุ่นแรกซึ่งเป็นรุ่นแรกของรถคันนี้อย่างจริงจัง และจากมุมมองของฉัน นี่คือรถคันเดียวกัน มันเป็นแค่การพักผ่อน ไม่มีอะไรที่ทำให้ดูเหมือนรถใหม่ทั้งหมด

จากมุมมองของชาวเกาหลี นี่เป็นรถใหม่อย่างสิ้นเชิงเพราะพวกเขาเจาะลึกลงไป โครงสร้างอำนาจร่างกาย พวกเขาเพิ่มส่วนแบ่งของเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงถึง 51% ซึ่งเราจะไม่รู้จนกว่าเราจะลองใช้รถบรรทุก KamAZ หรือเสาโทรเลขที่กำลังสวนทางมา พระเจ้าห้ามมิให้เราไม่เคยรู้เรื่องนี้

แต่ปริมาณ การเปลี่ยนแปลงภายในเช่นกรณีในรถคันนี้ที่ตอนนี้ถือว่าถูกต้องแล้วในแง่ของ Merology ภายในว่าเป็นรถใหม่ทั้งหมด

สิ่งที่ฉันกำลังพูดถึงแม้ว่าเราจะยังทำงานทางวิทยุอยู่ก็ตามก็สามารถเห็นได้ ฉันกับ San Sanych Pikulenko มีเรื่องพิเศษกัน

เว็บไซต์ และที่นี่ในหน้าแรกคือการทดสอบ ขับรถเกีย Optima ทั้งภาพถ่ายและวิดีโอ

นี่เป็นไซต์เก็บถาวรที่รวบรวมการรวบรวมการหาประโยชน์ของเรากับ San Sanych ซึ่งนำไปสู่ความรุ่งโรจน์ และนี่คือภาพทั้งหมดเหล่านี้ ที่ให้โอกาสคุณมองไปตรงนั้นด้วยตาข้างเดียว ฟังวิทยุด้วยหูข้างเดียว และรับการรับรู้สามมิติของรุ่นนี้ KIA Optima รุ่นปัจจุบัน ปี 2016 สำหรับคุณและฉัน รุ่นปี– คุณต้องลองสองครั้ง

ครั้งแรกที่คุณเข้าใกล้เธอช่างสวยงามจริงๆ ความแม่นยำของเส้นนี้เป็นความเชี่ยวชาญ เมื่อดูเหมือนจะไม่มีอะไรใหม่ ทุกอย่างก็เหมือนเดิม แต่ประการแรก นี่คือรถที่แตกต่าง และประการที่สอง ทุกสัมผัสถูกสร้างขึ้นอย่างเหมาะสม จนชำนาญจนสามารถแยกภาพทั้งหมดออกเป็นส่วนๆ และชื่นชมไฟหน้าได้ มือจับประตู,กระจก,ส่วนโค้งของปีกสามารถรับรู้ได้โดยรวม

รถเข้าสู่การจราจร - ถนนจะสวยงามยิ่งขึ้น

ตัวอย่างเช่นถัดจากพวกเขาคือโคบอลต์ผู้น่าสงสารและ Zhigulis ที่ไม่แยแสโดยสิ้นเชิงซึ่งสร้างขึ้นด้วยมือของไม่ใช่แม้แต่อาจารย์ แต่เป็นผู้ถูกเนรเทศชายคนหนึ่งที่ถูกขับออกไปพร้อมกับวอลโว่ด้วยความอับอายและจากนั้นก็ได้รับความคุ้มครองจากประเทศของเราฉันหมายถึง สตีฟ แมตติน. แล้วความงามนี้ก็ปรากฏขึ้น - KIA Optima สำหรับผู้ที่มีความสุนทรีย์ นี่คือชัยชนะที่ไม่มีเงื่อนไข เพราะรถยนต์ประเภทนี้ควรถูกนำออกโดยคำนึงถึงความสวยงามเท่านั้น คุณทำให้โลกสวยงามยิ่งขึ้น โลกรอบตัวคุณสวยงามยิ่งขึ้น และคุณขี่รถไปในเปลือกหอยที่ประดับประดาถนน

สามเครื่องยนต์ จาก รุ่นก่อนหน้าในภาษาละตินฟังดูดีเป็นพิเศษสำหรับผู้ที่ยังไม่ลืมหลักสูตรภาษาละตินของโรงเรียนหรือหลักสูตรมหาวิทยาลัย - การสร้างเครื่องยนต์ Nu (NU) นี่คือสองลิตร 150 แรงม้า,มอเตอร์ดีมาก.

แต่มีอีกสองสิ่งที่น่าสนใจซึ่ง KIA อาศัยจริง:

นี่คือสิ่งที่เรียกว่า GDI หรือที่เรียกว่า GDI สำหรับผู้ที่ “ใช่แน่นอน” เรียนภาษารังลิชที่โรงเรียน

GDI นั่นคือไดเร็กอินเจคชันเป็นอย่างมาก มอเตอร์ที่น่าสนใจ- ท้ายที่สุดแล้ว ชาวญี่ปุ่นซึ่งเป็นคนแรกที่เริ่มทำสิ่งนี้ - มิตซูบิชิ กำลังจะตายทางออนไลน์ต่อหน้าต่อตาเรา น่าเสียดายสำหรับมิตซูบิชิที่เป็นผู้ริเริ่มและเป็นคนแรกที่ได้ทำสิ่งต่างๆ มากมายบนโลก รวมถึงการนำเครื่องยนต์นี้ติดตัวไปด้วย การผลิตแบบอนุกรมและมีผู้แสดงความคิดเห็นมากมาย

ชาวเกาหลีที่เป็นนักเรียนที่เก่ง ผู้คนที่สามารถสรุปประสบการณ์ของผู้อื่นได้ และเริ่มจากประสบการณ์นั้นไปไกลกว่านั้น ซึ่งหลายประเทศไม่สามารถสรุป สรุป สรุป ศึกษา ศึกษาได้ ยังคงเป็นนักเรียนที่ยากจน พวกนี้เก่งมาก นักเรียน. การนำระบบ ฉีดตรง GDI พวกเขานำมันมาสู่ความจริงที่ว่าวันนี้

เรามีเครื่องยนต์ 2.4 กำลัง 188 แรงม้า ซึ่งไม่เพียงทำงานได้ดีเท่านั้น แต่ยังใช้กับน้ำมันเบนซินออร์โธดอกซ์ 92 ของเราด้วย

ซึ่งถือว่าเจ๋งมากเพราะเมื่อรวมกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงประมาณเก้าลิตรถือเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีเยี่ยม

ท้ายที่สุด GDI แรก - พวกเขาต้องการเชื้อเพลิงมากจำเป็นประการแรกปลอดเชื้อและอย่างที่สองไม่ควรแม้แต่ 98 ด้วยซ้ำ แต่บางแห่งเช่นเชื้อเพลิง 116 ก็ถ้าไม่ใช่อย่างน้อย 130 ก็ 200 ถ้าเป็นไปได้ โอ้ ไม่ โอเค คุณเหลืออะไรอยู่ในถังขยะที่นี่ เทมันลงไป โอ้ ขอโทษที ฉันคิดว่าฉันตายแล้ว สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นที่นี่

และด้วย KIA Optima คันนี้ ฉันจึงได้ทดลองขับผ่านส่วนต่างๆ ของประเทศของเรา รวมถึงที่ไหนด้วย น้ำมันเบนซินที่ดีไม่ได้ยินด้วยซ้ำว่า “ฟังนะ ฉันจะเติมให้เอง น้ำมันนี้ดี ฉันยังมี” บอลลูนแมลงวัน"

เครื่องจักรยังย่อยสิ่งเลอะเทอะนี้ด้วยและไม่ใช่เพื่ออะไรที่มันถูกปรับให้เข้ากับความเป็นจริงของเราในคาลินินกราด

อุ้มเธอขึ้นมาและ กวาดล้างดินและการปรับตัวรวมถึงน้ำมันเบนซินที่เหลือทนของเราด้วย

โดยทั่วไปแล้ว ชาวเกาหลี รวมถึงบริษัทญี่ปุ่นบางแห่งต่างก็นำแนวทางการปรับตัวที่คล้ายกันนี้มาใช้ เมื่อพวกเขาทำงานอย่างจริงจังกับคุณภาพของความเป็นจริงของรัสเซีย KIA Optima - นอกเหนือจากความสวยงามและเครื่องยนต์ที่น่าทึ่งแล้ว - ยังมีพันธมิตรที่ดีมากกับระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด สำหรับความสวยงามที่เจียมเนื้อเจียมตัวเหล่านั้นที่กำลังจะเริ่มขับรถคันนี้ในรูปแบบดั้งเดิมในราคาหนึ่งล้านรูเบิลและด้วยเพนนีที่น่าอับอายเพียงไม่กี่เพนนีพวกเขาก็ได้รับคู่มือ กลไกนั้นดี ชัดเจน แต่ระบบอัตโนมัติ 6 สปีดนั้นยอดเยี่ยม และเช่นเคย อะไรคืองานหลักที่วิศวกรเครื่องยนต์บนโลกทุกวันนี้ต้องเผชิญ นิเวศวิทยา?

ไม่ ระบบนิเวศเป็นเกมกระดาษ เพื่อหลอกลวงอเมริกา เพื่อหลอกลวงญี่ปุ่น จากผลของดีเซลเกต เราจะได้เห็นว่าคลื่นสึนามิ จริงๆ แล้ว ปกคลุมญี่ปุ่นอย่างไร ที่นั่นมิตซูบิชิถูกไฟไหม้ไปแล้ว ตอนนี้ Suzuki กำลังถูกยึด - ทั้งหมดนี้เป็นเพียงภาพสะท้อนของสถานการณ์ในอเมริกา แต่ในความเป็นจริงแล้ว สิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับทุกคนคือการประหยัดน้ำมัน

นี่คือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเมื่อระบบอัตโนมัติหกสปีดทำงานโดยพยายามเข้าเกียร์บนร่วมกับเครื่องยนต์ไดเร็กอินเจคชั่น 2.4 อย่างต่อเนื่อง - มันทำงานได้อย่างน่าสนใจและสอดคล้องกันโดยหลักการแล้วไม่มีสถานการณ์ที่ไม่เพียงพอ ฉันมาถึง ฉันได้รับการเร่งความเร็วที่คาดเดาได้เชิงเส้นตามปกติ ซึ่งในความเป็นจริงแล้ว คุณคุ้นเคยกับการรับรู้ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและมีความคิดดีเหล่านี้ คุณก็รู้ว่ามันควรจะเป็นอย่างนี้ คือคุณไม่คิดว่า มันจะได้ผล - มันจะไม่เวิร์ค มันจะมีเวลา - ไม่มีเวลา มันจะได้ - มันจะไม่ สามารถ ใช่แน่นอน แต่คำถามอะไรล่ะ? คุณฟังนะอาจารย์คุณเหยียบฉันฉันจะไป

และ เครื่องขยายเสียงไฟฟ้าพวงมาลัย แต่ฉันอยู่ตรงนี้ เพราะท้ายที่สุดแล้ว มันไม่ใช่ดิจิทัล แต่เป็นแอนะล็อก - มันง่ายกว่าสำหรับฉันเมื่อไม่มีไฟฟ้าที่เต้นเป็นจังหวะที่นั่น แต่ น้ำมันปกติและฉันเข้าใจแรงปฏิกิริยา นี่คือแรงกลับ - เมื่อฉันรู้ตำแหน่งศูนย์ มุมของการหมุน จะมีข้อความอิเล็กทรอนิกส์พิเศษตรงนี้

เมื่อคุณสตาร์ทเครื่องยนต์ รูปสัญลักษณ์จะกะพริบบนแผงหน้าปัด เพื่อแสดงว่าล้อหมุนไปไกลแค่ไหนและตรงจุดไหน

เพราะ คุณไม่มีทางรู้หรอก จู่ๆ คุณก็กลายเป็นสาวผมบลอนด์ คุณลืมทาง คุณจอดรถบนตอไม้ วิ่งทับแมว และเหยียบไม้ถูพื้นของสาวทำความสะอาด ล้อของคุณบิดเบี้ยวอย่างผิดธรรมชาติ คุณกำลังจะเหยียบ บนคันเหยียบและเหยียบย่ำที่ปัดน้ำฝน เพื่ออะไร? นี่เป็นเครื่องเตือนใจว่า ดูสิ ล้อของคุณหมุนแล้ว เมื่อพวงมาลัยเป็นแบบไฟฟ้าก็เป็นเรื่องปกติ

อีกด้านของเหรียญคือ

ความพยายามอย่างต่อเนื่องเมื่อแม้แต่สาวผมบลอนด์หลังพวงมาลัยของรถคันนี้ก็ควบคุมได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยมือซ้ายของเธอ

กดปุ่ม iPhone ทั้งหมดทางด้านขวาของเธอเข้าสู่วงโคจรการสื่อสารทางอินเทอร์เน็ตในระดับต่ำและเธอก็ไม่ต้องเครียดและพยายามควบคุมบางสิ่งด้วยมือเดียว ด้วยนิ้วของคุณ ด้วยนิ้วก้อยของคุณ คุณสัมผัสพวงมาลัย ด้วยนิ้วก้อยของคุณ มันเป็นเรื่องปกติอย่างสมบูรณ์ มันเชื่อฟังคำสั่งของคุณและไปยังที่ที่มันต้องไป แต่เบรกได้ดี นี่เป็นเรื่องปกติเมื่อคุณเหยียบคันเร่งบนยางเกือบทุกประเภท และรถหยุดอย่างเพียงพอโดยไม่ต้องดึงไปด้านข้างตามที่ตั้งใจไว้

ยาว 4.8 เมตร ความจุ 510 ลิตร ร้านเสริมสวยได้รับการออกแบบในลักษณะที่แม้ฉันจะมีรูปร่างเตี้ย แต่โดยธรรมชาติแล้วฉันก็ตัวเล็กมาก ฉันสูงประมาณ 82 เมตร ตอนนี้ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยแล้ว เพราะโดยเฉลี่ยแล้วอยู่ที่ไหนสักแห่งในบริเวณใกล้เคียง วงโคจรของโลก ฉันพอดีกับด้านหลังของฉัน ฉันมีข้อสงวนไว้เหนือเข่า ฉันไม่ได้วางผมอันเขียวชอุ่มไว้บนเพดาน แม้ว่าฉันจะลดระดับลงตามความกว้างของฟักก็ตาม ใช่ ซันรูฟน่าสนใจโดยเฉพาะหลังคากระจก และในการกำหนดค่า GT-Line นี่เป็นการเลียนแบบ GT เมื่อคุณมีรูปลักษณ์แบบสปอร์ต แต่แก่นแท้ไม่ได้สู้รบมากนัก

เพราะถัดจากการกำหนดค่าเอง นี่คือการกำหนดค่า GT ระดับบนสุดนั่นเอง

เครื่องยนต์ GDI นั่นคือแบบไดเร็กอินเจคชั่นสองลิตรเทอร์โบชาร์จ - แน่นอนว่านี่คือสัตว์ร้าย

นี่คือสัตว์ที่วิ่งอยู่ตลอดเวลาซึ่งวิ่งไปที่ไหนสักแห่งซึ่งลากคุณไปพร้อมกับมันแล้วพูดว่า: มาเลยมามามามามามาตามฉันทันฉันรีบอย่างสุดกำลัง .

และ GT-Line ก็สวยเหมือนเดิม เย็บสีแดงบนหนัง มีโลโก้ GT-Line บนพวงมาลัย เบาะนั่งมีรูเจาะด้านขวา มีน้ำมันดินอยู่ในน้ำผึ้งไร้ที่ติถังนี้บ้างไหม? แต่อะไรนะ? รถมีระยะทางห้าพันไมล์และจากปุ่มที่ชำรุดก็ชัดเจนแล้วว่าฟังก์ชั่นใดที่เป็นที่ต้องการมากที่สุด คนรุ่นก่อนๆนักข่าว สิ่งที่พวกเขากระตุ้น และสิ่งที่พวกเขาไม่ได้กระตุ้น ฉันไม่เคยเห็นความอับอายในรถคันใดเช่นนี้มาก่อนไม่เคยมีอะไรแบบนี้มาก่อน

แม้แต่บน Zhiguli ปุ่มต่างๆ ก็ไม่เสื่อมสภาพหลังจากผ่านไปห้าพันกิโลเมตร

คุณคว้าพวงมาลัยแล้วใช้นิ้วสัมผัส ซึ่งเป็นนิ้วสื่อสารอันละเอียดอ่อน ลงบนตะเข็บที่หยาบที่สุดโดยมีรอยเย็บสีแดงเป็นเสี้ยนตามแนวรัศมีด้านในของพวงมาลัย นั่นก็คือ

เราเคยพังรองเท้าบู๊ต แต่ตอนนี้เราต้องพังแฮนด์แล้ว

พวกเขาจะคุ้นเคยกับมันไม่มากก็น้อย คุ้นเคยกับมัน และมันจะง่ายขึ้นและง่ายขึ้น

รถเก๋งขนาดใหญ่เป็นที่ชื่นชอบตลอดเวลา - อย่างน้อยก็ที่นี่ในรัสเซีย ผู้ซื้อทั่วไป- ชายอายุใกล้สี่สิบกว่าซึ่งเป็นของชนชั้นกลางที่ร่ำรวยตามมาตรฐานรัสเซีย เป็นการยากที่จะทำให้คนแบบนั้นประหลาดใจและมีความต้องการสูง

Toyota Camry ผู้นำระดับที่ไม่สั่นคลอนเข้ารับการปรับสภาพใหม่เมื่อหนึ่งปีครึ่งที่แล้ว - และชนะการทดสอบเปรียบเทียบของเราอย่างมั่นใจ (ZR, 2015, หมายเลข 4) แต่ Kia Optima แพ้: เราบ่นเกี่ยวกับคุณภาพการขับขี่และฉนวนกันเสียงที่ไม่ดี เธอยังแพ้ในสงครามตลาดอีกด้วย แต่คงเป็นเรื่องโง่ถ้าคิดว่าคนเกาหลีที่ทำงานหนักจะยอมรับสถานการณ์นี้

และตอนนี้เราก็มี Optima เจเนอเรชันใหม่แล้ว คุณจะเปรียบเทียบกับใครได้บ้างถ้าไม่ใช่ Camry? วินาทีในการดวลนี้คือ Mazda 6 และ Volkswagen Passat B8 ที่อัปเดต รถยนต์ทุกคันมีเครื่องยนต์ที่มีกำลังตั้งแต่ 180 ถึง 192 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติ

จมไม่ได้

Kia Optima ที่ครบกำหนดแล้วเหมาะสำหรับทั้งผู้ชื่นชอบการขับขี่แบบสบาย ๆ และผ่อนคลายและผู้ขับขี่ที่กระตือรือร้นปานกลาง

Toyota Camry เป็นผู้นำในกลุ่มนี้อย่างไม่มีปัญหา แต่ก็ไม่ได้อายุน้อยอีกต่อไปแล้ว ห้าปีถือเป็นอายุที่จริงจังตามมาตรฐานปัจจุบัน และสิ่งที่ให้มากกว่าสิ่งอื่นใดคือการตกแต่งภายในสไตล์ออฟฟิศ คุณภาพงานสร้างอยู่ในระดับสูง แต่วัสดุไม่ได้ดีที่สุด ส่วนแทรกที่ดูคล้ายไม้จะจดจำได้ทันทีว่าเป็นพลาสติก การตกแต่งด้วยโลหะชุบเงินไม่ได้เพิ่มคะแนนเช่นกัน สีภายในแซนด์? แต่นี่ไม่ใช่ทรายแคริบเบียนสีขาวเหมือนหิมะ แต่เป็นทรายสีเหลืองที่รักของเราจากเขต Ramensky ใกล้มอสโกว

รูปลักษณ์ของเบาะนั่งคนขับที่นุ่มนวลพร้อมแผ่นรองด้านข้างที่เว้นระยะห่างกันอย่างกว้างขวางนั้นไม่ได้ทำให้รู้สึกสบายตัว แต่นั่งได้สบาย พวงมาลัยหุ้มด้วยหนังหยาบมีส่วนตัดขวางที่เหมาะสมที่สุด

แต่การกระจัดกระจายของปุ่มสี่เหลี่ยมที่แผงด้านหน้าและนาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์ในตำนานทำให้รถก้าวไปสู่อดีตอันไกลโพ้น

โตโยต้าสามารถตอบโจทย์อะไรคุณได้บ้าง? ทัศนวิสัยที่ดี - ไม่ต้องใช้กล้อง (แม้ว่าจะมีกล้องด้านหลังก็ตาม) หรือกล้องอื่นๆ ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์- และยังกว้างขวางอีกด้วย แถวหลังด้วยอุโมงค์กลางเตี้ยๆ ผู้โดยสารก็ชื่นใจ

เครื่องยนต์และเกียร์ทำงานได้อย่างราบรื่น น้ำมันเบนซิน 2.5 ลิตร "สี่" ความจุ 181 แรงม้า รถเก๋งน้ำหนัก 1.5 ตันสามารถดึงได้อย่างมั่นใจตลอดช่วงความเร็วรอบทั้งหมด - แม้ว่าจะไม่มีประกายไฟก็ตาม เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดนั้นค่อนข้างรอบคอบ แต่เปลี่ยนเกียร์ได้ราบรื่นมากและมองไม่เห็น พวงมาลัยที่ว่างเปล่าและยาวที่สุดในสี่ของเรา (สามรอบจากล็อคหนึ่งไปอีกล็อค) ไม่ได้สร้างความตื่นเต้นแต่อย่างใด

Camry ไม่เหมาะกับการเลี้ยวเร็ว เธอทำเพื่อ ขี่อย่างสงบ- ทางตรงวัดความเร่ง - นี่คือองค์ประกอบของเธอ ฉนวนกันเสียงที่ดี (เฉพาะเสียงแอโรไดนามิกที่อ่อนแอเท่านั้นที่เข้ามาในห้องโดยสาร) เน้นย้ำถึงความสงบของรถเท่านั้น และตัวเด็ดหลักคือความเนียน สิ่งเล็กๆ จะละลายไปที่ไหนสักแห่งในโช้คอัพและบล็อกเงียบ และสิ่งใหญ่ๆ จะตอบสนองด้วยการโยกท้ายเรืออย่างนุ่มนวลเท่านั้น ใจเย็นๆ ใจเย็นๆ นะ!

• บนสายการประกอบตั้งแต่ปี 2558
• ระดับดี
• ประเภทของร่างกายซีดาน | สากล
• การประกอบฮวาซอง เกาหลี
• แพลตฟอร์มฮุนได โซนาต้า
• ด่าน 6-st. กลศาสตร์ | 6-st. หุ่นยนต์ DCT (2 คลัตช์) | 6-st. เครื่องจักร
• ขับด้านหน้า
• ระบบกันสะเทือนด้านหน้า - แมคเฟอร์สัน | ด้านหลัง - มัลติลิงค์
• ไม่จำเป็น แดมเปอร์แบบปรับได้
• เบรกแผ่นระบายอากาศด้านหน้า | แผ่นดิสก์ด้านหลัง
• ราคา 1,100,000 - 1,620,000 (aut จาก 17,500 ดอลลาร์)

แบบอย่าง	ขนาด มม	พร้อมอุปกรณ์	ลำต้น ล	ระยะฐานล้อ มม	เครื่องยนต์	ด่าน
	4855×1860×1465	≈ 1500	510	2805		ธรรมดา 6 สปีด | 6 เกียร์อัตโนมัติ
Optima SW	4855×1860×1470		522

เครื่องยนต์

เกีย ออพติมา 2016 (เกีย ออปติมา) - รถเก๋งขับเคลื่อนล้อหน้าคลาส "D" โมเดลรุ่นที่สี่เปิดตัวที่งาน New York Auto Show ในเดือนเมษายน 2558

ซีดานใหม่คาดว่าจะมีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อยและมีระยะฐานล้อที่ยาวกว่ารุ่นก่อนซึ่งส่งผลเชิงบวกต่อความกว้างขวางของการตกแต่งภายใน: +17 มม. ถึงความกว้างที่ระดับไหล่, 15 มม. ถึงความสูง, 25 มม. สำหรับ ขาของผู้โดยสารแถวหลังและปริมาตรลำตัวเพิ่มขึ้นเล็กน้อย (เพิ่มขึ้น 5 ลิตร)

ตรงกลางแผงด้านหน้า - 8"" หน้าจอสัมผัสซึ่งใน ระดับการตัดแต่งด้านบนสามารถติดตั้งระบบการรับชมได้รอบด้าน ระบบเสียง Harman Kardon Premium Sound ระดับพรีเมี่ยมพร้อมลำโพง 10 ตัวและกำลังรวม 590 W จะมีให้เลือกเป็นตัวเลือก

สำหรับรุ่นใหม่ดังกล่าว ระบบต่างๆระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่: การตรวจสอบเครื่องหมายเลนพร้อมการแก้ไขวิถี, การตรวจสอบจุดบอดและการจราจรด้านหลัง, เบรกอัตโนมัติ- แนวโน้มต่อไปนี้ถูกนำมาใช้ การชาร์จแบบไร้สายสำหรับสมาร์ทโฟน

สำหรับระบบกันสะเทือนแบบดัดแปลง (McPherson strut บนเพลาหน้า, มัลติลิงค์ที่ด้านหลัง) มีการเพิ่มโช้คอัพแบบปรับได้เป็นตัวเลือกแยกต่างหาก ซึ่ง ควบคุมโหมดการทำงานโดยขึ้นอยู่กับการอ่านมาตรความเร่งที่ล้อหน้า การหมุนพวงมาลัย และการเหยียบคันเร่ง นอกจากนี้ยังสามารถเลือกระหว่างโหมดสปอร์ตและโหมดการทำงานปกติได้อีกด้วย

Optima สปอร์ตวากอน (SW) - สเตชั่นแวกอนคลาส "D" ซึ่งเปิดตัวเมื่อ รถสร้างรถตาม แนวคิดของเกีย SPORTSPACE 2015 และการออกแบบเป็นที่จดจำ การเดิมพันจะอยู่ที่การใช้งานจริงและความจุของรถ ช่วงล่างที่ปรับแต่งใหม่ การบังคับเลี้ยว โดยที่พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าจะติดตั้งโดยตรงบนแร็คพวงมาลัย ไม่ใช่บนเพลา ซึ่งจะให้แรงบังคับเลี้ยวเชิงเส้นเพื่อการควบคุมที่แม่นยำและเข้าใจได้มากที่สุด .

Kia Optima Sportswagon มีรูปลักษณ์ที่แสดงออกและ ภายในที่สะดวกสบายด้วยการตกแต่ง ชั้นสูง- ในร้านเสริมสวยลูกค้าจะได้รับหน้าจอขนาด 7 หรือ 8 นิ้วและ ระบบมัลติมีเดียใช้งานร่วมกับซอฟต์แวร์ Apple CarPlay และ Android Auto นอกจากนี้อุปกรณ์ยังรวมถึงระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบอัตโนมัติ การเบรกฉุกเฉินด้านหน้าสิ่งกีดขวาง, ระบบรักษาช่องทางเดินรถ, ระบบเปลี่ยนสูง/ต่ำอัตโนมัติ, การตรวจสอบจุดบอด, อ่านป้ายจราจร และระบบเตือนการจราจรข้าม รถสามารถติดตั้งระบบเปิดท้ายรถอัตโนมัติ Smart Power Tailgate ได้

วัดฮัมบวร์กด้วยหินกรวดที่ยังคงรักษาไว้ในเมือง ถนนสายกลางที่ว่างแม้ในวันธรรมดา และถนนออโต้บาห์นความเร็วสูงของเยอรมันอันโด่งดัง ใหญ่ที่บ้าน ทรอยก้าเยอรมันซีดาน ชั้นธุรกิจ Kia Optima ดูเหมือนเอเลี่ยนจริงๆ ในด้านหนึ่ง มันดึงดูดความสนใจอย่างแน่นอนด้วยขนาดที่น่าประทับใจและรูปทรงที่สง่างาม ในทางกลับกัน คำถามที่เกิดขึ้นอย่างถูกต้องสำหรับคนบ้าระห่ำโดยอ้างว่า: คุณเข้าผิดประตู คุณแน่ใจหรือว่าคุณอยู่ในชั้นธุรกิจ? มาดูกันว่าชาวเกาหลีประสบความสำเร็จอะไรจากการฝึกฝนทักษะของพวกเขากัน อัพเดต Optima รุ่นที่สี่ซึ่งเริ่มจำหน่ายในรัสเซียช่วงฤดูใบไม้ผลินี้

เพื่อทำความเข้าใจตัวเลือกการกำหนดค่าของ Kia ความหมายและข้อผิดพลาดเช่นเคยคุณต้องใช้เวลาพอสมควร เริ่มจากเครื่องยนต์ซึ่งมีสามแบบให้เลือก อย่างแรกคือ 2 ลิตร 150 แรงม้าที่ทันสมัย หน่วยน้ำมันเบนซิน- เมื่อเลือกจะมีอุปกรณ์ให้เลือกสี่ประเภท เฉพาะในเวอร์ชันที่ง่ายที่สุดเท่านั้น รุ่นสบาย Optima มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด จากนั้นจะมีเพียงเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น จากข้อมูลของ Kia กลไกส่วนใหญ่จะซื้อเพื่อกลุ่มยานยนต์ขององค์กรเท่านั้น และส่วนแบ่งของคำสั่งซื้อดังกล่าวไม่เกิน 5%

ตามความคาดหวังของนักการตลาด รุ่นที่ขายดีที่สุดควรเป็นรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตร ที่ให้กำลัง 150 แรงม้า และ "อัตโนมัติ"

เครื่องยนต์ถัดมาเป็นเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรใหม่ มอเตอร์จีดีไอซึ่งมีกำลังอยู่แล้ว 188 แรงม้า มีการติดตั้งด้านบน รุ่นลักซ์และ Prestige รวมถึง GT-line มันเป็นเวอร์ชันเดิมที่หรูหรากว่าด้วยแพ็คเกจตัวเลือก GT-line ที่เราได้รับตลอดทั้งวัน ความแตกต่างที่สำคัญคือรายละเอียดภายนอกและภายในซึ่งทำให้ Optima มองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นในรูปลักษณ์และเพิ่มสำเนียงสปอร์ตให้กับการรับรู้ของรถ ตัวอย่างเช่นแตกต่างจากรุ่น "ปกติ" เวอร์ชันนี้มาพร้อมกับล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว กระจังหน้าหม้อน้ำ และกันชนใน สไตล์สปอร์ต: ที่ด้านหลังคุณสามารถเห็นตัวกระจายเสียงเทียมและท่อคู่หนึ่ง ระบบไอเสีย- เทคนิคเช่นด้านหน้า คาลิเปอร์เบรกพวงมาลัยสปอร์ตสีแดงพร้อมสัญลักษณ์ GT-line และเบาะนั่งเดินด้ายสีแดง ปรากฎว่า Optima เครื่องวางกลางสวมชุดกีฬาของ GT พี่ชายของตน

ด้วยวิธีนี้คุณสามารถคุยโวเกี่ยวกับความแปลกใหม่และความสปอร์ตได้อย่างปลอดภัย แต่ไม่ต้องจ่ายอีก 130,000 รูเบิลสำหรับหน่วยเทอร์โบชาร์จ 2.4 ลิตร 245 แรงม้า นี่คือตัวเลือกที่สาม หน่วยพลังงานซึ่งมาพร้อมกับ “เจติส” ตัวจริงเท่านั้น

Optima ที่แพงที่สุดและเร็วที่สุดสามารถรับรู้ได้ทันทีด้วยคาลิเปอร์สีแดงสี่ตัว

แพงและรวย

ภายนอก Kia Optima มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากโดยยังคงรักษาคุณสมบัติโดยธรรมชาติของรุ่นไว้ ไฟหน้า, กันชน, กระจังหน้าหม้อน้ำ, ตาข่ายแอโรไดนามิกที่ผิดปกติที่ด้านข้างของช่องรับอากาศ - ทุกอย่างดูสดและสวยงาม เมื่อถึงเวลาทดลองขับ รุ่นที่ทันสมัยที่สุดได้ถูกประกอบขึ้นที่โรงงานในคาลินินกราด ดังนั้นอุปกรณ์จึงมีความเหมาะสม ด้านข้างมีเครือเถาที่หรูหรา หลังคาแบบพาโนรามา- ภายในยังครบครัน - เบาะนั่งคู่หน้าพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและระบบระบายอากาศ และเบาะนั่งคนขับจะจดจำการตั้งค่าที่คุณชื่นชอบ ระบบควบคุมอุณหภูมิแบบแยกส่วน ระบบอัตโนมัติป้องกันไม่ให้กระจกหน้ารถเป็นฝ้า

ภายในมีความเป็นอิสระมากยิ่งขึ้น ด้านหน้ามีเบาะนั่งหรูหราพร้อมระบบระบายอากาศและแรงลม 3 ระดับ ซึ่งสามารถปรับด้วยไฟฟ้าได้ พื้นที่สำหรับ ผู้โดยสารด้านหลังเพิ่มขึ้นโดยเพิ่ม 15 มม. สำหรับศีรษะและไหล่ และ 25 มม. สำหรับขา

เกีย

ทุกอย่างเย็บและประกอบด้วยความเอาใจใส่แบบเกาหลี และจริงๆ แล้วไม่มีอะไรจะบ่นเลย หนัง, เสริมอลูมิเนียม, เย็บสีแดงสวยงามจนอยากสัมผัส นั่งสบายทั้งด้านหน้าและด้านหลังซึ่งมีการเพิ่มที่นั่งสำหรับผู้โดยสาร

แผงหน้าปัดหันไปทางคนขับ ทำให้ชัดเจนว่าใครเป็นผู้ดูแลรถ

หนึ่งในคุณสมบัติใหม่คือระบบชาร์จไร้สายสำหรับโทรศัพท์มือถือที่รองรับฟังก์ชันนี้ คุณสามารถวางอุปกรณ์ไว้ในช่องใกล้กับคันเกียร์และกระบวนการจะเริ่มขึ้น ที่น่าสนใจคือเคล็ดลับนี้ใช้ไม่ได้กับ iPhone5 (ปรากฎว่า Optima ไม่เป็นมิตรกับ iPhone เลย) - ฉันต้องต่ออะแดปเตอร์พิเศษเข้ากับโทรศัพท์เพื่อให้แน่ใจว่าตัวเลือกใช้งานได้จริง เคล็ดลับข้อขัดแย้งอีกประการหนึ่งที่ Optima ได้รับการฝึกฝนให้ทำคือเปิดท้ายรถโดยอัตโนมัติซึ่งจะช่วยคนขับด้วยกระเป๋าในมือจากการซ้อมรบที่ไม่จำเป็น

หากคุณยืนที่ท้ายรถเป็นเวลาสามวินาทีโดยมีกุญแจอยู่ในกระเป๋า มันจะเปิดออกเล็กน้อย แต่จะไม่เปิดขึ้น ปรากฎว่าในการเปิดฝาคุณยังต้องลดสัมภาระทั้งหมดลงกับพื้น

คุณยังสามารถยกหน้าต่างขึ้นและลดระดับลงได้โดยใช้ปุ่มบนกุญแจ ซึ่งทำงานได้โดยไม่มีข้อผิดพลาด

เวลาขับรถจะพบว่าห้องโดยสารเงียบมาก เมื่อประตูปิดจะเกิด "สุญญากาศ" ที่มีลักษณะเฉพาะในห้องโดยสารซึ่งคุณสามารถฟังเพลงได้: เสียงฮัมจากเครื่องยนต์จะไม่รบกวนการทำงานของอุปกรณ์ รุ่นยอดนิยมมีระบบเสียง Harman/Kardon พร้อมลำโพง 10 ตัว รวมถึงซับวูฟเฟอร์และเครื่องขยายเสียงภายนอก ผู้รักเสียงเพลงที่แท้จริงไม่ควรคาดหวังกับการค้นพบและเสียงคอนเสิร์ตสด แต่สำหรับผู้ฟังทั่วไปที่มีคอลเลคชันเพลงดีๆ บนสมาร์ทโฟน ตัวเลือกนี้ก็เพียงพอแล้ว โดยทั่วไปแล้ว ตัวเลือกที่เป็นประชาธิปไตยมากขึ้นซึ่งมีวิทยากร 6 คนจะดูเหมาะสมที่สุดหากคุณไม่ต้องการจ่ายเงินมากเกินไปโดยไม่มีเหตุผลมากนัก

พักผ่อนบนออโต้บาห์น

การเดินทางใน Optima จากท่าเรือธุรกิจฮัมบูร์กไปยังกรุงเบอร์ลินที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ส่วนใหญ่มักไปตามทางหลวง คุณสามารถพบว่าตัวเองอยู่บนออโต้บาห์นได้ด้วยการเคลื่อนขบวนหลายครั้งไปตามถนนในเมืองโดยมีการจัดระบบการจราจรที่ชัดเจนอย่างยิ่ง หลงทางได้ยากสิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจอย่างใกล้ชิดเพื่อให้นักปั่นจักรยานที่ผ่อนคลายผ่านไปทันเวลา ผู้ที่พบว่าตัวเองอยู่บนทางด่วนไม่จำกัดในเยอรมนีเป็นครั้งแรกจะต้องแปลกใจที่ยังมีการจำกัดความเร็วอยู่ เฉพาะพฤติกรรมของผู้ขับขี่ในประเทศเยอรมนีเท่านั้นที่ได้รับอิทธิพลไม่ใช่จากป้ายจราจร แต่โดยสามัญสำนึก ใช่ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ บริษัทประกันภัยจะชดเชยความเสียหายหากคุณเดินทางด้วยเท่านั้น ความเร็วเฉลี่ยไม่เกิน 130 กม./ชม. แต่ข้อความดังกล่าวไม่ได้ทำให้ฉันกลัวและเมื่อเห็นป้าย "ไม่ จำกัด " โลภฉันก็บีบแก๊ส

การเย็บสีแดงและเบาะนั่งแบบโชว์อวดไม่ได้เปลี่ยน Optima ที่มีม้า 188 ตัวใต้ฝากระโปรงให้กลายเป็นรถสปอร์ต และการเร่งความเร็ว 9.1 วินาทีเป็น "ร้อย" ไม่ทำให้เกิดอารมณ์ที่สดใส

Optima ทำงานอย่างเคร่งครัดตามการประมาณการซึ่งจัดทำขึ้นโดยได้รับการดูแลจากชาวเยอรมันและไม่รวมโบนัสในรูปแบบของความตื่นเต้นในการขับขี่อย่างชัดเจน คุณจะสบายใจและสงบ รถเชื่อฟังในการขับขี่ แต่การขับรถของคุณก็เพียงพอที่จะแซงชาวเมืองผู้สง่างามในเลนขวาได้ หลังจากนั้น คุณจะต้องตั้งค่าระบบควบคุมความเร็วคงที่ไปที่ความเร็วของผู้รับบำนาญ และเคลื่อนที่อย่างใจเย็นโดยไม่ต้องเร่งรีบไปยังจุดหมายปลายทางของคุณ แต่ไม่มีใครบอกว่ามันแย่ - พารามิเตอร์เหล่านี้เหมาะสำหรับการใช้ชีวิตในจังหวะของเมือง

ในขณะเดียวกัน ปรากฎว่าบนออโต้บาห์นไม่ใช่ทุกคนที่จะระมัดระวังในการขับรถอย่างพิถีพิถันเหมือนที่เราเตือนไว้ คุณสามารถเผชิญกับสถานการณ์ได้อย่างง่ายดายเมื่อรถบรรทุกขับเข้าเลนซ้ายโดยไม่คาดคิด และด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. พยายามแซงรถบรรทุกคันเดิมที่ตามมาทางขวาเป็นเวลานาน ในกรณีเกิดเหตุสุดวิสัยดังกล่าว เบรกจะทำงานได้อย่างสมบูรณ์และชัดเจน หากคุณขี้เกียจกะทันหันและตัดสินใจเปลี่ยนเลนผิดเวลา ระบบช่วยเหลือการเปลี่ยนเลนจะส่งสัญญาณเตือน

เพื่อกระจายการเดินทาง เราจึงขับรถไปตามถนนในชนบทที่ว่างเปล่าและปูหินหลายครั้ง

ระบบกันสะเทือนทำงานได้ดีมาก: ถนนไม่เรียบด้านล่าง ล้อออพติม่ากลับกลายเป็นว่าไม่สั่นคลอนมากนัก และรถเก๋งก็กลืนรูลึกลงไปอย่างใจเย็นและไม่รบกวนใครในรถ มันแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงเมื่อเทียบกับเมื่อก่อน

บางครั้งเพื่อนร่วมงานก็บินผ่าน GT เทอร์โบชาร์จคำราม - เห็นได้ชัดว่าถ้าคุณต้องการไปได้เร็วกว่าคุณจะต้องแยกหาอุปกรณ์ที่แพงที่สุด

ราคาจะทำให้คู่แข่งตกใจหรือไม่?

เมื่อคุณดูรายการราคาครั้งแรก ดูเหมือนว่าด้วยตัวเลขดังกล่าว Kia Optima จะโดดเด่นกว่าคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด แต่คุณต้องเข้าใจทันทีว่าเฉพาะเวอร์ชันว่างเริ่มต้นบน "แฮนเดิล" เท่านั้นที่ราคา 1,069,900 Kia พูดโดยตรงว่ามีเพียงไม่กี่คนที่เลือกตัวเลือกนี้ เมื่อดูที่โชว์รูมของแบรนด์ในภายหลัง ฉันตรวจสอบโครงสร้างที่เรียบง่ายกว่า หากไม่มีตัวเลือกอันทรงเกียรติ ภายในรถจะดูเรียบง่าย และสำหรับคนที่ขับรุ่นท็อปก็มักจะเหงา - ภายในผ้าไม่มีเครื่องทำความร้อน

ดังนั้นสำหรับผู้ที่ต้องการ”ธุรกิจ”อย่างแท้จริงด้วยความอบอุ่น พวงมาลัยหนังและการตกแต่งภายในก็ควรพิจารณา Optima ด้วยระดับการตัดแต่ง Luxe หรือ Prestige เท่านั้น แต่นี่คือ 1,319,900-1,399,900 รูเบิลแล้ว

ด้วยเหตุนี้ Toyota Camry จึงตามทันที่นี่ ซึ่งหลังจากการอัปเดตล่าสุด แม้ว่าจะสูญเสียภาพลักษณ์อันเป็นเอกลักษณ์ไปบางส่วนและกลายเป็นรูปลักษณ์ที่ทันสมัย ซีดานครอบครัวแต่ยังคงได้รับความนิยมอย่างมากในรัสเซีย (1,364,000 รูเบิลสำหรับการกำหนดค่าเริ่มต้นด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด) คุณจะต้องแข่งขันกับ Mazda 6 ซึ่งจะไม่ทำให้คุณเบื่อหลังพวงมาลัยอย่างแน่นอนและมีราคา 1,304,000 รูเบิลในรุ่นอัตโนมัติ อย่าลืมป้ายราคาเริ่มต้นที่ 1,099,000 รูเบิล หากต้องการทำให้ภาพสมบูรณ์ คุณสามารถเพิ่มได้ โฟล์คสวาเกน พาสต้าและ แต่พวกเขาก็ยังเล่นได้มากกว่านี้ ระดับสูงและยังมี รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ- โดยทั่วไปแล้วชาวเกาหลีเข้าสู่ตลาดในช่วงเวลาที่ยากลำบากด้วย รุ่นใหม่และราคาที่คุ้มค่าและน่าคิด นี่คือสิ่งที่คุณคิดได้เมื่อจู่ๆ คุณก็ต้องการอะไรมากกว่านี้

นอกจากนี้ Gazeta.Ru เพิ่งทดสอบผลิตภัณฑ์ใหม่จาก Kia - รุ่น Sportage คุณสามารถอ่านรายงานเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้