เจ้าของรถยนต์ Nissan ที่ติดตามยานพาหนะอย่างใกล้ชิดอาจรู้เกี่ยวกับสารป้องกันการแข็งตัวของแบรนด์ L248, L250 และ L255 เรามาดูกันว่าสารหล่อเย็นเหล่านี้คืออะไร

สารป้องกันการแข็งตัวของแบรนด์ Nissan L248

สารหล่อเย็นพรีมิกซ์ L248 ถูกสร้างขึ้นสำหรับรถยนต์นิสสันโดยเฉพาะ ผลิตภัณฑ์นี้ถูกจัดวางให้เป็นสารหล่อเย็นที่มีเอกลักษณ์เฉพาะซึ่งออกแบบมาสำหรับระบบทำความเย็นของรถบรรทุกและ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลนิสสัน.

อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง นอกเหนือจากคุณภาพและความสมดุลของส่วนประกอบแล้ว ยังไม่มีอะไรผิดปกติอย่างยิ่งในสารป้องกันการแข็งตัวของ L248 พวกมันเหมือนกับสารหล่อเย็นส่วนใหญ่ มาตรฐาน SAE J1034 เตรียมจากเอทิลีนไกลคอล น้ำ และบรรจุภัณฑ์สารอินทรีย์และอนินทรีย์ แต่แตกต่างจากสารหล่อเย็นอื่น ๆ สารป้องกันการแข็งตัวนี้ไม่ประกอบด้วยสารประกอบซิลิเกต สิ่งนี้ส่งผลเชิงบวกต่อความเข้มข้นของการกำจัดความร้อนจากแจ็คเก็ตทำความเย็นไปยังสารหล่อเย็น เนื่องจากการก่อตัวของฟิล์มที่มีค่าการนำความร้อนสูงกว่า

ส่วนประกอบป้องกันหลักในสารป้องกันการแข็งตัวของ L248 คือสารเติมแต่งฟอสเฟตและคาร์บอกซิเลท ฟอสเฟตช่วยปกป้องผนังของเสื้อทำความเย็นจากการรุกรานของเอทิลีนไกลคอลอันเนื่องมาจากการก่อตัวของชั้นบาง ๆ ฟิล์มป้องกัน- แต่หากมีของเหลวในระบบไม่เพียงพอ สารประกอบฟอสเฟตอาจทำให้เกิดการระบายอากาศในวงจรได้ ดังนั้นในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์จึงมีเช่นนี้ กฎที่ไม่ได้พูด: เติมเงินเลยดีกว่า ถังขยายน้ำมากกว่าการขับรถด้วย ระดับไม่เพียงพอ- สารประกอบคาร์บอกซิเลทจะปิดกั้นบริเวณที่เป็นจุดเริ่มต้นของการกัดกร่อนและป้องกันความเสียหายที่เพิ่มขึ้น

อายุการใช้งานของสารหล่อเย็น L248 จำกัดอยู่ที่ 3-4 ปี หลังจากเวลานี้ คุณสมบัติการป้องกันสารเติมแต่งลดลงและระบบหล่อเย็นอาจเริ่มเสื่อมลง

โดยทั่วไปอะนาล็อกที่ไม่เป็นทางการของสารป้องกันการแข็งตัวของ Nissan (หรืออย่างน้อยก็เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีลักษณะคล้ายกัน) คือสารป้องกันการแข็งตัวของแบรนด์ G12++ ซึ่งแพร่หลายในตลาดรัสเซีย สามารถเทลงในระบบระบายความร้อนของรถยนต์ Nissasn แทน L248 ที่มีราคาแพงเช่นเดียวกับ L250 และ L255

สารป้องกันการแข็งตัว L250 และ L255

Antifreeze Nissan L250 (และการดัดแปลงในภายหลัง L255) เกือบจะเหมือนกับผลิตภัณฑ์ L248 เกือบทั้งหมด พวกมันยังถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเอทิลีนไกลคอลและน้ำ และประกอบด้วยสารเติมแต่งอินทรีย์และอนินทรีย์รวมกัน ความแตกต่างที่สำคัญคือสีและความทนทาน

Antifreeze ยี่ห้อ L248 มีโทนสีเขียว เนื่องจากแพ็คเกจสารเติมแต่งที่มีความเข้มข้นน้อยกว่าและมีความสมดุล จึงทำให้มีอายุเร็วกว่าผลิตภัณฑ์แบรนด์ Nissan อื่นๆ เล็กน้อย สารหล่อเย็น L250 และ L255 เป็นสี สีฟ้า- อายุการใช้งานเพิ่มขึ้นเป็น 5 ปี

ในแง่ของผลกระทบต่อระบบทำความเย็นและความเข้มข้นของการกำจัดความร้อนไม่มีความแตกต่างระหว่างสารป้องกันการแข็งตัวของแบรนด์สำหรับรถยนต์ Nissan

สารหล่อเย็นสำหรับระบบทำความเย็นรถยนต์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักที่ช่วยให้การทำงานราบรื่น เจ้าของรถยนต์หลายคนและโดยเฉพาะผู้เริ่มต้นสนใจคำถาม: ควรซื้อสารป้องกันการแข็งตัวชนิดใดให้ Nissan เมื่อใดควรเปลี่ยนและต้องทำอย่างไร ในบทความนี้เราจะตอบคำถามเหล่านี้ทั้งหมด

ระบบทำความเย็นคืออะไร

หากต้องการทราบว่าเหตุใดจึงเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Nissan คุณต้องรู้ก่อนว่าระบบทำความเย็นคืออะไร

ระบบระบายความร้อนในรถยนต์ Nissan ทำหน้าที่ที่สำคัญหลายประการ:

ในฤดูหนาวอากาศภายในรถจะร้อนขึ้น

ด้วยเหตุนี้เวลาอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์จึงลดลงซึ่งทำให้เครื่องยนต์อยู่ในสภาพการทำงานเร็วขึ้น

ก๊าซไอเสียจะถูกทำให้เย็นลง

แทนที่สารป้องกันการแข็งตัว

เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นนิสสันสำหรับ คนขับที่มีประสบการณ์ไม่เท่ากับ แรงงานพิเศษคุณยังสามารถติดต่อสถานีบริการได้ แต่ถ้าคุณเป็นคนขับที่มีประสบการณ์น้อยและต้องการค้นหาด้วยตัวเอง เราจะให้คำแนะนำที่เป็นประโยชน์ซึ่งคุณสามารถทำได้ ขั้นตอนนี้ในโรงรถของฉัน

แต่เราต้องการดึงความสนใจของคุณไปที่ข้อเท็จจริงที่ว่าก่อนที่คุณจะซื้อสารป้องกันการแข็งตัวในร้านค้า Nissan คุณควรทำความคุ้นเคยกับลักษณะทางเทคนิคของมันก่อน ดังนั้น สำหรับ Qashqai เฉพาะสารป้องกันการแข็งตัวสีแดงจากพรีมิกซ์ของผู้ผลิต Nissan Coolant L248 เท่านั้นที่เหมาะสม.

อย่างไรและเมื่อใดที่จะเปลี่ยน

การเปลี่ยนสารหล่อเย็นอย่างถูกต้องและทันท่วงทีจะช่วยให้รถของคุณทำงานได้อย่างไร้ที่ติ ดังนั้นพยายามให้แน่ใจว่าระดับของมันจะไม่ต่ำกว่าปกติ

นอกจากนี้ยังมีมาตรฐานทางเทคนิคสำหรับ Nissan คือการเปลี่ยนสารหล่อเย็นทุก ๆ 90-100,000 กม. ระยะทางและในเวลาเดียวกัน ใช้เท่านั้น ของเหลวเดิมเพื่อความเย็น.

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามอเตอร์เย็นสนิทก่อนเปลี่ยน จากนั้นถอดท่อทั้งหมดออก และหลังจากถอดฝาปิดออกจากถังขยายแล้ว ให้ระบายส่วนที่เหลือลงในภาชนะ

ให้ความสนใจกับของเหลวที่ไหล ดังนั้นหากมีสีเข้มหรือมีสะเก็ดหรือตะกอนอยู่ก็จำเป็นต้องล้างระบบทำความเย็นทั้งหมดอย่างทั่วถึง ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะใช้น้ำเพื่อการนี้

หลังจากทำตามขั้นตอนข้างต้นทั้งหมดแล้ว ให้เทสารป้องกันการแข็งตัวลงในถังขยายแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ ปล่อยทิ้งไว้ครู่หนึ่ง ตอนนี้ให้ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นในถังขยาย และเพิ่มระดับที่ต้องการหากจำเป็น

กฎพื้นฐานสำหรับการเปลี่ยน

โดยสรุปเราสามารถพูดได้ว่าโดยทั่วไปแล้วแทนที่สารป้องกันการแข็งตัวใน รถยนต์นิสสันไม่ต้องการแรงงานและทักษะพิเศษ แต่คุณยังต้องรู้กฎเกณฑ์บางประการที่ควรปฏิบัติตาม

สารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิมจากผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น Nissan เป็นสารหล่อเย็นคุณภาพสูงที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับรถยนต์ของแบรนด์นี้ น้ำยาหล่อเย็นของ Nissan ผลิตโดยบริษัท ARTECO ของเบลเยียม เฉพาะสารหล่อเย็นยี่ห้อ Nissan เท่านั้นที่มีองค์ประกอบทางเคมีที่ผสมผสานอย่างลงตัวกับระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ของ Nissan บน ในขณะนี้สารป้องกันการแข็งตัวสองตัวเป็นที่นิยม:

นิสสัน คูลแลนท์ L250

น้ำยาหล่อเย็น Nissan ของแท้ L250 5l ,1l

สารป้องกันการแข็งตัวของ Nissan Coolant L250 Premix ถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้กับรถยนต์นิสสันทุกรุ่น สารทำความเย็นนี้มีคุณสมบัติทางเทคนิคสูง ซึ่งได้รับการยืนยันจากการทดสอบและบทวิจารณ์อิสระจากผู้บริโภคที่พึงพอใจ

ระยะเวลาทดแทนคือ 6 ปีหรือ 90,000 กม.

สำคัญ! สารหล่อเย็นนี้ถูกยกเลิกไปแล้วและถูกแทนที่ด้วย Nissan Coolant L248 ซึ่งเป็นอะนาล็อกที่สมบูรณ์

ด้วยเหตุนี้ตามที่ผู้ผลิตระบุ L250 สามารถผสมกับ L248 ได้โดยไม่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์และระบบทำความเย็นของรถยนต์ แต่ระยะเวลาการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวจะลดลงตามข้อกำหนดของ L248 - 3 ปีหรือ 60,000 กม.

นิสสัน คูลแลนท์ L248

สารป้องกันการแข็งตัวของ Nissan L248 ดั้งเดิมในกระป๋อง 5 ลิตรและ 1 ลิตร

สารป้องกันการแข็งตัว Nissan Coolant L248 พรีมิกซ์ - สารป้องกันการแข็งตัวสีน้ำเงินเขียวผลิตจากเอทิลีนไกลคอลและไม่มีเอทิลแอลกอฮอล์ น้ำยาหล่อเย็นชนิดเดียวที่แนะนำสำหรับใช้ในรถยนต์ ยี่ห้อนิสสันโดยผู้ผลิตเอง ในบรรดาโมเดลนี้ แบรนด์ญี่ปุ่นโดยที่ไม่แนะนำให้ใช้สารหล่อเย็นนี้รวมถึงเครื่องจักรเช่น: Kubistar, Primastar, Interstar ออกแบบมาเพื่อพวกเขา ของเหลวพิเศษประเภท D

ผู้ผลิตระบุว่าสารป้องกันการแข็งตัวนี้ไม่มีอะนาล็อก มีจำหน่ายในรูปแบบสารหล่อเย็นสำเร็จรูปที่มีจุดเยือกแข็งสูงถึง -38°C จึงสามารถเทลงในหม้อน้ำทำความเย็นได้ทันที

สารป้องกันการแข็งตัวของ Nissan L248 ช่วยลดความเป็นไปได้ของการเกิดออกซิเดชันของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ และยังป้องกันการกัดกร่อน การรั่วไหล และการเดือดอีกด้วย เนื่องจากองค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ สารหล่อเย็นนี้จึงช่วยยืดอายุขององค์ประกอบระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ นอกจากนี้ ส่วนประกอบที่เป็นนวัตกรรมใหม่ยังช่วยให้เปลี่ยนได้ไม่บ่อยนักและยังสามารถผสมกับน้ำกลั่นได้ในสถานการณ์ฉุกเฉินอีกด้วย

ข้อดีและข้อเสีย

ข้อดีของสารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิมของ Nissan:

• องค์ประกอบที่เป็นนวัตกรรม;
• ความสามารถในการรักษาลักษณะเฉพาะในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง
• สารเติมแต่งพิเศษที่มีอยู่ในส่วนประกอบทำให้สามารถเปลี่ยนสารหล่อเย็นได้น้อยกว่าปกติ
• เฉื่อยอย่างสมบูรณ์กับโลหะและยาง

ข้อเสียของน้ำยาหล่อเย็น Nissan:

• ไม่สามารถซื้อได้เสมอไปเนื่องจากมีปริมาณอุปทานในร้านค้าน้อย
• ราคาค่อนข้างสูง
• การเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์จาก บริษัท อื่น ๆ ไม่ได้เป็นที่โปรดปรานของสารป้องกันการแข็งตัวนี้เสมอไป

สารป้องกันการแข็งตัวของ Nissan จำหน่ายสู่ตลาด ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่น- ผลิตภัณฑ์นี้เป็นของเหลวทำความเย็นที่ใช้กันอย่างแพร่หลายและมีคุณภาพดีซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ รถนิสสัน- เท่านั้น ของเหลวที่มีตราสินค้ามีความโดดเด่นเป็นเอกลักษณ์ องค์ประกอบทางเคมีซึ่งผสมผสานอย่างลงตัวกับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในรถยนต์ของแบรนด์ที่อธิบายไว้ สารป้องกันการแข็งตัวของนิสสันมีสองประเภทที่เป็นที่ต้องการอย่างมาก

รายละเอียดสินค้า Nissan Coolant L250

ของเหลวที่มีเอฟเฟกต์ความเย็นประเภทนี้เดิมผลิตขึ้นเพื่อติดตั้งกับรถยนต์นิสสันทุกคัน คุณสมบัติที่โดดเด่นสารทำความเย็นนี้สูง ข้อกำหนดทางเทคนิคซึ่งได้รับการยืนยันจากบทวิจารณ์ของผู้บริโภคจำนวนมากและได้รับการยืนยันแล้ว การทดสอบอิสระ- สำหรับระยะเวลาทดแทนคือ 6 ปี คุณสามารถเปลี่ยนได้หลังจากเดินทาง 90,000 กม.

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการใช้เชื้อเพลิง! ไม่เชื่อฉันเหรอ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าจะได้ลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันเบนซินได้ปีละ 35,000 รูเบิล!

เป็นเรื่องที่น่ารู้ว่าปัจจุบันน้ำยาหล่อเย็นประเภท Coolant L250 จาก Nissan ถูกยกเลิกแล้ว ก่อนหน้านี้ผลิตตามหมายเลขบทความ:

• KE90299944 - 5 ลิตร;
• KE90299934 - 1 ลิตร

การทดแทนคือน้ำยาหล่อเย็นที่ได้รับการปรับปรุงแล้วของประเภท Coolant L248 ซึ่งเป็นอะนาล็อกของผลิตภัณฑ์ที่อธิบายไว้ ด้วยคุณสมบัตินี้ จึงอนุญาตให้ผสมสารทำความเย็น L250 และ L248 ได้ ซึ่งจะไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อเครื่องยนต์ของยานพาหนะ อย่างไรก็ตาม เมื่อเจือจางองค์ประกอบที่อธิบายไว้ ระยะเวลาการเปลี่ยนจะลดลงเหลือ 60,000 กม. ซึ่งเท่ากับประมาณสามปีของการทำงานของยานพาหนะ

การตรวจสอบสารป้องกันการแข็งตัว L248

สารหล่อเย็นนี้มีสีฟ้าเขียว โดยมีฐานคือเอทิลีนไกลคอล และยังประกอบด้วยเอทิลแอลกอฮอล์อีกด้วย สารหล่อเย็น L248 เป็นสารทำความเย็นชนิดเดียวที่ผู้ผลิตแนะนำสำหรับการเติมลงในรถยนต์ Nissan ในหมู่ชาวญี่ปุ่น ยี่ห้อรถยนต์ซึ่งไม่แนะนำให้ใช้สารหล่อเย็นที่อธิบายไว้มีความโดดเด่นดังต่อไปนี้:

• อินเตอร์สตาร์;
• พรีมาสตาร์;
• คูบิสตาร์.

ระบบระบายความร้อนดั้งเดิมได้รับการพัฒนาสำหรับรุ่นเหล่านี้ ของเหลวนิสสันที่เป็นของคลาส D ซึ่งไม่มีอะนาล็อกในโลก ผลิตภัณฑ์ผลิตในปริมาณ 5 ลิตร (KE90299945) และ 1 ลิตร (KE90299935) สำหรับจุดเยือกแข็งคือ 38 °C ของเหลวพร้อมเทลงในระบบยานยนต์อย่างสมบูรณ์

สารป้องกันการแข็งตัวยี่ห้อ L248 ป้องกันกระบวนการออกซิเดชั่นของชิ้นส่วนเครื่องยนต์แต่ละชิ้น ป้องกันการพัฒนาของกระบวนการกัดกร่อน การเดือด และการรั่วไหล ส่วนประกอบน้ำหล่อเย็นพิเศษช่วยยืดอายุการใช้งาน ระบบทำความเย็นรถ. การมีส่วนประกอบที่เป็นนวัตกรรมช่วยให้สามารถเปลี่ยนสารทำความเย็นที่หาได้ยาก ซึ่งใน สภาวะที่รุนแรงสามารถเจือจางด้วยน้ำกลั่นได้

เกี่ยวกับข้อดีและข้อเสีย

ถ้าเราพูดถึง สารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิมนิสสัน มีตัวบ่งชี้เชิงบวกและเชิงลบหลายประการ เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ยานยนต์อื่นๆ ที่บริโภคกันอย่างแพร่หลาย จาก คุณสมบัติเชิงบวกมีข้อสังเกตดังต่อไปนี้:

ในบรรดาข้อบกพร่องที่มองเห็นได้นั้นมีการบันทึกไว้ ค่าใช้จ่ายสูงผลิตภัณฑ์ที่ถูกอธิบาย ความยากในการซื้ออยู่ที่ว่าน้ำยาหล่อเย็นดั้งเดิมของ Nissan นั้นถูกส่งไปยังจุดขายปกติในปริมาณเล็กน้อย จะต้องซื้อในร้านค้าอย่างเป็นทางการเฉพาะ

เพื่อหลีกเลี่ยงการซื้อของปลอมคุณภาพต่ำ คุณต้องทำตามคำแนะนำง่ายๆ แต่มีประสิทธิภาพ สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบของเหลวเพื่อหาตะกอนที่ด้านล่างขายตู้คอนเทนเนอร์. สารป้องกันการแข็งตัวจริงจาก Nissan เป็นของเหลวที่เป็นเนื้อเดียวกันซึ่งไม่มีสิ่งเจือปนหรือสิ่งเจือปน บรรจุภัณฑ์เดิมมีความเรียบและไม่มีข้อบกพร่องแม้แต่น้อย เสริมด้วยสติกเกอร์ที่มี องค์ประกอบโดยละเอียดสินค้า หมายเลขสินค้า วันที่จำหน่าย ฯลฯ

การเปลี่ยนสารทำความเย็น

รับประกันการทำงานที่ถูกต้องและปกติของยานพาหนะ ทดแทนทันเวลาสารหล่อเย็น คุณไม่ควรรอให้ระดับของมันลดลงถึงระดับวิกฤติ ซึ่งอาจส่งผลให้เครื่องจักรเสียหายได้ ตาม มาตรฐานทางเทคนิคพัฒนาขึ้นสำหรับ Nissan สารทำความเย็นดั้งเดิมจากผู้ผลิตจะถูกเปลี่ยนเมื่อถึงระยะทางไม่เกิน 90,000 กม. ระยะทาง

ก่อนดำเนินการเปลี่ยนใหม่จำเป็นต้องทำให้มอเตอร์เย็นลงอย่างสมบูรณ์ หลังจากนั้น ท่อทั้งหมดจะถูกถอดออก ฝาปิดจะถูกถอดออกจากถังขยาย และของเหลวที่เหลือที่ใช้จะถูกระบายออก หากมีตะกอนหรือสะเก็ดแปลกปลอมอยู่ในนั้นจะต้องล้างระบบทำความเย็นให้สะอาดหมดจด เพื่อจุดประสงค์นี้จึงใช้น้ำธรรมดา เมื่อขั้นตอนการเตรียมการทั้งหมดเสร็จสิ้น สารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิมจะถูกเทลงในถังขยาย สตาร์ทเครื่องยนต์ และตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้อง - จากนั้นตรวจสอบระดับสารทำความเย็นในถังทำงานหากจำเป็นให้เติมให้ถึงเครื่องหมายที่ระบุ

คุณสมบัติของการเปลี่ยนของเหลว

สารป้องกันการแข็งตัวใน รถยนต์นิสสันแทนที่ในลักษณะเดียวกับที่อื่น ยานพาหนะ- ที่นี่ไม่จำเป็นต้องมีความรู้หรือทักษะเชิงลึกเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:

น้ำยาหล่อเย็นดั้งเดิมจาก Nissan เป็นผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและผ่านการทดสอบตามเวลา มันให้อย่างต่อเนื่องและ งานที่ถูกต้องรถยนต์มีสารเติมแต่งชนิดพิเศษที่ป้องกัน การสึกหรอก่อนวัยอันควรแต่ละส่วน