รถ "Lada-Priora" ได้รับความรักและความเคารพจากเพื่อนร่วมชาติของเรา ความคุ้มค่าคุ้มราคาชิ้นส่วนอะไหล่ที่แพร่หลายและการบำรุงรักษาที่ยอดเยี่ยมทำให้เป็นผู้นำในตลาดภายในประเทศ อย่างไรก็ตาม รถคันนี้ยังมีข้อบกพร่องบางประการเนื่องจากเป็นผลมาจากการพัฒนาของรัสเซีย

อย่างที่คุณทราบ Priora เป็นรุ่นก่อนหน้าที่ได้รับการพักผ่อนอย่างล้ำลึก - รุ่น 2110 ดังนั้นส่วนประกอบและชุดประกอบส่วนใหญ่จึงย้ายจาก "สิบ" รวมถึงการติดตั้งระบบทำความร้อนและระบายอากาศสำหรับห้องโดยสาร รายละเอียดหลักของระบบนี้ส่วนใหญ่เป็น "ทศนิยม"

ดังนั้นการรวมกันดังกล่าวจึงมีประโยชน์มากในการซ่อมแซม น่าเสียดายที่คุณลักษณะนี้กลับด้านในกรณีที่เกิดความผิดปกติ มีหลายกรณีที่เตาก่อนหน้าไม่ทำงาน สถานการณ์แตกต่างกัน ในกรณีหนึ่ง ปัญหาอาจเกิดจากพัดลม ในอีกกรณีหนึ่ง - แดมเปอร์ ฯลฯ

สาเหตุหลัก

อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เตาไม่ทำงานบน Priore:

• การทำงานของเทอร์โมสตัทไม่ถูกต้อง
• หม้อน้ำอุดตัน
• การทำงานของมอเตอร์แดมเปอร์ฮีตเตอร์หรือมอเตอร์ฮีตเตอร์ทำงานไม่ถูกต้อง
• ความผิดปกติของชุดควบคุมฮีตเตอร์
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศในห้องโดยสารทำงานไม่ถูกต้อง

ขั้นตอนการเตรียมการ

การแก้ไขปัญหาการทำงานของเครื่องทำความร้อนควรเริ่มต้นโดยมีเงื่อนไขว่าหน่วยพลังงานและระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ต้องแยกอิทธิพลออกจากกัน ในการทำเช่นนี้ คุณต้องแน่ใจว่าได้เติมสารป้องกันการแข็งตัวในปริมาณที่เหมาะสม เครื่องยนต์ทำงานได้ดีและทำงานได้ตามปกติ และหลังจากนั้นค้นหาสาเหตุที่เตาก่อนหน้าไม่ทำงาน ขั้นแรก ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นในถังขยาย ถัดไปคุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิทำงาน หลังจากนั้นคุณต้องตรวจสอบสภาพของเทอร์โมสตัท - สัมผัสท่อหนาที่ต่อเข้ากับหม้อน้ำรถยนต์

ด้านบนควรค่อยๆร้อน หากท่อยางยังเย็นอยู่แสดงว่าเทอร์โมสตัทเสีย ในกรณีนี้ คุณสามารถทำงานต่อไปได้หลังจากแทนที่องค์ประกอบนี้แล้วเท่านั้น โชคดีที่ต้นทุนต่ำ

อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เครื่องยนต์ไม่อุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิในการทำงานก็คือฝาถังน้ำมันรั่ว ควรรักษาแรงดันส่วนเกินในระบบ บ่อยครั้งที่การเปลี่ยนฝาครอบนี้อย่างง่ายสามารถกำจัดปัญหาได้อย่างสมบูรณ์

ใน "ก่อนหน้า" ตรงกันข้ามกับ "หลักสิบ" การจัดระบบระบายความร้อนจะแตกต่างกัน และการก่อตัวของล็อคอากาศนั้นไม่ได้รับการยกเว้น อาจเกิดขึ้นได้เมื่อระบบรั่วหรือเมื่อสารป้องกันการแข็งตัวถูกเทลงในถังขยายที่ว่างเปล่า มันถูกกำจัดค่อนข้างง่าย จำเป็นต้องขับล้อหน้าบนเนินเขาในรถอุ่น ๆ และปิดแก๊สอย่างกระฉับกระเฉง ต้องถอดฝาครอบของถังขยายออก

ฮีตเตอร์หม้อน้ำทำงานผิดปกติ

อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้รถ Lada Priora ไม่ทำงานจากตัวเบี่ยง) อาจเป็นการสะสมของสิ่งสกปรกในตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ในระหว่างการทำงานของระบบหล่อเย็น คราบสกปรกจะสะสมอยู่ในบล็อกเครื่องยนต์เมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งจะไหลไปทั่วทั้งระบบ รวมถึงในหม้อน้ำของเตา เงินฝากเหล่านี้รบกวนการทำงานที่มีประสิทธิภาพ ระบบจะทำให้อากาศร้อนแย่ลง ในกรณีนี้สามารถเปลี่ยนหม้อน้ำเตาได้ทั้งหมด มันออกมาจากด้านเครื่องยนต์ ก่อนเริ่มงานจำเป็นต้องระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากระบบทำความเย็น จากนั้นให้ถอดแขนปัดน้ำฝนของกระจกหน้ารถ ส่วนขอบ "jabot" และย้ายส่วนหนึ่งของแผ่นกันเสียง หลังจากนั้นให้ถอดแยกชิ้นส่วนของเตา ถอดสายไฟ ถอดมอเตอร์พัดลมพร้อมกับใบพัดและถอดเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนออกโดยถอดท่อจ่ายออกจากเครื่อง

ปัญหาเกี่ยวกับมอเตอร์เกียร์แดมเปอร์หรือมอเตอร์พัดลม

ความผิดปกติทั่วไปของรถ Lada Priora คือเตาไม่ทำงาน ไม่เป่าลมเลย

ก่อนอื่นคุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้งานได้ - อย่างน้อยลมเย็นควรพัดออกจากตัวเบี่ยง ถ้าไม่เช่นนั้นคุณต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของฟิวส์ F9

หากไม่เสียหายแสดงว่าพัดลมของเตาไม่ทำงาน "Priora" ติดตั้งพัดลม "ทศนิยม" ดังนั้นการลบออกจะทำซ้ำขั้นตอนใน "สิบอันดับแรก" ในบางกรณี พัดลมไม่หมุนเนื่องจากใบไม้หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นๆ ตกลงระหว่างใบพัดและตัวเครื่อง ซึ่งอาจขัดขวางการหมุนได้ ในกรณีนี้ คุณจะได้ยินเสียงฮัมที่มีลักษณะเฉพาะ

อากาศเย็นจากแผ่นเบี่ยงสามารถออกมาได้เช่นกัน เนื่องจากมอเตอร์เกียร์ที่ควบคุมแดมเปอร์ซึ่งปิดกั้นการไหลของอากาศร้อนไม่ทำงาน นอกจากนี้ยังสามารถเข้าถึงได้จากใต้ฝากระโปรง

บ่อยครั้งที่สาเหตุของความล้มเหลวของมอเตอร์เกียร์คือการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า ต้องทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายโดยถอดแยกชิ้นส่วน คุณควรใส่ใจกับความแรงของการไหลของอากาศด้วย หากความเร็วสูงสุดลมยังพัดอ่อน อาจเป็นเพราะไส้กรองในห้องโดยสารอุดตัน มันอยู่ใต้ฝากระโปรงในตัวเครื่องทำความร้อนและสร้างสัญญาณรบกวนเพิ่มเติม

ความล้มเหลวของความต้านทานเสริม

บ่อยครั้งที่มีบางสถานการณ์ที่สวิตช์เปิดเตาของ Prior ไม่ทำงาน - มอเตอร์จะทำงานที่ความเร็วที่สี่หรือเฉพาะที่ความเร็วแรกเท่านั้น เหตุผลที่นี่อาจเป็นความต้านทานเพิ่มเติมซึ่งทำให้การหมุนของพัดลมเตาช้าลง

ความต้านทานนี้เป็นบล็อกของตัวต้านทาน (ความเร็วที่สี่ตรงโดยไม่ลดความเร็วลง) ตั้งอยู่ในตัวเครื่องทำความร้อนทางด้านซ้ายและยึดด้วยสกรูสองตัว ความต้านทานนี้ยังรวมเข้ากับรุ่นในประเทศหลายรุ่น (2110, Kalina, Chevrolet Niva)

เซ็นเซอร์อุณหภูมิห้องโดยสารทำงานไม่ถูกต้อง

มีอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เตาในรุ่นก่อนทำงานไม่ถูกต้อง มันเกิดขึ้นเนื่องจากการทำงานผิดปกติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิในห้องโดยสาร มันอยู่ในไฟเพดาน

องค์ประกอบโดยการวัดอุณหภูมิอากาศในห้องโดยสาร สั่งให้แดมเปอร์กระปุกเกียร์เปิดหรือปิด ดังนั้นจึงมีการควบคุมสภาพอากาศปากน้ำในห้องโดยสาร ควรตรวจสอบความถูกต้องด้วย

ชุดควบคุมฮีตเตอร์ทำงานผิดปกติ

การทำงานของระบบทำความร้อนขึ้นอยู่กับมันอย่างสมบูรณ์ มันกระจาย การไหลของอากาศ, ความเข้มของการเป่าในพื้นที่ต่าง ๆ ของห้องโดยสารและระบอบอุณหภูมิ หากล้มเหลวเตาจะหยุดทำงานแน่นอน

อาจมีการทำงานผิดปกติของสวิตช์ ("บิด") ควรตรวจสอบการทำงานผิดปกติของชุดควบคุมเป็นครั้งสุดท้าย เนื่องจากหน่วยนี้เป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และซ่อมแซมได้ยาก ดังนั้นสำหรับการตรวจสอบ ขอแนะนำให้เปลี่ยนชั่วคราวด้วยอันที่รู้จัก ยืมจากเพื่อนหรือในร้านค้าโดยประกันตัว

คุณสมบัติของเครื่องทำความร้อนใน "Prior" พร้อมเครื่องปรับอากาศ

สาเหตุทั่วไปที่ทำให้เตา (Priora พร้อมเครื่องปรับอากาศ) ไม่ทำงานคือความล้มเหลวของชุดควบคุมความเร็ว (RFV) ซึ่งอยู่บนตัวเรือนเครื่องทำความร้อนใต้ฝากระโปรง ควบคุมความเข้มของมอเตอร์พัดลม หากล้มเหลวเตาจะหยุดทำงานเลยหรือทำงานที่ความเร็วสี่เท่านั้น

สาเหตุของการทำงานผิดพลาดมักเกิดจากการทำงานของเครื่องทำความร้อนในโหมดหมุนเวียนอากาศเป็นเวลานาน (เมื่อปิดแดมเปอร์อากาศ) และเป็นผลให้ความร้อนสูงเกินไป ดังนั้นจึงควรตรวจสอบประสิทธิภาพด้วย

บทสรุป

ดังนั้นการค้นหาสาเหตุที่เตาในรุ่นก่อนหน้าไม่ทำงานจึงไม่ใช่เรื่องยาก สิ่งสำคัญคือการปฏิบัติตามลำดับการกระทำที่ชัดเจนและเข้าใจว่าการทำงานของโหนดนั้นขึ้นอยู่กับอะไร

เมื่อเริ่มมีสภาพอากาศหนาวเย็นเครื่องทำความร้อน Lada Priora จะเริ่มปรากฏขึ้น สถานการณ์อาจแตกต่างกัน ในกรณีหนึ่งอาจมีปัญหากับพัดลม อีกกรณีหนึ่งอาจมีปัญหาเกี่ยวกับแดมเปอร์ ฯลฯ วันนี้เราจะบอกวิธีซ่อมแซมเตาใน Priore ด้วยมือของคุณเอง

ปัญหาในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์?

ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ เตา Priora ส่วนใหญ่ทำงานผิดปกติเนื่องจาก SOD (ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์)

ในกรณีนี้ ขั้นตอนจะเป็นดังนี้:

1. เราตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น (น้ำหล่อเย็น) ในถังขยายเพื่อให้อยู่ระหว่างเครื่องหมาย "MIN" และ "MAX" ถ้าต้องเติมน้ำยาหล่อเย็นตลอดเวลา แสดงว่าระบบหล่อเย็นรั่ว คุณควรตรวจสอบรอยรั่วของท่อทั้งหมดอย่างระมัดระวังและขันแคลมป์ให้แน่น อย่างไรก็ตาม เพื่อให้อากาศอุ่นเข้าสู่ห้องโดยสารได้เร็วขึ้น ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากในฤดูหนาวจะเพิ่มสารหล่อเย็นเป็นพิเศษเฉพาะในเครื่องหมาย "MIN" เท่านั้น ท้ายที่สุดยิ่งมีของเหลวในระบบน้อยเท่าไหร่ก็จะยิ่งร้อนเร็วขึ้นเท่านั้น

2. เราตรวจสอบการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นใน SOD โดยให้ความสนใจกับถังขยาย

ตัวอย่างวิดีโอ:

หากไม่มีการไหลเวียนของสารป้องกันการแข็งตัวหรือไม่เพียงพอ ปั๊มอาจทำงานผิดพลาด (ควรเปลี่ยนใหม่) หรือระบบทำความเย็นอุดตัน

ทำไมเตาไม่ทำงานบน Lada Priora

Lada Priora มีหลายวิธีคล้ายกับ VAZ บรรพบุรุษของตระกูลที่ 10 รวมถึงอุปกรณ์ทำความร้อน ผู้ผลิตตัดสินใจละทิ้งหลักการทำงานของเตาโดยแทนที่องค์ประกอบใหม่บางส่วนเท่านั้น นอกจากนี้ Lada Priora ยังสืบทอดปัญหาที่คุ้นเคยเช่นเมื่อเตาไม่ร้อนขึ้นและเป่าลมเย็น

องค์ประกอบของระบบทำความร้อน (เตา)

ความจริงที่ว่าเตา Priory นั้นคล้ายกับ "สิบ" 95% สามารถดูได้จากหมายเลขแคตตาล็อก:

1. ชุดประกอบฮีตเตอร์ (2170-8101012 หรือ 2111-8101012-10)
2. มอเตอร์เกียร์กระจายลม (2170-8127100) กระจายลมไปที่เท้า/หน้า/กระจกหน้ารถ มันอยู่ภายในแดชบอร์ด
3. เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศในห้องโดยสาร (11186-8128050) ตั้งอยู่บนเพดาน
4. ชุดควบคุมฮีตเตอร์ (KUO) หรือชุดควบคุมเตา (21703-8128020) บล็อกที่ไดรเวอร์ตั้งค่าพารามิเตอร์สำหรับการทำงานของเตา ตั้งอยู่บนแผง
5. ตัวต้านทานเพิ่มเติมหรือตัวต้านทานเพิ่มเติม (2123-8118022) กำหนดความเร็วของพัดลมเตาอบ แก้ไขในห้องเครื่องยนต์
6. พัดลมฮีตเตอร์ไฟฟ้า (2111-8118020) อยู่ใต้ฝากระโปรง
7. ตัวลดมอเตอร์แดมเปอร์ฮีตเตอร์ (2110-8127200) กระจายอากาศเข้าสู่ห้องโดยสาร (หม้อน้ำถนน / เตา) ภายในชุดฮีตเตอร์
8. กรองอากาศ (2110-8122020).
9. หม้อน้ำเตา (2110-8101060) อยู่ภายในเครื่องทำความร้อน

ความผิดปกติขององค์ประกอบเหล่านี้ทำให้เกิดปัญหาในการทำงานของเตา

หลักการทำงานของเตา

ในการพิจารณาความผิดปกติของฮีตเตอร์อย่างอิสระคุณควรเข้าใจหลักการทำงานของมัน

คอนโทรลเลอร์ควบคุมฮีตเตอร์รับสัญญาณจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิห้องโดยสารและเปรียบเทียบกับอุณหภูมิที่ผู้ขับขี่ตั้งไว้ หากมีความแตกต่าง KUO จะส่งสัญญาณไปยังมอเตอร์เกียร์ของเตา (อยู่ใต้ฝากระโปรง) เพื่อปิดหรือเปิดแดมเปอร์ของเตาในระดับหนึ่งเพื่อให้อากาศเย็นหรือร้อนมากขึ้น

หลังจากตั้งค่าความเร็วที่ต้องการของพัดลมเตาแล้ว ตัวควบคุมฮีตเตอร์จะส่งสัญญาณไปยังตัวต้านทานเพิ่มเติม (ในห้องเครื่องยนต์) ซึ่งจะส่งสัญญาณที่ถูกต้องไปยังพัดลมเนื่องจากความต้านทานในตัว ที่ความเร็วสูงสุด ไม่ใช้ตัวต้านทานและพัดลมไฟฟ้าจะหมุนด้วยความเร็วสูงสุด

ทิศทางของอากาศ (ใบหน้า / ขา / กระจกหน้ารถ) ถูกกำหนดโดยผู้ขับขี่โดยตั้งค่าที่ต้องการบน KUO หลังจากนั้นสัญญาณจะไปที่มอเตอร์เกียร์กระจายกระแสลม (ภายในแผง / แดชบอร์ด) ซึ่งจะเลื่อนแดมเปอร์ไปในทิศทางที่ถูกต้อง

หากเตาเป่าลมเย็น (ไม่ร้อน)

อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เตา Priory ไม่ร้อน (เปอร์เซ็นต์การเสียตามผลการสำรวจในหมู่เจ้าของรถคันนี้ระบุไว้ในวงเล็บ):

1. ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ (หม้อน้ำของเตาเย็นและไม่สามารถระบายความร้อนได้) รู้สึกว่าท่อฮีทเตอร์ฮีทเตอร์ทั้งสองตัวน่าจะร้อนทั้งคู่ บางครั้งเหตุผลก็อยู่ในตัวหม้อน้ำเอง (มีข้อบกพร่อง ผลิตไม่เพียงพอ) (8%)
2. ตัวกรองห้องโดยสารสกปรก ลองถอดตัวกรองออกชั่วคราวและตรวจสอบการทำงานของเตา (2%)
3. แดมเปอร์ของเตาไม่ทำงาน มันแค่ติดขัด (17%)
4. มอเตอร์เกียร์เตาผิดพลาด (16%)
5. เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศในห้องโดยสารเสีย ลองปิดเครื่องสักครู่แล้วตรวจสอบการทำงานของเครื่องทำความร้อน (6%)

คะแนน 3-6 อาจเป็นสาเหตุเมื่ออากาศร้อนจากเตาพัดตลอดเวลา

สวิตช์โหมดไม่ทำงาน (หน้า / ขา / กระจก)

สาเหตุที่เป็นไปได้ (ในวงเล็บคือเปอร์เซ็นต์ของการเสียตามผลการสำรวจระหว่างเจ้าของรถคันนี้):

1. คอนโทรลเลอร์ควบคุมฮีตเตอร์ทำงานผิดพลาด (13%)
2. มอเตอร์เกียร์สำหรับกระจายการไหลของอากาศภายในห้องโดยสารทำงานผิดปกติ (8%)

เตาจะทำงานในตำแหน่งที่ 4 เท่านั้น

หากตำแหน่งที่หนึ่ง สอง หรือสามของเตาไม่ทำงาน ดังนั้น (เปอร์เซ็นต์ของการเสียตามผลการสำรวจในหมู่เจ้าของรถคันนี้จะระบุไว้ในวงเล็บ):

1. ตัวต้านทานเตาผิดพลาด (7%)
2. หน่วยควบคุมเครื่องทำความร้อนผิดพลาด (13%)

หากเตามีเสียงดัง

บางทีลูกปืนของพัดลมไฟฟ้าส่งเสียงดัง (17%) นอกจากนี้ อาจมีเสียงรบกวนเพิ่มเติมจากใบไม้แห้งที่หล่นอยู่ใต้ใบมีด

เตาอบไม่เปิด

1. ฟิวส์สำหรับเตา F9 (25A) ขาด
2. หน่วยควบคุมเครื่องทำความร้อนผิดพลาด (13%)

บทสรุป

เครื่องทำความร้อนในรถยนต์ไม่ใช่ระบบที่เรียบง่ายและตามที่เจ้าของระบุว่าไม่น่าเชื่อถือทั้งหมด พยายามหาความผิดปกติของเตาโดยเริ่มจากการตรวจสอบแล้วเปลี่ยนชิ้นส่วนด้วยชิ้นส่วนที่ใช้งานได้ อย่าลืมว่าสาเหตุอาจเกิดจากการสัมผัสไม่ดีหรือสายไฟขาดในรถ

เราได้เขียนไปแล้วว่าเครื่องทำความร้อน VAZ 2110 และ Lada Priora นั้นคล้ายกันมาก คุณอาจพบข้อมูลที่เป็นประโยชน์มากมายบนเว็บไซต์ของพวกเขา คุณมีปัญหาอะไรกับเตาของคุณบ้าง? คุณจัดการเพื่อแก้ปัญหาเหล่านี้หรือไม่? การเข้าร่วมในการสำรวจ คุณกำลังช่วยผู้ขับขี่รถยนต์รายอื่นระบุสาเหตุ อ่านบทความอื่น ๆ เกี่ยวกับการซ่อมแซมและการใช้งาน Lada Priora

http://xn--80aal0a.xn--80asehdb

ในช่วงฤดูหนาว คุณต้องค้นหาสาเหตุที่เตาไม่ทำงานและเป่าลมเย็นบน Priore (หรือบนเครื่องพิมพ์ดีดที่ผลิตในประเทศ) โดยเร็วที่สุด แน่นอนคุณจะไม่กลายเป็นน้ำแข็งและไม่เสี่ยงต่อการแช่แข็งด้วยตัวคุณเอง แต่การขับรถโดยที่เครื่องทำความร้อนไม่ทำงานอย่างน้อยก็ไม่เป็นที่พอใจและเต็มไปด้วยความเย็นทุกประเภท

และการไปที่ลู่วิ่งนั้นอันตรายอย่างยิ่ง พระเจ้าห้าม มีบางอย่างพัง คุณจะถูกแช่แข็งจนกว่าความช่วยเหลือจะมาถึงทันเวลา Priora เป็นลูกหลานและผู้สืบทอดของ Lada- "tens" ที่ได้รับการยอมรับโดยทั่วไป

และผู้ผลิตไม่ได้ทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบพื้นฐานของเตา แต่มีการเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบแต่ละอย่างเท่านั้น ดังนั้นโรคที่มีอยู่ในบรรพบุรุษจึงสืบทอดมาจากลูกหลาน เจ้าของ Priora ทุกคนรับรองอย่างเป็นเอกฉันท์ว่าระบบทำความร้อนในนั้นไม่น่าเชื่อถือและสามารถพังได้หลายโหนด ที่เลวร้ายที่สุดคือในฤดูร้อน มีคนไม่กี่คนที่จำเตาได้และรู้สึกงงกับเช็ค ดังนั้นจึงตรวจพบความรู้สึกไม่สบายอย่างกะทันหันและต้องการการดำเนินการที่รวดเร็วปานสายฟ้าแลบ

ทำไมเตาไม่ทำงานและเป่าลมเย็นที่ Priore? มีเหตุผลหลายประการสำหรับเรื่องนี้ เรียงตามลำดับความถี่จากมากไปน้อยได้ดังนี้

• แดมเปอร์ของเตาติดขัด ไม่เปิดและไม่ปล่อยให้อากาศอุ่นเข้าไปในห้องโดยสาร ในทางกลับกันก็เป็นไปได้: หากปิดในตำแหน่งเปิดคุณจะเริ่มรู้สึกเหมือนอยู่ในห้องซาวน่า
• ตัวลดมอเตอร์ความร้อนพัง
• ชุดควบคุมเตาไม่ทำงาน
• ความผิดปกติในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิในห้องโดยสารเสียและระบบทำความร้อนไม่รู้ว่าคุณหนาว ในกรณีที่คล้ายกันแต่ตรงกันข้าม มันอาจจะร้อนก็ได้

ตัวกรองอุดตัน

เจ้าของที่มีประสบการณ์ของ Prior ได้พัฒนาอัลกอริทึมของการดำเนินการเพื่อค้นหาว่าระบบทำความร้อนรั่วไหลอย่างไร

แนวทางแรก

ก่อนทำการตรวจสอบทั้งหมด คุณต้องแน่ใจว่าพัดลมทำงานอยู่ - ไม่ควรปีนลึกลงไปอีกหากองค์ประกอบหลักไม่หมุน การดำเนินการเพิ่มเติมมีดังนี้

• เครื่องยนต์ร้อนถึงอุณหภูมิที่ต้องการ
• รู้สึกว่าท่อที่นำไปสู่เครื่องทำความร้อน ทั้งสองแบบเป็นแบบสั่งด่วน แบบหนึ่งมีอุณหภูมิโดยรอบ ซึ่งหมายความว่าไม่มีการไหลเวียนของสารตัวเติม
• ฝากระโปรงเปิดออก ก๊อกตั้งอยู่และหมุนไปที่ตำแหน่งอื่น หากเขาติดคุณจะต้องแช่เขาอย่างเร่งด่วน
• มีการตรวจสอบการรั่วไหลของระบบ ตรวจพบจะถูกกำจัด: การขาดสารหล่อเย็นอย่างต่อเนื่องยังเป็นสาเหตุของการเป่าด้วยความเย็น
• ก๊อกใช้งานได้ไม่มีรั่ว - ถอดปลั๊กออกจากถังและตรวจสอบระดับของเหลว บ่อยครั้งที่เกิดการล็อคอากาศในถัง ในกรณีนี้ตัวทำความเย็นจะเติมให้เต็มตามปกติและเหยียบคันเร่งหลายครั้ง วัฏจักรของของไหลจะกลับมาทำงานอีกครั้งและบีบปลั๊กออกจากอ่างเก็บน้ำ
• เพื่อให้ขั้นตอนสุดท้ายมีประสิทธิภาพมากขึ้นควรขับส่วนหน้าไปที่เนินที่ใกล้ที่สุดเพื่อให้หม้อน้ำของรถอยู่ต่ำกว่าหม้อน้ำของเตา

วิธีที่สอง

เมื่อ (หรือหาก) หัวฉีดทั้งสองเต็มไปด้วยของเหลวร้อน ให้ไปที่แดมเปอร์

• คุณต้องปีนเข้าไปใต้ฝากระโปรงอีกครั้ง คราวนี้เพื่อสังเกตการทำงานของแดมเปอร์
• ถ้ามันงอหรือติดขัด คุณสามารถลองเขย่าเบา ๆ ด้วยมือของคุณจากภายในห้องโดยสาร เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดตัวเบี่ยงกลางออก ตัวกั้นพลาสติกจะคลายเกลียวเพื่อเข้าถึงชิ้นส่วนที่ติดอยู่ สามารถเข้าถึงได้เฉพาะกับแขนขาที่บางเท่านั้นดังนั้นจึงแนะนำให้เชิญผู้หญิงเข้าร่วมขั้นตอนนี้หากเธอไม่รังเกียจ
• ในกรณีที่มีปัญหาร้ายแรงกับแดมเปอร์ (ตัวยึดเป็นสนิม พลาสติกนำไปสู่อุณหภูมิหรือแตก) อนิจจา การทำงานหนักรอคุณอยู่: คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนของระบบทำความร้อนครึ่งหนึ่ง

แนวทางที่สาม

microreducer เป็นอาการปวดหัวอย่างสมบูรณ์ ขั้นแรก ตรวจสอบสถานะ:

• ที่จับด้านซ้ายถูกย้ายไปที่ตำแหน่ง "ต่ำสุด" หลังจากรอ 15 วินาที เครื่องยนต์จะสตาร์ท
• คอนโทรลเลอร์ถูกตัดการเชื่อมต่อซึ่งเฝ้าดู SAUO
• ผู้ทดสอบวัดค่าที่อ่านได้บนหน้าสัมผัสทั้งสอง ความต้านทานควรอยู่ที่ 800-1200 โอห์มสำหรับหน่วย 1303.3854 1313.3854 และ 1333.3854; สำหรับคอนโทรลเลอร์ 1323.3854 บรรทัดฐานคือ 3600-5000
• การดำเนินการเดียวกันนี้ดำเนินการที่ตำแหน่ง "สูงสุด" ตอนนี้ข้อมูลอยู่ในช่วง 3200-3500 สำหรับกลุ่มแรก และ 1200-1600 สำหรับ 1323.3854
• ในกรณีที่ไม่มีแรงต้านหรือความไม่คงที่ แทร็กจะถูกลบบนเซ็นเซอร์ ไม่ขายแยกต่างหาก ดังนั้นคุณจะต้องเปลี่ยน MMR ทั้งหมด เป็นที่ชัดเจนว่าสาเหตุทั้งหมดที่ทำให้เตาไม่ทำงานและเป่าลมเย็นบน Priore นั้นไม่สามารถกำจัดได้ด้วยตัวเอง

อย่างไรก็ตาม เมื่อปฏิบัติตามคำแนะนำข้างต้น อย่างน้อยที่สุด คุณจะเข้าใจสิ่งที่ทำให้คุณไม่สามารถขี่ได้อย่างสบาย และประเมินค่าใช้จ่ายที่จะเกิดขึ้นด้วย ตัวอย่างเช่น หากคุณต้องเปลี่ยนหน่วย SAUO ทั้งหมด คุณจะต้องจ่ายประมาณ 1.5 พันรูเบิล บวกกับงานของช่างไฟฟ้า

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียที่ใช้งาน Lada Priora บ่นว่าเตาทำงานได้ไม่ดี ภายในรถเย็น และด้านข้างและกระจกหน้ารถแข็งเล็กน้อย เพื่อให้เข้าใจว่าทำไมเตาใน Priore หยุดทำงาน ลองพิจารณาการออกแบบระบบทำความร้อนทั้งหมดในรถยนต์ที่มีการดัดแปลงนี้

ระบบทำความร้อนภายใน Priora

รถติดตั้งเตา (ระบบทำความร้อน) พร้อมระบบปรับอากาศซึ่งให้ความสะดวกสบายระหว่างการเดินทางในรถยนต์ ออกแบบมาเพื่อขจัดปัญหาในกรณีที่อากาศหนาวจัดหรือการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศอื่นๆ จะไม่มีใครถามคำถามว่าทำไมเตาในรุ่นก่อนหน้าไม่ทำงานทั้งคนขับและผู้โดยสาร

องค์ประกอบของสภาพอากาศที่ซับซ้อนของรถประกอบด้วย:

• เตาจริง (เครื่องทำความร้อน);
• อุปกรณ์พัดลมเตา
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิในห้องโดยสาร
• ส่วนที่อยู่อาศัยของผู้จัดจำหน่ายอากาศ
• สายการบิน
• ตัวเบี่ยง (ควบคุมการไหลของมวลอากาศ)

การไหลของอากาศจากเตาจะถูกส่งไปยังตัวกระจายอากาศซึ่งจะถูกส่งผ่านสายอากาศ ผ่านท่ออากาศการไหลจะวิ่งไปที่ตะแกรงเป่าลมของกระจกหน้ารถและหน้าต่างด้านข้างไปยังตัวนำทางสำหรับการไหลของมวลอากาศที่ตรงกลางและด้านข้างของแดชบอร์ดรวมถึงระนาบล่างของห้องโดยสารถึงพื้น ที่ด้านล่างของร่างกาย เมื่อเกิดน้ำค้างแข็งข้อบกพร่องในระบบทำความร้อนจะปรากฏขึ้นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์ที่สุดคือเตา Lada Priora และความผิดปกติอื่น ๆ ไม่ทำงาน

ความผิดปกติของระบบทำความร้อนในรถยนต์

ในรถยนต์ Lada Priora ตัวควบคุมเตาไม่ทำงานเนื่องจากสวิตช์หลายตำแหน่งทำงานผิดปกติหรือพัดลมเป่าลมชำรุด เมื่อกำจัดความผิดปกตินี้เมื่อพัดลมของเตา Priora ไม่ทำงานคุณควรดูที่กล่องฟิวส์ซึ่งทำหน้าที่เป็นผู้จัดหาปัญหาหลักสำหรับการทำงานของอุปกรณ์ระบายอากาศ ข้อบกพร่องหลายอย่างในระบบสภาพอากาศของรถเกี่ยวข้องโดยตรงกับการทำงานของระบบระบายความร้อนของรถ

หากอุปกรณ์พัดลมสามารถซ่อมบำรุงได้ แต่เตาบน Priore ไม่ร้อนดี ควรค้นหาข้อบกพร่องด้วยวิธีการตัดองค์ประกอบที่ตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ ดังนั้นเตาบน Priore จึงทำงานได้ไม่ดีและในห้องโดยสารค่อนข้างเย็น:

ขั้นตอนแรก: บนมอเตอร์ที่นำไปสู่อุณหภูมิที่เหมาะสม เราตรวจสอบค่าอุณหภูมิ 2 ท่อที่เชื่อมต่อกับฮีตเตอร์ หากผลิตภัณฑ์ทั้งสองร้อน แสดงว่าไม่มีการไหลเวียนของมวลอากาศ และหากท่อหนึ่งร้อนและอีกท่อหนึ่งเย็น แสดงว่าไม่มีการไหลเวียนของสารละลายในน้ำในระบบ เราดำเนินการวินิจฉัยก๊อกน้ำสำหรับทำความร้อนเพื่อจัดการกับวิธีแก้ปัญหาของระบบทำความเย็น (น้ำ, สารป้องกันการแข็งตัว)

ด้วยเหตุนี้ ให้เปิดประทุนและย้ายก๊อกน้ำจากตำแหน่งหนึ่งไปยังอีกตำแหน่งหนึ่ง หากมีการรั่วไหลจากระบบทำความร้อนจะต้องถูกกำจัดเพราะ สารหล่อเย็นในปริมาณที่ไม่เพียงพอสามารถกระตุ้นสถานการณ์ที่อากาศเย็นพัดมาจากเตา Priora และทำให้ห้องโดยสารเย็นลง หากก๊อกเป็นสนิมและไม่สามารถปรับได้ คุณสามารถทิ้งไว้ในตำแหน่งนี้ในช่วงฤดูร้อนเมื่อระบบทำความร้อนไม่ได้ทำงาน จำเป็นต้องเปลี่ยนใกล้กับความเย็น

ระยะที่สอง: เมื่อ faucet อยู่ในตำแหน่งทำงานและเตาไม่ยอมทำงาน ให้ถอดจุกเติมของหม้อน้ำหม้อน้ำออกแล้วมองหาของเหลวหล่อเย็น ในกรณีของการก่อตัวของสิ่งที่เรียกว่า "ปลั๊กจากอากาศ" เรานำระดับน้ำหล่อเย็นไปที่ค่าสูงสุด (บางครั้งอาจเกิดขึ้นที่อากาศเย็นพัดออกจากเตาใน Priore เนื่องจากไม่มีสารหล่อเย็น) หลังจากนั้นเราเปิดโรงไฟฟ้าและเหยียบคันเร่งอย่างรวดเร็วหลาย ๆ ครั้งซึ่งจะกระตุ้นวงจรที่เย็นกว่าและปั๊มน้ำจะบีบปลั๊กชั้นอากาศภายใต้อิทธิพลของมัน

เพื่อให้มวลอากาศเคลื่อนที่เร็วขึ้นจนถึงระดับทางออก จำเป็นต้องขับขึ้นที่สูงเพื่อให้หม้อน้ำอยู่ต่ำกว่าหม้อน้ำของระบบทำความเย็น ดังนั้นการไหลเวียนของเครื่องทำความเย็นจึงกลับคืนมา ท่อ 2 ท่อร้อนขึ้น แต่เตาในรุ่นก่อนหน้าทำงานได้ไม่ดี?

ขั้นตอนที่สาม: แดมเปอร์อาจไม่ทำงานเนื่องจากคันโยกเปิดบนแผงหน้าปัดไม่ได้หมายความว่าแดมเปอร์ทำซ้ำคำสั่งนี้ ความล้มเหลวของแดมเปอร์อาจเกี่ยวข้องกับการคลายตัวยึดของแท่งฮีทเตอร์และก๊อก ซึ่งจะปิดกั้นพวกมันในโหมดฤดูร้อน

เมื่อเปิดฝากระโปรงขึ้น การตรวจสอบว่าแดมเปอร์ของเตา Priora ทำงานหรือไม่นั้นไม่จำเป็น และยังทำความสะอาดเครื่องทำความร้อนจากเศษขยะและใบไม้ของปีที่แล้วด้วย หากแม้หลังจากมาตรการทำความสะอาดเหล่านี้ระบบทำงานได้ไม่ดีหรือไม่ทำงานเลย เครื่องทำความร้อนภายใน เราก็ไปที่ท่อโดยตรง

ขั้นตอนที่สี่: เราตรวจสอบระบอบอุณหภูมิของท่อโดยเปิดเตา หากพัดลมอยู่ในสภาพการทำงาน หัวฉีดสองหัวจะร้อน แต่อีกอันจะเริ่มเย็นลงหลังจากนั้นสักครู่ จำเป็นต้องเปลี่ยนปั๊มน้ำเนื่องจากการไหลเวียนของสารหล่อเย็นไม่ดี ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนสามารถติดตั้งปั๊มน้ำขนาดเล็กไว้ใต้หม้อน้ำของเตา

เมื่อเริ่มทดสอบระบบทำความร้อนแล้ว เรานำกระบวนการทางเทคโนโลยีไปสู่จุดสิ้นสุด:

1. ระดับน้ำหล่อเย็นในถังขยายต้องอยู่ระหว่างเครื่องหมาย "ต่ำสุด" และ "สูงสุด"
2. เรากำลังทดสอบกระบวนการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นในถังขยาย การขาดงานหมายถึงข้อบกพร่องในปั๊มน้ำหรือการอุดตันของคอมเพล็กซ์ทำความเย็น

การวินิจฉัยระบบทำความร้อนเสร็จสมบูรณ์