(ฟังก์ชัน(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(ฟังก์ชัน() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(สิ่งนี้ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
สาเหตุของการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นในฤดูหนาว
ฤดูหนาวไม่เพียงนำมาซึ่งวันหยุดปีใหม่และคริสต์มาสเท่านั้น สำหรับผู้ขับขี่แล้ว มันเป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากในทุกด้าน และสิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อกระเป๋าเงินเนื่องจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
ผู้ขับขี่รถยนต์ขนาดเล็กอาจไม่สังเกตเห็นความแตกต่างนี้หากพวกเขาต้องการใช้รถให้น้อยที่สุดในฤดูหนาว แต่ผู้ที่ใช้เวลาอยู่หลังพวงมาลัยมากจริงๆ อาจพบว่าเครื่องยนต์ประหยัดน้ำมันมากขึ้น
อะไรคือสาเหตุของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นในฤดูหนาว? มีเหตุผลหลายประการที่สามารถให้ได้ ตั้งชื่อสิ่งพื้นฐานที่สุด
อันดับแรก การสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นตามที่ผู้เชี่ยวชาญคำนวณนั้นเทียบเท่ากับระยะทาง 800 กิโลเมตร ซึ่งส่งผลต่อเครื่องยนต์อย่างมาก เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบด้านลบดังกล่าว ต้องอุ่นเครื่องยนต์อย่างน้อยเล็กน้อย นั่นคือปล่อยให้เดินเบาชั่วขณะ
หากรถอยู่ในโรงรถที่มีความร้อนแสดงว่าคุณโชคดี แต่คนที่ทิ้งรถไว้ใต้หน้าต่างบ้านบนถนนต้องรออย่างน้อยสิบนาทีจนกว่าอุณหภูมิในเครื่องยนต์จะสูงขึ้น
การสตาร์ทรถในฤดูหนาวเป็นเรื่องยากมาก เนื่องจากของเหลวทั้งหมดจะข้นและหนืดมากขึ้น นอกจากนี้ แบตเตอรี่อาจหมดได้ในชั่วข้ามคืน นอกจากนี้เนื่องจากท่อร่วมไอดีเย็นอากาศจึงไม่สามารถผสมกับเชื้อเพลิงได้ดีและไม่ติดไฟ
หากคุณไม่มีโรงจอดรถ ให้นำแบตเตอรี่ไปอุ่นอย่างน้อยหนึ่งคืน และในตอนเช้าคุณสามารถเทน้ำเดือดลงบนตัวสะสม อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์ทันที แต่ให้เปิดสวิตช์กุญแจแล้วเปิดไฟต่ำและไฟหลักหลาย ๆ ครั้งเพื่อให้แบตเตอรี่กระจายตัว คุณยังสามารถใช้สารเติมแต่งพิเศษ เช่น "Cold Start" หรือ "Quick Start" ซึ่งมีสารที่จำเป็นและรถสตาร์ทได้เร็วกว่ามาก แต่ถึงกระนั้นเนื่องจากการอุ่นเครื่องในตอนเช้าการบริโภคจึงเพิ่มขึ้นถึง 20 เปอร์เซ็นต์
ประการที่สองแม้ว่าคุณจะสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ แต่คุณก็ไม่สามารถขับผ่านกองหิมะด้วยความเร็วเท่ากับในฤดูร้อน ความเร็วโดยรวมในฤดูหนาวจะลดลง และอย่างที่คุณทราบ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุดจะเกิดขึ้นที่ความเร็ว 80-90 กม./ชม. ในเกียร์สูง เมื่อถนนดูเหมือนลานน้ำแข็ง คุณต้องเคลื่อนไหวอย่างระมัดระวัง โดยเฉพาะนอกเมือง ซึ่งบริการบนท้องถนนไม่สามารถรับมือกับงานของพวกเขาได้เสมอไป
ประการที่สาม ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินยังเพิ่มขึ้นเนื่องจากคุณภาพของพื้นผิวถนน แม้ว่าคุณจะติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวที่ดีแล้ว แต่ยางก็ยังต้องเปลี่ยนเลนและ "ม้วย" มากขึ้น ทั้งหมดนี้เกาะติดกับล้อและสร้างแรงต้านการหมุน
นอกจากนี้ ผู้ขับขี่หลายคนยังลดแรงดันลมยางในช่วงฤดูหนาว โดยอ้างว่าวิธีนี้ทำให้เสถียรภาพเพิ่มขึ้น นี่เป็นเรื่องจริง แต่ในขณะเดียวกันการบริโภคก็เพิ่มขึ้น 3-5 เปอร์เซ็นต์
ปัจจัยสำคัญคือภาระพลังงาน ท้ายที่สุดแล้วในฤดูหนาวคุณต้องการให้รถอุ่นเครื่องทำความร้อนจะเปิดอยู่เสมอ เมื่อมีความชื้นสูงในห้องโดยสารเครื่องปรับอากาศจะช่วยในการต่อสู้เพราะเมื่อคุณเข้าสู่ความร้อนจากความเย็นความชื้นจำนวนมากจะระเหยออกจากเสื้อผ้าและร่างกายของคุณส่งผลให้เหงื่อออกที่หน้าต่างและเกิดการควบแน่น ที่นั่งอุ่น, กระจกมองหลัง, กระจกหลังยังเปิดอยู่ตลอดเวลา - และทั้งหมดนี้ยังใช้พลังงานจำนวนมากด้วย ดังนั้นการบริโภคที่เพิ่มขึ้น
จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของเครื่องยนต์ก่อนที่อากาศจะหนาวเย็น การสึกหรอของลูกสูบและแหวนลูกสูบทำให้กำลังอัดลดลง กำลังลดลง คุณต้องออกแรงกดคันเร่งมากขึ้น การบริโภคจะเพิ่มขึ้นไม่เพียง แต่ในฤดูหนาวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในฤดูร้อนด้วยเหตุผลนี้
โปรดทราบว่าน้ำมันเบนซินจะหดตัวที่อุณหภูมิต่ำ แม้ว่าในระหว่างวันจะมีอุณหภูมิ +10 และในตอนกลางคืนน้ำค้างแข็งจะลดต่ำลงถึง -5 องศา ปริมาณน้ำมันในถังอาจลดลงหลายเปอร์เซ็นต์
(ฟังก์ชัน(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(ฟังก์ชัน() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(สิ่งนี้ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");การทดสอบยานพาหนะในฤดูหนาวจำนวนมากแสดงให้เห็นว่าที่อุณหภูมิ -6 องศา การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถยนต์ในเมืองจะสูงกว่าที่อุณหภูมิอากาศ +25 องศาถึง 12% เป็นที่น่าสังเกตว่าหากคุณใช้รถในฤดูหนาว ให้ขับไม่เกิน 4-6 กม. ทุกวัน ต่อวัน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น 22 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับอุณหภูมิที่สูงกว่าศูนย์ แต่มีวิธีป้องกันไม่ให้ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมากในฤดูหนาว
เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้ว่ารถยนต์ไฮบริดจะมีประสิทธิภาพสูง แต่ในฤดูหนาว ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นในรถยนต์ไฮบริดนั้นมีความสำคัญมากกว่าเมื่อเทียบกับรถยนต์แบบดั้งเดิม จากการวิจัยพบว่า ที่อุณหภูมิต่ำกว่า -6 องศา ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสามารถเพิ่มขึ้นจาก 31 เป็น 34 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับอุณหภูมิที่สูงกว่า 20 องศา
ทำไมปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจึงสูงขึ้นในฤดูหนาว
อากาศหนาวส่งผลต่อรถคุณมากกว่าที่คิด เราขอเสนอรายการเหตุผลว่าทำไมในฤดูหนาวรถทุกคันเริ่มใช้จ่ายมากกว่าที่อุณหภูมิภายนอกเป็นบวก:
- ภาระของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์เพิ่มขึ้นในฤดูหนาวเนื่องจากการระบายความร้อนที่รุนแรง จำเป็นสำหรับรถยนต์ทุกคันสำหรับการทำงานปกติที่ของเหลวทั้งหมดจะอุ่นขึ้นหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น ตัวอย่างเช่นหรือน้ำมันเกียร์ข้นในความเย็น เมื่อสตาร์ทเครื่องในที่เย็น น้ำมันต้องใช้เวลาในการอุ่นเครื่อง สิ่งนี้ต้องการพลังงานพิเศษ
- ในฤดูหนาว เครื่องยนต์จะใช้เวลานานกว่าจะถึงอุณหภูมิทำงาน ยานพาหนะส่วนใหญ่ใช้เชื้อเพลิงมากกว่าก่อนที่จะถึงอุณหภูมิเครื่องยนต์ที่เหมาะสมกว่าหลังจากอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิทำงาน ด้วยเหตุนี้ หากคุณใช้รถในฤดูหนาวเป็นระยะเวลาสั้นๆ (ระยะทางน้อย) เนื่องจากเครื่องยนต์ร้อนขึ้น รถของคุณจะกินเชื้อเพลิงมากกว่าฤดูร้อนอย่างเห็นได้ชัด
- ที่นั่งที่อุ่น หน้าต่าง การทำงานของเครื่องทำความร้อน และการทำงานของปั๊มอ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้าจะใช้พลังงานจำนวนมากจากเครื่องยนต์ ซึ่งส่งผลให้สิ้นเปลืองน้ำมันเบนซินหรือดีเซลมากขึ้น
- การอุ่นเครื่องก่อนออกตัวจะทำให้ประหยัดน้ำมันจนเกือบเป็นศูนย์ . โหมดนี้มีการใช้เชื้อเพลิงสูงสุด
- อากาศเย็นจะหนาแน่นขึ้น ซึ่งจะเพิ่มแรงต้านอากาศพลศาสตร์ของรถคุณ เป็นที่น่าสังเกตว่ายิ่งใช้ความเร็วสูงในฤดูหนาว รถของคุณก็จะยิ่งใช้เชื้อเพลิงมากเกินไป
- ลดลงเมื่ออุณหภูมิลดลงถึงค่าลบ ยิ่งอากาศเย็นลง แรงดันลมยางก็จะยิ่งลดลง ส่งผลให้แรงต้านการหมุนเพิ่มขึ้น
- น้ำมันเบนซินหรือน้ำมันดีเซลในฤดูหนาวอาจมีสารที่ทำให้เครื่องยนต์ทำงานช้าลง ตรงกันข้ามกับเชื้อเพลิงในฤดูร้อนซึ่งอาจมีพลังงานมากกว่า เป็นผลให้รถเริ่มใช้เชื้อเพลิงมากกว่าในฤดูร้อนเล็กน้อย
- พลังงานจะถูกใช้เร็วขึ้นมากในฤดูหนาว ทำให้ไดชาร์จของรถต้องใช้พลังงานมากขึ้นในการชาร์จแบตเตอรี่เพื่อรักษาระดับการชาร์จที่เหมาะสม ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเนื่องจากภาระของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า นอกจากนี้ สภาพอากาศที่หนาวเย็นอาจส่งผลต่อรถยนต์ไฮบริดที่ติดตั้งระบบชาร์จแบตเตอรี่โดยใช้การเบรกแบบปฏิรูปใหม่ (ระหว่างการเบรก พลังงานส่วนเกินจะจ่ายให้กับแบตเตอรี่ที่ป้อนมอเตอร์ไฟฟ้า)
ในฤดูหนาวที่รุนแรงและในน้ำค้างแข็งรุนแรง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสามารถเพิ่มขึ้นได้มากขึ้น
- บนถนนที่เป็นน้ำแข็งและหิมะ การยึดเกาะของยางจะลดลง เพื่อรักษาแรงบิดที่เหมาะสมสำหรับการเคลื่อนที่ที่ราบรื่น เครื่องยนต์ต้องการพลังงานพิเศษ
- ตามกฎแล้ว บนถนนลื่น ความเร็วเฉลี่ยจะลดลง เป็นที่น่าสังเกตว่าที่ความเร็วเฉลี่ยต่ำกว่า 50-70 กม. / ชม. การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจเพิ่มขึ้นอย่างมาก
- หากรถของคุณมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณจะรับประกันได้ว่าจะใช้เชื้อเพลิงมากเกินไปในฤดูหนาว โดยเฉพาะบนถนนที่มีหิมะหรือลื่น
ฉันจะทำอย่างไรเพื่อปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงในสภาพอากาศหนาวเย็น
คุณไม่สามารถทำให้เหมือนกันในฤดูหนาวเหมือนในฤดูร้อน แต่อย่างไรก็ตาม พวกคุณทุกคนจะสามารถลดการใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพในฤดูหนาว ซึ่งจะช่วยให้คุณประหยัดเงินได้ ต่อไปนี้เป็นเคล็ดลับเกี่ยวกับวิธีลดการใช้เชื้อเพลิง:
- ทิ้งรถไว้ในที่อุ่น ตัวอย่างเช่น ในโรงรถที่อบอุ่นของคุณ (หรือเช่าโรงจอดรถที่อบอุ่นสำหรับฤดูหนาว) หรือในที่จอดรถอุ่นที่มีหลังคาแบบเสียเงิน ซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์ของคุณจะต้องการพลังงานน้อยลงอย่างมากในทุกเช้าเพื่ออุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิที่เหมาะสม
- อย่าอุ่นเครื่องยนต์ขณะเดินเบานานเกินไป พยายามอุ่นเครื่องยนต์ขณะขับรถด้วยความเร็วต่ำ ในโหมดนี้คุณจะไม่เพียงประหยัดเชื้อเพลิง แต่ยังทำให้เครื่องยนต์ร้อนเร็วขึ้นจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน . ทุกวันนี้ ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายแนะนำให้ถอดปลั๊กออก 30 วินาทีหลังจากสตาร์ทเครื่อง
- อย่าใช้เครื่องทำความร้อนเสริมและเครื่องไล่ฝ้ามากเกินความจำเป็น
- ใช้การนำทางด้วยดาวเทียมเพื่อเลือกเส้นทางที่ดีที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงรถติด
- ตรวจวัดความดันอย่างสม่ำเสมอ
- ถอดอุปกรณ์ตกแต่งรถที่เพิ่มแรงต้านอากาศ เช่น หีบที่คุณไม่ได้ใช้ทุกวัน
- หากคุณเป็นเจ้าของในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง พยายามอย่าใช้ที่ชาร์จในรถยนต์กับโทรศัพท์ ระบบนำทาง และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ของคุณ นอกจากนี้ หากคุณรับประทานอาหารในโหมดที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้า พยายามอย่าเปิดเตาทำความร้อนที่อุณหภูมิสูงสุด
- หากคุณกำลังขับรถและอุณหภูมิภายนอกไม่เย็นเกินไป ให้ใช้การอุ่นที่นั่งด้วยไฟฟ้าแทนการอุ่นภายในรถ
- ทำความสะอาดรถจากหิมะส่วนเกิน (โดยเฉพาะบนหลังคา) ซึ่งจะเพิ่มน้ำหนักของรถอย่างมาก
- ใช้เฉพาะฤดูหนาวเท่านั้น หากดอกยางสึกมากหรืออายุเกิน 5 ปี ควรซื้อยางใหม่
- จอดรถในที่ที่แสงแดดส่องถึงร่างกายของรถในระหว่างวัน
หากคุณต้องการเติมน้ำมันรถของคุณด้วยเชื้อเพลิงที่มีตราสินค้าพร้อมประสิทธิภาพที่ดีขึ้น ในฤดูหนาวจะเป็นการดีกว่าที่จะเติมเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม เนื่องจากน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันดีเซลที่ปรับปรุงแล้วมีสารเคมีมากมาย ซึ่งสามารถเพิ่มปริมาณการใช้ในฤดูหนาวได้
การเดินทางในฤดูร้อนและฤดูหนาวโดยรถยนต์เป็น "ความแตกต่างใหญ่สองประการ" ด้านหนึ่งของความแตกต่างนี้คือปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นของรถในฤดูหนาว ควรพิจารณาเหตุผลของค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมและวิธีลดต้นทุนเชื้อเพลิงที่ไม่ต้องการให้ละเอียดยิ่งขึ้น
สาเหตุของการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นในฤดูหนาว
อุ่นเครื่องยนต์และระบบหล่อลื่น
ในฤดูหนาว เครื่องยนต์จะใช้เวลานานขึ้นในการเข้าถึงอุณหภูมิในการทำงาน รอบเดินเบาพิเศษส่งผลให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น . โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ ความปรารถนาที่จะประหยัดเชื้อเพลิงและเริ่มเคลื่อนที่โดยไม่รอให้อุณหภูมิสูงขึ้นจนถึงค่าการทำงานทำให้เครื่องยนต์ "จาม" รถจะเคลื่อนที่กระตุก
รถยนต์สมัยใหม่ไม่จำเป็นต้องอุ่นเครื่องเป็นเวลานาน . เพียงพอสำหรับเขาที่จะไม่ได้ใช้งานไม่เกินหนึ่งนาที - และคุณสามารถเริ่มเคลื่อนไหวได้ แต่คุณยังต้องใช้เวลาสักครู่และจะมีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มเติม
หากใช้รถในฤดูหนาวเป็นครั้งคราวการสูญเสียความร้อนจะไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญ แต่สำหรับรถยนต์ที่ใช้งานทุกวัน เชื้อเพลิงเพิ่มเติมเพื่ออุ่นเครื่องเครื่องยนต์วันละสองครั้ง (ก่อนขับรถไปทำงานและก่อนกลับจากที่ทำงาน) เป็นต้นทุนโดยรวมที่เพิ่มขึ้นพอสมควร
และไม่ใช่แค่เครื่องยนต์เท่านั้นที่ต้องอุ่นเครื่อง น้ำมันเกียร์และจาระบีตลับลูกปืนจะหนาขึ้นในสภาพอากาศหนาวเย็น และใช้เวลาในการอุ่นเครื่องและเข้าสู่สภาวะการใช้งาน และในช่วงเวลานี้คุณจะต้องเอาชนะการต่อต้านเพิ่มเติมและใช้เชื้อเพลิงเพิ่มเติมกับสิ่งนี้
จากการประมาณการต่าง ๆ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มเติมสำหรับการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์และระบบทั้งหมดสามารถสูงถึง 5 - 10%
แน่นอนว่านี่คือค่าเฉลี่ย - ความสูญเสียที่แน่นอนขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและยี่ห้อของรถ
สภาพถนนที่ทรุดโทรม
การขับขี่บนถนนในฤดูหนาวต้องใช้ความพยายามเพิ่มเติมจากรถ ซึ่งต้องใช้เชื้อเพลิงเพิ่มเติม นี่คือสาเหตุหลักที่ทำให้การเคลื่อนไหวของรถแย่ลงในฤดูหนาว:
- การยึดเกาะของยางในฤดูหนาวแย่กว่าในฤดูร้อน แม้แต่บนหิมะที่บดอัดก็ยังเคลื่อนที่ได้ยากกว่ายางมะตอย นี่คือเมื่อขับรถโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง แต่ปัญหาเพิ่มเติมเกิดจากการลื่นไถลในพื้นที่ลื่น โดยเฉพาะเมื่อออกตัว แต่คุณต้องขับรถทันทีหลังจากหิมะตก เมื่อหิมะยังไม่ถูกบดอัด การบริโภคน้ำมันเบนซินที่เพิ่มขึ้นในระหว่างการจราจรที่ยากลำบากนั้นชัดเจน
- การเข้าไปในกองหิมะหรือการล่องลอยทำให้เครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วสูง และการทิ้งรถที่จอดไว้หลังจากหิมะตกหนักก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง เพื่อออกจากที่จอดรถ บางครั้งคุณต้องใช้เชื้อเพลิง เช่น การเดินทางระยะกลาง
- เมื่อขับบนถนนในชนบทในฤดูหนาว คุณต้องระวังและขับด้วยความเร็วที่ลดลง (เมื่อเทียบกับฤดูร้อน) . ดังนั้นจึงไม่สามารถรักษาโหมดการขับขี่ที่ประหยัดที่สุดไว้ได้เสมอไป
- รถติด. แน่นอนว่ามันเกิดขึ้นในฤดูร้อนด้วย และสถิติบอกว่ามีมากกว่านั้นในฤดูร้อน แต่ในฤดูหนาวจะมีขนาดใหญ่กว่า เนื่องจากมีหิมะโปรยปรายหลังจากหิมะตก ถนนหลายสายจึงขับได้เพียงเลนเดียวในแต่ละทิศทาง และอุบัติเหตุใด ๆ มักจะนำไปสู่การ จำกัด แต่ในทางปฏิบัติเพื่อหยุดการจราจรบนถนนสายนี้
เพิ่มการใช้พลังงาน
มีคนไม่กี่คนที่กล้าที่จะขี่ในฤดูหนาวโดยไม่รวม เตา . ในน้ำค้างแข็งที่เหมาะสมเครื่องทำความร้อนภายในจะต้องทำงานอย่างเต็มกำลังอย่างต่อเนื่อง นอกจากร้านเสริมสวยแล้ว คุณต้องแยกความร้อนที่กระจกหลังและกระจก. และคุณไม่สามารถไปไหนได้ - นี่เป็นปัญหาด้านความปลอดภัย และเครื่องยนต์ให้พลังงานสำหรับการทำงานของเครื่องทำความร้อนทั้งหมดโดยใช้น้ำมันเบนซินเพิ่มเป็นลิตร
การสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็นมักไม่รวดเร็วและง่ายดายเหมือนในสภาพอากาศอบอุ่น เป็นผลให้แบตเตอรี่คายประจุมากขึ้นหลังจากการสตาร์ทในฤดูหนาว และที่อุณหภูมิต่ำ แม้แต่แบตเตอรี่ที่ไม่ได้เชื่อมต่อก็ยังเก็บประจุได้น้อยกว่าเมื่ออยู่ในความร้อน และ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าต้องทำงานนานขึ้นเพื่อคืนค่าประจุแบตเตอรี่เล็กน้อย ซึ่งทำให้เปลืองน้ำมันด้วย
สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ
- การลากอากาศพลศาสตร์ . อากาศเย็นจะเพิ่มความต้านทานต่อการเคลื่อนที่ของรถ ดังนั้นในฤดูหนาว แม้จะขับด้วยความเร็วที่เหมาะสม ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงก็จะสูงขึ้น ภายใต้เงื่อนไขบางประการ นี่ไม่ใช่เรื่องเล็ก ในน้ำค้างแข็งรุนแรง (-40 ขึ้นไป) เพียงเพราะปัจจัยนี้คุณจึงสามารถใช้น้ำมันเบนซินได้มากขึ้น 10%กว่าฤดูร้อน +20
- แรงดันลมยาง . เมื่ออุณหภูมิลดลง แรงดันลมยางก็จะลดลงเช่นกัน การพึ่งพาอาศัยกันอยู่ที่ประมาณ 0.1 บรรยากาศต่ออุณหภูมิทุกๆ 10 องศา แรงดันต่ำผิดปกติไม่เพียงทำให้ยางสึกหรอ แต่ยังทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นด้วย
- ในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ที่มีการปรับค่าคงที่ที่อุณหภูมิอากาศต่ำ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศเปลี่ยนคุณลักษณะของมัน ซึ่งส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์และทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
มันจะไม่ทำงานเพื่อให้ได้ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเท่ากันในฤดูร้อนและฤดูหนาว - เงื่อนไขต่างกันเกินไป และในฤดูหนาวรถจะยังคงใช้น้ำมันมากขึ้น ตัวอย่างเช่น, เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของกระทรวงคมนาคมแห่งสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดอัตราการใช้เชื้อเพลิงในฤดูหนาวเพิ่มขึ้น 5 - 20%. ยิ่งไปกว่านั้น มีการตั้งค่าการเพิ่มขึ้น 5% สำหรับภูมิภาคทางใต้ แต่สำหรับภูมิภาคทางเหนือซึ่งอิทธิพลของฤดูหนาวจะสูงกว่ามาก ขอแนะนำให้มีการคิดค่าบริการเพิ่ม 20%
แต่ความแตกต่างนี้สามารถลดลงได้โดยการทราบสาเหตุของการเกิดขึ้น และหากเป็นไปได้ให้ลดอิทธิพลลง
วิธีลดการใช้เชื้อเพลิงในฤดูหนาว
เครื่องยนต์
- การลดเวลาอุ่นเครื่องยนต์ขณะเดินเบาถือเป็นส่วนสำคัญในการประหยัดน้ำมัน ทางที่ดีควรเริ่มขับทันทีหลังจากถึงอุณหภูมิต่ำสุดที่ไม่รบกวนการทำงานปกติของเครื่องยนต์. เมื่อขับในเกียร์ต่ำ เครื่องยนต์จะอุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิทำงานเร็วขึ้น และหน่วยหล่อลื่นทั้งหมดจะอุ่นเร็วขึ้นในระหว่างการเดินทาง แต่ยัง คุณไม่สามารถหยุดการอุ่นเครื่องได้อย่างสมบูรณ์
. สามารถประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ แต่ความเสียหายต่อเครื่องยนต์นั้นสามารถเกิดขึ้นได้ซึ่งการประหยัดจะไปด้านข้าง เราต้องมองหาค่าเฉลี่ยสีทอง เมื่อเลือกเวลาวอร์มอัพที่ไม่ได้ใช้งาน จะเป็นการดีกว่าหากเน้นคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ รวมถึงประสบการณ์ของคุณเองและความรู้สึกของรถของคุณ
ทางออกที่ดีที่สุด - เก็บรถไว้ในโรงรถที่อบอุ่น อย่างน้อยการออกเดินทางตอนเช้าจะผ่านไปโดยไม่ต้องอุ่นเครื่องนาน
- ดูแล ฉนวนห้องเครื่องยนต์
. "ผ้าห่ม" ที่ทันสมัยช่วยให้คุณขยายการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ไปยังอุณหภูมิภายนอกเป็นเวลาหลายชั่วโมง ในบางสถานการณ์ วิธีนี้จะช่วยให้คุณทำได้โดยไม่ต้องวอร์มเครื่องเลย
- น้ำมันฤดูหนาวพิเศษจะค่อยๆถูกแทนที่ด้วยน้ำมันทุกสภาพอากาศ การเทน้ำมันพิเศษในฤดูหนาวอาจไม่คุ้มค่า แต่ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก่อนฤดูหนาวจะดีสำหรับรถ . อย่ารอจนถึงเวลาที่กำหนด น้ำมันใหม่จะทำให้เครื่องยนต์ทำงานง่ายขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
ยางรถยนต์
- เปลี่ยนยางสำหรับฤดูหนาว มันเป็นปัญหาด้านความปลอดภัยมากกว่า เศรษฐกิจที่นี่เป็นเรื่องรอง แต่ก็มีอยู่เช่นกัน ใช่ ยางที่มีดอกยางสำหรับฤดูหนาวจะประหยัดน้อยกว่ายางสำหรับฤดูร้อน แต่นี่อยู่ในสภาพที่เท่าเทียมกันและเมื่อขับบนถนนที่ดี ในฤดูหนาว สภาพจะไม่เท่ากับในฤดูร้อน และคุณภาพของถนนมักจะแย่กว่ามาก นี่คือที่ที่ยางสำหรับฤดูหนาวจะครอบคลุม "ข้อบกพร่อง" ทั้งหมดและช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้ในที่สุด การขับขี่บนหิมะที่เพิ่งตกลงมา ลดการลื่นไถล การเอาชนะกองหิมะ - นี่คือจุดที่ความเหนือกว่าของยางสำหรับฤดูหนาวไม่อาจปฏิเสธได้
- เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องจำเกี่ยวกับ ความดันลมยางลดลงเมื่ออุณหภูมิลดลง . คุณไม่สามารถนำความดันไปสู่ค่าที่อยู่นอกช่วงปกติได้ ในฤดูหนาวควรควบคุมพารามิเตอร์นี้ให้บ่อยขึ้น
การใช้พลังงาน
มันไม่คุ้มที่จะประหยัดในการทำความร้อนภายในและกระจกหลังในฤดูหนาว . การทำงานของผู้ใช้พลังงานเหล่านี้เป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งที่ไม่มีทางหลีกเลี่ยงได้ แต่ขอแนะนำให้จำกัดการรวมผู้ใช้พลังงานรายอื่น เช่น ระบบเสียง โดยเฉพาะอย่างยิ่งจนกว่าเครื่องยนต์จะอุ่นเครื่องเต็มที่และแบตเตอรี่จะถูกชาร์จหลังจากสตาร์ท
รูปแบบการขับขี่
การขับรถในฤดูหนาวแตกต่างจากการขับรถในฤดูร้อน มีเคล็ดลับมากมายในหัวข้อนี้ แต่ตอนนี้เรากำลังพูดถึงเรื่องการประหยัดน้ำมันเท่านั้น
- จำเป็น หลีกเลี่ยงการสตาร์ทกะทันหัน . รถสามารถอยู่กับที่ได้โดยลื่นไถลบนน้ำแข็งที่กลายเป็นน้ำแข็งโดยไม่ได้ตั้งใจ
- เป็นที่พึงปรารถนาที่จะใช้วิธีการที่มีความรับผิดชอบมากขึ้นในการเลือกเส้นทาง หลีกเลี่ยงการจราจร . การจราจรติดขัดในฤดูหนาวมีมากขึ้น ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่เสี่ยง หวังว่าจะแก้ไขได้ในเร็วๆ นี้
- ใส่ใจกับสภาพถนน และหลีกเลี่ยงบริเวณที่เครื่องอาจติดหรือลื่นไถลได้ .
- อย่าจอดรถในที่แรกที่เห็น กองหิมะหรือน้ำแข็งก้อนเล็กๆ อาจทำให้ขับรถลำบาก
สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ
- หลุดออกมา ต้องกำจัดหิมะออกจากหน้าต่างรถเท่านั้น แต่ยังต้องกำจัดหิมะออกจากหลังคาและลำตัวด้วย . น้ำหนักส่วนเกินเป็นภาระพิเศษของรถ
- น่าคิด— คุณต้องการแร็คหลังคาในฤดูหนาวหรือไม่? . ในการเดินทางไกล เขา "ขโมย" เชื้อเพลิงในฤดูร้อน และในฤดูหนาว ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงนี้จะเพิ่มขึ้น
- สุขภาพดี ดำเนินการตรวจสอบลำต้นก่อนฤดูหนาว . หากเป็นไปได้ ให้นำสิ่งของที่หนักและไม่จำเป็นออกจากนั้น เรื่องเล็ก แต่รถจะง่ายขึ้น คุณไม่จำเป็นต้องถอดพลั่วออก แต่ในทางกลับกัน ให้วางไว้ในท้ายรถแล้วพกไปตลอดฤดูหนาว คุณไม่ต้องการ - ไม่เป็นไร แต่บางครั้งพลั่วเพียงไม่กี่จังหวะก็สามารถช่วยให้รถออกจากจุดที่มีปัญหาได้
เคล็ดลับส่วนใหญ่ในการลดการใช้เชื้อเพลิงที่ไม่ต้องการนั้นอยู่ที่ข้อเดียว: เป็นเรื่องยากสำหรับรถยนต์ในฤดูหนาว และยินดีรับความช่วยเหลือในการทำงานหนัก ช่วยรถของคุณแม้ในสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ - และจะขอบคุณ รวมถึงค่าเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในฤดูร้อนและฤดูหนาว: ความแตกต่าง สาเหตุ การลดปริมาณการใช้เชื้อเพลิง
5 (100%) 5 โหวตผู้ขับขี่รถยนต์คนหนึ่งสังเกตเห็นปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นเมื่อเริ่มมีสภาพอากาศหนาวเย็นจึงไปที่บริการและขอให้พบความผิดปกติที่ไม่มีอยู่จริง ผลของคดีขึ้นอยู่กับความรู้สึกผิดชอบชั่วดีของช่างฝีมือ: คนที่ซื่อสัตย์จะบอกคุณทันทีว่าเหตุผลคืออะไร ผู้ที่ต้องการทำเงินอาจจะ "แก้ไข" บางอย่างและรับเงินไป สิ่งที่คุณต้องทำคือใส่ใจกับสภาพอากาศ
มีข้อกำหนดเบื้องต้นหลายประการสำหรับการปรับปรุง "ความอยากอาหาร" แต่ละคนมีส่วนร่วมเพียงเล็กน้อย แต่เมื่อรวมกันแล้วมีผลกระทบที่เห็นได้ชัดเจน: ปริมาณการใช้คอมพิวเตอร์การเดินทางโดยเฉลี่ยสามารถเพิ่มขึ้นหนึ่งลิตรหรือมากกว่านั้นได้อย่างง่ายดาย
เราคิดว่าทุกคนรู้เหตุผลข้อแรก - การอุ่นเครื่องเครื่องยนต์นานขึ้น จนกว่าเครื่องยนต์จะถึงอุณหภูมิในการทำงาน ความอยากอาหารของเครื่องยนต์จะสูงขึ้นมาก ในหน่วยสมัยใหม่สิ่งนี้ชัดเจนยิ่งขึ้น เพื่อประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อม พวกเขาพยายามอุ่นเครื่องฟอกไอเสียโดยเร็วที่สุด (ใช้งานไม่ได้ในสภาวะเย็น) ดังนั้น "ดื่ม" น้ำมันเบนซินอย่างกระตือรือร้นมากขึ้น
โดยทั่วไปแล้วในสภาพอากาศหนาวเย็นเครื่องยนต์จะทำงานได้นานกว่าในสภาพอากาศอบอุ่น บางคนก่อนเริ่มการเดินทางไม่กี่นาทีอุ่นเครื่องทันที เกือบทุกคนไม่ดับเครื่องยนต์ในช่วงหยุดสั้น ๆ (เช่นที่ร้านค้า) หากมีคนอยู่ในห้องโดยสาร จำนวนนาทีการทำงานที่เพิ่มขึ้นซึ่งแน่นอนว่าสะท้อนให้เห็นในการบริโภคโดยเฉลี่ย
ในฤดูหนาว แรงต้านการหมุนจะเพิ่มขึ้น ซึ่งส่งผลเสียต่อกระเป๋าเงินของเจ้าของด้วย ประการแรก แรงต้านการหมุนของยางฤดูหนาวจะสูงกว่ายางฤดูร้อน ประการที่สองจาระบีจะข้นขึ้นในความเย็น ซึ่งหมายความว่าส่วนประกอบที่หมุนทั้งหมดมีงานหนักขึ้น ในการเลี้ยว เครื่องยนต์จะใช้พลังงานมากเป็นพิเศษ ประการที่สาม บนหิมะ น้ำแข็ง และยางมะตอยเปียก ล้อลื่นเกิดขึ้นได้เกือบทุกครั้งที่คุณออกสตาร์ท และนี่คือการสิ้นเปลืองน้ำมันด้วย
ด้วยโรงไฟฟ้าของเครื่องจักร ไม่เพียงแต่ส่งพลังงานไปยังล้อเท่านั้น ผู้ใช้ไฟฟ้าทั้งหมดก็ขึ้นอยู่กับมันเช่นกัน และในที่เย็นพวกเขาจะใช้มากกว่าในความร้อน มีความร้อนมากมายสำหรับทุกสิ่งและทุกคนในรถสมัยใหม่! บวกกับเตาที่ทำงานอย่างต่อเนื่องเกือบตลอดเวลา - ไฟหน้าและที่ปัดน้ำฝน ภาระที่เพิ่มขึ้นส่งผลให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น
ด้วยเสียงหอน แบตเตอรี่มีส่วนช่วย มันใช้งานได้ถึงขีด จำกัด ในฤดูหนาว (โดยเฉพาะในการเดินทางระยะสั้น) จำเป็นต้องชาร์จใหม่อย่างต่อเนื่อง นี่คือบทความอื่นสำหรับการ "ตัด" น้ำมันเบนซิน
สาเหตุสุดท้ายคือการจราจรติดขัด ไม่มีใครจะเถียงว่าในฤดูหนาวมีมากกว่าในฤดูร้อน ยกเว้นว่าในรีสอร์ททางใต้นั้นตรงกันข้าม และในเขตเมืองมีความเร็วเฉลี่ยลดลง เป็นผลให้คุณต้องเผาผลาญเชื้อเพลิงมากขึ้นในเส้นทางเดิม
แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะนำปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในฤดูหนาวมาเป็นค่าในฤดูร้อน เว้นแต่คุณจะเปลี่ยนไปใช้รถสาธารณะ ใช้รถยนต์ส่วนบุคคลให้น้อยที่สุด อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่คำแนะนำที่โง่ที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเจ้าของรถที่มีการเดินทางระยะสั้น แน่นอน ในรถของคุณสะดวกสบายกว่าในรถบัสหรือรถใต้ดิน แต่ความจำเป็นในการกวาดหิมะและฝ่ารถติดสำหรับใครบางคนสามารถลบล้างผลประโยชน์ได้ทันเวลา นอกจากนี้ภายในหนึ่งหรือสองกิโลเมตรจะยังคงเย็นอยู่ดังนั้นการอยู่ในรถจะไม่น่าพอใจเป็นพิเศษ
วิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการลดการใช้น้ำมันเบนซินที่เพิ่มขึ้นคือการอุ่นเครื่อง เหล่านี้เป็นรถยนต์คาร์บูเรเตอร์โบราณ "ไม่ได้ขับ" ด้วยเครื่องยนต์เย็น และคุณจะไม่ทำให้หน่วยพลังงานที่ทันสมัยอุ่นขึ้นเมื่อไม่ได้ใช้งาน แน่นอนไม่มีใครยกเลิกกฎของฟิสิกส์ น้ำมันที่ข้นจะต้องได้รับอนุญาตให้ "กระจาย" ดังนั้นคุณไม่ควรกดแก๊สลงบนพื้นทันทีหลังจากสตาร์ท อัลกอริทึมที่ดีที่สุดสำหรับการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์คือสองสามนาทีที่ไม่ได้ใช้งาน (คุณยังต้องใช้เวลาทำความสะอาดหิมะและรอให้หน้าต่างละลาย) หลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มขับช้าๆ
ตั้งแต่ตอนนี้ มีเพียงไม่กี่คนที่ใช้คำว่า "summer oil" และ "winter oil" มอเตอร์สมัยใหม่ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ทำงานได้ดีในทุกฤดูกาล แต่ถ้าคุณมีน้ำมันที่มีความหนืดเช่น 10W-40 ควรเปลี่ยนเป็น 0W-40 ก่อนที่น้ำค้างแข็งจะมาถึง จำได้ว่าคุณสมบัติอุณหภูมิต่ำของน้ำมันระบุด้วยตัวเลขหน้าตัวอักษร "W" คุณต้องลบออก 35: รับอุณหภูมิอากาศต่ำสุดที่คุณสามารถ "หมุน" เครื่องยนต์ด้วยน้ำมันที่กำหนดในช่วงสตาร์ทเย็น เหล่านั้น. ยี่ห้อ 10W-40 ออกแบบมาสำหรับอุณหภูมิสูงสุด -25 องศา 0W-40 - สูงสุด -35
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงส่วนใหญ่ได้รับอิทธิพลจากมวลที่เครื่องยนต์บรรทุกอยู่ หากมิลลิลิตรที่บันทึกไว้มีความสำคัญต่อคุณมาก อย่าขี้เกียจที่จะล้างหิมะและน้ำแข็งออกให้หมด อย่าบรรทุกมากเกินไปในท้ายรถและห้องโดยสาร ตัวอย่างเช่นทิ้งไว้ในโรงรถหรือบนระเบียงที่มีสารป้องกันการแข็งตัวทั้งหมดสำหรับเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถหนึ่งกระป๋องก็เพียงพอแล้ว
ในเคล็ดลับอื่น ๆ ทั้งหมดสำหรับการประหยัดเชื้อเพลิงในฤดูหนาวในระดับหนึ่งหรืออีกระดับหนึ่งพวกเขาจะเสียค่าใช้จ่ายเพื่อความสะดวกสบาย เมื่อละทิ้งระบบทำความร้อนและฟังก์ชั่นการทำงานอัตโนมัติ คุณยังสามารถประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอันมีค่าได้อีกด้วย แต่ในกรณีนี้มันคุ้มค่าที่จะจ่ายสำหรับตัวเลือกเหล่านี้หรือไม่? และบางวิธีในการบรรลุการออมอาจเป็นอันตรายอย่างยิ่ง ดังนั้นจึงไม่คุ้มค่าที่จะละเลยการรวมแสงในฤดูหนาวซึ่งเป็นช่วงพลบค่ำเกือบตลอดเวลา
ทำไมการบริโภคเพิ่มขึ้นในฤดูหนาว?
สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ ประเด็นเรื่องการประหยัดเชื้อเพลิงเป็นสิ่งที่เกี่ยวข้องมากที่สุด
น่าเสียดายที่ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลมีการเติบโตอย่างต่อเนื่องและเนื่องจากการใช้งานรถยนต์อย่างต่อเนื่อง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจึงยังคงสูงอยู่ เพื่อลดจำนวนการเดินทาง ผู้ขับขี่จำนวนมากจึงลดจำนวนการเดินทาง โดยเฉพาะในฤดูหนาว
แต่ถ้าคุณต้องการ เพียงเปลี่ยนนิสัยของคุณเพียงเล็กน้อย คุณก็สามารถลดต้นทุนเชื้อเพลิงลงได้สิบเปอร์เซ็นต์ อะไรมีอิทธิพลมากที่สุดต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถยนต์?
สภาพภูมิอากาศ ในสภาพอากาศหนาวเย็น การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะสูงกว่าเมื่อเทอร์โมมิเตอร์สูงกว่าศูนย์มาก สิ่งนี้อธิบายได้จากความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ในที่เย็นถึงอุณหภูมิในการทำงานค่อนข้างช้า ตลอดเวลานี้ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดพยายามช่วยเขาด้วยการเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิงให้กับกระบอกสูบ
หากมีคนคิดว่าเราไม่สามารถควบคุมอัตราการอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์ได้แสดงว่าเขาเข้าใจผิด เป็นที่ทราบกันดีว่าเมื่อโหลดอุณหภูมิที่ต้องการเพิ่มเติมหน่วยจะไปถึงเร็วกว่าเมื่อไม่ได้ใช้งาน ดังนั้นคุณควรเริ่มเคลื่อนไหวโดยเร็วที่สุด แค่รอจังหวะที่ความเร็วหยุดลอยก็เพียงพอแล้ว และคุณสามารถออกตัวช้าๆ โดยไม่ต้องรอจังหวะที่ลูกศรของตัวบ่งชี้อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเคลื่อนออกจากจุดศูนย์ตาย
การใช้เครื่องช่วยอำนวยความสะดวก ในสภาพอากาศหนาวเย็น ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนไม่ได้คิดถึงวิธีลดการใช้เชื้อเพลิงและช่วยให้เครื่องยนต์เข้าสู่จังหวะการทำงาน แต่คำนึงถึงความสะดวกสบายของตนเอง คนขับนั่งอยู่หลังพวงมาลัยเปิดเตาทันทีโดยหวังว่าจะอุ่นเครื่องภายใน แต่เนื่องจากเครื่องยนต์ยังไม่มีเวลาอุ่นเครื่องจึงไม่มีการไหลของอากาศอุ่นที่มาจากดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ใช้ความร้อนในกรณีนี้
มีคนไม่กี่คนที่คิดถึงข้อเท็จจริงที่ว่าในระหว่างการใช้งาน เตาจะใช้ความร้อนบางส่วนจากเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงป้องกันไม่ให้อุณหภูมิถึงระดับการทำงานและดึงพลังงานบางส่วนออกไป เช่นเดียวกับในกรณีแรก หน่วย "สมอง" เข้ามาช่วย โดยเชื่อว่าจำเป็นต้องจ่ายเชื้อเพลิงให้กับกระบอกสูบมากขึ้น ดังนั้นให้ลองเปิดเครื่องทำความร้อนภายในหลังจากอุณหภูมิเครื่องยนต์ถึง 80-90 องศาเท่านั้น หรืออย่างน้อย 40ºС
สไตล์การขับขี่ หากเรามีอิทธิพลทางอ้อมต่อการทำงานของเครื่องยนต์เท่านั้น การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในขณะขับขี่จะขึ้นอยู่กับผู้ขับขี่เท่านั้น ไม่ยากที่จะเดาว่าผู้สนับสนุนการขับขี่ที่ราบรื่นไปที่ปั๊มน้ำมันบ่อยกว่าผู้ที่คุ้นเคยกับความก้าวร้าว ดังนั้น ผู้ที่ติดตามค่าใช้จ่ายของตนจะทำได้ดีในการเรียนรู้ที่จะควบคุมอารมณ์ของตนและละเว้นจากความเสี่ยงที่ไม่ได้รับการกระตุ้น ซึ่งมักเกี่ยวข้องกับสิ่งที่เรียกว่า สไตล์การขับขี่แบบสปอร์ต
การลดการใช้เชื้อเพลิงช่วยอำนวยความสะดวกโดยการลดจำนวนจุดแวะพักระหว่างทาง เรียนรู้ที่จะคาดการณ์สภาพถนน หลีกเลี่ยงเส้นทางที่วิ่งบนทางหลวงที่มีรถพลุกพล่าน รวมถึงถนนสายเล็กๆ ที่กวาดหิมะไม่ค่อยเห็น ขณะขับรถ ให้ดูการอ่านค่ามาตรวัดรอบและพยายามรักษาไว้ประมาณ 2,000 รอบต่อนาที 
