ปอร์เช่ 718 เคย์แมน เอส และ 718 บ็อกซเตอร์ เอสซานตาคลอสที่รัก ฉันต้องการ...
ความยุ่งยากในปีใหม่, การจราจรติดขัด, ของขวัญ, งานปาร์ตี้ขององค์กร, ต้นคริสต์มาส, กำหนดเวลา, คาเวียร์, แชมเปญ, มาลัย, โคลนแทนที่จะเป็นหิมะจากโปสการ์ด - ความวุ่นวาย "วันหยุด" แบบดั้งเดิมสำหรับสัปดาห์สุดท้ายของปี หยุดพัก! เราได้เตรียมจิบเครื่องดื่มออกเทนสูงในฤดูร้อนไว้ให้คุณในรูปแบบของการทดสอบ "ไฟแช็ก" อันบ้าคลั่งสองตัวอย่าง Porsche 718 Cayman S และ 718 Boxster S และไม่ เราไม่ได้ทำมันหายในถังขยะของบรรณาธิการ อย่างที่พวกเขาพูดกันว่าเตรียมเลื่อนของคุณในฤดูร้อนและเตรียม vroom-vroom ในฤดูหนาว
ข้อความ: มิคาอิล ทาทาริตสกี้
/ รูปภาพ: Alexey Makarova / 29/12/2017ทุกอย่างเริ่มต้นจากการโต้แย้งเกี่ยวกับการดำรงอยู่ของอุดมคติ รถสปอร์ต- ในบรรดาผู้ชื่นชอบความเร็ว ความลึกลับนี้คล้ายกับคำถามหลักเกี่ยวกับชีวิต จักรวาล และทั้งหมดนั้น แต่ต่างจากนักคิดจากนิยายลัทธิ The Hitchhiker's Guide to the Galaxy ตรงที่เราสามารถค้นหาคำตอบได้เร็วกว่าเจ็ดล้านครึ่งปี และนี่ไม่ใช่ 42 แต่เป็น 718! สับสน? มาอธิบายตอนนี้กันดีกว่า
บน สนามแข่งรถมอสโกพวกเขาจัดวันติดตามสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถเป็นประจำ
เราตัดสินใจว่าจอกศักดิ์สิทธิ์นั้นเติมพลัง เชื้อเพลิงออกเทนสูง, ควรเคลียร์สมองด้วยความเร็วบนสนามแข่ง, ชาร์จคุณด้วยการขับรถบนถนนสาธารณะ, ดูน่าทึ่ง, ไม่ทรมานคุณในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น, ใส่ของที่ใหญ่กว่าท้ายรถมากกว่าพลาสติกที่มีตัวเลข 16 หลัก, มี ความกระหายของนักบัลเล่ต์และในที่สุดก็จะไม่รวมอยู่ในงบประมาณของรัฐของประเทศในแอฟริกา
ค็อกเทลที่ซับซ้อนที่พวกเขารู้วิธีการเตรียมอย่างสมบูรณ์แบบในสตุ๊ตการ์ท โดยเทลงในเครื่องวางกลาง ปอร์เช่ เคย์แมนและบ็อกซ์สเตอร์ แต่เราต้องเลือกอย่างใดอย่างหนึ่ง และปัญหานี้ซับซ้อนกว่าการคำนวณความหมายของจักรวาล
ในรถยนต์ปอร์เช่ 718 เคย์แมน เอส และ 718 บ็อกซเตอร์ เอส ปริมาตรรวมของท้ายรถทั้งสองคันอยู่ที่ 275 ลิตร
และระหว่างรุ่นก่อนๆ การรวบรวมชุดความแตกต่างทางเทคโนโลยีไม่มากก็น้อยนั้นง่ายกว่าการค้นหา Camembert ที่ไหนสักแห่งใน Oymyakon เล็กน้อย จากนั้นความทันสมัยก็เกิดขึ้นซึ่งในความเข้มข้นนั้นคล้ายคลึงกับการเปลี่ยนแปลงที่แท้จริงของรุ่น ดูสิดัชนี 718 ก็ปรากฏขึ้นโดยอ้างอิงถึงแมงมุมในตำนานในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมา และตอนนี้ความแตกต่างทั้งหมดก็ขึ้นอยู่กับประเภทของหลังคาและผลที่ตามมา
เบาะนั่งแบบมัลติฟังก์ชั่นนั่งสบายทั้งในเมืองและบนทางหลวง
นอกเหนือจากการถือกำเนิดของหมายเลข 718 แล้ว รถสปอร์ตทั้งสองคันได้เปลี่ยนรถแบบหกสูบแบบธรรมดาเป็นแบบเทอร์โบชาร์จแบบสี่สูบ กระบอกสูบจากเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ถูกแย่งด้วยเหตุผลหลายประการ: เพื่อช่วยหมีขั้วโลก (โดยธรรมชาติ!) เพื่อแยกตัวออกจาก 911 รุ่นเก่าและ "หก" ก็ไม่พอดีกับ "ความกล้า" ทั้งหมดในห้องเครื่อง .
เหนือสิ่งอื่นใด รุ่น S แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในท่อไอเสียทรงกลมคู่หนึ่ง
Porsche Cayman และ Boxster รุ่นปกติติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 2 ลิตร พละกำลัง 300 แรงม้า และแรงบิด 380 นิวตันเมตร Eskies ซึ่งอยู่ในมือของเรานั้น ติดตั้งเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 2.5 ลิตรพร้อมกังหันรูปทรงแปรผันขนาดใหญ่กว่า ซึ่งให้กำลัง 350 และแรงบิด 420 นิวตันเมตร ที่ความเร็วรอบ 1900 รอบต่อนาที ใช่ อย่างที่คุณสังเกตเห็นว่าในระดับการตกแต่งที่เทียบเคียงได้ ไม่มีความแตกต่างในคอลัมน์ "กำลัง" ระหว่างรถคูเป้และโรดสเตอร์อีกต่อไป อย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับในการโอเวอร์คล็อก
เทอร์โบสี่สูบ 2.5 ลิตรใหม่พร้อม “หุ่นยนต์” PDK เจ็ดสปีดจะทำให้คุณหยุดที่ “100 กม./ชม.” ในระยะเวลายิ้มกว้าง 4.4 วินาที ยิงอย่างจุใจจากปืนสองลำกล้องเมื่อคุณปล่อย ก๊าซ ระบบควบคุมการออกตัวจะเปลี่ยนทุกการออกสตาร์ทจากสัญญาณไฟจราจรให้กลายเป็นความสนุกอย่างต่อเนื่อง คุณหมุนปุ่มเลือกเล็กๆ บนพวงมาลัยใหม่ (เกือบจะเหมือนกับ 918 ไฮบริด) ไปที่โหมด Sport+ กดแป้นทั้งสองข้าง โดยส่งเข็มวัดความเร็วรอบไปในทิศทางตรงกันข้าม ไฟสีแดงจะดับลง ปล่อยเบรก และภายใต้คลื่นของ แรงฉุดที่ปกคลุมศีรษะของคุณ ลองจินตนาการว่าตัวเองเป็น Mark Webber
Index 718 เป็นสายลับรถแข่งปอร์เช่ในช่วงกลางศตวรรษ
หากต้องการเอฟเฟกต์เพิ่มเติม ไม่จำเป็น แพ็คเกจสปอร์ต Chrono พร้อมด้วยโหมด Sport+ มีปุ่มวิเศษเล็กๆ อยู่ตรงกลางวงล้อเดียวกัน เรียกว่า Sport Response และจะเปิดใช้งานโหมด Hulk เป็นเวลา 20 วินาที เพื่อเพิ่มประสาทสัมผัสทางอิเล็กทรอนิกส์ให้สูงสุด
พวงมาลัย a la 918 มีให้เลือกหลายรุ่น - เส้นผ่านศูนย์กลาง 375 มม. 360 และไม่มีปุ่ม
กังวลไหมว่า “เอซก” สี่สูบไม่ร้องเหมือนหกสูบ? อย่าฟังคนที่ “หญ้าเขียวกว่า” พวกเขาร้องเพลงยังไง! แคปเปลลาแบบพิเศษที่ตรงข้ามกับเทอร์โบพร้อมบันทึกโดยตรงของระบบไอเสียแบบสปอร์ตที่เป็นอุปกรณ์เสริม และที่นี่ Boxster S เปิดโน้ตเพลง ซึ่งเมื่อถอดหลังคาแบบนุ่มออกแล้ว จะทำให้ทุกเซลล์ในร่างกายคุณเต็มไปด้วยเสียงดนตรีนี้
แล้วความอยากอาหารของคุณล่ะ? การพยายามให้ได้ 7.3 ลิตรที่อ้างสิทธิ์ในรถสปอร์ตทั้งสองคันในโหมดผสมก็เหมือนกับการจิบน้ำแร่ในผับสุดเก๋ ดังนั้นด้วยเหตุผลที่ชัดเจนเราได้ประมาณ 12–13 ลิตรโดยเฉลี่ยซึ่งดีมาก!
และ Cayman รุ่นก่อนๆ ที่มี Boxter ก็มีชื่อเสียงในด้านแชสซีที่น่าทึ่งโดยมี McPherson struts เป็นวงกลม แต่ดูเหมือนว่าสำหรับวิศวกรของ Porsche คำว่า "น่าทึ่ง" นั้นไม่มีขอบเขต สปริงแข็งขึ้น 10% หนาขึ้น 20% โคลงด้านหลังพวงมาลัยคมชัดขึ้น 10% ในโซนใกล้ศูนย์ และสำหรับ “esoks” ยังมีระบบอิเล็กทรอนิกส์เสริมสำหรับปรับความแข็งของโช้คอัพ PASM โดยลดระยะห่างจากพื้นลง 20 มม. และเบรกหน้าจาก 911 Carrera
ปุ่ม Sport Response ปรับเครื่องยนต์ให้มีสมรรถนะสูงสุดเป็นเวลา 20 วินาที
ทั้งหมดนี้ทำงานอย่างไรในชีวิต? แน่นอนว่าจะต้องผ่านการชนความเร็วตามขีดจำกัดความเร็วที่กำหนดโดยป้าย โดยไม่มี +20 อยู่ตรงนั้น รุนแรงไปหน่อยแต่ก็รับได้ ในเมือง โหมดปกติด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ควบคุม รถทั้งสองคันจึงทำงานสอดคล้องกัน: ไม่มีการกระตุกหรือเตะ นอกจากนี้ยังมีเบาะนั่งอเนกประสงค์สุดเจ๋งและระบบมัลติมีเดียที่ทันสมัยพร้อมระบบนำทางและรองรับ Apple CarPlay ในสนามแข่ง รถต่างๆ ก็มีความแม่นยำ เฉียบคม และโปร่งใสในการบังคับรถไม่แพ้กัน ไม่มีสัญลักษณ์เปรียบเทียบใดจะช่วยอธิบายความมหัศจรรย์ที่เกิดขึ้นในการสลับกัน
จอแสดงผลสามารถแสดงโครโนกราฟ ตัวแสดงโอเวอร์โหลด และข้อมูลอื่นๆ ได้
ตลอดทั้งวันที่สนามแข่งรถ Moscow Raceway ฉันกระโดดจากรถคันหนึ่งไปอีกคันหนึ่ง ขี่แบบ Sprint แบบตักแล้วรอบเล่า เซสชั่นสิ้นสุดที่ Porsche Boxster S, Cayman S และในทางกลับกัน ทุกครั้งที่ฉันคิดว่าตั้งเวลารอบได้ดีที่สุดแล้ว ฉันจะเปลี่ยนไปใช้รถคันอื่นและปรับปรุงให้ดีขึ้น: 1:27, 1:26, 1:25, 1:24... อย่างไรก็ตาม การวัดเวลารอบนั้นสะดวกมาก - ต้องขอบคุณโครโนมิเตอร์และคุณสมบัติที่มีประโยชน์อื่น ๆ ที่รวมอยู่ในด้านขวาดิจิทัล “บ่อ” บนแผงหน้าปัด
พูดตามตรง ฉันไม่เคยรู้สึกถึงข้อได้เปรียบที่สำคัญใดๆ ของรถคูเป้ซึ่งมีความแข็งแกร่งกว่ารถเปิดประทุนเกือบสองเท่า (เนื่องจากหลังคา) แต่ถ้าคุณจะใช้เวลา 99% บนสนามแข่ง เลือก Cayman S หรือ GTS มันไม่ได้เกี่ยวกับความแข็งแกร่งของแรงบิดเท่านั้น การไล่ตามมิลลิวินาทีจากรอบจะสงบลงเล็กน้อย คะแนน: 1:1.
แล้วผลเป็นอย่างไรบ้าง? ฉันจะเลือก แม้ว่านี่จะเป็นการตัดสินใจที่ยากอย่างไม่น่าเชื่อ แต่ Porsche Boxster S เนื่องจากมีหลังคาที่พับที่ความเร็วสูงสุด 70 กม./ชม. ลมเข้าหัว และเสียงเครื่องยนต์บ็อกเซอร์เทอร์โบที่มึนเมา แต่เพื่อนร่วมงานของฉัน Victoria ซึ่งแสดงความปรารถนาที่จะช่วยถ่ายทำรถในสนามแข่งทำให้ฉันประหลาดใจเมื่อขอกุญแจไปที่ Cayman S มันเป็นเรื่องของรูปลักษณ์ภายนอก: หลังคาลาดเอียงอันสง่างามของรถคูเป้จะรักษาสไตล์ของเธอไว้ ผม. วิคตอเรียไม่ชอบมัน ช่องเก็บสัมภาระ- อันที่อยู่ข้างหน้า มันลึกเกินไปสำหรับเดรสสั้นหน้าร้อน...
ข้อมูลทางเทคนิคของปอร์เช่ 718 เคย์แมน เอส และ 718 บ็อกซเตอร์ เอส
ขนาด 718 เคย์แมน เอส - 4379x1801x1295 มม. 718 บ็อกซเตอร์เอส - 4379x1801x1280 มม
ฐาน 2475 มม ลดน้ำหนัก 1,385 กก น้ำหนักรวม 1,695 กก ปริมาณลำตัว(หน้า/หลัง) 150/125 ลิตร ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง 64 ลิตร เครื่องยนต์ น้ำมันเบนซิน, เทอร์โบชาร์จ, 4 สูบ, 2497 ซม. 3, 350/6500 แรงม้า/นาที -1,
ที่อัฒจันทร์ของงาน Beijing Auto Show เมื่อปลายเดือนเมษายน 2559 ปอร์เช่ เคย์แมน 2 ประตูเครื่องวางกลาง เจเนอเรชันที่สามถัดไปได้เฉลิมฉลองการเปิดตัวครั้งแรกในระดับสากล ซึ่งไม่เพียงแต่แทนที่เครื่องยนต์ 6 สูบก่อนหน้านี้ด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบแบบซูเปอร์ชาร์จ แต่ยังลองใช้ชื่อใหม่ด้วย - 718 Cayman นอกจากนี้รถยังผ่านการฟื้นฟูความงามและได้รับเทคโนโลยีที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
ถึง ผู้บริโภคชาวรัสเซียรถจะมาถึงในเดือนกันยายน 2559 แต่สามารถสั่งซื้อล่วงหน้าได้ตั้งแต่เดือนเมษายน
สวยงามเป็นที่จดจำได้อย่างสมบูรณ์ - ภายนอกปอร์เช่ 718 เคย์แมนจะไม่ปล่อยให้ใครเฉยเมยด้วยรูปทรงที่สดใสและแข็งแรงของร่างกายพร้อมกระจกหน้ารถที่ลาดเอียงอย่างมาก "โคก" เล็กน้อยของหลังคาความเจริญรุ่งเรืองของซุ้มล้อขนาดใหญ่และความน่ารับประทาน “สะโพก”. ที่ส่วนหน้าของสองประตู ไฟหน้าทรงหยดน้ำพร้อม LED “Filling” และท่ออากาศขนาดใหญ่ในกันชนดึงดูดความสนใจ และด้านหลังแบบนูนดึงดูดสายตาด้วยไฟอันตระการตาและดิฟฟิวเซอร์ตัวจริงพร้อมท่อไอเสียตรงกลาง .
718th Cayman มีความยาว 4,379 มม. ระยะฐานล้อ 2,475 มม. ความสูงและความกว้าง 1,286 มม. และ 1,801 มม. ตามลำดับ ในสภาพ "การต่อสู้" รถคูเป้เยอรมันมีน้ำหนักตั้งแต่ 1,335 ถึง 1,365 กิโลกรัม ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง
ภายใน ปอร์เช่ 718 เคย์แมน โดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในที่มีสไตล์และน่าดึงดูด พร้อมความใส่ใจในรายละเอียดอันน่าทึ่ง คุณภาพสูงสุดการดำเนินการและวัสดุตกแต่งที่มีราคาแพงเป็นพิเศษ
“ มาตรวัด” ของสองประตูซึ่งตามธรรมเนียมสำหรับรถยนต์ของแบรนด์นั้นประกอบจาก "บ่อ" สามแห่งและมีการติดตั้งพวงมาลัยมัลติสปอร์ตแบบสปอร์ตที่มีรูปทรงนูนอยู่ด้านหน้าโดยตรง คอนโซลกลางแบบลาดเอียงสวมมงกุฎด้วย "ทีวี" ของศูนย์รวมความบันเทิงและข้อมูลขนาด 7 นิ้ว ซึ่งอยู่ด้านล่างซึ่งมีส่วนควบคุมระบบควบคุมสภาพอากาศ ระบบเครื่องเสียง และฟังก์ชันสำคัญอื่นๆ
Porsche 718 Cayman มีการตกแต่งภายในแบบสองที่นั่ง โดยนักขี่แต่ละคนจะพบว่าตัวเองอยู่ในอ้อมแขนของเบาะนั่งแบบบัคเก็ตซีทซึ่งมีโครงร่างด้านข้างที่ชัดเจน การเติมลมที่แข็งและช่วงการปรับเพียงเล็กน้อย และยังสามารถเลือกระบบทำความร้อนและระบายอากาศได้ด้วย
ด้วยตำแหน่งศูนย์กลางของเครื่องยนต์ ทำให้ Cayman แห่งชาติที่สามมีสองแห่ง ช่องเก็บสัมภาระความจุ 150 ลิตรด้านหน้า และ 275 ลิตรด้านหลัง ล้ออะไหล่สำหรับรถคูเป้ขนาดกะทัดรัดไม่มีนิรนัย - ติดตั้งเฉพาะคอมเพรสเซอร์และน้ำยาซีลเท่านั้น
ข้อกำหนดทางเทคนิค Porsche 718 Cayman มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร เครื่องยนต์เบนซิน(1988 ลูกบาศก์เซนติเมตร) ที่มีโครงสร้างสี่หม้อตรงข้าม การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงภายใต้แรงกดดันสูงถึง 250 บรรยากาศ เทอร์โบชาร์จเจอร์ หัวฉีดจากส่วนกลาง และระบบหล่อลื่นบ่อแห้ง
กำลังสูงสุด 300 “ม้า” ที่ 6,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 380 นิวตันเมตร ซึ่งส่งไปยังล้อในช่วงตั้งแต่ 1950 ถึง 4,500 รอบต่อนาที
ตามมาตรฐาน เครื่องยนต์จะจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และอาจมาพร้อมกับกระปุกเกียร์ PDK 7 สปีด พร้อมเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา
ตั้งแต่เริ่มต้นจนถึง "ร้อย" แรกประตูสองประตูที่มี "กลไก" จะเร่งใน 5.1 วินาทีและด้วยระบบส่งกำลังแบบหุ่นยนต์จะรับมือกับระเบียบวินัยนี้เร็วขึ้น 0.2 วินาที (แพ็คเกจ "Sport Chromo" ลดการเร่งความเร็วอีก 0.2 วินาที) . ไม่ว่าจะดัดแปลงอย่างไร รถก็เร่งความเร็วได้ถึง 275 กม./ชม ความเร็วสูงสุดแต่ “ความอยากเชื้อเพลิง” อยู่ในช่วง 6.9 ถึง 7.4 ลิตรในรอบรวมต่อ 100 กม.
พื้นฐานสำหรับ Porsche 718 Cayman คือแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลังที่ทันสมัยของรุ่นก่อนด้วยโรงไฟฟ้าจากส่วนกลาง ตัวถังแบบ monocoque ที่ใช้อะลูมิเนียมในการออกแบบอย่างกว้างขวาง และสถาปัตยกรรมระบบกันสะเทือนแบบอิสระ “รอบด้าน” บนพื้นฐาน สตรัทโช้คอัพแมคเฟอร์สันด้วย ความคงตัวตามขวาง- ทางเลือกสำหรับรถยนต์ ได้แก่ แชสซี PASM พร้อมแดมเปอร์แบบแอคทีฟและระยะห่างจากพื้นลดลง 10 มม.
ตามค่าเริ่มต้น รถเก๋งเยอรมันจะติดตั้งระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พีเนียนพร้อมอัตราทดเกียร์แบบแปรผันและพวงมาลัยเพาเวอร์แบบเครื่องกลไฟฟ้า ล้อทั้งหมดของตัวเครื่องรองรับแผ่นดิสก์ที่มีการระบายอากาศและมีรู ระบบเบรกยึดด้วยคาลิเปอร์โมโนบล็อก 4 ลูกสูบที่ทำจาก “winged metal” ขนาด 330 มม. และ 299 มม. ที่ด้านหน้าและด้านหลัง ตามลำดับ เสริมด้วยระบบ ABS, EBD และ “ผู้ช่วย” สมัยใหม่อื่นๆ อีกมากมาย
ตัวเลือกและราคา สำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซีย Porsche 718 Cayman ในปี 2559 มีราคา 3,620,000 รูเบิลสำหรับการกำหนดค่าพื้นฐาน แต่สำหรับรถยนต์ที่มีระบบส่งกำลังแบบหุ่นยนต์คุณจะต้องจ่ายจาก 3,798,929 รูเบิล
อุปกรณ์มาตรฐานของรถสปอร์ตวางกลาง ได้แก่ ถุงลมนิรภัยด้านคนขับและผู้โดยสาร ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ระบบ ABS, ASR, ABD, MSR, ระบบไฟฟ้า เบรกจอดรถ, ระบบลำโพงพร้อมลำโพง 8 ตัว เลนส์ไฟหน้าแบบไบซีนอน ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน และอุปกรณ์ไฮเทคอื่นๆ อีกมากมาย
นอกจากนี้ "เยอรมัน" ยังมี "แกดเจ็ต" เสริมอีกมากมาย ซึ่งรวมถึง: ขอบล้อขนาดสูงสุด 20 นิ้ว, ไฟหน้าแบบ LEDไฟหน้า, ระบบช่วยจอดรถ, ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ PASM, ระบบนำทาง และตัวเลือกการตกแต่งภายในต่างๆ
Porsche 718 Cayman เปิดตัวครั้งแรกที่งาน Beijing International Auto Show ปี 2016 โมเดลดังกล่าวได้รับคำนำหน้า 718 ในชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่รถแข่งแบบเปิดที่ผลิตตั้งแต่ปี 1957 ถึง 1962 ปอร์เช่ 718 ชนะการแข่งขันต่างๆ เช่น 24 Hours of Le Mans, 12 Hours of Sebring, การแข่งขัน European Hill Climb และอื่นๆ อีกมากมาย ส่วนผลิตภัณฑ์ใหม่ก็มีแผงตัวถังใหม่เกือบทั้งหมดที่ดูหรูหรามาก สิ่งที่โดดเด่นอีกอย่างคือไฟหน้าแบบยาวในสไตล์องค์กรพร้อมเลนส์เลนส์และส่วนของไฟวิ่งกลางวัน ไฟวิ่ง- ด้วยการวางตำแหน่งเครื่องยนต์ด้านหลัง ทำให้ด้านหน้าของรถมีความคล่องตัวและต่ำ ค่าสัมประสิทธิ์การลากของรถอยู่ที่ 0.31 cW เท่านั้น ซึ่งจะส่งผลดีต่อเสถียรภาพเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง
ขนาดของปอร์เช่ 718 เคย์แมน
Porsche 718 Cayman เป็นรถสปอร์ตคูเป้ของมัน ขนาดโดยรวมคือ ยาว 4,379 มม. กว้าง 1,801 มม. สูง 1,295 มม. ระยะฐานล้อ 2,475 มม. เนื่องจากเครื่องยนต์ด้านหลัง รถจึงมีช่องเก็บสัมภาระ 2 ช่องและทั้งสองช่องมีขนาดเล็ก ส่วนหน้าให้พื้นที่ว่างได้ 150 ลิตร และส่วนหลังจะเรียบกว่าเล็กน้อย - 125 รวมเป็น 275 ลิตร แน่นอนว่านี่ไม่ใช่จำนวนมาก แต่ท้ายรถที่กว้างขวางสำหรับรถคูเป้ประเภทนี้ก็ดูหรูหรา
เป็นที่น่าสังเกตว่าระบบกันสะเทือนของ Porsche 718 Cayman มีการเปลี่ยนแปลงมากมาย มีการติดตั้งโช้คอัพและสปริงใหม่ที่แข็งขึ้น และใช้เหล็กกันโคลงที่แข็งแกร่งมากขึ้น เบรกทั้งหมดเป็นดิสก์ระบายอากาศ เส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์ที่ด้านหน้าคือ 330 มม. ที่ด้านหลัง - 299 มม.
เครื่องยนต์และระบบเกียร์ของปอร์เช่ 718 เคย์แมน
Porsche 718 Cayman ติดตั้งระบบส่งกำลังสองชุดและระบบส่งกำลังสองแบบให้เลือก: หุ่นยนต์เจ็ดสปีดหรือเกียร์ธรรมดาหกสปีด เครื่องยนต์ที่สองมีปริมาตรที่ใหญ่กว่าเล็กน้อยและมีกำลังมากกว่า 50 แรงม้า เครื่องยนต์ค่อนข้างคล้ายกัน แต่ไม่จำเป็นต้องใช้หน่วยกำลังที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงในสาย รถได้รับการออกแบบมาเพื่อจุดประสงค์เดียวและทำงานร่วมกับหน่วยกำลังได้อย่างสมบูรณ์แบบ
- ขั้นพื้นฐาน เครื่องยนต์ปอร์เช่ 718 เคย์แมนเป็นเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบเทอร์โบชาร์จ มีความจุ 1,988 ลูกบาศก์เซนติเมตร การจัดเรียงกระบอกสูบที่ตรงกันข้ามทำให้สามารถลดจุดศูนย์ถ่วงลงได้และทำให้รูปทรงของรถมีความคล่องตัวมากขึ้นเนื่องจากบล็อกมีความสูงต่ำ ซึ่งส่งผลเชิงบวกอย่างมากต่อเสถียรภาพของรถ ในทางกลับกัน ปริมาณที่ดีและการใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ช่วยให้หน่วยส่งกำลังพัฒนาได้ 300 แรงม้าที่ 6,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 380 นิวตันเมตรที่ 4,500 รอบเพลาข้อเหวี่ยงรอบต่อนาที พลังที่แข็งแกร่งช่วยให้รถคูเป้ที่ติดตั้งเกียร์ธรรมดาสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 5.1 วินาที และเพดานความเร็วจะอยู่ที่ 275 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้จะดูสปอร์ต แต่เครื่องยนต์ก็ค่อนข้างประหยัด ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Porsche 718 Cayman พร้อมเกียร์ธรรมดาจะอยู่ที่ 9.6 ลิตรต่อน้ำมันเบนซิน 9.6 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรในเมืองที่มีการเร่งความเร็วและเบรกบ่อยครั้ง 6 ลิตรระหว่างการเดินทางบนทางหลวงและ 7.4 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรในการรวมกัน วงจรการขับขี่
- เครื่องยนต์ระดับบนสุดของ Porsche 718 Cayman นั้นเป็นเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบสี่สูบแบบแบน แต่มีปริมาตรกระบอกสูบ 2,497 ลูกบาศก์เซนติเมตร ระบบการกำจัดและเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่เพิ่มขึ้นทำให้วิศวกรสามารถรีดกำลังได้ 350 แรงม้าที่ 6,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 420 นิวตันเมตรที่ 4,500 รอบต่อนาที ฝูงที่มั่นคงในคลังแสงของคูเป้ซึ่งติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดาซึ่งมีน้ำหนักแห้ง 1,355 กิโลกรัมช่วยให้เร่งความเร็วได้หนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 4.6 วินาทีและในทางกลับกันความเร็วสูงสุดจะ อยู่ที่ 285 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้จะมีปริมาณเพิ่มขึ้นและไร้ที่ติ ลักษณะแบบไดนามิกความอยากอาหารของรถยังคงค่อนข้างให้อภัย ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Porsche 718 Cayman ที่ติดตั้งเกียร์ธรรมดาจะอยู่ที่ 10.7 ลิตรต่อน้ำมันเบนซิน 10.7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในเมืองที่มีการเร่งความเร็วและเบรกบ่อยครั้ง 6.5 ลิตรระหว่างการเดินทางบนทางหลวงและ 8.1 ลิตรต่อ 100 ในการเคลื่อนที่แบบผสม วงจร
อุปกรณ์
Porsche 718 Cayman มีความอุดมสมบูรณ์ การบรรจุทางเทคนิคข้างในจะพบมวล อุปกรณ์ที่มีประโยชน์และระบบอันชาญฉลาดที่ออกแบบมาเพื่อให้การเดินทางของคุณสะดวกสบาย น่าสนใจ และที่สำคัญที่สุดคือปลอดภัย ดังนั้นรถจึงติดตั้ง: ถุงลมนิรภัยหกใบ, เซ็นเซอร์จอดรถมาตรฐาน, กล้องมองหลัง, เครื่องปรับอากาศหรือระบบควบคุมสภาพอากาศ, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดมัลติฟังก์ชั่น, เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน, อุปกรณ์เสริมกำลังเต็มรูปแบบ, กระจกปรับความร้อน, กระจก, ที่นั่งและพวงมาลัย ล้อ,เบาะนั่งด้วย ไดรฟ์ไฟฟ้า, ลิฟต์, การระบายอากาศและหน่วยความจำของพารามิเตอร์, ระบบตรวจสอบจุดบอด, ไฟหน้าแบบปรับได้, ภายในเครื่องหนัง, ซันรูฟ, ระบบเครื่องเสียงระดับพรีเมียม, คีย์การ์ดสำหรับสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยปุ่ม, ระบบนำทางมาตรฐานตลอดจนระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบพาสซีฟหรือแบบแอคทีฟที่สามารถรักษาระยะห่างจากรถคันหน้าได้
บรรทัดล่าง
Porsche 718 Cayman เป็นรถสปอร์ตที่ยอดเยี่ยม หนึ่งในวิธีที่ดีที่สุดในการเปลี่ยนน้ำมันเบนซินให้เป็นอะดรีนาลีนบริสุทธิ์จากวิศวกรชาวเยอรมันที่มีชื่อเสียง มีการออกแบบที่สะดุดตาและน่าจดจำในสไตล์องค์กรที่ไม่สับสนกับสิ่งอื่นใด รถคูเป้คันนี้จะเน้นย้ำถึงบุคลิกและสถานะของคุณในสังคมอย่างสมบูรณ์แบบ รถดังกล่าวจะไม่ผสานกับการจราจรสีเทาและจะไม่หลงทางในลานจอดรถขนาดใหญ่ ศูนย์การค้า- ร้านเสริมสวยเป็นอาณาจักรแห่งวัสดุตกแต่งคุณภาพสูงและความสะดวกสบาย แม้จะมีบุคลิกสปอร์ตแบบคูเป้ก็ตาม การเดินทางไกลจะไม่ทำให้คุณไม่สะดวกโดยไม่จำเป็น ภายในคุณจะพบกับอุปกรณ์ที่มีประโยชน์และนวัตกรรมทางเทคนิคมากมายที่ช่วยให้ควบคุมรถได้ง่ายขึ้นและป้องกันไม่ให้คุณรู้สึกเบื่อบนท้องถนน ผู้ผลิตเข้าใจดีว่ารถยนต์ไม่ใช่ของเล่นไฮเทค และประการแรก ควรให้ความเพลิดเพลินในการขับขี่ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมรถถึงติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทันสมัยและทรงพลัง ซึ่งเป็นแก่นสารของเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ประสบการณ์หลายปีของวิศวกรในด้านการสร้างเครื่องยนต์และเป็นตำนาน คุณภาพเยอรมัน- Porsche 718 Cayman จะให้บริการคุณเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร และมอบอารมณ์ความรู้สึกในการขับขี่ที่ไม่อาจลืมเลือนให้กับคุณได้
วีดีโอ
แนวคิด
ไอเดีย 718
รุ่นบ็อกซเตอร์ 718
9,2 – 7,9
210 – 180
รุ่น 718 เคย์แมน
9,2 – 7,9
210 – 180
Boxster และ Cayman สานต่อยุคของ 718 เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 4 สูบเทอร์โบชาร์จของพวกเขาเอาชนะ...
มากกว่า
ไอเดีย 718
รุ่นบ็อกซเตอร์ 718
9,2 – 7,9
210 – 180
รุ่น 718 เคย์แมน
9,2 – 7,9
210 – 180
บ็อกซเตอร์และเคย์แมนสานต่อยุคของ 718 เครื่องยนต์บ็อกเซอร์เทอร์โบชาร์จ 4 สูบของพวกเขาครองใจนักกีฬาตัวจริงที่ได้รับชัยชนะมามากมาย พวกเขามีความปรารถนาที่จะหลีกหนีจากมาตรฐาน และสร้างความประทับใจไม่รู้ลืม จึงไม่น่าแปลกใจที่ชื่อของรถยนต์เหล่านี้จะมีตัวเลขอันโด่งดังถึง 3 ตัว ซึ่งช่วยสืบสานประวัติศาสตร์อันเป็นตำนานของ 718
รุ่น 718 ได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้ชีวิตแบบสปอร์ต เหล่านี้เป็นรถสปอร์ตเครื่องวางกลางที่ยังคงรักษาจิตวิญญาณแห่งความสปอร์ตของปอร์เช่ 718 ในตำนานไว้ และมีเทคโนโลยีที่ทันสมัย ซึ่งนำการผสมผสานอันน่าทึ่งนี้มาสู่ท้องถนนในโลกของเรา โดยมีเป้าหมายเดียวคือการเพิ่มอารมณ์ให้กับชีวิตประจำวัน
ผลลัพธ์? เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนๆ มีการออกแบบที่โดดเด่นกว่าอย่างเห็นได้ชัด แชสซีพร้อมการตั้งค่าแบบสปอร์ตยิ่งขึ้น รวมถึงระบบต่างๆ ที่เพิ่มไดนามิก ความสะดวกสบาย และความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่ เครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จกำลังสูงก็คุ้มค่าที่จะกล่าวถึงเช่นกัน - มากถึง 350 แรงม้า (257 กิโลวัตต์) พร้อมการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงอย่างมาก ยังมีอีกหนึ่งคำถามที่ยังเปิดอยู่: คุณกำลังรออะไรอยู่?
718 บ็อกซเตอร์ และ 718 เคย์แมน ที่ศูนย์รวมกีฬา
บางทีบางทีอาจจะ ชีวิตนั้นสั้นเกินไปสำหรับอารมณ์ที่ผนวกเข้ามา และเธอก็จากไป...
มากกว่า
หลักการของรถสปอร์ตเครื่องยนต์วางกลาง
บางทีบางทีอาจจะ ชีวิตนั้นสั้นเกินไปสำหรับอารมณ์ที่ผนวกเข้ามา และมีเวลาน้อยมากที่จะทำตามความฝันของเรา 718 Boxster แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่า ถึงเวลาที่ต้องลงมือทำ!
ในการทำเช่นนั้น เป็นการผสานจิตวิญญาณแห่งตำนานของ 718 เข้ากับความปรารถนาในอิสรภาพของรถโรดสเตอร์สายพันธุ์แท้ ซึ่งปรากฏชัดในทุกย่างก้าว ในทุกลมหายใจของสายลมที่สดชื่นและอะดรีนาลีนอันทรงพลังที่พลุ่งพล่าน กล่าวอีกนัยหนึ่งคือความเพลิดเพลินโดยตรงของการเดินทางในรถที่เปิดโล่ง เงื่อนไขในอุดมคติสำหรับสิ่งที่น่าตื่นเต้นที่สุดในโลก - ชีวิต
ลักษณะเฉพาะของ 718 เคย์แมน
718 เคย์แมน บ่งบอกความเป็นตัวมันเอง ในสไตล์สปอร์ตแน่นอน นี่คือรถคูเป้ที่ออกแบบมาเพื่อพิชิต...
มากกว่า
ลักษณะเฉพาะของ 718 เคย์แมน
718 เคย์แมน บ่งบอกความเป็นตัวมันเอง ในสไตล์สปอร์ตแน่นอน ออกแบบมาเพื่อพิชิตโค้งต่างๆ รถคูเป้คันนี้อยู่ห่างจากโลกแห่งแฟชั่นและทางหลวงสี่เลนได้ดีที่สุด บางครั้งในเมือง. บางครั้งในสนามแข่ง แต่เป็นศูนย์กลางของชีวิตกีฬาเสมอ
ไม่น่าแปลกใจเลยที่ 718 Cayman ไม่เพียงแต่รับเอากระบองจากรุ่น 718 GTR coupe ปี 1963 เท่านั้น เขาสร้างตำนานของเขาเอง ด้วยตัวเอง. ในจิตวิญญาณของการต่อสู้ ทุกครั้งที่เลี้ยว
การออกแบบตัวถัง
สว่าง. แข็งแรง ต่ำ กว้าง รวดเร็ว ดีไซน์ของรุ่น 718 สปอร์ตเฉียบคม...
มากกว่า
การออกแบบตัวถัง
สว่าง. แข็งแรง ต่ำ กว้าง รวดเร็ว การออกแบบของรุ่น 718 ที่มีความสปอร์ต คมตัด และเส้นสายที่ชัดเจน เปิดศักราชใหม่ในประวัติศาสตร์ของบ็อกซเตอร์และเคย์แมน
เส้นแนวนอนของช่องรับอากาศทำให้ส่วนหน้ามองเห็นได้กว้างขึ้น ซึ่งช่วยเพิ่มพลังงานให้กับรถ ปีก? ตามธรรมเนียมของ Porsche พวกมันจะตั้งอยู่เหนือฝากระโปรงหน้าและด้วยรูปทรงที่เน้นการออกแบบไฟหน้าพร้อมไฟวิ่งกลางวันแบบ LED
เส้นข้างเน้นแนวคิดเครื่องยนต์วางกลางของรถ ซุ้มล้อใหญ่ - สำหรับล้อขนาดไม่เกิน 20 นิ้ว ทำให้เห็นได้ชัดเจนว่ารุ่น 718 ไม่ได้ออกแบบมาให้นั่งในโรงรถ และเพื่อความเร้าใจในการเคลื่อนไหว ไม่น่าแปลกใจที่รูปทรงพิเศษของแผงประตูช่วยให้อากาศไหลตรงไปยังช่องรับอากาศด้านข้างขนาดใหญ่ เพื่อการหายใจที่ดีที่สุดของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จและเพื่อแรงขับอันทรงพลัง
อีกหนึ่งรายละเอียดสปอร์ต: กระจกมองข้างพร้อมขาตั้งรูปตัววี
เมื่อปิดหลังคา หลังคาแบบนุ่มของ 718 บ็อกซเตอร์ ยังคงรักษารูปลักษณ์แบบไดนามิกตามแบบฉบับของรถสปอร์ต เพียงกดปุ่ม ระบบจะเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติภายใน 9 วินาที แม้ในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงสุด 50 กม./ชม.
ส่วนท้ายรุ่น 718 ไม่เพียงแต่แสดงให้เห็นสไตล์สปอร์ตที่โดดเด่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพรสวรรค์ของนักออกแบบของเราด้วย เธอได้รับแบบฟอร์มที่ชัดเจนและรัดกุม และมันดูเป็นรายบุคคลโดยสมบูรณ์ ไฟท้ายทรงแบนดีไซน์สามมิติสวยงามมาก ไฟแนวนอนล้อมรอบไฟเบรก LED 4 จุด แถบเน้นเสียงที่อยู่ระหว่างไฟท้ายช่วยขยายส่วนท้ายให้กว้างขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
ด้านบนเป็นปีกซึ่งจะขยายออกโดยอัตโนมัติด้วยความเร็ว 125 กม./ชม. ลดการยกตัว และช่วยให้ยึดเกาะล้อได้ดีขึ้น
การออกแบบตกแต่งภายใน
การควบคุมที่ใช้งานง่าย การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่สมบูรณ์แบบ นอกจากนี้ภายในของรุ่น 718 ก็ยังแตกต่าง...
มากกว่า
การออกแบบตกแต่งภายใน
การควบคุมที่ใช้งานง่าย การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่สมบูรณ์แบบ ภายในของรุ่น 718 ยังให้ความรู้สึกสปอร์ตอีกด้วย
เส้นแนวนอนหนาทำให้แผงด้านหน้าของรุ่น 718 ดูโดดเด่นสะดุดตา ด้วยหลักสรีรศาสตร์ระดับสูงตามแบบฉบับของปอร์เช่ คอนโซลกลางที่ทำมุมช่วยลดระยะห่างที่มือของคุณต้องเดินทางจากพวงมาลัยไปยังคันเกียร์ ตำแหน่งที่ชัดเจนของปุ่มฟังก์ชั่นทั้งหมดช่วยประหยัดเวลา
สไตล์การแข่งรถอย่างแท้จริง: พวงมาลัยแบบสปอร์ตได้รับแรงบันดาลใจจาก 918 Spyder พวงมาลัยสปอร์ต GT ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลงช่วยเพิ่มความรู้สึกของห้องนักบินแข่ง
โดยทั่วไปจะเป็นแผงหน้าปัด 3 ทรงกลมซึ่งมีมาตรวัดความเร็วอยู่ตรงกลางและจอสีขนาด 4.6 นิ้ว
การจัดการการสื่อสาร (PCM) พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วเข้ากันได้อย่างลงตัวกับการออกแบบคอนโซลกลางด้วยพื้นผิวกระจกคุณภาพสูง
ข้อกำหนดเบื้องต้นที่ดีที่สุดสำหรับไลฟ์สไตล์กีฬาที่กระตือรือร้น รายละเอียด? เลือกเพื่อตัวคุณเอง จากตัวเลือกที่หลากหลายและโปรแกรมสีและวัสดุที่หลากหลาย
มากกว่า
องค์ประกอบพื้นฐานของแพ็คเกจพื้นฐาน
รุ่นบ็อกซเตอร์ 718
9,2 – 7,9
210 – 180
รุ่น 718 เคย์แมน
9,2 – 7,9
210 – 180
พลัง
รุ่นบ็อกซเตอร์ 718
9,2 – 7,9
210 – 180
การเพิ่มพลังไม่ใช่งานที่ยากที่สุด แต่มันไม่ง่ายเลยที่จะทำในสไตล์ปอร์เช่ – ด้วย...
มากกว่า
พลัง
รุ่นบ็อกซเตอร์ 718
9,2 – 7,9
210 – 180
รุ่น 718 เคย์แมน
9,2 – 7,9
210 – 180
การเพิ่มพลังไม่ใช่งานที่ยากที่สุด แต่ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำในสไตล์ปอร์เช่ - ในขณะเดียวกันก็ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลงอย่างมาก ผลลัพธ์ที่ได้คือกำลังเพิ่มขึ้น 25 กิโลวัตต์ (35 แรงม้า) และแรงบิด 100 นิวตันเมตร โดยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ (NEDC) ลง 14% แต่นี่ไม่ใช่ความสำเร็จทั้งหมดของเรา
เครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบชาร์จที่มีการออกแบบบ็อกเซอร์ตามแบบฉบับของ Porsche ไม่เพียงแต่แสดงให้เห็นถึงทัศนคติที่มีความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความกังวลของเราต่อระดับอะดรีนาลีนของผู้ขับขี่ด้วย อัตราเร่งนั้นเหลือเชื่อ แม้ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำก็ตาม บวกกับความสามารถในการพัฒนารถสปอร์ตทั่วไป รอบสูง- โดยรวม: ยอดเยี่ยม ข้อกำหนดทางเทคนิคด้วยการจ่ายพลังงานที่แม่นยำ ในขณะเดียวกันทุกการเดินทางก็กลายเป็นการแข่งขันกีฬาไม่ว่าจะด้วยความเร็วเท่าใด
แน่นอนว่าเรายังคงรักษาจุดศูนย์ถ่วงของรถทั้งในระดับต่ำและระดับกลางไว้ ซึ่งมีส่วนทำให้ความคล่องตัวที่โดดเด่นของรถยนต์ปอร์เช่รุ่นเครื่องยนต์วางกลางมายาวนาน เสียงอันทรงพลังของปอร์เช่ยังปรากฏอยู่ในรถยนต์รุ่น 718 ด้วย
เครื่องยนต์บ็อกเซอร์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร
สำหรับ โมเดลพื้นฐานใช้เครื่องยนต์บ็อกเซอร์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร พร้อมระบบฉีดน้ำมันโดยตรง (DFI), VarioCam Plus และระบบหล่อลื่นบ่อแห้งในตัว ให้กำลัง 220 กิโลวัตต์ (300 แรงม้า) ที่ 6,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด : 380 นิวตันเมตร ต้องขอบคุณเทอร์โบชาร์จที่ทำได้ที่ 1950 รอบต่อนาทีและดำเนินต่อไปจนถึง 4,500 รอบต่อนาที ด้วย Porsche Doppelkupplung (PDK) ทำให้ 718 Boxster และ 718 Cayman สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้ในเวลา 4.9 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 275 กม./ชม.
เครื่องยนต์บ็อกเซอร์เทอร์โบชาร์จ 2.5 ลิตร
ความจุเครื่องยนต์ของรุ่น S คือ 2.5 ลิตร ส่งผลให้มีกำลังสูงสุด 257 กิโลวัตต์ (350 แรงม้า) ที่ 6,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตรทำได้ในช่วงที่น่าประทับใจตั้งแต่ 1900 ถึง 4500 รอบต่อนาที นอกจากนี้ เช่นเดียวกับ 911 เทอร์โบ ยังใช้กังหันรูปทรงแปรผัน (VTG) ระบบนี้มีส่วนช่วยในการส่งกำลังที่สม่ำเสมอยิ่งขึ้น และส่งผลให้ขับขี่ได้อย่างเพลิดเพลินยิ่งขึ้น เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับการโอเวอร์คล็อกได้บ้าง? เพียงแต่ว่ามันหยุดที่ 285 กม./ชม. รุ่น S ที่มี PDK และระบบควบคุมการออกตัวสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 4.2 วินาที
เทอร์โบชาร์จเจอร์
รุ่นบ็อกซเตอร์ 718
9,2 – 7,9
210 – 180
รุ่น 718 เคย์แมน
9,2 – 7,9
210 – 180
ปริมาตรกระบอกสูบของเครื่องยนต์ในรุ่น 718 บ็อกซเตอร์ และเคย์แมน ลดลงอย่างเห็นได้ชัดเพื่อลด...
มากกว่า
เทอร์โบชาร์จเจอร์
รุ่นบ็อกซเตอร์ 718
9,2 – 7,9
210 – 180
รุ่น 718 เคย์แมน
9,2 – 7,9
210 – 180
การแทนที่เครื่องยนต์ของรุ่น 718 บ็อกซเตอร์ และเคย์แมน ได้รับการลดลงอย่างมากเพื่อลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตามพลังของหน่วยกำลังเพิ่มขึ้นอย่างมาก เหตุผลหลัก: เทอร์โบชาร์จเจอร์ของรุ่น 718 ซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบก๊าซไอเสียมีการออกแบบที่กะทัดรัดและปรับให้เข้ากับปริมาตรกระบอกสูบและกำลังของเครื่องยนต์ได้อย่างเหมาะสม ผลลัพธ์แสดงให้เห็นอย่างชัดเจน: รู้สึกถึงชั้นวางแรงบิดที่กว้างอย่างไม่น่าเชื่อทุกครั้งที่เหยียบคันเร่ง เนื่องจากเครื่องยนต์อยู่ห่างจากด้านหลังของคุณน้อยกว่า 30 ซม. และทั้งหมดนี้ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อย CO2 ลงอย่างมาก ท้ายที่สุด จุดแข็งที่ปราศจากสติปัญญาคืออะไร?
ฟังก์ชั่นอัตโนมัติ Start Stop ดับเครื่องยนต์ที่ความเร็วต่ำกว่า 7 กม./ชม. เช่น เมื่อคุณม้วนตัว...
มากกว่า
เทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพ
ฟังก์ชั่น Auto Start Stop ดับเครื่องยนต์ที่ความเร็วต่ำกว่า 7 กม./ชม. เช่น เมื่อคุณเข้าใกล้สัญญาณไฟจราจร ทันทีที่คุณเหยียบคลัตช์หรือเหยียบคันเร่ง เครื่องยนต์จะสตาร์ทอีกครั้งอย่างรวดเร็วและสะดวกสบาย
เมื่อใช้ร่วมกับกระปุกเกียร์ PDK สิ่งที่เรียกว่าการลื่นไหลจะเป็นไปได้ในบางสถานการณ์ ในกรณีนี้ เครื่องยนต์จะถูกตัดการเชื่อมต่อจากระบบเกียร์ เพื่อหลีกเลี่ยงแรงบิดในการเบรก รถใช้พลังงานจลน์ให้เกิดประโยชน์สูงสุดและสามารถหมุนได้อย่างอิสระเป็นเวลานาน
กีฬา ระบบไอเสีย
ฟีเจอร์มาตรฐานของรถยนต์ 718 ทั้งหมด: ระบบท่อไอเสียแบบสปอร์ตที่...
มากกว่า
ระบบท่อไอเสียแบบสปอร์ต
มาตรฐานในรุ่น 718 ทั้งหมด: ระบบไอเสียแบบสปอร์ต ซึ่งทำให้เสียงไอเสียของเครื่องยนต์ที่ทรงพลังอยู่แล้วดังขึ้นเพียงกดปุ่มเดียว ท่อไอเสียสเตนเลสสตีลแบบสปอร์ตสีดำเงาหรือสีเงินมีให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริม
เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
การส่งแรงบิดไปยังล้อของรุ่น 718 ช่วยให้มั่นใจได้ด้วยการใช้งานง่ายและการปรับให้เหมาะสมที่สุด...
มากกว่า
เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
การส่งแรงบิดไปยังล้อของรุ่น 718 นั้นมั่นใจได้ด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่ใช้งานง่ายและปรับให้เข้ากับคุณลักษณะของเครื่องยนต์ได้อย่างเหมาะสม จังหวะคันโยกสั้นแบบสปอร์ต – แรงในการเปลี่ยนเกียร์ต่ำ ผลลัพธ์ที่ได้คือการเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วและประสบการณ์การขับขี่ที่สปอร์ตและมีชีวิตชีวา การขับขี่จะน่าตื่นเต้นยิ่งขึ้นหากรถติดตั้งแพ็คเกจ Sport Chrono ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม: ไดนามิก
ปอร์เช่ ด็อปเพลคุปลุง (PDK)
มีระบบ PDK 7 สปีดพร้อมโหมดเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติเป็นอุปกรณ์เสริม เธอ...
มากกว่า
ปอร์เช่ ด็อปเพลคุปลุง (PDK)
มีระบบ PDK 7 สปีดพร้อมโหมดเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติเป็นอุปกรณ์เสริม ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้เร็วมากโดยไม่สะดุดการยึดเกาะถนน ด้วยประสิทธิภาพการเร่งความเร็วที่ดีขึ้นและอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลงอีกด้วย
ในโหมดแมนนวล การเปลี่ยนเกียร์จะดำเนินการในลักษณะเดียวกับในรุ่นรถแข่ง หากคุณดึงคันโยกกลับ คุณจะเปลี่ยนเกียร์ขึ้น และหากคุณดันไปข้างหน้า คุณจะเปลี่ยนเกียร์ลง เพื่อความรู้สึกเหมือนอยู่ในสนามแข่ง
ระบบเสริมใช้การกระจายล้อเพื่อปรับปรุงไดนามิกและเสถียรภาพในการขับขี่...
มากกว่า
ระบบเวกเตอร์แรงบิดของปอร์เช่ (PTV)
ระบบเสริมใช้การกระจายแรงบิดระหว่างล้อหลังและเฟืองท้ายแบบล็อคแบบกลไกเพื่อปรับปรุงไดนามิกและเสถียรภาพในการขับขี่
ในสไตล์การขับขี่ที่คล่องตัว ล้อด้านในด้านหลังจะเบรกเล็กน้อยเมื่อหมุนพวงมาลัย เป็นผลให้มีการจ่ายแรงบิดไปยังล้อด้านนอกมากขึ้นและรถได้รับแรงกระตุ้นเพิ่มเติมโดย "เหน็บ" ให้เข้าโค้ง สิ่งนี้ช่วยให้คุณผลัดกันได้อย่างมั่นใจและมีพลังมากขึ้น
ที่ความเร็วต่ำและปานกลาง PTV จะเพิ่มความคล่องตัวและความแม่นยำในการบังคับเลี้ยว ด้วยความเร็วสูงและเมื่อเร่งความเร็วออกจากโค้ง ล็อคกลเฟืองท้ายให้ความเสถียรและการยึดเกาะมากขึ้น
ผลลัพธ์สำหรับผู้ขับขี่? ความเสถียรในการขับขี่สูงและการยึดเกาะที่โดดเด่น ความคล่องตัวที่เป็นแบบอย่างในทุกความเร็ว พร้อมการตอบสนองที่สมดุลต่อการเปลี่ยนแปลงน้ำหนักบรรทุกและการควบคุมที่แม่นยำ อะไรอีก? ความสนุกสูงสุดเมื่อเข้าโค้ง
พวงมาลัย
ใครๆ ก็สามารถขับทางตรงได้ เมื่อเข้าโค้งเท่านั้นที่ทักษะที่แท้จริงของผู้ขับขี่จะถูกเปิดเผย อย่างแน่นอน...
มากกว่า
พวงมาลัย
ใครๆ ก็สามารถขับทางตรงได้ เมื่อเข้าโค้งเท่านั้นที่ทักษะที่แท้จริงของผู้ขับขี่จะถูกเปิดเผย พวกเขากำหนดความสมบูรณ์แบบของรถสปอร์ต นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมการมีมันจึงสำคัญมาก แชสซีซึ่งสามารถแก้ไขปัญหากีฬาที่ซับซ้อนที่สุดได้ และซึ่งสอดคล้องกับขีดความสามารถของเครื่องยนต์
ส่วนประกอบระบบกันสะเทือนส่วนใหญ่ทำจากอะลูมิเนียม ซึ่งช่วยลดน้ำหนักรถและ มวลที่ไม่ได้สปริง- ระยะฐานล้อที่กว้าง ระยะฐานล้อที่ยาว และการออกแบบแชสซีที่เฉพาะเจาะจง ช่วยให้มั่นใจในการควบคุมที่แม่นยำเป็นพิเศษและความคล่องตัวสูง
พวงมาลัยพาวเวอร์แบบเครื่องกลไฟฟ้า
การบังคับเลี้ยวของรุ่น 718 มีความคมชัดกว่ารุ่นก่อนๆ อย่างเห็นได้ชัด ช่วยให้เข้าโค้งได้แม่นยำยิ่งขึ้นและให้ความรู้สึกสปอร์ตยิ่งขึ้น พร้อมความสะดวกสบายในระดับสูงตามปกติ
พวงมาลัยพาวเวอร์พลัส
พวงมาลัยเพาเวอร์แบบพลัสที่เน้นความสะดวกสบายมีให้เลือกใช้เป็นอุปกรณ์เสริม ด้วยความเร็วสูง พวงมาลัยมักจะแน่น ที่ความเร็วต่ำ พวงมาลัยเพาเวอร์ยังช่วยให้พวงมาลัยเบาเป็นพิเศษเมื่อเคลื่อนที่และจอดรถ
PASM ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมคือระบบควบคุมแดมเปอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ เธอไม่...
มากกว่า
ระบบจัดการช่วงล่างแบบแอคทีฟของปอร์เช่ (PASM)
PASM ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมคือระบบควบคุมแดมเปอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยจะปรับแรงหน่วงที่แต่ละล้ออย่างต่อเนื่อง ขึ้นอยู่กับสภาพถนนและสไตล์การขับขี่ นอกจากนี้ความสูงของตัวถังเหนือถนนก็ลดลง 10 มม.
PASM มีสองตำแหน่งที่สามารถเลือกได้โดยใช้ปุ่มบนคอนโซลกลาง: ในโหมดปกติ ระบบจะตั้งค่าโช้คอัพให้เป็นแบบสปอร์ตสบาย และใน โหมดกีฬา- ยาก. ผลลัพธ์ที่จับต้องได้สำหรับคุณ: ความเสถียร ความสะดวกสบาย และไดนามิกที่มากขึ้น
718 บ็อกซเตอร์ และ 718 เคย์แมน ได้รับการติดตั้งระบบ Porsche Stability Management (PSM) ขั้นสูง – ...
มากกว่า
การจัดการเสถียรภาพของปอร์เช่ (PSM)
รถยนต์รุ่น 718 บ็อกซเตอร์ และ 718 เคย์แมน ได้รับการติดตั้งระบบ Porsche Stability Management (PSM) ขั้นสูง ซึ่งเป็นระบบรักษาเสถียรภาพของรถอัตโนมัติในสภาวะที่มีไดนามิกสุดขั้ว
เมื่อเร่งความเร็วบนถนนที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่างกัน PSM จะเพิ่มแรงดึง เพื่อความเสถียรและความปลอดภัยในการขับขี่สูงตลอดจนความคล่องตัวที่โดดเด่น
718 บ็อกซเตอร์ และ 718 เคย์แมน มาพร้อมล้อขนาด 18 นิ้วที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ โมเดลส...
มากกว่า
ล้อ
718 บ็อกซเตอร์ และ 718 เคย์แมน มาพร้อมล้อขนาด 18 นิ้วที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ รุ่น S ใช้ล้อขนาด 19 นิ้ว
รถยนต์ 718 ทั้งหมดได้รับการติดตั้งไว้แล้ว ซึ่งถือเป็นแบบฉบับของรถสปอร์ต ล้ออัลลอย- ล้อหลังมีความกว้างเพิ่มขึ้นครึ่งนิ้ว เพื่อความมั่นคงและการเข้าโค้งที่แม่นยำยิ่งขึ้น
ความต้านทานการหมุนและน้ำหนักของยางค่อนข้างต่ำซึ่งช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง การตรวจสอบแรงดันลมยาง (RDK) ช่วยเพิ่มความปลอดภัย
สามารถขอล้อขนาด 20 นิ้วได้ผ่านทางโปรแกรมอุปกรณ์เสริม
ปุ่มสปอร์ต
ปุ่ม SPORT ช่วยให้คุณสามารถเลือกระหว่างการตั้งค่ารถยนต์ที่สะดวกสบายและสปอร์ตได้ โดยกดไปที่...
มากกว่า
ปุ่มสปอร์ต
ปุ่ม SPORT ช่วยให้คุณสามารถเลือกระหว่างการตั้งค่ารถยนต์ที่สะดวกสบายและสปอร์ตได้ เพียงกดปุ่ม การตอบสนองของเครื่องยนต์ก็จะยิ่งไดนามิกมากขึ้น นอกจากนี้ยังมีระบบไอเสียแบบสปอร์ตที่เป็นอุปกรณ์เสริมรวมอยู่ด้วย
สำหรับรถยนต์ที่มีกระปุกเกียร์ Porsche Doppelkupplung (PDK) การเลื่อนขึ้นจะเกิดขึ้นในภายหลังและการเปลี่ยนเกียร์ลงเร็วขึ้น
แพ็คเกจสปอร์ตโครโน
แพ็คเกจ Sport Chrono ช่วยให้แชสซีส์ เครื่องยนต์ และระบบส่งกำลังได้รับการปรับแต่งให้สปอร์ตยิ่งขึ้น...
มากกว่า
แพ็คเกจสปอร์ตโครโน
แพ็คเกจ Sport Chrono ช่วยให้แชสซี เครื่องยนต์ และกระปุกเกียร์ปรับแต่งได้สปอร์ตยิ่งขึ้น และช่วยให้คุณมุ่งมั่นสู่ขอบเขตกีฬาใหม่ สวิตช์โหมดการขับขี่บนพวงมาลัยที่ยืมมาจาก 918 สไปเดอร์ (918 Spyder) ให้ความช่วยเหลือที่สำคัญในเรื่องนี้ คุณสามารถเลือกการตั้งค่าได้ 4 แบบโดยไม่ต้องละมือออกจากพวงมาลัย: โหมดปกติ, SPORT, SPORT PLUS และโหมด Individual ซึ่งช่วยให้คุณปรับการตั้งค่าของรถให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ของคุณได้
เมื่อใช้ร่วมกับ PDK คุณจะได้รับฟังก์ชันเพิ่มเติม 3 รายการ ฟังก์ชั่นแรก: การควบคุมการเปิดตัว มันส่งเสริมอัตราเร่งสูงสุด
ฟังก์ชั่นที่สอง: อัลกอริธึมการสลับการแข่งรถ PDK เปลี่ยนเกียร์ในเวลาที่สั้นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และในเวลาที่เหมาะสมที่สุดเพื่อการเร่งความเร็วสูงสุด
ฟังก์ชั่นที่สาม: ปุ่ม SPORT Response การกดปุ่มตรงกลางตัวเลือกโหมดขับเคลื่อนจะปรับเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังเพื่อให้ได้กำลังสูงสุด
ซึ่งหมายความว่า: ประสิทธิภาพสูงสุดเป็นเวลาประมาณ 20 วินาที เช่น การแซง ตัวจับเวลาแบบกราฟิกบนแผงหน้าปัดจะแสดงเวลาที่ระบบยังใช้งานได้
เนื่องจากเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจเสริม Sport Chrono คุณจะได้รับการติดตั้งชุดเกียร์แบบไดนามิก ระบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์นี้ช่วยลดการสั่นสะเทือนและการสั่นสะเทือนที่รับรู้ได้จากระบบส่งกำลังและโดยเฉพาะเครื่องยนต์ จึงเป็นการผสมผสานข้อดีของการรองรับแบบแข็งและอ่อนเข้าด้วยกัน กล่าวโดยสรุปคือช่วยเพิ่มเสถียรภาพและเพิ่มความสะดวกสบาย
นอกจากนี้ แอพ Porsche Track Precision ยังรวมอยู่ในแพ็คเกจ Sport Chrono อีกด้วย ช่วยให้คุณสามารถบันทึกเวลารอบและข้อมูลการขับขี่ รวมถึงบันทึก จัดการ เปรียบเทียบ และแบ่งปันผลลัพธ์กับนักแข่งคนอื่นๆ บนสมาร์ทโฟนของคุณ แอปพลิเคชันใช้ข้อมูล GPS และข้อมูลที่มีความแม่นยำสูงจากคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเพื่อช่วยคุณพัฒนาทักษะการขับขี่ การแสดงกราฟิกและการบันทึกวิดีโอช่วยให้คุณประเมินทุก ๆ มิลลิวินาทีของการขับขี่และระบุศักยภาพในการปรับปรุง วงกลมแล้ววงกลม
ความปลอดภัย
ในกีฬาผลลัพธ์มีความสำคัญ สิ่งนี้เกิดขึ้นกับทั้งเครื่องยนต์และเบรกด้วย ดังนั้นด...
มากกว่า
เบรก
ในกีฬาผลลัพธ์มีความสำคัญ สิ่งนี้เกิดขึ้นกับทั้งเครื่องยนต์และเบรกด้วย นั่นคือเหตุผลที่รุ่น 718 ใช้คาลิปเปอร์อะลูมิเนียมโมโนบล็อกแบบ 4 ลูกสูบ
เบรกคอมโพสิตเซรามิกพอร์ช (PCCB)
พิสูจน์แล้วในวงการมอเตอร์สปอร์ต: อุปกรณ์เสริม Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) ในรุ่น 718 จานเบรกเซรามิก PCCB แบบเจาะรูจะมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 350 มม. ที่ล้อหน้าและหลัง เพื่อพลังเบรกที่สูงขึ้น
PCCB มีคาลิเปอร์คงที่อะลูมิเนียมโมโนบล็อก 6 ลูกสูบสีเหลืองที่เพลาหน้า และคาลิเปอร์อะลูมิเนียมโมโนบล็อกคงที่ 4 ลูกสูบบนเพลาหลัง ช่วยให้มั่นใจได้ว่าแรงดันในระบบจะสูงขึ้นและเหนือสิ่งอื่นใดในระหว่างการชะลอความเร็ว
โดยเฉพาะเมื่อ โหลดสูงมีการสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยในระยะสั้น ระยะเบรก- นอกจากนี้ ความปลอดภัยยังเพิ่มขึ้นเมื่อเบรกด้วยความเร็วสูง เนื่องจาก PCCB มีความทนทานต่อการสูญเสียประสิทธิภาพเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป
ข้อดีอีกประการหนึ่งของระบบเบรกแบบเซรามิกคือจานเบรกมีน้ำหนักเบา มีน้ำหนักเบากว่าเหล็กหล่อที่คล้ายกันประมาณ 50% ผลลัพธ์ที่ได้: การยึดเกาะถนนที่ดีขึ้น รวมถึงความสบายในการขับขี่ที่เพิ่มขึ้นและการกลิ้งยางที่นุ่มนวล โดยเฉพาะบนถนนที่ไม่เรียบ นอกจากนี้ - ความคล่องตัวมากขึ้นและการจัดการที่ดีขึ้น
เทคโนโลยีถุงลมนิรภัยขั้นสูงสำหรับรุ่น 718 ถุงลมนิรภัยแบบเต็มขนาดสำหรับ...
มากกว่า
ถุงลมนิรภัยและระบบป้องกันการกระแทกด้านข้างของปอร์เช่ (POSIP)
เทคโนโลยีถุงลมนิรภัยขั้นสูงสำหรับรุ่น 718: ถุงลมนิรภัยเต็มความยาวเท้าสำหรับผู้ขับขี่และ ผู้โดยสารด้านหน้าซึ่งแบ่งออกเป็นสองขั้นตอน ขึ้นอยู่กับความรุนแรงและประเภทของการชน
นอกจากนี้ 718 ทุกรุ่นยังได้รับการติดตั้งระบบป้องกันแรงกระแทกด้านข้าง (POSIP) ของปอร์เช่อีกด้วย รวมถึงระบบป้องกันการกระแทกด้านข้างที่ประตู และถุงลมนิรภัย 2 ใบในแต่ละด้าน หมอนข้างเบาะนั่งมีถุงลมนิรภัยบริเวณหน้าอกในตัว และแผงประตูมีถุงลมนิรภัยบริเวณศีรษะที่เลื่อนจากล่างขึ้นบน
แนวคิดเรื่องแสงสว่าง
ฝน. หมอก. ความมืดยามค่ำคืน สิ่งนี้จะไม่ทำให้นักกีฬาตัวจริงหวาดกลัว เหตุใดผมจึงติดตั้งโมเดล 718 ทั้งหมด...
มากกว่า
แนวคิดเรื่องแสงสว่าง
ฝน. หมอก. ความมืดยามค่ำคืน สิ่งนี้จะไม่ทำให้นักกีฬาตัวจริงหวาดกลัว ดังนั้น 718 ทุกรุ่นจึงติดตั้งไฟหน้าไบซีนอนพร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED
ด้านท้ายรถดีไซน์สามมิติด้วยไฟท้าย 4 ดวง ไฟเบรกประ- เพื่อความสว่างสูง ไฟทั้งหมดใช้เทคโนโลยี LED
ระบบไฟไดนามิกของปอร์เช่ (PDLS)
Porsche Dynamic Light System (PDLS) มีให้เลือกใช้งานเป็นออปชั่นเสริม ได้แก่ ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน 4 จุด ระบบล้างไฟหน้า และระบบควบคุมไฟหน้าแบบไดนามิก ไฟเข้าโค้งแบบไดนามิกจะเปลี่ยนทิศทางของไฟหน้าโดยขึ้นอยู่กับมุมบังคับเลี้ยวและความเร็วของรถ ช่วยเพิ่มความสว่างให้กับถนน กล่าวอีกนัยหนึ่ง คุณเพิ่งเข้าสู่ทางเลี้ยว และถนนข้างหน้าคุณส่องสว่างด้วยไฟหน้ารถของคุณแล้ว
ไฟหน้า LED รวม. ปอร์เช่ ไดนามิก ไลท์ ซิสเต็ม พลัส (PDLS Plus)
มีความปลอดภัยสูงผสมผสานกับดีไซน์สปอร์ต ไฟหน้า LED มีให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริม รวมถึง PDLS Plus เทคโนโลยี LED ที่มีประสิทธิภาพและใช้งานได้ยาวนาน ด้วยสีของแสงที่คล้ายกับแสงกลางวัน จึงช่วยลดภาระงานของไดรเวอร์อีกด้วย ทัศนวิสัยที่ดีที่สุดมั่นใจได้ด้วยไฟวิ่งกลางวัน 4 จุด ระบบล้างไฟหน้า และการปรับระดับแบบไดนามิก
คุณสมบัติพิเศษของ PDLS Plus คือ ระบบไดนามิกการจัดการ ไฟสูงไฟหน้า กล้องจะตรวจจับแสงของรถยนต์ที่เคลื่อนที่ไปทางหรือไปในทิศทางเดียวกัน ตามนี้ครับระบบ การควบคุมแบบไดนามิกไฟสูงจะเปลี่ยนระยะอย่างต่อเนื่องและราบรื่น ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถจดจำทิศทางของถนน คนเดินเท้า หรืออันตรายใดๆ ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น โดยไม่สร้างปัญหาให้กับผู้ใช้ถนนรายอื่น
พวงมาลัยสปอร์ตดีไซน์เรียบง่าย คอนโซลกลางแบบเอียง แผงหน้าปัด 3 ชิ้น พร้อม...
มากกว่า
ร้านเสริมสวย
พวงมาลัยแบบสปอร์ตที่มีดีไซน์กะทัดรัด คอนโซลกลางแบบเอียง แผงหน้าปัด 3 ทรงกลมพร้อมมาตรวัดความเร็วที่อยู่ตรงกลาง ทุกอย่างในห้องโดยสารเน้นไปที่คนขับ การควบคุมปุ่มและการควบคุมนั้นใช้งานง่ายอย่างสมบูรณ์และ ข้อมูลสำคัญอยู่ใกล้มือเสมอ
ทั้งหมดนี้เพื่อการยศาสตร์ซึ่งไม่เพียงช่วยประหยัดเวลา แต่ยังเป็นพื้นฐานสำหรับรูปลักษณ์ที่สวยงามอีกด้วย ท้ายที่สุดแล้ว สำหรับปอร์เช่ ฟังก์ชั่นและการออกแบบมีความเชื่อมโยงกันอย่างแยกไม่ออก
การจัดการการสื่อสารไซต์งาน (PCM) พร้อมจอแสดงผลขนาด 7 นิ้วและโมดูลนำทางเสริมเพิ่มองค์ประกอบอื่นให้กับรูปแบบและฟังก์ชัน: ความเป็นไปได้ที่ไร้ขีดจำกัดอย่างแท้จริง ด้วยโมดูลเสริม Connect หรือ Connect Plus ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ระหว่างไดรเวอร์และโลกดิจิทัล
แผงหน้าปัดมีหน้าจอสีขนาด 4.6 นิ้วที่ให้ข้อมูลคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดแก่คุณอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ยังแสดงแผนที่ทางเลือกอีกด้วย ระบบนำทางข้อความเตือนหรือการตั้งค่าการสื่อสารและระบบเครื่องเสียงจะแสดงขึ้น
วัสดุที่สอดคล้องกับความทะเยอทะยานของรถสปอร์ตอย่างสมบูรณ์ หนังและ Alcantara® เป็นวัสดุที่สะดวกสบายที่สุดสำหรับการตกแต่งภายใน และเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่ตึงก็ให้การสนับสนุนที่ดีเยี่ยมสำหรับการเข้าโค้งแบบไดนามิก
ขอบหนัง Sport-Tex มีให้เลือกทั้งสีดำเงาหรือสี Graphite Blue-Crayon ที่มีสไตล์ Sport-Tex ระบายอากาศได้ดี ยึดเกาะได้ดี และดูดี ลายตะเข็บยังดูสปอร์ตอีกด้วย ที่นั่งกีฬานอกจากนี้บางส่วนยังได้รับการเคลือบสีอีกด้วย
ทุกอย่างมีลักษณะอย่างไร? ทุกอย่างขึ้นอยู่กับคุณ คุณมีตัวเลือก วัสดุ และสีที่หลากหลาย ซึ่งจะทำให้ 718 ของคุณเป็นรถที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่างแท้จริง
พวงมาลัยสปอร์ต
ดีไซน์สามก้านน้ำหนักเบา ใช้งานได้จริง: พวงมาลัยสปอร์ต ขึ้นอยู่กับพวงมาลัย...
มากกว่า
พวงมาลัยสปอร์ต
ดีไซน์สามก้านน้ำหนักเบา ใช้งานได้จริง: พวงมาลัยสปอร์ต บนพื้นฐานของพวงมาลัยของ 918 สปายเดอร์ก็มี ตัวละครสปอร์ตซึ่งเน้นด้วยแผ่นความปลอดภัยขนาดเล็กและวงแหวนตกแต่งรอบตราสัญลักษณ์ของปอร์เช่
หากรถติดตั้งระบบ PDK พวงมาลัยแบบสปอร์ตจะมีแป้นเปลี่ยนเกียร์ 2 อันที่ทำจากโลหะน้ำหนักเบาและมีลักษณะพิเศษคือระยะเปลี่ยนเกียร์ที่สั้นมาก
พวงมาลัยสปอร์ต GT
เส้นผ่านศูนย์กลางของพวงมาลัยสปอร์ต GT ที่เป็นอุปกรณ์เสริมลดลง ไม้นิตเป็นสีดำและมีสีเงิน เพื่อสร้างลุคเรซซิ่ง? ไม่ต้องสงสัยเลย แต่เหนือสิ่งอื่นใดเพื่อความรู้สึกเหมือนในมอเตอร์สปอร์ต
ปุ่มควบคุมเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับพวงมาลัยทุกล้อ ระบบต่างๆและความร้อน ซึ่งช่วยให้คุณควบคุมฟังก์ชั่นต่างๆ ของระบบเครื่องเสียง โทรศัพท์ และระบบนำทาง รวมถึงจอสีขนาด 4.6 นิ้ว และคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดได้อย่างสะดวก
แพคเกจการออกแบบแสงสว่าง
ใช้งานได้จริงและสวยงาม – นี่คือแพ็คเกจการออกแบบระบบแสงสว่างที่เป็นตัวเลือก ประกอบด้วยตัวปรับระดับ...
มากกว่า
แพคเกจการออกแบบแสงสว่าง
ใช้งานได้จริงและสวยงาม – นี่คือแพ็คเกจการออกแบบระบบแสงสว่างที่เป็นตัวเลือก ประกอบด้วยไฟ LED แบบหรี่แสงได้สำหรับส่วนต่างๆ ของการตกแต่งภายใน
รายการปอร์เช่และไดรฟ์
ด้วยระบบ Porsche Entry & Drive ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม คุณจึงสามารถออกจากรถได้ กุญแจรถในรถ...
มากกว่า
รายการปอร์เช่และไดรฟ์
ด้วยระบบ Porsche Entry & Drive ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม คุณจึงสามารถทิ้งกุญแจรถไว้ในกระเป๋าได้ ทันทีที่คุณจับที่จับประตูหรือขยับมือของคุณใกล้กับสัญลักษณ์บนฝากระโปรงหลังหรือตัวอักษรที่ด้านหลัง Porsche Entry & Drive จะขอรหัสการเข้าถึงที่จัดเก็บไว้ในหน่วยความจำกุญแจ หากรหัสถูกต้อง ประตูหรือฝาจะถูกปลดล็อค สวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์แบบไฟฟ้าใช้เพื่อสตาร์ทหรือดับเครื่องยนต์ของรถยนต์
* ระบบ Porsche Entry & Drive ตรงตามมาตรฐานทางเทคนิคสมัยใหม่ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม เราไม่สามารถรับประกันได้อย่างสมบูรณ์ว่าจะไม่สามารถดักจับรหัส RF เพื่อปลดล็อคหรือขโมยรถได้
เบาะนั่งแบบสปอร์ตมีความสะดวกสบายและให้การสนับสนุนที่ดีเยี่ยมแม้ในระหว่างการขับขี่ที่สนุกสนาน -
มากกว่า
ที่นั่ง
ที่นั่งแบบสปอร์ต
เบาะนั่งแบบสปอร์ตมีความสะดวกสบายและให้การสนับสนุนที่ดีเยี่ยมแม้ในระหว่างการขับขี่ที่สนุกสนาน มีการปรับเอียงพนักพิงด้วยไฟฟ้า รวมถึงการปรับกลไกในทิศทางและความสูงตามยาว ส่วนกลางตกแต่งด้วย Alcantara
เบาะนั่งแบบสปอร์ตปรับด้วยไฟฟ้า
คุณไม่จำเป็นต้องละทิ้งความสะดวกสบาย และยังมาจากความรู้สึกสปอร์ตหลังพวงมาลัยอีกด้วย เบาะนั่งแบบสปอร์ตที่ปรับด้วยไฟฟ้าซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมช่วยให้คุณเปลี่ยนความสูงของเบาะ มุมพนักพิง ตลอดจนมุมและความลึกของเบาะได้ มีการปรับส่วนหน้าและส่วนรองรับบั้นเอว 4 ตำแหน่ง คอพวงมาลัยควบคุมโดยไดรฟ์ไฟฟ้า ชุดหน่วยความจำช่วยให้คุณจดจำตำแหน่งของกระจกมองข้างทั้งสองข้างและการตั้งค่าทั้งหมดของพวงมาลัยและที่นั่งคนขับ
ที่นั่งสปอร์ตพลัส
เบาะนั่งแบบสปอร์ตพลัสพร้อมพนักพิงปรับด้วยไฟฟ้าและกลไกปรับหน้า/หลังและความสูงเป็นอุปกรณ์เสริม หมอนข้างด้านข้างของเบาะและพนักพิงบุนวมอย่างแน่นหนาและให้การรองรับด้านข้างได้ดีกว่า
เบาะนั่งแบบสปอร์ตแบบปรับได้ Plus
การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความสปอร์ตและความสะดวกสบาย: อุปกรณ์เสริม Adaptive Sports Seats Plus คือเบาะนั่งแบบสปอร์ตพลัสซึ่งเสริมด้วยเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่ปรับด้วยไฟฟ้าและเบาะรองนั่งและพนักพิงหลัง
เบาะนั่งแบบสปอร์ต*)
เบาะนั่งแบบสปอร์ตพร้อมพนักพิงแบบพับได้ ถุงลมนิรภัยหน้าอกในตัว และการปรับหน้า/หลังแบบแมนนวลเป็นอุปกรณ์เสริม ถังที่นั่งทำจากแก้วและคาร์บอนไฟเบอร์ และพื้นผิวทำด้วยคาร์บอนไฟเบอร์
การอุ่นที่นั่งและการระบายอากาศ
เครื่องทำความร้อนมีให้เลือกสำหรับทุกที่นั่ง นอกจากนี้ยังสามารถสั่งซื้อระบบระบายอากาศได้ (ไม่ใช่สำหรับเบาะนั่งทรงถังแบบสปอร์ต เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง Alcantara ตรงกลางหรือ “Sport-Tex”) เพื่อสร้างสภาพอากาศที่น่ารื่นรมย์ในช่วงที่ร้อนจัด
การเตรียมตัวในการติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็ก*)
คุณยังสามารถสั่งการจัดเตรียม ISOFIX สำหรับเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าและฟังก์ชันปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยได้ คุณสามารถซื้อที่นั่งเด็ก Porsche ได้โดยใช้โปรแกรม อุปกรณ์เสริมของปอร์เช่อุปกรณ์. ได้รับการทดสอบและรับรองว่าใช้กับรถยนต์ปอร์เช่ได้
*) ห้ามติดตั้งที่นั่งเด็กบนเบาะนั่งแบบสปอร์ต
ระบบปรับอากาศ
ตามคำขอ คุณสามารถควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนพร้อมระบบควบคุมอุณหภูมิแยกต่างหากสำหรับคนขับ...
มากกว่า
ระบบปรับอากาศ
เมื่อร้องขอ คุณสามารถควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนพร้อมระบบควบคุมอุณหภูมิแยกสำหรับคนขับและผู้โดยสาร รวมถึงตัวเลือกการทำงาน 3 แบบ กรอง การทำความสะอาดที่ดีถ่านกัมมันต์ดักจับอนุภาคสิ่งสกปรก ละอองเกสรดอกไม้ และกลิ่นต่างๆ ช่วยขจัดแม้กระทั่งฝุ่นละเอียดที่สุดออกจากอากาศภายนอกอย่างหมดจดก่อนที่จะเข้าสู่ห้องโดยสาร
ช่องเก็บสัมภาระ ช่องต่างๆ และซอกต่างๆ
คุณสามารถคาดหวังได้มากมายจากรถสปอร์ตตัวจริง รุ่น 718 เครื่องวางกลางมีความแตกต่างกัน...
มากกว่า
ช่องเก็บสัมภาระ ช่องต่างๆ และซอกต่างๆ
คุณสามารถคาดหวังได้มากมายจากรถสปอร์ตตัวจริง เครื่องยนต์วางกลางรุ่น 718 มีความโดดเด่นไม่เพียงแต่ด้วยไดนามิกสูงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการมีช่องเก็บสัมภาระ 2 ช่องอีกด้วย
ทั้งสองรุ่นมีความจุท้ายรถด้านหน้า 150 ลิตร 718 Boxster มีความจุสัมภาระท้ายรถ 125 ลิตร ไม่ว่าหลังคานุ่มจะเปิดหรือปิดก็ตาม ใน 718 เคย์แมน ตัวเลขนี้คือ 275 ลิตร ด้วยพื้นที่ว่างบนฝาครอบเครื่องยนต์ คุณจึงสามารถใส่สิ่งของที่ค่อนข้างยาวได้
ร้านเสริมสวยมีโซลูชั่นที่รอบคอบมากมาย ช่องใต้ที่วางแขนสามารถรองรับโมดูล Connect หรือ Connect Plus ที่เป็นอุปกรณ์เสริมและที่วางสมาร์ทโฟนที่เกี่ยวข้องได้ ซึ่งรับประกันการรับสัญญาณที่เหมาะสมและการเชื่อมต่อที่ปลอดภัยของสมาร์ทโฟนกับ 718 ของคุณ คุณยังสามารถจัดเก็บสิ่งของของคุณไว้ในช่อง 2 ช่องในแต่ละประตูแล้วแขวนไว้ได้ บนตะขอบนพนักพิงเบาะ หรือใช้ที่วางแก้วน้ำ 2 อันเหนือช่องเก็บของ
มีให้เลือกเป็นตัวเลือกร่วมกับ Porsche Doppelkupplung (PDK) ขึ้นอยู่กับระยะทาง...
มากกว่า
ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้พร้อม ปอร์เช่ แอคทีฟเซฟ (PAS)
มีให้เลือกเป็นตัวเลือกร่วมกับ Porsche Doppelkupplung (PDK) ระบบจะควบคุมความเร็วของ 718 ของคุณโดยอัตโนมัติ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระยะห่างจากรถคันข้างหน้า ในการดำเนินการนี้ เซ็นเซอร์ที่อยู่ด้านหน้ารถจะตรวจสอบสถานการณ์ที่อยู่ข้างหน้า หากคุณได้ตั้งค่าความเร็วไว้ก่อนหน้านี้และกำลังเข้าใกล้รถที่กำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำกว่า ระบบจะลดความเร็วลงโดยการปล่อยแก๊สหรือค่อยๆ เบรกรถ ทั้งหมดนี้ดำเนินต่อไปจนกระทั่งถึงระยะห่างจากรถคันหน้าที่กำหนดไว้ล่วงหน้า
ตอนนี้ 718 ของคุณจะรักษาระยะห่างนี้กับรถคันข้างหน้า หากรถคันหน้ายังคงเบรกต่อไป ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้จะยังคงลดความเร็วต่อไป จนกว่าจะหยุดสนิท นอกจากนี้ระบบยังเพิ่มความพร้อมในการเบรกเมื่อระยะห่างที่ตั้งไว้ลดลง หากระบบตรวจพบความเสี่ยงที่จะเกิดการชน ระบบจะส่งเสียงเตือนด้วยภาพและเสียง นอกจากนี้แรงดันในระบบขับเคลื่อนเบรกยังเพิ่มขึ้นอีกด้วย หากระบบรับรู้ว่าไดรเวอร์กำลังทำงานอยู่ การเบรกฉุกเฉินจากนั้นเธอก็ให้การสนับสนุนสูงสุดตามความสามารถของเธอ
ระบบช่วยเปลี่ยนเลน
ระบบช่วยเปลี่ยนเลนซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมใช้เซ็นเซอร์เรดาร์เพื่อตรวจสอบพื้นที่ด้านหลังรถ รวมถึงจุดบอดด้วย จากความเร็ว 15 กม./ชม. ระบบจะแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบด้วยสัญญาณภาพในรูปสามเหลี่ยมที่หน้าต่างด้านข้างเกี่ยวกับรถที่เข้ามาจากด้านหลังหรือในจุดบอด ระบบช่วยเปลี่ยนเลนจึงเพิ่มความสะดวกสบายและปลอดภัยโดยเฉพาะเมื่อขับขี่บนมอเตอร์เวย์ อย่างไรก็ตามระบบจะไม่รบกวนกระบวนการขับขี่และยังสามารถปิดการทำงานได้อีกด้วย
ระบบช่วยจอดและกล้องมองหลัง
ด้วยเซ็นเซอร์รอบคอบสี่ตัวที่ด้านหลังของรถ ระบบช่วยจอดรถที่เป็นอุปกรณ์เสริมจึงสามารถตรวจจับสิ่งกีดขวางและแจ้งเตือนผู้ขับขี่ด้วยสัญญาณเสียง ความถี่ของสัญญาณช่วยให้คุณประมาณระยะห่างจากสิ่งกีดขวางได้
มีระบบช่วยจอดรถพร้อมเซ็นเซอร์ 4 ตัวที่ด้านหน้ารถเป็นออปชั่นเสริม ระบบจะส่งเสียงเตือนด้วยภาพและภาพจากมุมมองด้านบนของตัวรถ
กล้องมองหลังที่เป็นอุปกรณ์เสริมทำให้การจอดรถและการถอยรถแม่นยำง่ายขึ้น ในกรณีนี้ ภาพจากกล้องและเส้นบอกแนวไดนามิกเสริมบนหน้าจอ PCM จะแสดงวิถีของรถที่มุมการหมุนล้อที่เลือก
ตัวแสดงขีดจำกัดความเร็ว*
ไฟแสดงบนกล้องที่เป็นอุปกรณ์เสริมจะให้ข้อมูลเกี่ยวกับขีดจำกัดความเร็ว ข้อจำกัดในการแซง และข้อจำกัดในการยกบนหน้าจอแผงหน้าปัดและหน้าจอ PCM
ระบบเสียงเซอร์ราวด์ BOSE®
BOSE® ได้พัฒนาระบบเสียงเซอร์ราวด์ที่เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับปอร์เช่โดยเฉพาะ ซึ่งได้รับการปรับแต่งให้เหมาะกับคุณลักษณะภายในห้องโดยสารของ 718 Boxster และ 718 Cayman ระบบเสียง 10 แชนเนล 10 ลำโพง รวมถึงซับวูฟเฟอร์แบบติดที่ตัวเครื่องขนาด 100 วัตต์ประสิทธิภาพสูงที่ได้รับการจดสิทธิบัตร ให้กำลังขับ 505 วัตต์ การออกแบบระบบแบบแอคทีฟเต็มรูปแบบช่วยให้ลำโพงแต่ละตัวสามารถปรับให้เข้ากับข้อกำหนดภายในรถยนต์ได้อย่างเหมาะสมที่สุด กล่าวอีกนัยหนึ่ง รุ่น 718 รับประกันเสียงคุณภาพสูงเสมอ
ระบบเสียงเซอร์ราวด์ระดับไฮเอนด์ Burmester®
บางทีถนนอาจเป็นสถานที่สุดท้ายในโลกที่คุณสามารถฟังเพลงได้อย่างสงบ และถ้าเป็นเช่นนั้น ทำไมไม่ลองใช้ประโยชน์จากบริษัทเยอรมันที่มีชื่อเสียงที่สุดซึ่งเชี่ยวชาญด้านระบบเสียงเซอร์ราวด์ดูบ้าง ผลลัพธ์: เสียงคุณภาพเยี่ยมที่ปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับ 718 Boxster หรือ 718 Cayman ของคุณ
เสียงเป็นตัวเลขดังนี้: 12 ช่องขยายเสียง, กำลังรวม 821 W, ลำโพง 12 ตัวรวมถึงซับวูฟเฟอร์แบบแอคทีฟพร้อมเครื่องขยายเสียง Class D 300-W, พื้นที่เมมเบรนทั้งหมดมากกว่า 1,340 ซม. ², ช่วงความถี่ตั้งแต่ 35 Hz ถึง 20 กิโลเฮิร์ตซ์
ในเวลาเดียวกัน ระบบ Burmester ® ใช้ซับวูฟเฟอร์ที่ได้รับสิทธิบัตรซึ่งรวมอยู่ในโครงสร้างตัวถังรถ ตัวกรองอนาล็อกและดิจิตอลจะจับคู่อย่างเหมาะสมกับตำแหน่งการติดตั้ง
เพื่อให้เกิดความนุ่มนวล ความชัดเจน และความเป็นธรรมชาติของเสียงที่ไม่มีใครเทียบได้ ความถี่สูงใช้ลำโพงความถี่สูงแบบริบบิ้น (Air-Motion-Transformer, AMT)
แชสซีของลำโพงทั้งหมดได้รับการปรับให้เข้ากันอย่างลงตัว และให้เสียงเชิงพื้นที่ที่เป็นธรรมชาติและสมบูรณ์แม้ในระดับเสียงสูงสุด
การจัดการการสื่อสารไซต์ศูนย์การสื่อสารขั้นสูง (PCM) เป็นศูนย์กลาง...
มากกว่า
ใหม่การจัดการการสื่อสารไซต์ศูนย์การสื่อสาร (PCM)
การจัดการการสื่อสารขั้นสูง (PCM) เป็นหน่วยควบคุมกลางสำหรับการใช้งานระบบสาระบันเทิงทั้งหมด และเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่น PCM มีหน้าจอสัมผัสความละเอียดสูงและเซนเซอร์จับความใกล้เคียงในตัวเพื่อการทำงานที่ง่ายและสะดวก
ระบบสาระบันเทิงจะเปิดทันทีที่คุณชาร์จหรือเชื่อมต่อ iPhone® หรือแหล่งเสียงอื่นๆ ในการดำเนินการนี้ เพียงใช้อินเทอร์เฟซ USB หรือเอาต์พุต AUX สำหรับคอลเลคชันเพลงส่วนตัวของคุณ นอกเหนือจากไดรฟ์ CD/DVD แล้ว ยังมีไดรฟ์ภายในอีกด้วย ฮาร์ดไดรฟ์(“ตู้เพลง”) รวมถึงเครื่องอ่านการ์ด SD 2 เครื่อง ด้วยเหตุนี้ คุณจึงสามารถเล่นเพลงบน PCM ผ่าน Player ได้เพียงแค่ใส่การ์ด SD
โทรศัพท์มือถือที่รองรับ Handsfree Profile (HFP) สามารถเชื่อมต่อได้อย่างสะดวกผ่าน Bluetooth® โดยใช้การเตรียมโทรศัพท์มือถือ ไม่จำเป็นต้องนำโทรศัพท์มือถือของคุณออกมา
ข้อมูลเกี่ยวกับความพร้อมใช้งานของฟังก์ชันและบริการที่กล่าวถึงที่นี่และภายใต้ "Porsche Connect" ในประเทศของคุณและสำหรับคุณ รุ่นพอร์ชคุณจะได้รับมันผ่านโปรแกรมปรับแต่งรถ Porsche หรือที่ Porsche Center ของคุณ
เชื่อมต่อแอปพลิเคชัน
นอกเหนือจากบริการอัจฉริยะแล้ว Porsche Connect ยังมีแอพเพิ่มเติมอีก 2 แอพสำหรับ...
มากกว่า
เชื่อมต่อแอปพลิเคชัน
นอกเหนือจากบริการอัจฉริยะแล้ว Porsche Connect ยังมีแอพสมาร์ทโฟนเพิ่มเติมอีกสองแอพ นี่คือ Porsche Car Connect สำหรับการหยั่งเสียงข้อมูลยานพาหนะตลอดจนการควบคุมระยะไกลของฟังก์ชันบางอย่างของยานพาหนะจากสมาร์ทโฟนหรือ Apple Watch® อีกองค์ประกอบหนึ่งคือระบบติดตามยานพาหนะของปอร์เช่ (PVTS) พร้อมฟังก์ชันตรวจจับการโจรกรรม ช่วยให้คุณระบุตำแหน่งของรถที่ถูกขโมยในประเทศยุโรปส่วนใหญ่
แอปพลิเคชั่นที่สองเรียกว่า Porsche Connect ช่วยให้คุณสามารถถ่ายโอนพิกัดของเป้าหมายที่เลือกไปยังปอร์เช่ของคุณได้ก่อนเริ่มการเดินทาง ทันทีที่คุณเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนของคุณเข้ากับ PCM สถานที่ท่องเที่ยวที่คุณเลือกจะปรากฏในรถ และคุณสามารถเริ่มกระบวนการนำทางได้ทันที คุณยังสามารถแสดงปฏิทินจากสมาร์ทโฟนของคุณบน PCM และเริ่มการนำทางโดยใช้ที่อยู่ที่เก็บไว้ในหน่วยความจำ นอกจากนี้ แอพ Porsche Connect ยังช่วยให้คุณเข้าถึงเพลงนับล้านเพลงด้วยฟังก์ชันการสตรีมเสียงในตัว
เรารักสิ่งที่เราทำ เรารักงานของเรา เราทำงานทุกตะเข็บ ทุกตารางเซนติเมตรของผิวหนัง ทุกรายละเอียดที่เล็กที่สุดด้วยความหลงใหลในสิ่งเดียวกัน นี่คือวิธีที่เราทำให้ความฝันเป็นจริง และนี่คือวิธีที่เราสร้าง รถยนต์ที่ไม่ซ้ำใคร- ส่งตรงจากโรงงาน
สิ่งนี้เป็นไปได้ด้วยความถูกต้อง แรงบันดาลใจ และความหลงใหลเท่านั้น ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่เห็นได้ชัดตั้งแต่การพบกันครั้งแรกกับคุณ ท้ายที่สุดแล้ว เรามุ่งเน้นไปที่ความปรารถนาของคุณเป็นหลัก นาฬิกาเหล่านี้เกิดขึ้นได้อย่างสงบและรอบคอบผ่านการประดิษฐ์ด้วยมืออย่างแม่นยำด้วยวัสดุคุณภาพสูง เช่น หนัง อัลคันทารา คาร์บอน มะฮอกกานี หรืออะลูมิเนียม
คุณจะได้อะไรเป็นผล? ผลิตภัณฑ์แห่งความหลงใหลและงานศิลปะที่ทำด้วยมือ หรืออีกนัยหนึ่งคือการผสมผสานระหว่างความสปอร์ต ความสะดวกสบาย ดีไซน์ และรสนิยมส่วนตัวของคุณ รถปอร์เช่ที่มีบุคลิกเป็นของตัวเอง
พิเศษ 718
เทคโนโลยีของปอร์เช่
ผลิตภัณฑ์ Porsche Tequipment ที่พัฒนาขึ้นสำหรับรุ่น 718 โดยเฉพาะ ช่วยให้คุณสามารถนำรถยนต์ของคุณ...
มากกว่า
เทคโนโลยีของปอร์เช่
ผลิตภัณฑ์ Porsche Tequipment ที่พัฒนาขึ้นสำหรับรุ่น 718 โดยเฉพาะ ช่วยให้คุณปรับแต่งรถให้ตรงตามข้อกำหนดเฉพาะของคุณได้ กฎเดียวกันนี้ใช้กับผลิตภัณฑ์ Porsche Tequipment เช่นเดียวกับรถยนต์ของเรา: ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ได้รับการพัฒนา ทดสอบ และควบคุมใน Weissach วิศวกรและนักออกแบบของปอร์เช่กลุ่มเดียวกับที่สร้างรถยนต์คันนี้ขึ้นมาเอง ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดเป็นผลิตภัณฑ์เฉพาะรุ่นและตรงกับรถปอร์เช่ของคุณทุกประการ
แล้วการรับประกันล่ะ? มันถูกเก็บรักษาไว้อย่างสมบูรณ์ ไม่สำคัญเลยว่าคุณติดตั้งผลิตภัณฑ์ Tequipment ใดกับตัวแทนจำหน่ายปอร์เช่อย่างเป็นทางการ
ข้อมูลโดยละเอียดคุณสามารถหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับโปรแกรม Porsche Tequipment ได้จาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการพอร์ช.
อุปกรณ์เพิ่มเติมพูดตามตรง การเขียนแบบทดสอบเกี่ยวกับ Porsche 718 Cayman S ไม่ใช่เรื่องง่าย คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับรถคันนี้เป็นเวลาหลายชั่วโมง ลิ้มรสรูปทรง ชื่นชมความแม่นยำของการควบคุม หรือโต้เถียงไม่รู้จบเกี่ยวกับการเร่งความเร็วเป็นร้อย และในเวลาเดียวกันคุณสามารถพูดเป็นวลีเดียวซึ่งจะชัดเจนว่าเมื่อคุณเป็นเจ้าของ Porsche 718 Cayman S คุณจะสนุกสนานหลังพวงมาลัยได้ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน เราจะพยายามใส่อารมณ์ทั้งหมดลงในบางสิ่งระหว่างความคิดเห็นจากโซเชียลเน็ตเวิร์กกับงานวรรณกรรมคลาสสิกที่ยอดเยี่ยม
ด้วยเหตุผลบางประการดัชนี 718 ปรากฏบนเคย์แมนรุ่นปัจจุบัน รถแข่งที่มีตัวย่อตัวเลขเหมือนกันชนะการแข่งขันครั้งแล้วครั้งเล่าในช่วงปลายทศวรรษที่ 50 และต้นทศวรรษที่ 60 ส่งผลให้ผู้แข่งขันระดับหลักต้องออกจากการแข่งขัน รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์หนึ่งลิตรครึ่งซึ่งวางอยู่ตรงกลางของตัวถังเหมือนกับรุ่น 718 ในปัจจุบัน รถคันนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นรุ่นก่อนของ Boxster สมัยใหม่อย่างง่ายดาย แต่ Cayman ก็เป็นรถคันเดียวกัน แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากพี่น้องเพียงเพราะหลังคาแข็งเท่านั้น และเนื่องจากผู้ผลิตชาวเยอรมันได้กลับมาใช้การกำหนดตัวเลขสำหรับรุ่นของตนในปัจจุบันจึงค่อนข้างสมเหตุสมผลที่ Boxster และ Cayman รุ่นปัจจุบันมีดัชนี 718
เครื่องยนต์ของ 718 สมัยใหม่ก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ปอร์เช่ต้องละทิ้งเครื่องยนต์แบบดูดอากาศตามธรรมชาติและแทนที่ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ หน่วยพลังงาน- หาก Cayman S เคยมีเครื่องยนต์หกสูบ ทุกวันนี้แทนที่ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบสี่สูบ รูปแบบกระบอกสูบยังคงเหมือนเดิม ตรงกันข้าม และใช่ เครื่องยนต์ใหม่ไม่ได้ด้อยกว่ารุ่นก่อนเลยในแง่ของแรงบิดและความตื่นเต้น และอาจเหนือกว่าด้วยซ้ำ และสิ่งที่สำคัญที่สุดคือพวกมันมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น เบาขึ้น ทรงพลังมากขึ้น และพูดตามตรงว่า เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นไม่มีทางหนีพ้นจากสิ่งนี้ เครื่องยนต์ Cayman S 2.5 ลิตร ในปัจจุบัน ให้กำลัง 350 แรงม้า แก่เจ้าของ ขับสนุกไม่รู้จบ 
โดยทั่วไปแล้วรถยนต์ปอร์เช่ทุกคันเป็นสิ่งเสพติด คุณไม่สามารถขับรถสองรอบบนสนามแข่งหรือระยะทาง 10-15 กิโลเมตรบนทางหลวงแล้วออกมาบอกว่า เข้าใจแล้ว ฉันขับรถปอร์เช่ คุณไม่เข้าใจอะไรเลย และถึงแม้ว่าคุณจะเข้าใจ คุณก็ยังอยากกลับไปอยู่หลังพวงมาลัยอีกครั้งและพยายามค้นหาสิ่งที่คุณไม่ได้สังเกตเห็นในครั้งแรก และสิ่งนี้จะถูกค้นพบอย่างแน่นอนและจะอยู่ที่นั่นทุกครั้งที่คุณพบว่าตัวเองอยู่ใน Cayman S หรือรุ่นอื่น ๆ 
หากคุณเป็นแฟนตัวยงของ Porsche คุณคงทราบดีว่าบริษัทไม่ชอบที่จะเปลี่ยนแปลงดีไซน์ตัวถังรถอย่างรุนแรง นักออกแบบพยายามรักษาความต่อเนื่องระหว่างรุ่นและทำการเปลี่ยนแปลงรูปร่างเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ใช่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างแน่นอนรูปร่างของตัวเบี่ยงเปลี่ยนไป กันชนหน้าช่องรับอากาศที่จมูกด้านหลังเปลี่ยนไป ขอบระหว่างบังโคลนหน้าและฝากระโปรงหน้ามีพลังและคมชัดยิ่งขึ้น เมื่อคุณมองผ่านกระจกหน้ารถ ดูเหมือนว่ามันจะแหลมขึ้นด้วยดาบซามูไรที่วางอยู่บนฝากระโปรงหน้ารถของคุณ การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือไฟท้าย ซึ่งตอนนี้เชื่อมต่อกันด้วยแถบไฟ LED ที่สว่างและมีตัวอักษร Porsche ติดอยู่ ทั้งหมดนี้เปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถอย่างแน่นอน แต่ในขณะเดียวกันเราจะไม่เข้าใจผิดโดยดูที่โครงร่างของรถและจะตัดสินอย่างแน่นอนว่าเป็นรุ่นใด
ทุกสิ่งในการตกแต่งภายในเป็นที่คุ้นเคยและเป็นออร์แกนิกแบบดั้งเดิม ความรู้สึกว่ารถคันนี้สามารถขับได้เร็วและดุดันปรากฏขึ้นทันที คุณเพียงแค่นั่งลงบนที่นั่งคนขับซึ่งกอดคุณไว้แน่นจากด้านข้าง และอาการขนลุกก็วิ่งไปทั่วร่างกายของคุณแล้ว และต่อมหมวกไตก็พ่นอะดรีนาลีนส่วนหนึ่งออกมา เค้าโครงภายในเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับรุ่นของแบรนด์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่คนรุ่นใหม่ดึงดูดความสนใจได้ทันที ระบบมัลติมีเดีย- หน้าจอเคลือบพร้อมหน้าจอสัมผัสไม่เพียงแต่เปลี่ยนรูปลักษณ์ แต่ยังมาพร้อมกับสถาปัตยกรรมอินเทอร์เฟซใหม่ทั้งหมดอีกด้วย พบภาษาทั่วไปกับมัลติมีเดียใหม่โดยไม่มีปัญหาและความเร็วในการตอบสนองต่อคำสั่งของผู้ขับขี่นั้นน่าทึ่งมาก ระบบตอบสนองทันทีเสมือนสมาร์ทโฟนราคาแพง 
เช่นเดียวกับปอร์เช่ 911 รุ่นเก่า ตอนนี้ปุ่มควบคุมแชสซีแบบเมคคาทรอนิกส์ติดตั้งอยู่บนพวงมาลัยแล้ว ค่อนข้างสะดวกเพียงขยับมือสั้น ๆ คุณสามารถเลือกการตั้งค่าที่จำเป็นได้อย่างรวดเร็ว หากคุณสั่งซื้อแพ็คเกจ Sport Chrono เช่นเดียวกับรถของเรา ปุ่ม Sport Response จะปรากฏขึ้นที่กึ่งกลางของเด็กซน เมื่อกด คุณจะเปิด “กล่องแพนโดร่า” เป็นเวลายี่สิบวินาที การตั้งค่าทั้งหมดของรถจะคมชัดขึ้น และปฏิกิริยาต่างๆ จะชัดเจนยิ่งขึ้น หากต้องการโดยกดปุ่มอีกครั้งคุณสามารถคืนทุกอย่างกลับคืนสู่ตำแหน่งเดิมได้ นอกเหนือจากฟีเจอร์นี้แล้ว แพ็คเกจ Sport Chrono ยังมีโหมด Sport+ ซึ่งขาดหายไปในแพ็คเกจมาตรฐาน, โครโนมิเตอร์ที่แผงด้านหน้า, แท่นยึดเครื่องยนต์แบบแอคทีฟที่ยังเพิ่มตัวเลือก Sport+ ในรายการโหมดที่มีอยู่, โครโนมิเตอร์ที่สวยงามบน แผงด้านหน้าสำหรับการแสดงผล การจัดเก็บและการวิเคราะห์ข้อมูลรอบ แท่นเกียร์แบบไดนามิก ระบบควบคุมการออกตัวและอัลกอริธึมการเปลี่ยนเกียร์ PDK ของรถแข่ง
หาก Porsche 718 Cayman S เน้นไปที่กีฬาโดยเฉพาะ จำเป็นหรือไม่ที่ต้องใช้ในเมือง? แน่นอนถ้าคุณมีโอกาสก็ซื้อ รถคันนี้และไปที่สนามแข่งเท่านั้นคุณก็โชคดีและไม่มีเหตุผลที่จะบอกคุณว่าโมเดลขับเคลื่อนบนสนามแข่งอย่างไร สำหรับผู้ที่วางแผนจะไปสนามแข่งเป็นครั้งคราวเท่านั้น และส่วนใหญ่ต้องเดินทางท่ามกลางการจราจรในเมือง ฉันบอกว่าอย่าคิดเรื่องนี้ด้วยซ้ำ แน่นอนว่ารับไป 
Porsche 718 Cayman S คือความสุขในการขับขี่แม้ในขณะเดินทางด้วยความเร็วต่ำ แม้ในขณะที่คุณเดินข้ามสนาม ฝ่ามือของคุณก็มีเหงื่อออก มันโกรธ ก้าวร้าวเล็กน้อย กล้าหาญและดัง พร้อมระบบกันสะเทือนที่แข็ง สามารถได้รับแรงผลักดันในไม่กี่วินาทีและไปไกลกว่าขอบฟ้า ความเชื่อมโยงระหว่างรถยนต์กับคนขับนั้นแข็งแกร่งมากจนเมื่อถึงจุดหนึ่งคุณก็เริ่มเชื่อใจเขามากกว่าสัญชาตญาณของคุณเอง แม้ว่าคุณจะเข้าโค้งบนพื้นผิวที่ลื่นและเพลาล้อหลังเริ่มดริฟท์ คุณจะไม่รู้สึกไม่สบายแม้แต่น้อย เขาทำอย่างสง่างามราวกับมีสาวสวยโยกสะโพกขณะเต้น ความคิดที่ว่าคุณกำลังจะสูญเสียรถของคุณไม่ได้เกิดขึ้นในหัวของคุณ คุณมั่นใจใน Porsche 718 Cayman S มาก รถทรงตัวได้ เหยียบคันเร่ง และคุณดำเนินธุรกิจต่อไป 
แต่ Porsche 718 Cayman S มีข้อเสียเปรียบประการหนึ่ง มันคือคนรอบข้างคุณ น่าเหลือเชื่อที่เมื่อพวกเขาเห็นเงาของ 718 ในกระจก ดูเหมือนพวกเขาจะเสียหัว พยายามตัดมันออก บีบพวกมันให้หลุดจากกระแส หรือในทางกลับกัน พยายามอย่าปล่อยให้พวกมันอยู่ในลำดับที่เป็นระเบียบ ฉันคิดว่าไม่คุ้มที่จะให้ความสนใจกับสิ่งนี้พูดตามตรงคุณไม่ใส่ใจพวกเขาด้วยซ้ำ มันน่าสนใจกว่ามากหลังพวงมาลัย และฉันจะไปถึงจุดหมายด้วยความยินดีมากกว่ากลุ่มรถเก๋ง "เครดิต" ที่พยายามจะแทงคุณ
ราคาพื้นฐานของ Porsche 718 Cayman S คือ 4,356,000 รูเบิล ซึ่งน้อยกว่าที่พวกเขาขอในวันนี้เกือบสองล้านสำหรับ 911 Carrera รุ่นพื้นฐาน และเชื่อฉันเถอะว่าทุกวันนี้ 718 นั้นด้อยกว่าตำนานมาตรฐานในตัวของปอร์เช่ 911 อยู่ไม่น้อย
