การปรับสไตล์ครั้งที่สองของหนึ่งใน SUV ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลกดึงดูดความสนใจของผู้ที่ชื่นชอบรถหลายล้านคนจากทั่วทุกมุมโลก ครั้งนี้การเปลี่ยนแปลงไม่เพียงได้รับผลกระทบเท่านั้น ภายนอกโตโยต้าที่ดิน เรือลาดตระเวนปราโด 150 (Toyota Land Cruiser Prado 150) แต่ยังรวมถึงการตกแต่งภายในด้วย

ตอนนี้อยู่ในรุ่นนี้จากที่มีชื่อเสียง ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นมีการติดตั้งผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์พิเศษจำนวนมาก พวกเขาทำให้การขับรถง่ายขึ้นมาก

การเปลี่ยนแปลงยังส่งผลต่อเลนส์ด้านหน้าด้วย โคมไฟ โตโยต้าแลนด์เรือลาดตระเวนปราโดมีความสามัคคีมากขึ้น ดูเหมือนว่าพวกเขาจะยิ่งแคบลง ไฟตัดหมอกหน้าและไฟท้ายก็เปลี่ยนไปเล็กน้อยเช่นกัน

คุณสมบัติของ Toyota Land Cruiser Prado 150 รุ่นปรับปรุงใหม่

Toyota Land Cruiser ใหม่ยังได้รับสิ่งใหม่ กันชนหน้า- รถก็ยาวขึ้นบ้างแล้ว การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่สามารถมองเห็นได้ภายในรถ SUV ของญี่ปุ่น องค์ประกอบภายในมากมาย (รวมถึง พวงมาลัย) ใน Toyota Land Cruiser Prado 150 มีความทันสมัยมากขึ้น โดยรวมแล้วการตกแต่งภายในดูค่อนข้างอนุรักษ์นิยม ข้อกังวลการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ระบบมัลติมีเดีย- ตอนนี้มีหน้าจอขนาด 8 นิ้วแล้ว ตอนนี้คุณสามารถค้นหารายการใหม่สองสามรายการได้ในชุดควบคุม
โหมด

นอกจากนี้ Toyota Land Cruiser Prado ก็มีหน่วยสำหรับควบคุมการระบายอากาศและการทำความร้อนที่นั่งในที่สุด บล็อกถูกสร้างขึ้นมาเป็นลูกกลิ้งที่สะดวกมาก สิ่งนี้ช่วยให้คุณเปลี่ยนความเข้มของการเป่าหรือการให้ความร้อนได้อย่างรวดเร็ว

การกำหนดค่าสูงสุดของ Toyota Land Cruiser เรียกว่า Premium นอกจากนี้ เจ้าของรถยังจะได้รับตัวเลือกต่างๆ เช่น ระบบติดตามเลน กล้อง 360 องศา และ เบรกอัตโนมัติ- นอกจากนี้ Prado ใหม่ยังสามารถจดจำทุกสิ่งได้ ป้ายถนน- ข้อมูลจากป้ายจะถูกทำซ้ำโดยตรงบนแผงหน้าปัด

การควบคุมอุณหภูมิของอากาศก็ง่ายขึ้นมากเช่นกัน ในการดำเนินการนี้เพียงกดปุ่มสองสามปุ่ม

ติดตั้งในรถ ระบบพิเศษซึ่งช่วยในการเอาชนะพื้นที่ออฟโรดที่ยากลำบาก เป็นที่น่าสังเกตว่ารถคันนี้มีศักยภาพสูงเมื่อขับขี่บนพื้นที่ขรุขระ โครงสปาร์อันทรงพลังช่วยให้รถคันนี้เอาชนะอุปสรรคได้เกือบทุกชนิด

ลักษณะทางเทคนิคของ Toyota Land Cruiser Prado 150

รถมีอุปกรณ์พร้อม กรณีโอน,มีเกียร์ทด. นอกจากนี้ยังมีเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปตรงกลางอีกด้วย

เครื่องยนต์ที่ใช้เป็นชุดกำลังจาก Land Cruiser Prado รุ่นก่อน รถยังมีระบบเกียร์หกสปีด เกียร์อัตโนมัติการแพร่เชื้อ

ขณะขับรถคุณเพียงแค่ต้องเหยียบคันเร่งเล็กน้อยเพื่อเร่งความเร็วให้แรง เกียร์อัตโนมัติตอบสนองต่อแรงกดแป้นได้อย่างสมบูรณ์แบบ ดังนั้นการขับขี่รถยนต์จึงง่ายและสะดวกอย่างยิ่ง รถรับความเร็วได้เร็วมาก หากคุณจำได้ว่ารถมีน้ำหนักประมาณ 2 ตันจะเห็นได้ชัดว่ามีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังอย่างแท้จริงติดตั้งอยู่ใต้ฝากระโปรง

มอเตอร์มีทั้งหมด 3 รุ่น เวอร์ชันเริ่มต้นประกอบด้วยเครื่องยนต์ 2.7 ลิตรกำลัง 163 แรงม้า
มากกว่า การปรับเปลี่ยนราคาแพงมาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 4 ลิตร พลังของมันคือ 249 "ม้า"

SUV ญี่ปุ่นรุ่นดีเซลนี้มีเครื่องยนต์ 2.8 ลิตร พลังแห่งสิ่งนี้ หน่วยพลังงานมีกำลัง 177 แรงม้า

Land Cruiser ใหม่ยังมีระบบนวัตกรรมใหม่ เรากำลังพูดถึงระบบที่ให้คุณจัดการได้ โหมดต่างๆการเคลื่อนไหว คุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนการตั้งค่าเมคคาทรอนิกส์เพื่อให้เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และระบบกันสะเทือนทำงานแตกต่างออกไป ผู้ผลิตได้จัดทำหลายโหมดพร้อมกัน:

กีฬา.
ปกติ.
สะดวกสบาย.
ประหยัด.
กีฬา +

อาจเป็นเรื่องยากที่จะสังเกตเห็นความแตกต่างระหว่างบางโหมด แต่เฉพาะในกรณีที่เรากำลังพูดถึงโหมดการขับขี่ที่คล้ายกัน ตัวอย่างเช่น หลังจากเปิดโหมดประหยัด รถจะตอบสนองช้าลงเมื่อเหยียบคันเร่ง ในการเร่งความเร็วคุณจะต้อง "จม" คันเร่งอย่างทั่วถึง

หากคุณเปิดโหมด Sport หรือ Sport + รถจะเริ่มมีพฤติกรรมแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง หลังจากเปิดโหมดใดโหมดหนึ่ง รถจะลดเกียร์ลงทันทีและความเร็วจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในโหมดเหล่านี้ Toyota เริ่มตอบสนองต่อการเหยียบคันเร่งเร็วขึ้นมาก การขับรถจะค่อนข้างง่ายขึ้นเนื่องจากรถมีความไวสูงและเกียร์อัตโนมัติเริ่มเปลี่ยนเร็วขึ้นมาก เกียร์ก็ใช้งานได้นานขึ้น ระยะยาวเนื่องจากจะทำให้เครื่องยนต์ “หมุน” ได้อย่างเหมาะสม

มีความแตกต่างเล็กน้อยระหว่างสองโหมดนี้ ความแตกต่างที่สำคัญอยู่ที่การตั้งค่าของระบบลดการสั่นไหว ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนรู้สึกประหลาดใจกับความจริงเช่นนั้น SUV ที่จริงจัง โหมดกีฬาอย่างไรก็ตาม มีสถานการณ์ในชีวิตที่แตกต่างกัน

Land Cruiser Prado ออฟโรด

ความสามารถในการข้ามประเทศของรุ่นนี้ดีที่สุดมาโดยตลอด แม้แต่สีรองพื้นที่เป็นโคลนก็ไม่ได้เป็นภัยคุกคามร้ายแรงต่อรถคันนี้ อย่าลืมใช้ฟังก์ชั่นที่หลากหลายของรถคันนี้ก็พอเพื่อไม่ให้ติดอยู่ในโคลน

รถยังสามารถรวบรวมข้อมูลจากเซ็นเซอร์ต่างๆ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สามารถวิเคราะห์ข้อมูลและปรับรถให้เข้ากับพื้นผิวที่อยู่ใต้ล้อโดยเฉพาะ ข้อมูลถูกรวบรวมจากเซ็นเซอร์ตัวใดกันแน่? เรากำลังพูดถึง เซ็นเซอร์เอบีเอสตลอดจนเซ็นเซอร์ที่รับผิดชอบ ความเร็วเชิงมุมล้อรถ

โดยรวมแล้วรถมี 4 โหมดที่ออกแบบมาเพื่อเอาชนะสภาพออฟโรด ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การขับขี่บนภูมิประเทศที่ขรุขระง่ายที่สุด โหมดเหล่านี้คืออะไร?

ดินและหิน
สิ่งสกปรก
หินบดและทราย
หินก้อนใหญ่

คุณยังสามารถค้นหาโหมดในรถที่จำเป็นสำหรับการลงแบบไดนามิกบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ

สรุปผลการทดลองขับ Toyota Land Cruiser Prado 150

SUV อันโด่งดังเวอร์ชันใหม่จากหนึ่งในเรือธงของอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่นจะดึงดูดผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากที่คุ้นเคยกับคุณค่าของความสะดวกสบายและความสามารถในการข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยมในรถยนต์ Toyota Land Cruiser Prado 150 เป็นความฝันของชายแท้ทุกคน

ราคาของ Toyota Land Cruiser Prado 150 ใหม่:

อุปกรณ์	ราคา RUR	เครื่องยนต์ ลิตร/แรงม้า	กล่อง	ขับ
คลาสสิค 2.7 ตัน(น้ำมัน)	2 249 000	2.7/163	5 ช้อนโต๊ะ เอ็มซีพี	เต็ม
มาตรฐาน 2.7 เมตริกตัน(น้ำมัน)	2 546 000	2.7/163	5 ช้อนโต๊ะ เอ็มซีพี	เต็ม
มาตรฐาน 2.7 เอที(น้ำมัน)	2 648 000	2.7/163	6 ช้อนโต๊ะ เกียร์อัตโนมัติ	เต็ม
ความสะดวกสบาย 2.8 เอที(ดีเซล)	2 922 000	2.8/177	6 ช้อนโต๊ะ เกียร์อัตโนมัติ	เต็ม
สง่างาม 2.8 เอที(ดีเซล)	3 237 000	2.8/177	6 ช้อนโต๊ะ เกียร์อัตโนมัติ	เต็ม
เอลิแกนซ์ 4.0 เอที(น้ำมัน)	3 275 000	4.0/249	6 ช้อนโต๊ะ เกียร์อัตโนมัติ	เต็ม
เพรสทีจ 2.8 เอที(ดีเซล)	3 551 000	2.8/177	6 ช้อนโต๊ะ เกียร์อัตโนมัติ	เต็ม
เพรสทีจ 4.0 เอที(น้ำมัน)	3 589 000	4.0/249	6 ช้อนโต๊ะ เกียร์อัตโนมัติ	เต็ม
ความปลอดภัยระดับหรู 2.8 AT 5 ที่นั่ง (ดีเซล)	3 955 000	2.8/177	6 ช้อนโต๊ะ เกียร์อัตโนมัติ	เต็ม
ความปลอดภัยระดับหรู 4.0 AT 5 ที่นั่ง (เบนซิน)	3 993 000	4.0/249	6 ช้อนโต๊ะ เกียร์อัตโนมัติ	เต็ม
ความปลอดภัยระดับหรู 2.8 AT 7 ที่นั่ง (ดีเซล)	4 026 000	2.8/177	6 ช้อนโต๊ะ เกียร์อัตโนมัติ	เต็ม
ความปลอดภัยระดับหรู 4.0 AT 7 ที่นั่ง (เบนซิน)	4 064 000	4.0/249	วันที่ 6 เกียร์อัตโนมัติ	เต็ม

ใหม่ไดรฟ์ทดสอบวิดีโอ Toyota Land Cruiser Prado 150:

Toyota Land Cruiser 150 Prado เป็น SUV ขนาดกลางห้าประตูและเป็นรุ่นในตำนานอย่างแท้จริงของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นโดยอ้างว่า "คุณค่าแบบคลาสสิก": โครงสร้างเฟรมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรและเพลาล้อหลังที่แข็งแกร่ง... มันสามารถโม้ได้ ระดับสูงความสะดวกสบายที่แข็งแกร่งและ เทคโนโลยีที่เชื่อถือได้และความคล่องตัวเป็นเลิศ...

รถยนต์ รุ่นที่สี่(ในตัวเครื่อง J150) เปิดตัวครั้งแรกในโลกในเดือนกันยายน พ.ศ. 2552 (บนเวที แฟรงก์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์) - เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน ไม่เพียงแต่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญทั้งภายนอกและภายใน แต่ยังได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอีกด้วย ในทางเทคนิคสะดวกสบายและปลอดภัยมากขึ้นและได้รับอุปกรณ์ใหม่ๆ

เมื่อปลายเดือนสิงหาคม 2556 Toyota Land Cruiser Prado ได้รับการอัปเดต "ตามแผน" - ภายนอกได้รับการแก้ไขอย่างมีนัยสำคัญ, ภายในได้รับการแก้ไข, หน่วยกำลังได้รับการแก้ไข, รายการตัวเลือกถูกขยาย และระบบกันสะเทือนได้รับการกำหนดค่าใหม่เพื่อปรับปรุง การควบคุมและความมั่นคงบนท้องถนน

ความทันสมัยครั้งต่อไปเข้ามาแทนที่ SUV ในอีกสองปีต่อมา แต่มีลักษณะทางเทคนิคโดยเฉพาะ: รถได้รับเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตรใหม่ เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และอุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุง

ในเดือนกันยายน 2560 ที่งานแสดงระดับนานาชาติที่แฟรงก์เฟิร์ต รถยนต์ที่ได้รับการปรับสภาพใหม่ได้ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนทั่วไป ซึ่งยังคงรักษา "ไส้กรอง" ที่คุ้นเคยไว้ แต่ได้รับการออกแบบภายนอกที่น่าพึงพอใจยิ่งขึ้นด้วยส่วนหน้า "ในสไตล์ของ Land Cruiser 200 รุ่นเก่า ” ภายในได้รับการปรับปรุงด้วยอุปกรณ์ใหม่และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการปรับปรุง

รูปลักษณ์ของ Toyota Land Cruiser 150 Prado เรียกได้ว่าคลาสสิค - นั่นคือสิ่งที่ควรจะเป็น เอสยูวีตัวจริง: ค่อนข้างมีเสน่ห์ ผอมเพรียว และน่านับถือ

ด้านหน้าเขามองดูโลกด้วยสายตาขมวดคิ้วของไฟหน้า LED ที่มีรูปร่างซับซ้อนผสานเข้าด้วยกัน กระจังหน้าโครเมียมหม้อน้ำที่มีแผ่นแนวตั้งหนาและกันชนทรงพลัง แต่ที่ด้านหลังมีโครงร่างที่มีสถานะน้อยกว่า (และมีประโยชน์ด้วยซ้ำ) - ไฟเรียบง่ายและฝากระโปรงหลังขนาดใหญ่

ในโปรไฟล์รถดูทรงพลังโหดเหี้ยมและเป็นที่จดจำได้อย่างสมบูรณ์ - ภาพเงาที่เป็นลักษณะเฉพาะของมันถูกเน้นย้ำได้สำเร็จด้วยฝากระโปรงยาว "กล้ามเนื้อ" ที่พัฒนาแล้วของซุ้มล้อทรงสี่เหลี่ยมโค้งมนเส้น "ขอบหน้าต่าง" ที่ยกขึ้นไปทางด้านหลังอย่างรวดเร็ว และท้ายเรือที่สูงชัน

Toyota Land Cruiser Prado “ที่สี่” เป็นรถ SUV ขนาดกลางที่มีความยาว 4840 มม. สูง 1845 มม. และกว้าง 1855 มม. ระยะฐานล้อของรถขยายไปถึง 2,790 มม. และของมัน กวาดล้างดินเท่ากับ 215 มม.

เมื่อติดตั้งแล้ว ห้าประตูมีน้ำหนักตั้งแต่ 2,095 ถึง 2,165 กก. และของมัน น้ำหนักรวมอยู่ระหว่าง 2,850 ถึง 2,990 กก.

การตกแต่งภายในของรถ SUV “รุ่นที่ 150” ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เข้ากับภายนอก – มันดูน่าดึงดูด ดุร้าย และพันธุ์แท้

ในสถานที่ทำงานของคนขับจะมีพวงมาลัยหลายก้านสี่ก้าน ขนาดใหญ่และแผงหน้าปัดแบบ “อัจฉริยะ” ที่มีหน้าปัดสองดวงและจอคอมพิวเตอร์สีออนบอร์ดขนาด 4.2 นิ้ว คอนโซลกลางขนาดใหญ่มี "เค้าโครงสองชั้น": ด้านบนมีหน้าจอขนาด 8 นิ้วสำหรับระบบความบันเทิงและข้อมูลและ "รีโมทคอนโทรล" ที่พูดน้อย ระบบปรับอากาศและส่วนล่างเป็นชุดควบคุมระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

ภายในตัวรถมีระดับการประกอบที่ยอดเยี่ยมและวัสดุตกแต่งคุณภาพสูง (พลาสติกคุณภาพสูง ไม้ ชิ้นส่วนที่เป็นโลหะ หนังแท้ ฯลฯ)

ข้อดีประการหนึ่ง ร้านเสริมสวยโตโยต้า Land Cruiser 150 Prado – พื้นที่ว่างจำนวนมาก ด้านหน้า SUV มีเบาะนั่งที่สะดวกสบายพร้อมเบาะรองนั่งด้านข้างที่เว้นระยะห่างกันมาก ไส้เบาะแบบนุ่ม และการปรับแต่งที่หลากหลาย ด้านหลังมีโซฟาที่ทำโปรไฟล์อย่างมีอัธยาศัยดีพร้อมพนักพิงที่เหมาะสมที่สุด

รถยังมีตัวเลือก "แกลเลอรี" สองอันที่สามารถรองรับผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่ได้

ช่องเก็บสัมภาระของรถมีรูปร่างที่ถูกต้องและมีปริมาตรที่น่าประทับใจ - 621 ลิตรในตำแหน่งมาตรฐาน (พร้อมรูปแบบห้าที่นั่ง) แถวหลังเบาะนั่งพับเป็นสองส่วนที่ไม่เท่ากันจนกลายเป็นพื้นที่ราบเรียบ ทำให้มีความจุถึง 1934 ลิตร

ประตูที่ห้าของ SUV นี้เปิดไปด้านข้าง (บานพับอยู่ทางด้านขวา) แต่สามารถบรรทุกสัมภาระขนาดเล็กผ่านกระจกพับได้ ยางอะไหล่ขนาดเต็มของเขาแขวนอยู่ใต้ท้องถนนบนถนน

สำหรับโตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์พราโด้2018 รุ่นปีมีสามเครื่องยนต์ให้เลือก:

รุ่นพื้นฐานมาพร้อมกับน้ำมันเบนซินแบบอินไลน์ "สี่" ที่มีความจุ 2.7 ลิตรพร้อมระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบกระจาย เวลาวาล์วที่ปรับได้ และสายพานราวลิ้น 16 วาล์วซึ่งสร้าง 163 แรงม้าที่ 5,200 รอบต่อนาที และแรงบิด 246 นิวตันเมตร ที่ 3,900 รอบต่อนาที
ห้องเครื่องยนต์ของโซลูชั่น "ตัวท็อป" ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V6 4.0 ลิตรของตระกูล 1GR-FE ที่มี "กำลัง" หลายจุด ห้องเผาไหม้ที่ได้รับการปรับปรุง วาล์ว 24 ตัว และตัวเปลี่ยนเฟสที่ไอเสียและไอดี ให้กำลัง 249 แรงม้า . ที่ 5,600 รอบต่อนาที และแรงบิด 381 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบต่อนาที
รถยนต์ดีเซลติดตั้งหน่วย 1GD-FTV สี่สูบขนาด 2.8 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ด้วย เรขาคณิตตัวแปร, การฉีดแบตเตอรี่ คอมมอนเรล,อินเตอร์คูลเลอร์ และสายพานราวลิ้น DOHC 16 วาล์ว ให้กำลัง 177 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400-2,600 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์ทั้งหมดทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด แต่เครื่องยนต์เบนซินและดีเซล "จูเนียร์" ใน "ฐาน" จะได้รับ "กลไก" 5 และ 6 สปีดตามลำดับ

ตามค่าเริ่มต้น SUV สามารถอวดได้ ไดรฟ์ถาวรบนสี่ล้อ (TL เต็มเวลา) พร้อมเฟืองท้าย Torsen แบบอสมมาตรพร้อมระบบล็อคแบบแข็ง ลดเกียร์ และโหมดการทำงานสามโหมด (H4F; H4L; L4L) ภายใต้สภาวะปกติ โมเมนต์จะถูกแบ่งระหว่างเพลาในอัตราส่วน 40:60 แต่ในระหว่างการเคลื่อนที่ สัดส่วนนี้อาจแปรผันตั้งแต่ 28:72 ถึง 58:42

Toyota Land Cruiser Prado สูงสุด "สี่" จะเร่งความเร็วได้ถึง 160-175 กม./ชม. และไปถึง "ร้อย" ที่สองหลังจาก 9.7-12.7 วินาที ขึ้นอยู่กับรุ่น

รถยนต์เบนซิน "ทำลาย" จาก 10.8 ถึง 11.7 ลิตรในสภาพรวมและรถยนต์ดีเซล - ประมาณ 7.4 ลิตร

มุมเข้าใกล้ ทางลาด และออกตัวของ SUV คือ 31, 22 และ 25 องศา ตามลำดับ และความลึกของฟอร์ดสูงถึง 700 มม. (โดยไม่ต้องเตรียมการพิเศษ)

Toyota Land Cruiser 150 Prado มีพื้นฐานมาจากโครงสปาร์เหล็ก ตามมาตรฐาน รถมีระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระปีกนกคู่ เหล็กกันโคลง และโช้คอัพแบบพาสซีฟ พร้อมระบบกันสะเทือนแบบต่อเนื่อง เพลาล้อหลังมีสปริง
การปรับเปลี่ยน "ด้านบน" สามารถอวดโช้คอัพแบบปรับได้ ระบบกันสะเทือนอากาศด้านหลังกับ โคลงตามขวางและระบบ KDDS ซึ่งเป็นเหล็กป้องกันการหมุนที่ปิดใช้งาน ซึ่งด้านหนึ่งวางอยู่บนส่วนรองรับที่แข็งแกร่ง และอีกด้านอยู่บนกระบอกไฮดรอลิก

มีดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายความร้อนบนทุกล้อของ SUV เสริมด้วยระบบ ABS, EBD และระบบช่วยเหลืออื่น ๆ และระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ถูกรวมเข้ากับระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พีเนียน

นอกจากนี้ รถยังมีโหมดอิเล็กทรอนิกส์ในการขับขี่ 5 โหมด ได้แก่ Normal, Sport, Eco, Sport S และ Sport S+ (ซึ่งจะเปลี่ยนคุณสมบัติของเกียร์อัตโนมัติ การบังคับเลี้ยว และระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม)

บน ตลาดรัสเซีย Toyota Land Cruiser 150 Prado ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 2560-2561 จำหน่ายในหกรุ่น - "Classic", "Standard", "Comfort", "Elegance", "Prestige" และ "Lux Safety"

SUV พื้นฐานมีราคาอยู่ที่ 2,199,000 รูเบิล แต่อุปกรณ์ไม่น่าประทับใจ: ถุงลมนิรภัยเจ็ดใบ, พวงมาลัยเพาเวอร์, กระจกไฟฟ้าทุกประตู, เซ็นเซอร์วัดแสง, ABS, EBD, BAS, VSC, ระบบ ERA-GLONASS, ระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, ล้อเหล็กขนาด 17 นิ้ว เครื่องปรับอากาศ และอุปกรณ์อื่นๆ
... สำหรับรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ ราคาเสนอขั้นต่ำคือ 2,596,000 รูเบิล สำหรับรุ่นที่มี เครื่องยนต์ดีเซลคุณจะต้องจ่ายจาก 2,853,000 รูเบิลและการดัดแปลงด้วยหน่วย 249 แรงม้าจะมีราคา 3,205,000 รูเบิล...
การกำหนดค่า "ด้านบน" ของห้าประตูมีราคา 3,886,000 รูเบิลและสิทธิพิเศษคือ: ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซน, ระบบมัลติมีเดีย, กล้องรอบด้าน, ล้อขนาด 18 นิ้ว, กล้องมองหลัง, LED ทั้งหมด เลนส์, ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้, ระบบควบคุมความเร็วคงที่, ระบบเบรกอัตโนมัติ, การตรวจสอบจุดบอดและเลน, ระบบช่วยจดจำป้าย และ “เทคนิค” อื่นๆ เป็นที่น่าสังเกตว่ามีเพียงรุ่นที่ "ซับซ้อน" ที่สุดเท่านั้นที่มีรูปแบบภายในเจ็ดที่นั่ง - ราคาเริ่มต้นที่ 3,957,000 รูเบิล

ตัวเลือก แบบจำลองที่ดินครุยเซอร์พราโดจากโตโยต้า (Toyota Land Cruiser Prado)

ปลอบโยน

เทคโนโลยีขั้นสูงและการออกแบบที่ทนทานเป็นคุณสมบัติสำคัญของรถ SUV เจเนอเรชั่นใหม่ แลนด์ครุยเซอร์ปราโดตัวจริง

อุปกรณ์หลัก

ด้านหน้า ไฟตัดหมอก
เครื่องล้างไฟหน้า
ล้ออัลลอย 17"
ล้ออะไหล่ใต้ท้องรถ
พวงมาลัยเพาเวอร์
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นพร้อมขอบหนัง
กระจกไฟฟ้าหน้าและหลัง
พับเก็บได้ กระจกมองข้างมุมมองด้านหลังพร้อมระบบทำความร้อนและระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า
ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบแยกส่วน
ระบบควบคุมความเร็วคงที่
ส่วนรองรับบั้นเอวปรับด้วยไฟฟ้า
พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟสำหรับที่นั่งแถวหน้า
ระบบอัจฉริยะในการเข้าถึงรถและสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยการกดปุ่ม Smart Entry & Push Start
ระบบสื่อสาร Bluetooth พร้อมระบบควบคุมด้วยเสียง
ขั้วต่อ USB/AUX
ระบบเครื่องเสียงพร้อมลำโพง 6 ตัว วิทยุ ซีดี
ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)
ระบบจำหน่ายอิเล็กทรอนิกส์ แรงเบรก(EBD)
เครื่องขยายเสียง การเบรกฉุกเฉิน(บาส)
ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (TRC)
ระบบ ความมั่นคงในทิศทาง(วีเอสซี)
ระบบช่วยควบคุมทางลาดชัน (HAC)
ระบบควบคุมการลงทางลาดชัน (DAC)
เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป TORSEN
บังคับล็อคเฟืองท้ายกลาง
ถุงลมนิรภัย 7 ใบ

ความสง่างาม

ไฟหน้าซีนอนพร้อมระบบไฟแบบปรับได้, KDSS และ Hill Ascent Control (HAC) และ Hill Descent Control (DAC) – รถคันนี้มีทุกสิ่งเพื่อก้าวไปสู่ขอบเขตใหม่

อุปกรณ์พื้นฐาน (นอกเหนือจากแพ็คเกจ Comfort)

ไฟหน้าซีนอนพร้อมระบบไฟส่องสว่างแบบปรับได้
8 นิ้ว ล้ออัลลอยน้ำหนักเบา
รางหลังคา
กระจกมองหลังภายในพร้อมเคลือบอิเล็กโทรโครมิก
เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น
ตำแหน่งพวงมาลัยปรับด้วยไฟฟ้า (เอื้อมและเอียง)
กล่องเก็บความเย็นบริเวณที่วางแขน
สี จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น 4,2"
ระบบเครื่องเสียงพร้อมลำโพง 9 ตัว วิทยุ CD/MP3/WMA
กล้องมองหลัง
ระบบรักษาเสถียรภาพตำแหน่งตัวถัง (KDSS)

ศักดิ์ศรี

เบาะนั่งและประตูหุ้มหนัง, กล้องมองหลัง, หน้าจอมัลติฟังก์ชั่นสี - ทุกอย่างบ่งบอกถึงนิสัยของคุณ คุณภาพสูงสุด- เหตุใดจึงชำระให้น้อยลง?

อุปกรณ์พื้นฐาน (นอกเหนือจากแพ็คเกจ Elegance)

เบาะหนังบริเวณที่นั่งและประตู

เพรสทีจ พลัส

ไม่ว่าคุณจะไปที่ไหนเส้นทางจะเป็นความสุขสำหรับคุณ โดยจะได้รับการดูแลโดยระบบช่วยเหลือการขับขี่แบบออฟโรด (CRAWL CONTROL + MTS) และระบบนำทางที่จดจำคำสั่งในภาษารัสเซีย

อุปกรณ์พื้นฐาน (นอกเหนือจากแพ็คเกจ Prestige)

จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นสี EMV พร้อมหน้าจอสัมผัส
ระบบเสียง JBL ระดับพรีเมียมพร้อมลำโพง 14 ตัว วิทยุ CD/MP3/WMA/DVD
ระบบนำทางในภาษารัสเซียพร้อมความสามารถในการรับรู้คำสั่งในภาษารัสเซีย
ฮาร์ดไดรฟ์
กล้องมองภาพ 4 ตัวรอบปริมณฑลของรถ
ระบบช่วยเหลือการขับขี่แบบออฟโรด (CRAWL CONTROL + MTS)
บังคับล็อคเฟืองท้ายตรงกลางด้านหลัง

ลักซ์

การออกแบบระดับพรีเมียม - การผสมผสานระหว่างหนัง ส่วนแทรกไม้ และโครเมียม เพลิดเพลินกับคุณประโยชน์ของระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซนและ ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้(AVS) เพราะสิ่งนี้ไม่ได้มอบให้กับทุกคน

อุปกรณ์พื้นฐาน (นอกเหนือจากแพ็คเกจ Prestige Plus)

ระบบควบคุมสภาพอากาศ 3 โซน
อุปกรณ์ตกแต่งภายในและพวงมาลัยตกแต่งด้วยลายไม้
หน่วยความจำตำแหน่ง ( ที่นั่งคนขับ, กระจกมองข้าง และคอพวงมาลัย)
เบาะนั่งแถวที่ 3 พร้อมระบบพับไฟฟ้า
ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ (AVS)
นิวเมติก ระบบกันสะเทือนหลัง(เอเอชซี)

อุปกรณ์	ปลอบโยน	ความสง่างาม	ศักดิ์ศรี	ศักดิ์ศรี บวก	ลักซ์
จำนวนที่นั่ง	5 ที่นั่ง	5 ที่นั่ง	5 ที่นั่ง	5 ที่นั่ง	7 ที่นั่ง
4.0 ลิตร เบนซิน 5 สปีด เกียร์อัตโนมัติ, ขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร, รถ 5 ประตู			+		+
3.0 ลิตร ดีเซล 5 สปีด เกียร์อัตโนมัติ, ขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร, รถ 5 ประตู	+	+		+	+
ภายนอก
ไฟหน้าซีนอนพร้อมระบบไฟส่องสว่างแบบปรับได้		+	+	+	+
ไฟตัดหมอกหน้า	+	+	+	+	+
เครื่องล้างไฟหน้า	+	+	+	+	+
ยาง 265/65 R17	+
ยาง 265/60 R18		+	+	+	+
ล้อแม็ก	+	+	+	+	+
กาบข้าง	+
กาบข้างแบบมีไฟส่องสว่าง		+	+	+	+
ล้ออะไหล่ใต้ท้องรถ	+	+	+	+	+
ราวหลังคา		+	+	+	+
ปลอบโยน
พวงมาลัยเพาเวอร์	+	+	+	+	+
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นพร้อมขอบหนัง	+	+	+	+	+
กระจกไฟฟ้าหน้าและหลัง	+	+	+	+	+
กระจกมองข้างพับได้ อุ่นและปรับด้วยไฟฟ้า	+	+	+	+	+
กระจกมองหลังภายในพร้อมการเคลือบอิเล็กโทรโครมิก		+	+	+	+
ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบแยกส่วน	+	+	+	+
ระบบควบคุมสภาพอากาศ 3 โซน					+
ระบบอุ่นที่นั่งด้านหน้า		+	+	+	+
การควบคุมความเร็วคงที่	+	+	+	+	+
เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน		+	+	+	+
เซ็นเซอร์วัดแสง		+	+	+	+
ด้านหน้าและ เซ็นเซอร์ด้านหลังที่จอดรถ		+	+	+	+
เบาะหนังบริเวณที่นั่งและประตู			+	+	+
ตกแต่งภายในและพวงมาลัยด้วยลายไม้					+
การปรับตำแหน่งพวงมาลัย (เอื้อมและเอียง)	+
พวงมาลัยปรับด้วยไฟฟ้า (เอื้อมและเอียง)		+	+	+	+
ส่วนรองรับบั้นเอวปรับด้วยไฟฟ้า	+	+	+	+	+
เบาะนั่งคนขับและผู้โดยสารตอนหน้าแบบไฟฟ้า		+	+	+	+
กล่องระบายความร้อนในที่วางแขน		+	+	+	+
หน่วยความจำตำแหน่ง: (เบาะคนขับ กระจกมองข้าง และคอพวงมาลัย)					+
เบาะนั่งแถวที่ 3 พร้อมระบบพับไฟฟ้า					+
ระบบอัจฉริยะในการเข้าถึงรถและสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยการกดปุ่ม Smart Entry & Push Start	+	+	+	+	+
เสียง
จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นสีขนาด 4.2"		+	+
จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นสี EMV พร้อมหน้าจอสัมผัส				+	+
ระบบสื่อสาร Bluetooth พร้อมระบบควบคุมด้วยเสียง	+	+	+	+	+
ขั้วต่อ USB/AUX	+	+	+	+	+
เครื่องเปลี่ยนซีดี		+	+	+	+
ระบบเครื่องเสียงพร้อมลำโพง 6 ตัว วิทยุ ซีดี	+
ระบบเครื่องเสียงพร้อมลำโพง 9 ตัว วิทยุ CD/MP3/WMA		+	+
ระบบเสียง JBL ระดับพรีเมียมพร้อมลำโพง 14 ตัว วิทยุ CD/MP3/WMA/DVD				+	+
ระบบนำทางในภาษารัสเซียพร้อมความสามารถในการรับรู้คำสั่งในภาษารัสเซีย				+	+
ฮาร์ดไดรฟ์				+	+
กล้องมองหลัง		+	+
กล้องมองภาพ 4 ตัวรอบปริมณฑลของรถ				+	+
ความปลอดภัย
ระบบป้องกันล้อล็อค (ABS)	+	+	+	+	+
ระบบกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EBD)	+	+	+	+	+
ระบบช่วยเบรก (BAS)	+	+	+	+	+
ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (TRC)	+	+	+	+	+
ระบบควบคุมเสถียรภาพของรถ (VSC)	+	+	+	+	+
ระบบช่วยควบคุมทางลาดชัน (HAC)	+	+	+	+	+
ระบบควบคุมการลงทางลาดชัน (DAC)	+	+	+
ระบบช่วยเหลือทางออฟโรด CRAWL CONTROL และ MTS				+	+
ระบบรักษาเสถียรภาพตัวถัง (KDSS)		+	+	+	+
ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ (AVS)					+
ระบบกันสะเทือนหลังแบบถุงลม (AHC)					+
เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปส่วนกลาง TORSEN	+	+	+	+	+
การบังคับล็อคเฟืองท้ายส่วนกลาง	+	+	+	+	+
การบังคับล็อคเฟืองท้ายแบบไขว้ด้านหลัง				+	+
พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟสำหรับที่นั่งแถวหน้า	+	+	+	+	+
ถุงลมนิรภัย:
- 2 หน้า	+	+	+	+	+
- 2 ด้าน	+	+	+	+	+
- ม่านถุงลมนิรภัย 2 ใบ	+	+	+	+	+
- ถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าด้านคนขับ 1 ใบ	+	+	+	+	+
ระบบป้องกันการโจรกรรม
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้	+	+	+	+	+
สองเท่า เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรล	+	+	+	+	+
ปลุกด้วยเซ็นเซอร์ระดับเสียง	+	+	+	+	+

➖มีปัญหา จานเบรก
➖ การจัดการ (การพลิกคว่ำในมุม)
➖ การยศาสตร์
➖คุณภาพสี
➖มีความเสี่ยงสูงต่อการถูกโจรกรรม

ข้อดี

➕ ลำต้นกว้างขวาง
➕ ความน่าเชื่อถือ
➕ แจ้งชัด
➕ สภาพคล่อง

ข้อดีและข้อเสียของ Toyota Land Cruiser Prado 150 2018-2019 ระบุตามรีวิว เจ้าของที่แท้จริง- รายละเอียดสิทธิประโยชน์เพิ่มเติมและ ข้อเสียของโตโยต้า Land Cruiser Prado 150 2.8 ดีเซล รวมถึง 4.0 และ 2.7 พร้อมเกียร์ธรรมดา อัตโนมัติ และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4x4 สามารถพบได้ในเรื่องราวด้านล่าง:

รีวิวของเจ้าของ

Prado 150 เป็นรถที่สะดวกสบายน่ารักและที่สำคัญที่สุดคือรถค่อนข้างคล่องแคล่วทั้งในเมืองและนอกถนน ไม่มีเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ดีเซล อัตราเร่งในเมืองเป็นที่ยอมรับได้ - ค่อนข้างเพียงพอ โดยทั่วไปแล้ว อารมณ์แรกจะเป็นเชิงบวก

สวิตช์สำหรับฟังก์ชั่นการควบคุมรถบางรุ่นอยู่ในตำแหน่งที่ไม่สะดวก พวงมาลัยรบกวนการมองเห็น ฉันอยากได้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถที่จะแสดงผลบน MFP หน้าจอดูเหมือนจะใหญ่แต่ก็มีประโยชน์น้อย ด้านหน้าและ กล้องด้านหลังอุดตันสิ่งสกปรกได้อย่างรวดเร็วโดยเฉพาะในสภาพอากาศเลวร้าย

เจ้าของขับ 2015 Toyota Land Cruiser Prado 2.8d (177 hp) AT

รีวิววิดีโอ

ทรัพย์สินมหาศาลของ Toyota Land Cruiser Prado 150 นี้คือระบบกันสะเทือนซึ่งได้รับการฝึกฝนมาหลายปี - ไม่ผิดหรอก! ความปลอดภัยเชิงรับและเชิงรุกในระดับความสูงสูง

เชื่อฉันเถอะว่าในองค์กรของฉันเราใช้ปราดิกาสิบอันทั้งหมดตั้งแต่ปี 2014 ใน 2 ปีทั้งหมดด้วยระยะทางตั้งแต่ 50 ถึง 80 ตันกม. โรคหลัก ของรถคันนี้คือดิสก์เบรก - เมื่อเวลาผ่านไปเมื่อเบรกโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเบรกฉุกเฉินหรือลงเนินพวกเขาจะชนพวงมาลัยอย่างไม่เป็นที่พอใจ สำหรับรถยนต์ทั้งหมด 10 คัน!

การเปลี่ยนภายใต้การรับประกันมีอายุการใช้งาน 30,000 กม. ในรถคันหนึ่งปั๊มก็ตายกะทันหันอีกคันหนึ่งสัญญาณหายไปแบตเตอรี่หมดสามก้อนต้องเปลี่ยนใบปัดน้ำฝนทุกปี แต่ราคาเท่าเดิม! คือราคาค่าบำรุงรักษาที่สถานีบริการราชการไม่ได้เอื้ออำนวยเลย

ประตูหลังค่อนข้างหนัก ดังนั้นช่องเปิดจึงไม่ใช่แนวตั้ง แต่เป็นแนวนอน และในรถทุกคันจะหลวม การเล่นจะได้ยินเป็นพิเศษในสภาพออฟโรดที่มีแสงน้อย

Alexey ขับรถ Toyota Land Cruiser Prado 2.7 (163 แรงม้า) AT 2014

ฉันคาดหวังได้ดีขึ้น ประการแรก เครื่องยนต์จะส่งเสียงร้องเมื่อเร่งความเร็ว ทำให้คุณหูอื้อ ประการที่สอง ช่องเก็บสัมภาระนักออกแบบไม่ได้คิดเรื่องนี้ - ไม่มีที่ใดที่จะวางแม้แต่ถังดับเพลิงดังนั้นฉันจึงต้องซื้อกล่องเครื่องมือ

ในรถยนต์ราคา 2,175,000 รูเบิล การปรับเบาะนั่งแย่กว่า Zhiguli ของรุ่นแรก แต่พวงมาลัยมีการปรับหน่วยความจำ ที่ความเร็ว 110 กม./ชม. ฝากระโปรงหน้าสั่นดูเหมือนว่าทำจากฟอยล์

ที่ระยะทาง 14,000 กม. มีบางอย่างเริ่มกระทบกับระบบกันสะเทือนและเริ่มส่งแรงสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงให้กับพวงมาลัย การบริการของตัวแทนจำหน่ายเปิดเผยว่ากลไกการรักษาเสถียรภาพล้มเหลว เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าขวาทำงานเมื่อต้องการ

เมื่อเครื่องยนต์เย็นจะได้ยินเสียงเคาะดังไม่ว่าวาล์วจะน็อคหรือเสียงน็อคมาจากหัวฉีด แต่เมื่อเครื่องยนต์หมุนด้วยความเร็วสูงเป็นเวลา 20 วินาที เสียงน็อคก็หายไป สำหรับเงินแบบนั้นฉันไม่แนะนำให้ซื้อรถคันนี้

เจ้าของขับ 2013 Toyota Land Cruiser Prado 3.0d (173 แรงม้า) อัตโนมัติ

หนึ่ง ข้อเสียเปรียบใหญ่ Land Cruiser 150 ซึ่งฉันได้เรียนรู้เมื่อไม่นานมานี้และลบล้างข้อดีทั้งหมดของรถ - ร่างกายเริ่มเป็นสนิม รถอายุไม่ถึงปี

ตามที่ OD ระบุไว้ นี่อาจเป็นโรคของ Toyotas ทุกคัน มีฝากระโปรงหน้าและประตูที่ห้า พวกเขากำลังพูดคุยเรื่องนี้ในฟอรัมปราโด ฉันหวังว่ารถยนต์ที่ประกอบในญี่ปุ่นจะได้รับการประกันจากปัญหาต่างๆ มากมาย แต่กลับกลายเป็นว่าไม่เป็นเช่นนั้น ในคำ - ผิดหวัง

Alexander Metelkin ขับรถ Land Cruiser Prado 3.0d (173 แรงม้า) AT ปี 2014

โตโยต้าไม่สามารถประหยัดรถยนต์ที่มีราคาเกือบสองล้านและติดตั้งระบบนำทางในการดัดแปลงทั้งหมดได้ - ท้ายที่สุดแล้วมันเป็นรถจี๊ปที่เต็มเปี่ยมบนเฟรมโดยมีจุดประสงค์เพื่อเดินทางบนทางหลวงด้านนอก การตั้งถิ่นฐานยังไงก็ยังด้อยกว่า!

และทุกครั้งที่ต้องการบลูทูธจะเห็น Android ของฉันบางทีนี่อาจเป็นธรรมชาติของรถ - สำหรับฉันนี่อาจเป็นสัญญาณของความเลว! และจานคลัตช์ไม่ควรเผาไหม้ที่ 10,000 ไมล์ในรถระดับนี้ ถ้ามันไหม้อีก แสดงว่านี่คือข้อบกพร่องทางโครงสร้างที่ชัดเจน!

Eketerina Melnichuk ขับ Land Cruiser Prado 2.7 (163 แรงม้า) MT 2014

รถดีสำหรับหมู่บ้าน. สำหรับผู้ที่ไม่ต้องการขับรถกระบะไปรอบหมู่บ้านโดยไม่มีถนนเพียงอย่างเดียวผู้โดยสารปราโดก็เหมาะสม มีความสะดวกสบายในแง่ของความสามารถข้ามประเทศและการยศาสตร์เท่านั้น ทั้งหมด! แต่ถ้าขับในเมืองก็ไม่เหมือนเดิม รถสั่นคลอนแทบไม่ได้ขับและห้องโดยสารมีเสียงดังราวกับว่าไม่มีหน้าต่างอยู่ข้างใน Lada Vesta เงียบและนุ่มนวลยิ่งขึ้น

ข้อดีของรถยนต์คือความน่าเชื่อถือและความคล่องตัว ข้อเสีย: แข็ง เสียงดัง และโค้งงอตามมุม สรุปคือเพื่อหมู่บ้านล้วนๆ

Marat Nurgaliev รีวิว Toyota Land Cruiser Prado 2.8 ดีเซลอัตโนมัติ 2017

ฉันมีคู่มือเครื่องยนต์แค่ 2.7 ลิตร แต่ฉันพอใจกับรถ ใช่ มันไม่ใช่เครื่องยิง แต่มันเงียบบนทางหลวงและยึดเกาะถนนเหมือนเรือ มันไปตามเส้นทางรองในภูมิภาคมอสโก, วลาดิมีร์และอิวาโนโวโดยไม่มีการร้องเรียนใด ๆ เก้าอี้นั่งสบายและไม่เมื่อยหลัง

เวลาแซงก็ต้องรออีกและคิดให้รอบคอบ แต่ในทางกลับกัน จำเป็นต้องเร่งมั้ย? ดังนั้นไม่ว่าความเร็ว 90 กม./ชม. หรือ 130 กม./ชม. ก็สามารถควบคุมได้อย่างมั่นใจไม่แพ้กัน ฉันตั้งค่าความน่าเชื่อถือและการซ่อมแซมเป็น 4 เนื่องจากไม่รู้ว่าค่าซ่อมนี้จะเป็นเท่าใด ฉันใช้ Casco กับแฟรนไชส์ราคา 75,000 Osago - มากกว่า 20 แต่มีไดรเวอร์ไม่จำกัด การบริโภคโดยเฉลี่ยคือ 15 ลิตร

ฉันจะพูดถึงข้อดีอีกอย่างหนึ่งด้วย ร้านเสริมสวยกว้างขวาง, ลำต้นขนาดใหญ่และเสียง สำหรับข้อเสียฉันอาจจะชอบใช้ระบบอัตโนมัติเนื่องจากเกียร์ธรรมดาสำหรับน้ำมันเบนซินและม้า 163 ตัวสำหรับน้ำหนัก 2 ตันทำให้การจราจรติดขัดเป็นงานที่น่าเบื่อ

รีวิวคู่มือ Toyota Land Cruiser Prado 2.7 (163 แรงม้า) ปี 2016