ฉันอ่านฟอรัมมากมายในหัวข้อที่เข็มขัดติดขัดเมื่อดึงออกและการยึดกลายเป็นบททดสอบประสาท แม้จะดึงช้าๆ มันก็ติดขัด วิธีแก้ปัญหาทั้งหมดที่เสนอคือการเปลี่ยนสายพานด้วยอันใหม่หรือถอดส่วนหนึ่งของกลไกออกด้วยลูกบอล
ฉันไม่ต้องการเอาลูกบอลที่กั้นเข็มขัดออกเมื่อรถพลิกตัว เขายังคงทำ ฟังก์ชั่นที่มีประโยชน์และไม่มีเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ในเรื่องการรับรองความปลอดภัย
เมื่อวานผมแยกออกมาก็พบว่าไม่มีอะไรยุ่งยากและถือเป็นหน้าที่ของผมที่จะต้องแบ่งปัน
ฉันไม่ได้พกกล้องติดตัวไปด้วย แต่เมื่อรู้ว่าประสบการณ์ของตัวเองอาจมีประโยชน์ ฉันก็เริ่มถ่ายรูปด้วยโทรศัพท์ ในยามพลบค่ำของโรงรถ ภาพถ่ายออกมาได้ไม่ดีนัก แต่คุณเข้าใจสาระสำคัญได้
มาเริ่มกันเลย
ถอดรอกสายพานออก ไม่มีอะไรยุ่งยาก และมีคู่มือรูปภาพจำนวนมากบนอินเทอร์เน็ตที่แสดงกระบวนการเมื่อใด ที่นั่งที่ถูกถอดออก- ไม่จำเป็นต้องถอดออก เพียงเลื่อนไปข้างหน้าแล้วเอียงพนักพิงไปข้างหน้า:

คุณสามารถถอดคอยล์ออกได้เท่านั้น แต่เนื่องจากความมืดในโรงรถ ฉันจึงถอดเข็มขัดออกทั้งหมด หากคุณแขวนไว้กับบางสิ่งจะสะดวกมาก:

ม้วนปิดทั้งสองด้านพร้อมฝาปิด ในอีกด้านหนึ่ง เราไม่จำเป็นต้องมีสปริง (ยิ่งไปกว่านั้น ผู้มีความรู้เตือนว่าการเปิดฝาด้วยสปริงนั้นเป็นอันตรายต่อดวงตาและเต็มไปด้วยบาดแผลที่มือ และการใส่กลับเข้าไปชิดกันนั้นเป็นไปไม่ได้) แต่ เราต้องการกลไกเฉื่อย มันอยู่ใต้ฝาครอบที่หนากว่า:

ดันหมุดทั้งสี่ออกแล้วถอดฝาครอบออก ระวัง - ข้างในอาจแตกสลาย! ถอดฝาครอบออกในแนวนอนและอย่าเขย่ารอก ใต้ฝาครอบคุณจะพบสิ่งนี้:

ใต้พลาสติกสีน้ำเงิน ล้อเกียร์มีกลไกเฉื่อยที่เกิดขึ้นเมื่อสายพานคลายออกอย่างรวดเร็ว บริเวณใกล้เคียงในรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้ามีเท้าเป็นลูกบอลที่กั้นสายพานเมื่อเอียงตัวรอก พระองค์ทรงเป็นต้นเหตุของปัญหาของเรา ง่ายต่อการตรวจสอบ - หากคุณประกอบกลไกโดยไม่มีโมดูลที่มีลูกบอลและดึงสายพาน กลไกเฉื่อยจะยังคงทำงาน แต่เมื่อดึงอย่างเงียบ ๆ มันจะไม่ปิดกั้น
สามารถถอดประกอบได้อย่างง่ายดายด้วยไขควง

ในเบื้องหน้าคุณจะเห็นขายึดทองแดงที่ต้องงอ
คุณสามารถเช็ดชิ้นส่วนด้วยผ้า ขจัดฝุ่นและสิ่งสกปรก แล้วประกอบกลับเข้าไปใหม่

ต่อไปเป็นปมของเรื่อง
เราจำเป็นต้องงอแถบทองแดงที่ลูกบอลกำลังทำอยู่เล็กน้อย ฉันไม่สามารถถ่ายภาพรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ นี้ได้ดีด้วยโทรศัพท์ของฉัน แต่ฉันคิดว่าคุณจะเข้าใจได้ทันที เพียงแต่ว่าภายใต้อิทธิพลของเวลาและน้ำหนักของลูกบอล มันจึงโค้งงอเล็กน้อย และสายพานก็ทำงานได้แย่ลงเรื่อยๆ จำเป็นต้องลดมุมการโค้งงอของแถบทองแดงนี้ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเมื่อคอยล์อยู่ในตำแหน่งแนวตั้ง สลักจะไม่สัมผัสกับฟันของคอยล์:

เราตรวจสอบให้แน่ใจว่าเมื่อคอยล์เอียงล็อคจะถูกเปิดใช้งาน

และด้วยความพอใจในตัวเอง เราจึงรวบรวมทุกอย่างในลำดับย้อนกลับ
อย่าลืมเช็ดสิ่งสกปรกออกจากสายพานหลังการประกอบ

ในความคิดของฉัน เป็นไปไม่ได้เลยที่จะทิ้งบล็อกนี้ด้วยลูกบอลโดยสิ้นเชิง การล็อคนี้ไม่เพียงทำงานเมื่อรถเลี้ยวเท่านั้น แต่ยังเป็นกลไกเฉื่อยและจะปิดกั้นสายพานแม้ในระหว่างการเบรกกะทันหันหรือการสั่นของร่างกายอย่างรุนแรง ก่อนที่ตัวที่ถูกยึดจะเริ่มดึงเข็มขัด