มอเตอร์ไซค์จีนที่เร็วที่สุด 250 ซื้อมอเตอร์ไซค์จีนคันไหน รถจักรยานยนต์ในราชการ

ข้ามความแตกต่าง: รถจักรยานยนต์จีน enduro มีเครื่องยนต์ที่ไม่ได้เพิ่มกำลัง (รัดคอ) สำหรับการขี่ เกียร์ต่ำโดยไม่ร้อนเกินไป คุณลักษณะที่โดดเด่นของ enduros จีนเกือบทั้งหมดคือการมี PTS เช่นเดียวกับอุปกรณ์ส่องสว่าง, สตาร์ทไฟฟ้า, แดชบอร์ด (ไม่จำเป็นและไม่มีเวลาดูอุปกรณ์บนมอเตอร์ไซค์วิบาก)
Soft Enduro หรือ Road Enduro รถจักรยานยนต์เหมาะสำหรับชีวิตในเมืองไม่มากก็น้อย (ถนน Enduro) มียาง Enduro (สำหรับดินและยางมะตอย) รถจักรยานยนต์ที่เราจะให้ความสนใจจะอยู่ในหมวดหมู่นี้
Hard enduro เป็นระบบกันสะเทือนแบบครอสคันทรีที่มีระยะการเดินทางสูง ทำจากน้ำหนักเบาเท่านั้น ไฟหน้ารถจักรยานยนต์มืออาชีพในวงแคบไม่มี PTS แต่จีนยังไม่สามารถจัดหารุ่นที่เหมาะสมในคลาสนี้ได้

พบกับแคตตาล็อกของ enduro จีนที่น่าสนใจที่สุด

เราตั้งใจที่จะไม่รวมรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ต่ำกว่า 200 ซม. 3 และผู้เข้าร่วมส่วนใหญ่ในบทความนี้คือรถจักรยานยนต์จีน Eduro ขนาด 250 ซม. 3

irbis ttr250 รุ่น 12 ไม่มี "R" และ PTS

ไออาร์บิส ทีทีอาร์ 250(รุ่นข้ามที่เรียกว่าไม่มี PTS) นี่คือเวอร์ชันตอนนี้ไม่มีการผลิตบนเว็บไซต์ของผู้ผลิต มันไม่ได้อยู่ในแคตตาล็อก โดยทั่วไปแล้วโมเดลได้แพร่กระจายไปทั่วรัสเซียอย่างหนาแน่น

IRBIS TTR 250R (พร้อม PTS)

เครื่องยนต์ 165 เอฟเอ็ม. นี่เป็นหนึ่งในมอเตอร์ไซค์ enduro ของจีนที่ได้รับความนิยมมากที่สุด มีบทวิจารณ์และบทวิจารณ์มากมายบนอินเทอร์เน็ต รุ่นที่ได้รับความนิยมอย่างแท้จริง เช่นเดียวกับรุ่นอื่น ๆ ของ "จีน" มีข้อเสียและคุณสมบัติต่างๆ แต่โดยทั่วไปแล้วราคาสมเหตุสมผล . รถจักรยานยนต์ใช้ยางแบบครอสคันทรี ดังนั้นสำหรับการเดินทางรอบเมือง คุณจะต้องซื้อยางเพิ่มเติม พลาสติกมีคุณภาพไม่สูงมาก, มอเตอร์ไม่ทรงพลังเป็นพิเศษและไวต่อความร้อนสูงเกินไป, ระบบกันสะเทือนเป็นแบบ "สำหรับสาม" แต่โดยทั่วไปแล้วสำหรับการเดินเล่นและตกปลานั่นแหล่ะ!

คล้ายกับ IRBIS TTR 250R มาก มีชิ้นส่วนเหมือนกันหลายชิ้น จึงไม่มีเหตุผลที่จะแยกชิ้นส่วนออกจากกัน

และนี่คือมอเตอร์ไซค์เอนดูโรของจีนสองสามคันที่ "ตัดหญ้า" ภายใต้ Honda CRF250x

MOTOLAND XR250 (หรือ Mikilon D10-250A 2014)

MOTOLAND XR250 จีน

เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ อุปกรณ์กีฬา ไม่ใช่สำหรับถนนสาธารณะ (ไม่มี PTS)

เรเซอร์ เอ็นดูโร่ RC250XZR

เรเซอร์ เอ็นดูโร่ RC250XZR

ชาวจีนคนนี้มีเครื่องยนต์ 4 วาล์วขนาด 250 cm3 เต็มรูปแบบพร้อมเพลาสมดุลและกำลังที่ประกาศมากถึง 27 ลิตร / วินาทีระบายความร้อนด้วยของเหลวแม้ว่าเฟรมจะไม่เหมือนฮอนด้า แต่เป็นเหล็ก (และน้ำหนักของ รถจักรยานยนต์ตามลำดับไม่เหมือนกัน) รถจักรยานยนต์มี PTS ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ ZS177fmm เพื่อนเก่าของเรา (คู่มือสำหรับเครื่องยนต์นี้)

มอเตอร์ไซค์ enduro สัญชาติจีน Kayo T6

คาโย K6 250 ENDURO (2016)

รุ่นใหม่สำหรับการเปลี่ยนแปลง ลองพิจารณาผลิตภัณฑ์ใหม่จาก Kayo ซึ่งเป็นรุ่นหัวฉีดที่มีเครื่องยนต์ zs 177fmm 249 cm3 ที่ดัดแปลงแล้ว กรอบใหม่. เพิ่งไปมา ตลาดรัสเซียแม้ว่าจะมีบทวิจารณ์เล็กน้อยเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่เมื่อพิจารณาจากการประกาศแล้ว มอเตอร์ไซค์คันนี้ค่อนข้างก้าวหน้าพร้อมระบบกันสะเทือนที่ดี

Baltmotors ดาการ์ 250E 2015เครื่องยนต์แบบเดียวกับ Kayo T6 (เช่นเดียวกับ Racer Enduro RC250XZR) เป็นผลงานของบริษัท: Baltmotors (Kaliningrad) และ Geon Engeneering (Odessa) เมืองท่าทั้งสองแห่งเป็นที่ตั้งของบริษัทที่ผลิตรถจักรยานยนต์เอนดูโรจากชิ้นส่วนของจีนที่ดูเหมือนเมล็ดถั่วสองเมล็ดในหนึ่งฝัก

การตรวจสอบจะไม่สมบูรณ์หากเราลืมรุ่นเก่าๆ และนี่คือพี่น้องฝาแฝด Forsage 450 enduro ราคาประหยัด Stels 450 (เลิกผลิตแล้ว), Geon Dakar 450 - มอเตอร์ไซค์เหล่านี้คัดลอกมาจาก Honda CRF 450 X enduro ขั้นสูงปี 2008

กาลครั้งหนึ่งมีการใช้คำว่า "chekushka" ซึ่งเป็นชื่อของวอดก้าขวดขนาด 250 กรัมซึ่งมีราคาเพียง 1 รูเบิล 49 กป. - สำหรับอันเดียวและราคาไม่แพงและไม่ติดขัด สำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ "เช็ค" เกี่ยวข้องกับรถจักรยานยนต์ Jawa 250 ซึ่งไม่แพงเท่ารุ่นยอดนิยม Jawa 350 ซึ่งพวกเขาต่อสู้กันในคิว แต่ไม่ใช่อุตสาหกรรมโซเวียตที่ยังไม่เสร็จอีกต่อไป โดยทั่วไป "chekushka" หมายถึงทางเลือกด้านงบประมาณ วันนี้อาจถึงเวลาที่ต้องจำคำเก่า: มาดูกันว่าเรามี "เช็ค" แบบไหนจากอาณาจักรกลาง ในตลาดของเรา คลาส "250" นั้นแสดงโดยบริษัทจีนเป็นส่วนใหญ่ที่เพิ่งเติบโตกับเครื่องยนต์ดังกล่าวเมื่อไม่นานมานี้ - ก่อนที่พวกเขาจะใช้ความจุลูกบาศก์ 125-150-200 ซม.³ โดยปล่อยโคลนของเครื่องยนต์ส่วนล่างของฮอนด้าในซีรีส์ CG . เครื่องยนต์หลายประเภททำหน้าที่เป็นต้นแบบสำหรับ "การตรวจสอบ" และมีความหลากหลายมากกว่า

สปอร์ตไบค์

รถจักรยานยนต์ที่น่าสนใจที่สุดของคลาสย่อยนี้คือ M1NSK R 250 "มินสค์" นี้มี รุ่นก่อนหน้านี้ซึ่งเป็นผู้นำสายเลือดจาก DKW สองจังหวะของเยอรมัน ไม่มีอะไรที่เหมือนกันแม้แต่สัญลักษณ์ ที่นี่จำเป็นจริงๆ ดังสโลแกนโฆษณาที่ว่า “มอง M1NSK ในวิธีใหม่”! โดยทั่วไปแล้ว R 250 สามารถนำมาประกอบกับอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ของ Celestial อย่างมีเงื่อนไขเท่านั้น: แนวคิดนี้เป็นของ บริษัท Megelli ของอังกฤษ การออกแบบถูกสร้างขึ้นโดยช่างฝีมือชาวอิตาลี และมีเพียงส่วนประกอบที่มาจากประเทศจีนเท่านั้น ความสวยงามของจักรยานยนต์ที่ไม่ได้ถูกปกปิดด้วยแฟริ่ง - กรอบพื้นที่เหมือนกรงนกเหมือน Ducati คุณสมบัติที่สองคือลูกตุ้มฉลุซึ่งมองจากยักษ์อีกโลกหนึ่ง - Benelli และทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ ท่อไอเสียตามสมัยนิยม - ตรงกลางยื่นออกมาจากใต้ที่นั่งผู้โดยสาร สำหรับเครื่องยนต์ซึ่งซ่อนอยู่ในลำไส้ของอุปกรณ์ก็ไม่ใช่เรื่องน่าละอาย: ระบายความร้อนด้วยของเหลวผลิต "ม้า" ได้มากถึง 26 ตัวและเชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์หกสปีด รถจักรยานยนต์ตั้งอยู่บนล้อหล่อขนาด 17 นิ้วพร้อมดิสก์เบรกกลีบดอก จริงอยู่ด้านหน้ามีแผ่นดิสก์เพียงแผ่นเดียว แต่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 300 มม.

M1NSK R 250 น้ำหนักแห้ง: 123 กก. เครื่องยนต์ 1 สูบ ของเหลว คูลเลอร์ OHC/2; กำลัง: 26 แรงม้า ที่ 8500 รอบต่อนาที; ยาง: 100/70-17 / 130/70-17; เบรค: ดิสก์ / ดิสก์; ราคา: 160,000 รูเบิล

Patron Sport 250 (นำเสนอโดย Ural Motorcycle Company LLC จาก Izhevsk) ในหน้ากากแบบสปอร์ต แสดงให้เห็นถึงความสามารถที่เพิ่มขึ้นของอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ของจีน กระบอกเดียว เครื่องยนต์สี่จังหวะระบายความร้อนด้วยอากาศและน้ำมัน (233 ซม. ³) พร้อมกับ เพลาสมดุลสตาร์ทไฟฟ้าและเชื่อมต่อด้วยกระปุกเกียร์ห้าสปีด มีสินค้าในสต๊อก ดิสก์เบรกล้อขนาด 17 นิ้วทั้งคู่ แต่การตั้งค่าช่วงล่างยังไม่ดีที่สุด

Patron Sport 250 น้ำหนักแห้ง: 138 กก.; เครื่องยนต์ : 1 สูบ อากาศ คูล-อี., OHV/2; กำลัง : 15.6 แรงม้า ที่ 7500 รอบต่อนาที; ยาง: 110/70-17 / 140/60-17; เบรค: ดิสก์ / ดิสก์; ราคา: 93 750 ถู

ผู้คร่ำหวอดในตลาดของเรา - Zongshen Winner ZS250GS - ไม่ได้สูญเสียการอุทธรณ์ บนอุปกรณ์ที่ติดตั้งกึ่งแฟริ่งและคลิปออน ผู้ขับขี่จะลงจอดในลักษณะกึ่งเอนนอน เครื่องวัดความเร็วรอบจะอยู่ตรงกลางของระเบียบ มอเตอร์เป็นช่องระบายอากาศแบบกระบอกเดียวที่มีลักษณะเส้นโค้งกำลังที่ทนทาน เบรกของล้อทั้งสองเป็นดิสก์โดยดิสก์สองหน้า ช่วงล่าง - ล้อขนาด 17 นิ้ว โช้คหัวกลับ และ ช่วงล่างด้านหลังด้วยระบบความก้าวหน้าของคันโยก (อนิจจา - ไม่มีการปรับแต่งใดๆ) คุณสมบัติที่ควรสังเกตคือมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงบนแดชบอร์ดและไม่มีช่องสำหรับเครื่องมือ การสตาร์ทเครื่องยนต์ - สตาร์ทด้วยไฟฟ้าเท่านั้น เครื่องยนต์ 17 แรงม้าเร่งความเร็วรถจักรยานยนต์เป็น 120 กม./ชม. อุปกรณ์นี้มีชื่อเสียงที่ดีในฐานะ "พ่อ" ของจีน - China Zongshen Motorcycle Group Co., Ltd. หนึ่งในบริษัทที่ใหญ่ที่สุดในโลก

Zongshen วินเนอร์ ZS250GS. น้ำหนักแห้ง: 165 กก. เครื่องยนต์ : 1 สูบ อากาศ คูลเลอร์ OHC/2; กำลัง : 17.7 แรงม้า ที่ 7500 รอบต่อนาที; ยาง: 2.75–17 / 3.50–17; เบรก: 2 แผ่น/แผ่น; ราคา: 91,000 รูเบิล

ปิด

กลุ่มนี้ค่อนข้างผสมผเส เนื่องจากแนวคิดของ "เปลือยกาย" ยังไม่ลงตัวอย่างสมบูรณ์: มีคนใช้คำว่า "streetfighter" หรือ "roadster" และโดยทั่วไปบางคนอ้างถึงอุปกรณ์ดังกล่าวกับกองรถจักรยานยนต์ทั่วไป จักรยานเมืองที่กลมกลืนกัน ดูทันสมัย M1NSK C4 250 โดดเด่นด้วยไฟหน้ารูปทรงที่ซับซ้อน ตะเกียบหน้าแบบเทเลสโคปิคแบบหัวกลับ และดิสก์เบรกคู่พร้อมจานกลีบดอก ช่องระบายอากาศที่เงียบสงบมีแรงฉุดประสิทธิภาพและความไม่โอ้อวดที่ยอดเยี่ยม ถังน้ำมันที่มีความจุเพียงพอ (16 ลิตร) ติดตั้งมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง, เป็นระเบียบเรียบร้อยรวมถึงมาตรวัดรอบ, ไฟท้ายทำด้วยไฟ LED

M1NSK C4 250. น้ำหนักแห้ง: 155 กก.; เครื่องยนต์ : 1 สูบ อากาศ คูล-อี., OHV/2; กำลัง: 19 แรงม้า ที่ 8000 รอบต่อนาที; ยาง: 110/70-17 / 140/70-17; เบรก: 2 แผ่น/แผ่น; ราคา: 100,000 รูเบิล

คล้ายกับมินสค์ในทุกสิ่ง ยกเว้นราคา แบรนด์ และบางสิ่งเล็กน้อย - Sagitta SNS250 Jedi แบรนด์ที่มีเสียงภาษาอิตาลีเป็นของเรา รัสเซีย (ปีที่ห้าในตลาด) ความแตกต่างอีกอย่างคือสีที่มีให้: ถ้า Minsks มีสีแดงและสีดำ Sagittas จะเป็นสีแดงและสีดำอย่างสิ้นเชิง

ราศีจิตตา SNS250 เจได น้ำหนักแห้ง: 149 กก.; เครื่องยนต์ : 1 สูบ อากาศ คูล-อี., OHV/2; กำลัง: 19 แรงม้า ที่ 8000 รอบต่อนาที; ยาง: 110/70-17 / 140/70-17; เบรก: 2 แผ่น/แผ่น; ราคา: 92 900 ถู

ใหม่สำหรับปี 2011 - Patron Taker 250 - สร้างขึ้นในสไตล์ของนักสู้ข้างถนนแบบคลาสสิก มีบางอย่างจาก โจรซูซูกิ. จริงอยู่ในแง่ของการยศาสตร์ของที่นั่งชาวจีนกลายเป็นฝั่งผู้โดยสาร - ไม่มีความชันแคบ เครื่องยนต์สี่จังหวะสูบเดียว (25 แรงม้า) ชาร์จแล้ว ระบายความร้อนด้วยของเหลว, บาลานซ์เพลา, ฝาสูบสี่วาล์วพร้อมสองตัวบน เพลาลูกเบี้ยว, เกียร์หกสปีด. ความเร็วสูงสุดของอุปกรณ์คือ 140 กม. / ชม. ดิสก์เบรกหน้าสองตัวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 300 มม. ให้กำลังหยุดที่ดี ชื่อของผู้ผลิตที่แท้จริงคือ Yingang (Chongqing Yingang Sci & Tech Co., Ltd) แม้จะพูดน้อยกับผู้เชี่ยวชาญ แต่จักรยานยนต์ก็ออกมาโดดเด่นจริงๆ

Patron Taker 250 น้ำหนักแห้ง: 146 กก.; เครื่องยนต์: 1 สูบ, ของเหลว คูล-อี, DOHC/4; กำลังไฟ: 25 แรงม้า ที่ 8500 รอบต่อนาที; ยาง: 110/70-17 / 140/70-17; เบรก: 2 แผ่น/แผ่น; ราคา: 112 500 รูเบิล

ด้วยสายตาของนักสู้ข้างถนน Kinlon JL250F ก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกัน - รูปทรงคล้ายคลิปออนและฝาถังน้ำมัน มีมาตรวัดรอบบนแดชบอร์ด อ่างเก็บน้ำเบรกทำในรูปแบบของธนาคาร เบรกรถจักรยานยนต์ - ดิสก์, มีสองดิสก์ด้านหน้า, ส้อมหน้ากลับ, ระบบกันสะเทือนล้อหลังพร้อมโช้คอัพสะพายหลังสองตัว เมื่อพิจารณาจากเครื่องยนต์ชุบโครเมียมขนาดใหญ่ คุณจะไม่เห็นคุณลักษณะของมันทันที - สองสูบ นี้ คุณสมบัติการออกแบบ(มรดกโคลนของซีรีส์ Honda SV) ทำให้อุปกรณ์ "สนุก" ในระหว่างการเดินทางมากกว่าปืนลูกซองลำกล้องเดี่ยวทั่วไปแม้ว่าพลังจะปานกลาง - 17 "ม้า" และความเร็วสูงสุดคือ 105 กม. / ชม. บริษัทผู้ผลิตของจีนเป็นส่วนหนึ่งของ กังวล Geelyกลุ่มและมีประสบการณ์เจ็ดปีในการผลิตรถจักรยานยนต์

คินลอน JL250F. น้ำหนักแห้ง: 155 กก. เครื่องยนต์: 2 สูบ, แอร์. คูลเลอร์ OHC/2; กำลัง : 16.6 แรงม้า ที่ 7500 รอบต่อนาที; ยาง: 110/80-17 / 130/90-17; เบรก: 2 แผ่น/แผ่น; ราคา: 70,000 รูเบิล

เอ็นดูโร่.ข้อเสนอในความจุลูกบาศก์ "250" ประเภทนี้กำลังขยายตัวอย่างต่อเนื่อง เห็นได้ชัดว่าในสถานที่เหล่านั้นที่พวกเขาต้องการจริงๆ (และนี่คือจังหวัดที่ยากจน) เมื่อคุณต้องขับรถบนทางวิบากจริงๆ ท้ายที่สุดแล้วราชาแห่งจังหวัดในปีที่ผ่านมา "มินสค์" และ "IZH" ที่ทำลายไม่ได้ก็ไม่สามารถเคลื่อนไหวได้ตลอดเวลา! แบรนด์ใหม่ที่มีชื่อดารา - Sky Team ที่จริงแล้วนี่คือ Jiangsu Sacin Motorcycle Co., Ltd. ซึ่งค่อนข้างใหม่ (ตั้งแต่ปี 1999) บริษัทสวรรค์เป็นที่รู้จักไปทั่วโลกจากการโคลนของ Honda "Kab" เด็ก ๆ เช่น Monkey, Dax, Gorilla โดยทั่วไปแล้ว Sky Team ST250TR ซึ่งไม่โดดเด่นจากรถเอนดูโรจีนทั่วไปหลายคัน แต่ก็ดึงดูดด้วยรูปลักษณ์ที่กลมกลืนกัน ไม่มีอะไรหรูหรา ทำให้มันพอดีกับน้ำหนักแห้ง 135 กก. แต่ยังมีล้อขนาด 21/18 นิ้ว ท้ายรถที่แข็งแรง และติดตั้งไฟครบชุด มอเตอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศนั้นมาจากอดีตที่แคบ มันเรียบง่ายและพัฒนาอย่างดีโดยผู้ผลิตชาวจีน ไม่มีเสียงกระดิ่งและเสียงนกหวีดพิเศษ ยกเว้นตะเกียบหัวกลับและเบรกพร้อมดิสก์กลีบดอก แชสซีแทบไม่มีอะลูมิเนียม ระบบกันสะเทือนไม่มีการปรับแต่ง แต่มีระยะห่างจากพื้นสูงและยางแบบ “ฟันซี่”

สกายทีม ST250TR. น้ำหนักแห้ง: 135 กก. เครื่องยนต์ : 1 สูบ อากาศ คูล-อี., OHC/2; กำลัง : 14.3 แรงม้า ที่ 7500 รอบต่อนาที; ยาง: 3.00–21 / 4.10–18; เบรค: ดิสก์ / ดิสก์; ราคา: 94 990 ถู

แต่รุ่น Sky Team ST250–2 V-Raptor นั้นน่าสงสัยอย่างยิ่ง - ในนั้น "ทีมสวรรค์" (ตามชื่อที่แปล) จริง ๆ แล้วนกกระทา VanVan 125 ที่แคบลง (ผู้ขายอ้างว่าซื้อใบอนุญาตแล้ว) แต่ถ้าแบบดั้งเดิมซึ่งได้รับความนิยมมาตั้งแต่ปี 2545 มีช่องระบายอากาศแบบฉีดที่ค่อนข้างล้ำสมัยซึ่งเชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ 6 สปีดแสดงว่า "ของเรา" (จีน) มีมอเตอร์ธรรมดาและกระปุกเกียร์ 5 สปีด ใช่ จักรยานคันนี้สามารถนำมาประกอบกับคลาสเอนดูโรได้ด้วยการยืดที่ใหญ่เท่านั้น มันอยู่ใกล้ที่นี่มากกว่าคลาสอื่นๆ การใช้งานแบบออฟโรดเป็นหลัก ยางกว้างโดยเฉพาะด้านหลัง เช่นเดียวกับท่อไอเสียด้านบน และระยะห่างที่สูงกว่าค่าเฉลี่ย เบาะนั่งที่กว้างขวางและเตี้ย (นอกจากนี้ เบาะหลังกว้างพอๆ กับโซฟา) รวมกับระยะฐานล้อขนาดใหญ่ ให้ความสบายในการเดินทาง รถจักรยานยนต์ยังโดดเด่นด้วยชั้นวางสัมภาระที่สะดวกสบายหลังเบาะ พักเท้าเคลือบยาง และความใส่ใจในรายละเอียดที่พิถีพิถันซึ่งชาวญี่ปุ่นมีชื่อเสียง ปัจจัยด้านราคามีความสำคัญ: โคลนจีนราคาถูกกว่าเกือบครึ่งหนึ่งของ "Van Vanych" แม้ว่าจะมีเครื่องยนต์ที่มีความจุลูกบาศก์มากกว่าซึ่งแม้ว่าจะไม่ใช่การฉีดแบบไฮเทค แต่ก็ยังมีประสิทธิภาพมากกว่า "ม้า" ของญี่ปุ่นถึงสองเท่าครึ่ง

สกายทีม ST250–2 วี-แร็พเตอร์ น้ำหนักแห้ง: 175 กก. เครื่องยนต์ : 1 สูบ อากาศ คูล-อี., OHC/2; กำลัง : 14.3 แรงม้า ที่ 7500 รอบต่อนาที; ยาง: 120/80-18 / 180/80-14; เบรค: ดิสก์ / ดิสก์; ราคา: 94 990 ถู

ความแปลกใหม่ของฤดูกาลคือรถเอ็นดูโรแบบสปอร์ตพร้อมดีไซน์ที่ฉับไว C.Moto 250 4V อุปกรณ์ดังกล่าวมาจาก Celestial Empire แบรนด์นี้คือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กนอกจากนี้ยังมีประวัติศาสตร์อันยาวนาน: กาลครั้งหนึ่งมีการผลิต mopeds ที่องค์กรการบินของรัฐ "Leningrad Northern Plant" อุปกรณ์ที่นำเสนอเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุดในคลาส: ด้วย มอเตอร์ที่ทันสมัยระบายความร้อนด้วยของเหลวพร้อมหัวสูบเพลาคู่สี่วาล์วซึ่งให้กำลังสูงสุดในบรรดา "หมากฮอส" ของจีน (32.6 แรงม้า) ในเกียร์วิ่ง - โช้คหัวกลับและโช้คอัพเดี่ยวแบบปรับได้ให้ระยะเคลื่อนที่ของล้อ 300 มม. เป็นที่น่าสังเกตว่าจี้มี ชุดเต็มการปรับ รถจักรยานยนต์มีให้ในการปรับเปลี่ยนแบบออฟโร้ด ยางนอกถนน 21/18" และ Motard - รุ่นสำหรับถนนบนล้อ 17"

C.Moto 250 4V Offroad. น้ำหนักแห้ง: 124 กก. เครื่องยนต์: 1 สูบ, ของเหลว คูล-อี, DOHC/4; กำลัง : 32.6 แรงม้า ที่ 8000 รอบต่อนาที; ยาง: 3.15–21 / 4.35–18; เบรค: ดิสก์ / ดิสก์; ราคา: 100,000 รูเบิล

ปีที่แล้ว Patron Strike 250 มาแทนที่รุ่น 200cc ที่มีชื่อเดียวกัน ซึ่งเป็นหนึ่งในรถเอนดูโรที่ผลิตในจีนที่น่าดึงดูดที่สุดในตลาดของเรา ความแปลกใหม่นี้มีเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศที่แตกต่างกัน (มีเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ ไม่ใช่แบบ OHV) และรูปลักษณ์ที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด: บังโคลนและซุ้มล้อที่ใช้งานได้, แอกป้องกันด้านหน้า, การป้องกันเครื่องยนต์จากด้านล่าง, ที่จับที่แข็งแกร่งที่ด้านข้างของ อาน2ที่นั่ง. เทคโนโลยีไฟส่องสว่างเต็มรูปแบบช่วยให้คุณเคลื่อนที่บนถนนสาธารณะด้วยความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. แม้ในเวลากลางคืน รถจักรยานยนต์ติดตั้งดิสก์เบรกทั้งสองล้อ ยางคลาสสิกขนาด 21/18 นิ้วพร้อมยางออฟโรด "ชั่วร้าย" และระบบเชื่อมโยงในช่วงล่างด้านหลัง จริงไม่มีการปรับระบบกันสะเทือน นอกจากนี้ยังมีชุดล้อ: แทนที่ด้วยล้อถนนขนาด 17 นิ้วและเปลี่ยนการตั้งค่าระบบกันสะเทือนช่วยให้คุณเปลี่ยนทิศทางของอุปกรณ์เป็น Motard

Patron Strike 250 น้ำหนักแห้ง: 150 กก. เครื่องยนต์ : 1 สูบ อากาศ คูล-อี., OHC/2; กำลัง : 16.3 แรงม้า ที่ 7500 รอบต่อนาที; ยาง: 3.15-21 / 120/90-18; เบรค: ดิสก์ / ดิสก์; ราคา: 68 750 ถู

Irbis บริษัท ในประเทศมีส่วนร่วมในการขายสกูตเตอร์เป็นปีที่เจ็ด บริษัทจีนขยายช่องของมัน Irbis TTR 250 รุ่นใหม่เป็นรถ Endurik ที่ค่อนข้างแข็ง อุปกรณ์นี้เบามาก พร้อมยาง “ฟันซี่” ขนาด 21/18 นิ้ว และระยะห่างจากพื้นพอสมควร ระบบกันกระเทือนการเดินทางไกลทำขึ้นโดยไม่มีความสามารถพิเศษใด ๆ ในแง่ของการปรับแต่ง นอกจากนี้ยังมีแสงแม้ว่าจะค่อนข้างเป็นทางการ รถจักรยานยนต์มีข้อดีที่สำคัญที่สุดคืองบประมาณ นี่คือรถจักรยานยนต์ที่ถูกที่สุดที่มีเครื่องยนต์ระดับ 250 ในตลาดของเรา

Irbis TTR 250 น้ำหนักแห้ง: 118 กก.; เครื่องยนต์ : 1 สูบ อากาศ คูล-อี., OHC/2; กำลัง : 17.7 แรงม้า ที่ 7500 รอบต่อนาที; ยาง: 3.15-21 / 120/90-18; เบรค: ดิสก์ / ดิสก์; ราคา: 50,000 รูเบิล

เรือลาดตระเวน

แต่กลุ่มนี้ได้จางหายไปในตลาดของเราในปีที่แล้วแม้ว่า "chekushki" ของจีนจะเริ่มขึ้นในปี 2551 ในการทบทวนใน "Moto" No. 3–2008 มีการพิจารณา 12 รุ่นของแบรนด์เช่น Regal Raptor (Iron Eagle), Vento, Reggy, BM, Stels, Lifan, Keeway วันนี้ในตลาดของเราคุณจะพบได้มากที่สุดสองหรือสามรุ่น จากนั้นคุณจะต้องค้นหาอย่างระมัดระวัง ถึงกระนั้น ในเรื่องของภาพลักษณ์ สายพันธุ์ของจักรยานยนต์นั้นเป็นสิ่งที่ชี้ขาดไม่ว่าจะราคาเท่าไหร่ก็ตาม หนึ่งในทหารผ่านศึกที่รอดชีวิต - Lifan LF250 - เป็นสำเนาของ Yamaha Virago รุ่นแรกที่ค่อนข้างแม่นยำ เครื่องยนต์เป็นแบบ V-twin แบบคลาสสิกที่เชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ 5 สปีด รถจักรยานยนต์ไม่ได้สร้างมาเพื่อการแข่งรถและไม่น่าจะวิ่งได้เร็วกว่า 100 กม. / ชม. แต่ก็อยู่บนถนนได้ดีเพราะรถชอปเปอร์ของญี่ปุ่นให้ความสำคัญกับคุณภาพการขับขี่ไม่เหมือนกับรถอเมริกัน แม้ว่า Lifan Group Co., Ltd. จะเป็นผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ส่วนบุคคลรายใหญ่ที่สุดของจีน นอกจากนี้ยังมีสำเนา "แม่มด" ขนาด 400 ซีซีในถังขยะ (ทดสอบใน "Moto" หมายเลข 4–2010) ตามที่ผู้ขายระบุว่า "chekushka" ชนะการแข่งขันในวินัย "ราคา - คุณภาพ"

ลี่ฟาน LF250 น้ำหนักแห้ง: 137 กก. เครื่องยนต์: V2, อากาศ คูลเลอร์ OHC/2; กำลัง : 17.7 แรงม้า ที่ 8000 รอบต่อนาที; ยาง: 3.00-18 / 5.00-15; เบรค: ดิสก์ / ดรัม; ราคา: 84,000 รูเบิล

รถจักรยานยนต์จีนเป็นตลาดทั้งชั้นที่แปลกและเฉพาะเจาะจงมาก ในบางแวดวงพวกเขาถูกมองแบบเมินเฉยและเพิกเฉย ในบางแวดวงพวกเขาเป็นที่นิยม ระดับคุณภาพอาจทำให้เกิดคำถามมากมาย ความปรารถนาของนักพัฒนาที่จะให้รูปลักษณ์ที่ทรงพลังกว่าที่เป็นจริง ทำให้บางคนหัวเราะและทำให้ใครบางคนรำคาญ แต่สิ่งหนึ่งที่ไม่สามารถพรากไปจากพวกเขาได้: รถจักรยานยนต์จีนเป็นเทคนิคที่ราคาไม่แพงมาก

ด้วยราคาถูก จักรยานจากจีนติดสินบนมากมาย ไม่ใช่เรื่องน่าเสียดายที่จะใช้ประโยชน์จากพวกเขาทุกวันคุณสามารถเรียนรู้ที่จะขี่พวกเขาและเข้าใจภูมิปัญญาของอุปกรณ์ทางเทคนิคของรถจักรยานยนต์ในทางปฏิบัติ เนื่องจากผู้ขับขี่รถยนต์บางคนมั่นใจว่าคุณต้องเรียนรู้วิธีขับรถ Zhiguli บางประเภทและต้องเชี่ยวชาญ VAZ เก่าคน ๆ หนึ่งจะไม่ประสบปัญหากับรถยนต์ที่ร้ายแรงกว่านี้สามารถพูดได้เช่นเดียวกันกับรถจักรยานยนต์จากประเทศจีน

เครื่องยนต์ 250 ซีซี - หมายถึงสีทองสำหรับผู้เริ่มต้น แม้ว่านักขี่มอเตอร์ไซค์ที่จริงจังจะเรียกพวกเขาว่า "เช็ค" อย่างดูถูกเหยียดหยาม (โดยเปรียบเทียบกับวอดก้าขวด 0.25 ลิตร) แต่นี่ไม่ใช่ "ออด" ขนาด 72-125 ซม. ³ อีกต่อไป และยังไม่ใช่ "เครื่องจักรแห่งความตาย" หนึ่งลิตรอีกต่อไป ด้วยกำลังประมาณ 20 แรงม้า จักรยานยนต์เหล่านี้จึงเหมาะสำหรับผู้เริ่มต้นเช่นเดียวกับผู้ที่ไม่ต้องการคุณสมบัติที่โดดเด่นจากรถจักรยานยนต์

มีมากมายในตลาด รถจักรยานยนต์ราคาประหยัดจากจีนและอินเดีย ไม่ใช่ว่าทั้งหมดจะดีเท่ากัน การค้นหาข้อมูลและบทวิจารณ์ขั้นต่ำเกี่ยวกับบางยี่ห้อนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย ดังนั้นการเลือกรถจักรยานยนต์จีนที่ดีที่สุดสำหรับ 250 ลูกบาศก์เมตรจึงรวมถึงรุ่นที่มีการวิจารณ์ในเชิงบวกเพียงพอและแบรนด์ดังกล่าวอยู่ในตลาดมานานกว่าหนึ่งวัน

ลี่ฟาน LF250-3A: ราคาไม่แพงและประหยัด

ลี่ฟานเป็นหนึ่งในตัวแทนที่ใหญ่ที่สุดของอุตสาหกรรมยานยนต์และรถจักรยานยนต์ของจีน บริษัทนี้มีชื่อเสียงอยู่บ้าง ดังนั้นจักรยานของบริษัทจึงถือเป็นตัวเลือกในการซื้อ lifan LF250-3A เป็นจักรยานเสือหมอบราคาไม่แพง (สูงถึง 2,000 ดอลลาร์) พร้อมคุณสมบัติสปอร์ตไบค์ มอเตอร์ขนาดเล็กให้ "ตรวจสอบ" ทันที แต่รถจักรยานยนต์ไม่ได้ดูราคาถูก แต่ก็มีรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างดี

ลี่ฟาน LF250-3A ติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในสูบเดี่ยว 4 จังหวะขนาด 250 ซม. ระบายความร้อนด้วยอากาศ กำลังของมันคือ 20 แรงม้า ในขณะที่เครื่องยนต์ใช้น้ำมันเบนซินเพียง 2.2 ลิตรต่อร้อย กระปุกเกียร์ 6 สปีดดูน่าสนใจซึ่งสำหรับ ส่วนงบประมาณหายากมาก ข้อดีของจักรยานเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การเน้นย้ำ ล้อแม็กด้วยซี่ล้อหนา ดิสก์เบรก เข้าถึงหน่วยได้ง่ายสำหรับการปรับ

Blackster 250 V2: เรือลาดตระเวนราคาประหยัด

Blackster 250 V2 - รถจักรยานยนต์ที่ผลิตในรูปแบบของเรือลาดตระเวนและมีสไตล์เป็น รุ่นยอดนิยมฮาร์ลีย์-เดวิดสัน. แน่นอนว่านักขี่จักรยานตัวจริงจากสโมสรเจ้าของ "Harleys" จะไม่มองอย่างจริงจัง (พวกเขามอง "พี่น้อง" 800 ซีซีด้วยความสงสัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีราคาประมาณ 2,700 ดอลลาร์

จักรยานคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ V2 250cc สี่จังหวะพร้อมหัวระบายความร้อนด้วยของเหลว กระปุกเกียร์ - ห้าสปีด ข้อดีคือระบบไฟหัวฉีดมีปัญหาน้อยกว่าคาร์บูเรเตอร์ คุณสมบัติในเชิงบวกคือล้อหล่อที่มีซี่หนาและดิสก์เบรก 2 ลูกสูบ โครเมียมจำนวนมาก (และในปีแรกก็ไม่หลุดลอกแม้แต่น้อย ซึ่งเป็นข้อดีสำหรับชาวจีน) สวมใส่สบาย

เพื่อความสำเร็จ พลังงานสูงสุดเครื่องยนต์จะต้องหมุนได้ถึง 8500 รอบต่อนาทีซึ่งฉันไม่แนะนำให้ทำบ่อย (เทคโนโลยีของจีนมีแนวโน้มที่จะสั่นสะเทือนเกินไป) แต่แรงบิดสูงสุด 19 นิวตันเมตรพัฒนาแล้วที่ 5500 รอบต่อนาทีค่อนข้างใช้งานได้

Benelli TNT 25: ค่อนข้างทรงพลัง แต่ราคาไม่แพง

Benelli เป็นแบรนด์ของอิตาลี แต่มีกลุ่ม Qianjiang ของจีนเป็นเจ้าของมายาวนาน รถจักรยานยนต์ภายใต้แบรนด์นี้ผลิตร่วมกับ Indian DSK Group Benelli TNT 25 เป็นจักรยานเสือหมอบแบบเปลือยที่มีคุณสมบัติสปอร์ตซึ่งมีราคาประมาณ 2,800 ดอลลาร์ มาพร้อมกับเครื่องยนต์สูบเดี่ยว 4 จังหวะ 0.25 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุด 28 แรงม้า ตัวบ่งชี้ที่ดีเช่นนี้ (และนี่คือมากกว่า 100 แรงม้าต่อลิตร) ทำได้โดยใช้ 4 วาล์วและ ระบบหัวฉีดการจ่ายเชื้อเพลิง

จักรยานคันนี้สร้างขึ้นจากโครงท่อเหล็ก ติดตั้งล้อหล่อที่เรียบง่ายและไม่โอ้อวด และมีดิสก์เบรกที่ดี ข้อดีอีกอย่างคือเกียร์ 6 สปีด นี่คือรถจักรยานยนต์สากลที่เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและบางครั้งก็อนุญาตให้คุณขับขี่ได้ (ฉันไม่แนะนำให้คุณใช้ในทางที่ผิดเนื่องจากการขับรถที่ก้าวร้าวส่งผลกระทบต่อทรัพยากรของเครื่องยนต์จีนในลักษณะที่คาดเดาไม่ได้)

สิ่งที่ควรเตือนผู้ซื้อ Benelli TNT 25 - เทดีกว่าในถังน้ำมันเบนซิน 98 หรือพิสูจน์แล้ว 95 อัตราส่วนการอัด 11.2 นั้นมาก จักรยานอาจป่วยจากน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ เมื่อพิจารณาว่ามันกินน้อยกว่า 3 ลิตร การจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพสูงจะไม่กระทบกระเป๋าของคุณ

Loncin LX 250GY-3: enduro ราคาประหยัด

Loncin LX 250GY-3 เป็นมอเตอร์ไซค์ enduro 250cc จีนราคาประหยัด ประโยชน์หลักของมันคือ ราคาถูกจากเพียง $1600 แน่นอนว่าความเหมาะสมของจักรยานสำหรับการแสดงแอโรบิกทำให้เกิดคำถาม แต่สำหรับการฝึกซ้อมแบบออฟโรดและการขี่เพื่อจิตวิญญาณ Loncin LX 250GY-3 จะทำได้ดี สำหรับการใช้งานแบบออฟโรดล้วน ๆ ไม่จำเป็นต้องลงทะเบียนด้วยซ้ำ

รถจักรยานยนต์ติดตั้งเครื่องยนต์ 250 ซม. 4 จังหวะพร้อมเพลาสมดุล กำลัง 18 แรงม้าซึ่งไม่มากนัก แต่เป็นข้อดีในแง่ของความน่าเชื่อถือ เกียร์ 6 สปีด พร้อม ไดรฟ์โซ่บนล้อ รถจักรยานยนต์มีล้อแบบซี่ล้อกระจายน้ำหนักได้ดีพร้อมดิสก์เบรก

เฟรมเป็นแนวทแยงโดยมีมอเตอร์รองรับจากด้านล่างและด้านบนซึ่งเป็นข้อดีในแง่ของความแข็งแรง ระบบกันสะเทือนก็ดีเช่นกัน มีโช้คหน้าแบบกลับหัว ข้อเสียเปรียบหลักคือน้ำหนักประมาณ 150 กก. เท่านั้น สำหรับครอสและเอนดูโรของคลาสนี้ มันค่อนข้างมาก แม้ว่าในทางกลับกัน มันเป็นแรงบันดาลใจให้เชื่อว่าพวกเขาไม่ได้ประหยัดโลหะและจักรยานจะไม่พังทลายระหว่างการกระโดดอย่างจริงจัง

ลี่ฟาน เวอร์จิเนีย 250: คลาสสิก "ผลิตในจีน"

Lifan Virginia 250 เป็นมอเตอร์ไซค์สไตล์ครุยเซอร์จีนขนาด 250cc อีกรุ่นหนึ่ง มีโครเมียมหนังติดตั้งอยู่มากมาย ลักษณะเฉพาะของมอเตอร์ V2 แม้ว่าจะมีปริมาณน้อย พลังของจักรยานคือ 18 แรงม้า แต่ก็ใช้เชื้อเพลิงเพียงเล็กน้อยเช่นกันจาก 2.5 ลิตรต่อ 100 กม. ฉันขอย้ำอีกครั้งว่ามอเตอร์ไซค์คันนี้อยู่ไกลจากเรือลาดตระเวนหนักจริง ๆ แต่รูปลักษณ์ที่คลาสสิกดูดี

ของ "คลาสสิก" นั้นเน้นย้ำด้วยถังน้ำมันทรงหยดน้ำ พวงมาลัยที่มีชุดแต่งรอบคันขั้นต่ำ ไม่มีการยืมที่ชัดเจนจาก "Harley" ในรูปแบบของท่อไอเสียคู่แบบอสมมาตรที่ฝั่งพอร์ต หากการเลียนแบบจักรยาน "ผู้ใหญ่" อย่างตรงไปตรงมานั้นไม่น่ารำคาญและการผสมผสานระหว่างรูปลักษณ์ที่โหดร้ายกับเครื่องยนต์ขนาดเล็กนั้นดูสงบคุณสามารถซื้อ Lifan Virginia 250 ได้

ที่น่าสนใจ คุณสมบัติของ Yamaha Virago ที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นที่นิยมสามารถติดตามได้ในมอเตอร์ไซค์คันนี้ นี่ไม่ใช่อุบัติเหตุเนื่องจากโมเดลได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของมัน และโดยส่วนตัวแล้วฉันรู้สึกสบายใจมากขึ้นเมื่อชาวจีนยืมวิธีแก้ปัญหาที่พิสูจน์แล้วและไม่คิดค้นวงล้อคุณภาพที่น่าสงสัยขึ้นมาใหม่ และในการนี้ แผนลี่ฟานมีบางอย่างที่น่ายกย่อง: บริษัทไม่เพียงแค่ขโมยและคัดลอกความคิดของผู้อื่น เครื่องยนต์ลี่ฟานหลายตัวใช้เครื่องยนต์เก่าที่ได้รับลิขสิทธิ์จากยามาฮ่า ฮอนด้า และบริษัทยักษ์ใหญ่อื่นๆ

Lifan Dakota 250 V2 EFI: เปล่าสำหรับผู้เริ่มต้น

ปิดการเลือกรถจักรยานยนต์จีนที่ดีที่สุดสำหรับ 250cc Lifan Dakota 250 V2 EFI จักรยานคันนี้มีรูปลักษณ์ที่สปอร์ตและเปลือยเปล่า มองเห็นเฟรมแบบกรงท่อได้อย่างชัดเจน เนื่องจากถูกซ่อนไว้ใต้ชุดแต่งรอบคัน ซึ่งทำให้มอเตอร์ไซค์ดูน่ากลัว แบบจำลองนี้ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมด ต้นแบบของมันคือ Honda VTR250 ยอดนิยมในยุค 90 และเครื่องยนต์ V2 ที่ใช้ก็ผ่านการทดสอบมาอย่างยาวนาน

Lifan Dakota 250 V2 EFI ไม่ใช่แค่สำเนาของ Honda แต่ยังมี โซลูชั่นที่ทันสมัย. ระบบส่งกำลังของเครื่องยนต์เป็นแบบหัวฉีดที่มีการจุดระเบิดด้วยไฟฟ้าทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเพียง 2.8 ลิตรต่อ 100 กม. กำลังไม่โดดเด่น 18.5 แรงม้า แต่ก็เพียงพอที่จะเร่งความเร็วถึง 120 กม. / ชม. และขับในจังหวะนั้น สิ่งเดียวที่ขาดหายไปคือกระปุกเกียร์ 6 สปีด: เมื่อใช้ "ห้าสปีด" มอเตอร์มีแนวโน้มที่จะสั่นสะเทือนที่ความเร็วใกล้สูงสุด แม้แต่เพลาสมดุลระหว่างหัวก็ไม่ช่วยอะไร

เมื่อเลือกรถจักรยานยนต์จีนราคาไม่แพง ควรระลึกไว้เสมอว่าเทคนิคนี้ไม่สมบูรณ์แบบ แน่นอนว่าจีนไม่ได้ทิ้งขยะทันที แต่เทคโนโลยีของพวกเขาก็ยังมีข้อด้อยอยู่ จักรยานที่จัดส่งเป็นชุดหรือ "ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป" สำหรับการประกอบในท้องถิ่นอาจได้รับความเสียหายจากคุณภาพการประกอบที่แย่ โดยไม่ใช่ความผิดของชาวจีน

ดังนั้นโปรดจำไว้เสมอว่าก่อนที่จะมีการใช้งานรถจักรยานยนต์จีนขนาด 250 ลูกบาศก์เมตร ควรตรวจสอบ วินิจฉัย ใช้งานในโหมดนุ่มนวล และหลังจากนั้น - ขับให้เต็มที่

ม้าสองล้อสัญชาติญี่ปุ่นเป็นหนึ่งในชื่อสามัญของรถจักรยานยนต์ที่มีความจุขนาดเล็ก กะทัดรัด แต่ค่อนข้างทรงพลังและมีไดนามิกในระดับเดียวกัน นั่นคือ Yamaha YBR 125

รุ่นแรกซึ่งผลิตในช่วงปี 2547-2549 มันโดดเด่นด้วย:

พารามิเตอร์ที่สมดุลอย่างเหมาะสม
ประหยัดในแง่ของการใช้เชื้อเพลิง
ข้ามดี
การจัดการที่ยอดเยี่ยม

แน่นอน, รุ่นนี้มีราคาแพงกว่ารถจักรยานยนต์จีน 250 ซีซีหลายเท่า วิดีโองานนำเสนอที่ทำให้เวิลด์ไวด์เว็บท่วมท้น แต่ ผู้ผลิตญี่ปุ่นโปรดทราบว่าเจ้าของที่มีศักยภาพจะไม่จ่ายเงินมากเกินไปสำหรับแบรนด์และชื่อบริษัทเมื่อซื้อ Yamaha YBR 125

ความจริงก็คือราคาของรุ่นนี้สมเหตุสมผลและสอดคล้องกับ:

เทคโนโลยีนวัตกรรมที่ผลิต YBR 125;
วัสดุสมัยใหม่คุณภาพสูงที่ใช้สร้างรถจักรยานยนต์
การรับประกันอย่างเป็นทางการและบริการเพิ่มเติมที่นักขี่จักรยานได้รับเมื่อซื้อยามาฮ่า

แต่หลายๆ รถจักรยานยนต์จีน 250ccได้รับการตอบรับค่อนข้างดี เน้นหลักที่ต้นทุนต่ำเหมาะสม คุณสมบัติการดำเนินงานและไม่โอ้อวด สิ่งเดียวที่สำคัญคือ "แต่" คือข้อเท็จจริงที่ว่ามีเพียง "จีน" ดั้งเดิมเท่านั้นที่ได้เกรดดี และท่ามกลางกระแสของปลอมที่นำเข้ามาในประเทศของเรา มันค่อนข้างยากที่จะแยกแยะและระบุพวกเขาโดยไม่ต้องเป็นมืออาชีพหรือนักขี่มอเตอร์ไซค์ที่มีประสบการณ์พอสมควร .

มอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่นหรือจีน - จะเลือกอะไรดี?

กำลังมองหาทางเลือกที่ประหยัดกว่า Yamaha YBR 125 คุณสามารถเลือกดูได้อย่างปลอดภัย รถจักรยานยนต์จีน,รูปภาพที่แสดงด้านล่าง เป็นแบบจำลองเหล่านี้ที่ผู้เชี่ยวชาญเรียก การทดแทนที่คุ้มค่า YBR 125.

ไอร์บิส 250 วีเจ 250 ราคาเพียง 50,000 รูเบิล ภาพที่ 1

แม้จะขึ้นอยู่กับ รูปร่างเราสามารถสรุปได้ว่าในการออกแบบภายนอกและให้รูปลักษณ์ที่ดุดันปานกลาง ผู้ผลิตจีนไม่ได้ประหยัดเงินหรือจินตนาการ เส้นสายที่ฉับไว ทรงสปอร์ต และความสง่างามที่ซับซ้อนจะดึงดูดความสนใจเช่นเดียวกับผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ การจราจรและคนเดินเท้าและผู้ที่ชื่นชอบจะประทับใจกับการดำเนินการตามแนวคิดการออกแบบดั้งเดิม

แน่นอนว่าไม่สามารถโต้แย้งได้ว่ายามาฮ่า YBR 125 รุ่นสุดท้ายที่สี่นั้นสามารถ "แซงหน้า" ได้โดยเฉพาะด้วยงบประมาณที่น้อยกว่า แต่ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ชั้นนำของจีนยังคงสามารถสร้างและรักษาความสง่างามได้ และที่สำคัญที่สุด สไตล์ของแต่ละคน และยัง "พอดี" กับเทรนด์ยอดนิยมของแฟชั่นโปรไฟล์อีกด้วย อย่างน้อยที่สุดก็สมควรได้รับความเคารพ นั่นเป็นเหตุผล รถมอเตอร์ไซค์จีนราคาซึ่ง "น่าพอใจ" มากกว่าอะนาล็อกของญี่ปุ่นของ YBR 125 เป็นที่สนใจอย่างมากในหมู่ผู้ที่ "โต" จากรถยนต์ขนาดเล็ก แต่ยังไม่พร้อมที่จะถ่ายโอนไปยังมอเตอร์ไซค์ที่ทรงพลังและขนาดใหญ่ ดังที่คุณทราบดีมานด์สร้างอุปทานและในอนาคตอันใกล้นี้รถจักรยานยนต์ความจุขนาดเล็กราคาไม่แพงจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วซึ่งจะอยู่ในมือของผู้บริโภคทั่วไปหรือนักขี่จักรยานมือใหม่

การปรับเปลี่ยนสองล้อ:

1. เอนดูโร่

จักรยานเอนดูโรขนาด 250cc ของญี่ปุ่นและจีนผลิตขึ้นตามข้อกำหนดที่นำเสนอโดยวินัยของรถจักรยานยนต์นี้ แข็งแกร่ง เชื่อถือได้ สามารถทนต่อแรงกดและแรงกดทางกลที่ร้ายแรงที่สุด การดัดแปลงดังกล่าวยอดเยี่ยมสำหรับการเอาชนะภูมิประเทศที่ยากลำบากหลายกิโลเมตร

2. แบบจำลองถนน

ภาษาจีนราคาไม่แพงนัก จักรยานถนนด้วยหน่วยการทำงาน 250 ลูกบาศก์นั้นมีความโดดเด่นด้วยความเก่งกาจและไม่โอ้อวด พวกเขารับมือกับ "คุณสมบัติ" ของถนนของเราได้ค่อนข้างทนและทนทานต่อความสุดขั้ว สภาพอุณหภูมิและสภาพการใช้งานที่ดึงดูดนักบิดในประเทศ

3. การปรับเปลี่ยนข้าม

ข้าม "จีน"

เมื่อพิจารณาถึงความกระตือรือร้นในการพัฒนามอเตอร์ครอส มันค่อนข้างสมเหตุสมผลที่การดัดแปลงแบบสองล้อที่สอดคล้องกันนั้นเป็นที่ต้องการสูงทั้งในหมู่มืออาชีพและผู้ที่เพิ่งเข้าสู่โลกแห่งความเร็วบนเส้นทางปิด ใช่โดยการซื้อ ชาวจีน จักรยานวิบาก 250 ลูกบาศก์คุณสามารถวางใจได้อย่างปลอดภัยในชัยชนะและความเร็วที่น่าเวียนหัวไม่ด้อยกว่า Yamaha YBR 125 อะนาล็อกของญี่ปุ่นมากนัก

โดยทั่วไปทุกต้นฉบับ จักรยานกีฬาจีนค่อนข้างแข่งขันได้และอยู่ในมือของนักแข่งรถหรือนักขี่จักรยานสามารถแสดงพลังที่บ้าคลั่ง ปฏิกิริยาที่ยอดเยี่ยมต่อการกระทำของเจ้าของ สมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมและไร้ที่ติ ลักษณะการทำงาน. สิ่งสำคัญคือต้องไม่ลืมมาตรการป้องกันและยังไม่ประหยัดเชื้อเพลิงเพื่อยืดอายุการใช้งานของ "ม้าสองล้อ"

การเปรียบเทียบราคา

ราคามอไซค์จีน 250ภาษีมูลค่าเพิ่มมักจะกลายเป็นปัจจัยชี้ขาด ท้ายที่สุดแล้ว ทั้งญี่ปุ่นและยุโรปก็ไม่สามารถแข่งขันในเรื่องนี้กับผู้ผลิตจากราชอาณาจักรกลางได้ แต่ ค่าใช้จ่ายที่ยอมรับได้ไม่ได้บ่งบอกถึงคุณภาพที่ไม่ดี ในทางตรงกันข้ามในประเทศจีนอัตราส่วนราคา / คุณภาพสามารถสร้างความประหลาดใจได้ สิ่งสำคัญคืออย่าหักโหมในการออมและไม่ทำตามคำแนะนำของผู้ที่เสนอของปลอมราคาถูก พวกเขาไม่มีใบรับรอง ไม่มีใบอนุญาต ไม่มีใบรับประกันอย่างเป็นทางการ

กฎนี้ใช้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศด้วย ตัวอย่างเช่นต้นฉบับ รถจักรยานยนต์ irbis (irbis),พัฒนาโดยกลุ่มวิศวกรที่มีพรสวรรค์จากวลาดิวอสต็อก มันไม่ได้ด้อยไปกว่าการดัดแปลงในยุโรปและเอเชียแต่อย่างใด และราคาของมันก็สร้างความพึงพอใจให้กับผู้ขับขี่และแม้แต่นักขี่จักรยานที่มีความต้องการมากที่สุดอย่างสม่ำเสมอ

คุณภาพสูง มีสไตล์ ทรงพลัง และเทคโนโลยีชั้นสูง รถจักรยานยนต์ราคาถูกมีตัวแทนอย่างกว้างขวางทั้งในตลาดเฉพาะในประเทศและทั่วโลก ผู้ซื้อที่มีศักยภาพแต่ละรายมีโอกาสเลือกรุ่นที่ดีที่สุดที่ตรงกับความชอบส่วนบุคคลและความปรารถนาส่วนบุคคลโดยไม่ต้องเสียเงินจำนวนมาก

วิดีโอ

รีวิวรถจักรยานยนต์ ZONGSHEN ZS250GS 2013: