เจ้าของรถใหม่พยายามส่ง MOT ในเวลาที่เหมาะสม แต่ความรู้สึกรับผิดชอบต่อรถจะค่อยๆลดลง มีคนขับที่ลืมไปเสียสนิทว่าพวกเขา ม้าเหล็กต้องการการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมเป็นระยะ หลังจากนั้นไม่นานรถก็พังด้วยมือที่ไม่น่าเชื่อถือ

ปัญหาที่พบบ่อยน้อยที่สุดคือรถยนต์ที่ซื้อจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์: พนักงานร้านเตือนเจ้าของเกี่ยวกับความสำคัญของการตรวจสอบการรับประกันเป็นประจำ

การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา

รถเก่าพังบ่อยกว่ารถใหม่ เมื่อรถมาถึงศูนย์บริการรถยนต์ ชิ้นส่วนทั้งหมดที่มีการสึกหรอจะถูกเปลี่ยนก่อน: น้ำมันเครื่อง หลอดไฟ และสิ่งเล็กน้อยอื่นๆ ที่ดูเหมือนไม่มีนัยสำคัญ

เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง

หากไม่มีน้ำมัน การเคลื่อนที่ของรถเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างมาก ตามระเบียบแล้วควรเปลี่ยนใหม่หลังจากวันหมดอายุ ช่วงเวลาจะคำนวณตามระยะทางของรถ

คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องได้เอง แต่การนำรถเข้ารับบริการจะง่ายกว่า

น้ำมันควรได้รับการพิจารณาอย่างจริงจัง เมื่อเริ่มร้อนกว่าที่ควรควรเปลี่ยน

สิ่งสำคัญคือต้องจดจำบทบาทของน้ำมันทั้งในเครื่องยนต์และในกล่อง น้ำมันปกป้องชิ้นส่วนจากการเจียร อุณหภูมิต่ำเพื่อบันทึกรายละเอียดในการติดต่อกับผู้อื่น

สายพานราวลิ้น

สิ่งที่สองที่มักจะเปลี่ยนใน Kia Rio 1 และ 2 รุ่นคือสายพานราวลิ้น เจ้าของเกีย Rio 3 ไม่ประสบปัญหาดังกล่าว: มีการติดตั้งโซ่ที่เชื่อถือได้ไว้ในรถแล้ว

อายุการใช้งานสายพานที่เหมาะสมคือ 50,000 กิโลเมตร นอกจากนี้ ขอแนะนำให้เปลี่ยนลูกกลิ้งสายพาน หากชำรุดเข็มขัดจะไม่สามารถใช้งานได้อย่างรวดเร็ว

ไม่จำเป็นต้องใช้รุ่น Kia Rio 3 การซ่อมแซมที่คล้ายกันขอบคุณโซ่ที่ต้องเปลี่ยนหลังจาก 250,000 กิโลเมตร คุณสามารถจับช่วงเวลาที่ต้องเปลี่ยนโซ่ด้วยตัวเอง: มันจะเริ่มเคาะฝาครอบป้องกัน จะต้องขันให้แน่นหรือเปลี่ยนอันใหม่

อย่าลืมล้อ

ล้อเป็นอีกหนึ่งวัสดุสิ้นเปลืองทั่วไป จำเป็นต้องเปลี่ยนตามฤดูกาลและหลังจากระยะหนึ่ง

ตามบรรทัดฐาน รูปแบบดอกยางต้องมีความสูงระดับหนึ่ง มิฉะนั้นคุณอาจประสบอุบัติเหตุหรือถูกปรับหากใช้ยางที่สึกหรอ

คำถามคำตอบ สั่งโทรกลับ

ระดับยานพาหนะ

เกีย ริโอ 3 ในร่างใหม่หมายถึงมากที่สุด คลาสยอดนิยม"บี" รถยนต์ขนาดกะทัดรัด. ในคลาสเดียวกันมีคู่แข่งหลัก: ฮุนได โซลาริส(ซึ่งเกียริโอมี แพลตฟอร์มทั่วไป), วี.เอ รถเก๋งโปโลและเรโนลต์ โลแกน/ซานเดโร

ขนาด

รถเก๋ง : ยาว 4370 มม. กว้าง 1700 มม. สูง 1470 มม.
แฮทช์แบค ยาว 4120 มม. กว้าง 1700 มม. สูง 1470 มม.

ออกแบบ

การออกแบบเกีย Rio 3 ปี 2012 (QB) ได้รับการพัฒนาที่ศูนย์ออกแบบของ Kia ในเยอรมนี ภายใต้การแนะนำของ Peter Schreier ดีไซเนอร์ชื่อดัง ซึ่งร่วมงานกับ Kia มาตั้งแต่ปี 2006 และเคยออกแบบมาก่อน รถยนต์ออดี้และโฟล์คสวาเกน เหมือนคนอื่น ๆ รุ่นล่าสุด Kia ออกแบบในเยอรมนี (เช่น Ceed, Cerato, Optima) นิวริโอ 3 มีการออกแบบแบบยุโรปมากกว่าแบบเอเชีย

ร่างกาย

ประการแรกรถซีดานวางจำหน่ายในรัสเซีย (ในเดือนตุลาคม 2554) รถแฮทช์แบคปรากฏในไตรมาสที่ 1 ของปี 2555

สี

ในรัสเซีย Kia Rio 3 ใหม่มีให้เลือก 9 สี:

• คริสตัลไวท์ (คริสตัลไวท์) (PGU);
• Phantom Black (สีดำเหมือนผี) (MZH);
• สีเงินเงา (Glossy เงินเมทัลลิก) (ขวาม);
• สีเทาคาร์บอน (โลหะสีดำถ่านหิน) (SAE);
• สโตนเบจ (เมทัลลิกเบจ) (UBS);
• สีแดงโกเมน (แดงเมทัลลิก) (TDY);
• แซฟไฟร์บลู (Sapphire Blue) (WGM) - ผลิตจนถึงกลางปี ​​2014
• ฟ้ารัสเซีย (น้ำเงินเมทัลลิก) (BR7);
• Emerald Green (Emerald Green Metallic) (EMG) - ผลิตจนถึงกลางปี ​​2014;
• สีฟ้าพราว (DZ6) - ตั้งแต่กลางปี ​​2014
• สีน้ำตาลกาแฟ (VC5) - ตั้งแต่กลางปี ​​2014

ซาลอน

ซาลอน เกียใหม่ Rio 3 เป็นหนึ่งในรุ่นที่ใหญ่ที่สุดในระดับเดียวกัน แผงหน้าปัดสไตล์สปอร์ตประกอบด้วยสาม "หลุม" - มาตรวัดความเร็ว มาตรวัดรอบ และตัวบ่งชี้สำหรับอุณหภูมิเครื่องยนต์ / ปริมาณเชื้อเพลิงในถัง ตรงกลางของ "บ่อน้ำ" ตรงกลางเป็นหน้าจอ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดคำให้การที่เป็น Russified

รถยนต์สามารถติดตั้งตัวเลือกต่างๆ ได้มากมาย รวมถึงปุ่มสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ วิทยุที่รองรับ MP3 / USB RDS และ Bluetooth ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ พวงมาลัยหนังและหัวเกียร์, ปุ่มควบคุมวิทยุบนพวงมาลัย, อุปกรณ์ไฟฟ้าครบครัน ได้แก่ กระจกไฟฟ้าและกระจกไฟฟ้า, กระจกและเบาะปรับอุ่น, ระบบปรับอากาศและปรับอากาศ, เบาะพับได้ ที่นั่งด้านหลัง 60:40, ทวนสัญญาณไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้าง, ไฟตัดหมอก,ล้อแม็กซ์.

การตกแต่งภายในใช้ผ้า Clean Touch กันสิ่งสกปรกแบบพิเศษ (ระดับการตัดแต่งระดับ Prestige และ Premium)

เครื่องยนต์

ในประเทศรัสเซีย รุ่นใหม่ Kia Rio 3 มาพร้อมกับสี่สูบสองประเภท เครื่องยนต์เบนซินรุ่นแกมมา:

• G4FA 1.4 ลิตร (กำลัง 107 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 135 นิวตัน/เมตร)
• G4FC 1.6L (กำลัง 123 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 155 นิวตัน/เมตร)

มีการติดตั้งเครื่องยนต์เดียวกันในหลาย ๆ เครื่อง รถยนต์ฮุนไดและเกีย เช่น Solaris, i30, Ceed, Elantra เป็นต้น

คุณสมบัติที่โดดเด่นของเครื่องยนต์ Gamma คือการฉีดหลายจุดและจังหวะวาล์วแปรผันต่อเนื่อง (CVVT) ซึ่งช่วยให้คุณเพิ่มกำลังเครื่องยนต์และแรงบิด รวมทั้งลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเมื่อเทียบกับ คนรุ่นก่อนเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ทั้งสองมีโซ่ไทม์มิ่ง (กลไกการจ่ายก๊าซ) ในการออกแบบซึ่งช่วยให้เจ้าของประหยัดค่าบำรุงรักษา (TO)

การแพร่เชื้อ

ที่ การกำหนดค่าต่างๆเครื่องกลและ เกียร์อัตโนมัติเกียร์

• เกียร์ธรรมดาหกสปีด M6CF1 (ตั้งแต่ 06.2014 กับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเท่านั้น);
• เกียร์อัตโนมัติหกสปีด A6GF1 (ตั้งแต่ 06.2014 กับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเท่านั้น);
• เกียร์ธรรมดาห้าสปีด M5CF1-1 (จนถึง 06.2014 พร้อมเครื่องยนต์ 1.4 และ 1.6 ลิตร จาก 06.2014 เฉพาะเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร)
• เกียร์อัตโนมัติสี่สปีด A4CF1 (จนถึง 06.2014 พร้อมเครื่องยนต์ 1.4 และ 1.6 ลิตร และ 06.2014 เฉพาะเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร)

ข้อมูลจำเพาะ เกีย ริโอ 3 QB

ร่างกาย
ลดน้ำหนัก	1120 กก
ปริมาณลำต้น	389 ล
ระยะฐานล้อ	2570 มม
อนุญาตให้ทำได้ มวลเต็ม	1565 กก
ติดตามล้อหน้า	1495 มม
กำลังโหลด	445 กก
ความยาว	4120 มม
ติดตาม ล้อหลัง	1502 มม
ยาว x กว้าง x สูง	4 120 x 1 700 x 1 470 มม
ปริมาณลำต้นขั้นต่ำ	389 ล
ความกว้าง	1700 มม
ระยะห่างจากพื้นดิน	160 มม
รางล้อหน้า/หลัง	1495/1502 มม
เลขที่นั่ง	5
ส่วนสูง	1470 มม
เครื่องยนต์
จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ	4
ประเภทไอดี	ฉีดกระจาย
ปริมาณเครื่องยนต์	1591 ซม.3
แรงบิดสูงสุด	155 นิวตันเมตร
ผลประกอบการ พลังงานสูงสุด	สูงสุด 6 300 รอบต่อนาที
กำลังเครื่องยนต์	123 แรงม้า
รอบของแรงบิดสูงสุด สูงสุด	4200 รอบต่อนาที
เปลี่ยนแรงบิดสูงสุด	สูงสุด 4 200 รอบต่อนาที
การหมุนเวียนของพลังงานสูงสุด สูงสุด	6300 รอบต่อนาที
ประเภทของเครื่องยนต์	น้ำมัน
การมีอินเตอร์คูลเลอร์	ไม่
จำนวนกระบอกสูบ	4
การกำหนดค่าเครื่องยนต์	อินไลน์
การแพร่เชื้อ
จำนวนขั้นตอน	5
การแพร่เชื้อ	กลศาสตร์
หน่วยไดรฟ์	ด้านหน้า
ช่วงล่างและเบรก
ช่วงล่างด้านหลัง	สปริง กึ่งขึ้นลง ส่วนประกอบไฮดรอลิก
เบรคหน้า	แผ่นระบายอากาศ
เบรคหลัง	ดิสก์
ช่วงล่างด้านหน้า	อิสระ แมคเฟอร์สันสตรัท เหล็กกันโคลง ความมั่นคงของม้วน, ฤดูใบไม้ผลิ
ประสิทธิภาพการทำงาน
ความเร็วสูงสุด	188 กม./ชม
พลังงานสำรอง	จาก 540 ถึง 880 กม
เชื้อเพลิงที่แนะนำ	เอไอ-92
การใช้เชื้อเพลิงในเมือง	7.9 ลิตร/100 กม
มาตรฐานสิ่งแวดล้อม	ยูโร iv
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงบนทางหลวง	4.9 ลิตร/100 กม
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงใน วงจรรวม	6 ลิตร/100 กม
เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม	10.4 วินาที
ปริมาณ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง	43 ล
พวงมาลัย
เส้นผ่าศูนย์กลางวงเลี้ยว	10.4 ม
พวงมาลัยเพาเวอร์	บูสเตอร์ไฮดรอลิก
จานหน้า
	4
	100
เส้นผ่านศูนย์กลางของขอบ	15
ความกว้างของขอบ	6
ดิสก์หลัง
เส้นผ่านศูนย์กลางรู (PCD)	100
เส้นผ่านศูนย์กลางของขอบ	15
ความกว้างของขอบ	6
จำนวนรูยึด	4
ยางหน้า
ความสูงของโปรไฟล์ยาง	65
เส้นผ่านศูนย์กลางยาง	15
ความกว้างของโปรไฟล์ยาง	185
ยางหลัง
ความกว้างของโปรไฟล์ยาง	185
ความสูงของโปรไฟล์ยาง	65
เส้นผ่านศูนย์กลางยาง	15
การส่งและการควบคุม
หน่วยไดรฟ์	ด้านหน้า
เส้นผ่าศูนย์กลางวงเลี้ยว	10.4 ม
การแพร่เชื้อ	กลศาสตร์ 5 ช้อนโต๊ะ

ชุดที่หนึ่ง สอง สาม และสี่

ซ่อมแซม เครื่องยนต์เกียริโอ	1.5A5D	1.4 G4EE 1.5G4ED 1.6 G4EC	1.4 G4FA 1.6 G4FC
เปลี่ยนเครื่องยนต์	10000	10000	12500
เปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยลูกกลิ้ง	3500	4000	4950
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง	500	500	500
การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว (สารหล่อเย็น)	800	800	800
การเปลี่ยนฝาสูบ (ฝาสูบ)	9000	10800	13000
เปลี่ยนปะเก็น ฝาครอบวาล์ว	1200	1200	1200
เปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวไปทางซ้ายหรือขวา	4200	5000	5100
เปลี่ยนวาล์ว 1 ชิ้น บน ถอดหัวถังออก	250	250	250
คู่มือเปลี่ยนวาล์ว 1 ชิ้น	450	500	500
เปลี่ยน ซีลก้านวาล์ว	5000	6500	8000
การเปลี่ยนตัวยกไฮดรอลิก	4200	5000	5500
เปลี่ยน แหวนลูกสูบ	12800	13500	15550
เปลี่ยนลูกสูบ	12800	13500	15550
เปลี่ยน ตลับลูกปืนก้านสูบ	12800	14700	18550
การเปลี่ยนตลับลูกปืนหลัก	12300	14700	17200
การเปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยง	12300	14700	17200
เปลี่ยนกระทะเครื่องยนต์	1200	1500	1500
การเปลี่ยนปั๊มน้ำ (ปั๊มน้ำหล่อเย็น)	2850	3300	2000
เปลี่ยนปั้มน้ำมัน	3500	5100	4000
การเปลี่ยนบล็อกกระบอกสูบเปล่า	15750	19000	20000
การเปลี่ยนบล็อกของกระบอกสูบในการรวบรวม	12300	16950	17000
เปลี่ยนรอกเพลาข้อเหวี่ยง	700	700	1200
เปลี่ยน สายพานขับ	550	700	700
การเปลี่ยนเทอร์โมสตัท	600	600	2250
การเปลี่ยนหัวเทียน	200	200	300
ระบบ เกียเย็นริโอ:
การเปลี่ยนหม้อน้ำระบายความร้อน	1700	1700	2800
เปลี่ยนหม้อน้ำแอร์	2100	2100	2800
การทดสอบแรงดันของระบบหล่อเย็น	800	800	800
การเปลี่ยนเทอร์โมสตัท	600	600	900
การเปลี่ยนสารหล่อเย็น (สารป้องกันการแข็งตัว)	800	800	800
เปลี่ยนท่อหม้อน้ำ	จาก 450	จาก 450	จาก 450
การเปลี่ยนปั๊มน้ำ (ปั๊ม)	3500	4000	2550
การเปลี่ยนพัดลมระบายความร้อน	1500	1800	1800
เกียร์ธรรมดา กล่องกลเกียร์:
การวินิจฉัยเกียร์ธรรมดา	600	600	600
เปลี่ยนเกียร์ธรรมดา	4500	4500	4500
เปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ	4500	4500	4500
ซ่อมเกียร์ธรรมดา	7000	7000	7000
เปลี่ยน เกียคลัตช์ริโอ	4500	4500	4500
ช่วงล่างด้านหน้า:
การวินิจฉัยช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลัง	600	600	600
การเปลี่ยนโช้คอัพหน้า	1600	1700	1700
เปลี่ยนลูกหมาก	600	600	600
การเปลี่ยนชุดประกอบไดรฟ์	2100	2100	2100
การเปลี่ยนข้อต่อ CV ด้านนอก	1800	1800	1800
การเปลี่ยนข้อต่อ CV ด้านใน	2100	2100	2100
เปลี่ยนแขนด้านหน้า	1550	1550	1550
การเปลี่ยนตลับลูกปืนดุมล้อหน้า	1600	1600	1600
เปลี่ยนเหล็กกันโคลง	450	450	450
เปลี่ยนบูชกันโคลงหน้า	450	450	1800
ระบบกันสะเทือนหลัง:
การเปลี่ยนโช้คอัพหลัง	900	900	900
การเปลี่ยนตลับลูกปืนดุมล้อหลัง	1500	1500	1500
เปลี่ยนแขนหลัง
เปลี่ยนเหล็กกันโคลงหลัง
เปลี่ยนบูชกันโคลงหลัง
เบรค ระบบเกียริโอ:
เปลี่ยนผ้าเบรกหน้า	700	700	700
การเปลี่ยนผ้าเบรกหลัง	700	700	700
การเปลี่ยนคาลิปเปอร์เบรกหน้า	1450	1450	1450
เปลี่ยนหลัง กระบอกเบรค	1150	1150	1150
การเปลี่ยนกระบอกสูบหลักคลัตช์	1750	1750	1750
เปลี่ยนฟรอนท์หรือ เซ็นเซอร์หลังเอบีเอส	450	450	450
ไล่ลมในระบบเบรก	800	800	800
เปลี่ยนดรัมเบรก	1400	1400	1400
อุปกรณ์ไฟฟ้า
การวินิจฉัยคอมพิวเตอร์	1000	1000	1000
ซ่อมสายไฟ	จาก 300	จาก 300	จาก 300
เปลี่ยนหลอดไฟ	200	200	200
การเปลี่ยนไดสตาร์ท	1600	1600	1600
เปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า	1500	1500	1500
การปรับไฟหน้า	600	600	600

ราคาซ่อมเครื่องยนต์ Kia Rio

ชุดที่หนึ่งและสอง

ซ่อมเครื่องยนต์ Kia Rio A5D 1.5

• การเปลี่ยนเครื่องยนต์ - 10,000
• การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยลูกกลิ้ง - 3500
• การเปลี่ยนฝาสูบ (ฝาสูบ) - 9000
• การเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวไปทางซ้ายหรือขวา - 4200
• คู่มือเปลี่ยนวาล์ว 1 ชิ้น - 450
• การเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว - 5,000
• การเปลี่ยนตัวยกไฮดรอลิก - 4200
• การเปลี่ยนแหวนลูกสูบ - 12800
• การเปลี่ยนลูกสูบ - 12800
• การเปลี่ยนตลับลูกปืนก้านสูบ - 12800
• การเปลี่ยนซับหลัก - 12300
• การเปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยง - 12300
• การเปลี่ยนกระทะเครื่องยนต์ - 1200
• การเปลี่ยนปั๊มน้ำ (ปั๊มน้ำหล่อเย็น) - 2850
• การเปลี่ยนปั้มน้ำมัน - 3500
• การเปลี่ยนบล็อกกระบอกสูบเปล่า - 15750
• การเปลี่ยนบล็อกกระบอกสูบในการรวบรวม - 12300
• การเปลี่ยนรอกเพลาข้อเหวี่ยง - 700
• การเปลี่ยนสายพานขับเคลื่อน - 550
• การเปลี่ยนเทอร์โมสตัท - 600

ชุดที่สาม

ซ่อมเครื่องยนต์ Kia Rio 1.4, 1.5, 1.6 (G4EE, G4ED, G4EC)

• การเปลี่ยนเครื่องยนต์ - 10,000
• การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยลูกกลิ้ง - 4000
• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง - 500
• การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว (สารหล่อเย็น) - 800
• การเปลี่ยนฝาสูบ (ฝาสูบ) - 10800
• เปลี่ยนปะเก็นฝาครอบวาล์ว - 1200
• การเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวไปทางซ้ายหรือขวา - 5,000
• เปลี่ยนวาล์ว 1 ชิ้น บนหัวถังที่ถอดออก - 250
• เปลี่ยนซีลก้านวาล์ว - 6500
• การเปลี่ยนตัวยกไฮดรอลิก - 5,000
• การเปลี่ยนแหวนลูกสูบ - 13500
• การเปลี่ยนลูกสูบ - 13500
• การเปลี่ยนตลับลูกปืนก้านสูบ - 14700
• การเปลี่ยนตลับลูกปืนหลัก - 14700
• การเปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยง - 14700
• การเปลี่ยนปั๊มน้ำ (ปั๊มน้ำหล่อเย็น) - 3300
• การเปลี่ยนปั้มน้ำมัน - 5100
• การเปลี่ยนบล็อกกระบอกสูบเปล่า - 19,000
• การเปลี่ยนบล็อกกระบอกสูบในการรวบรวม - 16950
• การเปลี่ยนรอกเพลาข้อเหวี่ยง - 700
• การเปลี่ยนสายพานขับเคลื่อน - 700
• การเปลี่ยนเทอร์โมสตัท -

ชุดที่สี่

ซ่อมเครื่องยนต์ Kia Rio 1.4, 1.6 (G4FA, G4FC)

• การเปลี่ยนเครื่องยนต์ - 12500
• การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยลูกกลิ้ง - 4950
• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง - 500
• การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว (สารหล่อเย็น) - 800
• การเปลี่ยนฝาสูบ (ฝาสูบ) - 13,000
• เปลี่ยนปะเก็นฝาครอบวาล์ว - 1200
• การเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวไปทางซ้ายหรือขวา - 5100
• เปลี่ยนวาล์ว 1 ชิ้น บนหัวถังที่ถอดออก - 250
• คู่มือเปลี่ยนวาล์ว 1 ชิ้น - 500
• การเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว - 8000
• การเปลี่ยนตัวยกไฮดรอลิก - 5500
• การเปลี่ยนแหวนลูกสูบ - 15550
• การเปลี่ยนลูกสูบ - 15550
• การเปลี่ยนตลับลูกปืนก้านสูบ - 18550
• การเปลี่ยนตลับลูกปืนหลัก - 17200
• การเปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยง - 17200
• การเปลี่ยนกระทะเครื่องยนต์ - 1,500
• การเปลี่ยนปั๊มน้ำ (ปั๊มน้ำหล่อเย็น) - 2000
• การเปลี่ยนปั๊มน้ำมัน - 4000 การเปลี่ยนบล็อกกระบอกสูบเปล่า - 20,000
• การเปลี่ยนบล็อกกระบอกสูบในการรวบรวม - 17,000
• การเปลี่ยนรอกเพลาข้อเหวี่ยง - 1200
• การเปลี่ยนสายพานขับเคลื่อน - 700
• การเปลี่ยนเทอร์โมสตัท - 2250

ไม่มีใครรอดพ้นจากความขัดแย้งบนท้องถนนอย่างแน่นอน และการหาบริการรถที่จะทำให้สัตว์เลี้ยงเหล็กและกระเป๋าสตางค์ของคุณถูกใจอาจเป็นเรื่องยากมาก หากคุณกำลังสงสัยว่าจะทำที่ไหน ซ่อมแซมร่างกายรถในมอสโก (อบต.) ใน Lianozovo จากนั้นคุณต้องมาหาเรา ลูกค้าเลือกคุณภาพ!

ของเรา บริการรถเกีย Rio มีประโยชน์มากมายที่ยากจะมองข้าม คุณไม่รู้ว่าคุณจะไว้ใจใครได้บ้าง เงื่อนไขทางเทคนิครถของคุณ? ยินดีด้วย! คุณพบทางออกแล้ว

แม้แต่มากที่สุด คนขับที่มีประสบการณ์ไม่คุ้มกันอุบัติเหตุโดยเฉพาะการพิจารณาคุณภาพถนนของเรา ผู้เชี่ยวชาญของเราสามารถกู้คืนอดีตได้ในราคาไม่แพง รูปร่างรถหลังเกิดอุบัติเหตุต่างๆ. ในกรณีนี้การทาสีและขัดตัวถังจะดำเนินการด้วยวัสดุคุณภาพสูงสุดและปราศจากความประมาทเลินเล่อ - ความเป็นมืออาชีพเท่านั้น!

ทำไมคุณถึงต้องการ การวินิจฉัยคอมพิวเตอร์รถยนต์?

คุณอาจไม่เชื่อ แต่อุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดขึ้นเนื่องจากการเสียทางเทคนิคของรถ ปัจจุบัน การวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์ของรถของคุณสามารถตรวจจับความผิดปกติของรถได้ทันทีและปกป้องคุณบนท้องถนน การตรวจสอบจะดำเนินการในหลายพื้นที่ของรถ:

• การควบคุมการส่ง
• ตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์
• ความสามารถในการให้บริการและคุณภาพของระบบเบรก
• เปิดเผย ระดับทั่วไปความปลอดภัย;
• ระดับความสะดวกสบาย

หากคุณสังเกตเห็นความแตกต่างใดๆ ในการทำงานของรถหรือไฟแสดงสถานะที่เกี่ยวข้องบน แผงควบคุมแล้วติดต่อเราทันที นอกจากนี้ เรายังดำเนินการซ่อมแซมช่างทำกุญแจสำหรับความซับซ้อนใดๆ ในราคาที่ลูกค้าพึงพอใจ

ข้อดีของเราคืออะไร?

มีบริการรถมากมายในเมือง แต่รถที่ให้บริการกับลูกค้าสามารถนับนิ้วได้

• เราจะรับประกันผลงานของเรา! หากการเสียเกิดขึ้นเนื่องจากการกำกับดูแลของเรา เราจะให้การรับประกันแก่คุณ เกียซ่อมริโอ ;
• เมื่อใช้เว็บไซต์ของเรา คุณสามารถดูรายการราคาและทราบล่วงหน้าเกี่ยวกับนโยบายการกำหนดราคาของเรา
• โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อความสะดวกของลูกค้าเราได้ลดราคา เราเข้าใจว่าวันนี้สถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ยากลำบากในประเทศ ในเวลาเดียวกันคุณภาพของงานของเราไม่ได้สั่นคลอนเลย!

ฮุนไดเกียบริการเป็นทางเลือกที่เหมาะสำหรับเจ้าของ แสตมป์เกาหลีนี่คือสถานที่ที่คุณวางใจได้ การซ่อมแซมอย่างมืออาชีพจากผู้เชี่ยวชาญในสายงาน! ไม่มีความลับใดที่แบรนด์ทั้งสองนี้อยู่ภายใต้ความกังวลเดียวกัน ดังนั้น ความเชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์ของเราช่วยให้เราสามารถให้บริการทั้งสองแบรนด์ด้วยความสำเร็จที่เท่าเทียมกันในระดับมืออาชีพและด้านเทคนิคระดับสูง

บริการรถของเรา การซ่อมบำรุงและรับซ่อมทุกรุ่นตั้งแต่ไลน์ รถเกาหลีผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ มีประสิทธิภาพ และรวดเร็ว!

รายการบริการพื้นฐาน:

การทำงานกับเครื่องจักรเหล่านี้เป็นเวลาหลายปีผู้เชี่ยวชาญของศูนย์เทคนิคได้รับประสบการณ์มากมาย ด้วยประสบการณ์อันยาวนานของเราที่ทำให้เราสามารถบริการและซ่อมแซมคุณภาพสูงสุดและรวดเร็ว!

เป็นศูนย์เทคนิค บริการหลังการรับประกัน, Hyundai Kia Service ให้บริการลูกค้า หลากหลายอะไหล่รถเกาหลี. เรามีไม่เพียง อะไหล่เดิมแต่ยังสามารถเข้าถึงได้มากขึ้นและ อะนาล็อกที่มีคุณภาพจากผู้ผลิตรายอื่น ด้วยเหตุนี้จึงสามารถซ่อมรถได้ในวันเดียวกันของการรักษา

เกี่ยวกับ อุปกรณ์ทางเทคนิค, ศูนย์เทคนิคมี ชุดที่สมบูรณ์อุปกรณ์ตัวแทนจำหน่ายที่ทันสมัยสำหรับการบำรุงรักษารถยนต์เกาหลี

เพื่อให้ลูกค้าของเราสามารถรอได้อย่างสะดวกสบายจนกว่าผู้เชี่ยวชาญจะดำเนินการ งานที่จำเป็นหรือ TO เราได้จัดเตรียมพื้นที่พิเศษสำหรับการพักผ่อน มีอินเทอร์เน็ตฟรี เครื่องชงกาแฟ และสแน็กบาร์ เพื่อความสะดวกของลูกค้า เราได้แนะนำความเป็นไปได้ของการชำระเงินด้วยบัตรเครดิต

มีที่จอดรถพร้อมการรักษาความปลอดภัยสำหรับผู้เข้าชม หากจำเป็น ผู้เชี่ยวชาญของเรา - ที่ปรึกษาจะให้คำปรึกษาโดยละเอียด ช่วยคุณเลือกอุปกรณ์เสริมและวัสดุสิ้นเปลือง

ข้อดีของศูนย์เทคนิคของเรา:

• ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญโดยละเอียดและคำแนะนำอย่างมืออาชีพ
• ราคาที่เป็นประชาธิปไตยสำหรับงานทุกประเภทและค่าบริการพื้นฐานได้รับการแก้ไข
• เราเริ่มงานหลังจากประสานงานรายละเอียดทั้งหมดกับลูกค้าอย่างเต็มที่เท่านั้น
• เราดำเนินงานทั้งหมดอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพที่สุด

Hyundai Kia Service เป็นตัวเลือกในอุดมคติสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับความรับผิดชอบ ความน่าเชื่อถือ และเหนือสิ่งอื่นใด คุณภาพสูงทำงาน บริการของเรามีไว้สำหรับผู้ที่รู้คุณค่าของแนวทางที่ซื่อสัตย์และเปิดกว้าง ผู้ที่รู้วิธีนับเงินและเห็นคุณค่าของเวลา

เรายินดีเสมอสำหรับผู้ที่ชื่นชมเราแล้วและจะยินดีกับผู้ที่เพิ่งมาเยี่ยมเรา เจ้าของ รถเกาหลีพวกเขารู้จักเราโดยตรงและแนะนำศูนย์เทคนิคแก่ญาติและเพื่อนของพวกเขา

แนะนำให้เจ้าของทุกคน รถเกียหรือฮุนไดประเมินผลประโยชน์ทั้งหมดของการบริการกับเราเป็นการส่วนตัว