เบื้องต้น - เป็นเวลา 2 ปี 65,000 ทุกๆ 100 กม. - 15% ของระยะทางบนถนนลูกรังที่แย่มากการสั่นสะเทือนและออฟโรดบนทางหลวงที่ดีความเร็วอยู่ที่ 130-150 ไมล์ต่อชั่วโมงโหมดในเมือง 30% ของระยะทาง ปริมาณการใช้เฉลี่ย 9.8
ความเร็วสูงสุดมีตัวเลือกที่จำเป็นทั้งหมดซึ่งเป็นราคาขั้นต่ำของคู่แข่ง
ฉันพอใจกับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ การป้องกันการกัดกร่อน และวิธีที่รถ "ยึด" ถนน (ยางไม่ใช่สิ่งสุดท้าย)
ผ่านได้ ยังไม่เคยติดเลย แม้ว่าจะมีสถานที่ (ป่า, ทุ่งนา 2 ครั้งต่อการเดินทาง, หิมะและฝนในการแบ่งประเภท) ใช่ ไม่ใช่ Niva หรือ Sheviniva (ฉันมีประสบการณ์ผสม "อึ") บางครั้งคุณต้องดูถนนและประเมินสถานการณ์อย่างเพียงพอ
มีความคิดเห็นเกี่ยวกับการทำความร้อนไม่ดี ก้นอุ่นเร็วและร้อน เตานำความร้อนเข้าสู่ห้องโดยสารอย่างรวดเร็ว และรักษาอุณหภูมิที่ความเร็ว 1 ฉันไม่ชอบเครื่องปรับอากาศโดยเด็ดขาด แต่ถ้าจำเป็น ก็ใช้งานได้ดี โดยเฉพาะในเมืองที่อากาศร้อน
เครื่องจักรนี้มีประโยชน์ใช้สอยและตอบสนองงานที่ได้รับมอบหมายของผู้พักอาศัยกึ่งชนบทได้อย่างเต็มที่ รถบรรทุกขนาดเล็กที่สะดวกสบายและเรียบง่ายที่เข้าใจได้
สำหรับผู้ที่ดูหมิ่น Duster ฉันจะบอกว่า - ซื้อ Ferarri ให้ตัวเอง (แม้ว่าคุณจะต้องเสียเงิน 5 kopecks ในการค้นหา) และขับรถไปตามถนนของเราที่มีหลุมบ่อและร่อง หรือคิดก่อนที่จะซื้อสิ่งที่คุณกำลังใช้และสิ่งที่คุณต้องการ

ฉันแทบจะไม่ได้ใช้ฟังก์ชันแฮนด์ฟรีเลย ฉันได้ยินได้ชัดเจน แต่แทบจะไปแล้ว ไมโครโฟนอ่อนแอ
- ทัศนวิสัยไม่ดีในกระจกมองหลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีผู้โดยสารที่ศีรษะบัง "หน้าต่าง" ด้านหลังขวาเกือบทั้งหมด แม้ว่าผมจะมี “สกี” และมองเห็นได้จากเสาด้านซ้ายไปทางขวา กระจกมองข้างทำให้สิ่งต่างๆ ง่ายขึ้น ดีไม่จำเป็นต้องกำหนดค่าใหม่เมื่อจอดรถ
- อาจจะไม่ใช่ "-" ประเมินความเร็วที่อ่านได้ต่ำไป 4 กม./ชม
- ไม่มีการอ่านอุณหภูมิเครื่องยนต์บนแผงหน้าปัด ซึ่งบางครั้งก็น่ารำคาญในฤดูหนาว
- ขับรถลุยน้ำหลังฝนตกหนัก - ไฟเช็คขึ้น ฉันเลิกซ่อมมันแล้ว
- ในฤดูหนาวต้องควบคุมฝาถังแก๊ส ห้ามเปิดหรือปิดหลังจากล้าง
- ซีลยางขาดในตำแหน่งที่เหมาะสม ฝุ่นผงทั้งหมดมี "ในตัวมันเอง" โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณเปิดประตูด้านหลัง ซุ้มโค้งทั้งหมดเต็มไปด้วยฝุ่น คุณจึงเดินไปรอบๆ แล้วเช็ดด้วยผ้า ฉันติดตั้งซีลยางบนฝากระโปรงด้วยเงินที่เสียไป เครื่องยนต์และห้องเครื่องก็สะอาดขึ้น
- เกี่ยวกับการผ่านระยะสั้น ให้อ่าน “หนังสือเรียน” (คำแนะนำ) แบบแรกสำหรับสภาพออฟโรดและรถบรรทุก (+ รถพ่วง) ฉันเริ่มจากอันที่สอง อันที่ห้าและหกมีระยะที่กว้าง ไม่จำเป็นต้องเคลื่อนไหวโดยไม่จำเป็น

เกือบทุก 15,000 ฉันเปลี่ยนสตรัทกันโคลงหน้าหรือหลัง บางทีแรงสั่นสะเทือนแบบออฟโรดอาจทำให้ตัวเองรู้สึกได้
- อยู่ในประกัน เปลี่ยนเซนเซอร์ออกซิเจนตกค้าง (แลมบ์ดาโพรบ) ในราคา 30,000
- ภายใต้การรับประกันตัวถังได้รับการทาสีใหม่บางส่วน (รอยแตกในรางน้ำ LPK ทั้งสองด้านมีเศษกรวดที่ส่วนโค้งด้านหลังและปีก) ในราคา 45,000 พวกเขาติดฟิล์มหุ้มเกราะไว้ที่ส่วนโค้งเพื่อเงินนี้
- ฉันเปลี่ยนไฟต่ำที่ขาดแล้ว 4 ครั้ง โดยเฉพาะโรคริดสีดวงทวารที่ต้องเปลี่ยนให้ถูกวิธี
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองตามตารางการบำรุงรักษา

เบื้องต้น - เป็นเวลา 2 ปี 65,000 ทุกๆ 100 กม. - 15% ของระยะทางบนถนนลูกรังที่แย่มากการสั่นสะเทือนและออฟโรดบนทางหลวงที่ดีความเร็วอยู่ที่ 130-150 ไมล์ต่อชั่วโมงโหมดในเมือง 30% ของระยะทาง ปริมาณการใช้เฉลี่ย 9.8
ความเร็วสูงสุดมีตัวเลือกที่จำเป็นทั้งหมดซึ่งเป็นราคาขั้นต่ำของคู่แข่ง
ฉันพอใจกับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ การป้องกันการกัดกร่อน และวิธีที่รถ "ยึด" ถนน (ยางไม่ใช่สิ่งสุดท้าย)
ผ่านได้ ยังไม่เคยติดเลย แม้ว่าจะมีสถานที่ (ป่า, ทุ่งนา 2 ครั้งต่อการเดินทาง, หิมะและฝนในการแบ่งประเภท) ใช่ ไม่ใช่ Niva หรือ Sheviniva (ฉันมีประสบการณ์ผสม "อึ") บางครั้งคุณต้องดูถนนและประเมินสถานการณ์อย่างเพียงพอ
มีความคิดเห็นเกี่ยวกับการทำความร้อนไม่ดี ก้นอุ่นเร็วและร้อน เตานำความร้อนเข้าสู่ห้องโดยสารอย่างรวดเร็ว และรักษาอุณหภูมิที่ความเร็ว 1 ฉันไม่ชอบเครื่องปรับอากาศโดยเด็ดขาด แต่ถ้าจำเป็น ก็ใช้งานได้ดี โดยเฉพาะในเมืองที่อากาศร้อน
เครื่องจักรนี้มีประโยชน์ใช้สอยและตอบสนองงานที่ได้รับมอบหมายของผู้พักอาศัยกึ่งชนบทได้อย่างเต็มที่ รถบรรทุกขนาดเล็กที่สะดวกสบายและเรียบง่ายที่เข้าใจได้
สำหรับผู้ที่ดูหมิ่น Duster ฉันจะบอกว่า - ซื้อ Ferarri ให้ตัวเอง (แม้ว่าคุณจะต้องเสียเงิน 5 kopecks ในการค้นหา) และขับรถไปตามถนนของเราที่มีหลุมบ่อและร่อง หรือคิดก่อนที่จะซื้อสิ่งที่คุณกำลังใช้และสิ่งที่คุณต้องการ

ฉันแทบจะไม่ได้ใช้ฟังก์ชันแฮนด์ฟรีเลย ฉันได้ยินได้ชัดเจน แต่แทบจะไปแล้ว ไมโครโฟนอ่อนแอ
- ทัศนวิสัยไม่ดีในกระจกมองหลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีผู้โดยสารที่ศีรษะบัง "หน้าต่าง" ด้านหลังขวาเกือบทั้งหมด แม้ว่าผมจะมี “สกี” และมองเห็นได้จากเสาด้านซ้ายไปทางขวา กระจกมองข้างทำให้สิ่งต่างๆ ง่ายขึ้น ดีไม่จำเป็นต้องกำหนดค่าใหม่เมื่อจอดรถ
- อาจจะไม่ใช่ "-" ประเมินความเร็วที่อ่านได้ต่ำไป 4 กม./ชม
- ไม่มีการอ่านอุณหภูมิเครื่องยนต์บนแผงหน้าปัด ซึ่งบางครั้งก็น่ารำคาญในฤดูหนาว
- ขับรถลุยน้ำหลังฝนตกหนัก - ไฟเช็คขึ้น ฉันเลิกซ่อมมันแล้ว
- ในฤดูหนาวต้องควบคุมฝาถังแก๊ส ห้ามเปิดหรือปิดหลังจากล้าง
- ซีลยางขาดในตำแหน่งที่เหมาะสม ฝุ่นผงทั้งหมดมี "ในตัวมันเอง" โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณเปิดประตูด้านหลัง ซุ้มโค้งทั้งหมดเต็มไปด้วยฝุ่น คุณจึงเดินไปรอบๆ แล้วเช็ดด้วยผ้า ฉันติดตั้งซีลยางบนฝากระโปรงด้วยเงินที่เสียไป เครื่องยนต์และห้องเครื่องก็สะอาดขึ้น
- เกี่ยวกับการผ่านระยะสั้น ให้อ่าน “หนังสือเรียน” (คำแนะนำ) แบบแรกสำหรับสภาพออฟโรดและรถบรรทุก (+ รถพ่วง) ฉันเริ่มจากอันที่สอง อันที่ห้าและหกมีระยะที่กว้าง ไม่จำเป็นต้องเคลื่อนไหวโดยไม่จำเป็น

เกือบทุก 15,000 ฉันเปลี่ยนสตรัทกันโคลงหน้าหรือหลัง บางทีแรงสั่นสะเทือนแบบออฟโรดอาจทำให้ตัวเองรู้สึกได้
- อยู่ในประกัน เปลี่ยนเซนเซอร์ออกซิเจนตกค้าง (แลมบ์ดาโพรบ) ในราคา 30,000
- ภายใต้การรับประกันตัวถังได้รับการทาสีใหม่บางส่วน (รอยแตกในรางน้ำ LPK ทั้งสองด้านมีเศษกรวดที่ส่วนโค้งด้านหลังและปีก) ในราคา 45,000 พวกเขาติดฟิล์มหุ้มเกราะไว้ที่ส่วนโค้งเพื่อเงินนี้
- ฉันเปลี่ยนไฟต่ำที่ขาดแล้ว 4 ครั้ง โดยเฉพาะโรคริดสีดวงทวารที่ต้องเปลี่ยนให้ถูกวิธี
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองตามตารางการบำรุงรักษา

.
ถาม: แม็กซิม ยูเวนตินี่
สาระสำคัญของคำถาม: Kia Sportage หรือ Renault Duster ไหนดีกว่ากัน?

ฉันจะซื้อรถใหม่ พิจารณาเบื้องต้น: Renault Duster, Nissan Qashqai, Kia Sportage ฉันไม่สามารถจัดการกับ Qashqai ได้ มันแพงอย่างเจ็บปวดอยู่แล้ว และรีวิวความเป็นเจ้าของก็บอกว่ามันแพง! ฉันดู Mitsubishi ASX ด้วย แต่มันเล็กและไม่อึดอัด

โดยทั่วไปแล้วฉันเลือกระหว่าง Kia และ Renault อันไหนดีกว่าซื้อ?

Kia Sportage หรือ Renault Duster (ข้อดีและข้อเสีย)

Duster หรือ Sportage

ฉันจะเขียนเหตุผลบางประการสำหรับ Duster

1. ดัสเตอร์ถูกกว่าครับ
2. ดัสเตอร์สูงกว่า
3. โดยส่วนตัวแล้วฉันพบว่าการนั่งใน Duster นั้นสบายกว่า เพราะมีพื้นที่มากกว่า
4. ระบบกันสะเทือนของ Duster นั้นแข็งกว่า แต่ฉันชอบมันมากกว่า
5. หากคุณเป็นนักล่าหรือชาวประมงก็มีเพียง Duster หรือ Chevrolet Niva เท่านั้น

สำหรับสปอร์ตเทจ

1. ฉันชอบไส้ Sportage มันจะส่งเสียงบี๊บเมื่อคุณทิ้งเครื่องหมายไว้ จะมีชิปแบบนี้ที่ไหนอีกในช่วงราคานี้?

จะมีเพิ่มมากขึ้นในอนาคตจากความคิดเห็น!

สำรวจ

วิดีโอเกี่ยวกับการต่อสู้ของรถยนต์เหล่านี้

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ

สองแท็บต่อไปนี้เปลี่ยนเนื้อหาด้านล่าง

ฉันเป็นเจ้าของ Renault Megane 2 ก่อนหน้านั้นมี Citroens และ Peugeots ฉันทำงานในพื้นที่ให้บริการของตัวแทนจำหน่ายจึงรู้จักรถทั้งภายในและภายนอก คุณสามารถติดต่อฉันเพื่อขอคำแนะนำได้ตลอดเวลา

ผู้ที่กำลังวางแผนจะซื้อครอสโอเวอร์ส่วนใหญ่จะนึกถึงเครื่องยนต์ที่จะเลือก (เบนซินหรือดีเซล) การเลือกยี่ห้อรถยนต์ก็มักจะกลายเป็นปัญหาได้เช่นกัน มักพบในหมู่ผู้ชื่นชอบรถมือใหม่ ในการตัดสินใจระหว่าง KIA Sportage และ Renault Duster คุณจำเป็นต้องรู้คุณสมบัติของรถยนต์เหล่านี้ซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง

เครื่องยนต์ของรถทั้งสองคัน

ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์ Renault Duster 1.6 114 แรงม้า

ไม่นานมานี้ผลิตภัณฑ์ใหม่จากผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสปรากฏตัวในตลาดรถยนต์ในประเทศ นี่คือเรโนลต์ ดัสเตอร์ มีราคาไม่แพงนักและติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน เครื่องยนต์มีปริมาตร 1.5 ลิตร และ 90 แรงม้า มันทำงานควบคู่กับเกียร์ธรรมดา มีทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและล้อหลัง

เครื่องยนต์เบนซินเป็นหน่วย 1.6 ลิตรกำลัง 102 แรงม้า รถคันนี้จะมีราคาน้อยกว่าด้วยเล็กน้อย

ใต้ฝากระโปรงของดีเซล Duster มีกำลัง 109 แรงม้า

แต่การมีอยู่ของหน่วยดีเซลใน Duster ไม่ใช่ข้อได้เปรียบทางการแข่งขันอย่างแน่นอนเนื่องจาก KIA Sportage ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 177 (!) แรงม้า 2.0 ลิตรที่ทำงานบนเครื่องยนต์ดีเซล

ทำไมต้องดัสเตอร์?

รถคันนี้ได้รับความนิยมในประเทศ CIS มีอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพที่ดีที่สุด ผู้ขับขี่สามารถเลือกรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนใดก็ได้ (เฉพาะขับเคลื่อนล้อหน้าหรือ)

เมื่อเลือกคุณควรคำนึงถึงรูปลักษณ์ของรถด้วย

บรรณาธิการของ Salon Renault Duster

ตัวอย่างเช่น Duster มีการตกแต่งภายในขนาดใหญ่และมีการออกแบบตัวถังที่แปลกตาภายในรถยังสะดวกสบายแม้ในรุ่นพื้นฐาน ช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ช่วยให้คุณวางสัมภาระได้อย่างสะดวกสบาย ปริมาตรของมันคือ 475 ลิตร หากปริมาตรเพิ่มขึ้นเป็น 1,630 ลิตร รถยึดเกาะถนนได้ดีบนทางหลวงและสามารถเคลื่อนที่บนภูมิประเทศออฟโรดขนาดเล็กได้อย่างง่ายดาย

ทำไมต้องเกีย สปอร์ตเทจ?

หลังจากที่อำนาจเหนือกว่าของครอสโอเวอร์ในเอเชียสิ้นสุดลงในต้นปี 2000 รถยนต์ของแบรนด์ยุโรปได้รับการจัดอันดับที่ดีและเป็นคู่แข่งที่สำคัญอยู่แล้ว บทความนี้จะพูดถึงวิธีเลือกระหว่าง Kia Sportage หรือ Renault Duster

ข้อมูลทั่วไป

รถยนต์ Kia ผลิตในเกาหลี การผลิตของเกาหลีได้สร้างชื่อเสียงมายาวนานในฐานะเครื่องจักรคุณภาพสูงที่ตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคทั้งหมด

เรโนลต์ผลิตในฝรั่งเศสและยังมีความสามารถในการแข่งขันสูงอีกด้วย

ผู้บริโภคส่วนใหญ่มีความคิดเห็นเกี่ยวกับผู้ผลิตรถยนต์อยู่แล้ว บางคนชอบการผลิตในเกาหลีโดยเฉพาะ โดยไม่คำนึงถึงข้อบกพร่องที่มีอยู่ ในขณะที่คนอื่นๆ เลือกรถยนต์ฝรั่งเศส

Duster หรือ Kia Sportage? นี่เป็นการตัดสินใจที่ค่อนข้างยากเพราะรถทั้งสองคันมีความคล้ายคลึงกันมาก เมื่อพิจารณาจากกรอบเวลาของรถที่วางจำหน่าย แน่นอนว่าชาวเกาหลีจะเป็นผู้นำเหนือชาวฝรั่งเศส

รูปร่าง

เมื่อดูภายนอกรถแล้วบอกได้เลยว่า Kia มีชัยเหนือ Renault อย่างแน่นอน การออกแบบของเรโนลต์ชวนให้นึกถึงรุ่น Sportage ปี 1992 รุ่นก่อนหน้ามากกว่า สำหรับนักออกแบบชาวฝรั่งเศสนี่เป็นข้อเสียอย่างมากเนื่องจากดูเหมือนว่าพวกเขาไม่มีจินตนาการเหลืออยู่ ลูกค้าส่วนใหญ่ไม่มีความปรารถนาที่จะซื้อสำเนาที่ล้าสมัยของคู่แข่งชาวเกาหลี ในหมวดหมู่นี้ Renault Duster นั้นด้อยกว่า Kia Sportage โดยสิ้นเชิง แต่เนื่องจากทุกคนมีรสนิยมที่แตกต่างกัน แม้กระทั่งการออกแบบดังกล่าวก็ยังมีแฟน ๆ อีกด้วย

พื้นที่ภายใน

การออกแบบภายในของเรโนลต์ชดเชยข้อบกพร่องทั้งหมดของรูปลักษณ์ เมื่อเปรียบเทียบกับการออกแบบภายในของ Kia แล้ว มันทำได้เหนือกว่าในเกือบทุกด้าน ความแตกต่างที่สำคัญและสำคัญคือฟังก์ชั่นของแดชบอร์ดซึ่งมีฟังก์ชั่นมากมายที่ไม่คาดหวังใน Sportage ในทางกลับกันชาวเกาหลีก็สร้างความพึงพอใจให้กับผู้บริโภคด้วยการตกแต่งภายในคุณภาพสูง

เกณฑ์ที่สำคัญพอสมควรในการเลือกรถยนต์คือปริมาตรท้ายรถ ใน Renault Duster มีขนาดค่อนข้างกว้างถึง 408 ลิตร หากลดเบาะหลังจะเพิ่มเป็น 1,570 ลิตร Kia ในรูปแบบปกติสูงถึง 564 ลิตรและเมื่อพับเบาะจะเพิ่มเป็น 1,353 ลิตร

สำหรับผู้ที่มักใช้ขนส่งสิ่งของจำนวนมาก Renault Duster จะเป็นตัวเลือกในอุดมคติ

การเปรียบเทียบลักษณะทางเทคนิค

การเปรียบเทียบพื้นฐานของ Kia Sportage และ Renault Duster ตามลักษณะทางเทคนิค:

• ค่าออกเทน ควรสังเกตว่า Kia ต้องเติมน้ำมันเบนซินออกเทน 95 ในขณะที่ Renault Duster ทำงานได้ดีกับค่าออกเทน 92 ช่วยให้เจ้าของประหยัดเงินส่วนตัวได้มาก
• การแพร่เชื้อ. ครอสโอเวอร์ทั้งสองมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่มีระบบส่งกำลังที่แตกต่างกัน Renault มีเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และ Sportage มีระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
• กำลังเครื่องยนต์ Sportage มีกำลัง 150 แรงม้า ในขณะที่ Duster มี 143 แรงม้า
• ความจุของเครื่องยนต์ เกือบจะเหมือนกันสำหรับรถยนต์ที่ถูกเปรียบเทียบ เครื่องยนต์ Renault Duster มีขนาด 1.5 ลิตร ในขณะที่ Sportage มี 1.6 ลิตร
• น้ำหนัก. Sportage มีน้ำหนัก 1,474 กิโลกรัม, Duster มีน้ำหนัก 1,190 กิโลกรัม น้ำหนักที่แตกต่างกันนี้ทำให้รถครอสโอเวอร์แบบฝรั่งเศสได้เปรียบในการขับขี่ที่คล่องตัว มันเร่งความเร็วได้ง่ายกว่า Kia มาก
• ความเร็วสูงสุด. ในหมวดหมู่นี้ Kia ชนะเนื่องจากมีความเร็ว 191 กม./ชม. ในขณะที่ Duster จำกัดไว้ที่ 180 กม./ชม. แน่นอนว่าสิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ตัวบ่งชี้ที่สำคัญ แต่สำหรับบางคนก็ค่อนข้างสำคัญ
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง. รถที่แพงที่สุดในแง่ของน้ำมันคือ Kia หากเราเปรียบเทียบการขับขี่แบบผสมแล้วครอสโอเวอร์ของเกาหลีมีอัตราการสิ้นเปลือง 8.3 ลิตรในขณะที่สำหรับเรโนลต์อยู่ที่ 7.8 ลิตร

ตัวเลือก

รถยนต์ Sportage Renault Duster มีการดัดแปลงที่แตกต่างกันมากมาย

ผู้ผลิตเรโนลต์ผลิตไดรฟ์หลายประเภท เช่น ขับเคลื่อนล้อหน้า ขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมการเชื่อมต่อ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อปกติ

ระบบขับเคลื่อนที่เชื่อมต่ออยู่คือปุ่มที่ล้อหลังเชื่อมต่อกับล้อหน้าเพื่อช่วย

รถเรโนลต์มีระดับการตัดแต่งห้าประเภท:

• ของแท้ขั้นพื้นฐาน มีเครื่องยนต์เบนซินความจุ 1.6 ลิตร พละกำลัง 102 แรงม้า มีทั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและขับเคลื่อนล้อหน้า เกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติ

มีเครื่องยนต์ 3 ขนาด ที่เล็กที่สุดคือเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1.5 ลิตรและกำลัง 90 แรงม้ามีเฉพาะระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น กล่องเกียร์อาจเป็นแบบอัตโนมัติหรือแบบธรรมดา ถัดมาคือเครื่องยนต์เบนซินขนาดใหญ่ที่มีปริมาตร 1.6 และ 2.0 ลิตร ที่ใหญ่ที่สุดมีกำลัง 135 แรงม้า พร้อมตัวเลือกขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ

แอล แอดเวนเจอร์ อุปกรณ์นี้ออกแบบมาเพื่อการขับขี่บนถนนในรัสเซีย มีเครื่องยนต์ 2 ขนาดพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 1.6 และ 2.0 ลิตร ความจุ 102 และ 135 ม้า รุ่น 1.6 ลิตร มีเกียร์ธรรมดา 6 สปีด อีกรุ่นหนึ่งที่ผลิตด้วยความจุ 2.0 ลิตร มีทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ

สิทธิพิเศษจะคล้ายกับแพ็คเกจ Expression โดยสิ้นเชิง

สิทธิพิเศษ Luxe อุปกรณ์นี้ผลิตด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรเท่านั้น มีทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติและแบบธรรมดา

Kia Sportage มี 5 ตัวเลือกการกำหนดค่า:

แพ็คเกจ Classic เป็นแพ็คเกจพื้นฐานและมีเนื้อหาค่อนข้างหลากหลาย ประกอบด้วย ABS, ถุงลมนิรภัยทั้งคนขับและผู้โดยสาร, เครื่องปรับอากาศ และล้อขนาด 16 นิ้ว โดยพื้นฐานแล้ว มันมีทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบาย

การกำหนดค่ามาตรฐานที่สุดของครอสโอเวอร์ Kia Premium มีเฉพาะในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น ช่วงของตัวเลือกในนั้นมีมากกว่าหลายเท่า มีระบบควบคุมสภาพอากาศ, ถุงลมนิรภัย 4 ใบ, กล้องมองหลัง, ม่านถุงลมนิรภัย, ภายในหุ้มหนัง และล้อขนาด 18 นิ้ว ด้วยการกำหนดค่านี้ เจ้าของจะสัมผัสได้ถึงการขับขี่ที่สะดวกสบายและความหรูหราอย่างเต็มที่

ในการเลือกรถในฝัน ทุกคนจะเน้นที่หมวดราคาเป็นหลัก ท้ายที่สุดไม่ใช่ทุกคนสามารถซื้อรถราคาแพงได้ ราคาเฉลี่ยของ Sportage ในปี 2560 อยู่ที่ 1,150,000 รูเบิล ในขณะที่ Duster สามารถซื้อได้ในราคาเพียง 650,000 รูเบิล

Kia Sportage หรือ Renault Duster ไหนดีกว่ากัน?

รถยนต์เรโนลต์และเกียที่ถูกเปรียบเทียบนั้นมีความเหมือนกันมาก แต่แต่ละคันก็มีคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์

Duster ได้รับความสนใจจากผู้บริโภคด้วยความสามารถในการจ่ายและคุณลักษณะด้านคุณภาพ แม้จะมีอุปกรณ์เพียงเล็กน้อย คุณก็สามารถสัมผัสได้ถึงความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นภายในรถ รถค่อนข้างขับง่ายและรับมือกับทางออฟโรดได้ดี ท้ายรถเมื่อเปรียบเทียบกับ Sportage มีความจุเพิ่มขึ้นซึ่งเป็นข้อได้เปรียบเพิ่มเติมของรถ

ข้อดีของ Kia Sportage คือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่จากการฝึกฝนแสดงให้เห็น ความสามารถในการข้ามประเทศไม่ได้ปรับปรุงจากสิ่งนี้เมื่อเปรียบเทียบกับ Duster รถคันนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางในเมืองเนื่องจากการสิ้นเปลืองน้ำมันเมื่อเดินทางบนทางหลวงเพิ่มขึ้นอย่างมาก

การเลือกรถยนต์ Kia Sportade หรือ Renault Duster เป็นเรื่องยากเสมอไปซึ่งผู้ซื้อจะตัดสินใจได้ดีที่สุด

ดูวิดีโอที่น่าสนใจในหัวข้อนี้

รีวิว Renault Duster 1.6i 4WD (Renault) 2013

เรโนลต์ ดัสเตอร์ 1.6 เอ็กซ์เพรสชั่น 4x4 ซื้อสำหรับการเดินทางไปทำงานโดยเฉพาะ ฉันอยากจะแจ้งให้ทุกคนทราบทันทีว่าการซื้อ Duster ให้กับตัวคุณเองนั่นคืองานที่ยากลำบากเท่านั้น พวกเขาจะกำหนดอาหารเสริมเพิ่มเติมให้กับคุณอย่างแน่นอนโดยหลักการแล้วคุณไม่ต้องการและในขณะเดียวกันก็มีราคาแพงมาก แต่“ ไม่ว่าคุณจะทานอาหารเสริมเพิ่มเติมหรือรอหนึ่งปี” ขึ้นอยู่กับคุณที่จะตัดสินใจว่าจะอดทนกับการกำหนดคำถามนี้หรือทำอะไรบางอย่าง โดยส่วนตัวแล้วฉันซึ่งเป็นชาว Chelyabinsk บินไปซื้อ Duster ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเพราะมีเพียงที่นั่นเท่านั้นที่ฉันพบสิ่งที่ต้องการในสต็อกและในราคายุติธรรม (การแสดงออก, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, ถุงลมนิรภัยสองใบ, ที่นั่งอุ่น, เครื่องปรับอากาศ - ไม่มีที่เขี่ยบุหรี่เพิ่มเติมราคา 1,000 รูเบิลและสัญญาณเตือนราคา 26,000) จริงอยู่ที่สีแดง แต่ก็อาจเป็นสีน้ำเงินก็ได้ หลังจากได้รับกุญแจและอีกไม่นานก็มองหาปั๊มน้ำมันที่ใกล้ที่สุดบนเกาะ Vasilievsky ฉันไม่สามารถจินตนาการได้เลยว่าภายในหกเดือนฉันจะต้องไปที่ Krasnoyarsk ด้วยหน่วยนี้และเยี่ยมชม Kemerovo และ Novokuznetsk ด้วย (รูปถ่ายใน สิ่งที่แนบมา).

เมื่อมองไปข้างหน้า ฉันจะบอกว่าในส่วนที่เกี่ยวข้องกับ Duster ฉันจะเปลี่ยนคำว่า "เชื่อถือได้" เป็นคำว่า "หวงแหน" นี่มันหน่วยนรกชัดๆ คุณสามารถพลาดหลุมด้วยความเร็ว 130 กม./ชม. ใกล้ Omsk หรือเติมปัสสาวะลาให้เขาโดยไม่ได้ตั้งใจที่ไหนสักแห่งใกล้ Samara เขาจะรู้สึกแย่ แต่จะไม่ยอมแพ้และจะดึงคุณออกจากหลุม โดยธรรมชาติแล้ว ฉันไม่สนับสนุนให้ตรวจสอบสิ่งนี้ โดยมองหาปัสสาวะลาและตั้งใจจับรู เพียงแต่ว่าในดินแดนอันกว้างใหญ่แห่งมาตุภูมิของเรา เราแต่ละคนสามารถพบว่าตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันหรือแย่กว่านั้นอีก

สิ่งแรกที่ทำให้ฉันงงคือ Duster ขอให้ฉันป้อน "รหัสวิทยุ" เพื่อเปิดวิทยุ เป็นเวลานานที่ฉันไม่สามารถเข้าใจสิ่งที่ต้องการจากฉันได้ รหัสวิทยุคือตัวเลขสี่ตัวที่เขียนไว้ในสมุดบริการโดยพิมพ์เล็ก ๆ บนหน้าสุ่มบางหน้า โดยส่วนตัวแล้ว ฉันเสียเวลาทั้งวันไปกับความเงียบในรูปแบบของความบันเทิง - “เสียงเดียวคือการสนทนากับภรรยาของฉัน” คนสองคนที่มีการศึกษาด้านเทคนิคสูง (ฉันและภรรยา) ไม่สามารถหาเหตุผลว่าทำไมวิทยุถึงเป็นไดนาไมต์สำหรับเรา? ฉันต้องไปที่ศูนย์บริการใน Novgorod และพวกเขาเองก็ใช้เวลานานในการค้นหามันโดยโทรไปที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ใครเป็นคนคิดรหัสวิทยุนี้ขึ้นมา และเพราะเหตุใด พวกเขากล่าวว่ามีการใช้ระบบที่คล้ายกันกับ Focuses เก่า

จุดแข็ง:

• หวงแหนอย่างไม่สมจริง
• ระบบกันสะเทือน
• เลนส์ศีรษะ
• รถยุโรป 4x4 ในราคาสุดคุ้ม
• อบอุ่นมากในฤดูหนาว

ด้านที่อ่อนแอ:

• เครื่องยนต์ปล่อยไอเสีย
• ความผิดพลาดตามหลักสรีระศาสตร์
• อากาศพลศาสตร์ของรถบรรทุกสินค้า

รีวิว Renault Duster 2.0i 4WD (Renault) 2013

วิ่งไปแล้ว 12900 กม. ก่อนหน้านี้มีปู่ของ Duster - Renault Scenic RX4 2000 ฉันเปรียบเทียบ Duster กับมันอยู่ตลอดเวลา ในการรับรู้ของฉัน RX4 นั้นดีกว่า Duster (ยกเว้นความจริงที่ว่ามันมีข้อต่อที่มีความหนืด) จากภูมิหลังนี้ฉันเกิดทฤษฎีต่อไปนี้ขึ้นมาเอง: พวกเขาสร้างรถยนต์ราคาประหยัด "Daster" ที่ดีและรู้สึกตกใจมากใครจะซื้อ Kaleos และ Nissan? และมันก็เริ่มต้นขึ้น: มาถอดเทอร์โมมิเตอร์กันดีกว่า ตอนนี้เราจะสร้างสวิตช์อุ่นเบาะนั่งที่ด้านข้างของเบาะ - ให้พวกเขาเรียนรู้ที่จะกดปุ่มด้วยการสัมผัส เราจะย้ายปุ่มหมุนกระจกไปยังตำแหน่งที่ไม่สะดวก ซู่ ฉันจะทำอะไรได้อีกล่ะ? เราจะสร้างฝาถังแก๊สแบบไม่มีโซ่และแบบครบวงจร - ให้คนขับถือมันไว้ที่ปั๊มน้ำมัน ต้องทำกระเป๋าที่ประตูเพื่อที่จะไม่สะดวกที่จะใส่ขวดไว้ที่นั่น เราจะถอดอุปกรณ์ตกแต่งออกจากท้ายรถ และปล่อยให้บริษัทปรับแต่งทำเงิน ภายนอกคุณสามารถทำอะไรได้บ้าง? เราจะทำให้บังโคลนเป็นเพียงสัญลักษณ์ - ปล่อยให้รถอยู่ติดกับกระจกที่เต็มไปด้วยโคลนหลังจากผ่านแอ่งน้ำครั้งแรก บางอย่างเช่นนี้

ฉันไม่ชอบตูดของดัสเตอร์เลย ด้านหลังของไฟมีส่วนนูนที่ไม่เหมาะสม และมีมุมเอียงที่ด้านบน ด้านหลังทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าจะทำให้รถดูน่าประทับใจยิ่งขึ้น

เมื่อถึงลบ 1 แล้วคุณควรปิดระบบทำความร้อนของกระจกหลัง - มันจะค้างทันที ในรถคันอื่นปัญหานี้ไม่มีอยู่เลย

จุดแข็ง:

ระยะห่างจากพื้น, ขับเคลื่อนสี่ล้อ

ฉันคิดว่าในอนาคตจะมีปัญหาขั้นต่ำในระหว่างการซ่อมแซมเนื่องจากการผลิตจำนวนมากและความพร้อมของชิ้นส่วนอะไหล่

ด้านที่อ่อนแอ:

การยศาสตร์การตกแต่งภายใน

รีวิว Renault Duster 1.6i 4WD (Renault) 2013 ตอนที่ 2

รีวิวช่วงแรกลืมบอกสิ่งสำคัญที่ไม่มีเวลามาครั้งแรก หลังจากใช้เวลาส่วนหนึ่งในชีวิตหลังพวงมาลัยรถคันนี้มันเป็นเรื่องยากมากที่จะอธิบายด้านบวกและด้านลบอย่างเป็นกลางมันเป็นเรื่องยากมากที่จะยอมรับกับตัวเองและคนอื่น ๆ ว่าตัวเลือกของคุณไม่เหมาะ แต่ฉันจะยังคงพยายามเป็น วัตถุประสงค์.

นอกจากข้อเสียหลัก - เครื่องยนต์ 1.6 แล้ว Duster ยังมีข้อเสียที่สำคัญอีกประการหนึ่งนั่นคือเบรก ยิ่งไปกว่านั้น เบรกในความหมายกว้าง ๆ - ระบบเบรกทั้งหมดรวมถึง ABS ด้วย การเบรกในการจราจรที่คับคั่งในเมืองคือการทดสอบ การเบรกฉุกเฉินบนทางหลวงถือเป็นเรื่องระทึกขวัญ อาจไม่มีการลดความเร็วตามที่ต้องการ หรือมีเสียงแคร็กจาก ABS โดยไม่คาดคิด ABS บน Duster นั้นเป็นแบบดั้งเดิม คุณไม่ควรพึ่งพาตัวอักษรขนาดใหญ่เหล่านี้ ในบางกรณี มันจะเพิ่มระยะเบรกแทนที่จะลดลง ครั้งหนึ่งในฤดูหนาว ฉันฝ่าไฟแดงเนื่องจาก ABS ในฤดูหนาว มันทำงานโดยไม่คาดคิดและให้ความรู้สึกเหมือนปิดระบบเบรกไปเลย คุณสามารถติดตั้ง ESP บน Duster ได้ในราคา 13,000 รูเบิล ฉันไม่สามารถพูดอะไรได้ ฉันไม่มีมัน แต่ส่วนใหญ่แล้ว ESP บน Duster ก็ไม่มีประโยชน์เช่นกัน

น่าเสียดายที่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด นอกจากเครื่องยนต์ที่ใช้พลังงานต่ำ แต่ปริมาณมาก (ปริมาณการใช้ทางหลวง 9-11 ลิตร) แล้วยังมีถังขนาด 55 ลิตรอีกด้วย ด้วยความอยากอาหารแบบนี้ ถือว่าน้อยมาก! บนถนนจากโนโวซีบีสค์ถึงเชเลียบินสค์ ฉันหยุดทุก ๆ 400-450 กม.

จุดแข็ง:

• ความอยู่รอดของรถถังโดยรวม
• ระบบกันสะเทือน
• ไฟหน้า
• 4x4 สำหรับเงินที่สมเหตุสมผล