Drom ได้พูดคุยกันมากกว่าหนึ่งครั้งเกี่ยวกับรุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุดในประเทศของเราในปัจจุบันที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก โตโยต้าคัมรี่- ครั้งนี้เราตัดสินใจตรวจสอบว่า Mazda 6 ที่อัปเดตเมื่อเร็ว ๆ นี้รวมถึง Kia Optima สามารถแข่งขันกับ "ซีดานแห่งมาตุภูมิ" นี้ได้หรือไม่ ปรับสไตล์ใหม่ปีที่แล้ว รถยนต์ทุกคันที่มีเครื่องยนต์ 2.4–2.5 ลิตร ทั้งหมด - การผลิตของรัสเซียทั้งหมดในการกำหนดค่าสูงสุดและในราคาประมาณสองล้านรูเบิล

ในกลุ่มรถซีดาน D+ ผู้นำไม่เปลี่ยนแปลงมากว่าสิบปี อันดับต้นๆ ตกเป็นของ Toyota Camry อย่างมั่นใจ ปีที่แล้วเพียงปีเดียวตัวแทนจำหน่ายสามารถขายรถเก๋งได้มากกว่า 30,000 คัน สำหรับการเปรียบเทียบ Mazda6 ซึ่งปิดสามอันดับแรกมียอดขายน้อยกว่ามาก - 6,626 ชุด อย่างไรก็ตามนี่ยังถือว่าประสบความสำเร็จเมื่อเทียบกับ ขายเกีย Optima - รถยนต์ทั้งสองรุ่นเพียง 3,096 คัน โชว์ตัวคนเดียว! แต่จะพูดได้ไหมว่าสมาชิกในคณะที่เป็นที่ต้องการตัวมากที่สุดเล่นได้ดีกว่าคนอื่น ๆ ?

เมื่อก่อน หญ้าก็เขียวขึ้น และน้ำก็เปียกมากขึ้น...และ โฟล์คสวาเกน พาสต้าฉันใกล้ชิดกับผู้คนมากขึ้น ทุกวันนี้คุณมองดูศพที่แผ่กระจายออกไปบนพื้นยางมะตอยและสงสัยว่านี่คือรถม้ายอดนิยมหรือไม่? ผู้เข้าร่วมการทดสอบคนอื่นๆ ก็จำไม่ได้เช่นกัน: ลิฟท์แบ็คสโกด้าในช่วงสองสามชั่วอายุคน Superb ได้เติบโตขึ้นจากสำเนาลิขสิทธิ์ของ Passat รุ่นเดียวกัน มาเป็นเรือธงอิสระของบริษัทเช็ก และ Kia Optima เป็นเวลา 15 ปีจากเรื่องไร้สาระ แต่ ซีดานราคาไม่แพงได้กลายเป็นผู้เล่นชั้นธุรกิจที่น่าเกรงขาม แต่ละคันมีเครื่องยนต์เทอร์โบ คันเหยียบ 2 คันและป้ายราคาที่ใกล้เคียงกัน ทุกคนย่อมมีสิ่งที่ต้องจำ...

ก่อนหน้า รุ่นเกีย Optima ซึ่งเปิดตัวในตลาดในปี 2554 มีส่วนสำคัญต่อการปฏิวัติที่กวาดล้างรถซีดานขนาดกลางสำหรับครอบครัว แม้ว่ารถคันนี้จะไม่เคยอยู่ในรายชื่อผู้ขายอันดับต้นๆ แต่ก็พิสูจน์ให้เห็นแล้ว ซีดานครอบครัวสามารถทำให้เกิดแรงดึงดูดได้ มันขับได้ดี ดูเท่ และโดยรวมแล้วทำให้เจ้าของรู้สึกภาคภูมิใจเป็นอย่างมาก Optima ตัวสุดท้ายและสหายของมัน ฮุนได โซนาต้าพวกเขาสามารถให้เครดิตกับการบังคับให้ Ford, Honda, Toyota และผู้ผลิตรถยนต์อื่นๆ คิดใหม่อย่างมีนัยสำคัญว่าพวกเขาเข้าถึงแบรนด์ของตนในรถซีดานขนาดกลางอย่างไร Kia Optima รุ่นก่อนรับความเสี่ยงและไม่ล้มเหลว ผลิตภัณฑ์ใหม่ของปี 2559 ด้อยกว่ารุ่นก่อนอย่างมากในด้านความกล้าหาญ

กลุ่ม D+ และ... E- ใกล้เข้ามามากขึ้นกว่าที่เคย และรถยนต์ที่ทำงาน "ระหว่างการยิงสองครั้ง" ถือเป็นคู่แข่งกันมานานแล้ว วันนี้เราเปรียบเทียบชาวญี่ปุ่นสองคนซึ่งการเผชิญหน้ากินเวลานานหลายทศวรรษ และชาวเกาหลีก็เข้ามาในบริษัทของพวกเขา เราไม่ได้ต่อต้านการเผชิญหน้าในมหาสมุทรแปซิฟิก!

หนึ่งในรอบปฐมทัศน์หลักในตลาดรัสเซีย - เกีย ออพติมา- สำหรับการทดสอบ รถยนต์ถูกจัดให้อยู่ในรุ่น GT-line พร้อมเครื่องยนต์ 2.4 GDI ที่ให้กำลัง 188 แรงม้า และหกสปีด เกียร์อัตโนมัติการแพร่เชื้อ
ราคา 1,589,900 ถู.

ไม่รวย รอบปฐมทัศน์รถยนต์จานสีในประเทศปี 2559 มีรถยนต์ใหม่จำนวนมากผ่านปากของเราโดยหลักการแล้วพวกเขาจะไม่ได้รับการประกาศสู่ตลาดของเราด้วยซ้ำ และที่น่ายินดียิ่งกว่านั้นคือความพยายามของบริษัทเพียงไม่กี่บริษัทที่ยังคงอยู่กับเรา ซึ่งพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อช่วยให้คนขับรถในประเทศของเราได้ควบคุมอุปกรณ์ที่เหมาะสม ซึ่งจะช่วยปรับปรุงคุณภาพชีวิตของพลเมืองแต่ละคน

KIA Optima เป็นรถยนต์ที่มาหาเราในที่สุด แต่ล่าช้าเล็กน้อยในคาลินินกราดเนื่องจากมีการผลิตที่นั่น ปีที่แล้วรถคันนี้ถูกแสดงไปทั่วโลก โลกก็ค่อยๆ โหยหามัน แต่

สำหรับเรา รถคันนี้มาในช่วงราคาที่ค่อนข้างดีตามมาตรฐานปัจจุบัน

ต้องขอบคุณที่ผลิตในคาลินินกราดนั่นคือนี่คือรถรัสเซียของเราซึ่งเราภูมิใจที่ได้ใส่ Zhiguli ภายในของเราเองไว้บนสะบักทั้งสองข้าง

เราไม่มีโวลก้าที่ยี่สิบสี่ - เรามี KIA Optima ข้อได้เปรียบหลักคือมันไม่เพียงอยู่กับเราเท่านั้น แต่ยังประดับประดาชีวิตของเราด้วย รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นมาด้วยแรงกระตุ้นด้านสุนทรียะเป็นหลัก นี่คือจุดสุดยอดของงานอย่างแน่นอน อาจเป็นหนึ่งในจุดสุดยอด นี่คือ Elbrus สองหัว

หนึ่งในจุดสุดยอดของผลงานของทีมออกแบบของ Peter Schreyer

เมื่อร่างกายซึ่งได้รับคำสั่งจากพรสวรรค์ของบุคคลนี้ ถูกวางไว้บนแชสซีที่คิดอย่างมีเทคนิคที่ดีมาก

รถไหลลงลำธารประดับถนน มีรถไร้หน้ามากมายวิ่งไปมาแถวนั้น มีรถยนต์หลายคันที่คุณไม่ชอบรูปลักษณ์ภายนอกถึงแม้จะมีความสะอาดสวยงามก็ตาม ความก้าวหน้าทางเทคนิคถ้าคุณดูเช่นที่ เชฟโรเลต โคบอลต์รถที่พังเพราะรูปลักษณ์ภายนอก รถที่ดูน่ารังเกียจจนไม่สวยงามจนเรียกได้ว่าไร้หน้าเลยด้วยซ้ำ

คุณมองเธอแล้วอยากจะร้องไห้ กดเธอเบาๆ ที่หน้าอกของคุณ

ขณะเดียวกันรถก็เจ๋ง เจ๋ง มีเครื่องยนต์ที่น่าทึ่งจนไม่อาจฆ่าใครได้

แต่รถคันนี้ไม่มีความปรารถนาและโอกาสที่จริงจังเป็นพิเศษแม้ว่าจะมาหาเราภายใต้หน้ากากของ Ravon เนื่องจากรูปร่างหน้าตาของมันอย่างแม่นยำพวกเขาคำนวณผิดพวกเขาเดิมพันผิด ในท้ายที่สุด พวกเขาพึ่งพาชาวบราซิล แล้วก็มีชาวปาปัวในทุ่งหญ้า พวกเขามีโลกทัศน์ด้านสุนทรียภาพที่แตกต่างกันเล็กน้อย

ชาวเกาหลีใช้เส้นทางที่แตกต่างออกไปในเรื่องนี้ - พวกเขาไว้วางใจอาจเป็นครั้งแรกที่พวกเขามอบความไว้วางใจต่อชะตากรรมของ บริษัท ให้กับชาวต่างชาติอย่างจริงจัง ชาวต่างชาติกลับกลายเป็นคนที่ซื่อสัตย์อย่างยิ่ง ตัวอย่างเช่น เมื่อคนจาก SsangYong พยายามเช่นนั้นและโค้งคำนับให้กับชาวอังกฤษ พวกเขาได้รับการล้อเลียนรถยนต์ เช่น SsangYong Musso หรือเช่น Kyron นี่เป็นงานที่คุณต้องฉีกมือออก ยิ่งไปกว่านั้น ก่อนที่มือเหล่านี้จะถูกฉีกออก คุณสามารถฉีกประกาศนียบัตรเพื่อนำไปวางไว้ที่ไหนสักแห่งในรูตามธรรมชาติได้

ที่นั่นชาวเกาหลีเชื่อ - พวกเขาถูกหลอก ชาวเกาหลีเชื่อที่นี่ - พวกเขาไม่ได้ถูกหลอก และ

Peter Schreyer สร้างบริษัทขึ้นมา เกีย ฮุนไดผู้เล่นอันดับหนึ่งในเมเจอร์ลีก เพราะเขาอาศัยความงามเป็นหลัก

คนเกาหลีเชื่ออย่างนั้น วิธีที่ถูกต้องไม่ใช่ว่าพวกเขาไม่แพ้ - วันนี้พวกเขากำลังจะไปเป็นที่หนึ่งที่โลภมาก และ KIA Optima ก็เป็นผู้เล่นที่จริงจังมากที่นี่ดังนั้นชาวเกาหลีจึงไม่ได้ละทิ้งความสวยงามที่ประกาศโดยรุ่นแรกซึ่งเป็นรุ่นแรกของรถคันนี้อย่างจริงจัง และจากมุมมองของฉัน นี่คือรถคันเดียวกัน มันเป็นแค่การพักผ่อน ไม่มีอะไรที่ทำให้ดูเหมือนรถใหม่ทั้งหมด

จากมุมมองของชาวเกาหลี นี่เป็นรถใหม่อย่างสิ้นเชิงเพราะพวกเขาเจาะลึกลงไป โครงสร้างอำนาจร่างกาย พวกเขาเพิ่มส่วนแบ่งของเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงถึง 51% ซึ่งเราจะไม่รู้จนกว่าเราจะลองใช้รถบรรทุก KamAZ หรือเสาโทรเลขที่กำลังสวนทางมา พระเจ้าห้ามมิให้เราไม่เคยรู้เรื่องนี้

แต่ปริมาณ การเปลี่ยนแปลงภายในนั่นคือกรณีของรถคันนี้ที่ตอนนี้ถือว่าถูกต้องแล้วในแง่ของ Merology ภายในว่าเป็นรถใหม่ทั้งหมด

สิ่งที่ฉันกำลังพูดถึงแม้ว่าเราจะยังทำงานทางวิทยุอยู่ก็ตามก็สามารถเห็นได้ ฉันกับ San Sanych Pikulenko มีเรื่องพิเศษกัน

เว็บไซต์ และที่นี่ในหน้าแรกคือการทดลองขับ KIA Optima ทั้งรูปถ่ายและวิดีโอ

นี่เป็นไซต์เก็บถาวรที่รวบรวมการรวบรวมการหาประโยชน์ของเรากับ San Sanych ซึ่งนำไปสู่ความรุ่งโรจน์ และนี่คือภาพทั้งหมดเหล่านี้ ที่ให้โอกาสคุณมองไปตรงนั้นด้วยตาข้างเดียว ฟังวิทยุด้วยหูข้างเดียว และรับการรับรู้สามมิติของรุ่นนี้ KIA Optima รุ่นปัจจุบัน ปี 2016 สำหรับคุณและฉัน รุ่นปี– คุณต้องลองสองครั้ง

ครั้งแรกที่คุณเข้าใกล้เธอช่างสวยงามจริงๆ ความแม่นยำของเส้นนี้เป็นความเชี่ยวชาญ เมื่อดูเหมือนจะไม่มีอะไรใหม่ ทุกอย่างก็เหมือนเดิม แต่ประการแรก นี่คือรถที่แตกต่าง และประการที่สอง ทุกสัมผัสถูกสร้างขึ้นอย่างเหมาะสม จนชำนาญจนสามารถแยกภาพทั้งหมดออกเป็นส่วนๆ และชื่นชมไฟหน้าได้ มือจับประตู,กระจก,ส่วนโค้งของปีกสามารถรับรู้ได้โดยรวม

รถเข้าสู่การจราจร - ถนนจะสวยงามยิ่งขึ้น

ตัวอย่างเช่นถัดจากพวกเขาคือโคบอลต์ผู้น่าสงสารและ Zhigulis ที่ไม่แยแสโดยสิ้นเชิงซึ่งสร้างขึ้นด้วยมือของไม่ใช่แม้แต่อาจารย์ แต่เป็นผู้ถูกเนรเทศชายคนหนึ่งที่ถูกขับออกไปพร้อมกับวอลโว่ด้วยความอับอายและจากนั้นก็ได้รับความคุ้มครองจากประเทศของเราฉันหมายถึง สตีฟ แมตติน. แล้วความงามนี้ก็ปรากฏขึ้น - KIA Optima สำหรับผู้ที่มีความสุนทรีย์ นี่คือชัยชนะที่ไม่มีเงื่อนไข เพราะรถยนต์ประเภทนี้ควรถูกนำออกโดยคำนึงถึงความสวยงามเท่านั้น คุณทำให้โลกสวยงามยิ่งขึ้น โลกรอบตัวคุณสวยงามยิ่งขึ้น และคุณขี่รถไปในเปลือกหอยที่ประดับประดาถนน

สามเครื่องยนต์ จาก รุ่นก่อนหน้าในภาษาละตินฟังดูดีเป็นพิเศษสำหรับผู้ที่ยังไม่ลืมหลักสูตรภาษาละตินของโรงเรียนหรือหลักสูตรมหาวิทยาลัย - การสร้างเครื่องยนต์ Nu (NU) นี่คือสองลิตร 150 แรงม้า,มอเตอร์ดีมาก.

แต่มีอีกสองสิ่งที่น่าสนใจซึ่ง KIA อาศัยจริง:

นี่คือสิ่งที่เรียกว่า GDI หรือที่เรียกว่า GDI สำหรับผู้ที่ “ใช่แน่นอน” เรียนภาษารังลิชที่โรงเรียน

จีดีไอนั่นคือ ฉีดตรง, มาก มอเตอร์ที่น่าสนใจ- ท้ายที่สุดแล้ว ชาวญี่ปุ่นซึ่งเป็นคนแรกที่เริ่มทำสิ่งนี้ - มิตซูบิชิ กำลังจะตายทางออนไลน์ต่อหน้าต่อตาเรา น่าเสียดายสำหรับมิตซูบิชิที่เป็นผู้ริเริ่มและเป็นคนแรกที่ได้ทำสิ่งต่างๆ มากมายบนโลก รวมถึงการนำเครื่องยนต์นี้ติดตัวไปด้วย การผลิตแบบอนุกรมและมีผู้แสดงความคิดเห็นมากมาย

ชาวเกาหลีที่เป็นนักเรียนที่เก่ง ผู้คนที่สามารถสรุปประสบการณ์ของผู้อื่นได้ และเริ่มจากประสบการณ์นั้นไปไกลกว่านั้น ซึ่งหลายประเทศไม่สามารถสรุป สรุป สรุป ศึกษา ศึกษาได้ ยังคงเป็นนักเรียนที่ยากจน พวกนี้เก่งมาก นักเรียน. การนำระบบทางตรง การฉีดจีดีไอพวกเขาพาเธอไปสู่ความจริงที่ว่าวันนี้

เรามีเครื่องยนต์ 2.4 กำลัง 188 แรงม้า ซึ่งไม่เพียงทำงานได้ดีเท่านั้น แต่ยังใช้กับน้ำมันเบนซินออร์โธดอกซ์ 92 ของเราด้วย

ซึ่งถือว่าเจ๋งมากเพราะเมื่อรวมกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงประมาณเก้าลิตรถือเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีเยี่ยม

ท้ายที่สุด GDI แรก - พวกเขาต้องการเชื้อเพลิงมากจำเป็นประการแรกปลอดเชื้อและอย่างที่สองไม่ควรแม้แต่ 98 ด้วยซ้ำ แต่บางแห่งเช่นเชื้อเพลิง 116 ก็ถ้าไม่ใช่อย่างน้อย 130 ก็ 200 ถ้าเป็นไปได้ โอ้ ไม่ โอเค คุณเหลืออะไรอยู่ในถังขยะที่นี่ เทมันลงไป โอ้ ขอโทษที ฉันคิดว่าฉันตายแล้ว สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นที่นี่

และด้วย KIA Optima คันนี้ ฉันจึงได้ทดลองขับผ่านส่วนต่างๆ ของประเทศของเรา รวมถึงที่ไหนด้วย น้ำมันเบนซินที่ดีไม่ได้ยินด้วยซ้ำว่า “ฟังนะ ฉันจะเติมให้เอง น้ำมันนี้ดี ฉันยังมี” บอลลูนแมลงวัน"

เครื่องจักรยังย่อยสิ่งเลอะเทอะนี้ด้วยและไม่ใช่เพื่ออะไรที่มันถูกปรับให้เข้ากับความเป็นจริงของเราในคาลินินกราด

อุ้มเธอขึ้นมาและ กวาดล้างดินและการปรับตัวรวมถึงน้ำมันเบนซินที่เหลือทนของเราด้วย

โดยทั่วไปแล้ว ชาวเกาหลี รวมถึงบริษัทญี่ปุ่นบางแห่งต่างก็นำแนวทางการปรับตัวที่คล้ายกันนี้มาใช้ เมื่อพวกเขาทำงานอย่างจริงจังกับคุณภาพของความเป็นจริงของรัสเซีย KIA Optima - นอกเหนือจากความสวยงามและเครื่องยนต์ที่น่าทึ่งแล้ว - ยังมีพันธมิตรที่ดีมากกับระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด สำหรับความสวยงามที่เจียมเนื้อเจียมตัวเหล่านั้นที่กำลังจะเริ่มขับรถคันนี้ในรูปแบบดั้งเดิมในราคาหนึ่งล้านรูเบิลและด้วยเพนนีที่น่าอับอายเพียงไม่กี่เพนนีพวกเขาก็ได้รับคู่มือ กลไกนั้นดี ชัดเจน แต่ระบบอัตโนมัติ 6 สปีดนั้นยอดเยี่ยม และเช่นเคย อะไรคืองานหลักที่วิศวกรเครื่องยนต์บนโลกทุกวันนี้ต้องเผชิญ นิเวศวิทยา?

ไม่ ระบบนิเวศเป็นเกมกระดาษ เพื่อหลอกลวงอเมริกา เพื่อหลอกลวงญี่ปุ่น จากผลของดีเซลเกต เราจะได้เห็นว่าคลื่นสึนามิ จริงๆ แล้ว ปกคลุมญี่ปุ่นอย่างไร ที่นั่นมิตซูบิชิถูกไฟไหม้ไปแล้ว ตอนนี้ Suzuki กำลังถูกยึด - ทั้งหมดนี้เป็นเพียงภาพสะท้อนของสถานการณ์ในอเมริกา แต่ในความเป็นจริงแล้ว สิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับทุกคนคือการประหยัดน้ำมัน

นี่คือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเมื่อระบบอัตโนมัติหกสปีดทำงานโดยพยายามเข้าเกียร์บนร่วมกับเครื่องยนต์ไดเร็กอินเจคชั่น 2.4 อย่างต่อเนื่อง - มันทำงานได้อย่างน่าสนใจและสอดคล้องกันโดยหลักการแล้วไม่มีสถานการณ์ที่ไม่เพียงพอ ฉันมาถึง ฉันได้รับการเร่งความเร็วที่คาดเดาได้เชิงเส้นตามปกติ ซึ่งในความเป็นจริงแล้ว คุณคุ้นเคยกับการรับรู้ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและมีความคิดดีเหล่านี้ คุณก็รู้ว่ามันควรจะเป็นอย่างนี้ คือคุณไม่คิดว่า มันจะได้ผล - มันจะไม่เวิร์ค มันจะมีเวลา - ไม่มีเวลา มันจะได้ - มันจะไม่ สามารถ ใช่แน่นอน แต่คำถามอะไรล่ะ? คุณฟังนะอาจารย์คุณเหยียบฉันฉันจะไป

และ เครื่องขยายเสียงไฟฟ้าพวงมาลัย แต่ฉันอยู่ตรงนี้ เพราะท้ายที่สุดแล้ว มันไม่ใช่ดิจิทัล แต่เป็นแอนะล็อก - มันง่ายกว่าสำหรับฉันเมื่อไม่มีไฟฟ้าที่เต้นเป็นจังหวะที่นั่น แต่ น้ำมันปกติและฉันเข้าใจแรงปฏิกิริยา นี่คือแรงกลับ - เมื่อฉันรู้ตำแหน่งศูนย์ มุมของการหมุน จะมีข้อความอิเล็กทรอนิกส์พิเศษตรงนี้

เมื่อคุณสตาร์ทเครื่องยนต์ รูปสัญลักษณ์จะกะพริบบนแผงหน้าปัด เพื่อแสดงว่าล้อหมุนไปไกลแค่ไหนและตรงจุดไหน

เพราะ คุณไม่มีทางรู้หรอก จู่ๆ คุณก็กลายเป็นสาวผมบลอนด์ คุณลืมทาง คุณจอดรถบนตอไม้ วิ่งทับแมว และเหยียบไม้ถูพื้นของสาวทำความสะอาด ล้อของคุณบิดเบี้ยวอย่างผิดธรรมชาติ คุณกำลังจะเหยียบ บนคันเหยียบและเหยียบย่ำที่ปัดน้ำฝน เพื่ออะไร? นี่เป็นเครื่องเตือนใจว่า ดูสิ ล้อของคุณหมุนแล้ว เมื่อพวงมาลัยเป็นแบบไฟฟ้าก็เป็นเรื่องปกติ

อีกด้านของเหรียญคือ

ความพยายามอย่างต่อเนื่องเมื่อแม้แต่สาวผมบลอนด์หลังพวงมาลัยของรถคันนี้ก็ควบคุมได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยมือซ้ายของเธอ

กดปุ่ม iPhone ทั้งหมดทางด้านขวาของเธอเข้าสู่วงโคจรการสื่อสารทางอินเทอร์เน็ตในระดับต่ำและเธอก็ไม่ต้องเครียดและพยายามควบคุมบางสิ่งด้วยมือเดียว ด้วยนิ้วของคุณ ด้วยนิ้วก้อยของคุณ คุณสัมผัสพวงมาลัย ด้วยนิ้วก้อยของคุณ มันเป็นเรื่องปกติอย่างสมบูรณ์ มันเชื่อฟังคำสั่งของคุณและไปยังที่ที่มันต้องไป แต่เบรกได้ดี นี่เป็นเรื่องปกติเมื่อคุณเหยียบคันเร่งบนยางเกือบทุกประเภท และรถหยุดอย่างเพียงพอโดยไม่ต้องดึงไปด้านข้างตามที่ตั้งใจไว้

ยาว 4.8 เมตร ความจุ 510 ลิตร ร้านเสริมสวยได้รับการออกแบบในลักษณะที่แม้ฉันจะมีรูปร่างเตี้ย แต่โดยทั่วไปแล้วฉันก็ตัวเล็กมากโดยธรรมชาติ ฉันสูงประมาณ 82 เมตร ตอนนี้มันต่ำกว่าค่าเฉลี่ยแล้ว เพราะโดยเฉลี่ยแล้วอยู่ที่ไหนสักแห่งในโลกใกล้โลก วงโคจร ฉันอยู่ด้านหลังตัวเองพอดี มีระยะห่างเหนือเข่า ฉันไม่วางผมอันเขียวชอุ่มไว้บนเพดาน แม้ว่าฉันจะลดระดับลงตามความกว้างของฟักก็ตาม ใช่ ซันรูฟน่าสนใจโดยเฉพาะหลังคากระจก และในการกำหนดค่า GT-Line นี่เป็นการเลียนแบบ GT เมื่อคุณมีรูปลักษณ์แบบสปอร์ต แต่แก่นแท้ไม่ได้สู้รบมากนัก

เพราะถัดจากการกำหนดค่าเอง นี่คือด้านบนสุด การกำหนดค่าระดับบนสุดจีที มันอยู่ตรงนั้น

เครื่องยนต์ GDI นั่นคือแบบไดเร็กอินเจคชั่นสองลิตรเทอร์โบชาร์จ - แน่นอนว่านี่คือสัตว์ร้าย

นี่คือสัตว์ที่วิ่งอยู่ตลอดเวลา วิ่งไปที่ไหนสักแห่ง มันลากคุณไปด้วย แล้วพูดว่า มาเลย มาเลย มาเลย มาเลย ตามฉันมา ฉันจะรีบอย่างสุดกำลัง .

และ GT-Line ก็สวยเหมือนเดิม เย็บสีแดงบนหนัง มีโลโก้ GT-Line บนพวงมาลัย เบาะนั่งมีรูเจาะด้านขวา มีน้ำมันดินอยู่ในน้ำผึ้งไร้ที่ติถังนี้บ้างไหม? แต่อะไรล่ะ? รถมีระยะทางห้าพันไมล์และจากปุ่มที่สึกหรอก็ชัดเจนแล้วว่าฟังก์ชั่นใดที่เป็นที่ต้องการมากที่สุด คนรุ่นก่อนๆนักข่าว สิ่งที่พวกเขากระตุ้น และสิ่งที่พวกเขาไม่ได้กระตุ้น ฉันไม่เคยเห็นความอับอายในรถคันใดเช่นนี้มาก่อนไม่เคยมีอะไรแบบนี้มาก่อน

แม้แต่บน Zhiguli ปุ่มต่างๆ ก็ไม่เสื่อมสภาพหลังจากผ่านไปห้าพันกิโลเมตร

คุณคว้าพวงมาลัยแล้วใช้นิ้วสัมผัส ซึ่งเป็นนิ้วนักข่าวอันละเอียดอ่อน ลงบนตะเข็บที่หยาบที่สุดโดยมีรอยเย็บสีแดงเป็นเสี้ยนตามแนวรัศมีด้านในของพวงมาลัย นั่นก็คือ

เราเคยพังรองเท้าบู๊ต แต่ตอนนี้เราต้องพังแฮนด์แล้ว

พวกเขาจะคุ้นเคยกับมันไม่มากก็น้อย คุ้นเคยกับมัน และมันจะง่ายขึ้นและง่ายขึ้น

แม้ว่าออพติม่า รุ่นที่สี่พัฒนาบนแพลตฟอร์มที่ทันสมัยของรุ่นก่อน ทั้งสองรุ่นแทบไม่มีชิ้นส่วนที่เปลี่ยนแทนกันได้ ตัวอย่างเช่น ด้วยการกำหนดค่าการเปิดประตูที่เหมือนกัน ปัจจุบันเสาเอและเสาบีได้รับการผลิตโดยใช้เทคโนโลยีปั๊มร้อนขั้นสูง และส่วนแบ่งของเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงในโครงสร้างตัวถังก็เพิ่มขึ้นจาก 20 เปอร์เซ็นต์เป็น 51 ยิ่งไปกว่านั้น ที่น่าประทับใจคือจำนวนตะเข็บกาวที่เชื่อมต่อชิ้นส่วนนอกเหนือจากการเชื่อม: หากก่อนหน้านี้มีความยาวรวม 21 เมตรตอนนี้ก็เกือบ 120 แล้ว เป็นผลให้ความแข็งแกร่งของร่างกายเพิ่มขึ้นหนึ่งเท่าครึ่งและ น้ำหนักของมันลดลงอย่างน้อยเล็กน้อย

ภาพจะคล้ายกันในการออกแบบแชสซี ระบบกันสะเทือนหน้าของ McPherson มีซับเฟรมใหม่ที่มีจุดยึดที่แตกต่างกันไปที่ตัวถังและดุมพร้อมลูกปืนเสริมแรง มัลติลิงค์ด้านหลังก็เหมือนกัน แถมมีการเปลี่ยนจลนศาสตร์เนื่องจากการยืดออก แขนต่อท้าย(นั่นคือเหตุผล ระยะฐานล้อโตขึ้นหนึ่งเซนติเมตร) และในรุ่น GT มีการใช้บล็อกเงียบที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นและกลไกการบังคับเลี้ยวแบบเดิมโดยติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบน "แร็ค" (ในการดัดแปลง "พลเรือน" จะอยู่บนเพลาพวงมาลัย) และอัตราทดเกียร์ "สั้นลง" .

เครื่องยนต์เทอร์โบสองลิตรของ Optima GT เช่นเดียวกับเครื่องยนต์สำลักตามธรรมชาติ 2.4 ลิตรเป็นของตระกูล Theta II ซึ่งมีประวัติย้อนกลับไปถึงโครงการ World Engine ซึ่งดำเนินการเมื่อต้นศตวรรษโดย Chrysler-Hyundai- สมาคมมิตซูบิชิ เครื่องยนต์ แบรนด์ต่างๆไม่เหมือนกัน แต่สถาปัตยกรรมก็เหมือนกัน นั่นคืออะลูมิเนียม "สี่" ที่มีเพลาลูกเบี้ยวสองตัว ตัวเปลี่ยนเฟส และ ท่อร่วมไอดี เรขาคณิตตัวแปร- หน่วยสองลิตรเป็นแบบ "สี่เหลี่ยม" นั่นคือเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบเท่ากับระยะชักของลูกสูบ (86 มม.) และหน่วย 2.4 ลิตรนั้น "เบื่อ" เล็กน้อย 88x97 มม. ดังนั้นเครื่องยนต์ G4KG 188 แรงม้าที่พบใน Optima ใหม่จึงถือได้ว่าเป็นพี่น้องกับหน่วย 4B11 จาก มิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์ปรับเป็นการฉีดน้ำมันเบนซินโดยตรงแทนแบบกระจาย และเทอร์โบชาร์จระดับบนสุด G4KH เรียกว่าโคลนทางเทคนิคของ 4B11T อันโด่งดังจาก รุ่นล่าสุดลัทธิ วิวัฒนาการแลนเซอร์แม้ว่ามอเตอร์จะมีความแตกต่างกันอย่างมากทั้งในแต่ละองค์ประกอบและ ลักษณะการทำงาน, - เช่น ปริมาณน้ำมันเครื่อง

เครื่องยนต์ขนาด 2 ลิตรซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับสเปคของรัสเซียนั้นเป็นของตระกูล Nu ล่าสุดซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบเล็กกว่า (81 มม.) และระบบจับเวลาวาล์วแปรผันคู่ แต่รถที่สูดดมตามธรรมชาติทั้งสองคันนั้นมีเกียร์อัตโนมัติทั่วไปที่เรียกว่า A6MF2 ในขณะที่ Optima GT แบบเทอร์โบชาร์จนั้นมาพร้อมกับระบบส่งกำลัง A6LF2 ซึ่งสามารถ "ย่อย" แรงบิดได้มากขึ้น ตั้งแต่ปี 2009 เป็นต้นมา ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบไฮดรอลิกหกสปีดแบบคลาสสิกได้เข้ามาแทนที่ระบบเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดที่คัดลอกมาจาก กล่องมิตซูและพวกเขาก็กำจัด “โรคในเด็ก” ไปนานแล้ว อย่างไรก็ตาม Hyundai-Kia เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ไม่กี่รายที่ผลิตระบบเกียร์อัตโนมัติด้วยตัวเองแทนที่จะสั่งซื้อจากภายนอก

เป็นเวลา 18 ปีแล้วที่เราเฝ้าดูการเปิดตัว Kia Optima ซึ่งได้รับมวลมาเป็นเวลานาน คุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์และกลายเป็นจุดสูงสุดในความปรารถนาของบริษัทที่จะพัฒนา ซีดานที่สมบูรณ์แบบ D-คลาส ซึ่งสามารถขับไล่ผู้แข่งขันที่มีชื่อเสียงบนฐานได้ ในปี 2558 ความสำเร็จของ บริษัท โดดเด่นด้วยการเปิดตัวรุ่น Optima ซึ่งอยู่ในรุ่นที่ 4 แล้วซึ่งมีการปรับเปลี่ยนด้วย การออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงและโอกาสใหม่ๆ ที่น่าสนใจอีกมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ยังสงสัยว่าจะซื้อรถคันนี้หรือไม่เราจึงดำเนินการ ทดลองขับเกีย Optima ซึ่งให้แนวคิดเกี่ยวกับคุณลักษณะต่างๆ ซึ่งเราจะพูดถึงในบทความของวันนี้

ออกแบบ

รุ่นที่สี่และสามไม่มีความแตกต่างมากนักเช่นรุ่นที่สามและรุ่นที่หนึ่งและเกือบทั้งหมดอยู่ในรายละเอียด สู่มวลชน เกียใหม่ Optima รุ่นที่สี่นำเสนอเป็น " นักฆ่าคัมรี่" อาจดูเหมือนเป็นเวอร์ชันที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เล็กน้อยของโมเดลรุ่นที่สาม และเราจะบอกคุณว่าทำไมข้อโต้แย้งทั้งสองนี้จึงใกล้เคียงกับความจริง

ถูกที่สุด การปรับเปลี่ยนพื้นฐานรถเก๋งชั้นธุรกิจจะมีราคามากกว่า 1,000,000 รูเบิลเล็กน้อยและคุณอาจสงสัยว่าเงินประเภทนี้มีไว้เพื่ออะไร การออกแบบของรุ่นก่อนไม่ได้มีความก้าวร้าวแบบเดียวกันและยกระดับส่วนหน้าอย่างที่ Optima ปี 2018 มี นอกจากนี้ยังมี ไฟหน้าเพิ่มเติมมีการเพิ่มไฟตัดหมอกในระบบไฟหลัก กระจังหน้าหม้อน้ำถูกลดความกว้างให้แคบลงอย่างเห็นได้ชัดและขยายออกไปตามแนวกันชน เราได้รถรุ่นท็อปอย่าง Kia Optima GT ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2 ลิตร กำลังรวม 245 แรงม้า การเปิดประตูรถคุณจะเข้าใจทันทีว่าไม่มีอะไรที่นี่ที่ชวนให้นึกถึงการตกแต่งแบบราคาถูกของ Logan รุ่นเก่าและไม่มีแม้แต่คำใบ้ของการตกแต่งภายในของ Solaris ที่อัปเดตแม้แต่น้อย
ไม่เพียงแต่รูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการตกแต่งภายในของโมเดลด้วยรูปลักษณ์ทั้งหมดด้วย แสดงให้เห็นว่านี่คือตัวอย่างระดับธุรกิจ และนี่ไม่ใช่แค่คำพูดเท่านั้น หลังคา จีทีไลน์ใหม่- พาโนรามาทำจากกระจกที่มีการย้อมสีด้าน สีเข้มหลังคาเสริมด้วยวัสดุ “ดำล้วน” ในห้องโดยสาร ฉนวนตัวถังมีความแม่นยำมากจนแทบไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ที่ทำงานอยู่ จากด้านใน หลังคาจะดูเรียบ มีลักษณะคล้าย ๆ กันที่ขอบ แดชบอร์ด- ไม่มีความกลมกล่อมของ "โซลาริส" ทุกอย่างทำในสไตล์ที่เข้มงวดและน่านับถือการตกแต่งภายในไม่ได้ให้กลิ่นหนังเทียมราคาถูก ใต้พวงมาลัยมีพื้นที่เพียงพอให้ผู้ขับขี่ตัวสูงสามารถวางขาได้อย่างสบาย แต่หากจู่ๆ ก็มีพื้นที่ไม่เพียงพอ คุณสามารถปรับเบาะนั่งได้โดยการกดปุ่ม
อุปกรณ์เสียงได้รับการปรับปรุงอย่างมากเมื่อเทียบกับระบบเสียงแบบเก่า (ปัจจุบันมี Harman/Kardon) การตรวจสอบรอบด้านจากกล้องภายนอกปรากฏขึ้น โดยทำงานในลักษณะ symbiosis ด้วยโหมด "การจอดรถอัตโนมัติ" และวิศวกรของบริษัทยังให้เจ้าของ รถครอบครัวเครื่องทำความร้อน ที่นั่งด้านหลัง- ด้วยการเติมดังกล่าว รถยนต์ไม่สามารถมีขนาดเล็กได้ ดังนั้น Optima จึงเติบโตขึ้นทั้งในด้านความยาว ความสูง และความกว้าง ผลลัพธ์นี้สำเร็จได้ด้วยการใช้แผงตัวถังแบบใหม่ ซึ่งเปอร์เซ็นต์ของโลหะผสมเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพิ่มขึ้น ซึ่งนำไปสู่การลดน้ำหนักตัวและปรับปรุงให้ดีขึ้น ลักษณะแบบไดนามิก- อันที่จริง Optima สามารถเรียกได้ว่าเป็นตัวแทนของชั้นธุรกิจได้อย่างถูกต้อง - ทุกอย่างที่นี่ตั้งแต่ส่วนประกอบไปจนถึงการออกแบบมีไว้สำหรับผู้ซื้อที่มีความซับซ้อน

ถนน

Optima ขับเคลื่อนด้วยหนึ่งในสามโหมด - Eco, Normal, Sport อุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ทุกระดับสามารถติดตั้งได้ทั้งเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ ดังนั้นประสบการณ์การขับขี่แบบอัตนัยของคุณอาจแตกต่างจากของเรา ขึ้นอยู่กับเกียร์ที่คุณเลือก การเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติของเรานั้นเป็นไปอย่างราบรื่นแต่ ความเร็วสูงการกระโดดยังคงสังเกตเห็นได้ชัดเจน ในการแข่งขันในเมือง เราไม่ได้สังเกตเห็นความแตกต่างระหว่างโหมด Eco และ Normal มากนัก ในขณะที่โหมด Sport ถูกยกเลิกไปเกือบจะในทันทีเนื่องจากไม่เหมาะกับสภาพแวดล้อมในเมือง แม้ว่าการควบคุมและไดนามิกของโหมดดังกล่าวจะไม่มีใครเทียบได้ก็ตาม พวงมาลัยหมุนได้นุ่มนวล รถไม่หมุน เมื่อเลี้ยวแสดงว่าแอมป์ทำงานได้อย่างราบรื่น
เมื่อขับรถบนทางหลวงในโหมด SPORT Kia Optima จะสิ้นเปลืองเกือบ 15 ลิตร/100 กม. และในโหมดประหยัด แน่นอนว่าการขับขี่บนทางหลวงนั้นไม่ได้ผลกำไร และไม่เปิดเผยถึงพลวัตเลย การเร่งความเร็วเป็นร้อยใน Optima การกำหนดค่าสูงสุดด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จใช้เวลา 7.1 วินาที แต่เราก็สามารถบรรลุตัวเลข 9 วินาทีได้

รถยึดเกาะถนนได้ดีที่ความเร็วสูงกว่า 120 กม./ชม. และไม่เดินไปไหนมาไหน การทดลองขับ Kia Optima แสดงให้เห็นว่าเบรกยึดเกาะได้อย่างสมบูรณ์แบบหากคุณกดอย่างนุ่มนวลและสมบูรณ์ หากคุณกดเบา ๆ การเบรกอาจดูไม่คมเพียงพอ เบรกไม่แน่น และคุณจะคุ้นเคยกับระบบได้ ในสองสามทริป ระบบกันสะเทือนดูดซับการกระแทกเล็ก ๆ บนถนนได้เกือบทั้งหมด แต่ในหลุมลึกหรือการชนความเร็วมันจะทำงานได้ไม่ดีเท่าที่เราต้องการ

ตัวเลือก

วันนี้ อัพเดตเกีย Optima นำเสนอที่ ตลาดรัสเซียใน 6 ระดับการตัดแต่งเริ่มต้นที่ราคา 1,060,000 รูเบิล อุปกรณ์พื้นฐานด้วย 2 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินด้วยปริมาตร 2 ลิตรและกำลัง 150 แรงม้า และรถยนต์รุ่นที่ล้ำหน้าที่สุดได้รับการติดตั้งตามที่กล่าวไว้ข้างต้นด้วยเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จที่มีปริมาตร 2 ลิตรและกำลัง 245 แรงม้า มากที่สุด การปรับเปลี่ยนราคาแพง Optima GT จะทำให้ผู้ซื้อมีราคา 1.8 ล้านรูเบิลและจะติดตั้ง เกียร์อัตโนมัติด้วยความเป็นไปได้ การปรับแบบอิเล็กทรอนิกส์กลไกมีเฉพาะในเวอร์ชันพื้นฐานเท่านั้น

สรุป: รุ่น "Optima" เรียกได้ว่าเหมาะสมที่สุดเนื่องจากรักษาสมดุลระหว่างความสะดวกสบายและคุณภาพ ป้ายราคาค่อนข้างแพงสำหรับรุ่นธุรกิจและเมื่อเห็นบนท้องถนนเราจึงจำสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Kia ได้ ตามความหมายปกติ รถคันนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าไร้ศักดิ์ศรี แต่แซงหน้าได้อย่างชัดเจน โมเดลงบประมาณทั้งในแง่ของคุณลักษณะและคุณภาพของส่วนประกอบซึ่งชี้ให้เห็นว่า Optima ไม่น่าจะกลายเป็นคู่แข่งที่เต็มเปี่ยมของ Camry แต่ด้วยไดนามิกและการตกแต่งภายในจึงร้อนแรงตามคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด

*อัตราการตลาดทำได้โดยการลดราคาขายต่อสูงสุดสำหรับรถยนต์จำนวน 40,000 รูเบิล มูลค่ารายปี อัตราดอกเบี้ยในสัญญาเงินกู้ของลูกค้า - 10.8% สำหรับผลิตภัณฑ์สินเชื่อ "Indirect Classic KIA on credit" เมื่อซื้อใหม่ รถเกีย Optima มูลค่า 1,349,900 รูเบิล ที่ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเกีย. เงินกู้นี้จัดทำโดย Rusfinance Bank LLC (ต่อไปนี้จะเรียกว่าธนาคาร) ใบอนุญาตทั่วไปของธนาคารกลางแห่งสหพันธรัฐรัสเซียหมายเลข 1792 ลงวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 2013 เงินดาวน์ 635,000 รูเบิล ระยะเวลาเงินกู้ 36 เดือน หลักประกันสินเชื่อคือหลักประกันรถยนต์ที่ซื้อ เงื่อนไขที่จำเป็น- การจดทะเบียนประกัน CASCO ในบริษัทประกันภัยที่ตรงตามข้อกำหนดของธนาคารสำหรับบริษัทประกันภัยและเงื่อนไขการประกันภัย เงินกู้จะชำระคืนเป็นรายเดือนเท่ากัน (ยกเว้นครั้งแรกและครั้งสุดท้าย) เมื่อชำระคืนเงินกู้ผ่านองค์กรเครดิตอื่น ๆ ระบบการชำระเงิน Russian Post จะมีการเรียกเก็บค่าคอมมิชชั่นสำหรับการโอนเงินตามอัตราภาษีขององค์กร ในกรณีที่ชำระดอกเบี้ยล่าช้าและชำระคืนเงินกู้ ผู้กู้จะถูกเรียกเก็บเงินค่าปรับ 0.1% ของดอกเบี้ยที่ชำระไม่ตรงเวลา และส่วนหนึ่งของหนี้เงินกู้คงค้างในแต่ละวันที่ล่าช้า ให้ถือว่าเบี้ยประกันประกันชีวิตและสุขภาพของผู้กู้ตลอดระยะเวลากู้อาจรวมเป็นจำนวนเงินกู้ด้วย สัญญาเงินกู้- ข้อเสนอนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น และไม่ได้เป็นเช่นนั้น ข้อเสนอสาธารณะ(มาตรา 437 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย) มีผลตั้งแต่ 09/01/2019 ถึง 09/30/2019 เงื่อนไขและอัตราค่าบริการอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามธนาคาร ฝ่ายเดียว- หากต้องการรายละเอียดเงื่อนไขการให้ยืม ข้อกำหนดเงื่อนไขการประกันภัย และข้อกำหนดสำหรับผู้กู้ โปรดติดต่อผู้จัดการอย่างเป็นทางการ ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายเกียหรือออน

ข้อมูลราคาที่มีอยู่ในเว็บไซต์มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น ราคาที่แสดงอาจแตกต่างจากราคาจริงจากตัวแทนจำหน่าย KIA ที่ได้รับอนุญาต เพื่อรับ ข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับ ราคาปัจจุบันสำหรับผลิตภัณฑ์ KIA โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่าย KIA ที่ได้รับอนุญาตของคุณ การซื้อผลิตภัณฑ์ KIA ใด ๆ ดำเนินการตามเงื่อนไขของข้อตกลงการซื้อและการขายแต่ละรายการ