การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคลัตช์ไม่ใช่เรื่องยาก เพื่อที่จะรับมือกับงานนี้ได้ ไม่จำเป็นต้องเป็นช่างซ่อมรถยนต์และมีอุปกรณ์พิเศษอยู่ในมือ เพียงศึกษาส่วนทางทฤษฎีของประเด็นอย่างละเอียดและนำไปใช้ในทางปฏิบัติก็เพียงพอแล้ว

ยานพาหนะที่ติดตั้งข้อต่อ Haldex

คลัตช์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลไกขับเคลื่อนสี่ล้อ จะควบคุมการส่งแรงบิดจากเพลาหน้าไปยังเพลาหลัง การเปลี่ยนล่าช้าน้ำมันใน Haldex เป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของปัญหา ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ. บริการทันเวลาข้อต่อ (การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง การกำจัดเสียงรบกวนของแบริ่ง) จะทำให้รถของคุณอยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ดีเยี่ยม

มัลติดิสก์ ข้อต่อ Haldexติดตั้งบนรถยนต์ VW ด้วยเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในแนวขวาง แต่เมื่อไม่นานมานี้ ผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังรายอื่นเริ่มใช้คลัตช์จากผู้ผลิตชาวออสเตรีย เช่น GM, BMW, SAAB

น่าสนใจ! ข้อต่อ Haldex ปรากฏในปี 1988 และเป็นครั้งแรก รูปแบบการผลิตได้รับการติดตั้งบน รถยนต์ออดี้และโฟล์คสวาเกน

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยแค่ไหน

ความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย ตัวอย่างเช่น แนะนำให้เจ้าของ Volkswagen Tiguan ดำเนินการตามขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในข้อต่อ Haldex ทุกๆ 10-15,000 กม.แต่ความจำเป็นของขั้นตอนดังกล่าวจะต้องได้รับการตัดสินเป็นรายกรณี

ความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันคลัตช์จะได้รับผลกระทบจาก:

• คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง
• ระยะทาง
• นิเวศวิทยา
• สภาพภูมิอากาศ (อุณหภูมิเฉลี่ยรายวัน; ลักษณะตามฤดูกาล; การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ)

ปัจจัยทั้งหมดนี้ส่งผลต่อสภาพของรถยนต์โดยทั่วไปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งการสิ้นเปลืองน้ำมัน แต่เพื่อให้แน่ใจยิ่งขึ้นคุณสามารถทดสอบความใสของน้ำมันได้ คุณต้องเก็บตัวอย่างน้ำมันก่อน ปล่อยให้เครื่องทำงานประมาณ 10 นาทียิ่งน้ำมันเข้มเท่าไรก็ยิ่งเก่าซึ่งหมายความว่าถึงเวลาที่ต้องเติมของเหลวใหม่และเปลี่ยนไส้กรอง

สิ่งที่จำเป็นในการเปลี่ยนไส้กรองและน้ำมันในข้อต่อ Haldex

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคลัตช์ไม่จำเป็นต้องมีอุปกรณ์พิเศษหรือความรู้พิเศษ ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ไม่มากก็น้อยสามารถรับมือกับงานนี้ได้

สำหรับสิ่งนี้เขาจะต้อง:

• ภาชนะสำหรับระบายน้ำมันที่ใช้แล้ว
• ชุดกุญแจสำหรับ ปลั๊กท่อระบายน้ำและฝาครอบตัวกรอง
• คีม
• ถุงมือที่มีคุณสมบัติกันน้ำ (ถุงมือยางธรรมดาก็ทำได้)
• ผ้าขี้ริ้ว
• เข็มฉีดยาพร้อมท่อหนึ่งร้อยลูกบาศก์เมตร

คุณต้องเตรียมตัวก่อน ที่ทำงานตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีแสงสว่างเพียงพอ เนื่องจากงานหลักจะเป็นงานใต้ท้องรถจึงจำเป็นต้องซ่อมรถในตำแหน่งที่ต้องการโดยใช้แม่แรงหรือติดตั้งไว้เหนือช่องตรวจสอบ ในกรณีนี้เครื่องจะต้องอยู่ในตำแหน่งแนวนอนที่ระดับเดียวกันเพื่อที่จะกำหนดปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่แน่นอน

สำคัญ!ไม่จำเป็นต้องละเลยการดูแลคลัป อายุการใช้งานของข้อต่อ Haldex ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้เนื่องจากเลือกใช้น้ำมันและไส้กรองคุณภาพสูง สำหรับโฟล์คสวาเก้นน้ำมัน Tiguan จะเหมาะสม G055175A2.

จบไปแล้วกับ งานเตรียมการเราดำเนินการตามขั้นตอน "อัปเดต" ข้อต่อ

ขั้นตอนการเปลี่ยนไส้กรองและถ่ายน้ำมันเครื่อง

ด้วยการปฏิบัติตามอัลกอริธึมการกระทำง่าย ๆ คุณจะรับมือกับงานได้อย่างง่ายดาย

การถอดไส้กรองและระบายน้ำมัน

เพื่อให้น้ำมันระบายออกได้ง่าย จะต้องอุ่นที่อุณหภูมิ 300°C เพื่อความปลอดภัยส่วนบุคคลควรสวมแว่นตานิรภัย

ก่อนที่จะระบายน้ำมันคุณจะต้องคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดฝาครอบตัวกรองออกโดยใช้คีมถอดปะเก็นบาง ๆ และตัวกรองสำหรับข้อต่อ Haldex ออก

จากนั้นวางภาชนะไว้ใต้ข้อต่อเพื่อระบายน้ำมันที่ใช้แล้วและถอดปลั๊กข้อต่อออก

ทำความสะอาดหน้าจอปั๊ม

เพื่อการบำรุงรักษาคัปปลิ้งโดยสมบูรณ์จำเป็นต้องดำเนินการอีกหนึ่งขั้นตอน - ทำความสะอาดตัวกรองปั๊ม

ซึ่งสามารถทำได้ในห้าขั้นตอน:

1. ถอดขั้วต่อปั๊มออก
2. คลายเกลียวสลักเกลียวยึด
3. มารับปั๊ม.
4. ถอดสลักเกลียวสองตัวที่ยึดตาข่ายออก
5. ทำความสะอาดตาข่ายจากสิ่งสกปรก

หลังจากนั้นตาข่ายจะถูกติดตั้งกลับและปั๊มจะกลับสู่ตำแหน่ง "ดั้งเดิม"

เติมน้ำมันและติดตั้งกรอง

คุณภาพของน้ำมันจะไม่ขึ้นอยู่กับซีรีย์ Haldex ไม่ว่าจะเป็นคลัตช์ 4 หรือ รุ่นล่าสุด- คุณเพียงแค่ต้องสร้างนิสัยในการซื้อเฉพาะวัตถุดิบคุณภาพสูงจากบริษัทที่เชื่อถือได้

เรามาเริ่มเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไปทำงานกันดีกว่า มีอันใหม่มาสินค้าคงคลัง: เข็มฉีดยา 100cc. เติมน้ำมันแล้วเปิดออก ปลั๊กฟิลเลอร์เราเริ่มเติมข้อต่อด้วยของเหลวใหม่ที่สะอาด

ไม่สามารถใช้ซ้ำได้ ตัวกรองเก่าหลังจากถอดออกแล้วให้กำจัดทิ้งทันที

เมื่อติดตั้งตัวกรองใหม่ ให้เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบซีล หากแหวนยางดูชำรุดควรเปลี่ยนแหวนใหม่ไม่เช่นนั้นน้ำมันจะรั่วไหลออกมา

จดจำ! ก่อนการติดตั้งต้องหล่อลื่นตัวกรองด้วยน้ำมันไม่เช่นนั้นจะเข้าที่ไม่ได้

หลังจากตรวจสอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนอย่างละเอียดแล้ว ให้ติดตั้งฝาครอบตัวกรองและยึดให้แน่นด้วยสลักเกลียว

ในทุกขั้นตอน งานติดตั้งตรวจสอบระดับความแน่นของสลักเกลียว การขันสลักเกลียวยึดให้แน่นเกินไปนั้นแย่พอๆ กับการบิดมากเกินไปในทั้งสองกรณีมีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อชิ้นส่วน เมื่อขันสลักเกลียวให้แน่น สิ่งสำคัญคือต้องใช้แรงพอสมควร - ไม่มากไม่น้อยไปกว่านี้

การตรวจสอบระดับน้ำมัน

เมื่อน้ำมันเริ่มไหลออกจากรู แสดงว่าคัปปลิ้งเต็มถึงขอบรู สำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคลัตช์ Haldex ใน VW Tiguanจะใช้ของเหลวประมาณ 650 มล.แล้วเมื่อไหร่ การใช้งานที่ถูกต้องเมื่อคำนึงถึงการเติมข้อต่อด้วยน้ำมันและการหล่อลื่นชิ้นส่วนคุณจะต้องใช้น้ำมันประมาณหนึ่งลิตร

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคลัตช์ Haldex นั้นไม่ได้ซับซ้อนอย่างที่คิดเมื่อเห็นแวบแรก ซึ่งหมายความว่าคุณก็ทำได้เช่นกัน

มีความทันสมัยมากยิ่งขึ้น ยานพาหนะมาพร้อมกับคลัตช์ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบพิเศษที่เรียกว่า Haldex ช่วยกระจายแรงบิดไปยังล้อได้อย่างถูกต้อง คลัตช์นี้ติดตั้งระบบควบคุมการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและมีโครงสร้างอยู่ในห้องข้อเหวี่ยง ไดรฟ์สุดท้าย(ย้อนกลับ).

ข้อต่อ Haldex ช่วยปรับแรงดันให้เหมาะสมด้วยระบบไฮดรอลิก - ใช้งานได้สบายมากแม้จะอยู่ในนั้น เงื่อนไขที่ยากลำบาก- ทำงานอย่างต่อเนื่อง เกียร์ถอยหลัง– คุณสมบัติอีกประการหนึ่งของการออกแบบประเภทนี้ เธอครอบงำ ระบบเบรกเช่นกัน ระบบเอบีเอสและอีเอสพี

การมีเพศสัมพันธ์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบโครงสร้างที่สำคัญที่สุด ระบบยานยนต์การไม่มีซึ่งส่งผลกระทบไม่เพียงแต่คุณภาพของการขับขี่เท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดคำถามถึงความเป็นไปได้อีกด้วย การทดแทน ของเหลวมันในองค์ประกอบโครงสร้างต่างๆ – ข้อกำหนดเบื้องต้น การบำรุงรักษาที่เหมาะสมยานพาหนะ.

การหล่อลื่นคลัตช์มีความสำคัญมากต่อการทำงานที่เหมาะสม ช่วยหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เสียดสีกันลดการสึกหรอ ควรเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นภายในระบบทุกๆ 60,000 กิโลเมตร แต่หากรถใช้งานอยู่ เงื่อนไขที่ยากลำบากและยิ่งไปกว่านั้นจำเป็นต้องทำการเปลี่ยนใหม่ล่วงหน้าอย่างเข้มงวดมาก การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบ Haldex บน Tiguan สามารถทำได้ด้วยตัวเองหากคุณปฏิบัติตามกฎพื้นฐาน

ชิ้นส่วนทางกลของชุด Haldex ประกอบด้วยส่วนประกอบที่สำคัญดังต่อไปนี้:

• เพลาอินพุตและเพลาขับ
• แผ่นแรงเสียดทาน
• ลูกสูบทำงาน
• ปั๊มลูกสูบตามแนวแกน
• ดิสก์แคม;
• ขับหัว.

เมื่อรถลื่นไถลด้วยล้อเดียว การออกแบบจะทำให้เกิดความแตกต่างระหว่างเพลาขับเคลื่อนและเพลาขับ ซึ่งส่งผลให้องค์ประกอบแหวนลูกเบี้ยวเริ่มไหลไปยังลูกสูบ ในระหว่างการทำงานแบบลูกสูบที่เกี่ยวข้องกับลูกสูบ แรงดันน้ำมันหล่อลื่นจะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้เพลาบีบอัดและเข้าที่

ตัวคลัตช์นั้นมีระบบควบคุมที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าซึ่งประกอบด้วยเซ็นเซอร์ หน่วยอิเล็กทรอนิกส์และตัวกระตุ้นพิเศษ เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันหล่อลื่นเป็นอินพุต

ชุดควบคุมสามารถเปลี่ยนอิทธิพลที่มีต่อแอคชูเอเตอร์เป็นข้อมูล ซึ่งหน่วยไฟฟ้าจะใช้ในภายหลัง แอคชูเอเตอร์เป็นวาล์วพิเศษที่ควบคุมการบีบอัดของแผ่นดิสก์และตัวสะสมร่วมกับปั๊มจะรักษาแรงดันน้ำมันที่ต้องการ

ข้อดี

ระบบจะทำงานได้อย่างถูกต้องเมื่อมีการบำรุงรักษาที่เหมาะสมเท่านั้นและ ทดแทนทันเวลาน้ำมันหล่อลื่น เมื่อปฏิบัติตามเงื่อนไขเหล่านี้คุณสามารถยืดอายุการใช้งานได้เป็นเวลานาน ก่อนอื่นจำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบการรั่วไหลอย่างระมัดระวังและเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นร่วมกับตัวกรองเท่านั้น

หากพูดถึงข้อดีของยูนิตประเภทนี้ก็มีดังนี้

• ข้อดีของระบบขับเคลื่อนล้อหน้ายังคงอยู่
• ขาดมากเกินไป ไฟฟ้าแรงสูงในการส่งสัญญาณระหว่างการซ้อมรบ
• ขาดความไวต่อยางที่แตกต่างกัน
• ความรู้สึกคงที่ของการขับเคลื่อนทุกล้อ
• โอกาส การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ระบบ.

การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ Haldex: คุณสมบัติและขั้นตอนการทำงาน

ก่อนเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นจำเป็นต้องเตรียมตัวก่อน เครื่องมือที่จำเป็น,ถ่ายน้ำมันเครื่องใหม่ G055175A2 และเปลี่ยนไส้กรอง ปริมาตรของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อจะต้องมีขนาดเล็ก - ประมาณ 650 มิลลิลิตร

จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าวัสดุที่ซื้อมี คุณภาพสูงจึงไม่ควรซื้อน้ำมันในสถานที่น่าสงสัยและราคาต่ำเกินไป ในการเปลี่ยนของเหลวคุณจะต้อง:

1. ภาชนะสำหรับระบายส่วนประกอบน้ำมันที่ใช้แล้ว - น้ำมันเก่าจะถูกระบายลงไป
2. ชุดกุญแจที่จำเป็น
3. ยาจก;
4. ถุงมือและแว่นตาป้องกัน
5. คีม;
6. อุปกรณ์ให้แสงสว่าง
7. กระบอกฉีดยาพร้อมท่อสำหรับเทของเหลวใหม่ลงในรูอย่างระมัดระวัง

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในข้อต่อ Haldex บน Tiguan ทำได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ ดังนั้นขั้นตอนนี้จึงอยู่ในอำนาจของทุกคน แม้แต่ผู้ที่ไม่มีทักษะพิเศษก็ตาม

จุดสำคัญ: เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องคุณต้องตรวจสอบอย่างระมัดระวังว่าปลั๊กคัปปลิ้งและ เพลาล้อหลัง- ข้อผิดพลาดดังกล่าวอาจทำให้รถเสียหายได้อย่างมาก

1. ก่อนอื่นจำเป็นต้องระบายของเหลวเสียออก ในการทำเช่นนี้คุณต้องวางภาชนะที่เตรียมไว้ไว้ใต้รูระบายน้ำโดยคลายเกลียวปลั๊กออก
2. หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้กำจัดของเสียที่เหลือออกจนหมดแล้ว คุณจะต้องคลายเกลียวปลั๊กด้านบนออก หลังจากนั้นจึงสามารถนำปลั๊กด้านล่างกลับเข้าที่เดิมได้
3. ต่อไปคุณจะต้องดึงเข้าไปในกระบอกฉีดยา น้ำมันหล่อลื่นใหม่และเทน้ำมันผ่านรูเติมจนล้น
4. ขั้นตอนสุดท้ายคือการเช็ดองค์ประกอบสกปรกและขันรูด้วยปลั๊ก หลังจากนั้นคุณสามารถทดลองขับได้

บทสรุป

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคลัตช์เป็นงานที่มีประโยชน์และค่อนข้างง่าย มันช่วยปรับปรุง ลักษณะการทำงานทั้งคลัตช์และตัวรถโดยรวม คลัตช์ช่วยปรับปรุง ข้อมูลจำเพาะของรถยนต์เฉพาะในกรณีที่มีการเปลี่ยนทันเวลาเท่านั้น ของเหลวหล่อลื่น- การเปลี่ยนแปลงและตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นในข้อต่อ Haldex เป็นประจำจะช่วยปกป้องคุณจากเหตุไม่คาดคิดและช่วยให้ใช้งานได้นานและเหมาะสม

ผู้ดูแลระบบ

18633

1. ข้อบังคับในการเปลี่ยน VW Tiguan:
1.1 สำหรับรุ่นก่อนปี 2552 - ทุกๆ 60,000 กม. ในระหว่างการทำงานที่รุนแรง (โดยมีน้ำหนักบนคลัตช์มาก) - ทุกๆ 40,000 กม.
1.2 สำหรับรุ่นตั้งแต่ปี 2010 – ทุกๆ 3 ปี หรือทุกๆ 60,000/40,000 กม. เช่น ขึ้นอยู่กับว่ากรณีใดจะเกิดขึ้นก่อน

2. จำเป็น วัสดุสิ้นเปลือง:
2.1 น้ำมันในข้อต่อ (ต้องเปลี่ยน 720 มล.):
- หรือต้นฉบับ ( เวอร์ชันใหม่น้ำมัน) ศิลปะ: G060175A2 – 1 ชิ้น (0.85ล.);
- หรือน้ำมันแท้ (รุ่นก่อนหน้า) ศิลปะ: G055175A2 – 1 ชิ้น (1ล.);
- หรือ Volvo สินค้า: 31325136 – 1 ชิ้น (1ล.). - ว่ากันว่าเป็นน้ำมันชนิดเดียวกับน้ำมันดั้งเดิม (รุ่นก่อนหน้า) ศิลปะ: G055175A2
2.2 ตัวกรอง:
- หรือ VOLVO'skiy ศิลปะ 31325173 – 1 ชิ้น;
- หรือ FORD'skiy ศิลปะ: 1673828 / 9V4N-4A319-AA / 9V4N4A319AA – 1 ชิ้น;
- หรือ LAND ROVER สินค้า: LR032298 – 1 ชิ้น

ชุดของแท้พร้อมฟิลเตอร์สำหรับ Tiguan หาซื้อได้ที่ http://www.neuspeed.com/haldex111358...ement-kit.html !!! (แม้ว่าจะไม่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้ เนื่องจากจากชุดอุปกรณ์ของ Volvo (ผลิตภัณฑ์ 31325173) เราใช้เฉพาะตัวกรองในการเปลี่ยน และเป็นซิป: ฝาครอบ สลักเกลียวสองตัว และแหวนซีล) -

2.3 สลักเกลียวตัวเติมและท่อระบายน้ำ:
- น๊อตเติม มาพร้อมแหวนรองอาร์ต N90281802 – 1 ชิ้น
- โบลท์เดรนพร้อมแหวนรองอาร์ท N91082701– 1 ชิ้น
เปลี่ยนโบลต์ขึ้นอยู่กับสภาพ (เช่น เมื่อเปลี่ยนเป็นครั้งแรก - ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน)

2.4 แรงบิดขันแน่น:
- สลักเกลียวระบายน้ำ – 30 นิวตันเมตร;
- สลักเกลียวเติม – 15 นิวตันเมตร;
- ฝาครอบตัวกรองและตัวยึดมอเตอร์ – 6 Nm.

3. คำแนะนำ:

จาก Elsa: สำหรับรถยนต์ที่มีข้อต่อ Haldex เนื่องจากข้อต่ออยู่ในตัวเรือนเดียวกันกับเกียร์หลัก ปลั๊กท่อระบายน้ำและปลั๊กสำหรับทั้งสองระบบจึงมักจะสับสนกัน จากข้อผิดพลาดเหล่านี้ ซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงได้ในระหว่างการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม คลัตช์หรือไดรฟ์สุดท้ายอาจทำงานล้มเหลว

1 - ปลั๊กเกลียวสำหรับรูเติมของข้อต่อ Haldex
2 - ปลั๊กท่อระบายน้ำของข้อต่อ Haldex
3 - ปลั๊กสกรูสำหรับรูเติมเกียร์หลัก
4 - ปลั๊กระบายเกียร์หลัก

ในการทำความสะอาดตาข่าย ไม่แนะนำให้ถอดแยกชิ้นส่วนปั๊ม แนะนำให้ทำความสะอาด (ตาข่าย) บนปั๊มโดยตรง โดยการเป่าและ/หรือด้วยน้ำยาทำความสะอาดเบรกที่มีแอลกอฮอล์ และถ้าคุณตัดสินใจถอดแยกชิ้นส่วนก็ให้ทำทุกอย่างด้วยความระมัดระวังเพราะ... มีสปริงและลูกปืน อย่าลืมจดหรือถ่ายรูปว่าทุกอย่างเกิดขึ้นได้อย่างไร เพื่อที่คุณจะได้ไม่สับสนเมื่อประกอบกลับเข้าไปใหม่

เมื่อคุณดึงปั๊มออก คุณจะเห็นตาข่ายบนแผ่นเหล็กทรงกลมพร้อมช่องใต้ตาข่าย คลายเกลียวโบลต์เพียงสองตัวที่ยึดตาข่ายไว้ และอย่าคลายเกลียวโบลต์ตัวที่สามไม่ว่าในกรณีใด ๆ ด้านหลังแผ่นโลหะมีกลไกปั๊มไฮดรอลิกซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนเล็กๆ จำนวนหนึ่ง และดังที่แบบฝึกหัดแสดงให้เห็น ชิ้นส่วนเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะสูญหายหรือม้วนอยู่ที่ไหนสักแห่ง" แค่ดึงออกมาพร้อมๆ กันก็เพียงพอแล้ว บูชโลหะล้างตาข่ายขาวแล้วใส่กลับ จำได้ว่าเปลี่ยนชุดปะเก็น มี 2 ตัว (0AY 598 305 - ชุดซีลบูสเตอร์ปั๊ม) โดยที่ปั๊มไม่ต้องถอดปลั๊กไฟออก

ลำดับงาน:

1. ทำความสะอาดสิ่งสกปรกอย่างหมดจดการเชื่อมต่อทั้งหมดระหว่างมอเตอร์และตัวกรอง (เพื่อไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปข้างใน) ตัวอย่างเช่น ใช้น้ำยาทำความสะอาดเบรกที่มีแอลกอฮอล์

2. ถอดตัวกรองออก:
2.1 คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดฝาครอบตัวกรองแล้วถอดฝาครอบออก
2.2 เพื่อให้ตัวกรองเคลื่อนออกจากรูยึด คุณต้อง:
· หรือใช้สายวินิจฉัย: เชื่อมต่อ "นักวินิจฉัย Vasya", เรียกใช้บล็อก 22 "ระบบขับเคลื่อนทุกล้อ" จากนั้น 03 "ทดสอบ" แอคชูเอเตอร์" คลิกเรียกใช้ การทดสอบจะดำเนินการตามลำดับ เราไปถึงการทดสอบ "เปิดมอเตอร์เพิ่มกำลัง" และคลิก "เรียกใช้"
· หรือเมื่อถอดปั๊ม "เคล็ดลับ" ตรงจุดที่เชื่อมต่อกับชุดควบคุมคลัตช์แล้วให้จ่ายไฟ 12V จากแบตเตอรี่ปกติ

ระวังเศษปั๊ม หลายๆ คนไม่รู้จะเอาออกอย่างไรจึงทำให้รีเทนเนอร์พัง หากต้องการถอดขั้วต่ออย่างถูกต้องคุณสามารถฝึกฝนชิปจากถังสารป้องกันการแข็งตัวได้ - พวกมันเหมือนกัน (เรากดบนชิปพยายามสอดเข้าไปลึกลงไป ในขณะนี้เรากดที่ส้นของสลัก (ฉันกดด้วย สว่านขนาดเล็ก) มันจะหลุดออกมาและจากนั้นเราก็ขันชิปให้แน่น) จากนั้นปลดลวดออกจากที่ยึด 3 ชิ้น สิ่งที่น่าเบื่อที่สุดคือการเอามันออกจากด้านบนของข้อต่อ คุณไม่สามารถมองเห็นมันได้ ดังนั้นคุณเพียงแค่ต้องสัมผัสมัน เราดึงลวดออก

ในการจ่ายไฟอย่างเหมาะสม คุณจะต้องใช้ PLUS + กับหน้าสัมผัสของ "ชิป" ซึ่งอยู่ที่ด้านสี่เหลี่ยมของ "ชิป" และลบ - กับหน้าสัมผัสที่อยู่ด้านครึ่งวงกลมของ "ชิป" ถ้าสับสนขั้วก็ไม่ใช่เรื่องใหญ่ ปั๊มก็จะเริ่มปั๊มไปอีกทาง

· หรือสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานสักพักจนไส้กรองบีบออกมา

2.3 หลังจากดำเนินการใดๆ ที่ระบุไว้ในย่อหน้า 2.2 แล้ว ตัวกรองพร้อมปลั๊กควรขยายออกประมาณ 5-7 มม. (โอริงแรกจะปรากฏขึ้น) และน้ำมัน 100 กรัมจะหกออกมา (ดังนั้นควรเตรียมผ้าเช็ดปากหรือผ้าขี้ริ้วไว้ล่วงหน้า) ถัดไป ค่อยๆ หมุนปลั๊กด้วยตัวกรองด้วยพินอย่างระมัดระวัง โดย (ตัวกรอง) จะบีบออกไปยังวงแหวนซีลที่สองอย่างรวดเร็ว จากนั้นจึงถอดตัวกรองออกทั้งหมดด้วยปลั๊ก
- มีหลายกรณีที่เมื่อ "หยิบ" ตัวกรองออกจากข้อต่อโดยใช้วิธีการชั่วคราว (สว่าน, ไขควงปากแบน ฯลฯ ) พวกเขาเจาะทะลุและเมื่อติดตั้งน้ำมันก็เริ่มรั่วซึม เนื่องจากคุณสามารถซื้อชุดตัวกรองของแท้ได้บน ebay.com เท่านั้น เราจึงดำเนินการนี้เป็นวิธีการแก้ปัญหาชั่วคราว (หรืออาจเป็นแบบถาวร): ตัดส่วนที่เสียหายออกจากปลั๊กเดิมแล้วทากาวปลั๊กแบบบางจากชุดอุปกรณ์ Volvo แทน . กลายเป็นการออกแบบที่ค่อนข้างน่าเชื่อถือ!!!

- จำเป็นต้องจำ-กรองอยู่ฝั่งไหน!!! เพราะ มันมีเช็ควาล์ว

มีความเห็นว่าวาล์วระบายแรงดันน้ำมันที่อยู่ในปลั๊กตัวกรอง (หมายเลข 3 ในรูปด้านล่างด้านซ้าย) ควรตั้งฉากกับพื้น -

สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาเมื่อติดตั้งตัวกรองใหม่

2.4 คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำและน้ำมันเริ่มระบายผ่านรูระบายน้ำ (คุณสามารถหมุนล้อเพื่อเร่งกระบวนการ)

2.5 หลังจากคลายเกลียวสกรูหกเหลี่ยมสองตัวแล้ว ให้ถอดปั๊มออกเพื่อทำความสะอาดตาข่ายที่อยู่ด้านบน เราดึงปั๊มออกด้วยความพยายาม นอกจากนี้ (เช่น ไส้กรอง) ยังมียาง 2 อัน โอริง- มีตาข่ายบนปั๊ม เราทำความสะอาดด้วยน้ำยาทำความสะอาดเบรกที่มีแอลกอฮอล์ และ/หรือเป่าลม

ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ล้างข้อต่อ สะอาดกว่า จานเบรกที่มีแอลกอฮอล์เป็นส่วนประกอบหลักจนไหลออกมาจากข้อต่อ ล้างสะอาด- ข้อต่อสามารถล้างได้โดยไม่ต้องเลือกหน้างาน ห้ามใช้เบรก BD คาร์บูเรเตอร์ ฯลฯ ไม่ว่าในกรณีใด - เพราะจะทำให้ชิ้นส่วนยางของข้อต่อสึกกร่อน

เราใส่หลอดพร้อมน้ำยาทำความสะอาดลงในขวด สอดเข้าไปในรูเติม และเคาะขยะทั้งหมดออกด้วยแรงกดดันด้วยไอแอลกอฮอล์ ก็ยังสามารถทำได้โดยผ่าน ที่นั่งปั๊มและผ่านที่นั่งตัวกรอง

ผ่านช่องที่ตัวกรองตั้งอยู่ (ตัวเรือนข้อต่อ) การล้างจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

- ขั้นแรก ค่อยๆ ขจัดสิ่งสกปรก (ด้วยผ้าเช็ดปากหรือผ้าขี้ริ้ว) ออกจากช่องที่ตัวกรองตั้งอยู่ (ตัวเรือนข้อต่อ) - สิ่งสำคัญคือต้องไม่สิ่งสกปรกนี้เข้าไป รูตรงกลาง(ซึ่งมีการจ่ายน้ำมันที่กรองแล้ว) เพราะหากคุณดันสิ่งสกปรกเข้าไปในช่องกลางอาจเป็นไปได้ว่าคลัตช์จะล้มเหลว: อนุภาคสิ่งสกปรกสามารถเข้าไปได้ วาล์วไอดีวงจรที่สองก็เข้ามาด้วย วาล์วควบคุม- โซลินอยด์.!!!;

-หลังจากซักแล้วให้เป่าทุกอย่างออก อากาศอัดเพื่อระเหยแอลกอฮอล์ เหล่านี้คือสามรู: รูเติม ตำแหน่งตัวกรอง ตำแหน่งการติดตั้งปั๊ม

2.6 ติดตั้งปั๊มอีกครั้ง:หล่อลื่นด้วยน้ำมัน รูยึดปั๊มและวงแหวนยาง 2 วง ติดตั้งปั๊มเข้าที่ ขันสกรูให้แน่นและเริ่มขันให้แน่นทีละตัว หากจำเป็น ให้แตะปั๊มเบาๆ ด้วยค้อนไม้ พวกเขาแตะเล็กน้อยแล้วดึงมันขึ้นมา การใส่ปั๊มเข้าที่ด้วยมืออาจเป็นเรื่องยาก (โดยไม่ต้องแตะ) เราเชื่อมต่อปั๊ม "เคล็ดลับ" เข้ากับบล็อกคัปปลิ้ง

2.7 การติดตั้ง ตัวกรองใหม่ ข้อต่อในสถานที่ ในการดำเนินการนี้ ให้ติดตั้งองค์ประกอบตัวกรองจากชุดอุปกรณ์ Volvo โดยให้ด้านขวาเข้ากับปลั๊กซีล หล่อลื่นรูยึดของปลั๊กซีลและตัวปลั๊กด้วยวงแหวนยาง 2 อันพร้อมน้ำมัน และโดยไม่ให้เอียง ให้ติดตั้ง "โครงสร้าง" ที่ประกอบแล้วเข้ากับข้อต่ออย่างระมัดระวังจนกระทั่งวงแหวนตัดที่สองหายไป ติดตั้งฝาครอบตัวกรอง (เก่าหรือใหม่จากชุดอุปกรณ์ของ Volvo) ขันให้แน่นเข้ากับข้อต่อด้วยสกรูที่มีแรงบิด 6 นิวตันเมตร

2.8 ขันสกรูใหม่หรือเก่า สลักเกลียวระบายน้ำด้วยแรงบิด 30 นิวตันเมตร

2.9 เทน้ำมันใหม่ผ่านรูเติมน้ำมันที่เทควรอุ่น - ประมาณ 30-40 องศาเซลเซียส (หากเปลี่ยนใหม่) อากาศหนาวจากนั้นสามารถวางน้ำมันลงบนแบตเตอรี่เพื่ออุ่นเครื่องล่วงหน้าได้) โปรดจำไว้ว่าปริมาตรการเติมของข้อต่อคือ 720 มล. ใส่ได้เพียง 600 มล. ในคราวเดียว ดังนั้นหลังจากเทน้ำมันไปที่ขอบรูเติมแล้วจะต้องปิด (รู) ด้วยสลักเกลียวฟิลเลอร์ด้วยแรงบิด 15 นิวตันเมตร

ถัดไปคุณจะต้องเชื่อมต่อสาย "Vasya Diagnostician" รันโปรแกรมและรันการทดสอบแอคชูเอเตอร์ขับเคลื่อนล้อหลังอีกครั้ง แต่ทำจนสุดปล่อยให้มอเตอร์ทำงานนานขึ้นอีกเล็กน้อยเพื่อให้น้ำมันผ่าน ผ่านตัวกรองใหม่ (ประมาณหนึ่งนาที) หลังจากนั้นให้เติมน้ำมันลงในข้อต่ออีกครั้ง - ส่วนที่เหลือควรอยู่ที่ประมาณ 120 มล.

แทนที่จะใช้สายไฟ (หรือหลังจากใช้งานหากปริมาณน้ำที่เติมไม่ใช่ 120 มล.) คุณต้องขับรถเพื่อให้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำงานเช่น คลัตช์เริ่มทำงาน จากนั้นเติมน้ำมันที่เหลือแล้วขันโบลต์ให้แน่นด้วยแรงบิด 15 นิวตันเมตร

PS: ข้อมูลจาก Land Rover Club:

ฝาครอบชุดควบคุมคลัตช์ทำจากอะลูมิเนียม หลังจากดำเนินการในมอสโกมา 4 ปี ปกนี้มีแนวโน้มที่จะเน่าเปื่อย รีเอเจนต์ถนน- มีรูเล็ก ๆ ปรากฏขึ้นราวกับว่ามีคนใช้เข็มจิ้มมัน ผ่านรูเหล่านี้ความชื้นก็เข้ามา แผงวงจรพิมพ์ส่งผลให้สารเคลือบเงาบนกระดานแตก กระดานชื้น และร่องรอยเน่าเปื่อย จากนั้นพวกเขาก็เผาไหม้ เพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อน ให้ดูแลฝาครอบชุดควบคุมล่วงหน้าด้วยการป้องกันการกัดกร่อน (Movil ฯลฯ)

ในการเขียนเอกสารนี้ เนื้อหาทั้งหมดนำมาจากฟอรัม http://forum.tiguans.ru/ จากหัวข้อ "การเปลี่ยนน้ำมันในข้อต่อ Haldex" จากนั้นจึงสรุป ฉันขอแสดงความขอบคุณต่อสมาชิกฟอรัมทุกคนที่มีส่วนร่วมในการรวบรวมข้อมูลในหัวข้อนี้ นี่เป็นงานมากและมีค่าใช้จ่ายสูง!

ขอแสดงความนับถือ,

Insider_777 (อิลยา กูริน)

มากมาย รถยนต์สมัยใหม่ได้รับการติดตั้งคลัตช์ขับเคลื่อนสี่ล้อ Haldex แบบเดียวกันซึ่งติดตั้งบน Volkswagen Tiguan ด้วย ต้องขอบคุณข้อต่อ Haldex ที่ทำให้แรงบิดถูกกระจายระหว่างล้อ มีการควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าและรวมเข้ากับโครงไดรฟ์สุดท้าย ย้อนกลับ- การมีเพศสัมพันธ์มี ระบบไฮดรอลิกและปรับแรงดันให้เหมาะสมที่สุด "Haldex" ช่วยได้อย่างสมบูรณ์แบบในทุกด้าน ผิวถนนคลัตช์ใช้งานง่ายในทุกสภาวะ ต้องขอบคุณอุปกรณ์นี้ที่ทำให้เกียร์หลักด้านหลังทำงานอย่างต่อเนื่อง

คลัตช์ควบคุมการเบรกและ ระบบอีเอสพี,เอบีเอส. นี้เป็นอย่างมาก องค์ประกอบที่สำคัญรถยนต์ที่ไม่มีการขับขี่จะไม่เพียง แต่หยุดความสะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังเป็นไปไม่ได้ด้วยเหตุผลหลายประการอีกด้วย เพื่อให้อะไหล่มีอายุการใช้งานยาวนาน จำเป็นต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษเป็นประจำ การเปลี่ยนน้ำมันข้อต่อ Haldex เป็นหนึ่งในการดำเนินการที่จำเป็นเมื่อให้บริการหน่วยนี้

ต้องเปลี่ยนน้ำมันในข้อต่อ Haldex บ่อยแค่ไหน?

ถ้ารถติด บริการรับประกันจากนั้นตัวแทนจำหน่ายแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันทุก ๆ 60,000 กิโลเมตร แต่ตัวเลขนี้ประเมินสูงเกินไปอย่างมากและในความเป็นจริงความล้มเหลวของคลัตช์หรือปั๊มอาจเกิดขึ้นเร็วกว่านั้นมาก หากรถไม่อยู่ภายใต้การรับประกัน แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันคลัตช์ Haldex ทุก ๆ 30,000 ไมล์ ไม่มีประโยชน์ที่จะชะลอการดำเนินการนี้เช่น ทดแทนโดยสมบูรณ์ข้อต่อที่ประกอบใหม่อาจมีราคา 200,000 รูเบิล จำนวนนี้มากกว่าค่าบำรุงรักษาตามปกติมาก

เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคลัตช์จะต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องทุกครั้ง ตัวแทนจำหน่ายมักพิจารณาว่าไม่จำเป็นต้องทำเช่นนี้ส่งผลให้ปั๊มแตกซึ่งไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้เนื่องจาก องค์ประกอบใหม่จะไหม้เร็วเนื่องจากไส้กรองน้ำมันเครื่องอุดตัน

ตัวกรองชนิดใดที่เหมาะกับ?

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคลัตช์ Haldex บน Tiguan ก็ต้องเปลี่ยนเช่นกัน กรองน้ำมันแม้ว่าบ่อยครั้งก็ตาม ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการพวกเขาไม่สามารถมารับเขาโดยไม่รู้ว่าหมายเลขของเขาคืออะไร หาได้จริง ตัวกรองที่จำเป็นไม่ใช่เรื่องยาก: VAG ผลิตขึ้นสำหรับ Volkswagen Tiguan โดยเฉพาะ คุณสามารถค้นหาผลิตภัณฑ์ได้ตามหมายเลขบทความ 02D525558A นี้ ตัวกรองเดิมซึ่งแนะนำให้ติดตั้งบนรถ

น้ำมันชนิดใดที่เหมาะกับข้อต่อ Haldex

ก่อนที่คุณจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในคลัตช์คุณต้องซื้อทุกสิ่งที่คุณต้องการก่อน แม้ว่าคุณจะติดต่อกับสถานีบริการก็ตาม น้ำมันที่เหมาะสมมันอาจจะไม่อยู่ที่นั่น แต่คุณไม่สามารถเติมอะไรลงไปได้ ขั้นตอนนั้นไม่ซับซ้อนมากและผู้ขับขี่สามารถดำเนินการได้อย่างอิสระหากต้องการ ดีที่สุดที่จะซื้อ น้ำมันที่มีตราสินค้าสำหรับข้อต่อ Haldex: ผลิตโดย VAG แค็ตตาล็อกสินค้าหมายเลข G 055175A2 คุณสามารถซื้อน้ำมันที่คล้ายกันโดยมีหมายเลขผลิตภัณฑ์เดียวกัน น้ำมันที่เหมาะสมคือ Volvo31325136 และ Atoy Oy ล่าสุด

ผลิตภัณฑ์หนึ่งชิ้นมีราคาแพงที่สุดแม้ว่าจะมีคุณภาพแตกต่างกันเล็กน้อยจากผลิตภัณฑ์แอนะล็อกก็ตาม ความจุน้ำมันสำหรับข้อต่อ Haldex รุ่นที่ 4 คือ 720 มล.

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคลัตช์ Haldex บน Tiguan ไม่จำเป็นต้องมีความรู้ที่ซับซ้อนเกี่ยวกับกลไกและค่อนข้างเป็นไปได้ในโรงรถด้วยมือของผู้ที่ชื่นชอบรถ ไม่จำเป็นต้องมีอุปกรณ์พิเศษในการดำเนินการนี้ คุณไม่จำเป็นต้องมีทักษะพิเศษใด ๆ เช่นกัน แต่ก่อนที่จะเริ่มงานคุณควรศึกษาส่วนทางทฤษฎีของปัญหาอย่างละเอียดและซื้อวัสดุสิ้นเปลืองทั้งหมด

คุณต้องทำงานกับคลัตช์อย่างระมัดระวังเนื่องจากการส่งส่วนต่างจากเพลาหนึ่งไปยังอีกเพลาหนึ่งนั้นขึ้นอยู่กับมัน หากคุณติดตั้งคลัตช์ไม่ถูกต้อง ขับเคลื่อนล้อหลังจะหยุดทำงาน อาจเกิดปัญหาอื่นกับรถได้

ข้อต่อมีการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่าย ซึ่งรวมถึงปั๊ม ตัวสะสมแรงดัน แผ่นแรงเสียดทานและระบบควบคุม เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องใน Haldex Tiguan คุณไม่ควรสัมผัสส่วนของโครงสร้างที่ไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการทำงานบนรถ

Volkswagen Tiguan: การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคลัตช์ Haldex ทำได้ด้วยตัวเอง

ก่อนเริ่มงานคุณต้องดูแลเรื่องการซื้อน้ำมัน ดังที่ได้กล่าวไปแล้วผลิตภัณฑ์ที่มีเครื่องหมาย G055175A2 นั้นเหมาะสม คุณจะต้องใช้ 650-750 มล. ดังนั้นคุณสามารถซื้อแพ็คเกจลิตรได้อย่างปลอดภัย การมีอุปทานไม่ใช่เรื่องเสียหาย เนื่องจากมีบางสิ่งอาจหกในระหว่างกระบวนการ แพ็คเกจมาตรฐานมักจะเป็นลิตร และคุณไม่สามารถซื้อน้อยลงได้ เพราะถ้าคุณไม่เติมน้ำมัน คลัตช์ก็จะพังอย่างรวดเร็ว

คุณต้องมองหาคลัตช์ในห้องข้อเหวี่ยงที่เป็นของเฟืองท้าย เพลาล้อหลัง- การเปลี่ยนน้ำมันคลัตช์ของ Volkswagen Tiguan จำเป็นต้องได้รับการดูแล เนื่องจากเนื่องจากไม่มีประสบการณ์ ผู้ที่ชื่นชอบรถจึงสร้างความสับสนให้กับปลั๊กคลัตช์และกระปุกเกียร์เพลาล้อหลัง หากคุณเทน้ำมันคลัตช์ลงในกระปุกเกียร์โดยไม่ตั้งใจ คุณจะต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทั้งหมด เนื่องจากองค์ประกอบนี้ต้องใช้น้ำมันประเภทอื่นที่ไม่สามารถผสมกับน้ำมันคลัตช์ได้

ก่อนที่จะถอดปลั๊กขอแนะนำให้ทำความคุ้นเคยกับรูปถ่ายส่วนประกอบของรถยนต์ที่ต้องการบนอินเทอร์เน็ต ก่อนที่คุณจะเริ่มคุณต้องเตรียมภาชนะที่คุณสามารถระบายน้ำมันที่ใช้แล้วได้ ขวด กระป๋อง โถหรือภาชนะอื่น ๆ ที่สามารถทิ้งได้เหมาะสำหรับสิ่งนี้ คุณยังสามารถใช้ที่เก็บข้อมูลได้ แต่เนื่องจากขนาดของมันทำให้ใช้งานไม่สะดวก ก่อนระบายน้ำมัน ให้ถอดไส้กรองและปั้มน้ำมันออก

ตำแหน่งของไส้กรองน้ำมันเครื่อง

วางภาชนะไว้ใต้ปลั๊กคัปปลิ้ง คลายเกลียวปลั๊กแล้วรอจนกว่าของเหลวจะระบายออกจนหมด หลังจากที่ของเสียไหลเข้าสู่วัตถุที่เตรียมไว้แล้ว ให้ขันปลั๊กด้านล่างเข้าและคลายเกลียวด้านบนเพื่อเติมข้อต่อ ของเหลวใหม่- ไม่จำเป็นต้องอุ่นเครื่อง Tiguan ก่อนเปลี่ยนน้ำมันในข้อต่อ Haldex

ไม่สามารถเติมน้ำมันใหม่ได้โดยตรง: วิธีที่สะดวกที่สุดคือการใช้กระบอกฉีดยา ยิ่งมีขนาดใหญ่ก็ยิ่งเติมข้อต่อได้เร็วยิ่งขึ้น เพื่อความสะดวก ให้วางท่อหรือท่อบางๆ ไว้ที่ปลายกระบอกฉีดยา โดยไม่จำเป็นต้องใช้เข็มเลย และสามารถโยนทิ้งได้ทันที

ไม่สามารถระบุระดับน้ำมันในข้อต่อได้ เทจนล้นและหลังจากนั้นต้องเช็ดรูด้วยผ้าแห้งและปิดจุกกลับเข้าที่ ในบางกรณีอาจจำเป็นต้องล้างข้อต่อออก

หากการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องของคลัตช์ Tiguan Haldex ไม่เป็นไปตามแผนที่วางไว้ และคุณพบว่าคลัตช์มีเศษฝุ่นอุดตัน ไม่ควรเติมน้ำมันใหม่ทันที แต่ควรทำความสะอาดชิ้นส่วน ขอแนะนำให้ทำเช่นนี้แม้ว่าจะไม่มีปัญหาที่ชัดเจนกับชิ้นส่วนอะไหล่นี้ก็ตาม น้ำมันทำความสะอาดจานเบรกเหมาะสำหรับขั้นตอนนี้ เป็นแอลกอฮอล์และไม่เป็นอันตรายต่อชิ้นส่วน ไม่จำเป็นต้องถอดข้อต่อออกเพื่อทำความสะอาด เพื่อรักษาข้อต่อไว้ ห้ามใช้ของเหลวในการทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์, OBD และส่วนประกอบที่มีฤทธิ์กัดกร่อนอื่นๆ: ของเหลวดังกล่าวอาจเป็นอันตรายต่อส่วนประกอบยางของข้อต่อได้

ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าข้อต่อ Haldex สำหรับ Volkswagen Tiguan นั้นเป็นหน่วยนิรันดร์และไม่ต้องการการบำรุงรักษา เราเข้าใจดีว่าไม่มีหน่วยและของไหลชั่วนิรันดร์ ทุกอย่างมาตามเวลาของมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับหน่วยเกียร์ - กล่องเกียร์ กระปุกเกียร์ กระปุกเกียร์และข้อต่อ รวมถึง Haldex แน่นอนว่าเอลซ่ารู้ดีกว่า เราเชื่อใจวิศวกร-พ่อมดชาวเยอรมันอย่างเต็มที่ แต่คำพูดที่ว่า "เชื่อใจ แต่ยืนยัน" ยังไม่ได้ถูกยกเลิก

ที่ให้ไว้:

• รถยนต์ : โฟล์คสวาเก้น ทิกวน
• ปีที่ผลิต: 2011
• รุ่นปี: 2011
• เครื่องยนต์ : CAWA (2.0 ลิตร 1984 ซีซี. 200 แรงม้า)
• คุณสมบัติ ICE: เบนซิน 4 วาล์วต่อสูบ, ไดรฟ์โซ่เข็มขัดเวลา
• กระปุกเกียร์ : JVZ ( เกียร์อัตโนมัติแบบคลาสสิก, 6 ขั้นตอน, การปรับเปลี่ยน 09G)
• กล่องเกียร์หุ่นยนต์แบบเลือกล่วงหน้า DSG: ไม่ใช่
• ระยะทาง: 60191 กม

คลัตช์ Haldex ถูกประดิษฐ์ขึ้นในปี 1988 โดยวิศวกรชาวสวีเดน Sigvard Johansson ผู้พัฒนาแนวคิดในการกระจายแรงบิดโดยอัตโนมัติระหว่างเพลาของรถในสภาพการชุมนุมที่คาดเดาไม่ได้เนื่องจากเขาเป็นนักขับรถแรลลี่ด้วย ในปี 1992 เขาขายสิ่งประดิษฐ์ของเขาให้กับบริษัท Haldex ของสวีเดน หลังจากนั้นก็เริ่มนำไปใช้ในการออกแบบ ระบบส่งกำลังขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro จึงนำแนวคิดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เชื่อมต่ออัตโนมัติมาใช้ ใน รถยนต์อนุกรมข้อต่อ Haldex ถูกนำมาใช้ตั้งแต่ปี 1998 รุ่นแรกคือ Audi A3 Quattro, Audi TT และ VW Golf

ข้อต่อ Haldex สำหรับ Volkswagen Tiguan ได้รับการปรับเปลี่ยนและดัดแปลงโดยวิศวกรชาวเยอรมัน ก่อนหน้านี้มีการใช้คัปปลิ้งแบบหนืดซึ่งให้การขับเคลื่อนทุกล้อ แต่มีข้อ จำกัด และความไม่สะดวกหลายประการโดยหลัก ๆ แล้ว ความเร็วต่ำซึ่งทำให้ล้อลื่นไถลเมื่อผู้ขับขี่ไม่คาดคิด Haldex ถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ที่จะตรวจสอบความเร็วของแต่ละล้อ การเข้าโค้ง วิธีเบรกและการเร่งความเร็วของรถ และดึงข้อมูลจากเซ็นเซอร์การหันเห โดยขึ้นอยู่กับสิ่งที่ควบคุมคลัตช์ ทั้งหมดนี้ผสมผสานกับระบบ ABS, EDS, ESR, ASR ได้อย่างลงตัวทำให้เราขับขี่ได้สบายและปลอดภัย

ดุม จาน ลูกสูบทำงาน และลูกสูบเลื่อน เสียดสี อัดกัน ซึ่งหมายความว่าจะเกิดการสึกหรอ คลัตช์ Volkswagen Tiguan Haldex นั้นมาพร้อมกับตัวกรองที่ติดตั้งอยู่ในตัวเรือนเกียร์เพลาล้อหลังและจะทำงานเมื่อมีการขับเคลื่อนทุกล้อ วิศวกรของ VAG พลาดห่วงโซ่เชิงตรรกะ“ หากมีตัวกรองแสดงว่ามีสิ่งสกปรก” ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยน สูตรความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ Tiguan นั้นได้รับมายาวนาน - ทุก ๆ 50,000 กิโลเมตรในระหว่างการขับขี่ที่ไม่ได้บรรทุก ทำไมจึงเป็นเช่นนี้? เมื่อเพลาล้อหลังทำงาน ให้สวมใส่ผลิตภัณฑ์ (โลหะ พลาสติก กระดาษ) เข้าไปในน้ำมัน และเช่นเดียวกับชาวจีนที่ทำลายตลาดทั้งหมดในโลก อนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเหล่านี้ทำลายการทำงาน กระปุกเกียร์ด้านหลัง- การสัมผัสกับน้ำมันกับโลหะจะกระตุ้นให้เกิดออกซิเดชันในหน่วยนี้ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปส่งผลให้เกิดความผิดปกติที่ร้ายแรงยิ่งขึ้นจนถึงการเปลี่ยนรถให้เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า - มันเหมือนกับการเอาก้อนหิมะเข้าหน้าจากเด็กเล็ก ๆ ดูเหมือนว่า เรื่องเล็ก แต่รอยช้ำก็น่าประทับใจ

มาเริ่มกันเลย: ขั้นแรกเราวิเคราะห์ Tiguan จากนั้นขับรถผ่านการล้างทางเทคนิค ยกรถที่ต้องการขึ้นลิฟต์ ตรวจสอบช่วงล่างและระบบกันสะเทือนเพื่อดูความเสียหาย รอยรั่ว และสิ่งที่น่าสงสัย เราตรวจสอบให้แน่ใจว่าทุกอย่างเรียบร้อยดีและดำเนินการเปลี่ยนโดยตรง

ตัวกรองถูกซ่อนอยู่หลังฝา

การถอดออกไม่ใช่เรื่องยาก ก่อนอื่นคุณต้องคลายสลักเกลียวออก แต่อย่าคลายเกลียวออกทั้งหมด

สลักเกลียวคลายออก เชื่อมต่อสแกนเนอร์แล้ว - โห่! - เปิดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยการเคลื่อนไหวเพียงครั้งเดียว จากนั้นฝาครอบจะถูกกดออกจากกระปุกเกียร์เบาๆ รวดเร็ว สะอาด เรียบร้อย! เดินหน้าต่อไป

มาดูโบลต์อินกันดีกว่า รูระบายน้ำ- เราคลายเกลียวออกและกำจัดน้ำมันเก่าที่มีสิ่งสกปรกที่เราไม่ชอบออกไป เรารอจนกว่าการไหลของแรงโน้มถ่วงจะหยุดลง: น้ำมันจะไหลทั้งจากปลั๊กท่อระบายน้ำและจากรูที่ตัวกรองอยู่

ตอนนี้คุณสามารถคลายเกลียวโบลต์ได้อย่างปลอดภัย ถอดฝาครอบออกแล้วดึงตัวกรองออก

แบบนี้ ใกล้ชิดดูเหมือนไส้กรองที่มีภาระ 53,000 กิโลเมตร มีอนุภาคสึกหรออยู่ในน้ำมันจริงๆ

เราติดตั้งตัวกรองใหม่เข้าที่แล้วปิดฝา

เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่รับประกันจากขั้นตอนเราใช้เท่านั้น น้ำมันเดิมจากผู้ผลิต มาแบ่งปันกันเถอะ หมายเลขซีเรียลน้ำมันเราไม่รังเกียจ