ในกลุ่มรถยนต์ขนาดกลาง สเตชั่นแวกอนไม่ใช่รถเก๋ง ซึ่งเป็นรูปแบบตัวถังที่พบมากที่สุดในยุโรป ทั้งแฟชั่นสำหรับรถตู้ขนาดกะทัดรัดที่กวาดล้างโลกเก่าด้วยคลื่นอันทรงพลังเมื่อสิบปีที่แล้วหรือการระเบิดของความนิยมของรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดในปัจจุบันก็ไม่ทำให้ตำแหน่งของสเตชั่นแวกอนสั่นคลอน แปลก? ไม่เลย! ท้ายที่สุดแล้วชาวยุโรปเลือกรถยนต์โดยคำนึงถึงข้อดีไม่ใช่เพราะสิ่งที่น่าสมเพช พวกเขาเข้าใจว่าสเตชั่นแวกอนมีข้อได้เปรียบเหนือรถเก๋ง แฮทช์แบ็ก และแม้แต่ครอสโอเวอร์หลายประการ

ในการรีวิวนี้เราจะนำเสนอโมเดลต่างๆ ค่ะ ทางเดินราคาจาก 1,000,000 ถึง 1,400,000 รูเบิล ทุกห้องมีขนาดกว้างขวางและสะดวกสบาย หลายแห่งดูน่าดึงดูดเนื่องจากมีอุปกรณ์และการตกแต่งครบครัน บางคนประทับใจกับข้อมูลความเร็วของพวกเขา ขับเคลื่อนสี่ล้อและแม้กระทั่งระยะห่างจากพื้นแบบปรับได้

“ซีตรอง ซี 5 ทัวเรอร์”	เปิดตัวรุ่นที่สอง: 2551 การพักผ่อน: 2010 ระยะฐานล้อ: 281.5 ซม ขนาด: 482.9x186.0x149.1 ซม ปริมาตรลำตัว: 505-1.462 ลิตร
- น้ำมันเบนซิน “ C5 Tourer” นำเสนอในการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ THP 1.6 ลิตร 150 แรงม้า (พร้อมเกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติ) ดีเซล - การปรับเปลี่ยน Hdi four ขนาด 140 และ 204 แรงม้าด้วยปริมาตร 2 และ 2.2 ลิตรและเฉพาะกับเกียร์อัตโนมัติหกสปีดเท่านั้น - ฐานประกอบด้วย ABS, ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบอิเล็กทรอนิกส์, ระบบช่วยเหลือเมื่อออกตัวบนพื้นผิวลื่น, เบรกจอดรถไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชั่นย้อนกลับและถุงลมนิรภัยเจ็ดใบ ตัวเลือกเสริม - ถุงลมนิรภัยด้านหลังและสัญญาณเตือน - ทุกรุ่นที่จำหน่ายให้กับรัสเซียได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐานด้วยระบบกันสะเทือนแบบไฮโดรนิวเมติกส์พร้อมระยะห่างจากพื้นแบบแปรผัน ระบบควบคุมความเร็วคงที่ เครื่องทำความร้อนล่วงหน้า ระบบเครื่องเสียง ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน ยางอะไหล่ขนาดเต็ม ไฟตัดหมอก ไฟวิ่ง LED และไฟหน้าแบบปรับได้ ตัวเลือกต่างๆ ได้แก่ เบาะนั่งอุ่น ระบบนำทาง และระบบเครื่องเสียง Hi-Fi - รุ่น "พิเศษ" ได้รับการติดตั้งอย่างครบครัน: ไฟหน้าไบซีนอน, ไฟส่องเท้า, กระจกกันเสียงลามิเนต, ระบบขับเคลื่อนประตูที่ห้า, เบาะนั่งอุ่นพร้อมระบบนวด, ปรับไฟฟ้า, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, ม่านบังแดด... - ในรุ่นเก่า แทนที่จะใช้เบาะแบบผ้า จะใช้เบาะนั่งแบบรวม นอกจากนี้ สำหรับรุ่นเหล่านี้ ยังมีหลังคากระจกแบบพาโนรามาและการตกแต่งภายในด้วยหนังทั้งตัว รวมถึงแผงหน้าปัดและแผงประตู โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม
คุณสมบัติที่เป็นลักษณะเฉพาะของ "Citroen C5" - ดุมพวงมาลัยแบบตายตัว - คุณจะพบได้ใน "Tourer" สากลด้วย

“ทันทีที่คุณเหยียบคันเร่งเบา ๆ และเข็มวัดความเร็วรอบอยู่ที่ 2,000 รอบต่อนาที รถ Citroen ของฉันก็เริ่มเร่งความเร็วทันทีโดยไม่มีการเปลี่ยนเกียร์ลง”

Kirill SAZONOV, “Klaxon” หมายเลข 7 2011

เปิดตัวพร้อมกับซีดานเจเนอเรชันที่สอง “C5” สเตชั่นแวกอนมีความเหมือนกันมาก - รูปแบบการขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในแนวขวางและระบบกันสะเทือนแบบไฮโดรนิวเมติกส์ที่เป็นเอกลักษณ์ “Hydractive III+” ซึ่งไม่เพียงแต่ความแข็งแกร่งของ สตรัทปรับแล้ว แต่ยังปรับขนาดด้วย กวาดล้างดิน- ช่วยให้รถสามารถเอาชนะถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อได้แม้จะมีการบรรทุกหนักมาก และในขณะเดียวกันก็ทำให้ "Citroen C5 Tourer" เป็นสเตชั่นแวกอนที่สะดวกสบายที่สุดในกลุ่มในแง่ของความนุ่มนวล อย่างไรก็ตามเราไม่ควรลืมว่าการมีระบบกันสะเทือนที่ซับซ้อนยังคุกคามต้นทุนที่สำคัญในการบำรุงรักษาหากรถถูกใช้งานหนักอย่างไร้เหตุผล

ภายในตกแต่งอย่างมีรสนิยม ใช้วัสดุคุณภาพสูง ฉนวนกันเสียงยังอยู่ในระดับสูง ในรุ่นท็อปสเปคคุณจะพบของหรูหราต่างๆ เช่น เครื่องนวดบนเบาะ ม่านบังแดด แถวที่สอง... ผู้โดยสารที่นั่นจะกว้างขวางมากเพราะเมื่อออกแบบ "C5 Tourer" ความสะดวกสบายก็อยู่ที่ เลือกเป็นลำดับความสำคัญ ไม่ใช่ความจุสินค้า นั่นคือสาเหตุที่ลำตัวของรุ่นใหญ่ขนาดนี้ไม่ใหญ่นัก

“ฟอร์ด มอนเดโอ วากอน”	เปิดตัวครั้งแรก รุ่นที่สี่: 2550 การพักผ่อน: 2010 ระยะฐานล้อ: 285 ซม ขนาด: 483.7x188.6x151.2 ซม ปริมาตรลำตัว: 489-1,740 ลิตร
- เครื่องยนต์สำลักตามธรรมชาติสองลิตรกำลัง 145 แรงม้า นำเสนอร่วมกับเกียร์ธรรมดา 2.3 ลิตร 161 แรงม้า - พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ (ในสองตัวเลือกกำลัง - 200 และ 240 แรงม้า) รวมกับระบบส่งกำลังแบบหุ่นยนต์เท่านั้น กลุ่มนี้ยังรวมถึงเทอร์โบดีเซล 140 แรงม้าสองลิตรพร้อมเกียร์อัตโนมัติ - ถุงลมนิรภัยด้านหน้า ด้านข้าง ม่าน และหัวเข่า ระบบ ABS ระบบป้องกันการลื่นไถล และระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน การตรวจสอบจุดบอดและการควบคุมการย้อนกลับเป็นตัวเลือก - ในการกำหนดค่า "เทรนด์" จะมีการสร้างเฉพาะ "Wagon" ที่มี "กลไก" เท่านั้น โดยจะมีระบบควบคุมสภาพอากาศ, เครื่องเสียง, ไฟตัดหมอก,กระจกไฟฟ้า,ไฟภายในแบบ LED. - อุปกรณ์หลักสำหรับรถสเตชั่นแวกอน Mondeo คือ "ไทเทเนียม" ที่นี่คุณจะได้รับ LED ไฟวิ่ง, กระจกบังลมอุ่นไฟฟ้า, เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน, เบาะนั่งพร้อมโปรไฟล์ทางกายวิภาคและระบบทำความร้อน, ระบบควบคุมความเร็วคงที่, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง ตัวเลือก: ระบบเสียงขั้นสูงพร้อมระบบนำทางและ USB, DVD สำหรับ ผู้โดยสารด้านหลัง,กล้องมองหลัง,ไฟหน้าไบซีนอน,แพ็คเกจอุ่นฤดูหนาว ที่นั่งด้านหลัง,ซันรูฟ,ฮีตเตอร์จอดรถ... - ความแตกต่างที่สวยงามของรุ่น "ไทเทเนียม": ล้ออัลลอยด์น้ำหนักเบา, แผงหน้าปัดที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมจอแสดงผล LCD, เม็ดมีดตกแต่งขัดเงา มีจำหน่ายหนังหรือผ้า Alcantara โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
ภายในของ Mondeo ดูเรียบง่าย แต่กว้างขวาง ใช้งานได้จริง และเหมาะสำหรับผู้คน ของงานสร้างใดๆ

“บนทางหลวงในชนบท คุณจะสัมผัสได้ถึงความสามารถทั้งหมดของเครื่องยนต์ EcoBoost 200 แรงม้า มีพลังงานสำรองที่ผู้ขับขี่สามารถใช้ได้ตลอดเวลา”

Sergey SOROKIN, “Klaxon” หมายเลข 10 2011

Mondeo ซึ่งผลิตในรุ่นรถซีดานและแฮทช์แบ็กที่คล้ายกันมาก ได้รับความนิยมอย่างมากในรัสเซียจากการออกแบบแบบ "จลนศาสตร์" ซึ่งดูแข็งแกร่งและรวดเร็วเหมือนกับโมเดลธุรกิจ อย่างไรก็ตาม “Mondeo Wagon” ก็ไม่ได้ด้อยกว่าในเรื่องความสง่างาม!

ใน ในทางเทคนิคสเตชั่นแวกอนซ้ำหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ โมเดลพื้นฐาน- ตัวรถมีน้ำหนักเบาและแข็งแกร่งพอๆ กัน และระบบกันสะเทือนก็ให้การขับขี่ที่นุ่มนวล สะดวกสบาย และสปอร์ตเหมือนเดิม และมีตัวเลือกในการปรับความแข็งได้ ฉนวนกันเสียงในห้องโดยสารมีประสิทธิภาพไม่น้อย กลุ่มเครื่องยนต์ประกอบด้วยเครื่องยนต์ยอดนิยมทั้งหมด - ทั้ง "Duratec" ที่ไม่โอ้อวดตามธรรมชาติและ "EcoBoost" ที่ทรงพลังและมีประสิทธิภาพ (โดยวิธีการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ 240 แรงม้านั้นเร็วที่สุดในการตรวจสอบ - มันเร่งความเร็วเป็น "ร้อย ” ในเวลาไม่ถึง 8 วินาที และถึง “ความเร็วสูงสุด” อยู่ที่ 241 กม./ชม.) Mondeo Wagon ไม่มีข้อเสียของรถเก๋งเช่นช่องเก็บสัมภาระที่แคบและมีหลังคาต่ำเหนือแถวที่สองเหมือนรถแฮทช์แบ็ก ลูกค้าสามารถบ่นได้เพียงว่าไม่ มีให้เลือกมากมายการกำหนดค่าและการขาดการตัดแต่งแบบสปอร์ตพิเศษสำหรับการตกแต่งภายใน แต่โดยหลักการแล้วสิ่งนี้ไม่ได้ลดทางเลือกของตัวเลือกต่างๆ ไม่ว่าในกรณีใด ก็สามารถสั่งผู้ช่วยคนขับขั้นสูงที่มาพร้อมกับการปรับสไตล์ใหม่สำหรับสเตชั่นแวกอนได้

“ฮุนได i40 ทัวเรอร์”	เปิดตัวรุ่นแรก: 2011 การพักผ่อน: ไม่มี ระยะฐานล้อ: 277 ซม ขนาด: 477.0x181.5x147.0 ซม ปริมาตรลำตัว: 553-1.719 ลิตร
- “เกวียน” เวอร์ชั่น “i40” บน ตลาดรัสเซียขายในรุ่นยอดนิยมเท่านั้น - ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 MPi แรงบันดาลใจตามธรรมชาติ 149 แรงม้า และเทอร์โบดีเซล 1.7 CRDi ประหยัดขั้นสูงที่มีกำลัง 136 แรงม้า กล่องเป็นแบบอัตโนมัติหกสปีดเท่านั้น - สเตชั่นแวกอนมีถุงลมนิรภัย 7 ใบในทุกระดับ นอกจากนี้ อุปกรณ์มาตรฐานยังรวมถึง ABS, ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน, ระบบควบคุมการหดตัว และระบบรักษาเสถียรภาพ - ทุกรุ่นอัดแน่นมาก แม้แต่ “ไลฟ์สไตล์” ในยุคเริ่มแรกก็มีไฟตัดหมอก ไฟวิ่งกลางวัน ไฟหน้าซีนอนและไฟเลี้ยวในกระจก เบาะคู่หน้าแบบอุ่นและระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน แป้นเปลี่ยนเกียร์และการเข้าห้องโดยสารแบบไร้กุญแจ เบรกจอดรถไฟฟ้า กระจกไฟฟ้า และกระจกมองข้างระบบเครื่องเสียงพร้อมช่องต่อ AUX และ USB และปุ่มควบคุมที่พวงมาลัย - รุ่น “Business” จะมีกล้องมองหลังและกระจกมองหลังภายในแบบปรับแสงได้เอง และรุ่น “Elegance” (มีเฉพาะรุ่นเบนซินเท่านั้น) จะมีพวงมาลัยปรับอุณหภูมิได้และเบาะหลัง กระจกพร้อมระบบป้องกันรังสียูวี ระบบนำทาง และ ระบบติดตั้งในท้ายรถ - ราวหลังคา ล้ออัลลอย แผงหน้าปัด “Supervision” - อุปกรณ์มาตรฐาน- ในเวอร์ชันปรับปรุงด้านความสวยงามและความแข็งแกร่ง จอ LCD สีจะถูกเพิ่มเข้าไป แดชบอร์ด, กาบประตูอลูมิเนียมและเบาะแบบผสมผสานแทนผ้า
รถสเตชั่นแวกอนของเกาหลีภายในดูออริจินัลกว่ารุ่นอื่นๆ ในรีวิว แต่สิ่งนี้ไม่ได้มาพร้อมกับค่าใช้จ่ายด้านการยศาสตร์

“มีการเสนอผู้จัดงานสำหรับ i40 ช่องเก็บสัมภาระซึ่งเป็นแท่งขวางที่สามารถยึดในตำแหน่งใดก็ได้และเคลื่อนที่ไปตามรางตามแนวยาวสองอัน”

Kirill SAZONOV, “Klaxon” หมายเลข 22 2012

เริ่มแรกสร้างเป็นสเตชั่นแวกอนสำหรับ ตลาดยุโรป- โมเดลนี้มีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์มที่เคยได้รับความนิยมทั้งที่นี่และในสหรัฐอเมริกา” ฮุนได โซนาต้า- รถใหม่ได้รับความทันสมัย มอเตอร์ประหยัด, ปรับปรุงระบบอิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ด ผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์พัฒนา Hyundai ในเมือง Rüsselsheim ทำงานอย่างละเอียดถี่ถ้วนในการปรับแต่งแชสซีอย่างละเอียด ซึ่งสามารถปลูกฝังมารยาทในการขับขี่แบบยุโรปให้กับรถได้อย่างสมบูรณ์ พวกเขาควรให้เครดิตกับการออกแบบด้วย ภายนอกของ "i40 Tourer" ดูสดใสและน่าจดจำซึ่งหาได้ยากในสเตชั่นแวกอน และการตกแต่งภายในผสมผสานความลาดเอียงแบบตะวันออกเข้ากับคำสั่งแบบเยอรมันที่เข้มงวดอย่างแปลกประหลาดซึ่งสามารถสัมผัสได้แม้จากเบาะนั่งที่ค่อนข้างแข็ง แต่ได้รับการออกแบบมาอย่างสมบูรณ์แบบ

“i40 Tourer” มีความน่าสนใจเพราะถึงแม้จะมีขนาดไม่ใหญ่นัก แต่ก็กว้างขวางและเหมาะแก่การบรรทุกสินค้าเป็นอย่างยิ่ง โมเดลนี้ยังน่าดึงดูดด้วยแพ็คเกจที่สมบูรณ์ - ในรายการอุปกรณ์มาตรฐานคุณจะพบอุปกรณ์ราคาแพงมากมายซึ่งโดยปกติจะมีให้เป็นตัวเลือกเท่านั้น และเมื่อพิจารณาจากบทวิจารณ์ของเจ้าของแล้วสเตชั่นแวกอนก็เชื่อถือได้และไร้ปัญหา ข้อได้เปรียบเหล่านี้มากกว่าการชดเชยคุณภาพการขับขี่ที่ลดลงของ i40 Tourer และข้อมูลไดนามิกที่ไม่ชัดเจน

“โอเปิ้ล อินซิกเนีย สปอร์ต ทัวเรอร์”	เปิดตัวรุ่นแรก: 2009 การพักผ่อน: 2011 ระยะฐานล้อ: 273.7 ซม ขนาด: 490.8x185.6x152.0 ซม ปริมาตรลำตัว: 540-1,540 ลิตร
- รุ่นของ “Sports Tourer” มีหลากหลาย แม้จะไม่รวมรุ่นสปอร์ต “OPC” ที่มีราคาแพงก็ตาม มีเครื่องยนต์เบนซินขนาด 140, 180, 220 และ 249 แรงม้า ทิศทางของดีเซลแสดงด้วยกำลัง 160 แรงม้า 2.0 DHT แต่มีทั้งแบบกลไกและ เกียร์อัตโนมัติและด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างรุ่น 249 แรงม้า - ABS, ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน, ระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบอิเล็กทรอนิกส์, ถุงลมนิรภัย 6 ใบ - ชุดมาตรฐาน นอกจากนี้ยังสามารถสั่งถุงลมนิรภัยด้านหลังและกล้องหน้า “Opel Eye” เพื่อติดตามระยะทางและช่องทางเดินรถได้ - ตามอุปกรณ์ รุ่นเบนซินแบ่งออกเป็น 3 กลุ่ม ได้แก่ “Elegance”, “Active” และ “Cosmo” แบบแรกมีเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง ระบบเครื่องเสียงพร้อม USB และระบบควบคุมอุณหภูมิ กระจกไฟฟ้าและกระจกมองข้าง และไฟตัดหมอก รุ่นเฉลี่ยจะเพิ่มระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนและเบรกมือไฟฟ้า “Cosmo” มีบลูทูธ, เซ็นเซอร์แรงดันลมยาง, พวงมาลัยแบบปรับอุณหภูมิได้ และ... ความสามารถในการสั่งซื้อตัวเลือกอันทรงเกียรติ เช่น หลังคาพาโนรามิค หรือการตกแต่งด้วยหนังแบบเจาะรูระดับพรีเมียม - คุณ รุ่นดีเซลมีเพียงรุ่นเดียวเท่านั้นคือ "รุ่นธุรกิจ" และครบครัน - พร้อมระบบนำทาง ไฟหน้าไบซีนอน และแชสซี "Flex Ride" แบบปรับได้ สำหรับรุ่นอื่นๆ อุปกรณ์ที่คล้ายกันจะนำเสนอโดยเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจอุปกรณ์เพิ่มเติมต่างๆ เท่านั้น - ล้ออัลลอยและเบาะผ้าที่ได้รับการปรับปรุงใหม่มีจำหน่ายตั้งแต่รุ่น “Active” ส่วนสีย้อมกระจกมีให้เลือกรุ่น “Cosmo” ส่วนภายในหุ้มด้วยหนังเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับ “รุ่น Business Edition” เท่านั้น
ทั้งในด้านจำนวนปุ่มและความสว่างของไฟภายในห้องโดยสารของ “อินซิกเนีย สปอร์ต ทัวเรอร์” ค่อนข้างชวนให้นึกถึงรถสปอร์ต

“คุณอยากจะขับรถเร็วแบบนี้ และสิ่งสำคัญที่สุดคือมันช่วยให้คุณทำเช่นนั้นได้ คุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนแชสซีแบบปรับได้ “FlexRide” ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับรุ่นนั้น ให้เป็นโหมดสปอร์ตล่วงหน้า”

Valentin ANDREEV, “Klaxon” หมายเลข 19 2011

Insignia ซึ่งมาแทนที่ Vectra แบบเรียบง่ายทำให้หลายคนประหลาดใจกับความกล้าหาญด้านเทคโนโลยีขั้นสูงและความสามารถแบบไดนามิกซึ่งเป็นคุณสมบัติที่รถยนต์ Opel ไม่ค่อยได้ฉายมาก่อน และความคิดริเริ่มนี้ก็หยิบยกขึ้นมาโดยการปรับเปลี่ยนที่นำมาใช้ในอีกหนึ่งปีต่อมาด้วย ร่างกายสากลซึ่งใน Rüsselsheim เรียกว่า "Sports Tourer" แทนที่จะเป็น "Station Wagon" ก่อนหน้านี้สำหรับการแสดง แน่นอนว่าเครื่องหมายใหม่ไม่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์สปอร์ต “ Opel” บอกเป็นนัยว่าโมเดลนี้ไม่ได้มุ่งเป้าไปที่ “รถบรรทุกผัก” ที่เงียบสงบ แต่มุ่งเป้าไปที่กลุ่มคนที่กระตือรือร้นที่สุดที่ชอบเดินทางบ่อย

Insignia Sports Tourer เหมาะอย่างยิ่งสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ ลูกค้าชื่นชอบการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย ซึ่งเต็มไปด้วยปุ่มต่างๆ ไฟหลากสีสัน และจอแสดงผล รูปร่างโค้งมนและอุโมงค์กลางขนาดใหญ่มีลักษณะคล้ายรถสปอร์ต ยิ่งกว่านั้นก็สมควรแล้วเพราะภายใต้ประทุนก็มีมากมายเช่นกัน เครื่องยนต์ทั้งหมดยกเว้น "EcoTec" รุ่นเก่า 1.8 ลิตรติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ หน่วยที่ทรงพลังที่สุดในช่วง (และในรีวิว) หน่วยกำลัง 249 แรงม้ายังรวมเข้ากับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ทันสมัยอีกด้วย ระบบกันสะเทือนหน้าอันชาญฉลาด ระบบบังคับเลี้ยวด้านหลังแบบมัลติลิงค์ พร้อมด้วยโช้คอัพ "FlexRide" แบบปรับได้พร้อมความแข็งแบบปรับได้ ทำให้รถรุ่นนี้เป็นหนึ่งในรถที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน ไม่เพียงแต่เพื่อความสะดวกสบายในการขับขี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการควบคุมในสภาวะที่รุนแรงด้วย

“สโกด้า ซูเพิร์บ คอมบิ”	เปิดตัวรุ่นที่สอง: 2552 การพักผ่อน: 2013 ระยะฐานล้อ: 276.1 ซม ขนาด: 483.3x181.7x151.1 ซม ปริมาตรลำตัว: 633-1.865 ลิตร
- ที่ “ซูพีเรีย คอมบิ” ช่วงเครื่องยนต์ประกอบด้วยน้ำมันเบนซินซุปเปอร์ชาร์จ "สี่" 1.8 TSI และ 2.0 TSI พัฒนา 152 และ 200 แรงม้า ตามลำดับรวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 TDI 140 แรงม้า รถยนต์ทุกคันมีหุ่นยนต์ DSG เจ็ดสปีด นอกจากนี้ยังมีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V6 240 แรงม้า แต่ถือว่าเกินช่วงราคาที่รีวิวไป - มั่นใจในความปลอดภัยด้วยถุงลมนิรภัย 9 ใบ (เวอร์ชันแรกมี 7 ใบ) เช่นเดียวกับ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน, ระบบป้องกันภาพสั่นไหวทางอิเล็กทรอนิกส์และเอบีเอส รุ่น "Laurent & Klement" เพิ่มผู้ช่วยปีนเขา - สำหรับรุ่น 152 แรงม้า มีเฉพาะแพ็คเกจ Elegance เท่านั้น ซึ่งดูไม่แย่เลย อุปกรณ์ดังกล่าวประกอบด้วยระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน เบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังแบบอุ่นได้ ไฟหน้าแบบไบซีนอนแบบปรับได้ ระบบเครื่องเสียงแบบดูอัลดินแดง อุปกรณ์เสริมระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ เซ็นเซอร์จอดรถ เซ็นเซอร์ฝนและแสง ระบบควบคุมความเร็วคงที่ และม่านบังแดดในแถวที่สอง - ใน “Elegance Plus” รายการอุปกรณ์ได้รับการขยายด้วยระบบการเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ ระบบขับเคลื่อนประตูท้าย อินเทอร์เฟซสมาร์ทโฟน หลังคาแบบพาโนรามา สัญญาณเตือนภัย และหัวฉีดเครื่องซักผ้าแบบทำความร้อน Laurent & Klement ยังมีเซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหน้าและระบบเครื่องเสียงระดับพรีเมียม - ภายใน “Laurent & Klement” ได้รับการตกแต่งและเย็บอย่างหรูหราที่สุด - ทำจากหนังสีน้ำตาลและ Alcantara “Elegance Plus” ใช้หนังสีเบจหรือสีดำ ในขณะที่ “Elegance” ตกแต่งด้วยผ้าที่ใช้งานได้จริง
การตกแต่งที่แข็งแกร่งโดยใช้วัสดุที่มีคุณภาพทำให้สเตชั่นแวกอนเข้าใกล้มากขึ้น “Superb Combi” สำหรับชั้นธุรกิจ

“นวัตกรรมใน การออกแบบภายนอกโดยพื้นฐานแล้วสามารถอธิบายได้เป็นประโยคเดียวว่า “สุดยอด” กลายเป็นเหมือนคนอื่นๆ โมเดลที่ทันสมัย“Skoda” เช่น “Octavia” และ “Rapid”

ยูริ อูริคอฟ “Klaxon” หมายเลข 11 ปี 2013

รถ “Superb Combi” ของเช็กมีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับตำแหน่งสเตชั่นแวกอนที่กว้างขวางที่สุดอย่างแน่นอน ในตอนแรก ยังไม่ชัดเจนว่านักพัฒนาจัดการอย่างไรในการออกแบบรถยนต์ที่ให้ผู้โดยสารแถวสองมีพื้นที่วางขาเกือบเหมือนรถลีมูซีน เก็บสัมภาระได้มากที่สุด และดูไม่เหมือนรถตู้ที่มีน้ำหนักมาก ดูเอาเองว่า “Superb Combi” ไม่มีตัวถังที่กว้างที่สุด ไม่ยาวที่สุด หรือยาวที่สุดด้วยซ้ำ ระยะฐานล้อ...

เค้าโครงของรถอธิบายทุกสิ่ง ต่างจาก "Superb" รุ่นแรก (เรากำลังพูดถึงโมเดลที่โคลนในปี 2000 จาก "Volkswagen Passat" และไม่เกี่ยวกับ "koda Superb" ทางประวัติศาสตร์ในช่วงปี 1934-1942) รุ่นที่สองมีส่วนยื่นที่สำคัญ ด้วยการเคลื่อนย้ายโรงไฟฟ้าไปข้างหน้าและขยายพื้นที่บรรทุกสินค้าให้สูงสุด วิศวกรจึงได้ขยายพื้นที่ภายใน นี่เป็นการกระทำโดยเจตนา เนื่องจากคำว่า "สุดยอด" ในกลุ่ม "?koda" ควรครอบคลุมทั้งกลุ่มโมเดลขนาดกลางและกลุ่มธุรกิจซีดาน

ความสบายทางเสียงที่เป็นแบบอย่างและ อุปกรณ์ที่ดีคุณไม่ควรแปลกใจกับเวอร์ชัน "Combi" เพราะทั้งหมดนี้สืบทอดมาจากการยกกลับ ภายในได้รับการยกย่องจากการออกแบบที่สะอาดตา เป็นกลาง และวัสดุคุณภาพดีเยี่ยม แชสซี- สำหรับระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานมาก แต่ไม่แข็งกระด้าง และ หน่วยพลังงานและระบบส่งกำลังมีความทันสมัย ​​- มีตราประทับ VW อยู่ และการปรับสไตล์ใหม่ที่เพิ่งเสร็จสิ้นได้เพิ่มรายละเอียดด้านสไตล์ที่สดใหม่ให้กับโมเดลยอดนิยม

“รุ่น Volkswagen Passat”	เปิดตัวรุ่นที่เจ็ด: 2010 การพักผ่อน: ไม่มี ระยะฐานล้อ: 271.2 ซม ขนาด: 477.1x182.0x151.6 ซม ปริมาตรลำตัว: 535-1.731 ลิตร
- กลุ่มผลิตภัณฑ์นี้รวมถึงรุ่นที่มีเครื่องยนต์ "BlueMotion" ใหม่ แต่จะเหมาะสมกับช่วงราคาของรีวิวเท่านั้น การปรับเปลี่ยนน้ำมันเบนซินด้วยกำลัง 122 และ 152 แรงม้า เครื่องยนต์เทอร์โบ TSIปริมาตร 1.4 และ 1.8 ลิตร ในทุกกรณี กล่องกลคุณอาจต้องการ DSG เจ็ดสปีด - ถุงลมนิรภัยมาตรฐาน 6 ใบ, ระบบป้องกันภาพสั่นไหว ABS และ ESP รวมอยู่ในฐาน รุ่นยอดนิยมเพิ่มระบบตรวจสอบความล้าของผู้ขับขี่ เซ็นเซอร์แรงดันลมยาง และถุงลมนิรภัยด้านข้างเสริม - “Trendline” (สำหรับ 1.4 TSI เท่านั้น) มอบสิ่งที่จำเป็น: ระบบเครื่องเสียง, เครื่องปรับอากาศ, เบาะนั่งอุ่น และกระจกไฟฟ้า ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน จะเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น Comfortline ทุกรุ่นมีเบรกจอดรถแบบไฟฟ้า แผงเบี่ยงระบายอากาศสำหรับผู้โดยสารแถวที่ 2 และกระจกบังลมอุ่นด้วยไฟฟ้า - รุ่น "Highline" ที่ทันสมัยที่สุดมีความโดดเด่นในด้านการตกแต่ง: คิ้วโครเมียม, กาบประตูสแตนเลส, เม็ดมีดอะลูมิเนียมในห้องโดยสาร, ภายในทำจากหนังและ Alcantara... แต่ที่นี่ก็ยังมีสิ่งต่าง ๆ เช่นเคยสำหรับระดับการตัดแต่งที่หลากหลาย เช่น ไบซีนอน เซ็นเซอร์ช่วยจอด เบาะหลังแบบอุ่น และระบบควบคุมความเร็วคงที่มีให้บริการโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม - “Trendline” มีการติดตั้งเหล็ก ขอบล้อโดดเด่นด้วยเครือเถาป้องกันสีดำและเบาะหุ้มด้วยผ้าที่เรียบง่าย อย่างไรก็ตามแม้จะเป็นการปรับเปลี่ยนครั้งแรก คุณก็ยังสามารถสั่งซื้อหลังคาแบบพาโนรามาและระบบนำทางได้
Passat Variant มีรูปแบบที่เรียบง่ายที่สุดพร้อมคอนโซลกลางแบบสมมาตร แต่สั่งเท่าไหร่!

“นอกเหนือจากการออกแบบแล้ว โมเดลดังกล่าวยังมีความก้าวหน้าอย่างมากในแง่ของอุปกรณ์ รายการตัวเลือกสำหรับ Passat ใหม่มีเกือบทุกอย่างที่มีข้อกังวลมากมาย”

Sergey SOROKIN, “Klaxon” หมายเลข 22 2010

รูปลักษณ์ของความมีเหตุผลคือสิ่งที่เรียกว่า "Passat Variant" สมัยใหม่ รถคันนี้ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องมานานหลายทศวรรษ ดังนั้นเมื่อเริ่มงานในรุ่นที่ 7 วิศวกรของ Wolsburg จึงทำซ้ำเฉพาะสิ่งที่ดีที่สุดที่เคยทำไปแล้วในสเตชั่นแวกอนเท่านั้น โดยรายละเอียดแล้วเป็นการยากที่จะแยกแยะจากรุ่นก่อน - "ห้องนักบิน" เกือบตรงแบบเดียวกันบนฐานล้อที่ค่อนข้างสั้น (เพื่อความคล่องตัวที่ดีขึ้น) ซึ่งลงท้ายด้วยท้ายเรือที่หนักเล็กน้อย การตกแต่งภายในเป็นเรื่องที่คุ้นเคยอย่างเจ็บปวด - โซลูชันเค้าโครงที่เรียบง่ายได้รับการเก็บรักษาไว้ การยศาสตร์ยังคงไร้ที่ติเช่นเคย มีเพียงแผงหน้าปัดและส่วนตกแต่งเท่านั้นที่เห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น

ในแง่เทคนิค จุดเน้นอยู่ที่ความน่าเชื่อถือและความสะดวกในการใช้งาน การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุด และสิ่งที่เป็นประโยชน์ทุกประเภท ดังนั้นระบบกันสะเทือนที่ทำจากเหล็กที่ทนทานแบบใหม่แทนที่จะเป็นอัลลอยด์เช่นเดียวกับรุ่นก่อน เครื่องยนต์เทอร์โบขนาดเล็กที่มีประสิทธิภาพสูงสุด เทคโนโลยีการกู้คืนและการสตาร์ท/ดับ ระบบช่วยจอดรถขั้นสูง และไฟหน้า "อัจฉริยะ" เซ็นเซอร์สำหรับการเปิดประตูบานที่ห้าได้ง่าย ด้วยเท้า ไถลเพื่อยึดสิ่งของในท้ายรถ ฯลฯ ตามเนื้อผ้า Volkswagen ไม่ได้มีอุปกรณ์พื้นฐานมากเกินไป แต่หลักการของโมเดล "ว่างเปล่า" ที่มีรายการตัวเลือกมากมายนั้นมีเหตุผลมากที่สุด คุณเลือกสิ่งที่คุณต้องการและไม่ต้องจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับสิ่งที่คนอื่นต้องการขาย "เพิ่มเติม"

ลักษณะโดยย่อของเวอร์ชันพื้นฐาน

รุสลัน ทาราซอฟ
ภาพถ่ายของบริษัทผู้ผลิต
และจากไฟล์เก็บถาวรของ Klaxon

มีโมเดลสเตชั่นแวกอนอีกสี่รุ่น และมีทั้งหมดหกรุ่น! คนแรกคือคาลินา ยิ่งไปกว่านั้น ทั้งรุ่นปกติและรุ่น Cross พร้อมระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งใหม่ เพิ่มระยะห่างจากพื้นดินจาก 145-160 เป็น 183 มม. และแผ่นป้องกันตัวถัง เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ให้พละกำลัง 87, 98 หรือ 106 แรงม้า ใช้ร่วมกับเกียร์ธรรมดา หุ่นยนต์ AMT ( ข้ามเวอร์ชัน) และ Jatco อัตโนมัติ 4 สปีด (Kalina ปกติ) ช่วงราคาคือ 455,200 - 582,900 รูเบิลสำหรับ Kalina ปกติและ 525,800 - 593,600 รูเบิลสำหรับ Cross

ลดา ลาร์กัส ครอส

แน่นอนว่าอย่าลืมรถ Largus ตัวยาวที่มีลักษณะคล้ายดัชชุนด์พร้อมท้ายรถขนาดมหึมาซึ่งสามารถรองรับที่นั่งแถวที่สามได้ด้วย Largus มีให้บริการในรูปแบบรถตู้บรรทุกสินค้าด้านข้างทึบ รถบรรทุกอเนกประสงค์ขนาด 5-7 ที่นั่ง และรุ่น Cross แบบ "ยก" ซึ่งเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินจาก 145 เป็น 170 มม. ตัวเลือกทั้งหมดมีระบบเกียร์ธรรมดาเท่านั้น เครื่องยนต์ VAZ 1.6 ลิตรให้กำลัง 87 แรงม้า ส่วนนำเข้าในปริมาณเดียวกันให้กำลัง 102 รถตู้ราคา 499,900 รูเบิล สเตชั่นแวกอนจาก 529,900 รุ่นครอส - จาก 674,900 รูเบิล .

บริษัท Audi ไม่ได้ล้าหลัง AvtoVAZ และยังเสนอ "โรงเก็บของ" หกแห่งในคราวเดียว - แบบปกติ ทุกพื้นที่ และแบบ "ชาร์จ" สิ่งที่เรียบง่ายที่สุดคือ A4 Avant ขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ลิตรที่ให้กำลัง 150 แรงม้า และ "หุ่นยนต์" (จาก 2,050,000 รูเบิล) แต่ยังมีเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตร (150 หรือ 190 แรงม้า) และเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2 ลิตร (190 หรือ 249 แรงม้า) และเครื่องยนต์เหล่านี้มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออยู่แล้ว นอกจากนี้ยังมีให้ใช้งานเป็นค่าเริ่มต้นในเวอร์ชัน A4 ออลโรดควอตโตรพร้อมระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น 34 มม. (สูงสุด 175 มม.) แต่ในรัสเซียมีเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียว - น้ำมันเบนซิน TFSI 2 ลิตร 249 แรงม้า จับคู่กับหุ่นยนต์ 7 สปีด ราคา - จาก 2,856,442 รูเบิล

ออดี้ อาร์เอส 6 ประสิทธิภาพที่เหนือกว่า

ใน A6 Avant (จาก 2,680,000 รูเบิล) พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ เครื่องยนต์เบนซิน 1.8, 2 และ 3 ลิตร ให้กำลัง 190, 249 หรือ 333 แรงม้า และด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร คุณสามารถซื้อเกียร์ธรรมดา 6 สปีดได้ การแพร่เชื้อ . รุ่น All-Terrain A6 allroad quattro (จาก 3,850,000 รูเบิล) มีระยะห่างจากพื้น 180 มม. ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้และ V6 3 ลิตรที่มีกำลัง 333 แรงม้า นอกจากนี้ยังมี S6 Avant ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ "ชาร์จแล้ว" ในรัสเซีย (จาก 5,275,000 รูเบิล) เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4 ลิตรซูเปอร์ชาร์จให้กำลัง 450 แรงม้า - และ 4.6 วินาที ถึง 100 กม./ชม. แต่ที่ดุดันที่สุดคือสมรรถนะของ RS 6 Avant 605 แรงม้า ทำความเร็ว 100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 3.7 วินาที และแตะ 305 กม./ชม. ราคาตรงกับการเปลี่ยนแปลง: จาก 7,660,000 รูเบิล! อย่างไรก็ตาม ปีหน้าพวกเขาจะนำเครื่อง 450 แรงม้ารุ่นใหม่ล่าสุดมาให้เราด้วย

ฟอร์ดในรัสเซียมีรุ่น "สากล" เพียงรุ่นเดียวเท่านั้น โฟกัส วากอนเล่นในส่วน C ระยะห่างจากพื้น - 160 มม. ไม่เลวสำหรับถนนของเราเครื่องยนต์เบนซิน - สำลักโดยธรรมชาติ 1.6 ลิตร (105 หรือ 125 แรงม้า) หรือ EcoBoost ซูเปอร์ชาร์จ 1.5 ลิตรพร้อม 150 แรงม้า เครื่องยนต์ถูกรวมเข้ากับหุ่นยนต์ PowerShift แบบธรรมดา 5 สปีดหรือ 6 สปีดพร้อมคลัตช์สองตัว

Focus นี้จะเหมาะกับคู่แข่ง Vesta SW หรือไม่? มันยืดเยื้อเพราะมันยังมีราคาแพงกว่า หากไม่มีส่วนลด ราคาวันนี้เริ่มต้นที่ 926,000 รูเบิล และสิ้นสุดที่ 1,191,000 รูเบิล

จาก 16 เกียรุ่นที่นำเสนอในรัสเซียในปัจจุบันยังมีสเตชั่นแวกอนเพียงคันเดียว - นี่คือ cee "d_sw ซึ่งแสดงในกลุ่ม C เดียวกันกับ ฟอร์ดโฟกัส- แม้ว่า "เกาหลี" จะค่อนข้างถูกกว่าในตอนเริ่มต้น แต่ราคาเริ่มต้นที่ 899,900 รูเบิล แต่เมื่อสิ้นสุด - แล้ว 1,299,900 รูเบิล และคุณไม่สามารถตามเวสต้าได้

ผู้ซื้อ cee"d_sw มีเครื่องยนต์เบนซิน 3 แบบให้เลือก หน่วยพื้นฐาน 1.4 ลิตรให้กำลัง 100 แรงม้า หน่วย 1.6 ลิตรให้กำลัง 130 แรงม้า และเครื่องยนต์ระดับบนสุด 1.6 GDI พร้อมระบบไดเร็กอินเจคชั่นให้กำลัง 135 แรงม้า เครื่องยนต์รวมกัน ด้วยเกียร์ธรรมดา เกียร์อัตโนมัติ และหุ่นยนต์ DCT ทั้งหมดมี 6 สปีด

ซีแอลเอ ยิงเบรก

เรานับข้อเสนอห้ารายการในกลุ่มรุ่น Mercedes-Benz ของรัสเซีย สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน C-Class Estate ด้วย ขับเคลื่อนล้อหลังและเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 156 แรงม้า หรือด้วยระบบเกียร์ 4Matic และเครื่องยนต์เทอร์โบ 2 ลิตร 184 แรงม้า ถามจาก 2,270,000 รูเบิล ยังมีโมเดลที่มีชีวิตชีวาอีกมากมาย ตัวอย่างเช่น CLA Shooting Brake ที่ไดนามิกมากขึ้นพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 211 แรงม้าและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (จาก 2,610,000 รูเบิล) แต่ก็ยังดูซีดเซียวเมื่อเปรียบเทียบกับ Mercedes-AMG CLA 45 4Matic ที่ดุร้ายด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบที่ผลิตได้ทรงพลังที่สุดในโลก จากปริมาตรเพียง 2 ลิตร ชาวเยอรมันบีบ "ม้า" ได้ 381 ตัว แรงบิด 475 นิวตันเมตร และเร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 4.3 วินาที! ป้ายราคาสำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็กก็สูงเช่นกันโดยเริ่มต้นที่ 3,390,000 รูเบิล

เมอร์เซเดส-เบนซ์ E-Class ลุยทุกพื้นที่

สำหรับผู้ที่ต้องการรถที่ใหญ่และน่าประทับใจยิ่งขึ้น E-Class Estate ก็มีให้เลือก เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2 ลิตรพัฒนา 184 "ม้า" มีระบบขับเคลื่อนล้อหลังหรือขับเคลื่อนสี่ล้อราคาเริ่มต้นที่ 3,350,000 รูเบิล แม้ว่า E-Class All-Terrain ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อใหม่จะเหมาะกับถนนของเรามากกว่า แต่ Mercedes ก็มองเห็นรุ่น All-Terrain รุ่นเดียวกันจาก Audi และ Volkswagen อย่างชัดเจนเพียงพอและตัดสินใจสร้างรุ่นหนึ่งสำหรับตัวเอง เมื่อเปรียบเทียบกับ E-Class รุ่นปกติ All-Terrain มีระยะห่างจากพื้นสูงกว่า 29 มม. และระบบกันสะเทือนแบบ Air Body Control พื้นฐานสามารถเปลี่ยนระยะห่างจาก 121 มม. เป็น 156 มม. (แน่นอนว่าไม่ใช่น้ำพุเช่นกัน) เครื่องยนต์ในรัสเซียเป็นเพียงดีเซล: 2 ลิตร "สี่" (194 แรงม้า) และ V6 3 ลิตรที่ให้กำลัง 249 แรงม้า น่าเสียดายที่ขับรถออฟโรดมากเกินไปของเล่นมีราคาแพงเกินไป ราคาเริ่มต้นที่ 4,080,000 รูเบิล

คุณคิดว่าสเตชั่นแวกอนน่าเบื่อหรือไม่ เพราะเหตุใด มาดู Mini Clubman กันบ้าง เพื่อนแท้! แล้วคุณจะพบประตูท้ายที่แกว่งไปมาแบบนี้ได้ที่ไหนในหมู่พี่น้องของมันอีก! แม้ว่าภายใต้ฝากระโปรงของ Cooper รุ่นพื้นฐานจะมีการแสดงออกน้อยกว่า: มีกระบอกสูบ BMW สามสูบ ปริมาตร 1.5 ลิตร และเทอร์โบชาร์จเจอร์ ให้กำลัง 136 แรงม้า ระบบส่งกำลัง - ธรรมดาและอัตโนมัติ เร่งความเร็วเป็นร้อย - 9.1 วินาที

มินิ เจซีดับบลิว คลับแมน ออล4

Cooper S Clubman ระบบขับเคลื่อนล้อหน้ามีชีวิตชีวามากขึ้นแล้ว: 192 แรงม้าถูกถอดออกจาก "เทอร์โบลิตร" สองตัว และเวอร์ชันขับเคลื่อนสี่ล้อ All4 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์เดียวกันสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 6.9 วินาที แต่ที่เร็วที่สุดคือ JCW Clubman All4 ที่ "ชาร์จแล้ว": 231 แรงม้า และ 6.3 วินาที ถึง 100 กม./ชม. เฉพาะราคาของ Mini เท่านั้นที่ไม่ใช่ "mini" เลย ราคาถูกที่สุดอยู่ที่ 1,464,000 รูเบิล ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีราคา 2,040,000 และรุ่น JCW มีราคาอย่างน้อย 2,310,000 รูเบิล

พานาเมร่า สปอร์ตทัวริสโม

Porsche Panamera พร้อมตัวถังสำหรับต้นกล้า? ตอนนี้ - ใช่: ในเดือนมีนาคมของปีนี้ Sport Turismo เวอร์ชัน "สากล" ได้ถูกนำเสนอในงาน Geneva Motor Show! แม้ว่านี่จะไม่ใช่ "โรงนา" ทั่วไป แต่เป็นการยิงเบรกนั่นคือสเตชั่นแวกอนที่มีด้านหลังที่ลาดเอียงและรูปลักษณ์แบบไดนามิกมากกว่าเช่น Mercedes ซีแอลเอส ชูตติ้งเบรค. อย่างไรก็ตาม เมื่อพับเบาะหลังลง ท้ายรถจะมีความจุ 1,390 ลิตร พร้อมระบบผูกสัมภาระและปลั๊กไฟ 230 โวลต์ หนึ่งในคุณสมบัติที่โดดเด่นคือสปอยเลอร์แบบยืดหดได้ที่ประตูท้าย ซึ่งสร้างแรงกดเพิ่มเติมที่เพลาล้อหลังได้สูงสุดถึง 50 กิโลกรัม

มิฉะนั้นสเตชั่นแวกอนจะทำซ้ำ Panamera ปกติรวมถึงช่วงเครื่องยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซินหรือการติดตั้งแบบไฮบริด (330-550 แรงม้า) ในตอนแรก All Sport Turismo มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและติดตั้งระบบเดียวกับระบบยกกลับ เช่น พวงมาลัยล้อหลัง ระบบป้องกันการหมุนของตัวรถ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้ เป็นต้น ในรัสเซีย คาดว่า Panamera Sport Turismo ในช่วงกลางฤดูใบไม้ร่วงนี้ ตัวแทนจำหน่ายยอมรับคำสั่งซื้อแล้ว: เราจะขายผลิตภัณฑ์ใหม่ 5 รุ่นในราคาตั้งแต่ 6,667,000 ถึง 10,308,000 รูเบิล และมีบางอย่างบอกฉันว่าพวกเขาจะไม่ขนส่งต้นกล้าไปที่กระท่อมของพวกเขา...

Skoda ขาย Octavia Combi รุ่นเดียวกันมาหลายรุ่นให้เราเป็นประจำมานานหลายปี ในปีนี้เวอร์ชันอัปเดตล่าสุดพร้อมเลนส์ "สี่ตา" มาถึงรัสเซียแล้ว ไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลอีกต่อไป - มีเพียงเครื่องยนต์เบนซินธรรมดา 1.6 (110 แรงม้า) และเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 (150 แรงม้า) และ 1.8 ลิตร (180 แรงม้า) มีเกียร์ธรรมดา 5 หรือ 6 ขั้น เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และหุ่นยนต์ DSG 7 สปีด ราคาพื้นฐาน - จาก 1,208,000 รูเบิล ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีเฉพาะที่ด้านบนเท่านั้น รุ่น Scout สำหรับทุกพื้นที่พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระยะห่างจากพื้น 171 มม. ไม่มีตัวเลือกให้เลือก: มีเพียงน้ำมันเบนซิน 1.8 TSI พร้อมหุ่นยนต์ 6 สปีด ราคา - จาก 1,962,000 รูเบิล

สโกด้า ออคตาเวีย อาร์เอส คอมบิ

ด้านบน ช่วงโมเดล- “ชาร์จแล้ว” และอัปเดต Octavia RS Combi ในปีนี้ด้วย เครื่องยนต์เทอร์โบเบนซินสองลิตรเพิ่มขึ้นจาก 220 เป็น 230 แรงม้า ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. โดย “หุ่นยนต์” ใช้เวลา 7 วินาที พร้อมเกียร์ธรรมดา – 6.8 ราคา - จาก 2,276,000 รูเบิล อย่าลืมสุดยอดเรือธงของบริษัทอย่าง Superb Combi (ภาพบน) มีเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.8 (180 แรงม้า) และ 2 ลิตร (220 หรือ 280 แรงม้า) เกียร์ธรรมดา 6 หรือ 7 สปีดหรือ DSG และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในรุ่นที่แพงที่สุด ราคา - จาก 2 ล้านรูเบิล

ยิ่งระยะห่างจากพื้นและความสามารถในการข้ามประเทศสูงเท่าไร โอกาสในรัสเซียก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น รูปแบบเดียวกันนี้ใช้ได้กับสเตชั่นแวกอน แล้วใคร "กินหมา" บ้าง รถสเตชั่นแวกอนขับเคลื่อนสี่ล้อ ออฟโรด- ซูบารุ แน่นอน! ท้ายที่สุดแล้ว บริษัท มี "โรง" ดังกล่าวเป็นครั้งแรกในปี 1994: Outback รุ่นออฟโรดที่มีชื่อเสียงถูกสร้างขึ้นครั้งแรกบนพื้นฐานของ Legacy station wagon และเมื่อเวลาผ่านไปก็กลายเป็นโมเดลที่แยกจากกัน Outback รุ่นปัจจุบันผลิตมาตั้งแต่ปี 2014 และภายใต้ ผู้โดยสาร- ระยะห่างจากพื้นมากกว่า 213 มม. ไม่ใช่เรื่องน่าอายไม่เพียง แต่สำหรับครอสโอเวอร์เท่านั้น แต่ยังสำหรับ SUV ด้วย

คุณต้องการซื้อรถเก๋งใหม่ แต่ไม่รู้ว่าคันไหน สินค้าใหม่ที่น่าสนใจและเวอร์ชัน restyled จะเปิดตัวในอนาคตอันใกล้นี้หรือไม่? ต้องการที่จะเห็นพวกเขา? ในกรณีนี้ เราขอเชิญคุณเข้าร่วมทัวร์ ซึ่งการจัดแสดงจะเป็นรถซีดาน 6 รุ่นที่ได้รับการคาดหวังมากที่สุดในปีต่อๆ ไป

ไอเท็มใหม่ ไอเท็มใหม่ และไอเท็มใหม่อีกมากมาย มาดูกันว่าสายลมแห่งการเปลี่ยนแปลงพัดไปทางไหน

โตโยต้าคัมรี่

มีอะไรใหม่: โตโยต้าใหม่ Camry กลายเป็นหนึ่งเดียวกันตั้งแต่หัวจรดเท้า มีการออกแบบใหม่ที่ค่อนข้างลึกทั้งภายนอกและภายใน แม้ว่าโดยสุจริตแล้ว หากคุณดูโดยย่อ คุณจะพบว่าโซลูชันการออกแบบสำหรับตัวถังส่วนใหญ่ถูกนำมาใช้จาก โตโยต้า โคโรลามันขึ้นอยู่กับคุณที่จะตัดสินใจว่าจะดีหรือไม่ดี สิ่งหนึ่งที่ชัดเจนคือคนที่ชอบ โคโรลล่าใหม่คุณจะชอบ Camry ที่อัปเดตด้วย

ในบรรดาตัวเลือกเพิ่มเติม ไฟหน้า LED และเครื่องชาร์จไร้สายบนคอนโซลกลางสามารถสังเกตได้

การตกแต่งภายในที่ปรับปรุงใหม่ไม่แตกต่างจากครั้งก่อนมากนัก รุ่นคัมรี่แต่จากการประมาณการบางส่วนจะกว้างขวางและเงียบกว่าเล็กน้อย อย่างหลังจะได้รับการดูแลด้วยฉนวนกันเสียงที่ดีขึ้นและการปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ของรถ พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าและเบรกไฟฟ้าใหม่จะช่วยเพิ่มประสบการณ์การขับขี่ ในขณะที่รุ่น XSE สปอร์ตใหม่จะมีระบบกันสะเทือน พวงมาลัย และล้อพิเศษที่ได้รับการปรับปรุง

สิ่งที่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง: วิศวกรของ Toyota ไม่ได้สัมผัสเครื่องยนต์ นั่นคือคุณจะได้ 178 แรงม้าเท่าเดิม จากเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง ขนาด 2.5 ลิตร มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด 268 แรงม้า ในรุ่น V6 ขนาด 3.5 ลิตร นอกจากนี้ยังมีเกียร์อัตโนมัติ 6 เกียร์ หรือ 194 ม้า ในรูปแบบไฮบริด 2.5 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้า กระปุกเกียร์ซีวีที.

เมื่อ: ฤดูใบไม้ร่วง 2014

ราคาเท่าไหร่: * 23,000 เหรียญสหรัฐฯ (โดยประมาณ)

*ราคาทั้งหมดเป็นราคาสำหรับตลาดสหรัฐอเมริกา

ฮุนได โซนาต้า

มีอะไรใหม่:Hyundai Sonata มีการออกแบบที่โดดเด่นและซับซ้อน แทนที่แนวทางอนุรักษ์นิยมทั้งภายนอกและภายใน รุ่นสปอร์ตจะมีคันเหยียบและพวงมาลัยที่เป็นเอกลักษณ์

ในรถยนต์ฮุนไดทุกรุ่น ระบบกันสะเทือนด้านหลังได้รับการปรับปรุงเพื่อการควบคุมที่ดีขึ้นและความเสถียรเมื่อเบรก รวมถึงพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าใหม่พร้อมการตอบสนองที่ชัดเจนยิ่งขึ้นเพื่อความปลอดภัย

นอกจากพวงมาลัยสุดพิเศษแล้ว รุ่นสปอร์ตยังมีการตั้งค่าระบบกันสะเทือนแบบพิเศษ พร้อมด้วยกลไกเบรกที่น่าประทับใจยิ่งขึ้น

สิ่งที่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง:เครื่องยนต์เปลี่ยนจาก รุ่นก่อนหน้าแต่ม้าไม่เหมือนกับเครื่องยนต์รุ่นก่อน ๆ กลายเป็น 185 ในเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรและ 245 แรงม้า ในเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ เครื่องยนต์ทั้งสองมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว

เมื่อไร:ฤดูร้อนปี 2014

ราคาเท่าไหร่: $21.960

ฟอร์ดโฟกัส

มีอะไรใหม่:เครื่องยนต์เสริมของตระกูล EcoBoost มีขนาด 1.0 ลิตรที่น่าขัน และด้วยกระบอกสูบ 3 สูบที่จับคู่กับกังหัน ทำให้มีกำลัง 123 แรงม้าที่ดี ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่ออกแบบมาสำหรับคนตัวเล็กคนนี้โดยเฉพาะ เช่นเดียวกับรถยนต์รุ่นก่อนๆ Focus จะปลอดภัยยิ่งขึ้น การเปลี่ยนแปลงส่งผลต่อพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ระบบกันสะเทือนหลัง,รถจะเกาะถนนได้ดีขึ้น.

ด้านหน้าและด้านหลังของรถมีความเข้มงวดมากขึ้นและอาจกล่าวได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับการตกแต่งภายใน คุณสมบัติใหม่ ได้แก่ กล้องมองหลัง (ปัจจุบันเป็นมาตรฐาน) เซ็นเซอร์จุดบอด (อุปกรณ์เสริม) และระบบเตือนการออกนอกเลน

ขณะนี้ระบบสาระบันเทิง Sync AppLink รองรับแอพพลิเคชั่นมากกว่า 60 รายการจากสมาร์ทโฟนของคุณ

สิ่งที่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง:ไม่เช่นนั้นนี่คือ Focus ของคนรุ่นก่อน

เมื่อไร:ที่จะมาในฤดูใบไม้ร่วงปี 2014

ราคาเท่าไหร่:17,500 เหรียญสหรัฐ (โดยประมาณ)

เชฟโรเลต ครูซ

มีอะไรใหม่:กระจังหน้าหม้อน้ำปลอมและส่วนล่างของกันชนได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างชัดเจน ไฟตัดหมอกเปลี่ยนเป็น LED โดยทั่วไปแล้วอิทธิพลของสไตล์ของเชฟโรเลตมาลิบูและอิมพาลาอื่น ๆ นั้นมองเห็นได้ชัดเจน ภายในมีการเปลี่ยนที่วางแก้วและเพิ่มขีดความสามารถ ระบบมัลติมีเดียการนำทางและการสร้างจุดเชื่อมต่อข้อมูลไร้สาย 4G

สิ่งที่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง:นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงที่อธิบายไว้แล้ว ยังไม่มีอะไรใหม่ให้เห็นอีก เนื่องจากนี่เป็นเพียงการพักผ่อนระดับกลางก่อนการเปิดตัวรุ่นใหม่ เชฟโรเลต ครูซในปี 2559

เมื่อไร:ฤดูร้อนปี 2014

ราคาเท่าไหร่:18,500 เหรียญสหรัฐ (โดยประมาณ)

โฟล์คสวาเก้น เจตต้า

มีอะไรใหม่:เครื่องยนต์ดีเซลถูกแทนที่ด้วยหน่วยเทอร์โบชาร์จใหม่ 150 แรงม้า 2.0 ลิตร คุณสามารถเลือกเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ได้

ภายในใช้วัสดุคุณภาพสูงกว่ารุ่นก่อนใหม่ พวงมาลัย, การตกแต่งภายในที่สวยงาม, เซ็นเซอร์ดัดแปลง, ระบบควบคุมสภาพอากาศและคอนโซลกลางที่ได้รับการดัดแปลง

ในร่างกายคุณสามารถเห็นกระจังหน้าหม้อน้ำปลอมใหม่ ไฟท้ายและสิ่งเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ ที่ไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจน

สิ่งที่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง:ส่วนที่เหลือของรถมีความคล้ายคลึงกับรุ่นก่อนมาก

เมื่อไร:จะมาถึงในฤดูใบไม้ร่วงปี 2014

ราคาเท่าไหร่:17,000 เหรียญสหรัฐ (โดยประมาณ)

โฟล์คสวาเก้น กอล์ฟ สปอร์ตวาเก้น

มีอะไรใหม่:นี้อย่างแน่นอน รถใหม่- Golf Sportwagen มาแทนที่ Jetta Sportwagen โดยนำรูปลักษณ์ใหม่มาสู่เกวียน VW ทั้งภายในและภายนอก

โดยเครื่องยนต์: มีให้เลือกระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตรเทอร์โบชาร์จ 170 แรงม้า และเครื่องยนต์ดีเซล 150 แรงม้า ทั้งสองมีสี่กระบอกสูบ

รุ่นเบนซินได้รับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ในขณะที่ดีเซลได้รับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและเกียร์ 6 เกียร์ในระบบคลัตช์คู่อัตโนมัติ AWD จะมาเป็นตัวเลือก

สิ่งที่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง:ทุกอย่างมีการเปลี่ยนแปลง แม้กระทั่งชื่อ

เมื่อไร:ต้นปี 2558

ราคาเท่าไหร่:21,000 เหรียญสหรัฐ (โดยประมาณ)

เชฟโรเลต ได้เปิดเผยรูปลักษณ์และรายละเอียดบางส่วนของครูซ สเตชั่น แวกอน รุ่นต่างๆ การเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ทั่วโลกเกิดขึ้นที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์เมื่อเดือนมีนาคม 2555

ต่างจากรถซีดาน Chevrolet Cruze Wagon (SW) ยาวกว่า 83 มิลลิเมตร (ความยาวโดยรวมของสเตชั่นแวกอนคือ 4,680 มม.) และปริมาตรท้ายรถสูงถึง 500 ลิตรเทียบกับ 450 ลิตรสำหรับซีดานและ 413 ลิตรสำหรับแฮทช์แบ็ก และถ้าคุณพับเบาะหลัง ปริมาตรจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,500 ลิตร

ตัวเลือกและราคา Chevrolet Cruze station wagon 2015

MT5 - ธรรมดา 5 สปีด, AT6 - อัตโนมัติ 6 สปีด

ภายนอก Chevrolet Cruze station wagon ได้รับส่วนท้ายใหม่ทั้งหมดพร้อมไฟที่แตกต่างกันซึ่งมีสปอยเลอร์ขนาดเล็กด้านบน หน้าต่างด้านหลังตลอดจนรางหลังคา ตอนนี้ด้านหน้าของรถมีกันชนใหม่พร้อมไฟตัดหมอกในส่วนต่างๆ รวมถึงกระจังหน้าและเลนส์ที่รีทัชใหม่ ในไม่ช้าองค์ประกอบเหล่านี้จะย้ายไปที่ซีดานและแฮทช์แบ็ก

ผู้ซื้อชาวยุโรป ครูซสเตชั่นแวกอนจะมีให้เลือกใช้กับเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.6 และ 1.8 ลิตร รวมถึงเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาด 1.4 ลิตร นอกจากนี้ยังมีดีเซลที่มีความจุ 1.7 และ 2.0 ลิตรอีกด้วย

การขายผลิตภัณฑ์ใหม่ในยุโรปเริ่มต้นในช่วงฤดูร้อน แต่รถมาถึงรัสเซียในเดือนธันวาคมเท่านั้น ในเวลาเดียวกันซีดานและแฮทช์แบ็กรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ก็ปรากฏตัวขึ้น โปรดทราบว่าเรามีเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.6 และ 1.8 ลิตรเท่านั้นที่มีกำลัง 124 และ 141 แรงม้า ตามลำดับ

ราคาของ Chevrolet Cruze station wagon ปี 2015 พร้อมเครื่องยนต์เริ่มต้นและเกียร์ธรรมดาในการกำหนดค่า LS พื้นฐานคือ 1,007,000 รูเบิลและสำหรับรถยนต์ที่มีการกำหนดค่าคล้ายกัน แต่ด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรที่ทรงพลังกว่าคุณจะต้องจ่าย 1,046,000 รูเบิล รุ่นที่มีปืนไรเฟิลอัตโนมัติมีราคาไม่ต่ำกว่า 1,121,000 รูเบิล

มันกลายเป็นงานที่คุ้นเคยสำหรับบริษัท Mercedes รถไม่เพียงแต่แสดงถึงการขยายตัวของ C-Class เท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นว่านักออกแบบของบริษัทมีความสามารถในการประสบความสำเร็จมากมาย แต่มาพูดถึงทุกสิ่งตามลำดับ วันนี้เราจะมาทำความรู้จักกับผลิตภัณฑ์ใหม่ของเยอรมันที่น่าสนใจที่สุด - Mercedes Benz C-Class Estate (Mercedes Benz C Class Estate) รุ่นปี 2014-2015

ภายนอก

ภาพถ่ายจำนวนมากของรถคันนี้ให้เหตุผลที่จะอิจฉาผู้ที่ซื้อ Mercedes ใหม่ให้ตัวเองอย่างตรงไปตรงมา รูปลักษณ์ภายนอกมีความสดใส มีสไตล์อย่างไม่น่าเชื่อ ดุดัน ไดนามิก และในขณะเดียวกันก็หรูหรา เห็นด้วยมีเพียงไม่กี่คนนอกจาก Mercedes เท่านั้นที่สามารถสร้างสรรค์ผลงานชิ้นเอกดังกล่าวได้ อย่างไรก็ตามเราไม่ได้ระบุ แต่ตอนนี้เราไม่ได้พูดถึงซีดาน แต่เกี่ยวกับสเตชั่นแวกอนซึ่งไม่เพียงแต่จะไม่สูญเสียความเกี่ยวข้องเท่านั้น แต่ยังเพื่อเพิ่มการแสดงตนในตลาดโลกด้วย

โปรดทราบทันทีว่า Mercedes คันนี้จะมีตัวเลือกการออกแบบสองแบบสำหรับส่วนหน้า ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งรถดูดีเมื่อมองจากด้านหน้า สร้างอย่างดี เลนส์ LEDกระจังหน้าหม้อน้ำ ฝากระโปรงหน้าแบบดั้งเดิม และป้ายชื่อบริษัทที่ปรากฏอยู่ที่ส่วนท้าย เมอร์เซเดสยึดมั่นในประเพณีของตน แต่ก็คำนึงถึงเทรนด์สมัยใหม่ด้วย ระดับการตัดแต่งที่แตกต่างกันทำให้คุณได้ส่วนหน้าที่แตกต่างกัน ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว ดังนั้นเหนือสิ่งอื่นใดความแตกต่างจะอยู่ที่ขนาดของช่องอากาศเข้าและส่วนท้าย ในขณะเดียวกัน ทั้งสองรูปแบบจะยังคงก้าวร้าวและแน่วแน่

หากมองดู เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซี-คลาสเอสเตท ปี 2014-2015 จากด้านข้าง คุณจะเห็นเส้นสายที่สวยงามและประณีต แสดงถึงความปรารถนาที่จะก้าวไปข้างหน้า ด้วยการออกแบบแล้ว รถคันนี้จึงแสดงให้เห็นว่าสามารถทำอะไรได้บ้างในสภาพสนามแข่ง เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรถเก๋งแล้ว ผู้โดยสารจะสามารถขึ้นรถผ่านประตูด้านหลังได้สะดวกกว่า นักออกแบบกลายเป็นสเตชั่นแวกอนที่ยอดเยี่ยมโดยไม่มีข้อบกพร่องบางประการของซีดาน

ด้านหลังดูไม่ใหญ่โตเหมือนอย่างที่เคยเกิดขึ้นใน Mercedes รุ่นอื่นๆ ทุกอย่างทำได้อย่างกลมกลืนตามรูปทรงทั่วไปของรถ ใช่ ท้ายรถของสเตชั่นแวกอนนั้นยังห่างไกลจากที่ใหญ่ที่สุดในระดับเดียวกัน แต่ด้านหลังยังคงสร้างมาอย่างหรูหราโดยไม่รู้สึกถึงความหนักโดยไม่จำเป็น โดยส่วนโค้งด้านหลังจะบวมตามระดับที่ต้องการและหน้าต่างรูปสามเหลี่ยมที่มีสไตล์มาก

ภายใน

โดยหลักการแล้ว ไม่มีการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานในแง่ของการออกแบบภายในของสเตชั่นแวกอนเมื่อเปรียบเทียบกับตัวรถซีดาน ทุกอย่างทำในสไตล์เดียวกัน อย่างไรก็ตาม เป็นไปไม่ได้ที่จะเพิกเฉยต่อร้านเสริมสวย นี่คือร้านเสริมสวยที่มีราคาแพงสวยงามมีสไตล์และถูกควบคุมโดยส่วนใหญ่เช่นเคย แต่ก็ไม่ได้ปราศจากเสน่ห์ของเทคโนโลยีสมัยใหม่ นอกจากนี้อย่าลืมว่าฐานล้อเพิ่มขึ้นเนื่องจากการสร้างตัวถังสเตชั่นแวกอน สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มความจุสัมภาระท้ายรถเท่านั้น แต่ยังเพิ่มพื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารด้านหลังอีก 45 มิลลิเมตรอีกด้วย ดังนั้นการนั่งเบาะหลังจะสบายยิ่งขึ้น และการเดินทางของ Mercedes-Benz C-Class Estate จะเป็นที่น่าจดจำไม่รู้ลืม

แน่นอนว่าคุณสมบัติภายในส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์เนื่องจากเป็นตัวกำหนดวัสดุ ตัวเลือกเพิ่มเติมความสะดวกสบายและการควบคุมระบบตลอดจนคุณสมบัติอื่น ๆ อีกมากมาย ไม่ว่าในกรณีใดแม้แต่รุ่นพื้นฐานก็ยังให้คุณตกแต่งภายในได้ ระดับสูงสุดซึ่งบริษัทมุ่งมั่นที่จะยึดถือมาโดยตลอด เราขอแนะนำให้คุณชมวิดีโอรีวิวรถคันนี้ทำความรู้จักให้ดีขึ้นและดูด้วยตัวคุณเองว่าการตกแต่งภายในของสเตชั่นแวกอน Mercedes Benz C-Class ปี 2014-2015 นั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวเลียนแบบไม่ได้และสวยงามอย่างไม่น่าเชื่อ

อุปกรณ์

ในองค์ประกอบนี้อีกครั้ง ความแตกต่างที่ร้ายแรงคุณไม่ควรคาดหวังสิ่งนี้จากเพื่อนร่วมแพลตฟอร์ม อย่างไรก็ตามเราทราบว่าการตกแต่งภายนอกสามารถทำได้สองแบบขึ้นอยู่กับความต้องการและความสามารถทางการเงินของผู้ซื้อตั้งแต่ Avantgarde ไปจนถึง Exclusive Line เวอร์ชันบนสุด เวอร์ชันล่าสุดจะมีความดุดันและสปอร์ตมากขึ้นด้วยการปรับเปลี่ยนกระจังหน้าและส่วนประกอบอื่นๆ ที่ทำให้รุ่นแตกต่างจากรุ่นพื้นฐาน แต่ไม่ต้องกังวล เพราะ C-Class Estate จะดูดีในรุ่นภายนอกทุกคัน

ในเวอร์ชันพื้นฐาน คุณจะได้รับไฟหน้าฮาโลเจน และในเวอร์ชันสูงสุดจะถูกแทนที่ด้วยไฟ LED ที่ทันสมัยกว่า และจะเพิ่มระบบไฟหน้าแบบไดนามิกที่ใช้ไฟ LED ด้วยเช่นกัน ไฟส่องสว่างเวลากลางวันทำจาก LED โดยไม่คำนึงถึงการกำหนดค่า

เพื่อเป็นทางเลือกในการ ช่องเก็บสัมภาระมีระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสำหรับเปิดปิดท้ายรถพร้อมทั้งเปิดโดยไม่ต้องใช้มือ - ระบบ Hands Free ตัวเลือกที่สำคัญคือระบบ Connect me ด้วยความช่วยเหลือนี้ เจ้าของรถสามารถทราบได้จากทุกที่ในโลกว่ามีน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในถังจำนวนเท่าใด นอกจากนี้ ฟังก์ชันนี้ยังช่วยให้คุณสามารถปิดใช้งานหรือเปิดใช้งานได้ เครื่องทำความร้อนเพิ่มเติมในห้องโดยสาร ให้โทรเรียกบริการซ่อมหรืออพยพจากระยะไกลในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ สิ่งที่เราสามารถพูดได้อุปกรณ์มีมากมายจริงๆ

ในส่วนของการตกแต่งภายในนั้น รายการตัวเลือกและอุปกรณ์พื้นฐานนั้นเหมือนกับรุ่นซีดานโดยสิ้นเชิง ดังนั้นคุณจะได้รับระบบควบคุมสภาพอากาศอัจฉริยะซึ่งจะคำนึงถึงข้อมูลที่ได้รับจากเครื่องนำทางระบบรักษาความปลอดภัยและผู้ช่วยทั้งชุดระบบเสียง Audio 20 USB หรือ Audio 20 CD มาตรฐานหรือมัลติมีเดียที่ครบครันด้วย จอแสดงผลแบบสัมผัส 7 หรือ 8.4 นิ้ว ใช้เฉพาะวัสดุตกแต่งระดับพรีเมียมและชุดประกอบคุณภาพสูงเท่านั้น

ข้อมูลจำเพาะ

ขอย้ำอีกครั้งว่าสเตชั่นแวกอนมีลักษณะทางเทคนิคเหมือนกันกับแพลตฟอร์มคู่หู อย่างไรก็ตาม แพลตฟอร์ม MRA ใช้ในการสร้างโมเดลต่างๆ โดยมีระบบขับเคลื่อนล้อหลัง แม้ว่าพวกเขาจะสัญญาว่าจะนำมันเข้าสู่การผลิตเร็วๆ นี้ก็ตาม รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ- ระบบกันสะเทือนเป็นแบบอิสระ มัลติลิงค์ พร้อมโช้คอัพที่ทำงานด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ แม้ว่าจะสามารถสั่งซื้อระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเป็นอุปกรณ์เสริมได้ รถคันนี้เป็นหนึ่งในผู้นำตลาดในด้านการติดตั้งระบบความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

ตอนนี้สำหรับส่วนที่น่าสนใจที่สุด - ห้องเครื่องยนต์- ที่นี่ผู้ซื้อจะได้รับตัวเลือกมากมาย ใช่ มี เครื่องยนต์ดีเซลซึ่งมีกำลัง 204, 170, 136 และ 115 แรงม้า- ผู้ชื่นชอบเครื่องยนต์เบนซินจะต้องเลือกระหว่างเครื่องยนต์ 333, 211, 184 และ 156 แรงม้า หากคุณกังวลเกี่ยวกับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง คุณสามารถสั่งซื้อ Mercedes ที่ติดตั้งระบบไฮบริดได้ นอกจากนี้ยังมีสองคน ทำงานควบคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องยนต์ดีเซลซึ่งท้ายที่สุดจะผลิตกำลังได้ 231 แรงม้า หรือน้ำมันเบนซิน โดยจะมีกำลังรวม 279 แรงม้า อย่างไรก็ตาม น้ำมันเบนซินไฮบริดชาร์จจากปลั๊กไฟ ในขณะที่ดีเซลไฮบริดใช้ 3.8 ลิตรต่อร้อย

บทสรุป

บริษัท Mercedes ได้นำเสนอผลงานชิ้นเอกอีกชิ้นหนึ่งซึ่งถือเป็นความยินดีอย่างยิ่ง บทวิจารณ์มากมายจากเจ้าของ Mercedes Benz C-Class ปี 2014-2015 ทำให้เห็นได้อย่างชัดเจนว่ารถไม่เพียงแต่สวยงามภายนอกเท่านั้น แต่ยังน่าทึ่งจากภายในในแบบของตัวเองอีกด้วย พารามิเตอร์ทางเทคนิคและโอกาส ใช่แล้ว หลายล้านคนใฝ่ฝันที่จะเป็นเจ้าของรถคันนี้ และใครสามารถจ่ายได้? ยังไม่ชัดเจนนักเพราะว่า ราคาสุดท้ายผู้ผลิตจะประกาศในช่วงฤดูใบไม้ร่วง