1 /5

เมื่อ 70 ปีที่แล้ว 12 มีนาคม 2490 เอ็นโซ เฟอร์รารี่นั่งอยู่หลังพวงมาลัยรถคันแรกที่ตั้งชื่อตามเขา มันคือ 125 S

หลายทศวรรษต่อมา Ferrari NV เป็นที่รู้จักในฐานะแบรนด์หรูระดับโลก ปีที่แล้วเพียงปีเดียว ผลกำไรของพวกเขามีมูลค่ามากกว่า 3.1 พันล้านดอลลาร์ รถยนต์เช่น 812 Superfast, GTC4 Lusso, 488 GTB, Spider, California, LaFerrari หรือ F12 มีราคาหลายแสนดอลลาร์ กำลัง - มากกว่า 600 ลิตร กับ.

แต่ไม่ใช่ว่าเฟอร์รารีทุกคันที่ออกจากสายการผลิตในวันนี้จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของลัทธิ เป็นการยากที่จะแข่งขันกับตำนานรถแข่ง 250 GTO หรือกลายเป็นส่วนหนึ่งของป๊อปคัลเจอร์อมตะอย่าง Ferrari Daytona Spider และ Ferrari Testarossa ที่ทุกคนจดจำจาก เกมคอมพิวเตอร์รองไมอามี แฟน ๆ ของแบรนด์ยังคงฝันถึง Ferrari GTO ปี 1984 และ Ferrari 348 GTB ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ไม่ต้องพูดถึง Dinos ที่ทุกคนชื่นชอบหรือ Enzos ที่น่าทึ่ง มาดูหน้าประวัติศาสตร์ที่สว่างไสวที่สุดของเฟอร์รารี่กัน

เอ็นโซ เฟอร์รารี่

1 /5

Enzo Ferrari ขับ Ferrari รุ่นแรก - 125 S - เมื่อวันที่ 12 มีนาคม 1947 เขาขับรถผ่านถนนในเมืองมาราเนลโลของอิตาลี ดังนั้นประวัติของบริษัทจึงเริ่มขึ้น ซึ่งยกย่องสไตล์อิตาเลียนไปทั่วโลก

Ferrari เป็นผู้ก่อตั้งทีมแข่งรถ Scuderia Ferrari Grand Prix แบรนด์ Ferrari เข้าร่วมการแข่งขัน Formula 1 ครั้งแรกในปี 1950 และได้รับชัยชนะครั้งแรกในปี 1951 ดังนั้นความสำเร็จที่ตามมาของบริษัทจึงไม่น่าแปลกใจสำหรับทุกคน Enzo Ferrari เสียชีวิตเมื่อวันที่ 14 สิงหาคม พ.ศ. 2531 ในเมือง Maranello พระองค์มีพระชนมายุ 90 พรรษา

บิดาแห่งเฟอร์รารีทั้งหมด

1 /5

125 S พร้อมเครื่องยนต์ 12 สูบวิ่งใน Piacenza ในปี 1947 ในปีเดียวกันเธอได้รับรางวัลกรังด์ปรีซ์แห่งกรุงโรม ความเร็วเฉลี่ย 88 กม./ชม. ที่ระยะทาง 136 กม.

ในปี 2015 Ferrari NV ได้รับการจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก (NYSE: RACE) ในปี 2560 งานฉลองครบรอบ 70 ปีของบริษัทจะจัดขึ้นในกว่า 60 ประเทศ สัญลักษณ์ของงานคือสัญลักษณ์ที่คุ้นเคยเป็นรูปม้าควบ ธีมคือ "การเคลื่อนไหวตามอารมณ์"

จรวดอิตาลี

1 /5

Ferrari Thomassima เป็นรุ่นที่หายากที่สุด มีการผลิตรถยนต์ดังกล่าวเพียงสามคันเท่านั้น: Thomassima I ถูกทำลายระหว่างน้ำท่วม Thomassima III อยู่ในพิพิธภัณฑ์ Ferrari ใน Modena (อิตาลี) ภาพถ่ายแสดงให้เห็น Thomassima II ซึ่งเป็นของเอกชนทางตอนเหนือของรัฐแคลิฟอร์เนีย เข้าประจำการในปี 1966 เพื่อเป็นเครื่องบรรณาการให้กับ Ferrari 330 P4

เป็นที่ทราบกันดีว่านักพัฒนาของ Maserati มีส่วนอย่างมากในการสร้างรถรุ่นนี้ รถถูกสร้างขึ้นโดยวิศวกรจากทั้งสองบริษัท เนื่องจาก Tom Mead หัวหน้านักออกแบบของ Ferrari เคยทำงานในแผนกนี้มาก่อน รถแข่งมาเซราติ.

สัญลักษณ์สถานะ

1 /5

นักแสดงตลกชาวอังกฤษ Peter Sellers และภรรยาของเขา นักแสดงหญิงชาวสวีเดน Britt Ackland ตรวจสอบ Ferrari 500 Superfast 400 แรงม้าในเดือนตุลาคม 1965 ผู้ขายเพิ่งซื้อรถในราคา 11,500 ปอนด์ที่งาน Earl's Court Motor Show ในลอนดอน

Ferrari ผลิตซีรีส์ Superfast ตั้งแต่ปี 1964 ถึง 1966 และวางแผนที่จะฟื้นฟูในปี 2017 ในชุดแรกมีรถเพียง 25 คันในรุ่นที่สอง - 12 คันส่วนใหญ่ซื้อโดยสมาชิก ราชวงศ์ผู้มีเกียรติและ ดาราฮอลลีวูด.

ตำนานเฟอร์รารี

1 /5

Laferrari Aperta เป็นรุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่นครบรอบ 70 ปี ด้วยเครื่องยนต์ V12 ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและเทคโนโลยี KERS ทำให้รถมีกำลังถึง 949 แรงม้า กับ.

รถรุ่นนี้รวบรวมคุณค่าหลักของเทคโนโลยี สมรรถนะ สไตล์ และความพิเศษเฉพาะตัวของเฟอร์รารี และถือเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดในโลก นี่คือภาพถ่ายจาก ปารีส มอเตอร์โชว์ในปี 2559; ขณะนี้ขายหมดทั้งไลน์

หินนิดหน่อย

1 /5

ซึ่งโพสท่ากับ Keith Moon มือกลองของ Tara และ Amanda ลูกสาวของเขาที่บ้านของพวกเขาใน Chertsey, Surrey ภาพนี้ถ่ายในเดือนตุลาคม 1972 และแสดงให้เห็นรถบางคันของ Moon เช่น Ferrari Dino ที่เสียหาย

ชื่อ "ไดโน" หมายถึงรถสปอร์ตเฟอร์รารีขับเคลื่อนล้อหลังที่มีกระบอกสูบน้อยกว่า 12 สูบใต้ฝากระโปรง และผลิตระหว่างปี พ.ศ. 2511 ถึง พ.ศ. 2519

แม้ว่าการเปิดตัว Dino นั้นเป็นความพยายามหลักในการเปิดตัวรถยนต์ราคาไม่แพง แต่รถรุ่นนี้ก็ได้รับชื่อเสียงอย่างมากในหมู่แฟน ๆ ของแบรนด์ ภายใต้สภาวะที่เหมาะสม รถสามารถแข่งขันกับปอร์เช่ 911 ได้ รถคันนี้ตั้งชื่อตามไดโน ลูกชายของเอ็นโซ เฟอร์รารี ซึ่งเสียชีวิตเมื่ออายุ 24 ปี

Dino 246 กลายเป็นรุ่นแรกของการผลิตค่อนข้างมากที่ Ferrari โดยมีการผลิตรถยนต์ทั้งหมดประมาณ 3.5 พันคัน

ชีวิตหรูหราในโมนาโก

1 /5

ในภาพนี้จาก Monaco Grand Prix โทนี่ บรูคส์ขับ #50 Ferrari Dino 246 บนถนนในเมืองมอนติคาร์โลในเดือนพฤษภาคม 1959 รุ่น Dino เช่น Dino 246 2.4 ลิตร 195 แรงม้า กับ. ผลิตในรูปแบบของ GT coupe ที่มีส่วนบนคงที่

หลังจากปี 1971 โมเดล Spyder GTS ก็ปรากฏขึ้นบนพื้นฐานของมัน บรูคส์ แชมป์แข่งรถสัญชาติอังกฤษ เขาเข้าร่วมการแข่งขัน Formula 1 ระดับโลก 39 รายการ โดยเขาได้รับรางวัล 10 ครั้ง โดยเป็นผู้ชนะ 6 ครั้ง เขายังเคยเล่นให้กับ Vanwall และ แอสตัน มาร์ติน.

แสดงดาว

1 /5

ผู้เข้าร่วมและกรรมการตัดสินรอบ Ferrari 330 P4 Drogo Spyder ปี 1966 ที่งานประมูล Concours d "Elegance ใน Pebble Beach รัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม 2016 Ferrari รุ่นนี้ได้รับความนิยมสูงสุดในหมู่นักสะสมที่ใช้เงินไปประมาณ 370 ล้านในการประมูลรถโบราณ ในหนึ่งสัปดาห์และมากกว่า 3 ล้านในจำนวนนี้สำหรับรถยนต์ LaFerrari สองคัน

จากข้อเสนอ 10 อันดับแรกที่คาดการณ์ไว้สำหรับการประมูล Pebble ในปีนี้ ครึ่งหนึ่งอาจเป็นของ Ferrari 250 ซึ่งยังคงเป็นหนึ่งในข้อเสนอที่ใหญ่ที่สุด รุ่นยอดนิยม.

ในเดือนพฤษภาคม 2555 Ferrari 250 GTO ปี 1962 กลายเป็นรถที่มีมากที่สุด รถราคาแพงในประวัติศาสตร์: ผู้ประกอบการโทรคมนาคมชาวอเมริกัน Craig McCaw ซื้อมาในราคา 38.1 ล้านเหรียญ

Ferrari-สี่

1 /5

Ferrari FF 2011 ที่งาน Sydney Auto Show เป็นรถสี่ที่นั่งรุ่นแรกที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ประวัติล่าสุดเฟอร์รารี่. รถมีสไตล์รถแฮทช์แบคติดตั้งเครื่องยนต์ 12 สูบและเกียร์คลัตช์คู่เจ็ดสปีด มีที่ว่างมากมายสำหรับผู้ใหญ่สี่คนในห้องโดยสาร และห้องเก็บสัมภาระที่กว้างขวาง (ตามมาตรฐานของเฟอร์รารี่) ที่ด้านหลัง

ราคาเริ่มต้นรุ่นคือ 300,000 ดอลลาร์ ในปีแรกของการผลิตมีการผลิตรถยนต์เพียง 800 คันเท่านั้น เฟอร์รารี่ได้เปิดตัวหลายรูปแบบในธีมเดียวกันรวมถึงที่โดดเด่น เฟอร์รารี่เร็ว GTC4 Lusso โฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้นและดุดันยิ่งขึ้นบนท้องถนน

แข่งขึ้นและลง

1 /5

Giancarlo Baghetti และรถแข่ง Ferrari Dino 166P ของ Mario Casoni (ถ่ายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2508) มีหลังคาแบบ fastback ที่ไม่ธรรมดา แต่วิ่งได้เพียงสองรอบในช่วง 24 ชั่วโมงของ Le Mans ในฝรั่งเศส ก่อนที่จะหยุดผลิตเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์

หนึ่งปีก่อนหน้านี้ John Serties กลายเป็นแชมป์โลกของ Formula 1 ใน Ferrari 158 F1 ดังนั้นความล้มเหลวทำให้แฟน ๆ ผิดหวังอย่างมาก แต่เพียงสองปีต่อมา Ferraris สามคัน (330 P4 สองคันและ 412 P หนึ่งคัน) อยู่ในสามอันดับแรกในการแข่งขันแบบ endurance ที่ Daytona รัฐฟลอริดา

ตามหาความยิ่งใหญ่

1 /5

รถแข่งฟอร์มูล่าวัน เฟอร์รารี ทำรอบได้ที่สนามทดสอบในบาร์เซโลนา เมื่อต้นปี 2560 ในเดือนกุมภาพันธ์ Ferrari ได้เปิดตัวรถแข่งคันใหม่ที่จะแข่งขันกับ เมอร์เซเดส-เบนซ์ เดมเลอร์เอจีในการแข่งขัน Formula 1 Championship 2017

ครั้งสุดท้ายที่ทีม Scuderia Ferrari ชนะการแข่งขัน Constructors' Championship คือเมื่อเกือบ 10 ปีที่แล้วในปี 2008 และปีที่แล้วพวกเขาไม่สามารถชนะการแข่งขันรายการเดียวได้ ดังนั้นชาวอิตาลีจึงพูดว่า: "ไม่มีข้อแก้ตัวสำหรับเราอีกแล้ว"

รถใหม่นี้มีชื่อว่า SF70-H เปิดตัวที่สนามทดสอบ Fiorano ในอิตาลี ซึ่งได้รับการทดสอบโดยนักแข่ง Sebastian Vettel และ Kimi Raikkonen เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขัน Formula 1 ฤดูกาลใหม่

แดงเหมือนกัน

1 /5

สีแดงบางเฉดมีความเกี่ยวข้องอย่างมากกับโมเดลรถแข่งของเฟอร์รารี่ Rosso Corsa เป็นสีดั้งเดิมของรถแข่งของทีมอิตาลีมาโดยตลอด รวมถึง อัลฟ่า โรมิโอออโตโมบิลสปาและมาเซราตี

ปัจจุบันรถแข่งส่วนใหญ่จะประดับด้วยสัญลักษณ์และตราสัญลักษณ์ของสปอนเซอร์ ดังนั้นประเพณีจึงไม่ปรากฏให้เห็นอีกต่อไป ถึงกระนั้น Ferrari ก็ยึดติดกับสีแดงมากกว่าส่วนใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นการผลิต 80% ของ Ferraris ที่ลดราคาทั้งหมดเป็นสีแดง

เฉลิมฉลองช่วงเวลาดีๆ

1 /5

2011 Ferrari 550 Barchetta โดย Pininfarina ถูกสร้างขึ้นเพื่อฉลองครบรอบ 70 ปีของบ้านออกแบบ Pininfarina Barchetta เดิมทีเป็นรถสปอร์ตสองที่นั่งเปิดโล่ง น้ำหนักเบา สร้างขึ้นเพื่อการแข่งรถ

รถผลิตคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 12 สูบด้านหน้า 478 แรงม้า กับ., กระปุกเกียร์หกสปีดเกียร์และพัฒนา ความเร็วสูงสุด 320 กม./ชม นอกจากนี้ยังมีส่วนบนที่ถอดออกได้ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องปัญหาในการติดตั้งซึ่งไม่แนะนำให้ใช้ที่ความเร็วสูงกว่า 110 กม. / ชม. โดยรวมแล้วมีการผลิตรถยนต์เหล่านี้เพียง 448 คันเท่านั้น

อาจเป็นไปได้ว่าทุกคนที่ได้ยินคำว่า "การแข่งรถ" หรือ "ความเร็ว" ในจิตใต้สำนึกของเขาจะจินตนาการถึงแบรนด์รถยนต์ - เฟอร์รารี และจะไม่มีวันอ้างถึงมัน แบรนด์นี้เป็นและจะเป็นส่วนสำคัญของการแข่งรถเสมอ การแข่งขันที่จะเกิดขึ้นโดยไม่มีรถ Scuderia Ferrari นั้นเป็นไปไม่ได้แม้แต่จะจินตนาการ ใช่และ "ราชาแห่งการแข่งรถ" Michael Schumacher ได้รับความสำเร็จอย่างมากเนื่องจากรถเฟอร์รารีใช้การแข่งขันส่วนใหญ่

เนื้อหาของบทความ:

มันเริ่มต้นอย่างไร

ประวัติความเป็นมาของเฟอร์รารีเริ่มขึ้นในอดีตอันไกลโพ้นหรือมากกว่านั้นในปี 1900 เมื่อเด็กชายอายุสิบขวบชื่อ Enzo Ferrari ถูกพา (โดยพ่อและพี่ชายของเขา) เข้าร่วมการแข่งขันแข่งรถรายการหนึ่ง การแข่งขันนี้จับหัวใจของชายหนุ่มทันที สามปีต่อมา Enzo ได้นั่งหลังพวงมาลัยรถยนต์เป็นครั้งแรก พ่อของเขาสอนลูกชายอย่างรวดเร็ว แต่หลังจากสงครามโลกครั้งที่ 1 เริ่มขึ้น ความฝันทั้งหมดของผู้ชายที่จะเข้าร่วมการแข่งรถก็ต้องล้มเลิกไป ชายหนุ่มต้องทำงานที่โรงงานอย่างต่อเนื่องเพื่อหาเลี้ยงชีพ มันไม่ง่ายแน่นอน แต่มีเงิน เป็นที่น่าสังเกตว่าครอบครัว Enzo ทั้งหมดไม่เคยขอทาน

ในตอนท้ายของสงครามการหางานเป็นไปไม่ได้ เศรษฐกิจของประเทศย่ำแย่ ทหารกลับมาจากแนวหน้าและไม่สามารถหางานทำได้ อย่างไรก็ตาม Enzo โชคดีในปี 1918 และเขาได้สถานที่ทดสอบที่ค่อนข้างใหญ่ในเวลานั้น บริษัทรถยนต์คอสทรูซิโอนี เมกคานิเช่ นาซิโอนาลี และอีกหนึ่งปีต่อมาก็มีการเปิดตัวรถ Ferrari ในการแข่งขัน Parma-Berceto เฟอร์รารีไม่ได้แสดงความสำเร็จพิเศษใด ๆ ในการแข่งขันเหล่านี้ แต่ดูดีในสนามแข่ง หลังจากสองปีที่ CMN เอ็นโซในวัยเยาว์ก็ได้ก้าวแรกที่น้อยคนนักจะเข้าใจ เขาย้ายไปร่วมทีม Alfa-Romeo ที่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก Ferrari รู้ทันทีว่ารถยนต์ที่ผลิตโดย Alfa-Romeo นั้นล้ำสมัยกว่ารถที่เขาขับใน Costruzioni Meccaniche Nazionali มาก นอกจากนี้ Alfa-Romeo เองก็เข้าใจถึงความสำคัญในธุรกิจรถยนต์ เนื่องจากการแข่งขันกีฬาถือเป็นโฆษณาที่ดีที่สุดสำหรับบริษัท

รัฐบาลอิตาลีในทศวรรษที่ 20 ได้รับการสนับสนุนทางการเงินเป็นอย่างดีจากการแข่งรถในท้องถิ่น เหตุผลนี้คือความปรารถนาที่จะเปิดอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งชาติในอิตาลี ดังนั้นรัฐบาลจึงลงทุนใน Fiat อย่างไม่เห็นแก่ตัว ในทางกลับกัน ผู้ผลิตรถยนต์ก็ทุ่มเททำงานอย่างหนักเพื่อผลิตให้ได้มากที่สุด รถยนต์ที่ดีขึ้น. และด้วยชัยชนะในการแข่งรถ รับโฆษณาที่ดีสำหรับบริษัท

แน่นอนว่ามีชัยชนะ แต่ไม่บ่อยเท่าที่คาดไว้ Enzo Ferrari ไม่ใช่นักแข่งรถระดับสูง นักขับธรรมดาทั่วไปที่ได้รับชัยชนะเป็นครั้งคราวเนื่องจากโชคและไม่ได้เป็นผู้นำในการแข่งขันชิงแชมป์ แต่อย่างใด และเฟอร์รารี่เองก็ไม่ได้มุ่งมั่นที่จะเป็นนักแข่งรถที่มีชื่อเสียง เขาสนใจที่จะสร้างทีมแข่งรถส่วนตัวมากกว่า ความสำเร็จที่ดีเกิดขึ้นกับ Enzo รุ่นเยาว์เมื่อเขาได้พบกับตระกูล Baracchi หลังจากชัยชนะครั้งหนึ่ง ตระกูล Barakki ในเวลานั้นมีชื่อเสียงไปทั่วประเทศ ชื่อเสียงของพวกเขามาถึงพวกเขาด้วยนักบิน Francesco ฮีโร่ผู้กล้าหาญได้ยิงเครื่องบินข้าศึกตกหลายลำในช่วงสงคราม และเสียชีวิตอย่างกล้าหาญในการต่อสู้ครั้งหนึ่ง ประเด็นสำคัญคือเครื่องบินของ Francesco Baracco เป็นภาพม้าป่าสีดำ หลังจากการประชุมครั้งนี้ Enzo Ferrari จะสร้างโลโก้ Scuderia Ferrari ที่มีชื่อเสียงในขณะนี้ - ม้าป่าสีดำบนพื้นหลังสีเหลือง

วิกฤตยังมาถึงอิตาลีในช่วงปลายทศวรรษที่ 1920 ฉันรู้สึกถึงมันเป็นพิเศษ อุตสาหกรรมยานยนต์. Alfa-Romeo ตัดสินใจเลิกแข่งรถไประยะหนึ่งแล้ว อาชีพของ Enzo กำลังจะพังทลาย จำเป็นต้องทำบางอย่างเพื่อสร้างทีมของเราเอง ซึ่งจะร่วมมือกับ Alfa-Romeo ในฐานะพันธมิตรโดยใช้ชื่อว่า Scuderia Ferrari ด้วยเหตุนี้ ในปี 1929 ทีม Scuderia Ferrari จึงเปิดประตูสู่เมืองโมเดนาของอิตาลี

เพื่อสร้างทีมของตัวเอง Enzo ต้องการเงิน เขายืมมาจากเพื่อนของเขาซึ่งเป็นคนรักการแข่งรถและยินดีให้เขายืม ทั้งหมดนี้ Alfa-Romeo ยังช่วย Ferrari เพราะ Scuderia Ferrari ในเวลานั้นเป็นองค์กรของบริษัท (อัลฟ่า-โรมิโอเป็นผู้จัดหาแชสซีส์และชิ้นส่วนอื่นๆ ให้กับสคูเดอเรีย เฟอร์รารี)

เมื่อปี 1993 ใกล้เข้ามา Alfa-Romeo ประกาศให้โลกรู้ว่าทีม Scuderia Ferrari เป็นตัวแทนการแข่งขันอย่างเป็นทางการแล้ว ถึงเวลานี้ทีมเฟอร์รารีประสบความสำเร็จในการแข่งรถเป็นอย่างดี (ในฤดูกาลแรก พวกเขาชนะการแข่งขัน 8 รายการจากทั้งหมด 22 รายการที่เป็นไปได้) ผู้เชี่ยวชาญการแข่งรถที่ดีที่สุดของอิตาลีเข้าร่วมทีมด้วยความยินดีอย่างยิ่ง ทำไม เนื่องจากนักแข่งรถหนุ่ม Enzo Ferrari เสนอระบบการชำระเงินใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงให้พวกเขา ในสมัยก่อน นักแข่งรถทุกคนจะได้รับเงินเดือนคงที่ โดยไม่คำนึงว่าพวกเขาจะอยู่ในตำแหน่งใดในการแข่งขัน ปรากฎว่าผู้ขับขี่ที่มาถึงคนสุดท้ายจะได้รับเท่าคนแรก ในทีม Ferrari เงินเดือนทั้งหมดขึ้นอยู่กับรางวัลที่ได้รับ ซึ่งมากกว่าเงินเดือนของทีมอื่นๆ อย่างเห็นได้ชัด และนี่คือสิ่งที่ดึงดูดนักบินมืออาชีพให้เข้าร่วมทีม เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์ของทีม Ferrari นั้นผลิตได้สมบูรณ์แบบกว่าของคู่แข่ง ขอบคุณงานของ Enzo ซึ่งใช้เวลา 16 ชั่วโมงต่อวันในการทำงาน

การก่อตั้งเฟอร์รารี

และทำงานร่วมกันเป็นเวลาหลายปี Enzo Ferrari เริ่มเข้าใจว่าทีมต้องการความเป็นอิสระ และในปลายทศวรรษที่ 30 ความบาดหมางระหว่าง Enzo และ Alfa-Romeo ก็เริ่มต้นขึ้น เป็นผลให้ทีมสามารถได้รับอิสรภาพ แต่การผลิตรถยนต์ไม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจากการเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง ในช่วงสงคราม โรงงานเฟอร์รารีถูกย้ายจากโมเดนาไปยังมาราเนลโล ซึ่งต้องผลิตตามคำสั่งของกองทัพ การผลิตดำเนินไปจนกระทั่งกองทัพพันธมิตรระเบิดโรงงาน

ในตอนท้ายของสงคราม ในที่สุด Ferrari ก็ได้เริ่มต้นประวัติศาสตร์ บริษัทไม่ได้รับการสนับสนุนโดย Alfa-Romeo อีกต่อไป และมี Commandante (ผู้อำนวยการ) ที่มีชื่อเสียง ชื่อเล่นนี้มอบให้กับ Enzo Ferrari โดยทีมของเขา ส่วนใหญ่เพราะเขาใช้เวลาส่วนใหญ่ในการทำงาน ไม่ค่อยหัวเราะและมีความยับยั้งชั่งใจที่ดี

ในปี 1946 รถคันแรกที่ Enzo ออกแบบเองนั้นมาจาก Ferrari นอกจากนี้ เขายังก่อตั้งบริษัทที่สองคือ Auto Avia Construzione Ferrari ซึ่งคาดว่าจะผลิตรถสปอร์ตสำหรับตลาดการขาย และในปีพ. ศ. 2490 บริษัท ได้เปิดตัวรถยนต์คันแรกที่มีม้าตัวผู้สีดำ ยอดขายพุ่งกระฉูดด้วยเหตุผลสองประการ เหตุผลประการแรกคือคุณภาพที่เชื่อถือได้ และเหตุผลที่สองคือผู้คนรู้จักแบรนด์นี้แล้วจากการแข่งรถ

จากนี้ไป, โรงงานเฟอร์รารี่เริ่มผลิตรถสปอร์ตซึ่งทำให้ทุกคนประหลาดใจด้วยพลังและประกอบด้วยมือ บริษัท ได้รักษาประเพณีเหล่านี้มาจนถึงทุกวันนี้และผลิตรถยนต์ราคาตั้งแต่ 100 ถึง 500,000 ดอลลาร์

ในศตวรรษที่ 20 Ferrari กำลังได้รับความนิยมอย่างมากในกลุ่มรถยนต์ที่เข้าร่วมใน "Formula 1" ในการแข่งรถประเภทนี้ Enzo Ferrari ตัดสินใจที่จะมุ่งเน้น ในปี 1952-1953 นักขับชื่อดัง Alberto Ascari นำทีม Scuderia Ferrari คว้าแชมป์ Formula 1 สองสมัย ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่า Ferraris มีค่าควรแก่สนามแข่งเต็มรูปแบบ เมือง Maranello จึงกลายเป็นเมืองหลวงของผู้ที่ชื่นชอบกีฬามอเตอร์สปอร์ต ไม่มีทีมอื่นทำแบบนี้ ในขณะเดียวกัน แบรนด์ Ferrari ก็กลายเป็นหนึ่งใน แบรนด์ดังและศักดิ์ศรีของอิตาลีอย่างแท้จริง

โศกนาฏกรรม

อย่างไรก็ตาม ประวัติความเป็นมาของ Ferrari นั้นไม่ง่ายอย่างที่คิด ความสำเร็จมาพร้อมกับโศกนาฏกรรม นักบินที่นำทีม Scuderia Ferrari คว้าแชมป์สองรายการคือ Alberto Ascari ประสบอุบัติเหตุในปี 1955 ในการทดสอบที่เมือง Monza การเสียชีวิตครั้งนี้ตามมาด้วยการตายของ Dino Ferrari ลูกชายคนเดียวของ Enzo โศกนาฏกรรมครั้งนี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อผู้ก่อตั้ง Scuderia Ferrari การทำงานกับสาธารณชนเขาเริ่มปรากฏตัวในแว่นตาดำบ่อยขึ้นเรื่อย ๆ Dino ดำรงตำแหน่งนักออกแบบในทีมและเกือบจะสำเร็จแล้ว โครงการใหม่รถเฟอรารี่-246. รถรุ่นนี้จะออกจากสายการผลิตในปี 1958 และนักบิน Michael Hawthorne หลังจากทดสอบแล้วจะกลายเป็นผู้ชนะการแข่งขันชิงแชมป์โลก เขาอุทิศชัยชนะให้กับ Dino Ferrari หลังจากการแข่งขันชิงแชมป์ โศกนาฏกรรมครั้งใหม่จะเข้ามาแทนที่ นักแข่ง Phil Collins และ Luigi Musso จะชนกับรถ Ferrari-246

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 เฟอร์รารีพร้อมที่จะผลิตรถยนต์ธรรมดา 200 คันเพื่อจำหน่ายต่อสาธารณชนและรถแข่ง 250 คันในหนึ่งปี ควรสังเกตว่า บริษัท มีชื่อเสียงที่ดีไม่เพียง แต่ในยุโรปเท่านั้น คำสั่งพิเศษส่งไปยังสหรัฐอเมริกาด้วย รถเป็นคลาส GT

การเปลี่ยนแปลงบริษัทสู่ การร่วมทุนเกิดขึ้นในปี 1960 สำหรับเรื่องนี้ Enzo เสริมว่าตอนนี้ Ferrari เป็นบริษัทของประชาชน และทุกคนสามารถซื้อหุ้นได้ เหตุการณ์ที่ดีสำหรับบริษัทเกิดขึ้นในปี 1969 เมื่อ Gianni Agnelli จาก Fiat ซื้อหุ้น 50% ใน Ferrari

เฟอร์รารีเป็นที่ชื่นชอบตลอดกาลในทุกฤดูกาลแข่งขัน Frmula 1 การต่อสู้ของพวกเขาอยู่กับ แบรนด์ดังรถยนต์ จากนั้นกับ McLaren จากนั้นกับ Williams จากนั้นกับ Benetton แต่ที่หนึ่งมักจะถูกครอบครองโดยเฟอร์รารี หนึ่งในทีมที่มีชื่อเสียงและมีชื่อที่สุด ในยุค 70 นักแข่งรถชื่อดัง Gilles Villeneuve เข้าร่วมทีม เขาเริ่มทันทีกับ Enzo ผู้สูงอายุของลูกชาย Enzo พยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้ Villeneuve คว้าแชมป์ เขาน่าจะชนะถ้าเขาไม่ชนในปี 1982

ในช่วงทศวรรษที่ 60 มีการเพิ่มปัญหาใหม่ให้กับเฟอร์รารี่ คู่แข่งที่สมน้ำสมเนื้อเริ่มปรากฏตัวบนสนามแข่งรถ ซึ่งอาจแย่งส่วนแบ่งตลาดที่แข็งแกร่งไปจากบริษัทได้ ในหมู่พวกเขาคือ: Lotus, Lamborgini, Mazeratti และ Porsche มีราคาถูกกว่าเล็กน้อย อย่างไรก็ตามไม่มีใครประสบความสำเร็จ ความสำเร็จที่ดีในการแข่งรถ และคำว่า "ความเร็ว" ยังคงถูกสงวนไว้สำหรับรถเฟอร์รารี

เกิดอะไรขึ้นนอกจากการแข่งรถ?

เกี่ยวกับชีวิตส่วนตัวของ Enzo Ferrari เขาแต่งงานกับผู้หญิงเพียงคนเดียว (ซึ่งให้กำเนิด Dino แก่เขา) แต่สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันเขาจากการมี Lina ผู้เป็นที่รักตลอดเวลา หลังจากการตายของภรรยาของเขา เขารับรองความสัมพันธ์กับเธอ Lina คนนี้จะมีเวลาให้กำเนิดลูกชายของ Enz - Piero ซึ่งไม่สามารถเป็นทายาทและเป็นผู้นำ บริษัท ได้เพราะเขาไม่สามารถทำงานหนักได้

เมื่ออายุ 90 ปี Enzo Ferrari เสียชีวิตในปี 2541 ตามความประสงค์ของ Enzo เขาทิ้งหุ้น 50% ของ Ferrari ซึ่งเป็นของเขาในเวลานั้นให้กับ Fiat

ไม่สนใจความจริงที่ว่าชาวอิตาลีจนถึงทุกวันนี้ถือว่า บริษัท เฟอร์รารีเป็นทรัพย์สินส่วนตัว ผู้ก่อตั้งถูกฝังอย่างสุภาพไม่มีกระบวนการใด ๆ

หลังจากการเสียชีวิตของ Enzo Ferrari บริษัทจะอยู่ในภาวะวิกฤติเล็กน้อย เนื่องจากทีม Benetton จะเริ่มเป็นผู้นำในการแข่งรถ Formula 1 (รองจาก McLaren และ Williams) หลังจากนั้นไม่นาน Fiat ก็จะเริ่มมีปัญหาซึ่งจะทำให้ล้มละลาย (จากนั้นสถานการณ์จะกลับสู่ปกติ) โดยไม่สนใจจำนวนรถยนต์ที่ขายได้ในการแข่งขัน บริษัทจะกลับมาเป็นผู้นำอีกครั้ง ต้องขอบคุณนักแข่งรถมืออาชีพที่สุดในประวัติศาสตร์ - Michael Schumacher ขายรถยนต์ ยี่ห้อเฟอร์รารี่ได้รับเสมอและยังคงหรูหราจนถึงทุกวันนี้

ในปี 2558 Ferrari เสนอขายหุ้นต่อสาธารณชนและมีมูลค่าเกือบ 1 หมื่นล้านดอลลาร์ สองปีต่อมามูลค่าของแบรนด์เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า - ตอนนี้อยู่ที่ 21 พันล้านเหรียญ ปัจจุบันเฟอร์รารีถือเป็นหนึ่งในแบรนด์ที่มีราคาแพงและเป็นที่รู้จักมากที่สุดในโลก และโลโก้ในรูปแบบของม้าพยศได้กลายเป็นสัญลักษณ์ทางเพศ เงิน และ ชีวิตที่หรูหรา. เราระลึกถึงประวัติศาสตร์ 70 ปีของบริษัท ตั้งแต่การสร้างรถแข่งไปจนถึงการขายใบอนุญาตสำหรับการผลิตเสื้อผ้าและเครื่องประดับที่มีตราสินค้า

ในปี 1908 Enzo Ferrari วัย 10 ขวบได้เห็นรถแข่งเป็นครั้งแรกและตกหลุมรักมันทันที ครั้งแรก สงครามโลกและเอ็นโซหนุ่มก็เข้ารับราชการ กองทัพอิตาลี. หลังสงคราม เอ็นโซหางานทำในอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ยาก เขาสมัครงานกับ Fiat แต่ถูกปฏิเสธงานเนื่องจากทหารผ่านศึกว่างงานล้นตลาด เอ็นโซลงเอยด้วยการทำงานในบริษัทผลิตรถยนต์เล็กๆ

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 1920 Enzo ได้งานเป็นนักแข่งรถให้กับ Alfa Romeo เพื่อนร่วมงานของเขาคือ Tazio Nuvolari นักแข่งรถมืออาชีพในตำนาน

ในปี 1929 Enzo ได้เปิด Scuderia Ferrari หรือ Team Ferrari ในความเป็นจริง มันไม่ใช่บริษัทเต็มรูปแบบ แต่เป็นเพียงชุมชนของนักแข่งรถที่ขับรถแข่งของพวกเขา

โดยพื้นฐานจะใช้รถ Alfa Romeo ในชุมชน ในปี 1933 Scuderia Ferrari ได้กลายเป็นแผนกแข่งรถของ Alfa

ในปี 1937 Enzo ได้ปิดกิจการ Scuderia Ferrari และกลายเป็นผู้อำนวยการฝ่ายการแข่งรถ Alfa Corse ที่โรงงาน Alfa Romeo แต่เขาไม่พอใจกับตำแหน่งนี้และต่อมาเขาก็ทิ้งมันไป

ในปี 1939 หนึ่งสัปดาห์หลังจากที่เขาจากไป Enzo ได้เปิดบริษัทสตาร์ทอัพ Auto Avio Costruzioni AAC 815 เป็นรถคันแรกที่บริษัทของเขาประกอบขึ้นอย่างอิสระ

ในปี พ.ศ. 2483 บริษัทสตาร์ทอัพของ Ferrari ได้ประกอบรถ AAC 815 สองคัน Enzo ไม่สามารถผลิตรถยนต์เหล่านี้ภายใต้ชื่อของเขาเองได้เนื่องจากข้อตกลงไม่แข่งขันกับนายจ้างคนก่อนของเขา ข้อตกลงนี้ห้ามไม่ให้ Ferrari ใช้ชื่อในการแข่งรถและรถแข่งเป็นเวลาอย่างน้อยสี่ปี

การปะทุของสงครามโลกครั้งที่ 2 ทำให้เฟอร์รารีต้องเลิกกิจการ แต่หลังจากสิ้นสุด สตาร์ทอัพก็กลับมาให้บริการได้อย่างรวดเร็ว ในปี 1945 บริษัทได้เปิดตัว เครื่องยนต์ใหม่ V12 ซึ่งกลายเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่เป็นสัญลักษณ์ของ Ferrari

ในปี 1947 Ferrari เปิดตัว 125 เมื่อถึงเวลานั้น ข้อตกลงกับ Alfa เพิ่งหมดอายุ และรถคันนี้กลายเป็นรถคันแรกภายใต้ชื่อ Ferrari

ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1940 Luigi Chinetti นักแข่งรถชาวอเมริกันที่เกิดในอิตาลีติดต่อ Ferrari เพื่อขอผลิตรถสปอร์ตสำหรับตลาดผู้บริโภค

เฟอร์รารี่ลังเลเพราะโดยพื้นฐานแล้ว บริษัทของเขาสร้างรถสำหรับแข่ง การเริ่มต้นขายรถสปอร์ตให้กับเจ้าของส่วนตัวเป็นครั้งคราวเท่านั้น ชิเน็ตติเริ่มแข่งรถและชนะรถเฟอร์รารี

ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 Luigi Chinetti ได้ตกลงที่จะ การผลิตจำนวนมากรถสปอร์ต เขากลายเป็นตัวแทนจำหน่ายเฟอร์รารี่รายแรกในสหรัฐอเมริกา โชว์รูมแห่งแรกของบริษัทเปิดในแมนฮัตตัน จากนั้นย้ายไปคอนเนตทิคัต

รูปถ่าย: Flickr / Stephen Hennessey

รถยนต์เฟอร์รารีได้รับการพิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จในตลาดอเมริกา และยังคงเป็นรถยนต์ที่น่าสนใจที่สุดสำหรับพวกเขาจนถึงทุกวันนี้ ในไม่ช้าก็มี รถในตำนานเหมือนแมงมุมแคลิฟอร์เนีย....

ในช่วงทศวรรษที่ 1960 รถยนต์เฟอร์รารีได้แสดงความเหนือชั้นทั้งในด้าน ติดตามการแข่งขันเช่นเดียวกับภายนอกของมัน

ในปี 1963 ผู้บริหารสูงสุด ฟอร์ด Henry Ford II ตัดสินใจซื้อธุรกิจ Ferrari ข้อตกลงดังกล่าวล้มเหลวเมื่อ Enzo รู้ว่าหากต้องการลงแข่ง Ferrari จะต้องขอเงินจากชาวอเมริกันที่ Ford

ผิดหวังกับความล้มเหลว Ford ตัดสินใจสอนบทเรียนให้กับทีมของ Enzo บนสนามแข่ง ในการแข่งขัน Le Mans 24 ชั่วโมง

ก่อนหน้านี้ทีม Ferrari ชนะการแข่งขันรายการนี้มาอย่างต่อเนื่อง ระหว่างปี พ.ศ. 2503-2508 เธอได้รับรางวัลหกครั้งติดต่อกัน

ในปี พ.ศ. 2509 ฟอร์ดเตรียมที่จะเป็นคู่แข่งกับรถยนต์เฟอร์รารี นั่นคือฟอร์ด GT40 ในตำนาน

GT40 ได้รับชัยชนะอย่างถล่มทลายในการแข่งขันและขับไล่เฟอร์รารี่ออกจากผู้นำตลอดกาล

หลังจากนั้นฟอร์ดก็ชนะสี่ปีติดต่อกัน

ในปี 1969 Enzo ตระหนักว่าบริษัทของเขาต้องการทรัพยากรเพิ่มเติมเพื่อความอยู่รอด เขาขายธุรกิจ 50% ให้กับ Fiat ซึ่งเป็นบริษัทที่ครั้งหนึ่งเขาปฏิเสธงาน

Enzo Ferrari เสียชีวิตในปี 1988 ขณะอายุ 90 ปี ก่อนเสียชีวิตได้ปล่อย รถพิเศษเนื่องในโอกาสครบรอบ 40 ปีของบริษัท

นี่คือลักษณะของ F40 ในตำนาน

หลังจากการเสียชีวิตของเอ็นโซ เฟอร์รารี ลูกา ดิ มอนเตเซโมโลกลายเป็นประธานาธิบดีและจากนั้นเป็นประธานคณะกรรมการบริษัท ภายใต้การนำของเขา Ferrari ได้เติบโตเป็นแบรนด์หรูระดับโลก

ตอนนี้บริษัทขายรถซูเปอร์คาร์ในราคาหลายแสนดอลลาร์

ไฮเปอร์คาร์ราคาสูงถึงหลักล้าน

เฟอร์รารียังอนุญาตให้ผลิตผลิตภัณฑ์ต่างๆ ตั้งแต่เสื้อผ้าไปจนถึงเครื่องประดับภายใต้ชื่อแบรนด์

มีแม้กระทั่งสวนสนุกเฟอร์รารี่

Ferrari ยังคงครองความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมการแข่งรถ ทีม Formula One ยังคงเรียกว่า Scuderia Ferrari นับตั้งแต่การเสียชีวิตของ Enzo เธอได้รับรางวัล World Championship ถึงแปดครั้ง

หลังจากเปิดตัว IPO ในที่สุด Ferrari ก็เปลี่ยนจากสตาร์ทอัพรถแข่งมาเป็นแบรนด์ระดับโลกมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม รหัสหุ้น RACE ยังคงทำให้นึกถึงต้นกำเนิดของบริษัท

Ferrari (เฟอร์รารี) เป็นบริษัทสัญชาติอิตาลีที่ดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตรถแข่งและรถยนต์หรูหรา ประวัติความเป็นมาของบริษัทเริ่มต้นขึ้นจากนักแข่งรถ นักออกแบบ และผู้ประดิษฐ์รถยนต์ Alfa Romeo Enzo Ferrari ในปี 1929 ในขั้นต้น บริษัท มีส่วนร่วมในการผลิตที่หลากหลายเท่านั้น อุปกรณ์ทางเทคนิคสำหรับรถยนต์และเพียงไม่กี่ปีต่อมาในปี 1946 รถคันแรกที่มีชื่อว่า "Ferrari" ก็ปรากฏขึ้น โลโก้ Ferrari ที่รู้จักกันดี - รูปม้าที่กำลังเลี้ยงบนพื้นสีเหลือง - ปรากฏตัวครั้งแรกในสื่อสิ่งพิมพ์และ เอกสารราชการในปีเดียวกับบริษัทเอง (พ.ศ. 2472) เป็นเวลาหลายปีในประวัติศาสตร์ บริษัทได้เข้าร่วมการแข่งขันหลายครั้งหลายครั้ง ในการแข่งรถ Formula 1 Ferrari เป็นที่ชื่นชอบ สีดั้งเดิมสำหรับรถยนต์ของแบรนด์นี้คือสีแดง แต่ก็มีการผลิตรุ่นสีอื่นด้วย

โรงงาน "เฟอร์รารี" ในอิตาลีตั้งอยู่ในเมืองเล็กๆ แห่งโมราเนลโล มีประชากรประมาณ 15,000 คนอาศัยอยู่ในเมืองนี้ และไม่ต้องสงสัยเลยว่าแต่ละคนเกี่ยวข้องกับการผลิตรถยนต์ที่ทรงพลังและระดับโลก เมืองโมราเนลโลได้รับชื่อเสียงมาจากเฟอร์รารี เนื่องจากโรงงานผลิตและสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่นี่ Moranello เป็นบ้านของโรงงานเฟอร์รารีตั้งแต่วันแรก เมืองนี้ยังเป็นที่ตั้งของ Ferrari Gallery ซึ่งเป็นพิพิธภัณฑ์ที่จัดแสดงรถยนต์และถ้วยรางวัล ไม่ไกลจากตัวเมืองคือสถานที่ Fiorano Modenese ซึ่งเป็นเส้นทางที่ Fiorana ผ่านซึ่งเป็นสถานที่ทดลองขับของ Ferrari

ตัวโรงงานเองนั้นตั้งอยู่ไม่ไกลจากพิพิธภัณฑ์ ซึ่งผู้เข้าชมสามารถมองเห็นด้วยตาตนเองถึงความแม่นยำและความเอาใจใส่ในการผลิตรถแต่ละคัน เยี่ยมชมสถานที่ทดสอบซึ่งมีการทดสอบกำลังของเครื่องยนต์และ แรงม้ารถยนต์. จะไม่เพียงดึงดูดเจ้าของและคนรักรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ที่อยู่ห่างไกลจากสิ่งนี้ด้วย หลังจากเยี่ยมชม โรงงานเฟอร์รารีในอิตาลีคุณจะมีความประทับใจในเชิงบวกมากมาย แพ็คเกจทัวร์ประกอบด้วย: ขับเฟอร์รารี่ (ถ้ามี ใบอนุญาตขับรถ) เยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์ (ราคา 13 ยูโร) เยี่ยมชมโรงงาน (9 ยูโร) รวมสำหรับ ทัวร์โรงงานเฟอร์รารี่จะนำคุณจาก 22 ยูโร นอกจากนี้ คุณสามารถเลือกรถเช่าของเฟอร์รารี่คันใดก็ได้และสัมผัสพลังทั้งหมดบนสนามแข่ง

ราคาโดยประมาณสำหรับการเช่ารถ:

• 10 นาที (≈ 8 กม.) - 80 ยูโร
• 20 นาที (≈ 16 กม.) - 130 ยูโร
• 30 นาที (≈ 32 กม.) - 180 ยูโร
• 1 ชั่วโมง (≈64 กม.) - 320 ยูโร

ต้องจำไว้ว่ามีบริการรถเช่าพร้อมใบขับขี่

รถยนต์ที่ผลิตโดยเฟอร์รารี่

ออกมากทุกปี รถหรูของแบรนด์นี้ซึ่งเป็นไปไม่ได้เลยที่จะไม่ชื่นชม หลายคนใฝ่ฝันที่จะมีม้าเฟอร์รารีสีแดงสดสักคัน แต่น่าเสียดายที่ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถซื้อรถหรูระดับนี้ได้

ตำนาน Ferrari 458 อิตาลี ราคาซึ่งมีมากกว่า 12,000,000 รูเบิล ถูกนำเสนอครั้งแรกในปี 2552 ที่ งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์. ผู้เล่นตัวจริง รถคันนี้อ้างว่าเป็นปี 2011 แม้ว่าการผลิตและการจำหน่าย Ferrari 458 Italia จะเริ่มตั้งแต่ต้นปี 2010 เมื่อต้นเดือนกันยายน 2553 มีการขายไปแล้ว 1,200 รุ่น ราคา เฟอร์รารี่ 458 อิตาลีประมาณ 163,000 ยูโร รถคันนี้ถือว่าเร็วที่สุดของ Ferraris อย่างถูกต้อง ม้าป่าสามารถรับความเร็วได้สูงสุด 325 กม. / ชม. และการเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใช้เวลาเพียง 3.4 วินาที และไมเคิลชูมัคเกอร์เองก็มีส่วนร่วมในการพัฒนาซึ่งมีส่วนร่วมในการปรับแต่งให้ทันสมัย แชสซีอลูมิเนียม. ไม่น่าแปลกใจที่รถคันนี้ได้รับการวิจารณ์ที่ประจบสอพลอที่สุดจากสื่อมวลชน

หากคุณไม่สามารถเยี่ยมชมโรงงานเฟอร์รารี่และดูเฟอร์รารี่ 458 อิตาลีด้วยตาของคุณเองได้ คุณก็สามารถชมมันได้บนหน้าจอทีวีของคุณ รถคันนี้มีส่วนร่วมในการถ่ายทำภาพยนตร์เรื่อง "Transformers 3: Dark of the Moon"

ปัจจุบันบริษัทเฟอร์รารีตั้งอยู่ในเมืองมาราเนลโล (อิตาลี) จนถึงปี 1947 เธอมีส่วนร่วมในการผลิตรถแข่งและการสนับสนุนนักแข่ง จากนั้นกิจกรรมหลักคือการสร้างรถยนต์ที่ถูกกฎหมาย ประวัติของ Ferrari มีลักษณะเฉพาะคือการมีส่วนร่วมในการแข่งขันอย่างต่อเนื่อง โดยส่วนใหญ่อยู่ใน Formula 1

บางทีผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนอาจรู้ว่าสีเหลืองแสดงถึงม้าตัวผู้ที่ขี่หลัง และสีคลาสสิกของรถคือสีแดง แต่ไม่ใช่ทุกคนที่ทราบแน่ชัดว่าบริษัทนี้ปรากฏตัวอย่างไรและผ่านเส้นทางใดก่อนที่จะถึงขนาด เราจะพูดถึงเรื่องนี้ต่อไป

เล็กน้อยเกี่ยวกับ Enzo Ferrari

Enzo Ferrari ที่มีชื่อเสียงเกิดในปี 1898 ที่เมืองโมเดนา เขาจำได้ว่าตั้งแต่อายุยังน้อยเขาเป็นแฟนตัวยงของการแข่งรถและ หลังจากสงครามโลกครั้งที่ 1 สิ้นสุดลง เขาเข้าร่วมทีมกีฬา CMN ในปี 1920 เขาทำงานให้กับอัลฟ่า โรมิโอ ระยะเวลาการให้บริการในความกังวลของอิตาลีมีบทบาทสำคัญในการเติบโตอย่างมืออาชีพของผู้ชายแม้ว่าเขาจะทำงานที่นั่นในฐานะนักขับทดสอบธรรมดาก็ตาม ต่อมาเอ็นโซได้รวบรวมทีมของเขาเอง (เรียกว่า " สคูเดียเรีย เฟอร์รารี").

กิจกรรมหลักของกลุ่มคือการปรับปรุงการพัฒนาของ Alfa Romeo ซึ่งใช้ในการแข่งรถ ใช้รูปม้าเลี้ยงเป็นสัญลักษณ์ Ferrari ให้บริการที่นี่จนถึงปี 1938

หลังจาก 2 ปี เขาสร้างองค์กรของตัวเอง " อาวีโอ คอนสตรัคชั่น». ในขั้นต้น บริษัท มีส่วนร่วมในการผลิตเครื่องจักรโลหะ จากนั้น Enzo ได้พัฒนารถยนต์รุ่นแรกของเขา - "815" - แต่ไม่ได้ระบุชื่อของเธอ เนื่องจากนักออกแบบได้เซ็นสัญญาเมื่อเขาถูกไล่ออกจาก Alfa Romeo ตามข้อกำหนดนักออกแบบไม่สามารถผลิตได้เป็นเวลา 4 ปี ดังนั้นจึงไม่มีใครรู้เกี่ยวกับการพัฒนาของเฟอร์รารี

ในเวลาเดียวกัน ในปี 1940 Rangoni และ Askari ขับรถไปที่ Mille Miglia อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่เคยไปถึงเส้นชัย หลังจากสงครามปะทุ Enzo ได้ย้ายบริษัทของเขาไปยังเมืองเล็กๆ แห่ง Maranello หลังจากสิ้นสุดสงคราม บริษัทประสบกับการโจมตีทางอากาศหลายครั้ง ในปี 1946 โรงงานถูกสร้างขึ้นใหม่ จากนั้นจึงปรับการผลิตรถแข่ง วันนี้ถือเป็นช่วงเวลาของการปรากฏตัวอย่างเป็นทางการของความกังวล "Ferrari"

รถยนต์คันแรก "เฟอร์รารี่"

การสร้างครั้งแรกที่ออกจากสายการประกอบของบริษัทคือ -125 GT จากนั้นพวกเขาก็เปิดตัวรุ่น 125S, 159S, 166 รถทุกคันมีเครื่องยนต์ 12 สูบ มอเตอร์เหล่านี้มีตัวจ่ายโอเวอร์เฮดตัวเดียวสำหรับฝาสูบทั้งหมด การออกแบบนี้คือ จุดเด่นรถเฟอรารี่.

โปรดทราบว่าในกีฬาแข่งรถขนาดใหญ่ รถเหล่านี้เปิดตัวโดยไม่ประสบความสำเร็จ แต่เฟอร์รารี่จะไม่หยุดเพียงแค่นั้นและตัดสินใจที่จะดำเนินการตามแผนของเขาต่อไป ปี 1948 เป็นปีที่เขาสร้างรถยนต์อีกคัน นั่นคือ Ferrari 125 รถรุ่นนี้กลายเป็นต้นแบบของรถแข่งคันแรกที่เข้าร่วมการแข่งขัน Formula 1 จากนั้น ออเรลิโอ แลมปรีดี จะกลายเป็นผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคของบริษัท ชายคนนี้คือผู้สร้าง Ferrari 125 ขึ้นใหม่ทั้งหมด

ในไม่ช้าผู้นำองค์กรก็ตระหนักว่าพวกเขาต้องการแผนกของตนเองสำหรับการพัฒนาและผลิตรถสปอร์ต ดังนั้นในปี 1969 บริษัท Ferrari จึงกลายเป็นส่วนหนึ่งของความกังวลของ Fiat Enzo Ferrari ในฐานะผู้ก่อตั้งองค์กร ยืนกรานในสิทธิของเขาที่จะจัดการมันอย่างอิสระ และเขาเป็นผู้นำ บริษัท จนกระทั่งเสียชีวิต (2541)

ในวิดีโอชีวประวัติของ Enzo Ferrari:

พ.ศ. 2513–2548

ในช่วงต้นทศวรรษที่เจ็ดสิบ Ferrari ได้สร้างชื่อเสียงในด้านรถแข่งและรถยนต์ระดับไฮเอนด์แล้ว ในปี 1971 Berlinetta Boxer รุ่นใหม่ได้รับการแนะนำต่อสาธารณชน สองปีต่อมาพวกเขาก็ก่อตั้ง การผลิตจำนวนมากรถคันนี้

ในปี 1984 Testarossa ปรากฏขึ้นซึ่งได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี 1992 ในปี 1994 รุ่นนี้ได้รับการแก้ไขอีกครั้ง เธอติดตั้งเครื่องยนต์ 12 สูบ (ปริมาตร - 4943 ซม. 3 กำลัง - 440 แรงม้า) รถคันนี้สามารถพัฒนาได้ 315 กม. / ชม. เปิดตัวในอีก 2 ปีต่อมา รถใหม่มาราเนลโล 550

ซุปเปอร์คาร์และคูเป้

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Ferrari ผลิตได้น้อยลง รถยนต์ราคาแพง. ตัวอย่างเช่นในทศวรรษที่แปดสิบ Mondial สี่ที่นั่งปรากฏตัวในตลาด เปิดตัวในสองรุ่น (เปิดประทุน / คูเป้) ในปี 1989 รุ่น 348TB, 348TS ถูกสร้างขึ้น ในปี 1994 ตระกูล F355 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถยนต์เหล่านี้ Ferrari ยังผลิตคูเป้ระดับพรีเมียม 4 ที่นั่งที่สะดวกสบายอย่างมาก

ความภาคภูมิใจของ บริษัท นั้นยอดเยี่ยมมาก ในการออกแบบนั้นชวนให้นึกถึงการพัฒนารถแข่ง Formula 1 ส่วนใหญ่เป็นรุ่น F40 ซึ่งเริ่มผลิตเป็นกลุ่มเล็กๆ ในปี 1987

เฟอร์รารี่ เอฟ40

จากนั้น Enzo Ferrari ก็เป็นหัวหน้าฝ่ายออกแบบเป็นการส่วนตัว ซึ่งพนักงานมีส่วนร่วมในการสร้างโมเดล F40 ผลลัพธ์ที่ได้คือการสร้างสรรค์ที่ดีที่สุด บริษัทอิตาลีตลอดระยะเวลาที่ดำรงอยู่ รถมีลักษณะเฉพาะหลายประการ:

• การปรากฏตัวของเทอร์โบชาร์จเจอร์;
• แผงเคฟลาร์ที่มีความแข็งแรงสูง
• การจัดเรียงตามยาว
• พละกำลัง 478 แรงม้า

ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์และวัสดุที่ทนทานเป็นพิเศษ - เคฟล่าร์ แต่สิ่งนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นข้อเสีย รถสปอร์ต. อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุนี้ จึงไม่สามารถปรับที่นั่งได้ โปรดทราบว่าหากเฟอร์รารีสั่งทำ ที่นั่งคนขับจะถูกสร้างขึ้นตามโครงสร้างและขนาดของผู้ซื้อ

ประสิทธิภาพไดนามิกที่ยอดเยี่ยมและ ระดับต่ำความสะดวกสบายคือคำขวัญของ Ferrari F40 ซึ่งมีน้ำหนัก 1,118 กิโลกรัม ไม่สนใจความขรุขระของแทร็ก พวงมาลัย"รู้สึก" รูใด ๆ มอเตอร์ทรงพลังแสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ที่ไร้ขีดจำกัดของรถยนต์ รถคันนี้ถือเป็นเอกลักษณ์ของเฟอร์รารี่

ต่อมา (พ.ศ. 2538) ได้มีการปรับปรุงรุ่น F40 และได้ชื่อว่า F-50 ความกังวลของเฟอร์รารียังเป็นที่รู้จักสำหรับรถแข่งที่ใช้ในฟอร์มูล่าวัน พวกเขาปรับปรุงทุกปี ปี 1997 ถูกทำเครื่องหมายด้วยความจริงที่ว่า Ferrari ได้อันดับสองในการแข่งขัน Constructors' Championship (Formula 1 World Championship)

เฟอร์รารี เอ็นโซ

ในปี 2545 ความกังวลของอิตาลีเริ่มผลิตแบบจำลองที่เรียกว่า เฟอร์รารี เอ็นโซ. ซูเปอร์คาร์การผลิตที่ทรงพลังที่สุดในยุโรป สร้างขึ้นและตั้งชื่อตามนักออกแบบอัจฉริยะและผู้ก่อตั้งบริษัท เพื่อให้ระลึกถึงบทบาทของโรงเรียนออกแบบชั้นนำของ Ferrari ในการพัฒนารถแข่ง คู่นี้ รถสปอร์ตมีเครื่องยนต์ 12 สูบ (ปริมาตร - 6, กำลัง - 650) ใน 3.5 วินาที สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. และพัฒนามากกว่า 350 กม./ชม.

การออกแบบรถดำเนินการโดยสตูดิโอ Pininfarina ที่มีชื่อเสียง รถคันนี้ผสมผสานคุณลักษณะของรถฟอร์มูล่าวันเข้าไว้ด้วยกัน - มีตัวถังที่ปราดเปรียว ภายในแคบ และประตูเปิดขึ้นด้านบน ฟังก์ชั่นการควบคุมหลักรวมถึงการเปลี่ยนเกียร์จะรวมอยู่ที่พวงมาลัย รถมีอุปกรณ์ครบครัน เป็นเวลาสามปีที่มีการผลิตรถยนต์รุ่นนี้ 399 คัน - บริษัท ขายให้กับลูกค้าที่มีชื่อเสียงที่สุดตามคำขอล่วงหน้าเท่านั้น ราคารถอย่างน้อย 500,000 ยูโรซึ่งเป็นสาเหตุที่ทุกคนไม่สามารถทำได้

Ferrari ไม่ใช่แค่แบรนด์รถยนต์ แต่เป็นแบรนด์ลัทธิ จะซื้อรถคันดังกล่าวมีเงินมากมายไม่เพียงพอ คุณต้องมีตำแหน่งที่เหมาะสมในสังคมด้วย

แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับสิ่งที่คุณอ่าน!