ภาพถ่ายแรกของรถยนต์รุ่นต่างๆ ที่พัฒนาโดยบริษัทถูกเผยแพร่ทางอินเทอร์เน็ต มารุสเซียสำหรับ ขบวนแห่ของประธานาธิบดีแห่งรัสเซียและเจ้าหน้าที่อาวุโสชาวรัสเซียคนอื่นๆ เป็นครั้งแรกในรอบหลายปีที่เจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัฐจะเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ การผลิตในประเทศ- และวันนี้เราจะมาพูดถึงของเรา รถยนต์สร้างขึ้นเป็นพิเศษ สำหรับผู้นำประเทศตั้งแต่สมัยสตาลินจนถึงปัจจุบัน

ZIS-101 - รถหุ้มเกราะสำหรับสตาลิน

Vladimir Ilyich Lenin ชอบรถยนต์ทุกประเภท แต่เขาขับรถเป็นหลัก รถยนต์ต่างประเทศเช่น Turcat-Mery 28 และ โรลส์รอยซ์ผีสีเงิน – อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศถูกทำลายโดยสงครามและความหายนะหลังสงคราม ดังนั้นผู้นำคนแรกของรัฐโซเวียตที่เปลี่ยนมาใช้รถยนต์รัสเซียคือโจเซฟ วิสซาริโอโนวิช สตาลิน ตามคำสั่งของเขา รถยนต์หรูหรา ZIL-101 ถูกสร้างขึ้นที่โรงงานผลิตรถยนต์ ZIL ในมอสโก ซึ่งกลายเป็นรถยนต์ยอดนิยมของ "ผู้นำของประชาชน" มาหลายปี รถมีคุณสมบัติขั้นสูงในเวลานั้น - ระบบทำความร้อนในห้องโดยสาร, วิทยุในตัวและ เครื่องกระตุ้นสูญญากาศคลัตช์และเบรก

ZIS-110 - รถยนต์ของรัฐบาลหลังสงครามคันแรก

ZIS-101 ทำหน้าที่เป็นพาหนะหลักของรัฐบาลมาเกือบสิบปี จนกระทั่งปี 1945 เมื่อถูกแทนที่ด้วย ZIS-110 ในขั้นต้นรถคันนี้วางแผนที่จะสร้างบนพื้นฐานของ American Packard 180 แต่เนื่องจากบางอย่าง คุณสมบัติการออกแบบอย่างหลังมีการยืมวิธีแก้ปัญหาบางอย่างจาก Buick Limited 90 L. เป็นผลให้รถยนต์ ZIS-110 และรุ่นพิเศษของรัฐบาล ZIS-110B (หุ้มเกราะ) ปรากฏขึ้นซึ่งไม่เพียง แต่ขับเคลื่อนโดยสตาลินครุสชอฟและผู้นำโซเวียตคนอื่น ๆ แต่ยังรวมถึงผู้ถือหางเสือเรือผู้ยิ่งใหญ่ของจีน เหมา เจีย ตง ผู้นำเกาหลีเหนือ คิม โชอิล และแอลเบเนีย เอนเวอร์ ฮ็อกซา

ZIL-111 – รถยนต์สำหรับขบวนรถและขบวนพาเหรด

ZIS-110 ล้าสมัยในเวลาเพียงไม่กี่ปี สร้างขึ้นด้วยการออกแบบก่อนสงคราม เมื่ออายุ 50 ต้นๆ มันดูเหมือนไดโนเสาร์เมื่อเทียบกับรถยนต์หลังสงคราม ดังนั้นในปี พ.ศ. 2502 จึงได้มีการแนะนำ รถใหม่สำหรับผู้นำระดับสูงของประเทศ - ZIL-111 (โรงงานผลิตรถยนต์ในปี 2499 เปลี่ยนชื่อจากสตาลินเป็น Likhachev) ใน ในทางเทคนิคมันแตกต่างเล็กน้อยจากรุ่นก่อน แต่ดูทันสมัยกว่ามาก ในระหว่างการเยือนมอสโกในปี พ.ศ. 2506 ฟิเดล คาสโตรได้รับรถยนต์ดังกล่าวเป็นของขวัญ ZIL-111 กลายเป็นคนแรก รถยนต์โซเวียตซึ่งมีการแก้ไขแบบเปิดซึ่งสร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับขบวนพาเหรด

GAZ-13 – ต้นกำเนิดของตระกูล “ชายกา”

รถยนต์ของรัฐบาลโซเวียตที่มีชื่อเสียงที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัยคือ "Chaika" ซึ่งเป็นรถยนต์หลายรุ่นที่มีประวัติตั้งแต่การปรากฏตัวของรถ GAZ-13 ในปี 1959 เชื่อกันว่านกนางนวลรุ่นแรกจำนวนสามพันตัวที่ผลิตออกมานั้น มีเพียงสามตัวเท่านั้นที่ตกไปอยู่ในมือของเอกชน (เจ้าของรถยนต์ดังกล่าวคือนักเขียน มิคาอิล โชโลโคฮอฟ นักบินอวกาศหญิงชาวโซเวียตคนแรก วาเลนตินา เทเรชโควา และนักบัลเล่ต์ Galina Ulanova) ส่วนที่เหลือใช้สำหรับ ความต้องการของรัฐบาลในสหภาพโซเวียตและต่างประเทศ ตัวอย่างเช่น ผู้นำของ GDR, Walter Ulbricht และ Eric Honecker ขับรถ GAZ-13 มีการมอบรถยนต์หลายคันให้กับ Intourist

ZIL-114 – รถลีมูซีนฉลองครบรอบ 50 ปีการปฏิวัติ

ZIL-114 เป็นรถลีมูซีนของรัฐบาลหลักของสหภาพโซเวียตในช่วงปลายอายุหกสิบเศษและอายุเจ็ดสิบต้นของศตวรรษที่ยี่สิบ รถยนต์คันแรกของรุ่นนี้ออกจากสายการผลิตในปี 2510 เพื่อฉลองครบรอบ 50 ปีของการปฏิวัติเดือนตุลาคม และ ZIL-114 มีการผลิตสำเนาเพียง 113 ชุดสำหรับผู้นำสูงสุดของสหภาพโซเวียต ในปี 1971 ตามรถคันนี้ได้มีการเปิดตัวรุ่น "เรียบง่าย" - ZIL-117 สำหรับเจ้าหน้าที่ระดับล่าง

GAZ-14 – “นกนางนวล” หมายเลขสอง

โดยรวมแล้วตั้งแต่ปี พ.ศ. 2520 ถึง พ.ศ. 2531 มีการผลิตรถยนต์ GAZ-14 มากกว่าหนึ่งพันคันซึ่งแต่ละคันประกอบด้วยมือแล้วส่งต่อ การทดสอบระยะยาวเพื่อคุณภาพและความน่าเชื่อถือ รถคันนี้มีไว้สำหรับเจ้าหน้าที่ ระดับสูงตลอดจนความเป็นผู้นำของกองทัพบกและอื่นๆ กองกำลังรักษาความปลอดภัย- การผลิตหยุดลงในปี 1988 หลังจาก "การต่อสู้กับสิทธิพิเศษ" ของกอร์บาชอฟ ยิ่งไปกว่านั้น ในเวลาเดียวกันสายพานลำเลียงก็ถูกทำลาย เอกสารการทำงาน และแม้แต่สายการประกอบสำหรับโมเดลของเล่น GAZ-14 ก็ถูกทำลายด้วย

ZIL-115 (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น ZIL-4104) กลายเป็น รถคันสุดท้าย Leonid Ilyich Brezhnev ผู้รู้เรื่องรถยนต์เป็นอย่างมาก และรถลีมูซีนของรัฐบาลโซเวียตคันสุดท้าย รถคันนี้ยังถือได้ว่าเป็นหนึ่งในรถที่หรูหราที่สุดในโลกในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ เก้าอี้ในนั้นบุด้วยหนัง และประตูทำจากไม้เบิร์ชคาเรเลียน ZIL-4104 นิ้ว การปรับเปลี่ยนที่แตกต่างกันผลิตจนถึงปี 2002 และรูปแบบที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ Phaeton (สำหรับขบวนพาเหรด) และ Black Doctor (ยานพาหนะคืนชีพสำหรับขบวนพาเหรดของเลขาธิการ) ที่น่าสนใจคือในปี 2010 มีการผลิตสำเนา ZIL-4104 (รุ่น ZIL-410441) สามชุดสำหรับขบวนพาเหรดวันครบรอบที่จัตุรัสแดง

ZIL-4105 – “แคปซูลหุ้มเกราะ” ในตำนาน

แยกกันเราสามารถพูดถึงการดัดแปลง ZIL-4104 ซึ่งได้รับการทำเครื่องหมาย ZIL-4105 และชื่อ "Bronecapsule" เมื่อรถคันนี้ถูกสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1980 ถือเป็นรถที่ได้รับการปกป้องมากที่สุดในโลก ท้ายที่สุดแล้วชุดเกราะในนั้นไม่เพียงแค่สอดเข้าไปในประตูและหลังคาเท่านั้น แต่ยังแข็งแกร่ง - ขั้นแรกมีการเชื่อมแคปซูลชุดเกราะที่โรงงานในเมือง Kurgan จากนั้นจึงมีการสร้างรถล้อมรอบพวกเขา ZIL-4105 ไม่เพียงทนทานต่อการยิงจากปืนไรเฟิลและปืนกลเท่านั้น แต่ยังทนทานต่อการระเบิดของระเบิดมือใต้ถังแก๊สอีกด้วย

Marussia L2 และ Marussia F2 – รถยนต์ผู้บริหารสำหรับประธานาธิบดีแห่งรัสเซีย

เมื่อวันก่อน หนึ่งในบัญชีบนโซเชียลเน็ตเวิร์ก Instagram เผยแพร่รูปถ่ายที่ถือเป็นภาพแรกของรถยนต์รุ่นอนาคตจากคาราวานของประธานาธิบดีแห่งรัสเซีย - ซีดาน Marussia L2 และ SUV Marussia F2 อย่างที่คุณทราบการพัฒนารถยนต์เหล่านี้ดำเนินการโดยทีมงานที่มีชื่อเสียงในการแข่งรถ Formula 1 และบริษัทในประเทศที่มีชื่อเดียวกัน บริษัทมารุสเซีย- คาดว่ารถยนต์คันแรกดังกล่าวจะออกจากสายการผลิตในปี 2561 และจะผลิตภายใต้แบรนด์ ZIL ที่โรงงานในตำนานแห่งนี้

ที่มีอยู่ในสำเนาเดียว รถลีมูซีนสุดพิเศษ ZIL-4112R ถูกวางขายในราคา 1.2 ล้านเหรียญสหรัฐบนเว็บไซต์ขายชื่อดังของอเมริกา รถคลาสสิก.

รถยนต์ Monolit ZIL-4112R ได้รับการพัฒนาโดย บริษัท Depo-ZIL ซึ่งได้รับการปรับแต่งและฟื้นฟูรถยนต์ Zilov ที่หลากหลายเป็นเวลาหลายปี ผู้สร้างรถลีมูซีนที่มีเอกลักษณ์เฉพาะพูดถึงเรื่องนี้ว่าเป็นอะนาล็อกในประเทศ โมเดลที่ดีที่สุดมายบัคและโรลส์-รอยซ์

แม้ว่าวิศวกรจะใช้ ZIL-41047 ที่มีชื่อเสียงเป็นพื้นฐานสำหรับประธานาธิบดี ZIL-4112R แต่ท้ายที่สุดแล้ว รถฐานได้รับการออกแบบใหม่จนเกือบจะถึงพื้น ตั้งแต่กันชนคาร์บอนสมัยใหม่ไปจนถึงประตูด้านหลังที่เปิดเข้าหากัน รถอเมริกันกลางศตวรรษที่ 20 ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะแยกเสากลางออกจากการออกแบบเนื่องจาก "ชุดประตู" ดั้งเดิมซึ่งได้รับสิทธิบัตรด้วยซ้ำ นอกเหนือจากตัวถังแล้ว การตกแต่งภายในยังได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด ผู้สร้างเก็บเฉพาะที่จับประตูและฝากระโปรงจากรุ่นดั้งเดิมเท่านั้น

แน่นอนว่าภายในรถมีทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับ การเดินทางที่สะดวกสบาย VIPs: ตกแต่งด้วยหนังคุณภาพสูง บาร์ ตู้เย็น ม่านปรับไฟฟ้า และอื่นๆ อีกมากมาย ฉากกั้นระหว่างผู้โดยสารและคนขับมีหน้าจอในตัวซึ่งนอกเหนือจากภาพจากกล้องภายนอกแล้ว ยังสามารถแสดงสัญญาณวิดีโอใดๆ ก็ได้ ตั้งแต่การสื่อสารของรัฐบาลไปจนถึงรายงานข่าว

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงเป็นพิเศษ ระบบปรับอากาศออกแบบและจดสิทธิบัตรเป็นพิเศษโดยวิศวกรของ Nizhny Novgorod สำหรับโครงการนี้ จะช่วยให้คุณแยกจากกัน กลับภายในโซนอุณหภูมิต่าง ๆ ต่างกัน 6 องศาเซลเซียส

รถลีมูซีนที่มีเอกลักษณ์เฉพาะมาพร้อมกับระบบเกียร์ห้าสปีด เกียร์อัตโนมัติเกียร์ Allison พัฒนามาเพื่อรุ่นนี้โดยเฉพาะแต่วิศวกรจากไป เครื่องยนต์เดิม ZIL 7.7 ลิตร พร้อมโครงร่าง V8, 400 ม้า ความยาวของตัวรถลดลง 110 มม. ในขณะที่ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 200 มม.

น่าเสียดายที่ผู้พัฒนา ZIL-4112R Monolit โชคไม่ดี ไม่กี่ปีที่ผ่านมามีการเปิดตัวในรัสเซีย โปรแกรมของรัฐบาลเพื่อสร้างรถราชการ "คอร์เทจ" และ ZIL สุดพิเศษประธานาธิบดีไม่ชอบสิ่งนี้ ไม่สามารถหาผู้ซื้อที่บ้านได้ ผู้สร้างรถลีมูซีนที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวนี้จึงพยายามขายรถในสหรัฐอเมริกาในราคา 1.2 ล้านเหรียญสหรัฐ

รถยนต์แต่งที่ประสบความสำเร็จมักจะดึงดูดความสนใจของสาธารณชนเป็นพิเศษโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเบื้องหลังรถคันดังกล่าวไม่ใช่สำนักออกแบบที่มีชื่อเสียง แต่อย่างใดอย่างหนึ่ง คนที่มีความสามารถด้วยมือทองคำ ก็พอจำได้. เรื่องราวที่น่าเหลือเชื่อเกี่ยวกับวิธีการ ตัวอย่างที่ดีที่แสดงให้ทุกคนเห็นว่าสิ่งสำคัญคือการเชื่อมั่นในตัวเองแล้วทุกอย่างจะออกมาดี

วิดีโอของรถลีมูซีนประธานาธิบดี ZIL-4112R

หลังจากนำเสนอรถลีมูซีนประธานาธิบดี ZIL-4112P ซึ่งตามข่าวลือที่ปูตินไม่ชอบ บริษัท Marussia จึงตัดสินใจพัฒนารถยนต์ประธานาธิบดีของตัวเอง

งานสร้างรถยนต์สำหรับเจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัฐดำเนินมาหลายปีแล้ว Vladimir Vladimirovich หวังว่าตัวแทนคนใหม่ รถของรัฐบาลได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นตั้งแต่เริ่มต้น บริษัท รัสเซีย- ในการทำเช่นนี้ เขาขอให้ผู้ผลิตรถยนต์รัสเซียทุกรายส่งการพัฒนาของตนมาโดยแสดงความปรารถนาที่สอดคล้องกัน ผู้ที่ต้องการพัฒนาโมเดลและต้นแบบรถยนต์สำหรับขนส่งบุคคลสำคัญได้รับเชิญให้ส่งการนำเสนอเพื่อตัดสินใจในอนาคตว่าผู้ผลิตรถยนต์รายใดจะผลิตรถยนต์อย่างเป็นทางการในรัสเซียให้กับรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียและประธานาธิบดีแห่งรัสเซีย

หากประมุขแห่งรัฐอนุมัติและตัดสินใจใช้รถยนต์ผู้บริหารรุ่นใหม่ รัสเซียทำสำหรับการขนส่งเจ้าหน้าที่อาวุโสของรัฐบาลและฝ่ายบริหารของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ยานพาหนะใหม่จะมาแทนที่กองยานพาหนะคุณภาพสูง แบรนด์เมอร์เซเดสและบีเอ็มดับเบิลยู

เราขอเตือนคุณว่าบริษัท ZIL ซึ่งใน ปีโซเวียตผลิตรถยนต์ผู้บริหารระดับสูงสุดของรัฐเมื่อปีที่แล้วนำเสนอการพัฒนา ZIL-4112P ใหม่ (7.7 เครื่องยนต์ลิตรกับ หกสปีดกระปุกเกียร์) ซึ่งคิดว่าเหมาะแก่การบรรทุกประธานและบุคคลสำคัญของประเทศ

อ้างแหล่งข่าวในเครมลิน หนังสือพิมพ์รัสเซียอิซเวเทียรายงานว่าวลาดิมีร์ ปูตินยังคงอยู่ ไม่ฉันพอใจกับรถ ZIL ที่นำเสนอ แม้ว่าหลังจากรายงานข่าวนี้แล้วก็ตาม ผู้อำนวยการทั่วไปโรงงาน ZIL Sergei Sokolov ปฏิเสธข้อมูลนี้โดยกล่าวว่าประธานาธิบดียังไม่เคยเห็นรถคันนี้ดังนั้นจึงไม่สามารถแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่ได้

อย่างไรก็ตาม ยังมีผู้ผลิตรถยนต์หลายรายในรัสเซียที่พยายามทำสัญญาระยะยาวสำหรับการผลิตและจัดหารถยนต์ให้กับเจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัฐ กำลังดำเนินการด้วยตนเอง การพัฒนานวัตกรรม- เหล่านี้คือบริษัท GAZ และ Marussia Motors

ตามรายงานบางฉบับ บริษัท GAZ กำลังพัฒนาโมเดลหรูหราโดยใช้ Volkswagen Phaeton และ Audi A8 ซึ่งจะพร้อมในปี 2014

Marussia กำลังใช้เส้นทางอื่น บริษัทได้ประกาศการแข่งขันระดับโลกสำหรับ การออกแบบที่ดีที่สุดและ โครงการที่ดีที่สุดรถประธานาธิบดี. การรับงานเสร็จสิ้นแล้ว ผลงานที่คัดเลือกถูกส่งมาจากทุกคนที่สนใจเข้าร่วมการแข่งขันซึ่งบางส่วนได้ผ่านเข้ารอบสุดท้ายแล้ว ผู้ชนะและผู้ส่งผลงานออกแบบรถยนต์ที่ดีที่สุดสำหรับประธานาธิบดีจะประกาศผลในวันที่ 1 พฤษภาคม 2556 งานดีที่สุดจะได้รับการอนุมัติให้สร้างต้นแบบตัวแรก

เราขอเชิญคุณมาทำความรู้จักกับ ตัวเลือกที่ดีที่สุดงานออกแบบใหม่ รถรัสเซียสำหรับข้าราชการระดับสูงที่ได้รับการคัดเลือกจากบริษัทมารุสเซีย มอเตอร์ส เพื่อคัดเลือกผลงานการออกแบบที่ดีที่สุดในรอบชิงชนะเลิศในวันที่ 1 พฤษภาคม 2556 เพื่อเริ่มการพัฒนารถยนต์สำหรับประธานาธิบดีแห่งรัสเซีย

แนวคิดรถลีมูซีนมารุสเซีย

รถแนวคิดระดับตัวแทนถูกสร้างขึ้นสำหรับผู้บริหารระดับสูงของรัสเซีย รถ ZIL-4112R สันนิษฐานว่า ZIL ใหม่จะมาแทนที่ Kremlin Mercedes ที่หุ้มเกราะหรืออย่างน้อยก็แบ่งปันภารกิจในการเคลื่อนย้ายด้วยรถลีมูซีน Pullman ของเยอรมัน ประธานาธิบดีรัสเซียและอื่นๆ ที่สูงขึ้น เจ้าหน้าที่ประเทศ.

ความต่อเนื่อง

การพัฒนา ZIL-4112R ดำเนินการที่ CJSC Depo-ZIL ผู้เชี่ยวชาญจาก บริษัท นี้มีส่วนร่วมในการสร้างรถยนต์สำหรับ Brezhnev, Gorbachev และ Yeltsin ในครั้งเดียว ลักษณะทางเทคนิคของรถลีมูซีนเครมลินที่ได้รับการปรับปรุงแสดงให้เห็นถึงความต่อเนื่องภายนอกตามสายหลัก รุ่นก่อนหน้า- ZIL ใหม่สะท้อนให้เห็นถึงลักษณะภายนอกของ ZIL-41047 รุ่นก่อนเป็นส่วนใหญ่ แต่คุณลักษณะที่เหลือของ ZIL-4112R นั้นแตกต่างโดยพื้นฐานจากรุ่น 41047

ร้านเสริมสวย

การตกแต่งภายในได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ อุปกรณ์เพิ่มเติม,เพิ่มระดับความสะดวกสบาย นักออกแบบของ "Depo-ZIL" พยายามทิ้งการจัดห้องโดยสารโดยทั่วไปให้คล้ายกับประเภท Pullman เพื่อไม่ให้รบกวนสภาพแวดล้อมที่คุ้นเคยของผู้โดยสาร แต่ในขณะเดียวกัน ZIL-4112R ใหม่ก็ได้รับผลิตภัณฑ์ใหม่มากมาย - ที่นั่งเคาน์เตอร์แบบยืดหดได้, มินิบาร์แบบยืดหดได้ ตู้เย็นได้รับการติดตั้งในรูปแบบที่ล้ำสมัยเป็นพิเศษ มีการตั้งโปรแกรมไว้ในห้องโดยสาร: สามารถรักษาอุณหภูมิหนึ่งไว้ที่โซนด้านซ้ายและอีกอุณหภูมิหนึ่งอยู่ทางด้านขวา ระบบควบคุมสภาพอากาศสามารถควบคุมได้ทั้งคนขับและผู้โดยสารในห้องโดยสารโดยใช้ปุ่มง่ายๆ

ยาง

รถลีมูซีน ZIL-4112R ใหม่ได้รับลำตัวที่กว้างขวางมากขึ้นหลังจากนั้น ล้ออะไหล่จาก ช่องเก็บสัมภาระย้ายไปที่ช่องพิเศษใต้พื้น หลังจากตัดสินใจเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางล้อจาก 16 นิ้วเป็น 18 นิ้ว นักออกแบบก็ประสบปัญหาในการจัดหายาง ขนาดที่เหมาะสม- ยางสำหรับรถลีมูซีนเครมลินของแบรนด์ Granit ผลิตในรัสเซียโดยโรงงานแห่งเดียวคือโรงงานยางมอสโก อุปกรณ์โรงงานไม่ได้ออกแบบมาสำหรับพารามิเตอร์ของล้อ ZIL-4112R ฉันต้องหาซัพพลายเออร์ เป็นผลให้รถลีมูซีนใหม่จะติดตั้งยางที่ผลิตในอเมริกาซึ่งใช้กับรถจี๊ป Dodge RAM

พาวเวอร์พอยท์

ZIL (ลีมูซีน) ใหม่ติดตั้งเครื่องใช้ไฟฟ้าและไดรฟ์ไฟฟ้าจำนวนมาก ในเรื่องนี้การใช้พลังงานของเครื่องเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เพื่อให้เกิดความสมดุลจำเป็นต้องเพิ่มพลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหนึ่งเท่าครึ่งจาก 100 แอมแปร์เป็น 150 แบตเตอรี่ก็เปลี่ยนเพื่อเพิ่มพลังงานด้วย พาวเวอร์พอยท์ ZIL-4112R เป็นเครื่องยนต์ ZIL-4104 ที่มี การฉีดปริมาตร 7.8 ลิตร และกำลัง 400 แรงม้า กับ. ออกแบบอัตโนมัติ 5 สปีด บริษัทอเมริกันอัลลิสันสำหรับรถลีมูซีนเครมลินรุ่นใหม่โดยเฉพาะ ZIL ใหม่ไม่ต้องการการปรับปรุงแชสซีให้ทันสมัย ลักษณะของระบบกันสะเทือนเบรกและโช้คอัพของ ZIL-41047 ทำให้วิศวกรของ JSC Depo-ZIL พึงพอใจอย่างเต็มที่ รถต้นแบบได้ถูกสร้างขึ้น และมีเพียงประเด็นเดียวเท่านั้นที่ยังคงอยู่ในวาระการประชุม นั่นก็คือ เกราะของรถ งานในทิศทางนี้ยังคงดำเนินต่อไป

ในวันแรกหลังจากวันหยุดในเดือนมกราคมเพียงเมื่อต่างประเทศ นิทรรศการรถยนต์เครมลินมีโชว์รูมรถยนต์ขนาดเล็กเป็นของตัวเอง รถใหม่สามคันหรือมากกว่าสามรุ่นสาธิต: หกเมตร รถลีมูซีนของประธานาธิบดี, SUV และรถมินิบัส สิ่งเหล่านี้เป็นผลแรกของโครงการ Cortege โอ้ ถ้าเชิญนักข่าวมารายการนี้... แต่เรามีภาพร่างนะ!

ทั้งสามโครงการจัดทำโดย Central Research Automotive และ สถาบันยานยนต์เรา. แต่ถ้ารถของประธานาธิบดีได้รับการออกแบบทั้งภายนอกและภายในโดยละเอียดสำหรับการแสดงเครมลินและยิ่งไปกว่านั้นมันสามารถเคลื่อนที่ได้ภายใต้พลังของมันเอง (ใช้หน่วยผู้บริจาคจากต่างประเทศเพื่อสิ่งนี้) ครอสโอเวอร์และมินิแวนก็มีขนาดเต็ม จำลอง

ในความเป็นจริง เครมลินจะเป็นเจ้าภาพการป้องกันโครงการออกแบบต่อหน้าผู้บริหารระดับสูง ซึ่งรถยนต์ทุกคันต้องเผชิญในช่วงแรกของการพัฒนา แต่สำหรับโครงการ Cortege ผู้จัดการระดับสูงคือลูกค้าหลักคือประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูติน เขาคือผู้ที่ตัดสินใจภายนอกเมื่อปลายฤดูใบไม้ร่วง รถลีมูซีนใหม่ไม่ควรสะท้อนภาพลักษณ์ของ ZIL-4104 ของ Brezhnev ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของยุคแห่งความซบเซาแม้ว่าจะเป็นโครงการนี้ที่ชนะการแข่งขันออกแบบ NAMI แบบเปิดก็ตาม แต่รถของประธานาธิบดีจะมีลักษณะคล้ายกับ "Victory Limousine" ZIS-110 ของสตาลิน (AR No. 18, 2013) แต่ไม่ใช่ในลักษณะเดียวกับในภาพร่างของ Sergei Fedulov ผู้เสนอธีม "Zisov" สำหรับการแข่งขัน แต่อยู่ในการประมวลผลของทีมงานนักออกแบบของ NAMI ภายใต้การนำของ Gennady Tishkin

Tishkin สำเร็จการศึกษาจาก MAMI และเป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้งบริษัท RAD (Russian การออกแบบยานยนต์): อันเดียวกับที่สร้างหนึ่งในสามต้นแบบของโทรศัพท์มือถืออิเล็กทรอนิกส์ที่แสดงต่อสาธารณะในปี 2010 จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ RAD เช่าสถานที่จาก NAMI เท่านั้น แต่ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปีที่แล้ว แกนการออกแบบเริ่มทำงานภายในโครงสร้างของสถาบัน - ปัจจุบันคือ NAMI Style Center และ Gennady Tishkin เป็นหัวหน้านักออกแบบ จริงอยู่ มีเพียงรถสาธิตสำหรับประธานาธิบดีเท่านั้นที่ผลิตขึ้นในเวิร์กช็อปของศูนย์ และแบบจำลองของ SUV และรถมินิบัสโดยใช้โมเดล 3 มิตินั้นถูกสร้างขึ้นโดย MAMI Student Design Bureau (Cardi) ภายใต้การนำของ Sergei Alyshev - อีกสองการสาธิต e-mobiles ถูกสร้างขึ้นที่นั่นในปี 2010

ลองดูภาพเหล่านี้ให้ละเอียดยิ่งขึ้น คุณรู้สึกถึง "พลังอันเต็มเปี่ยมของรัสเซีย" ซึ่งตามที่ผู้เขียนกล่าวไว้ว่าจะกลายเป็น "บัตรโทรศัพท์แห่งศักยภาพทางปัญญาและเทคโนโลยีของรัฐ" หรือไม่?

เพลงประกอบของ ZIL ประธานาธิบดีคนใหม่คือเกราะป้องกันแนวตั้งของกระจังหน้าหม้อน้ำและเครือเถาแนวนอนสองอันที่แยกออกจากกัน: เหมือนกับ Stalinist ZIS-110 ซึ่ง Generalissimo ใช้มาตั้งแต่ปี 1945 แต่ไฟหน้าเป็นแบบสี่เหลี่ยม ภาพวาดช่วยให้ทราบว่ารถลีมูซีนรุ่นใหม่จะมีลักษณะอย่างไรในการแสดงเครมลินครั้งแรก ยกเว้นว่ารถสาธิตไม่มีปีกขนาดใหญ่และมีเกราะที่เรียบกว่าสำหรับกระจังหน้าหม้อน้ำปลอม

ในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการ Cortege จะมีการสร้างรถลีมูซีนเพื่อความต้องการของประธานาธิบดีภายใต้แบรนด์ ZIL ซึ่งยาวกว่า Mercedes S 600 Guard Pullman รุ่นปัจจุบันเล็กน้อย (6356 มม.) ระยะฐานล้อ- เกือบจะเหมือนกับ Mercedes (4300 มม.): ZIL ใหม่จะมีส่วนแทรกที่กว้างตรงกลางลำตัวและประตูสี่บาน หน่วยพลังงาน - เครื่องยนต์เบนซิน V12 พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์และเกียร์อัตโนมัติ แต่ต่างจาก Mercedes ตรงที่มี ขับเคลื่อนสี่ล้อ- นอกจากนี้เวอร์ชันย่อจะปรากฏขึ้น - ซีดานคุ้มกันภายใต้ชื่อที่ทำงานว่า Leader

ตัวรองรับที่เป็นเหล็กจะถูกหุ้มเกราะ - Leader มีคลาส B6/B7 เช่นเดียวกับ Mercedes S-Class Guard ในปัจจุบัน และระบบหุ้มเกราะพิเศษกำลังได้รับการพัฒนาสำหรับรถยนต์ประธานาธิบดีโดยใช้เทคโนโลยีและวัสดุที่ใช้ในเฮลิคอปเตอร์รบ SUV ที่มีรถมินิบัสควรมีรุ่นหุ้มเกราะแม้ว่าจุดประสงค์หลักคือการขนส่งเพื่อปกป้องขบวนรถ แต่ผู้สร้างโครงการยังจำไว้ด้วยว่าบางครั้งประธานาธิบดีรัสเซียก็ใช้รถยนต์ที่ "ไม่อยู่ในระเบียบการ"

นอกจากรถต้นแบบทั้งสามคันแล้วยังได้ทำอะไรอีกบ้าง? ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิของปีที่แล้ว (หลังจากการประชุมระหว่างประธานาธิบดีรัสเซียและฝ่ายบริหารของข้อกังวลของ VW AG) NAMI ได้ร่วมมือกับ Porsche Engineering แต่ยังไม่ได้อยู่ในในแง่ของการพัฒนาทางวิศวกรรม แต่ในการประสานงานทั่วไปและการควบคุมของ โครงการ. ผู้เขียน Cortege ยังคงรับประกันว่าพวกเขาจะไม่ซื้อส่วนประกอบและชุดประกอบจากต่างประเทศสำเร็จรูป แต่พวกเขาจะพัฒนาด้วยการมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศแทน ร่างกายเดิม, เครื่องยนต์, เกียร์, ช่วงล่าง และไฟฟ้า

สตูดิโอวิศวกรรม EDAG จะเป็นผู้ออกแบบตัวถัง ยังไม่ได้เลือกพันธมิตรต่างประเทศสำหรับการสร้างเครื่องยนต์ - NAMI ได้ส่งข้อกำหนดทางเทคนิคไปยัง บริษัท FEV, AVL และ Ricardo หลังจากนั้นจะยอมรับข้อเสนอที่ได้เปรียบที่สุด ลำดับความสำคัญคือเครื่องยนต์ V12 และ V8 ซึ่งในอนาคตคุณสามารถสร้างเครื่องยนต์ V6 และ "สี่" แบบอินไลน์ได้ ตามแผน การสร้างผู้ติดต่อและการค้นหาพันธมิตรจะใช้เวลาหกเดือน และเมื่อสิ้นสุดฤดูร้อนแบบจำลองสามมิติของส่วนประกอบทั้งหมดควรจะพร้อม ซึ่งสามารถถ่ายโอนไปยังผู้รับเหมาเพื่อหารือเกี่ยวกับเงื่อนไขการผลิตได้ แล้ว...

ZIL ซึ่งแต่ละอันอาจมีราคาประมาณ 20 ล้านรูเบิลจะไม่วางจำหน่าย แต่ผู้เขียน Cortege อ้างว่าพวกเขาได้พัฒนากลไกที่ควรคืนเงิน 12 พันล้านรูเบิลที่จัดสรรให้กับโครงการตามงบประมาณและเป็นกำไร

ตามแผน สิทธิ์ทั้งหมดในการพัฒนา "โสด" แพลตฟอร์มโมดูลาร์“ในที่สุดจะไปที่รัฐ และในทางกลับกัน จะเริ่มขายใบอนุญาตให้กับบริษัทบุคคลที่สามตามสภาวะตลาด” ไม่เพียงแต่จะซื้อรถยนต์แบบครบวงจรเท่านั้น แต่ยังสามารถซื้อส่วนประกอบแพลตฟอร์มแต่ละรายการด้วย เช่น เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง แชสซี...

นั่นคือเหตุผลที่ NAMI ยังได้พัฒนาโครงการออกแบบทางเลือก "ตลาด" ภายใต้ชื่อรหัส Cosmo ร่วมกับรถลีมูซีน "Zis-like" - นี่คือสิ่งที่รถยนต์ที่ Cortege วางแผนจะเข้าสู่ตลาดรถเก๋งผู้บริหารระดับไฮเอนด์ อาจมีลักษณะเพื่อแข่งขันกับ Audi, BMW และ Mercedes

รถยนต์ในกลุ่มคอสโมนั้นเป็นรถยนต์แบบ "พลเรือน" ของรถยนต์ของประธานาธิบดีซึ่งมีรูปลักษณ์ที่เป็นทางการน้อยกว่าซึ่งพัฒนาใน NAMI Style Center เดียวกัน จริงอยู่ Cosmo coupes และรถเปิดประทุนเป็นจินตนาการที่กล้าหาญมากแม้จะอยู่ในกรอบของโครงการ Cortege จนถึงตอนนี้มีเพียงอันที่เปิดอยู่เท่านั้นที่มีโอกาสปรากฏให้เห็น ZIL พิธีการ- โดยธรรมชาติแล้วด้วยรูปลักษณ์แบบ "ซีซอฟ" แต่กลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ "พลเรือน" ที่แท้จริงจะประกอบด้วยรถเก๋งและ SUV ซึ่งมุ่งเป้าไปที่การใช้งานในแผนกเป็นหลัก พวกเขามีลักษณะอย่างไร? ค้นหาข้อมูลจาก Autoreview หมายเลข 1 ประจำปี 2014 ซึ่งจะวางจำหน่ายในวันที่ 13 มกราคม

สนใจ บริษัทรถยนต์จะมีความรู้ความชำนาญของรัฐในการกำจัด ด้วยตัวเราเองตั้งค่าการผลิตและขายรถยนต์อย่างอิสระโดยรับรายได้ทั้งหมด แต่ในขณะเดียวกันก็จ่ายค่าลิขสิทธิ์ให้กับงบประมาณเป็นประจำ: เปอร์เซ็นต์หนึ่งของต้นทุนของรถยนต์แต่ละคันที่ผลิต ใครจะสนใจโอกาสนี้? ท้ายที่สุดจนถึงขณะนี้มีเพียงรถยนต์ที่มีราคาสองล้านรูเบิลขึ้นไปเท่านั้นที่ปรากฏในโครงการ Cortege และกลุ่มตลาดนี้ไม่เกิน 50,000 คันต่อปี

ตามข้อมูลของเรา การเจรจากับสหรัฐอเมริกาเริ่มขึ้นเมื่อปีที่แล้วกับบริษัท Sollers ซึ่งกำลังค้นหาแพลตฟอร์มและเครื่องมือสำหรับ UAZ ในอนาคต และถ้าเป็นเครื่องยนต์สี่สูบแล้ว ตัวเลือกงบประมาณแชสซีสำหรับครอสโอเวอร์แล้ว... แต่สำหรับตอนนี้ผู้เข้าร่วม "ตลาด" เพียงคนเดียวใน Cortege ยังคงเป็น บริษัท Marussia ใช่ ใช่ เธอเข้าร่วมโครงการไม่ใช่ในฐานะ "ผู้รับงบประมาณ" แต่ในฐานะลูกค้า - และยังรับคืนเงินตามงบประมาณสำหรับรถแต่ละคันที่ขายได้! จริงอยู่ที่ตั้งแต่ปี 2550 บริษัท ของ Nikolai Fomenko ยังไม่ประสบความสำเร็จในตลาด โชว์รูมในมอสโกปิดตัวลง โชว์รูมในโนโวซีบีร์สค์ยังไม่พร้อม และ "บูติก" ที่ดำเนินการเพียงแห่งเดียว - ในโมนาโก - กำลังรับการสั่งซื้อล่วงหน้าสำหรับรุ่น Marussia B2 ในราคา 163,000 ยูโร รถยนต์เหล่านี้ควรจะเริ่มผลิตที่โรงงาน Valmet ของฟินแลนด์เมื่อปีที่แล้ว แต่งานในการรื้อปรับระบบ Marusi B2 ซึ่งผู้เชี่ยวชาญชาวฟินแลนด์ต้องออกแบบใหม่จริง ๆ โดยคำนึงถึง การผลิตจำนวนมาก, แช่แข็ง.

ความพยายามของทีม Fomenko ถูกโอนไปยัง Cortezh ภายในเดือนกุมภาพันธ์ Marussia จะย้ายจากสำนักงานใหญ่ที่โรงงาน Moscow Snezhinka ไปยังสถานที่เช่าในอาณาเขตของ NAMI โดยสมบูรณ์ ปัจจุบันนักการตลาด วิศวกร และนักออกแบบของ Marusya ทำงานให้กับ Cortezh ในตำแหน่งผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการว่าจ้าง แต่ในขณะเดียวกัน พวกเขากำลังเตรียมโครงการของตนเองสำหรับการปรากฏตัวของรถยนต์ตระกูลที่แยกจากกัน โดยกำลังถูกสร้างขึ้นภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ Maxim Chashchin ซึ่งเป็นชาว SKB ของแม่ของเขาและห้องทำงานของ Cardi

เป็นผลให้ Marussia จะได้รับใบอนุญาตจากรัฐเพื่อใช้แพลตฟอร์ม (ค่าลิขสิทธิ์ตามข้อมูลของเราจะเป็น 5-9% ของต้นทุน) เพื่อเปิดตัวการผลิตรถยนต์สองคัน - ซีดานผู้บริหารภายใต้การกำหนดการทำงาน L2 และครอสโอเวอร์ F2 (ด้วยแนวคิด SUV ที่แสดงในปี 2010 จะเกี่ยวข้องโดยดัชนีเท่านั้น) รถเก๋ง Marussia น่าจะแข่งขันกับรถใหญ่ได้ ทรอยก้าเยอรมัน(ระยะห่างระหว่างเพลาคือ 3200 มม.) และครอสโอเวอร์แบบห้าที่นั่งควรแข่งขันกับ BMW X5 และ X6 เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ทวินเทอร์โบหกและ V8 แต่ไม่รวมตัวเลือกของเครื่องยนต์ดีเซลที่ซื้อมา ก ทางเดินราคาสำหรับ Marusya - จากสองถึงห้าล้านรูเบิล นอกจากนี้ ยังสามารถใช้งานการผลิตแยกจากกัน รถยนต์ของประธานาธิบดีโครงการคอร์เทจ หนึ่งในตัวเลือกได้แก่ MosAvtoZIL, Valmet และไซต์ประกอบอื่นๆ แต่การผลิตจะเริ่มไม่เร็วกว่าที่ ZIL จะปรากฏ - ในปี 2561