ผู้ขับขี่แต่ละคนต้องเผชิญกับการลากจูงของยานพาหนะไม่ทางใดก็ทางหนึ่งเมื่อผู้ขับขี่รถยนต์คนใดคนหนึ่งต้องการความช่วยเหลือจากผู้อื่นเนื่องจาก เหตุผลบางประการ. ในรถของคุณ นอกจากชุดปฐมพยาบาล ถังดับเพลิง ล้ออะไหล่ และป้ายแล้ว หยุดฉุกเฉินจำเป็นต้องมีสายลากจูงก็จะมีประโยชน์เช่นกัน ในการลากรถ คนขับจำเป็นต้องรู้กฎทั่วไปในการลากรถ ที่จริงแล้วเราจะพูดถึงคุณสมบัติของการลากจูงด้วยเกียร์อัตโนมัติรวมถึงประเภทของการลากจูงด้านล่าง

1. กฎทั่วไปสำหรับการลากรถ

เครื่องซึ่งจำเป็นต้องถูกลากจูงในบางสถานการณ์ จะต้องมีสัญญาณไฟฉุกเฉินแสดง หรือซึ่งสามารถใช้ในกรณีที่สัญญาณไฟฉุกเฉินทำงานผิดปกติ จากนั้นติดตั้งป้ายหยุดฉุกเฉิน กันชนหลังรถลากจูง หากคุณกำลังลากรถของคุณเข้ามา เวลามืดวันจากนั้นคุณต้องเปิดไฟจอดรถบนเครื่องลากจูง

นอกจากนี้ ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ทุกคันจะต้องเปิดไฟหน้าไฟต่ำ ไฟตัดหมอก หรือไฟวิ่งกลางวัน ความเร็วสูงสุดที่สามารถลากรถได้คือ 50 กม. / ชม. ซึ่งใช้กับทั้งการตั้งถิ่นฐานและทางหลวง สายเคเบิลในระหว่างการลากจูงต้องตึงอยู่ตลอดเวลา มิฉะนั้น หากกระตุกอย่างรุนแรง อาจถูกตัดขาดได้ และล้อของรถลากจูงยังสามารถวิ่งทับสายเคเบิลที่หย่อนได้

ถึงเชือกลากมีความชัดเจน กฎจราจร: ระยะห่างระหว่างรถสองคันที่มีการผูกปมแบบยืดหยุ่นควรอยู่ที่สี่ถึงหกเมตรและด้วยการผูกปมแบบแข็ง - ไม่เกินสี่เมตร กฎ การจราจรห้ามลากรถในกรณีดังต่อไปนี้

- หากใช้การผูกปมแบบยืดหยุ่นระหว่างสภาพน้ำแข็งหรือบนถนนลื่น

การลากจูงด้วยรถที่มีรถพ่วงหรือเมื่อหลายๆ ยานพาหนะในครั้งเดียว;

รถพ่วงลากจูงทุกประเภทโดยรถโดยสาร

หากน้ำหนักของรถลากที่มีระบบเบรกเสียหายเกินครึ่งหนึ่งของน้ำหนักรถลากจูง

ในกรณีที่ทัศนวิสัยไม่ดีเนื่องจากสภาพอากาศ

หากความยาวของโครงสร้างทั้งหมดของเครื่องจักรคู่เกิน 22 เมตร และในกรณีของ เส้นทางขนส่ง- 30 เมตร

ลากจูงรถจักรยานยนต์แบบไม่มีพ่วงข้าง

การลากจูงจักรยานยนต์และจักรยาน

คุณสามารถรับค่าปรับหรือคำเตือนสำหรับการเพิกเฉยต่อกฎสำหรับการลากจูงยานพาหนะ

2. ประเภทรถลากจูง

วิธีการลากจูงที่พบได้บ่อยที่สุดมีอยู่ 3 วิธี ได้แก่ การผูกปมแบบแข็ง การผูกปมแบบยืดหยุ่น วิธีการบรรทุกบางส่วน วิธีที่พบมากที่สุดคือการลากจูงแบบยืดหยุ่น - ไม่จำเป็นต้องใช้ การฝึกอบรมพิเศษไม่มีรถไม่มีคนขับ และวิธีที่หายากที่สุด - วิธีการโหลดบางส่วนนั้นผู้ขับขี่รถยนต์ไม่ได้ใช้จริง สำหรับการผูกปมแบบแข็ง ส่วนใหญ่จะใช้กับรถบรรทุกและยานพาหนะที่มีความจุขนาดใหญ่

ในการลากรถด้วยอุปกรณ์ผูกปมแบบยืดหยุ่น จะใช้สายเคเบิลที่ทำจากโลหะหรือวัสดุยืดหยุ่นพิเศษ เช่น ไนลอน ต้องมีความยาวเพียงพอและติดตั้งอุปกรณ์ยึด - แหวน, ตัวยึด, ตะขอ

วิธีการลากจูงนี้มีข้อ จำกัด มากมาย: คนขับที่มีประสบการณ์จะต้องอยู่หลังพวงมาลัยของรถลากจูง ห้ามขนส่งผู้โดยสารในรถลากโดยเด็ดขาด คุณไม่สามารถลากรถด้วยเบรกผิดพลาด ระยะห่างระหว่างรถต้องมีอย่างน้อยสี่เมตรและไม่เกินหก สายลากจูงต้องมีองค์ประกอบสะท้อนแสงที่มีลวดลายทแยงเป็นแถบสีแดงและสีขาวสลับกัน อย่างน้อย 2 แถบ และมีขนาด 20 x 20 เซนติเมตร

การลากจูงดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์ต่อพ่วงที่ยึดแน่นเป็นพิเศษ และการออกแบบอาจเป็นท่อโลหะธรรมดาหรือคานที่มีตัวดึง หรือในรูปแบบของอุปกรณ์ที่ซับซ้อนที่ช่วยให้รถลากเคลื่อนที่ไปตามวิถีของลากจูง . การผูกปมดังกล่าวปลอดภัยกว่าและเชื่อถือได้มากกว่าเนื่องจากให้ระยะห่างที่มั่นคงระหว่างเครื่องจักร ดังนั้นจึงช่วยลดการกระตุกและการบรรจบกัน อีกทั้งยังมีข้อจำกัดน้อยกว่า แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องการทักษะเพิ่มเติมจากคนขับรถลากจูง

แต่ ยังมีข้อจำกัดอยู่: คนขับต้องอยู่หลังพวงมาลัยรถลากจูง ระยะห่างระหว่างรถควรสูงถึง 4 เมตร ห้ามขนส่งคนในรถลากจูง ห้ามลากจูงด้วยเบรกและระบบบังคับเลี้ยวที่ชำรุด

การลากจูงประเภทนี้มีความซับซ้อนมากขึ้น สำหรับการนำไปใช้งาน คุณต้องมีรถลากจูงและเครนที่จะทำการบรรทุกบางส่วน วิธีนี้มักใช้ในการขับเคลื่อนใหม่ รถบรรทุกนำไปใช้กับ รถยนต์ไม่เหมาะสมอย่างยิ่ง ก็พึงกล่าวอย่างนั้น โหลดเต็มรถเข้าสู่ร่างกายของผู้อื่นไม่ใช่วิธีการลากจูง - เป็นการขนส่งสินค้าใน กรณีนี้ยานพาหนะ.

การลากจูงบรรทุกบางส่วนยังมีข้อจำกัดบางประการ: ไม่อนุญาตให้ขนส่งผู้คนในรถลากจูงและด้านหลังของรถลากจูง ห้ามมิให้ลากรถที่มีระบบเบรกผิดพลาด แต่ในขณะเดียวกันก็อนุญาตให้ลากจูงด้วยการบังคับเลี้ยวที่ไม่ได้ใช้งาน ซึ่งเป็นสิ่งต้องห้ามโดยเด็ดขาดเมื่อลากจูงด้วยการผูกปมที่ยืดหยุ่นและแข็ง

3. คุณสมบัติของการลากจูงด้วยเกียร์อัตโนมัติ

การลากจูงรถด้วยเกียร์อัตโนมัติจะดำเนินการโดยที่เครื่องยนต์ทำงานเพราะ ปั้มน้ำมันซึ่งทำหน้าที่กระปุกเกียร์จะทำงานก็ต่อเมื่อ เครื่องยนต์กำลังทำงานมิฉะนั้นชิ้นส่วนเกียร์จะทำงานโดยไม่ต้องหล่อลื่น ต้องวางกระปุกเกียร์ไว้ที่ตำแหน่ง "N" ความเร็วในการลากรถด้วย "อัตโนมัติ" ไม่เกิน 50 กม. / ชม. หรือระบุไว้ในคู่มือการใช้งานและระยะทางลากจูงไม่ควรเกิน 50 กม.

ในกรณีที่รถนั้น เกียร์อัตโนมัติเกียร์ทำหน้าที่เป็นตัวลาก คุณต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้: รถลากต้องไม่เกินน้ำหนักรถลากจูง จำกัดความเร็วลากจูง 40 กม./ชม. กระปุกเกียร์ในตำแหน่ง "2" หรือ "3" และไม่ว่าในกรณีใดในตำแหน่ง "D" และลากจูงอย่างแข็งขันการลากจูงรถด้วยเกียร์อัตโนมัตินั้นไม่ปลอดภัยนัก และถ้าเป็นไปได้ ควรหลีกเลี่ยงและใช้บริการของรถลากจูงจะดีกว่า

ผูกปมแข็งเป็นสากล ออกแบบมาเพื่อลากจูงยานพาหนะทุกประเภทในระยะทางไกล นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ประหยัดและสะดวกมาก อุปกรณ์ผูกปมแบบแข็งมีการออกแบบที่ช่วยให้สามารถติดตั้งได้กับยานพาหนะเกือบทุกชนิด โดยหลักการแล้ว การอพยพของรถที่สูญเสียความสามารถในการเคลื่อนที่โดยอิสระนั้นเป็นปัญหาที่ค่อนข้างยาก จะรุนแรงขึ้นหากต้องลากรถบรรทุก

ข้อต่อมีสองประเภท - แบบแข็งและแบบยืดหยุ่น ทางเลือกระหว่างพวกเขาขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ ซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับ เงื่อนไขทางเทคนิคยานพาหนะที่จะขนส่ง ตัวอย่างเช่น หากระบบเบรกทำงานผิดพลาด จะใช้ได้เฉพาะอุปกรณ์ผูกยึดแบบแข็งเท่านั้น เธอคือผู้ที่จะตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถที่ลากไปตามเส้นทางเดียวกันกับรถแทรกเตอร์

ข้อดีของการผูกปมแบบแข็ง

เมื่อเปรียบเทียบกับการผูกปมแบบยืดหยุ่น การผูกแบบแข็งมีข้อดีมากมายที่ไม่อาจปฏิเสธได้ ประการแรก ไม่มีการกระตุก และยานพาหนะที่ขนส่งจะไม่สามารถเข้าใกล้รถแทรกเตอร์ในระยะอันตรายได้ ประการที่สอง จะมีระยะห่างที่กำหนดระหว่างรถสองคันเสมอ ประการที่สาม ผูกปมแข็งกำหนดการมีส่วนร่วมในขั้นตอนการลากจูงของคนขับเพียงคนเดียว (ขับรถแทรกเตอร์) ตามระดับคุณสมบัติที่มีข้อกำหนดต่ำ และที่สำคัญการขนส่งประเภทนี้ถือว่าปลอดภัยที่สุด ข้อดีเหล่านี้ทำให้สามารถใช้การลากจูงแบบแข็งได้ทุกที่: ในสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยและ สภาพถนนในการจราจรหนาแน่นและการทำงานผิดพลาดใดๆ

การขนส่งรถด้วยการผูกปมที่เข้มงวด

ไม่เหมือนสายเคเบิลที่ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนมีในชุด การผูกปมที่แข็งเป็นคุณสมบัติที่หายาก ส่วนใหญ่จะใช้กับรถบรรทุกพ่วง แต่การลากจูงด้วยการผูกปมที่แข็งก็แสดงให้เห็นเช่นเดียวกัน อุปกรณ์เสริม: สามเหลี่ยมเตือน ชุดปฐมพยาบาล และถังดับเพลิง ในกรณีนี้ สายเคเบิลอาจหย่อนลงจนถึงพื้นถนน การผูกปมเองอาจมี การออกแบบที่หลากหลาย. ตัวอย่างเช่น สิ่งที่ง่ายที่สุดเกี่ยวข้องกับจุดเชื่อมต่อหนึ่งจุดกับแต่ละเครื่อง โดยพื้นฐานแล้ว การออกแบบนี้มีข้อผูกมัดที่เข้มงวดสำหรับรถยนต์ ข้อต่อที่ซับซ้อนมากขึ้นมีหลายจุดและช่วยให้คุณสามารถลากรถในเส้นทางเดียวกันกับรถแทรกเตอร์โดยไม่ต้องเลื่อนไปทางด้านข้างแม้แต่น้อย สำหรับอุปกรณ์แต่ละประเภท กฎการลากที่แตกต่างกันได้รับการพัฒนาขึ้น การลากแบบแข็งทำให้สามารถลากรถหนักได้

เตรียมลากรถ

หากต้องขนส่งรถบรรทุก จำเป็นต้องประมาณการน้ำหนักและน้ำหนักของสินค้า หากมี รถแทรกเตอร์ต้องสามารถลากจูงได้โดยไม่มีความเครียดและความร้อนสูงเกินไป นั่นคือน้ำหนักของมันจะต้องเกินน้ำหนักของรถคันอื่น อุปกรณ์ผูกมัดแบบแข็งสำหรับรถบรรทุกต้องเหมาะสมกับน้ำหนักรวมของรถที่ถูกลากด้วย คนขับรถแทรกเตอร์ควรตรวจสอบความตึงของสายพานและระดับน้ำหล่อเย็นเพราะ โหลดเพิ่มขึ้นและเครื่องยนต์ควรระบายความร้อนด้วยคุณภาพ คนขับรถที่จะลากยังต้องเตรียม: ปลดสายไฟ แรงดันต่ำก่อนเริ่มการเดินทาง ผู้ขับขี่ทั้งสองต้องประสานงานกัน

ขั้นตอนการขนส่ง

ช่วงเวลาที่ยากที่สุดคือการเริ่มต้นของการลากจูง นั่นคือ การเริ่มต้น คนขับรถที่จะขนส่งต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถถูกถอดออกและเข้าเกียร์แล้ว การกระทำที่ตามมาทั้งหมดเป็นของคนขับรถแทรกเตอร์ ควรเริ่มเคลื่อนที่ด้วยเกียร์ต่ำสุด รถต้องเคลื่อนตัวช้าๆ และราบรื่น เพื่อดึงรถลากโดยไม่กระตุก อื่น จุดสำคัญเป็นการเปลี่ยนเกียร์ในขณะขับขี่ จะต้องดำเนินการให้เร็วที่สุด ขณะตามเส้นทางบนรถลาก เตือน. หากไม่ได้ผลจะต้องแนบสามเหลี่ยมเตือนที่ด้านหลังเครื่อง

กฎการขนส่งยานพาหนะ

ความเร็วของรถไฟบนถนนต้องไม่เกิน 50 กม./ชม. หากแซงรถเกียร์ธรรมดา หากรถมีเกียร์อัตโนมัติการเคลื่อนที่ไม่ควรเร็วกว่า 40 กม. / ชม. ด้วยการหักพวงมาลัยเป็นไปได้ด้วยความช่วยเหลือของการออกแบบการผูกปมที่เข้มงวดเท่านั้น ห้ามลากจูง: ยานพาหนะมากกว่าหนึ่งคัน รถยนต์ที่มีรถพ่วง และรถจักรยานยนต์ที่ไม่มีรถพ่วงข้าง เฉพาะคนขับเท่านั้นที่สามารถอยู่ในห้องโดยสารของรถลากจูงได้ ขนาดของการผูกปมแบบแข็งจะต้องให้ระยะห่างระหว่างรถ - ไม่เกิน 4 เมตร ตัวเครื่องต้องมีเครื่องหมายเตือนเป็นรูปโล่หรือธงขนาด 20 x 20 ซม. มีแถบสีแดงขาวสลับกับวัสดุสะท้อนแสง หากรถลากมีข้อบกพร่อง ระบบเบรคน้ำหนักของมันควรจะน้อยกว่าของชักเย่อ 2 เท่า

วิธีเลือกข้อผูกมัดแบบแข็ง

ในปัจจุบัน มีการเสนอขายคัปปลิ้งชนิดแข็งต่างๆ มากมาย ก่อนซื้อ ก่อนอื่นคุณต้องแน่ใจว่าอุปกรณ์นั้นตรงกับน้ำหนักรถของคุณ จากนั้นกำหนดการออกแบบที่คุณต้องการ - เรียบง่ายหรือซับซ้อน ซึ่งจะเป็นตัวกำหนดว่าคุณจะเรียกรถลากเข้ามาหรือไม่ กรณีที่ยากหรือใช้บริการของผู้ขับขี่รถยนต์ที่ผ่านไปมา คุณต้องพิจารณาด้วยว่าอุปกรณ์พอดีกับท้ายรถหรือไม่และใช้พื้นที่เท่าใด ในปัจจุบันมีโมเดลแบบยืดไสลด์ที่มีขนาดน้อยที่สุดเมื่อพับเก็บ มันไม่คุ้มที่จะพูดถึงราคา - มันเป็นกระเป๋าเงินของคุณที่ "ตัดสินใจ" คุณสามารถสร้างอุปกรณ์ของคุณเองได้ ข้อผูกมัดแบบแข็งที่ทำขึ้นเอง ในบางกรณีอาจเป็นทางเลือกเดียวสำหรับกลไกดังกล่าวสำหรับการขนส่งในท้ายรถของคุณ

เรียกรถลาก

แม้ว่าจะมีข้อผูกมัดที่แน่นหนาในท้ายรถของคุณ แต่สถานการณ์ไม่สอดคล้องกับแบบแผนและกฎที่กำหนดไว้ข้างต้น จะเป็นการดีกว่าที่จะเรียกรถบรรทุกพ่วง ในการทำเช่นนี้คุณต้องเขียนในสมุดบันทึกของคุณ หมายเลขที่ต้องการโทรศัพท์. ผู้ขับขี่บางคนเชื่อโชคลางมากและไม่ต้องการทำเช่นนี้ "เพื่อไม่ให้ความห้าวตื่น" เปล่าประโยชน์ เพราะการเดินทางด้วยยานพาหนะมักเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงเสมอ และควรเผื่อใจไว้ล่วงหน้าจะดีกว่า เช่น ส่ง MOT ให้ตรงเวลา และตรวจสอบรถก่อนออกเดินทางเสมอ อย่างไรก็ตามถนนที่ดีและการเดินทางที่ประสบความสำเร็จสำหรับคุณ!

รถพังเช่นเดียวกับเทคนิคอื่น ๆ ในสถานการณ์ที่รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระเนื่องจากรถเสีย และหากไม่สามารถซ่อมรถที่เสียได้ เจ้าของรถจะใช้รถอีกคันลากรถโดยใช้อุปกรณ์พิเศษเพื่อจุดประสงค์นี้

เมื่อลากรถ จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎอย่างเคร่งครัดและไม่มีข้อสงสัย มิฉะนั้นอาจเต็มไปด้วยอุบัติเหตุโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากจำเป็น การลากรถในฤดูหนาว. ในโรงเรียนสอนขับรถ หัวข้อนี้ถูกกล่าวถึงเพียงผิวเผิน แต่ความรู้นี้จำเป็นและอาจมีประโยชน์ไม่ช้าก็เร็ว

บ่อยครั้งที่คุณสามารถดูได้ว่ารถเคลื่อนที่อย่างไรโดยการลากจูงและ วิธีทางที่แตกต่าง. แต่ควรลากรถในฤดูหนาวหรือไม่? ถนนอาจจะลื่น หิมะตก ทัศนวิสัยไม่ดี เจ้าของรถบางคนปฏิเสธความคิดนี้และหันไปใช้บริการรถบรรทุกพ่วงซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง

เหตุผลการลากรถที่จำเป็นในฤดูหนาวสามารถทำได้หลายอย่าง:

1. ความผิดปกติของรถยนต์ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
2. ความผิดปกติของเครื่องยนต์, กระปุกเกียร์, ส่วนประกอบอื่น ๆ ที่ไม่อนุญาตให้รถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ
3. เชื้อเพลิงหมด
4. รถติดอยู่ในหิมะ

รถลากเองมาตรการที่ประหยัดและมีประสิทธิภาพที่สุด อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่ต้องใช้ความระมัดระวัง ใส่ใจ และปฏิบัติตามกฎอย่างเคร่งครัด โดยเฉพาะหากลากรถในฤดูหนาว

จะขับรถไปใช้บริการรถได้อย่างไรหากสตาร์ทไม่ติดและไม่มีเงินซื้อรถลากจูง ในสถานการณ์นี้คุณสามารถขอความช่วยเหลือจากเพื่อนและขอให้ลากรถของคุณด้วยรถของเขา ตัวเลือกสำหรับการลากรถในฤดูหนาวคืออะไร:

1. โดยวิธีการโหลดบางส่วน

ให้เราพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับประเภทของข้อต่อเมื่อลากจูงยานพาหนะเครื่องจักรกล

การลากรถเองในฤดูหนาวอาจทำให้ร่างกายรถเสียหายได้ กรณีที่เลวร้ายที่สุด- อุบัติเหตุ. ควรใช้วิธีนี้เมื่อไม่สามารถขอความช่วยเหลือจากมืออาชีพจากรถลากจูงได้

การลากรถในฤดูหนาวโดยใช้อุปกรณ์ผูกปมแบบแข็ง ดำเนินการโดยใช้พิเศษ โครงสร้างโลหะ . ข้อดีของวิธีการขนส่งรถยนต์แบบนี้คือการบำรุงรักษาที่มั่นคงในระยะห่างระหว่างยานพาหนะที่เท่ากัน การผูกปมดังกล่าวใช้เมื่อคุณต้องการย้ายรถที่เบรกไม่ทำงานหรือรถบรรทุก

การออกแบบสามารถเป็นชิ้นส่วนของท่อที่ปลายซึ่งมีการเชื่อมแบบเชื่อม แต่ยังรวมถึงโครงสร้างแบบเชื่อมของท่อที่ขึ้นรูปด้วย สามเหลี่ยม(เรียกอีกอย่างว่า "ส้อม") รถโดยสารการใช้ตัวเลือกที่สอง ("ทางแยก") เป็นไปไม่ได้ที่จะลากเพราะ มันไม่มีการยึดสำหรับโครงสร้างที่หนักเช่นนี้

ด้วยวิธีนี้อนุญาตให้ลากรถโดยไม่ต้องมีคนขับโดยมีเงื่อนไขว่าต้องใช้การผูกปมที่มีการออกแบบสามเหลี่ยม ("ส้อม")

วิธีการทั่วไปในการขนส่งรถยนต์ การลากรถในฤดูหนาวด้วยวิธีนี้จะดำเนินการโดยใช้ เชือกที่ทนทานมีด้ามจับพิเศษ (carbines) ที่ปลาย เชือกลากเป็นประเภทต่อไปนี้:

• สายผ้า
• เชือกเหล็ก
• เชือกทำจากโพรพิลีน

ภายใต้ภาระ สายเคเบิลจะยืดออกเล็กน้อย จึงช่วยลดโอกาสที่ร่างกายจะเสียหายระหว่างการขนส่ง รถแต่ละคันมีที่สำหรับเกี่ยวสายไฟทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ติดตั้งได้ทันทีจากโรงงาน

เราขอแนะนำให้คุณเก็บเชือกลากไว้กับตัวตลอดเวลา สามารถนำผ้าใส่ท้ายรถได้อย่างต่อเนื่อง และไม่จำเป็นต้องขอจากเจ้าของรถรายอื่น เมื่อซื้อให้ดูที่ความพยายามสูงสุดไม่ควรน้อยกว่า 10 ตัน มีน้อยก็สามารถฉีกขาดได้ทันทีและนี่เป็นเพียงการเสียเวลาและเงิน

การลากรถในฤดูหนาวโดยใช้สายเคเบิล ไม่อนุญาตให้มีน้ำแข็ง!

การลากจูงแบบบรรทุกบางส่วนจะใช้เมื่อรถลากมีปัญหากับระบบเบรก ล้อหลุด หรือกลไกบังคับเลี้ยวไม่ทำงาน หรือสารวัตรตำรวจจราจรในกรณีที่ฝ่าฝืนกฎการจอดรถอย่างร้ายแรง

ในฤดูหนาวควรลากรถด้วยวิธีนี้ดีที่สุดเพราะ ปลอดภัยที่สุดสำหรับผู้ใช้รถใช้ถนนทุกคน ในที่ที่มีน้ำแข็ง - นี่เป็นทางออกเดียวช่วยให้คุณขนส่งรถไปยังสถานีบริการ

กำลังลากจูง ยานพาหนะพิเศษซึ่งมีปั้นจั่นเพื่อยกส่วนหน้าของเครื่องลากขึ้นบางส่วน

การลากจูงที่เหมาะสมในฤดูหนาวรับประกันการป้องกันรอยบุบ

รถเสีย ติดอยู่ในกองหิมะ หรือน้ำมันหมด? อยากชวนเพื่อนไปลากแต่ไม่รู้ว่าไหวไหม อย่าเสี่ยง! เรียกร้องให้ ศูนย์บริการ"อังการ์" ลั่น! เราจะส่งรถลากที่เชื่อถือได้พร้อมคนขับที่มีประสบการณ์!

วิธีการลากรถที่ถูกต้องในฤดูหนาวตามกฎจราจรและไม่ได้รับค่าปรับหรือไม่? อย่างไหน ความเร็วสูงสุดและวิธีดำเนินการ - คำถามที่ทรมานผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่มีประสบการณ์ทุกคนที่พบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้

โปรดจำไว้ว่าตามกฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์น้อยกว่า 2 ปีไม่มีสิทธิ์ลากจูงรถยนต์ รถลากที่มีสายเคเบิลใช้กับผู้ใช้ถนนด้วย ดังนั้นผู้ขับขี่ต้องมีชุดเอกสารมาตรฐานติดตัวไปด้วย

กฎพื้นฐานที่จะดำเนินการใน ไม่ล้มเหลว:

1. ก่อนลากจูง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายเคเบิลแน่นหนาดีและอยู่ในสภาพดี
2. รถลากต้องเปิดไฟ สัญญาณฉุกเฉิน. หากไม่สามารถเปิดได้ (แบตเตอรี่หมด รถจะไม่สตาร์ท) ป้ายหยุดฉุกเฉินจะติดอยู่ด้านหลังรถ
3. เพื่อป้องกันไม่ให้พวงมาลัยล็อคกระทันหันเมื่อเลี้ยวรถลากคุณต้องเปิดสวิตช์กุญแจ
4. เพื่อรับประกันความปลอดภัยในการจราจร มวลของรถลากต้องสูงกว่ารถลาก
5. ให้เรียบและไม่มี กระตุกที่คมชัดการจราจร.
6. คนขับรถลากจูงมีหน้าที่ตรวจสอบความตึงของสายเคเบิลซึ่งเป็นผู้ควบคุมความตึง
7. ขับด้วยความเร็วไม่เกิน 50 กม./ชม.
8. ห้ามบรรทุกผู้โดยสารในรถลากจูง

เป็นไปได้ไหมที่จะลากรถด้วยรถพ่วง? ไม่ นี้เป็นสิ่งต้องห้ามตามกฎจราจร

การลากรถในฤดูหนาวโดยใช้อุปกรณ์ผูกปมแบบแข็งต้องอยู่ภายใต้กฎต่อไปนี้:

• ผู้ขับขี่ต้องอยู่หลังพวงมาลัยของรถลากจูงเพื่อรักษาวิถีการเคลื่อนที่ (ข้อยกเว้นคือการออกแบบรูปสามเหลี่ยม)
• หากรถลากมีปัญหากับระบบเบรก น้ำหนักของรถต้องน้อยกว่ารถลากจูง 2 เท่า
• ระยะห่างขั้นต่ำระหว่างรถสองคันในข้อต่อแบบแข็งคือ 4 เมตร
• หากรถลากมีปัญหากับกลไกบังคับเลี้ยวจะไม่อนุญาตให้ขนส่งด้วยวิธีนี้

การลากรถในฤดูหนาวโดยใช้อุปกรณ์ผูกปมแบบยืดหยุ่นต้องอยู่ภายใต้กฎต่อไปนี้:

• ไม่อนุญาตให้ลากจูงในน้ำแข็งโดยใช้อุปกรณ์ผูกปมแบบยืดหยุ่น
• ความยาวของเชือกต้องมีอย่างน้อย 4 เมตร
• จำเป็นต้องตรวจสอบและป้องกันการหย่อนและสัมผัสพื้นด้วยสายเคเบิลอย่างต่อเนื่อง
• คนขับต้องอยู่ในรถลากจูง
• การใช้วิธีนี้ ห้ามลากรถที่มีเบรกและเกียร์บังคับเลี้ยวผิดพลาด

ใช่, สามารถตรงกันข้ามกับความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน แต่อย่าละเมิดกฎต่อไปนี้:

1. ระยะทางสูงสุดเมื่อเคลื่อนย้ายรถคือ 50 กม.
2. รถลากต้องมีน้ำหนักมากกว่ารถลาก
3. จำเป็นต้องเคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 40 กม. / ชม.
4. เกียร์อัตโนมัติควรอยู่ใน "2" หรือ "L" อย่างใดอย่างหนึ่ง แต่ไม่ควรอยู่ใน "D"
5. ไม่แนะนำให้เปลี่ยนไปใช้ เปลี่ยนเกียร์ลงเพื่อให้ไม่มีการโหลดเพิ่มเติม
6. สำหรับการลากจูง คลัตช์แข็งจะดีที่สุด

การลากรถด้วยเกียร์อัตโนมัติในฤดูหนาว

การลากรถในฤดูหนาวด้วยเกียร์อัตโนมัติ ดำเนินการตามคำแนะนำต่อไปนี้:

• กล่องจะต้องอยู่ในตำแหน่ง "N" หรือ "2" เสมอ
• ความเร็วในการเคลื่อนที่ไม่เกิน 40 กม. / ชม.
• ก่อนขับรถ ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าพวงมาลัยไม่ล็อคเมื่อเลี้ยว ในการทำเช่นนี้ให้เปิดสวิตช์กุญแจ
• ที่ เวลาฤดูหนาวขอแนะนำให้ใช้วิธีการผูกปมแบบแข็ง
• หากระบบเกียร์อัตโนมัติของรถลากไม่ทำงาน จะใช้วิธีการโหลดบางส่วน

ต้องลากรถ อย่างระมัดระวังและมันก็คุ้มค่ากับความรับผิดชอบทั้งหมด หากคุณไม่มีประสบการณ์และไม่มั่นใจในความสามารถของคุณ ควรใช้บริการรถบรรทุกพ่วงจะดีกว่า วิธีนี้ปลอดภัยกว่า

เมื่อลากรถในฤดูหนาวจำเป็นต้องเคลื่อนย้าย อย่างราบรื่นและไม่มีการเร่งความเร็วกะทันหันและกระตุก การสตาร์ท (เริ่มเคลื่อนที่) เป็นสิ่งที่ยากที่สุดในการขนส่งยานพาหนะคันอื่น จำเป็นต้องเริ่มการเคลื่อนไหวอย่างราบรื่น การเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วอาจนำไปสู่ผลเสียได้ นอกจากนี้สายเคเบิลอาจแตกได้

โปรดจำไว้ว่าควรขับด้วยความเร็ว 20-30 กม. / ชม. อย่างต่อเนื่องและง่ายกว่าการเบรกและสตาร์ทใหม่อย่างต่อเนื่อง

หากคุณมีช่างก่อนดึงสายให้บีบคลัตช์เพื่อให้กระตุกเบาลงหลังจากตึงคุณต้องกดแก๊สไม่ให้สายหย่อน สวิตซ์ โอนอย่างรวดเร็วและไม่ชักช้ามิฉะนั้นการกระตุกเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปอาจทำให้สายเคเบิลขาดได้

จำเป็นต้องย้ายไปบนถนน รอบคอบคิดเกี่ยวกับเส้นทางและการซ้อมรบล่วงหน้า เมื่อเลี้ยว ต้องแน่ใจว่าใช้รัศมีวงเลี้ยวที่กว้างขึ้น รถลากจะเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่เล็กลง

ผู้ขับขี่หลายคนสงสัย วิธีลากรถด้วยเกียร์อัตโนมัติ เครื่องยนต์เดินเบา . ในกรณีนี้ เราไม่แนะนำอย่างยิ่งให้หลีกเลี่ยงการลากจูง ควรเรียกรถลากแบบมืออาชีพจะดีกว่า อย่างไรก็ตาม หากคุณยังคงตัดสินใจที่จะทำเช่นนี้ ให้ปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด คำแนะนำต่อไปนี้:

• หลีกเลี่ยงการลากยาวเช่น โอกาสที่เกียร์อัตโนมัติจะล้มเหลวเพิ่มขึ้น
• เมื่อเหยียบแป้นเบรก ให้ออกแรงมากขึ้นเพราะ จะไม่ทำงานบูสต์เบรก
• อย่าลืมเปิดไฟฉุกเฉิน

5 (100%) 2 โหวต
สามารถเข้าถึงได้มากที่สุด จุดทางเทคนิควิสัยทัศน์และในเวลาเดียวกันสิ่งที่ยากที่สุดสำหรับผู้ขับขี่คือการลากจูง (สายเคเบิล) ที่ยืดหยุ่นได้ เมื่อเร็ว ๆ นี้รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียได้นำมาใช้ตามที่ผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่ที่มีประสบการณ์การขับขี่น้อยกว่าสองปีไม่มีสิทธิ์ลากรถอีกต่อไป สำหรับการละเมิดกฎวรรคนี้พวกเขาอาจถูกเรียกเก็บเงินภายใต้ส่วนที่ 1 ของข้อ 12.21 ของรหัสความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย (การละเมิดกฎสำหรับการขนส่งสินค้าและการลากจูง) รับคำเตือนหรือปรับ 500 รูเบิล

อย่าลืมว่ารถที่ลากจูงแบบยืดหยุ่นนั้นเป็นผู้ใช้ถนนที่เต็มเปี่ยมดังนั้นผู้ขับขี่จึงต้องมีชุดเอกสารมาตรฐานติดตัวไปด้วย: ใบขับขี่, หนังสือรับรองการจดทะเบียนหรือชื่อเรื่อง นโยบาย OSAGO และแน่นอนว่ารถลากต้องมีป้ายทะเบียน มิฉะนั้นผู้ตรวจการตำรวจจราจรจะมีคำถามที่ดี

การฝึกอบรม

บนรถลากจูง ต้องเปิดไฟต่ำโดยไม่คำนึงถึงช่วงเวลาของวัน จริงๆแล้วตอนนี้รถทุกคันจำเป็นต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่มหรือในเวลากลางวัน ไฟวิ่ง. แต่ก็ไม่ฟุ่มเฟือยที่จะจำสิ่งนี้อีกครั้ง ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเวลาและวิธีการใช้เขียนโดย Sergey Smirnov

ต้องเปิดไฟเตือนอันตรายบนเครื่องลากจูง หากไม่ได้ผลจำเป็นต้องแก้ไขป้ายหยุดฉุกเฉินที่ด้านหลัง ความยาวของผูกปมแบบยืดหยุ่นควรอยู่ระหว่างสี่ถึงหกเมตร มันอยู่ในความสนใจของคุณเอง ความจริงก็คือความจำเป็นในการลากจูงนั้นเกิดจากการไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถลืมหม้อลมเบรกได้ หากสายเคเบิลสั้น ผู้ขับขี่รถลากจูงอาจเลือกแรงเหยียบแป้นเบรกไม่ถูกต้องโดยไม่คุ้นเคย และ "ตาม" รถพ่วงของตนให้ทัน หากสายยาวเกินไป จะมีปัญหาในการเข้าโค้ง

รถลากจูงแบบยืดหยุ่นต้องมีระบบเบรกที่ใช้งานได้และ พวงมาลัย. ความเร็วในการขนส่ง - ไม่เกิน 50 กม. / ชม. ต้องจำไว้ว่าห้ามลากจูง

บนรถลากคุณต้องเปิดสวิตช์กุญแจเพื่อไม่ให้ทำงาน การเชื่อมต่อทางกลพวงมาลัยในการเลี้ยว ดังนั้นเราขอแนะนำให้ถอดสายไฟแรงต่ำออกจากคอยล์จุดระเบิดซึ่งจะช่วยประหยัดพลังงานแบตเตอรี่ นอกจากสัญญาณเตือนแล้ว ผู้ขับขี่รถเสียยังอาจต้องใช้แตรด้วย และในสายฝน ควรใช้ที่ปัดน้ำฝน ทั้งหมดนี้ต้องใช้พลังงานและต้องได้รับการอนุรักษ์

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาระหว่างการขนส่ง รถทั้งสองคันต้องมีตาลาก เลือกสายลากจูงที่เชื่อถือได้ มีคาราบิเนอร์ และสามารถยืดได้ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะตัดจำหน่ายเพราะสามารถกระตุกได้เมื่อลากจูง สายปกติภายใต้สภาวะดังกล่าว อาจทำให้กันชน ไฟหน้าแตกเสียหาย หรือปลิวไปชนกระจกได้

กระบวนการยึดสายเคเบิลไม่ได้ควบคุมโดยกฎ สิ่งสำคัญคือมันถูกยึดอย่างปลอดภัย นี่คือผลประโยชน์ของผู้ขับขี่ทั้งสอง หาก "ลากจูง" ไม่มีตัวดึงที่ด้านหลัง แสดงว่ามีการต่อสายเคเบิลเข้ากับคานลาก ถ้าไม่มีและ ช่วงล่างด้านหลังสปริง สามารถต่อสายเข้ากับสปริงได้

จากนั้นจะต้องต่ออุปกรณ์เตือนที่เรียกว่าเข้ากับสายเคเบิล มีการอธิบายไว้ในวรรค 9 ของบทบัญญัติหลักของกฎ (“บทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการรับยานพาหนะเข้าสู่การดำเนินงานและภาระผูกพัน เจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยทางถนน). ได้แก่ ธงหรือโล่ขนาด 200x200 มม. มีแถบสีแดงและสีขาว กว้าง 50 มม. ในแนวทแยงมุม ต้องติดตั้งแฟล็กดังกล่าวอย่างน้อยสองแฟล็กบนสายเคเบิล หากไม่มีพวกเขาและการผูกปมของรถสองคันประสบอุบัติเหตุ - พูดว่าคนขับรถที่ขับในเลนข้างเคียงเริ่มสร้างใหม่และแตะเชือกลาก - จากนั้นคนขับรถลากจูงจะถูกตัดสินว่ามีความผิด เขาละเมิดวรรค 20.3 ของกฎ

หากไม่มีอุปกรณ์เตือนจะมีการเตือนหรือปรับ 500 รูเบิล คำถามหลักคือจะหาแผ่นเดียวกันนี้ได้ที่ไหน - ผ้าขี้ริ้วสีแดงธรรมดาจะใช้ไม่ได้เนื่องจากไม่มีเอฟเฟกต์สะท้อนแสง ผู้ผลิตสายเคเบิลหลายรายไม่ได้ทำแผ่นป้าย ผลิตภัณฑ์นี้ยังหายากในร้านอะไหล่ ดังนั้นคุณต้องค้นหาบนอินเทอร์เน็ต

จะทำอย่างไรถ้าไม่มีสายเคเบิล ลองทำจากสิ่งที่อยู่ในมือนั่นคือในท้ายรถ เชือกที่แข็งแรง เข็มขัดนิรภัย และอื่นๆ สิ่งสำคัญคือ "ปืนอัตตาจร" ดังกล่าวต้องมีความยาวตามที่กำหนด

ตีถนนกันเถอะ

การเริ่มต้นเป็นหนึ่งในช่วงเวลาที่ยากที่สุดในการลากจูง ผู้ขับขี่รถยนต์คันแรกควรเริ่มเคลื่อนที่อย่างราบรื่นเพื่อไม่ให้กระตุกเมื่อเริ่มต้น หากรถมีเกียร์ธรรมดา ในขณะที่สายตึง คุณต้องเหยียบแป้นคลัตช์เล็กน้อย วิธีนี้จะทำให้การกระตุกเบาลง จากนั้นคุณต้องเติมแก๊สเพื่อป้องกันไม่ให้สายเคเบิลหย่อนทันทีหลังจากเริ่มการเคลื่อนไหว

จุดสำคัญอีกประการหนึ่งคือการเปลี่ยนเกียร์ จัดการคันโยก กล่องกลคุณต้องใช้คันเหยียบอย่างรวดเร็วและราบรื่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาที่ปิดแผ่นคลัตช์ มิฉะนั้น สายเคเบิลกระตุกเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ และอยู่ไม่ไกลจากที่จะขาด

ต้องจำไว้ว่าผู้ขับขี่ด้านหลังมองเห็นถนนได้แย่กว่าผู้ขับขี่รถคันแรกและยังมีความแข็งแกร่งอีกด้วย โอกาสที่จำกัดสำหรับการซ้อมรบ ดังนั้นในการผูกปม คุณต้องเคลื่อนตัวอย่างระมัดระวัง หลีกเลี่ยงการเบรกและการหยุดหากเป็นไปได้ แต่ถ้าจำเป็นต้องหยุดให้เปิดไฟฉุกเฉินก่อนเบรก สิ่งนี้จะทำให้ผู้ขับขี่คนที่สองเห็นได้ชัดเจนว่าคุณกำลังจะหยุดรถ เมื่อขับเข้าโค้ง ให้ใช้รัศมีวงเลี้ยวกว้างหากเป็นไปได้ เนื่องจากรถลากจูงจะเลี้ยวผ่านรัศมีวงเลี้ยวที่เล็กกว่าอย่างเห็นได้ชัด

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าการลากจูงโดยประมาทอาจนำไปสู่อุบัติเหตุและอาจถึงแก่ชีวิตได้ ดังนั้น กระบวนการนี้จึงไม่ควรละเลย หากไม่มีประสบการณ์ในการลากจูง คุณไม่ควรเริ่มฝึกซ้อมบนถนนในเมืองที่พลุกพล่าน เชื่อใจมันดีกว่า คนขับที่มีประสบการณ์และเมื่อคุณมีโอกาส ให้ฝึกการลากจูงไปที่ไหนสักแห่งนอกเขตเมือง และฉันหวังว่าคุณจะไม่ตกอยู่ในสถานการณ์ที่คำแนะนำของเราอาจเป็นประโยชน์กับคุณ

การทำงานของยานพาหนะไม่ได้ไร้เมฆและเรียบง่ายอย่างที่หลายๆ คนต้องการเสมอไป ในบางครั้งรถอาจ "หยุดทำงาน" ไม่ยอมสตาร์ท หรือมีปัญหาร้ายแรงเกิดขึ้นบนท้องถนน ซึ่งนำไปสู่ความจริงที่ว่ารถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ด้วยตัวเองอีกต่อไป นอกจากนี้ คนขับขี้ลืมอาจน้ำมันหมด ในทุกสถานการณ์ดังกล่าว รถลากจูงสามารถช่วยได้ หากมีคนขับอยู่ใกล้ๆ ที่พร้อมจะรับผิดชอบ

แม้จะมีความเรียบง่ายที่ชัดเจนของขั้นตอนนี้ แต่เจ้าของรถที่ไม่เคยลากรถคันอื่นเมื่อจบหลักสูตรก็ลืมได้อย่างรวดเร็วว่าการจัดการดังกล่าวจำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎจราจรอย่างเคร่งครัด หากรถถูกลากโดยคนขับที่ไม่มีประสบการณ์โดยไม่สังเกต กฎเบื้องต้นสิ่งนี้อาจจบลงอย่างเลวร้าย - จากการทำให้รถของคุณเสียหายไปจนถึงการสร้างสถานการณ์ฉุกเฉินบนท้องถนน

กระบวนการเรียนรู้ยังก่อให้เกิด "ความไม่รู้" ของกฎซ้ำซาก - มีผู้สอนเพียงไม่กี่คนที่ให้ความสนใจกับปัญหานี้ การขาดการปฏิบัติส่งผลเสียต่อพฤติกรรมของผู้ขับขี่ในสถานการณ์ถนนจริง แนวคิดของการลากรถไม่ได้หมายถึงการลากรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถพ่วงด้วย โดยทั่วไปใน ปัญหากฎจราจรส่วนทั้งหมดมุ่งเน้นไปที่การลากจูงซึ่งพิสูจน์ให้เห็นว่าปัญหานี้ไม่ใช่เรื่องง่ายนัก

เมื่อห้ามลากจูง

เพื่อไม่ให้ตกอยู่ภายใต้การลงโทษของจเรตำรวจจราจร อีกทั้ง เพื่อหลีกเลี่ยงการสร้าง สถานการณ์อันตรายคุณควรรู้ช่วงเวลาที่ห้ามลากรถตามกฎจราจร ซึ่งรวมถึงสิ่งต่อไปนี้:

• น้ำแข็ง ไม่จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องอธิบายว่าทำไมกฎสำหรับการลากรถจึงห้ามไม่ให้ทำเช่นนี้ในน้ำแข็งเมื่อขับรถคันเดียวค่อนข้างยาก หากเราคำนึงถึงว่า รถเสียพวงมาลัยเพาเวอร์ไม่ทำงานเช่นเดียวกับ "เบรกสุญญากาศ" ของเบรกซึ่งเพิ่มเวลาตอบสนองของผู้ขับขี่รถลากจูงอย่างมาก สถานการณ์ต่างๆ. ในสภาพเช่นนี้ รถทั้งสองคันอาจเสียได้
• กฎสำหรับการลากรถ (SDA) ไม่อนุญาตให้ลากรถที่มีพวงมาลัยหรือระบบเบรกทำงานผิดปกติอย่างชัดเจน ไม่จำเป็นต้องอธิบายความหมายของระบบบังคับเลี้ยวให้ผู้ขับขี่ทราบ เนื่องจากเป็นที่ชัดเจนสำหรับทุกคน รวมถึงเหตุใดจึงห้ามไม่ให้ลากรถที่มีเบรกผิดพลาด

ความสนใจ! ความเร็วของรถไม่ควรเกิน 50 กม. / ชม. ไม่ว่ารถจะเคลื่อนที่เข้ามาก็ตาม ท้องที่หรือนอกนั้น.

นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะออกใบเสร็จค่าปรับให้แน่นอน หากผู้ขับขี่พยายามลากจูงยานพาหนะหลายคันที่ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระในเวลาเดียวกัน ไม่อนุญาตให้ใช้กฎสำหรับลากรถจักรยานยนต์โดยไม่มีเปล ผูกปมที่ยืดหยุ่นซึ่งสัมพันธ์กับเสถียรภาพที่อ่อนแอของรถสองล้อ วิธีจัดระเบียบการลากรถอย่างถูกต้องสามารถดูได้ในวิดีโอ:

ลากรถบรรทุก

รถลากจูงเป็นประเภทที่ยากที่สุดประเภทหนึ่ง การนำไปใช้งานสามารถมอบความไว้วางใจให้กับมืออาชีพเท่านั้น คนขับที่ปฏิบัติตามขั้นตอนนี้ไม่เพียงต้องปฏิบัติตามกฎอย่างเคร่งครัดเท่านั้น แต่ยังต้องมีประสบการณ์เพียงพอด้วย หากไม่สามารถซ่อมแซมความผิดปกติของรถบรรทุกในพื้นที่ได้ จะต้องมีการลากจูง กฎจราจรระบุไว้ชัดเจนว่าการลากจูง รถบรรทุกอนุญาตเฉพาะเมื่อผูกปมแข็งเท่านั้นและไม่มีอะไรอื่น

หลังพวงมาลัยของรถลากจูงต้องเป็นคนขับที่มีประเภทที่เหมาะสมโดยให้สิทธิ์ในการขับ กฎสำหรับการลากรถบรรทุกบนคานแข็งระบุว่าระยะห่างระหว่างรถสองคันไม่ควรเกิน 4 เมตร บาร์ต้องมีแผ่นสะท้อนแสง และรถลากจูงต้องเปิดสัญญาณเตือน

หากใช้โครงสร้างรูปสามเหลี่ยมแทนแท่งไม้ ซึ่งเชื่อมต่อรถทั้งสองคันอย่างเหนียวแน่นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ การมีคนขับอยู่ในรถที่ขนส่งก็ไม่จำเป็นอีกต่อไป นอกจากนี้การผูกปมดังกล่าวยังช่วยให้คุณสามารถขนส่งรถยนต์ที่มีเบรกผิดพลาดได้หากมวลของรถน้อยกว่ามวลของ "รถแทรกเตอร์" ถึงสองเท่า ดังนั้นเมื่อลากรถที่มีน้ำหนัก 1 ตันโดยใช้อุปกรณ์ผูกปมที่แข็ง มวลของรถ "ชั้นนำ" จะต้องมีน้ำหนักอย่างน้อย 2 ตัน เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำว่าห้ามขนส่งผู้คนในรถลากจูง / รถบรรทุกไม่ว่าจะใช้การผูกปมประเภทใดก็ตาม

ประเภทหลักของการลากจูง

มีสามวิธีหลักในการลากรถ

การเลือกเชือกลาก

ควรสังเกตทันทีว่าไม่อนุญาตให้ใช้วิธีชั่วคราวเป็นสายเคเบิล - เชือกหรือเชือก นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าสายเคเบิลที่ทำขึ้นเป็นพิเศษจำเป็นต้องตรวจสอบการแตกและได้รับการออกแบบมาสำหรับโหลดที่กำหนดไว้อย่างเข้มงวด ตามกฎแล้วเชือกและเชือกในครัวเรือนไม่สามารถรับน้ำหนักได้มากและการกระตุกใด ๆ อาจนำไปสู่การแตกหักและสูญเสียการควบคุมของรถลากจูง

เมื่อเลือกสายเคเบิลในร้านขายรถยนต์ควรให้ความสนใจกับตัวอย่างไนลอนมากที่สุดเนื่องจากมีความแข็งแรงความยืดหยุ่นและ ระยะยาวบริการ. นอกจากนี้พวกเขาไม่กลัวน้ำและสิ่งสกปรกไม่เน่าเปื่อย ด้วยน้ำหนักที่เบาและ ขนาดกะทัดรัดสายเคเบิลดังกล่าวจะไม่ใช้พื้นที่มากในลำตัว สิ่งที่สำคัญอย่างยิ่งคือวัสดุของตะขอ / คาราบิเนอร์ซึ่งใช้ในการซ่อมรถ

ผลิตภัณฑ์เหล็กหลอมถือว่าเหมาะสมที่สุด สามารถแยกแยะได้ด้วยน้ำหนักที่มาก - คาราบิเนอร์โลหะผสมหล่อที่เปราะบางมีน้ำหนักไม่เกิน 150 กรัม ตะขอหรือคาราบิเนอร์ต้องไม่มีร่องรอยของการประมวลผลหรือเสี้ยนใดๆ ควรเข้าใจว่าหากตัวยึดคุณภาพต่ำแตกระหว่างการลากจูง สายเคเบิลใด ๆ ก็สามารถ "ยิง" ได้อย่างรุนแรงที่ กระจกหน้ารถด้านหลัง หรือ กระจกหลัง รถคันหน้าซึ่งอาจทำให้คนข้างในบาดเจ็บได้

คุณสมบัติบางอย่างของการลากรถด้วยเกียร์อัตโนมัติ

เจ้าของบางคนไม่ทราบวิธีการลากรถด้วยเกียร์อัตโนมัติอย่างถูกต้อง ควรเข้าใจว่าการขนส่งเครื่องจักรในสภาวะกึ่งจมอยู่ใต้น้ำนั้นดีกว่า และถ้าจำเป็นต้องเดินทางไกล ให้อยู่ในสภาวะที่จมอยู่ใต้น้ำทั้งหมด หากระยะทางที่ต้องเอาชนะไม่เกิน 50 กม. จะต้องลากรถด้วยเกียร์อัตโนมัติด้วยความเร็วต่ำโดยที่เครื่องยนต์ทำงานและคันเกียร์อยู่ที่ตำแหน่ง "N"

คนขับหลายคนที่มีปืนในรถยนต์มีทัศนคติเชิงลบอย่างมากเกี่ยวกับการขอใช้รถของพวกเขาเป็นรถลากจูง และพฤติกรรมดังกล่าวก็มีเหตุผลอย่างสมบูรณ์เนื่องจากรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ "ไม่ชอบ" ที่จะบรรทุกสินค้าที่ไม่ได้วางแผนไว้ หากไม่สามารถหลีกเลี่ยงการลากจูงได้ จะต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขบางประการ:

• ก่อนลากรถคุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ามวลของรถไม่เกินมวลของ "รถแทรกเตอร์"
• ความเร็วในการเคลื่อนที่ไม่ควรเกิน 30-40 กม. / ชม.
• การเคลื่อนไหวจะดำเนินการเฉพาะในตำแหน่งกล่อง "2" หรือ "L" ห้ามใช้เกียร์ต่ำ

นอกจากนี้ หากเป็นไปได้ ควรใช้การผูกปมแบบแข็ง เนื่องจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์จะรับรู้ว่านี่เป็นรถพ่วง