ที่ปัดน้ำฝน (ที่ปัดน้ำฝน) บน VAZ 2107 มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยทางถนน ตามกฎจราจรห้ามใช้งานรถยนต์ที่มีที่ปัดน้ำฝนผิดพลาด ดังนั้นความรู้เกี่ยวกับอุปกรณ์และวิธีการซ่อมแซมและความทันสมัยของที่ปัดน้ำฝนจะเป็นประโยชน์กับเจ้าของรถทุกคน

อุปกรณ์ปัดน้ำฝน VAZ 2107

ระบบปัดน้ำฝนประกอบด้วย:

• มอเตอร์ปัดน้ำฝน VAZ 2107;
• ปั๊มล้างกระจกไฟฟ้า
• กล่องฟิวส์
• รีเลย์;
• สวิตช์สามตำแหน่ง (อยู่ที่สวิตช์สามคัน);
• ใบปัดน้ำฝน.

ที่ปัดน้ำฝนแบบปกติมีโหมดการทำงานสองโหมด: คงที่และไม่ต่อเนื่อง สามารถเปลี่ยนโหมดได้โดยการเปลี่ยนตำแหน่งของสวิตช์ โหมดไม่ต่อเนื่องมีให้โดยการทำงานของรีเลย์พิเศษ

ที่ปัดน้ำฝนผิดพลาด VAZ 2107

อาการของที่ปัดน้ำฝนเสียมีง่ายๆ ดังนี้

• เมื่อเปิดใช้งานที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงานในโหมดเดียว
• เมื่อเปิดเครื่องปัดน้ำฝนไม่ทำงานเลย

มีสาเหตุหลายประการสำหรับการเสีย:

• สวิตช์ผิดพลาด
• ฟิวส์ขาด;
• การสัมผัสไม่ดีในวงจรไฟฟ้า
• มอเตอร์ปัดน้ำฝนทำงานผิดปกติ
• รีเลย์ปัดน้ำฝน VAZ 2107 ไม่ทำงาน

หมายเหตุ: บ่อยครั้งที่ฟิวส์ขาดเป็นผลมาจากความผิดปกติอื่น - ฉนวนที่เสียหายในวงจรกำลังมอเตอร์หรือมอเตอร์ทำงานผิดปกติซึ่งเป็นผลมาจากการที่เริ่มใช้กระแสไฟเพิ่มขึ้น

หากที่ปัดน้ำฝนหยุดทำงาน

เมื่อที่ปัดน้ำฝน VAZ 2107 หยุดทำงานในทั้งสองตำแหน่งของสวิตช์โหมดคุณควรเริ่มมองหาความผิดปกติจากฟิวส์ที่ปัดน้ำฝน มีการติดตั้งไว้ในเครือข่ายไฟฟ้าเพื่อป้องกันไฟเกินที่เกิดขึ้นในกรณีที่ทำงานผิดปกติ ไฟฟ้าลัดวงจร หรือภาระที่เพิ่มขึ้นบนมอเตอร์ปัดน้ำฝน ถ้าฟิวส์ดี ให้ตรวจสอบหน้าสัมผัส บ่อยครั้งที่พวกมันถูกออกซิไดซ์สูงและป้องกันการไหลของกระแส การทำความสะอาดหน้าสัมผัสทำได้ง่าย เพียงถอดฟิวส์ออกแล้วทำความสะอาดหน้าสัมผัสด้วยมีด ไขควง หรือกระดาษทราย โดยปกติแล้วการกระทำเหล่านี้ก็เพียงพอแล้ว แต่บางครั้งสาเหตุก็อยู่ที่การทำงานผิดพลาดของรีเลย์ สวิตช์ หรือมอเตอร์ แต่เพิ่มเติมเกี่ยวกับด้านล่าง

หากที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงานเป็นระยะๆ

ปัญหาดังกล่าวเกี่ยวข้องกับความผิดปกติของรีเลย์ปัดน้ำฝน VAZ 2107 เท่านั้น การหมุนเวียนของที่ปัดน้ำฝนทำได้โดยการปิด / เปิดหน้าสัมผัสของรีเลย์และวงจรแหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์ปัดน้ำฝน

การทดสอบควรเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟไปยังบล็อกรีเลย์ มันทำดังนี้:

• ถอดรีเลย์ออก
• หมุนสวิตช์ที่ปัดน้ำฝนไปที่ตำแหน่งเป็นระยะ
• ใช้ตัวบ่งชี้การทดสอบเพื่อตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ขั้ว

หากไม่มีแรงดันไฟฟ้า ต้องเปลี่ยนสวิตช์หรือซ่อมแซมวงจรเปิด หากใช้แรงดันไฟฟ้าและรีเลย์ไม่ทำงาน ต้องเปลี่ยนรีเลย์ใหม่ การออกแบบรีเลย์ไม่ได้ให้ความเป็นไปได้ในการซ่อมแซม

หากที่ปัดน้ำฝนไม่หยุดที่จุดต่ำสุด

บางครั้งเมื่อปิดที่ปัดน้ำฝน แปรงไม่ได้หยุดที่จุดล่างสุดของเส้นทางโคจร แต่อยู่ในตำแหน่งอื่นโดยพลการ ปัญหาไม่ได้อยู่ในรีเลย์ปัดน้ำฝน VAZ 2107 แต่อยู่ในกระปุกเกียร์ไดรฟ์ มันมีลิมิตสวิตช์ที่สั่งงานโดยลูกเบี้ยว การทำงานของลูกเบี้ยวจะควบคุมตำแหน่งของแปรงหลังจากปิดสวิตช์ที่ก้านสวิตช์

ความล้มเหลวของกระปุกเกียร์มักเกิดขึ้นในฤดูหนาวเมื่อผู้ขับขี่เปิดที่ปัดน้ำฝนที่กระจกหน้ารถ

ในการเปลี่ยนกระปุกเกียร์จำเป็นต้องถอดประกอบพร้อมกับเครื่องยนต์และติดตั้งใหม่

หากจ่ายไฟแต่มอเตอร์ไม่ทำงาน

มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้มอเตอร์ไม่ทำงานเมื่อมีกระแสไฟเข้า ที่พบบ่อยที่สุดคือการตัดหรือการสึกหรอของแปรงหรือความล้มเหลวของขดลวด แปรงอาจสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไปหรืออาจแข็งตัวที่หน้าสัมผัสและแตกเมื่อรีเลย์ปัดน้ำฝน VAZ 2107 เปิดอยู่และจ่ายไฟให้กับเครื่องยนต์ ขดลวดส่วนใหญ่มักจะไหม้เมื่อมอเตอร์ทำงานหนักเกินไป ในการตรวจสอบ ซ่อมแซม และเปลี่ยนชุดเกียร์ด้วยมอเตอร์ปัดน้ำฝน จำเป็นต้องถอดชุดประกอบออกจากตัวรถ

การถอดกระปุกเกียร์และมอเตอร์ปัดน้ำฝน VAZ 2107

ในการดำเนินการคุณจะต้องใช้ประแจปลายเปิดหรือประแจกระบอกสำหรับ 10 และ 22 ขั้นตอนมีดังนี้:

หลังจากนั้น คุณสามารถซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดและติดตั้งที่ปัดน้ำฝนให้เข้าที่โดยดำเนินการตามลำดับย้อนกลับ

การสิ้นสุดของรีเลย์ปัดน้ำฝน VAZ 2107

ที่ปัดน้ำฝนของ "เจ็ด" ท่ามกลางฝนตกหนักทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ ปัญหาเกิดขึ้นในฝนตกปรอยๆ เมื่อการเลือกโหมดการทำงานที่เหมาะสมกลายเป็นปัญหา ส่งผลให้ที่ปัดน้ำฝนถูกับกระจกที่แห้ง ยางรัดผมเสื่อมสภาพอย่างแรง และกระจกเป็นรอยได้ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ผู้ขับขี่จะต้องเปิด/ปิดที่ปัดน้ำฝนด้วยตนเองอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะทำให้เสียสมาธิในการขับขี่

คุณสามารถแก้ไขรีเลย์ที่ปัดน้ำฝน VAZ 2107 ได้โดยขยายช่วงการปรับความถี่ของที่ปัดน้ำฝน

ก่อนอื่นคุณต้องถอดรีเลย์ซึ่งอยู่ในห้องโดยสารใกล้กับคันโยกเปิดประทุน ในการถอด ให้คลายเกลียวสกรูสองตัวแล้วถอดบล็อกออก

ตัวต้านทาน 62 kΩ ที่ติดตั้งบนบอร์ดรีเลย์ให้ช่วงเวลา 4 วินาทีระหว่างการเปิดสวิตช์ ควรแทนที่ด้วยตัวต้านทานครึ่งหนึ่งของความต้านทาน ซึ่งจะทำให้มีการหยุดชั่วคราวระหว่างการเปิดสวิตช์อย่างน้อย 2 วินาที แต่ควรบัดกรีเข้ากับบอร์ดรีเลย์ด้วยขาเดียวเท่านั้น

จำเป็นต้องบัดกรีสายไฟที่มีตัวต้านทานปรับค่าได้ 100-500 kOhm เข้าไปในวงจรที่เกิดการแตก (สายใดเส้นหนึ่งไปยังตัวต้านทานปรับค่าได้จะต้องบัดกรีแทนขาที่สองของตัวต้านทาน "ดั้งเดิม" และ บัดกรีที่สองกับขาที่ไม่บัดกรีของตัวต้านทานคงที่

หลังจากเชื่อมต่อตัวต้านทานปรับค่าได้แล้ว ให้ปิดฝาครอบรีเลย์โดยติดกาวให้เข้าที่ วิธีนี้จะช่วยป้องกันหน้าสัมผัสและแผงวงจรจากการเกิดออกซิเดชันและความเสียหาย

ต้องเลือกสายที่ไปยังตัวต้านทานแบบแปรผันให้ยาวพอที่จะติดตั้งตัวต้านทานแบบปรับได้ในที่ที่สะดวกสำหรับผู้ขับขี่เช่นบนแดชบอร์ดของ "เจ็ด"

หลังจากติดตั้งรีเลย์ปัดน้ำฝนที่ปรับแล้ว จะสามารถปรับช่วงการเปลี่ยนมอเตอร์ปัดน้ำฝนได้ตั้งแต่ 2 ถึง 8-10 วินาที ด้วยเหตุนี้ คุณจึงสามารถเลือกโหมดที่เหมาะสมที่สุดตามความเข้มของฝนได้

ก่อนอื่น คุณต้องยกเลิกการจ่ายไฟให้กับระบบ ในการทำเช่นนี้ เพียงถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก

• วางก้านปัดน้ำฝนในแนวตั้ง
• คลายเกลียวน็อตออกจากลูกกลิ้ง
• ถอดฝาครอบป้องกันออก
• บิดถั่ว (ด้านละหนึ่งอัน) เพื่อยึดตัวยึดที่ด้านบน
• ถอดแหวนรองยางออก
• ในห้องเครื่องให้ถอดชุดสายไฟออกจากขั้วต่อ
• คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดส่วนล่างของตัวยึด
• ลูกกลิ้งของกลไกจะถูกลบออกจากรู
• คลายเกลียวน็อตที่ยึดข้อเหวี่ยงที่ปัดน้ำฝนแล้วถอดออก
• ถอดสลักเกลียวที่ยึดกระปุกปัดน้ำฝนและมอเตอร์เข้าที่
• ปลดสายไฟออกจากฟิวส์ bimetallic และถอดเครื่องยนต์ออกจากตัวยึด

ยังคงเป็นเพียงการถอดแหวนยึดและแผ่นชิมออกจากเพลาเกียร์และติดตั้งมอเตอร์ใหม่ การประกอบจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ

ต้องเลื่อนที่ปัดน้ำฝนไปทางซ้ายเล็กน้อยก่อนถอด

เป็นการดีกว่าที่จะกำหนดหมายเลขของแหวนรองเพื่อไม่ให้สับสนระหว่างการประกอบ

การถอดแยกชิ้นส่วนเกียร์

หากที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงานเนื่องจากการปนเปื้อนของกระปุกเกียร์ การทำความสะอาดก็จะไม่ยาก แต่ไม่ว่าในกรณีใดให้คลายเกลียวสกรูปรับที่ติดตั้งไว้ - มิฉะนั้นคุณมักจะไม่สามารถคืนค่าการกวาดล้างกระดองได้อย่างถูกต้องในภายหลัง

ขั้นตอนมีดังนี้:

• ถอดแผงป้องกันออกจากกระปุกเกียร์
• ถอดเกียร์
• พวกเขาถอดน็อตของการจำนองออกโดยคลายเกลียวสองตัวก่อนหน้านี้
• ตัวเรือนกระปุกถูกตัดการเชื่อมต่อพร้อมกับที่ใส่แปรงจากมอเตอร์
• นำสมอออกและทำความสะอาดด้วยคอมเพรสเซอร์

การถอดที่ปัดน้ำฝนด้านหลังโดยรวมนั้นดำเนินการตามอัลกอริทึมเดียวกัน แต่คุณยังคงต้องถอดขอบประตูออกเพื่อไปยังสายไฟและองค์ประกอบอื่น ๆ

ซ่อมมอเตอร์

หลายคนคิดว่าการเปลี่ยนมอเตอร์ด้วยมอเตอร์ที่คล้ายกันจากรถต่างประเทศสามารถแก้ปัญหาได้ด้วยการทำงานที่ปัดน้ำฝนช้า แต่ในความเป็นจริงการทำความสะอาดและหล่อลื่นเครื่องยนต์ "ดั้งเดิม" บ่อยครั้งก็เพียงพอแล้ว

หากการร้องเรียนเกี่ยวกับความเร็วในการทำงานจำเป็นต้องตรวจสอบว่ากระดองหมุนได้ง่ายเพียงใด: หากการเคลื่อนไหวทำได้ยากควรสงสัยว่าแปรงเสียหายหรือสึกหรอมากเกินไป ง่ายต่อการเปลี่ยนใหม่

การทำความสะอาดตัวสะสมก็ช่วยได้เช่นกัน - ต้องใช้กระดาษทรายละเอียด เกี่ยวกับความจำเป็นของขั้นตอนนี้ พวกเขากล่าวว่า:

• มลพิษที่มองเห็นได้
• รอยขีดข่วนที่สังเกตได้;
• ร่องในโลหะ

จำเป็นต้องเปลี่ยนกระดองหรือกระปุกเกียร์พร้อมกับมอเตอร์เป็นชุด หากท่อร่วมสึกหรือไหม้มากเกินไป

จำเป็นต้องปรับความเร็วหากที่ปัดน้ำฝนทำงานช้าเกินไป มันก่อให้เกิด:

• การหล่อลื่นไม่ถูกต้อง ("แน่นเกินไป");
• การสึกหรอของเกียร์
• การเสียรูปของการลาก

การกำจัดปัญหาเหล่านี้โดยทั่วไปช่วยให้คุณเพิ่มความเร็วของที่ปัดน้ำฝนและยิ่งไปกว่านั้นอย่างมีนัยสำคัญ

ในกรณีที่มีปัญหา แผนการนี้จะช่วยให้คุณทราบว่าคุณทำอะไรผิด

• ที่ปัดน้ำฝน กระปุกเกียร์ (1);
• ฟิวส์ความร้อน bimetallic (2);
• มอเตอร์ (3);
• วาล์วแหวนรอง (3);
• บล็อกการติดตั้ง (4);
• สวิตช์จุดระเบิด (5) และรีเลย์ (6);
• สวิตช์ (7);
• รีเลย์ปัดน้ำฝนด้านหน้า K3 (8);
• "A" - หน้าสัมผัสของแผ่นปัดน้ำฝนถูกทำเครื่องหมายไว้
• "B" - ส่งออกไปยังหน้าสัมผัสที่ 30 ของเทอร์มินัลเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• ความเร็ว - วินาที;
• ข - ครั้งแรก;
• c - สปริงสวิตช์
• d และ e – ผู้ติดต่อของเขา;
• ตัวเก็บประจุกรองเสียงรบกวน - C1, C2;
• โช้ค - L1, L2

ในโพสต์นี้เราจะพูดถึง ซ่อมแซมและทำงานผิดปกติในที่ปัดน้ำฝนของรถยนต์ VAZ 2101. ก่อนดำเนินการต่อ คุณสามารถอ่านบทความก่อนหน้า: และค้นหาข้อมูลที่เป็นประโยชน์มากมายเกี่ยวกับหัวข้อนี้

ขึ้นอยู่กับการออกแบบ ที่ปัดน้ำฝน Zhiguliโดยพื้นฐานแล้วมอเตอร์เกียร์ของพวกมันล้มเหลว กล่าวอีกนัยหนึ่งคือมอเตอร์และเฟืองทดรอบไม่ทำงาน ในเวลาเดียวกันมอเตอร์ปัดน้ำฝนที่ชำรุดจะถูกแทนที่ด้วยมอเตอร์ใหม่ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการพังทลายทั่วโลก

แต่ถ้าคุณไม่มีความผิดปกติที่สำคัญ, การสึกหรอของเกียร์มอเตอร์เกียร์, การเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสของตัวสะสมมอเตอร์, ข้อบกพร่องในส่วนต่าง ๆ ของกลไกคันโยกหรือคุณเพียงแค่ต้องปรับลิมิตสวิตช์ คุณก็สามารถทำได้ ประเภทซ่อมเอง.

องค์ประกอบและกลไกหลักของที่ปัดน้ำฝนใน Zhiguli ติดตั้งอยู่ใต้แผงกรอบกระจกหน้ารถและรวมถึง:

– มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงพร้อมแรงกระตุ้นจากแม่เหล็กถาวรพร้อมกระปุกเกียร์

- ที่ปัดน้ำฝนรูปสี่เหลี่ยมคางหมู (คันโยกขับ);

— ใบปัดน้ำฝนพร้อมที่ยึด (บนกระจกหน้ารถ)

- รีเลย์ สายไฟ และสวิตช์ (ที่คอพวงมาลัย)

1. คลายเกลียวแปรงปัดน้ำฝนพร้อมที่ยึด
2. ปลดสายไฟออกจากมอเตอร์ปัดน้ำฝนและขั้วด้วย;
3. ถอดอีควอไลเซอร์ออกโดยคลายเกลียวน็อตที่ยึดคันโยก
4. ถอดชุดที่ปัดน้ำฝนออกก่อนที่จะคลายเกลียวน็อตของตัวยึดมอเตอร์
5. บางทีโต๊ะทำงานจะช่วยให้คุณถอดมอเตอร์เกียร์ออกจากโครงยึดแล้วถอดคันโยกไดรฟ์ออก
6. การติดตั้งที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าหลังการซ่อมแซมจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ

หลังจากที่คุณได้ใช้จ่าย ซ่อมที่ปัดน้ำฝนคุณต้องเชื่อมต่อเพื่อให้ทำงานหลายรอบ ต้องติดตั้งใบปัดน้ำฝน (ในตำแหน่งด้านล่าง) - 50 มม. จากซีลกระจก หลังจากการประกอบเสร็จสมบูรณ์ เราตรวจสอบสิ่งที่เราทำ หากจำเป็น เราจะทำการปรับเปลี่ยน

แผนผังของการรวมที่ปัดน้ำฝนและที่ล้างรถ

1 - มอเตอร์เครื่องซักผ้า 2 – สวิตช์ทำความสะอาด และ ; 3 – รีเลย์ทำความสะอาดกระจกหน้ารถ; 4 – มอเตอร์พร้อมตัวลดน้ำยาทำความสะอาด 5 - ; 6 - ล็อคจุดระเบิด; 7 - เครื่องกำเนิด; 8 - .

1 - ฝาครอบกระปุก; 2 - แผง; 3 – ล้อเฟืองขนาดใหญ่ของตัวทดรอบ 4 - เครื่องซักผ้าเหล็ก 5 - เครื่องซักผ้า textolite; 6 - แครกเกอร์; 7 - ตัว; 8 - สมอมอเตอร์ 9 - ข้อเหวี่ยง; 10 - แหวนยึด; 11 - ฝาครอบป้องกัน; 12 - แหวนสปริง; 13 - แหวนปิดผนึก; 14 - การปรับเครื่องซักผ้า; 15 - ตลับลูกปืนกันรุน; 16 - ฝาครอบมอเตอร์

กระปุกเกียร์นี้เรียกว่าเฟืองตัวหนอนเนื่องจากประเภทของเฟืองซึ่งทำหน้าที่เป็นแกนกระดองของมอเตอร์ปัดน้ำฝนด้วย

ขั้นตอนการถอดประกอบมอเตอร์เกียร์ (มอเตอร์พร้อมเกียร์) ของที่ปัดน้ำฝน แผนภาพด้านบน:

ก่อนอื่นให้คลายเกลียวฝาครอบกระปุกเกียร์หมายเลข 1 และถอดแผงหมายเลข 2

จากนั้นเราถอดมอเตอร์ไฟฟ้าออก ขันสกรู 16;

ถอดสมอของมอเตอร์ออกอย่างระมัดระวัง

คุณจะต้องคลายเกลียวน็อตข้อเหวี่ยงและถอดแหวนล็อคออกเพื่อถอดเฟืองหลักบนแกนที่ติดตั้งข้อเหวี่ยง 9

เราตรวจสอบสภาพของตัวสะสมและแปรงของมอเตอร์ไฟฟ้าของมอเตอร์ปัดน้ำฝน ทำความสะอาดทุกอย่างและควรเป่าด้วยลมอัด

ให้ความสนใจกับการเล่นแปรงมอเตอร์เกียร์ฟรี

ดำเนินการบำรุงรักษาตัวสะสม โดยทำความสะอาดหน้าสัมผัสด้วยกระดาษทรายละเอียด เช็ดและหล่อลื่นด้วยปิโตรเลียมเจลลี่ทางเทคนิค ไม่อนุญาตให้ใช้ตัวสะสม (เขม่า, สึกหรอ) ที่เสียหายเพื่อดำเนินการต่อไป

ขั้นตอนการประกอบมอเตอร์ปัดน้ำฝน:

ฉันจะไม่แสดงรายการทุกอย่างในลำดับย้อนกลับเกี่ยวกับลำดับการประกอบของมอเตอร์เกียร์ (มอเตอร์) ของรถ VAZ 2101 เราจะสนใจเฉพาะบางประเด็นเท่านั้น

เมื่อคุณติดตั้งกระดองมอเตอร์กลับ ให้ทำอย่างช้าๆ ดูแปรงเพื่อไม่ให้แตกหักหรือเสียหาย สิ่งนี้ใช้กับขั้วของมอเตอร์ทำความสะอาดด้วย

ในการตรวจสอบว่าทุกอย่างทำงานอย่างไรสำหรับคุณหลังการประกอบ ให้เชื่อมต่อมอเตอร์เกียร์กับเครือข่ายออนบอร์ด แต่ก่อนหน้านั้น ให้เคาะตัวเรือนกระปุกเกียร์ด้วยค้อนไม้เพื่อให้ตลับลูกปืนอยู่ตรงกลาง

ด้านล่างนี้เราจะพิจารณาความผิดปกติของมอเตอร์ปัดน้ำฝนและองค์ประกอบเพิ่มเติมที่มีอยู่ในวงจร Kopeyka 2101 และรถยนต์ในประเทศอื่น ๆ ที่คล้ายคลึงกัน และค้นหาวิธีการซ่อมแซมด้วยตัวเอง

คำแนะนำแก่ผู้ขับขี่รถยนต์

ไม่ฟุ่มเฟือยเมื่อทำงานกับอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ใด ๆ เพื่อใช้เครื่องทดสอบที่เรียกว่า - อุปกรณ์วัดอิเล็กทรอนิกส์ที่จะช่วยให้คุณวงจรและวัดความต้านทานในขดลวดเช่นหรือแรงดันไฟฟ้าบนหน้าสัมผัส และโดยทั่วไปไม่สามารถเปลี่ยนได้ในฟาร์ม

มอเตอร์ปัดน้ำฝน VAZ 2101 ทำงานผิดปกติบ่อยครั้งและวิธีซ่อมแซม:

มอเตอร์ปัดน้ำฝน (มอเตอร์) ไม่ทำงาน ฟิวส์ bimetal ไม่ทำงาน และฟิวส์หมายเลข 2 ในกล่องฟิวส์ไม่เสียหาย

ในการเริ่มต้นคุณต้องมี ตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายไฟและหน้าสัมผัสหากคุณพบความเสียหายให้แก้ไขมันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะทำความสะอาดหน้าสัมผัสของการเชื่อมต่อทั้งหมด

นอกจากนี้ยังสามารถสร้างปัญหา ความล้มเหลวของสวิตช์ปัดน้ำฝนจะรู้อะไรก็แค่เปลี่ยนมัน

มอเตอร์ (มอเตอร์ไฟฟ้า) อาจไม่ทำงานหากมี หน้าสัมผัสของตัวสะสมไหม้หรือออกซิไดซ์อย่างรุนแรง แปรงติดอยู่. ในการซ่อมแซมความผิดปกตินี้ คุณต้องตรวจสอบ ทำความสะอาด หรือเปลี่ยนทุกอย่างใหม่

คุณต้องใส่ใจและตรวจสอบความสมบูรณ์ สายไฟที่ต่อจากบล็อกไปยังแปรงของมอเตอร์ปัดน้ำฝน

คุ้มเหมือนกัน ตรวจสอบฟิวส์ความร้อนหากคุณต้องการทำความสะอาดหน้าสัมผัสหรือแม้แต่โยนทิ้งแล้วใส่ใหม่

คุณสามารถใช้เครื่องทดสอบที่ฉันพูดถึงได้ หมุนขดลวดกระดองของมอเตอร์ไฟฟ้า (มอเตอร์)หากไม่ดังให้เปลี่ยนกระดองใหม่หรือเฟืองมอเตอร์ปัดน้ำฝนทั้งหมด

ไม่ได้ยินเสียงมอเตอร์ปัดน้ำฝน ฟิวส์ bimetal ทำงานหรือฟิวส์หมายเลข 2 ในกล่องฟิวส์ระเบิดตลอดเวลา

เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบว่ามีสิ่งใดขัดขวางการทำงานของคันโยกของเราสำหรับการทำงานปกติหรือไม่และมีการงอหรือไม่

ถ้านอกฤดูหนาวก็เป็นไปได้มาก ใบปัดน้ำฝนอาจแข็งติดกับกระจกหน้ารถได้. คนขับที่มีประสบการณ์แก้ปัญหานี้ได้ง่ายๆ เช่น ตอนกลางคืน พวกเขาจะก้มตัวออกจากกระจก

และเหตุผลที่น่าเศร้าที่สุดซึ่งไม่สามารถกำจัดได้อย่างรวดเร็ว ลัดวงจร (ลัดวงจร) ของกระดองมอเตอร์. การซ่อมแซมทำได้สองวิธี: - โดยการเปลี่ยนชุดเกียร์ด้วยเครื่องยนต์ - การติดตั้งจุดยึดใหม่

ที่ปัดน้ำฝนไม่เปิดเป็นระยะ

หากคุณมีปัญหาดังกล่าว อาจเป็นเพราะสาเหตุนั้น สวิตช์ปัดน้ำฝนบนแกนพวงมาลัยหรือรีเลย์ ทุกอย่างชัดเจนกับความผิดปกติครั้งแรก แต่คุณจะต้องแก้ไขรีเลย์ซึ่งอาจเป็นเช่นไฟฟ้าลัดวงจรเปิดหรือมีช่องว่างระหว่างหน้าสัมผัส หากคุณไม่สามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเอง ให้เปลี่ยนใหม่

ที่ปัดน้ำฝนไม่หยุดเป็นระยะๆ

มีโอกาสมากขึ้น รีเลย์ปัดน้ำฝนจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

ลุกขึ้น ปัญหาสวิตช์จำกัด, ลูกเบี้ยวกระปุกเกียร์ไม่กดแผ่นสปริงในกรณีนี้คุณเพียงแค่ต้องงอ

หากการซ่อมแซมประเภทนี้ไม่ให้ผลลัพธ์ที่เป็นบวก ทำความสะอาดหน้าสัมผัสของลิมิตสวิตช์ในมอเตอร์เกียร์หรือใน รีเลย์เบรกเกอร์ปัดน้ำฝน.

ในโหมดไม่ต่อเนื่อง เกียร์ที่ปัดน้ำฝนจะทำงาน แต่ที่ปัดน้ำฝนไม่ได้อยู่ที่ตำแหน่งเริ่มต้น

ปัญหานี้เกิดจาก ติดต่อไม่ดีในสวิตช์จำกัด.

มอเตอร์เกียร์ปัดน้ำฝนทำงาน แต่ใบปัดน้ำฝนไม่ขยับ:

ตรวจสอบมอเตอร์เกียร์ เป็นไปได้มากว่าเกียร์หลักปิดอยู่และจำเป็นต้องเปลี่ยน

อาจจะ ข้อเหวี่ยงคลายเกลียวบนแกนของเกียร์หลักของกระปุกเกียร์.

ด้านล่างนี้เราจะพิจารณาวิธีการถอดประกอบและประกอบมอเตอร์ปัดน้ำฝนไฟฟ้าและกระปุกเกียร์

ในฐานะผู้ผลิตมอเตอร์ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถยนต์ระดับมืออาชีพ เรารับประกันว่าชิ้นส่วนรถยนต์ได้รับการผลิตตามผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมอย่างเคร่งครัด การทดสอบคุณภาพผลิตภัณฑ์ดำเนินการโดยหน่วยงานควบคุมคุณภาพของจีนที่เชื่อถือได้ และผลิตภัณฑ์ยังผ่านการรับรองจากต่างประเทศอีกด้วย

ลักษณะ
1. มอเตอร์ปัดน้ำฝนมีลักษณะเป็นพื้นผิวที่สะอาดและเรียบ ปราศจากรอยขีดข่วน การเสียรูป ความเสียหาย และข้อบกพร่องอื่นๆ องค์ประกอบการเชื่อมต่อถูกทำให้รัดกุมป้องกันการคลายตัว
2. พารามิเตอร์ประสิทธิภาพเป็นไปตามมาตรฐาน OEM ระดับชาติและนานาชาติ
3. ประสบการณ์หลายปีในการผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าและมอเตอร์เกียร์ การส่งออกผลิตภัณฑ์ไปยังตลาดรัสเซีย: 6 ปี ปริมาณการส่งออกประจำปี: 15,000 หน่วยของที่ปัดน้ำฝน
4. คุณภาพของผลิตภัณฑ์เป็นไปตามข้อกำหนดของ China National Standard QC/T29090-92 "ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับมอเตอร์ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถยนต์"
5. การรับรองผลิตภัณฑ์ตามมาตรฐานของรัสเซีย (GOST)
6. ความร่วมมือกับ Russian JSC "Avtokom" ซึ่งเป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์ของ AvtoVAZ

คุณสมบัติอื่นๆ
ผลผลิตต่อปีของซีรีส์นี้: 30,000 ชิ้น/เดือน
รับประกันอุปทาน: 30,000 ชิ้น
ระยะเวลาการรับประกัน: 24 เดือน

ข้อมูลทางเทคนิคของมอเตอร์ปัดน้ำฝน

1

มอเตอร์เกียร์ขับที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า VAZ 2101-2107, VAZ 2121, VAZ 1111 (ME 241, 21010-3730000-00)

ที่ปัดน้ำฝนขับมอเตอร์ลด VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 2115, Moskvich (AZLK) 2141, IZH-2126; GAZ 2410, GAZ 3102, GAZ 31029, GAZ 3110, 3302, UAZ 3160, 3163 (171.3730 ,176.3730, 2108-3730000)

มอเตอร์เกียร์ขับที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า VAZ-2110, VAZ-2123, (84.3730, 2110-3730000)

มอเตอร์เกียร์ขับที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า VAZ 2170, VAZ 1118 (842.3730, 842.3730-10, 2110-3730000)

มอเตอร์ลดแรงขับปัดน้ำฝน KAMAZ (16.3730, KAMAZ)

ที่ปัดน้ำฝนขับมอเตอร์ลด GAZ 3307, 3308, ZIL (161.3730, GAZ)

มอเตอร์ทดรอบปัดน้ำฝน KAMAZ, BelAZ (13.5305100-02, KAMAZ)

มอเตอร์ทดรอบของไดรฟ์ที่ปัดน้ำฝน MAZ (16.3730,351.5205200, MAZ)

มอเตอร์เกียร์ขับที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า KAMAZ Euro (272.5205.100, KAMAZ Euro)

DAEWOO LANOS ที่ปัดน้ำฝนไดรฟ์มอเตอร์ลด (96303118, DAEWOO LANOS)

มอเตอร์ปัดน้ำฝน 2

มอเตอร์ลดแรงขับที่ปัดน้ำฝน ZAZ 1102, 1102 Tavria, 1103 Slavuta (46.3730, 46.3730000)

มอเตอร์ปัดน้ำฝนสำหรับรถโดยสารรัสเซีย (52.3730, รถโดยสาร)

มอเตอร์ปัดน้ำฝนสำหรับรถโดยสารรัสเซีย (524.3730, รถโดยสาร)

มอเตอร์ลดแรงขับของที่ปัดน้ำฝน LiAZ, LAZ (ซ้าย) (54.5205100-02 LiAZ, LAZ)

มอเตอร์ลดแรงขับของที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถ LAZ (ซ้าย) (541.5205100-02 LAZ)

มอเตอร์ลดแรงขับของที่ปัดน้ำฝน LiAZ, LAZ (ขวา) (55.5205100-02 LiAZ, LAZ)

มอเตอร์ลดแรงขับที่ปัดน้ำฝน PAZ (ซ้าย) (562.5205100-02 PAZ)

มอเตอร์ลดแรงขับปัดน้ำฝน PAZ (ซ้าย) (562.5205100-03 PAZ)

มอเตอร์ลดแรงขับที่ปัดน้ำฝน PAZ (ขวา) (572.5205100-02 PAZ)

มอเตอร์ลดแรงขับปัดน้ำฝน PAZ (ขวา) (572.5205100-03 PAZ)

มอเตอร์ปัดน้ำฝน 3

มอเตอร์ปัดน้ำฝน KIA PRIDE (เกีย ไพรด์)

มอเตอร์ปัดน้ำฝน FIAT (FIAT)

การพังทลายของรถถือเป็น "วันโลกาวินาศ" สำหรับผู้ขับขี่ และถ้าเรากำลังพูดถึงอุปกรณ์ที่ละเอียดอ่อนเช่น VAZ สถานการณ์จะยิ่งแย่ลงไปอีก วิธีจัดการกับความผิดปกติของอุปกรณ์นี้ในรถยนต์ - ด้านล่างในบทความ

[ ซ่อน ]

หลักการทำงาน หน้าที่ และตำแหน่งของมอเตอร์

อุปกรณ์นี้เป็นสากลสำหรับรถยนต์หลายคัน - ไม่เพียง แต่สำหรับรถยนต์เท่านั้นซึ่งจะกล่าวถึง หลักการทำงานของที่ปัดน้ำฝนนั้นค่อนข้างง่าย: ในช่วงเวลาสั้น ๆ มอเตอร์ปัดน้ำฝนจะส่งสัญญาณและแปรงจะปัดฝุ่น ฝน และอื่น ๆ ออกจากกระจกหน้ารถ การทำงานของที่ปัดน้ำฝนอาจแตกต่างกัน: คงที่, เดี่ยว, และตามระยะเวลาที่กำหนด อุปกรณ์เพิ่มเติมในการทำงานคืออุปกรณ์สำหรับเริ่มต้นน้ำ

จากข้อสรุปเราสามารถสรุปได้ว่ากลไกประกอบด้วยส่วนต่าง ๆ ดังต่อไปนี้:

• เพลาคันโยก;
• ก้านแปรง, แปรงตัวเองและซี่ที่ถือแปรง, ในลักษณะที่แตกต่างกัน, "ที่ใส่แปรง";
• รีเลย์;
• บล็อกการติดตั้ง

องค์ประกอบเหล่านี้ประกอบกันเป็นกลไกที่ประสานกันเป็นหนึ่งเดียวซึ่งทำงานเพื่อประโยชน์ของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

ความผิดปกติหลักของที่ปัดน้ำฝนและวิธีแก้ไข

รายละเอียดเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ:

• หากการสัมผัสระหว่างแปรงกับตัวสะสมเสีย ที่ปัดน้ำฝนจะไม่ทำงาน
• หากฟิวส์ขาดเนื่องจากคันโยกหรือกระปุกเกียร์ทำงานผิดปกติ
• หากสวิตช์หรือตัวต้านทานผิดพลาด
• แปรงอาจส่งเสียงดังและส่งเสียงที่น่ารำคาญอื่นๆ

ในการแก้ปัญหาแรกคุณต้องถอดกลไกเครื่องยนต์และทำความสะอาดหน้าสัมผัส หากงานไม่ได้รับการกู้คืนเป็นไปได้ว่ามอเตอร์ปัดน้ำฝนเสีย ในการแก้ไขสถานการณ์คุณจะต้องเปลี่ยนใหม่

ในกรณีที่สองจำเป็นต้องวินิจฉัยคันโยกและกระปุกเกียร์ ในสาม - ตรวจสอบความเร็วที่ตั้งไว้ บางทีกลไกอาจทำงานที่ความเร็วหนึ่งเท่านั้น (ผู้เขียนวิดีโอคือ EDS Motor Company)

หากน้ำหรือสิ่งสกปรกเข้าไปในอุปกรณ์ แขนแปรงอาจออกซิไดซ์และส่งเสียงแปลกๆ น่ารำคาญ ในกรณีนี้คุณต้องถอดกลไกและทำความสะอาด

คำแนะนำในการเปลี่ยนมอเตอร์ปัดน้ำฝน

หากมอเตอร์ไฟฟ้าเสียและน้ำยาเช็ดกระจกไม่ทำงาน คุณต้องเจาะลึกลงไปอีกและแก้ไขทั้งระบบ ในการทำเช่นนี้ก่อนอื่นคุณต้อง

การดำเนินการจะเป็นดังนี้:

1. คลายเกลียวน็อตที่ติดแปรงคันโยก
2. ถัดไปคุณต้องลบออกจากเส้นโค้งรูปกรวยของไดรฟ์ หากพวกเขาไม่ยอมให้ใช้สารทำให้ผิวนวลกับช่อง
3. ในการถอดไดรฟ์แปรงออก คุณจะต้องคลายออกและนำชิ้นส่วนพลาสติกและยางที่เหลือออก
4. ในขั้นตอนต่อไปคุณต้องถอดสายไฟออกจากช่องเสียบในห้องเครื่อง
5. ตอนนี้ปัดน้ำฝนออกแล้วมอเตอร์ไฟฟ้า

โดยปกติแล้ว การมองเพียงแวบเดียวก็เพียงพอแล้วที่จะทราบว่าสาเหตุของการเสียคืออะไร อาจเป็นที่สายไฟ บางทีหน้าสัมผัสอาจถูกออกซิไดซ์หรือส่วนอื่นๆ ไม่เป็นระเบียบ หากมีการตัดสินใจเปลี่ยนมอเตอร์ที่ชำรุดแล้ว ให้ดำเนินการตามรูปแบบข้างต้นในลำดับย้อนกลับเท่านั้น โดยเปลี่ยนมอเตอร์ปัดน้ำฝน VAZ ที่เสียด้วยมอเตอร์ใหม่คุณภาพดี แม้ว่าบทความนี้เกี่ยวกับรถยนต์เฉพาะ แต่จะไม่ทำร้ายผู้ขับขี่รถยนต์คันอื่นเช่น UAZ

ในบางครั้ง จำเป็นต้องเปลี่ยนที่ปัดน้ำฝนที่กระจกหลัง

หากคุณต้องการถอดประกอบมอเตอร์และเปลี่ยนมอเตอร์ใหม่ ให้ดำเนินการดังนี้:

1. ถอดสายแบตเตอรี่ที่ต่อกับขั้วลบ
2. ปลดประตูหลังออกจากเบาะ
3. ถอดแขนปัดน้ำฝนออกจากที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง
4. ดึงบล็อกออกด้วยการเดินสายของกลไกมอเตอร์
5. ถอดออกจากประตูและถอดมอเตอร์ออก
6. เมื่องานทั้งหมดเสร็จสิ้นแล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนมอเตอร์ใหม่และประกอบโครงสร้างในลำดับที่กลับกัน

ออกราคา

ด้านล่างในรูปภาพ คุณจะเห็นราคาสำหรับชิ้นส่วนต่างๆ ของกลไก

วิดีโอ "เราซ่อมมอเตอร์เครื่องซักผ้าด้วยมือของเราเอง"