เรารวบรวมข้อมูลทีละนิดอย่างขยันขันแข็งและพิถีพิถัน เราได้เตรียมเอกสารทั้งชุดที่เกี่ยวข้อง การดริฟท์เริ่มต้นอย่างไร มันคืออะไรและ - เราเริ่มคิดว่าเราได้ให้คำตอบที่ครอบคลุมสำหรับคำถามที่ว่ารถคันไหนเหมาะสำหรับการดริฟท์และเหตุใดคุณจึงดริฟต์ไม่ได้ ขับเคลื่อนล้อหน้า- แต่เราคิดผิด!
คำเตือน: เกือบทุกรายการและกล่าวถึงในบทความนี้เป็นเรื่องตลกที่ดีและปรุงรสด้วยอารมณ์ขันพอสมควร รับทุกอย่างด้วยรอยยิ้มและสนุกกับมันไปกับเรา
นิสสันสกายไลน์? โตโยต้า สุปรา? นิสสัน ซิลเวีย- ขับเคลื่อนล้อหลัง? บล็อคตัวเอง? เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป? จุ๊ฟ ฉันขอร้องล่ะ! แท็บเล็ต! สองกระดาน!
ใครจะคิดว่าหลักการและมาตรฐานการล่องลอยทั้งหมดล้วนเข้มงวดและ ข้อกำหนดที่สำคัญทุกสิ่งที่จำเป็น ข้อกำหนดทางเทคนิคและอุปกรณ์สามารถขีดฆ่าและหักล้างได้โดยไม่ต้องใช้กลอุบายหรือการเปลี่ยนแปลงร้ายแรงใด ๆ โดยไม่ต้องใช้วิธีการเฉพาะใด ๆ และไม่ต้องเสียเงินแม้แต่บาทเดียว! สิ่งที่คุณต้องทำคือออกไปข้างนอก หาไม้ชิ้นเล็กๆ ในสถานที่ก่อสร้างที่ใกล้ที่สุด สวนไม้ หรือแค่ถังขยะ แบ่งครึ่งด้วยการขยับเท้าเล็กน้อย เท่านั้นแหละ! รถดริฟพร้อม!
แน่นอนว่าถ้าคุณมี "รถยนต์" อยู่แล้วเพราะคุณได้ให้ "ดริฟท์" ไว้แล้ว ยิ่งไปกว่านั้น ไม่เหมือนกับสิ่งที่ซับซ้อนและน่าเบื่อที่เราเขียนไว้ก่อนหน้านี้ คุณไม่จำเป็นต้องมีรถขับเคลื่อนล้อหลังที่ทรงพลัง - ในทางกลับกัน ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าของคุณ "เก้า", Logan, Solaris, ซีดานโปโล หรือ Ford Focus นั้น มากที่สุด ทางเลือกที่ดีที่สุด- และเราไม่ได้จำกัดคุณเลย: มันจะทำ บีเอ็มดับเบิลยู ใหม่ X1 และ Tavria - และแม้กระทั่ง Oka ในท้ายที่สุด!
คุณพร้อมหรือยัง? ไปกันเลย!
เมื่อซื้อ "ชุดดริฟท์" ที่ทำจากไม้อันล้ำค่าแล้ว ให้ขึ้นรถแล้วไปที่สนามแข่ง โปรดจำไว้ว่า: ทุกอย่างจริงจังและคุณต้องเข้าใกล้การเลือกเส้นทางอย่างรอบคอบและชาญฉลาด ทางเลือกที่ดีที่สุดคือสถานที่เดียวกับที่นักเร่ร่อนที่ "รวยเกินไป" คนอื่น ๆ ที่จ่ายเงินก้อนหนึ่งเพื่อซื้อรถของพวกเขาเพียงเพื่อขับรถไปด้านข้าง เชื้อชาติและการฝึกฝนของพวกเขา จะมีพื้นที่เพียงพอที่จะฝึกฝนเทคนิคของคุณโดยไม่เป็นอันตรายต่อผู้ชม ผู้สัญจรไปมา หรือผู้ขับขี่คนอื่นๆ เราเป็นผู้ใหญ่ที่มีความรับผิดชอบใช่ไหม?
และที่นี่เราอยู่ สิ่งที่เหลืออยู่คือการเตรียมรถให้พร้อมสำหรับการมาถึง ในการทำเช่นนี้ คุณไม่จำเป็นต้องมีแม่แรง เครื่องมือ กลไก หรือสิ่งอื่นใด ลงจากรถ วางไม้กระดาน (ขออภัย ชุดดริฟท์) ไว้หน้าล้อหลัง กลับหลังพวงมาลัย วิ่งทับแล้วเหยียบเบรกมือ (ทำไมมันใช้งานไม่ได้ล่ะ? ดริฟท์โดยไม่เบรกมือ?) ทั้งหมด! คุณน่าทึ่งและพร้อมที่จะพิชิตจุดสูงสุดใหม่ของความเป็นเลิศด้านยานยนต์! กุญแจสำคัญในการเริ่มต้น!
ใช่ ใช่ ตอนนี้สิ่งที่เหลืออยู่คือดำเนินการและเริ่มทำพิรูเอตต์สุดเก๋ วางรถไว้ด้านข้าง เลี้ยวตำรวจและหมุน "โดนัท" (แม้ว่าจะไม่มี "โดนัท" ก็ตาม เพราะจะไม่มีรอยดำเหลืออยู่บนรถ ยางมะตอย). ในเวลาเดียวกัน ทุกอย่างจะเหมือนผู้ใหญ่อย่างแน่นอน รถถูกควบคุมโดยแก๊สและพวงมาลัย และยังมีลูกเล่นและเทคนิคต่างๆ เช่น เกียร์ถอยหลังและคันเร่งใหม่อีกด้วย! ในขณะเดียวกันก็มีข้อดีที่ชัดเจน: ในขณะที่เพลิดเพลินกับสไลเดอร์คุณจะไม่ทำให้ยางเสียหรือ "ฆ่า" เบรกมืออย่างแน่นอน มีอาการกระตุกอย่างรุนแรงในระหว่างการเดินทาง คุณไม่ต้องบังคับเครื่องยนต์ด้วยการหมุนรอบใหญ่เพื่อรักษาการลื่นไถลและการลื่นไถล และคุณไม่ได้ทำให้คลัตช์สึกหรอด้วย "การเตะคลัตช์" อย่างต่อเนื่อง คุณเลื่อนรถได้อย่างง่ายดายและสง่างาม โดยเปลี่ยนรถจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง และคุณไม่จำเป็นต้องปิดเครื่องปรับอากาศด้วยซ้ำ - ไม่ต้องเสียสละตัวเองหรือความไม่สะดวก "สนุก" อย่างแท้จริง และมีความสุขอย่างแท้จริง!
คุณสามารถเพลิดเพลินกับความรู้สึกใหม่ๆ ได้เป็นเวลานาน - จนกระทั่งหนึ่งในสองสิ่งเกิดขึ้น: คุณจะชินกับมัน หรือกระดานชำรุดหรือไหม้ และเชื่อฉันเถอะ ครั้งที่สองจะเกิดขึ้นเร็วกว่าครั้งแรกมาก! ในเวลาเดียวกันเมื่อสวม "ชุดดริฟท์" หนึ่งชุดแล้ว คุณจะมองเจ้าของรถขับเคลื่อนล้อหลังอีกครั้งด้วยท่าทางงุนงงและสมเพช: สำหรับพวกเขา ยางแต่ละชุดมีราคาสูง แต่สำหรับคุณ , ชุดจานแทบไม่มีราคาเลย! ดังนั้น ครั้งถัดไปที่คุณไปสนามแข่ง ควรซื้ออุปกรณ์ดริฟท์หลายๆ คู่ด้วย
เป็นที่น่าสังเกตว่าความบันเทิงประเภทนี้ไม่เพียงมีอยู่ในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในต่างประเทศด้วย จริงอยู่ที่ผู้คนที่นั่นมักกังวลเรื่องความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของเชื้อชาติน้อยกว่ามาก และใช้ถาดพลาสติกแทนไม้กระดานเป็น "ชุดดริฟท์" ทำไมทำอย่างนั้นล่ะเพื่อนๆ? ไปสีเขียว! ท้ายที่สุดแล้วสำหรับการเดินทางดังกล่าวไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์เสริมที่เตรียมไว้เป็นพิเศษเลย - ไม้ใด ๆ ก็เพียงพอแล้วดังนั้นการตัดป่าเพื่อการแข่งขันจึงไม่ใช่วิธีการของเราและพลาสติกที่บดละเอียดนั้นไม่ใช่สารที่เป็นประโยชน์มากที่สุดอย่างชัดเจน ธรรมชาติ.
ช่วงเวลาแห่งพิธีการที่น่าเบื่อ
อาจเป็นไปได้ว่าในประเทศที่พูดภาษาอังกฤษความบันเทิงประเภทนี้มีชื่อเล่นว่า "การดริฟท์ถาด" การดริฟท์บนถาดและในประเทศของเราจึงเรียกว่า "การดริฟท์บนไม้กระดาน" นอกจากนี้ยังมีคำศัพท์ทั่วไปและเป็นมืออาชีพมากขึ้น: การเลื่อน (จากภาษาอังกฤษ การเลื่อน - การเลื่อน) แน่นอนว่าการเรียกเรื่องดริฟท์ทั้งหมดนี้คงจะมากเกินไป ความหรูหราที่ยอดเยี่ยมและในวัสดุก่อนหน้านี้ เราได้จำแนกสิ่งต่าง ๆ เช่น พาวเวอร์สไลเดอร์ ไว้แล้ว
มีความเชื่อกันอย่างกว้างขวางในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ว่าการดริฟท์ในรถขับเคลื่อนล้อหน้าจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อมีการเตรียมตัวไว้ล่วงหน้าเท่านั้น และแม้หลังจากนี้ เฉพาะผู้ขับขี่ที่ผ่านการฝึกอบรมเท่านั้นจึงจะสามารถเข้าสู่การดริฟท์แบบควบคุมได้ ในความเป็นจริง การดริฟต์ในรถขับเคลื่อนล้อหน้านั้น คุณจำเป็นต้องได้รับการฝึกฝนให้ทำแบบนั้นได้ ในการที่จะไถลได้สำเร็จ คุณต้องเรียนรู้ที่จะสัมผัสรถ และเข้าใจว่ารถจะประพฤติตนอย่างไรในทุกสถานการณ์ เพื่อเรียนรู้วิธีดริฟท์บนระบบขับเคลื่อนล้อหน้า คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับเนื้อหาของบทความนี้ได้
สาเหตุของความซับซ้อน
ในตอนแรกมีความเห็นว่าการดริฟท์ทำได้เฉพาะกับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้น ในกรณีนี้ ล้อหน้าจะควบคุมการลื่นไถลแบบควบคุมเท่านั้น สำหรับรถยนต์ที่มีเพลาขับหน้า ทุกอย่างจะแตกต่างออกไป ล้อหน้าไม่เพียงแต่กำหนดทิศทางเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นแรงฉุดลากให้รถเคลื่อนที่อีกด้วย ด้วยเหตุนี้ ภายใต้สภาวะปกติ รถจึงควบคุมได้ง่ายขึ้นและมีเสถียรภาพมากขึ้นบนท้องถนน ด้วยเหตุนี้การดริฟท์ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้าจึงเป็นงานที่ท้าทาย
ธรรมชาติของการดริฟท์
การฝึกอบรมจะไม่มีประโยชน์หากไม่เข้าใจสาระสำคัญทั้งหมด การลื่นไถลจะเริ่มขึ้นทันทีที่ส่วนท้ายสูญเสียการยึดเกาะ ผิวถนนและทิศทางของล้อหน้าจะเปลี่ยนไปสัมพันธ์กับล้อหลัง ในการที่จะดริฟต์รถที่ใช้เพลาขับเคลื่อนหน้า คุณจะต้องลดคลัตช์ลง ล้อหลังและเพิ่มขึ้นสัมพันธ์กับล้อหน้า
การดริฟท์แบบควบคุมนั้นค่อนข้างเป็นปัญหาเนื่องจากคุณต้องปรับรถให้เหมาะกับสิ่งนี้ ล้อหลังโดยการหมุนพวงมาลัยและจ่ายแก๊ส บน รถธรรมดาแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะดำเนินการดังกล่าวได้สำเร็จ แม้ว่าจะทำสำเร็จ แต่การลื่นไถลก็จะมีอายุการใช้งานสั้น บนน้ำแข็งหรือหิมะ การควบคุมการลื่นไถลด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้าทำได้ง่ายกว่ามาก อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่ทำเช่นนี้ ผลที่ตามมาอาจเป็นหายนะได้ เนื่องจากการลื่นไถลไม่สามารถควบคุมได้เสมอไป
การศึกษา
ตามกฎแล้วความสามารถในการดริฟท์รถเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงทักษะระดับสูงของผู้ขับขี่รถยนต์ หากต้องการเรียนรู้วิธีควบคุมการดริฟท์บนรถขับเคลื่อนล้อหน้า คุณต้องศึกษาส่วนทางทฤษฎีก่อน หลังจากนี้ความรู้ที่ได้รับทั้งหมดจะต้องนำไปใช้ในทางปฏิบัติ ควรทำในพื้นที่ที่มีอุปกรณ์เพื่อการนี้เท่านั้น
180 องศา
การดริฟท์ 180 องศานั้นค่อนข้างง่าย แม้ในรถที่มีเพลาขับหน้าก็ตาม ส่วนใหญ่ รถยนต์สมัยใหม่มีก่อนที่จะลื่นไถลควรปิดเครื่องจะดีกว่า การควบคุมการลื่นไถล 180 องศาทำได้ 2 วิธี บางส่วน:
- รถจะต้องเร่งความเร็วไปที่ประมาณ 50 กม./ชม. ถัดไปคุณต้องบีบคลัตช์ หมุนพวงมาลัยอย่างรวดเร็ว แล้วดึงเบรกมือโดยไม่ต้องปล่อยปุ่ม หลังจากผ่านไปหนึ่งวินาที ให้คืนเบรกมือไปยังตำแหน่งก่อนหน้าแล้วหยุดรถโดยใช้แป้นเบรก
- ในเกียร์ต่ำคุณต้องเข้าโค้ง ไม่จำเป็นต้องปล่อยแก๊สในเวลานี้ แต่คุณต้องชะลอความเร็วลงเล็กน้อย ในกรณีนี้ ล้อหน้าจะไม่เริ่มเบรก แต่ล้อหลังจะเริ่มสูญเสียการยึดเกาะ ซึ่งจะส่งผลให้ควบคุมการลื่นไถลได้
หากต้องการใช้เคล็ดลับนี้ให้สำเร็จ คุณต้องฝึกฝนและเรียนรู้ที่จะสัมผัสรถ
90 องศา
ใน ในกรณีนี้มุมดริฟท์มีขนาดเล็กลง แต่การดริฟท์ดังกล่าวทำได้ยากกว่า นี่เป็นเพราะคุณต้องดูพวงมาลัย
สำหรับ การดำเนินการที่ประสบความสำเร็จ ควบคุมดริฟท์คุณต้องหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางการหมุน 90 องศาแล้วดึงเบรกมือ ในกรณีนี้รถสามารถหมุนได้ 180 องศา เพื่อป้องกันสิ่งนี้ คุณจะต้องจัดล้อให้ตรงกับพวงมาลัยและปล่อยเบรกมือในเวลาที่เหมาะสม
คุณภาพของการดำเนินการขึ้นอยู่กับความเร็วของรถ หลังจากลื่นไถลเสร็จแล้วคุณต้องเปลี่ยนเกียร์ต่ำแล้วขับต่อไป การดริฟท์แบบนี้จะไม่ได้ผลในครั้งแรก
360 องศา
ความจำเป็นในการดริฟท์ 360 องศาในการขับขี่ทุกวันจะหมดไป เนื่องจากไม่มีที่ให้ใช้ โดยปกติจะทำเพื่อความสวยงามเท่านั้น การดริฟท์นี้ไม่สามารถทำได้ในรถยนต์คันใด ๆ ด้วยเหตุนี้จึงต้องติดตั้งกระปุกเกียร์ที่มีการล็อค กระบวนการ:
- คุณต้องเร่งความเร็วไปที่ประมาณ 70 กม./ชม.
- บีบคลัตช์โดยไม่ปล่อยแก๊ส
- เปลี่ยนไปที่ ลดเกียร์ลง;
- หมุนพวงมาลัยอย่างแรง ดึงเบรกมือ และอย่าปล่อยจนกว่ารถจะหมุน 180 องศา
- หลังจากนั้นคุณจะต้องกดคันเร่ง
การดริฟท์นี้ดูน่าประทับใจมากกว่าอันอื่นๆ ทั้งหมด
คุณสมบัติของการลื่นไถลบนยางมะตอย
รถที่มีเพลาขับหน้าควบคุมการดริฟท์ได้ค่อนข้างยาก นี่เป็นเพราะคุณสมบัติการจัดการ นี่คือสาเหตุที่ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากล่องลอยไปบนน้ำแข็งหรือหิมะเท่านั้น
ก่อนที่จะดริฟท์บนรถที่มีเพลาขับหน้าจะต้องเตรียม:
- เลือกองค์ประกอบระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง
- ขันสายเบรกมือให้แน่น
- เพิ่มกำลังเครื่องยนต์หรือเปลี่ยนใหม่
- แนะนำให้ติดตั้งเพิ่มเติมด้วย ยางกว้างและด้านหลัง - แคบกว่า ดังนั้นเพลาหน้าจะมีแรงฉุดมากขึ้นและเพลาหลังจะน้อยลง
หากไม่มีการวางแผนรถยนต์ให้เข้าร่วมการแข่งขัน ก็ไม่จำเป็นต้องดำเนินการข้างต้นทั้งหมด
หากต้องการดริฟท์บนระบบขับเคลื่อนล้อหน้าคุณสามารถใช้วิธีอื่นได้ เช่น การติดตั้งกระดานขนาดเล็กไว้ใต้ล้อหลัง จากนั้นล้อหน้าจะมีแรงยึดเกาะกับพื้นผิว แต่ล้อหลังจะไม่ทำ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้รถเข้าสู่การลื่นไถลที่ควบคุมได้ง่าย คุณยังสามารถหันไปติดตั้งยางที่ดีบนล้อหน้าและยางที่สึกหรอที่ล้อหลังได้ ด้วยเหตุนี้การดริฟต์จึงง่ายขึ้น แต่คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้เบรกมือ
บรรทัดล่าง
สามารถดริฟท์ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้าได้ อย่างไรก็ตาม การทำสำเร็จนั้นยากกว่า ขับเคลื่อนล้อหลัง- หากต้องการควบคุมการลื่นไถลได้สำเร็จ คุณต้องศึกษาทฤษฎีและฝึกฝนอย่างมากเพื่อฝึกฝนทักษะของคุณ
วีดีโอ
ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนสงสัยว่าจะดริฟท์ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้าได้อย่างไร? ทุกคนรู้ดีว่าดริฟท์เป็นแนวคิดที่ทำให้รถเข้าโค้งได้ตลอดเวลา สภาพอากาศและสภาพพื้นผิวถนน แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกคนที่รู้วิธีใช้ทักษะนี้อย่างถูกต้อง โดยเฉพาะในฤดูหนาว ซึ่งนำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าเศร้าในกรณีส่วนใหญ่
บริบททางประวัติศาสตร์และแนวคิดเรื่องการดริฟท์
จะดริฟท์ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้าได้อย่างไร? คำถามนี้เกิดขึ้นกับทุกคน ฤดูหนาวทุกอย่างมีความเกี่ยวข้องมากขึ้นเพราะว่า รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังเดิมพันน้อยลงเรื่อยๆ ผู้ชื่นชอบรถจำนวนมากไม่รังเกียจที่จะเรียนรู้วิธีดริฟท์ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้า แม้ว่าจะยากกว่าระบบขับเคลื่อนล้อหลังก็ตาม ก่อนจะมุ่งตรงไปสู่การพิจารณาประเด็นเรื่อง ดริฟท์ด้านหน้ามันคุ้มค่าที่จะเข้าใจแนวคิดและที่มาของมัน การดริฟท์คือความสามารถของรถในการเลี้ยวด้วยการลื่นไถล แนวคิดนี้มีต้นกำเนิดในญี่ปุ่น แต่ได้รับการหยิบยกและพัฒนาอย่างรวดเร็วในสหรัฐอเมริกา การดริฟท์มีหลายประเภท: ขับเคลื่อนล้อหลัง (ที่พบบ่อยที่สุด), ขับเคลื่อนล้อหน้า (กำลังได้รับความนิยมในขณะนี้) และขับเคลื่อนล้อเต็ม (เฉพาะนักแข่งมืออาชีพเท่านั้นที่ใช้และสามารถทำได้)
ดริฟท์ไปทางด้านหลังและ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อค่อนข้างง่ายหากคุณคำนวณขนาดน้ำหนักของรถและสภาพพื้นผิวถนนอย่างถูกต้อง แต่ David McRain นักแข่งรถชาวอเมริกันแห่งยุค 70 ได้พัฒนาระบบดริฟท์สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งยังคงใช้อยู่ในปัจจุบัน เขาแย้งว่าควรใช้การลื่นไถลเมื่อใดเท่านั้น พื้นผิวลื่นกล่าวคือใน ช่วงฤดูหนาวเวลา. แม้ว่าแฟนรถแข่งยุคใหม่จะได้เรียนรู้การนำเทคนิคของเขาไปใช้ตลอดทั้งปีก็ตาม
ดริฟท์ฤดูหนาว
สำหรับการดริฟท์เข้าไป เวลาฤดูหนาวคุณจะต้อง: รถที่ใช้งานได้, ยางรถยนต์ คุณภาพดีโดยมีดอกยางอย่างน้อย 10 มม. อยู่ในสภาพใช้งานได้ดี ระบบเบรกและจี้ ความสามารถในการลื่นไถลอย่างถูกต้องของผู้ขับขี่ถือเป็นคุณสมบัติบังคับเช่นกัน
การดริฟท์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดถือเป็นชุดของความเร็วแล้วจึงเบรกด้วยล้อหน้าด้วย ตำแหน่งที่ถูกต้องพวงมาลัย ซึ่งส่งผลต่อความแข็งแรงในการยึดเกาะของยางกับพื้นผิวถนน สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าควรคำนวณแรงเหวี่ยงถอยหลัง
มีหลายวิธีและทางเลือกในการเข้าสู่การลื่นไถลด้วยรถขับเคลื่อนล้อหน้า แต่ละรายการมีมูลค่าการพิจารณาแยกกัน
ตัวเลือกแรก
ก่อนเข้าโค้งผู้ขับขี่จะต้องเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์ ซึ่งสามารถทำได้สองวิธี: กดคันเร่งจนสุด (วิธีนี้ไม่ได้ใช้เนื่องจากมีหลายวิธี ผู้เสียชีวิตเช่นลื่นไถล) หรือลดเกียร์ลง (แต่เพื่อไม่ให้ความเร็วเข้าสู่โซนสีแดงเครื่องยนต์จะไหม้) ดังนั้นเพลาล้อหลังจะถูกขนถ่าย และเพลาหน้าจะได้รับน้ำหนักบรรทุกสูงสุด
ขั้นตอนต่อไปคือการเปิดเครื่อง ความเร็วที่เป็นกลาง- ถัดไป คุณต้องวางเท้าโดยให้นิ้วเท้าอยู่บนเบรกและส้นเท้าอยู่บนแก๊ส ตอนนี้ ให้เปิดความเร็วที่ลดลงเพื่อให้รอบกลายเป็น 5,000-6,000 แล้วปล่อยแป้นเบรก และเหยียบคันเร่งแรงขึ้นเพื่อรักษาการลื่นไถลและการเลื่อนของรถ
ตัวเลือกที่สอง
- ในกรณีนี้จำเป็นต้องเข้าสู่การดริฟท์ที่ระดับสูงสุด ความเร็วที่อนุญาต- การคำนวณไม่ถูกต้อง จำกัดความเร็วจะทำให้น้ำหกลงจากถนนและอาจถึงแก่ความตายของผู้ขับขี่ได้
- ต้องหมุนล้อให้ไกลที่สุดในทิศทางตรงกันข้ามกับที่ลื่นไถล
- เราเหยียบคันเร่งแล้วเข้าสู่ทางเลี้ยว
- คำเตือน! ในกรณีนี้คุณจะไม่สามารถกดเบรกได้เนื่องจากรถจะเลี้ยวและถูกเหวี่ยงออกจากโค้ง
ตัวเลือกที่สาม
วิธีนี้เป็นวิธีที่เก่าแก่ที่สุดและหลายคนเคยได้ยินและอาจเคยเห็นมาก่อนด้วยซ้ำ ไม่มีอะไรซับซ้อนและผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทุกคนสามารถทำได้:
- เราเร่งรถ
- ใช้เท้าขวากดเบรกและคันเร่งพร้อมกัน สิ่งนี้จะเกิดขึ้นจนกว่าจะซิงโครไนซ์ความเร็ว
- จะต้องหมุนพวงมาลัยเพื่อ ด้านหลังจากตำแหน่งลื่นไถล
- จากนั้นให้ดึงเบรกมือแล้วปล่อยคันโยกทันที
- รถเข้าสู่ภาวะลื่นไถลแต่อย่าลดความเร็ว แต่ค่อยๆ หมุนพวงมาลัยให้ตรง
ซื้ออันใหม่แล้ว รถขับเคลื่อนสี่ล้อและมีเบรกมือไฟฟ้ามั้ย? ไม่ต้องกังวล สามารถดริฟท์ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้าได้ นี่คือ 3 วิธี
พูดได้แย่ แต่วันเบรกมือมันหมดลงแล้ว ขณะนี้ผู้ผลิตต้องการติดตั้งปุ่มอิเล็กทรอนิกส์ที่ "สะดวก" มากขึ้น ซึ่งช่วยประหยัดพื้นที่ได้มากสำหรับที่วางแก้วที่สำคัญและระบบควบคุมการอุ่นที่นั่ง คุณทำอะไรได้บ้าง? บริษัทประกันภัยและผู้บริโภคทั่วไปมักชอบช่องเพิ่มเติมสำหรับวางถ้วยกาแฟ ไม่มีที่ไหนเลยที่จะไป Ferrari, Lamborghini และแม้แต่ Porsche ก็เดินไปผิดทางแล้ว
ดูเหมือนว่าคุณจะไม่สามารถล่องลอยได้อีก แต่ไม่ต้องกังวล เพราะยังมีหนทางอยู่เสมอ วันนี้ผมจะมาเล่าถึง 3 เทคนิคง่ายๆ ในการดริฟท์ในรถขับเคลื่อนล้อหน้าโดยไม่ต้องใช้ เบรกมือ.
เลี้ยวสแกนดิเนเวียน
เทคนิคนี้ยืมมาจากการแรลลี่และอาศัยการถ่ายโอนน้ำหนักของรถเพื่อสร้างการบังคับเลี้ยวที่มากเกินไป เช่นเดียวกับเทคนิคสองข้อถัดไป เช่นเดียวกับสองเทคนิคถัดไป ตัวเลือกนี้ต้องการเพียงพอ ความเร็วสูง- แนะนำให้ฝึกบนพื้นถนนกว้างๆ ที่ไม่มีรถคันอื่น
สแกนดิเนเวียเลี้ยว - เทคนิคที่ง่ายที่สุด- เมื่อใกล้ถึงทางเลี้ยว ให้หมุนพวงมาลัยอย่างเฉียบคม ฝั่งตรงข้ามแล้วจึงขยายเป็น ทางด้านขวาค่อย ๆ ปล่อยแก๊สออกมา น้ำหนักที่กระจายออกไปจะส่งผลต่อรถและทำให้รถเคลื่อนตัวไปด้านข้าง ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการลื่นไถลได้? ช่วยตัวเองด้วยการเหยียบเบรก การเบรกเท่านั้นที่จะช่วยให้คุณอดทนได้ กลับรถไปข้างหน้า ในไม่ช้าคุณจะกลายเป็นผู้เชี่ยวชาญการชุมนุม!
เบรกเท้าซ้าย
การจัดการ รถขับเคลื่อนล้อหน้าคุณสามารถจำลองการทำงานของเบรกมือได้โดยใช้เท้าซ้ายเหยียบเบรกแล้วจ่ายแก๊สไปพร้อมๆ กัน หากใช้แก๊สเพียงพอ ล้อขับเคลื่อนจะหมุนเร็วขึ้น ทำให้เฟืองท้ายหมุนเร็วขึ้น รถจะไปลื่นไถล
ฉันจะไม่ลงรายละเอียดมากนักเนื่องจากบทความนี้ไม่เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้น แต่สำหรับผู้ขับขี่ที่มีทักษะที่ต้องการใช้รถในเมืองให้เกิดประโยชน์สูงสุด
การเบรกอย่างค่อยเป็นค่อยไป
เทคนิคนี้ต้องใช้ความเร็วค่อนข้างสูง ถือว่าเป็นเรื่องที่ยากที่สุด และขอย้ำอีกครั้งว่า เราทำงานกับการกระจายน้ำหนักของรถ มีความเชื่อในโลกแห่งการแข่งรถว่าวิธีที่เร็วที่สุดในการเข้าโค้งคือการเบรกแรงๆ ก่อนเข้าโค้ง จากนั้นคุณควรปล่อยแป้นเบรกอย่างนุ่มนวลและเพิ่มแก๊ส โดยค่อยๆ เข้าสู่โค้ง แต่นี่ไม่ใช่วิธีเดียว
เทคนิคนี้เกี่ยวข้องกับการเบรกตลอดการเลี้ยว แต่ยิ่งคุณเข้าโค้งมากเท่าไร คุณก็จะเบรกน้อยลงเท่านั้น วิธีนี้ช่วยให้คุณทำให้ด้านหน้ารถสว่างขึ้นและลดระดับด้านหลังลงได้ และอย่าลืมบังคับทิศทางตรงกันข้าม!
ในทางปฏิบัติมีคนเพียงไม่กี่คนที่ทำการเลี้ยวครั้งเดียวเช่นนี้ แม้แต่ในภาพยนตร์ก็มักจะใช้การหมุน 90 และ 180 องศา หากต้องการเลี้ยวเต็มวง ต้องใช้รถที่มีกำลังเพิ่มขึ้น
วิธีหมุน 360:
- เร่งความเร็วรถไปที่ความเร็ว 80 ถึง 90 กม./ชม.
- กดแป้นคลัตช์โดยไม่ต้องปล่อยคันเร่ง
- เปลี่ยนความเร็วเป็นเกียร์ต่ำตั้งแต่ การหมุนพร้อมกันพวงมาลัย
- ยกเบรกมือขึ้นโดยกดปุ่มค้างไว้ (อย่าปล่อยปุ่ม)
- หลังจากนี้รถจะเริ่มเลี้ยว และเมื่อรู้สึกว่ารถหมุนเกินครึ่งรอบแล้ว ให้ปลดเบรกมือ ปล่อยแป้นคลัตช์ และเร่งความเร็ว ด้วยการใช้พวงมาลัยและคลัตช์ เราทำให้การซ้อมรบเป็นแบบ 360 องศา
กลับรถบนยางมะตอย
โดยไม่ต้องเตรียมรถขับเคลื่อนล้อหน้า คุณสามารถเริ่มเรียนดริฟท์และเลี้ยวในฤดูหนาวเมื่อพื้นผิวลื่นได้ หากส่วนหนึ่งของถนนลื่น ให้ติดตั้งป้ายถนนลื่นในพื้นที่ที่มีประชากรห่างออกไป 50-100 เมตร และนอกพื้นที่ที่มีประชากร - ห่างออกไป 150-300 เมตร
สำหรับการฝึกภาคฤดูร้อน คุณต้องเตรียมรถก่อน:
- เพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้นล้อหน้า (ขับเคลื่อน) ได้รับการติดตั้งด้วยยางขนาดกว้าง
- มีการติดตั้งยางแคบที่ล้อหลัง
- ปรับระบบกันสะเทือน
- ปรับสายเบรกมือ
- ปรับแต่งเครื่องยนต์ให้เป็น กำลังสูงสุด(ถ้า การบีบอัดต่ำในกระบอกสูบให้ทำการซ่อมแซม)
เคล็ดลับ: เพื่อลดต้นทุนในการดริฟท์ ควรติดตั้งยาง "หัวโล้น" ที่ล้อหลัง คุณสามารถรับได้ฟรีที่ร้านขายยางรถยนต์
เทคนิคการกลับรถ
กับ ยางหลังหากไม่มีอุปกรณ์ป้องกัน ก็เพียงพอที่จะเร่งความเร็วได้ถึง 60 กม./ชม. เข้าโค้งโดยใช้เบรกมือ แล้วรถจะเริ่มสั่นไหวได้ง่าย การปรับทำได้ด้วยพวงมาลัยและแก๊ส
กฎสำหรับการลื่นไถลคือให้หมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่รถลื่นไถล
วีดีโอ
ดริฟท์ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้าในฤดูร้อน
ดริฟท์บนรถขับเคลื่อนล้อหน้า ลดา พริออรา(ลดาไพรเอร่า).
เคล็ดลับดริฟท์ที่ยากที่สุด
วิธีดริฟท์บนระบบขับเคลื่อนล้อหน้า (VAZ 2114)
