ในบทความนี้ขอนำเสนอประวัติโดยย่อของแบรนด์ระดับตำนาน โดยสามารถติดตาม Ford Mustang ทุกรุ่นตั้งแต่ปี 1962 จนถึงปัจจุบัน

1960

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกต้องเผชิญกับคำถามว่าจะเสนออะไรให้กับยุคเบบี้บูมหลังสงคราม ด้วยเหตุนี้ฟอร์ดจึงตัดสินใจสร้างรถยนต์ส่วนบุคคลรุ่นพิเศษโดยใช้ Ford Falcon มีการประกาศการแข่งขันภายใน บริษัท ซึ่งชนะโดยโครงการที่วางหลักการของ "สไตล์ม้าโพนี่" ในอนาคต: ด้านที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน ฮู้ดยาว และหลังที่สั้นลง

มัสแตงคันแรกคือแนวคิดมัสแตง 1 ซึ่งเปิดตัวในปี 2505 รถสปอร์ตสองที่นั่งได้รับการตั้งชื่อตามตำนาน P51 Mustang ซึ่งเป็นเครื่องบินโจมตีจากยุคสงครามโลกครั้งที่สอง มัสแตงรุ่นที่สองเปิดตัวสู่สาธารณชนที่งาน New York Auto Show ในปี 1964 รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบขนาด 170 นิ้ว³ กระปุกเกียร์สามสปีด ฝาครอบล้อแบบปิด แดชบอร์ดดั้งเดิม เบาะนั่งถัง และภายในห้องโดยสารปูพรม

รุ่นแรกของมัสแตงคือรถเปิดประทุนวิมเบิลดันซึ่งมียอดขายเกินความคาดหมายทั้งหมด 12 เดือนหลังจากการเปิดตัวรถคันนี้ขายได้เกือบ 420,000 ชุด ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1960 รถโพนี่แทบจะได้รับการยอมรับในระดับสากลว่าเป็นจุดสุดยอดของการออกแบบยานยนต์

ทศวรรษที่ 1970

เมื่อถึงยุค 70 ฟอร์ดก็หยุดผลิตรถมัสแตงรุ่นดั้งเดิมที่ใช้แพลตฟอร์มฟอลคอน แต่ในช่วงเวลานี้ Ford Mustang รุ่นที่ใหญ่ที่สุดมีพื้นฐานมาจาก GT350 / GT500 และ Boss 302/429 พวกเขาหนักเกือบ 600 ปอนด์และยาวกว่ารุ่นแรก 1 ฟุต ผู้บริโภคยังได้รับการแนะนำให้รู้จักกับ Ford Mustang Mach 1 ด้วยระบบส่งกำลังที่น่าประทับใจ ซึ่งน่าประทับใจที่สุดคือ 429 Super Cobra Jet (SCJ) ที่มีกำลัง 370 แรงม้า

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 ฟอร์ดเปิดตัวมัสแตงรุ่นที่สองด้วยการออกแบบใหม่ทั้งหมดและเครื่องยนต์คอบร้าทู รถติดตั้งช่องดักอากาศที่ไม่สามารถใช้งานได้บนฝากระโปรงหน้า สปอยเลอร์หน้าและหลัง ในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ V8 วิศวกรชาวอเมริกันได้ติดตั้งชุดเกียร์ธรรมดา 4 สปีด

ทศวรรษที่ 1980

ในช่วงเวลานี้ ข้อจำกัดด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดทำให้ผู้ผลิตหลายรายต้องลดกำลังเครื่องยนต์ลง ฟอร์ดไม่มีข้อยกเว้นสำหรับรุ่นมัสแตง - 4 สูบถูกถอนออกจากไลน์รถได้รับตัวถังแอโรไดนามิกใหม่ ตัวถังเปิดประทุนซึ่งผลิตในยุค 60 ก็กลับไปที่สายพานเช่นกัน

ทศวรรษที่ 1990

เวลานี้เป็นยุคของการออกแบบและความก้าวหน้าทางเทคนิคของ Ford Mustang เพื่อเป็นเกียรติแก่การครบรอบ 30 ปี รถได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นอย่างมาก และปรับปรุงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้ว มีการเปลี่ยนหน่วยเครื่องจักร 1330 จาก 1850 หน่วย ตัวถัง fastback ถูกเลิกผลิต เหลือเพียงรถเปิดประทุนและคูเป้ 2 ประตู เป็นครั้งแรกที่มีถุงลมนิรภัยด้านคนขับรวมเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน รถยนต์ทุกคันในการปรับเปลี่ยนพื้นฐานนั้นติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบที่ปรับปรุงแล้ว

เจนเนอเรชั่นที่สี่ของโพนี่คาร์ในตำนานได้รับเส้นสายที่ชัดเจน ฝากระโปรงหน้าและกระจังหน้าแบบใหม่ แผงบุซุ้มล้อที่มีสไตล์ ไฟหน้าและแผงหุ้มที่ปรับปรุงใหม่ ในเวลาเดียวกัน ผู้ผลิตได้นำรุ่นพิเศษ SVT Mustang Cobra ชุดเล็กออกสู่ตลาดพร้อมประสิทธิภาพที่ได้รับการปรับปรุงและรูปแบบดั้งเดิม ในปี 1993 Cobra Rs รถแข่งจำนวนจำกัดขายหมดก่อนที่การผลิตจะเริ่มขึ้น

ยุค 2000 จนถึงปัจจุบัน

ในสหัสวรรษใหม่ Ford Mustang แทบจะเป็นเจ้าเดียวในตลาด ในความเป็นจริงแล้วคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดของ Pontiac Firebird ไม่ได้พัฒนาและไม่โปรดผู้บริโภคด้วยการอัปเดต ในเวลานี้ ความกังวลของฟอร์ดคือการเปิดตัวมัสแตง 300 ล้านคันและฉลองครบรอบ 40 ปีของรุ่นยอดนิยม

ในขณะที่การผลิตรถมัสแตงที่โรงงานเดียร์บอร์นอันเลื่องชื่อถูกยุติลงในช่วงทศวรรษที่ 2000 รถรุ่นที่ประกอบในโรงงานแห่งอื่นก็ได้ออกสู่ตลาด ก่อนอื่นควรสังเกตรุ่น Mustang Shelby GT ซึ่งเป็นรุ่นพิเศษของ Shelby GT500 พร้อมโรงไฟฟ้าเทอร์โบชาร์จ 500 แรงม้าและ Mustang Bullitt รุ่นลิมิเต็ด

ในปี 2013 Ford Mustang เจนเนอเรชั่นที่หกถูกนำเสนอในรูปแบบเปิดประทุนและคูเป้ ในเดือนเมษายน 2014 โมเดลในตำนานฉลองครบรอบ 50 ปี ในช่วงเวลานี้มีการขายรถยนต์มากกว่า 9 ล้านเล่ม ครึ่งศตวรรษผ่านไป แต่มัสแตงยังคงไว้ซึ่งองค์ประกอบที่จดจำได้ง่ายของการออกแบบคลาสสิกและลักษณะของรถ ซึ่งแฟน ๆ จำนวนมากทั่วโลกต่างชื่นชมพวกเขา

คลิกภาพเพื่อดูขนาดใหญ่

Ford ก่อตั้งในปี 1903 โดย Henry Ford ซึ่งก่อตั้งหลังจากได้รับเงิน 28,000 ดอลลาร์จากนักลงทุนห้ารายเพื่อพัฒนาธุรกิจ ฟอร์ดเป็นที่รู้จักว่าเป็นรายแรกของโลกที่ใช้สายการผลิตรถยนต์คลาสสิก รุ่นแรกที่ผลิตโดยบริษัทและได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางคือ Ford Model T ซึ่งผลิตในปี 1908-1926

ผู้ผลิต:บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์
การผลิต:พ.ศ. 2507 - ปัจจุบัน
ระดับ:โพนี่คาร์/มัสเซิลคาร์
ประเภทของร่างกาย:คูเป้ 2 ประตู / แฮทช์แบค 3 ประตู
ผู้ออกแบบ:เดวิด แอช และจอห์น โอรอส

เครื่องยนต์:
คาร์บูเรเตอร์ 4 จังหวะ / หัวฉีดเดี่ยว / หัวฉีด

170 (2.8 ลิตร) V6 74 กิโลวัตต์ 101 แรงม้า พ.ศ.2507-66
200 (3.3 ลิตร) V6 88 กิโลวัตต์; 120 แรงม้า พ.ศ.2507-2513
289 (4.8 ลิตร) V8 166 กิโลวัตต์; 225 แรงม้า คาร์บูเรเตอร์คู่ 1964-68
GT350 รุ่นที่ 289 (4.8 ลิตร) V8 สูงสุด 220 กิโลวัตต์; มากถึง 300 แรงม้า คาร์บูเรเตอร์สี่กระบอก 2507-68
390 (6.4 ลิตร) V8 239 กิโลวัตต์; 325 แรงม้า คาร์บูเรเตอร์สี่กระบอก 2510-70
427 (7.0 ลิตร) V8 287 กิโลวัตต์; 390 แรงม้า คาร์บูเรเตอร์สี่กระบอก 2510-68
428th GT500 (7.0 L) V8 สูงสุด 404 กิโลวัตต์; มากถึง 550 แรงม้า คาร์บูเรเตอร์สี่กระบอก 2510-70
250 (4.1 ลิตร) V6 114 กิโลวัตต์; 155 แรงม้า พ.ศ.2512-2516
302 (4.1 ลิตร) V8 162 กิโลวัตต์; 220 แรงม้า คาร์บูเรเตอร์คู่ 1969-73
302 บอส (5.0 ลิตร) V8 213 กิโลวัตต์; 290 แรงม้า คาร์บูเรเตอร์สี่กระบอก 2512-2516
351 2V (5.8L) V8 184 กิโลวัตต์; 250 แรงม้า คาร์บูเรเตอร์คู่ 1969-73
351 4V (5.8 L) V8 215 กิโลวัตต์; 290 แรงม้า คาร์บูเรเตอร์สี่กระบอก 2512-2516
429 Super Cobra Jet (7.0 L) V8 276 กิโลวัตต์; 375 แรงม้า คาร์บูเรเตอร์สี่กระบอก 1969-70
ฟอร์ด 2.3L (2.3 L) V4 63 กิโลวัตต์; 86 แรงม้า พ.ศ.2517-2521
ฟอร์ด โคโลญจน์ (2.6 ลิตร) V6 92 กิโลวัตต์; 125 แรงม้า พ.ศ.2517-2521
ฟอร์ดวินด์เซอร์ 302 (4.9 ลิตร) V8 103 กิโลวัตต์; 140 แรงม้า พ.ศ.2517-36
ปินโต I4 (2.3 ลิตร) V4 65 กิโลวัตต์; 88 แรงม้า พ.ศ.2522-2526
Turbo I4 (2.3 ลิตร) V4 97 กิโลวัตต์; 132 แรงม้า พ.ศ.2522-2526
โคโลญจน์ (2.8 ลิตร) V6 80 กิโลวัตต์; 109 แรงม้า พ.ศ.2522-2526
I6 (3.3L) V6 62 กิโลวัตต์; 85 แรงม้า พ.ศ.2522-2526
เอสเซ็กซ์ (3.8L) V6 82 กิโลวัตต์; 112 แรงม้า พ.ศ.2522-2526
Essex Fuel Injection (3.8L) V6 103 กิโลวัตต์; 140 แรงม้า การฉีดโมโน 1979-83
255 (4.2 ลิตร) V8 88 กิโลวัตต์; 120 แรงม้า พ.ศ.2522-2526
Windsor High Output 302 (4.9) V8 115 กิโลวัตต์; 157 แรงม้า คาร์บูเรเตอร์คู่ 1979-93
ฟอร์ด (3.8L) V6 107 กิโลวัตต์; 145 แรงม้า หัวฉีด 1994-98
ฟอร์ด (5.0 ลิตร) V8 168 กิโลวัตต์; 228 แรงม้า หัวฉีด 1994-95
Ford Cobra (5.0 L) V8 177 กิโลวัตต์; 240 แรงม้า หัวฉีด 1994-95
ฟอร์ด (4.6 ลิตร) V8 158 กิโลวัตต์; 215 แรงม้า หัวฉีด 1996-98
Ford Cobra (4.6 L) V8 224 กิโลวัตต์; 305 แรงม้า หัวฉีด 1996-98
Ford Cobra R (5.8 ลิตร) V8 220 กิโลวัตต์; 300 แรงม้า คาร์บูเรเตอร์สี่กระบอก 1996-98
SOHC (4.0L) V6 154 กิโลวัตต์; 210 แรงม้า หัวฉีด 2005-2014
SOHC (4.6L) V8 220 กิโลวัตต์; 300 แรงม้า หัวฉีด 2005-2014
Shelby GT500 (5.4L) V8 367 กิโลวัตต์; 500 แรงม้า หัวฉีด 2006-ปัจจุบัน
Shelby GT-H (4.6 ลิตร) V8 239 กิโลวัตต์; 325 แรงม้า หัวฉีด 2006-ปัจจุบัน
เชลบี้ GT500KR (5.4L) V8 400kW; 540 แรงม้า หัวฉีด 2006-ปัจจุบัน
อีโค่บูสท์ (2.3 ลิตร) I4 227 กิโลวัตต์; 305 แรงม้า 2015-เวลาของเรา
SOHC (3.7L) V6 220 กิโลวัตต์; 300 แรงม้า หัวฉีด2015-ปัจจุบัน
SOHC (5.0L) V8 313 กิโลวัตต์; 420 แรงม้า หัวฉีด2015-ปัจจุบัน

ข้อมูลจำเพาะ:
การทดสอบบนถนนดั้งเดิมด้วยเครื่องยนต์ 427 (1967)
Drag racing 1/4 ไมล์ = 10 วินาที ที่ 213 กม./ชม
ความเร็วสูงสุด = 134 ไมล์ต่อชั่วโมง (216 กม./ชม.)

การทดสอบบนถนนดั้งเดิมด้วยเครื่องยนต์ 428 (1969)
ความเร็วสูงสุด = 157 ไมล์ต่อชั่วโมง (253 กม./ชม.)

การทดสอบบนถนนดั้งเดิมด้วยเครื่องยนต์ 429 (1969)
Drag racing 1/4 ไมล์ = 13.6 วินาที ที่ 170 กม./ชม

การทดสอบบนถนนดั้งเดิมด้วยเครื่องยนต์ SOHC V6 (2005)
0-100 กม./ชม. = 7.3 วินาที
ความเร็วสูงสุด = 206 กม./ชม

การทดสอบบนถนนดั้งเดิมด้วยเครื่องยนต์ GT-H V8 (2549)
0-100 กม./ชม. = 4.9 วินาที
ความเร็วสูงสุด = 243 กม./ชม

การทดสอบบนถนนดั้งเดิมด้วยเครื่องยนต์ GT500KR V8 (2549)
0-100 กม./ชม. = 4.2 วินาที
ความเร็วสูงสุด = 263 กม./ชม

การแพร่เชื้อ:
1964-1978:
เกียร์ธรรมดา 4 สปีด

1979-1993:
เกียร์ธรรมดา 4 สปีด
เกียร์ธรรมดา 5 สปีด

อัตโนมัติ 3 สปีด

1994-2004:
เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
อัตโนมัติ 4 สปีด

2005-2014
เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
อัตโนมัติ 5 สปีด

2015-เวลาของเรา
เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
อัตโนมัติ 6 สปีด

หน่วยไดรฟ์:
คลาสสิค, ด้านหลัง

ขนาด:
ความยาว: 4613 มม
ความกว้าง: 1735 มม
ความสูง : 1344 มม
ระยะฐานล้อ: 2743 มม
รับน้ำหนักได้ : 1200 กก

เกี่ยวกับรถ

Ford Mustang เป็นรถกลุ่ม Pony ที่ผลิตโดย Ford Motor Company
รุ่นแรก (1964/65 - 1973) ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถซีดานตระกูล Ford Falcon มัสแตงอนุกรมคันแรกออกจากสายการประกอบเมื่อวันที่ 9 มีนาคม พ.ศ. 2507 โดยเป็นรุ่นปี พ.ศ. 2508 (ในหมู่นักสะสม การกำหนดอย่างไม่เป็นทางการว่า "รุ่น 1964 1/2" ใช้กับมัสแตงจนถึงฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2507) ในวันที่ 17 เมษายน รถคันนี้ได้ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนในนิวยอร์ก และในวันที่ 19 เมษายน รถได้ถูกฉายบนเครือข่ายโทรทัศน์ทั้งสามแห่งของอเมริกา การส่งเสริมการขายรถยนต์นั้นมาพร้อมกับแคมเปญโฆษณาที่ใช้งานอยู่ เป็นหนึ่งในการเปิดตัวรอบปฐมทัศน์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ยานยนต์ ขายรถมัสแตงกว่าล้านคันในช่วง 18 เดือนแรก

รถต้นแบบคันแรกภายใต้คำขวัญของ Mustang (พ.ศ. 2505) เป็นรถโรดสเตอร์เครื่องวางกลางแบบ 2 ที่นั่งที่มีจิตวิญญาณของรถสปอร์ตยุโรปในช่วงหลายปีที่ผ่านมา พร้อมการออกแบบล้ำอนาคตที่ไม่ธรรมดา

อย่างไรก็ตาม ประชาชนทั่วไปไม่ค่อยสนใจแนวคิดนี้มากนัก และรถ 2 ที่นั่งที่มีแนวคิดคล้ายคลึงกัน (แม่นยำกว่าคือเลียนแบบรถ 2 ที่นั่งเนื่องจากแฟริ่งพลาสติกแบบถอดได้เหนือเบาะหลัง) Ford Thunderbird Sports Roadster ไม่ได้กลายเป็นสินค้าขายดี ในทางกลับกัน Ford Falcon ขนาดกะทัดรัดรุ่นสปอร์ตอย่าง Falcon Sprint กลายเป็นสิ่งที่ดึงดูดใจผู้บริโภคอย่างมาก โดยผสมผสานความจุของรถซีดานครอบครัวเข้ากับรูปลักษณ์ที่สว่างกว่าและไดนามิกที่ดีขึ้นเล็กน้อย

1964-1973

ฟอร์ด มัสแตง เปิดประทุน 1964

มัสแตงคันแรกออกจากสายการผลิตในเช้าวันที่ 9 มีนาคม พ.ศ. 2507 และภายในสิ้นปีนั้นมีการขายรถยนต์ไปแล้ว 263,434 คัน ในช่วงกลางปี ​​1965 ได้มีการเปิดตัวรถรุ่น fastback โดยมุ่งเป้าไปที่คู่แข่งอย่าง Plymouth Barracuda และดูกลมกลืนกว่ารถคูเป้พื้นฐาน รถที่มีตัวถังเปิดประทุนก็มีลักษณะที่น่าสนใจเช่นกัน

“กุญแจสำคัญ” ของสไตล์คูเป้หรู Continental Mark II ที่ประสบความสำเร็จในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานในการออกแบบ ด้วยสัดส่วนที่มีลักษณะเฉพาะของกระโปรงหน้ารถที่ยาวและท้ายรถที่สั้น และด้านข้างตัวถังพลาสติกที่มีรอยแตกบริเวณซุ้มล้อหลัง อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับเขาแล้ว รูปลักษณ์ของมัสแตงนั้นเข้มงวดน้อยกว่าและมีพลวัตมากกว่า

การออกแบบถือว่าประสบความสำเร็จอย่างมากในช่วงเวลานั้นแม้ว่าจะไม่เป็นทางการสำหรับอเมริกาก็ตาม - แม้แต่ความคิดเห็นก็แสดงว่าในแง่นี้มัสแตงด้วยเส้นสายที่สะอาดของตัวรถที่ค่อนข้างกะทัดรัดและโครเมี่ยมในระดับปานกลางนั้นใกล้เคียงกับยุโรป และไม่ให้นางแบบอเมริกันจำนวนมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมาด้วยขนาดที่มากเกินไปและความหลงใหลในเครื่องประดับที่เป็นประกายมากเกินไป

จากมุมมองทางเทคนิค รถคันนี้ไม่ได้เป็นการเปิดเผย
เครื่องยนต์พื้นฐานเป็นที่รู้จักในหน่วยกำลัง 6 สูบของสหรัฐอเมริกาจาก Ford Falcon ซึ่งมีปริมาตร 170 ลูกบาศก์นิ้ว (ประมาณ 2.8 ลิตร) ติดตั้งเกียร์ธรรมดาสามสปีดหรือ CVT สองและสามสปีด .

โดยทั่วไปแล้วระบบกันสะเทือนหน้าจะยืมมาจาก Folken เดียวกันและโครงสร้างเป็นแบบช่วงล่างแบบสี่เหลี่ยมด้านขนานตามปกติบนปีกนกสองตัว - ในเวลาเดียวกันโช้คอัพในบล็อกที่มีสปริงถูกลบออกจากช่องว่างระหว่างคันโยกและวางไว้ เหนือต้นแขน ระบบกันสะเทือนนี้ (เรียกว่า "ปีกนกสองชั้น" ในอเมริกา) มีขนาดกะทัดรัดกว่าแบบสี่เหลี่ยมด้านขนานทั่วไปเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทำให้มีที่ว่างสำหรับเครื่องยนต์ V8 ขนาดใหญ่ มีเหล็กกันโคลงเป็นตัวเลือก

ระบบกันสะเทือนหลังขึ้นอยู่กับสปริงกึ่งวงรีตามยาวและคานเพลาขับที่แข็ง

เบรกที่ฐานเป็นดรัมเบรกในทุกล้อ มีตัวเพิ่มแรงดันสุญญากาศเป็นตัวเลือก เฟืองตัวหนอนที่มีลูกบอลหมุนเวียนจาก Folken ทำให้ภาพสมบูรณ์ด้วยอัตราทดเกียร์ที่มาก (พวงมาลัยเพาเวอร์ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเป็นตัวเลือกที่ค่อนข้างน้อยในคลาสนี้)

ผลที่ตามมา แม้ว่าลักษณะการควบคุมและการขับขี่ของรถจะดีกว่ารุ่นพื้นฐาน - Folken - เนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่าและการตั้งค่าแชสซีที่ปรับเปลี่ยน แต่ก็ไม่มากนัก

ฟอร์ด มัสแตง 1965

ในปีพ.ศ. 2508 เบาะนั่งคนขับและผู้โดยสารแบบปรับได้แยกส่วน วิทยุ AM และคันเกียร์ที่ติดตั้งพื้นได้ถูกนำมาใช้ในการตกแต่งภายในมาตรฐานของมัสแตง นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกอื่นๆ เช่น ที่บังแดด รีโมทควบคุมกระจกแบบกลไก คอนโซลพื้น และเบาะนั่งด้านหน้า หนึ่งในตัวเลือกการตกแต่งภายในคือ "Rally-Pac": นาฬิกาและมาตรวัดความเร็วรอบที่ติดตั้งอยู่ที่คอพวงมาลัย

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2508 ผู้ซื้อได้รับการเสนอแพ็คเกจ GT ซึ่งรวมถึง: ช่วงล่างที่ได้รับการปรับแต่ง พวงมาลัยที่เฉียบคมยิ่งขึ้น ดิสก์เบรกหน้า ระบบไอเสียคู่ และสีตัวถังแบบพิเศษ

ฟอร์ดเชลบี้ GT350 1966

การดัดแปลงที่ทรงพลังเป็นพิเศษจากสตูดิโอนักแข่งรถชื่อดัง Carol Shelby - Shelby GT350 - ผลิตขึ้นในตัวถังแบบ fastback ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 289 V8 เพิ่มเป็น 306 แรงม้า และถูกขายในร้านให้กับใครก็ตามที่ต้องการมัน

ฟอร์ด มัสแตง 1966

ในปี 1966 มัสแตงพื้นฐานเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์หกสูบแถวเรียง 120 แรงม้า โดยมีความจุ 200 ลูกบาศก์นิ้ว (3.2 ลิตร) เครื่องยนต์ V8 289 สามเครื่องมีให้เลือกตั้งแต่ 200 ถึง 271 แรงม้า รุ่น Shelby GT350 มีให้เลือกสี่สีพร้อมเกียร์อัตโนมัติและซูเปอร์ชาร์จเจอร์เชิงกลของ Paxton ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มกำลังเป็น 420-430 แรงม้าเมื่อเครื่องยนต์ถึงความเร็วที่กำหนด นอกจากนี้ ในปี 1966 Mustang ยังเป็นหนึ่งในรถรุ่นแรกๆ ที่ได้รับวิทยุติดรถยนต์แบบโมโนที่มีย่านความถี่ AM/FM และที่บังแดดก็กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

เมื่อการขาย Ford Mustang เริ่มขึ้นในเยอรมนี ปรากฎว่าชื่อดังกล่าวได้รับการจดทะเบียนแล้ว บริษัทเยอรมันเสนอขายสิทธิ์ในราคา 10,000 ดอลลาร์ ฟอร์ดปฏิเสธและนำป้าย "มัสแตง" ออก และเรียกมันว่า "ที-5" สำหรับตลาดเยอรมัน

1967-1968

ฟอร์ด มัสแตง 1967

ภายในรุ่นปี พ.ศ. 2510 มัสแตงมีขนาดความยาวและความสูงเพิ่มขึ้น และแผงตัวถังส่วนใหญ่ได้รับการเปลี่ยนแปลงตามนั้น ส่วนหน้าเริ่มดู "ก้าวร้าว" มากขึ้น fastback เปลี่ยนไปซึ่งตอนนี้กระจกหลังและฝากระโปรงหลังอยู่ในแนวเดียวกัน

ฟอร์ด มัสแตง 427 ลาก 1967

Ford Mustang GT 390 ซึ่งเป็นที่จดจำของหลายๆ คนจากภาพยนตร์สารคดีเรื่อง Bullitt ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้แข่งขันกับ Chevrolet Camaro SS 396 ได้ทัดเทียมกัน ตลาดต้องการรถยนต์ที่ทรงพลัง และ Carol Shelby ก็อดไม่ได้ที่จะตอบสนอง และแนะนำ Shelby GT500 มากยิ่งขึ้น การดัดแปลงที่ทรงพลังของมัสแตง ภายใต้ประทุนของความแปลกใหม่คือ V8 7,000 ซีซีกำลังพัฒนา 335 แรงม้า ในปี 1968 มัสแตงได้รับกระจังหน้าที่เรียบง่ายขึ้นและเครื่องยนต์ 427 390 แรงม้าที่ทำงานได้ดีบนท้องถนน ในปีเดียวกันเมื่อวันที่ 1 เมษายน Ford ได้ประกาศหนึ่งในเครื่องยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุด - 428 Cobra Jet พร้อมแผ่นวาล์วที่ใหญ่ขึ้นและระบบดูดอากาศ Ram Air ซึ่งมีกำลัง 550 แรงม้า พัฒนา 610 ทั้งหมดได้อย่างง่ายดาย จากปีเดียวกัน การดัดแปลง GT350 และ GT500 กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Shelby Cobra และมีตัวถังแบบเปิดประทุน ในเวลาเดียวกัน รุ่นหกสูบเจียมเนื้อเจียมตัวยังคงผลิตต่อไป โดยนำเสนอภาพลักษณ์และรูปลักษณ์สปอร์ตที่สดใสในราคาที่สมเหตุสมผล

ในปี 1968 เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรก ไม่มีการนำเสนอแพ็คเกจ "Rally-Pac" อีกต่อไป เนื่องจากแผงหน้าปัดใหม่มีมาตรวัดรอบและนาฬิกาอยู่แล้ว

1969-1970

ฟอร์ดมัสแตงบอส 429 1969

ภายในรุ่นปี 1969 Ford Mustang ได้รับการอัพเกรดใหม่โดยก้าวไกลจากแนวคิดดั้งเดิมมากขึ้น: ด้วยระยะฐานล้อเดียวกันความยาวของรถเพิ่มขึ้น 3.8 นิ้ว (~ 10 ซม.) น้ำหนัก - 140 ปอนด์ (~ 70 กก.) และรุ่นใหม่ปรากฏขึ้นในสายโมเดล - E ราคาถูกแกรนด์หรูหราและสปอร์ต BOSS และ Mach 1 Ford Mustang ในปี 1969 กลายเป็นรุ่นแรกที่ใช้รูปแบบไฟหน้าสี่ดวงไฟหน้าถูกวางไว้ภายในและภายนอก กระจังหน้าหม้อน้ำ

BOSS 302 ถูกสร้างขึ้นเพื่อแข่งขันกับ Camaro Z/28 ใน Trans AM รุ่น 429 V8 375 แรงม้า กำหนดไว้สำหรับ NASCAR และติดตั้ง Ram Air-induction และท่อร่วมไอเสียแบบพิเศษ ภายใต้ฝากระโปรงของ Mach 1 คือเครื่องยนต์ V8 รุ่น 351 และสามารถเลือกสั่งเฟืองท้ายเพลาล้อหลังแบบล็อคตัวเองและแม้แต่เครื่องยนต์ 428 Cobra Jet ได้ เวอร์ชัน Shelby Cobra มีให้เลือกทั้งแบบ fastback และแบบเปิดประทุน และหรูหราขึ้นเรื่อยๆ โดยติดตั้งเครื่องยนต์ 428 Cobra Jet V8 335 แรงม้า

ฟอร์ด มัสแตง บอส 302 1970

สำหรับรุ่นปี 1970 Ford ใช้วิธีรอดูและทิ้งให้ Mustang แทบไม่ถูกแตะต้อง มีเพียงเปลี่ยนส่วนหน้าและทำการปรับปรุงเล็กน้อยอื่นๆ นี่เป็นปีสุดท้ายสำหรับการดัดแปลง Shelby Cobra ซึ่งยังคงแทบไม่ถูกแตะต้องจากปีที่แล้ว ซึ่งแตกต่างจาก Mustang รุ่นพื้นฐาน

1971-1973

นอกจาก Shelby Cobra แล้ว การดัดแปลง BOSS 302 และ BOSS 429 ก็หายไปเช่นกัน การดัดแปลง Mach 1 นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ Cleveland V8 อันดับ 351 ที่มีกำลัง 285 แรงม้า และยังคงมีอยู่ BOSS 351 ใหม่ได้รับการแนะนำและเร็วกว่า 429 Super Cobra Jet Ram Air ถึง 1/4 ไมล์

ฟอร์ด มัสแตง เปิดประทุน 1973

หลังจากรุ่นที่ทรงพลังในปี 1973 มัสแตงเองก็ลดลง - การจัดอันดับกำลังของเครื่องยนต์ลดลงอีกครั้งและปรากฎว่าเครื่องยนต์พื้นฐานผลิตได้ 95 แรงม้า และ 351 ซีซี V8 ที่ทรงพลังที่สุด - เพียง 156 แรงม้า

1974-1978

ฟอร์ด มัสแตง 1974

นี่เป็นรุ่นที่ 2 ของรถ Muscle Car ในตำนานแล้ว ฟอร์ดกำลังทบทวนแนวคิด American Pony Car เมื่อเผชิญกับวิกฤตก๊าซและรสนิยมของผู้บริโภคที่เปลี่ยนไป แต่รถนั้นใกล้เคียงกับแนวคิดเดิมในปี 1964 มากกว่ารุ่นแรกในภายหลัง

รถคันนี้มีขนาดเล็กตามมาตรฐานของอเมริกา เล็กกว่ารุ่นดั้งเดิมในปี 1964 ด้วยซ้ำ และมีเครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียงที่มีความจุ 2.3 ลิตร ซึ่งพัฒนาได้ 86 แรงม้า “น่าละอาย” สำหรับอเมริกา การเลือกหน่วยพลังงานนั้นพิจารณาจากการพิจารณาการประหยัดเชื้อเพลิง มีเครื่องยนต์โคโลญจน์ V6 2.8 ลิตรให้เลือกและตั้งแต่ปี 1975 เครื่องยนต์ขนาดเล็กตามมาตรฐานอเมริกา V8 140 แรงม้าที่ 4.9 ลิตร

ในช่วงสี่ปีแรกของการผลิต มียอดขายรถยนต์ประมาณ 400,000 คันในแต่ละปี

1979-1993

ฟอร์ด มัสแตง คอบร้า 1979

ในปี พ.ศ. 2522 มัสแตงใช้แพลตฟอร์ม "ฟ็อกซ์" ที่มีขนาดใหญ่กว่า ภายในได้รับการออกแบบใหม่ให้รองรับผู้โดยสารได้สบายยิ่งขึ้นถึง 4 ที่นั่ง แม้ว่าเบาะหลังจะแคบกว่าก็ตาม รูปแบบตัวถังมีทั้งคูเป้ ซีดาน แฮทช์แบค และเปิดประทุน และแบ่งตามระดับการตัดแต่งเป็น L, GL, GLX, LX, GT, GT Turbo (1983-84), SVO (1984-86), Cobra (1979-81, 2536). ) และ Cobra R (2536).

เพื่อรองรับแฟชั่นยุโรปสำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็กและพลังงานต่ำ ฟอร์ดต้องออกจากกีฬาขนาดใหญ่ แต่ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2523 ทุกอย่างเปลี่ยนไปอย่างมาก แม้แต่แผนก SVO พิเศษก็ถูกสร้างขึ้น ). "ลูกหลาน" ของพวกเขา - มัสแตงรุ่นพิเศษสำหรับการเข้าร่วมการแข่งขันที่มีชื่อเสียงและน่าตื่นเต้นที่สุด - Trans-Am (Trans-Am) ราคาของรถแข่งเริ่มต้นที่ 25,000 ดอลลาร์ ในขณะที่รถมาตรฐานสามารถซื้อได้ในราคา 6,000 ดอลลาร์

มัสแตงรุ่นที่สามผสมผสานรูปแบบตัวถังที่แตกต่างกันสองแบบ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2522 ถึง พ.ศ. 2529 รถมีด้านหน้าเป็นรูปสามเหลี่ยมและไฟหน้าสี่ดวง ซึ่งผู้ที่ชื่นชอบเรียกว่า "4 ตา" จากนั้นในปี 1987 ถึง 1993 "รูปแบบ" กลายเป็นทรงกลมมากขึ้นในสไตล์ของ "Aero" นอกจากนี้ ในปี พ.ศ. 2529 ฟอร์ดยังแนะนำการดัดแปลงเครื่องยนต์ EFI (ระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์) ในสายการประกอบ แทนที่จะใช้คาร์บูเรเตอร์ ใต้ฝากระโปรงมีสามยูนิตให้เลือก ได้แก่ รุ่น "สี่" แบบอินไลน์ และรุ่นหกและแปดสูบรูปตัววี การดัดแปลงสี่สูบนั้นมาพร้อมกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งแสดงผลการทดสอบบนถนนค่อนข้างดี - การเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งถึง 100 กม. / ชม. ใน 11.5 วินาทีด้วยกำลัง 88 แรงม้า สำหรับการเปรียบเทียบ หน่วย 302 ที่ใหญ่ที่สุดในช่วงเวลานั้นอนุญาตให้เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8 วินาที

เพื่อตอบสนองต่อยอดขายที่ลดลงและราคาเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงขึ้น มัสแตงรุ่นใหม่จึงได้รับการพัฒนาในช่วงต้นทศวรรษ 1980 มันจะเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าขนาดเล็กที่มีพื้นฐานมาจาก Mazda MX-6 แต่ด้วยการคัดค้านของคนที่ห่วงใย ความเป็นผู้นำของฟอร์ดไม่ได้เปลี่ยนประเพณีของรถมัสเซิลอเมริกัน และ "มัสแตงญี่ปุ่น" ไม่ได้ถูกกำหนดให้มองเห็น "โลกใบใหญ่" ผลที่ตามมาคือ Ford Motor สำหรับ Mustang กำลังปรับโฉมอีกครั้ง และรุ่นสร้างสรรค์บนแพลตฟอร์ม MX-6 ถูกนำมาใช้กับ Ford Probe ในปี 1989

1994-2004

ฟอร์ด มัสแตง จีที เปิดประทุน ปี 1994

ในปี 1994 มัสแตงได้รับการออกแบบใหม่ครั้งใหญ่เป็นครั้งแรกในรอบ 15 ปี ชื่อรหัส "SN-95" มาพร้อมกับ "Fox-4" รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังที่ได้รับการปรับปรุง สไตล์ใหม่ของ Patrick Schiavone ยืมคุณสมบัติบางอย่างจาก Mustang รุ่นก่อน เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1974 ที่ไม่มีรุ่นคูเป้ (fastback) คุณสมบัติใหม่ ได้แก่ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกและแอมพลิฟายเออร์เพลง "Mach 460" 230 วัตต์พร้อมแผ่นซีดีมาตรฐาน

รุ่นพื้นฐานมีบล็อก V6 232 (3.8 ลิตร) ที่มีกำลัง 145 แรงม้า (108 กิโลวัตต์) ในปี 1994 และตั้งแต่ปี 1995 หกสูบเจียมเนื้อเจียมตัวแบบเดียวกัน แต่มีประสิทธิผลมากกว่า 150 แรงม้า (110 กิโลวัตต์) และเก็บไว้บนสายพานลำเลียงจนถึงปี 1998 ทางเลือกของเกียร์ไม่ได้แตกต่างกันมากนัก เนื่องจากมีเพียงเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดให้เลือก สำหรับแฟน ๆ ของเครื่องยนต์ขนาดใหญ่มีความประหลาดใจที่รอคอยมานาน: ในการดัดแปลง Mustang GT และ Cobra หลังจากใช้งานมาเกือบสามสิบปี (ฉันเชื่อว่าประสบความสำเร็จ) Ford เปลี่ยนบล็อก V8 302 (4.1 ลิตร) ด้วยบล็อกใหม่ที่เล็กกว่า แต่มีประสิทธิภาพมากกว่า V8 281 -m (4.6 L) SOHC บล็อกขนาดเล็กนี้แต่เดิมมีพิกัดอยู่ที่ 215 แรงม้า (160 กิโลวัตต์) แต่ในปี 1998 ได้เพิ่มเป็น 225 แรงม้า (168 กิโลวัตต์) และต้องขอบคุณวิศวกรของ SVT (SVO ที่จัดระเบียบใหม่ ซึ่งปัจจุบันเป็นตัวย่อของ Special Vehicles Team ) เป็นไปได้ที่จะ "โอเวอร์คล็อก" เป็น 305 แรงม้า (227 กิโลวัตต์)!

ฟอร์ด มัสแตง เอสวีที คอบร้า 1999

สำหรับปี 1999 มัสแตงได้รับการออกแบบใหม่ด้วยรูปทรงที่เฉียบคมขึ้นและซุ้มล้อที่ใหญ่ขึ้น แต่สัดส่วนพื้นฐาน การออกแบบภายใน และแชสซียังคงเหมือนกับรุ่นก่อนหน้า เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.8 ลิตรมาตรฐานมีกำลัง 190 แรงม้า (140 กิโลวัตต์) และมีจำหน่ายจนถึงปี 2547 ในขณะที่ Mustang GT ที่มีเครื่องยนต์ 8 สูบ 4.6 ลิตรและกำลัง 260 แรงม้า (190 กิโลวัตต์) เป็นรุ่นแรกในช่วงเวลานี้ การผลิต. การดัดแปลงโรงงานที่ทรงพลังที่สุดคือ Cobra เครื่องยนต์อยู่ที่ 316 แรงม้า (235 กิโลวัตต์) ที่ 6,000 รอบต่อนาทีกระปุกเกียร์เป็นเกียร์ธรรมดา Tremec ™ T45 ห้าสปีดซึ่งอนุญาตให้เร่งความเร็วในเกียร์แรกได้อย่างง่ายดายถึง 72 กม. / ชม.

เพื่อเป็นเกียรติแก่การครบรอบ 35 ปี ฟอร์ดเปิดตัว Jubilee Limited Edition GT รุ่นปี 1999 ซึ่งมีล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว สเกิร์ตข้างแบบพิเศษ สปอยเลอร์แบบสปอร์ต ช่องดักอากาศดุดัน ตัวถังโครเมียม และการตกแต่งภายในด้วยหนังสีเงิน รถมีให้เลือกสี่สี ได้แก่ เงิน ดำ แดง และขาวสว่าง

การทดสอบถนนดั้งเดิมของ Mustang SVT Cobra 4.6L:
Drag racing 1/4 ไมล์ใน 13.8 วินาทีที่ 164 km/h;
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. = 5.6 วินาที;
ความเร็วสูงสุด = 240 กม./ชม.

การทดสอบถนนดั้งเดิมของ Mustang GT 4.6L:
Drag racing 1/4 ไมล์ใน 14 วินาทีที่ 160 กม./ชม.

นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนทางเลือกสามแบบในรุ่นนี้: ในปี 2544 Bullitt (การปรับเปลี่ยนรวมถึงสัญลักษณ์ "ม้าวิ่ง" สีดำบนฝากระโปรงหน้า ไฟตัดหมอก ระบบกันสะเทือนแบบต่ำและไม่มีปีกหลัง) ในปี 2546 และ 2547 Mach 1 (การปรับเปลี่ยนรวมถึงโลหะผสมเฉพาะ ล้อ , appliques ตัวถัง, สปอยเลอร์แบบแบน, กระจังหน้าแบบเปิดและฝากระโปรงหน้าที่ใช้งานได้) สูงสุด 390 แรงม้า (290 กิโลวัตต์) และ Cobra ในตำนาน (การดัดแปลง "พลเรือน" ที่ทรงพลังที่สุด)

2005-2013

ฟอร์ด มัสแตง เอส-197 2005

ที่งาน North American International Auto Show ปี 2547 ฟอร์ดเปิดตัวมัสแตงที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด โดยมีชื่อรหัสว่า "S-197" ซึ่งมีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์ม D2C ใหม่ทั้งหมด ได้รับการออกแบบภายใต้การดูแลของ Hau Thai-Tang หัวหน้าวิศวกรและผู้ออกแบบ Sid Ramnarace มัสแตงรุ่นที่ 5 มีลักษณะเหมือนกับมัสแตงแบบ Fastback ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 J Mays รองประธานอาวุโสฝ่ายโครงการของ Ford เรียกสไตล์นี้ว่า "retro futurism"

รุ่นพื้นฐานติดตั้งเครื่องยนต์ฟอร์ด 4.0 ลิตร V6 พร้อมระบบจ่ายก๊าซ SOHC ซึ่งมาแทนที่รุ่น 3.8 ลิตรที่ใช้มาตั้งแต่ปี 2547 เครื่องยนต์ใหม่ให้กำลัง 210 แรงม้าที่ 5,300 รอบต่อนาที และแรงบิด 325 นิวตันเมตรที่ 3,500 รอบต่อนาที เครื่องยนต์นี้จับคู่กับเกียร์ธรรมดาห้าสปีด Tremec T-5 กระปุกเกียร์ห้าสปีดอัตโนมัติ "5R55S" ได้รับการติดตั้งเป็นทางเลือก มัสแตงรุ่น GT ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 4.6 ลิตร SOHC Modular 3 วาล์ว V8 พร้อมหัวฉีดแปรผันและกำลัง 300 แรงม้า (224 กิโลวัตต์) รุ่นปี 2005 มีอัตราส่วนน้ำหนักต่อกำลังโดยประมาณที่ 11.5 ปอนด์ต่อแรงม้า แม้ว่า Mustang GT จะติดตั้งเกียร์อัตโนมัติแบบเดียวกับรุ่น V6 แต่คุณสามารถเลือกติดตั้ง Tremec 3650 เกียร์ธรรมดา 5 สปีดได้ ซึ่งคุณสามารถใช้กำลังพิเศษของรุ่น GT ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ฟอร์ด เชลบี จีที 500 2007

ในปี 2549 Shelby GT500 รุ่นปรับปรุงออกมาผลิตในด้านหลังของรถเปิดประทุนและรถคูเป้ Shelby GT500 แตกต่างจาก Mustang ทั่วไปในรูปลักษณ์และสีที่เฉพาะเจาะจงรวมถึงองค์ประกอบหลายอย่างของสภาพแวดล้อมการเล่นกีฬาในขณะที่ยังคงเป็นรถที่สะดวกสบายและมีอุปกรณ์ครบครันพร้อมเบาะหนังแท้แบบสปอร์ต

ฟอร์ด มัสแตง เชลบี จีที 500เคอาร์

และในปี 2549 - รอบปฐมทัศน์โลก! Ford ร่วมกับ Shelby กำลังสร้างรถสปอร์ตทรงพลัง Ford Shelby GT500KR พร้อมเครื่องยนต์ 5.4 ลิตร 540 แรงม้า พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ฝากระโปรงมีช่องรับลมเพื่อเพิ่มความเย็น ข้างหน้ายังมีสปอยเลอร์ส่วนล่างพร้อมช่องดักอากาศเพื่อระบายความร้อนให้กับระบบเบรก สิ่งหนึ่งที่น่าหงุดหงิดคือ Ford Shelby GT500KR ผลิตขึ้นในจำนวนจำกัดเพียง 1,000 คันเท่านั้น นี่คือศูนย์รวมของแนวคิดของชาวอเมริกันเกี่ยวกับลักษณะของรถ Muscle Car สมัยใหม่
นอกเหนือจากการดัดแปลงมาตรฐานแล้ว Ford ไม่สามารถหลีกเลี่ยงรุ่นพิเศษรุ่นพิเศษซึ่งรวมถึง:

ฉบับพากย์

Ford ได้ประกาศเปิดตัวรถรุ่นสปอร์ต Mustang รุ่นใหม่ ซึ่งน่าจะช่วยให้สามารถเชื่อมต่อกับผู้ซื้อรุ่นใหม่ได้ รถคันนี้จัดทำขึ้นโดยมีส่วนร่วมโดยตรงของสตูดิโอปรับแต่ง Roush และบรรณาธิการของนิตยสาร DUB รุ่น Dub Edition ขับเคลื่อนด้วยหน่วย V6 ขนาด 3.7 ลิตร 305 แรงม้า (224 กิโลวัตต์) และมีให้เลือกทั้งแบบคูเป้และแบบเปิดประทุน ชุดแต่งประกอบด้วยล้ออัลลอย มอก. ขนาด 20 นิ้ว ยางสปอร์ต Pirelli และชุดแต่งรอบคัน Roush

พาร์เนลลี โจนส์ ลิมิเต็ด อิดิชั่น

ในปี 2550 Parnelli Jones Limited Edition ได้รับการจัดแสดงเป็นครั้งแรกที่งาน New York Auto Show สีสันสื่อถึงยุคทองของการแข่งรถ Trans-Am กำลังเครื่องยนต์จากแหล่งอย่างเป็นทางการคือ 370 l / s (272 kW)

เอ็กซ์-วัน อิดิชั่น

ตามคำสั่งพิเศษของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้มีการเตรียมรถแสดงการรบรุ่นพิเศษซึ่งมีชื่อรหัสว่า X-1 ติดตั้งเครื่องยนต์ 4.6 ลิตร 500 แรงม้า (368 กิโลวัตต์) ภายในมีเพียงแห่งเดียวตั้งอยู่ใจกลาง แผงหน้าปัดประกอบด้วยจอ LCD สามจอล้อมรอบด้วยสวิตช์สลับและปุ่มต่างๆ จอแสดงผลแสดงภาพจากกล้องมองกลางคืนที่ติดตั้งบนตัวเครื่อง X-1 ไม่มีพวงมาลัยตามปกติ แต่จะติดตั้งพวงมาลัยแบบจอยสติ๊กไว้ที่อุโมงค์กลางแทน

ในปี 2010 โมเดลนี้ผ่านการรีสแตลลิ่งเล็กน้อย ตัวถังมีแอโรไดนามิกมากขึ้น เครื่องยนต์พื้นฐานยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แต่สำหรับรุ่น GT เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.6 ลิตร ได้รับการปรับปรุงให้ผลิตกำลังได้ 319 แรงม้า (235 กิโลวัตต์) ที่ 6,000 รอบต่อนาทีของเครื่องยนต์ เมื่อทำแรงบิดสูงสุดที่ 441 นิวตันเมตรแล้วที่รอบเบาลงที่ 4,255 รอบต่อนาที .

ในปี 2554 พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าถูกแทนที่ด้วยไฮดรอลิกที่เชื่อถือได้อีกครั้ง มีให้เลือกเป็นเกียร์ธรรมดา 6 สปีด MT82 และเกียร์อัตโนมัติ 6R80 6 สปีด บล็อกอะลูมิเนียม 227 ที่ปรับปรุงใหม่ (3.7 ลิตร) มีน้ำหนักน้อยกว่าปีที่แล้ว 18 กิโลกรัม ตอนนี้ V6 24 วาล์วผลิตกำลังได้ 309 แรงม้า (227 กิโลวัตต์) ที่ 380 นิวตันเมตร และมีท่อไอเสียคู่แบบใหม่

การดัดแปลง GT นั้นมาพร้อมกับบล็อก 32 วาล์ว 302 ม. (5.0 ลิตร) 412 แรงม้าพร้อมกำลังสุทธิและล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้ว

Shelby GT500 มีเครื่องยนต์ 5.4 ลิตร 550 แรงม้า (410 กิโลวัตต์) ที่แรงบิด 690 นิวตันเมตร

ในปี 2555 สำหรับการดัดแปลง Boss 302 เครื่องยนต์มีกำลัง 450 แรงม้า (331 กิโลวัตต์) ที่แรงบิด 520 นิวตันเมตร

ฟอร์ด มัสแตง จีที ปี 2013

ในปี 2013 มัสแตงได้รับการปรับปรุงอีกครั้ง การออกแบบมีความดุดันมากขึ้นทุกปี แพ็คเกจ Shelby GT500 ที่ทรงพลังที่สุดเสริมด้วยหน่วย V8 ซูเปอร์ชาร์จใหม่ 5.8 ลิตรที่มีความจุ 671 แรงม้า (494k W). ทั้ง Shelby และ Boss ผลิตเฉพาะกับเกียร์ธรรมดา ตอนนี้ล้ออะลูมิเนียมขนาด 20 นิ้วและไฟ LED เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แทนที่จะเป็นอุปกรณ์เสริม

2014-เวลาของเรา

รถโพนี่รุ่นที่หกได้รับการแนะนำโดยฟอร์ดเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2013 และการผลิตจำนวนมากเริ่มขึ้นที่โรงงาน Ford Flat Rock Assembly เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2014 จากรุ่นก่อนหน้า Mustang ที่ได้รับการปรับปรุงนั้นมีความโดดเด่นเป็นหลักด้วยระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระเต็มรูปแบบสำหรับการดัดแปลงทั้งหมดรวมถึงเครื่องยนต์ 2.3 ลิตรสี่สูบเพิ่มเติม

Big Block ที่ทรงพลังที่สุดด้วยปริมาตร 5.0 ลิตร / 420 แรงม้าพร้อมแรงบิด 528 นิวตันเมตรเป็นพื้นฐานของ Mustang รุ่น GT ที่มีประสิทธิผลมากที่สุด เครื่องยนต์มาตรฐานคือ V6 ที่มี 300 แรงม้า สำหรับตลาดยุโรปมีการนำเสนอ EcoBoost สี่สูบขนาดเล็ก 2.3 ลิตรซึ่งเมื่อรวมกับกังหันสองตัวและระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงมีลักษณะ "ผู้ใหญ่" - 305 แรงม้า แรงบิด 432 นิวตันเมตร ความเร็วสูงสุด 234 กม./ชม. และเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. ใน 5.8 วินาที

ในการกำหนดค่าพื้นฐานแล้ว ระบบตรวจสอบการหยุดบนถนน BLIS® ได้รับการติดตั้งแล้ว ซึ่งจะสแกนผู้ใช้ถนนรายอื่นและสิ่งกีดขวางอื่นๆ แบบ 360 องศา ระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสพร้อมเซ็นเซอร์สัมผัสที่ประตู SYNC® - ศูนย์สื่อพร้อมหน้าจอสัมผัสที่รองรับ การควบคุมด้วยเสียงรวมถึงระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ETCS แบบอิเล็กทรอนิกส์

ในปี 2560 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงานมอเตอร์โชว์ที่จัดขึ้นในดีทรอยต์มีการนำเสนอโมเดล Ford Mustang 2018-2019 ที่อัปเดตแล้ว ส่วนใหญ่แล้ว นี่ไม่ใช่โมเดลใหม่ แต่เป็นการปรับโฉมของเจนเนอเรชั่นที่ 6 ที่แสดงในปี 2014

รถมีสองประเภท: รถเก๋งสองประตูแบบ fastback และแบบเปิดประทุน รถคันนี้มีผู้ซื้อหลากหลายประเภททั้งในสหรัฐอเมริกาและรัสเซียเพราะนอกจากตำนานแล้วมันยังมีความน่าสนใจในแง่ของราคาและความน่าเชื่อถือของรถยนต์ทั่วไป มีการซื้อโดยผู้ชายอายุ 30-40 ที่ต้องการโดดเด่นในสตรีมและสนุกสนานในช่วงสุดสัปดาห์

การเปลี่ยนแปลงการออกแบบ

มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบทั้งด้านหน้ารถและด้านหลัง ไม่ต้องบอกว่าพวกเขากลายเป็นสิ่งสำคัญเมื่อเทียบกับการนำเสนอรถก่อนหน้านี้ แต่ความจริงที่ว่ารถได้รับรูปลักษณ์ใหม่นั้นยากที่จะโต้แย้ง การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวส่งผลต่อกระจังหน้า, เลนส์ LED, ฝากระโปรงหน้าซึ่งต่ำลง 10 มม. ซึ่งทำให้ Mustang เพรียวขึ้น สปอยเลอร์และท่อไอเสียก็เปลี่ยนไปเช่นกัน

โดยทั่วไปแล้วรถมีรูปลักษณ์ที่ทันสมัยและดุดันพร้อมองค์ประกอบตัวถังที่สดใส อย่างไรก็ตาม แม้ในปี 2018-2019 นักออกแบบยังคงรักษารูปลักษณ์ดั้งเดิมอันเป็นเอกลักษณ์ไว้ได้

• สีแดงเข้ม;
• สีน้ำเงิน;
• ส้ม.

นอกจากเวอร์ชั่นเหล่านี้แล้ว ตัวรถยังมี 9 สีอีกด้วย นอกจากนี้ยังมีขอบล้อ 11 แบบที่มีสไตล์การออกแบบเฉพาะตัวให้เลือก ต้องยอมรับว่าผู้ซื้อต้องเลือกการกำหนดค่าของแบบจำลองของเขา - นี่ไม่ใช่เรื่องง่าย

ตามแบบคลาสสิก ด้านหน้าของรถคือกระจังหน้าหม้อน้ำปลอมขนาด 6 ก้อนพร้อมไส้ตาข่ายขนาดใหญ่และโลโก้ขนาดใหญ่ตรงกลาง ภายใต้มันแทบจะไม่สังเกตเห็นท่ออากาศขนาดเล็กซึ่งด้วย "ส่วนที่ยื่นออกมา" ขนาดใหญ่ของริมฝีปากล่าง กันชนทำให้รถมีความก้าวร้าว ความสนใจส่วนใหญ่ถูกดึงไปที่ออปติคด้านหน้า พร้อมไฟ LED ในรูปแบบของแถบแนวตั้งโค้ง กระโปรงหน้ารถขนาดใหญ่พร้อมตราประทับมากมายแขวนอยู่เหนือเลนส์ของ Ford Mustang ด้านล่างออปติกด้านหน้าโดยตรงคือไฟตัดหมอก LED พร้อมการวางแนวนอนซึ่งมีให้เป็นตัวเลือกเท่านั้น

จากด้านข้างรถดูน่าประทับใจมาก: ฝากระโปรงยาวที่มี "โคก", "ล้ม" เสา A และหลังคาทรงโดมที่ยาวไปถึงด้านหลังที่สั้น ภาพดังกล่าวจะเสริมด้วยแนวขอบหน้าต่างสูง ขอบขรุขระ และซุ้มล้อกว้าง ซึ่งมีล้อขนาด 20 นิ้วบนยางทรงเตี้ย

ด้านท้ายรถได้รับไฟ LED ในแนวตั้งในตัว ซึ่งคล้ายกับไฟของ Mustang รุ่นแรก แต่มีรูปแบบในปัจจุบัน สปอยเลอร์อยู่เหนือพวกเขาซึ่งไม่สามารถใช้ได้กับการดัดแปลงทั้งหมดและส่วนล่างตกแต่งด้วยท่อไอเสียเดี่ยวหรือคู่ (ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง)

ขนาด:

• ความยาว 4784 มม.
• ความกว้างขึ้นอยู่กับประเภทของร่างกาย - 1,916 มม.
• ความสูง - 1394 มม. สำหรับรุ่นเปิดประทุน และ 1381 มม. สำหรับรุ่นคูเป้
• ระยะห่างระหว่างเพลา 2720 มม.

ซาลอน

นักออกแบบตกแต่งภายในตัดสินใจที่จะไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก อย่างไรก็ตาม รุ่นดังกล่าวมีคุณสมบัติใหม่ในรูปแบบของจอแสดงผลแดชบอร์ดสีขนาด 12 นิ้ว ซึ่งอยู่หลังพวงมาลัย 3 ก้านมาตรฐาน ในการปรับเปลี่ยนพื้นฐาน รถสปอร์ตจะติดตั้งอุปกรณ์อะนาล็อกมาตรฐานที่มีสองช่องและจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

ตอร์ปิโดกลางตรงกลางตกแต่งด้วยท่ออากาศสามช่องซึ่งมีจอแสดงผลขนาดเล็ก 8 นิ้วของระบบมัลติมีเดีย Ford Mustang 2018-2019 ข้างใต้มีปุ่ม ลูกบิด และสวิตช์สลับขนาดใหญ่กระจายอยู่ทั่ว ซึ่งรับผิดชอบระบบเครื่องเสียง ระบบปรับอากาศ เบาะนั่งแบบปรับความร้อนและระบายอากาศ และอื่นๆ อีกมากมาย

ที่นั่งได้รับการสนับสนุนด้านข้างที่ดีและมีโครงสร้างทางกายวิภาค ในการดัดแปลง "ชาร์จ" ให้ใส่ถังจาก Recaro ร้านเสริมสวยมีรูปแบบ 4 ที่นั่ง แต่อาจมีเฉพาะเด็กเท่านั้นที่สามารถรองรับด้านหลังได้เนื่องจากไม่มีพื้นที่ว่างเหนือศีรษะและขา

โดยทั่วไปแล้วรถมีวัสดุตกแต่งคุณภาพสูงและการประกอบที่ดี สำหรับคู่แข่งในยุโรปร้านเสริมสวยนี้ยังห่างไกลมาก แต่สำหรับผู้ผลิตในอเมริกานี่อยู่ในระดับสูง

ผู้ผลิตไม่ได้กีดกันเจ้าของห้องเก็บสัมภาระซึ่งมีปริมาตร 408 ลิตรในรุ่นคูเป้ เปิดประทุนด้วยระบบหลังคาพับกึ่งอัตโนมัติมีความจุ 332 ลิตร โดยวิธีการพับหลังคาจำเป็นต้องจอดรถให้สนิท

ข้อมูลจำเพาะมัสแตง 2018-2019

ประเภทของ	ปริมาณ	พลัง	แรงบิด	การโอเวอร์คล็อก	ความเร็วสูงสุด	จำนวนกระบอกสูบ
น้ำมัน	2.3 ล	317 แรงม้า	432 ชม.* ม	5.8 วินาที	250 กม./ชม	4
น้ำมัน	5.0 ล	421 แรงม้า	530 ชม.* ม	4.8 วินาที	250 กม./ชม	V8
น้ำมัน	5.2 ล	526 แรงม้า	583 ชม.* ม	3.9 วินาที	289 กม./ชม	V8

มีการเสนอการปรับเปลี่ยนมาตรฐานสองรายการและการปรับเปลี่ยนที่มีค่าใช้จ่ายหลายรายการ ซึ่งแตกต่างกันในพารามิเตอร์ที่แตกต่างกัน

1. การดัดแปลงที่ง่ายที่สุดในห้องเครื่องยนต์คือเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.3 ลิตรเทอร์โบชาร์จ การฉีดโดยตรงและแรงดันกังหันสูงจากเครื่องยนต์ทำให้สามารถ "ลบ" 317 แรงม้าได้ และแรงขับ 432 นิวตันเมตร
2. รุ่นมาตรฐานของ GT มาพร้อมกับ American V8 แบบคลาสสิกซึ่งมีความจุ 5.0 ลิตร โรงไฟฟ้าบรรยากาศนี้ "ให้" มากถึง 421 แรงม้า และแรงบิด 530 นิวตันเมตร

มอเตอร์ทั้งสองนี้จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและ "อัตโนมัติ" 10 แบนด์

ผู้ผลิตยังมีการปรับเปลี่ยน "ชาร์จ" ของ Ford Mustang Shelby GT350 และ Shelby GT350R ตัวอักษร "R" ในชื่อหมายถึงตัวถังน้ำหนักเบา ล้อคาร์บอนไฟเบอร์ และระบบกันสะเทือนแบบ "แทร็ก" มิฉะนั้นจะมีการเติมกำลังแบบเดียวกันซึ่งแสดงด้วย "แปด" รูปตัววี 5.2 ลิตรซึ่งพัฒนา "ม้า" 533 ตัวและแรงบิด 582 นิวตันเมตร มอเตอร์ทำงานเฉพาะกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

ระบบกันสะเทือนของรถมัสเซิลคาร์นั้นเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ ด้านหน้าแสดงด้วยลูกหมากคู่พร้อมเหล็กกันโคลง ส่วนด้านหลังใช้คอยล์สปริงอิสระพร้อมเหล็กกันโคลง รถยังติดตั้งระบบลดแรงกระแทก MagneRide Ford Mustang รุ่น "ชาร์จ" ปี 2018-2019 โดดเด่นด้วยสนับมืออะลูมิเนียม

รถมีระบบเบรกที่ทรงพลังพร้อมดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายอากาศขนาดตั้งแต่ 320 ถึง 380 มม. ตามแบบคลาสสิกพวกเขาติดตั้งผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์และระบบ ABS, EBD การดัดแปลงของ Shelby ได้รับล้อ Brembo ขนาด 15 และ 15.5 นิ้วพร้อมคาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบที่ด้านหน้าและคาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบที่ด้านหลัง

พลวัตและการบริโภค

การปรับเปลี่ยนมาตรฐานเร่งความเร็วเป็น 250 กม. / ชม. โดยใช้เวลาเพียง 5.8 วินาทีใน "ร้อย" แรก ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในวงจรรวมไม่เกิน 9 ลิตร

รุ่น GT สามารถเร่งความเร็วได้ถึงร้อยใน 4.8 วินาทีและความเร็วสูงสุดถูก จำกัด ไว้ที่ 250 กม. / ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 12.5 ลิตร

ในการปฏิบัติงานของ Shelby ฟอร์ดสามารถเอาชนะร้อยแรกใน 3.1 วินาทีและความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ 285 กม. / ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบรวมสามารถ จำกัด ไว้ที่ 15 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรด้วยการขับขี่ที่เงียบ

ราคา ฟอร์ด มัสแตง

ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดในสหรัฐอเมริกาคือการดัดแปลงพื้นฐานด้วยเครื่องยนต์ fastback 2.3 ลิตร ราคาของตัวเลือกนี้เริ่มต้นที่ 1,780,000 รูเบิล แพ็คเกจพรีเมี่ยมมีราคาตั้งแต่ 2,100,000 รูเบิล หากผู้ซื้อต้องการซื้อรถเปิดประทุน ราคาขั้นต่ำจะอยู่ที่ 2,150,000 รูเบิล

ราคาจีที:

• สำหรับรุ่น GT คุณจะต้องจ่ายอย่างน้อย 2,400,000 รูเบิล
• GT Premium - 2,750,000 รูเบิล;
• GT Premium เปิดประทุน - 3,100,000 รูเบิล;
• เชลบี้ GT350 - 4,000,000 รูเบิล;
• Shelby GT350R - 4,500,000 รูเบิล

การปรับเปลี่ยนมาตรฐานประกอบด้วย:

• 7 ถุงลมนิรภัย;
• เอบีเอส, อีบีดี;
• จอแสดงผลระบบมัลติมีเดีย
• เลนส์ LED;
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• กล้องมองหลัง;
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน
• ดิสก์ 17 นิ้ว

เพิ่มพรีเมี่ยม:

• หนังตัดแต่ง;
• การระบายอากาศที่นั่ง
• การควบคุมด้วยเสียง
• สปอยล์;
• ล้อ 18 นิ้ว;
• คันเหยียบ;
• ระบบเสียงพร้อมลำโพง 9 ตัว

รุ่น GT แตกต่าง:

• โรงไฟฟ้า;
• ระบบไอเสีย
• เบรค;
• ป้ายชื่อ;
• ที่นั่ง.

คุณสมบัติ Shelby GT350:

• การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์
• เบาะเรคาโร่;
• เสริมเกียร์ธรรมดา;
• ช่วงล่าง Magne Ride
• มอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพ
• เบรกเบรมโบ้;
• การตกแต่งภายในแบบพรีเมียม
• แดชบอร์ดอิเล็กทรอนิกส์

รุ่น R จะทำให้ประหลาดใจ:

• ล้อคาร์บอนไฟเบอร์
• ท่อไอเสียแบบปรับได้
• ฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์
• สปอยเลอร์คาร์บอน
• ระบบเสียงพร้อมลำโพง 12 ตัว

Ford Mustang 2018-2019 เป็นรถที่ให้อารมณ์และนอกจากนั้นยังสามารถให้การขับขี่ที่รวดเร็วและมั่นใจโดยกด "หาง" ของคู่แข่งในยุโรป ปรับราคาแล้ว.

วิดีโอ

ฟอร์ด มัสแตง รถมัสแตงอเมริกันในตำนานรุ่นที่ 6 ในตัวถังแบบฟาสต์แบ็คคูเป้และรถเปิดประทุนเปิดตัวครั้งแรกในโลกในเดือนมกราคม 2557 ที่งานแสดงระดับนานาชาติในเมืองดีทรอยต์ แต่เปิดตัวในวันที่ 5 ธันวาคม 2556 (พร้อมกันในหกเมืองทั่วโลก - ใน เดียร์บอร์น ลอสแองเจลิส) แองเจลิส บาร์เซโลนา นิวยอร์ก ซิดนีย์ และเซี่ยงไฮ้)

เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า รถมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก - ได้รับสไตล์ที่สวยงาม ส่วนประกอบทางเทคนิคที่ทันสมัย ​​เครื่องยนต์และอุปกรณ์ใหม่ที่ไม่เคยมีมาก่อน

ในช่วงกลางเดือนมกราคม 2560 "อเมริกัน" ได้รับการอัปเดตตามแผนซึ่งหนึ่งในนวัตกรรมหลักคือการปรากฏตัวของ "อัตโนมัติ" 10 สปีดแทนการส่งสัญญาณ 6 แบนด์ อย่างไรก็ตาม Ford ไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้นและเขย่ารถทั้งคัน: รูปลักษณ์ภายนอกที่ "สดชื่น", ปรับแต่งภายใน, เพิ่มตัวเลือกใหม่, อัพเกรดเครื่องยนต์และถอด "aspirated" ขนาด 3.7 ลิตรออกจากสายการผลิต

ภายนอก มัสแตงรุ่นที่หกนั้นสวยงามและค่อนข้างทันสมัย ​​แต่ความดั้งเดิมยังคงหลงเหลืออยู่ในนั้น ตัวถังที่ปราดเปรียวและกว้างของรถมัสเซิลคาร์ที่มีฝากระโปรงหน้ายาว แนวหลังคาต่ำ และท้ายรถสั้นนั้นสวมมงกุฎด้วยไฟหน้าที่ “ชั่วร้าย” และไฟท้ายที่มีสไตล์ ซึ่งเมื่อรวมกันแล้วจะสร้างภาพลักษณ์ที่ทรงพลังและโหดเหี้ยมอย่างเหลือเชื่อ ภาพเสร็จสมบูรณ์โดย "ลูกกลิ้ง" ขนาดใหญ่ของล้อที่มีขนาดตั้งแต่ 18 ถึง 20 นิ้ว

Ford Mustang "รุ่นที่หก" มีให้เลือกสองรุ่น ได้แก่ รถคูเป้แบบ fastback และรถเปิดประทุนที่มีหลังคาผ้าหลายชั้น สองประตู "ปิด" ยาว 4784 มม. สูง 1381 มม. (รถเปิดประทุนสูงกว่า 13 มม.) และกว้าง 1916 มม. และรถ "เปิด" สูงกว่า 13 มม. ระหว่างเพลาของรถกล้ามเนื้อ "เห็น" ระยะทาง 2720 มม. โดยไม่คำนึงถึงการแก้ปัญหา

การตกแต่งภายในของมัสแตงดูเป็นธรรมชาติและมีสไตล์ และเพื่อให้เหมาะกับรถสปอร์ต "สายพันธุ์แท้" มันจึงดูคล้ายกับห้องนักบินของเครื่องบิน แผงด้านหน้าแบบสมมาตรที่มีลักษณะเฉพาะในส่วนกลางมี "ทีวี" ขนาด 8 นิ้วของระบบมัลติมีเดีย "ราวสำหรับออกกำลังกาย" ของการติดตั้งมัลติมีเดีย และสวิตช์สลับสี่ชุดที่ควบคุมการตั้งค่าการขับขี่ เบื้องหลัง "โดนัท" มัลติฟังก์ชั่นที่มีน้ำหนักพร้อมการออกแบบสามก้านมี "กระบอกสูบ" ของมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วรอบพร้อมหน้าจอสีของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดอยู่ตรงกลาง (แผงหน้าปัด "วาด" พร้อมขนาด 12 นิ้ว หน้าจอและการตั้งค่ามากมายเป็นตัวเลือก) ในการตกแต่งใช้วัสดุคุณภาพสูงเป็นหลัก แต่ก็มีพลาสติกที่มีพื้นผิวแข็งเช่นกัน

สำหรับผู้โดยสารด้านหน้า Ford Mustang เจนเนอเรชั่นที่ 6 มีเบาะนั่งแบบกายวิภาคที่มีรูปทรงที่ทนทาน การปรับไฟฟ้า และการระบายอากาศ ทั้งในรุ่นคูเป้และเปิดประทุน เบาะนั่งด้านหลังเหมาะสำหรับเด็กหรือผู้โดยสารที่มีขนาดกะทัดรัดมากกว่าเนื่องจากพื้นที่วางขาและพื้นที่ศีรษะที่จำกัด

ช่องเก็บสัมภาระของ Mustang ในคูเป้คือ 408 ลิตรในรูปเปิดประทุนนี้จะลดลงเหลือ 332 ลิตรเนื่องจากกลไกกันสาดพับได้

ซอฟต์ท็อปของรุ่น "เปิด" เป็นแบบกึ่งอัตโนมัติและการเปลี่ยนแปลงในการเคลื่อนไหวเป็นไปไม่ได้

ข้อมูลจำเพาะสำหรับ Ford Mustang เจนเนอเรชั่นที่ 6 มีการเตรียมการดัดแปลงน้ำมันเบนซินมาตรฐานสองรายการในข้อกำหนดของยุโรปซึ่งแต่ละรายการนั้นใช้ "กลไก" 6 สปีดหรือ "อัตโนมัติ" 10 แบนด์เสริม:

• รถมัสเซิลคาร์รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์อีโค่บูสท์ 4 สูบ เทอร์โบชาร์จ 2.3 ลิตร พร้อมไดเรคอินเจคชั่นและวาล์วแปรผัน ให้กำลัง 317 แรงม้าที่ 5,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 432 นิวตันเมตรที่ 3,000 รอบต่อนาที ด้วย "หัวใจ" ดังกล่าว รถจะเร่งความเร็วจากจุดหยุดนิ่งเป็น 100 กม./ชม. หลังจาก 5.8 วินาที และเปลี่ยนความเร็วได้สูงสุด 250 กม./ชม. และ "การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง" ไม่เกิน 8-10 ลิตรในสภาพการขับขี่แบบผสมสำหรับทุกๆ " ร้อย".

• ห้องเครื่องของรุ่น "บนสุด" จีทีขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V-8 ความจุ 5.0 ลิตร หัวฉีดเบนซินแบบผสมผสาน ให้กำลัง 421 แรงม้าที่ 6,500 รอบต่อนาที แรงบิด 530 นิวตันเมตร เป็นผลให้การพุ่งออกตัวเริ่มต้นถึง 100 กม. / ชม. ส่งไปยังมัสแตงใน 4.8 วินาที และโอกาส "สูงสุด" คงที่อยู่ที่ประมาณ 250 กม. / ชม. ในวงจรรวม ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์จะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 12 ถึง 13.6 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

ก่อนการอัปเดต (ดำเนินการในเดือนมกราคม 2560) มีการนำเสนอหน่วยอื่นในสหรัฐอเมริกาเช่นกัน - รูปตัววี 3.7 ลิตร "หก" พร้อมการจ่ายเชื้อเพลิงแบบกระจาย ผลิต "ตัวเมีย" 305 ตัวที่ 6,500 รอบต่อนาทีและการหมุน 366 นิวตันเมตร แรงขับที่ 4,000 รอบต่อนาที นาที.

ฟอร์ด มัสแตง "คันที่หก" สร้างขึ้นบน "โบกี้" ใหม่ ซึ่งมีสถาปัตยกรรมคล้ายกับแพลตฟอร์ม CD4 ขับเคลื่อนล้อหน้า ซึ่ง "อวด" ระบบกันสะเทือนแบบอิสระเต็มรูปแบบ - แมคเฟอร์สันสตรัทพร้อมระบบบานพับคู่ที่ด้านหน้าและ "มัลติ" ขั้นสูง -link” บนเฟรมย่อยด้านหลัง โดยมีค่าบริการเพิ่มเติม รถสองประตูติดตั้งโช้คอัพ MagneRide แบบปรับได้ซึ่งเต็มไปด้วยของเหลวแม่เหล็ก
รถอเมริกันมัสเซิลคาร์ติดตั้งพวงมาลัยแร็คแอนด์พีเนียนแบบผ่อนแรงด้วยไฟฟ้าพร้อมโหมดการทำงาน 3 โหมด ได้แก่ โหมดปกติ โหมดสปอร์ต และโหมดคอมฟอร์ท ล้อทั้งหมดรองรับดิสก์เบรกแบบระบายอากาศอันทรงพลัง (ขนาดของกลไกด้านหน้าแตกต่างกันไปตามรุ่นตั้งแต่ 320 ถึง 380 มม.) พร้อม ABS, EBD และ "ตัวช่วย" ที่ทันสมัยอื่น ๆ โดยค่าเริ่มต้น Mustang ทุกรุ่นจะติดตั้งเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเอง

นอกเหนือจากรุ่นพื้นฐานแล้วยังมีตัวเลือก "ชาร์จ" เพิ่มเติมในจานสีของ Ford Mustang และหนึ่งในนั้นก็คือ เชลบี้ GT350. นอกเหนือจากรูปลักษณ์ที่ดุดันยิ่งขึ้นและการดัดแปลงบางอย่างภายในรถแล้ว รถคันดังกล่าวยังมีตัวถังที่มีน้ำหนักเบา ระบบกันสะเทือนเสริมด้วยแดมเปอร์แบบปรับได้ และระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพพร้อมคาลิเปอร์ Brembo แต่สิ่งสำคัญในนั้นคือเครื่องยนต์ V8 Voodoo 5.2 ลิตรซึ่งผลิตม้าได้ 533 ตัวที่ 7500 รอบต่อนาทีและ 582 นิวตันเมตรที่ 4750 รอบต่อนาที

รุ่นที่น่าสนใจยิ่งขึ้น - เชลบี GT350R. เธอได้รับหน่วยกำลังแบบเดียวกับรถที่ไม่มีตัวอักษร "R" แต่ในขณะเดียวกันตัวถังของเธอก็เบากว่าเดิม จานล้อทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ และฟังก์ชันการทำงานรวมถึงอุปกรณ์ "แข่งรถ" บางอย่าง

ประสิทธิภาพที่ "สุดยอด" ที่สุดของมัสแตงรุ่นที่หกคือ จีทีคิงคอบร้า. ภายนอกรถมัสเซิลคาร์นั้นไม่แตกต่างจาก "พี่ชาย" ทั่วไปมากนักและจุดเน้นหลักคือการปรับแต่งส่วนทางเทคนิค

มันถูกขับเคลื่อนด้วย "แปด" 5.0 ลิตรพร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์ไดรฟ์ซึ่งมีประสิทธิภาพเกิน 600 แรงม้า ในความเป็นจริง "King Cobra" เป็นชุดที่สมบูรณ์ของการปรับปรุงเครื่องยนต์และส่วนประกอบและชุดประกอบอื่น ๆ

ตัวเลือกและราคาในสหรัฐอเมริกา การขาย Ford Mustang ที่ปรับปรุงใหม่จะเริ่มในฤดูใบไม้ร่วงปี 2560 และจะไปถึงประเทศในโลกเก่าในต้นปี 2561 (เป็นไปได้ว่าการขายจะเริ่มในรัสเซียเช่นกัน)
ในตลาดยุโรปโดยเฉพาะในเยอรมนี Ford Mustang "คันที่หก" ในรุ่นก่อนการปฏิรูปจำหน่ายในราคา 38,000 ยูโร (ประมาณ 2.42 ล้านรูเบิลตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน) สำหรับรถคูเป้แบบฟาสต์แบ็กและรถเปิดประทุนพินัยกรรม ราคา 4,000 ยูโรขึ้นไป รถกล้ามเนื้อควรไปถึงรัสเซียด้วย แต่ยังไม่ทราบแน่ชัดว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อใด
ใน "ฐาน" รถมีถุงลมนิรภัย 7 ใบ (รถเปิดประทุนมี 5 ใบ), ABS, ระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสี, "สภาพอากาศ" ดูอัลโซน, กล้องมองหลัง, อุปกรณ์เสริมกำลัง, "ล่องเรือ ” และ “ชิป” ที่ทันสมัยอื่น ๆ อีกมากมาย