ประวัติของ Jaguar Jaguar Cars Ltd. เริ่มขึ้นในปี ค.ศ. 1920 ในปี 1922 Sir Lyons William และหุ้นส่วนของเขา Sir Walmsley William ได้ก่อตั้ง Swallow Sidecar Company (เรียกสั้นๆ ว่า SS) ในเมืองชายทะเลทางตอนเหนือของ Blackpool ซึ่งเริ่มแรกเชี่ยวชาญในการผลิตรถจักรยานยนต์พ่วงข้าง รถเข็นอลูมิเนียมที่มีสไตล์มาก Swallow ดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่รถยนต์ในทันที วิลเลี่ยม ลียง ผู้มีความสามารถและกล้าได้กล้าเสียตัดสินใจที่จะไม่หยุดอยู่แค่นั้น ตัดสินใจลองตัวเองในทิศทางใหม่นั่นคือการผลิต ตัวรถกลืน.

ความสำเร็จครั้งแรกของบริษัทในด้านนี้คือการพัฒนาตัวถังรถ Austin 7 ซึ่งบริษัท William Lyons ได้รับคำสั่งให้ผลิตตัวถังที่คล้ายกันจำนวน 500 คัน เงินทุนที่ระดมได้และชื่อเสียงที่เพิ่มขึ้นทำให้ Swallow Sidecar สามารถสร้างตัวเองในตลาดการออกแบบตัวถัง โดยออกแบบตัวถังสำหรับรถรุ่น Fiat, Morris, Swift, Standard และ Wolseley

ในปีพ. ศ. 2474 เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของการผลิต บริษัท ได้ย้ายจากแบล็คพูลไปยังพื้นที่ที่กว้างขวางขึ้น สถานที่อุตสาหกรรมในโคเวนทรี William Lyons เริ่มออกแบบของเขา รถยนต์ของตัวเองมีความหลงใหลในรถสปอร์ตสองที่นั่ง ซึ่งนำบริษัทไปสู่ความสำเร็จอีกครั้งในงานมอเตอร์โชว์ที่ลอนดอน SS 1 ที่มีแชสซีและการออกแบบตัวถังทั้งหมดออกแบบโดย Lyons ได้รับการโหวตให้เป็นรุ่นที่สปอร์ตที่สุดในบรรดารุ่น Swallow ทั้งหมด Lyons เลือก Jaguar เป็นลูกคนแรกของเขาจากรายชื่อนกและสัตว์ที่แสดงถึงความเร็วและพลังบวกกับความสวยงามและความสง่างาม ต่อมา SS 1 ได้กลายเป็นต้นแบบสำหรับ SS 1 Tourer ด้วย เปิดด้านบนซึ่งได้ชื่อว่าเป็น Jaguar รถสปอร์ตอย่างแท้จริงคันแรก

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 40 การผลิตยานยนต์ที่ Swallow ถูกระงับเนื่องจากการปะทุของสงครามโลกครั้งที่สอง ทั้งหมด ผู้ผลิตยานยนต์ซึ่งรวมถึงบริษัท Swallow Sidecar ได้มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการดำเนินการตามคำสั่งของรัฐบาลทหาร

พ.ศ. 2491 เป็นจุดเริ่มต้นของการผลิตรถยนต์อีกครั้ง Swallow Sidecar เปลี่ยนชื่อเป็น Jaguar Cars Ltd. การพัฒนาการปฏิวัติ 2-x และ 4-x ที่ตามมา เครื่องยนต์กระบอกสูบจากัวร์ รถยนต์จากัวร์ซีรีส์ใหม่ถูกเรียกว่า "X" (จากคำว่า "ทดลอง") ซึ่งต่อมารู้จักกันในชื่อรถยนต์ซีรีส์ XK
ในปี 1948 บริษัทคาดว่าจะประสบความสำเร็จครั้งใหม่ในลอนดอน นิทรรศการรถยนต์ที่ทุกสายตาของผู้ขับขี่ถูกดึงดูดโดย Jaguar XK120 ที่นำเสนอครั้งแรก ติดตั้งเครื่องยนต์ Heynes 105 แรงม้า รถคันนี้ทำความเร็วได้ถึง 126 กม. / ชม. อย่างง่ายดายและได้รับการยอมรับว่าเร็วที่สุดในบรรดารถยนต์ที่ใช้งานจริง

ในปี 50 มีการผลิตรถยนต์ Jaguar XK Mark V, Mark VII, Jaguar XK140
ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2493 ถึง 2503 บริษัท พิชิตตลาดอเมริกาโดยรุ่น Jaguar XK150 และ XK150 Roadster พร้อมเครื่องยนต์ตั้งแต่ 2.4 ถึง 3.8 ลิตรและสูงสุด 220 แรงม้า ประสบความสำเร็จอย่างมาก ความต้องการรถจากัวร์มีมากจนต้องเปิดโรงงานอีกแห่งเพื่อผลิตรถจากัวร์ในบราวน์เลน

ยุคที่ห้าสิบถูกทำเครื่องหมายด้วยชุดของ ชัยชนะของกีฬาจากัวร์ รุ่น C-Type และ D-Type ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ XK ที่ปรับแต่งแล้ว ชนะการแข่งขันกีฬาที่ Le Mans เป็นเวลาเจ็ดปี ความสำเร็จของทีม Jaguar และชัยชนะของ Grand Prix ในการแข่งขันชิงแชมป์ในปี 1959, 60, 63 และ 65 เชื่อมโยงชื่อนี้กับประวัติศาสตร์แห่งชัยชนะในการแข่งขันรถยนต์ตลอดไป

ในปีพ.ศ. 2499 สมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 2 แห่งอังกฤษทรงมอบรางวัลให้กับ William Lyons ในตำแหน่ง Royal Designer อุตสาหกรรมยานยนต์. นอกจากนี้เขายังได้รับตำแหน่งอัศวินหลวงจากผลงานอันยิ่งใหญ่ของเขาในการพัฒนาการผลิตรถยนต์ของประเทศ

ในปี พ.ศ. 2504 ทีมออกแบบของ Jaguar ได้เริ่มทำงานกับรถยนต์รุ่น D-Type นักล่าของเส้นโค้งนี้ รถแข่งแปลงโฉมสู่เส้นสายแห่งเรือนร่างที่มีสไตล์และเย้ายวนของ E-Type ในตำนาน ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ XK 3.8 ลิตร และครบครัน ระบบใหม่ ช่วงล่างด้านหลัง. Jaguar E-type หนึ่งในรถยนต์ที่เป็นที่ชื่นชอบมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Jaguar ถือเป็นหนึ่งในตัวแทนที่สดใสที่สุดของความคิดสร้างสรรค์ สไตล์ และนวัตกรรม เทคโนโลยีขั้นสูงเวลานั้น.

Jaguar XK E-Type ปี 1961 ประสบความสำเร็จอย่างมากที่งานเจนีวาโชว์ ในปี 1962 Jaguar Mark X ประสบความสำเร็จในตลาดรถยนต์ของอเมริกา

ในปี 1968 ใหม่ จากัวร์ซีดาน XJ6 (พร้อมเครื่องยนต์หกสูบ) ซึ่งได้รับรางวัลมากมายรวมถึงชื่อ "Car of the Year" หลังจากนั้นไม่นานในปี 1971 Jaguar XJ 12 ก็ปรากฏตัวพร้อมกับเครื่องยนต์ 12 สูบ 311 แรงม้า ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ Jaguar รุ่นที่ทรงพลังที่สุดเป็นเวลาหลายปี

ในปี 1975 ปรากฏ จากัวร์ เอ็กซ์เจ-เอสมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนแบบ E-Type ภายในแบบ 4 ที่นั่งที่ทันสมัย ​​และเครื่องยนต์ 12 สูบอันทรงพลัง เขาสืบสานประเพณีกีฬาของ Jaguar ด้วยการคว้าแชมป์โลกในปี 1977 และ 1978

ในปี 1986 XJ6 ได้รับการแนะนำพร้อมกับ 24 วาล์วที่ได้รับการปรับปรุง เครื่องยนต์อลูมิเนียม AJ-6 และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยกว่า รวมถึง คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด. ความพยายามอย่างต่อเนื่องของ Jaguar ในการปรับปรุงคุณภาพของยานพาหนะได้นำไปสู่การฟื้นฟูประเพณีของรถสปอร์ต 6 สูบของ Jaguar

Jaguar XJ220 กลายเป็นที่ฮือฮาในงาน British Motor Show ในปี 1988 รุ่นแรกของรถคันนี้สร้างโดย Cliff Rudell และจากนั้น Keith Helfet ได้ทำการสรุปในปี 1987 รถรุ่นสุดท้ายถูกนำเสนอในปี 1991 ที่ โตเกียวมอเตอร์โชว์. นี้ รถในตำนานวางจำหน่ายในรุ่นลิมิเต็ด - เพียง 280 เล่มเท่านั้น และในปัจจุบัน ความฝันที่หวงแหนนักสะสมรถยนต์จำนวนมากในโลก นอกจากนี้ในปี 1988 ได้มีการเปิดแผนก Jaguar Sport ซึ่งพัฒนาต้นแบบกีฬาโดยใช้รถยนต์จากัวร์ในตระกูล XJ 220

พ.ศ. 2534-37 กลายเป็นช่วงเวลาของการพัฒนาโมเดลใหม่ จากัวร์จำนวนหนึ่ง. ในปี 1993 โรงงาน Browns Lane ซึ่งสร้างขึ้นในยุค 50 ถูกสร้างขึ้นใหม่อย่างรวดเร็วเพื่อผลิต XJ ซีรีส์ใหม่ เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตรใหม่ทรงพลัง ทันสมัย ​​และประหยัดกว่า Daimler Double Six รุ่นก่อน

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2539 ที่เมืองเจนีวาได้มีการนำเสนอ โมเดลกีฬาจากัวร์ XK8/XKR คูเป้และเปิดประทุน รถคันนี้พร้อมเครื่องยนต์ AJ V8 ใหม่วางจำหน่ายในเดือนตุลาคมและดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่รถยนต์ในทันที

เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม พ.ศ. 2541 ที่งานมอเตอร์โชว์ในเบอร์มิงแฮม (เบอร์มิงแฮม) ได้มีการนำเสนอรถยนต์รุ่นใหม่แห่งทศวรรษ - จากัวร์ S-type ระดับธุรกิจซีดาน รถยนต์รุ่นใหม่นี้ผสมผสานความทันสมัย โซลูชั่นการออกแบบด้วยเอกลักษณ์เฉพาะตัวตามสไตล์จากัวร์ Jaguar Mark II ซึ่งเป็นที่นิยมในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานในการสร้างการออกแบบตัวถังของรถคันนี้

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2543 ผู้บริหารของ บริษัท ประกาศอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการพัฒนา "รุ่นที่น่าทึ่งที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Jaguar" ใหม่ - ขับเคลื่อนสี่ล้อ จากัวร์ เอ็กซ์ไทป์. การปรากฏตัวของรถคันนี้เป็นสัญลักษณ์ของอนาคตใหม่ที่สมบูรณ์แบบสำหรับ บริษัท ซึ่งเป็นครั้งแรกที่มีโอกาสขอบคุณรถยนต์รุ่นต่างๆ 4 รุ่นในการแข่งขันเพื่อความเป็นผู้นำในระดับที่เท่าเทียมกับแบรนด์หรูอื่น ๆ

ในปี 2545 ที่งานมอเตอร์โชว์ในเดือนกันยายนที่ปารีส มีการนำเสนอ Jaguar XJ รุ่นใหม่ รุ่นที่สิบเจ็ดนี้จากซีรีส์ XJ ต้องขอบคุณตัวเครื่องอะลูมิเนียมทั้งหมด ทำให้เบากว่ารุ่นก่อนถึง 200 กก. และแม้แต่เพื่อนร่วมชั้นด้วย Jaguar XJ ใหม่ สะท้อนถึงสไตล์ดั้งเดิมของ Jaguar ในขณะที่ผสมผสานการออกแบบที่ซับซ้อนและการตกแต่งภายในที่หรูหราเข้ากับนวัตกรรมเทคโนโลยียานยนต์ล่าสุด

ขอขอบคุณข้อมูลที่มอบให้กับบริษัท "INDEPENDENCE"

เรื่องราว ยี่ห้อจากัวร์.

แมวตัวใหญ่

ประวัติศาสตร์จำตัวอย่างมากมายเมื่อมีชื่อเสียง ยี่ห้อรถเนื่องจากสถานการณ์ พวกเขาจึงถูกลืมเลือนไปตลอดกาล การพิจารณาที่คล้ายกันอาจเกิดขึ้นกับ บริษัท จากัวร์ แต่โชคดีที่ "แมวตัวใหญ่" กลายเป็นคนหวงแหน ...

ข้อความ: Maxim Fedorov / 07/02/2013

รากฐานของแบรนด์ Jaguar ย้อนกลับไปที่ บริษัทอังกฤษ SS Cars ซึ่งเติบโตมาจากธุรกิจขนาดเล็กที่ผลิตรถจักรยานยนต์พ่วงข้าง Swallow Sidecar บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2465 โดยคนชื่อวิลเลียม ลียงส์และวิลเลียม วอล์มสลีย์ มันได้ชื่อมาจากชื่อของเจ้าของโรงรถที่สร้างรถเข็นคันแรก และเนื่องจาก Swallow ในภาษาอังกฤษแปลว่า "นกนางแอ่น" นกที่ว่องไวตัวนี้จึงกลายเป็นสัญลักษณ์ของพวกเขา

หลังจากมีเงินทุนเพียงพอในธุรกิจรถเข็นวีลแชร์แล้ว ในปี 1927 หุ้นส่วนจึงตัดสินใจที่จะเริ่มสร้างรถยนต์บนแชสซีของ Austin Seven "นกนางแอ่น" ราคาไม่แพง Austin Swallow ติดตั้ง 2- และ 4 ที่นั่ง ร่างกายเดิมอยู่ในความต้องการที่ดี คำสั่งซื้อรถยนต์เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และ Austin ไม่สามารถจัดหาได้ เพียงพอแชสซี ดังนั้น Swallow จึงเริ่มซื้อพวกมันจาก ผู้ผลิตต่างๆ: Morris, Fiat, Swift, Wolseley และ Standard (ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นซัพพลายเออร์หลักของ Swallow)

แต่ผู้ก่อตั้ง SS Cars ต้องการเริ่มผลิตรถยนต์ที่ "การบรรจุ" จะไม่ซ้ำกับรุ่นของผู้ผลิตรายอื่น ในการทำเช่นนี้ พวกเขาได้ทำข้อตกลงกับ Standard สำหรับการจัดหาแชสซีพิเศษซึ่งมีไว้สำหรับ Swallow เท่านั้น รถคันแรกคือ SS1 (Standard Swallow) ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกที่งาน London Motor Show ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2474 รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบและมีตัวถังที่ต่ำที่สุดในบรรดารถยนต์อังกฤษในเวลานั้น ความแปลกใหม่ได้รับการตอบรับอย่างดีจากลูกค้าและใน ปีหน้า SS1 รุ่นหนึ่งปรากฏขึ้นพร้อมระยะฐานล้อที่เพิ่มขึ้นซึ่งมีสัดส่วนมากขึ้นและกว้างขวางกว่ารุ่นก่อนหน้า รถคันนี้ได้รับรางวัลมากมายและยังได้รับรางวัล "Most รถสวยในโลก".

ในปีพ. ศ. 2478 แบบจำลองที่มีบทบาทสำคัญในประวัติศาสตร์ของ บริษัท - SS Jaguar Sedan หลังสงครามเมื่อมีความจำเป็นเร่งด่วนในการกำจัดตัวย่อ SS ที่ "ไม่สะดวก" ชื่อนี้ได้รับเลือกให้เป็นชื่อขององค์กร - Jaguar Car ผลิตผลแรกของแบรนด์ที่เพิ่งตั้งขึ้นคือ กีฬาจากัวร์ XK120 เปิดตัวในปี 1949 ตัวเลขในดัชนีระบุความเร็วสูงสุด (เป็นไมล์ต่อชั่วโมง) แม้ว่าจะไม่มีก็ตาม กระจกหน้ารถรถรุ่นนี้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 132 ไมล์/ชม. (ประมาณ 212 กม./ชม.) ซึ่งเป็นสถิติของ รถยนต์ที่ผลิตเวลานั้น.

ในการเข้าร่วมการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans อันทรงเกียรติในปี 1951 รถแข่งที่มีตัวถังที่ปราดเปรียวและอื่นๆ ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Jaguar XK120 มอเตอร์ทรงพลัง. รถรุ่นนี้มีชื่อว่า XK120C โดยกำเนิด และต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็น C-Type ภายใต้ชื่อนี้ รถรุ่นนี้ได้ทำการแสดงที่ Le Mans ซึ่งได้นำเกียรติยศของผู้ชนะมาสู่แบรนด์ในทันที การเลี่ยงผ่านคู่แข่งในสนามก็ช่วยเธอได้ไม่น้อย ดิสก์เบรกบนเพลาทั้งสอง - นักออกแบบของ Jaguar เป็นคนแรกที่ติดตั้งบนรถแข่ง ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเบรกได้อย่างมาก

ได้รับแรงบันดาลใจจากชัยชนะของ C-Type ในปี 1954 บริษัทได้เปิดตัวรถแข่ง D-Type ที่มีตัวถังแอโรไดนามิกที่สวยงามแปลกตา นอกจากการออกแบบแล้ว รถรุ่นนี้ยังโดดเด่นด้วยความรู้เชิงสร้างสรรค์: เป็นรุ่นแรกที่ใช้ตัวถังแบบไร้โครง ซึ่งโครงสร้างต่อมาได้กลายเป็นมาตรฐานที่ยอมรับโดยทั่วไปในการสร้างรถแข่ง เช่นเดียวกับรุ่นก่อน D-Type ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จในสนามแข่ง: ในปี 1957 ทีม Jaguar เอาชนะคู่แข่งในการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans อย่างสิ้นเชิง และคว้าโพเดี้ยมรางวัลทั้งหมด

โชคไม่ดีที่ฟอร์จูนไม่สามารถยิ้มได้ตลอดเวลา และอย่างที่มักเกิดขึ้นในชีวิต เบื้องหลังความสำเร็จสีขาวนั้น เบื้องหลังความสำเร็จนั้นกลับมีเส้นสีดำสำหรับแบรนด์ Jaguar ในตอนเย็นของวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2500 เกิดไฟไหม้ที่โรงงาน Browns Lane เผาโรงผลิตและสร้างความเสียหายให้กับองค์กรเป็นเงิน 3 ล้านปอนด์สเตอร์ลิง (จำนวนมหาศาลในขณะนั้น) อย่างไรก็ตามไม่ใช่เพื่ออะไรที่ บริษัท เรียกว่า "จากัวร์" เช่นเดียวกับแมวทุกตัวมันก็กลายเป็นคนหวงแหน ต้องขอบคุณความพยายามของคนงานที่ช่วยฟื้นฟูร้านค้าที่ถูกไฟไหม้ ในเวลาเพียงสองสัปดาห์ องค์กรก็กลับมาทำงานอีกครั้ง แม้ว่ากำลังการผลิตจะเหลือเพียงหนึ่งในสามของความจุเดิมก็ตาม

ในขณะที่โรงงานกำลังสร้างใหม่ สำนักออกแบบของ Jaguar ก็ดำเนินการอย่างเต็มกำลัง ผลที่ตามมาคือ E-Type ในตำนาน ซึ่งเปิดตัวเมื่อวันที่ เจนีวามอเตอร์โชว์พ.ศ. 2504 โมเดลที่สร้างความประทับใจให้กับการออกแบบที่ยอดเยี่ยม ไดนามิก และราคาที่น่าดึงดูด นำชื่อเสียงไปทั่วโลกให้กับแบรนด์ E-Type ได้รับแฟน ๆ หลายพันคนทั่วโลก และพิพิธภัณฑ์ศิลปะสมัยใหม่นิวยอร์กได้รวมไว้ในนิทรรศการถาวรด้วย ด้วยความสำเร็จรถคันนี้จึงกลายเป็นตับยาวซึ่งอยู่ในสายการประกอบเป็นเวลา 14 ปี

กันยายน พ.ศ. 2511 ถือเป็นวันเกิดของรถลีมูซีนเรือธงจากัวร์ XJ ด้วยการกำเนิดของรุ่นนี้ ความสับสนในการจำแนกประเภทรถเก๋งจากัวร์ได้หยุดลงในที่สุด สไตล์ของรถซึ่งดูแลโดย William Lyons เป็นการส่วนตัว หลังจากการอัพเกรดหลายครั้งในปี 1986 โมเดลใหม่ของ XJ ซีรีส์ก็ปรากฏขึ้น จากัวร์เป็นคนสุดท้ายที่ได้รับการอนุมัติจากวิลเลียมลียงเอง (2444-2529) สี่ปีหลังจากการเปิดตัว XJ ใหม่ จากัวร์ซื้อโดย Ford Motor Company

ก่อนที่ Jaguar จะเข้ามาอยู่ภายใต้การควบคุมของค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่สัญชาติอเมริกันในปี 1989 ค่ายรถอังกฤษกำลังทำผลงานได้แย่มาก คุณภาพของรถที่ผลิตออกมาค่อนข้างแย่ ไม่มีเงินที่จะเปิดตัวรถรุ่นใหม่ๆ และเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายยังเป็นที่ต้องการอีกมาก การเปลี่ยนแปลงผู้นำ การปรับกลยุทธ์ทางธุรกิจ และการอัดฉีดเงินที่น่าประทับใจของความกังวลของชาวอเมริกันได้ช่วยแก้ไขสถานการณ์ กองกำลังหลักถูกส่งไปที่การปรับปรุงคุณภาพการประกอบเครื่องจักร การลดต้นทุนการผลิต รวมถึงการพัฒนา เครือข่ายตัวแทนจำหน่าย. ในขณะเดียวกันก็มีการพัฒนากลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่ แต่กระบวนการนี้ขยายเวลาออกไปอย่างมาก

รุ่นแรกของ "คลื่นลูกใหม่" ซึ่งปรากฏเฉพาะในปี 1996 คือ Jaguar XK8 coupe และ 9 ปีหลังจากที่ Ford ทำเงินได้บนดินอังกฤษ รถซีดานระดับธุรกิจ S-Type ก็ถือกำเนิดขึ้น การออกแบบของรุ่นนี้ได้รับแรงบันดาลใจจาก Jaguar XK120 คูเป้หลังสงครามอันโด่งดัง และในราคาที่ถูกกว่า XJ รุ่นเรือธงมาก ในปี 2544 มากยิ่งขึ้น รถซีดานขนาดกะทัดรัดจากัวร์ เอ็กซ์ไทป์. เพื่อลดต้นทุนในการพัฒนาสินค้าใหม่ ฟอร์ด "แชร์" แพลตฟอร์ม Mondeo กับ Jaguars ซึ่งยืมโหนด X-Type จำนวนมาก รถรุ่นนี้มีความโดดเด่นไม่เพียงแต่เป็นรถจากัวร์คันแรกที่ขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น แต่ยังเป็นรถที่มีพื้นฐานมาจากรุ่นสเตชั่นแวกอนด้วย ซึ่งเป็นรถรุ่นแรกในประวัติศาสตร์ของแบรนด์อังกฤษด้วย

หลังจาก X-Type ก็ถึงคราวที่เรือธงของบริษัท: ในปี 2545 จากัวร์ใหม่ XJ ซึ่งต่อต้าน Audi A8 ได้รับตัวถังอลูมิเนียม การใช้อลูมิเนียมทำให้สามารถลดน้ำหนักของรถได้ 200 กก. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนแม้ว่ารถจะมีขนาดใหญ่ขึ้นก็ตาม หลังจากซื้อจากัวร์แล้วความกังวลของฟอร์ดก็ได้รับ "กอง" และแบรนด์เดมเลอร์ เพื่อที่การซื้อจะไม่กลายเป็นเจ้าของ ผู้บริหารคนใหม่ของ Jaguar จึงตัดสินใจดำเนินการ โดยนำเสนอรถซีดาน XJ ฐานล้อยาวที่มีสมรรถนะสูงสุดภายใต้แบรนด์ Daimler อย่างไรก็ตาม แม้จะมีความพยายามทั้งหมด แต่ชาวอเมริกันก็ล้มเหลวในการนำจากัวร์ไปสู่ระดับที่ทำกำไรได้: ในปี 2551 แบรนด์นี้พร้อมด้วย แลนด์โรเวอร์ถูกขายให้กับบริษัททาทาของอินเดีย

SS1 (พ.ศ. 2477). รูปถ่าย: จากัวร์

เอสเอส จากัวร์ (2481) รูปถ่าย: จากัวร์

จากัวร์ XK120 (1949) รูปถ่าย: จากัวร์

จากัวร์ ซี-ไทป์ (พ.ศ. 2494) รูปถ่าย: จากัวร์

จากัวร์ ดี-ไทป์ (พ.ศ. 2497) รูปถ่าย: จากัวร์

จากัวร์ อี-ไทป์ (พ.ศ. 2504) รูปถ่าย: จากัวร์

จากัวร์ เอ็กซ์เจ (1968) รูปถ่าย: จากัวร์

จากัวร์ เอส-ไทป์ (1998). รูปถ่าย: จากัวร์

จากัวร์ เอ็กซ์-ไทป์ (2001) รูปถ่าย: จากัวร์

จากัวร์ XJ8 (2002) รูปถ่าย: จากัวร์

จากัวร์ เอ็กซ์เค รูปถ่าย: จากัวร์

จากัวร์ เอ็กซ์เจ. รูปถ่าย: จากัวร์

จากัวร์ เอ็กซ์เอฟ รูปถ่าย: จากัวร์

จากัวร์ F Type รูปถ่าย: จากัวร์

1920s

เรื่องราวของ Jaguar เป็นแบรนด์ที่ยิ่งใหญ่ที่เริ่มต้นขึ้นในปี 1922 ด้วยการก่อตั้งธุรกิจรถนั่งส่วนบุคคล Swallow Sidecar โดยสองหุ้นส่วนคือ William Lyons และ William Walmsley ในปีพ.ศ. 2469 Swallow ได้กลายเป็นผู้ผลิตรถพ่วงข้างชั้นนำของสหราชอาณาจักร โดยขายได้หลายร้อยคันต่อเดือน
แม้จะมีเหตุการณ์วอลล์สตรีทพังในปี 1929 นกนางแอ่นสีสันสดใสก็ประสบความสำเร็จอย่างมาก

ทศวรรษที่ 1930

ขั้นตอนสำคัญในการพัฒนาธุรกิจคือความร่วมมือของ Swallow กับ Standard Motor ซึ่งเริ่มจัดหาเครื่องยนต์และแชสซี การขยายช่วงของรุ่นจำเป็นต้องมีรูปภาพใหม่และชื่อใหม่ นั่นคือสาเหตุที่ทำให้บริษัทเป็นที่รู้จักในชื่อ S.S. รถยนต์และรถยนต์ที่ผลิต - S.S.I และ S.S.II ในปี พ.ศ. 2477 วิลเลียม วอล์มสลีย์เกษียณจากธุรกิจ โดยเปลี่ยนไปผลิตรถพ่วง วิลเลียม ไลออนส์ซื้อหุ้นของเขาและกลายเป็นเจ้าของบริษัทแต่เพียงผู้เดียว

ทศวรรษที่ 1940

ในปี 1945 บริษัทกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Jaguar Cars ในปี 1949 XK120 เปิดตัวครั้งแรกในงาน British Motor Show ชื่อ XK120 หมายถึงรุ่นเครื่องยนต์และความเร็วสูงสุด (เป็นไมล์ต่อชั่วโมง) อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการแข่งขันบนสนาม Belgian Ostend-Jabbeke รถสามารถทำความเร็วได้ถึง 132 ไมล์/ชม. (212 กม./ชม.) ซึ่งได้รับชื่อเสียงว่าเป็น รถสต็อกในโลก".

1950

1951 ได้เห็นชัยชนะของทีมงานจากัวร์ของ Peter Walker และ Peter Whitehead ที่ Le Mans ความสำเร็จนี้มีส่วนส่งเสริมความรุ่งโรจน์ของจากัวร์ ในปี 1954 C-Type ได้รับการสืบทอดโดย D-Type ซึ่งเป็นผลิตผลของนักออกแบบ Malcolm Sayer การออกแบบของ D-Type นั้นมีประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์อย่างมาก จนความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 170 ไมล์ต่อชั่วโมง (270 กม./ชม.) และในการวิ่งทดสอบก่อนการแข่งขันเลอม็องในปี 1954 ทำลายสถิติรอบของปีที่แล้วได้ 5 วินาที

1960

ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาคือการเปิดตัวรถสปอร์ต E-Type ใหม่ในปี 1961
เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2509 ที่โรงแรมเกรทอีสเทิร์นในลอนดอน เซอร์วิลเลียม ลียงส์ และเซอร์จอร์จ แฮร์ริแมน ออกแถลงการณ์ร่วมประกาศการควบรวมกิจการของ British Motor Corporation Ltd. และบริษัท จากัวร์ คาร์ส จำกัด และการก่อตั้ง British Motor Holdings
ปี 1968 เป็นปีเกิดของซีรีส์ XJ ในตำนาน รถซีดาน XJ6 ซึ่งออกแบบโดย Sir Lyons กลายเป็นผลิตผลทางความคิดที่มีอายุยาวนานที่สุดของเขา โดยขายได้มากกว่า 400,000 คันใน 24 ปีข้างหน้า

ทศวรรษที่ 1970

ในปี พ.ศ. 2515 มีการเปลี่ยนแปลงบุคลากรครั้งใหญ่ วิลเลียม ลียงส์ เกษียณแล้ว ตำแหน่งประธานกรรมการและ ผู้บริหารสูงสุด Jaguar Cars ถูกยึดครองโดย Frank "Lofty" England
ในปี 1975 XJ-S เข้ามาแทนที่ E-Type ออกแบบโดย Malcolm Sayer ในฐานะผู้สืบทอดของ E-Type อันเป็นสัญลักษณ์ XJ-S สืบทอดจิตวิญญาณแห่งความสปอร์ตของ Jaguar ในรูปแบบที่หรูหราและสง่างามอย่างไม่มีที่ติ

ทศวรรษที่ 1980

ในปี 1980 ผู้ประกอบการชื่อดังอย่าง John Egan ซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก Sir William Lyons ได้เข้ามาเป็นผู้นำของบริษัทและสามารถรักษาประเพณีอันยิ่งใหญ่ของ Jaguar ได้ ในปี 1984 รัฐบาลของ Margaret Thatcher ได้แปรรูป Jaguar Cars โดยคงไว้ซึ่ง "ส่วนแบ่งทองคำ" ซึ่งปกป้อง Jaguar Cars จากการครอบครองจนถึงปี 1990
ผู้ก่อตั้งที่ยิ่งใหญ่เสียชีวิตในปี 2528 จากัวร์วิลเลียมลียง

ทศวรรษที่ 1990

1 มกราคม 2533 ปี ฟอร์ดได้เป็นเจ้าของรถยนต์จากัวร์อย่างเป็นทางการ ผลลัพธ์หลักประการหนึ่งของการมาถึงของฟอร์ดคือการเปิดตัวระบบการจัดการและการประสานงานที่ปรับปรุงตลอดเวลาระหว่างแผนกต่างๆ ของบริษัทในองค์กรของ Jaguar
ในปี 1996 รุ่น XK8 ถือกำเนิดขึ้นโดยรวบรวมคุณสมบัติที่ดีที่สุดของแบรนด์ XK8 เหนือความคาดหมายและกลายเป็นรถสปอร์ตที่ขายเร็วที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Jaguar

ยุค 2000

ในปี 2551 บริษัททาทา Motors เสร็จสิ้นการซื้อกิจการของ Jaguar และ Land Rover จาก ฟอร์ดเครื่องยนต์. ความแปลกใหม่ที่สดใสอีกอย่างคือ XF ซูเปอร์ซีดาน ซึ่งสร้างความประทับใจให้กับแฟน ๆ ของแบรนด์ด้วยการผสมผสานระหว่างพลัง ความสะดวกสบาย และความสะดวกในการใช้งานของ Jaguar แบบคลาสสิก โมเดลนี้เช่นเดียวกับรถยนต์ใหม่ทั้งหมดของแบรนด์ถูกสร้างขึ้นภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ Ian Callum
ในปี 2012 F-TYPE เปิดตัว "รถสปอร์ตที่สุดของ Jaguar ในรอบ 50 ปีที่ผ่านมา" ด้วยเครื่องยนต์ V8 ห้าลิตรที่ให้กำลัง 495 แรงม้า รถเปิดประทุนสามารถเร่งความเร็วได้สูงสุด 300 กม./ชม. หากต้องการเร่งความเร็วเป็นร้อยใช้เวลาเพียง 4.3 วินาทีและจาก 80 เป็น 120 กม. / ชม. - 2.5 วินาที

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ: www.jaguar.com
สำนักงานใหญ่: อังกฤษ

Jaguar เป็นบริษัทรถยนต์หรูของอังกฤษซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Ford Motor Corporation

บริษัทมีต้นกำเนิดมาจากบริษัทที่ก่อตั้งในปี 1925 โดยบุคคลสองชื่อคือ William Lyons (Sir Lyons William) และ William Walmsley (Sir Walmsley William) เรียกว่า Swallow Sidecar (เรียกย่อว่า SS) แต่เดิมเชี่ยวชาญในการผลิตรถจักรยานยนต์พ่วงข้าง การเปิดตัวไซด์คาร์ไม่ได้นำมาซึ่งความมั่งคั่งทางการเงิน และบิล ลียงส์ก็เปลี่ยนไปพัฒนาตัวถังสำหรับรถออสติน เซเว่น ที่มีชื่อเสียงในขณะนั้น และในปี 1927 ได้รับคำสั่งให้ผลิตตัวถัง 500 คัน
เงินทุนที่ได้รับและชื่อเสียงทำให้บริษัทสามารถสร้างตัวเองในตลาดการออกแบบตัวถัง ทำให้พวกเขาในอนาคตสำหรับรุ่น Fiat 509A, Morris Cowley, Wolseley Hornet ไลออนส์ยังพยายามออกแบบรถยนต์ของตัวเองโดยชื่นชอบรถสปอร์ตสองที่นั่ง จัดแสดงสองรุ่น SSI และ SSII ที่งาน London Motor Show ในฤดูร้อนปี 1931 บริษัทประสบความสำเร็จอย่างจริงจัง ตามมาด้วย Jaguar SS90 และ Jaguar SS100 ซึ่งเป็นชื่อที่ติดปากโดยลียงเอง Jaguar SS100 กลายเป็นรถสปอร์ตรุ่นคลาสสิกในปี 1940

ในปี พ.ศ. 2488 บริษัทกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ "จากัวร์" เนื่องจากตัวย่อ SS ทำให้เกิดความสัมพันธ์ที่ไม่พึงประสงค์กับองค์กรอาชญากรนาซี ความสำเร็จครั้งใหม่เขามาที่บริษัทในปี 1948 ที่งาน London Motor Show เดียวกัน ซึ่ง Jaguar XK120 ใหม่ดึงดูดทุกสายตา ติดตั้งเครื่องยนต์ Heynes 105 แรงม้า รถคันนี้ทำความเร็วได้ถึง 126 กม. / ชม. อย่างง่ายดายและได้รับการยอมรับว่าเร็วที่สุดในบรรดารถยนต์ที่ใช้งานจริง

ยุค 50 เริ่มต้นด้วยการเปิดตัว Jaguar Mk VII รุ่นต่อไปคือรุ่น XK140 ซึ่งในปี 1954 แทนที่ Jaguar XK120 ในการผลิต กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 190 แรงม้า ด้วยปริมาตรกระบอกสูบ 2.4 ลิตร

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2500 ถึง พ.ศ. 2503 บริษัทได้สร้างความก้าวหน้าอย่างแข็งขันใน ตลาดอเมริกาซึ่งแสดงโดยรุ่น Jaguar XK150 และ XK150 Roadster พร้อมเครื่องยนต์ตั้งแต่ 2.4 ถึง 3.8 ลิตร สูงสุด 220 แรงม้า

จากปี 1961 ถึง 1988 บริษัทได้เปิดตัว ทั้งเส้น สปอร์ตคูเป้และรถซีดานระดับผู้บริหารซึ่งมีราคาสูงและสมรรถนะสูงเช่นเดียวกัน ในแง่ของศักดิ์ศรี รถยนต์จากัวร์เทียบได้กับเฟอร์รารีและโรลส์-รอยส์เท่านั้น

ตั้งแต่ทศวรรษที่ 50 เป็นต้นมา Jaguar ได้ร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับบริษัท Deimler ของอังกฤษ ซึ่งตามธรรมเนียมแล้ว รถหรูซึ่งมีระดับใกล้เคียงกับจากัวร์ กำลังค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยจากัวร์ที่ผลิตในโรงงานเดมเลอร์ ตั้งแต่ปี 1960 Deimler เป็นส่วนหนึ่งของ Jaguar บริษัท จากัวร์เองประสบปัญหาการขายอย่างชัดเจนในปี 2509 ได้รวมเข้ากับบริติชมอเตอร์

2504 - Jaguar XKE - ความรู้สึกในงานนิทรรศการในเจนีวา

พ.ศ. 2505 - Jaguar MkX - ประสบความสำเร็จในตลาดรถยนต์ของอเมริกา

ในปี 1968 Jaguar XJ6 (เครื่องยนต์ 6 สูบหกสูบ) ปรากฏขึ้น อีกไม่นานในปี 1972 Jaguar XJ12 ก็ปรากฏตัวพร้อมกับเครื่องยนต์ 12 สูบ 311 แรงม้าซึ่งเป็นรุ่นที่ทรงพลังที่สุดของ Jaguar มาเป็นเวลานาน

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2511 การแสดงครั้งแรกของรถซีดาน ชั้นที่สูงกว่าจากัวร์ เอ็กซ์เจ8. ในเดือนกันยายน 1994: รุ่นใหม่ (X 300), XJR 4.0 Super Charged พร้อมคอมเพรสเซอร์

พ.ศ. 2516 - จากัวร์ XJ - คูเป้ปิดสองที่นั่ง ความเร็วสูงสุดสูงสุด 250 กม./ชม.

2526 - จากัวร์ XJ-S - 3.6 ลิตร 225 แรงม้า เครื่องยนต์ที่เป็นกรรมสิทธิ์ใหม่ - AJ6

Jaguar XJ220 ถูกนำเสนอครั้งแรกที่งาน British Auto Show ปี 1988 ซึ่งสร้างความฮือฮา เวอร์ชันแรกสร้างโดย Cliff Rudell อย่างไรก็ตาม ในปี 1987 Keith Helfet ได้แก้ไข รถรุ่นสุดท้ายถูกนำเสนอในปี 1991 ที่งานโตเกียวมอเตอร์โชว์ ในปี 1993 ได้มีการนำเสนอการปรับเปลี่ยนแบบสปอร์ตน้ำหนักเบา "Jaguar XJ220-C"

พ.ศ. 2531 - การเปิดแผนก Jaguar Sport ซึ่งพัฒนาต้นแบบกีฬาตามตระกูล Jaguar XJ220 แบบอนุกรม

2532 - จากัวร์กลายเป็นบริษัทในเครือของฟอร์ด

2534-37 - ใหม่ ผู้เล่นตัวจริงเอ็กซ์เจ.

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2539 โมเดลกีฬา Jaguar XK8/XKR ถูกนำเสนอในเจนีวา มีทั้งแบบคูเป้และเปิดประทุน

Jaguar S-type รถยนต์ชั้นธุรกิจ (ซีดาน) เปิดตัวเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม พ.ศ. 2541 ในเมืองเบอร์มิงแฮม

ในเมืองดีทรอยต์ในปี 2000 มีการแสดงรถสปอร์ตโรดสเตอร์สุดหรู F-type Concept นำไปใช้กับรถยนต์ เทคโนโลยีล่าสุดการผลิตไฟหน้า "Baroptic"

X-type รถซีดานหรูขนาดกะทัดรัด เปิดตัวในปี 2000

ในปี 2000 Jaguar กลับมาสู่สังเวียน Formula-1 เพื่อเป็นเกียรติแก่งานใหญ่ใหม่ รถสปอร์ต. XKR "Silverstone" - Jaguar ที่เร็วที่สุดเพียง 100 รุ่นเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น Jonathan Browning แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการมาถึงของ XKR: "ปีนี้ถือเป็นการเริ่มต้นบทใหม่ในประวัติศาสตร์ของ Jaguar .."