ประวัติความเป็นมาของการพัฒนาเทสลามอเตอร์ ใครเป็นผู้สร้าง Tesla Motors จริงๆ: ประวัติโดยย่อของบริษัทในภาพ สถานที่ประกอบ Tesla

หากคุณพบข้อผิดพลาดในข้อความ ให้ไฮไลต์ด้วยเมาส์แล้วกด Ctrl+Enter ขอบคุณ

ทศวรรษที่ผ่านมาเรียกได้ว่าเป็นยุคของการแก้ปัญหาใหม่ๆ เลยก็ว่าได้ อุตสาหกรรมยานยนต์- เกือบทุกปีมีโมเดลใหม่ปรากฏขึ้นซึ่งสามารถใช้เชื้อเพลิงทดแทนและไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม

รถคันหนึ่งคือเทสลา รถยนต์ของแบรนด์นี้สร้างความประทับใจให้กับผู้ชื่นชอบรถยนต์ที่มีความรู้มายาวนาน และในปัจจุบัน ทีละขั้นตอน พวกเขาได้รับความไว้วางใจจากคนจำนวนมาก

แนวคิดของรถยนต์เทสลา

รถยนต์ไฟฟ้า Tesla สมัยใหม่ถือเป็นรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม ในแง่ของความนิยม แบรนด์เหล่านี้แซงหน้ายักษ์ใหญ่อย่าง BMW หรือ Mercedes

บุญหลักที่นี่ไม่ธรรมดา รูปร่างและการ”เติม”รถ

คุณสมบัติหลักของรถยนต์ Tesla คืออะไร? มีหลายคน

1. “หัวใจ” ไฟฟ้า

ข้อได้เปรียบหลักของรถยนต์ Tesla คือความสามารถในการทำงานด้วยไฟฟ้าโดยไม่ต้องใช้เชื้อเพลิงธรรมดาซึ่งมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

  • เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (ความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม);
  • ประหยัด (การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าถูกกว่าการเติมน้ำมันมาก รถธรรมดาน้ำมันเบนซิน);
  • โอกาสในการปรับปรุงเพิ่มเติม ความหนาของแบตเตอรี่ในรถยนต์ไม่เกิน 10 เซนติเมตร ซึ่งเปิดโอกาสให้นักออกแบบและนักพัฒนามากยิ่งขึ้น

ความกลัวหลักของผู้ซื้อคือการขาดแคลน ปั๊มน้ำมันที่คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณได้

แต่ Tesla Motors ขจัดข้อกังวลอย่างรวดเร็ว รถมาพร้อมกับชุดชาร์จพิเศษ 1 รอบก็เพียงพอสำหรับการเดินทาง 4-5 ชั่วโมง

2. ออนไลน์อยู่เสมอ

ในรถยนต์แบบดั้งเดิมส่วนใหญ่ไม่มีการเชื่อมต่อกับอินเทอร์เน็ต แต่นักพัฒนาของ Tesla ตัดสินใจแก้ไขปัญหานี้ ด้วยการมีตัวรับสัญญาณพิเศษและการติดตั้งซิมการ์ดทำให้เครื่องออนไลน์อยู่เสมอ

เพื่อความสะดวกในการควบคุมด้วย ด้านขวาไดรเวอร์มีหน้าจอพิเศษขนาดเส้นทแยงมุม 17 นิ้ว

มีเบราว์เซอร์มาตรฐานสำหรับการเข้าถึงเครือข่ายและ Google Maps อยู่แล้ว นอกจากนี้ ผู้สร้างเทสลา Motors ทำงานเพื่อสร้างซอฟต์แวร์คุณภาพสูงและแก้ไขข้อบกพร่องเป็นประจำ

3. บริการครบวงจร

งานเกือบทั้งหมดเกี่ยวกับการสร้างรถยนต์ดำเนินการในซิลิคอนวัลเลย์ “เมกกะ” ของผู้ผลิตคืออาคารขนาดพิเศษ ซึ่งซื้อมาในราคา 42 ล้านดอลลาร์

บริษัทไม่เพียงแค่ผลิตรถยนต์เท่านั้น โดยเน้นไปที่การสร้างปั๊มน้ำมัน เปลี่ยนแบตเตอรี่ และแม้แต่การขายรถยนต์สำเร็จรูป

ทั้งหมดนี้ทำให้เกิดการตำหนิจากบริษัทอื่นๆ มากมาย แต่อย่างที่พวกเขาพูดว่า “สุนัขเห่า…”

4. พนักงานที่ดีที่สุด

แนวคิดหลักของ Tesla Motors คือการแสวงหาความเป็นเลิศ นั่นคือเหตุผลที่บริษัทจ้างเฉพาะผู้ที่มี ความคิดที่สดใหม่และนำไปปฏิบัติได้สำเร็จ

พนักงานทุกคนมีความกระตือรือร้น สามารถคิดค้นสิ่งใหม่ๆ และไม่พึ่งพาความรู้เก่าๆ

คุณลักษณะประการหนึ่งของบริษัทคือการมีฟอรัมที่มีการพูดคุยถึงพารามิเตอร์ของเครื่องจักร ตลอดจนคำนึงถึงวิธีการปรับปรุงและพัฒนา

5.การรับประกันจากผู้ผลิต

สำหรับหลายๆ คน รถยนต์ Tesla ถือเป็นรถยนต์จากอนาคตที่ยังมาไม่ถึงตลาด งานของนักพัฒนาคือการพิสูจน์สิ่งที่ตรงกันข้ามนั่นคือเพื่อแสดงข้อดีและความเป็นจริงทั้งหมดของการซื้อ

เพื่อดึงดูดลูกค้า นักพัฒนาจึงจัดโปรโมชั่นที่ไม่ซ้ำใครตามเงื่อนไขของพวกเขา

ตัวอย่างเช่น อนุญาตให้เปลี่ยนแปลงการตกแต่งภายในได้ และซื้อรถยนต์ในจำนวนที่เพียงพอสำหรับการซื้อรถยนต์ระดับเดียวกัน (หากลูกค้าไม่พอใจ) นโยบายนี้ได้ผล

ยอดขายรถยนต์ของ Tesla เพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

จุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์รถยนต์เทสลา

การศึกษามอเตอร์ไฟฟ้าครั้งแรกเริ่มขึ้นในศตวรรษที่ 19 และ 20 แต่การทดลองจริงเกิดขึ้นในปี 1931 เท่านั้น

สถานที่ทดสอบแห่งแรกคือสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นโรงงานผลิตรถยนต์ในเมืองบัฟฟาโล

นิโคลา เทสลา ทำหน้าที่เป็นหัวหน้าผู้ทดสอบ ในการทดลองของเขา มอเตอร์มาตรฐานถูกแทนที่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังประมาณ 80 ลิตร/วินาที (ความเร็วในการหมุน - 1800 รอบต่อนาที)

มอเตอร์ตัวแรกมีขนาดเล็ก - เส้นผ่านศูนย์กลาง 30 ซม. และยาว 40 นิ้ว (1 นิ้ว 2.54 ซม.) สายไฟถูกส่งขึ้นไปในอากาศโดยไม่มีการเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟภายนอก ซึ่งทำให้เกิดความสับสนและเกิดคำถามมากมายในหมู่ผู้เชี่ยวชาญ

เมื่อถึงเวลาที่ตกลงกัน Tesla มาจากนิวยอร์ก และหลังจากตรวจสอบแล้ว เขาก็ไปที่ร้านพร้อมกับผู้รับและ อุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับเช็ค ที่ร้านค้าปลีก เขาซื้อหลอดไฟ ตัวต้านทาน และสายไฟ

แค่นี้ก็เพียงพอที่จะสร้างอุปกรณ์ขนาดกะทัดรัดที่ติดตั้งในกล่องขนาดเล็กได้

หลังถูกวางไว้บนเบาะรถยนต์หลังจากนั้นก็เอาแท่งสองอันที่มีความยาวต่างกัน (หนึ่งในสี่และสามนิ้ว) ออกมา

เทสลาขับรถเป็นเวลาเจ็ดวัน ในเวลาเดียวกัน นักข่าวได้พยายามอย่างมากเพื่อค้นหาว่ามอเตอร์ไฟฟ้าใช้พลังงานจากที่ใด

เมื่อพวกเขาถามคำถามดังกล่าวกับนักประดิษฐ์ เขาก็ตอบคำถามนั้นจากอีเธอร์ที่อยู่รอบๆ ด้วยเหตุนี้เองที่ทำให้ Tesla ถูกมองว่าบ้า

ในช่วงทศวรรษที่ 1930 เมื่อเกิดภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ การทดลองกับมอเตอร์จำเป็นต้องหยุดลง ในปี พ.ศ. 2476 รถยนต์ไฟฟ้าที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวได้สูญหายไปตลอดกาล

ความลึกลับของสำเนาแรกยังไม่ได้รับการแก้ไข มีข้อเสนอแนะว่ารถยนต์ไฟฟ้าของ Tesla ใช้สนามแม่เหล็กโลก แต่นี่เป็นเพียงการคาดเดาเท่านั้น

แต่กรณีการเร่งความเร็วรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ 80 แรงม้าด้วยความเร็ว 90 ไมล์ต่อชั่วโมงยังคงเป็นปริศนา

ปัจจุบัน รถยนต์ไฟฟ้าถือเป็นการปฏิวัติอย่างแท้จริงเช่นเดียวกับในอดีต อุตสาหกรรมยานยนต์- ผู้นำในด้านนี้ได้กลายเป็นบริษัท Tesla ซึ่งได้รับความนิยมอย่างแท้จริงในช่วง 5-7 ปีที่ผ่านมา

ในปี 2013 บริษัทมีกำไรมากกว่า 11 ล้านดอลลาร์ และตัวเลขนี้ก็มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง

การเพิ่มขึ้นของบริษัทดังกล่าวดึงดูดนักลงทุน ซึ่งทำให้มูลค่ารวมของบริษัทเพิ่มขึ้นเป็น 8 พันล้านดอลลาร์

โมเดล Tesla สมัยใหม่ในตลาดรัสเซียและยูเครน

รถยนต์ Tesla กำลังพิชิตตลาดสหรัฐฯ ไม่เพียงแต่เท่านั้น พวกเขาได้รับความนิยมมากในประเทศ CIS

ดังนั้นโมเดลต่อไปนี้จึงถูกนำเสนอในรัสเซียและยูเครน

1. โมเดลเทสลาส.

แนวคิดนี้ซึ่งนำเสนอในปี 2552 ในรัฐแคลิฟอร์เนีย

การพัฒนาซีดานนั้นดำเนินการในสาขาหนึ่งของ บริษัท ที่ตั้งอยู่ในดีทรอยต์ การส่งมอบรถครั้งแรกเริ่มขึ้นในกลางปี ​​2555

ตัวอย่างนี้สามารถเดินทางได้ตั้งแต่ 442 ถึง 502 กิโลเมตร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

การขายเริ่มต้นครั้งแรกในสหรัฐอเมริกาและทั่วโลก

การส่งมอบครั้งแรกไปยังภูมิภาคของเราเริ่มขึ้นเมื่อไม่นานมานี้ - เมื่อต้นปี 2558 ค่ารถ โมเดลเทสลา S ในรัสเซียและยูเครนมีมูลค่าประมาณ 133,000 ดอลลาร์

Tesla Model S P85 D เวอร์ชันขั้นสูงกว่ามีราคาสูง - ประมาณ 160-170,000 ดอลลาร์

2. รถยนต์ไฟฟ้าเทสลา Model X เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่จากผู้ผลิต

ต้นแบบของรถคันนี้ถูกนำเสนอในปี 2555 การผลิตครอสโอเวอร์ควรจะเริ่มในอีกหนึ่งปีต่อมา - ในปี 2556

มีการวางแผนว่ารถยนต์ชุดแรกจะวางจำหน่ายในปลายปี 2557 และจำนวนมากในปี 2558 แต่เมื่อเวลาผ่านไปการเริ่มการส่งมอบก็ต้องเลื่อนออกไปในช่วงปลายปี 2558

ดังนั้นรถยนต์ Tesla Model X คันแรกจึงวางจำหน่ายเมื่อปลายปีที่แล้วเท่านั้น (2558) ราคารถเกือบ 190,000 ดอลลาร์

โดยทั่วไปแล้ว โอกาสในการขายรถยนต์ Tesla ในรัสเซียและยูเครนนั้นน่าสนใจมาก

ตัวอย่างเช่น เครือข่ายปั๊มน้ำมันสำหรับรถยนต์ดังกล่าวในโลกมีจำนวนประมาณ 220 แห่ง มีการวางแผนสร้างปั๊มน้ำมันหลายแห่งในรัสเซียและยูเครน

ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าการชาร์จรถยนต์จะใช้เวลาไม่เกิน 20 นาที

น่าเสียดายที่โอกาสในการสร้างปั๊มน้ำมันสำหรับรถยนต์ใหม่ยังคงเป็นเพียงอนาคตเท่านั้น คำถามคือเราจะสามารถนำแผนของเราไปปฏิบัติได้ไกลแค่ไหน

ที่จริงแล้วราคาที่สูงและการไม่มีปั๊มน้ำมันเป็นปัจจัยหลักที่ทำให้ผู้ที่ชื่นชอบรถหวาดกลัว แต่ก็มีความหวังว่าทัศนคติต่อ Tesla ในรัสเซียและยูเครนจะเปลี่ยนไปเมื่อเวลาผ่านไป ด้านที่ดีกว่า- และที่นี่หลายอย่างไม่ได้ขึ้นอยู่กับตัวประชาชนเอง แต่ขึ้นอยู่กับการพัฒนาของรัฐและมาตรฐานการครองชีพโดยทั่วไป

ภาพรวมโมเดล

ปัจจุบันมีโมเดล Tesla หลายรุ่น ซึ่งแต่ละรุ่นสมควรที่จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์

1. โมเดลเทสลาโรดสเตอร์

รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกที่ผลิตจาก “เครื่องจักร” ของบริษัท

รถคันนี้เปิดตัวครั้งแรกในปี 2549 เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคมในแคลิฟอร์เนีย ร้อยคันแรกผลิตภายในหนึ่งเดือน

ราคาเริ่มต้นอยู่ที่ประมาณ 100,000 ดอลลาร์ ใน การผลิตแบบอนุกรมรถยนต์ไฟฟ้าเปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2551

ลักษณะทางเทคนิคของรถน่านับถือมาก ดังนั้น, รถยนต์ไฟฟ้าใหม่สามารถเร่งความเร็วเป็น “ร้อย” ได้ในเวลาเพียงสี่วินาที ในเวลาเดียวกัน ผู้ผลิตได้จำกัดความเร็วสูงสุดไว้เพียง 200 กม./ชม.

การชาร์จแบตเตอรี่หนึ่งก้อนก็เพียงพอที่จะเดินทางได้ประมาณ 400 กิโลเมตร สามารถชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มได้ภายใน 3.5 ชั่วโมง

2. เทสลา โมเดล เอส.

แนวคิดใหม่ซึ่งนำเสนอต่อผู้ขับขี่รถยนต์ในภายหลัง - ในปี 2552

การส่งมอบครั้งแรกเริ่มขึ้นในปี 2555 มีรถยนต์ให้เลือกสองรุ่น - ด้วยความจุ 60 และ 40 kWh เครื่องยนต์รุ่นแรกสามารถเร่งความเร็วรถได้ถึง 335 กม./ชม. และรุ่นที่สองเป็น 260

คุณสมบัติหลักคือการมีมอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ที่เพลาล้อหลังของรถ

ในไตรมาสที่สี่ของปี 2014 รถยนต์ที่มีสองเครื่องยนต์ก็ลดราคา

ราคาเดิมของโมเดลคือ 75,000 ดอลลาร์ แต่วันนี้มีราคาสูงกว่า

รุ่นพื้นฐาน S ใช้การระบายความร้อนด้วยของเหลวของเครื่องยนต์ซึ่งช่วยให้รุ่นหลังพัฒนากำลังได้มากถึง 362 "ม้า" โดยไม่ร้อนเกินไป

เมื่อเวลาผ่านไปมีการเปิดตัวรุ่นขั้นสูงมากขึ้น - รุ่น S P85D

นักพัฒนาได้ติดตั้งมอเตอร์สองตัว - ที่เพลาหน้าและหลัง ครั้งแรกผลิต "ม้า" ได้ 224 ตัวและตัวที่สอง - 476 ปรากฎว่ากำลังรวมของรถเกือบ 700 แรงม้า

ด้วยพลังดังกล่าวภายใต้ฝากระโปรง รถจึงสามารถเร่งความเร็วได้ถึง "ร้อย" ในเวลาเพียง 3.2 วินาที ขณะเดียวกันก็เพิ่มขีดจำกัดความเร็วสูงสุดเป็น 249 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

นอกเหนือจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแล้ว ตอนนี้รถยังมีอุปกรณ์อื่นๆ อีกมากมาย เช่น เซ็นเซอร์อัลตราโซนิกที่ช่วยให้รถอยู่บนท้องถนน กล้องหน้าอัจฉริยะ ระบบที่ทันสมัยการจัดการและอื่นๆ

ราคาของรุ่น Model S P85D อยู่ที่ประมาณ 120,000 ดอลลาร์ ในราคานี้ ผู้ซื้อสามารถนับตัวเลือกเพิ่มเติมได้มากมาย เช่น กระจกไฟฟ้า การเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ ระบบออโต้ไพลอต เบาะนั่งแบบปรับได้ ท้ายรถแบบไฟฟ้า และอื่นๆ

3. เทสลา รุ่น X.

ครอสโอเวอร์ใหม่ที่ปรากฏเมื่อปลายปี 2558 เท่านั้น ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ตัวที่ 3 จาก แบรนด์ที่มีชื่อเสียงซึ่งสามารถผสมผสานประสบการณ์ที่มีอยู่ทั้งหมดของแบรนด์ได้

วันนี้มีหลายรุ่นให้เลือก - 70D, 90D, P90D

ข้อได้เปรียบหลักของรถ ได้แก่ - เยี่ยมมาก กระจกบังลม, ระบบฟอกอากาศที่ล้ำสมัย รูปทรงประตูอันเป็นเอกลักษณ์ และการมีอยู่ของเซ็นเซอร์ที่ขจัดความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายแม้ในพื้นที่แคบ

ในการกำหนดค่าพื้นฐาน โมเดลจะเร่งความเร็วใน 3.2 วินาทีเป็น "ร้อย"

เกี่ยวกับ การปรับเปลี่ยนต่างๆแล้วลักษณะทางเทคนิคจะแตกต่างกัน:

  • 70D. ในรุ่นนี้การชาร์จแบตเตอรี่เพียงพอสำหรับระยะทาง 354 กิโลเมตร ความจุของแบตเตอรี่สูงถึง 70 kWh ความเร็วสูงสุด 225 กม./ชม. ขับเคลื่อนสี่ล้อ ราคาประมาณ 80,000 ดอลลาร์

  • 90 D. ลักษณะเฉพาะของตัวเลือกนี้คือพลังงานสำรองที่ยอดเยี่ยม (สูงสุด 414 กม.) กำลัง - 259 "ม้า" อัตราเร่งถึง "ร้อย" ใน 4.8 วินาที เป็นที่น่าสังเกตว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและความจุของแบตเตอรี่ - 90 kWh ราคา - 132,000 ดอลลาร์

ด้วยเหตุผลบางประการ Tesla ยังไม่ได้เริ่มพัฒนารถยนต์ด้วย ในขณะที่ผู้ผลิตรายอื่นมีความก้าวหน้าอย่างมากในทิศทางนี้

เราดูที่ผลงานหลักของ Elon Musk - บริษัทสเปซเอ็กซ์- แต่ผู้ประกอบการชาวอเมริกันรายนี้เป็นที่รู้จักของสาธารณชนทั่วไปในฐานะหัวหน้าของบริษัทอย่างน้อยสองแห่ง:เทสลา และโซล่าซิตี้ (อันที่จริงบริษัทก่อตั้งโดยลูกพี่ลูกน้องของ Musk) บริษัทสเปซเอ็กซ์ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Musk ก่อตั้งและเติบโตตั้งแต่เริ่มต้นอย่างแท้จริง แต่ด้วยเทสลาทุกอย่างสับสนและซับซ้อนมากขึ้น วันนี้เราจะมาพูดถึงที่มาและความสำเร็จของมันเทสลา มอเตอร์หรือเพียงแค่ -เทสลา.

ก่อนมัสค์

แนวคิดในการสร้างรถยนต์ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าปรากฏเร็วกว่ารถคันแรกที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน นิโคลา เทสลา เองก็ไม่ได้ละทิ้งแนวคิดในการสร้างรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ด้วยการติดตั้งโมเดลที่มีอยู่ใหม่ แต่ในสมัยนั้น ความคิดของนิโคลา เทสลา อย่างที่พวกเขากล่าวว่า “ไม่ได้หายไป”

ก่อนที่ Tesla จะเข้าสู่ตลาด ยานพาหนะไฟฟ้าถูกลดบทบาทให้เป็นรถกอล์ฟและรถยนต์สำหรับนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมที่กระตือรือร้น มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเพราะไม่ปล่อยผลิตภัณฑ์การเผาไหม้เชื้อเพลิงออกสู่ชั้นบรรยากาศ นั่นคือจุดที่ข้อดีของมันสิ้นสุดลง และการสำรองพลังงาน ความเร็ว และความเร่ง - มอเตอร์ไฟฟ้าด้อยกว่าการเผาไหม้ภายในทุกประการ แต่ไม่มีความขัดแย้งพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์และธุรกิจที่ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าไม่ขึ้นสู่ระดับการบริโภคมวลชน จำเป็นต้องรวมเทคโนโลยีที่มีอยู่เข้าด้วยกันเท่านั้น และมีผู้ที่สามารถทำได้

หัวใจสำคัญของความสำเร็จของ Tesla คือคนสองคน ได้แก่ วิศวกร Mark Tarpenning และ Martin Eberhard ในการดำเนินโครงการอย่างรวดเร็วและ รถยนต์ไฟฟ้าที่ทรงพลังความคิดส่วนตัวของพวกเขาแสดงออกออกมา มาร์คเป็นนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม และมาร์ตินก็ฝันถึงอยู่เสมอ รถสปอร์ตซึ่งจะไม่กินน้ำมันหนึ่งลิตรตลอดระยะทาง 8 กิโลเมตร

Tarpenning และ Eberhard พบกันในยุค 90 ในแคลิฟอร์เนีย ในการพบปะกับ Greg Rand เพื่อนร่วมกันของพวกเขา มาร์กและมาร์ตินชวนให้นึกถึงตัวละครซิทคอมสองตัว: เอเบอร์ฮาร์ดที่ช่างพูดและกระตือรือร้นเข้ากันได้ดีกับทาร์เพนนิ่งที่สุภาพเรียบร้อยและสงวนท่าทีอย่างสมบูรณ์แบบ ไม่นานพวกเขาก็เริ่มทำงานกัน

ในขั้นต้น บริษัทของพวกเขาให้บริการให้คำปรึกษาแก่บริษัทที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลดิสก์ ในไม่ช้าพวกเขาก็เปลี่ยนไปสู่ตลาดหนังสืออิเล็กทรอนิกส์ที่ยังไม่ถูกครอบครองซึ่งเราเรียกว่า "ผู้อ่าน" ในฤดูใบไม้ผลิปี 1997 Eberhard และ Tarpenning ก่อตั้ง NuovoMedia และเปิดตัวการผลิต Rocket eBook ของพวกเขา พวกเขาขายผลงานให้กับ Gemstar-TV Guide ได้อย่างรวดเร็ว โดยมีรายได้ 187 ล้านเหรียญสหรัฐ

ระหว่างทางไปรถยนต์ไฟฟ้า

ในระหว่างงานให้คำปรึกษาและการผลิต eBook พวกเขามีแนวคิดสำคัญ: "แบตเตอรี่อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงสามารถใช้ที่ไหนได้อีก" คำตอบเกิดขึ้นเมื่อ Eberhard ต้องการซื้อรถสปอร์ต เพื่อนผู้ประกอบการสองคนจึงตัดสินใจลงทุนทั้งพลังงานและเงินเพื่อสร้างรถยนต์ไฟฟ้า

ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 มีความพยายามในการผลิตแบบไม่ต่อเนื่องอยู่แล้ว รถเร็วกับ ไดรฟ์อิเล็กทรอนิกส์- Eberhard จับตามองเครื่องจักร Tzero สีเหลืองขนาดเล็กจากบริษัท AC Propulsion ในแคลิฟอร์เนีย มันเป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์โดยสมบูรณ์ และมีการเร่งความเร็วเหมือนกับลัมโบร์กินี เอเบอร์ฮาร์ดมาถูกทางแล้ว

Tarpenning และ Eberhard มองเห็นศักยภาพที่อุตสาหกรรมยานยนต์พลาดไปอย่างชัดเจนจากการเพิกเฉยต่อแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ปัจจุบันแบตเตอรี่ดังกล่าวพบได้ในแล็ปท็อปและสมาร์ทโฟนส่วนใหญ่ แต่สำหรับ ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 เทคโนโลยีนี้ไม่เกี่ยวข้องกับเครื่องจักรเลย ประเภทแบตเตอรี่หลักที่บริษัทต่างๆ พิจารณา ซึ่งก็คือกรดตะกั่วนั้นเป็นเทคโนโลยีที่ใกล้สูญพันธุ์ซึ่งไม่เคยมีการพัฒนาใดๆ เลยในรอบเกือบร้อยปี แท้จริงแล้ว ด้วยพลังและประสิทธิภาพที่แบตเตอรี่ตะกั่วกรดมอบให้ ไม่จำเป็นต้องพูดถึงวิธีการใช้งานใหม่ๆ อีกต่อไป

Eberhard และ Tarpenning ตัดสินใจสร้างรถยนต์ด้วย มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

มอเตอร์เหนี่ยวนำจะแปลงพลังงานไฟฟ้ากระแสสลับเป็นการหมุนเชิงกล ในเวอร์ชันที่เรียบง่ายที่สุด มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสประกอบด้วยสเตเตอร์และโรเตอร์ สเตเตอร์ - เต็มสูบเกิดจากแผ่นแม่เหล็กไฟฟ้าวางซ้อนกัน บนผนังด้านในของสเตเตอร์มีขดลวดทองแดงซึ่งเมื่อใช้กระแสไฟฟ้าจะทำให้เกิดสนามแม่เหล็กสลับ (ขั้วจะเปลี่ยนไปตามระยะเวลาการจ่ายกระแสไฟฟ้า) โรเตอร์ยังเป็นทรงกระบอกที่มีแม่เหล็กไฟฟ้าและมีเพลาอยู่ตรงกลาง มันถูกวางไว้ตรงกลางสเตเตอร์และหมุนเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงขั้วของสนามแม่เหล็ก มอเตอร์ดังกล่าวมักใช้กับพัดลมในบ้าน

การใช้มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสจะช่วยลดปัญหาได้ทันที ทั้งซีรีย์รายละเอียดที่จำเป็น รถคลาสสิก: เพลาคาร์ดาน,มอเตอร์เทอะทะ, ระบบไอเสีย,ถังแก๊ส ฯลฯ โดยทั่วไป รถยนต์ไฟฟ้าที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวจำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับล้อหลัก ระบบทำความเย็นและระบบควบคุม แต่ระหว่างทางไปสู่เวอร์ชั่นที่ใช้งานได้ Eberhard และ Tarpenning ประสบปัญหามากมาย

ในปี 2003 Martin และ Mark มุ่งมั่นที่จะสร้างรถยนต์ที่มีมอเตอร์อะซิงโครนัสและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ก็ได้ก่อตั้งบริษัทของตนเองขึ้นมา มีการตัดสินใจที่จะใช้ชื่อที่ไม่เกี่ยวข้องกับชื่อสิ่งแวดล้อมที่ "ไร้ฟัน" แต่จะกำหนดโทนของความเร็วและการพัฒนาในทันที วิธีแก้ปัญหาเกิดขึ้นอย่างเป็นธรรมชาติ บริษัทได้รับการตั้งชื่อว่า Tesla Motors เพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้ประดิษฐ์มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส

ความซับซ้อนของอุตสาหกรรมยานยนต์

ทั้ง Eberhard และ Tarpenning ไม่มีประสบการณ์ในการผลิตรถยนต์เลย พวกเขาทั้งคู่สงสัยว่าการสร้างรถยนต์ค่อนข้างยากกว่าการสร้าง e-reader แต่ปริมาณงานที่แท้จริงทำให้พวกเขาประหลาดใจ

ในอุตสาหกรรมยานยนต์ยุคใหม่ การสร้างชิ้นส่วนทั้งหมดของรถยนต์ไม่ใช่เรื่องปกติ ท่อไอเสียไปที่กันชนอย่างอิสระ การจ้างบุคคลภายนอกเพื่อการผลิตบางส่วนจะง่ายกว่าและสะดวกกว่ามาก ผู้ก่อตั้ง Tesla Motors เดินหน้าต่อไปและตัดสินใจที่จะดำเนินโครงการทั้งหมดต่อไป สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตโลตัสอังกฤษ.

Eberhard และ Tarpenning ตัดสินใจว่าพวกเขาจะผลิตอะไร และ "เคล็ดลับ" หลักของการผลิตผลงานชิ้นใหม่ของพวกเขาคืออะไร พวกเขารวบรวมการนำเสนอทางธุรกิจสำหรับนักลงทุนที่นำเสนอสิ่งที่ไม่สมจริง: รถยนต์ไฟฟ้าที่รวดเร็วและมีประสิทธิผล เหลืออีกส่วนหนึ่งที่สำคัญมากนั่นคือการลงทุน ในตอนแรกเราสามารถระดมทุนจากญาติและนักลงทุนรายย่อยได้ ยังไม่พบการลงทุนที่จริงจัง แล้วเขาก็ปรากฏตัวขึ้นที่ขอบฟ้า

Musk เข้าร่วมกับ Tesla Motors

Tarpenning และ Eberhard เห็น Musk แสดงที่ Stanford เมื่อปี 2001 ภายในปี 2004 Musk เป็นเศรษฐีหนุ่มที่ขาย PayPal และเป็นผู้ก่อตั้งบริษัท SpaceX ของเขาเอง

Eberhard และ Ian Wright ซึ่งเป็น "บิดา" อีกคนหนึ่งของ Tesla Motors ตกลงกับ Elon Musk ที่จะพบกันในลอสแองเจลิส ซึ่งเป็นที่ตั้งของสำนักงานใหญ่ของ SpaceX มีความขัดแย้งเกี่ยวกับอนาคตของโครงการ และในตอนแรก Musk รู้สึกไม่มั่นใจอย่างมากเกี่ยวกับการลงทุนนี้ อย่างไรก็ตาม วิศวกรของ Tesla และ Musk เห็นพ้องต้องกันว่ารถยนต์ไฟฟ้าควรมีกำลัง สวยงาม ไม่ใช่แค่ดีขึ้นนิดหน่อย แต่ยังกลายเป็นความก้าวหน้าและฝังน้ำมันเบนซินในที่สุด หลังจากที่ Tarpenning มาถึงการเจรจา Musk ก็ตกลงที่จะเข้าร่วมใน Tesla Motors และลงทุน 7.5 ล้านเหรียญสหรัฐ นอกจากเขาแล้ว Google, eBay รวมถึง Daimler และ Toyota ยังลงทุนในโครงการนี้อีกด้วย แต่ส่วนแบ่งที่ใหญ่ที่สุดเป็นของ Musk และเขาก็กลายเป็นประธานคณะกรรมการของ Tesla Motors

รถคันแรกที่ควรจะประกอบมีชื่อว่า Tesla Roadster ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ส่วนประกอบหลักของมันถูกผลิตในแคลิฟอร์เนีย แต่รถคันสุดท้ายถูกประกอบในโรงงานในสหราชอาณาจักร

ดังที่เราทราบ ปีศาจอยู่ในรายละเอียด และประวัติศาสตร์อันยาวนานของ Roadster ได้พิสูจน์แล้วว่าสุภาษิตดังกล่าวเป็นจริง การปรับเปลี่ยนแต่ละครั้ง การเปลี่ยนแปลงการออกแบบ แม้กระทั่งการลดเกณฑ์ที่เพิ่มจากหลายวันเหลือหลายเดือนเป็นเวลาส่งมอบรถยนต์คันแรกออกสู่ตลาด

ในขั้นต้น Tesla สามารถประกาศตัวเองในตลาดได้อย่างดัง รวมถึงต้องขอบคุณแคมเปญประชาสัมพันธ์กับคนดังในฮอลลีวู้ด: Leonardo DiCaprio, George Clooney และ Arnold Schwarzenegger แนวคิดของ "ลายเซ็นต์ของร้อยคนแรก" ถูกสร้างขึ้น - ร้อยคนแรกที่สั่งได้รับรถยนต์ที่มีป้ายชื่อ Eberhard, Musk และ Tarpenning ดังนั้น Tesla จึงประกาศตัวเอง แต่เบื้องหลังนี้ จะต้องดำเนินการตามสิ่งที่ประกาศไว้

ในขณะเดียวกัน การสร้างผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายก็ดำเนินต่อไปเรื่อยๆ เอเบอร์ฮาร์ดวางแผนที่จะจัดส่งตัวอย่างแรกภายในปี 2549 แต่สามารถทำได้ในปี 2551 เท่านั้น การแข่งขันของเขากับมัสก์ก็มีบทบาทเชิงลบเช่นกัน ตอนนี้ Elon Musk เป็นบุคคลสื่อที่มีชื่อเสียงทุกที่ แต่ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 เขาเพิ่งได้รับแรงผลักดัน และเครดิตทั้งหมดสำหรับ Tesla ก็มอบให้กับสื่อมวลชนแก่ Eberhard ฉันอยากจะทราบทันทีว่าฉันไม่ได้กล่าวหาว่า Elon Musk อยู่เบื้องหลังและไม่ต้องการแถลงการณ์ที่ไม่มีมูล อย่างไรก็ตาม หลังจากการสับเปลี่ยนหลายครั้ง CEO คนใหม่ก็ปรากฏตัวที่ Tesla และ Eberhard ก็กลายเป็นผู้อำนวยการด้านเทคนิค จากนั้นมีการเปลี่ยนแปลงอีกหลายครั้ง และ Musk ก็กลายเป็น CEO ซึ่งภายในปี 2551 ได้ลงทุนไปแล้ว 55 ล้านดอลลาร์ใน Tesla

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง การเปลี่ยนแปลงด้านการจัดการ การเลิกจ้างพนักงาน และการมุ่งความสนใจไปที่ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายเป็นประโยชน์ต่อ Tesla แม้จะมีการร้องเรียนจากผู้ซื้อในช่วงแรก แต่ Tesla ก็สามารถเพิ่มการผลิต Roadster ได้ และในปี 2010 บริษัทได้เปิดตัว IPO ซึ่งเป็นการเสนอขายหุ้นแก่ประชาชนทั่วไปเป็นครั้งแรก จากความคิดอันทะเยอทะยานของวิศวกรสองคน ทำให้บริษัทเติบโตเป็นยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์

เทสลารุ่น S / แมตต์ เฮนรี่, Unsplash.com

Elon Musk มองว่า Roadster เป็นรสชาติปากกาครั้งแรกของเขา และเขาอยากจะเริ่มพัฒนามากกว่า รถของตัวเอง- โครงการต่อไปของ Tesla ควรจะเป็นความก้าวหน้า เป็นเรือธง และแน่นอนว่าข้อผิดพลาดทั้งหมดของ Roadster ก็ถูกกำจัดไป

แนวคิดของรถยนต์ใหม่ - Tesla Model S - ถูกนำเสนอในเมนโลพาร์ค แคลิฟอร์เนีย ในปี 2552 Model S เป็นรถยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลัง 5 ประตูจากกลุ่มรถยนต์หรูหรา แม้ว่าจะมีแนวคิดที่จะติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่ฝ่ายบริหารของ Tesla ก็ตัดสินใจที่จะไม่เบี่ยงเบนไปจากแนวคิดดั้งเดิมและสร้างรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดโดยใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบเดียวกัน

วิธีการผลิตก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ปัจจุบัน Tesla มีโรงงานขนาดใหญ่ในฟรีมอนต์ (แคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา) ซึ่งมีหุ่นยนต์เต็มรูปแบบและติดตั้งอุปกรณ์สำหรับประกอบรถยนต์ไฟฟ้า สำหรับ ตลาดยุโรปเปิดศูนย์ในเมืองทิลเบิร์ก ประเทศเนเธอร์แลนด์

Tesla Model S กลายเป็นรถยนต์ที่ทั้ง Tarpenning และ Eberhard ปรารถนา และ Musk จินตนาการถึง เธอทำลายทัศนคติเดิมๆ เกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า สถิติระยะทางที่ครอบคลุมโดยไม่ต้องชาร์จใหม่ถูกกำหนดไว้ในเดือนสิงหาคม 2017: รุ่น S ข้ามพรมแดน 1,000 กิโลเมตร เดินทาง 1,078 ครั้ง อัตราเร่งสูงสุดของรถจาก 0 ถึง 96 กม./ชม. ใน 3.1 วินาที ซึ่งน้อยคนนักจะจินตนาการได้ถึง 10 ปี ที่ผ่านมา. และสุดท้าย สถิติความเร็วของรถยนต์ไฟฟ้าที่ 181 กม./ชม. ก็เป็นของ Model S เช่นกัน

คุณสมบัติพิเศษของการแพร่กระจายของรถยนต์ Tesla คือการเกิดขึ้นของเครือข่ายซูเปอร์ชาร์จเจอร์ (Superchargers) ทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาและยุโรป ซึ่งคุณสามารถชาร์จ Tesla ของคุณได้ ชอบ ทางรถไฟในศตวรรษที่ 19 เครือข่ายซูเปอร์ชาร์จเจอร์เชื่อมต่อชายฝั่งตะวันออกและตะวันตกของสหรัฐอเมริกาในศตวรรษที่ 21 ซูเปอร์ชาร์จเจอร์รัสเซียเครื่องแรกปรากฏในภูมิภาคมอสโก

Tesla Model S ได้กลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์เช่นกัน จนถึงปัจจุบันมีการจำหน่ายการดัดแปลง Model S มากกว่า 150,000 รุ่นทั่วโลก โดย 92 รายการอยู่ในสหรัฐอเมริกา

นอกจากรุ่น S แล้ว Tesla ยังออกแบบและเปิดตัวครอสโอเวอร์ Tesla Model X และวางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ Tesla รุ่นที่ถูกที่สุดนั่นคือ Tesla Model 3 โดยทันทีที่เริ่มจำหน่ายล่วงหน้ารุ่น 3 ประกาศยอดสั่งซื้อรถยนต์ 325,000 รายในสัปดาห์แรก นี่คือความไว้วางใจ

แน่นอนว่า Elon Musk ก็สามารถเขย่าตลาดได้อีกครั้ง Model S ได้กลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตจำนวนมากและได้รับความนิยมแม้ว่าจะมีราคาค่อนข้างสูงก็ตาม ค่อนข้างเป็นไปได้ที่สำหรับผู้ซื้อจำนวนมาก สิ่งนี้เป็นมากกว่ารถยนต์ สตาร์ทอัพ, แคลิฟอร์เนีย, จ็อบส์, วอซเนียก, Google, Apple, พาโลอัลโต, สแตนฟอร์ด - ทั้งหมดนี้เสริมด้วยองค์ประกอบอื่นของอนาคต: รถยนต์ไฟฟ้า และแม้ว่าน้ำมันเบนซินจะยังอยู่อีกไกล แต่ก็เป็นไปได้ว่ามีการสตาร์ทแล้ว ดังนั้นอย่าลืมผู้ที่ยืนอยู่ที่จุดกำเนิด - Martin Eberhard และ Mark Tarpenning

หากคุณพบข้อผิดพลาด โปรดเน้นข้อความและคลิก Ctrl+ป้อน.

Warranty 12 เดือน หรือ 20,000 กม. ระยะทาง*

*ขึ้นอยู่กับการปฏิบัติตามเงื่อนไขการรับประกัน

สามารถคืนสินค้าได้ภายใน 14 วัน

คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองได้ที่จุดรับ:

ก. มินสค์, เซนต์. พลาโตโนวา 31B ชั้น 2

จัดส่งในมินสค์:

สำหรับยอดสั่งซื้อมากกว่า 150 รูเบิล - ฟรี

สำหรับจำนวนการสั่งซื้อสูงถึง 150 รูเบิล - 7 รูเบิล

จัดส่งภายในสาธารณรัฐเบลารุส:

จัดส่งภายใน 1-2 วัน

ค่าจัดส่งตั้งแต่ 5 ถึง 10 รูเบิล (ใน n.p. ตาม)

*สามารถจัดส่งไปยังสถานที่ที่ไม่อยู่ในรายการได้

ตรวจสอบกับผู้จัดการเกี่ยวกับต้นทุนและเวลาในการจัดส่ง

เงินสด

ณ จุดที่เป็นประเด็น
- ไปยังผู้จัดส่งในกรณีของการจัดส่ง

โดยใช้บัตรพลาสติก

ณ จุดที่เป็นประเด็น
- บนเว็บไซต์เว็บไซต์
- ผ่านระบบ “คำนวณ” (AIS ERIP)

เทสลา

บริษัท TESLA BLATNA a.s. ในปัจจุบัน การผลิตชุดสายไฟจุดระเบิด ปลายสายไฟและฟิวส์ถือเป็นหัวใจสำคัญของโปรแกรมการผลิตของโรงงาน นอกจากนี้ บริษัทยังผลิตชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ (ตัวต้านทาน โฟโตรีซีสเตอร์ ออปโตคัปเปลอร์ โช้ค) และอุปกรณ์ (ไซเรนอิเล็กทรอนิกส์) แม่พิมพ์หล่อและฉีด แม่พิมพ์ และอื่นๆ โรงงานแห่งนี้เป็นซัพพลายเออร์สายไฟและฟิวส์จุดระเบิดให้กับโรงงานผลิตรถยนต์ในยุโรป (VW Group) และในรัสเซีย (VAZ) การส่งออกคิดเป็น 50% ของผลผลิตรวมของโรงงาน

ฉันคิดว่าไม่มีใครที่สร้าง บริษัท รถยนต์ไฟฟ้าใน Silicon Valley สามารถจินตนาการถึงความสำเร็จอันน่าทึ่งที่จะเกิดขึ้นกับรถยนต์ภายใต้ชื่อที่เรียบง่าย Model S ความลับในที่นี้คืออะไร ในบุคลิกของ Elon Musk ผู้สร้าง PayPal และ SpaceX ใครเป็นคนเลือกกลยุทธ์การตลาดในอุดมคติเพื่อสร้างรถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียม คนรุ่นใหม่และประสบความสำเร็จจำเป็นต้องขี่สิ่งที่พิเศษสุดซึ่งไม่เหมาะกับมาตรฐานใดๆ ก่อนหน้านี้หรือไม่? เหตุใดการปฏิวัติครั้งนี้จึงประสบความสำเร็จ ทั้งๆ ที่รถยนต์ไฟฟ้ามีมายาวนานพอๆ กับรถยนต์ทั่วไป?

แต่จนถึงขณะนี้พวกเขาไม่เคยละทิ้งอุปกรณ์แปลกใหม่ตลก ๆ รถในเมืองสำหรับการเดินทางระยะสั้น ทันใดนั้นความงามอันเปล่งประกายก็ปรากฏขึ้นด้วยการตกแต่งภายในด้วยหนังและไม้ หน้าจอขนาด 17 นิ้วแทนที่จะเป็นแผงควบคุม และเครื่องยนต์ 416 แรงม้า และระยะทาง 250-300 ไมล์ต่อการเติมครั้งเดียว ถือเป็นชัยชนะทางวิศวกรรมที่บีบทุกอย่างที่เป็นไปได้ออกจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน และการคำนวณทางการตลาดที่แม่นยำสำหรับผู้ซื้อที่มีเงิน และความปรารถนาที่จะก้าวล้ำหน้าของความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี

Model S ไม่เพียงแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมและน่าทึ่งในการทดสอบการชนเท่านั้น แต่รถยังกลายเป็นรถที่เร็วที่สุดอีกด้วย รถยนต์ไฟฟ้าแบบอนุกรมในโลกเอาชนะคู่แข่งเกือบทั้งหมดในการทดสอบของ American National Electric Drag-Racing Association รถคันนี้เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 4.3 วินาที ดังนั้น ในตอนนี้ในสหรัฐอเมริกา หากต้องการซื้อ Model S ที่มีแบตเตอรี่ขนาด 85 กิโลวัตต์/ชั่วโมง คุณต้องรอถึงคิวของคุณเป็นเวลาสองเดือน - โรงงานแห่งนี้ผลิตรถยนต์ได้ 20,000 คันต่อปี และไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้

ในประเทศนอร์เวย์ ซึ่ง Tesla เป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในปี 2013 (ขายได้ 6,000 คัน) ลูกค้าต้องรอคำสั่งซื้อเป็นเวลาห้าเดือน Tesla กำลังสร้างเครือข่ายปั๊มน้ำมันในสหรัฐอเมริกาอย่างแข็งขัน ประเทศในยุโรปและโดยเฉพาะในประเทศนอร์เวย์ แน่นอนว่าอนาคตเป็นของรถยนต์ประเภทนี้ - ยุคของเครื่องยนต์สันดาปภายในและเครื่องยนต์ดีเซลจะสิ้นสุดลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และยานพาหนะที่ใช้ไฟฟ้าจะกลายเป็นบรรทัดฐาน แน่นอนว่าไม่เร็วเท่าที่เราต้องการ แต่ทุกอย่างกำลังไปถึงจุดนั้น

เรามาถึงตัวแทนจำหน่าย Tesla ใน Palo Alto ใกล้กับสำนักงานใหญ่ของบริษัท เราเห็นโมเดล S และขับไปรอบๆ โดยจอดที่สำนักงานใหญ่ของ Tesla Motors ตลอดทาง (ภาพด้านบน) ฉันถ่ายรูปรถในโชว์รูมและระหว่างทดลองขับมาหลายภาพ

นี่คือแชสซีของ Model S มีมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่ด้านหลัง แบตเตอรี่อยู่ใต้ตัวเครื่อง มีแบตเตอรี่จำนวน 16 ก้อนที่แยกออกจากกันเพื่อความปลอดภัย ในบล็อกมีประมาณ 7 พัน แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนการผลิตของ Panasonic และ Tesla เอง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากแบตเตอรี่อยู่ที่ด้านล่าง จุดศูนย์ถ่วงของรถจึงอยู่ใต้แกนการหมุนของล้อ (เช่น รถแข่ง) ซึ่งรับประกันความเสถียรเป็นพิเศษของรถ ในทางกลับกัน การจัดเรียงแบตเตอรี่ในลักษณะนี้ทำให้เกิดเพลิงไหม้อันโด่งดังเมื่อโมเดล S วิ่งทับโครงสร้างเหล็กที่วางอยู่บนถนนด้วยแรงจนทำให้แบตเตอรี่ทะลุและรถก็ถูกไฟไหม้

มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว กำลัง 416 แรงม้า ฉันเคยขี่รถแข่งแล้ว รถยนต์ไฟฟ้านิสสัน(ฉันจะเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ในภายหลัง) และฉันรู้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าสามารถเร่งความเร็วได้อย่างไร แต่การเริ่มต้นของ Model S จากการหยุดนิ่งก็ยังน่าชื่นชม - มันเหมือนกับการยิงจากปืนใหญ่เมื่อคุณถูกกดลงบนเก้าอี้แล้วโยนของคุณ มุ่งหน้ากลับจนมืดในดวงตาของคุณ ยิ่งกว่านั้นทั้งหมดนี้เกิดขึ้นในความเงียบสนิทและได้ยินเพียงเสียงยางเบา ๆ บนยางมะตอยเท่านั้น พนักงานร้านเสริมสวยซิลวีที่มากับเราบอกว่าเสียงนี้เรียกว่าเสียงรถร้อง

มีพื้นที่ในรถมาก ลำต้นขนาดใหญ่สองอัน - ด้านหน้าและด้านหลัง

ที่นั่งเด็กในกระโปรงหลังเป็นตัวเลือกเสริม

จุดหลักแห่งหนึ่งในรถ - ช่องเสียบชาร์จ - ถูกซ่อนอยู่ใต้แผ่นสะท้อนแสง

ในอเมริกาและ รุ่นยุโรปรถมีช่องเสียบชาร์จที่แตกต่างกัน เมื่อคุณเปิดแผ่นสะท้อนแสง รังจะเรืองแสงอย่างลึกลับด้วยแสงสีฟ้าเย็นตา

นี่คือกุญแจ Model S ฉันสงสัยว่าผู้ออกแบบได้รับแรงบันดาลใจจากรูปลักษณ์ของกุญแจสำหรับ ปอร์เช่ พานาเมร่า- จริงอยู่ พวกเขาไม่มีอะไรต้องสตาร์ท ไม่มีปุ่มสตาร์ท และรถจะเปิดใช้งานเมื่อคนขับนั่งลง

ที่จับประตูแบบฝังเข้าไปในตัวถังขยายออกเมื่อเจ้าของเข้าใกล้รถ

ภายในห้องโดยสารไม่มีอะไรให้ถ่ายรูป ยกเว้นแผงหน้าปัดและแผงควบคุม การออกแบบที่เรียบง่ายโดยไม่มีปุ่ม สวิตช์สลับ และความสวยงามอื่นๆ ดังนั้นเมื่อรถไม่ได้ใช้งานภายในจึงดูแปลกตาจนแทบแย่ ผมคิดว่าเมื่อคนญี่ปุ่นเริ่มผลิตรถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียม พวกเขาจะพยายามตกแต่งภายในให้มีความหลากหลาย แต่ที่นี่ทุกอย่างเรียบง่ายล้ำสมัย พื้นเรียบ (แน่นอน) คันโยกจอดด้านหน้า-ถอยหลังอยู่ที่คอพวงมาลัย ดังนั้นช่องว่างระหว่างที่นั่งด้านหน้าจึงว่างเปล่า พร้อมถาดพื้นพลาสติกสำหรับสิ่งของชิ้นเล็ก แน่นอนว่าศูนย์กลางของความสนใจอยู่ที่จอภาพขนาด 17 นิ้วซึ่งเป็นศูนย์ควบคุมของรถ

แดชบอร์ด - ทุกอย่างที่นี่ก็เรียบง่ายมากเช่นกัน ด้านซ้ายเป็นกราฟแสดงปริมาณการใช้พลังงาน ตรงกลางแสดงระยะทางที่เหลืออยู่ ด้านขวาคือ ในขณะนี้ข้อมูลของสถานีวิทยุที่เปิดอยู่ การสลับไปใช้ระบบเมตริก องศาเซลเซียส และรูปแบบ 24 ชั่วโมงเกิดขึ้นในเมนูบนแผงส่วนกลาง

การอัพเดตการตั้งค่าระบบและรถยนต์จะเกิดขึ้นเป็นระยะ เช่นเดียวกับคอมพิวเตอร์เครื่องอื่นๆ คุณสามารถดูสิ่งที่นำเสนอในรุ่นใหม่และเรียกใช้โปรแกรมอัพเดตผ่านการเชื่อมต่อกับเซิร์ฟเวอร์ Tesla

ซิลวีเชื่อมต่อ iPhone ของเธอผ่านบลูทูธ และรูปภาพอัลบั้มจากไลบรารีสื่อของเธอปรากฏบนแดชบอร์ด

ลูกบิดสำหรับเปลี่ยนโหมดการขับขี่

อินเทอร์เฟซแบบกราฟิกของระบบจะคล้ายกับ iOS รุ่นก่อนหน้า

ระบบควบคุมซันรูฟแบบพาโนรามา ซิลวีเลื่อนนิ้วผ่านหน้าจอ กระจกที่ด้านบนจะเปิดออก

นี่คือสิ่งที่ทุกคนทำเมื่อขึ้นรถเป็นครั้งแรก เป็นการยากที่จะต่อต้านการใช้เบราว์เซอร์เพื่อเปิดบล็อกของคุณ เช่นเดียวกับระบบ iOS ใน Tesla Model S มันไม่รองรับ Flash ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย

หน้าจอสามารถแบ่งการทำงานได้เป็น 2 ส่วน นี่คือกล้องด้านหลังด้านบน เบราเซอร์อยู่ด้านล่าง

ตารางอัตราการสิ้นเปลืองการชาร์จเป็นสิ่งสำคัญในการขับขี่ คุณสามารถสร้างสไตล์การขับขี่ได้ตามค่าเฉลี่ยที่ถือว่าเหมาะสมที่สุด เมื่อเครือข่ายปั๊มน้ำมันแพร่หลายมากขึ้น คุณจะสามารถขับรถยนต์ด้วยความเร็ว 90 ไมล์ต่อชั่วโมงได้อย่างอิสระ - ปั๊มน้ำมันที่ เทสลาเป็นอิสระ- และการชาร์จแบตเตอรี่ในบ้านนั้นถูกกว่าน้ำมันเบนซินหรือดีเซลถึงสิบเท่า - คุณสามารถชาร์จ Model S ที่บ้านในสหรัฐอเมริกาได้ในราคา 5-7 ดอลลาร์

เครื่องนำทางขนาด 17 นิ้ว น่าประทับใจ!

ประตูไม่มีช่องกระเป๋าปกติที่ด้านล่างด้วยซ้ำ ความเรียบง่าย

ย้อนกลับไปในฤดูใบไม้ผลิ Elon Musk ประกาศว่าภายในสิ้นปีนี้ รถยนต์ไฟฟ้าจะสามารถใช้งานได้ใน 70% ของสหรัฐอเมริกา และภายในปี 2558 มีการวางแผนที่จะให้บริการรถยนต์ไฟฟ้าในจำนวนที่รวดเร็วตามที่ต้องการทั่วทั้งประเทศและแคนาดาที่อยู่ใกล้เคียง สถานีชาร์จไฟฟ้า (เรียกว่าซุปเปอร์ชาร์จเจอร์)

มีการจำลองสถานีชาร์จ Supercharger อยู่ภายใน สามารถชาร์จได้ระยะทางประมาณ 300 กม. ภายในครึ่งชั่วโมง

นอกจากนี้ยังมีสถานีบริการในห้องโดยสาร นี่คือรถยนต์ที่ขายและเข้ารับบริการ - จะทำปีละครั้งหรือทุก ๆ 20,000 กม. ระยะทาง ขอให้ร้านซ่อมไม่ถอดออก แต่ไม่มีอะไรน่าสนใจที่นั่น - ลิฟต์แบบเดียวกันอุปกรณ์สำหรับติดตั้งยาง ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือมันสะอาดมากและไม่มีกลิ่นอะไรเลย เพราะว่ารถยนต์ไฟฟ้า

รถคันนี้มาจากซีรีส์ Model S รุ่นแรก เมื่อคุณสามารถสั่งสีตัวถังได้ตามต้องการ สีก็จะถูกเลือกทีละสี ตอนนี้พวกเขาไม่ได้ทำอย่างนั้นแล้ว การผลิตเป็นการผลิตจำนวนมากอยู่แล้ว

นี่เป็นการเติมเชื้อเพลิงปกติ - ภายใน 5-7 ชั่วโมงรถจะถูกชาร์จจนเกือบเต็ม นอกจากการชาร์จแบบมาตรฐานและความเร็วสูงแล้ว Tesla ยังนำเสนออีกด้วย ทดแทนโดยสมบูรณ์ก้อนแบตเตอรี่ภายใน 1.5 นาที จะมีราคา 60-80 ดอลลาร์ - ราคา เติมน้ำมันเต็มน้ำมันเบนซิน

Tesla ได้รับความนิยมอย่างไม่น่าเชื่อใน Silicon Valley มีผู้พบเห็นโมเดล S อยู่ทั่วไปตามท้องถนนและทางหลวง เช่น รถ Tesla ที่ปั๊มน้ำมันตรงทางเข้าสำนักงานใหญ่ของ Apple ในเมืองคูเปอร์ติโน

Apple แจกน้ำมันฟรีให้กับพนักงาน

และนี่คือปั๊มน้ำมันตรงทางเข้าสำนักงานใหญ่ของ Facebook ในเมนโลพาร์ก Model S สองคันและ Nissan Leaf สองคัน อย่างหลังเดินทางได้ประมาณสามเท่าต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง เมื่อเทียบกับรุ่น S

เราควรเขียนแยกกันเกี่ยวกับ Tesla ในนอร์เวย์ ที่นี่รถคันนี้กลายเป็นสินค้าขายดีโดยทำลายสถิติยอดขายในประเทศ ในเดือนกันยายนปีเดียว มีการจำหน่าย Model S ไปแล้ว 600 คัน และโดยรวมแล้วมีมากกว่า 2,000 คัน Tesla ได้ติดตั้งสถานีชาร์จ Supercharger ใน 6 เมืองและมีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง รัฐส่งเสริมการพัฒนาระบบขนส่งไฟฟ้า: เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าได้รับการยกเว้น ภาษีการขนส่ง(นี่คือ 100% ของ ราคาปลีก) ภาษีมูลค่าเพิ่ม และภาษีจดทะเบียน

ในออสโล ผู้ขับรถยนต์ไฟฟ้าสามารถจอดและขับไปตามช่องทางการขนส่งสาธารณะได้ฟรี ด้วยราคาทางดาราศาสตร์ของนอร์เวย์สำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซล รถยนต์ไฟฟ้าจาก Tesla เป็นเพียงทางรอดเท่านั้น แม้จะมีราคาค่อนข้างสูงสำหรับพวกเขา - ในสหรัฐอเมริกาเป็นราคาเริ่มต้นสำหรับ โมเดลพื้นฐานอยู่ที่ 49,900 เหรียญสหรัฐ รุ่นที่มีแบตเตอรี่ทรงพลังมากขึ้นจาก 58,000 เหรียญสหรัฐเป็น 68,900 เหรียญสหรัฐ Model S เวอร์ชันยุโรปมีราคาตั้งแต่ 51,500 ยูโร

เทสลาพูดทุก รุ่นถัดไปยานพาหนะไฟฟ้าของพวกเขาจะมีราคาต่ำกว่ารุ่นก่อน Model E ราคาประหยัดกำลังถูกเตรียมออกวางจำหน่ายแล้ว โดยราคาจะอยู่ที่ประมาณ 30,000 เหรียญสหรัฐ ส่วนรถครอสโอเวอร์ Model X ก็กำลังจะเปิดตัวเช่นกัน โดยมีเครื่องยนต์ 4 ตัว (4x4)

Tesla คือการสร้างสรรค์ตามแบบฉบับของ Silicon Valley ซึ่งเป็นความฝันที่เกิดขึ้นจริงของหนึ่งในปัญญาชนหลายพันคนที่ประกอบเป็นแนวคิดนี้ขึ้นมา นั่นคือ Silicon Valley สำหรับฉันแล้ว Elon Musk ดูเหมือนเป็น Steve Jobs อีกคนที่แสดงให้ผู้คนเห็นขอบเขตใหม่ๆ ชายผู้สร้างรายได้มหาศาลด้วยระบบการชำระเงินที่ดีที่สุดในโลก PayPal ชายคนหนึ่งที่มารัสเซียเพื่อพยายามซื้อจรวดเพื่อส่งเรือนกระจกพร้อมต้นไม้ไปยังดาวอังคาร

ชายผู้สร้างบริษัทที่ปล่อยจรวดสู่อวกาศและตั๊กแตนของเขาน่าทึ่งมาก นี่คือบุคคลที่อยู่เบื้องหลังรถยนต์ไฟฟ้าที่มีชื่อง่ายๆ ว่า Model S ถึงกระนั้น นี่อาจเป็นเหตุผลที่ทำให้ Tesla ประสบความสำเร็จ - บุคลิกภาพของผู้สร้าง

ผู้ผลิตรายใหม่ปรากฏขึ้นเป็นประจำ พวกเขาอ้างสิทธิ์ส่วนแบ่งการตลาด แต่ Tesla Motors ประสบความสำเร็จในการสร้างการแข่งขันให้พวกเขา บริษัทได้รับความนิยมอย่างมากต้องขอบคุณ คุณภาพสูงและพลังขั้นสูงของยานพาหนะของพวกเขา ประวัติศาสตร์ของ Tesla Motors มีรากฐานมาจากการก่อตั้งจนเป็นผู้นำตลาด

ต้นทาง

บริษัทตั้งชื่อตามนักประดิษฐ์และวิศวกรอิเล็กทรอนิกส์ผู้ยิ่งใหญ่ นิโคลา เทสลา รถยนต์จากการผลิตนี้ใช้เทคโนโลยีไฟฟ้ากระแสสลับ ดังที่นักวิทยาศาสตร์เองก็เคยทำมาก่อนในปี 1882 Tesla Motors เป็นบริษัทที่ก่อตั้งโดย Marco Tarpenning และ Martin Eberhard เพื่อนร่วมงานของเขา ในขั้นตอนแรก พวกเขาให้ทุนสนับสนุนโครงการก่อนที่อีลอน มัสก์จะมาถึง เขาสร้างเพย์พาล ชายคนนี้ดึงดูดการลงทุนจำนวนมากให้กับงานของบริษัทและกลายเป็นประธานบริษัท

เป้าหมายหลักของ Tesla Motors คือการผลิต รถยนต์ไฟฟ้าเพื่อนำไปผลิตจำนวนมาก Musk เริ่มพัฒนา Roadster รุ่นเรือธงหลังจากทำงาน ด้วยเหตุนี้เขาจึงได้รับรางวัล Global Green 2006 Product Design Award และมิคาอิล กอร์บาชอฟเป็นผู้มอบรางวัลนี้สำหรับการออกแบบรถยนต์อย่างพิถีพิถัน ตามมาด้วยรางวัล Index Design Award ในปี 2550

ลำดับเหตุการณ์ของการพัฒนา

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง Tesla Motors จะไม่สมบูรณ์หากไม่มีการลงทุนอย่างแข็งขัน ประกอบด้วยเงินทุนของผู้จัดการเองและความช่วยเหลือจากนักลงทุน (หัวหน้า eBay Jeff Skoll, Capricorn Management, Draper Fisher Jurvetson และคนอื่น ๆ ) ซึ่งมีปริมาณมากกว่า 105 ล้านในปีเดียวกัน Zeev Drori ได้ลองทำ เก้าอี้ศีรษะ แต่แล้วในปี 2551 เขาได้มอบหน้ากากของเขา ในปี 2552 โดยเทสลาระดมทุนได้ 187 ล้านคันเพื่อสร้างรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อจำหน่าย 147 คัน 19 พฤษภาคม บริษัทที่มีชื่อเสียงเมอร์เซเดส-เบนซ์ ซื้อ 10% หุ้นเทสลาและในเดือนกรกฎาคม Aabar Investments ได้รับสินทรัพย์ 40%

ทุกคนรู้ดีว่าสหรัฐอเมริกาสนับสนุนการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ดังนั้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2552 บริษัทจึงได้รับเงินกู้จำนวน 465 ล้านดอลลาร์จากกระทรวงพลังงาน ด้วยทุนนี้จึงสามารถเริ่มการผลิตได้ ช่วงโมเดลเอสซีดานและปรับปรุงเทคโนโลยีการส่งกำลัง มาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจที่ริเริ่มโดย George W. Bush ทำให้ Tesla กลายเป็นบริษัทแรกที่ไม่มีหนี้รัฐบาล

จุดสุดยอดของการทำกำไร

เมื่อต้นปี พ.ศ. 2552 บริษัทประกาศว่าสามารถบรรลุผลกำไรสูงสุดในการผลิตในปีนั้นได้ ต้องขอบคุณ Roadster ปี 2010 ซึ่งเป็นรถสปอร์ตที่ได้รับการปรับปรุงและได้รับรางวัล กันยายน 2552 ถือเป็นการเริ่มต้นรอบใหม่ โดยจัดสรรได้ 82.5 ล้านชุด ต้องขยายเครือข่ายการค้าปลีกเพื่อเพิ่มส่วนแบ่งการตลาด

ประวัติความเป็นมาของการสร้างรถยนต์ Tesla Motors เป็นไปไม่ได้หากไม่มีเครื่องร่อน (การขนส่งโดยไม่ต้องใช้ระบบส่งกำลัง) - นี่คือกิจกรรมหลักของบริษัท สัญญาลงวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2548 มีผลจนถึงปี พ.ศ. 2554 และในปี พ.ศ. 2557 บริษัทได้เลิกหุ้น

กลยุทธ์

ภายใต้การนำของ Musk หลักการสำคัญของงานของบริษัทคือการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าโดยมุ่งเป้าไปที่การขายจำนวนมาก พลวัตที่มีราคาลดลงโดย รถยนต์เชิงนิเวศน์กลายเป็นความท้าทายที่สำคัญสำหรับเทสลา Roadsters มีราคาเริ่มต้นที่ 109,000 ดอลลาร์ แต่บริษัทวางแผนที่จะสร้างโมเดลที่ราคา 30,000 ดอลลาร์ เส้นนี้จะเรียกว่า BlueStar มีการวางแผนการเปิดตัวการผลิตดังกล่าวในปี 2560 จะต้องแพร่หลายและเข้าถึงได้เพื่อปรับปรุงความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของยานพาหนะ

การแนะนำแบตเตอรี่

เช่นเดียวกับอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ รถยนต์ Tesla อาศัยแบตเตอรี่ในการทำงาน ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการผลิตของ บริษัท นี้คือแบตเตอรี่ชนิดกัลวานิก แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนหลายพันก้อนถูกซ้อนกันอยู่ในอุปกรณ์เครื่องเดียว เทคโนโลยีที่คล้ายกันนี้ใช้ในแล็ปท็อปและ เครื่องใช้ในครัวเรือน- Tesla ใช้หลักการผลิตที่ถูกกว่าและยังช่วยลดน้ำหนักของผลิตภัณฑ์อีกด้วย

ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยมเกี่ยวกับอันตรายของแบตเตอรี่ในการขนส่ง ประวัติความเป็นมาของรถยนต์ของ Tesla Motors แสดงให้เห็นว่าบริษัทให้การปกป้องแบตเตอรี่จากการบวมและการควบคุมความร้อน ด้วยเหตุนี้จึงมีการใช้สารพิเศษเพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ติดไฟดังนั้นรถยนต์จึงปลอดภัยอย่างยิ่ง เทสลาใส่ใจเรื่องความสะดวกสบายจึงวางชุดแบตเตอรี่ไว้ที่พื้นรถไม่เหมือนกับรุ่นจากผู้ผลิตรายอื่น

การใช้มอเตอร์

เครื่องยนต์ที่ใช้ในรถยนต์ Tesla เป็นการนำเครื่องยนต์คลาสสิกที่ Nikola Tesla พัฒนาขึ้นมาใหม่ ระบายความร้อนด้วยของเหลวและทำงานบนไฟ AC 3 เฟส 4 แถบ กลยุทธ์ของบริษัทคือการสร้างเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่จะใช้งานได้จริงมากกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบคลาสสิกในหลายๆ ด้าน นี้ จุดไฟทำให้สามารถละทิ้งระบบส่งกำลังโดยสิ้นเชิงเพื่อหันไปใช้ระบบขับเคลื่อนโดยตรง รถยนต์เทสลาได้รับ ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่และมีความเร็วในการขับขี่สูงถึง 208 กม./ชม.

การขับขี่อย่างปลอดภัย

ตลอดระยะเวลาการดำเนินงานของบริษัท บริษัทได้ตั้งเป้าหมายที่จะไม่เพียงแต่เป็นรถยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังเป็นรถยนต์ที่ปลอดภัยอีกด้วย เพื่อจุดประสงค์นี้จึงตัดสินใจใช้เหล็กในการผลิตซึ่งจะดูดซับแรงกระแทก นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งถุงลมนิรภัย 8 ใบทั่วห้องโดยสาร

ตัวแทนที่ดีที่สุด

Tesla Roadster เป็นผลิตภัณฑ์ระดับสปอร์ตที่กลายเป็นรถยนต์คันแรกของแบรนด์นี้ในปี 2549 ประวัติความเป็นมาของโมเดลเริ่มต้นขึ้นที่ซานตาโมนิกา แคลิฟอร์เนีย โลตัสจึงช่วย Tesla สร้างรูปลักษณ์ของรถยนต์แห่งอนาคต หนึ่งร้อยคันเสร็จสมบูรณ์ในเวลาเพียงหนึ่งเดือน และเริ่มการผลิตจำนวนมากในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2551 รถยนต์ไฟฟ้าคันนี้ราคา 100,000 ดอลลาร์ รวมจนถึงปี 2012 เรือธงก็เข้ายึดครอง สถานที่สูงในการจัดอันดับยอดขายจนกระทั่งสัญญาซื้อขายสิทธิของโลตัสหมดลง

เทสลา รุ่น เอส

คันนี้เป็นคันต่อครับ รุ่นก่อนหน้า- ในปี 2009 มีการนำเสนอที่ Hawthorne ภายใต้ชื่อ WhiteStar การพัฒนาระบบขนส่งดำเนินการโดยสาขาในเมืองดีทรอยต์ ราคาเฉลี่ยของเรือธงอยู่ที่ 57,400 เหรียญสหรัฐ และแบตเตอรี่มีอยู่ในรุ่นใดรุ่นหนึ่ง สามตัวเลือกพลัง. หนึ่งปีต่อมารถคันนี้ได้รับรางวัล Motor Trend 2013 Car of the Year

เมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2555 บริษัท ได้ประกาศเรือธงในรูปแบบของครอสโอเวอร์ใหม่ที่เรียกว่า Tesla Model X ตามข้อมูลของ Elon Musk การผลิตจะเริ่มในปี 2014 ในระยะเริ่มแรก แผนดังกล่าวครอบคลุมรถยนต์ไฟฟ้าเพียงชุดเล็กๆ เท่านั้น แต่ต่อมาในปี 2558 ได้มีการตัดสินใจจัดการผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้ในปริมาณมาก

ต่างจากรุ่น S ตรงที่เรือธงนี้มีที่นั่งเพิ่มเติมเช่นกัน ประตูด้านหลังด้วยการเปิดอัตโนมัติ มีการตัดสินใจที่จะเปลี่ยนกระจกบางส่วนเป็นกล้องที่ประหยัดพลังงาน

โครงการบลูสตาร์

เริ่มแรกโมเดลนี้เรียกว่า Model E โดยมีกำหนดการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้ในปี 2559-2560 ราคาที่ประกาศไว้จะอยู่ที่ 40,000 ดอลลาร์ วิ่งได้ระยะทาง 230 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง

ซูเปอร์ชาร์จเจอร์

การขับรถ Tesla เป็นไปไม่ได้หากไม่มีสถานีชาร์จ อนุญาตให้ชาร์จเต็มได้ภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งชั่วโมง นวัตกรรมนี้กำลังได้รับแรงผลักดันอย่างแข็งขัน โดยแพร่กระจายไปทั่วประเทศและในแผนงานไปทั่วโลก

Tesla Motors เป็นบริษัทที่มีแผนการใหญ่สำหรับอนาคต การพัฒนาและโอกาสคงเป็นไปไม่ได้หากไม่มี Elon Musk ผู้วางแผนสร้างที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม การขนส่งที่สะอาด- เขาเพิ่งประกาศความพร้อมในการนำเทคโนโลยีใหม่มาใช้ในการผลิตรถยนต์

โมเดลในอนาคตมีแผนจะติดตั้งปัญญาประดิษฐ์ซึ่งจะเข้ามาควบคุมการขับขี่ได้ ยานพาหนะ- นอกจากนี้ แนวคิดของบริษัทก็คือการขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ เช่น รถครอสโอเวอร์และรถ SUV ที่มีระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า

เทสลามอเตอร์สได้กลายเป็น บริษัทที่ดีที่สุดในสนาม การขนส่งที่ปลอดภัย- วันนี้ราคาของรถคันดังกล่าวเริ่มมีราคาไม่แพงมากขึ้นดังนั้นจึงคุ้มค่าที่จะคิดจะซื้อมัน ไม่ควรคำนึงถึงการอนุรักษ์ธรรมชาติ แต่เกี่ยวกับประโยชน์ที่แท้จริงและความน่าเชื่อถือของรถยนต์ดังกล่าวเนื่องจากการเติมน้ำมันไม่ได้ขึ้นอยู่กับต้นทุนน้ำมันที่ไม่แน่นอน

อ่านด้วย