ภาพเงาของรถคันนี้ค่อนข้างชวนให้นึกถึงเครื่องบินที่มองไม่เห็นอย่างละเอียด - สกัดออกมาทรงพลังและในขณะเดียวกันก็ไม่อาจรบกวนได้ แม้ว่าบนท้องถนน Cadillac STS ก็ไม่น่าจะไม่มีใครสังเกตเห็นเป็นเวลานานเนื่องจากการออกแบบที่โดดเด่นดึงดูดความสนใจของทั้งคนเดินถนนและผู้ขับขี่รถยนต์ บ่อยครั้งที่หลักการนี้ “อย่าให้ใครสังเกตเห็น” คอยแนะนำเจ้าของรถรุ่นนี้เมื่อซื้อรถเพื่อให้โดดเด่นจากรถยนต์ราคาแพงและมีชื่อเสียงอื่นๆ
เนื้อเพลงบ้าง
หากคุณมุ่งเน้นไปที่ขนาดตัวถังของ Cadillac STS เป็นหลัก คุณสามารถจำแนกประเภทดังกล่าวเป็นคลาสตัวแทนได้อย่างเป็นทางการ แต่ผู้เชี่ยวชาญบางคนจัดประเภท Cadillac STS ว่าเป็นรถยนต์ระดับธุรกิจโดยพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าต้นทุนของมันเทียบได้กับราคา รถยุโรปหมวดหมู่นี้ ขนาดภายใน ของรถคันนี้ด้อยกว่าเล็กน้อย รถอเมริกัน ชั้นผู้บริหารแต่สิ่งนี้แทบจะไม่ถือว่าเป็นข้อเสียเปรียบของรุ่นนี้เลย - ก่อนอื่นเลย Cadillac STS ก็เป็นรถที่สะดวกสบายสำหรับคนขับดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมีโซฟาด้านหลังขนาดใหญ่ที่นี่ นักธุรกิจชื่อดังที่รักการขับรถของตัวเองมักจะเลือกรถคันนี้
แน่นอนว่า Cadillac STS สามารถมอบประสบการณ์ที่ยากจะลืมเลือนให้กับคุณได้ - นี่เป็นสิ่งแรกที่สัมผัสได้ตั้งแต่เริ่มต้นเมื่อรถคันใหญ่เร่งความเร็วด้วยเสียงคำรามและได้รับอัตราเร่งที่เหลือเชื่ออย่างแท้จริง อย่างไรก็ตาม รถซีดานคันนี้สามารถสตาร์ทได้อย่างนุ่มนวลและราบรื่นหากจำเป็น และในช่วงเวลาดังกล่าวเครื่องยนต์ก็ทำงานแทบไม่มีเสียง ต้องยอมรับว่าเมื่อพูดถึงการเจรจาทางเลี้ยวที่สูงชัน Cadillac STS ไม่สามารถจัดการพวกมันได้อย่างสมบูรณ์แบบเท่ากับตัวแทนชาวบาวาเรียในระดับเดียวกันซึ่งเป็นคนอเมริกันทั่วไปก็สามารถสร้างม้วนที่เห็นได้ชัดเจนกว่า แต่ส่วนอื่นของรถดีมากเลยให้อภัยได้
ระบบกันสะเทือนและยาง
ข้อดีประการหนึ่งที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของโมเดลนี้คือความก้าวหน้า ระบบกันสะเทือนแบบแม่เหล็ก Rige ซึ่งติดตั้งในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ V8 และช่วยให้คุณเอาชนะได้แม้กระทั่งส่วนที่ไม่สะดวกที่สุดของถนนซึ่งเต็มไปด้วยหลุมบ่อขนาดใหญ่โดยไม่ต้องลดความเร็ว (แม้แต่เจ้าของ Mercedes ก็ต้องชะลอความเร็วในส่วนดังกล่าว) ลักษณะของระบบกันสะเทือนดังกล่าวเกิดจากการมีโช้คอัพพิเศษที่สามารถเปลี่ยนคุณสมบัติได้อย่างแท้จริงในเสี้ยววินาที (เต็มไปด้วยของเหลวที่ผสมกับอนุภาคโลหะ) 
ระดับพื้นที่ของความสะดวกสบาย
รถยนต์มีการติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่หลากหลาย (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเป็นเรื่องของ ระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพงคาดิลแลค เอสทีเอส) ท่ามกลาง ระบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อให้ชีวิตของผู้ขับขี่ง่ายขึ้น มีอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุด เช่น กุญแจอิเล็กทรอนิกส์สามารถจดจำเจ้าของรถได้ในระยะที่ค่อนข้างไกล (สูงสุด 60 ม.) หรือระบบที่ส่งสัญญาณการอ่านค่าไฟเลี้ยว มาตรวัดความเร็ว และมาตรวัดรอบเครื่องไปยังพื้นผิว กระจกบังลม- ความสะดวกสบายระดับไฮเทคและแทบจะจักรวาล
ร่างกาย
เนื่องจาก Cadillac STS ยังถือว่าเป็นผู้มาใหม่ในตลาดรถยนต์รถยนต์ของรุ่นนี้จึงไม่มีข้อบกพร่องใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการกัดกร่อนของร่างกาย เป็นที่ทราบกันดีว่าผู้สร้างคาดิลแลคไม่หวงสี แต่ชิ้นส่วนโครเมียมอาจได้รับผลกระทบเมื่อต้องเผชิญกับผลกระทบที่รุนแรงของรีเอเจนต์บนถนน
จุดอ่อน?
ระบบกันสะเทือนอาจเรียกได้ว่าไร้ปัญหา อย่างน้อยก็ในตอนนี้ รถรุ่นนี้ค่อนข้างใหม่และมีเพียงไม่กี่คนที่วิ่งไปแล้วมากกว่า 100,000 กิโลเมตร แต่ จุดอ่อนสามารถพบได้ในเครื่องมหัศจรรย์นี้ ซึ่งรวมถึงสตรัทและบูชกันโคลงก่อนอื่น (ต้องเปลี่ยนทุกๆ 30,000 กม.) แม้ว่าจะเปรียบเทียบกับปัญหาที่เกิดจากสภาพช่วงล่างที่ไม่น่าพึงพอใจในรถเก๋งระดับธุรกิจและระดับผู้บริหารก็ตาม เยอรมันทำข้อบกพร่องเหล่านี้ดูเหมือนเป็นเรื่องเล็ก
โรงไฟฟ้า
รถวางจำหน่ายพร้อมกับเครื่องยนต์หกหรือแปดสูบ แน่นอนว่าผู้ซื้อประหยัดย่อมชอบ เครื่องยนต์หกสูบด้วยปริมาตร 3.6 ลิตร ใช่มันเหลือเชื่อ แต่เป็นเรื่องจริง: แม้แต่ในหมู่ผู้ซื้อโมเดลที่ทันสมัยเช่น Cadillac STS ก็มีคนที่ใช้เงินก้อนสุดท้ายกับรถที่พวกเขาชอบดังนั้นจึงถูกบังคับให้ประหยัดเงินทุกสตางค์หลังจากซื้อมัน .
เมื่อพูดถึงเครื่องยนต์แปดสูบผู้ซื้อมีสองตัวเลือก - เครื่องยนต์ 325 แรงม้า (ปริมาตร - 4.6 ลิตร) หรือเครื่องยนต์ที่ให้กำลังตามทฤษฎีเท่ากับแรงม้า 476 ตัว (ปริมาตร 4.6 ลิตร) จริงอย่างนั้น เครื่องยนต์ทรงพลังจะต้องมีการบำรุงรักษาที่เหมาะสมอย่างแน่นอน (ซึ่งทั้งมีราคาแพงและลำบากมาก - ช่างฝีมือในรัสเซียน้อยเกินไปที่สามารถอวดความคุ้นเคยอย่างใกล้ชิดกับเครื่องยนต์นี้ได้)
ไม่ว่าเครื่องยนต์แบบไหนที่คุณต้องการ จำไว้ว่าเครื่องยนต์นั้นจะมีข้อกำหนดบางประการเกี่ยวกับคุณภาพของน้ำมันเบนซิน (แม้ว่าน้ำมันเบนซินเองอาจเป็นเกรด 92 ก็ตาม) ดังนั้นคุณจะต้องลืมการเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันที่มีชื่อเสียงที่น่าสงสัยเพราะแม้จะเติมน้ำมันเพียงครั้งเดียว น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำอาจทำให้เกิด การดำเนินการที่ไม่ถูกต้องระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน ผลลัพธ์คือการซ่อมแซมที่ "ล่าช้า" ในจำนวนสองสามแสนรูเบิลและในอนาคต - ความล้มเหลวของตัวทำให้เป็นกลางค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนซึ่ง (จาก 41,000 รูเบิล) จะไม่ทำให้เจ้าของพอใจเช่นกัน
การส่งสัญญาณ
Cadillac STS ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติโดยเฉพาะ และตามกลไกที่ให้บริการรถเหล่านี้ ไม่เคยทำให้เกิดการร้องเรียนใดๆ เลย จนถึงขณะนี้ทั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบขับเคลื่อนล้อหลังแบบมาตรฐานไม่ได้สร้างปัญหาให้กับเจ้าของรถ
เมื่อซื้อ Cadillac STS คุณควรจำหนึ่งในไม่กี่ข้อเสียของรุ่นนี้ แต่ไม่น่ารำคาญ - ความน่าจะเป็นสูงการรั่วไหลในพวงมาลัยเพาเวอร์ ราคารถยนต์ในตลาดรองอยู่ที่ 675,000 รูเบิลและหากคุณยินดีจ่ายเพิ่มอีก 30,000 รูเบิล คุณสามารถซื้อสำเนาที่มีสภาพไม่แตกต่างจากรถใหม่เกินไป
ถือเป็นการกลับมาของแบรนด์สู่รูปแบบขับเคลื่อนล้อหลัง รถยนต์เข้าสู่สายการผลิตของโรงงานแห่งหนึ่งในรัฐมิชิแกนในปี 2545 ต่อมามีการจัดประกอบรถยนต์ที่ การร่วมทุน GM-Shaghai ในประเทศจีนและที่ Kaliningrad Avtotor
CTS เป็นคาดิลแลคคันแรกที่นำเสนอระบบเกียร์ธรรมดาในรอบสิบห้าปี (นับตั้งแต่ซีดาน Cimarron ปี 1988) อย่างไรก็ตาม มีรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดอยู่ในกลุ่มนี้ด้วย ในตลาดอเมริกา รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ V6 3.2 ที่ให้กำลัง 220 แรงม้า กับ. ในปี 2547 การผลิตเริ่มต้นขึ้นด้วยรุ่น 3.6 ลิตร "หก" ที่พัฒนา 255 แรงม้าและ "อัตโนมัติ" ห้าสปีดถูกแทนที่ด้วยหกสปีด หนึ่งปีต่อมาเครื่องยนต์ 3.2 ลิตรถูกแทนที่ด้วยหน่วย 2.8 ลิตรที่ทันสมัยกว่าด้วยความจุ 210 แรงม้า
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ ตลาดยุโรป Cadillac CTS ผลิตขึ้นพร้อมกับเครื่องยนต์ V6 2.6 (181 แรงม้า) แต่ในปี 2548 ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 2.8 ลิตรแบบเดียวกับรุ่นอเมริกา
ในปี 2004 ซีดานเปิดตัวในสหรัฐอเมริกา คาดิลแลค ซีทีเอส-วีใต้ฝากระโปรงมีเครื่องยนต์แปดสูบ 5.7 ลิตร (440 แรงม้า) จาก Corvette จับคู่กับเกียร์ธรรมดาหกสปีด รถคันนี้แตกต่างจากรุ่นปกติตรงที่ยังมีเบรกที่แรงกว่าและระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งใหม่ ในปี 2549 ซีดาน "ชาร์จ" ได้รับหน่วยกำลังใหม่ - V8 หกลิตรที่กำลังพัฒนา 440 แรงม้า
รุ่นที่ 2 พ.ศ. 2550–2557
ซีดานรุ่นที่สองเปิดตัวใน การผลิตแบบอนุกรมในปี 2550 มันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลังแบบเดียวกัน แต่มีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อย ได้รับรถเรียบร้อยแล้ว การออกแบบใหม่และการตกแต่งภายในที่มีคุณภาพสูงขึ้นและมีราคาแพงกว่า ต่อมาได้ขยายขอบเขตออกไป คูเป้สองประตูและ เกวียนสปอร์ตเกวียน.
Cadillac CTS "ที่สอง" ติดตั้งเครื่องยนต์ V6 3.0 (270–276 แรงม้า) และ V6 3.6 พร้อมระบบไดเร็กอินเจคชั่น 304–322 แรงม้า กับ. สำหรับตลาดยุโรป ยังคงรักษาเครื่องยนต์หกสูบ 2.8 ลิตรรุ่นก่อนหน้าซึ่งมีกำลัง 210 แรงม้าไว้ ระบบส่งกำลังเป็นแบบหกสปีด ธรรมดา หรืออัตโนมัติ ผู้ซื้อรถเก๋ง V6 3.6 ที่มีเกียร์อัตโนมัติสามารถสั่งซื้อระบบเกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อได้
ในปี 2008 รถซีดาน Cadillac CTS-V แบบ "ชาร์จแล้ว" วางจำหน่ายและต่อมารุ่นดังกล่าวก็ปรากฏในรถคูเป้ รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังติดตั้งเครื่องยนต์ V8 6.2 พร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบกลไกซึ่งกำลังพัฒนา 556–564 แรงม้า ทราย กล่องคู่มือการแพร่เชื้อ
รถซีดาน Cadillac CTS (ประกอบในคาลินินกราด) และคูเป้ขายในตลาดรัสเซียในราคาตั้งแต่ 1.2 ล้านรูเบิลสำหรับรุ่นพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ 2.8 ถึง 3.7 ล้านรูเบิลสำหรับการดัดแปลง CTS-V
ตารางเครื่องยนต์คาดิลแลค CTS
รุ่นที่ 3 ปี 2556
ซีดานรุ่นที่สามของ Cadillac CTS ผลิตตั้งแต่ปี 2013 ในสหรัฐอเมริกาที่โรงงานในรัฐมิชิแกน รถมีเฉพาะรุ่นซีดาน
รุ่นพื้นฐานของรุ่นนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบสองลิตร (276 แรงม้า) และรถยังติดตั้งเครื่องยนต์ V6 3.6 ซึ่งดูดโดยธรรมชาติด้วยกำลัง 321–335 แรงม้า กับ. หรือเทอร์โบชาร์จ 420 แรงม้า รถทุกคัน เกียร์อัตโนมัติเกียร์และระบบขับเคลื่อนอาจเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลังหรือทุกล้อ
ในปี 2014 รถซีดาน Cadillac CTS-V แบบ "ชาร์จแล้ว" เปิดตัวด้วยเครื่องยนต์คอมเพรสเซอร์ V8 6.2 ที่กำลังพัฒนา 649 แรงม้า กับ. - นี่คือที่สุด โมเดลอันทรงพลังในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ คันนี้มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ มีระบบขับเคลื่อนล้อหลังพร้อมเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป ระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งใหม่ และเบรกเสริมแรง
รถยนต์สำหรับตลาดรัสเซียถูกประกอบโดยใช้วิธีปมใหญ่ที่ Avtotor ในคาลินินกราด จากนั้นการผลิตถูกโอนไปยังโรงงานของ General Motors ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และในปี 2559-2560 รถยนต์ดังกล่าวถูกผลิตที่โรงงาน Unison ในเบลารุส ในตอนแรกมีเพียงรถเก๋งสองลิตรที่มีด้านหลังหรือ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจากนั้นรุ่น Cadillac CTS-V ก็ลดราคาเช่นกัน
ในปี 2559 มีการนำเสนอรถเก๋งแบบปรับสไตล์ใหม่ นอกเหนือจากรถยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว รุ่นที่มีเครื่องยนต์ V6 3.6 (341 แรงม้า) แบบสำลักตามธรรมชาติก็เข้าสู่ตลาดรัสเซียและหน่วยสองลิตรก็ถูกลดขนาดลงเหลือ 240 แรงม้า - เพื่อลด ภาษีการขนส่ง- ราคารถยนต์เริ่มต้นที่ 2.5 ล้านรูเบิล
ฝ่ายขาย รุ่นคาดิลแลค CTS ถูกยกเลิกในรัสเซียในปี 2561 เนื่องจากมีความต้องการน้อย
หนึ่งปีหลังจากการเปิดตัวอย่างเป็นทางการของซีดานระดับธุรกิจรุ่นที่สามของ Cadillac CTS ซึ่งจัดขึ้นที่งาน New York Auto Show เมื่อปีที่แล้วในปี 2014 ผลิตภัณฑ์ใหม่ก็ไปถึงรัสเซียอย่างปลอดภัย หลังจากได้รับ แพลตฟอร์มใหม่เครื่องยนต์ที่สดใหม่ ภายในที่สะดวกสบายเป็นพิเศษ และคุณสมบัติอันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ซีดาน Cadillac CTS "ในฐาน" มีราคาเพิ่มขึ้นเพียง 100,000 รูเบิล ซึ่งน่าจะมีบทบาทเชิงบวกในแง่ของการทำให้โมเดลเป็นที่นิยม
ประวัติความเป็นมาของ Cadillac CTS เริ่มขึ้นในปี 2545 เมื่อรถเก๋งรุ่นแรกเปิดตัว ตั้งแต่นั้นมายอดขายของโมเดลก็เพิ่มขึ้นเกือบทุกครั้ง แต่ความต้องการ Cadillac CTS ที่มากขึ้นยังคงถูกบันทึกไว้ในสหรัฐอเมริกาและยุโรปก็ล้าหลังอย่างเห็นได้ชัดในเรื่องนี้ ในรัสเซีย Cadillac CTS ไม่เคยเป็นผู้นำในกลุ่มนี้ แต่การเปิดตัวซีดานรุ่นที่สามอาจเปลี่ยนแปลงสถานการณ์ปัจจุบันอย่างมีนัยสำคัญดังนั้นเราจึงคาดหวังการเติบโตได้ ขายคาดิลแลคซีทีเอส 2014 รุ่นปีในประเทศของเราเพราะมีเหตุผลทุกประการ
ภายนอก Cadillac CTS III ไม่มีการเปลี่ยนแปลงทั่วโลก นักออกแบบปรับมุมให้เรียบขึ้นเล็กน้อยทำให้รถเก๋งดูหรูหรายิ่งขึ้นออกแบบด้านหน้าและด้านหลังตัวถังใหม่รวมถึงเปลี่ยนความลาดเอียงของกระจกหน้ารถด้วยจึงปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ ประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์- สปอยเลอร์หลังใหม่สร้างแรงกดเพิ่มเติมบนล้อขับเคลื่อน ช่วยให้ใช้ความสามารถของเครื่องยนต์ได้ดียิ่งขึ้น และอะลูมิเนียมจำนวนมากในการออกแบบทำให้น้ำหนักลดลงอย่างเห็นได้ชัด และตอนนี้น้ำหนักลดก็ลดลงอย่างเห็นได้ชัด การปรับเปลี่ยนพื้นฐานไม่เกิน 1,640 กก. ซึ่งเป็นหนึ่งในตัวชี้วัดที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน
Cadillac CTS รุ่นที่สามมีความยาวขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แต่ในขณะเดียวกันก็แคบลงและต่ำกว่ารุ่นก่อนเล็กน้อยซึ่งทำให้ภาพเงาของมันรวดเร็วและสปอร์ตยิ่งขึ้น จากนี้ไปความยาวของ Cadillac CTS คือ 4,966 มม. ความยาวของฐานล้อขยายเป็น 2,910 มม. ความกว้าง 1,833 มม. และความสูง 1,454 มม. ความกว้างของแทร็กด้านหน้า ล้อหลังตามลำดับเท่ากับ 1560 และ 1568 มม.
ขนาดของห้องโดยสารก็เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด กว้างขวางและสะดวกสบายยิ่งขึ้น ที่นั่งใหม่และแผงตามหลักสรีรศาสตร์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Cadillac ATS สร้างบรรยากาศที่อบอุ่น ในขณะเดียวกันก็มอบความสะดวกสบายในระดับสูงสุดเมื่อเดินทางไม่ว่าจะระยะทางใดก็ตาม การตกแต่งภายในใช้เฉพาะวัสดุคุณภาพสูง ได้แก่ หนัง อลูมิเนียม ไม้หายาก และคาร์บอนไฟเบอร์ มีตัวเลือกการออกแบบตกแต่งภายในที่โดดเด่นแปดแบบให้เลือก ดังนั้นแม้แต่ผู้ซื้อที่พิถีพิถันก็ยังพบตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับตนเอง
ยังคงต้องเสริมว่าท้ายรถของผลิตภัณฑ์ใหม่นั้นยังห่างไกลจากขนาดที่กว้างขวางที่สุด (เพียง 388 ลิตร) และนี่อาจเป็นข้อเสียเปรียบที่สำคัญเพียงอย่างเดียวของ Cadillac CTS
ข้อกำหนดทางเทคนิคบน ในขณะนี้ในรัสเซีย คาดิลแลคใหม่ CTS มีให้เลือกเพียงรุ่นเดียวเท่านั้น โรงไฟฟ้า- ใต้ฝากระโปรงรถซีดานวิศวกรชาวอเมริกันวางเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียงไว้ เครื่องยนต์เบนซินด้วยความจุกระบอกสูบ 2.0 ลิตร ระบบเทอร์โบชาร์จแบบหมุน TwinSpin 16- เวลาวาล์วแบบ DOHC จ่ายเชื้อเพลิงโดยตรง และระบบไทม์มิ่งวาล์วแปรผัน มอเตอร์ตัวนี้สามารถผลิตได้ถึง 276 แรงม้า หรือ 202.8 กิโลวัตต์ กำลังสูงสุดที่ 5,500 รอบต่อนาที และยังให้แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ในช่วง 1,700 ถึง 5,500 รอบต่อนาที
ชาวอเมริกันไม่มีทางเลือกของกระปุกเกียร์ซึ่งรวมเครื่องยนต์เข้ากับเกียร์อัตโนมัติ 6 แบนด์เท่านั้นซึ่งแสดงให้เห็นถึงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในระดับที่เหมาะสม: ในเมืองการจราจรติดขัดรถเก๋งจะต้องใช้น้ำมันเบนซินประมาณ 11.7 ลิตรบนทางหลวงใหม่ ผลิตภัณฑ์จะจุได้ 7.8 ลิตร และในรอบรวม "กิน" ได้ประมาณ 9.4 ลิตร
ใน รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นตามค่าต่อไปนี้ 12.3 ลิตร 8.4 ลิตร และ 10.2 ลิตร
Cadillac CTS ใหม่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของแพลตฟอร์ม GM Alpha ซึ่งได้รับการทดสอบก่อนหน้านี้กับรุ่น Cadillac ATS สินค้าใหม่ได้รับด้านหน้า ระบบกันสะเทือนแบบอิสระบนแม็คเฟอร์สันสตรัทพร้อมข้อต่อลูกหมากล่างคู่ รวมถึงการออกแบบไฟว์ลิงก์อิสระที่ด้านหลัง ระบบกันสะเทือนหน้าทำจากอลูมิเนียมเป็นหลักในขณะที่ส่วนประกอบต่างๆ ทำขึ้น ระบบกันสะเทือนหลังใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง อยู่ในฐานข้อมูลแล้ว ซีดานใหม่ติดตั้งระบบ ขี่แม่เหล็กระบบควบคุมซึ่งควบคุมความแข็งของโช้คอัพแบบเรียลไทม์พร้อมทั้งระบบปรับระดับตำแหน่งตัวถังอัตโนมัติและเปลี่ยนความแข็งของพวงมาลัยตามความเร็วของรถ นอกจากนี้รายชื่อ อุปกรณ์มาตรฐานชาวอเมริกันเปิดระบบ เสถียรภาพแบบไดนามิก StabiliTrak ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน TRC และ ABS 4 แชนเนล
ในเบื้องต้น การกำหนดค่าคาดิลแลค CTS เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้น แต่มีมากกว่านั้น รุ่นที่มีราคาแพงติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เชื่อมต่อเพลาหน้าผ่านคลัตช์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
ล้อทั้งหมดในรถเก๋ง Cadillac CTS รุ่นที่ 3 ใช้จานระบายอากาศ กลไกการเบรก- ในเวลาเดียวกัน กลไกของ Brembo ได้รับการติดตั้งบนล้อของเพลาหน้าซึ่งได้รับการบุผิวที่มีประสิทธิภาพสูงด้วยคาร์บูไรเซชันแบบไนโตรเฟอร์ไรต์ (ใช้เป็นครั้งแรก) และ ระบบใหม่ระบายความร้อน เพิ่มแล้ว ระบบเบรก เบรกจอดรถด้วยการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์
ตอนนี้เกี่ยวกับผู้ถือหางเสือเรือ ผลิตภัณฑ์ใหม่ได้รับกลไกบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พีเนียนของ ZF Premium พร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ซึ่งมีโหมดการทำงานหลายโหมดและฟังก์ชั่นเปลี่ยนความแข็งตามสภาพถนน
2014 Cadillac CTS เป็นหนึ่งในรถที่ยิ่งใหญ่ที่สุด... รถยนต์ที่ปลอดภัยในชั้นเรียนของคุณ เข้าแล้ว การกำหนดค่าเริ่มต้นผลิตภัณฑ์ใหม่ ได้แก่ ถุงลมนิรภัยด้านหน้า ด้านข้าง และเข่าสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ถุงลมนิรภัยด้านหลัง ม่านถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านหลัง นอกจากนี้ตัวรถยังติดตั้งเข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุดพร้อมระบบดึงกลับสำหรับผู้โดยสารทุกคน เมาท์ ISOFIXและระบบควบคุมความเร็วคงที่ ในรุ่นที่มีราคาแพงกว่า Cadillac CTS ยังได้รับระบบตรวจสอบจุดบอดระบบเตือนการออกนอกเลนเพิ่มเติม การเบรกฉุกเฉิน,ระบบตรวจจับการจราจรด้านหลัง, เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าพร้อมระบบดึงกลับอัตโนมัติ และ ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้โดยทำงานในช่วงความเร็วเต็มที่
ตัวเลือกและราคาสำหรับปี 2014 Cadillac CTS ใหม่ มีให้เลือก 4 ระดับ ได้แก่ Standard, Luxury, Performance และ Premium รายการอุปกรณ์พื้นฐานของซีดาน ได้แก่ ล้ออลูมิเนียม 18 นิ้ว, ไฟหน้าไบซีนอนแบบปรับได้, ไฟวิ่งกลางวันแบบ LED, ไฟตัดหมอกหลัง, อุปกรณ์เสริมระบบไฟฟ้าเพิ่มเติม, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนอัตโนมัติ, ระบบมัลติมีเดียคิว 8 นิ้ว จอแสดงผลแบบสัมผัส, ระบบลำโพง Bose พร้อมลำโพง 11 ตัวและระบบตัดเสียงรบกวน, การกรองอากาศในห้องโดยสารพร้อมฟังก์ชั่นป้องกันหมอก, เบาะคู่หน้าปรับได้ 10 ทิศทาง, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น และระบบช่วยจอดถอยหลัง
ราคาของรุ่นปี Cadillac CTS 2014 เริ่มต้นที่ 1,995,000 รูเบิล รุ่นที่เหมาะสมที่สุดพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะมีราคา 2,380,000 รูเบิลในขณะที่การดัดแปลงระดับสูงสุดของซีดานนั้นมีมูลค่าโดยตัวแทนจำหน่ายที่ 2,770,000 รูเบิล
จาก รูปลักษณ์ใหม่ฉันดีใจมากกับคาดิลแลค STS ปี 2019 แม้ว่าจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงสำคัญเกิดขึ้น แต่ผู้มาใหม่ก็เริ่มดูน่าประทับใจยิ่งขึ้น หากคุณมองดูรถซีดานอย่างใกล้ชิด คุณจะเห็นว่ามุมส่วนใหญ่ได้รับการปรับให้เรียบขึ้น และมีองค์ประกอบที่ราบรื่นยิ่งขึ้นปรากฏขึ้น
ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ
- ภูมิภาค:
- เลือกภูมิภาค
โวลโกกราด, เซนต์. เซมเลียชกี หมายเลข 94
เยคาเตรินเบิร์ก, เซนต์ เมทัลลูร์กอฟ 67
เคเมโรโว Oktyabrsky Ave. 2A
ทุกบริษัทดูและด้วย.
ผู้สร้างเปลี่ยนความลาดเอียงของกระจกหน้ารถและปรับปรุงประสิทธิภาพแอโรไดนามิกอย่างมีนัยสำคัญ ฝากระโปรงหน้าได้รับการประทับมากขึ้นซึ่งบ่งบอกถึงไดนามิกการเร่งความเร็วที่ยอดเยี่ยม องค์ประกอบส่วนกลางคือกระจังหน้าหม้อน้ำที่ออกแบบใหม่พร้อมกรงขนาดใหญ่ที่ทำจากแท่งโครเมียม ล้อมรอบด้วยขอบโครเมียมกว้าง
ไฟหน้าทรงสามเหลี่ยมที่ยาวมากดูมีสไตล์และสวยงามมาก ตอนนี้พวกเขารวมหน่วย LED แล้ว ไฟวิ่งซึ่งทำซ้ำด้วยแถบไฟตัดหมอกแนวตั้งซึ่งอยู่ที่กันชนหน้า อย่างไรก็ตามตัวกันชนนั้นได้รับการออกแบบดั้งเดิมโดยมีส่วนโค้งมากมายและมีเซลล์ขนาดใหญ่สำหรับช่องอากาศเข้าและ ไฟตัดหมอก- ใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวแบบ LED
เช็ค STS คาดิลแลค
ด้านข้างมีอุโมงค์
มอเตอร์เบาะสีขาว
ขนาด LED ที่ด้านข้าง
หากดูจากรูปถ่ายของ 2019 Cadillac STS จะสังเกตได้ว่าจากด้านข้างตัวรถไม่ได้โดดเด่นเป็นพิเศษแต่อย่างใด ที่นี่คุณสามารถมองเห็นหลังคาลาดเอียงและแนวขอบหน้าต่างได้ แต่จากด้านหลังรถก็ดูหรูหรา ฉันจะสังเกตฝากระโปรงหลังขนาดใหญ่ที่มีการประทับตราป้ายทะเบียนเดิมซึ่งตกแต่งด้วยแถบโครเมียมกว้างด้านบน ไฟท้ายแนวตั้งและกันชนปริมาตรอันทรงพลังก็ดูสวยงามเช่นกัน
ขนาดของ Cadillac STS ปี 2019 นั้นน่าประทับใจ ความยาว 4966 มม. กว้าง 1833 มม. สูง 1454 มม.
อุปกรณ์ภายในครบครัน
เนื่องจากขนาดเพิ่มขึ้นเล็กน้อย พื้นที่ว่างร้านเสริมสวย ที่นี่คุณจะได้เห็นความหรูหราและความสะดวกสบายในระดับสูงเช่นเดียวกัน คอนโซลกลางน่าประทับใจเป็นพิเศษ มันซ้ำการออกแบบกระจังหน้าหม้อน้ำ คุณสามารถมองเห็นขอบโครเมียมอันหรูหราได้ ส่วนบนสงวนไว้สำหรับแผงเบี่ยงแคบสองตัว
ถัดมาเป็นหน้าจอขนาด 10 นิ้ว คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและด้านล่างเป็นหน่วยควบคุมขนาดใหญ่พร้อมปุ่มและปุ่มต่างๆ ที่ผลิตในรูปแบบดั้งเดิมอย่างมาก สามก้าน พวงมาลัยได้กลายเป็นมัลติฟังก์ชั่น แสงสีฟ้าสดใสใหม่ของเครื่องมือควบคุมดูสวยงาม
ตามรีวิวจากเจ้าของ Cadillac STS ปี 2019-2020 การตกแต่งภายในด้วยหนังเน้นความสะดวกสบายในระดับสูงสุดอย่างสมบูรณ์แบบ เบาะนั่งคนขับนั้นน่าทึ่งมากในจำนวนการปรับเปลี่ยน ด้านหลังมีเบาะนั่งแยกอิสระ 3 ที่นั่งพร้อมพนักพิงศีรษะที่นุ่มสบาย มีองค์ประกอบตกแต่งมากมายที่ทำจากไม้ธรรมชาติ อลูมิเนียม และคาร์บอนไฟเบอร์ ช่องเก็บสัมภาระไม่อาจเรียกว่ากว้างขวางได้ ออกแบบมาสำหรับความจุ 388 ลิตร
อุปกรณ์:
- ล้ออะลูมิเนียมขนาด 18 นิ้ว;
- ไฟหน้าไบซีนอนแบบปรับได้
- ไฟวิ่ง LED;
- ไฟตัดหมอกหลัง
- แพ็คเกจไฟฟ้าแบบขยาย
- ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนอัตโนมัติ
- ระบบกรองอากาศในห้องโดยสาร
- ฟังก์ชั่นป้องกันไม่ให้กระจกเกิดฝ้า
- เบาะนั่งคู่หน้าปรับได้ 10 ทิศทาง
ข้อมูลจำเพาะไม่ดี
ในรัสเซียปัจจุบันมีตัวเลือกเครื่องยนต์หนึ่งตัวเลือกซึ่งมีคุณสมบัติทางเทคนิคที่เหมาะสมของ Cadillac STS ปี 2019-2020 นี่คือหน่วยพลังงานเบนซิน 4 สูบที่มีความจุ 2.0 ลิตร มาพร้อมกับระบบเทอร์โบชาร์จแบบหมุน TwinSpin, ระบบไทม์มิ่ง DOHC 16 วาล์ว, การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง และระบบไทม์มิ่งวาล์วแปรผัน ให้กำลัง 276 แรงม้า
เครื่องยนต์นี้ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดเท่านั้น ซึ่งแสดงให้เห็นอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เหมาะสม สำหรับรอบเมืองรถเก๋งจะต้องมี 11.7 ลิตร วงจรผสมจะต้องใช้ 9.4 ลิตร แต่บนทางหลวงปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะอยู่ที่ 7.8 ลิตร คาดิลแลคเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 5.4 วินาที
Cadillac CTC รุ่นปี 2019 และ 2020 มีให้เลือกสี่ระดับ สิ่งเหล่านี้จะเป็นแบบมาตรฐาน ความหรูหรา ประสิทธิภาพ และระดับพรีเมียม ราคา รุ่นพื้นฐาน Cadillac STS 2019 2020 เริ่มต้นที่ 2,000,000 รูเบิล การกำหนดค่าขนาดกลางจะมีราคาอย่างน้อย 2,400,000 รูเบิล ซีดานรุ่นท็อปจะมีราคาประมาณ 2,800,000 รูเบิล
อย่างไรก็ตามการเริ่มขาย Cadillac STS ปี 2019 ในรัสเซียนั้นมีกำหนดในเดือนธันวาคม
คู่แข่งรุ่นอเมริกา
จากคู่แข่งที่มีศักยภาพจำนวนมากฉันอยากจะเน้น ออดี้ A6และ บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5- ฉันถือว่าข้อดีหลักของ Audi A6 คือการออกแบบตัวถังคลาสสิกที่เข้มงวดการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและสะดวกสบายเช่นกัน คุณภาพสูงแอสเซมบลี
นอกจากนี้รถยังมีอัตราเร่งที่ดีและการควบคุมที่ดีเยี่ยม บนท้องถนน Audi มีพฤติกรรมไร้ที่ติ คนขับปฏิบัติตามคำสั่งด้วยความเร็วสูง ยึดวิถีที่กำหนดได้อย่างมั่นใจและชัดเจน
ข้อเสียที่เห็นได้ชัดเจนคือการขึ้นและลงจากห้องโดยสารยาก โดยเฉพาะสำหรับผู้โดยสาร แถวหลัง- อีกทั้งตัวรถยังมีระบบกันสะเทือนที่แข็งเกินไปซึ่งไม่เหมาะกับถนนบ้านเรา ออดี้มักมีปัญหาด้านไฟฟ้า จุดลบเป็น การบริโภคสูงน้ำมัน และแน่นอนว่าราคาสูง ค่าบำรุงรักษาแพง
บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5มีดีไซน์ตัวถังที่มีเสน่ห์น่าจดจำ ภายในทำจากวัสดุคุณภาพและมีการจัดวางผังที่ดี ข้อดีที่ยิ่งใหญ่วี ความโปรดปรานของ BMWเป็นฉนวนกันเสียงที่ดี มีประสิทธิภาพ ระบบเบรกที่เชื่อถือได้ รวมถึงเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ฉันสามารถพูดได้ว่าไดนามิกของการเร่งความเร็วที่ยอดเยี่ยมและระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานมากเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความโปรดปรานของ BMW
BMW ก็มีจุดลบเช่นกัน ในบรรดาข้อบกพร่องที่ฉันรวมถึงที่นั่งที่แคบในเบาะหลัง, หน้าต่างที่เหงื่อออกตลอดเวลา, ไม่สามารถแปลงร่างได้ ที่นั่งด้านหลัง- นอกจากนี้ BMW ยังแสดงให้เห็นถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงและความยากลำบากในการใช้งานในฤดูหนาว แถมแร็คพวงมาลัยพังตลอดเวลา
ข้อดีและข้อเสีย
หากต้องการค้นหาข้อมูลให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เกี่ยวกับคาดิลแลค STS ปี 2019-2020 ฉันขอแนะนำให้คุณดูวิดีโอทดลองขับอย่างแน่นอน ในส่วนของผม ผมขอกล่าวถึงข้อดีและข้อเสียหลักของรถนะครับ ข้อดี:
- รูปลักษณ์ที่สดใสและน่าจดจำ
- ไดนามิกการเร่งความเร็วที่ยอดเยี่ยม
- อุปกรณ์พื้นฐานที่ดีเยี่ยม
- การตกแต่งและการประกอบคุณภาพสูง
- การบำรุงรักษาราคาแพง ค่าอะไหล่
- ราคาสูง
- การขายรถทีหลังเป็นเรื่องยากมาก
- ไม่เหมาะกับถนนขรุขระของเรามากนัก
ทีนี้มาดูและ.
Cadillac STS เป็นรถซีดานหรูขนาดเต็มซึ่งเปิดตัวที่งาน New York Auto Show ในฤดูใบไม้ผลิปี 2004 มีการเปลี่ยนแปลงที่คาดิลแลค ช่วงโมเดลบนเซบียา ใบเสร็จรับเงินไปรัสเซียเริ่มขึ้นเมื่อต้นปี 2548
รถคันนี้ผลิตขึ้นบนพื้นฐานของระบบขับเคลื่อนล้อหลัง Sigma บนพื้นฐานนี้พวกเขาได้รับการปล่อยตัวก่อนหน้านี้และเป็นทางเลือกโมเดลนี้มาพร้อมกับระบบจาก SRX ไดรฟ์ถาวรโดยมีส่วนต่างระหว่างเพลาซึ่งกระจายเป็น 40:60
รูปร่าง
นาฬิการุ่นนี้ผสมผสานเทรนด์ใหม่และประเพณีเก่า ความสง่างามของชาวยุโรป และความหยาบของชาวอเมริกัน ในการออกแบบคาดิลแลคยังคงไม่เปลี่ยนแปลงและยังคงรักษาความได้เปรียบแบบดั้งเดิมซึ่งเป็นสไตล์ของบริษัท ต้องขอบคุณโมเดลนี้เท่านั้นที่ทำให้รถดูดุดันน้อยลง การเปลี่ยนภาพเริ่มดูนุ่มนวลขึ้นเล็กน้อยและเส้นก็นุ่มนวลขึ้น แต่ส่วนหน้าไม่อาจสับสนได้เนื่องจากเทคโนโลยีไฟส่องสว่างแนวตั้งและกระจังหน้าอันเป็นเอกลักษณ์
ภาพเงาของ Cadillac STS มีความไดนามิกโดยมีลำตัวสั้นและฝากระโปรงหน้ายาว ในรถเก๋งคันนี้คุณสามารถนั่งได้อย่างสบายโดยไม่มีปัญหาใดๆ ที่นั่งด้านหลังและเพลิดเพลินไปกับความสะดวกสบาย มุมมองด้านหลังมีตราสินค้าจาก Cadillac รองรับด้วยเลนส์ LED แนวตั้งแผงพลาสติกรูปทรงดิฟฟิวเซอร์และสปอยเลอร์ รูปร่างดูสมบูรณ์และกลมกลืนกันอย่างสมบูรณ์ มีความคล้ายคลึงกันอย่างมากกับเวอร์ชัน CTS ความแตกต่างที่สำคัญคือขนาดค่อนข้างใหญ่ กับ จุดทางเทคนิคการมองเห็นในอุปกรณ์ ทางเลือกมากขึ้นเครื่องยนต์และเพิ่มกำลังโดยรวม
อุปกรณ์มีระบบกันสะเทือนสองโหมดพร้อมความสามารถในการปรับ Magnetic Ride Control การมองเห็นตอนกลางคืนระบบเรดาร์ครูซคอนโทรล คีย์การ์ดอิเล็กทรอนิกส์ ไฟหน้าพร้อมระบบปิดอัตโนมัติ ไฟสูง IntelliBeam.
ในดีทรอยต์ปี 2548 ที่ NAIAS มีการนำเสนอซีดาน V sport สุดหรูโดยมีระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตที่ได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษและเครื่องยนต์ดัดแปลงที่มีปริมาตร 4.4 ลิตร V8 มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบกลไกติดตั้งอยู่ภายในและพัฒนา 440 แรงม้า ที่ 5834 N *ม. นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างอย่างเด็ดขาดกับ V ซึ่งเป็นกระปุกเกียร์ 6 สปีดใหม่ทั้งหมด (Hydra-Matic 6L80)
ในปี 2008 รถซีดาน Cadillac STS ได้รับการปรับโฉมใหม่ รถได้รับระบบรักษาความปลอดภัยใหม่เปลี่ยนมา ด้านที่ดีกว่าภายในและเครื่องยนต์ มีพลังมากขึ้น- จุดเด่นหลักของรุ่นนี้ก็คือ มอเตอร์ใหม่มีหกสูบซึ่ง ฉีดตรงและปริมาตร 3.6 ลิตร กำลังของมันคือ 298 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 371 นิวตันเมตร เครื่องยนต์นี้ช่วยลดการปล่อยมลพิษ สารอันตรายสู่ชั้นบรรยากาศได้ 25% อุปกรณ์ในรถมีมาใหม่หกชิ้น การส่งผ่านขั้นตอนไฮดรา-มาติก
รุ่นปี 2008 ได้รับกระจังหน้าใหม่ ที่จับประตูโครเมียม รูปทรงของไฟหน้าเปลี่ยนไป ท่อไอเสียเป็นอะลูมิเนียม และตัวรถก็มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออีกด้วย
ข้อมูลจำเพาะ
ลักษณะเครื่องยนต์: V6 24V ปริมาตร 3.6 ลิตร กำลัง 255 แรงม้า ที่ 339 นิวตันเมตร และ V8 32V Northstar ที่ได้รับการดัดแปลง ด้วยกำลัง 320 แรงม้า ที่ 459 นิวตันเมตร ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติแบบปรับได้ 5 สปีด 5L-50E (V8) หรือ 5L-40E (V6) หนึ่งใน หน่วยพลังงานทำให้รถมีไดนามิกมาก อัตราเร่ง 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงอยู่ที่เพียง 6 วินาทีเท่านั้น คุณสมบัติหลักรถยนต์ขนาดใหญ่และหนักจากอเมริกา - ความแม่นยำและความสะดวกในการใช้งานที่คาดไม่ถึง
ภายในของคาดิลแลค STS
ภายในรถกว้างขวางมากและรายละเอียดต่างๆ ก็ทำงานได้ดีมาก แม้แต่รายละเอียดที่เล็กที่สุดก็ตาม วัสดุตกแต่งถูกคัดเลือกให้มีราคาแพง สวยงาม และมีคุณภาพสูง งานจึงทำสำเร็จ ระดับสูงเม็ดมีดดูหรูหรามากและระบบ การควบคุมอัจฉริยะให้ความรู้สึกหรูหราอย่างแท้จริง
ในรุ่น Elegance มีตัวเลือกการตกแต่งด้วยชิ้นส่วนอะลูมิเนียมให้เลือก (ใช้กับแผงควบคุมและคอนโซลกลาง) และมีตัวเลือกลายไม้ให้เลือกหลายแบบ เบาะนั่งทำจากหนังที่มีความแข็งแกร่งเป็นพิเศษ ผ่านการประมวลผลด้วยเทคโนโลยีพิเศษ และทำให้นุ่มขึ้น ตกแต่งด้วยหนัง Tuscany ให้เลือก อุปกรณ์ประกอบด้วย: เบาะนั่งพร้อมช่องระบายอากาศ, บูสเตอร์ไฮดรอลิก ZF Servotronic II, ระบบ DVD พร้อมระบบนำทางและจอสี, ระบบควบคุมสภาพอากาศแยกส่วน, พวงมาลัยพร้อมฟังก์ชั่นมากมาย, อุปกรณ์เสริมระบบไฟฟ้าครบครัน
ระบบกันสะเทือน
ลักษณะระบบกันสะเทือนในรถก็ไม่เลวครับ นี่คือระบบกันสะเทือนแบบ Magnetic Ridge (ติดตั้งในรุ่นเครื่องยนต์ 8 สูบ) ระบบกันสะเทือนนี้จะทำให้เจ้าของรถไม่ชะลอความเร็วบนเส้นทางที่ไม่ดีแม้ในสถานที่ที่ ผู้ขับขี่รถยนต์ระดับเดียวกันกำลังชะลอตัวลง สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากโช้คอัพมีความชาญฉลาด เต็มไปด้วยของเหลวพิเศษที่มีอนุภาคโลหะอยู่ข้างใน สามารถเปลี่ยนคุณสมบัติได้ทันที พวกมันจะปรับตัวเข้ากับสภาพถนนได้อย่างรวดเร็วมากจนคุณอาจไม่รู้สึก
จากสิ่งที่เราได้อ่านข้างต้น เราสามารถสรุปได้ว่า Cadillac STS ไม่ใช่แค่รถยนต์ แต่เป็นผลงานชิ้นเอกที่นำมาซึ่งคุณภาพการขับขี่ที่สมเหตุสมผล
วีดีโอ
