หากต้องการโพสต์ข้อความ สร้างบัญชีหรือเข้าสู่ระบบ

คุณต้องเป็นผู้ใช้เพื่อแสดงความคิดเห็น

สร้างบัญชี

ลงทะเบียนบัญชีใหม่ในชุมชนของเรา มันง่ายมาก!

ที่จะเข้ามา

มีบัญชีอยู่แล้ว? เข้าสู่ระบบ.

ผู้เข้าชมล่าสุด 0 ผู้ใช้ออนไลน์

ไม่มีผู้ใช้ที่ลงทะเบียนกำลังดูหน้านี้

ที่มา www.oil-club.ru

ในบทความเกี่ยวกับ ดรัมเบรกหลังอะลูมิเนียมและเหล็กหล่อเราสังเกตว่าข้อเสียที่สำคัญของเหล็กหล่อคือการเกิดออกซิเดชันทีละน้อยและเป็นผลให้เกิดสนิม ควรสังเกตว่าสิ่งนี้มีอยู่ในเกือบทุกเครื่อง ไม่ช้าก็เร็วพวกเขาก็ออกดอกและหลังจากสามหรือสี่ปีพวกเขาจะถูกปกคลุมด้วย "จุดสนิม" ซึ่งแน่นอนว่าดูไม่เรียบร้อยนัก ดังนั้นคำถามมักจะเกิดขึ้น - จะทาสีกลองอย่างไรและอย่างไร? เพื่อให้ "สูงสุด" ไม่เป็นสนิม? ลองคิดออก ...

พูดตามตรง การทาสีล้อนั้นไม่ใช่เรื่องยากนัก แต่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะปกป้องล้อจากสนิม แน่นอนว่าเหล็กหล่อป้องกันปรากฏการณ์นี้เป็นเวลานาน แต่ก็ยังไม่ใช่โลหะที่ไม่ใช่เหล็กและสนิมเป็นกระบวนการที่เข้าใจได้อย่างสมบูรณ์ในชีวิตของมัน และภายใต้ล้อรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวเราสามารถสังเกตได้ ส่วนผสมของเกลือและทรายที่ต่อสู้กับน้ำแข็ง แต่ยังทำให้รถเป็นสนิมและเน่าเสียเร็วขึ้น และกลองก็ไม่มีข้อยกเว้น ดังนั้นการป้องกัน 100% จะไม่ทำงาน แต่คุณสามารถลองเป็นระยะเวลานานพอสมควร

ข้อมูลเบื้องต้น

มีรถธรรมดาและตอนนี้ "ดรัม" ได้รับการติดตั้งในหลายรุ่น เริ่มต้นด้วย AVTOVAZ ของเรา ลงท้ายด้วย RIO, SOLARIS, POLO, ALMERA, AVEO ยอดนิยม แน่นอนว่ามักเป็นเหล็กหล่อและจะเกิดสนิมภายในสองถึงสามปี เราต้องฟื้นฟูด้วยมือของเราเอง วันนี้เราจะทำอะไรกันแน่

อะไรที่จำเป็น?

ในการทาสีเราต้องเตรียมก่อน แล้วเราต้องการอะไร:

• แปรงโลหะ คุณสามารถใช้สว่าน คุณสามารถใช้แปรงธรรมดา

• เทปกาว มักจะเป็นกระดาษ
• น้ำยาขจัดสนิมสำหรับการจัดการดิสก์
• ไพรเมอร์อุณหภูมิสูงดีหรือธรรมดา
• สีอุณหภูมิสูง

• น้ำยาล้างไขมัน มักจะเป็น "ทินเนอร์" หรือ "ไวท์สปิริต"
• ฉันขอแนะนำถุงมือและเครื่องช่วยหายใจ

ทุกอย่างเกี่ยวกับทุกอย่างจะใช้เวลาประมาณ 500-700 รูเบิลอาจจะน้อยกว่านี้เล็กน้อยเพราะที่บ้านน่าจะมีตัวทำละลายและถุงมือ ดังนั้นราคาหลักจะตกอยู่ที่สีและสีรองพื้น

สีและสีรองพื้นอะไรให้เลือกที่เหมาะสม

สิ่งที่ฉันต้องการทราบเกี่ยวกับสีและสีรองพื้น ทางเลือกต้องถูกต้อง ฉันจะบอกว่าสีธรรมดาใช้ไม่ได้ที่นี่ ฉันกำลังพูดถึงสีเคลือบที่ขายในกระป๋องสเปรย์ ที่นี่คุณต้องเลือกสารประกอบที่มีอุณหภูมิสูง มันหมายความว่าอะไร?

ระหว่างการทำงาน ดรัมจะร้อนมาก อุณหภูมิอาจสูงถึง 100 - 110 องศาเซลเซียส สีธรรมดาจะเริ่มรั่วหรือไหม้ดังนั้น - ลักษณะของดรัมเบรกจะแย่ลงเท่านั้น (ไม่ดีขึ้น) จะมีรอยเปื้อนคงที่ซึ่งจะผสมกับฝุ่นและสิ่งสกปรก

ดังนั้นเราจึงซื้อสีที่มีอุณหภูมิสูงแน่นอนสามารถทนต่ออุณหภูมิได้ตั้งแต่ 120 ถึง 150 องศาเซลเซียสไม่ไหลและไม่ไหม้

นอกจากนี้ยังสามารถขายในกระป๋องสเปรย์ได้ และวิธีการใช้งานก็ไม่ต่างจากเคลือบฟันธรรมดา

มีอะไรอีกบ้างที่ฉันอยากจะบอก - อย่างไรก็ตาม กระป๋องสเปรย์นั้นสะดวกต่อการใช้งานมาก คุณไม่สามารถทาแค่สีในกระป๋องได้ มันค่อนข้างยาก แน่นอนคุณสามารถ "เปิดฟาร์มส่วนรวม" และทาสีทุกอย่างด้วยพู่กัน แต่จะไม่มีอะไรดีเกิดขึ้นเลย

ฉันอยากจะพูดสองสามคำเกี่ยวกับสี หลายคนเขียนว่าคุณสามารถทาสีดำ สีขาว หรือสีเงินเท่านั้น สีที่เหลือดูไม่เข้ากันเลย พวกฉันจะพูดแบบนี้ - ตอนนี้คุณสามารถทาสีด้วยสีใดก็ได้แม้แต่สีม่วงสีที่มีอุณหภูมิสูงก็มีอยู่ในเกือบทุกเฉดสีดังนั้นเราจึงเลือกตามความชอบของเราและ "ไปข้างหน้า" อย่างไรก็ตาม ลองนึกถึงสิ่งที่เหมาะกับรถของคุณและสิ่งที่ไม่เหมาะกับรถของคุณ! ฉันหมายความว่า ถ้ารถของคุณเป็นสีน้ำเงิน คุณไม่ควรทากลองเป็นสีเขียว แม้ว่านั่นจะเป็นแนวทางส่วนตัวก็ตาม

ขั้นตอนการทาสี

ตอนนี้ฉันจะบอกคุณถึงกระบวนการทั้งหมดทีละจุดและไม่มีอะไรซับซ้อนที่นี่แม้แต่สำหรับผู้เริ่มต้น:

• เป็นที่พึงปรารถนาที่จะทำงานในโรงรถหรือกล่องปิดจากฝุ่น ถึงกระนั้นเราก็ไม่ต้องการฝุ่นเพราะจุดจะยังคงอยู่บนพื้นผิวของสี แน่นอนว่าพวกเขาจะไม่สามารถมองเห็นได้เป็นพิเศษ แต่ก็ยังไม่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้
• เรายกด้านข้างขึ้นและถอดล้อออก ขอแนะนำให้วางสิ่งที่รับประกันไว้ข้างแม่แรง เช่น "บล็อก" ที่ทำด้วยไม้
• เราเห็นแผ่นดิสก์อยู่ข้างหน้าเราจำเป็นต้องขจัดสนิมออกจากมันและหากมีสีเก่าก็แนะนำให้ถอดออกเช่นกัน กระบวนการนี้เต็มไปด้วยฝุ่น คุณจึงสามารถสวมเครื่องช่วยหายใจได้

• หลังจากนี้เราจะเริ่มประมวลผลดิสก์ ฉันอ่านเจอว่าก่อนที่จะล้างไขมัน คุณต้องเช็ดดรัมด้วยตัวแปลงสนิม จากนั้นรอประมาณหนึ่งชั่วโมง เพื่อให้กระบวนการแปลงสำเร็จ
• ถัดไป ล้างพื้นผิว ในการทำเช่นนี้ เพียงเช็ดด้วย "ตัวทำละลาย" หรือ "วิญญาณสีขาว" หลังจากดำเนินการเรารอจนกว่าทุกอย่างจะแห้งประมาณ 30 - 40 นาที
• จากนั้นเราต้องปิดเทปกาวทุกส่วนที่ยื่นออกมา โดยปกติจะเป็นน็อตดุม รูหรือสลักเกลียวสำหรับแผ่นดิสก์ ฉันจะปิดผนึกปีกรอบปริมณฑลด้วย คุณไม่มีทางรู้หรอก "การปรับขนาด" เกิดขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงการทาสีบนพื้นผิวที่สำคัญ ตัวอย่างเช่น ด้าย เพราะถ้าเข้าไปถึงตรงนั้น การขันสลักเกลียวหรือน็อตจะไม่ง่ายนัก

• หลังจากเตรียมการแล้วเราก็เริ่มตั้งเสียงกลอง ไพรเมอร์ถูกทาเพื่อให้พื้นผิวเรียบลึกและยังทำให้สียึดเกาะได้ดีขึ้น ดินสองสามชั้นก็เพียงพอแล้ว ไม่ต้อง “กด” ที่กระป๋องสเปรย์ทาสีที่เดียวนาน ๆ จะทำให้สีรองพื้นไหลลงบนพื้นผิว มีความจำเป็นต้องใช้ "ลายเส้น" ที่รวดเร็วและเบา เช่น จากขวาไปซ้าย ชั้นแรกจะบาง เราต้องรอจนกว่าจะแห้ง โดยปกติประมาณ 30 นาที จากนั้นเราใช้อันที่สองเราก็รอเช่นกัน ตอนนี้เรามีพื้นผิวในพื้นดิน แน่นอนว่าหลายคนทำไม่ได้ แต่ฉันคิดว่ามันไม่ถูกต้อง! ถึงกระนั้นสีก็จะดีขึ้นมาก

• หลังจากไพรเมอร์แห้ง คุณสามารถเริ่มทาสีได้ กระบวนการนี้เหมือนกับไพรเมอร์นั่นคือคุณต้องทาสีหลายชั้นโดยปกติแล้วสามหรือสี่ก็เพียงพอแล้ว (โดยมีการหยุดพักสำหรับการอบแห้ง) มันไม่มีเหตุผลที่จะทามากกว่านี้เพราะชั้นจะหนาและน้อยกว่า เชื่อถือได้. ใช้จากขวาไปซ้ายด้วยการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว

• หลังจากที่พื้นผิวแห้ง คุณต้องดึงกระดาษกาวออกและคุณสามารถแขวนล้อได้

อันที่จริง นี่ไม่ใช่กระบวนการที่ซับซ้อน อย่างที่คุณเห็น ใครๆ ก็สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก

ตอนนี้เรามาดูวิดีโอสั้น ๆ กัน

สรุปแล้วคิดว่ามีประโยชน์ ขอแสดงความนับถือ AUTOBLOGGER

ที่มา avto-blogger.ru

เจ้าของหลายคนซื้อดิสก์เบรกจากบริษัทที่ไม่ต้องการทาสีผลิตภัณฑ์ของตน หลังจากการติดตั้งผ่านไปครึ่งปีหรือหนึ่งปีดิสก์จะสูญเสียรูปลักษณ์ดั้งเดิมไปมากและดูหมองคล้ำมาก ...
เพื่อให้ดิสก์เบรกสร้างความพึงพอใจให้กับเจ้าของด้วยรูปลักษณ์ที่สวยงามแม้หลังจากผ่านไปหนึ่งปีหรือสามปี จำเป็นต้องทาสีก่อนการติดตั้ง ในทางที่ดีพวกเขาทาสีด้วยสีฝุ่นแบบผง แต่น่าเสียดายที่ไม่ใช่ทุกคนที่มีเงินสำหรับสิ่งนี้

สีบางสีเหมาะกับ Wishlist ของเรา เธอยังทาสีหน้าจอระบายความร้อนท่อร่วมไอเสีย - มีบล็อกโพสต์เกี่ยวกับเรื่องนี้ (สำหรับผู้ที่สนใจ)

จากด้านบนคุณยังคงต้องเทสารเคลือบเงาความร้อนลงบนแผ่นดิสก์ แต่ ... ฉันไม่ได้อยู่ในมือในขณะนั้นและฉันไม่ได้ปิดแผ่นดิสก์ด้วย

ที่มา www.drive2.com

ข้อดีของสีทนความร้อนประเภทของอีนาเมลที่ใช้ทาคาลิปเปอร์ ผู้ผลิตสีคาลิปเปอร์และผลิตภัณฑ์ของพวกเขา

บทความนี้มีไว้สำหรับผู้ที่มีอายุมากกว่า 18 ปี

คุณอายุเกิน 18 ปีแล้วหรือยัง?

วิธีที่ดีในการปกป้องชิ้นส่วนรถยนต์จากอิทธิพลที่เป็นอันตรายคือสีทนความร้อนสำหรับคาลิปเปอร์ เจ้าของรถส่วนใหญ่ไม่ได้ทาสีคาลิปเปอร์เพื่อป้องกัน แต่เพื่อให้รถของพวกเขามีบุคลิก เจ้าของรถทุกคนต้องการให้รถของเขาไม่เพียง แต่ดูน่าสนใจ ไม่มีใครปฏิเสธที่จะเพิ่มความแปลกใหม่ให้กับรูปลักษณ์ของรถ สามารถทำได้หลายวิธี บางคนใช้แอร์บรัช บางคนเน้นที่ล้อแม็กซ์ คุณสามารถตกแต่งร่างกายด้วยชุดแต่งรอบคันได้หลากหลาย แต่วิธีที่ง่ายและมีประสิทธิภาพที่สุดในการแปลงโฉมรถคือการพ่นสีคาลิเปอร์

วิธีที่ดีในการปกป้องชิ้นส่วนรถยนต์จากอิทธิพลที่เป็นอันตรายคือสีทนความร้อนสำหรับคาลิปเปอร์

ประโยชน์ของสีทนความร้อน

มีสีให้เลือกมากมายในท้องตลาด ดังนั้นทุกคนจึงสามารถเลือกเฉดสีได้ตามใจชอบ สีคาลิปเปอร์ใช้ด้วยเหตุผลหลายประการ:

• ใช้งานง่าย (แม้แต่ผู้ขับขี่มือใหม่ก็สามารถรับมือกับงานนี้ได้)
• คุณภาพสูง (ในการผลิตสีจะใช้เฉพาะวัสดุคุณภาพสูงเนื่องจากวางในชั้นที่เท่ากันและไม่ทิ้งคราบ)
• จานสีที่หลากหลายทั้งแบบด้านและแบบมัน
• คุณสมบัติการป้องกันที่ดีเยี่ยม (ปกป้องคาลิปเปอร์จากการกัดกร่อน ผลกระทบที่เป็นอันตรายของรีเอเจนต์และสนิม)
• ลดการนำความร้อน (ชิ้นส่วนที่ทาสีจะร้อนน้อยลง ซึ่งทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น)

ไม่ว่าเราจะชมเชยคุณสมบัติที่มีประโยชน์ของสีทนความร้อนมากแค่ไหน พวกมันมีจุดประสงค์เพื่อความสวยงามเป็นหลัก ทุกคนต้องการที่จะเน้นรถของพวกเขา สีสันที่หลากหลายช่วยให้คุณตอบสนองความคิดที่กล้าหาญที่สุดในการตกแต่งเพื่อนเหล็กของคุณ คุณสามารถเลือกสีสำหรับคาลิปเปอร์รวมถึงดิสก์เบรกให้เข้ากับรถ หรือในทางกลับกัน ทาสีด้วยสีที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความบิดเบี้ยว คาลิเปอร์เคลือบสีที่น่าประทับใจโดยเฉพาะเมื่อมองตัดกับพื้นหลังของล้อโครเมียม

brand-detail-img-title">สีทนความร้อนสำหรับคาลิเปอร์รถยนต์

ในการทาสีชิ้นส่วนเหล่านี้ จำเป็นต้องใช้สีทนความร้อนเท่านั้น สีธรรมดาจะแตกและลอกออกในเวลาเพียงไม่กี่เดือน ในกรณีนี้ คุณจะต้องทำซ้ำอีกครั้ง

คาลิเปอร์มีโครงสร้างเป็นรูพรุน มีแนวโน้มที่จะสะสมสิ่งสกปรก จึงทำความสะอาดและล้างได้ยาก สีทนความร้อนสร้างฟิล์มเคลือบเงาบนพื้นผิวของชิ้นส่วน เพื่อไม่ให้สิ่งสกปรกแทรกซึมเข้าไปในรูขุมขนอีกต่อไป ช่วยให้คาลิปเปอร์และจานเบรกสะอาดอยู่เสมอ

ข้อดีอีกประการหนึ่งคือความเป็นไปได้ของการย้อมสีด้วยตนเอง คุณไม่จำเป็นต้องมีทักษะพิเศษในการทำเช่นนี้ ข้อได้เปรียบที่ไม่ต้องสงสัยคือคุณไม่สามารถถอดชิ้นส่วนต่าง ๆ ได้ สิ่งนี้ช่วยประหยัดเวลาและอำนวยความสะดวกในกระบวนการได้อย่างมาก ในการทาสีคาลิปเปอร์เบรก คุณเพียงแค่ต้องถอดล้อออก ทำความสะอาดให้ทั่ว หากจำเป็น ให้ขัดเงาและล้างคราบไขมันที่พื้นผิว ทาสีพื้นผิวด้วยแปรงหรือกระป๋องสเปรย์ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของวัสดุที่ซื้อ

เมื่อใช้สีสเปรย์ ต้องใช้ความระมัดระวังเพื่อปกป้องพื้นผิวที่ไม่ได้ทาสี เจ้าของรถแต่ละคนที่ตัดสินใจทาสีด้วยตัวเองจำเป็นต้องรู้วัสดุที่จำเป็นสำหรับการทาสีด้วยตนเอง:

• กระดาษกาวหรือผลิตภัณฑ์ที่จะช่วยปกป้องชิ้นส่วนที่ไม่ได้ทาสีจากสี (หนังสือพิมพ์ ฟิล์ม)

กระดาษกาว

• วิญญาณสีขาว - สำหรับล้างพื้นผิว;
• ย้อม;
• กระดาษทรายสำหรับขัดและทำความสะอาดคาลิปเปอร์
• ผ้าไม่ทอซึ่งจะต้องขัดตัวเครื่องหลังจากทำความสะอาดเชิงกล

นอกเหนือจากที่กล่าวมาทั้งหมด การทาสีคาลิปเปอร์ยังเป็นโอกาสที่ดีในการตรวจสอบความสมบูรณ์ และหากจำเป็น ให้หล่อลื่นบูชและตัวกั้น ซ่อนอยู่ในอับเรณู เข้าถึงยาก ดังนั้นคุณต้องเสียเหงื่อเพื่อดูรายละเอียดเหล่านี้ อนุญาตให้ประกอบกลไกล้อได้หลังจากการตั้งค่าเริ่มต้นของสีเกิดขึ้น เพื่อให้การอบแห้งเกิดขึ้นอย่างสมบูรณ์จะใช้เวลาหนึ่งวัน ในช่วงเวลานี้ ไม่แนะนำให้ใช้รถหรือใช้โหมดนุ่มนวลเป็นเวลาหลายวัน

ประเภทของสีที่ใช้ทาคาลิปเปอร์

สีทาคาลิปเปอร์และจานเบรกเป็นสีฝุ่นและสีอะครีลิก ทุกอย่างขึ้นอยู่กับส่วนประกอบที่รวมอยู่ในองค์ประกอบ แต่ละคนมีข้อดีและคุณสมบัติของตัวเอง

ในการผลิตสีอะครีลิคจะใช้ตัวทำละลายอินทรีย์และเรซินอะคริลิก องค์ประกอบดังกล่าวทำให้สีมีความเงาที่มีคุณสมบัติคงอยู่บนพื้นผิวเป็นเวลานานโดยไม่สูญเสียความน่าดึงดูดใจ

สีอะครีลิคสำหรับคาลิปเปอร์

โครงสร้างของสีฝุ่นได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยมสำหรับชิ้นส่วนที่มีความร้อนสูงและหมุนตลอดเวลา ซึ่งทำให้เป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการพ่นสีคาลิปเปอร์ ผู้ผลิตสีและสารเคลือบเงาส่วนใหญ่ชอบการผลิตวัสดุผง

เมื่อประมวลผลดิสก์เบรกของเครื่อง ควรใช้เฉพาะสีทนความร้อนเท่านั้น มิฉะนั้นสีจะไหม้และลอกออก ผู้ผลิตสมัยใหม่ผลิตสารทนความร้อนประเภทต่อไปนี้สำหรับเครื่องวัดสี:

• กระป๋องสเปรย์;
• ไห;
• ชุด.

ละอองลอยอยู่ในกระป๋อง อาจจะสะดวกสบายที่สุดในตลาด แม้แต่ช่างสีรถมือใหม่ก็ไม่มีปัญหาในการใช้งาน การใช้สเปรย์สามารถทำให้กระบวนการง่ายขึ้นอย่างมากและใช้เวลาน้อยที่สุด

มันดึงดูดใจด้วยราคาของมัน แต่ระวังความเห็นนี้ผิด สีสเปรย์หมดเร็วมาก จากประสบการณ์แสดงให้เห็นว่าในการทาสีจานเบรกสี่ใบ คุณต้องใช้สีสี่กระป๋อง ซึ่งราคานี้ไม่ถูกอย่างที่คิดเมื่อมองแวบแรก ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือความจำเป็นในการปกป้องชิ้นส่วนของเครื่องจักรที่ไม่จำเป็นต้องทาสีอย่างระมัดระวัง

brand-detail-img-title">ละอองลอยอยู่ในกระป๋อง

ชุดอุปกรณ์ให้ผลกำไรสูงสุดและสะดวกในการใช้งาน เมื่อซื้อทุกอย่างพร้อมกัน ไม่จำเป็นต้องซื้อหรือค้นหาผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง สีคาลิเปอร์เบรกในชุดมีความทนทานมาก การใช้สีย้อมนี้เพียงครั้งเดียวคุณจะลืมความจำเป็นในการทำซ้ำขั้นตอนนี้เป็นเวลาอย่างน้อยห้าปี คุณไม่ต้องกังวลว่าสีจะหมด ชุดนี้เพียงพอจากการคำนวณการทาสีคาลิปเปอร์ทั้งสี่ตัว ชุดนี้ประกอบด้วยน้ำยาทำความสะอาด สารเพิ่มความแข็ง สีรองพื้น แปรง แปรงชนิดแข็ง ถุงมือ และสีย้อมเอง

สีในกระป๋องจะอยู่บนพื้นผิวเป็นเวลานาน มันมีราคาแพงกว่าสเปรย์ แต่ความทนทานชดเชยข้อบกพร่องนี้ จะใช้เวลาอีกเล็กน้อยในการประมวลผลรายละเอียดก่อนการสมัคร สะดวกมากในการลงสีย้อมกับพื้นผิวไม่มีความเป็นไปได้ที่จะปกป้องชิ้นส่วนที่ไม่ได้ทาสี นอกจากนี้ ไม่จำเป็นต้องถอดเบรกออกจากจานขณะใช้ ( ซึ่งเป็นปัญหาสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์)

ผู้ผลิตสีคาลิปเปอร์

เมื่อเลือกสีสำหรับคาลิเปอร์ ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับคุณภาพและความทนทานต่อการสึกหรอ ด้านการทนความร้อนนั้นมีความสำคัญไม่น้อยเนื่องจากองค์ประกอบที่ทาสีของรถนั้นสัมผัสกับความร้อนอย่างต่อเนื่อง สิ่งสำคัญคือต้องไม่เป็นอันตรายต่อองค์ประกอบของระบบเบรก

สีทนความร้อนสำหรับคาลิเปอร์ - Foliatec

Foliatec เป็นแบรนด์สัญชาติเยอรมันที่เชี่ยวชาญเป็นพิเศษในด้านตัวเลือกวัสดุต่างๆ นี่คือผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงระดับโลกที่ผู้บริโภคชื่นชอบผลิตภัณฑ์ในหลายประเทศ พวกเขาได้รับความนิยมเช่นนี้เนื่องจากผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง ช่วงนี้ไม่ได้แสดงด้วยสีที่หลากหลายมาก แต่เฉดสีพื้นฐานก็เพียงพอแล้ว สีคาลิปเปอร์เบรกทนความร้อนและอุณหภูมิสูง ได้รับการออกแบบมาเฉพาะสำหรับพื้นที่นี้

ข้อได้เปรียบหลัก:

• ไม่จำเป็นต้องถอดล้อเมื่อใช้งาน
• รวมแปรงที่ใช้ทาสี
• ไม่จำเป็นต้องดำเนินการชิ้นส่วนก่อนทาสี การทำความสะอาดธรรมดาก็เพียงพอแล้ว
• ในการเตรียมการทาสีคุณจะต้องเจือจางด้วยสารชุบแข็งเท่านั้น
• ความทนทานสูง
• ช่วงนี้นำเสนอในแพ็คเกจที่แตกต่างกัน
• เสนอองค์ประกอบสำหรับการเคลือบประเภทต่างๆ (ด้าน, เงา, โลหะ)

สีสเปรย์กันความร้อน Motip

Motip ไม่เป็นที่รู้จักมากนัก แต่ใช้สำหรับการปรับแต่งรถ เกียร์อัตโนมัติรุ่นนี้ทนความร้อน ผลิตโดยผู้ผลิตชาวดัตช์เพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ วัสดุนี้อยู่ในกระป๋องเท่านั้นซึ่งเป็นข้อเสียเปรียบที่สำคัญ

"Motip" มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• ก่อนใช้งานต้องถอดและแยกชิ้นส่วน การติดตั้งสามารถทำได้หลังจากการอบแห้งเสร็จสิ้นเท่านั้น
• จำเป็นต้องเตรียมพื้นผิวโลหะ
• จานสีกว้างสำหรับทุกรสนิยม
• ขอแนะนำให้ใช้ไพรเมอร์และทำความสะอาดสนิม
• ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงและคุณภาพที่ยอดเยี่ยมของผลิตภัณฑ์

ความต้านทานความร้อนของตัวเลือกนี้เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุด คาลิปเปอร์จะไม่สูญเสียรูปลักษณ์ที่สวยงามเป็นเวลานาน ไม่ต้องการการดูแลเพิ่มเติมและการทาสีใหม่อย่างต่อเนื่อง สี Motip มักใช้โดยผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์มืออาชีพ อย่างไรก็ตามมีทางเลือกอื่น

brand-detail-img-title">การทนความร้อนของตัวเลือกนี้เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุด

คุณยังสามารถใช้วิธีการเคลือบผงแบบคลาสสิกที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ผลลัพธ์อาจจะด้อยกว่าสองรายการก่อนหน้า แต่จะไม่เลวร้ายนัก

สำหรับการทาสีประเภทนี้ จะมีการเลือกใช้องค์ประกอบการระบายสีแบบเทอร์โมเซตติงแบบพิเศษ การเคลือบที่ทนทานเกิดจากการที่อนุภาคผงทำปฏิกิริยากับส่วนประกอบของพื้นผิวของคาลิเปอร์ระหว่างการซินเตอร์ พื้นผิว ต้องได้รับการดูแลและทำความสะอาดอย่างระมัดระวังด้วยความขยันหมั่นเพียรก่อนที่จะทาสีประเภทนี้

ในตอนท้ายคุณควรระบุว่ามีเทคโนโลยีที่แตกต่างกันและมีสีให้เลือกเพียงพอสำหรับรถของคุณ อย่ารีบเร่งที่จะทดลองเพราะคาลิปเปอร์เป็นรายละเอียดที่สำคัญที่สุดซึ่งขึ้นอยู่กับความปลอดภัยของคุณ สีธรรมดาไม่พอดีเลย Foliatec หรือ Motip จะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับงานอิสระ อย่าถูกล่อลวงด้วยราคาที่ต่ำ มิฉะนั้นการใช้งานจริงและคุณภาพจะหายไป

(ฟังก์ชัน(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(ฟังก์ชัน() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(สิ่งนี้ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

การปรับแต่งเต็มรูปแบบรวมถึงความทันสมัยของเครื่องยนต์สันดาปภายในและแชสซีเป็นสิ่งที่ค่อนข้างแพง ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากจึงถูกจำกัดการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ภายนอกของรถ ตัวอย่างหนึ่งของแนวคิดนี้คือการเปลี่ยนสีของคาลิเปอร์ โดยทั่วไปขั้นตอนคือความต่อเนื่องหรือ สีล้อที่ประทับหรือเปลี่ยนล้อเดิมเป็นรุ่นสปอร์ต

ขั้นตอนสำหรับสไตล์ดังกล่าวไม่ใหญ่เกินไปดังนั้นจึงสามารถทำได้โดยอิสระยิ่งไปกว่านั้นด้วยการอัดฉีดทางการเงินที่น้อยที่สุด ก็เพียงพอแล้วที่จะศึกษาคำแนะนำอย่างรอบคอบและให้ความสำคัญกับการเลือกสีและประเภทของสี

เลือกสีอะไรดี?

การทาสีคาลิปเปอร์แบบทำเองด้วยตัวเองควรได้รับการพิจารณาจากสีและลักษณะการทำงานของสีก่อน จริงๆ แล้ว มีสองทางที่จะไปในทิศทางนี้:

1. เลือกสีที่ตัดกัน
2. เลือกสีให้เข้ากับดิสก์หรือตัวถัง

ตัวอย่างเช่น คาลิปเปอร์สีน้ำเงินหรือสีแดงดูสวยงามบนรถสีดำ สีเหลืองเป็นสากลและดูดีสำหรับรถทุกคัน อย่างไรก็ตามไม่มีใครให้สูตร 100% ได้ ดังนั้นคุณจะต้องเลือกเฉดสีด้วยตัวเอง สิ่งสำคัญคือต้องใช้เฉดสีที่เหมาะสม เพราะแม้แต่ค่าเบี่ยงเบนเพียงเล็กน้อยก็ช่วยลดเอฟเฟกต์การมองเห็นของการปรับแต่งที่นำไปใช้ได้อย่างมาก

ตามที่นักออกแบบหลายคนกล่าวว่าสี "ไฟ" สีแดงสดในรุ่นใด ๆ จะสูญเสียไปยังเฉดสีเข้มกว่า - ดินเผา องค์ประกอบเบรกที่มีสีดังกล่าวบนรถสีน้ำเงินเข้มดูมีสไตล์เป็นพิเศษ รายละเอียดที่วาดด้วยสี "กรด" ที่ทันสมัยในขณะนี้ดูคุ้มค่า สำหรับผู้ที่ชื่นชอบความสวยงามเป็นพิเศษ การทาสีคาลิปเปอร์เบรกจะกลายเป็นพิธีกรรมทั้งหมด โดยใช้แคตตาล็อกและโปรแกรมคอมพิวเตอร์พิเศษ

สีอะไรให้เลือกสำหรับการทาสีองค์ประกอบของระบบเบรก?

ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนแนะนำให้ใช้สีฝุ่นโดยเน้นที่ต้นทุนการเคลือบที่ต่ำ อย่างไรก็ตามในเวลาเดียวกันเกือบทุกคนทำการระบายสีโดยละเมิดเทคโนโลยี ความจริงก็คือสำหรับการก่อตัวของฟิล์มคุณภาพสูง จำเป็นต้องใช้อุณหภูมิประมาณ 160°C เช่น จำเป็นต้องมีห้องพอลิเมอไรเซชันซึ่งยากต่อการดำเนินการในสภาพส่วนตัว ดังนั้นเราจึงวางตัวเลือกนี้ทันที

ผู้ขับขี่ที่ใช้มันสำเร็จแล้วนำไปใช้ในการออกแบบองค์ประกอบของระบบเบรก วิธีนี้ค่อนข้างแพงกว่าตัวเลือกสีฝุ่น แต่ด้วยการเตรียมพื้นผิวที่ดี จะให้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม แม้แต่กระป๋องสีธรรมดาสำหรับใช้ในบ้านก็ให้ความเงาที่ยอดเยี่ยมและการปกปิดที่เชื่อถือได้ ในด้านบวก ซิลิโคนเคลือบทนความร้อนได้พิสูจน์ตัวเองแล้วสำหรับการทาสีชิ้นส่วนที่สัมผัสกับอุณหภูมิ 300-700 ° C:

• เซลซิต 0.52l - 180 รูเบิล
• จิ้งจอก 0.52l - 200 รูเบิล
• Kudo 0.6l - 230 รูเบิล
• บอสนี่ 0.4l - 427 รูเบิล
• Motip 0.4l - 611 รูเบิล

นอกจากนี้ยังมีสีพรีเมี่ยม ตัวอย่างเช่น ผลิตภัณฑ์ภายใต้แบรนด์ Foliatec ถูกใช้โดยมอนสเตอร์เช่น Porsche และ Ferrari การปรับแต่งดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่ายสูง แต่ผู้ที่ได้รับผลกระทบมีสิทธิ์ที่จะรู้ตัวเลือกทั้งหมดสำหรับการนำความคิดไปใช้:

• ชุดสีสององค์ประกอบ Foliatec (น้ำยาทำความสะอาดสารเคลือบเงาและสารทำให้แข็ง) - 2,000-2,300 รูเบิล
• กระป๋องสเปรย์ Foliatec 0.4l - 2,100 rubles
• ชุดคาลิปเปอร์สีสององค์ประกอบสีแดง - 1,600-1,900 รูเบิล
• ชุดสี Motip สององค์ประกอบ - 1,700-1,900 รูเบิล

ก่อนทาสีคาลิปเปอร์รถยนต์ด้วยมือของคุณเอง วัสดุจากชุดอุปกรณ์ต้องมีการเตรียมการเบื้องต้น ใช้แปรงทาสีเสร็จแล้วปริมาตรของมันถูกออกแบบมาเพื่อประมวลผลสี่นอต ไม่ใช่โฆษณา แต่สำหรับข้อมูลที่เป็นประโยชน์วิดีโอจากผู้ผลิต Foliatec เป็นที่สนใจ

อุปกรณ์และวัสดุเสริมในการทำงาน

เช่นเดียวกับกระบวนการทางเทคโนโลยีอื่นๆ การพ่นสีต้องใช้อุปกรณ์และวัสดุสิ้นเปลืองจำนวนหนึ่ง:

• แจ็ค
• กุญแจบอลลูน.
• หน้ากากและถุงมือ
• แปรงโลหะ.
• หนังสือพิมพ์หรือฟิล์ม PET
• สว่านไฟฟ้าหรือไขควง
• แผ่นขัดหรือกระดาษทราย
• เทปกาว น้ำยาล้างไขมัน และไพรเมอร์

คุณต้องเตรียมห้องสำหรับทำงานแยกกันโดยจะต้องสะอาดและมีแสงสว่างเพียงพอ ยินดีต้อนรับการมีฮูดอย่างน้อยคุณควรทำความสะอาดแบบเปียกก่อนซึ่งจะช่วยลดปริมาณฝุ่น ควรรักษาอุณหภูมิห้องให้คงที่ 15-20°C

วิธีการจัดระเบียบการทาสีคาลิปเปอร์เบรกรถยนต์ที่ต้องทำด้วยตัวเอง?

(ฟังก์ชัน(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(ฟังก์ชัน() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(สิ่งนี้ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

กิจกรรมการทาสีสามารถทำได้ทั้งบนยูนิตที่ถอดออกและโดยตรงที่ตำแหน่งปกติของการยึด ทั้งสองวิธีมีข้อดีและข้อเสีย แน่นอนว่าสะดวกกว่าในการประมวลผลและทาสีชิ้นส่วนเดียว แต่หลังจากขั้นตอนการติดตั้งคุณจะต้องปั๊มระบบเบรก

สำหรับหลาย ๆ คน การรื้อและผลที่ตามมากลายเป็นอุปสรรคร้ายแรง เราจะไม่พิจารณาวิธีการดังกล่าวเช่นกัน ผู้ที่ชื่นชอบรถที่สามารถจัดการทาสีคาลิเปอร์เบรกทั้งหมดของรถได้

ขั้นตอนการเตรียมการ

หลังจากเตรียมพื้นผิวของชิ้นส่วนอย่างรอบคอบแล้วมันก็คุ้มค่าที่จะเริ่มทำงาน คุณภาพของงานสีโดยตรงขึ้นอยู่กับความรับผิดชอบที่เจ้าของรถใช้ทำความสะอาดตัวเครื่องจากสิ่งสกปรกและการกัดกร่อน ขั้นตอนการเตรียมการประกอบด้วยรายการต่อไปนี้:

• ใช้ที่ค้ำล้อเพื่อคลายน็อตล้อด้านที่เตรียมไว้
• ยกรถขึ้นด้วยแม่แรง คลายเกลียวสลักเกลียวยึดล้อแล้วถอดออก
• ทำความสะอาดคาลิเปอร์จากสิ่งสกปรกและสนิมด้วยแปรงลวดหรือเครื่องมือไฟฟ้าที่มีหัวฉีดพิเศษ
• เสร็จสิ้นพื้นผิวของชิ้นส่วนด้วยกระดาษทราย พื้นผิวของปมควรเรียบและเป็นมันเงา
• ขจัดคราบไขมันบนพื้นผิวด้วยสารป้องกันซิลิโคนหรือไวท์สปิริต
• ใช้กระดาษหนังสือพิมพ์ แผ่นฟิล์ม PET และกระดาษกาวปิดส่วนที่ไม่ต้องการทาสี

ขั้นตอนการลงสี

ต้องเตรียมส่วนผสมของสีที่ใช้งานได้ไม่กี่นาทีก่อนการใช้งาน สีหรือสีรองพื้นในกระป๋องพร้อมเขย่า มีหลายวิธีในการทาสี:

• แปรง;
• ไม้กวาด;
• ปืนฉีด;
• กระป๋องสเปรย์.

ในระหว่างกระบวนการ ควรหลีกเลี่ยงการใช้สีในปริมาณที่มากเกินไปเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดริ้ว โดยปกติจะทา 2-3 รอบโดยมีขั้นตอนการทำให้แห้งระดับกลาง 20-30 นาที การทำให้แห้งสนิทเป็นเวลา 24 ชั่วโมง แม้ว่าสีจะทนความร้อนได้ แต่แนะนำให้ใช้งานอย่างนุ่มนวลเป็นเวลาหลายวัน

ในบรรดาผู้ขับขี่รถยนต์ที่ทาสีคาลิปเปอร์ด้วยมือของพวกเขาเองกระป๋องสเปรย์ที่มีสีเป็นที่นิยมมาก วิธีการทำงานแสดงให้เห็นอย่างดีในวิดีโอด้วยสี Foliatec

เทคโนโลยีการทำงานกับกระป๋องสเปรย์มีให้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทั้งหมด:

• ทาไพรเมอร์หนึ่งชั้นกับชิ้นส่วนแล้วปล่อยให้แห้ง
• ให้กระป๋องอยู่เหนือพื้นผิวที่จะทาสีไม่เกิน 250-300 มม.
• หลังจากทาชั้นแรกแล้ว ปล่อยให้แห้ง 20-30 นาที แล้วทาสีใหม่อีกครั้ง ต้องใช้เลเยอร์ตั้งฉากกัน

หากคุณตัดสินใจที่จะถอดคาลิปเปอร์ออก การเป่าด้วยทรายก็สมเหตุสมผล แต่ทั้งหมดนี้ต้องใช้เวลาและการลงทุนทางการเงินอีกครั้ง ไม่ว่าในกรณีใดจะมีการให้คำแนะนำที่นี่เท่านั้นและเจ้าของจะเป็นผู้ตัดสินใจขั้นสุดท้ายเองโดยได้รับคำแนะนำจากการดำเนินการเฉพาะ

(ฟังก์ชัน(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(ฟังก์ชัน() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(สิ่งนี้ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

(ฟังก์ชัน(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(ฟังก์ชัน() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(สิ่งนี้ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

รถที่มีสไตล์พร้อมล้ออัลลอยด์ในปัจจุบันมักจะมีคาลิปเปอร์ทาสี การให้สีที่สดใสกับองค์ประกอบเหล่านี้ของระบบเบรกเป็นการยกย่องแฟชั่น อย่างไรก็ตาม คาลิปเปอร์พ่นสีมีจุดประสงค์ที่สำคัญอีกประการหนึ่ง ในเนื้อหานี้ เราตัดสินใจที่จะหาสาเหตุที่ต้องทาสีชิ้นส่วนเหล่านี้ รวมถึงวิธีการทาสีคาลิเปอร์ด้วยตัวคุณเองและทำอย่างถูกต้อง และภาพถ่ายที่เราคัดสรรมาจะช่วยให้คุณตัดสินใจได้ว่าควรทาสีคาลิเปอร์ด้วยสีใด

ทำไมต้องทาสีคาลิปเปอร์

มีสองเหตุผลหลักในการทาสีคาลิปเปอร์

1. สีปกป้องชิ้นส่วน

ความจริงก็คือพื้นผิวของคาลิปเปอร์ที่ไม่ทาสีมีโครงสร้างที่มีรูพรุน ดังนั้นจึงถูกปกคลุมด้วยสิ่งสกปรกบนถนนและฝุ่นเบรก อนุภาคของน้ำมันดินและน้ำยาทำถนนได้อย่างง่ายดาย เป็นผลให้เกิดคราบสกปรกสีเข้มหนาแน่นบนชิ้นส่วน ซึ่งช่วยลดการนำความร้อนและก่อให้เกิดความร้อนของคาลิปเปอร์ นอกจากนี้ การกัดกร่อนยังเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วบนพื้นผิวโลหะที่ไม่ผ่านการบำบัด การทาสีด้วยสารพิเศษจะช่วยปกป้องชิ้นส่วนจากสนิม นอกจากนี้ คาลิปเปอร์ที่ทาสีจะเรียบเนียนขึ้น ซึ่งส่งผลให้สกปรกน้อยลงและร้อนขึ้น ดังนั้นการรู้วิธีทาสีคาลิเปอร์จึงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อปกป้องคาลิเปอร์

2. การลงสีเป็นองค์ประกอบของภาพรถของคุณ

แฟชั่นในการทาสีคาลิเปอร์มาหาเราจากโลกของรถสปอร์ต ตามกฎแล้ว ชิ้นส่วนเหล่านี้ของระบบเบรกจะมองเห็นได้ชัดเจนผ่านล้ออัลลอยด์แบบเบา ดังนั้นพวกเขาจึงเริ่มทาสีด้วยสีสดใส สำหรับบางคน คาลิปเปอร์เคลือบสีอาจกลายเป็นองค์ประกอบหนึ่งของสถานะของรถยนต์ สำหรับคนอื่นๆ การพ่นสีเป็นอีกโอกาสหนึ่งที่จะเข้าใกล้โลกแห่งรถแข่งที่น่าดึงดูดใจไปอีกก้าวหนึ่ง

เนื่องจากการทาสีไม่เพียง แต่ตกแต่ง แต่ยังมีหน้าที่ป้องกันด้วยเรามาดูวิธีการทาสีคาลิปเปอร์ด้วยมือของคุณเอง

วิธีการทาสีคาลิปเปอร์อย่างถูกต้อง?

คาลิปเปอร์สามารถทำสีเองได้ง่ายๆ คุณเพียงแค่ต้องรู้ว่าจะต้องใช้วัสดุอะไรและปฏิบัติตามเทคโนโลยี

ดังนั้น ก่อนที่คุณจะเริ่มต้น ให้เตรียมทุกสิ่งที่คุณต้องการ

เราจะต้องใช้วัสดุดังต่อไปนี้:

• ประแจและแม่แรงสำหรับถอดล้อ
• แปรงโลหะและกระดาษทราย
• กระดาษกาว ฟิล์ม และกระดาษกาว
• น้ำยาล้างไขมัน.
• อีนาเมลสำหรับคาลิปเปอร์ Motip

สำหรับการทาสีชิ้นส่วนเหล่านี้คุณภาพสูงเราต้องใช้เวลามาก หากคุณเป็นมือใหม่และระบายสีเป็นครั้งแรก ปล่อยว่างทั้งวัน หากคุณเคยทำงานที่คล้ายกันมาแล้วและรู้วิธีทาสีคาลิเปอร์โดยประมาณ วางแผนให้เสร็จภายในครึ่งวัน

วิธีการทาสีคาลิปเปอร์: เทคโนโลยีการทำงาน

1. ในการทาสีคาลิปเปอร์ให้ถูกต้องที่สุด คุณต้องเปิดการเข้าถึงโดยการถอดล้อออก การถอดล้อสองล้อที่ด้านหนึ่งของรถออกก่อน แล้วจึงทำอีกด้าน ใช้ประแจและแม่แรง รวมทั้งแท่นวางพิเศษเพื่อยึดรถให้แน่น หลังจากถอดล้อแล้ว การเข้าถึงคาลิปเปอร์จะเปิดขึ้นและคุณสามารถเริ่มประมวลผลได้

2. ก่อนอื่นต้องทำความสะอาดคาลิปเปอร์อย่างละเอียดจากชั้นของสิ่งสกปรกและสารเคมีรวมถึงร่องรอยของการกัดกร่อนด้วยแปรงโลหะ คุณสามารถใช้สว่านที่มีหัวฉีดพิเศษได้ จากนั้นทำความสะอาดพื้นผิวด้วยกระดาษทราย ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสถานที่ที่ยากต่อการเข้าถึง ท้ายที่สุดแล้ว การทำความสะอาดที่มีคุณภาพเป็นสิ่งสำคัญในการทาสีคาลิปเปอร์และรักษาผลลัพธ์ไว้เป็นเวลานาน

3. ตอนนี้คุณต้องครอบคลุมพื้นที่รอบ ๆ เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางซึ่งไม่ควรทาสี ในการทำเช่นนี้เราใช้กระดาษกาวหรือฟิล์มธรรมดาติดทุกอย่างด้วยเทปกาว เราปกป้องพื้นผิวของโรเตอร์และผ้าเบรกเป็นพิเศษ - ห้ามทาสี!

4. จากนั้นจะต้องล้างพื้นผิวของคาลิปเปอร์ ข้อควรจำ: ทุกขั้นตอนของการทำความสะอาดจากสิ่งสกปรกและไขมันจะต้องดำเนินการอย่างระมัดระวังที่สุด ท้ายที่สุดคุณภาพและความทนทานของภาพวาดจะขึ้นอยู่กับสิ่งนี้

5. ตอนนี้เราจะเรียนรู้วิธีการทาสีคาลิปเปอร์ ในการทำเช่นนี้ให้นำขวดมาเขย่าให้ทั่ว เราเริ่มใช้สีหลายชั้นทำให้แต่ละสีแห้งเป็นเวลาหลายนาที โดยรวมแล้วควรทา 4 ชั้นในขณะที่สองชั้นแรกควรเบาและชั้นที่สามและสี่ควรหนาแน่น พยายามอย่าหักโหม มิฉะนั้น รอยเปื้อนจะปรากฏขึ้น สีแห้งเร็ว - หลังจากทาครบทุกชั้นแล้ว 20 นาที คุณสามารถนำกระดาษป้องกันออกแล้ววางบนล้อได้

6. เราประมวลผลคาลิปเปอร์ที่เหลือด้วยวิธีเดียวกันและชื่นชมผลลัพธ์!

การเคลือบคาลิปเปอร์ของ Motip จะทำให้พื้นผิวของชิ้นส่วนทนทานต่อสารที่มีฤทธิ์กัดกร่อนและความเสียหายเล็กน้อย นอกจากนี้ สียังทนความร้อนได้สูงถึง 120°C และจะคงอยู่ได้นานบนคาลิเปอร์ อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นต้องลงรองพื้นก่อนลงสี Motip!

แนวคิดที่น่าสนใจในการทาสีคาลิปเปอร์

อันที่จริงแล้ว เฉดสีของคาลิเปอร์นั้นขึ้นอยู่กับจินตนาการของคุณ อย่างไรก็ตาม เมื่อตัดสินใจว่าจะทาคาลิเปอร์ด้วยสีอะไร ให้พิจารณาบางประเด็น:

สีแดง น้ำเงิน และเหลืองจะกลายเป็นสำเนียงที่สดใส คุณสามารถทำให้คาลิปเปอร์เป็นสีแดง ซึ่งเป็นสีเดียวกับส่วนเบรกของรถสปอร์ต Ferrari สีฟ้าจะดูดีเมื่อตัดกับพื้นหลังของตัวเครื่องสีขาวและตัดกับพื้นหลังสีแดงอย่างสร้างสรรค์! คาลิปเปอร์สีเหลืองเป็นส่วนประกอบที่สมบูรณ์แบบสำหรับรถสีเขียว สีน้ำตาล หรือสีน้ำเงิน

ตัวเลือกคลาสสิกที่เงียบสงบจะเป็นสีขาว สีเงิน หรือสีดำ ซึ่งจะดูดีเมื่อใช้ร่วมกับส่วนอื่นๆ ของร่างกาย คุณสามารถเลือกสีให้เข้ากับสีตัวถัง หรือคุณสามารถทาสีคาลิปเปอร์ในเฉดสีที่ตัดกันก็ได้

เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางสีชมพูหรือสีเขียวอ่อนดูเป็นต้นฉบับ อย่างไรก็ตาม ชิ้นส่วนเหล่านี้ถูกทาสีในเฉดสีสุดท้ายใน Seat Tango ใหม่!

ผงเคลือบดิสก์ คาลิปเปอร์ ชิ้นส่วนรถยนต์ต่างๆ เรามีส่วนร่วมในการซ่อมแซมชิ้นส่วนเบรกของรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการปรับแต่ง (รายละเอียด) ของคาลิปเปอร์และดิสก์ การเคลือบผงของคาลิปเปอร์หรือดิสก์ช่วยปกป้องพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดจากการกัดกร่อนเป็นเวลาหลายปี ทำให้สีของใหม่ ส่วนที่ทำความสะอาดง่ายและยังคงสร้างความสุขให้กับเจ้าของ คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับขั้นตอนการพ่นสีฝุ่นได้ในหน้านี้ ดูด้านล่าง

1.ผงเคลือบคาลิปเปอร์เบรก (สำหรับรถยนต์และรถจักรยานยนต์)

ราคาสำหรับการเคลือบผงคาลิปเปอร์ในสีมาตรฐาน:

	ราคา
1 ลูกสูบ	3900 ถู *
1 ลูกสูบพร้อมเบรกมือ	4600 ถู
2 ลูกสูบ	4900 ถู
4 ลูกสูบ	5900 ถู
6 ลูกสูบ	6500 ถู
8 ลูกสูบ	7500 ถู

* สุพอร์ต "เต่า" 1 ลูกสูบคำนวณตามรายการราคาเป็น 2 ลูกสูบ

ขายึดคาลิเปอร์รวมอยู่ในค่าทำสีแล้ว

ราคารวมเคลือบแลคเกอร์แล้ว

การใช้โลโก้ +1,000 รูเบิลกับคาลิปเปอร์

หากถอดคาลิปเปอร์ออก - ลบ 500 รูเบิล จากต้นทุน.

หากถอดลูกสูบและชุดซ่อมออกจากคาลิปเปอร์ ราคายังคงเท่าเดิม

หากเตรียมคาลิปเปอร์ไว้ครบถ้วนสำหรับการพ่นสี (ถอดชุดซ่อมออก พ่นทราย ปิดรู):

จำนวนลูกสูบในคาลิปเปอร์	ราคา
1 ลูกสูบ	1,000 รูเบิล *
1 ลูกสูบพร้อมเบรกมือ	1,000 รูเบิล
2 ลูกสูบ	1,500 รูเบิล
4 ลูกสูบ	2,000 รูเบิล
6 ลูกสูบ	2,500 ถู
8 ลูกสูบ	3,000 รูเบิล

* คาลิเปอร์ Turtle 1 ลูกสูบคำนวณตามรายการราคาเป็นคาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ

ชุดซ่อมใหม่ไม่รวมอยู่ในราคา(เราใส่ชุดซ่อมเก่าหรือใหม่ตามคำขอของลูกค้า)

สีมาตรฐานประกอบด้วย: ดำ, แดง, เงิน, กราไฟต์

หากสีไม่ได้มาตรฐาน บวก 500 รูเบิล เพื่อสนับสนุน

สิ่งที่รวมอยู่ในภาพวาด:

1) การถอด / ติดตั้งคาลิปเปอร์และตัวยึด (ถ้ามี)
2) คาลิปเปอร์กั้น (การรื้อ \ การติดตั้งชุดซ่อมและลูกสูบ)
3) เตาเผาสูงถึง 600 องศาสำหรับคาลิเปอร์เหล็กกล้า และลวดเย็บสูงถึง 300 องศาสำหรับคาลิเปอร์อะลูมิเนียม
4) การพ่นทรายคาลิปเปอร์และชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง (โบลต์ ตัวยึด ซับใน อะแดปเตอร์ ท่อ ส่วนประกอบ ฯลฯ)
5) ซีลรูคาลิปเปอร์ ตัวยึด ซีลชิ้นส่วนต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับคาลิเปอร์ (เรารู้ว่าอะไรควรทาสีอะไรไม่ควร!)
6) ขจัดคราบไขมันและฟอสเฟตพื้นผิวที่จะทาสี
7) การใช้ไพรเมอร์และพอลิเมอไรเซชัน
8) การใช้สีหลักของสีและการเกิดพอลิเมอไรเซชัน
9) การวาดโลโก้ (จ่ายแยกต่างหาก)
9) การทาวานิช
9) การลดแรงดันของรูและการทำความสะอาด
10) การติดตั้งชุดซ่อมและชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง (หากเราติดตั้งชุดซ่อมเก่า ชุดใหม่จะจ่ายแยกต่างหาก)
11) การติดตั้งคาลิปเปอร์บนรถ
12) การไล่ระบบเบรก

รับประกันตั้งแต่ 12 เดือน

เงื่อนไขการปฏิบัติงานจาก 24 ชั่วโมง (ทั้งหมดขึ้นอยู่กับปริมาณงานของเรา)

ผลงานของเราบนอินสตาแกรม

2.การเคลือบผงหล่อและขอบล้อ (สำหรับรถยนต์และรถจักรยานยนต์)

หล่อ แผ่นดิสก์

(ราคาของการทำสีระบุไว้สำหรับชุด 4 แผ่นโดยไม่มีข้อต่อยาง)

เส้นผ่านศูนย์กลาง	ล้อแม็กไม่ชุบไฟฟ้า	ล้อแม็กชุบไฟฟ้า
ก่อน R13	5 250	6 300
R14	5 900	7 100
R15	6 550	7 900
R16	7 100	8 700
R17	7 500	9 300
R18	8 100	10 100
R19	9 200	11 000
R20	9 500	11 950
R21	10 100	12 700
R22	10 700	13 250

ข้อต่อยางสำหรับ 4 ดิสก์

ซับซ้อน การติดตั้งยาง (ถอดทำความสะอาด รื้อ, ติดตั้ง, การปรับสมดุล การติดตั้ง แพ็คเกจ)				R16	R17	R18	R19	R20	R21	R22
ราคา	1400	1550	1750	2000	2150	2350	2750	2950	3250	3600

ขั้นตอนทั้งหมดจะใช้เวลาตั้งแต่ 2 ถึง 5 วันทำการ

3.เคลือบผงชิ้นส่วนต่างๆ