เราทำภาพวาดบั๊กกี้ด้วยตัวเราเอง

ก่อนดำเนินการต่อคุณต้องสร้างภาพร่างหรือการวาดภาพที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นขึ้นอยู่กับระดับของการเตรียมการ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือต้องเข้าใจเงื่อนไขที่คุณจะดำเนินการ รถม้า,โดย ถนนสาธารณะหรือเฉพาะ ปิดถนน? รูปทรงของแชสซีและประเภทของระบบกันสะเทือนขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานเป็นหลัก หลังจากนั้น คุณสามารถเริ่มสร้างภาพร่างหรือค้นหาทางอินเทอร์เน็ตได้

1. ความกว้างโดยรวม 2. ความยาวโดยรวม 3. ความสูงโดยรวม 4. ร่องล้อหน้า 5. ระยะฐานล้อ 6. แทร็กล้อหลัง 7. มุมออกตัว 8. มุมเข้าใกล้ 9. ความกว้างกระจก 10, 11. รัศมีสิ่งกีดขวาง

ระยะห่างจากพื้นมักจะตั้งไว้ที่ 250 - 300 มม. ซึ่งช่วยให้คุณเอาชนะการกระแทกด้วยความเร็วได้ ระยะฐานล้อประมาณ 2,500 - 2,900 มม. ขึ้นอยู่กับสัดส่วนของเฟรมและเค้าโครง โดยปกติแล้วแทร็กเกจจะใช้เป็น 1.4 ม. - 1.5 ม. ขนาดของช่วงล่างนั้นยืมมาจากผู้บริจาคหรือใช้ขนาดต่อไปนี้:

ขนาดเหล่านี้นำมาจากโชว์รูม AZLK-2141. นี้ รถม้าสร้างขึ้นเพื่อการขี่มือสมัครเล่น ไม่ใช่การขี่แบบกีฬา ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงเน้นที่ความสะดวกสบายและความปลอดภัย ไม่ใช่กำลัง ความสูง 1.2 ม. ทำให้สามารถใช้คาร์ซีททั่วไปได้ ถ้าเป็นไปได้ จะเป็นการดีกว่าถ้าซื้อที่นั่งประเภทกายวิภาค "กีฬา" ขอแนะนำให้เปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยแบบธรรมดาเป็นแบบ 4 จุด เช่น เข็มขัดธรรมดาเพื่อความปลอดภัยอย่างเต็มที่ในกรณีนี้ไม่เพียงพอ

รูปแบบ Buggy

ดังนั้น พิจารณาคุณสมบัติของผู้บริจาคต่อไปนี้: - M-2141

VAZ-2108 และการดัดแปลง (VAZ-2110 ในแง่ของหน่วยไม่แตกต่างกันสำหรับเรา)

VAZ-2101 และการดัดแปลง

ผู้บริจาคแต่ละคนมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง โดยปกติแล้ว เลย์เอาต์ภายในจะถูกเลือก จากนั้นจึงวางยูนิตโดยคำนึงถึงสิ่งนี้ ในทางกลับกันนักประดิษฐ์บางคนเริ่มเค้าโครงด้วยการรวม อัลกอริทึมยังคงเหมือนเดิมไม่ว่าเราจะเข้าใกล้แผงป้องกันมอเตอร์จากด้านใด

ข้อผิดพลาดการวาดภาพอัลกอริทึมของการทำงาน 1. คุณต้องเริ่มต้นด้วยการพิมพ์จำนวนมาก ภาพของรถบักกี้, จากมุมต่างๆ. สิ่งสำคัญคือตาต้องไม่พร่ามัวในระหว่างขั้นตอนการออกแบบ คุณต้องให้เวลาสายตาได้พักผ่อนและดูภาพวาดในรูปแบบใหม่

2. สำหรับการผลิตภาพวาดเราต้องการ: ไม้โปรแทรกเตอร์, สามเหลี่ยมสองอัน, ไม้บรรทัด ตามภาพวาดที่พิมพ์ควรวาดด้วยดินสอกระดานชนวนหรือปากกาเจลเพราะ ปากกาลูกลื่นธรรมดาจะอุดตันอย่างรวดเร็วด้วยผงที่ทาบนแผ่นกระดาษหากเครื่องพิมพ์เป็นเลเซอร์

3. ค้นหาเทคนิคที่สมบูรณ์ ลักษณะของรถบักกี้เพื่อให้คุณสามารถผูกขนาดใดก็ได้กับรูปวาดของคุณโดยใช้พารามิเตอร์เหล่านี้

4. กำหนดจุดกำเนิดของระบบพิกัด หากคุณเริ่มเลย์เอาต์จากห้องโดยสารขอแนะนำให้ใช้ที่ยึดด้านหน้าของสไลด์ที่นั่งคนขับเป็นจุดเริ่มต้น บ้างก็ใช้แกนล้อหน้าหรือตำแหน่งห้องเครื่องเป็นจุดกำเนิด

5. ให้ พารามิเตอร์บั๊กกี้เมื่อเราคัดลอกสัดส่วนเราจะกำหนดพารามิเตอร์หลักของแบบจำลองของเรา

VAZ 2101 ใช้เป็นผู้บริจาค

ผู้ที่ละฐานจาก ผู้บริจาคแนะนำให้ย้ายเครื่องยนต์เข้าไปด้านในฐานเพื่อการกระจายน้ำหนักที่ดีขึ้น ตรงกลางของหน่วยในกรณีนี้อยู่เหนือเพลาหน้า เพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงที่มีค่าใช้จ่ายสูง ขอแนะนำให้ใช้ด้ามคาร์ดานจาก นิวา 2121หรือเนื่องจากเพลาแบบเนทีฟเป็นแบบสองลิงค์ ให้ถอดหนึ่งลิงค์และบาลานซ์ ตามหน่วยมีความจำเป็นต้องเคลื่อนย้ายผู้โดยสารและคนขับ ระดับขึ้นอยู่กับเพลา cardan ที่ด้านหลังพวกเขามักจะใช้กระปุกเกียร์จากรถต่างประเทศที่ทำจากเหล็กหล่อ

เมื่อดูที่ห้องเครื่อง เราให้ความสนใจกับความจริงที่ว่ากระปุกเกียร์ตั้งอยู่ระหว่างนักบินและผู้โดยสาร ทำให้เราสามารถดันที่นั่งได้เล็กน้อย เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของล้อ วาซ 2101คือ 580 มม. เพื่อปรับปรุงลักษณะที่ปรากฏ หลายคนใส่ล้อจาก Volga ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 640 มม. ความแตกต่าง 60 มม. นั้นไม่ใหญ่มาก แต่มีผลดีต่อรูปลักษณ์ หลังจากที่เราได้ความยาวของเพลาขับ ชี้แจงโครงร่างแล้ว เราก็เริ่มวาดโครงได้ เริ่มจากระยะห่างจากพื้นดินและการวาดท่อด้านล่าง แสดงตำแหน่งของล้อ เราใช้แกนของล้อหน้าเป็นจุดเริ่มต้น เหนือท่อของแถวแรก เราวางที่นั่ง หน่วย และหุ่นจำลอง เมื่อพิจารณาจากต้นแบบ เราจะกำหนดตำแหน่งของท่อนำทางของเฟรม คุณต้องวาดเป็นเลเยอร์ - ถ้าอยู่บนกระดานวาดภาพ ให้ใช้ฟิล์มวาดภาพ ถ้าใช้คอมพิวเตอร์ ให้ใช้โปรแกรมกราฟิกวิศวกรรม บนคอมพิวเตอร์ การเน้นเลเยอร์ด้วยสีต่างๆ จะสะดวกมาก ซึ่งจะช่วยให้คุณมองเห็นภาพรวมได้อย่างชัดเจน ด้านล่างนี้คือขั้นตอนการออกแบบรถบั๊กกี้บางส่วน:

รถบักกี้จาก VAZ-2108

โมเดลที่พบมากที่สุด รถบักกี้จาก VAZ 2108นี่คือราวบันได เครื่องจักรที่เบามาก คล่องตัว และเรียบง่ายในการออกแบบ เมื่อเทียบกับเลย์เอาต์ก่อนหน้า เฟรมจะดูสวยงามมากขึ้น เพื่อให้จินตนาการถึงรูปร่างของรถบักกี้ในอนาคตได้อย่างเต็มที่ เราวัดการตกแต่งภายในทั้งหมดของผู้บริจาคด้วยเทปวัด จดข้อมูลทั้งหมด ตำแหน่งที่นั่ง ตัวควบคุม วิทยุ และที่วางแขน เราใช้สลักเกลียวตัวที่ 1 ของเลื่อนที่นั่งคนขับเป็นจุดเริ่มต้น เราเลือกระยะห่างจากพื้นมากกว่าของผู้บริจาคเล็กน้อย เนื่องจากรถบั๊กกี้เกี่ยวข้องกับการใช้งานไม่เฉพาะบนถนนสาธารณะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงนอกถนนด้วย เราเริ่มต้นด้วยการวาดท่อของแถวแรก โดยคำนึงถึงตำแหน่งของขนาดของห้องเครื่อง (ระนาบด้านหน้าของหม้อน้ำ) จากแกนล้อ เราจะโอนขนาดที่สอดคล้องกันไปยังภาพวาด ต่อไปเราวางหุ่นและที่นั่ง เพื่อประหยัดเงินสามารถนำล้อจาก ผู้บริจาครวมถึงแร็คพวงมาลัย เบาะนั่ง ฉันและเครื่องใช้ไฟฟ้าบางส่วนนำมาจากผู้บริจาค ขั้นตอนเพิ่มเติม การออกแบบรถทำซ้ำเค้าโครงก่อนหน้า:

หลังจากนั้นเราจะระบุตำแหน่งของแดชบอร์ดและการควบคุมในไดอะแกรม รางของล้อหลังและล้อหน้าควรเหมือนกัน ดังนั้นอย่าลังเลที่จะใช้รางล้อหน้าจากผู้บริจาคของเรา ระยะห่างระหว่างปีกสามารถนำมาเป็นความกว้างของห้องเครื่องได้ ความสูงของห้องโดยสารสามารถทำได้ทั้งแบบบริจาคหรือเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเพราะ VAZ 2108 ไม่สะดวกสำหรับผู้ขับขี่ที่สูง นอกจากนี้สถานที่ยังช่วยให้คุณเลื่อนที่นั่งคนขับไปด้านหลังได้เล็กน้อย เราวัดสถานที่สำหรับแบตเตอรี่ ถังแก๊ส และลำโพงเสียง ถัดไปคุณต้องกำหนดมุมการหมุนของล้อเพื่อไม่ให้สัมผัสกับปีกและกรอบ

เมื่อพิจารณาองค์ประกอบหลักแล้วคุณสามารถเริ่มวาดท่อของเฟรมได้ ท่อแถวกลางอยู่ในระดับที่จับได้ถนัดมือ พร้อมให้การปกป้องสูงสุด

สำหรับการผลิตภาพวาดเหล่านี้ ประสบการณ์ด้านวิศวกรรมควรจะน้อยที่สุด เนื่องจากงานดังกล่าวไม่ต้องการการคำนวณใด ๆ กระบวนการนี้จึงมีความสร้างสรรค์มากกว่าวิศวกรรม ผลลัพธ์ควรเป็นรูปวาดต่อไปนี้ หากคุณล้มเหลวในการวาดภาพในมุมมองที่คล้ายกัน อย่าสิ้นหวังและพยายามวาดใหม่อีกครั้ง นี่เป็นเรื่องของการฝึกฝน

รถบักกี้ทำเองเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุดในการสอนลูกที่กำลังเติบโตของคุณให้ขับรถ ปลูกฝังความรักในเทคโนโลยีตั้งแต่อายุยังน้อย การออกแบบรถบั๊กกี้ที่นำเสนอนั้นเรียบง่ายและเชื่อถือได้รวมถึงค่อนข้างประหยัด มีรูปถ่ายประกอบทีละขั้นตอน รถบักกี้คันนี้มีเครื่องยนต์เบนซินจาก Sadko motoblock ที่มีความจุ 6.5 ลิตร / วินาทีอยู่ที่ด้านหลังของรถสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในจะมีการเชื่อมเฟรมแยกต่างหากจากท่อและโปรไฟล์ซึ่งติดอยู่กับเฟรมหลัก แรงบิดจากเครื่องยนต์จะถูกส่งไปยังกระปุกเกียร์และจากนั้นผ่านทางโซ่ขับเคลื่อนไปยังดาวขับเคลื่อนของเพลาล้อหลังที่ขับเคลื่อนล้อ

โครงของรถบักกี้เชื่อมจากท่อขนาด 22 x 1.5 มม. ใช้ตัวดัดท่อเพื่อให้ชิ้นส่วนมีรูปร่างที่ต้องการ ระบบกันสะเทือนทำในลักษณะที่น่าสนใจกล่าวคือแกนกึ่งนั่งอย่างแน่นหนาบนเฟรม แต่กึ่งเฟรมพร้อมเครื่องยนต์มีโช้คอัพคู่สองตัวจากสกูตเตอร์ ระบบกันสะเทือนหน้ายังใช้โช้คอัพจากสกู๊ตเตอร์ พวงมาลัยทำเองแบบเดียวกับในแผนที่ ล้อหลังของสกูตเตอร์หน้า "Tulitsa" ในประเทศ

กำลังเครื่องยนต์ก็เพียงพอที่จะขี่วัยรุ่นแม้ผู้ใหญ่จะไม่รังเกียจที่จะนั่งรถบั๊กกี้)

มาดูคุณสมบัติการออกแบบของเครื่องกัน

วัสดุ

1. น้ำมันเบนซิน ICE จาก Sadko motoblock
2. ตัวลด
3. ล้อหน้าสกู๊ตเตอร์
4. ล้อหลังของสกู๊ตเตอร์ "Tulitsa"
5. ท่อ 22x1.5 มม
6. เฟืองขับเคลื่อนรถจักรยานยนต์
7. เพลาหลัง
8. แบริ่งที่อยู่อาศัย
9. โช้คอัพ 4 ชิ้น

เครื่องมือ

1. เครื่องเชื่อม
2. เจาะ
3. เครื่องดัดท่อ
4. เครื่องบดมุม (บัลแกเรีย)
5. ชุดประแจ
6. เครื่องมือวัดและช่างทำกุญแจ
7. มือที่เชี่ยวชาญและหัวที่สดใส

ภาพถ่ายทีละขั้นตอนของการประกอบรถบั๊กกี้ด้วยมือของคุณเอง
เพลาหลังของรถบั๊กกี้ทำจากเพลากึ่งกลางที่น่าเบื่อจากรถ ZIL ติดตั้งเฟืองท้ายแบบโฮมเมด ดิสก์เบรก ดาวขับเคลื่อนจากรถจักรยานยนต์และตลับลูกปืนกันรุนที่ติดอยู่กับเฟรมที่ยึดเพลาเข้า ตำแหน่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้า
ล้อหน้ายืมมาจากสกู๊ตเตอร์และล้อหลังมาจากสกู๊ตเตอร์ในประเทศ "Tulitsa"
จ่าย ความสนใจ! เครื่องยนต์ติดตั้งอยู่บนกึ่งเฟรมแยกต่างหากซึ่งติดอยู่กับรถบักกี้พร้อมคันโยกและโช้คอัพสองตัวจากสกูตเตอร์ติดอยู่ที่ส่วนบนดังนั้นจึงได้รับระบบกันสะเทือนแบบลูกตุ้มที่มีเพลาล้อหลังนั่งอยู่บนเฟรมอย่างแน่นหนา (ดู ภาพด้านล่าง)



พวงมาลัยทำเองตามหลักการของรถโกคาร์ท
สกูตเตอร์ล้อหลัง
สกูตเตอร์หน้า
น้ำมันเบนซิน ICE 6.5 l / s "Sadko" ส่วนใหญ่ติดตั้งบนรถไถเดินตามและอุปกรณ์ทำสวนอื่น ๆ

รอก 3 สตรีม
Silencer โฮมเมด
กระปุกเกียร์ส่งแรงบิดไปยังเพลาล้อหลังผ่านโซ่ขับและสตาร์จากมอเตอร์ไซค์
คำเตือนอีกครั้ง! พิจารณาวิธีการจัดช่วงล่างด้านหลัง



ในระหว่างการทดสอบ มีการระบุข้อบกพร่องของการออกแบบระบบกันสะเทือนดังกล่าว และตัดสินใจเปลี่ยนเป็นแบบอิสระสำหรับแต่ละล้อและเพลา นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นจริง
อย่างที่คุณเห็น มีการติดตั้ง A-arms
ช่วงล่างด้านหน้า.
เฟืองท้ายและเพลา









ดิสเบรค.


นี่คือรถบั๊กกี้จากผู้เขียนการออกแบบค่อนข้างง่ายนอกเหนือจากความจริงที่ว่าเฟรมจะต้องใช้ท่อผ่านท่อดัด หากคุณมีความคิดเกี่ยวกับการทำให้การผลิตเฟรมง่ายขึ้นให้เขียนความคิดเห็น (ยินดีต้อนรับคำวิจารณ์ที่สร้างสรรค์)

Buggy เป็นยานพาหนะที่ค่อนข้างแปลก ในความเป็นจริงแล้วรถบั๊กกี้เป็นรถที่ถอดส่วนต่าง ๆ ของร่างกายที่รับน้ำหนักออกแล้วย้ายไปยังแชสซีแบบเปิดและติดตั้งล้อขนาดใหญ่ ทั้งหมดนี้จำเป็นสำหรับการเตรียมรถสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนเนินทราย

รถบักกี้คันแรกรวมตัวกันในสหรัฐอเมริกา (ภายใต้ชื่อ "Dune Buggy") และสหราชอาณาจักร โดยทั่วไปคำว่า "buggy" นั่นคือ "bug" มาจากที่นั่น - รุ่นแรกทำจากรถยนต์ Volkswagen Beetle ที่ล้าสมัย (นั่นคือ Volkswagen Beetle) และเนื่องจากรุ่นใหม่มีน้ำหนักเบาลง ชาวอเมริกันที่พูดภาษาแปลกๆ เรียกว่า ข้อบกพร่องของผลลัพธ์

ตั้งแต่นั้นมารถบักกี้ก็ถูกนำมาใช้เกือบทุกที่ที่ไม่มีถนน - ในทะเลทรายซึ่งพวกมันได้รับความนิยมทั้งในทรายและน้ำแข็ง ในฟาร์มห่างไกลซึ่งเป็นทางเลือกที่ประหยัดกว่ารถปิคอัพขนาดใหญ่แบบดั้งเดิม...

แม้แต่กองทัพสหรัฐฯ ก็ยังใช้รถบั๊กกี้ที่มีพื้นฐานมาจากรถจี๊ปขนาดเบา เมื่อติดตั้งปืนกลที่ดูเงอะงะเช่นนี้ คุณจะได้รับจุดยิงเคลื่อนที่สูงที่จะผ่านได้แม้ในที่ที่ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะไม่สามารถผ่านได้

ในบทความนี้เราจะพิจารณากระบวนการสร้างรถบั๊กกี้ของเราเองโดยใช้รถโซเวียตรุ่นเก่าซึ่งถูกลืมและส่งไปยังถังขยะแห่งประวัติศาสตร์โดยไม่สมควร - ZAZ 968 นั่นคือ Zaporozhets แบบคลาสสิกสี่สิบตัว

ส่วนที่ 1 การออกแบบ

คุณจะต้องมีพิมพ์เขียว นี่คือสัจพจน์ แน่นอนคุณจะไม่สามารถปฏิบัติตามพวกเขาได้ 100% เพราะคุณไม่ได้ทำงานในโรงงาน แต่อยู่ในโรงรถ แต่ยังต้องใช้ภาพวาด พื้นฐานของตัวรถคือท่อโลหะซึ่งควรสร้างโครงสร้างที่แข็งที่สุดซึ่งต้องคำนวณล่วงหน้า

อย่างไรก็ตาม หากคุณขี้เกียจเกินไปที่จะทำด้วยตัวเอง หรือคุณไม่มีความรู้เพียงพอ ก็มีโอกาสที่จะรวบรวมรถบั๊กกี้ตามแบบที่สามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ต - มีเว็บไซต์มากมายสำหรับคนรัก รถยนต์ดังกล่าวและส่วนใหญ่แบ่งปันประสบการณ์ได้อย่างอิสระ เราใช้ภาพวาดจากนิตยสาร Modelist-Constructor ของนิตยสารโซเวียต และในตัวรถบั๊กกี้นั้นเรียกว่า AB-82

ตอนที่ 2 การสร้างฐาน

มันคุ้มค่าที่จะเริ่มต้นด้วยการประกอบเฟรมซึ่งจะติดตั้งส่วนอื่น ๆ ของรถ วัสดุที่คุณจะทำอาจเป็นท่อโปรไฟล์เหล็กธรรมดา แต่ก็เป็น "โปรไฟล์เหล็ก"

ในกรณีส่วนใหญ่ ก็เพียงพอที่จะรองรับน้ำหนักของเครื่องยนต์ ส่วนอื่นๆ ของตัวรถ ตลอดจนผู้ขี่ที่มีสัมภาระ อย่างไรก็ตามหากคุณต้องการ "อวด" - คุณสามารถใช้วัสดุที่แข็งแรงและมีราคาแพงกว่าได้

คุ้มค่ากับการคิดเกี่ยวกับการระงับ ในกรณีของเรา เราใช้ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ VAZ ซึ่งมีราคาค่อนข้างถูกและในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างเชื่อถือได้ นี่คือสิ่งที่เปลี่ยนแปลงในกระบวนการแปรรูปและเหมาะสมกับรถบั๊กกี้:

ท่อคันโยกมาจากระบบกันสะเทือนหลังของ VAZ Classic หนึ่งที่มีบล็อกเงียบ หรือลำธารเงียบ ๆ เนื่องจากผู้ขับขี่รถยนต์รุ่นเก่าเรียกชิ้นส่วนที่มีคุณภาพนี้ในต่างประเทศอย่างเหมาะสม

หูสำหรับติดตั้งบล็อกต้องทำอย่างอิสระจากโลหะหนา 2 มม.

การยึดลูกหมากจากด้านล่างเป็นส่วนหนึ่งของคันโยกด้านหน้า VAZ

ด้านบน - ทิปรีเลย์ VAZ ซึ่งแทนที่ทิปบอล

บูชปรับแคมเบอร์เชื่อมเข้ากับต้นแขน (ฉันต้องหันไปหาช่างกลึง แต่การเสริมความแข็งแกร่งของโครงสร้างก็คุ้มค่า) เทอร์เนอร์คนเดียวกันช่วยปรับข้อต่อลูกบนให้เข้าที่ปลาย - พวกมันมีกรวยต่างกัน

มีการใช้โช้คอัพ IZHP-4 ... แต่ไม่ควรใช้ - อ่อนเกินไป ต่อมาพวกเขาถูกแทนที่ด้วยโช้คอัพที่จับคู่ คำแนะนำเล็กน้อย - เมื่อสร้างระบบกันสะเทือนพยายามตรวจสอบให้แน่ใจว่าจลนพลศาสตร์ของคันโยกทำให้หน้าสัมผัสของยางกับพื้นถนนสูงสุด

ระบบกันสะเทือนหลังถูกสร้างขึ้นตามวิธีการผสมรวมกันของ VAZ หลายตัวโดยมีสายพาน จำกัด การเดินทาง

เดิมทีล้อหน้าเป็น VAZ แต่ล้อหลังมีแผนจะใช้จาก Zaporozhets อย่างไรก็ตามต่อมาปรากฎว่าดรัมเบรกของ ZAZ ตกนรกและช่างกลึงสั่งบูชสำหรับล้อ VAZ และดิสก์เบรก VAZ ตามลำดับ

ตอนที่ 3 การติดตั้งเครื่องยนต์

หากคุณทำตามคำแนะนำและภาพวาดในบทความนี้ต่อไป - ได้เวลาลองติดตั้งเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์แล้ว ในกรณีของเรา เราใช้การเมานต์แบบ "เนทีฟ" โดยมีการ "จบด้วยไฟล์" เล็กน้อย

เนื่องจากภาพวาดไม่ได้ติดตามอย่างสมบูรณ์ ตามหลักการแล้วพวกเขาควรยืนอยู่บนญาติของพวกเขาด้วย เครื่องกำเนิดไฟฟ้าพื้นเมืองอาศัยมอเตอร์ แต่มันไม่ได้พิสูจน์ตัวเองและถูกแทนที่ด้วยผลิตภัณฑ์ VAZ ในภายหลัง คันเหยียบเป็นของเดิม

ประเด็นสำคัญคือมอเตอร์จะกลับด้านในแจกัน ดังนั้นเพื่อให้มีเกียร์เดินหน้าสี่เกียร์และเกียร์ถอยหลังหนึ่งเกียร์ ควรใช้เฟืองท้าย เคล็ดลับนี้ใช้ได้กับมอเตอร์สี่สิบแรงม้าเท่านั้น ดังนั้นโปรดใช้ความระมัดระวัง คาร์บูเรเตอร์ - VAZ ผ่านอะแดปเตอร์

ตอนที่ 4. ทำถังที่นั่ง

ถังถูกติดตั้งในรูปแบบของกระป๋องขนาด 5 ลิตรแบบเก่า ต่อมาเขาได้รับเซ็นเซอร์ต่างๆ ฟักที่สวยงาม และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ

พร้อม. กุญแจสู่การเริ่มต้น!

เป็นที่น่าสังเกตว่าการออกแบบนี้กลายเป็นการทดสอบเพียงอย่างเดียว - เครื่องยนต์ Zaporozhets เสียชีวิตค่อนข้างเร็วและน่าประหลาดใจหลังจากนั้นก็ถูกแทนที่ด้วย VAZ พร้อมการดัดแปลงเฟรม แต่กระปุกเกียร์ผ่านเฟรมเปลี่ยนยังคงรู้สึกดี ... แต่ถูกแทนที่ด้วย AZLK 2141 เนื่องจากความน่าเชื่อถือที่สูงกว่าของรุ่นหลัง

เบาะนั่งยังถูกแทนที่ด้วย RECARO GT1 ธรรมดาที่นุ่มนวลและทำตัวถังส่วนบนแบบเต็มพร้อมแดชบอร์ดด้วย

หลังจากการปรับปรุงเหล่านี้ การทดสอบได้ดำเนินการซึ่งแสดงความเร็วเฉลี่ยนอกถนนที่ 53 กม./ชม. และความเร็วสูงสุดที่บันทึกไว้คือ 146.7 กม./ชม.

"ขนหัวลุกเบา" ซึ่งก็คือรถยนต์ที่ชำรุดทรุดโทรมและดัดแปลงจนแทบไม่เหลือส่วนใดส่วนหนึ่งของร่างกาย ได้รับความนิยมมาอย่างยาวนานในหลายประเทศ การแข่งรถออฟโรดและเนินทรายครั้งแรกเกิดขึ้นในยุค 50 ของศตวรรษที่ 20 ในอเมริกา

อะไรคือความแตกต่างระหว่างรถบั๊กกี้กับรถอื่นๆ

สิ่งที่รถทุกคันมีเหมือนกันคือการมีล้อ 4 ล้อ เฟรม ตัวถัง เครื่องยนต์ ถังน้ำมัน เบรก ที่นั่งคนขับ และพวงมาลัย แน่นอนว่าอาจมีส่วนร่วมอื่น ๆ และรถบั๊กกี้แบบโฮมเมดแตกต่างจากรถยนต์ทั่วไปอย่างไร?

• ด้วยมือของเขาเอง เขาทำแบบดั้งเดิมโดยไม่มีโครงหุ้ม ประตู กระโปรงหน้ารถและท้ายรถ ร่างกายของผลิตภัณฑ์โฮมเมดนี้เป็นโครงท่อที่เชื่อมเข้ากับโครงรองรับ
• แทนที่จะใช้กระจกบังลม คนขับได้รับการปกป้องด้วยตาข่ายโลหะที่มีเซลล์ขนาดเล็ก ยึดไว้กับส่วนโค้งด้านหน้าด้วยที่หนีบเทป
• รถมินิบั๊กกี้ทำเองในรูปแบบของรถขนาดเล็กกะทัดรัด น้ำหนักของมันมักจะประมาณ 300 กก.
• ส่วนใหญ่มักจะใช้ชิ้นส่วนและชุดประกอบจากรถยนต์ยี่ห้อต่าง ๆ ในการประกอบ: เครื่องยนต์มาจาก VAZ, โช้คอัพมาจาก Zaporozhets, ชิ้นส่วนระบบเบรกมาจาก GAZ, VAZ หรือ Moskvich จากรถจักรยานยนต์ข้ามประเทศ ChZ คุณสามารถใช้ท่อไอเสีย กรองอากาศ และคาร์บูเรเตอร์
• มีการติดตั้งฉากกั้นกันไฟระหว่างเครื่องยนต์และที่นั่งคนขับ
• โครงรถที่ทำด้วยตัวเอง (จาก VAZ) เชื่อมจากท่อเหล็กที่แข็งแรง
• สามารถใช้พวงมาลัยจากรถแข่งได้

ดังที่เห็นได้ชัดเจนจากรายการที่ไม่สมบูรณ์ข้างต้น รถบั๊กกี้เป็นรุ่นพิเศษที่ประกอบขึ้นบนเฟรมเสริมที่ทำเองที่บ้านจากโหนดดัดแปลงของรถรุ่นต่างๆ เช่นเดียวกับนักออกแบบ ชิ้นส่วนหลายชิ้นสำหรับเครื่องจักรนี้ผลิตโดยช่างฝีมือด้วยตัวเอง

สิ่งที่ไม่สามารถติดตั้งได้บนรถโฮมเมด

รถยนต์ทุกคันต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและมาตรฐานบางประการที่นำมาใช้ในรัฐ ตามข้อกำหนดที่มีอยู่ของ KiTT ห้ามมิให้ใช้ในการประกอบรถ:

• ยางจากรถแทรกเตอร์และเครื่องจักรการเกษตร
• ตัวป้องกันที่มีความเสียหายทางกลและรูปแบบการคืนค่า
• อุปกรณ์กันลื่นทั้งหมด: โซ่ หนามเตย หรือสร้อยข้อมือบนยาง

สิ่งที่คุณต้องมีในรถบักกี้เพื่อความปลอดภัย

แน่นอนคุณสามารถขึ้น "รถจี๊ป" และขับผ่านสเตปป์และหุบเขา นอกจากนี้ยังมีการแข่งขันสำหรับเจ้าของครอสโอเวอร์ คุณสามารถขับรถอย่างเงียบ ๆ ใน Zhiguli เก่า ๆ ที่ทรุดโทรมโดยไม่ต้องกังวลทุกนาทีที่รายละเอียดบางอย่างกำลังจะ "บิน" อะดรีนาลีนและความสุดขีดจะได้รับจากการกระทำเหล่านี้!

ผู้ที่ชื่นชอบการขับรถแบบโฮมเมดในพื้นที่ปลอดยางมะตอย ผู้หลงใหลในแนวคิดในการทำรถด้วยตัวเอง เป็นแฟนรถบักกี้ วิธีทำเครื่องนี้ด้วยมือของคุณเอง? อะไรจะฟุ่มเฟือยและจำเป็นต้องมีอะไร "ออนบอร์ด"?

1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้คาดเข็มขัดนิรภัยที่มีจุดยึดสี่จุดตามจุดต่างๆ
2. ถังดับเพลิงขนาด 3 กก. ติดตั้งอยู่ที่ด้านขวาของที่นั่งคนขับ ท่อหนึ่งมุ่งตรงไปที่คนขับและอีกท่อหนึ่งมุ่งตรงไปที่เครื่องยนต์ คุณสามารถเริ่มระบบป้องกันอัคคีภัยได้จากคันโยกสองตัว หนึ่งในนั้นติดตั้งอยู่ด้านนอกบนแถบนิรภัยหลัก ส่วนอีกอันหนึ่งสามารถเข้าถึงได้โดยผู้ขับขี่
3. เครื่องยนต์และถังแก๊สที่ติดตั้งที่ด้านหลังเฟรมจะต้องแยกออกจากที่นั่งคนขับด้วยฉากกั้นที่ทำจากวัสดุทนไฟ
4. ลำตัวของรถสปอร์ตเป็นรายละเอียดที่ไม่จำเป็นโดยสิ้นเชิง
5. ผู้ขับขี่ในการแข่งรถต้องสวมหมวกนิรภัย
6. ข้อกำหนดของ KitT แนะนำให้ติดตั้งบนรถบักกี้แบบโฮมเมดด้วยมือของคุณเอง ไฟแสดงตำแหน่งและไฟหยุด, สัญญาณเสียง (เปิดโดยปุ่ม)
7. ที่นั่งคนขับควรมีพนักพิงศีรษะ
8. ต้องเชื่อมตาไก่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 4 ซม. ที่ด้านหลังและด้านหน้าของโครงเพื่อให้สามารถลากจูงได้
9. ต้องติดตั้งพวงมาลัยและแดชบอร์ดในระยะที่สะดวกเพื่อควบคุมรถ

แค่ขี่หรือแข่ง?

มีสองสายพันธุ์และโอกาสในการสร้างรถบั๊กกี้ด้วยมือของคุณเอง: ภาพวาดของรถสปอร์ตและรถท่องเที่ยว ลักษณะของสปอร์ตมินิครอสโอเวอร์นั้นไม่แตกต่างจากประสิทธิภาพการขับขี่ของผลิตภัณฑ์โฮมเมดสำหรับนักท่องเที่ยวมากนัก รองเท้าผ้าใบวางอยู่บนโครงเสริมท่อ เหนือพื้นที่ขรุขระต้องมีความมั่นคง คล่องแคล่ว และควบคุมง่าย รถท่องเที่ยวทำด้วยที่นั่งผู้โดยสารสำหรับการแข่งรถ - รถบั๊กกี้คันเดียว รถที่ไม่ได้มีไว้สำหรับแข่งคือ "แต่ง" ในร่างกาย

พวกเขาเข้าร่วมการแข่งขันอะไรบ้างในการแข่งผลิตภัณฑ์โฮมเมด

• กีฬาประชันและประชันของรัสเซียในการแข่งรถประเภทบั๊กกี้ให้โอกาสในการเข้าร่วมการแข่งขันสำหรับวัยรุ่นและผู้ใหญ่
• บนรถที่ออกแบบมาสำหรับการแข่งรถในภูมิประเทศที่ยากลำบาก คุณสามารถเข้าร่วมการแข่งขันต่างๆ ในการปีนเขาและลงจากเนินเขา สลาลอมในฤดูหนาวและฤดูร้อน และการจัดการรูปร่าง

มีอะไรให้เลือกบ้าง: ซื้อรถสำเร็จรูปหรือสร้างเอง

โรงงานผลิตรถยนต์บางแห่งได้สร้างรถสปอร์ตบั๊กกี้มาเป็นเวลานานโดยมีรูปแบบตัวถังที่เรียบง่ายและรถบั๊กกี้สำหรับนักท่องเที่ยวหรือเพื่อความบันเทิง วิธีการทำรถคันนี้ด้วยมือของคุณเอง? เป็นไปได้ แต่การซื้อรถสำเร็จรูปจะง่ายกว่าและเร็วกว่า อย่างไรก็ตาม นักแข่งหลายคนสร้างรถเพื่อตัวเองโดยคำนึงถึงข้อกำหนดพิเศษสำหรับรุ่นดังกล่าว สำหรับรถแข่ง เฟรมที่แข็งแกร่งเป็นมากกว่าฐานของโครงสร้างโดยรวม เฟรมของรถบั๊กกี้เป็นเฟรมที่เชื่อถือได้ในการปกป้องผู้ขับขี่ระหว่างการพลิกคว่ำและการชน

ลักษณะสำคัญของรถบักกี้

การแข่งรถบั๊กกี้ได้กลายเป็นกีฬามอเตอร์สปอร์ตมานานแล้วซึ่งเรียกว่า "ออโต้ครอส" ออกแบบมาให้ใช้งานง่าย น้ำหนักเบา ต้านทานการพลิกคว่ำ มอเตอร์ทรงพลัง เพิ่มความคล่องตัว และความสามารถในการรับความเร็วได้อย่างรวดเร็ว ค่าของคุณสมบัติและความสามารถที่ระบุด้านล่างจะเป็นประโยชน์สำหรับคุณหากคุณกำลังจะสร้างบั๊กกี้ด้วยมือของคุณเอง จะสร้างรถที่ดีที่สุดสำหรับตัวคุณเองได้อย่างไร? เพียงเลือกรายละเอียดแล้วคุณก็จะได้รถที่มีพารามิเตอร์ดังต่อไปนี้:

• เครื่องยนต์ความจุ 33 ลิตร กับ.;
• ความเร็วสูงสุดที่พัฒนาคือประมาณ 80 กม. ต่อชั่วโมง
• น้ำหนัก - ประมาณ 300 กก.
• รัศมีวงเลี้ยว - 2.5 ม.
• ระบบกันสะเทือนของเพลาหน้าอิสระ
• ระบบกันสะเทือนของเพลาหลังอิสระ
• พร้อมระบบขับเคลื่อนทุกล้อ
• โช้คอัพรวมกับองค์ประกอบยืดหยุ่น
• ความยาว - 2.5 ม.
• ความสูง - 1.3 ม.
• ความกว้าง - 1.4 ม.

วิธีสร้างเฟรมที่แข็งแรงสำหรับรถบั๊กกี้

การออกแบบเฟรมใช้ท่อเหล็กไร้รอยต่อ จำเป็นต้องใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 25-30 มม. ความหนาของผนังท่อที่เตรียมไว้คือ 2 มม. เพื่อให้โค้งงอได้อย่างราบรื่น (โดยไม่มีรอยพับและรอยพับ) ท่อที่ตัดเป็นส่วนที่ต้องการจะอัดแน่นด้วยทราย ด้วยความช่วยเหลือของ blowtorch หรือเตาแก๊สสถานที่ของการพับของเฟรมในอนาคตที่ถูกกล่าวหาจะถูกทำให้ร้อน ด้วยความช่วยเหลือของที่หนีบและทางเลื่อนที่แข็งทำให้ได้รูปร่างที่ต้องการของชิ้นส่วน ชิ้นส่วนทั้งหมดได้รับการตรวจสอบกับแม่แบบ ปรับและปรับตามขนาดที่ต้องการ

เราเชื่อมชิ้นส่วนที่เตรียมไว้ของโครงรถด้วยการเชื่อม ด้วยมือของคุณเองจะสร้างกรอบที่แข็งแรงสำหรับรถได้อย่างไร? ขั้นตอนเตรียมการจะช่วยให้คุณเห็นและกำจัดข้อบกพร่องและข้อผิดพลาดที่ไม่ได้ตั้งใจ จากนั้นองค์ประกอบเฟรมที่ติดตั้งอย่างถูกต้องและแน่นหนาทั้งหมดจะได้รับการแก้ไขในที่สุด มีความจำเป็นต้องตรวจสอบการเชื่อมที่สมบูรณ์และมีคุณภาพสูงของตะเข็บทั้งหมดรอบปริมณฑลทั้งหมดของโครงสร้าง

เครื่องยนต์ติดตั้งอยู่บนซับเฟรมที่ติดกับเฟรมหลักด้วยบูชยาง (เพื่อลดการสั่นสะเทือน)

วิธีการประกอบรถด้วยมือของคุณเอง? การสร้างรถมินิบั๊กกี้เริ่มต้นด้วยการวางแผนและวิเคราะห์รายละเอียดการติดตั้งส่วนประกอบของเครื่องจักร กระบวนการนี้จบลงด้วยการทดลองใช้เครื่องยนต์ ทุกอย่างทำงาน? คุณสามารถไป! เดินทางปลอดภัย!