หลังจากแยกแบรนด์พรีเมียม Genesis ออกจากแบรนด์แม่อย่าง Hyundai แล้ว ชาวเกาหลีก็ไม่เคยปิดบังกลยุทธ์ในการขยายสู่ตลาดโลก อันดับแรกคือเกาหลี จากนั้นเป็นสหรัฐอเมริกาและตะวันออกกลาง และหัวสะพานถัดไปคือรัสเซีย! ย้อนกลับไปในสมัยที่มีงานมอสโกมอเตอร์โชว์ ฉันสามารถถ่ายภาพในลานจอดรถของศูนย์นิทรรศการ Crocus Expo ได้ ซีดานเรือธง Genesis G90 พร้อมหมายเลขรัสเซียซึ่งผู้บริหารของ บริษัท มาถึงรอบปฐมทัศน์ของ Creta และตอนนี้การนำเสนออย่างเป็นทางการ แบรนด์เจเนซิสในประเทศรัสเซีย.

ผู้อ่าน Autoreview อยู่กับรถยนต์ของแบรนด์ใหม่ดังนั้นกลยุทธ์ในการโปรโมตในรัสเซียจึงน่าสนใจที่สุด รถยนต์สำหรับตลาดของเราจะประกอบจากชุดแต่งรถยนต์ SKD ที่ โรงงานคาลินินกราดอวตาร ออกตัวก่อนนะครับ ซีดานผู้บริหาร Genesis G90 ซึ่งมาแทนที่รุ่นที่มีชื่อเสียงในประเทศของเรา ฮุนได อีคูส. การขายจะเริ่มในเดือนตุลาคมและจะจัดการโดยตัวแทนจำหน่ายฮุนไดที่คัดเลือกมาอย่างดี: ตามข้อมูลเบื้องต้นจะมีประมาณสามสิบแห่ง การสร้างโชว์รูมแยกต่างหากอยู่ในแผนการที่ห่างไกลเท่านั้น

เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ามีตัวเลือกต่างๆ อยู่แล้ว และเป็นตัวเลือกเฉพาะสำหรับรัสเซีย ตัวอย่างเช่น เราจะจัดส่งเฉพาะรถยนต์ที่มี HTRAC แบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น พื้นฐานจะเป็นรุ่น Premier พร้อมเครื่องยนต์ V6 3.8 (309 แรงม้า), ถุงลมนิรภัยเก้าใบ, ไฟหน้าไบซีนอน, ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้, การตกแต่งภายในด้วยหนัง, โซฟาด้านหลังแบบอุ่นและปรับด้วยไฟฟ้า, ระบบนำทาง, กล้องมองหลัง, ที่ปิดประตู และระบบเครื่องเสียง Lexicon

แพ็คเกจ Elite เพิ่มการปรับตัว ไฟหน้าแอลอีดี,กล้องรอบด้าน, การฉายภาพและระบบความบันเทิงสำหรับผู้โดยสารแถวที่สอง ยิ่งไปกว่านั้น รถคันดังกล่าวสามารถซื้อได้ทั้งรุ่น 3.8 และเครื่องยนต์ V6 3.3 T-GDI biturbo ล่าสุดที่มีความจุ 370 แรงม้า เครื่องยนต์แบบเดียวกันพร้อมกับเรือธง G8 5.0 (413 แรงม้า) จะมีจำหน่ายในแพ็คเกจ Royal ที่สมบูรณ์ที่สุดพร้อมที่นั่งแถวที่สองแยกต่างหาก ระบบเบรกอัตโนมัติและระบบควบคุมช่องทางเดินรถ

ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์สามารถติดตั้งได้ในสองเวอร์ชันแรกโดยมีค่าธรรมเนียม และที่ด้านบนสุดของช่วงคือการปรับเปลี่ยนที่ยาวขึ้น 290 มม. ซึ่งชาวเกาหลีเรียกว่า "รถลีมูซีน" แต่พูดอย่างเคร่งครัดรถที่ไม่มีฉากกั้นระหว่างแถวเป็นเพียงรถเก๋งยาว อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่น่าจะหยุดผู้ซื้อได้: ในปีที่แล้ว Ekus รุ่นฐานล้อยาวมียอดขายสูงถึง 10% แม้ว่าในปี 2558 จะมีผู้ซื้อเพียงหกราย

ราคาสำหรับ G90 จะประกาศพร้อมกับการเริ่มจำหน่าย อย่างไรก็ตามอย่าคาดหวังรถเก๋งพรีเมี่ยมราคาถูก เป็นไปได้มากว่าเมื่อเทียบกับรุ่น Hyundai Equus (จาก 3.4 ล้านรูเบิล) ราคาจะเพิ่มขึ้นประมาณหนึ่งในสาม หมายความว่าคุณต้องให้ความสำคัญกับเงินประมาณ 4.5 ล้าน! ทั้งๆที่เหมือนกันหมด ถูกกว่าเมอร์เซเดส S-class ซึ่งตอนนี้มีราคา 5.9 ล้านรูเบิล

อะไรต่อไป? รถซีดานธุรกิจเช่น restyled ฮุนไดเจเนซิสพร้อมชุดอุปกรณ์เพิ่มเติมจะปรากฏพร้อมกับเราในต้นปี 2560 หนึ่งปีต่อมา Genesis G70 ซีดานที่มีขนาดเท่ากับธนบัตรสามรูเบิลของ BMW จะมาถึงรัสเซีย - มันถูกแสดงที่งาน New York Auto Show ครั้งล่าสุด จากนั้นตามแนวทางสากลอย่างสมบูรณ์ จะมีรถครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่และกะทัดรัดพร้อมสองประตูแทนที่รุ่น Hyundai Genesis Coupe ที่เลิกผลิตไปแล้ว แต่โมเดลเหล่านี้ยังไม่มีชื่อ และการเปิดตัวสู่ตลาดมีกำหนดในช่วงปลายทศวรรษนี้

นิทรรศการนานาชาติอเมริกาเหนือ อุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่งเกิดขึ้นในเดือนมกราคม 2559 กลายเป็นสถานที่เปิดตัว "ลูกหัวปี" ของโลกในรุ่น Genesis ซึ่งเป็นแบรนด์ย่อยระดับพรีเมียมของ Hyundai ต่อหน้า G90 ซีดานขนาดเต็มซึ่งเป็นครั้งแรก เปิดตัวในเดือนธันวาคม 2558 ในกรุงโซลภายใต้ชื่อ "EQ900" ของเกาหลีใต้

รถยนต์ซึ่งมาแทนที่รถลีมูซีน Hyundai Equus ได้รวบรวมแนวคิดการออกแบบของ "Athletic Elegance" ("ความสง่างามของนักกีฬา") เครื่องยนต์อันทรงพลัง "ลงทะเบียน" ไว้ใต้กระโปรงหน้ารถ และได้รับฟังก์ชันมากมายที่ไม่ด้อยกว่าคู่แข่งที่มีชื่อเสียง

ด้วยรูปลักษณ์ของ Genesis G90 สั่งเต็ม- รถซีดานเกาหลีดูสวยงาม สง่างาม และน่าประทับใจ ด้านหน้าที่บึ้งของรถได้รับการเติมชีวิตชีวาด้วยพลาสติกที่สง่างามของไฟหน้า LED และกระจังหน้าหม้อน้ำชุบโครเมียมอันทรงพลัง และท้ายเรือที่ยิ่งใหญ่ประดับประดาด้วยแสงไฟที่งดงามและทางออกสี่เหลี่ยมคางหมูคู่หนึ่ง ระบบไอเสีย. และในรูปลักษณ์ สี่ประตูก็ไม่ทำให้เราผิดหวัง แสดงให้เห็นถึงรูปลักษณ์ที่มีสไตล์และสถานะ

ด้วยตัวเอง ขนาดโดยรวม"G-ninety" ตรงตามมาตรฐานของ F-class ตามการจัดประเภทในยุโรป: ความยาว - 5205 มม., ความสูง - 1495 มม., ความกว้าง - 1915 มม., ระยะฐานล้อ - 3160 มม. ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง ในรูปแบบ "การเดินทาง" รถยนต์สามระดับพรีเมียมมีน้ำหนักตั้งแต่ 2,420 ถึง 2,595 กก.

ภายในของ Genesis G90 ถูกสร้างขึ้นอย่างกลมกลืนกับ รูปร่าง– ภายในรถ สไตล์ที่สมดุลและแข็งแกร่งผสมผสานกับวัสดุตกแต่งจากธรรมชาติและ ระดับสูงสุดแอสเซมบลี แผงหน้าปัดที่ให้ข้อมูลเป็นตัวอย่างรองรับพอยน์เตอร์และหน้าจอสีของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด และนอกจากมุมมองสถานะแล้ว พวงมาลัยยังมีภาระการทำงานสูงอีกด้วย
คอนโซลกลางที่น่านับถือนั้นสวมมงกุฎด้วยจอแสดงผลกลางมัลติมีเดีย (เส้นทแยงมุมตั้งแต่ 8 ถึง 12.3 นิ้ว) และระบบควบคุมสภาพอากาศที่มีสไตล์ และนาฬิกาอะนาล็อกก็เพิ่มความหรูหราให้กับมัน

เบาะนั่งด้านหน้าของ Genesis G90 มีจุดมุ่งหมายเพื่อความสะดวกสบาย - มีการติดตั้งโปรไฟล์ที่ประสบความสำเร็จ ระบบทำความร้อน การระบายอากาศ และ ไดรฟ์ไฟฟ้าการปรับเปลี่ยนมากมาย อพาร์ทเมนต์หรูหราที่ด้านหลังของซีดานขนาดเต็มมีการติดตั้งโซฟาที่คิดมาอย่างดีและพื้นที่ขนาดใหญ่และในรุ่น "บนสุด" - พร้อมที่นั่งแยก "สภาพอากาศ" ส่วนบุคคลและแท็บเล็ตระบบมัลติมีเดียเสริม .

ห้องเก็บสัมภาระของ "Genesis G-ninetieth" ไม่ใช่บันทึกของ "เพื่อนร่วมชั้น" แต่ค่อนข้างกว้าง - มีปริมาตร 484 ลิตร

ในช่องใต้พื้นรถที่ยกสูง ล้อสำรองและชุดเครื่องมือที่จำเป็น

ข้อมูลจำเพาะจานสีเครื่องยนต์ Genesis G90 รวมระบบส่งกำลังน้ำมันเบนซินสามตัวที่ทำงานควบคู่กับ 8 สปีดที่ไม่ใช่ทางเลือก เกียร์อัตโนมัติ.

• การดัดแปลงพื้นฐานของเรือธงเกาหลีนั้นมาพร้อมกับ 3.8 ลิตร (3778 ลูกบาศก์เซนติเมตร) GDI รูปตัววีบรรยากาศ“ หก” พร้อมการจ่ายเชื้อเพลิงโดยตรงและจังหวะเวลา 24 วาล์วพัฒนา 315“ mares” ที่ 6,000 รอบต่อนาทีและ 397 นิวตันเมตรของ แรงขับสูงสุดที่ 5,000 รอบต่อนาที เมื่อรวมกับระบบขับเคลื่อนล้อหลังหรือขับเคลื่อนสี่ล้อแล้ว มันจะเร่งความเร็วรถเป็น "ร้อย" หลังจาก 6.9 วินาที ช่วยให้ได้รับ 240 กม. / ชม. และให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ระดับ 8.2-8.7 ลิตรในโหมดผสม
• ที่สูงขึ้นอีกขั้นคือ 3.3 ลิตร (3342 ลูกบาศก์เซนติเมตร) เครื่องยนต์หกสูบ T-GDI พร้อมการกำหนดค่า V เทอร์โบชาร์จเจอร์และฟีดโดยตรง สูงสุดที่ 370 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาทีและแรงบิด 510 นิวตันเมตรที่ 1,300-4500 รอบต่อนาที ด้วย "ใจ" (ทั้งหลังและ ขับเคลื่อนสี่ล้อ) รถยนต์สามระดับแลกเปลี่ยน 100 กม. / ชม. ใน 6.2-6.4 วินาที สูงสุดคือ 240 กม. / ชม. และ "กิน" ไม่เกิน 7.8-8.5 ลิตรน้ำมันในรอบ "เมือง / ทางหลวง"
• ภายใต้ประทุนของรุ่น "บนสุด" นั้น "ซ่อนอยู่" หน่วยบรรยากาศ V8 GDI 5.0 ลิตร (5038 ซีซี) พร้อม การฉีดโดยตรงเชื้อเพลิงผลิต 425 "หัว" ที่ 6,000 รอบต่อนาทีและ 520 นิวตันเมตรของแรงขับที่เป็นไปได้ที่ 5,000 รอบต่อนาทีและมาพร้อมกับระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น รถซีดานดังกล่าว "ยิง" จากจุดหยุดนิ่งเป็น "ร้อย" ใน 5.7 วินาที ความสามารถของมันไม่เกิน 240 กม. / ชม. และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 7.2-7.3 ลิตรในสภาวะรวม

โซลูชันระบบขับเคลื่อนทุกล้อ Genesis G90 มาพร้อมกับระบบส่งกำลัง HTRAC ซึ่งพัฒนาร่วมกับ Magna Powertrain พร้อมคลัตช์หลายแผ่นที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ในระบบขับเคลื่อนเพลาหน้า ในระหว่างการเคลื่อนไหวปกติ แรงบิดจะถูกใช้เป็นหลัก ล้อหลังแต่ถ้าจำเป็น แรงขับจาก 30 ถึง 40% จะถูกถ่ายโอนไปยังส่วนหน้าโดยอัตโนมัติ ขึ้นอยู่กับสถานการณ์

Genesis G90 นั้นใช้แพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลังรุ่นยืดของ Hyundai Genesis ซีดานพร้อมเค้าโครงแชสซีอิสระด้านหน้าและด้านหลัง - สถาปัตยกรรมสองคันและสี่คันตามลำดับ (ในทั้งสองกรณีมีโช้คอัพและสปริงธรรมดา ). โดยคิดค่าบริการ มีรถพร้อมระบบกันสะเทือน GACS ด้วย แดมเปอร์แบบปรับได้ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงใช้กันอย่างแพร่หลายในการออกแบบตัวถังรับน้ำหนักของรถซีดานขนาดเต็ม (คิดเป็น 51.5%) แต่ไม่มีวัสดุโลหะผสมเบาอยู่ในนั้น ล้อทั้งหมดของเรือธงเกาหลีติดตั้งดิสก์เบรกแบบระบายอากาศพร้อม "แกดเจ็ต" อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากและเสริมกลไกการบังคับเลี้ยว เครื่องขยายเสียงไฟฟ้าด้วยคุณสมบัติที่ก้าวหน้า

ตัวเลือกและราคาบน ตลาดรัสเซีย Genesis G90 ในปี 2560 สามารถซื้อได้ด้วยเครื่องยนต์เบนซินสามเครื่องและอุปกรณ์สามระดับ ได้แก่ Premier, Elite และ Royal (นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกฐานล้อยาว)
อุปกรณ์ "เรียบง่าย" ที่สุดของรถยนต์สามระดับอยู่ที่ประมาณ 4,475,000 รูเบิลและการทำงานของมันประกอบด้วยถุงลมนิรภัยเก้าใบ, การตกแต่งภายในด้วยหนัง, ไฟหน้าแบบไบซีนอน, ระบบเสียง Lexicon พร้อมลำโพง 17 ตัว, คอมเพล็กซ์มัลติมีเดียขั้นสูง เช่น เช่นเดียวกับเบาะปรับไฟฟ้า ระบบทำความร้อนและระบายอากาศ นอกจากนี้ "ฐาน" ยังรวมถึงระบบกันสะเทือนแบบปรับได้, ABS, EBD, ESP, ระบบช่วยเบรก, เทคโนโลยีการตรวจสอบจุดบอดและอุปกรณ์อื่นๆ มากมาย
สำหรับรถยนต์ "ยอดนิยม" คุณจะต้องจ่ายขั้นต่ำ 5,675,000 รูเบิลและแยกจากกัน ที่นั่งด้านหลัง, ไฟหน้า LED แบบปรับได้, ศูนย์รวมความบันเทิงสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง, กล้องพาโนรามา, จอแสดงผลบนกระจกหน้ารถ, รวมถึงชุดผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ (ฟังก์ชั่นติดตาม, ระบบ เบรกอัตโนมัติฯลฯ).
ซีดาน G90L ที่มีระยะฐานล้อที่ขยายเพิ่มช่วงของการปรับเปลี่ยน - ราคาเริ่มต้นที่ "บาร์" ที่ 5,975,000 รูเบิล

ในปี 2551 บริษัท ฮุนไดของเกาหลีใต้ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่สู่โลก - รถยนต์ปฐมกาล ในระยะสั้นนี่คือรถระดับธุรกิจซึ่งมีลักษณะเป็นสปอร์ตซีดานระดับพรีเมียม จริงอยู่รถเก๋งก็ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานนี้เช่นกัน ตั้งแต่ปี 2014 มีการผลิตรุ่นใหม่ของรุ่นนี้ และนั่นคือสิ่งที่ฉันต้องการจะพูดถึง

ออกแบบ

Genesis เป็นรถที่ดีตั้งแต่เริ่มต้น แต่เทคโนโลยีไม่หยุดนิ่งเพราะรุ่นใหม่ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2014 มีความทันสมัยและสมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น ประการแรก ผู้เชี่ยวชาญได้ปรับปรุงความแข็งแรงของร่างกาย - และทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณการเพิ่มสัดส่วนของเหล็กความแข็งแรงสูง (ที่ใช้ในโครงสร้าง) เป็น 51.5 เปอร์เซ็นต์ ด้วยเหตุนี้ การควบคุมและการแยกเสียงรบกวนจึงดีขึ้น ท้ายที่สุดวัสดุนี้จะอุดแม้กระทั่งการสั่นสะเทือนเพียงเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ฉันอยากจะบอกคุณเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ การแยกเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนในรุ่นนี้ทำได้สูงสุด แม้แต่เสียงเครื่องยนต์และพื้นถนนก็ไม่ได้ยิน และต้องขอบคุณพาร์ติชั่นที่ผู้พัฒนาวางไว้ ห้องเครื่อง. และแน่นอนว่าประสบความสำเร็จมากมายจากการใช้ที่มีประสิทธิภาพ

เครื่องยนต์

ตอนนี้มันคุ้มค่าที่จะพูดถึงวิธีการ หน่วยพลังงานติดตั้งรถยนต์ Genesis Hyundai ตัวเลือกแรกที่เสนอคือ 3.8 GDI ด้วย ระบบดี-ซีวีวีที. นี่คือมอเตอร์สมัยใหม่ที่มีกำลัง 315 แรงม้า (ที่ 6,000 รอบต่อนาที) และแรงบิดสูงสุด 397 นิวตันเมตร (รอบต่อนาที: 5,000 ต่อนาที)

มีเครื่องยนต์อื่น - 3.0 GDI ทุกอย่างยกเว้นแรงบิด ปริมาณ และแรงม้า เหมือนกับที่กล่าวมาข้างต้น อย่างไรก็ตามพลังของมันคือ 249 แรงม้า กับ.

ข้อมูลจำเพาะ

เครื่องยนต์ทำงานควบคู่กับ "อัตโนมัติ" 8 สปีด เป็นไปได้แล้วที่จะเข้าใจว่า Genesis เป็นรถยนต์ที่ผู้พัฒนากังวลได้นำไปใช้เป็นจำนวนมาก ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี. เพื่อชื่อไม่กี่อย่าง: ตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิก บล็อกโซลินอยด์วาล์ว (พร้อมกับฟังก์ชันควบคุมโดยตรง) ตัวเรือนกระปุกเกียร์อะลูมิเนียมที่ได้รับการปรับปรุง และสายไฟและเซ็นเซอร์ในตัว

ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์(ECS) ควรสังเกตด้วย ด้วยการออกแบบนี้จึงมีการควบคุมระดับค่าเสื่อมราคา และขึ้นอยู่กับโหมดการขับขี่และ สภาพถนน. นอกจากนี้ ระบบ ECS ยังให้ความสะดวกสบายสูงสุดในการขับขี่ อย่างไรก็ตามมีสามโหมด - ปกติ, อีโคและสำหรับการขับขี่ในหิมะ

ควบคุม

รถยนต์ Genesis มีข้อดีอีกมากมายนอกเหนือจากนี้ เครื่องยนต์ทรงพลัง. ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับชั้นวาง พวงมาลัยติดตั้งเครื่องขยายเสียงอิเล็กทรอนิกส์ ระบบนี้มีความเสถียรและตอบสนองอย่างน่าทึ่ง การขับรถได้ง่ายกว่าที่เคย นอกจากนี้, ระบบนี้ลดการใช้เชื้อเพลิงลงเกือบสามเปอร์เซ็นต์ นี่คือข้อได้เปรียบของบูสเตอร์อิเล็กทรอนิกส์เหนือไฮดรอลิกส์

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับหลักการทำงาน ด้วยมุมบังคับเลี้ยวเพียงเล็กน้อย ล้อจึงหมุนได้ช้าและราบรื่นมาก หากมุมเพิ่มขึ้นเอฟเฟกต์จะเหมาะสม นั่นคือล้อจะหมุนเร็วขึ้นและคมขึ้นมาก ดังนั้นการขับรถจะทำให้ผู้ขับขี่มีความสุขเท่านั้น - ทั้งเมื่อจอดรถและเมื่อขับด้วยความเร็วสูง

และเนื่องจากรูปแบบขับเคลื่อนล้อหลัง มวลของรถจึงถูกกระจายไปในแนวทางที่เหมาะสมและเหมาะสมที่สุด นี้ยังมีบทบาท

ซาลอน

โดยธรรมชาติแล้วควรพูดสองสามคำเกี่ยวกับการตกแต่งภายใน รถเจเนซิสดูหรูหราทั้งภายนอกและภายใน โดดเด่นในทันทีคือจอแสดงผลขนาดใหญ่และเลย์เอาต์แนวนอนที่กระชับ สวิตช์ใช้งานได้จริง - ช่วยให้ควบคุมได้อย่างสะดวกสบายที่สุดเนื่องจากคุณไม่จำเป็นต้องเสียสมาธิจากสิ่งใด เรียงลำดับจากล่างขึ้นบน นาฬิกาอะนาล็อกวางอยู่ จากนั้นจอภาพ การควบคุมสภาพอากาศและระบบมัลติมีเดีย ทุกอย่างดูกระชับกลมกลืนและมีสไตล์ นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกให้พร้อมซันรูฟ นี่คือไฮไลท์ชนิดหนึ่ง แบบจำลองปฐมกาล.

รถที่มีรูปถ่ายด้านบนนั้นดีในทุกด้าน การตกแต่งภายในนั้นงดงามเพราะใช้วัสดุราคาแพงคุณภาพสูงเท่านั้นในกระบวนการตกแต่ง อย่างไรก็ตามเก้าอี้มีให้เลือกหลายรุ่น (คุณสามารถเลือกสีผิวที่คุณชอบได้มากขึ้น) แม้แต่ในห้องโดยสารก็ยังใช้ไม้ธรรมชาติและชิ้นส่วนอลูมิเนียม ทุกอย่างในการตกแต่งภายในของรถคันนี้ได้รับการพิจารณา - แม้แต่ PSV Genesis (ด้านหน้า) ก็ดูมีสไตล์และทันสมัยมาก

ภายในตกแต่งด้วยรายละเอียดต่างๆ เช่น กาบข้างประตูแบบมีไฟส่องสว่างและคอนโซลเหนือศีรษะ

เลนส์

Genesis Coupe (เหมือนรถซีดาน) มีออปติคทันสมัยคุณภาพสูง ติดไว้ก่อน ไฟหน้าซีนอนพร้อมไฟ LED สำหรับการทำงานในเวลากลางวันในตัว พวกเขาให้แสงสว่างที่สว่างและแม่นยำมาก นอกจากนี้เลนส์นี้ประหยัดมาก! ใช้พลังงานน้อยที่สุด แม้ว่ารถจะเข้าใกล้รถคันอื่นก็ตาม ระบบอัจฉริยะ ไฟสูงเปลี่ยนเป็นใกล้โดยอัตโนมัติ ด้านหลังยังมีไฟ LED อย่างไรก็ตาม เลนส์มีรูปร่างที่ทันสมัยมาก ไฟหน้าเน้นรูปลักษณ์ที่ซับซ้อนของรถอย่างสมบูรณ์แบบ สิ่งนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนจากภาพถ่ายที่นำเสนอด้านบน

ตัวเลือก

ผู้ซื้อที่มีศักยภาพจะได้รับตัวเลือกสำหรับตัวปิดประตูไฟฟ้า เซ็นเซอร์เหล่านี้รวมอยู่ในล็อคประตูซึ่งต้องขอบคุณมอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ขนาดเล็กที่เปิดใช้งาน กล่าวอีกนัยหนึ่งอุปกรณ์เหล่านี้จะปิดประตูให้สนิท (ในกรณีที่ผู้ที่ออกจากรถไม่ได้ปิดประตูให้สนิท)

อีกทางเลือกหนึ่งคือการเปิดประตูท้ายอัตโนมัติ ในกรณีที่เจ้าของยืนอยู่หลังรถด้วยสมาร์ทคีย์นานกว่า 3 วินาที ท้ายรถ ... จะเปิดเอง ทันสมัยมากและ คุณสมบัติที่มีประโยชน์. ในกรณีนี้ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องวางกระเป๋าลงบนพื้นแล้วหยิบขึ้นมาอีกครั้ง

นอกจากนี้ยังมีไฟตัดหมอกแบบ LED เป็นอุปกรณ์เสริมอีกด้วย แสงของพวกมันสามารถทะลุทะลวงหมอกหนาทึบที่ดูเหมือนเข้าไม่ถึงได้ และควรสั่งซื้อตัวเลือกนี้ - ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย

และอีกหนึ่งทางเลือก - ระบบเออีบี. หรืออีกนัยหนึ่งคือระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ฟังก์ชั่นที่จำเป็น หากระบบสังเกตว่าระยะห่างของรถกับรถคันหน้าลดลงอย่างกระทันหัน ระบบจะตอบสนองทันทีด้วยการเหยียบเบรก สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการอ่านสัญญาณหม้อน้ำอย่างต่อเนื่อง (ระบบ SCC ทำงานที่นี่ - ระบบควบคุมความเร็วคงที่) รวมถึงการวิเคราะห์ภาพที่มาจากกล้องที่ติดตั้งระบบติดตามสำหรับ เครื่องหมายถนน. โดยทั่วไปแล้วควรสั่งซื้อตัวเลือกดังกล่าว

ภายนอก

คุณสามารถบอกอะไรเกี่ยวกับปฐมกาลได้บ้าง? แบรนด์รถยนต์ฮุนไดมีชื่อเสียงในด้านความน่าดึงดูดใจของรถยนต์มาโดยตลอด และถ้ารถเก๋งธรรมดาดูสวยเราจะพูดอะไรเกี่ยวกับรุ่นพรีเมี่ยมอย่าง Genesis ได้บ้าง

ดึงดูดความสนใจ รูปแบบที่น่าสนใจมาก ผู้ซื้อยังเสนอสีเงินด้วยโครเมียมหรือสีดำ ตราสัญลักษณ์อันสง่างามที่อวดโฉมบนฝากระโปรง เน้นย้ำถึงรูปลักษณ์พิเศษเฉพาะของฮุนได ใหม่

การทำให้รถมองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นคือการทำซ้ำของ "ไฟเลี้ยว" ที่ด้านหลัง A เปล่งแสงสีแดง ด้วยเหตุนี้ รถจึงมองเห็นได้ชัดเจนขึ้นในหมอก และในสภาพอากาศที่มีหิมะตกหรือฝนตก

จุดเด่นอีกอย่างคือเสาอากาศที่ทำเป็นรูปครีบฉลาม รายละเอียดในทางปฏิบัติสามารถพิจารณาได้ว่าแสงสว่างของพื้นที่รอบ ๆ ประตู มันถูกเปิดใช้งานในขณะที่ Genesis เข้าใกล้รถคันอื่น คุณสมบัตินี้ช่วยให้เปิดประตูได้ง่ายขึ้น

และสุดท้าย ดิสก์ โลหะผสมเบา มีสไตล์… มีสามตัวเลือก: 17, 18 และ 19 นิ้ว

ความปลอดภัย

อีกหนึ่งหัวข้อสำคัญที่ละเลยไม่ได้เมื่อพูดถึงรถเจเนซิส ตราสัญลักษณ์ของฮุนไดคือคำนิยามของความปลอดภัยและคุณภาพ และมันก็เป็นอย่างนั้นจริงๆ

"เจเนซิส" ติดตั้งถุงลมนิรภัยเก้าใบ มีด้านหลัง, ด้านหน้า, เข่าและแม้แต่ผ้าม่าน การป้องกันจากทุกด้านกล่าวอีกนัยหนึ่ง

นอกจากนี้ยังมีเข็มขัด ระบบพรีเซฟเข็มขัด. จริงนี่เป็นตัวเลือก แต่เข็มขัดอัจฉริยะก็คุ้มค่าที่จะสั่งซื้อ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ระบบปรับความตึงจะเปิดใช้งาน บุคคลนั้นจะถูก "ตรึง" ไว้กับที่นั่งให้แน่นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

พัฒนาอย่างดีและ ระบบที่ใช้งานอยู่ปกป้องคนเดินถนนในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ฝาครอบฮู้ดดูดซับแรงกระแทก - เพิ่มขึ้นและแม้ว่าจะเกิดการชนกัน ศีรษะของบุคคลนั้นจะได้รับความเสียหายน้อยที่สุด

และนอกจากนี้ยังมี HTRAC หรืออีกนัยหนึ่งคือระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ จะเปิดใช้งานหากเครื่องสังเกตเห็นการกระแทกหรือลื่น ผิวทาง. ในกรณีนี้เพียงเชื่อมต่อเพลาหน้าของรถ การควบคุมจะง่ายและปลอดภัยยิ่งขึ้น

อุปกรณ์ที่ทันสมัย

รถเจเนซิสซึ่งมีลักษณะดังที่ได้อธิบายไว้อย่างละเอียดข้างต้นนั้นมีมาก อุปกรณ์มากมาย. ยกตัวอย่างเช่น แนวคิดของการควบคุมโดยสัญชาตญาณ ขอบคุณเธอคน ๆ หนึ่งขับรถโดยไม่ต้องคิด อินเทอร์เฟซเรียบง่ายมาก รวมทุกอย่างเข้าด้วยกัน: พวงมาลัย แผงหน้าปัด การปรับที่นั่งและคอนโซลกลาง

รถยังมีระบบมองรอบทิศทาง, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซน, เบาะไฟฟ้า (พร้อมหน่วยความจำในตัวสำหรับคนขับ 2 คน), ระบบเครื่องเสียงระดับพรีเมียมและจอฉายภาพสีบนกระจกหน้ารถ แถมยังมีระบบข้อมูลสำหรับผู้ขับขี่

แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ถึง คุณสมบัติที่มีประโยชน์นอกจากนี้ยังควรกล่าวถึง "เบรกมือ" ระบบเครื่องกลไฟฟ้า, เซ็นเซอร์จอดรถ, ระบบระบายอากาศสำหรับที่นั่ง (มีเครื่องทำความร้อนด้วย) รวมถึงคีย์การ์ดและเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน โดยทั่วไป อย่างที่คุณเห็น Genesis มีทุกสิ่งที่คุณต้องการ และนั่นคือสิ่งที่มันทำ รถคันนี้เป็นที่นิยมและเป็นที่ต้องการ

ราคา

รุ่นใหม่เจเนซิสจะมีราคาประมาณ 2,330,000 รูเบิล ค่าใช้จ่ายอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับร้านเสริมสวยที่บุคคลวางแผนจะซื้อรถ อย่างไรก็ตาม ถ้าคุณต้องการประหยัดเงิน คุณสามารถมองหาตัวเลือกมือสองได้ รถจะอยู่ในสภาพดีเยี่ยมเกือบใหม่ แต่มีระยะทางและโดยปกติแล้วจะได้รับส่วนลดที่เป็นของแข็งจากเจ้าของคนก่อน ตัวอย่างเช่น สามารถซื้อรุ่นปี 2014 ที่มีระยะทาง 36,000 กิโลเมตรได้ในราคาเพียงหนึ่งล้านรูเบิลครึ่ง และนี่ถ้าเทียบกับราคาเดิมถือว่าถูกมาก

อย่างไรก็ตามรุ่นแรกจะมีราคาต่ำกว่านี้ ประมาณ 700,000 รูเบิล แต่เครื่องยนต์นั้นอ่อนแอกว่า (2.0, 213 แรงม้า) และอุปกรณ์นั้นเรียบง่ายกว่า โดยทั่วไปจะขึ้นอยู่กับผู้ที่ต้องการซื้อรถในการตัดสินใจ

สาธารณรัฐเกาหลี : โซล K:บริษัทที่ก่อตั้งในปี 2558

ปฐมกาล- แบรนด์รถยนต์ระดับพรีเมียมซึ่งเป็นแบรนด์ย่อยของ Hyundai Motor Company นำเสนอโดยซีดานสองรุ่น G90 และ G80

เรื่องราว

ในช่วงฤดูร้อนปี 2558 ฮุนได มอเตอร์ ได้เปิดตัว Vision G ซึ่งเป็นแนวคิดรถคูเป้ 2 ประตู 4 ที่นั่งในสหรัฐอเมริกา โดยเป็นต้นแบบการออกแบบสำหรับรถยนต์ระดับพรีเมียมในตระกูลแห่งอนาคต ในเดือนพฤศจิกายน 2558 บริษัทได้ประกาศสร้างแบรนด์ย่อย Genesis อย่างเป็นทางการ รุ่นรถจะได้รับการกำหนดเป็นตัวอักษรและตัวเลข

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2558 รถยนต์คันแรกของแบรนด์เปิดตัว เจเนซิส G90 ซีดานผู้บริหาร ซึ่งเป็นผู้สืบทอดของ Hyundai Equus คันต่อมาไปขายในตลาดเกาหลีใต้ สหรัฐอเมริกา ตะวันออกกลาง และรัสเซีย

รุ่นที่สองของแบรนด์ Genesis G80 ซีดานถูกนำเสนอที่งาน North American Auto Show ที่เมืองดีทรอยต์ในเดือนมกราคม 2559 รถคันนี้เป็นรุ่นปรับปรุงของรุ่น Hyundai Genesis เจนเนอเรชั่นที่สองที่เปิดตัวในปี 2013 ในเดือนมิถุนายน การดัดแปลงของ Genesis G80 Sport ยังถูกนำเสนอที่งาน Busan International Auto Show โดยมีการปรับเปลี่ยนกันชน กระจังหน้า ดิฟฟิวเซอร์หลัง และท่อไอเสียสี่ท่อ

ในเดือนมีนาคม 2016 ที่งาน New York Auto Show ฮุนไดได้เปิดตัวรถซีดานต้นแบบในชื่อ Genesis New York Concept ซึ่งอาจเป็นต้นแบบของ G70

รอบปฐมทัศน์ของ Genesis G90 ในรัสเซียเกิดขึ้นในเดือนกันยายน 2559 งานนำเสนอดังกล่าวยังเผยให้เห็นถึงแผนการของผู้ผลิตที่จะออกรถเจ็ดรุ่นภายใต้แบรนด์ Genesis ภายในปี 2020 ซึ่งรวมถึงรถซีดานสามคัน, ครอสโอเวอร์สองคัน, สปอร์ตคูเป้หนึ่งคัน และรถลีมูซีนหนึ่งคัน ซึ่งได้แก่ รุ่นขยายซีดาน G90

แกลลอรี่

เจเนซิส G90 เจนีวา 2016 1.jpg

ปฐมกาล G80 BIMOS2016 01.jpg

เจเนซิส G80 SPORT BIMOS2016 01.jpg

การดัดแปลง "กีฬา" Genesis G80

แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับบทความ "Genesis (ยี่ห้อรถยนต์)"

หมายเหตุ

ลิงค์

ข้อความที่ตัดตอนมาแสดงลักษณะ Genesis (ยี่ห้อรถยนต์)

“ไม่ พ่อยังมาไม่ถึง” Sonya กล่าว
- โคโค่ คุณมาถึงแล้ว มาหาฉันสิ เพื่อนของฉัน! เสียงคุณหญิงกล่าวจากห้องนั่งเล่น Nikolai ขึ้นไปหาแม่ของเขา จูบมือของเธอ และนั่งลงที่โต๊ะของเธออย่างเงียบ ๆ เริ่มมองที่มือของเธอและวางไพ่ ได้ยินเสียงหัวเราะและร่าเริงจากห้องโถงชักชวนนาตาชา
“ เอาล่ะ เอาล่ะ” เดนิซอฟตะโกน“ ตอนนี้ไม่มีอะไรจะแก้ตัว บาร์คาโรลอยู่ข้างหลังคุณ ฉันขอร้อง
เคาน์เตสหันกลับมามองลูกชายที่เงียบของเธอ
- เกิดอะไรขึ้นกับคุณ? แม่ของนิโคไลถาม
“อ่า ไม่มีอะไร” เขาพูดราวกับว่าเขาเบื่อคำถามนี้และคำถามเดิมแล้ว
- พ่อมาเร็ว ๆ นี้?
- ฉันคิดว่า.
“พวกเขามีเหมือนกัน พวกเขาไม่รู้อะไรเลย! ฉันจะไปที่ไหนได้” นิโคไลคิดและกลับไปที่ห้องโถงซึ่งมีคลาวิคอร์ดยืนอยู่
Sonya นั่งที่ clavichord และเล่นเพลงโหมโรงของ barcaroll ที่ Denisov ชอบเป็นพิเศษ นาตาชากำลังจะร้องเพลง เดนิซอฟมองเธอด้วยสายตากระตือรือร้น
Nikolai เริ่มก้าวขึ้นและลงในห้อง
“และนี่คือความปรารถนาที่จะให้เธอร้องเพลง? เธอร้องเพลงอะไรได้บ้าง? และไม่มีอะไรตลกที่นี่ Nikolai คิด
Sonya ใช้คอร์ดแรกของโหมโรง
“พระเจ้า ฉันหลงทางแล้ว ฉันเป็นคนไม่มีเกียรติ กระสุนเข้าที่หน้าผาก สิ่งเดียวที่เหลืออยู่คือไม่ต้องร้องเพลง เขาคิด ออกจาก? แต่จะไปไหน อย่างไรก็ตาม ให้พวกเขาร้องเพลง!”
Nikolai เศร้าหมองเดินไปรอบ ๆ ห้องต่อไปมองไปที่ Denisov และสาว ๆ โดยไม่ละสายตา
"นิโคเลนก้า คุณเป็นอะไรหรือเปล่า" ถาม Sonya จ้องมองที่เขา เธอเห็นทันทีว่ามีบางอย่างเกิดขึ้นกับเขา
นิโคลัสหันไปจากเธอ นาตาชาด้วยความอ่อนไหวของเธอก็สังเกตเห็นสถานะของพี่ชายของเธอทันที เธอสังเกตเห็นเขา แต่ในขณะนั้นเธอเองก็มีความสุขมาก เธอห่างไกลจากความเศร้าโศก ความโศกเศร้า การตำหนิติเตียนที่เธอ (มักเกิดขึ้นกับคนหนุ่มสาว) โดยจงใจหลอกตัวเอง ไม่ ตอนนี้ฉันมีความสุขเกินกว่าจะเสียความสนุกด้วยการเห็นอกเห็นใจในความเศร้าโศกของคนอื่น เธอรู้สึกและพูดกับตัวเองว่า:
“ไม่ ฉันแน่ใจว่าฉันคิดผิด เขาต้องร่าเริงเหมือนฉันแน่ๆ” Sonya - เธอพูดและไปที่กลางห้องโถงซึ่งในความคิดของเธอเสียงสะท้อนนั้นดีที่สุด นาตาชาเงยหน้าขึ้น เอามือห้อยอย่างไร้ชีวิตชีวาเหมือนที่นักเต้นทำ ก้าวจากส้นเท้าหนึ่งไปอีกข้างหนึ่งด้วยการเคลื่อนไหวที่กระฉับกระเฉง เดินข้ามกลางห้องแล้วหยุด
"ฉันอยู่นี่!" ราวกับว่าเธอกำลังพูดตอบเดนิซอฟที่ดูกระตือรือร้นซึ่งกำลังเฝ้าดูเธออยู่
“แล้วอะไรทำให้เธอมีความสุข! Nikolay คิดและมองไปที่น้องสาวของเขา และเธอไม่เบื่อและไม่ละอายใจได้อย่างไร! นาตาชารับโน้ตตัวแรก ลำคอของเธอเบิกกว้าง หน้าอกของเธอตั้งตรง ดวงตาของเธอแสดงสีหน้าจริงจัง ขณะนั้นเธอไม่ได้นึกถึงใครหรือสิ่งใด และเสียงที่เปล่งออกมาจากรอยยิ้มมุมปากของเธอ เสียงเหล่านั้นที่ใคร ๆ ก็สามารถสร้างได้ในช่วงเวลาเดียวกันและในช่วงเวลาเดียวกัน แต่ที่ทำให้คุณเย็นชาเป็นพัน ๆ ครั้งใน ทำให้คุณหวั่นไหวและร้องไห้เป็นพันครั้ง
นาตาชาเริ่มร้องเพลงอย่างจริงจังเป็นครั้งแรกในฤดูหนาวนี้และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเดนิซอฟชื่นชมการร้องเพลงของเธอ ตอนนี้เธอร้องเพลงไม่เหมือนเด็กแล้ว ไม่มีอีกแล้วในการร้องเพลงตลกของเธอ ความขยันขันแข็งแบบเด็ก ๆ ที่เคยมีในตัวเธอมาก่อน แต่นางยังร้องเพลงได้ไม่ดีดังที่ผู้พิพากษาทั้งปวงที่ได้ยินนางกล่าว “ไม่ได้ประมวลผล แต่เสียงที่ไพเราะ จำเป็นต้องประมวลผล” ทุกคนพูด แต่พวกเขามักจะพูดแบบนี้หลังจากที่เสียงของเธอเงียบไปนานแล้ว ในเวลาเดียวกัน เมื่อเสียงที่ยังไม่ได้ประมวลผลนี้ฟังขึ้นด้วยความทะเยอทะยานที่ไม่ถูกต้องและด้วยความพยายามในการเปลี่ยนบท แม้แต่ผู้เชี่ยวชาญของผู้พิพากษาก็ไม่ได้พูดอะไรเลย และเพียงเพลิดเพลินไปกับเสียงที่ยังไม่ได้ประมวลผลนี้และต้องการได้ยินอีกครั้งเท่านั้น มีความไร้เดียงสาบริสุทธิ์อยู่ในน้ำเสียงของเธอ ความไม่รู้ถึงจุดแข็งของเธอเอง และยังคงความนุ่มนวลที่ยังไม่ได้ปรุงแต่ง ซึ่งเมื่อรวมกับข้อบกพร่องของศิลปะการร้องเพลงจนดูเหมือนจะเป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนแปลงอะไรในเสียงนี้โดยไม่ทำให้เสีย

Hyundai Genesis เป็นรถซีดานขับเคลื่อนล้อหลังขนาดเต็มคันแรกของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลี แปลจาก คำภาษาอังกฤษ"กำเนิด" หมายถึง "เริ่มต้น" รถซีดานเปิดตัวครั้งแรกที่งาน Chicago Auto Show ปี 2008 และรุ่นคูเป้ได้รับการแนะนำในปีต่อมาที่งาน New York Auto Show

ขนาดเต็ม รถหรูเดิมทีได้รับการแนะนำเป็นรถแนวคิดในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2550 ที่งาน New York International Auto Show ในปีพ. ศ. 2551 ที่งาน Chicago Auto Show ได้มีการแสดงรถซีดานรุ่นอนุกรมเป็นครั้งแรกซึ่งภารกิจหลักคือการแข่งขันกับรุ่นชั้นธุรกิจของญี่ปุ่นและเยอรมนี Chung Mong-Koo ประธานบริษัทกล่าวว่า Hyundai Genesis ผู้นำกลุ่มผลิตภัณฑ์ได้รวบรวมความสำเร็จและประสบการณ์ทั้งหมดของบริษัท เป็นสัญลักษณ์ของความปรารถนาที่จะสร้างตัวเองในตลาดรถยนต์หรูที่มีการแข่งขันสูงซึ่งครอบครองโดยแบรนด์ยุโรปเป็นหลัก

เจเนซิสซีดานได้กลายเป็นคู่แข่งที่สมน้ำสมเนื้อกับโมเดลเซกเมนต์ระดับพรีเมียม มีทุกสิ่งที่ผู้บริโภครถยนต์ระดับนี้คุ้นเคย ชื่นชมความสะดวกสบายและความสมบูรณ์แบบ: ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ระบบปรับแสงอัตโนมัติ (AFLS - Adaptive Front Lighting System) กล้องสำหรับส่วนการมองที่ไม่อยู่ในขอบเขตการมองเห็นของผู้ขับขี่ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และอินทิกรัลอื่นๆ สำหรับเครื่องฟังก์ชันราคาแพง ในสหรัฐอเมริกา ฮุนไดยังมีระบบนำทางที่ทันสมัยที่สุดพร้อมการติดตามการจราจร

เรือธงเกือบทุกชนิดสามารถอิจฉาการกำหนดค่าของมันได้ แบรนด์ยุโรปแต่ก็ไม่สมจริงนักที่จะแข่งขันกับ Genesis ด้านราคา (ในสหรัฐฯ ขายในราคา 32,000 ดอลลาร์) เข้าแล้ว อุปกรณ์พื้นฐานซีดานมีระบบเสียง Lexicon LOGIC 7 ระดับไฮเอนด์, แผงหน้าปัดแบบสัมผัสนุ่มพร้อมแผ่นไม้, อินเทอร์เฟซไร้สาย Bluetooth, ตัวเชื่อมต่อสำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์ที่รองรับ USB / iPod และอุปกรณ์ที่ทันสมัย ระบบนำทางพร้อมหน้าจอขนาด 8 นิ้ว ซึ่งทำหน้าที่แสดงภาพจากกล้องมองหลังด้วย ที่นั่งและ พวงมาลัยฮุนไดเจเนซิสหุ้มด้วยหนังซึ่งไม่ร้อนแม้ในสภาพอากาศที่ร้อนจัดและแดดจัด กระจกหน้ารถติดตั้งเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน และม่านบังแดดหลังแบบไฟฟ้า นอกจากนี้ รถยังติดตั้งเบรกมือแบบอิเล็กทรอนิกส์ รายการแบบไม่ใช้กุญแจและปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์

รุ่น Genesis ใช้แพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลังแบบใหม่ทั้งหมด บนแพลตฟอร์มนี้มีการติดตั้งเครื่องยนต์อลูมิเนียม 6 สูบ 3.3 ลิตรหรือ 3.8 ลิตรรูปตัววี 268 แรงม้า และ 290 แรงม้า และ V8 4.6 ลิตรใหม่ทั้งหมดที่มีกำลัง 368 แรงม้าซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์ คู่แข่งราคาแพงสามารถวิ่งบนน้ำมันเบนซินได้ต่ำกว่า ค่าออกเทน(ปกติ). หน่วยพลังงานสองหน่วยแรกใช้ "อัตโนมัติ" 6 สปีดพร้อมความสามารถ การสลับด้วยตนเองตระกูลอ้ายซิ SHIFTRONIC. เครื่องยนต์ V8 4.6 ลิตรที่ทรงพลังยิ่งขึ้นจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ ZF 6 สปีด ควบคุมด้วยมือ Shifttronic.

การกระจายน้ำหนักระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังของรถคือ 52:48 รูปแบบขับเคลื่อนล้อหลังช่วยให้วิศวกรวางเพลาหน้าให้ใกล้กับขนาดด้านหน้ามากขึ้นและปรับปรุงการควบคุม เก๋งใหญ่. เจเนซิส ไม่ล้มเหลวติดตั้งระบบควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ESC) และเทคโนโลยีความปลอดภัยใหม่ที่สำคัญที่สุด เช่น ถุงลมนิรภัย 8 ใบ พนักพิงศีรษะแบบอิเล็กทรอนิกส์ เซ็นเซอร์ 8 ตัวที่กันชนหน้าและหลัง และกล้องมองหลังที่ช่วยให้การจอดรถง่ายขึ้นมาก เรดาร์ Hyundai Genesis ที่ติดตั้งด้านหน้ารวมกับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอัจฉริยะจะปรับความเร็วของรถโดยอัตโนมัติตามระยะห่างจากรถคันหน้า

ในปี 2008 Hyundai Genesis Coupe ซึ่งเป็นรถคูเป้สี่ที่นั่งขับเคลื่อนล้อหลังได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการที่งาน New York Auto Show แต่ก่อนการเปิดตัวของรุ่นโปรดักชั่น ทุกคนต่างทราบคุณสมบัติหลักของมันมานาน รถคันนี้เดิมมีไว้สำหรับตลาดอเมริกาเหนือ ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นด้วยความลับที่เข้มงวดที่สุดเหมือนส่วนใหญ่ เครื่องจักรที่ทันสมัย. ในทางตรงกันข้าม ข้อเท็จจริงที่สำคัญเกือบทุกข้อในชีวประวัติก่อนการถ่ายทอดของเขากลายเป็นเรื่องสาธารณะ เฉพาะรูปแบบคลาสสิกเท่านั้นที่รองรับการวางอุบาย - เครื่องยนต์อยู่ด้านหน้า ล้อขับเคลื่อนอยู่ด้านหลัง

Genesis Coupe ได้รับการออกแบบที่ Hyundai Design Center ในเมืองเออร์ไวน์ รัฐแคลิฟอร์เนีย รถคูเป้ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลังแบบเดียวกับที่ใช้กับรถเก๋ง Genesis อย่างไรก็ตามไม่เหมือนกับรุ่นก่อน รุ่นนี้มีความสปอร์ตและไดนามิกมากขึ้น รถกลายเป็นรถอเมริกันขนาดใหญ่ รถสปอร์ตสองประตูสัญชาติเกาหลีมีความยาว 4 ม. 63 ซม. ซึ่งยาวกว่าความยาวโดยรวมของ BMW 3 Series 10 ซม. ซึ่งมีสี่ประตูและที่เก็บสัมภาระแยกต่างหาก Genesis Coupe ต่ำ (1380 มม.) และกว้างพอ (1865 มม.)

การตกแต่งภายในของ Genesis Coupe สะท้อนถึงความฝันอันสูงสุด: พวงมาลัยแบบสามก้าน คันเกียร์แบบ short-throw แผงโลหะขัดเงา แป้นเหยียบรถแข่ง และสไตล์ แผงควบคุม. ที่นั่งคนขับทำตามหลักการเดียวกับที่นั่งของรถแรลลี่และติดตั้งการปรับด้วยไฟฟ้าและฟังก์ชั่นหน่วยความจำ การตกแต่งภายในทั้งหมดทำจากหนังแท้ซึ่งให้ความแข็งแกร่งและความหรูหราแก่รุ่น

เบาะนั่งด้านหน้าของ Hyundai Genesis Coupe นั้นยอดเยี่ยมสำหรับทั้งการขับขี่ที่เร้าใจและการเดินทางไกล อย่างไรก็ตาม เบาะหลังมีไว้สำหรับเด็กและบรรทุกสัมภาระโดยเฉพาะ บูต 3 ลูกบาศก์เมตรใช้งานได้จริงอย่างน่าประหลาดใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจับคู่กับเบาะหลังที่พับลง

ช่วงเครื่องยนต์ประกอบด้วย 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จ 210 แรงม้า กับ. และเครื่องยนต์ 3.8 ลิตร 306 แรงม้า ที่สามารถขับเคลื่อนรถคูเป้ไปถึง 100 กม./ชม. ในเวลาน้อยกว่า 6 วินาที และความเร็วสูงสุดที่จำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 250 กม./ชม. ลูกค้าสามารถเลือกได้ระหว่างเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือ 5 สปีด เกียร์อัตโนมัติเกียร์

ตัวรถคูเป้ทำจากเหล็กคุณภาพสูง โครงสร้างรับน้ำหนักทั้งหมดแข็งแรงมาก มีโซนเปลี่ยนรูปทั้งด้านหน้าและด้านหลัง กันชนแบบดูดซับพลังงาน นอกจากนี้ รถคูเป้ยังติดตั้งชุดถุงลมนิรภัยมาตรฐานพร้อมถุงลมนิรภัยด้านข้างเพิ่มเติมที่เบาะนั่งด้านหน้า ม่านถุงลมนิรภัย และพนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟ ติดตั้งระบบ ABS สี่ช่องด้วย การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ แรงเบรกและความเสถียรและเบรก Brembo ประสิทธิภาพสูง

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2554 มีการปรับปรุงใหม่ ฮุนไดซีดานปฐมกาล. รุ่นใหม่มีการเปลี่ยนแปลงที่ดีขึ้น: ด้านหน้าเริ่มดูดุดันมากขึ้นเปลี่ยนไป เลนส์หัว, รูปร่าง ไฟตัดหมอก. เบื้องหลังการเปลี่ยนแปลงส่งผลต่อแสงไฟ - พวกเขาเริ่มดูทันสมัยขึ้น กลายเป็นค่อนข้างแข็ง กันชนหลังท่อไอเสียซ่อนอยู่ในส่วนล่าง การตกแต่งภายในแทบจะไม่เปลี่ยนแปลงเลย: การตกแต่งที่หรูหราและมีราคาแพงเช่นเดิมการยศาสตร์ที่ดีมาก ปรับปรุงคุณภาพงานสร้าง รายละเอียดทั้งหมดของการตกแต่งภายในได้รับการปรับอย่างระมัดระวัง

หน่วยพลังงานพื้นฐานสำหรับ Hyundai Genesis คือ 3.8 ลิตร เครื่องยนต์เบนซิน V6 ซึ่งได้รับการเพิ่มการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงซึ่งมีการปรับปรุงอื่น ๆ ทำให้สามารถเพิ่มกำลังของหน่วยจาก 290 เป็น 333 แรงม้า แรงบิดสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 394 นิวตันเมตร ซึ่งมากกว่าเดิม 36 นิวตันเมตร

เครื่องยนต์ที่สองในช่วง - V8 4.6 ลิตรที่มีความจุ 385 แรงม้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลง

การดัดแปลงด้านบนของรถซีดานซึ่งปัจจุบันเรียกว่า R-Spec นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 8 สูบ 5 ลิตรพร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง กำลัง 429 แรงม้าและแรงบิด 509 นิวตันเมตร ตัวแทนของ Hyundai กล่าวว่านี่คือเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดที่เคยติดตั้งในรุ่นการผลิตของ บริษัท เกาหลีใต้

ไม่ว่าจะเลือกเครื่องยนต์แบบใด ก็สามารถจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดรุ่นล่าสุดได้ ก รุ่นฮุนได Genesis R-Spec ยังมีล้ออัลลอยพิเศษขนาด 19 นิ้ว ช่วงล่างแบบสปอร์ตที่หนาขึ้น โคลงด้านหลังความมั่นคงด้านข้าง เช่นเดียวกับพวงมาลัยเพาเวอร์ที่กำหนดค่าใหม่และเบรกที่ทรงพลังยิ่งขึ้น

อีกหนึ่งปีต่อมาในเดือนมกราคม 2555 รอบปฐมทัศน์อีกครั้งจัดขึ้นที่งาน North American International Auto Show ในเมืองดีทรอยต์ Hyundai บริษัท เกาหลีแสดงให้โลกเห็น Genesis Coupe 2013 รุ่นปี. รถจัดแสดงครั้งแรกในเดือนพฤศจิกายน 2554 ณ ตลาดภายในประเทศแต่ความสนใจในความแปลกใหม่นั้นเติบโตขึ้นเท่านั้น

ภายนอกของคูเป้ได้รับกระจังหน้าใหม่ กันชนหน้าและบังโคลนหลัง การออกแบบไฟหน้าใหม่เสริมด้วยไฟ LED กลางวันและ ไฟท้าย. การตกแต่งภายในของโมเดลที่ได้รับ การออกแบบใหม่คอนโซลกลางที่มีหน้าจอแสดงปุ่มควบคุมเครื่องเสียง ระบบปรับอากาศ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง แรงบิดสำหรับรุ่น 3.8 ลิตร หรือแรงดันบูสต์เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ตลอดจนการอ่านค่าอุณหภูมิน้ำมัน

เนื่องจากเครื่องยนต์สำหรับ Hyundai Genesis Coupe 2013 มีสองตัวเลือกให้เลือก แบบแรกคือ 2.0 ลิตรสี่สูบ เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จความจุ 274 แรงม้าด้วยแรงบิด 275 นิวตันเมตร ประการที่สองคือ V6 3.8 ลิตรแบบฉีดตรงใหม่ที่มีกำลังรวม 348 แรงม้า ที่ 6400 รอบต่อนาที แรงบิด 295 นิวตันเมตร ที่ 5300 รอบต่อนาที

ลักษณะไดนามิกของรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร Hyundai ยังไม่เปิดเผย แต่เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าเครื่องยนต์ V6 เร่งความเร็วของ Genesis coupe ไปที่ 96 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในช่วงห้าวินาที ความเร็วสูงสุดของรุ่นถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ไว้ที่ 239 กม./ชม.

รถคูเป้ทั้งสองรุ่นจะมาพร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด แต่ฮุนไดยังได้เปิดตัวเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดใหม่พร้อมแพดเดิลชิฟต์

การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ในรุ่นยังรวมถึงการปรับเทียบระบบกันสะเทือนด้วยฮาร์ดแวร์เพื่อการจัดการที่ดีขึ้นและความสะดวกสบายและอีกมากมาย ระบบที่รวดเร็วพวงมาลัยพร้อมข้อเสนอแนะที่ดีขึ้น

แม้จะมีความจริงที่ว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้ตามมาตรฐานยานยนต์ในปี 2554 บริษัท เกาหลีใต้ได้เปิดตัวรถซีดานรุ่นปรับปรุงในขณะที่พวกเขากำลังทำงานหนักยิ่งขึ้น แต่ชาวเกาหลีวางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ Genesis รุ่นที่สองในปี 2556

สำหรับเจนเนอเรชั่นใหม่นั้น Hyundai ยังไม่ได้เปิดเผยข้อมูลว่าเราควรคาดหวังการเปลี่ยนแปลงอะไรบ้าง เราสามารถหวังได้สำหรับการออกแบบใหม่ซึ่งจะไม่ใหม่อย่างสิ้นเชิง ช่วงเครื่องยนต์จะยังคงเท่าเดิม โดยปรับให้มีพละกำลังและการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น