จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้วิธีเปลี่ยนน้ำมันเครื่องใน Renault Logan ความถี่ในการเปลี่ยนน้ำมันชนิดใดที่ต้องเติมในเครื่องยนต์ 1.4 และ 1.6 ลิตรแปดและสิบหกวาล์ว
มาเริ่มกันเลย
ไม่มีใครยกเลิกการบำรุงรักษา
Renault Logan เป็นหนึ่งในรถยนต์ยอดนิยมในกลุ่มงบประมาณ ราคาไม่แพง ไม่โอ้อวด และน่าเชื่อถือ ได้รับการยอมรับจากผู้ที่ชื่นชอบรถ
แต่เช่นเดียวกับรถอื่นๆ Reno Logan ต้องมีการบำรุงรักษาเป็นระยะ และสิ่งนี้ใช้ได้กับส่วนประกอบทั้งหมดของรถยนต์ - โรงไฟฟ้า, ระบบส่งกำลัง, แชสซี, ตัวถัง ฯลฯ
สำหรับหน่วยจ่ายไฟ บางทีการดำเนินการบำรุงรักษาที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งก็คือการเปลี่ยนน้ำมัน
ในขณะที่รถอยู่ภายใต้การรับประกัน งานเหล่านี้จะรวมอยู่ในรายการการบำรุงรักษาบริการ แต่หลังจากสิ้นสุดการรับประกัน การดำเนินการนี้จะตกเป็นภาระของเจ้าของรถ
อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไม่ใช่เรื่องยากที่คุณต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญทุกครั้ง เพราะคุณสามารถทำเองได้และประหยัดเงิน
จะเปลี่ยนเมื่อไรต้องเติมเท่าไหร่?
เริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในรถคันนี้ซึ่งกำหนดโดยผู้ผลิตคือ 15,000 กิโลเมตร แต่นี่เป็นเพียงกรณีเท่านั้นหากรถครอบคลุมระยะทางดังกล่าวในระหว่างปี
หากไม่ครอบคลุมระยะทางดังกล่าวในหนึ่งปี ก็ยังต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เนื่องจากเอกสารของผู้ผลิตระบุว่าควรเปลี่ยนน้ำมันปีละครั้ง แม้ว่าจะไม่ได้ใช้รถจริงก็ตาม
ในส่วนของน้ำมันหล่อลื่นนั้นผู้ผลิตระบุว่าแนะนำให้ใช้น้ำมัน ELF ในเครื่องยนต์
บริษัท นี้เป็นผู้เติมวัสดุในศูนย์บริการอย่างเป็นทางการ
สำหรับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งบน Renault Logan คุณควรซื้อน้ำมันที่มีความหนืด 5W30, 5W40, 10W40
สำหรับปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่จะเทนั้นทั้งหมดขึ้นอยู่กับโรงไฟฟ้าที่ใช้และคุณสมบัติการออกแบบ
สำหรับเครื่องยนต์ 1.4 และ 1.6 ลิตรที่มีสายพานไทม์มิ่ง 8 วาล์วจำเป็นต้องเตรียมน้ำมัน 3.3 ลิตร แต่สำหรับหน่วย 1.6 ลิตรที่มีสายพานราวลิ้น 16 วาล์วนั้นจำเป็นต้องใช้ 4.8 ลิตรอยู่แล้ว สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาก่อนเริ่มงาน
ไม่ว่าในกรณีใด จะดีกว่าถ้าซื้อน้ำมันโดยสำรองไว้เล็กน้อย เพื่อให้มีน้ำมันอยู่ที่ท้ายรถอย่างน้อย 1 ลิตรสำหรับเติมเสมอ
ควรซื้อน้ำมันหล่อลื่นใหม่ ณ จุดขายที่เป็นที่รู้จักและเชื่อถือได้
ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่จะเติมระบุไว้โดยประมาณ
ความจริงก็คือเมื่อระบายน้ำมันบางส่วนจะยังคงอยู่ในเครื่องยนต์ดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องเติมตามจำนวนที่ระบุเสมอไป แต่ควบคุมโดยใช้ก้านวัดน้ำมัน
คุณต้องการอะไรอีก?
ในระหว่างการดำเนินการนี้ ไส้กรองน้ำมันเครื่องจะถูกเปลี่ยนด้วย
คุณต้องซื้อไส้กรองพร้อมหมายเลขประจำตัว 7700274177 หรือ 8200768913 สามารถใช้แทนกันได้และเป็นของแท้สำหรับรถคันนี้
แต่คุณสามารถซื้อตัวกรองใดก็ได้สิ่งสำคัญคือมาจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงและยังเหมาะกับขนาดโดยรวมด้วย
แต่ถ้าคุณไม่สามารถหาได้ แทนที่จะใช้ปะเก็นเก่า คุณสามารถติดตั้งปะเก็นทองแดงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมแทนได้
เกี่ยวกับการล้างเครื่องยนต์
ล่าสุดสถานีบริการเริ่มแจ้งว่าเมื่อเปลี่ยนจำเป็นต้องล้างเครื่องยนต์
จำเป็นต้องทำจริงๆ แต่เฉพาะในกรณีที่มีการใช้น้ำมันจากผู้ผลิตรายอื่นเท่านั้น
หากผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นไม่เปลี่ยนแปลงก็ไม่จำเป็นต้องทำการชะล้าง
สิ่งที่จำเป็นสำหรับการทำงาน
ตอนนี้เรามาดูวิธีการดำเนินการนี้กับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ Logan 1.4 ลิตร 8 วาล์ว
คุณไม่จำเป็นต้องทำอะไรมากเพื่อทำงานทั้งหมดให้เสร็จสิ้น:
- กุญแจพิเศษในรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสสำหรับ 8 หรือ 10
- ปุ่มพิเศษสำหรับถอดตัวกรอง
- ภาชนะสำหรับระบายน้ำ (กว้างกว่า)
- น้ำมันหล่อลื่นใหม่ในปริมาณที่เหมาะสม
- ตัวกรองใหม่
- ยาจก.
มีทั้งหมดนี้คุณก็สามารถเริ่มทำงานได้ ลำดับของการกระทำมีดังนี้:
ความแตกต่างในการเปลี่ยนเครื่องยนต์ 16 วาล์ว
สำหรับเครื่องยนต์ 16 วาล์วนอกเหนือจากปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่ต้องเติมแล้วยังมีข้อแม้อีกประการหนึ่งคือการเข้าถึงตัวกรองน้ำมัน
ความจริงก็คือการเข้าถึงจากห้องเครื่องจะถูกขัดขวางโดยหน้าจอป้องกันของท่อร่วมไอเสียและจากด้านล่างโดยห้องข้อเหวี่ยงป้องกัน
คุณจะต้องลบสิ่งหนึ่งเพื่อเข้าถึงตัวกรอง แต่เจ้าของรถจะตัดสินใจอย่างไร มิฉะนั้นลำดับของงานจะเหมือนกับที่อธิบายไว้
ในที่สุดก็มีเคล็ดลับที่เป็นประโยชน์
โดยปกติแล้วกุญแจสำหรับการถอดตัวกรองนั้นจำเป็นสำหรับการถอดออกเท่านั้นซึ่งไม่จำเป็นในระหว่างการติดตั้ง ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมีติดตัวไว้
Renault Logan เริ่มผลิตในรัสเซียในปี 2548 ผู้สร้างแบบจำลองใช้แบบจำลองบนหลักการของความเรียบง่ายและไม่โอ้อวด ซึ่งสอดคล้องกับแนวคิดขององค์กรเรื่อง "ความแข็งแกร่งและคุณภาพ" และในหลาย ๆ ด้าน (ถ้าไม่ใช่ทั้งหมด) ความคิดนี้ก็เป็นจริง ในปี 2010 บริษัทได้นำเสนอ Logan ที่อัปเดตแก่ตลาด
เราขาย Renault Logan ในรูปแบบซีดานเท่านั้น ช่วงเครื่องยนต์ประกอบด้วยเครื่องยนต์ 1.4 (75 แรงม้า) และ 1.6 ลิตร (84 แรงม้า) ทั้งสองรุ่นทำงานควบคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ซึ่งพิสูจน์มายาวนานในรุ่น Clio และ Kangoo
เห็นได้ชัดว่ารถยนต์ที่เรียบง่ายกว่าทั้งในแง่ของการออกแบบและการใช้งานนั้นค่อนข้างยากที่จะจินตนาการในปัจจุบัน
คู่มือเรโนลต์โลแกน
หากเครื่องยนต์ 1.4 ยังค่อนข้างอ่อนแอแสดงว่าเครื่องยนต์ 1.6 แปดวาล์วก็เพียงพอแล้ว สิ่งที่น่าพึงพอใจเป็นพิเศษคือแรงบิดรอบต่ำ
อันที่จริงแล้ว ไม่มีอะไรจะพังภายใต้การดูแลของโลแกน และยังเกิดปัญหาบางอย่างเกิดขึ้น
: 1 — ท่อระบายหม้อน้ำ; 2 — ท่อจ่ายหม้อน้ำ; 3 - ตัวต้านทานเพิ่มเติม 4 - แฟน; 5 - หม้อน้ำ; 6 - ปลอกพัดลม; 7 — ตัวเรือนเทอร์โมสตัท; 8 - ท่อไอเสียของฝาสูบ; 9 - ท่อกำจัดไอน้ำ 10 — เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น; 11 - ท่อจ่ายหม้อน้ำเครื่องทำความร้อน; 12 - ข้อต่อปล่อยอากาศ 13 - ท่อระบายหม้อน้ำเครื่องทำความร้อน; 14 — ถังขยาย; 15 - ท่อทางเข้า; 16 — ท่อจ่ายของปั๊มน้ำหล่อเย็น
ประการแรก ในฤดูหนาว คันเร่งอาจติดกะทันหัน และไม่ใช่ว่าเธอจะอยู่บนพื้น - ไม่มีสิ่งนั้น แต่ความเร็วโดยเฉพาะหลังเปิดคันเร่งจนสุดไม่ยอมให้ต่ำกว่า 2-3 พันรอบ
ช่างเทคนิคฝ่ายบริการของ Renault ระบุว่า คันเร่งน่าจะติดเนื่องจากวางเสื่อไว้ไม่ดี หรือเพราะปลอกสายเคเบิลมีรูปร่างผิดปกติในสภาพอากาศเลวร้ายที่รุนแรง ในกรณีแรกขอแนะนำให้เปลี่ยนเสื่อและในกรณีที่สองให้หล่อลื่นสายเคเบิล ว่ากันว่าช่วยได้... ประการที่สองที่ระยะทาง 10-15,000 เครื่องยนต์อาจเริ่มขัดข้อง - มีอาการ "สามเท่า" ปรากฏขึ้น แต่เมื่อถึงอุณหภูมิในการทำงาน ทุกอย่างก็กลับสู่สภาวะปกติ ตามกฎแล้วผู้ร้ายของปัญหาคือขั้วต่อไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (การซ่อมหน้าสัมผัสเป็นขั้นตอนที่รวดเร็วและราคาไม่แพง) หรือหัวเทียน อันที่จริงนี่เป็นเพียงผลที่ตามมา และเหตุผลก็คือน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ
อย่างไรก็ตามหัวเทียนก็ไม่ได้แย่นัก: ใน TO1 ยังจำเป็นต้องเปลี่ยน ปัญหายังเกิดขึ้นที่เลวร้ายยิ่งขึ้น ตัวอย่างเช่น "ความตาย" ของซีลน้ำมันเพลาลูกเบี้ยวซึ่งสามารถเกิดขึ้นได้เกือบทุกระยะทาง
ที่ 30-40,000 กม. ปั๊มอาจทำให้เกิดปัญหาได้ เสียงผิวปากที่มีลักษณะเฉพาะจะเป็นสัญญาณที่แน่นอนว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนแล้ว ปั๊มระบบทำความเย็นจะถูกเปลี่ยนตามระยะทางนี้ภายใต้การรับประกัน พร้อมด้วยลูกกลิ้งและสายพานขับเคลื่อนสองตัว
การแพร่เชื้อเรโนลต์ โลแกน
: 1 — เพลาเฟืองท้ายด้าน; 2 - ตัวเรือนคลัตช์; 3 - เพลาอินพุต; 4 — ฝาครอบกันฝุ่น; 5 — กลไกการเปลี่ยนเกียร์; 6 - ส้อมปล่อยคลัตช์; 7 — ที่ยึดสายบังเหียน; 8 - ตัวยึดสำหรับปลอกสายคลัตช์ 9 — ปกหลัง; 10 - ข้อต่อท่อระบายอากาศ; 11 - รูสำหรับเซ็นเซอร์ความเร็วรถ 12 - ตัวเรือนของบานพับภายในของระบบขับเคลื่อนล้อซ้าย 13 - สวิตช์ไฟถอยหลัง; 14 - ตัวเรือนกระปุกเกียร์; 15 — ปลั๊กเติมน้ำมัน
บน เรโนลต์ โลแกนมีการติดตั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีดสำหรับวัยกลางคนมาก และนี่คือข้อได้เปรียบที่สำคัญอย่างแน่นอน: กล่องมีความน่าเชื่อถือไม่โอ้อวดและทนทาน อย่างไรก็ตาม เจ้าของ Logan มีคำถามเกี่ยวกับการปฏิบัติงานอยู่เป็นระยะๆ ดังนั้นหนึ่งในข้อร้องเรียนยอดนิยมคือเสียงกระทืบเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง อย่างไรก็ตามควรจำไว้ว่ากระปุกเกียร์ของรถคันนี้ไม่มีซิงโครไนซ์เกียร์ถอยหลัง เพื่อกำจัดเสียงที่ไม่พึงประสงค์เมื่อเปิดเครื่องคุณต้องกดคลัตช์แล้วรอสักครู่ นั่นคือทั้งหมดที่
ปัญหาที่สำคัญกว่านั้นคือเสียงของกระปุกเกียร์โดยเฉพาะเมื่อเครื่องอุ่นหลังจากผ่านไป 50-100 กม. คุณสามารถประเมินได้ด้วยการบีบและปล่อยคลัตช์หลายๆ ครั้ง โดยทั่วไปแล้ว นอกจากความรู้สึกไม่สบายแล้ว เสียงรบกวนไม่ได้ทำให้เกิดสิ่งใดเลย ตามที่ผู้เชี่ยวชาญของเรโนลต์ระบุว่าคุณสามารถจัดการกับมันได้ระยะหนึ่งด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ เพื่อความเที่ยงธรรม เราทราบว่ามีกรณีการซ่อมแซมกล่องตามการรับประกัน
นอกจากนี้ สถิติการบริการยังคุ้นเคยกับข้อเท็จจริงของความล้มเหลวของตลับลูกปืนปล่อยก่อนเวลาอันควร อย่างไรก็ตาม เราเน้นย้ำว่านี่เป็นข้อยกเว้นมากกว่ากฎ
รับประกันคลัตช์ว่าใช้งานได้นานกว่า 100,000 กม. และถูกแทนที่ด้วยชุดประกอบ
: 1 — เฟรมย่อย; 2 - แขนช่วงล่างพร้อมบล็อกเงียบและข้อต่อลูกหมาก 3 - สนับมือพร้อมดุมและลูกปืน 4 - ป๋อโช้คอัพ; 5 — แถบป้องกันการหมุน
: 1 — ตัวยึดสำหรับยึดแขนคานเข้ากับลำตัว 2 - ลำแสง; 3 — ตัวยึดคันโยก; 4 - คันโยกคาน; 5 — โช้คอัพ; 6 - บัฟเฟอร์จังหวะการบีบอัด; 7 - เบาะรองนั่งและแหวนรองสำหรับติดตั้งโช้คอัพส่วนบนเข้ากับร่างกาย 8 - สลักเกลียวที่ยึดโช้คอัพเข้ากับคันโยก; 9 - ปะเก็นสปริงตัวล่าง; 10 - สปริง; 11 - ปะเก็นสปริงด้านบน; 12 - กลไกการเบรกล้อหลัง: 13 - เพลาล้อหลัง; 14 - ชุดดรัมเบรกพร้อมลูกปืนล้อหลัง 15 - แคป; 16 - น๊อตลูกปืนล้อ; 17 - บล็อกเงียบของคันโยกคาน; 18 - สลักเกลียวและน็อตที่ยึดคันโยกลำแสงเข้ากับโครงยึด
โดยทั่วไปแล้ว ทั้งระบบกันสะเทือน ระบบบังคับเลี้ยว และระบบเบรก ก็ไม่ก่อให้เกิดข้อร้องเรียนร้ายแรงใดๆ แต่เช่นเดียวกับส่วนประกอบอื่นๆ ของ Renault Logan ก็มีพื้นที่สำหรับสิ่งเล็กๆ น้อยๆ อยู่เสมอ ควรพิจารณาว่าลูกปืนล้อหน้าไม่ใช่จุดเชื่อมต่อที่แข็งแกร่งที่สุด: บ่อยครั้งต้องเปลี่ยนหลังจากผ่านไป 30,000 กิโลเมตร
พร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์: 1 — พวงมาลัย: 2 — คอพวงมาลัย: 3 — สนับมือพวงมาลัยซ้ายพร้อมดุม; 4 — ปลายก้านผูกด้านซ้าย; 5 — เพลากลาง; 6 - สลักเกลียวที่ยึดตัวเรือนเกียร์พวงมาลัยกับเฟรมย่อย 7 - กล่องเกียร์พวงมาลัย; 8 - ท่อระบายน้ำของพวงมาลัยเพาเวอร์; 9 — อ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์; 10 - สายการบรรจุบูสเตอร์ไฮดรอลิก 11 - สายแรงดันไฮดรอลิก 12 - เซ็นเซอร์ความดันน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์; 13 — ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์; 14 — เฟรมย่อย; 15 - ปลายก้านผูกด้านขวา; 16 - ชุดประกอบสนับมือพวงมาลัยขวาพร้อมดุม
มีหลายกรณีที่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับโช้คอัพ - การเปลี่ยนการรับประกันทำให้เจ้าของมั่นใจ บ่อยครั้งที่ข้อต่อลูกอาจเริ่มกระแทกที่ระยะทาง 50,000 กม. ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานและสไตล์การขับขี่
ตามกฎแล้วปัญหาเกี่ยวกับการบังคับเลี้ยวนั้นจำกัดอยู่ที่การเปลี่ยนปลายพวงมาลัยที่ 50-60,000 กม. มิฉะนั้นทั้งกลไกและตัวเพิ่มแรงดันไฮดรอลิกจะทำหน้าที่อย่างซื่อสัตย์
ระบบเบรกทำงานได้ค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่ "กบ" ของการเปิดไฟเบรกเป็นประจำทำให้เสียอารมณ์ บ่อยครั้งจะต้องมีการกำหนดค่าในเกือบทุกบริการ เห็นด้วยแม้ว่าจะเป็นเรื่องเล็กน้อย แต่ก็ไม่เป็นที่พอใจเลยทีเดียว
สำหรับผ้าเบรกนั้นอายุการใช้งานของผ้าเบรกหน้าอาจแตกต่างกันไปตั้งแต่ 25 ถึง 40,000 กม. ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ โดยปกติแผ่นดิสก์จะถูกแทนที่ด้วยการเปลี่ยนแผ่นทุกๆ วินาที แผ่นรองด้านหลังและดรัมมีอายุการใช้งานยาวนานเป็นสองเท่า
ด้านหน้า
ร่างกายและภายใน
มีข้อร้องเรียนหลายประการที่นี่ ประการแรกคุณภาพของงานทาสียังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ขอพูดตรงๆ เลย: วันนี้นี่เป็นปัญหาทั่วไป ไม่ใช่แค่ของเรโนลต์เท่านั้น
ประการที่สอง การระบายอากาศภายในไม่ดี การร้องเรียนว่าในสภาพอากาศเลวร้ายจำเป็นต้องลดหน้าต่างลงเกือบทั้งหมดเพื่อประโยชน์ในการมองเห็นขั้นพื้นฐานไม่ใช่เรื่องแปลก ในฤดูหนาวมีหลายกรณีที่ซีลแข็งตัวที่ประตูฉีกเมื่อเปิดออกหลังจากนั้นห้องโดยสารก็เริ่มกาลักน้ำ
ใบปัดน้ำฝนเดิมมีคุณภาพต่ำมาก บ่อยครั้งที่ต้องเปลี่ยนก่อนการบำรุงรักษาครั้งแรกด้วยซ้ำ
ในที่สุดตามสถิติการทำงานของเครื่องปรับอากาศที่มีเสียงดังทำให้เกิดข้อร้องเรียนมากมาย
โคมไฟเรโนลต์โลแกน
ไฟหน้า: ไฟสูง/ต่ำ H4
ไฟเลี้ยวหน้า PY21W
หลอดไฟข้าง W5W
ไฟตัดหมอก H11
ไฟสัญญาณไฟเลี้ยวด้านข้าง:
พร้อมดิฟฟิวเซอร์สีขาว WY5W
พร้อมดิฟฟิวเซอร์สีส้ม W5W
ไฟท้าย:
ไฟเลี้ยว P21W
ไฟข้างและไฟเบรค P21/5W
ไฟตัดหมอก P21W
หลอดไฟถอยหลัง P21W
ไฟเบรกเสริม P21W
หลอดไฟส่องป้ายทะเบียน W5W
หลอดไฟท้าย W5W
ไฟภายในรถ ไฟ W5W
โคมไฟส่องเฉพาะจุด W5W
หลอดไฟหน้าถุงมือ W5W
ไฟจุดบุหรี่ W1.2W
ไฟส่องสว่างสำหรับชุดควบคุมพัดลม -
ระบบทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศ W1.2W
ปริมาณการเติมเชื้อเพลิงของ Renault Logan
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 50 ลิตร | เครื่องยนต์เบนซิน AI-92 และ AI-95 |
| ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์รวมถึงระบบทำความร้อนภายใน | 5.45 ลิตร | GLACEOL RX (แบบ D) |
| ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์พร้อมไส้กรองน้ำมันเครื่อง | 3.3 ลิตร | น้ำมันเครื่อง**:เอลฟ์วิวัฒนาการ SXR 5W30 เอลฟ์ Excellium LDX 5W40 เอลฟ์การแข่งขัน ST 10W-40 |
| ที่อยู่อาศัยกระปุกเกียร์ | 3.1 ลิตร | น้ำมันเกียร์:เอลฟ์ Tranself TRX 75W80 เอลฟ์ Tranself TRJ 75W80 เอลฟ์ Tranself TRT 75W80 เอลฟ์ Tranself TRP 75W80 |
| เบรกไฮดรอลิก ข้อต่อขับเคลื่อนล้อหน้า: ด้านนอกขวาด้านใน |
0.5 ลิตร 294±10 ซม. 3 124±10 ซม. 3 |
ประเภทน้ำมันเบรกจาระบี DOT-4, DOT-5 MOBIL CVJ 825 BLACK STAR หรือ MOBIL EXF57C |
| กลไกการควบคุมกระปุกเกียร์ | - | น้ำมันหล่อลื่น MOLYKOTE 33 “ปานกลาง” |
ฟิวส์เรโนลต์โลแกน
ฟิวส์ในห้องเครื่อง
วงจร F01 (60 A): แหล่งจ่ายไฟไปยังสวิตช์จุดระเบิดและผู้บริโภคทั้งหมดที่ขับเคลื่อนจากล็อค สวิตช์ไฟกลางแจ้ง
F02 (30 A) วงจรจ่ายไฟรีเลย์ลัดวงจรของพัดลมระบายความร้อน (บนรถที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศ)
F03 (25 A) วงจรไฟฟ้า: รีเลย์ K5 ของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและคอยล์จุดระเบิด; ระบบควบคุมเครื่องยนต์ KB รีเลย์หลัก
F04 (5 A) วงจร: การจ่ายไฟคงที่ให้กับระบบควบคุมเครื่องยนต์ ECU; ขดลวดรีเลย์หลัก KB ของระบบควบคุมเครื่องยนต์
F05 (15A) ไม่ได้ใช้
F06 (60A) วงจรจ่ายไฟกล่องฟิวส์ภายใน
F07 (40 A) วงจรไฟฟ้า: รีเลย์เครื่องปรับอากาศ K4; รีเลย์ลัดวงจรความเร็วต่ำสำหรับพัดลมระบบทำความเย็น (บนรถที่มีเครื่องปรับอากาศ) รีเลย์พัดลมระบายความร้อนความเร็วสูง K2 (บนรถที่มีเครื่องปรับอากาศ)
F08 (50A) และ F09 (25 A) วงจร ECU ABS
K1 รีเลย์พัดลมฮีตเตอร์
รีเลย์พัดลมระบายความร้อนความเร็วสูง K2 (สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องปรับอากาศ)
ไฟฟ้าลัดวงจร รีเลย์พัดลมระบายความร้อนความเร็วต่ำ (สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องปรับอากาศ) หรือรีเลย์พัดลมระบายความร้อน (สำหรับรถยนต์ที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศ)
K4 รีเลย์เครื่องปรับอากาศ
K5 ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและรีเลย์คอยล์จุดระเบิด
KB รีเลย์หลักของระบบควบคุมเครื่องยนต์
K7 (อุปกรณ์เสริม) รีเลย์ปั๊มล้างไฟหน้า
รีเลย์ไฟตัดหมอก KB
ฟิวส์ภายในห้องโดยสารของ Renault Logan
- F01 (20 A) วงจร: ที่ปัดน้ำฝน; คอยล์รีเลย์ทำความร้อนกระจกหลัง
- F02 (5 A) วงจร: แหล่งจ่ายไฟของแผงหน้าปัด: ขดลวดรีเลย์ K5 ของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและคอยล์จุดระเบิด; จ่ายไฟให้กับระบบควบคุมเครื่องยนต์ ECU จากสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์
- F03 (20 A) วงจร: ไฟสัญญาณเบรก; ไฟถอยหลัง; เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ
- F04 (10 A) วงจร: ชุดควบคุมถุงลมนิรภัย; ไฟเลี้ยว; ตัวเชื่อมต่อการวินิจฉัยระบบการจัดการเครื่องยนต์ คอยล์ทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
- F09 (10 A) วงจร: หลอดไฟหน้าไฟหน้าซ้าย (ไฟต่ำ); ไฟแสดงการเปิดไฟหน้าไฟต่ำในแผงหน้าปัด ปั๊มล้างไฟหน้า
- F10 (10A) วงจรไฟหน้าขวา (ไฟต่ำ)
- F11 (10A) วงจร: หลอดไฟหน้าไฟหน้าซ้าย (ไฟสูง); ไฟแสดงสถานะไฟหน้าไฟสูงบนแผงหน้าปัด
- F12 (10A) วงจรไฟหน้าขวา (ไฟสูง)
- F13 (30 A) และ F14 (30 A) วงจรกระจกไฟฟ้าประตูด้านหลังและด้านหน้าตามลำดับ
- F15 (10A) วงจร ECU เอบีเอส
- F17 (15A) วงจรสัญญาณเสียง
- F18 (10A) วงจร: ไฟด้านข้างของไฟหน้าซ้าย; ไฟด้านข้างของไฟท้ายซ้าย: ไฟส่องป้ายทะเบียน; การส่องสว่างของแผงหน้าปัดและส่วนควบคุมบนแผงหน้าปัด คอนโซล และซับในอุโมงค์ที่พื้น ออดกล่องสวิตช์
- F19 (7.5 A) วงจร: ไฟด้านข้างของไฟหน้าขวา; หลอดไฟด้านข้างสำหรับไฟท้ายขวา ไฟช่องเก็บของ
- F20 (7.5 A) วงจร: หลอดไฟและไฟแสดงสถานะไฟตัดหมอกหลัง
- F21 (5 A) วงจรองค์ประกอบความร้อนของกระจกมองหลังภายนอก
- F28 (15 A) วงจร: ไฟภายในรถ; โคมไฟท้าย; จ่ายไฟให้กับเฮดยูนิตอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างเสียง
- F29 (15A) วงจร: สวิตช์เตือนอันตราย; สวิตช์ไฟเลี้ยว; การทำงานเป็นระยะ ๆ ของที่ปัดน้ำฝน; การควบคุมการล็อคกลาง ขั้วต่อการวินิจฉัยระบบการจัดการเครื่องยนต์
- F30 (20 A) วงจรไฟฟ้าเซ็นทรัลล็อค
- F31 (15A) K8 วงจรขดลวดรีเลย์สำหรับไฟตัดหมอก
- F32 (30 A) วงจรกำลังรีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลัง
- F36 (30 A) วงจรไฟฟ้ารีเลย์พัดลมฮีตเตอร์ K1
- F37 (5 A) วงจรขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับกระจกมองหลังด้านนอก
- F38 (10 A) วงจร: ที่จุดบุหรี่; จ่ายไฟให้กับเฮดยูนิตเพื่อสร้างเสียงจากสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์
- F39 (30 A) วงจรรีเลย์พัดลมฮีตเตอร์ K1 คอยล์
Renault Logan 1.4 เป็นรถยนต์ยอดนิยมในหมู่คนขับแท็กซี่ Logan เวอร์ชันแรกเป็นที่ต้องการอย่างมากในตลาดรอง ข้อเท็จจริงนี้ยืนยันว่าเครื่องมีความน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวดในการใช้งาน แน่นอนว่ามีความแตกต่างมากมายตามแบบฉบับของรุ่นราคาประหยัด แต่ความประทับใจโดยรวมของ Renault Logan นั้นเป็นไปในเชิงบวกอย่างแท้จริง อาจกล่าวได้เกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการบริการตนเอง แต่แม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ก็อาจมีคำถามที่นี่ ตัวอย่างเช่น หนึ่งในขั้นตอนการซ่อมที่พบบ่อยที่สุดสำหรับ Renault Logan คือการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง แต่งานที่ยากกว่ามากคือการเลือกน้ำมัน ปริมาณที่ต้องเติม และวิธีการเลือกน้ำมันที่เหมาะสมโดยพิจารณาจากพารามิเตอร์และแบรนด์ที่ดีที่สุด ในบทความนี้เราจะเน้นน้ำมันเครื่องที่ดีที่สุดโดยใช้ Renault Logan พร้อมเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรเป็นตัวอย่าง
เมื่อใดที่ต้องเติมน้ำมันใหม่
เมื่อมองแวบแรกสามารถรับคำตอบสำหรับคำถามนี้ได้โดยการดูรายการที่ต้องการในคู่มือการใช้งานของ Renault Logan ตารางการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างเป็นทางการสำหรับรถคันนี้กำหนดไว้ที่ 15,000 กิโลเมตร แต่ในทางกลับกัน การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอาจเกิดขึ้นเร็วกว่าปกติหากรถใช้งานในสภาวะที่ยากลำบากและสมบุกสมบัน ตัวอย่างเช่นหากรถเดินทางบนถนนที่ชำรุดบ่อยครั้งในสภาพออฟโรดที่มีแสงน้อยภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิต่ำ ฯลฯ ในกรณีนี้กำหนดการเปลี่ยนจะลดลงเหลือ 10,000 กิโลเมตร นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดโดยสมบูรณ์ซึ่งน้ำมันเครื่องจะไม่มีเวลาที่จะสูญเสียคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ หากเจ้าของชาวรัสเซียติดตามเฉพาะข้อมูลอย่างเป็นทางการ (เรากำลังพูดถึงประมาณ 15,000 กม.) ปัญหาเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์สันดาปภายในอาจเกิดขึ้นได้
จะรู้ได้อย่างไรเมื่อถึงเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
นอกจากกฎระเบียบอย่างเป็นทางการแล้ว คุณสามารถเข้าใจถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้จากสัญญาณต่อไปนี้:
- กลิ่นน้ำมันไหม้
- น้ำมันมีสีน้ำตาลเข้ม
- น้ำมันมีขี้กบโลหะ
- เกียร์จะถูกเปิดโดยมีความล่าช้า
- สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง
- เครื่องยนต์ไม่สามารถพัฒนาความเร็วสูงสุดได้
- เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนในระดับสูงที่เกิดจากเครื่องยนต์สันดาปภายในและกระปุกเกียร์
เติมน้ำมันเท่าไหร่.
ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่เทขึ้นอยู่กับการกระจัดของโรงไฟฟ้า ในกรณีของเราเรากำลังพูดถึงการดัดแปลงพื้นฐาน 1.4 ลิตร 8 วาล์วของ Renault Logan สำหรับรถประเภทนี้ควรเติมของเหลว 3.3 ลิตร- ดังนั้นการซื้อกระป๋องขนาด 4 ลิตรจะเป็นประโยชน์ น้ำมันที่เหลือสามารถเติมได้ทุกๆ 600-700 กิโลเมตร
การเลือกน้ำมันตามประเภท พารามิเตอร์ และยี่ห้อ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ Renault Logan นั้น Renault ได้จัดหาน้ำมันหล่อลื่นดั้งเดิมหลายประเภท มีสามประเภท:
- น้ำมันสังเคราะห์เป็นน้ำมันของเหลวและของเหลวมากที่สุด ทนทานต่ออุณหภูมิต่ำได้ดีมาก องค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่นนี้เหมาะที่สุดสำหรับ Renault Logan ที่มีระยะทางต่ำ กำหนดการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องนี้ยาวนานที่สุดซึ่งเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบที่สำคัญ นอกจากนี้ ด้วยน้ำมันดังกล่าว การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจึงลดลง กำลังเครื่องยนต์สูงขึ้น และการระบายความร้อนของส่วนประกอบเครื่องยนต์สันดาปภายในก็ดีขึ้น
- น้ำมันแร่เป็นน้ำมันที่มีความหนาที่สุด ซึ่งไม่เหมาะกับรถยนต์สมัยใหม่อย่างยิ่ง สามารถเติมได้เป็นทางเลือกสุดท้ายเท่านั้น - ตัวอย่างเช่น ด้วยระยะทางที่สูงหรือขาดเงินทุนสำหรับน้ำมันกึ่งสังเคราะห์เป็นอย่างน้อย
- น้ำมันกึ่งสังเคราะห์เป็นตัวเลือกที่ประหยัดสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการเสียเงินกับสารสังเคราะห์ราคาแพงและในขณะเดียวกันก็ชอบผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัยมากกว่าน้ำแร่ราคาถูก
เราสามารถสรุปได้ว่าสำหรับ Renault Logan ที่มีเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร น้ำมันเครื่องที่ดีที่สุดจะเป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์
นอกจากนี้ลักษณะความหนืดยังส่งผลต่อการเลือกใช้น้ำมันอีกด้วย ดังนั้นโดยเฉพาะสำหรับ Logan คุณต้องเลือกพารามิเตอร์ความหนืด 5W-40 และ 5W-30 น้ำมันเครื่องแท้สำหรับ Renault Logan – Elf Evolution SXR หรือคุณสามารถเลือกอะนาล็อกคุณภาพสูงพอๆ กัน แต่เฉพาะจากแบรนด์ที่มีชื่อเสียงเท่านั้น ในหมู่พวกเขาเราสามารถเน้นคาสตรอล, มือถือ, Rosneft, Lukoil, ZIK และอื่น ๆ
เครื่องยนต์เบนซิน K4M 1.6 ลิตร 16 วาล์วจาก Renault ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสถูกนำไปผลิตจำนวนมากในปี 1999 เครื่องยนต์นี้ติดตั้งในรถยนต์เรโนลต์รุ่นต่างๆ รวมถึง Logan, Duster, Megan, Sandero รวมถึงการดัดแปลงในภายหลัง Lada Largus ติดตั้งเครื่องยนต์นี้ด้วย
ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกๆ 15,000 กม. ในรัสเซีย โดยคำนึงถึงการปฏิบัติ สภาพภูมิอากาศ คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดีมาก และมีโอกาสสูงที่จะซื้อน้ำมันเครื่องปลอม แนะนำให้เปลี่ยนทุกๆ 10,000 กม.
ปริมาณการเติมน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์นี้คือ 4.8 ลิตร เครื่องยนต์เติมน้ำมัน SL หรือ SM ตามมาตรฐาน SAE ความหนืดของน้ำมันจะต้องสอดคล้องกับสภาพการใช้งาน เช่น 5W30 หรือ 5W40
น้ำมัน ELF EXELLIUM 5W40 โดดเด่นด้วยการผสมผสานระหว่างราคาและคุณภาพที่ประสบความสำเร็จ
คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องได้ด้วยตัวเอง ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องมีตัวกรองน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่อง และลิฟต์ (ทางยกระดับ) หรือช่องตรวจสอบที่เหมาะสม หากไม่สามารถยกรถให้สูงขึ้นได้วิธีที่ง่ายที่สุดคือขุดหลุมให้ลึก 30 ซม. (ยาวจอบ 1 อัน) ระหว่างล้อแล้ววางรถให้เครื่องยนต์อยู่เหนือรู .
ลำดับงานในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองของเครื่องยนต์ Renault Logan ด้วยเครื่องยนต์ K4M 1.6 ลิตร
1. วอร์มเครื่องยนต์ให้มีอุณหภูมิ 60-90 องศา เพื่อให้น้ำมันมีสภาพคล่องมากขึ้น นอกจากนี้ เมื่อเพลาข้อเหวี่ยงทำงาน สารแขวนลอยที่สะสมอยู่ที่นั่นจะถูกยกขึ้นจากด้านล่างของห้องข้อเหวี่ยง ซึ่งจะถูกกำจัดออกเมื่อน้ำมันถูกระบายออก
2. วางรถบนลิฟต์ (สะพานลอย) หรือหลุม
3. คลายเกลียวปลั๊กเติมน้ำมันที่อยู่ทางด้านซ้ายของด้านบนของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
4. ถอดตัวป้องกันมอเตอร์ออก ขั้นแรก ให้ใช้ประแจขนาด 10 มม. คลายเกลียวโบลต์ด้านหน้า 4 ตัว แล้วคลายเกลียวเฉพาะโบลต์ด้านหลัง 2 ตัวเท่านั้น ที่ด้านหน้า ตัวป้องกันเครื่องยนต์จะอยู่ที่เฟรมย่อย ดังนั้นเมื่อคลายเกลียวโบลต์ด้านหน้าจะสะดวกกว่าในการถอดตัวป้องกันเครื่องยนต์
สามารถระบายน้ำมันออกได้โดยไม่ต้องถอดอุปกรณ์ป้องกันออก ขั้นตอนนี้จะช่วยให้คุณเข้าถึงตัวกรองน้ำมันเครื่องได้ และป้องกันไม่ให้น้ำมันเครื่องจำนวนเล็กน้อยไปเกาะที่ป้องกันห้องข้อเหวี่ยง
5. นำจัตุรมุขที่มีขนาดหน้า 8x8 มม. วางภาชนะสำหรับน้ำมันเสียไว้ใต้ปลั๊กท่อระบายน้ำแล้วคลายเกลียวออก
อุณหภูมิน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 90 องศา จึงมีความเสี่ยงที่จะถูกไฟไหม้ ก่อนถอดปลั๊ก ให้เตรียมถอดมือและเครื่องมือออกอย่างรวดเร็ว
6. เมื่อน้ำมันไหลลงภาชนะแล้ว ให้ถอดไส้กรองน้ำมันออก ในการดำเนินการนี้ ให้ใช้เครื่องมือ เช่น หัวพิเศษที่พอดีกับตัวกรองและมีน็อตอยู่ด้านบนสำหรับประแจปลายเปิด 22 อัน แล้วคลายเกลียวออก
หัวพิเศษสำหรับถอดไส้กรองน้ำมันเครื่องออกจากเครื่องยนต์เรโนลต์เหมาะสำหรับไส้กรองดั้งเดิมเท่านั้น
ไส้กรองน้ำมันเครื่องจะอยู่ที่เครื่องยนต์สันดาปภายในส่วนหน้า ซึ่งอยู่เหนือคอมเพรสเซอร์ คุณสามารถเข้าถึงได้สองวิธี:
- จากด้านล่างถอดตัวป้องกันห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ออก
- จากด้านบน โดยถอดตัวป้องกันรางเชื้อเพลิงออกก่อน (ยึดด้วยน็อตขนาด 13 มม. 2 ตัว และหากต้องการคลายเกลียวออกคุณต้องมีส่วนขยายส่วนหัวขนาด 13 มม.)
เมื่อคลายเกลียวตัวกรองทวนเข็มนาฬิกา ให้เอียงลงจนสุดเพื่อไม่ให้น้ำมันที่อยู่ในตัวกรองหก
7. ติดตั้งตัวกรองใหม่หลังจากทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:
- ตรวจสอบเบาะนั่งใต้ซีลกรองยางว่าไม่มีเศษปะเก็นเก่าอยู่ (หากไม่ได้ถอดออกจะไม่รับประกันความแน่นของการติดตั้งตัวกรองใหม่และน้ำมันจะหยดลงข้างใต้)
- เช็ดเบาะด้วยผ้าขี้ริ้ว
- เทน้ำมันเครื่องเพื่อทำให้ไส้กรองอิ่มตัว
- หล่อลื่นหนังยางบนตัวกรองด้วยน้ำมัน (เพื่อให้เมื่อติดตั้งตัวกรอง ปะเก็นยางจะเข้าที่เท่ากัน)
เพื่อป้องกันไม่ให้ยางถูกบีบออก ให้บิดตัวกรองด้วยมือให้แน่นที่สุด
ควรซื้อตัวกรองดั้งเดิมจะดีกว่า แม้จะมีราคาค่อนข้างต่ำ แต่คุณภาพของไส้กรองดั้งเดิมก็สูงมาก หมายเลขชิ้นส่วนตัวกรองคือ 7700274177
8. ใส่ปะเก็นบนปลั๊กท่อระบายน้ำแล้วขันให้เข้าที่ หลังจากเช็ดคราบน้ำมันบนเหวี่ยงด้วยผ้าขี้ริ้วแล้ว ควรใช้ปะเก็นจาก Sasic หมายเลขรายการคือ 4001073
สิ่งอื่นที่มีประโยชน์สำหรับคุณ:
วิดีโอ: การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์เรโนลต์
9. ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันห้องข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ (ขันโบลต์ด้านหลังให้แน่นก่อน)
10. วางรถบนพื้นผิวเรียบเพื่อให้สะดวกในการทำงานในห้องเครื่อง
11. ขั้นแรกให้เติมน้ำมันเครื่องจำนวน 4 ลิตร จากนั้นเติมไปที่ระดับบนก้านวัดน้ำมันที่อยู่เหนือกึ่งกลางของเครื่องหมายทั้งสอง
12. ปิดรูฟิลเลอร์ด้วยฝาปิด
13. หลังจากผ่านไป 5 นาที ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ และทันทีที่เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่องดับ ให้ดับเครื่องยนต์
14. ปล่อยให้เครื่องยนต์นั่งเป็นเวลา 10 นาทีเพื่อให้น้ำมันไหลเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยง และเติมน้ำมันลงไปตรงกลางระดับระหว่างเครื่องหมายทั้งสองบนก้านวัดน้ำมัน
15. กำจัดน้ำมันเครื่องใช้แล้วและไส้กรองน้ำมันเครื่องเก่าในสถานที่ที่กำหนด
ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
เมื่อทำงานใต้ท้องรถ อย่าลืมข้อควรระวังด้านความปลอดภัย ในการดำเนินการนี้ ต้องแน่ใจว่าได้ใช้ระบบป้องกันการพลิกกลับหรือวิธีการอื่นที่มีอยู่เพื่อป้องกันไม่ให้รถกลิ้งตามธรรมชาติ
หากคุณยกด้านหน้ารถด้วยแม่แรงเพื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ให้วางโครงรองรับ (เสา) ไว้ใต้ตัวรถ ในกรณีนี้ให้คำนึงถึงความมั่นคงของรถที่วางอยู่บนเสา นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อที่รถจะไม่ชนคุณและบดขยี้คุณ
หลีกเลี่ยงการเทน้ำมันที่ใช้แล้วหกลงบนพื้น และกำจัดทิ้งในพื้นที่ที่กำหนดเป็นพิเศษ คุณจะรักษาธรรมชาติและมั่นใจในความสะอาดของสถานที่ที่มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
ผนึก
แต่ละยูนิต ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ หรือพวงมาลัยเพาเวอร์ จำเป็นต้องมีการตรวจสอบการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง และสำหรับแต่ละยูนิต จะมีขีดจำกัดขั้นต่ำและสูงสุดที่แน่นอนเกี่ยวกับปริมาณน้ำมัน น้ำ สารหล่อเย็น หรือน้ำมันเบรกที่ต้องเติม
ด้านล่างนี้เราจะพิจารณาแต่ละส่วนประกอบและชุดประกอบของรถยนต์ Renault Logan แยกกัน
น้ำมันเท่าไหร่ที่จะเทลงในเครื่องยนต์ Renault Logan
เนื่องจากมีการติดตั้งเครื่องยนต์ประเภทต่าง ๆ ในรถยนต์ Renault Logan ปริมาณการเติมเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์แต่ละประเภทจะแตกต่างกัน:
- สำหรับเครื่องยนต์ 1.6 และ 1.4 8 วาล์ว - 3.3 ลิตร
- สำหรับเครื่องยนต์ 1.6 16 วาล์ว - 4.9 ลิตร
ต้องเติมน้ำมันเท่าใดในกระปุกเกียร์ Renault Logan
เนื่องจากกระปุกเกียร์ของรถยนต์ทุกคันไม่ได้แตกต่างกันนั่นคือเครื่องยนต์ 8 และ 16 วาล์วเหมือนกันปริมาณการเติมจะเท่ากัน
สำหรับตัวเรือนกระปุกเกียร์ ระดับน้ำมันเกียร์ที่ต้องการควรอยู่ที่ประมาณ 3.1 ลิตร ไม่สามารถตรวจสอบระดับโดยใช้ก้านวัดได้เนื่องจากไม่มีอยู่ แต่มีวิธีอื่น - คลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์แล้วน้ำมันควรอยู่ที่ขอบล่าง นั่นคือในกรณีนี้มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเติมให้สูงกว่าระดับ - ส่วนเกินทั้งหมดจะไหลออกมาผ่านรูฟิลเลอร์
ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์มีสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวอยู่เท่าใด?
ต้องตรวจสอบระดับของเหลวในระบบทำความเย็นก่อนอื่น! หากสารป้องกันการแข็งตัวหายไปและคุณไม่สังเกตเห็น คุณสามารถทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปพร้อมกับผลที่ตามมาทั้งหมด ดังนั้นคุณไม่ควรขี้เกียจเปิดฝากระโปรงอีกครั้งและตรวจสอบให้แน่ใจว่าระดับสารป้องกันการแข็งตัวที่ต้องการในถังขยาย
ควรอยู่ระหว่างเครื่องหมายต่ำสุดและสูงสุด คุณสามารถเห็นระดับน้ำหล่อเย็นโดยประมาณได้อย่างชัดเจนในภาพด้านล่าง
สำหรับระบบระบายความร้อนของ Renault Logan ทั้งหมดนั้นมีน้ำหล่อเย็นประมาณ 5.45 ลิตร เติมน้ำยาหล่อเย็นตามประเภทที่แนะนำสำหรับรถยนต์ของคุณเท่านั้น และคำนึงถึงของเหลวที่เติมไว้แล้วด้วย
น้ำมันเบรกอยู่ในระบบเท่าไหร่
หากระดับน้ำมันเบรกไม่เพียงพอ ประสิทธิภาพการเบรกอาจลดลงเนื่องจากอากาศอาจเข้าสู่ระบบได้ เมื่อคุณกดแป้นเบรกอย่างแรง (ในกรณีเบรกฉุกเฉิน) ระดับน้ำมันในถังจะลดลงอย่างรวดเร็ว และหากไม่มีปริมาตรที่ต้องการ ล้อรถจะไม่สามารถบล็อกได้อย่างถูกต้อง
นั่นคือเหตุผลที่ระดับควรอยู่ที่ระดับสูงสุดเสมอ
น้ำมันเบนซินอยู่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิงเท่าใด
ถังแก๊ส Renault Logan บรรจุเชื้อเพลิงได้ 50 ลิตร เมื่อไฟแสดงระดับน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอในถังสว่างขึ้น แสดงว่าน้ำมันเบนซินคงเหลือประมาณ 6-7 ลิตร
