Lada XRAY เป็นรถยนต์แฮทช์แบ็กสูงจาก บริษัท AvtoVAZ ซึ่งเป็นรุ่นก่อนการผลิตซึ่งจัดแสดงในงานมอสโกมอเตอร์โชว์ในปีสองพันสิบสี่พร้อมกับซีดาน เมื่อต้นวันที่ 15 พฤศจิกายน ผู้ผลิตได้นำเสนอผลิตภัณฑ์ใหม่เวอร์ชันเชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการ

โดยทั่วไปแล้วรูปลักษณ์ของรถ ณ เวลาที่นำเสนอไม่ได้เป็นความลับ การออกแบบ Lada X Ray ใหม่ 2018-2019 (รูปถ่ายและราคา) สร้างขึ้นในรูปแบบองค์กรของ บริษัท พัฒนาโดย Steve Mattin คุณลักษณะสำคัญของรูปลักษณ์ภายนอกคือส่วนหน้ารูปตัว X และการประทับบนแก้มยางที่สอดคล้องกัน อย่างหลังค่อนข้างยากสำหรับการผลิตจำนวนมาก ดังนั้นจึงเป็นเรื่องดีที่พวกเขายังคงเข้าสู่สายการประกอบ

การกำหนดค่าและราคาของ Lada XRAY 2019

MT5 - คู่มือ 5 สปีด, AMT5 - หุ่นยนต์ 5 สปีด

สไตล์นี้ได้รับการทดสอบครั้งแรกบนแนวคิด XRAY ดั้งเดิม - งานแรกของ Mattin ที่ AvtoVAZ แน่นอนว่าต้นแบบนั้นยังคงดูน่าประทับใจมากขึ้นในปัจจุบัน ซีเรียล X Rhea แต่มันเป็นเพียงรถโชว์ที่ดึงดูดความสนใจ - โดยไม่มีแชสซีที่เต็มเปี่ยมเป็นแกนกลาง

แต่รถแฮทช์แบ็ก Lada X Ray 2019 ที่เตรียมไว้สำหรับการผลิตนั้นถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแพลตฟอร์ม B0 ของฝรั่งเศสซึ่งใช้กับ เรโนลต์ โลแกนและ ซานเดโร สเต็ปเวย์- หลังกลายเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับ รถรัสเซียซึ่งตัวแทนของ AvtoVAZ วางแผนที่จะทำให้ดีกว่าแหล่งที่มาทุกประการแม้จะมีลำดับชั้นขององค์กรก็ตาม

ข้อมูลจำเพาะ

ความยาวโดยรวมของ Lada XRAY 2019 ในตัวถังใหม่คือ 4,164 มม. ระยะฐานล้อ 2,592 ความกว้าง 1,764 ความสูง 1,570 ปริมาตรท้ายรถ 376 ลิตร และเมื่อพับพนักพิงโซฟาด้านหลังขนาด ของช่องเก็บของเพิ่มขึ้นเป็น 1,382 ลิตร ดังนั้นรถจึงยาวกว่า Sandero Stepway 84 มม. กว้าง 7 มม. และสูงกว่า 48 มม. ระยะห่างจากพื้นดิน (ระยะห่าง) - 195 มม.

ในรุ่นสองพันสิบเก้าชาว Togliatti ได้ปรับปรุงประตูห้าประตูให้ทันสมัยเล็กน้อยโดยติดตั้งโซฟาด้านหลังในห้องโดยสารให้ไกลขึ้นและต่ำลงกว่าเดิมเล็กน้อย โซลูชันนี้ได้รับการทดสอบครั้งแรกในเวอร์ชัน Cross และต่อมาถูกโอนไปยังแฮทช์แบ็กปกติ เป็นผลให้สามารถแกะสลักพื้นที่ว่างเพิ่มเติม 25 มม. สำหรับขาของผู้โดยสารด้านหลังได้

เช่น หน่วยพลังงาน X Ray ได้รับเครื่องยนต์สิบหกวาล์ว 1.6 ลิตรกำลัง 106 แรงม้า และเครื่องยนต์ระดับบนสุดเป็นเครื่องยนต์ 122 แรงม้าใหม่ที่พัฒนาโดย AvtoVAZ โดยมีความจุ 1.8 ลิตรซึ่งได้รับการทดสอบกับ Priora แล้ว ในขั้นต้นคาดว่าจะมีรูปลักษณ์ของเครื่องยนต์นิสสันที่มีความจุ 114 แรงม้า ควบคู่ไปกับตัวแปร Jatco แต่การตีคู่ดังกล่าวยังไม่ปรากฏบนรถ

เครื่องยนต์ทั้งสองของ Lada X Ray จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งกว่านั้นยังมีให้ใช้งานกับเกียร์หุ่นยนต์ AMT อีกด้วย จากที่หนึ่งสู่ร้อย รุ่นพื้นฐานโมเดลเร่งความเร็วได้ภายใน 11.4 วินาที และความเร็วสูงสุดถึง 176 กม./ชม. รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 10.3 วินาที (นานกว่า 0.6 วินาทีสำหรับหุ่นยนต์) ความเร็วสูงสุดระบุไว้ที่ 179 และ 186 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตามลำดับ

ราคาเท่าไหร่

อนุกรม การผลิตลดา XRAY เปิดตัวเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2558 ในเมือง Togliatti (ในสายการผลิตเดียวกันกับรถยนต์ Largo, Nissan Almera และ Renault ที่กล่าวถึงข้างต้น) และเริ่มจำหน่ายในวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2559 เริ่มแรกรถมีจำหน่ายเฉพาะที่ตัวแทนจำหน่าย 120 แห่งใน 56 แห่ง เมืองใหญ่ๆแต่ตอนนี้คุณสามารถซื้อได้ที่ใดก็ได้ ศูนย์อย่างเป็นทางการลดา.

เมื่อปลายวันที่สองพันสิบหกเดือนมกราคม AvtoVAZ ได้จัดทดลองขับรถยนต์แฮทช์แบ็กในโซซีในระหว่างนั้นซึ่งมีการประกาศข้อกำหนดและราคาของผลิตภัณฑ์ใหม่ วันนี้ราคาของ Lada X Ray 2019 เริ่มต้นที่ 609,900 รูเบิล สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 106 แรงม้าเริ่มต้นและเกียร์ธรรมดา การกำหนดค่ามาตรฐานในขณะที่ Classic ที่มีอุปกรณ์ดีกว่าพวกเขาขอราคาขั้นต่ำ 649,900 รูเบิล

ราคาขั้นต่ำของ X-Ray พร้อมเครื่องยนต์ 122 แรงม้าคือ 732,900 รูเบิลและมากที่สุด รุ่นราคาแพงรุ่นมีมูลค่าถึง 842,900 รูเบิล นอกจากนี้ก่อนหน้านี้ในช่วงเวลาสั้น ๆ รถยังได้รับการเสนอด้วยเครื่องยนต์ Nissan 1.6 ลิตร 110 แรงม้า แต่แล้วก็ตัดสินใจละทิ้งไป

รุ่นเริ่มต้น “Standard” (เดิมชื่อ Optima) มี ABS และ ESP, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, เซ็นทรัลล็อค,ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์, กระจกไฟฟ้าคู่หน้า และล้อประทับขนาด 15 นิ้ว

แพ็คเกจ "Classic" ได้รับการเสริมด้วยการปรับเปลี่ยน ที่นั่งคนขับความสูงรวมทั้งสามารถปิดการใช้งานถุงลมนิรภัยผู้โดยสารได้ในขณะที่มีเครื่องปรับอากาศและช่องเก็บของเย็นให้บริการในแพ็คเกจ "อากาศ" โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

ในรุ่น "Comfort" คุณสามารถเลือกเครื่องยนต์ได้ (1.6 หรือ 1.8) และอุปกรณ์ประกอบด้วยพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า และกระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้ เบาะนั่งคู่หน้าที่อุ่นได้ รวมถึงกระจกไฟฟ้าบนหน้าต่างทุกบาน รุ่นท็อปสุด “Lux” มีเซ็นเซอร์วัดแสงและฝน มัลติมีเดียมาตรฐานพร้อมระบบนำทาง ระบบควบคุมความเร็วคงที่ และเซ็นเซอร์จอดรถ

ลดา เอ็กซ์เรย์วันนี้ Cross กลายเป็นตำนานไปแล้วก่อนที่จะเปิดตัวด้วยซ้ำ ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายล้านคนติดตามข่าวสารและแถลงการณ์ทั้งหมดที่ออกสู่สื่อมวลชนอย่างใกล้ชิด การนำเสนอรถยนต์ในปี 2014 สร้างความฮือฮาอย่างแท้จริง และตอนนี้ทุกคนต่างก็สนใจ Lda เอ็กซ์เรย์ครอส ข่าวล่าสุดสำหรับวันนี้ที่เกี่ยวข้องกับการเปิดตัวโมเดลสู่การหมุนเวียน

สำหรับ อุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซีย Lada รุ่น X Ray Cross เป็นความสำเร็จที่แท้จริง ทั้งๆ ที่คนส่วนใหญ่ รถยนต์สมัยใหม่ทั้งจากประเทศส่วนใหญ่ของโลกและจากรัสเซียกลับกลายเป็นว่าประสบความสำเร็จอย่างมากแต่ในอดีต รถยนต์ในประเทศไม่เคยได้รับมากนัก ข้อเสนอแนะในเชิงบวก.

Lada X Ray Cross 2018-2019 เป็นแนวคิดที่คาดหวังมากที่สุดของตลาดรถยนต์ในประเทศ ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ชาวรัสเซียต่างรอคอยรูปลักษณ์ที่ยอดเยี่ยม อัปเดต และไม่มีความคล้ายคลึงกับการสร้างสรรค์รุ่นก่อน ๆ มานานกว่า 5 ปี และปาฏิหาริย์ก็เกิดขึ้นในที่สุด! Steve Mattin ประกาศเริ่มการผลิตต่อเนื่องของ Lada X Ray ในไตรมาสที่ 1 ของปีนี้

โดยทั่วไปการผลิตรถยนต์เริ่มขึ้นในวันที่ 15 ธันวาคม แต่มีการวางแผนการเปิดตัวในเดือนกุมภาพันธ์ 2562 เท่านั้น - ตอนนี้ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ได้รับเชิญให้ทำความคุ้นเคยกับ Lada Xray ภาพข้ามลักษณะราคาและเลือกจาก ช่วงโมเดลรถ "ของคุณ" อย่างแน่นอน

อาจเป็นเพราะการนำเสนอก่อนกำหนด Lada Xray Cross สามารถรวบรวมบทวิจารณ์เชิงบวกมากมายจากทั้งนักวิจารณ์และผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ ขณะเดียวกันความคิดเห็นส่วนใหญ่ทั้งหมดมาจากผู้ที่เกี่ยวข้องกับการประเมินแล้ว รถยนต์ในประเทศจากผู้ผลิตรายเดียวกัน

ราคา

นิวลดา เอ็กซ์เรย์ครอสโอเวอร์ปี 2561-2562 มีการประกาศราคาต่อสาธารณะและอยู่ที่ประมาณ 500,000 รูเบิล เมื่อเทียบกับ Sandero รุ่นเดียวกันจะมีราคาน้อยกว่า 70-80,000 รูเบิล สำหรับ Lada X Ray ใหม่ 2018-2019 ราคาในการกำหนดค่า "Lux" ไม่ควรสูงกว่าราคามากนัก การกำหนดค่าพื้นฐาน- ตามที่นักวิเคราะห์ตลาดรถยนต์จะไม่เกิน 600,000 รูเบิล

บน ในขณะนี้รถ Lada Xray 2018-2019 สามารถซื้อได้ในห้าวัน การกำหนดค่าต่างๆ- แน่นอนว่าราคาของการกำหนดค่า Lada แต่ละรายการนั้นสอดคล้องกับฟังก์ชันการทำงานและคุณสมบัติทางเทคนิคที่มีให้อย่างสมบูรณ์ จำนวนชุดประกอบทั้งหมดประกอบด้วย:

• Optima - จาก 599,000 900 รูเบิล;
• Optima Advanced - จาก 660,000 900 ถึง 710,000 900 รูเบิล;
• Luxe - จาก 710,000 900 ถึง 760,000 900 รูเบิล;
• Luxe Prestige - จาก 739,000 900 ถึง 798,000 900 รูเบิล;
• Yubileinaya ยอดนิยม – จาก 799,000 ถึง 829,000 รูเบิล

มันคุ้มค่าที่จะให้ความสนใจที่นี่ ความสนใจเป็นพิเศษที่ การกำหนดค่าล่าสุด(Top Anniversary) ก็เหมือนฉบับพิเศษ รถรุ่นนี้ก็มี จำนวนสูงสุดส่วนขยายเพิ่มเติมและ คะแนนสูงสุดพลังและไดนามิก แน่นอนก่อนอื่นคุณสามารถประเมินการกำหนดค่านี้รวมถึงการกำหนดค่าอื่น ๆ ได้โดยการดูวิดีโอทดลองขับ Lada Xray บนอินเทอร์เน็ต

คุณสามารถศึกษารายละเอียดรุ่น Lada Xray การกำหนดค่าและราคาได้จากเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ผลิต คุณยังสามารถค้นหาข้อกำหนดทางเทคนิคเฉพาะสำหรับ Lada Xray ได้อีกด้วย

ข้อมูลจำเพาะ

เพื่อให้เข้าใจแนวคิดใหม่ได้อย่างถ่องแท้ เรามาศึกษาคุณลักษณะของ Lada Xray กันดีกว่า เริ่มต้นด้วยมิติที่คุ้มค่า: Lada X-Ray ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของ Reno Sandero Stepway II ที่มีชื่อเสียง แต่ไม่เหมือนกับ "แพลตฟอร์ม" Lada ใหม่จะยาวขึ้น สูงขึ้น และกว้างขึ้น ด้วยการเพิ่มระยะฐานล้อทำให้สามารถขยายพื้นที่ท้ายรถได้ 4 ลิตร

ขนาด

รถ Lada X Rey ปี 2018-2019 มีขนาดตัวถังที่เหมาะกับระดับเดียวกันมาก ดังนั้นใครก็ตามที่ต้องการรับครอสโอเวอร์ Lada X-Ray จะได้รับอย่างแน่นอน เอสยูวีที่ยอดเยี่ยมด้วยพารามิเตอร์ปริมาณงานที่ยอดเยี่ยม

ที่ให้ไว้ ยานพาหนะมีมิติดังต่อไปนี้:

• ความยาว – 4165 มม.
• ความกว้าง – 1,764 มม.
• ความสูง – 1,570 มม.
• ระยะฐานล้อ– 2592 มม.
• กวาดล้างดิน(ระยะห่าง) – 195 มม.

นอกจากนี้ยังควรสังเกตมิติข้อมูลด้วย ช่องเก็บสัมภาระเท่ากับ 361 ลิตร ในสภาวะพื้นฐาน หากพับเบาะแถวหลังสามารถขยายท้ายรถได้เป็น 1,207 ลิตร

ลักษณะเฉพาะ

แตกต่างจากรุ่นที่แสดงให้เห็นในปี 2014 ลักษณะทางเทคนิคของ Lada Xray Sport Concept 4x4 รวมถึงรูปลักษณ์ภายนอกมีการเปลี่ยนแปลงบ้าง ตัวถังได้รับรูปทรงโค้งมนมากขึ้น ไฟหน้าก็เล็กลงอย่างเห็นได้ชัด กระจังหน้าหม้อน้ำขยายใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัดซึ่งจำเป็น การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยรูปร่างเครื่องดูดควัน เพื่อปรับคุณสมบัติแอโรไดนามิกให้เหมาะสมจึงตัดสินใจติดตั้ง "ริมฝีปาก" ที่กันชนหน้าของ Lada X-Ray Cross เพื่อรับอากาศ

มีการตัดสินใจที่จะเพิ่มประตูด้านหลังอีกสองประตูให้กับสองประตูที่มีอยู่ - คุณลักษณะทางเทคนิคของ Lada X Ray Cross 4x4 ไม่เปลี่ยนแปลง แต่รถได้รูปลักษณ์ที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย กลายเป็น "มิตรกับครอบครัว" มากกว่าเป็นผู้พิชิตถนน "ก้าวร้าว"

เครื่องยนต์

หน่วยกำลังของ Lada Xray Cross มีให้เลือก 4 รูปแบบที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม กล่องเกียร์นั้นมีเพียงสองประเภทเท่านั้น

เครื่องยนต์แรกคือหน่วยพลังงานเบนซิน 1.6 ลิตรพร้อมตัวบ่งชี้ต่อไปนี้:

• ปริมาณการทำงาน – 1,598 cm3;
• กำลัง - 110 แรงม้า;
• แรงบิด – 150 นิวตันเมตร;
• เชื้อเพลิง – น้ำมันเบนซิน AI-92;
• อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. -11.1 วินาที;
• ความเร็วสูงสุด – 181 กม./ชม.

อย่างที่สองซึ่งเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรก็มีตัวบ่งชี้ที่แตกต่างกันเล็กน้อยและลดลง:

• ปริมาณการทำงาน – 1,595 cm3;
• กำลัง - 106 แรงม้า;
• แรงบิด – 148 นิวตันเมตร;
• เชื้อเพลิง – น้ำมันเบนซิน AI-92;
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อ 100 กม. – 7.2 ลิตร
• อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. -11.4 วินาที;
• ความเร็วสูงสุด – 176 กม./ชม.

หน่วยกำลังที่สามถัดไปคือเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรที่มีคุณสมบัติทางเทคนิคดังต่อไปนี้:

• ปริมาณการทำงาน – 1,774 cm3;
• แรงบิด – 170 นิวตันเมตร;
• เชื้อเพลิง – น้ำมันเบนซิน AI-92;
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อ 100 กม. – 6.8 ลิตร
• อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. – 10.9 วินาที;
• ความเร็วสูงสุด – 186 กม./ชม.

เครื่องยนต์ที่สี่ล่าสุดสำหรับ Lada Xray คือหน่วยกำลัง 1.8 ลิตรพร้อมตัวบ่งชี้ต่อไปนี้:

• ปริมาณการทำงาน – 1,774 cm3;
• กำลัง - 122 แรงม้า;
• แรงบิด – 170 นิวตันเมตร;
• เชื้อเพลิง – น้ำมันเบนซิน AI-92;
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อ 100 กม. – 7.1 ลิตร
• อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. – 10.3 วินาที;
• ความเร็วสูงสุด – 179 กม./ชม.

เครื่องยนต์ทั้งสามเครื่องสามารถติดตั้งระบบส่งกำลังได้เพียงประเภทเดียวจากสองเครื่องยนต์ที่พัฒนาขึ้นสำหรับ Lada Xray Cross มีกระปุกเกียร์ประเภทต่อไปนี้:

• กระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีด;
• กระปุกเกียร์ 5 สปีดแบบหุ่นยนต์

โดยทั่วไปแล้วอย่างที่คุณอาจเดาได้ว่าสูงที่สุด ลักษณะการทำงานเป็นเกียร์ธรรมดาที่ให้การควบคุมรถได้ดียิ่งขึ้น

ตามกฎแล้วไม่มีการกำหนดค่า รถลดา Xray Sport ไม่ได้เชื่อมโยงกับเครื่องยนต์เฉพาะ คุณยังสามารถค้นหาข้อกำหนดของการกำหนดค่าได้บนอินเทอร์เน็ตโดยไม่คำนึงถึงราคา

วีดีโอ

น่าเสียดายที่สำหรับ Lada รุ่น X-Ray ปี 2018-2019 เรายังไม่สามารถให้เสียงรีวิวจากเจ้าของได้เนื่องจากแทบไม่มีเลย สิ่งสำคัญคือ Steve Mattin เองจะเป็นผู้ดำเนินการทดลองขับรถยนต์ใหม่ที่ออกจากสายการประกอบซึ่งพูดมาก เขาสัญญาว่าจะรีวิวโมเดล Lada Xray ของทริปแรกโดยละเอียดบน Twitter ของเขา อย่างไรก็ตามภาพถ่าย Lada Xray สามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ตโดยไม่มีปัญหาใด ๆ

ในอนาคตอันใกล้นี้เจ้าของรถคันนี้แต่ละคนจะต้องแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับรุ่น Lada X-Ray Cross ซึ่งจะมาพร้อมกับรูปถ่ายและคำอธิบายความประทับใจของตัวเอง

ด้านล่างนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับแฮทช์แบ็กธรรมดา

รถแฮทช์แบ็กทรงสูงในสไตล์ SUV ตามที่บริษัทเรียกว่า Lada Xray นั้นถูกสร้างขึ้นจากส่วนประกอบต่างๆ แพลตฟอร์ม B0- แชสซีส์ผสมผสาน “ระยะห่างจากพื้นดินสูง การควบคุมที่ดี และการประหยัดพลังงาน” ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ แมคเฟอร์สันบนเปลหาม; กลับ – ยืดหยุ่น คานโดยมีรางเพิ่มขึ้น 37 มม. การตั้งค่าสปริงและแดมเปอร์ถูกสร้างขึ้นใหม่ อย่างไรก็ตาม XRays มีการติดตั้งรูปตัว S แบบดั้งเดิม สปริงด้านหลัง"Mubea" พร้อมคอยล์รองรับแบบโค้งและโช้คอัพ "Tenecco" เติมแก๊ส

(ตำแหน่งการโหลด adsense2)

ในตอนแรก X-Ray จะเป็นรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น แต่รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้ออาจปรากฏในปี 2561

เต็ม น้ำหนักลดา เอ็กซ์เรย์ 2018 น้ำหนัก 1,650 กก. รถเปล่า - สูงสุด 1,200 กก. (น้ำหนักรถเปล่า - น้ำหนักตัวรถ ไม่รวมสินค้าและผู้โดยสาร แต่คำนึงถึงน้ำหนักคนขับ 75 กก. น้ำหนักเชื้อเพลิงเท่ากับ 90% ของความจุถังน้ำมันที่ระบุ โดยผู้ผลิต และน้ำยาหล่อเย็น น้ำมันหล่อลื่น เครื่องมือ และยางอะไหล่ หากมี)

ด้านหน้า ดิสก์เบรกหลัง - กลอง.

(ตำแหน่งโหลด yandex_rtb)

ขนาด

ความยาวโดยรวมลดา เอ็กซ์เรย์ กว้าง 4,165 มม. (ตามแนวซุ้มล้อหลัง) 1,764 มม. ความสูงเมื่อไม่มีภาระ* และไม่มีราวหลังคา 1,570 มม. ความยาวฐานล้อ – 2,592 มม.

สำหรับการเปรียบเทียบ: เรโนลต์ ซานเดโรสเต็ปเวย์ก็มี ลักษณะดังต่อไปนี้: 4,080 x 1,757 x 1,618 มม.; 2,589 มม.

การกวาดล้างดินสำหรับรถยนต์ "แพลตฟอร์มร่วม" เหมือนกัน – 195 มม.

กระจายน้ำหนักไปทางด้านหน้าและ เพลาล้อหลังคือ 51 และ 49%

รางหน้า Lada Xray – 1,592 มม. สำหรับล้อขนาด 15 นิ้ว; 1,484 มม. สำหรับล้อ 16″ ขนาดสนามหลัง 1,532 และ 1,524 มม. ตามลำดับ

ส่วนยื่นด้านหน้า – 830 มม., ด้านหลัง – 743 มม. มุมเข้า/ออกเมื่อไม่มีภาระคือ –21/34 องศา

ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระในรุ่นผู้โดยสาร - 361 ลิตร เมื่อพับเบาะหลัง - 1,207 ลิตร โดยพับเบาะผู้โดยสารด้านหลังและด้านหน้า – 1,514 ลิตร

(ตำแหน่งการโหลด adsense1)

เครื่องยนต์

สำหรับ Lada Xray 2018 ก็มีให้ สามหน่วยกำลัง:

เครื่องยนต์ HR16 ปริมาตร 1.6 ลิตร และกำลัง 110 แรงม้า กับ. (การพัฒนาของ Alliance) และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด (การพัฒนาของ Alliance) - เลิกผลิตตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2559;

เครื่องยนต์ 21129 ปริมาตร 1.6 ลิตร และกำลัง 106 แรงม้า กับ. - ลดาพัฒนา) และเกียร์ธรรมดา (การพัฒนาของ Alliance)

เครื่องยนต์ 21179 ปริมาตร 1.8 ลิตร และกำลัง 122 แรงม้า กับ. (พัฒนาโดยลดา) และ กล่องหุ่นยนต์เกียร์ (พัฒนาโดยลดา) ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2559 เครื่องยนต์นี้มีระบบเกียร์ธรรมดา (ดูทดลองขับ)

น้อยที่สุด รุ่นทรงพลัง XRay กำลังเร่งตัวขึ้น จากจุดหยุดนิ่งถึงหนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 11.9 วินาที (ธรรมดา) ดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ 114 แรงม้า - ใน 10.3 วินาที (ธรรมดา) และ ตัวเลือกด้านบนด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรเมื่อรวมกับ "หุ่นยนต์" - ใน 10.9 วินาที

เครื่องยนต์พื้นฐานสำหรับการเอ็กซ์เรย์จะเป็น VAZ ยูนิต 16 วาล์วปริมาตร 1.6 ลิตร- กำลังของมอเตอร์ก็จะเป็น 106 แรงม้า.และจะจับคู่กับเกียร์ธรรมดาฝรั่งเศส JR5 ซึ่งประกอบที่ AVTOVAZ มีการตัดสินใจที่จะละทิ้ง "กลไก" ของ VAZ เนื่องจากเสียงรบกวน ความเร็วสูงสุด— 170 กม./ชม. ปริมาณการใช้ 7.5 ลิตร ราคา 589,000 รูเบิล.

เครื่องยนต์ตัวที่สองสำหรับ 2018 LADA XRAY คือ "การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ H4 ของ Nissan ซึ่งแปลเป็นภาษาท้องถิ่นที่ VAZ และ "กลไก" JR5 แบบเดียวกัน เห็นได้ชัดว่าเรากำลังพูดถึง 1.6 ลิตร หน่วยน้ำมันเบนซิน 110 แรงม้า- มันถูกติดตั้งบน Nissan Senta แม้ว่าจะไม่ได้ผลิตกำลัง 114 แรงม้าก็ตาม “ม้า” 4 ตัวสูญหายไปเนื่องจาก “การปรับตัว” ปริมาณการใช้ผสมจะอยู่ที่ 6.9 ลิตร ราคาตั้งแต่ 639,000 รูเบิล. — ยกเลิกแล้ว

เครื่องยนต์ที่สามสำหรับ LADA XRAY คือหน่วย VAZ 1.8 ลิตร ให้กำลัง 122 แรงม้าและทำงานร่วมกับ VAZ เกียร์ธรรมดาอัตโนมัติ(เอเอ็มที). ด้วยเครื่องยนต์นี้ X-Ray จะเร่งความเร็วเป็น “ร้อย” ใน 10.9 วินาที และความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ 183 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - 7.1 ลิตร ราคาตั้งแต่ 669,000 รูเบิล.

ระบบกันสะเทือนผลิตภัณฑ์ใหม่ของ VAZ ยืมมาจาก Renault Sandero (Lada ใหม่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของฟัก) ในขณะที่มีสปริงและโช้คอัพที่แตกต่างกันซึ่งเป็นผลมาจากการที่ XRAY "สูญเสียความเป็นตำนานของ Loganov ไปโดยสิ้นเชิง ”

จุดสำคัญของ Lada Xray คือ ไม่สามารถสลับได้ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน TCS (หรือระบบควบคุมการยึดเกาะถนนที่หลายๆ คนเรียก) ระบบนี้ป้องกันการลื่นไถลของล้อและการสูญเสียการยึดเกาะ แต่บางครั้งก็ยังรบกวนอยู่ เช่น คุณอาจติดอยู่ในหิมะ เนื่องจากล้อจะลื่นไถลและระบบจะปิดกั้นล้อเหล่านั้น ข้อเสียเปรียบนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนใน การทดสอบเปรียบเทียบ“ตรวจสอบอัตโนมัติ” (ขณะเวลา 8:15 นาที):

หากพูดตามตรง ควรสังเกตว่าโรงงานทราบปัญหาแล้วและสัญญาว่าจะติดตั้งปุ่มปิดระบบควบคุมการยึดเกาะถนนในช่วงฤดูร้อนปี 2559
อัปเดตแล้ว: ซึ่งเสร็จสิ้นในเดือนตุลาคม 2559:

ลดา เอ็กซ์เรย์ ครอส

LADA XRAY จะนำเสนอเฉพาะกับ ขับเคลื่อนล้อหน้าในปี 2018 ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ XRAY Cross 4x4 ควรจะวางจำหน่ายโดยมีลักษณะทางเทคนิคที่คล้ายกัน แต่ต่อมา AvtoVAZ ก็ตัดสินใจละทิ้งการปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เป็นผลให้ Lada X Ray Cross จะเป็น ขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้นและสิ่งเดียวที่แตกต่างจาก Xray แฮทช์แบ็กทั่วไปก็คือ ชุดตัวถังพลาสติกและราวหลังคาแบบธรรมดาบนหลังคา

ขั้นพื้นฐาน ราคา Lada Xray: จาก 589,000 rubles การกำหนดค่าและราคา:

รับประกัน 3 ปี

ตามข้อมูลเบื้องต้นพบว่า การปรับเปลี่ยนพื้นฐานรุ่น Lada XRAY จะมาพร้อมถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง, ระบบป้องกันการสั่นไหว, ระบบเครื่องเสียงพร้อมเครื่องส่งสัญญาณบลูทูธ, LED ไฟวิ่ง,กระจกไฟฟ้าคู่หน้า,ระบบ ERA-GLONASS และเซ็นทรัลล็อคด้วย การควบคุมระยะไกล- รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เรโนลต์-นิสสันจะติดตั้งเครื่องปรับอากาศและเบาะนั่งคู่หน้าที่อุ่นได้

ด้านล่างนี้เป็นข้อมูลที่ล้าสมัย!

ถ้าเราพูดถึง ลักษณะทางเทคนิคอา Lada Xray จากนั้น Bo Andresson ประธาน AvtoVAZ กล่าวว่ามีการวางแผนจะเปิดตัวสี่รายการ รุ่นลดาเอ็กซ์เรย์ มีรายงานว่าทั้งหมดจะมีคุณสมบัติและคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมซึ่งมีอยู่ใน SUV ตัวอย่างเช่นเช่น ความสามารถข้ามประเทศสูง- Andresson เน้นย้ำว่านี่คือ "ในระดับ DNA"

ขนาด

ดังที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่า Lada X Ray 2017 รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งมีแพลตฟอร์ม Renault Sandero และตัวถังแฮทช์แบ็กจะเปิดตัวก่อน ความยาวตัวถังของรุ่นนี้คือ 4.20 ม. และระยะฐานล้อจะอยู่ที่ 2.60 ม เรโนลต์ ดัสเตอร์พร้อมตัวเลือกการขับเคลื่อนสองแบบ - ขับเคลื่อนล้อหน้าและทุกล้อ ยังไม่มีข้อมูลว่าตัวเลือกใดจะมีให้ในราคาพื้นฐานซึ่งเป็นที่รู้จักก่อนหน้านี้ - 500,000 รูเบิล

เครื่องยนต์

ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับคุณสมบัติทางเทคนิคของ Lada X Ray แต่มีข้อมูลว่าช่วงเครื่องยนต์จะประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร พละกำลัง 114 แรงม้า รวมถึงเกียร์ธรรมดา 5 สปีด อาจมีทางเลือกอื่นในอนาคต

ในขั้นต้นมีการวางแผนที่จะเริ่มการผลิตรถยนต์ในปลายปี 2558 - ต้นปี 2559 อย่างไรก็ตามจากข้อมูลใหม่ ลดาโมเดล Xray จะเริ่มการผลิตจำนวนมากในเดือนตุลาคมปีหน้า การผลิตจะได้รับการจัดตั้งขึ้นที่โรงงานขององค์กรในเมืองโตลยาตติและคาซัคสถาน

ลักษณะทางเทคนิคของ Lada Xray Cross 4x4 2017

แต่เกี่ยวกับคุณสมบัติทางเทคนิคของ Lada Xray Cross 4x4 ยังไม่มีข้อมูลเลยยกเว้นคำพูดของ Bo Andersson ที่ว่ารุ่น Cross จะไม่แย่ไปกว่าความสามารถในการข้ามประเทศมากกว่า Renault Duster ซึ่งเป็นน้องชายของมันและจะผลิตในปี 2559 .

ราคาเริ่มต้นการเอ็กซ์เรย์เริ่มต้นที่ 599.9 พันรูเบิลต่อคันจาก 1.6 เครื่องยนต์ลิตร 106 แรงม้า และการกำหนดค่า Optima กล่องเกียร์หุ่นยนต์จับคู่กับเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรตัวท็อป 122 แรงม้าเท่านั้น ราคา Xray รุ่นนี้เริ่มต้นที่ 710.9 พันรูเบิล- ค่าเอ็กซ์เรย์ที่แพงที่สุดจะมีค่าใช้จ่าย 798.9 พันรูเบิล- นี้ การกำหนดค่าสูงสุดแพ็คเกจตัวเลือก Luxe พร้อม Pristige (เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร + “หุ่นยนต์”)

หลังจากขึ้นราคาครั้งแรก ก็มีการชำระเงินเพิ่มเติมสำหรับสีตัวถัง โลหะ - 12,000 รูเบิล.

ควรกล่าวว่าในตอนแรกการแปลแฮทช์แบ็กจะอยู่ที่ระดับ 50% ในอนาคตพวกเขาวางแผนที่จะเพิ่มเป็น 75% ดังนั้นอิทธิพลของอัตราแลกเปลี่ยนที่มีต่อราคาของ Xray จึงหลีกเลี่ยงไม่ได้

ยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึง Xray Cross ขับเคลื่อนสี่ล้อ (รายละเอียดเพิ่มเติม) แต่ราคาจะสูงกว่า Xray ทั่วไปอย่างแน่นอน

การชำระเงินเพิ่มเติมสำหรับการทาสีตัวถังโลหะ RUB 12,000

สำหรับรุ่นครบรอบของ Lada X Ray และรูปถ่าย โปรดดูที่

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2559 แพ็คเกจ Luxe สูงสุดใหม่พร้อมแพ็คเกจ Prestige ปรากฏขึ้น ประกอบด้วยล้อดั้งเดิมขนาด 17 นิ้ว มัลติมีเดียพร้อมระบบนำทาง กล้องมองหลัง และลำโพง 6 ตัว ราคาของ Lada Xray นี้อยู่ที่ 798.9 พันรูเบิล

Lada Xray มีอุปกรณ์ครบครันแม้ในการกำหนดค่าพื้นฐานซึ่งเรียกว่า ออพติมา: เธอมี ABS, ระบบ ความมั่นคงในทิศทาง, ระบบ การเบรกฉุกเฉินระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ระบบ Hill Hold และถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร รถก็มีอุปกรณ์ครบครัน คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด,ระบบเครื่องเสียงพร้อมจอ LCD และจอขนาด 16 นิ้ว ล้ออัลลอย- รถแฮทช์แบ็กยังติดตั้งระบบควบคุมการยึดเกาะถนนซึ่งทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์มากมายเนื่องจากไม่สามารถปิดได้: ในหิมะหรือโคลนสิ่งนี้อาจกลายเป็นอุปสรรคร้ายแรง ในเดือนตุลาคม 2559 มีการเพิ่มปุ่มเพื่อปิดการใช้งานระบบนี้ในทุกระดับการตัดแต่ง

แพ็คเกจความสะดวกสบายเพิ่มระบบอุ่นเบาะหน้า, ระบายความร้อน กล่องถุงมือและเครื่องปรับอากาศ

ร้านทำผม Lada X Ray อิน การกำหนดค่าระดับบนสุดสูงสุด

แพ็คเกจท็อปติดตั้งเพิ่มเติมด้วยระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและกระจกมองข้างแบบอุ่น, เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น, กระจกไฟฟ้าด้านหลัง, ระบบมัลติมีเดียพร้อมระบบนำทางหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว เครื่องปรับอากาศ เซ็นเซอร์ช่วยจอด และ ไฟตัดหมอก.

นอกจากนี้ ยังมีระบบเอ็กซ์เรย์สำหรับการกำหนดค่านี้อีกด้วย แพ็คเกจเพรสทีจซึ่งรวมถึงกล้องมองหลัง, กระจกบังลมแบบอุ่น, ระบบภูมิอากาศรวมถึงเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง

ภาพถ่ายของ Lada X Rey 2018 ในระดับการตกแต่งต่างๆ ดูด้านล่าง

เครื่องยนต์

ความสนใจ! ลดา เอ็กซ์เรย์ 1.6 ลิตร 110 เครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งนิสสันเลิกผลิตในเดือนมิถุนายน 2559

ตามลักษณะทางเทคนิค Lada Xray จะได้รับสามเครื่องยนต์:

วาซอฟสกี้ 1.6 ลิตรและ 106 หน่วยที่แข็งแกร่ง

เครื่องยนต์ H4 จากนิสสัน 1.6 ลิตรต่อ 110 แรงม้า- เครื่องยนต์นี้วางอยู่บน นิสสัน เซ็นทรา(แม้ว่าในรถเก๋งจะผลิตได้ 114 แรงม้า แต่ในการเอ็กซ์เรย์พวกมันก็ลดลงเพื่อ "การเพิ่มประสิทธิภาพ") - เลิกผลิตแล้ว

ใหม่ เครื่องยนต์วาซด้วยปริมาณดัชนี 21179 1.8 ลิตรและกำลัง 122 แรงม้าและแรงบิด 173 นิวตันเมตร เริ่มแรกมีเพียงกระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์เท่านั้นที่นำเสนอ แต่ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2559 ก็มีเกียร์ธรรมดาแบบฝรั่งเศสปรากฏขึ้นเช่นกัน

กล่องเกียร์

เช่นเดียวกับเวสต้า การเอ็กซ์เรย์จะถูกวางเหมือนเครื่องฝรั่งเศส "ช่างเครื่อง" JR5 และ VAZ "หุ่นยนต์"คุ้นเคยจากเวสต้าและทำให้เกิดการวิจารณ์ที่ขัดแย้งกัน

ขนาด

แม้ว่า Lada Xray จะถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกันกับ Renault Sandero Stepway แต่ก็มีขนาดที่ใหญ่กว่า ขนาดของเอ็กซ์เรย์คือ: ความยาว - 4164 มิลลิเมตร กว้าง – 1764 มิลลิเมตร ส่วนสูง – 1570 มิลลิเมตร และขนาดฐานล้อจะถึง 2592 มิลลิเมตร Sandero Stepway แฮทช์แบ็กนั้นสั้นกว่า 84 มม., แคบกว่า 7 มม. และสูงกว่า 48 มม. และระยะฐานล้อสั้นกว่า 3 มม.

ความจุสัมภาระขั้นต่ำคือ 324 ลิตรและเมื่อพับพนักพิงแล้ว ที่นั่งด้านหลัง - 770 ลิตร.

เริ่มจำหน่าย

การผลิต Xray เริ่มต้นเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2015 และเริ่มจำหน่าย 14 ธันวาคม 2559ใน 56 เมือง โดยมีตัวแทนจำหน่าย 120 ราย ในฤดูใบไม้ผลิ รถยนต์มาถึงตัวแทนจำหน่ายรายอื่นๆ ในวันเริ่มจำหน่าย – 14 กุมภาพันธ์ – ใน ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายเหตุการณ์ที่เรียกว่า X-day เกิดขึ้นในรัสเซีย ราคาของ Lada Xray ในการกำหนดค่าพื้นฐานเริ่มต้นที่ 599.9 พันรูเบิล

โดยรวมแล้วมีการวางแผนการผลิตแฮทช์แบค 20,000 คันในปี 2559 ก่อนหน้านี้ AvtoVAZ ประกาศตัวเลขที่สูงขึ้นหลายเท่า แต่เนื่องจากความกลัวของเรโนลต์ - นิสสันเกี่ยวกับการแข่งขันของ X-Ray กับ Sandero Stepway พวกเขาจึงลดระดับลง แผนการผลิต

สี

สำหรับสีเมทัลลิกจะต้องชำระเงินเพิ่มเติม 12,000 รูเบิล สีสด +35,000 รูเบิล (ยกเลิก)

ภาพถ่ายลดาเอ็กซ์เรย์

รูปถ่ายของ X-Ray 2018 ในการกำหนดค่าสูงสุด:

Salon X Ray ที่ความเร็วสูงสุด:

ที่งานมอสโกมอเตอร์โชว์ในเดือนสิงหาคม 2559 AvtoVAZ ได้แสดงแนวคิดของการดัดแปลงเอ็กซ์เรย์ทุกพื้นที่: ลดา เอ็กซ์เรย์ ครอส- รถคันนี้แตกต่างจากรุ่นพี่ในเรื่องชุดตัวถังพลาสติกและระยะห่างจากพื้นที่เพิ่มขึ้น Lada X Ray Cross จะเป็นเท่านั้น ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าแต่ในอนาคตมีความเป็นไปได้ที่จะปล่อยโมดิฟายด์ 4x4 ออกมา

เริ่มการผลิตและเริ่มจำหน่าย Lada X Ray Cross กำหนดไว้สำหรับปี 2018- ยังไม่ทราบราคาและการกำหนดค่า

ในแง่ของขนาดและคุณสมบัติทางเทคนิค Lada X Ray Cross จะเป็น สำเนาน้องชายของมันคือ Xray ปกติ

ภาพถ่าย Lada X Ray Cross:

ควรจำไว้ว่ารถยังอยู่ในสถานะแนวคิดดังนั้นจึงอาจเปลี่ยนแปลงได้เมื่อเริ่มการผลิต ลดา ภาพถ่าย Xray Cross ไม่เป็นความลับอีกต่อไปในเดือนสิงหาคม 2559 ที่งานมอสโกมอเตอร์โชว์

ลดา เอ็กซเรย์– ชาวรัสเซีย (และไม่เพียง แต่คนอื่น ๆ ) รอคอยการเปิดตัวรถคันนี้อย่างเจ็บปวดมาตั้งแต่ปี 2555 เมื่อ Steve Mattin ผู้โด่งดังสร้างขึ้น การออกแบบใหม่ซึ่งต่อจากนี้ไปจะเป็นการแสดงทิศทางโวหารของ AvtoVAZ การสาธิตรถต้นแบบสร้างความฮือฮา โลกยานยนต์- ดังนั้นในปี 2014 ผู้ผลิตรถยนต์จึงได้สาธิตโมเดลก่อนการผลิต - Lada XRay Concept 2 ซึ่งเกือบจะพร้อมเปิดตัวแล้ว อย่างไรก็ตาม มีเพียงไม่กี่คนที่ปรากฏตัวเท่านั้น ข้อมูลใหม่แต่ความแตกต่างก็เห็นได้ชัดเจนในแนวคิดปี 2012 และรุ่นต้นแบบปี 2014

และเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2558 ของเขา การผลิตแบบอนุกรมมันเริ่มต้นแล้ว การชุมนุมไม่เหมือนกับ Lada Vesta ซึ่งผลิตใน Izhevsk ซึ่งจัดขึ้นที่ Tolyatti แต่การจำหน่ายผลิตภัณฑ์ใหม่เริ่มตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2559

มีคำถามมากมายเกิดขึ้นว่าครอสโอเวอร์ Lada X-Ray คืออะไร? และสิ่งที่ทำให้เกิดความสับสนก็คือในพอร์ทัล AvtoVAZ อย่างเป็นทางการนั้น X-Ray เรียกว่าครอสโอเวอร์โดยตรง แต่ที่นี่ผู้ผลิตรถยนต์ชาวรัสเซียเห็นได้ชัดว่าไม่ซื่อสัตย์เล็กน้อย... ใช่ XRAY มีระยะห่างจากพื้นที่น่าประทับใจ การเข้าใกล้และมุมออกที่ดี แต่อย่าลืมว่าแนวคิดของ SUV บ่งบอกถึงการมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ - อย่างน้อยก็มีปลั๊กอินหนึ่งอัน ใช่แล้ว รุ่นพื้นฐานตามกฎแล้วรุ่นอื่น ๆ ก็ไม่มีเช่นกัน แต่มีมากกว่านั้น ระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพงคุณสามารถสั่งซื้อโครงการ 4/4 ได้

ผู้ซื้อ Lada X-Ray ไม่มีตัวเลือกนี้แม้ว่าจะซื้อรุ่นบนสุดก็ตาม ใช่ ตัวแทนของ AvtoVAZ ชี้ให้เห็นว่ารุ่นของพวกเขาติดตั้งสวิตช์ได้ ระบบอีเอสซีและสิ่งนี้ช่วยได้ในหลายสถานการณ์ อย่างไรก็ตาม ESC แบบสลับได้ไม่เหมาะกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

คำศัพท์เฉพาะทาง

ดังนั้นในตอนท้ายเราไม่ได้เป็นรถครอสโอเวอร์ในความหมายที่สมบูรณ์ แต่เป็นเพียงรถแฮทช์แบ็กสูง เรื่องราวเกี่ยวกับ SUV ไม่มีอะไรมากไปกว่าวิธีการทางการตลาด

ขนาด

พารามิเตอร์ของ Lada Xray นั้นคล้ายคลึงกับพารามิเตอร์ของ Renault Sandero Stepway โดยอิงจากการออกแบบแฮทช์แบ็กของรัสเซีย อย่างไรก็ตามเป็นที่ทราบกันดีว่า X Ray มีขนาดเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดซึ่งเหนือกว่าคู่ต่อสู้ชาวฝรั่งเศสของเขาในเกือบทุกอย่าง ดังนั้นพารามิเตอร์ของ Lada คือ:

ความยาว – 4,165 มม. (+84 มม.)

— ความกว้าง หากวัดจากซุ้มล้อ (หลัง) – 1,764 มม. (+7 มม.)

ความสูง (ขึ้นอยู่กับการไม่มีรางหลังคาและน้ำหนักเปล่า) – 1,570 มม. (+48 มม.)

- ระยะฐานล้อ - 2,592 มม. (+3 มม.)

- ระยะล้อหน้า – 1,592 มม. (สำหรับล้อขนาด 15 นิ้ว) หรือ 1,484 มม. (สำหรับล้อขนาด 16 นิ้ว)

- ติดตาม ล้อหลัง– 1,532 มม. (สำหรับล้อ 15 นิ้ว) หรือ 1,524 มม. (16 นิ้ว)

— ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระอยู่ที่ 361 ลิตร แต่เมื่อพับโซฟาด้านหลังลง จะเพิ่มเป็น 1,207 ลิตร และหากขยายเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าเพื่อบรรทุกของด้วย ตัวเลขจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,514 มม.

- น้ำหนักลด - ไม่เกิน 1,200 กก. คำนวณโดยสมมติว่าไม่มีผู้โดยสารหรือสินค้า อย่างไรก็ตาม จะคำนึงถึงน้ำหนักของผู้ขับขี่ (75 กก.) และน้ำมันเต็มถัง 90% รวมถึงน้ำหนักจาระบีด้วย ของเหลวทางเทคนิค,ใส่ล้ออะไหล่ ช่องเก็บสัมภาระและเครื่องมือ

— น้ำหนักรวม– 1,650 กก

ระยะห่างจากพื้นเท่ากันสำหรับทั้งสองรุ่นคือ 195 มม. นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยม ซึ่งได้รับการเสริมด้วยมุมเข้าใกล้และมุมออกที่ดี – 21° และ 34° ตามลำดับ การกระจายน้ำหนักบนเอ็กซ์เรย์ดีมาก - 51% บนเพลาหน้าและ 49% ที่ด้านหลัง ส่วนยื่นของร่างกายยังเอื้อต่อการขับขี่บนพื้นที่ขรุขระหรือเอาชนะสิ่งกีดขวางในเมือง - 830 มม. ที่ด้านหน้าและ 743 มม. ที่ด้านหลัง

พารามิเตอร์ของ X-Ray นั้นเหนือกว่าพารามิเตอร์ของ Reno เล็กน้อย

ภายนอก

ภายนอก ตัวอย่างก่อนการผลิตแตกต่างอย่างมากจากแนวคิดเมื่อ 2 ปีที่แล้ว โดดเด่นด้วยตัวถัง 2 ประตูที่หรูหราที่เปี่ยมไปด้วยพละกำลังและความมั่นใจ ซึ่งเน้นย้ำด้วยรูปทรงที่ใหญ่โตและองค์ประกอบที่มีสไตล์อื่นๆ

แต่ล่วงหน้า เวอร์ชันอนุกรมมีการเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้น, เลนส์ศีรษะมีความคมน้อยลงและได้รับโครงร่างที่โค้งมนมากขึ้นเล็กน้อย กระจังหน้าหม้อน้ำมีขนาดเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและมีการปรับฝากระโปรงหน้าด้วย เกี่ยวกับ กันชนหน้าจากนั้นรูปร่างโดยรวมยังคงเหมือนเดิม แต่ที่ด้านล่างได้รับ "ริมฝีปาก" ใหม่ซึ่งปรับอากาศพลศาสตร์ให้เหมาะสม นอกจากนี้ยังติดตั้งไฟตัดหมอกทรงกลม

ภาพถ่ายความแตกต่างระหว่าง Hray เวอร์ชันที่ใช้งานจริงและแนวคิด

ในปี 2555 ปีลดานำเสนอแนวคิด Xray แรกที่งานมอสโกมอเตอร์โชว์ เปรียบเทียบกับรูปแบบการผลิต เลื่อนเมาส์ของคุณไปทั่วหน้าจอ

รูปถ่ายของเวอร์ชันการผลิต

ภาพถ่ายแนวคิด

ดูภาพภายในรถเพิ่มเติม (มากกว่า 100)

ในโปรไฟล์เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่เพียง แต่รูปลักษณ์ของประตูอีกคู่หนึ่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการหายไปของขอบมันวาวอีกด้วยการประทับที่คมชัดยิ่งขึ้นซึ่งทำในรูปของตัวอักษร "X" และอื่น ๆ ขอบล้อ- และที่ด้านล่างของประตูก็มีเส้นใหม่ที่ช่วยปรับปรุงความเพรียวลม

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดเกิดขึ้นในภาคอาหารสัตว์ และทั้งหมดนี้เกี่ยวข้องกับต้นทุนของชิ้นส่วนรถยนต์ แนวคิดลดาค่าเอกซเรย์มีราคาแพงเกินกว่าจะผลิตเพื่อใช้เป็นแบบจำลองการผลิตได้ น่าเสียดายเพราะคอนเซ็ปต์ที่เข้มงวดดูทันสมัยมาก

นั่นคือเหตุผลที่องค์ประกอบทั้งหมดถูกสร้างขึ้นอย่างเรียบง่ายที่สุดและมวลของชิ้นส่วนโครเมียมก็ถูกกำจัดออกไปโดยสิ้นเชิง ตัวอย่างเช่นกันชนมีขนาดเล็กลงเล็กน้อย แต่ประตูที่ห้ากลับมีขนาดเพิ่มขึ้นซึ่งทำให้เข้าถึงท้ายรถได้สะดวกยิ่งขึ้น ไฟท้ายได้รับการออกแบบและกำหนดค่าใหม่ทั้งหมด

แม้จะมีการปรับเปลี่ยนอย่างจริงจัง แต่ Lada X-Ray ยังคงรักษาสไตล์และการออกแบบที่ปฏิวัติวงการไว้เช่นเดียวกับ AvtoVAZ

เครื่องยนต์

กลุ่มเครื่องยนต์ Lada X-Ray มีหน่วยกำลังสามชุด โดยสองหน่วย พัฒนาในประเทศและอีกอันหนึ่งยืมมาจากพันธมิตร

1.6 ลิตร

พื้นฐานสำหรับ แฮทช์แบ็กรัสเซียจะเป็นเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร 106 แรงม้า ให้กำลังสูงสุดที่ 5,800 รอบต่อนาที และแรงบิด 148 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที สงวนไว้สำหรับเกียร์ธรรมดาฝรั่งเศสประเภท JR5 ซึ่งประกอบที่โรงงาน AvtoVAZ ความเร็วสูงสุดของรถแฮทช์แบ็กที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวจะสูงถึง 170 กม./ชม. และเวลาเร่งความเร็วถึงร้อยคือ 11.9 วินาที

1.6 ลิตร

นอกจากนี้ มีแนวโน้มว่าภายใต้ฝากระโปรงของครอสโอเวอร์จะมีเครื่องยนต์ H4M 1.6 ลิตร 110 แรงม้า ซึ่งการออกแบบในคุณสมบัติหลักนั้นคล้ายคลึงกับรุ่นพี่ขนาด 1.8 ลิตรโดยสิ้นเชิง แรงผลักดันจะมีแรงบิดสูงสุด 150 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที มอบให้กับ AvtoVAZ โดยพันธมิตรจากพันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน กำลังอัดของเครื่องยนต์อยู่ที่ 9.5:1

นี่คือเอ็นจิ้นอินไลน์ที่มีหัวฉีดซึ่งมีการวางแผนว่าจะติดตั้งในการดัดแปลงที่กำลังจะเกิดขึ้น ลดา เวสต้า- กำลังของมันจะไม่ใช่ 118 แรงม้า s. และเพียง 110 - การสูญเสียพลังงานเกี่ยวข้องกับการปรับหน่วยกำลัง มันจะทำงานควบคู่กับเกียร์ธรรมดาแบบดั้งเดิม

1.8 ลิตร

X Ray ได้รับประเภท VAZ-21176 สำลักตามธรรมชาติขนาด 1.8 ลิตรซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของหน่วยขนาด 1.6 ลิตร นี้ เครื่องยนต์เบนซินด้วยโครงร่างกระบอกสูบแบบอินไลน์ การจัดเรียงตามขวาง และ 16 วาล์ว มีหัวฉีดและระบบ การฉีดแบบกระจายเชื้อเพลิง.

เมื่อปลายเดือนตุลาคม - ต้นเดือนพฤศจิกายน 2558 ได้เข้าสู่ขั้นตอนการสอบเทียบแล้ว กำลังของมันจะเป็น 122 แรงม้า และแรงบิดอยู่ที่ 173 “นิวตัน” ไดนามิกของเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรจะค่อนข้างดี - เมื่อจับคู่กับระบบส่งกำลังแบบหุ่นยนต์จะถึงร้อยใน 10.9 วินาที ในขณะที่เพดานความเร็วจะสูงถึง 183 กม. / ชม. ทั้งหมดนี้ด้วยอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 7.1 ลิตร

ในขณะเดียวกันจังหวะลูกสูบในเครื่องยนต์ก็เพิ่มขึ้นเป็น 84 มม. ในขณะที่อัตราส่วนกำลังอัดเพิ่มขึ้นจาก 11 ยูนิต ลดลง 10.5 หน่วย นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงยังส่งผลต่อวาล์วซึ่งได้รับก้านที่ใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และรูปแบบของวาล์วระบายความร้อน สำหรับส่วนประกอบนั้น ส่วนประกอบหลักมีแผนที่จะผลิตโดยตรงที่ AvtoVAZ ได้แก่ เสื้อสูบ เพลาข้อเหวี่ยง มู่เล่ และตัวเรือนฝาสูบ

ลักษณะโดยละเอียดของเครื่องยนต์ X-Rey

พิจารณาค่อนข้างมาก ราคาไม่แพงครอสโอเวอร์เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การตระหนักว่าการเลือกหน่วยกำลังดังกล่าวเหมาะสมที่สุด - ค่อนข้างง่ายและไม่ซับซ้อน เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรมีความน่าเชื่อถือและผ่านการทดสอบตามเวลา ส่วนเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรก็มีแนวโน้มว่าจะมีคุณสมบัติเหมือนกัน

อย่างไรก็ตาม ในขณะนี้ ระยะของเครื่องยนต์ลดลงหนึ่งในสาม ขณะนี้มีการติดตั้งเฉพาะหน่วยในประเทศบนรถ - 1.6 ลิตร 106 แรงม้า กับ. และ 1.8 ลิตร สำหรับ 122 ลิตร กับ. การติดตั้งเครื่องยนต์ฝรั่งเศสความจุ 110 แรงม้า pp. ถูกยกเลิกด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจ อย่างไรก็ตาม แม้แต่หน่วยกำลังสองหน่วยก็เพียงพอสำหรับ X-Rey

ด่าน

ส่วนเกียร์ก็มีให้เลือกครับ ผู้ซื้อลดา X-Ray จะมี 2 ตัวครับ ตัวแรกจะเป็นเกียร์ธรรมดา 5 สปีด เมื่อทราบกันเมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ผลิตรถยนต์ชาวรัสเซียจึงตัดสินใจละทิ้งแบรนด์ของตัวเอง เกียร์กลซึ่งติดตั้งไว้บน รุ่นที่แตกต่างกันบริษัท. แต่ X-Ray จะติดตั้งเกียร์ธรรมดาแบบฝรั่งเศส JR5 แทน การตัดสินใจเลือกกล่องต่างประเทศนั้นถูกกำหนดโดยระดับเสียงที่ต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับกล่อง VAZ

กระปุกเกียร์นี้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ "กลไก" ที่เรียบง่ายของ VAZ และ ZF บริษัท เยอรมันมีส่วนร่วมในกระบวนการพัฒนา ชาวเยอรมันช่วยแก้ไขข้อกังวลภายในประเทศ ไส้อิเล็กทรอนิกส์และพวกเขาจะจัดหาแอคชูเอเตอร์สำหรับการส่งสัญญาณด้วย ชุดคลัตช์จะจัดหาจาก VALIO

ระบบเกียร์ประเภทนี้ได้รับเลือกไม่เพียงเพราะมีต้นทุนต่ำเนื่องจากง่ายกว่าเกียร์อัตโนมัติแบบคลาสสิก แต่ยังเนื่องจากการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและความสามารถในการสตาร์ททันทีในฤดูหนาว ท้ายที่สุดแล้ว ระบบเกียร์อัตโนมัติทอร์กคอนเวอร์เตอร์ต้องใช้เวลาในการอุ่นเครื่อง

โดยทั่วไปแล้ว AMT 5 สปีดที่จับคู่กับเครื่องยนต์ 122 แรงม้าเท่านั้นก็ทำงานได้ดี ใช่มันยังขาดความนุ่มนวลของเกียร์อัตโนมัติ 5 แบนด์แบบคลาสสิก แต่สิ่งนี้ดังที่ประเมินได้จากบทวิจารณ์ของเจ้าของรถนั้นไม่ได้มีความสำคัญเลย การส่งสัญญาณค่อนข้างประสบความสำเร็จและมีข้อดีหลายประการมากกว่าข้อเสีย

แชสซี

ลดา เอ็กซเรย์

เป็นที่ทราบกันดีว่า Lada X-Ray จะเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าโดยเฉพาะซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไม AvtoVAZ จึงไม่ต้องการที่จะเรียกมันว่าครอสโอเวอร์เพียงแค่เรียกมันว่า "แฮทช์แบ็กสูง" อย่างไรก็ตาม SUV ในเมืองสมัยใหม่หลายรุ่นก็มี "อันเดอร์ไดรฟ์" เท่านั้น

ตามที่ AvtoVAZ ระบุไว้ ระบบกันสะเทือนจะถูกยืมมาจาก Renault Sandero ซึ่งหมายความว่ารถแฮทช์แบ็กของรัสเซียจะไม่มีคุณลักษณะที่น่าประทับใจและคล่องตัวแบบ Logan เลย สำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่ของอุตสาหกรรมยานยนต์รัสเซีย แพลตฟอร์มประเภท B0 สงวนไว้ ตามข้อมูลของนักการตลาดของ AvtoVAZ แชสซีนี้ผสมผสานความเข้มข้นของพลังงานและระยะห่างจากพื้นสูงเข้ากับการควบคุมที่เฉียบคม

ในเชิงโครงสร้าง จะแสดงด้วยการออกแบบอิสระด้านหน้า ติดตั้งบนซับเฟรม พร้อมแม็กเฟอร์สันสตรัท พวกเขาจะติดตั้งไว้ด้านหลัง คานบิดและรางของมันจะเพิ่มขึ้น 37 มม. นอกจากนี้ โช้คอัพและการตั้งค่าสปริงยังได้รับการพัฒนาตั้งแต่เริ่มต้นอีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการออกแบบ X-Ray ใช้โช้คอัพ Tenecco (เติมแก๊ส) เช่นเดียวกับสปริง Mubea รูปตัว S ซึ่งมีลักษณะเด่นคือการมีคอยล์รองรับโค้งงอ

ลดา X-Ray Cross

นี่จะเป็นชื่อของการปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่ง VAZ เรียกว่าครอสโอเวอร์ที่เต็มเปี่ยมแล้ว ในกรณีนี้แพลตฟอร์มจาก Renault Duster จะเป็นพื้นฐาน ซึ่งหมายความว่า Lada จะได้รับแชสซีที่เป็นอิสระโดยสมบูรณ์ โดยจะติดตั้งท่อระบายน้ำแบบ McPherson ที่เพลาหน้า และท่อระบายน้ำแบบ McPherson บนเพลาล้อหลัง วงจรมัลติลิงค์- จะมีการขับเคลื่อนทุกล้อ ข้อต่อแม่เหล็กไฟฟ้าจาก Nissan รุ่น All Mode 4×4-i อย่างไรก็ตาม มีคำถามเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ข้อมูลจะเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา ดังนั้นจึงไม่ทราบแน่ชัดว่ารูปแบบ 4/4 จะปรากฏบนเวอร์ชัน Cross หรือไม่

นอกจากนี้ยังเป็นที่ทราบกันว่าจะได้รับการปรับเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ใหม่ทั้งหมด ดิสก์เบรกแต่เฉพาะที่เพลาหน้าและบูสเตอร์ไฮดรอลิกเท่านั้น

ร้านเสริมสวย

ภายในดีมาก แน่นอนว่าคุณจะไม่พบวัสดุตกแต่งมาตรฐานที่นั่น แต่การออกแบบดั้งเดิมทำให้คุณลืมมันไป พวงมาลัย 3 ก้าน แผงหน้าปัดที่ทันสมัยและมีสไตล์ ไฟเลี้ยวที่ฝังอยู่ในบ่อที่งดงาม และแผงอันทรงพลังที่ไหลผ่านผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ทั้งหมดนี้ทำให้ Lada X-Ray โดดเด่น

เม็ดมีดสีเหลืองและสีส้มดูน่าดึงดูดมากโดยผสมผสานกับพลาสติกสีดำของแผงหน้าปัดได้อย่างกลมกลืนโดยไม่คาดคิด คอนโซลกลางมีขนาดกะทัดรัด และปุ่มควบคุมอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกและออกแบบมาอย่างดี และไม่ต้องเอื้อมมือถึงคันเกียร์ ทัศนวิสัยดี เบาะนั่งก็สบาย แถวหลังก็ไม่แคบเช่นกัน และมีพื้นที่ส่วนหัวที่เพียงพอ

นอกจากนี้ การตกแต่งภายในของเครื่องเอ็กซ์เรย์แบบอนุกรมยังดูได้เปรียบด้วยการใช้โทนสีดำแบบสีเดียว

ราคาและตัวเลือก

ราคาและการกำหนดค่าของ Lada X-Ray นั้นมีความเสถียรน้อยที่สุด เนื่องจากมักจะมีการปรับเปลี่ยนและเปลี่ยนแปลงอยู่เสมอ ในช่วงเริ่มต้นการขาย รถแฮทช์แบ็กมี 4 ระดับ:

1. ออพติมา;
2. ปลอบโยน;
3. ศักดิ์ศรี.

ราคาของรถแตกต่างกันไปจาก 589,000 รูเบิลถึง 723,000 รูเบิล

ในขณะนี้เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน ๆ รถแฮทช์แบ็กมีความสามารถในการรวมเครื่องยนต์ 122 แรงม้าไม่เพียง แต่กับ AMT เท่านั้น แต่ยังมีกลไกซึ่งไม่ต้องสงสัยเลยว่าคำนึงถึงความต้องการของผู้ซื้อที่มีศักยภาพด้วย ค่อนข้างเป็นไปได้ที่ในอนาคตรุ่น 1.6 L AMT จะปรากฏในรายการราคา

ราคา Lada X-Ray เริ่มต้นที่ 599,900 รูเบิลและถึง 830,900 รูเบิล ตัวเลือกและราคาแสดงอยู่ในตาราง

อุปกรณ์	ข้อมูลทางเทคนิค	รหัสตัวเลือก	ราคา (ถูบ)
	1.6 ลิตร 16-ซล. (106 แรงม้า) 5MT		599900
	1.6 ลิตร 16-ซล. (106 แรงม้า) 5MT	ขั้นสูง
	1.8 ลิตร 16 ซล. (122 แรงม้า) 5MT	ขั้นสูง	685900
		ขั้นสูง
	1.6 ลิตร 16-ซล. (106 แรงม้า) 5MT		710900
	1.6 ลิตร 16-ซล. (106 แรงม้า) 5MT	ศักดิ์ศรี
	1.8 ลิตร 16 ซล. (122 แรงม้า) 5MT
	1.8 ลิตร 16 ซล. (122 แรงม้า) 5MT	ศักดิ์ศรี
	1.8 ลิตร 16 ซล. (122 แรงม้า), 5AMT		760900
	1.8 ลิตร 16 ซล. (122 แรงม้า), 5AMT	ศักดิ์ศรี
	1.8 ลิตร 16 ซล. (122 แรงม้า) 5MT		805900
	1.8 ลิตร 16 ซล. (122 แรงม้า), 5AMT

โดยทั่วไปการกำหนดค่าได้รับการออกแบบในลักษณะเดียวกับ Lada Vesta สิ่งสำคัญที่สุดคือเรื่องความปลอดภัย แม้จะเป็นเรื่องพื้นฐานก็ตาม การกำหนดค่า OPTIMAรถแฮทช์แบ็กมีถุงลมนิรภัย 2 ใบและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ครบชุด (ABS, BAS, EBD, ESC, HSA และ TCS) นอกจากนี้ยังไม่สามารถพูดได้ว่าขาดความสะดวกสบายเกินไป ไม่ว่าในกรณีใด กระจกไฟฟ้าด้านหน้า วิทยุ เครื่องขยายเสียงไฟฟ้า และตัวเลือกที่มีประโยชน์อื่น ๆ

เปรียบเทียบกับคู่แข่ง

เปรียบเทียบลักษณะทางเทคนิคของ Lada Hray ด้วย รถยนต์ยอดนิยมชั้นเดียวกันไม่รวมราคา

บทวิจารณ์ผลิตภัณฑ์ใหม่จาก AvtoVAZ ฉบับเต็มถ่ายทำโดยโปรแกรมยอดนิยม” ทดลองขับครั้งใหญ่"กับ Sergei Stillavin และ Rustam Vakhidov: