5w40 สามารถจัดได้ว่าเป็นสารที่มีระดับสูงสุด โดยถือว่าข้อได้เปรียบหลักเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ น้ำมันหล่อลื่นที่ระบุได้รับอนุญาตภายใต้ การจำแนกประเภทต่างๆรวมถึง API SN/CF และ ACEA A3/B4 เมื่อเลือกผลิตภัณฑ์นี้ ผู้ขับขี่รถยนต์สามารถไว้วางใจคำแนะนำและการอนุมัติที่ผลิตภัณฑ์ได้รับ ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป.
คุณสมบัติของการใช้น้ำมันเครื่อง Lukoil 5w-40
ผู้เชี่ยวชาญสังเกตองค์ประกอบที่สมดุลของน้ำมันหล่อลื่นซึ่งจะช่วยให้หน่วยกำลังทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ของเหลวที่มีคุณสมบัติอุณหภูมิต่ำนี้มีข้อดีมากมายข้อดีหลัก ๆ คือความต้านทานต่อเชื้อเพลิงที่มีกำมะถันสูง นอกจากนี้น้ำมันยังช่วยประหยัดน้ำมันเบนซินและป้องกันการเกิดเขม่าอีกด้วย ข้อเสียเปรียบหลักคือควรสังเกตว่ามีผลิตภัณฑ์ออกซิเดชั่นรวมถึงความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของผลิตภัณฑ์ต่ำ
ลักษณะที่ผู้ผลิตประกาศไว้
น้ำมันเครื่อง Lukoil 5w40 เหมาะสำหรับระบบส่งกำลังที่ติดตั้ง ยานพาหนะเช่นเดียวกับในรถยนต์ชนชั้นกลางของต่างประเทศ ตามที่แสดงให้เห็นการปฏิบัติมากขึ้น รถยนต์ราคาแพงเช่นของพรีเมียมหรือสปอร์ตก็ต้องการการหล่อลื่น คุณภาพดีที่สุด- สำหรับเครื่องจักรดังกล่าว คุณควรเลือกผลิตภัณฑ์ที่มีราคาแพงและผ่านการพิสูจน์แล้ว ไม่ควรละทิ้งน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์
อายุการใช้งานของหน่วยส่งกำลังรวมถึงความน่าเชื่อถือนั้นขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นคุณสมบัติและความสามารถของมันโดยตรง น้ำมันลูคอยล์ 5W40 ซึ่งเป็นสารสังเคราะห์สามารถลดแรงเสียดทานได้ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับองค์ประกอบโครงสร้างที่มีปฏิสัมพันธ์กันอย่างต่อเนื่องในมอเตอร์ที่ทำงาน เป็นที่น่าสังเกตว่าน้ำมันเครื่อง Lukoil 5w40 ช่วยหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์ที่ไม่พึงประสงค์เช่น เงินฝากที่เป็นอันตราย- ความจริงก็คือสารจาก บริษัท ชั้นนำจะเก็บอนุภาคเขม่าไว้ในสารแขวนลอยซึ่งป้องกันไม่ให้พวกมันตกตะกอน จากทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้น ชิ้นส่วนจึงสึกหรอน้อยลงมากในขณะที่ยังคงรักษากำลังของหน่วยกำลังเอาไว้
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าคุณสมบัติทางเทคนิคของน้ำมัน Lukoil Lux 5w40 นั้นค่อนข้างถูกประเมินสูงเกินไปโดยผู้ผลิตอย่างไรก็ตามจะต้องไม่เกินค่าที่อนุญาต ข้อสรุปนี้สามารถทำได้โดยการศึกษารายละเอียดเกี่ยวกับการวิเคราะห์น้ำมันหล่อลื่นโดยอิสระซึ่งบุคคลที่สามดำเนินการเป็นระยะ สิ่งสำคัญคือสารนั้นมีคุณภาพตามที่ประกาศไว้ซึ่งเกินกว่าจะยอมรับได้
ลักษณะทางเทคนิคของน้ำมัน Lukoil Lux 5w40 เกี่ยวกับพารามิเตอร์ทางกายภาพและทางเคมีได้รับการทดสอบโดยการทดสอบที่แตกต่างกันจำนวนหนึ่งตามที่ ความหนืดจลนศาสตร์น้ำมันหล่อลื่นที่สูงสุดถึง 14.5 mm²/s ในขณะที่ดัชนีความหนืดอยู่ในช่วง 150 ถึง 172 และจุดไหลเทถึง 41 ° C สำหรับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง อัตราการบริโภคลดลง 7.8%
ข้อมูลดังกล่าวทำให้น้ำมัน Lukoil Lux สามารถรับน้ำหนักได้ไม่เกิน 1,097 N โดยมีอัตราการสึกหรอ 0.3 มม. ทั้งหมดนี้แสดงให้เห็นว่าองค์ประกอบโครงสร้างทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการอยู่ภายใต้การป้องกันที่เชื่อถือได้ แม้ว่าหน่วยกำลังจะทำงานก็ตาม โหลดสูงสุด- การหล่อลื่นส่งเสริมการสร้างชั้นฟิล์มน้ำมันที่ทนทาน
ถ้าเราพูดถึงคุณสมบัติทางเทคนิคของน้ำมัน Lukoil Lux 5w40 (กึ่งสังเคราะห์) ก็คุ้มค่าที่จะสังเกตคุณสมบัติการหล่อลื่นที่ยอดเยี่ยม ช่วยให้นักพัฒนาบรรลุผลลัพธ์ที่ยั่งยืน คอมเพล็กซ์ใหม่ล่าสุด“สูตรใหม่” ช่วยปกป้องหน่วยกำลังและองค์ประกอบทั้งหมดภายใน หลากหลายอุณหภูมิ
พารามิเตอร์ของน้ำมัน Lukoil Lux 5w40 (สังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์) ได้รับการปรับปรุงเนื่องจากมีสารเติมแต่งบางอย่างที่สร้างขึ้นในต่างประเทศ สารเติมแต่งช่วยสร้างฟิล์มน้ำมันครอบคลุมพื้นผิวทุกส่วน ส่วนประกอบใดๆ ที่รวมอยู่ในสูตรจะเริ่มทำงานภายใต้เงื่อนไขบางประการ ลักษณะนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการลดแรงเสียดทานจะทำให้ประสิทธิภาพของหน่วยส่งกำลังเพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น และช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้ ในขณะเดียวกัน ระดับเสียงก็ลดลงด้วย
ข้อดีและข้อเสียของน้ำมันเครื่องจาก Lukoil
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Lukoil 5w40 ได้รับแฟน ๆ จำนวนมากเนื่องจากมีพารามิเตอร์ที่คล้ายคลึงกับตัวอย่างที่ดีที่สุดของสารมาตรฐานที่ผลิตในต่างประเทศ ซินธิติกส์ 5w40 สามารถทำความสะอาดเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์เบนซินได้อย่างมีประสิทธิภาพ กำจัดเขม่าและสิ่งปนเปื้อนอื่น ๆ ปกป้ององค์ประกอบโครงสร้างจากการกัดกร่อนแม้จะมี ช่วงอุณหภูมิ- การหล่อลื่นป้องกันการสะสมของคราบสกปรกซึ่งเป็นข้อดีที่ช่วยในการสตาร์ทหน่วยกำลังอย่างรวดเร็ว น้ำค้างแข็งรุนแรง- คุณไม่ควรมองข้ามการสูบฉีดของเครื่องยนต์และการอุ่นเครื่องอย่างรวดเร็วซึ่งจะช่วยหล่อลื่นองค์ประกอบโครงสร้างทั้งหมดทันทีทันทีที่เครื่องยนต์ทำงาน
ผลิตภัณฑ์ระบบส่งกำลังส่วนใหญ่ที่ผลิตในรัสเซียมีผลเสียต่อตัวเร่งปฏิกิริยาของรถยนต์ซึ่งไม่สามารถพูดถึงน้ำมัน Lukoil ได้ น้ำมันหล่อลื่นสมัยใหม่จากผู้ผลิตรายนี้ป้องกัน การสึกหรอก่อนวัยอันควรชิ้นส่วนแม้กระทั่งในรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จเร่งความเร็วสูง
น้ำมันเครื่อง Lukoil 5w40 (สังเคราะห์) ได้รับการอนุมัติจากโรงงานผลิตรถยนต์ชื่อดังระดับโลกหลายแห่ง ในบรรดาผู้ชื่นชมผลิตภัณฑ์นี้ ได้แก่ Volkswagen, BMW, Mercedes, Renault เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ผลิตปอร์เช่ไม่สามารถต้านทานข้อดีของน้ำมันหล่อลื่นนี้ได้ อย่างไรก็ตามสารที่มีคุณสมบัติดีเยี่ยมนั้นได้รับความนิยมแม้ว่าจะเป็นไปตามเกือบทั้งหมดก็ตาม ข้อกำหนดที่ทันสมัยแต่ก็มีข้อเสียเปรียบที่สำคัญประการหนึ่ง ความจริงก็คือน้ำมันหล่อลื่นมีกำมะถัน (0.41%) จากการวิจัยพบว่าค่านี้สูงเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสารไม่มีประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมที่ดีที่สุด
โดยคำนึงถึงข้อบกพร่องเหล่านี้แม้จะไม่ได้คำนึงถึงการอนุมัติของ BMW, Porsche, Volkswagen และ Renault บ้างก็ตาม ประเทศในยุโรปการใช้สารนี้เป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์ (เรากำลังพูดถึงประเทศที่ ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม- การมีอยู่ของผลิตภัณฑ์สำหรับหน่วยกำลังสูง หมายเลขฐานช่วยให้อุปกรณ์สะอาด แต่ในขณะเดียวกันปริมาณกำมะถันที่เพิ่มขึ้นทำให้เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมต่ำ
ขอบเขตการใช้งานของน้ำมันเครื่อง Lukoil Lux
ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนชอบที่จะเลือกเท่านั้น น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Lukoil Lux 5w40 จึงแพร่หลาย ประเภทที่ระบุ สารมอเตอร์สามารถซื้อได้สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีหน่วยพลังงานเบนซินและดีเซล ของเหลวยังเหมาะสำหรับรถยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ สามารถใช้งานได้ด้วยความเร็วสูง รถสปอร์ตรวมถึงในเครื่องจักรที่ทำงานด้วย เงื่อนไขที่ยากลำบากการทำงานเมื่ออุณหภูมิอากาศภายนอกผันผวนระหว่าง -40 - +50° C
น้ำมันเครื่อง Lukoil Lux 5w40 มีอยู่ใน หน่วยพลังงาน รถยนต์ต่างประเทศโทรศัพท์มือถือ จะเปลี่ยนเมื่อ บริการหลังการขายไม่เพียงแต่ในช่วงระยะเวลาการรับประกันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงหลังจากหมดอายุด้วย (ตามคำแนะนำของผู้ผลิต) ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ น้ำมันหล่อลื่น Lukoil มีความทนทานต่อน้ำมันเบนซินที่มีกำมะถันสูงซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในรัสเซีย
เราแยกแยะของปลอมออกจากต้นฉบับ
น้ำมัน มอเตอร์ Lukoil Lux 5w40 มีการป้องกันหลายระดับ ก่อนอื่นคุณควรใส่ใจกับบรรจุภัณฑ์และฝาปิดของผลิตภัณฑ์ก่อน ฝาสองสีที่อยู่บนถังน้ำมันสร้างจากชิ้นส่วนบัดกรีของพลาสติกสีแดงและสีทอง เมื่อคุณเปิดบรรจุภัณฑ์ วงแหวนที่อยู่ด้านล่างควรหลุดออกมา คอของกระป๋องถูกปิดด้วยฟอยล์บัดกรีและเมื่อทำการตรวจสอบ สถานะภายในถังควรชัดเจนว่าภาชนะประกอบด้วยพลาสติกหลากสีสามชั้น ฉลากยังสมควรได้รับความสนใจด้วย ควรบัดกรี ไม่ใช่แค่กระดาษเปล่าที่ติดกาว เครื่องหมายบนฉลากเป็นแบบเลเซอร์โดยเฉพาะ และต้องมีวันที่ผลิตและหมายเลขล็อต
บทสรุป
ผู้ผลิตน้ำมันเครื่องดังกล่าวไม่เพียงแต่ใส่ใจในคุณภาพของผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงความถูกต้องด้วย โดยทำทุกอย่างที่เป็นไปได้เพื่อป้องกันไม่ให้องค์กรบุคคลที่สามที่ไร้ยางอายทำเงินจากชื่อของบริษัท เมื่อเลือกน้ำมันเครื่อง Lukoil 5W40 หากผู้ขับขี่มีข้อมูลไม่เพียงพอคุณสามารถเสริมข้อมูลด้วยคำแนะนำจากเจ้าของรถยนต์รายอื่นที่แบ่งปันประสบการณ์ในฟอรัมที่เกี่ยวข้อง
น้ำมันเครื่องได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์ของรถยนต์จากการสึกหรอ หนึ่งในแบรนด์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดภายในประเทศคือ Lukoil ความคิดเห็นเกี่ยวกับน้ำมันนี้จากผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียมีหลากหลาย
ผู้ผลิต
น้ำมันเครื่อง Lukoil ผลิตโดย บริษัท ในประเทศที่มีชื่อเดียวกันซึ่งมีโรงงานผลิตตั้งอยู่ในสถานที่ต่าง ๆ ในยุโรปส่วนหนึ่งของรัสเซียและในตุรกี บริษัทนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 1991 โดยเป็นข้อกังวลด้านน้ำมันของรัฐที่รวมรัฐวิสาหกิจสามแห่งเข้าด้วยกัน ตัวย่อ LUK เกิดจากอักษรตัวแรกของชื่อบริษัทเหล่านี้ สำนักงานใหญ่ของ Lukoil ตั้งอยู่ในกรุงมอสโก
ในปี 2550 บริษัทติดอันดับ 100 อันดับแรกของโลก แบรนด์- ปัจจุบันมีส่วนร่วมในโครงการน้ำมัน 16 โครงการ
ประเภทของน้ำมัน Lukoil
บริษัทผลิตทั้งน้ำมันสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์ รวมถึงน้ำมันแร่ (น้ำมันเครื่อง) “ลูกคอยล์” สามารถใช้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้ รถบรรทุก, รถโดยสารและอุปกรณ์พิเศษ หากจำเป็นคุณสามารถเลือกประเภทที่เหมาะสมสำหรับทั้งเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซล จนถึงปัจจุบันน้ำมันยอดนิยมของแบรนด์นี้คือ:
ด้วยความหนืดเกรด 5W 40 ตัวเลือกนี้ใช้ได้ตลอดทั้งฤดูกาลและสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินรุ่นใหม่
"ลักซ์ 10W 40". น้ำมันนี้สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ของรถยนต์ รถบรรทุก และรถมินิบัส ความคิดเห็นที่ดีข้อมูลส่วนใหญ่เกี่ยวกับองค์ประกอบนี้เนื่องจากมีให้ การป้องกันสูงสุดเครื่องยนต์เปิดใช้งาน สารเติมแต่งต่างๆภายใต้สภาพการทำงานที่แตกต่างกัน
"กองหน้า". น้ำมันถูกออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะของรถมินิบัส รถบรรทุก และอุปกรณ์พิเศษ สามารถใช้กับมอเตอร์ของเรือและเรือยอชท์ได้
"เทอร์โบดีเซล 10W 40". ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้เชื้อเพลิงที่มีปริมาณกำมะถันสูง
"สแตนดาร์ด 10W 40 SF/CC" ตัวเลือกนี้สามารถใช้ได้กับคาร์บูเรเตอร์ทุกประเภท น้ำมันเครื่อง "Lukoil 10W 40" ของซีรีย์ "Standard" ก็ถือว่าดีมากเช่นกันโดยผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ แต่ความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ค่อนข้างแย่กว่าเกี่ยวกับ "Lux"
มีตัวเลือกอื่นสำหรับน้ำมัน Lukoil ตัวอย่างเช่น ผู้ผลิตรายนี้ผลิตซีรีส์ "Moto 2T" ซึ่งมีไว้สำหรับรถจักรยานยนต์และเลื่อยไฟฟ้า
ลักษณะที่ผู้ผลิตประกาศไว้
น้ำมันยี่ห้อนี้ผลิตขึ้นจากฐานการแข็งตัวต่ำพิเศษ (สูงถึง -70 กรัม) คุณลักษณะเฉพาะของมันคือความหนืดไดนามิกขั้นต่ำ ทำให้น้ำมันเครื่อง Lukoil เหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้ในรัสเซียซึ่งอุณหภูมิอากาศในฤดูหนาวอาจต่ำมาก
ผู้ผลิตถือว่าคุณสมบัตินี้เป็นข้อได้เปรียบหลักของผลิตภัณฑ์ของตน ตัวบ่งชี้ ความหนืดแบบไดนามิก"Lukoil" ไม่เกิน 1,500 ที่อุณหภูมิ -40 องศา ค่าขีดจำกัดคือ 1800 ดังนั้น การใช้น้ำมันนี้สามารถช่วยลดการสูญเสียพลังงานในระบบไฮดรอลิก และลดการใช้เชื้อเพลิงได้ ผู้ผลิตยังแสดงประโยชน์ของน้ำมัน Lukoil ดังต่อไปนี้:
ลดการสึกหรอของชิ้นส่วนระหว่างการใช้งานอย่างมีนัยสำคัญ
การมีฐานพิเศษที่ช่วยให้เกิดความเสถียรต่อการเกิดออกซิเดชันทางความร้อน (ป้องกันการก่อตัวของตะกอน)
น้ำมันเครื่อง Lukoil: บทวิจารณ์จริง
ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ในประเทศมีความคิดเห็นอย่างไรเกี่ยวกับน้ำมัน Lukoil ในความเป็นจริงมีบทวิจารณ์ที่แตกต่างกันเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้ทั้งเชิงบวกและเชิงลบ เจ้าของรถบางคนทราบข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อใช้ผลิตภัณฑ์ยี่ห้อ Lukoil เครื่องยนต์เริ่ม "คำราม" คนอื่นเชื่อว่าในทางกลับกันรถจะวิ่งได้เงียบและนุ่มนวลกว่าเมื่อใช้ผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตรายอื่น บางครั้งผู้ขับขี่ทราบว่าเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเครื่องนี้โดยทั่วไปทำงานได้ดี แต่เมื่อสตาร์ทเครื่องจะมีอาการตึงเล็กน้อย
ความคิดเห็นทั่วไปเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ดังก็ไม่เลว ตามที่ผู้ที่ชื่นชอบรถคุณสามารถซื้อได้เช่นเดียวกับรถยนต์ การผลิตในประเทศและสำหรับรถยนต์ต่างประเทศ แต่ไม่ใช่ในตลาดหรือในสถานประกอบการค้าที่น่าสงสัย หลายคนเชื่อเช่นนั้น ความคิดเห็นเชิงลบเกี่ยวกับน้ำมัน Lukoil ปรากฏเพียงเพราะเจ้าของรถบางคนซื้อของปลอม ถูกกล่าวหาว่าบางแห่งในประเทศจีนมีการเติมออโตลธรรมดาลงในกระป๋องยี่ห้อ Lukoil แน่นอนว่ามันไม่สามารถก่อให้เกิดอันตรายใด ๆ ต่อเครื่องยนต์ได้ แต่แน่นอนว่าไม่สามารถเปรียบเทียบกับน้ำมัน Lukoil จริงได้
น้ำมันเครื่อง Lukoil Lux 5W40 จัดอยู่ในประเภทสูงสุด เนื่องจากตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับคุณสมบัติด้านสมรรถนะ และได้รับอนุญาตตามมาตรฐาน API SN/CF, การจำแนกประเภท ACEA A3/B4 และยังได้รับคำแนะนำและการอนุมัติจากผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปหลายรายอีกด้วย องค์ประกอบที่สมดุลอย่างสมบูรณ์แบบช่วยให้คุณได้รับสิ่งที่ดี คุณสมบัติอุณหภูมิต่ำ- น้ำมัน LUKOIL มีมากมาย ข้อดีที่แตกต่างกันซึ่งมีความต้านทานต่อน้ำมันเบนซินที่มีกำมะถันสูง การประหยัดเชื้อเพลิง และการขาดของเสีย แต่แน่นอนว่ายังมีข้อเสียอยู่บ้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื้อหาของผลิตภัณฑ์ออกซิเดชั่นและความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมต่ำ
น้ำมันนี้สามารถเทลงในเครื่องยนต์ได้เหมือนสมัยใหม่ รถยนต์ในประเทศและในเครื่องยนต์ของรถยนต์ต่างประเทศระดับกลาง แต่สำหรับระดับพรีเมียมและ รถสปอร์ตอย่างไรก็ตาม ควรเลือกสิ่งที่มีราคาแพงกว่าและมีคุณภาพดีกว่า เนื่องจากไม่มีประโยชน์ที่จะประหยัด MM ในกรณีเช่นนี้
บทวิจารณ์บทความ:
ลักษณะทางเทคนิคของ MM Lukoil 5W-40
ระยะเวลาของการทำงานโดยปราศจากปัญหาของเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับคุณภาพและคุณสมบัติของน้ำมันเครื่องหล่อลื่น Lukoil 5W40 ช่วยลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ที่ทำงานอยู่และยังป้องกันการเกิดคราบสกปรก (เนื่องจากอนุภาคเขม่าติดอยู่ในระบบกันสะเทือนและไม่เกาะตัว) ซึ่งไม่เพียงช่วยลดการสึกหรอเท่านั้น แต่ยังรักษากำลังของเครื่องยนต์ด้วย .
แม้ว่าคุณลักษณะที่ประกาศทั้งหมดของตัวบ่งชี้หลักจะถูกประเมินสูงเกินไป แต่ก็อยู่ภายในขีดจำกัดของค่าที่ยอมรับได้ ซึ่งแสดงให้เห็นได้จากการวิเคราะห์ที่เป็นอิสระของ MM และคุณภาพที่ประกาศนั้นค่อนข้างยอมรับได้
จากผลการทดสอบ:
- ความหนืดจลนศาสตร์ที่ 100 °C – 12.38 mm²/s -14.5 mm²/s;
- ดัชนีความหนืด – 150 -172;
- จุดวาบไฟในเบ้าหลอมเปิด – 231 °C;
- จุดไหลเท – 41 °C;
- พลังสัมพัทธ์เพิ่มขึ้น น้ำมันพื้นฐาน– 2.75% และอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง – -7.8%;
- เลขอัลคาไลน์ – 8.57 มก. KOH/g
ด้วยคุณลักษณะทางเทคนิคดังกล่าว น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Lukoil Lux 5W-40 API SN/CF ACEA A3/B4 สามารถรับน้ำหนักได้ 1,097 นิวตัน โดยมีอัตราการสึกหรอ 0.3 มม. การป้องกันที่เชื่อถือได้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ภายใต้ภาระหนักมากเกิดขึ้นได้เนื่องจากการก่อตัวของชั้นฟิล์มน้ำมันที่เสถียร
มีคุณสมบัติการหล่อลื่นที่ดีด้วยนวัตกรรมคอมเพล็กซ์ New Formula ซึ่งให้การปกป้องเครื่องยนต์ในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง สารเติมแต่งจาก ผู้ผลิตต่างประเทศช่วยให้คุณปกปิดพื้นผิวของชิ้นส่วนด้วยฟิล์มน้ำมันที่ทนทาน แต่ละ องค์ประกอบที่เป็นส่วนประกอบสูตรนี้จะเปิดใช้งานขึ้นอยู่กับเงื่อนไขบางประการ ด้วยเหตุนี้ ต้องขอบคุณแรงเสียดทานที่ลดลง ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นและบรรลุผลสำเร็จ และระดับเสียงก็ลดลง
ขอบเขตของการใช้น้ำมัน Lukoil 5w40:
- ในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
- ในรถยนต์เทอร์โบชาร์จและแม้แต่รถสปอร์ตที่มีอัตราเร่งสูง
- ในเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่ทำงานใน สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยทำงานที่อุณหภูมิ -40 ถึง +50 องศาเซลเซียส
- ในเครื่องยนต์ของรถยนต์ต่างประเทศส่วนใหญ่ระหว่างการบริการทั้งในการรับประกันและหลังการรับประกัน (ซึ่งมีคำแนะนำ)
น้ำมัน Lukoil ทนทานต่อน้ำมันเบนซินที่มีกำมะถันสูงของเราได้ดีกว่า
Lukoil Lux 5w 40 API SN/CF ได้รับการอนุมัติจากบริษัทต่างๆ เช่น Volkswagen, BMW, Mercedes, Renault และแม้แต่ Porsche เนื่องจากเป็นไปตามข้อกำหนดสมัยใหม่เกือบทั้งหมด “เกือบ” เนื่องจากมีปริมาณกำมะถันสูง (0.41%) และตัวชี้วัดด้านสิ่งแวดล้อมที่ไม่สำคัญ ดังนั้นแม้ว่าฉลากน้ำมันเครื่อง Lukoil จะได้รับการอนุมัติสำหรับ BMW Longlife-01, MB 229.5, Porsche A40, Volkswagen VW 502 00 / 505 00, Renault RN 0700/0710 ใน ประเทศในยุโรปแอปพลิเคชัน ของน้ำมันนี้ไม่สนับสนุนเนื่องจากมีข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่สูงมาก
ค่าความเป็นด่างที่สูงบ่งชี้ว่ามอเตอร์จะสะอาด แต่ปริมาณกำมะถันที่เพิ่มขึ้นบ่งชี้ว่าเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมต่ำ
ข้อเสียเปรียบหลักของน้ำมัน Lukoil 5W-40
จากการทดสอบน้ำมันเครื่อง Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 บนหน่วย VO-4 พบว่าน้ำมันหล่อลื่นมีค่าสัมประสิทธิ์โฟโตเมตริกสูงเนื่องจากผลิตภัณฑ์ออกซิเดชันที่ละลายและแขวนลอยจำนวนมากปรากฏอยู่ในน้ำมัน ขณะเดียวกันการเปลี่ยนแปลงความหนืดและเลขฐานไม่มาก ซึ่งบ่งชี้ถึงการผลิตโดยเฉลี่ยของสารทำให้ข้นโพลีเมอร์และสารเติมแต่งแบบมัลติฟังก์ชั่น
ดังนั้นน้ำมันเครื่อง Lukoil จึงมีลักษณะดังนี้:
- ปริมาณผลิตภัณฑ์ออกซิเดชั่นสูง
- เพียงพอ ระดับสูงมลพิษ;
- ประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมไม่เพียงพอ
ราคาน้ำมันเครื่อง Lukoil (สังเคราะห์) 5W40 SN/CF
ส่วนเรื่องราคาของ น้ำมันสังเคราะห์ Lukoil 5W40 SN/CF นั้นค่อนข้างแพงสำหรับเจ้าของรถส่วนใหญ่ เพื่อให้มั่นใจในสิ่งนี้ เราขอแนะนำให้เปรียบเทียบราคาลิตรกับกระป๋องขนาด 4 ลิตร เทียบกับยี่ห้อต่างประเทศอื่นๆ
ตัวอย่างเช่นพิจารณาภูมิภาคมอสโก - นี่คือราคา 1 ลิตร Lukoil Lux Synthetics (หมายเลขแมว 207464) มีราคาประมาณ 300 รูเบิลและน้ำมันนี้ 4 ลิตร (207465) จะมีราคา 1,000 รูเบิล ในอัตรา 64 รูเบิล สำหรับหนึ่งดอลลาร์ แต่อันยอดนิยมแบบเดียวกันมีราคาอย่างน้อย 1,800 รูเบิล สำหรับกระป๋องขนาด 4 ลิตรและแบรนด์เช่น Zik, Motul และ Liqui Molly นั้นมีราคาแพงกว่าด้วยซ้ำ
อย่างไรก็ตามเมื่อเปรียบเทียบแล้ว ราคาต่ำ Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 ไม่ได้หมายความว่าการปลอมแปลงจะทำกำไรได้น้อยกว่าเนื่องจากเป็นที่นิยมมากที่สุด ดังนั้นคุณจึงสามารถหาผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำในตลาดได้
คุณสมบัติที่โดดเด่น น้ำมันเดิมลูคอยล์ 5W40
วิธีแยกแยะน้ำมัน Lukoil ปลอม
เนื่องจากมีนักต้มตุ๋นจำนวนมากที่ต้องการทำกำไรจากความต้องการปกติของเจ้าของรถยนต์โดยการปลอมแปลงวัสดุสิ้นเปลืองรวมถึงน้ำมัน Lukoil 5W-40 บริษัท Lukoil จึงได้พัฒนาการป้องกันน้ำมันหลายระดับและ คุณสมบัติที่โดดเด่นซึ่งคุณสามารถแยกแยะน้ำมันปลอมได้ซึ่งเผยแพร่บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
การป้องกันน้ำมัน Lukoil ห้าระดับ:
- ฝากระป๋องสองสีบัดกรีจากพลาสติกสีแดงและสีทอง ที่ด้านล่างของฝามีวงแหวนที่หลุดออกมาเมื่อเปิดออก
- ใต้ฝาคอถูกปิดด้วยกระดาษฟอยล์เพิ่มเติมซึ่งไม่ได้เป็นเพียงการติดกาว แต่ต้องบัดกรีด้วย
- ผู้ผลิตยังอ้างว่าผนังของกระป๋องทำจากพลาสติกสามชั้น และเมื่อฟอยล์ป้องกันถูกฉีกออก ควรมองเห็นโครงสร้างหลายชั้นได้ (ชั้นต่างๆ มีสีต่างกัน) วิธีนี้ทำให้การปลอมแปลงทำได้ยากยิ่งขึ้น เนื่องจากไม่สามารถทำได้ด้วยอุปกรณ์ทั่วไป
- ฉลากที่ด้านข้างของถังน้ำมัน Lukoil ไม่ใช่กระดาษ แต่ติดอยู่ในกระป๋องดังนั้นจึงไม่สามารถฉีกออกและติดกาวใหม่ได้
- - เลเซอร์ ด้านหลังจะต้องมีข้อมูลเกี่ยวกับวันที่ผลิตและหมายเลขแบทช์
อย่างที่คุณเห็น บริษัท ไม่เพียงดูแลคุณภาพของผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงความถูกต้องด้วยและเพื่อให้การตรวจสอบน้ำมันเครื่อง Lukoil 5W 40 ของเราสมบูรณ์ยิ่งขึ้นเราขอแนะนำให้คุณอ่านบทวิจารณ์ของ เจ้าของรถที่เคยใช้หรือกำลังใช้น้ำมันหล่อลื่นนี้เพื่อซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ของตน
ทุกวันนี้ การผลิตน้ำมันเครื่องเริ่มดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นบางครั้งจึงเป็นเรื่องยากสำหรับผู้บริโภคในการตัดสินใจ ทางเลือกที่เหมาะสมน้ำมัน ผู้ผลิตแต่ละรายเติมสารเติมแต่งต่างๆ ลงในน้ำมันเครื่องสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์ที่ทำหน้าที่เฉพาะ จากเนื้อหานี้คุณจะได้เรียนรู้ว่า Lukoil, Zic, ลิควิ โมลี่, Idemitsu และผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นสำหรับดีเซลและ เครื่องยนต์เบนซินรูปถ่ายของเครื่องยนต์จะเป็นอย่างไรหลังจากใช้น้ำมันเครื่องหลายชนิด
[ซ่อน]
วัตถุประสงค์ของน้ำมันเครื่อง
วัตถุประสงค์ของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับดีเซลและ เครื่องยนต์สันดาปภายในน้ำมันเบนซินประกอบด้วยการหล่อลื่นองค์ประกอบของตัวเครื่องเป็นหลัก
นอกจากนี้ ของเหลวที่ดีควรมีลักษณะดังนี้:
- ช่วยลดการสึกหรอและการเสียดสี ส่วนประกอบภายในมอเตอร์และการกำจัดความร้อน
- ทำให้ผลิตภัณฑ์เป็นกลางได้อย่างน่าเชื่อถือ ประเภทกรดถ้าจำเป็น;
- มีลักษณะการทำความสะอาดและการกระจายทางเทคนิคที่ดี
- มีพารามิเตอร์ต้านอนุมูลอิสระและป้องกันฟอง
- ป้องกันการเกิดการกัดกร่อนในระบบ
น้ำมันเครื่องจีเอ็มเป็นผลิตภัณฑ์ระดับโลก ผู้บริโภคบางรายหากคุณเชื่อในบทวิจารณ์เชื่อว่าน้ำมันหล่อลื่นจาก General Motors เป็น MM ที่ดีที่สุดที่มีจำหน่ายในปัจจุบัน โดยทั่วไป 10w-40, 5w30 หรือน้ำมันหล่อลื่นความหนืดอื่น ๆ นั้นมีไว้สำหรับเครื่องยนต์ยานพาหนะที่ผลิตโดย GM อันที่จริงนี่คือสาเหตุที่ผู้บริโภคจำนวนมากเชื่อว่าเจนเนอรัลมอเตอร์สเป็นเช่นนั้น น้ำมันที่ดีที่สุดสำหรับเชฟโรเลต ฟอร์ด แดวู โอเปิ้ล ฯลฯ
สำหรับลักษณะสำคัญ:
- ผลิตภัณฑ์นี้เป็นผลิตภัณฑ์ประหยัดพลังงาน
- มีตัวชี้วัดความหนาแน่นที่ดี
- อุณหภูมิที่ผลิตภัณฑ์สามารถจุดติดไฟได้โดยเฉลี่ย 220 องศา
- โดยเฉลี่ยจุดไหลขึ้นอยู่กับประเภทมีตั้งแต่ 35 องศาต่ำกว่าศูนย์
- ลักษณะการหล่อลื่นที่ดีซึ่งทำให้มั่นใจได้ การดำเนินงานอย่างต่อเนื่ององค์ประกอบทั้งหมดของหน่วย
ลิควิ โมลี่
น้ำมันหล่อลื่น Liqui Moly ที่มีโมลิบดีนัมถือเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด อย่างไรก็ตาม Liqui Moly ก็เป็นน้ำมันที่ค่อนข้างแพงเช่นกัน วัสดุสิ้นเปลืองดั้งเดิม Liqui Moly 0w30, 10w-40, 0w40 มีและไม่มีโมลิบดีนัมผลิตในประเทศเยอรมนีซึ่งช่วยให้ผู้บริโภคเรียนรู้เกี่ยวกับของปลอมที่อาจเกิดขึ้น
Liqui Moly 10w-40, 0w40, 5w30 มีและไม่มีโมลิบดีนัมมีค่าสูง ลักษณะทางเทคนิคและคุณสมบัติ ผู้บริโภคจำนวนมากในปัจจุบันเชื่อว่า Liqui Moly เป็นน้ำมันที่ดีที่สุด
นั่นเป็นเพราะว่า:
- Liqui Moly มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนได้ดี
- ในทางปฏิบัติแล้วไม่เปลืองคราบคาร์บอนในเครื่องยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเครื่องยนต์ทำงานปกติ
- Liqui Moly มีคุณสมบัติในการกระจายตัวซึ่งช่วยให้สามารถรักษาองค์ประกอบที่ไม่ละลายน้ำไว้ในของเหลวได้
- Liqui Moly10w-40, 0w40, 5w30 และยี่ห้ออื่น ๆ ที่มีและไม่มีโมลิบดีนัมก็มี คุณสมบัติการทำความสะอาดช่วยให้คุณกำจัดคราบคาร์บอนระหว่างการทำงานได้
ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายรวมถึง Nissan แนะนำให้ผู้ขับขี่รถยนต์ใช้ผลิตภัณฑ์นี้ ยิ่งไปกว่านั้น Liqui Moly ยังถูกใช้อย่างแข็งขันโดยตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการหลายราย
มานอล
มอเตอร์ น้ำมันแมนนอล 10w-40, 0w40 หรือยี่ห้ออื่นที่มีหรือไม่มีโมลิบดีนัมมีไว้สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซลและเบนซิน อย่างไรก็ตามล่าสุดบริษัทได้เปิดตัวการผลิตผลิตภัณฑ์สำหรับรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ ด้วยเหตุนี้ของเหลว 5w-40, 0w40, 10w-40 ที่มีหรือไม่มีโมลิบดีนัมจึงถูกใช้อย่างแข็งขันโดยคนขับรถแท็กซี่และ ไดรเวอร์ธรรมดา,รถใช้แก๊ส.
สารกึ่งสังเคราะห์จาก Mannol กับโมลิบดีนัมมี:
- ยอดเยี่ยม ลักษณะความหนืดซึ่งช่วยให้คุณสตาร์ทรถในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ
- คุณสมบัติความผันผวนต่ำซึ่งเป็นผลมาจากการที่น้ำมันหล่อลื่นไม่เกิดเขม่า
- มีความเป็นไปได้ที่จะประหยัดเชื้อเพลิงได้
- กึ่งสังเคราะห์ใด ๆ ที่เป็นสากลนั่นคือสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์สันดาปภายในทั้งดีเซลและเบนซิน
รอสเนฟต์
น้ำมันเครื่อง Rosneft 0w40, 0w20, 10w-40 หรือสายอื่นไม่ใช่น้ำมันที่ผลิตในประเทศที่ดีที่สุด แต่คุณภาพค่อนข้างมีการแข่งขัน เช่นเดียวกับ Lukoil บริษัท Rosneft ได้มุ่งเน้นไปที่ภาคการตลาดทั้งหมดนั่นคือผลิตผลิตภัณฑ์สำหรับเครื่องยนต์เก่าและเครื่องยนต์ใหม่ทั้งรัสเซียและต่างประเทศ
กลุ่มผลิตภัณฑ์ ได้แก่ 0w40, 0w20, 10w-40 มีลักษณะที่ดีเช่น:
- ความต้านทานต่อการกัดกร่อน
- คุณสมบัติเสถียรภาพทางความร้อน
- ช่วยให้คุณรักษาแรงดันในระบบหล่อลื่นได้ระดับหนึ่งที่ โหมดที่แตกต่างกันการทำงานของเครื่องจักร
- ลักษณะป้องกันการกัดกร่อนที่ดี ฯลฯ
ทั้งหมด
ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนในปัจจุบันพิจารณาน้ำมันหล่อลื่น Total Quartz ของเหลวที่ดีที่สุดสำหรับยานยนต์สมัยใหม่ บริษัทดำเนินธุรกิจด้านการผลิต วัสดุสิ้นเปลืองสำหรับดีเซลและ หน่วยน้ำมันเบนซินผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ได้รับการอนุมัติให้ใช้ในหน่วยเทอร์โบชาร์จ นอกจากนี้ Total ยังได้รับการแนะนำจากหลาย ๆ คน ผู้ผลิตที่ทันสมัยเป็นวัสดุสิ้นเปลืองที่ยอมรับได้
นอกจากนี้ Total ยังสามารถใช้ได้ในยานพาหนะที่ติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาและทำงานโดยใช้แก๊ส อย่างไรก็ตาม ป้าย "ทุกฤดูกาล" ไม่ได้หมายความว่าสามารถใช้น้ำมันหล่อลื่นได้ตลอดเวลาของปี แม้จะมีคุณสมบัติเช่น ความหนืดที่ดี,คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและป้องกันการเกิดฟอง, การสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาวจะเป็นเรื่องยาก หากคุณซื้อ MM ฤดูหนาวปัญหานี้จะสามารถแก้ไขได้ ข้อบกพร่องทั้งหมดได้รับการชดเชยด้วยต้นทุนผลิตภัณฑ์ที่ค่อนข้างต่ำ
เอสโซ่ อัลตร้า
น้ำมันเครื่อง Esso Ultra เป็นผลิตภัณฑ์อเนกประสงค์ที่สามารถใช้ได้กับรถยนต์เกือบทุกคัน ขอบคุณ ลักษณะที่ดีเยี่ยมรวมถึงคุณสมบัติต้านการเสียดสีตามที่ผู้ผลิต Esso Ultra ช่วยให้มอเตอร์ทำงานได้ดีและไม่เกิดความเสียหายแม้ในสภาวะส่วนใหญ่ เงื่อนไขที่ยากลำบาก.
ผลิตภัณฑ์ Esso Ultra มีสารเติมแต่งและสารเติมแต่งทุกชนิด ปริมาณและประเภทจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของของเหลว Ultra อย่างไรก็ตาม หากคุณเชื่อผลการทดสอบ อาจเป็นเพราะสารเติมแต่งจำนวนมากทำให้อายุการใช้งานของ Esso Ultra MM ลดลงอย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตาม แนะนำให้ใช้ Ultra ใน รถเปอโยต์และบีเอ็มดับเบิลยู
วาโวลีน
ปัจจุบัน น้ำมันเครื่อง Valvoline ถือเป็นน้ำมันเครื่องที่เก่าแก่ที่สุดชนิดหนึ่ง โดยเริ่มผลิตในปี 1866 ในสหรัฐอเมริกา กลุ่มผลิตภัณฑ์มีมากมาย ประเภทต่างๆออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์และประเภทการทำงานของยานพาหนะที่แตกต่างกัน
มาดูประเภทยอดนิยมโดยย่อ:
- SynPower - ช่วยให้คุณรักษาเครื่องยนต์ให้สะอาดและลดการใช้น้ำมันเบนซิน
- Durabkend เป็นวัสดุสังเคราะห์ที่ช่วยให้คุณสามารถใช้เครื่องยนต์ภายใต้ภาระหนักได้โดยไม่ทำลายตัวเครื่องซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการขับขี่รถยนต์ในโหมดเมือง
- Maxlife จะเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่เสื่อมสภาพ โดยจะช่วยลดแรงเสียดทานและทำให้กระบวนการออกซิเดชั่นช้าลง
อาราล
น้ำมันเครื่องอารัลเป็นผลิตภัณฑ์ เยอรมันทำซึ่งได้รับการพิสูจน์ตัวเองว่าเป็นวัสดุสิ้นเปลืองที่เชื่อถือได้ในปี 1900 เทคโนโลยีการผลิตของเหลวได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอยู่เสมอ ด้วยเหตุนี้ผู้ผลิตจึงสามารถนำเสนอผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงแก่ผู้บริโภคได้เสมอ
น้ำมันเครื่อง Aral เป็นหนึ่งในน้ำมันเครื่องไม่กี่ชนิดที่ได้รับการอนุมัติให้ใช้งาน คันถัดไปซึ่งบ่งบอกถึงคุณภาพ:
- ฟอร์ด;
- เมอร์เซเดส;
- เรโนลต์;
- เฟียต;
- จากัวร์
รายการดำเนินต่อไปเป็นเวลานาน แต่ผู้ผลิตเหล่านี้รู้ชัดเจนว่าอนุญาตให้ใช้เฉพาะวัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูงสำหรับรถยนต์ของตนเท่านั้น
ราเวนอล
Ravenol ยังเป็นผู้ผลิตของเหลวของเยอรมัน ตามที่ตัวแทนของ บริษัท Ravenol ผลิตภัณฑ์ของพวกเขาครองตำแหน่งผู้นำในตลาดวัสดุสิ้นเปลืองของเยอรมัน น้ำมัน Ravenol จำหน่ายให้กับทั้งประเทศในยุโรปและเอเชีย
ในการผลิตน้ำมัน Ravenol จะใช้วัตถุดิบคุณภาพสูงและกระบวนการผลิตได้รับการควบคุมอย่างระมัดระวังโดยผู้เชี่ยวชาญ เป็นผลให้ Ravenol มีตัวชี้วัดคุณภาพที่ดีเยี่ยม เป็นที่น่าสังเกตว่า Ravenol ผลิตอย่างสมบูรณ์ในประเทศเยอรมนีรวมถึงการผลิตกระป๋องด้วย เห็นได้ชัดว่าด้วยวิธีนี้ บริษัท Ravenol พยายามปกป้องผลิตภัณฑ์ของตนจากการลอกเลียนแบบ
บริษัท Ravenol ใช้สารเติมแต่งและสารเติมแต่งในผลิตภัณฑ์ซึ่งยืมมาจากผู้ผลิต Shell Helix, Fina, Dea เป็นต้น การอนุมัติการใช้งานที่ได้รับจากผู้ผลิตรถยนต์ถือเป็นการยืนยันว่าผลิตภัณฑ์ Ravenol มีคุณภาพสูง ตลอดยี่สิบปีที่ผ่านมา Ravenol ได้เริ่มพิชิตแล้ว ตลาดภายในประเทศและหากเราคำนึงถึงต้นทุนที่แข่งขันได้ของผลิตภัณฑ์แล้ว บริษัทก็ทำงานได้ดี
เนสเต้ ออยล์
น้ำมันเครื่อง เนสเต้ ออยล์มีวางจำหน่ายในตลาดต่างประเทศมากว่า 60 ปี ในช่วงเวลานี้ เทคโนโลยีการผลิตผลิตภัณฑ์น้ำมันได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอยู่เสมอ ซึ่งเป็นผลมาจากการเพิ่มส่วนประกอบต่างๆ ลงใน Neste Oil เป็นประจำเพื่อปรับปรุงคุณลักษณะของมัน Neste Oil ผลิตขึ้นด้วยการเติมสารเติมแต่งที่ให้ ประสิทธิภาพที่ดีทำงานอัตโนมัติ
น้ำมันสามารถใช้ได้กับรถยนต์ทั้งในและต่างประเทศ อย่างไรก็ตามการใช้เนสเต้ออยล์ในรถยนต์ การผลิตของรัสเซียอาจไม่สมเหตุสมผล เนื่องจากคุณสมบัติของ Neste Oil แม้จะสูงแต่ก็สะท้อนในราคาด้วย Neste Oil สามารถใช้ได้ทั้งรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์
ซิก
ผลิตภัณฑ์ Zic ที่หลากหลายช่วยให้ผู้บริโภคแต่ละรายสามารถเลือกน้ำมันสำหรับรถของตนได้ ของเหลว Zic ผลิตโดย บริษัท เกาหลีใต้ โรงงานของ Zic ตั้งอยู่ทั่วโลก Zic XQ ผลิตตาม เทคโนโลยีที่ทันสมัยส่งผลให้ผลิตภัณฑ์ Zic ได้รับการอนุมัติโดยทั่วไปให้ใช้กับรถยนต์หลายประเภท นอกจากนี้ Zic XQ ยังได้รับการอนุมัติให้ใช้กับรถยนต์ของแบรนด์ระดับโลกมากมาย
ราคาของ Zic XQ ในปัจจุบันไม่น้อย แต่ก็ถึงกำหนด คุณภาพสูง- ซิค เอ็กซ์คิว - ตัวเลือกที่ดีที่สุดน้ำมันเครื่องสำหรับรถใหม่ หากคุณเชื่อว่าบทวิจารณ์ Zic XQ ตรงตามข้อกำหนดที่ระบุโดยผู้ผลิต
อิเดมิตสึ
อิเดมิตสึ - น้ำมัน ญี่ปุ่นทำช่วยลดการเสียดสี องค์ประกอบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน- เนื่องจาก Idemitsu ผลิตในญี่ปุ่น จึงได้รับการทดสอบกับรถยนต์ที่ผลิตในญี่ปุ่นเป็นหลัก ตามความคิดเห็น Idemitsu เหมาะอย่างยิ่งสำหรับ Toyota และ Nissan แต่เจ้าของรถใหม่กลัวที่จะใช้ Idemitsu เนื่องจาก Idemitsu ไม่ใช่เนื้อหาที่ได้รับความนิยมเป็นพิเศษในรัสเซีย
อันที่จริง Idemitsu ได้รับการติดตั้งครั้งแรกในรถยนต์ใหม่หลายคัน แต่เนื่องจาก Idemitsu ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะรับ จึงถูกแทนที่ด้วยอะนาล็อกที่หาได้ง่ายมากขึ้นเรื่อยๆ ที่แกนกลาง น้ำมันอิเดมิตสึวัสดุมีคุณภาพสูงตามที่ผู้ผลิตกำหนด
แอดดินอล
นอกเหนือจากหน้าที่หลักแล้ว น้ำมัน Addinol ที่ผลิตในเยอรมันยังเข้ากันได้กับองค์ประกอบอีลาสโตเมอร์ซึ่งส่งผลให้โอกาสที่จะเกิดการรั่วไหลลดลงเหลือศูนย์ จากผลการทดสอบผลิตภัณฑ์ที่มีเทคโนโลยีสูงและกำลังสูงนี้สามารถรับมือกับงานทั้งหมดที่ได้รับมอบหมายได้ดี Addinol สามารถใช้กับเครื่องยนต์ที่ใช้ไบโอดีเซลได้
เพนนาโซล
น้ำมันเครื่องของ Pennasol มีไว้สำหรับใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซลและเบนซิน ตามที่ผู้ผลิตระบุไว้ว่าสามารถใช้งานได้ทั้งหมด รถยนต์สมัยใหม่- นอกจากนี้ ของเหลวยังทำความสะอาดเครื่องได้อย่างน่าเชื่อถือและยังหล่อลื่นส่วนประกอบที่ถูทั้งหมดแม้ภายใต้สภาวะการใช้งานที่ยากลำบากที่สุด
วิดีโอ “ทุกอย่างเกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง”
ระบบ API (American Petroleum Institute) สำหรับการจำแนกน้ำมันเครื่องตามการใช้งานและคุณสมบัติด้านสมรรถนะ ข้อมูลจำเพาะแบ่งน้ำมันเครื่องทั้งหมดออกเป็นสองประเภท: S - น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและ C - สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล แต่ละชั้นเรียนจะได้รับมอบหมายตัวอักษรตามลำดับตัวอักษรโดยขึ้นต้นด้วย A: API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ... เช่นเดียวกับหมวด C สิ่งที่ต้องจำเมื่อเลือกน้ำมันโดยคำนึงถึง การจำแนกประเภท API- ยิ่งคลาสสูง น้ำมันยิ่งทันสมัยและเหมาะสมกับเครื่องยนต์ของคุณ เช่น ถ้าคู่มือระบุ คลาสเอสเจแล้วคลาสจะเหมาะกับรถของคุณอย่างแน่นอน เอส.เอ็ม.ยอมรับในภายหลัง แต่ไม่สามารถใช้น้ำมันที่สอดคล้องกับชั้นเรียนได้ ชชั้นเรียนของคุณยอมรับก่อนหน้านี้ เอส.เอ็ม..
| คลาส API | พื้นที่ใช้งานของน้ำมันเครื่อง |
| หมวด S(บริการ) สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน | |
| ส.น | ตุลาคม 2010. สำหรับรถยนต์เบนซินปี 2011 ขึ้นไป น้ำมันเครื่องที่มีปริมาณฟอสฟอรัสจำกัดเพื่อให้เข้ากันได้ ระบบที่ทันสมัยการวางตัวเป็นกลาง ก๊าซไอเสียพร้อมทั้งประหยัดพลังงานอย่างครอบคลุม น้ำมันประเภท SN จะสอดคล้องกับ ACEA C2, C3, C4 โดยประมาณโดยไม่มีการแก้ไขความหนืดที่อุณหภูมิสูง |
| เอส.เอ็ม. | เปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2547 การเพิ่มหมวดหมู่ เอส.เจ.-> ปรับปรุงคุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระ ต่อต้านการสึกหรอ อุณหภูมิต่ำ |
| สล | สำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่ผลิตตั้งแต่ปี 2544 ถึง 2547 ลักษณะเด่น: ปรับปรุงคุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระ ต้านทานการสึกหรอ การทำความสะอาด และประหยัดพลังงาน |
| เอส.เจ. | สำหรับเครื่องยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2001 ตรงตามข้อกำหนดของคลาสหมวดหมู่ S ที่มีอยู่ก่อนหน้านี้ทั้งหมดอย่างสมบูรณ์ ระดับสูง คุณสมบัติการดำเนินงาน- ตอบสนองความต้องการสูงในแง่ของการใช้น้ำมัน คุณสมบัติประหยัดพลังงาน และความสามารถในการทนต่ออุณหภูมิสูงโดยไม่สะสมตัว มีใบรับรองประสิทธิภาพการใช้พลังงาน API SJ/EC |
| ช | สำหรับเครื่องยนต์เบนซินปี 1996 รุ่นปีและเก่ากว่า- ปัจจุบัน หมวดหมู่นี้ถูกต้องตามเงื่อนไขและสามารถได้รับการรับรองเพิ่มเติมจากหมวดหมู่ API C (API CF-4/SH) เท่านั้น เป็นไปตามข้อกำหนดขั้นพื้นฐาน หมวดหมู่ ILSAC GF-1 แต่ไม่มีการบังคับประหยัดพลังงาน น้ำมันประหยัดพลังงาน ขึ้นอยู่กับระดับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ได้รับการกำหนดหมวดหมู่ API SH/EC และ API SH/ECII |
| สำหรับเครื่องยนต์เบนซินปี 1993 และรุ่นเก่ากว่า ตรงตามข้อกำหนดสำหรับ น้ำมันรถยนต์สำหรับ เครื่องยนต์ดีเซลหมวดหมู่ API CC และ API CD มีความเสถียรทางความร้อนและสารต้านอนุมูลอิสระที่สูงขึ้น คุณสมบัติต้านทานการสึกหรอที่ดีขึ้น และแนวโน้มที่จะก่อตัวสะสมตัวและตะกอนลดลง การแทนที่หมวดหมู่ API SG SF, SE, SF/CC และ SE/CC |
|
| สำหรับเครื่องยนต์ปี 1988 และเก่ากว่า น้ำมันเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่ว มีคุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระ ต้านทานการสึกหรอ และป้องกันการกัดกร่อนที่มีประสิทธิภาพมากกว่าประเภทก่อนหน้า และมีแนวโน้มน้อยต่อการก่อตัวของคราบสะสมและตะกรันที่อุณหภูมิสูงและต่ำ การแทนที่หมวดหมู่ API SF SC, SD และ SE |
|
| สำหรับมอเตอร์ | |
| หมวด C (เชิงพาณิชย์) สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล | |
| ซีเจ-4 | เปิดตัวในปี 2549 สำหรับความเร็วสูง เครื่องยนต์สี่จังหวะซึ่งได้รับการออกแบบเพื่อให้ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษบนทางหลวงปี 2550 น้ำมัน CJ-4 อนุญาตให้ใช้เชื้อเพลิงที่มีปริมาณกำมะถันสูงถึง 0.05% โดยน้ำหนัก อย่างไรก็ตาม การใช้งานกับเชื้อเพลิงที่มีปริมาณกำมะถันมากกว่า 0.0015 % โดยน้ำหนักอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของระบบบำบัดหลังและ/หรือช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน แนะนำให้ใช้น้ำมัน CJ-4 สำหรับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งดีเซล ตัวกรองอนุภาค และระบบบำบัดไอเสียอื่นๆ มีการใช้ขีดจำกัดกับน้ำมัน CJ-4 สำหรับตัวชี้วัดบางประการ: ปริมาณเถ้าน้อยกว่า 1.0%, ซัลเฟอร์ 0.4%, ฟอสฟอรัส 0.12% น้ำมัน CJ-4 มีคุณสมบัติเกินคุณสมบัติและแทนที่น้ำมันของคลาส CH-4, CG-4, CI-4 Plus, CF-4 |
| ซีไอ-4 | เปิดตัวในปี 2545 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะความเร็วสูงของรถบรรทุกและ อุปกรณ์ถนนได้รับการออกแบบเพื่อให้ตรงตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียเมื่อติดตั้งระบบหมุนเวียนไอเสีย (EGR) แทนที่น้ำมันเครื่องตามข้อกำหนดที่มีอยู่ก่อนหน้านี้ทั้งหมด CH-4, CG-4 และ CF-4 โดยสมบูรณ์ มีการแนะนำหมวดหมู่เพิ่มเติมในปี 2547 API CI-4 พลัส- ข้อกำหนดสำหรับการก่อตัวของเขม่า คราบสะสม ตัวชี้ความหนืดได้รับการปรับปรุงให้เข้มงวดขึ้น และค่า TBN ก็มีจำกัด |
| ซีเอช-4 | เปิดตัวในปี 1998 สำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะความเร็วสูงที่ได้มาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เปิดตัวในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 1998 น้ำมัน CH-4 อนุญาตให้ใช้เชื้อเพลิงที่มีปริมาณกำมะถันสูงถึง 0.5% โดยน้ำหนัก สามารถใช้แทนน้ำมัน CD, CE, CF-4 และ CG-4 |
| ซีจี-4 | เปิดตัวในปี 1995 สำหรับเครื่องยนต์ที่มีความเร็วสูง อุปกรณ์ดีเซลที่ทำงานโดยใช้เชื้อเพลิงที่มีปริมาณกำมะถันน้อยกว่า 0.5% น้ำมัน CG-4 สำหรับเครื่องยนต์ที่ปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยก๊าซไอเสียที่นำมาใช้ในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 1994 แทนที่น้ำมันเครื่องประเภท CD, CE และ CF-4 |
| เอสเอฟ-4 | เปิดตัวในปี 1990 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะความเร็วสูงที่มีและไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ สามารถใช้แทนน้ำมัน CD และ CE |
| เอสเอฟ-2 | สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสองจังหวะ แทนที่น้ำมันเครื่องคลาส CD-II สำหรับ เครื่องยนต์สองจังหวะ- ปรับปรุงคุณสมบัติการทำความสะอาดและป้องกันการสึกหรอ |
| ซีเอฟ | สำหรับ อุปกรณ์ออฟโรดเครื่องยนต์แบบแยกส่วนรวมถึงเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงที่มีปริมาณกำมะถันสูง - 0.5% ขึ้นไป เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามคลาส ซีดี. |
| เอส | เครื่องยนต์ดีเซลขั้นสูงขั้นสูงที่มีเทอร์โบชาร์จสูงที่ทำงานในสภาวะที่รุนแรงสามารถใช้แทนน้ำมันคลาส CC และ CD ได้ |
| ซีดี | สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จความเร็วสูงที่มีความหนาแน่นกำลังสูง ทำงานที่ ความเร็วสูงและที่ แรงกดดันสูงและต้องการคุณสมบัติป้องกันการเปรอะเปื้อนเพิ่มขึ้นและป้องกันการเกิดเขม่า |
| ซีซี | เครื่องยนต์กำลังสูง (รวมถึงเครื่องยนต์กำลังปานกลาง) ที่ทำงานภายใต้สภาวะที่ยากลำบาก |
| ซีบี | เครื่องยนต์ที่มีกำลังปานกลางและมีสำลักโดยธรรมชาติทำงานที่ โหลดเพิ่มขึ้นบนเชื้อเพลิงกำมะถัน |
| แคลิฟอร์เนีย | |
น้ำมันเครื่องอเนกประสงค์สำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลมีการกำหนดทั้งสองประเภทเป็นต้น API SG/ซีดี, SJ/CF.
ประเภทของน้ำมันดีเซลแบ่งย่อยเพิ่มเติมสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสองจังหวะ (CD-2, CF-2) และเครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะ (CF-4, CG-4, CH-4)
หมวดหมู่ API: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, CA, CB, CC, ซีดี, CE, CF- ปัจจุบันล้าสมัยแล้ว แต่ในบางประเทศยังคงมีการผลิตน้ำมันประเภทเหล่านี้ หมวดหมู่เอพีไอ SH "ถูกต้องตามเงื่อนไข" และสามารถใช้เป็นส่วนเสริมเท่านั้น เช่น API CG-4/SH
ASTM D 4485"ข้อกำหนดประสิทธิภาพมาตรฐานสำหรับประสิทธิภาพของน้ำมันเครื่อง"
SAE J183 เมษายน 96"คุณภาพของคุณสมบัติด้านสมรรถนะของน้ำมันเครื่องและการจำแนกประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ (ยกเว้น น้ำมันประหยัดพลังงาน)" (การจัดประเภทประสิทธิภาพของน้ำมันเครื่องและการบริการเครื่องยนต์ (นอกเหนือจาก "การประหยัดพลังงาน")
