Passat b5 ปีของการเปิดตัว ทางเลือกของ Volkswagen Passat B5 พร้อมระยะทาง สิ่งที่เกี่ยวกับเครื่องยนต์

เหตุการณ์สำคัญสำหรับผู้ชื่นชอบ Volkswagen คือปี 1996 ซึ่งเป็นเวลาที่รถซีดาน Passat B5 ใหม่เข้าสู่ฉาก อีกหนึ่งปีต่อมาในปี 1997 Volkswagen Passat B5 Variant wagon ก็ปรากฏตัวขึ้น ด้วยการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันได้ตัดสินใจอย่างจริงจังที่จะเข้ามาแทนที่ในประเภทรถหรู

เพื่อให้บรรลุในระดับสูง คุณสมบัติหลักของความแปลกใหม่คือเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง การจัดการที่ยอดเยี่ยม ตัวถังของชนชั้นสูงและการออกแบบภายใน ตลอดจนความน่าเชื่อถือสูงของรถ แพลตฟอร์มสำหรับการสร้าง Passat รุ่นที่ 5 คือรถเข็น Audi A4 จากนั้นใช้ระบบกันสะเทือนหน้าอลูมิเนียมและการจัดวางชุดจ่ายไฟตามยาว ร่างกายของ Volkswagen Passat B5 ใหม่ให้ระดับความปลอดภัยที่เหมาะสมและการลากอากาศพลศาสตร์ต่ำ

เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์มือสอง:

ในปี 2000 Volkswagen Passat B5 ได้รับการปรับปรุงใหม่ซึ่งเป็นผลมาจากการที่กันชน, ไฟหน้า, เลนส์ด้านหลัง, ไฟหน้าปัด (สีน้ำเงินแทนสีเขียว) และระบบกันสะเทือนด้านหน้าเปลี่ยนไป ในรูปแบบนี้โมเดลถูกผลิตขึ้นจนกว่าจะมีทายาท
ในบทความของเราเราจะพยายามช่วยผู้ซื้อ Passat B 5 ที่มีศักยภาพในการเลือกสำเนาที่คุ้มค่าในตลาดรอง เราจะให้ข้อมูลเกี่ยวกับการบำรุงรักษารถยนต์และขั้นตอนการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองและการสึกหรอ ส่วนประกอบและชุดประกอบ

ท้ายที่สุดแล้วแม้วันนี้จะมีอายุมาก แต่รุ่นนี้ก็ได้รับความนิยมอย่างมากในตลาด หลายคนต้องการเป็นเจ้าของรถคันนี้ แต่การซื้อ Volkswagen Passat B5 ปี 1997, 1998, 1999, 2000 หรือ 2001 ซีดานหรือสเตชั่นแวกอนเป็นเพียงครึ่งเดียวของการต่อสู้ ก่อนการเปิดตัวรุ่นนี้ Pasat อยู่ในหมวดหมู่ของรถยนต์สำหรับคนทั่วไปจริงๆ

แต่การเติมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และส่วนประกอบที่ซับซ้อนอื่น ๆ ทำให้คุณพิจารณาทางเลือกอย่างรอบคอบโดยคำนึงถึงการปรับแต่งรถการวินิจฉัยและการซ่อมแซมที่จำเป็นสำหรับ Volkswagen Passat B5 การซื้อชิ้นส่วนรถยนต์และราคาอะไหล่ (สามารถเลือกชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับการถอดแยกชิ้นส่วนได้) สภาพของเครื่องยนต์และข้อผิดพลาดที่เป็นไปได้ ความผิดปกติและปัญหาอื่น ๆ ซึ่งโชคดีที่เป็นที่รู้จักกันดีเนื่องจากมีความคิดเห็นมากมายจากเจ้าของรถรุ่นนี้

ลักษณะของร่างกาย

ตัวถังรถถูกเคลือบสังกะสีอย่างสมบูรณ์ การมีร่องรอยของสนิมเป็นสัญญาณของการซ่อมรถที่ไม่ชำนาญซึ่งได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ ข้อกังวลของเยอรมันให้การรับประกัน 12 ปีในร่างกาย ซึ่งหมายความว่าความต้านทานการกัดกร่อนจะดีที่สุด อย่างไรก็ตาม นี่เป็นแบบดั้งเดิมสำหรับรถยนต์เยอรมัน

อะไรอยู่ข้างใน

การตกแต่งภายในของ Passat เจนเนอเรชั่นที่ 5 รวมถึงแผงหน้าปัด ฝาครอบ และทุกสิ่งที่ผู้โดยสารสัมผัสโดยตรงภายในนั้นทำออกมาได้อย่างดีและมีประสิทธิภาพจนบางครั้งคนขับรู้สึกว่ารถของเขามีระดับที่สูงกว่า ช่องว่างระหว่างแผงมีน้อย ผิวลายไม้ดูมีคุณภาพสูง แข็งแรง และมีราคาแพง และมีตัวเลือกมากมายในกล่องแก๊ส ด้วยอัตราส่วนของการตกแต่งภายในที่มั่นคงและอุปกรณ์เพิ่มเติมที่มีให้เลือกมากมาย ทำให้ Passat โดดเด่นกว่าคู่แข่ง

  • Volkswagen Passat B5 bu ยังคงมีให้เลือกสามระดับ ได้แก่ Trendline, Comfortline และ Highline

ในรุ่นพื้นฐานของ Passat B 5 มีหมอนเพียง 2 ใบ, ABS, การปรับคอพวงมาลัย, พวงมาลัยเพาเวอร์, เซ็นทรัลล็อคและอุปกรณ์เสริมไฟฟ้า (กระจกและกระจกหน้า) จำนวนตัวเลือกและอุปกรณ์เพิ่มเติมนั้นใหญ่มาก: ซีนอน, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง, วิทยุต่างๆ, เครื่องปรับอากาศหรือระบบควบคุมสภาพอากาศ, พวงมาลัยและที่นั่งแบบอุ่น, การตกแต่งภายในด้วยหนัง, ซันรูฟและคุณสมบัติอื่น ๆ ของรถยนต์ราคาแพง

ข้อมูลจำเพาะ Volkswagen Passat B5 พร้อมระยะทาง

ทางเลือกของเครื่องยนต์โฟล์คสวาเกนนั้นกว้างที่สุด มันได้กลายเป็นประเพณีของบริษัทไปแล้ว และยังมีรุ่นอื่นใดที่สามารถอวดเครื่องยนต์เบนซิน 8 เครื่องและเครื่องยนต์ดีเซล 7 เครื่องที่มีกำลังตั้งแต่ 90 ถึง 193 แรงม้า! เพิ่มความสามารถในการสั่งซื้อนอกเหนือจากระบบขับเคลื่อนล้อหน้า, รถขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Motion และชุดเกียร์สามชุด ความแตกต่างคือรุ่น Passat W8 และ Passat Variant W8 พร้อมเครื่องยนต์ 4.0 ลิตร 275 แรงม้า
เครื่องยนต์เบนซินทั้งหมดติดตั้งระบบหัวฉีดแบบกระจายและเครื่องยนต์ดีเซล Volkswagen Passat B5 ติดตั้งระบบ TDI พร้อมหัวฉีดแบบยูนิต

  • ความนิยมมากที่สุดคือเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.8 ลิตร 150 แรงม้าพร้อมกังหันแรงดันต่ำและเครื่องยนต์ 2.8 ลิตรแบบดูดอากาศตามธรรมชาติ

โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์นั้นค่อนข้างดีและเชื่อถือได้แม้ตามมาตรฐานปัจจุบัน ตามกฎแล้วการเสียเกิดขึ้นเนื่องจากการทำงานที่ไม่เหมาะสมและการบำรุงรักษาไม่ถูกกาลเทศะ

ตามข้อบังคับของโรงงาน น้ำมันเครื่องต้องเปลี่ยนทุกๆ 15,000 กม. พร้อมด้วยไส้กรองน้ำมันเครื่องและอากาศ แต่ช่างในประเทศแนะนำให้ลดระยะเวลาลงเหลือ 10,000 กม. ควรเติมน้ำมันเครื่องด้วยน้ำมันเครื่องสังเคราะห์เท่านั้นเพราะไม่เพียง แต่ทรัพยากรของกังหันเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับการทำงานที่ปราศจากปัญหาของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทั้งหมดโดยตรง แนะนำให้ใช้น้ำมันเบนซินเท่านั้น AI-95 แต่ห้ามใช้สารเติมแต่งใด ๆ โดยเด็ดขาด แน่นอนว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง เงื่อนไขทางเทคนิค และสไตล์การขับขี่ของเจ้าของโดยตรง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยของเครื่องยนต์ของ Volkswagen Passat B5 1.8 T (150 แรงม้า) ที่ได้รับความนิยมสูงสุดในหมู่เจ้าของชาวรัสเซียนั้นอยู่ที่ 10-12 ลิตรโดยเฉลี่ยสำหรับผู้ที่ชอบเปิดไฟในโหมดในเมืองเครื่องยนต์จะย่อยได้ 15-16 ลิตร ของน้ำมันเบนซิน

หลังจากซื้อรถแล้ว เราขอแนะนำให้เปลี่ยนสายพานราวลิ้น (เปลี่ยนตามกฎข้อบังคับ - ทุก ๆ 120,000 กม.) เนื่องจากการอ่านค่ามาตรวัดระยะทางในรถยนต์หลายคันมักไม่ตรงกับการวิ่งจริง ดังนั้นคุณจึงเดาได้เฉพาะระยะทางจริงที่เดินทาง .

ปัญหาที่เป็นไปได้และการทำงานผิดพลาดของ Volkswagen Passat B5 bu

หมวดหมู่นี้รวมถึงการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอของเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งาน ข้อผิดพลาดนี้แก้ไขได้ง่าย สาเหตุส่วนใหญ่มักอยู่ในเค้นที่อุดตัน บ่อยครั้ง (ทุก ๆ 45-50,000 กิโลเมตร) ปั๊มเชื้อเพลิงน้ำ (ปั๊ม) ล้มเหลวเนื่องจากสารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพต่ำซึ่งทำให้ซีลปั๊มสึกกร่อน จุดที่มีปัญหามากที่สุดของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.8 ลิตรคือกังหัน เพื่อยืดอายุการใช้งาน ต้องแน่ใจว่าเครื่องยนต์เดินเบาเป็นเวลา 1-2 นาทีก่อนดับเครื่องยนต์

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล โรคต่างๆ ของเครื่องยนต์เบนซินไม่ใช่เรื่องปกติสำหรับพวกเขา แต่คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่มีปัญหา เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบขนาด 1.9 ลิตรมักจะหมุนด้วยความเร็วสูง (มีข้อห้ามสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล) ระหว่างการเร่งความเร็ว และสิ่งนี้นำไปสู่การสึกหรอที่เร็วขึ้นของกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ (CPG) แต่ถึงกระนั้นก็ขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษาที่เหมาะสม พวกเขาจะผ่านไป 400,000 กม. โดยไม่ต้อง ปัญหาใด ๆ
สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล กลไกจัดอันดับการสึกหรออย่างรวดเร็วของกังหันเนื่องจากความล้มเหลวในการหล่อลื่นและความล้มเหลวของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น บ่อยครั้งที่สารป้องกันการแข็งตัวหลุดออกไปเล็กน้อย วาล์วเพิ่มกำลังทำงานล้มเหลวและการบีบอัดลดลงเนื่องจากความเหนื่อยหน่ายของวาล์ว ปัญหาที่ร้ายแรงมากอาจทำให้ตัวปรับความตึงเสียหายซึ่งนำไปสู่สายพานขาดและการชนกันของวาล์วกับลูกสูบและสิ่งนี้รับประกันการลงทุนทางการเงินจำนวนมาก
หัวฉีดของปั๊มแม้ว่าจะได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความน่าเชื่อถือมาก แต่ก็ยังมีราคาค่อนข้างแพงในการซ่อม เหตุผลในการเปลี่ยนคือคุณภาพน้ำมันดีเซลในประเทศแย่มากที่มีปริมาณกำมะถันและพาราฟินสูง

กระปุกเกียร์มีความน่าเชื่อถือ แต่ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันและการบำรุงรักษาในเวลาที่เหมาะสม

  • จากโรงงานรถยนต์ได้รับการติดตั้งกลไกห้าสปีดซึ่งหลังจากพักรถแล้วก็มีการเพิ่มความเร็ว 6 สปีด ไม่มีข้อตำหนิใด ๆ เกี่ยวกับทั้งสองกล่องมีเพียงการเปลี่ยนแผ่นคลัตช์เมื่อถึง 200,000 กม. เมื่อเวลาผ่านไป จะมีฟันเฟืองเล็กน้อยเมื่อเปลี่ยนเกียร์ แต่สิ่งนี้ไม่ได้สร้างปัญหา
  • เกี่ยวกับเกียร์อัตโนมัติ จนถึงปี 1999 มีการติดตั้งอัตโนมัติ 4 สปีดใน Passat B5 ต่อมาถูกแทนที่ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 ขั้นตอนและฟังก์ชั่นเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาของทิปโทรนิค โดยทั่วไปแล้วกล่องอัตโนมัติมีความน่าเชื่อถือสูงและไม่รบกวนเจ้าของ แต่ทั้งหมดนี้เป็นจริงเฉพาะในกรณีที่ให้บริการที่มีคุณภาพทันเวลา แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 60,000 กิโลเมตร

ราคาอะไหล่สำหรับ Volkswagen Passat B5 พร้อมระยะทาง

แม้ว่าผู้สร้างจะวางตำแหน่งรถให้เป็นรถยอดนิยม แต่ราคาของชิ้นส่วนรถยนต์มักจะไม่เป็นประชาธิปไตย แต่นี่เป็นสิ่งที่คาดหวังได้เนื่องจากรถค่อนข้างซับซ้อนทางเทคนิค ตัวอย่างเช่น การใช้ชิ้นส่วนเกียร์ เซ็นเซอร์ต่างๆ ที่รับผิดชอบในการทำงานและการควบคุมเครื่องยนต์ ฟิวส์อาจทำให้คุณประหลาดใจกับค่าใช้จ่ายอย่างไม่เป็นสุข การปลอบใจเพียงอย่างเดียวคือ Passat bu เป็นรถทั่วไปดังนั้นจะไม่มีปัญหากับอะไหล่แท้ ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด คุณสามารถซื้อชิ้นส่วนที่ใช้แล้วสำหรับการถอดแยกชิ้นส่วนได้ ซึ่งไม่เฉพาะกับชิ้นส่วนที่ต้องใช้บ่อย เช่น ฝากระโปรงหน้าและกันชนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการบรรจุทางเทคนิคด้วย นอกจากนี้ในร้านค้าออนไลน์คุณสามารถสั่งซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ของแท้และไม่ใช่ของแท้สำหรับ Volkswagen Passat B5 ข้อดีอีกอย่างคือรถเป็นที่รู้จักกันดีในหมู่ช่างฝีมือดังนั้นจึงไม่มีปัญหาในการซ่อมคุณภาพสูง

สรุปการตรวจสอบของเราเราต้องการบอกว่าตามเจ้าของ Volkswagen Passat B5 ที่มีระยะทางรถยนต์เป็นแก่นสารของความสำเร็จของอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมัน กล่าวง่ายๆว่า Passat B5 หลายรุ่นระบุว่าแม้แต่ bu ก็เป็นโฟล์คสวาเก้นที่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์การผลิตทั้งหมดของ บริษัท ที่มีชื่อเดียวกัน ข้อได้เปรียบหลักของ Passat B5 คือความน่าเชื่อถือสูง, การจัดการที่ยอดเยี่ยม, การตกแต่งภายในคุณภาพสูงที่ประกอบจากวัสดุที่ดีและโมเดลที่มีสภาพคล่องสูงในตลาดรอง

Volkswagen Passat B5 เป็นรุ่นที่ 5 ของรถเก๋งธุรกิจที่มีชื่อเดียวกันซึ่งเป็นหนึ่งในคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดกับ Toyota Camry และ Nissan Teana รถคันนี้ถือเป็นรถที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันเนื่องจากสามารถเอาชนะคู่แข่งได้ในพารามิเตอร์ส่วนใหญ่ การผลิต Passat B5 เริ่มขึ้นในปี 2540 ในปี 2000 รถคันนี้ได้รับการปรับสภาพใหม่ครั้งใหญ่ และผลิตในรูปแบบที่ปรับปรุงใหม่จนถึงปี 2005 ตอนนี้ Passat B5 ในรัสเซียเป็นหนึ่งในรถยนต์ระดับกลางที่ได้รับความนิยมมากที่สุดด้วยระยะทาง

การนำทาง

อัตราสิ้นเปลืองอย่างเป็นทางการของ Volkswagen Passat B5 ต่อ 100 กม.

ในตัวอย่างรุ่นปรับปรุงปี 2543-2548:

เครื่องยนต์เบนซิน:

  • 1.6, 102 ล. s., 12.7 วินาทีถึง 100 กม./ชม., 10.7/6 ลิตรต่อ 100 กม., ขับเคลื่อนล้อหน้า, เกียร์ธรรมดา
  • 1.8, 150 ล. s., 9.2 วินาทีถึง 100 กม. / ชม., 11.4 / 6.4 ลิตรต่อ 100 กม., ขับเคลื่อนล้อหน้า, กลไก
  • 1.8, 150 ล. s., 10.5 วินาทีถึง 100 กม. / ชม., 13.4 / 7 ลิตรต่อ 100 กม., อัตโนมัติ, ขับเคลื่อนล้อหน้า
  • 1.8, 150 ล. s., 10.5 วินาทีถึง 100 กม./ชม., ขับเคลื่อนสี่ล้อ, เกียร์ธรรมดา, 8.9 วินาทีถึง 100 กม./ชม., 11/6.3 ลิตรต่อ 100 กม.
  • 1.8, 170 ล. น., อัตโนมัติ/เชิงกล, ขับเคลื่อนล้อหน้า/ขับเคลื่อนสี่ล้อ
  • 2.0, 115 ล. s., กลไก, ขับเคลื่อนล้อหน้า, 11.2 วินาทีถึง 100 กม. / ชม., 11.8 / 6.3 ลิตรต่อ 100 กม.
  • 2.0, 115 ล. s., อัตโนมัติ, ขับเคลื่อนล้อหน้า, 12.4 วินาทีถึง 100 กม. / ชม., 13.3 / 7.5 ลิตรต่อ 100 กม.
  • 2.0, 115 ล. s., กลไก, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, 11.6 วินาทีถึง 100 กม. / ชม., 12.3 / 7 ลิตรต่อ 100 กม.
  • 2.0, 130 ล. s. กลไกหน้า 9.9 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. 11.5 / 6 ลิตรต่อ 100 กม.
  • 2.0, 120 ล. s. กลไกเต็ม 11.7 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. 12.8 / 7 ลิตรต่อ 100 กม.
  • 2.,3, 170 ล. s. อัตโนมัติ หน้า 10.8 วินาทีถึง 100 กม./ชม. 14.9 / 6.9 ลิตรต่อ 100 กม.
  • 2.3, 170 ล. s.กลไกเต็มที่ 9.6 วินาที ถึง 100 กม./ชม. 13.9 / 7.4 ลิตรต่อ 100 กม
  • 2.3, 170 ล. s. กลไกหน้า 9.1 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. 12.8 / 7.1 ลิตรต่อ 100 กม.
  • 2.8, 193 ล. กับ. กลไกเต็ม 7.8 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. 15.1 / 7.9 ลิตรต่อ 100 กม.
  • 2.8, 193 ล. s., อัตโนมัติ, เต็ม, 9.8 วินาทีถึง 100 กม. / ชม., 16.3 / 7.9 ลิตรต่อ 100 กม.
  • 4.0, 275 ล. s. กลไกเต็ม 6.5 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. 19.4 / 9.5 ลิตรต่อ 100 กม.
  • 4.0, 275 ล. s. อัตโนมัติเต็ม 7.8 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. 19.4 / 9.2 ลิตรต่อ 100 กม.

เครื่องยนต์ดีเซล:

  • 1.9, 101 ล. s., กลไก, ด้านหน้า, 12.4 วินาทีถึง 100 กม./ชม., 7/4.5 ลิตรต่อ 100 กม.
  • 1.9, 101 ล. s., อัตโนมัติ, ด้านหน้า, 14.3 วินาทีถึง 100 กม. / ชม., 9.4 / 5.2 ลิตรต่อ 100 กม.
  • 1.9, 130 ล. s., กลไก, ด้านหน้า, 9.9 วินาทีถึง 100 กม./ชม., 7.5/4.5 ลิตรต่อ 100 กม.
  • 1.9, 130 ล. s., กลไก, เต็ม, 10.4 วินาทีถึง 100 กม. / ชม., 8.2 / 5.2 ลิตรต่อ 100 กม.
  • 1.9, 130 ล. s. อัตโนมัติ ด้านหน้า 12 วินาทีถึง 100 กม./ชม. 10/5.5 ลิตรต่อ 100 กม.
  • 2.5, 163 ล. s., อัตโนมัติ, ด้านหน้า, 10.2 วินาทีถึง 100 กม. / ชม., 11.6 / 5.9 ลิตรต่อ 100 กม.
  • 2.5, 163 ล. s., กลไก, ด้านหน้า, 9.1 วินาทีถึง 100 กม. / ชม., 9.8 / 5.2 ลิตรต่อ 100 กม.
  • 2.5, 180 ล. s. กลไกเต็ม 8.7 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. 10.6 / 5.9 ลิตรต่อ 100 กม.
  • 2.5, 180 ล. s., อัตโนมัติ, เต็ม, 9.6 วินาทีถึง 100 กม. / ชม., 12.8 / 6.8 ลิตรต่อ 100 กม.

รีวิวเจ้าของ Volkswagen Passat B5

1.6, 102 ล. กับ.

  • คอนสแตนติน, มอสโก. รถปี 2000 พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 ความจุ 100 ม้า ในความคิดของฉันนี่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ขนาดใหญ่และสะดวกสบายและประหยัดในเวลาเดียวกัน ในเมืองปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสูงถึง 10 ลิตรต่อร้อยและสูงสุด 8 ลิตรบนทางหลวง
  • วาเลนติน่า, ลีเปตสค์. ฉันมี Volkswagen Passat ตั้งแต่ปี 2546 ใช้ทุกวันทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อน ฉันลองรถสาลี่ทุกที่ - สามีขับรถก่อนจากนั้นฉัน เราเป็นนักท่องเที่ยวเดินทางไปทั่วไซบีเรียเยี่ยมชมภูเขา ฯลฯ เราไปถึง 200,000 เครื่องยนต์ 1.6 ก็เพียงพอแล้วสำหรับเรา ไม่ว่าในกรณีใดคุณสามารถเร่งความเร็วได้ 200 กม. / ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 10 ลิตร
  • โอเล็ก, วอร์คูตา. ฉันซื้อ Passat เพราะฉันชอบรถเยอรมันเพราะความน่าเชื่อถือและความอนุรักษ์นิยม มีความสมดุลตามหลักสรีรศาสตร์และการออกแบบดั้งเดิมที่เรียบง่ายซึ่งไม่เคยล้าสมัย Passat รุ่นที่ห้าเป็นเพียงหนึ่งในรถยนต์เหล่านี้ ฉันมีรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.6 และเกียร์ธรรมดา นี่เป็นเวอร์ชันพื้นฐานที่สุด และมีตัวเลือกมากมายที่ฉันต้องการ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่ 9-10 ลิตรต่อร้อย หกลิตรออกมาบนทางหลวง รถเก๋งที่เชื่อถือได้และไม่โอ้อวด ในตอนแรกเขาทำงานเพื่อตัวเองล้วนๆ และหลังจากเดินทาง 100,000 ไมล์ เขาก็ไปทำงานบนรถแท็กซี่ โดยทั่วไปแล้ว Passat ได้พิสูจน์ตัวเองในหลาย ๆ ด้านแล้วว่าเป็นรถที่แข็งแกร่งมาก
  • โอลกา, ทากันร็อก. ฉันมี Passat B5 รองรับ รุ่นปี 1999 พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 และกลไก รุ่นนี้ใช้ในเมือง 8-10 ลิตรและในรอบนอกเมืองจะออกมาโดยเฉลี่ย 7-8 ลิตร / 100 กม.
  • ดมิทรี, สโมเลนสค์. นี่คือรถยืนฉันไม่เสียใจที่ฉันใช้รุ่นที่รองรับด้วยระยะทาง 200,000 ฉันพบรุ่นที่ได้รับการบูรณะอย่างสมบูรณ์พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรพื้นฐานที่สุด ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่ 10-12 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
  • อเล็กซานเดอร์ คาซาน. ฉันชอบรถคันนี้ ฉันยกย่องรถคันนี้สำหรับการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและคุณภาพสูง เครื่องยนต์ 1.6 แรงบิดสูงและประหยัด ระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบาย และเบรกที่ทรงพลัง พูดได้คำเดียวว่ารถเยอรมันทั่วไป และด้วยการวิ่งทุกๆ 1,000 ครั้ง Passat ก็ยิ่งแข็งแกร่งขึ้นและน่ากลัวมากขึ้นเท่านั้น และสำหรับฉันแล้ว นี่คือรถอเนกประสงค์สำหรับทุกวันและสำหรับทุกท้องถนน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงคือ 10 ลิตรต่อร้อย
    พร้อมเครื่องยนต์ 1.8, 150 แรงม้า กับ.
  • Vsevolod, มินสค์. รถมือสอง ผลิตปี 2544 ในขณะนี้ระยะทางคือ 150,000 กม. รถมีความน่าเชื่อถือไม่มีปัญหาในการบำรุงรักษา การออกแบบรถนั้นค่อนข้างเรียบง่าย การซ่อมบางอย่างสามารถทำได้โดยไม่ต้องมีสถานีบริการที่เป็นกรรมสิทธิ์ ในการกำหนดค่าของฉันมีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรความจุ 150 แรงม้า เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่ประหยัดและมีชีวิตชีวาสูง ด้วยอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงถึง 12-13 ลิตรพร้อมการขับขี่ในเมืองแบบไดนามิก
  • ดมิทรี ภูมิภาคโนโวซีบีสค์ รถสาลี่สะดวกสบาย คล่องตัว ใช้ได้ทุกวัน ฉันมีสำเนาที่ตายแล้ว แต่ยังอยู่ระหว่างการเดินทาง ทำได้ดี นั่นคือคุณภาพของเยอรมัน ด้วยเครื่องยนต์ 1.8 150 แรงม้า กับ. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 10-12 ลิตร
  • เอเลน่า, ซาโปโรซี. รถถูกซื้อใหม่จากตัวแทนจำหน่ายที่มีตราสินค้า ช่วงต้นยุค 2000 จำไม่ค่อยได้ แต่ฉันจำได้ว่าฉันซื้อมันในราคาลดพิเศษซึ่งสำหรับรุ่น 1.8 ลิตร 150 แรงม้าเท่านั้นและฉันก็รับมัน อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 9-12 ลิตร / 100 กม. พอใจกับรถ.
  • โอเล็ก เวลิกี นอฟโกรอด ฉันชอบรถคันนี้ อเนกประสงค์และเรียบร้อยมาก ดูเคร่งครัดทั้งภายในและภายนอกไม่มีอะไรจะบ่น วัสดุตกแต่งให้ความเคารพต่อรถคันนี้ คุณภาพของพวกเขานั้นยอดเยี่ยมเช่นเดียวกับตัวเครื่อง ฉันมีโมเดลใหม่พร้อมเครื่องยนต์ 1.8 และระบบอัตโนมัติ กองกำลัง 150 ลำของ Passat นั้นมากเกินพอในเมืองนั้นกินประมาณ 12 ลิตรต่อ 100 กม.
  • แม็กซิม, โวโรเนจ. Volkswagen Passat เป็นรถในฝันของฉัน ตั้งแต่เด็กเลยทีเดียว ที่ผ่านไปทางขวาและซื้อนกนางแอ่นตัวแรกของเขา เพื่อนบอกว่าคุณกำลังทำอะไรอยู่ - คุณต้องเริ่มเล็ก ๆ ขี่อ่างและโวลก้า ฯลฯ แต่ฉันทำตามเจตจำนงเสรีของฉันเองและไม่ฟังใคร - ฉันต้องการและรับมัน และฉันไม่เสียใจ แต่ทุกคนแค่อิจฉาฉัน ซื้อในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์พร้อมการรับประกันทุกอย่างเป็นไปตามที่ควรจะเป็น เลือกรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรและระบบอัตโนมัติ มีรุ่นที่ทรงพลังกว่า แต่รุ่นนี้ไม่เพียงพอสำหรับฉัน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่ 12 ลิตรต่อร้อย บนทางหลวงกลายเป็น 8-10 ลิตร Passat เป็นไปตามความคาดหวังของฉันฉันรอเขามานานและรอ
  • Volodya, โดเนตสค์. รถซีดานคลาสสิกที่มีรูปลักษณ์ที่เข้มงวดชวนให้นึกถึงรถซีดานในยุค 80 บางทีนี่อาจเป็นข้อได้เปรียบของเขา นอกจากนี้ Passat ยังถือเป็นหนึ่งในรถที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน เทียบได้กับ Toyota Camry อย่างไรก็ตาม ฉันอ่านนิตยสาร Behind the wheel ฉบับทดลองขับ ฉันพบปัญหาจากช่วงต้นยุค 2000 ที่นั่นรถก็พอๆ กัน ฉันไม่แปลกใจเลย แต่ฉันมั่นใจในตัวฉันเองในตอนนี้เท่านั้นเมื่อฉันได้ครอบครองตำนานนี้ เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ผลิตม้าได้ 150 ตัว ซึ่งทันสมัยตามมาตรฐานของเรา ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสูงสุด 15 ลิตรพร้อมการขับขี่แบบไดนามิก โดยทั่วไปแล้วฉันชอบรถฉันจะเปลี่ยนเป็น Volkswagen Passat คันที่แปดในไม่ช้า
  • คอนสแตนติน, ลีเปตสค์. รถนั่งสบายมีออปชั่นครบ ดังนั้นฉันจึงรับมันไว้ นอกจากนี้ยังทรงพลังและไดนามิก ในระยะสั้นนี่คือสำเนาที่ได้รับการสนับสนุนที่ดีที่สุดสำหรับเงินดังกล่าว ด้วยเครื่องยนต์ 1.8 รถคันนี้กินเพียง 12 ลิตร แต่ไดนามิกการขับขี่ที่ดุดันดูเหมือนจะกินไปทั้งหมด 20 ลิตร
  • อิกอร์, โดเนตสค์. Volkswagen Passat เป็นหนึ่งในรถยนต์ชั้นธุรกิจคันแรกของฉัน รองรับทั้งหมด ก่อนหน้าเขาคือ Toyota Camry จากรุ่นแรก รถซีดานสัญชาติเยอรมันมีความทันสมัยมากขึ้น แต่ทำให้ดูเหมือนมาจากยุค 80 ภายในสีเทาและเชิงมุม เกียร์ธรรมดา การออกแบบที่สั้นลงและการคว้านภายใน แต่แชสซีนั้นยอดเยี่ยม นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันชื่นชมรถเยอรมัน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่ 10-13 ลิตรพร้อมเครื่องยนต์ 150 แรงม้า แฟน ๆ จากสโมสรโฟล์คสวาเกนกล่าวว่าเครื่องยนต์นี้ถือเป็นเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าที่สุดในคลาสนี้ โดยทั่วไปแล้วนี่คือ Passat เจนเนอเรชั่นที่ห้าซึ่งเป็นรถที่คุ้มค่าที่สุดในยุคนั้น
  • Vasily, Dnepropetrovsk. ชอบรถใช้เชื้อเพลิง 10-12 ลิตรกับเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ครั้งหนึ่งเพื่อนของฉันหลายคนเลือกรุ่นนี้โดยเฉพาะ และฉันก็มาช้าไปหน่อย - ฉันเพิ่งซื้อรุ่นนี้ในปี 2559 รถสาลี่ที่มีระยะทาง 150,000 กม. ขี่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ เบรค, เครื่องยนต์, เกียร์ - ทุกอย่างอยู่ในสภาพสมบูรณ์
  • อันเดรย์ ภูมิภาคมอสโก เครื่องสำหรับทุกโอกาส ฉันค่อนข้างพอใจ แม้ว่าจะเป็นชั้นธุรกิจ แต่คุณสามารถนำเครื่องไปที่บ้านในชนบท ไปตกปลา และทุกที่ที่คุณต้องการ เครื่องยนต์ 1.8 กำลัง 150 แรง กลไกบวกขับเคลื่อนล้อหน้า ตอนนี้ฉันกำลังลอง Passat ในรถแท็กซี่ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 10-13 ลิตร

1.8, 170 ล. กับ.

  • Mityai ภูมิภาค Vologda ฉันมี 2,000 Passat ฉันซื้อสำเนาที่ตายแล้วเพื่อคืนค่า ฉันใช้ความพยายามและเงินไปมาก แต่ตอนนี้รถเหมือนใหม่และคุณสามารถกองพะเนินเทินทึกได้ เครื่องยนต์ 170 แรงม้าช่วยให้สิ่งนี้รวมถึงเพลงขับเคลื่อนสี่ล้อโดยทั่วไป ปริมาณการใช้ 12-13 ลิตร
  • Alexey ภูมิภาคเลนินกราด รถเหมาะกับฉันอย่างเต็มที่ อย่างน้อยก็จนกว่ามันจะพัง และขอบคุณสำหรับสิ่งนั้น เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.8 ลิตรโดยมีอัตราสิ้นเปลือง 10-11 ลิตร / 100 กม.
  • มาเรีย, โดเนตสค์. ฉันซื้อ Passat มือสอง แผ่นข้อมูลระบุว่าเป็นรุ่นปี 2003 ฉันชอบเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 อันทรงพลัง มันให้กำลัง 170 แรงม้า หน่วยเทอร์โบชาร์จเหมาะสำหรับรถคันนี้ กับเขาไดนามิกนั้นน่าทึ่งการเร่งความเร็วถึงร้อยแรกใช้เวลา 8-9 วินาทีและความเร็วสูงสุดคือ 240 กม. / ชม. - สามีของฉันวัดมันเขารักฉัน เรามีรุ่นที่ขับเคลื่อนสี่ล้อและอัตโนมัติการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตั้งแต่ 12 ถึง 15 ลิตรต่อร้อย
  • ดมิทรี, ยาโรสลัฟล์. ฉันมีรุ่นสูงสุดพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์ธรรมดา เกือบจะเหมือนรถสปอร์ตจริงๆ เครื่องยนต์ 1.8 170 แรงม้า กับ. เพียงพอราวกับว่ามันไม่สามารถดีขึ้นได้ รถมีไดนามิกและในขณะเดียวกันก็สะดวกสบายด้วยฉนวนกันเสียงที่ทรงพลัง โดยทั่วไปแล้วฉันชอบมัน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงบนทางหลวงคือ 10 ลิตรและในเมืองมีมากถึง 15 ลิตรต่อร้อย
  • แคทเธอรีน, ปีเตอร์. ผมได้รถมาจากเพื่อน เขาให้มา ผมพูดได้ ในระยะสั้น ฉันจะบอกว่ารถคันนี้คุ้มค่ากับเงินที่เสียไป และวิ่งเร็วมากสำหรับม้า 170 ตัว ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 12 ลิตรในเมือง
  • ริต้า, สโมเลนสค์. รถได้รับการบำรุงรักษาโดยมีระยะทางประมาณ 80,000 ไมล์ สำเนาสดไม่มากก็น้อยสภาพดีทำไมไม่เอาไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์ 170 แรงม้าอันทรงพลังพร้อมกังหันและทุกสิ่ง มีครบทุกทางเลือก สะดวกสบาย ปริมาณการใช้ 11-12 ลิตร
  • โอเล็ก ทากันร็อก. Volkswagen Passat B5 - ในความคิดของฉัน คุณไม่สามารถจินตนาการของขวัญที่ดีกว่าสำหรับวันครบรอบ 50 ปีของฉันในวันที่ 1 มกราคม เราสร้างและซื้อสำเนาที่รองรับสำหรับปี 2017 ใหม่ เรารู้สึกท่วมท้นทันทีที่ผู้เชี่ยวชาญของเราโทรมาและบอกว่ารถได้รับการวินิจฉัยแล้ว มันอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ เจ้าของคนก่อนไม่ได้โกหก และพูดสั้น ๆ ก็คือ คุณสามารถซื้อได้ คุณไม่จำเป็นต้องลงทุนอะไรกับรถ เจ้าของเดิมอาจลงทุนมหาศาลกับมัน ใหม่ฉันตกลงโดยไม่ต้องต่อรอง ด้วยเครื่องยนต์ 1.8 แรงม้า 170 ตัว อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 12-13 ลิตรต่อ 100 กม.
  • สเวียโตสลาฟ, ลีเปตสค์. ฉันตรวจสอบรถอย่างถูกต้อง นำไปตรวจวินิจฉัย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าทุกอย่างปกติดี และหลังจากนั้นฉันก็ปลดเครื่องออก เจ้าของคนก่อนและฉันพอใจข้อตกลงที่เหมาะสมซึ่งกันและกัน แต่แล้วรถก็เริ่มพัง มีของเสียทั้งช่วงล่าง เบรค และเครื่องยนต์ก็ขยะด้วย โดยทั่วไปไม่ใช่ตัวเลือก การบริโภค 12 ลิตรต่อร้อยนี่เป็นข้อดีเพียงอย่างเดียวฉันตัดสินใจเปลี่ยนเป็น Toyota Camry รุ่นก่อนหน้า
  • มาริน่า, ซิมเฟอโรโพล. เราชอบรถ สามีและลูก ๆ ของฉันไม่มีปัญหาในการติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็ก ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงกับเครื่องยนต์ 1.8 170 กำลัง 10-12 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร รถที่เชื่อถือได้และสะดวกสบาย
  • Vitaly ภูมิภาค Nizhny Novgorod หนึ่งในรถซีดานระดับธุรกิจที่ดีที่สุดในความคิดของฉันดีกว่า Toyota Camry รุ่นก่อนหน้าด้วยซ้ำ เหมาะสำหรับถนนที่ชำรุดของเรา - เนื่องจากระบบกันสะเทือนที่แข็งปานกลางและในขณะเดียวกันก็แทบไม่หมุน ใช้ในเมือง 12 ลิตรม้า 170 ตัวเพียงพอในเมืองและบนทางหลวงรถขับเคลื่อนได้ไม่เลวร้ายไปกว่าโฟล์คสวาเกนใหม่

2.0 เบนซิน

  • อเล็กซานเดอร์ ภูมิภาคเลนินกราด ฉันมี Passat 2002 ตอนนี้อยู่ที่ระยะทาง 150,000 กม. ฉันกำลังพยายามรักษารถให้อยู่ในสภาพดี ตอนนี้ฉันกำลังทำโครงร่างก่อนการขาย ถึงเวลาแล้ว ทำหน้าที่ฉันอย่างซื่อสัตย์ เสลี่ยงที่ยอดเยี่ยมมาหลายศตวรรษก็ว่าได้ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 12 ลิตรต่อร้อย เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร กำลัง 115 แรง ฉันมีรุ่นที่มีกระปุกเกียร์ธรรมดาและขับเคลื่อนล้อหน้า
  • นิโคไล, โดเนตสค์. Volkswagen Passat เจนเนอเรชั่นที่ 5 เป็นรถยนต์ระดับกลางทั่วไปจากต้นยุค 2000 เขาถูกไล่ล่าโดยใครต่อใคร ตอนนี้มันเป็นรถเก๋งในเมืองราคาประหยัดที่มั่นคงและสะดวกสบาย ฉันมีรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2.0 120 แรงม้า ด้วยเกียร์ธรรมดาการบริโภคถึง 10-14 ลิตรต่อร้อย
  • สเวตลานา, แมกนีโตกอร์สค์. Passat ของฉันจะอายุ 15 ปีในไม่ช้า ผมดูแลรถเหมือนแก้วตาดวงใจ ฉันทาสีตัวถังใหม่สี่ครั้งแล้ว เคลือบสังกะสีที่ธรณีประตูเพื่อไม่ให้เกิดการกัดกร่อน โดยทั่วไปแล้วฉันพยายามทำให้ Passat ดูเหมือนใหม่ แต่อายุก็ยังต้องใช้เวลา รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.0 และเกียร์ธรรมดาใช้ 12 ลิตร / 100 กม.

1.9 ดีเซล (ทั้งหมด)

  • อเล็กซานเดอร์ อีร์คุตสค์. ฉันเลือกรุ่นที่ประหยัดที่สุดด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Passat ดังกล่าวมีอัตราสิ้นเปลืองเพียง 8 ลิตรต่อร้อย ฉันไม่ได้คาดหวัง แต่แล้วฉันก็คุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็ว ฉันไม่ค่อยไปที่ปั๊มน้ำมัน ม้า 100 ตัวก็เพียงพอแล้ว ไดนามิกไม่ค่อยดีนัก แต่สำหรับบทบาทของแท็กซี่ มันเป็นแค่ความฝันไม่ใช่รถยนต์
  • เอเลน่า, เซวาสโทพอล. Passat ดีเซลของฉันผลิตม้าได้มากกว่า 100 ตัว และในขณะเดียวกันก็สามารถสะสมจากสัญญาณไฟจราจรได้ ดูสิ ทุกคนให้แสงสว่างเท่าที่ควร ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงกับกลไกคือ 11 ลิตรต่อ 100 กม.
  • ดมิทรี ภูมิภาคซาคาลิน รถเป็นเพียงสำหรับครอบครัว ฉันหมายถึงรุ่นที่ใช้ดีเซล 1.9 ลิตรที่ผลิตม้าได้ 130 ตัว ไดนามิกเพียงพอที่จะขับได้อย่างมั่นคงที่ 80 หรือ 200 กม. / ชม. ห้องโดยสารค่อนข้างเงียบ - ฉันติดตั้ง Shumkov เพิ่มเติม ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่ 12 ลิตรในเมืองและสูงสุด 10 ลิตรในรอบนอกเมือง รถซีดานที่สะดวกสบายและราคาไม่แพงซึ่งเป็นที่นิยมในตลาดรอง
  • วาเลนไทน์, วรคุต. คุณไม่สามารถผิดพลาดกับรถแบบนี้ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเป็น Passat ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล กำลังสำรองขนาดใหญ่และไดนามิกที่ยอดเยี่ยมคือข้อดีหลักสองประการของรุ่นนี้โดยเฉพาะ รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.9 ความจุ 101 แรงม้า ใช้น้ำมันดีเซล 10 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
  • อิกอร์, ครัสโนยาสค์. ฉันชอบ Volkswagen Passat ฉันใช้มันมาหนึ่งปีแล้ว แม้ว่าจะใช้ แต่ก็ยังเป็นรถที่ฉลาดมาก ฉันชื่นชมเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตรที่เร็วพร้อมผลตอบแทน 130 แรงม้า รถที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวถึงร้อยคันแรกอย่างรวดเร็วและการบริโภคในเมืองอยู่ที่ 9-11 ลิตร
  • อิริน่า, ดนีโปรเปตรอฟสค์. Passat เป็นของขวัญจากสามีของฉัน เหมาะสมกับรถ เรามีรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.9 พร้อมผลตอบแทน 101 แรงม้า ด้วย. ปริมาณการใช้ 9-10 ลิตร.
  • สเวียโตสลาฟ, เบลโกรอด. รถที่มีเทคโนโลยีล้ำหน้าที่สุดในคลาสตามมาตรฐานในยุคนั้นแน่นอน เพื่อนบอกว่า Toyota Camry ดีกว่า แต่ฉันไม่คิดอย่างนั้น รถแต่ละคันดีกว่าในแบบของตัวเอง ชาวเยอรมันหลงใหลด้วยการออกแบบภายในตามหลักสรีรศาสตร์ วัสดุที่ดีกว่า เครื่องยนต์ที่ประหยัด ตัวอย่างเช่น ฉันมีรุ่น 1.9 ลิตร ผลิตได้ 130 แรงม้า กิน10-12ลิตร/100กม.

2.5 ดีเซล

  • Oleg ภูมิภาคมอสโก ฉันซื้อ Passat ในปี 2545 ในรุ่นบนสุดด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.5 แรงม้า 180 แรงม้า ขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์อัตโนมัติ บรรจุเต็มมีตัวเลือกขั้นสูงทั้งหมดอย่างแน่นอน ไดนามิกนั้นเก๋ฉันคิดว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะมากขึ้น แต่กลายเป็นเพียง 12 ลิตรโดยเฉลี่ย ในเมืองมีอย่างน้อย 10 ลิตรและบนทางหลวงจะมีถึง 14 ลิตร
  • โอลกา, มากาดาน. ฉันทำงานในตำรวจ ฉันขนส่งนักโทษบน Passat รถที่เชื่อถือได้และรวดเร็วพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมืองคือ 10-12 ลิตร
  • สตานิสลาฟ, ทูลา. Passat ดีเซลของฉันผลิตม้าได้ 160 ตัวด้วยปริมาตร 2.5 อาจมีคนบอกว่าตอนนี้สามารถเอาม้าอย่างน้อย 250 ตัวออกจากรางได้ แต่เชื่อเถอะรถเก๋ง 160 แรงคันนี้ก็เกินพอ ยิ่งกว่านั้น สิ่งเหล่านี้คือแรงดีเซล ซึ่งเมื่อรวมกับแรงบิดขนาดมหึมา ก่อตัวเป็นส่วนผสมที่ชั่วร้ายซึ่งไม่ควรเอามาล้อเล่น เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงดูไร้สาระ - เพียง 12-13 ลิตรต่อร้อย

2.8 เบนซิน

  • แม็กซิม, ปีเตอร์. ฉันรู้สึกเหมือน Mad Max ใน Passat นี้ นี่คือ Passat ระดับบน ฉันซื้อมาจากตลาดมือสอง ในเวอร์ชันนี้ เครื่องจักรทั้งหมดอยู่ในสถานะหยุดทำงาน แต่ฉันโชคดี - ฉันไม่ต้องกู้คืนอะไรเลย ไดนามิกของพายุเฮอริเคนของเครื่องยนต์ 2.8 สูบตามธรรมชาติสร้างม้าที่ซื่อสัตย์ได้ 190 ตัว และไม่จำเป็นต้องใช้มากกว่านี้ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 20 ลิตรเป็นเพียงเมล็ดพืชเมื่อเทียบกับความสุขที่รถคันนี้มอบให้
  • มาริน่า, ทากันร็อก. สามีของฉันให้ฉันนั่งใน Passat ของเขา สิ่งที่ฉันไม่ได้ทำเพราะรถคันนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อความสุข กลไกเผยให้เห็นแรงทั้ง 190 อย่างเต็มที่ และนี่คือความรู้สึกที่ดีมากที่สัญญาณไฟจราจร - รถดูเหมือนจะยิง อัตราสิ้นเปลืองสูงสุด 20 ลิตร / 100 กม.
  • อเล็กเซย์, อิเจฟสค์. ฉันอยู่ในรถจริงและไม่ได้มีส่วนร่วมกับมัน ภรรยาของฉันลงโทษฉันและไล่ฉันออกจากบ้าน ฉันจะไม่บอกว่าทำไม ก็เลยนอนในรถ ฉันเกือบจะชินแล้ว ยิ่งกว่านั้น ฉันมีเวลามากขึ้นในการทดสอบเครื่องยนต์ 2.8 ลิตรอันทรงพลังและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ มีเกียร์อัตโนมัติ ด้วยคลังแสงดังกล่าวรถถึง 250 กม. / ชม. อย่างรวดเร็วและเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 7-8 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 10-15 ลิตรบนทางหลวงและในเมือง

คุณชอบแบรนด์ Volkswagen แต่คุณไม่รู้ว่าคุณเป็นรุ่นไหน? เรานำเสนอการตรวจสอบ Volkswagen Passat B5 ฉบับสมบูรณ์ซึ่งรวมถึงข้อกำหนดทางเทคนิค การทดลองขับ ข้อเสียและข้อดีของรถคันนี้

ประวัติเล็กน้อย

เป็นครั้งแรกที่ Volkswagen Passat B5 นำเสนอต่อสาธารณชนในปี 1996 รถยนต์เหล่านี้ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับ Audi A4 ซึ่ง Passat รุ่นที่ห้ามีหลายอย่างที่เหมือนกัน: หน่วยพลังงาน ฯลฯ เช่นเดียวกับใน Audi Volkswagen Passat รุ่นที่ห้ามีหน่วยพลังงานตามยาวไม่ใช่ ตามขวาง นอกจากนี้รุ่นนี้ยังโดดเด่นด้วยระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวรและไม่ใช่ปลั๊กอินเหมือนรุ่นอื่น ๆ

Passat รุ่นที่ห้าประกอบด้วยรถเก๋งยอดนิยม (4 ประตู) และสเตชั่นแวกอน Variant (5 ประตู) การปรับเปลี่ยน Volkswagen Passat B5 ครั้งต่อไปเปิดตัวในปี 2543 ช่องว่างระหว่างการพักผ่อนนั้นสัมพันธ์กับความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของรถยนต์ในหมู่ผู้บริโภค พวกเขาหลงใหลในพวงมาลัยที่ยอดเยี่ยม การออกแบบภายในและภายนอกที่สะดวกสบาย หลายคนจะบอกว่ารถปี 1996 และ 2000 นั้นคล้ายกันมาก อย่างไรก็ตาม B5 ใหม่นั้นเป็นของเดิมทั้งหมด แน่นอน Tradewinds รุ่นที่ห้าที่ได้รับการดัดแปลงนั้นดูแข็งแกร่งและน่าสนใจกว่ารุ่นก่อน

รีวิววิดีโอของ Volkswagen Passat B5 ปี 2000:

เน้นสถานะของเจ้าของ

VW Passat B5 จะเน้นย้ำถึงสถานะที่สูงส่งของคุณอย่างสมบูรณ์แบบ มีอุปกรณ์พื้นฐานมากมายและแม้ว่าผู้เชี่ยวชาญบางคนวิจารณ์โมเดลนี้ว่าไม่มีการออกแบบที่หรูหราในห้องโดยสาร แต่เราพูดได้อย่างมั่นใจว่าความเข้มงวดแบบคลาสสิกนั้นเหมาะสม และถ้าคุณเพิ่มคุณภาพ ฝีมือที่มั่นคง และอุปกรณ์ที่ดีด้วย รถคันนี้จะกลายเป็นคันโปรดของคุณอย่างแน่นอน

เมื่อตรวจสอบ Volkswagen Passat B5 มันก็คุ้มค่าที่จะกล่าวถึงฉนวนกันเสียงและการยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม เบาะหลังสามารถใส่คนสามคนได้อย่างง่ายดาย และมีพื้นที่วางขาเพียงพอสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูงปานกลาง

ข้อเสียของรุ่นเก่า:

  • กระจกมองข้างด้านขวาขนาดเล็ก (ทัศนวิสัยด้านหลังไม่ดี);
  • ความเปราะบางของไดรฟ์ไฟฟ้าของเซ็นทรัลล็อคของฝากระโปรงหลัง
  • เมื่อเวลาผ่านไปอาจมีปัญหากับการทำงานของรีเลย์ "ไฟเลี้ยว"
  • ความล้มเหลวของการอุ่นที่นั่งด้านหน้า (ถ้ามี)

สาเหตุของการพังทลายครั้งล่าสุดคือการบีบตัวของยางโฟมที่นั่ง ซึ่งนำไปสู่การถูตัวทำความร้อนกับโครงที่นั่ง

สภาผู้เชี่ยวชาญ: เพื่อให้แน่ใจว่าฝากระโปรงหลังเปิดได้ง่ายเสมอ ให้หล่อลื่นบานพับ

แล้วเครื่องยนต์ล่ะ?

นักออกแบบได้จัดเตรียมทั้งสองอย่างสำหรับ Passat เจนเนอเรชั่นที่ห้า: รถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร สิ่งที่ทรงพลังที่สุดคือเครื่องยนต์รูปตัววีแปดสูบซึ่งมีปริมาตร 4 ลิตร บนท้องถนนคุณสามารถพบกับ Volkswagen Passat B5 พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร 2.8 ลิตรและดีเซล 1.9 ลิตร

เครื่องยนต์ของรุ่นนี้ค่อนข้างพิถีพิถันในการบำรุงรักษาตัวอย่างเช่นโครงร่างตามยาวทำให้การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นยุ่งยากซึ่งตามกฎแล้วต้องทำทุก ๆ 120,000 กม. นี่เป็นสิ่งจำเป็น ดังนั้นเราขอแนะนำให้คุณเปลี่ยนปั๊มน้ำทันทีเช่นกัน

ลักษณะทางเทคนิคของ Volkswagen Passat พิสูจน์ได้ว่ารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด ยอมรับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในขณะที่เวลาเร่งความเร็วของรถเก๋งคือ 9.2 วินาที

ข้อเสีย:

  • ความผิดปกติของคอยล์จุดระเบิดแต่ละตัว
  • ปะเก็นของปลอกกลไกสำหรับเปลี่ยนเวลาของวาล์วสูญเสียความรัดกุม
  • ทรัพยากรของตัวปรับความตึงไฮดรอลิกไฟฟ้าของกลไกการเปลี่ยนเฟสจะสิ้นสุดลงหลังจากระยะทาง 150,000 กม.

เครื่องยนต์สองลิตรของ Passat ตัวที่ห้านั้นกินไฟ เมื่อซื้อควรพิจารณาว่าน้ำมันจะต้องเปลี่ยนตลอดเวลาและในขณะเดียวกันก็ควรใช้พันธุ์คุณภาพสูงเท่านั้น

ในเครื่องยนต์ Volkswagen Passat B5 ควรเปลี่ยนไส้กรองอากาศในช่วงเวลาที่น่าอิจฉาซึ่งขึ้นอยู่กับอายุการใช้งานของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์

รีวิววิดีโอของ Volkswagen Passat B5 1.9 TDi ปี 2000:

การทดสอบการเคลื่อนไหว

การทดลองขับ Volkswagen Passat แสดงให้เห็นว่ารถคันนี้ทำงานได้ดีบนถนนของเรา เขาไม่กลัวการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศที่รุนแรงของเรา อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่า แชสซีของรถไม่ได้ออกแบบมาสำหรับถนนของเรา. จุดอ่อนของมันคือเลเวอเรจ น่าเสียดายที่นักออกแบบไม่สามารถปรับปรุงได้

ด้านหลังขับเคลื่อนล้อหน้า Passat B5 มีลำแสงกึ่งพึ่งพาสำหรับขับเคลื่อนสี่ล้อ - ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบมัลติลิงค์ที่ซับซ้อน ข้อดีของการออกแบบนี้: การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมด้วยความเร็วสูงและการยึดเกาะถนนเมื่อเลี้ยว แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าราคาของ Volkswagen Passat นั้นสูงมาก แต่คุณจะต้องเตรียมเงินก้อนหนึ่งสำหรับการซ่อมแซมคันโยก

การแข่งขันที่รุนแรงระหว่าง Volkswagen Passat B5 และ B5.5 1.8T 20V Wagons:

ข่าวดีก็คือระบบกันสะเทือนหลังแบบกึ่งอิสระจะมีอายุการใช้งานนานหลายปี การเปลี่ยนบล็อกเงียบของลำแสงครั้งแรกเกิดขึ้นเนื่องจากรอยแตกซึ่งถูกปกคลุมหลังจากผ่านไปเป็นเวลานาน บางครั้งคุณอาจได้ยินเสียงเคาะจากด้านหลังซึ่งบ่งบอกถึงการสึกหรอของที่ยึดโช้คอัพด้านบน

Volkswagen Passat B5 นั้นยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่รักการขับขี่แบบแอคทีฟพวงมาลัยมีข้อมูลมาก หากคุณได้ยินเสียงเคาะเล็กน้อยเมื่อขับรถทับสิ่งกีดขวางหรือหมุนพวงมาลัย คุณควรเปลี่ยนตลับลูกปืนหรือแกนคาร์ดานของเพลาพวงมาลัยที่สึกหรอ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้การเดินทางปลอดภัยน้อยลงเลย

ข้อมูลจำเพาะ Volkswagen Passat B5 1.8T 20V 125 HP กับ.
รุ่นรถ: โฟล์คสวาเกน พาสสาท บี5
ประเทศผู้ผลิต: เยอรมนี
ประเภทของร่างกาย: รถเก๋ง
จำนวนสถานที่: 5
จำนวนประตู: 4
ความจุเครื่องยนต์ ซีซี: 1781
อำนาจ, ล. s./เกี่ยวกับ. นาที.: 125/5800
ความเร็วสูงสุด กม./ชม.: 206
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม., วินาที: 10.9 (เกียร์ธรรมดา), 12.9 (เกียร์อัตโนมัติ)
ประเภทของไดรฟ์: ด้านหน้า
ด่าน: 5 เกียร์ธรรมดา 4 เกียร์อัตโนมัติ
ประเภทเชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซิน AI-95
การบริโภคต่อ 100 กม.: เมือง 12.2; เส้นทาง 6.4
ความยาว มม.: 4670
ความกว้าง มม.: 1740
ความสูง มม.: 1460
ระยะห่าง mm: 124
ขนาดยาง: 195/65R15
ลดน้ำหนักกก.: 1275
น้ำหนักรวม กก.: 1825
ความจุถังน้ำมัน: 62

ราคาของ Passat รุ่นที่ห้า

หากคุณตัดสินใจเลือกแบรนด์นี้คุณควรพิจารณาว่าราคาของ Volkswagen Passat นั้นไม่ต่ำนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งนี่เป็นเพราะศักดิ์ศรีของโมเดลและการสร้างบนแพลตฟอร์มร่วมกับ Audi สิ่งนี้ส่งผลต่อค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารถคันนี้ด้วย

เมื่อซื้อ Volkswagen Passat B5 คุณจะได้รถที่สะดวกสบาย มีอุปกรณ์ครบครันพร้อมลักษณะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม เจ้าของหลายคนชอบขับรถเป็นระยะทาง 100,000 กม. แรก แต่ไม่ต้องเสียเงินไปกับการซ่อมแซม

สรุป

สรุป VW Passat B5 เริ่มจากข้อดี:

  • ศักดิ์ศรี;
  • อุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยม
  • การตกแต่งภายในคุณภาพสูง
  • ภายในกว้างขวางสะดวกสบายทั้งคนขับและผู้โดยสาร
  • การควบคุมและความเสถียรสูง
  • ไดนามิกที่ยอดเยี่ยม
  • อายุการใช้งานยาวนานของช่วงล่างด้านหลัง
  • เนื้อหาข้อมูลสูงของพวงมาลัย
  • ร่างกายทนต่อการกัดกร่อน

ข้อเสียของรุ่นนี้มีดังต่อไปนี้:

  • ราคาสูง;
  • การเปลี่ยนและซ่อมแซมเครื่องยนต์และช่วงล่างด้านหน้าราคาแพง
  • ในรถเก๋งฝากระโปรงหลังอาจสึกกร่อนได้
  • ประตูที่ไม่น่าเชื่อถือ "สวิตช์จำกัด";
  • การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันและอากาศเป็นประจำ
  • การใช้น้ำมันในปริมาณมาก
  • ความล้มเหลวของการติดตั้งไฮดรอลิกของเครื่องยนต์
  • turbodiesels ไม่น่าเชื่อถือมาก
  • ระยะทางสูง = ค่าซ่อมแพง;

วันนี้ในตลาดรองของรัสเซียคุณสามารถพบกับการค้ารุ่นที่ห้าได้ เจ้าของส่วนใหญ่พอใจกับทางเลือกของพวกเขาและไม่เสียใจกับการซื้อ โปรดจำไว้ว่าก่อนตัดสินใจซื้อรถควรศึกษาข้อดีและข้อเสียทั้งหมดอย่างรอบคอบ!

Volkswagen Passat รุ่นที่ห้าพร้อมชื่อโรงงาน B5 เปิดตัวในปี 2539 ด้วยรูปลักษณ์ภายนอกรถได้เปิดก้าวใหม่ในประวัติศาสตร์ของรุ่น - มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้นและในแง่ของสถานะก็เข้ามาใกล้ ไปจนถึงรถยนต์ชั้นสูง ในปี 1997 Passat ปรากฏตัวพร้อมระบบขับเคลื่อนทุกล้อและในปี 2000 รถได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยตามแผนซึ่งเป็นผลมาจากการได้รับดัชนี B5.5 (หรือ B5 +) "Volkswagen Passat ตัวที่ห้า" ถือเป็นการเปลี่ยนไปสู่รูปแบบการออกแบบใหม่ของแบรนด์ซึ่งแสดงให้เห็นในรุ่นแนวคิด Concept One คุณสามารถอธิบายรถแบบนี้ได้ - ตัวแทนขนาดใหญ่ของ D-class ซึ่งมีลักษณะที่ค่อนข้างขัดแย้งกัน Passat มีรูปทรงที่ต่ำและคล่องตัวซึ่งส่วน "ด้านหน้า" และท้ายเรือนั้นสวมมงกุฎด้วยเลนส์ขนาดพอเหมาะซึ่งทำให้ดูค่อนข้างแปลกใหม่

ลักษณะเฉพาะของร่างกาย

ตัวถังรถถูกเคลือบสังกะสีอย่างสมบูรณ์ การมีร่องรอยของสนิมเป็นสัญญาณของการซ่อมรถที่ไม่ชำนาญซึ่งได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ ข้อกังวลของเยอรมันให้การรับประกัน 12 ปีในร่างกาย ซึ่งหมายความว่าความต้านทานการกัดกร่อนจะดีที่สุด อย่างไรก็ตาม นี่เป็นแบบดั้งเดิมสำหรับรถยนต์เยอรมัน

อะไรอยู่ข้างใน

การตกแต่งภายในของ Passat เจนเนอเรชั่นที่ 5 รวมถึงแผงหน้าปัด ฝาครอบ และทุกสิ่งที่ผู้โดยสารสัมผัสโดยตรงภายในนั้นทำออกมาได้อย่างดีและมีประสิทธิภาพจนบางครั้งคนขับรู้สึกว่ารถของเขามีระดับที่สูงกว่า ช่องว่างระหว่างแผงมีน้อย ผิวลายไม้ดูมีคุณภาพสูง แข็งแรง และมีราคาแพง และมีตัวเลือกมากมายในกล่องแก๊ส ด้วยอัตราส่วนของการตกแต่งภายในที่มั่นคงและอุปกรณ์เพิ่มเติมที่มีให้เลือกมากมาย ทำให้ Passat โดดเด่นกว่าคู่แข่ง

  • Volkswagen Passat B5 bu ยังคงมีให้เลือกสามระดับ ได้แก่ Trendline, Comfortline และ Highline

ในรุ่นพื้นฐานของ Passat B 5 มีหมอนเพียง 2 ใบ, ABS, การปรับคอพวงมาลัย, พวงมาลัยเพาเวอร์, เซ็นทรัลล็อคและอุปกรณ์เสริมไฟฟ้า (กระจกและกระจกหน้า) จำนวนตัวเลือกและอุปกรณ์เพิ่มเติมนั้นใหญ่มาก: ซีนอน, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง, วิทยุต่างๆ, เครื่องปรับอากาศหรือระบบควบคุมสภาพอากาศ, พวงมาลัยและที่นั่งแบบอุ่น, การตกแต่งภายในด้วยหนัง, ซันรูฟและคุณสมบัติอื่น ๆ ของรถยนต์ราคาแพง

คุณสมบัติทางเทคนิค

ในที่สุด B5 ก็กลายเป็นลัทธิที่แท้จริง หลายคนเรียกมันว่า "โฟล์คสวาเก้นตัวจริงคันสุดท้าย" ซึ่งหมายความว่ามันตรงตามแนวคิดของ "คุณภาพเยอรมัน" อย่างสมบูรณ์ เจ้าของรู้สึกยินดีกับคุณภาพของวัสดุภายในห้องโดยสาร การควบคุมรถ และสมรรถนะของเครื่องยนต์ ในขณะที่พิจารณา Passat รุ่นที่ 5 เป็นมาตรฐานความน่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตาม ยังมีข้อตำหนิบางประการ และประการแรก พวกเขาเกี่ยวข้องกับแชสซี: ระบบกันสะเทือนไม่ "ใช้งานได้" นานบนถนนที่ไม่ดีและต้องมีการแก้ไขเป็นประจำ

เครื่องยนต์เบนซินมีความน่าเชื่อถือ (มีเพียงปัญหารอบเดินเบาหยาบและความล้มเหลวของปั๊มน้ำ) แต่เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 1.9 ลิตรไม่สามารถอวดความทนทานในการใช้งานหนักได้ ในบรรดาแผลของเขาคือกังหันที่ล้มเหลวอย่างรวดเร็วและลูกกลิ้งปรับความตึงเนื่องจากสายพานราวลิ้นทำงานผิดปกติซึ่งนำไปสู่การยกเครื่องครั้งใหญ่หรือเปลี่ยนเครื่องยนต์ หน่วยน้ำมันเบนซิน 1.8 ลิตร (รวมถึงรุ่นเทอร์โบชาร์จ) เป็นที่ทราบกันดีว่ามีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันสูง (สูงสุด 1.5 ลิตรต่อ 1,000 กม.) โดยมีระยะทางมากกว่า 250,000 กม.

เครื่องยนต์ขนาด 4.0 ลิตรระดับบนสุดถือว่าไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดเมื่อซื้อ B5 มือสอง: เป็นการยากที่จะซ่อมแซมและอาจต้องใช้เครื่องยนต์หลังจากเติมน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำเท่านั้น

สำหรับความทนทานต่อการกัดกร่อนของตัวถังนั้นสูงมาก - เฉพาะ Tradewinds รุ่นที่ห้าที่ประสบอุบัติเหตุร้ายแรงเท่านั้นที่เน่าและเป็นสนิม

โดยทั่วไปในความคิดเห็นของ Passat V ผู้เชี่ยวชาญเห็นด้วยกับเจ้าของรถเหล่านี้: นี่เป็นรถที่น่าเชื่อถือจริง ๆ ปัญหาที่เริ่มต้นส่วนใหญ่มาจากเครื่องหมาย 300,000 กม. เท่านั้น

ข้อมูลจำเพาะ Volkswagen Passat B5 1.6 MT 1997 - 2000

ร่างกาย

เครื่องยนต์

การแพร่เชื้อ

ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ

เครื่องยนต์ดีเซล

รุ่นเครื่องยนต์
รหัสเครื่องยนต์
ระยะเวลาในการผลิตตั้งแต่ - ถึง
ปริมาณการทำงาน ซม. 3
พลัง:
– กิโลวัตต์ที่รอบต่อนาที
- ล. กับ. ที่รอบต่อนาที
แรงบิด Nm ที่รอบต่อนาที
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ มม
ระยะชักของลูกสูบ มม
อัตราส่วนการบีบอัด
ตำแหน่งของกระบอกสูบและจำนวน

อินไลน์
4

อินไลน์
4

อินไลน์
4
จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ
ระบบจัดการเครื่องยนต์ 3)
เชื้อเพลิง,
CZ ขั้นต่ำ 4)
ปริมาณการเติมเชื้อเพลิง:

– น้ำมันเครื่อง (พร้อมไส้กรอง) ล

– น้ำยาหล่อเย็น, ล

ปัญหาที่เป็นไปได้และความผิดพลาดของ VOLKSWAGEN PASSAT B5 BU

หมวดหมู่นี้รวมถึงการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอของเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งาน ข้อผิดพลาดนี้แก้ไขได้ง่าย สาเหตุส่วนใหญ่มักอยู่ในเค้นที่อุดตัน บ่อยครั้ง (ทุก ๆ 45-50,000 กิโลเมตร) ปั๊มเชื้อเพลิงน้ำ (ปั๊ม) ล้มเหลวเนื่องจากสารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพต่ำซึ่งทำให้ซีลปั๊มสึกกร่อน จุดที่มีปัญหามากที่สุดของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.8 ลิตรคือกังหัน เพื่อยืดอายุการใช้งาน ต้องแน่ใจว่าเครื่องยนต์เดินเบาเป็นเวลา 1-2 นาทีก่อนดับเครื่องยนต์

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล โรคต่างๆ ของเครื่องยนต์เบนซินไม่ใช่เรื่องปกติสำหรับพวกเขา แต่คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่มีปัญหา เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบขนาด 1.9 ลิตรมักจะหมุนด้วยความเร็วสูง (มีข้อห้ามสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล) ระหว่างการเร่งความเร็ว และสิ่งนี้นำไปสู่การสึกหรอที่เร็วขึ้นของกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ (CPG) แต่ถึงกระนั้นก็ขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษาที่เหมาะสม พวกเขาจะผ่านไป 400,000 กม. โดยไม่ต้อง ปัญหาใด ๆ
สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล กลไกจัดอันดับการสึกหรออย่างรวดเร็วของกังหันเนื่องจากความล้มเหลวในการหล่อลื่นและความล้มเหลวของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น บ่อยครั้งที่สารป้องกันการแข็งตัวหลุดออกไปเล็กน้อย วาล์วเพิ่มกำลังทำงานล้มเหลวและการบีบอัดลดลงเนื่องจากความเหนื่อยหน่ายของวาล์ว ปัญหาที่ร้ายแรงมากอาจทำให้ตัวปรับความตึงเสียหายซึ่งนำไปสู่สายพานขาดและการชนกันของวาล์วกับลูกสูบและสิ่งนี้รับประกันการลงทุนทางการเงินจำนวนมาก
หัวฉีดของปั๊มแม้ว่าจะได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความน่าเชื่อถือมาก แต่ก็ยังมีราคาค่อนข้างแพงในการซ่อม เหตุผลในการเปลี่ยนคือคุณภาพน้ำมันดีเซลในประเทศแย่มากที่มีปริมาณกำมะถันและพาราฟินสูง

กระปุกเกียร์มีความน่าเชื่อถือ แต่ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันและการบำรุงรักษาในเวลาที่เหมาะสม

  • จากโรงงานรถยนต์ได้รับการติดตั้งกลไกห้าสปีดซึ่งหลังจากพักรถแล้วก็มีการเพิ่มความเร็ว 6 สปีด ไม่มีข้อตำหนิใด ๆ เกี่ยวกับทั้งสองกล่องมีเพียงการเปลี่ยนแผ่นคลัตช์เมื่อถึง 200,000 กม. เมื่อเวลาผ่านไป จะมีฟันเฟืองเล็กน้อยเมื่อเปลี่ยนเกียร์ แต่สิ่งนี้ไม่ได้สร้างปัญหา
  • เกี่ยวกับเกียร์อัตโนมัติ จนถึงปี 1999 มีการติดตั้งอัตโนมัติ 4 สปีดใน Passat B5 ต่อมาถูกแทนที่ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 ขั้นตอนและฟังก์ชั่นเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาของทิปโทรนิค โดยทั่วไปแล้วกล่องอัตโนมัติมีความน่าเชื่อถือสูงและไม่รบกวนเจ้าของ แต่ทั้งหมดนี้เป็นจริงเฉพาะในกรณีที่ให้บริการที่มีคุณภาพทันเวลา แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 60,000 กิโลเมตร

ความปลอดภัย

Passat B5 ไม่ใช่รถที่ปลอดภัยที่สุดรุ่นหนึ่ง: ในปี 1997 เขาได้รับ "ดาว" เพียงสามดวงจากห้าดวงตามผลการทดสอบการชนของ EuroNCAP ยิ่งกว่านั้น ในการโจมตีด้านข้าง หุ่นจะได้รับผลกระทบน้อยกว่าด้านหน้า สำหรับความปลอดภัยของคนเดินเท้าในระเบียบวินัยนี้ Passat ที่ห้าไม่สามารถตอบสนองความต้องการขั้นต่ำของ EuroNCAP ได้

ในปี 1999 โฟล์คสวาเก้นสาขาจีนได้เปิดตัว Passat รุ่นที่ห้าซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนชื่อและผลิตในยุโรปเป็น Skoda Superb

ระบบกันสะเทือนของ B5 ได้รับการปรับเปลี่ยนเจ็ดครั้งเพื่อเสริมความแข็งแกร่ง แต่แชสซียังคงปวดหัวสำหรับเจ้าของ Trade Winds เจนเนอเรชั่นที่ห้า

ในปี 2548 นิตยสาร Top Gear ของอังกฤษตั้งชื่อให้ Passat B5 เป็นหนึ่งในรถครอบครัวที่แย่ที่สุด ซึ่งแย่กว่านั้นตามที่นักข่าวระบุ มีเพียง Fiat Marea และ Rover 45 เท่านั้นที่กลายเป็น

คู่แข่ง

คู่แข่งหลักของ Passat ที่ห้าคือ Opel Vectra, Citroen C5, Peugeot 406 และ Ford Mondeo รุ่นที่สามนั่นคือรถยนต์ยอดนิยมจากประเภทรถยนต์ครอบครัวขนาดกลาง พวกเขาทั้งหมดให้ความสะดวกสบายและอุปกรณ์ในระดับเดียวกันโดยประมาณ พวกเขาค่อนข้างเชื่อถือได้ ดังนั้นคุณสามารถตั้งชื่อผู้นำที่ชัดเจนจากห้าคนนี้ในรัสเซียเท่านั้น ซึ่ง Passat คนที่ห้ามีประสิทธิภาพเหนือกว่าคู่แข่งทั้งหมดอย่างมั่นใจ

ราคาอะไหล่สำหรับ VOLKSWAGEN PASSAT B5 พร้อมเลขไมล์

แม้ว่าผู้สร้างจะวางตำแหน่งรถให้เป็นรถยอดนิยม แต่ราคาของชิ้นส่วนรถยนต์มักจะไม่เป็นประชาธิปไตย แต่นี่เป็นสิ่งที่คาดหวังได้เนื่องจากรถค่อนข้างซับซ้อนทางเทคนิค ตัวอย่างเช่น การใช้ชิ้นส่วนเกียร์ เซ็นเซอร์ต่างๆ ที่รับผิดชอบในการทำงานและการควบคุมเครื่องยนต์ ฟิวส์อาจทำให้คุณประหลาดใจกับค่าใช้จ่ายอย่างไม่เป็นสุข การปลอบใจเพียงอย่างเดียวคือ Passat bu เป็นรถทั่วไปดังนั้นจะไม่มีปัญหากับอะไหล่แท้ ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด คุณสามารถซื้อชิ้นส่วนที่ใช้แล้วสำหรับการถอดแยกชิ้นส่วนได้ ซึ่งไม่เฉพาะกับชิ้นส่วนที่ต้องใช้บ่อย เช่น ฝากระโปรงหน้าและกันชนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการบรรจุทางเทคนิคด้วย นอกจากนี้ในร้านค้าออนไลน์คุณสามารถสั่งซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ของแท้และไม่ใช่ของแท้สำหรับ Volkswagen Passat B5 ข้อดีอีกอย่างคือรถเป็นที่รู้จักกันดีในหมู่ช่างฝีมือดังนั้นจึงไม่มีปัญหาในการซ่อมคุณภาพสูง

ใช่ เขาไม่ได้ฆ่าอะไรเลย เขาแค่เดินทางต่อไปอีกเล็กน้อยโดยใช้ระบบกันสะเทือนแบบสั่น (เปลี่ยนมันใหม่) เขาตามเครื่องยนต์ และนี่คือสิ่งสำคัญ ระบบกันสะเทือนจะเปลี่ยนไปและจะยังคงขี่และขี่ต่อไป
นี่คือผู้วิจารณ์. ก็เปล่าประโยชน์ พวกเจ้าคิดร้ายต่อข้า นี่คือสิ่งที่บุคคลนั้นเขียน ฉันไม่ได้ฆ่าอะไร รถสะอาดอยู่เสมอทั้งภายนอกและภายในได้รับการดูแลเป็นอย่างดี ในการฆ่าฉันหมายถึงความเร็วสูงเพราะเมื่อฉันขับรถรัสเซีย dviglo ของพวกเขาได้รับการคุ้มครองสูงสุดหกเดือนจากความเร็วสูงและไม่มีน้ำมันราคาแพงช่วยพวกเขา แต่ Passat อย่างน้อยก็มีความเร็วเช่นนั้น ช่วงล่างหลวม?! ดังนั้นมีเพียงคันโยกสองตัวเท่านั้นที่ถูกตัดสินที่นั่น พวกมันเขย่าแล้ว ส่วนที่เหลือดี อย่างไรก็ตาม ฉันขายมันในราคาที่สมเหตุสมผลมาก คุณเองก็รู้ว่าสำหรับสภาพที่ดีและสำหรับปีนั้นพวกเขาขอมากถึง 330 tr ฉันขายมันในราคา 220 คิดด้วยตัวคุณเองเมื่อคุณซื้อถูกกว่า 100 tr คนขับมืออาชีพรับไป เขาดูดี และตัวเขาเองก็ไม่ใช่คนห่วยแตก แต่เป็นมือโปร! แน่นอนว่าจะใช้เวลาประมาณ 100 tr ในการปรับแต่งอย่างละเอียด แต่คุณจะรู้ว่าคุณทำทุกอย่างเพื่อตัวคุณเอง ฉันไม่ต้องการทำสิ่งนี้ เปิดเผยความลับทั้งหมดฉันดีใจมากที่มีคนรักรถที่ยอดเยี่ยมในเว็บไซต์นี้ ฉันมีความเห็นเหมือนกันว่าเครื่องจักรเป็นสิ่งมีชีวิต! ขอบคุณทุกท่านที่อ่านรีวิวท่องเที่ยวของฉัน!

ใช่ ... สำหรับราคานี้ ...
เพื่อนซื้อจากฉันในราคา 320 ครุบ E39 97 ปีของการเปิดตัว .. หลังจากทำการวินิจฉัยแล้วฉันประเมินคร่าวๆว่าฉันจะต้องลงทุนรูเบิลประมาณ 30-40 กิโลกรัม ดังนั้น ... หลังจากหกเดือนของการเป็นเจ้าของยูนิตราคาถูกนี้ เขาก็รีดเงิน 110 Krubs เข้าไป (เปลี่ยนแร็คทั้งหมด ซับเฟรมด้านหลัง คันโยกรูปตัว H ด้านหน้าและด้านหลัง ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ หม้อน้ำ) และนี่ไม่ใช่ขีดจำกัดของ ระบุว่าของฉันเขายังต้องการในปริมาณเท่าเดิม! คราดกำลังมา, ล้อเป็นพื้นนวดข้าว, ถุงลมนิรภัยที่มีข้อผิดพลาดไม่ได้ทำดังนั้นมันจึงยังคงสั่นด้วยความเร็วมากกว่า 100 กม. / ชม.
มันง่ายมาก .. อย่างไรก็ตาม
ตัวฉันเองมักขอร้องไม่ให้ประหยัดเมื่อเลือกรถและพยายามซื้อรถในสภาพที่ใกล้เคียงกับอุดมคติ สันดอนจะยังคงออกมา แต่พวกเขาจะไม่เป็น BOUQUET!
ท้ายที่สุดไม่ใช่เพื่ออะไรที่สุภาษิตกล่าวว่าปัญหาไม่ได้มาคนเดียว! บ่อยที่สุดหากระบบกันสะเทือนไม่ทำงานนั่นหมายความว่าเงินไม่ได้อยู่ในเครื่องและด้วยเหตุนี้ความประหลาดใจจึงเกิดขึ้นได้ทุกที่
เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันกับเพื่อนไปดู Golf 400 ในราคา 220,000 รูเบิล
ไม่มีโหนดเดียวที่สามารถให้บริการได้:
Hodovka ฟ้าร้อง
ถุงลมนิรภัยที่มีข้อผิดพลาด (ส่วนควบคุมไม่สว่างขึ้น)
ESP และ ABS ไม่ชัดเจนว่าทำงานครั้งสุดท้ายเมื่อใด (ส่วนควบคุมปิดด้วยเทปสีดำ)
เครื่องยนต์ไม่รอบ
คอนโดใช้งานไม่ได้ ... เหมือน freon จำเป็นต้องกรอกปัจจุบัน
ภายในที่มีควันและไหม้เกรียม
แดชบอร์ดเป็นรถบั๊กกี้และเรืองแสงเหมือนต้นคริสต์มาส
ไม่แสดงระดับน้ำมันเชื้อเพลิง
แต่ราคาเท่าไหร่?! ผู้ขายกัดฟัน ... ชอบ .. ลงทุนอย่างถูกต้อง 40,000 แล้วคุณจะมีความสุขและเมื่อประเมินราคาอะไหล่และการซ่อมแซมแล้วก็ออกมามากกว่า 100,000 รูเบิล และนี่คือสิ่งที่พวกเขาเห็นและลานนวดข้าวจะออกมาได้อีกมากเพียงใด และผู้ขายก็พูดต่อไปว่า .. เครื่องจักรเป็นอาลักษณ์ที่เชื่อถือได้ว่า ... เขาไม่กินเงินเลย ... ฉันจำไม่ได้ว่าฉันเข้ารับบริการครั้งสุดท้ายเมื่อใด

อ่านด้วย