โฟล์คสวาเก้นโปโลเป็นรถยนต์สมัยใหม่จากผู้ผลิตสัญชาติเยอรมันที่เจ้าของรถหลายคนชื่นชอบ รูปร่างที่สวยงามและการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายดึงดูดผู้ชื่นชอบรถยนต์ราคาไม่แพง แต่แม้แต่รุ่นเยอรมันที่เชื่อถือได้ก็มีความแตกต่างและปัญหาบางอย่าง

คุณสามารถอ่านทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับไฟฟ้า การป้องกันวงจรอิเล็กทรอนิกส์ และวงจร Polo Comfort และ Highline ได้ในบทความนี้ หากอุปกรณ์บางอย่างล้มเหลวอย่างกะทันหัน เช่น ฟิวส์และรีเลย์ของ Volkswagen Polo รายการต่างๆ จะระบุฟิวส์ รีเลย์ และวงจรที่จำเป็น และคุณจะพบวิธีแก้ไขปัญหาทั่วไปในความคิดเห็น

บทความนี้จะอธิบายฟิวส์และรีเลย์ โฟล์คสวาเก้นโปโลในระดับการตัดแต่ง ComfortLine และ HighLine ในการกำหนดค่า TrendLine หมายเลขและการกำหนดฟิวส์บางตัวอาจแตกต่างกัน

เมื่อพิจารณาความสามารถในการซ่อมบำรุงของฟิวส์ ให้ใช้เครื่องทดสอบ ซึ่งจะช่วยลดข้อผิดพลาด ส่งเสียงวงจรที่จำเป็นอย่างรวดเร็ว หรือวัดแรงดันไฟฟ้าในขั้วต่อ ควรพกฟิวส์และรีเลย์สำรองติดตัวไปด้วยเสมอ เพราะ... พวกเขาสามารถช่วยเหลือคุณได้ในกรณีที่รถเสียหรือไฟฟ้าลัดวงจรโดยไม่คาดคิด

บล็อกซาลอน:

กล่องฟิวส์ภายใน:

กล่องฟิวส์ภายในรถจะอยู่ที่ด้านล่างของแผงหน้าปัด ใต้พวงมาลัย คุณต้องเปิดฝาครอบป้องกันเพื่อเข้าถึง

ฟิวส์หมายเลข 1-24:

1 - สำรอง.

2 (10 A) - สวิตช์คอพวงมาลัย, เครื่องฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถ- หากเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถไม่ทำงาน ให้ตรวจสอบระดับของเหลวในกระบอกฉีดน้ำล้าง ในฤดูหนาว ตรวจสอบว่าของเหลวในท่อและหัวฉีดของระบบแข็งตัวหรือไม่ จ่ายไฟจากแบตเตอรี่ไปยังปั๊มหากใช้งานไม่ได้ให้เปลี่ยนใหม่ หากใช้งานได้ ให้ตรวจสอบสายไฟ ขั้วต่อ ขั้วต่อ และสวิตช์คอพวงมาลัยด้านขวา

3 (5 A) - ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง, ชุดควบคุมเครื่องยนต์- หากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงหยุดสูบน้ำมันเบนซินและไม่สร้างแรงดันที่ต้องการในระบบเชื้อเพลิงเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานให้ตรวจสอบฟิวส์ 36 ฟิวส์กำลัง SA3 และรีเลย์ R4, R8 หากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ทำงานหรือทำงานเป็นระยะๆ เมื่อเชื่อมต่อโดยตรงกับแบตเตอรี่ ให้เปลี่ยนปั๊มใหม่

4 - สำรอง.

5 - สำรอง.

6 (5 A) - แผงหน้าปัด- หากลูกศร เซ็นเซอร์ หรือจอแสดงผลคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดบนแผงหน้าปัดหยุดทำงาน ให้ตรวจสอบฟิวส์ 18, 20, 38 ด้วย ตรวจสอบขั้วต่อด้วยสายไฟที่ด้านหลังของแผงหน้าปัดด้วย

7 (5 A) - ไฟส่องป้ายทะเบียน, การปรับระยะไฟหน้า.

8 (10 A) - หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง.

9 (5 A) - ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS- หากระบบ ABS หยุดทำงานและไฟชื่อเดียวกันสว่างบนแผงหน้าปัด ให้ตรวจสอบฟิวส์ไฟ 1, 4 และ SA5 ใต้ฝากระโปรง รวมถึงเซ็นเซอร์ที่อยู่ใกล้ล้อด้วย เป็นไปได้มากว่าสายไฟหลุดลุ่ยขาดหรือขั้วต่อไม่แน่น หลังจากงานโลหะกับระบบกันสะเทือนหน้าแล้ว เมื่อประกอบยูนิต พวกเขาอาจลืมติดตั้งสายเซ็นเซอร์ในที่ยึดแบบพิเศษ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้พวกมันมักจะหลุดลุ่ย หากเซ็นเซอร์ตัวใดชำรุดให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์ใหม่

10 (5 A) - วงจรรีเลย์สตาร์ท, ระบบควบคุมไฟฟ้า, เซ็นเซอร์ความเร็ว- หากสตาร์ทเตอร์ไม่ทำงาน ให้ตรวจสอบฟิวส์ 19, ฟิวส์กำลัง SA3 ใต้ฝากระโปรง และรีเลย์ R3 ด้วย หากคุณซื้อรถยนต์จากโชว์รูมเมื่อเร็ว ๆ นี้และในสภาพอากาศหนาวเย็นสตาร์ทเตอร์หยุดหมุน (คลิก) ซึ่งส่วนใหญ่แล้วน้ำมันในรถจะแข็งตัวคุณจะต้องอุ่นเครื่องรถ

หากรถไม่ใช่รถใหม่อีกต่อไปและสตาร์ทเตอร์ไม่หมุน ให้ตรวจสอบประจุแบตเตอรี่ ชาร์จหากจำเป็น หรือติดตั้งแบตเตอรี่ใหม่ ตรวจสอบหน้าสัมผัสขั้วต่อบนแบตเตอรี่ หากมีการออกซิไดซ์ ให้ทำความสะอาดด้านในและขันให้แน่น ตรวจสอบการทำงานของสตาร์ทเตอร์และรีเลย์โดยการปิดหน้าสัมผัสบนรีเทนเตอร์ (โดยที่เกียร์ปิดอยู่ เป็นกลาง)
หากมาตรวัดความเร็วหยุดทำงานหรือทำงานเป็นระยะ ปัญหาน่าจะอยู่ที่เซ็นเซอร์ความเร็วและหน้าสัมผัส

กลไกการปรับช่วงไฟหน้า 11 (5 A).

12 (5 A) - กระจกมองข้างปรับด้วยไฟฟ้า- หากกระจกหยุดปรับ ให้ตรวจสอบสายไฟระหว่างตัวถังกับประตูหน้า และภายในกระจกด้วย หากต้องการเปิดกระจกปรับความร้อน ให้หมุนจอยสติ๊กปรับกระจก 180 องศา

13 (15 A) - ระบบควบคุมเกียร์อัตโนมัติ.

14 (5 A) - ถุงลมนิรภัย- เมื่อคุณสตาร์ทเครื่องยนต์ ไฟถุงลมนิรภัยบนแผงหน้าปัดควรจะสว่างประมาณ 5 วินาทีแล้วดับลง หากยังคงสว่างอยู่ แสดงว่าเกิดความผิดปกติหรือข้อผิดพลาดที่จัดเก็บไว้ในหน่วยความจำ จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยเพื่อหาสาเหตุที่แน่ชัด

15 (5 A) - การทำความร้อนของหัวฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถ- การทำความร้อนของหัวฉีดจะทำงานเมื่อเปิดกระจกปรับความร้อน (หมุนจอยสติ๊ก 180 องศา) หากไม่ได้ผล ให้ตรวจสอบการเชื่อมต่อและสภาพของสายไฟใต้ฝากระโปรงที่เชื่อมต่อกับหัวฉีด

16 (5 A) - เซ็นเซอร์จอดรถ.

17 (10 A) - โซลินอยด์วาล์วตัวดูดซับ, แลมบ์ดาโพรบ.

18 (5 A) - ไฟตัดหมอกหลัง แผงหน้าปัด.

19 (5 A) - ไฟด้านหน้า, ระบบเครื่องเสียง, ชุดควบคุมไฟฟ้า, สัญญาณสำหรับตำแหน่ง "สตาร์ทเครื่องยนต์" ของกุญแจในสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์

20 (5 A) - สวิตช์คอพวงมาลัย, แผงหน้าปัด- ดูก่อนหน้า 6.

21 (10 A) - แสงสว่างในห้องโดยสารและกระโปรงหลัง- หากไฟเพดานไม่ทำงานในตำแหน่งใดๆ ให้ตรวจสอบหลอดไฟ สวิตช์ และสายไฟ หากไฟไม่สว่างเฉพาะเมื่อเปิดประตู ให้ตรวจสอบสวิตช์จำกัดที่ประตู ขั้วต่อ และสายไฟจากสวิตช์ไปยังชุดควบคุม

22 (5 A) - ระบบควบคุมอุณหภูมิ, ล็อคกุญแจในสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์- หากเมื่อคุณเปิดฮีตเตอร์และตั้งอุณหภูมิเป็นลมร้อน เย็น เป็นไปได้มากว่าคุณมีสารป้องกันการแข็งตัวในถังในระดับต่ำหรืออากาศเข้าสู่ระบบทำความเย็น

ตรวจสอบว่าช่องอากาศเข้า พัดลม และหม้อน้ำอุดตันหรือไม่ ให้ทำความสะอาดหากจำเป็น อาจเป็นปัญหากับแดมเปอร์ด้วย ตรวจสอบว่าเปิดและปิดอย่างถูกต้อง หากมอเตอร์ฮีตเตอร์ไม่หมุนเลย ให้ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงโดยจ่ายไฟ 12 V โดยตรง

23 (7.5 A) - การควบคุมอุปกรณ์ไฟฟ้า, ชุดควบคุมเครื่องยนต์, ตัวเลือกโหมดเกียร์อัตโนมัติ.

24 (5 A) - กระจกมองข้างแบบอุ่น.

ฟิวส์หมายเลข 25-60:

25 (5 A) - พัดลมหม้อน้ำ, ระบบปรับอากาศ, เซ็นเซอร์ความดัน- หากพัดลมไม่ทำงาน โปรดดูฟิวส์ไฟฟ้า 2

26 (7.5 A) - พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า- หากพวงมาลัยหมุนยากหรือมีปัญหากับการทำงานของเครื่องขยายเสียง ให้ตรวจสอบฟิวส์ไฟ SA4 ด้วย อย่าทิ้งรถที่จอดไว้โดยที่ล้อหมุนจนสุด และอย่าให้ล้อหมุนจนสุดนานกว่า 5 วินาทีเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายจาก ESD EUR เองนั้นตั้งอยู่บนเพลาในคอพวงมาลัย

27–32 - สำรอง.

33 (5 A) - สวิตช์ไฟเบรก- หากไฟเบรกหยุดไฟ ให้ตรวจสอบฟิวส์ 43 รวมถึงหลอดไฟ ขั้วต่อ สวิตช์บนแป้นเบรก และสายไฟ

34 (7.5 A) - ไฟสูงในไฟหน้าขวา- ถ้าไม่ได้ผลให้ตรวจสอบหลอดไฟ หากไฟหน้าทั้งสองดวงไม่ติด ให้ตรวจสอบหลอดไฟและสวิตช์ไฟที่พวงมาลัย

35 (10 A) - ระบบควบคุมเครื่องยนต์, แหล่งจ่ายไฟสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าใต้ฝากระโปรง.

36 (15 A) - ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง- ดูก่อนหน้า 3.

37 (25 A) - เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น- หากเบาะนั่งด้านหน้าตัวใดตัวหนึ่งหยุดทำความร้อน ให้ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟใต้เบาะนั่ง ตรวจสอบว่าแรงดันไฟฟ้ามาที่ขั้วต่อนี้หรือไม่ หากมีแรงดันไฟฟ้า อาจเป็นไปได้ว่าหน้าสัมผัสภายในเบาะนั่งหายไปหรือตัวทำความร้อนชำรุด หากไม่มีแรงดันไฟฟ้า ให้ตรวจสอบสายไฟและปุ่มเปิด/ปิด

38 (7.5 A) - ไฟสูงที่ไฟหน้าซ้าย, แผงหน้าปัด- ดูก่อนหน้า 34.

39 (10 A) - ไฟต่ำในไฟหน้าขวา- หากไม่ทำงาน ให้ตรวจสอบรีเลย์ SA3 รวมถึงหลอดไฟและหน้าสัมผัสในขั้วต่อไฟหน้าด้วย หากไฟหน้าไฟต่ำทั้งสองดวงยังคงไม่ทำงาน ให้ตรวจสอบสวิตช์ไฟบนแผงหน้าปัดด้านซ้ายของพวงมาลัย หน้าสัมผัส และสวิตช์และสายไฟที่คอพวงมาลัย

40 (30 A) - เครื่องทำความร้อน/เครื่องควบคุมอุณหภูมิ/พัดลมปรับอากาศ- ดูก่อนหน้า 22.

41 - สำรอง.

42 (15 A) - ที่จุดบุหรี่- มักจะใช้งานได้เฉพาะเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจเท่านั้น หากหยุดทำงานหลังจากเชื่อมต่ออุปกรณ์ มีแนวโน้มว่าจะมีการลัดวงจร ให้ใช้ซ็อกเก็ตหรือตัวแยกสัญญาณเพิ่มเติมเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์ หากการเปลี่ยนฟิวส์ไม่ช่วย ให้ตรวจสอบตัวเชื่อมต่อ หน้าสัมผัสในนั้น ขั้วต่อการเชื่อมต่อ และสายไฟ

43 (15 A) - ไฟเลี้ยว, ไฟเตือนอันตราย, ไฟเบรก, อุปกรณ์ไฟฟ้าออนบอร์ด หากสัญญาณไฟเลี้ยวไม่ทำงาน ให้ตรวจสอบหลอดไฟและหน้าสัมผัสในขั้วต่อ หากสัญญาณไฟเลี้ยวเริ่มกะพริบเร็วขึ้นหรือช้าลง ให้ตรวจสอบขั้วต่อหลอดไฟทั้งหมดว่ามีไฟฟ้าลัดวงจรหรือไม่ ตลอดจนสายไฟ อาจเป็นสวิตช์ไฟเลี้ยวที่คอพวงมาลัยก็ได้

44 (15 A) - ไซเรนสัญญาณเตือน, เซ็นเซอร์ระดับเสียง.

45 (15 A) - วิทยุ, ระบบเครื่องเสียง.

46 (20 A) - สัญญาณเสียง- มักจะใช้งานได้เฉพาะเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจเท่านั้น เพื่อให้สามารถทำงานได้ตลอดเวลา คุณสามารถแฟลชชุดควบคุมอีกครั้งได้ หากไม่ได้ผล ให้ตรวจสอบว่าสัญญาณทำงานอย่างถูกต้อง ตั้งอยู่ด้านคนขับใต้ไฟหน้าซ้าย วิธีที่สะดวกที่สุดคือถอดล้อหน้าซ้ายแล้วคลายเกลียวแผ่นบังโคลนออก จ่ายไฟเข้าหากใช้งานได้แสดงว่าปัญหาอยู่ที่สายไฟหรือสวิตช์บังคับเลี้ยว

47 (20 A) - ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า- หากที่ปัดน้ำฝนหยุดทำงาน ให้ตรวจสอบสวิตช์คอพวงมาลัยและมอเตอร์เกียร์ ในฤดูหนาวน้ำอาจเข้าและแข็งตัวได้ ตรวจสอบกลไกทั้งหมดสำหรับการอุดตันและน้ำแข็ง ตรวจสอบว่าเครื่องซักผ้าทำงานหรือไม่ หากเครื่องซักผ้าไม่ทำงาน ให้ลองซ่อมเครื่องซักผ้าก่อน จากนั้นจึงค่อยติดตั้งที่ปัดน้ำฝน อาจเป็นปัญหาเกี่ยวกับสายไฟ/ขั้วต่อด้วย

48 (25 A) - เซ็นทรัลล็อค - ล็อคประตู, ท้ายรถ, ฟักถังแก๊ส- หากล็อคประตูไม่ปิด ให้ตรวจสอบสวิตช์จำกัดประตู สวิตช์ตัวใดตัวหนึ่งอาจชำรุดหรือหน้าสัมผัสสายไฟระหว่างตัวถังกับประตูบานใดบานหนึ่งอาจหายไป ตรวจสอบกลไกการล็อคประตูและไดรฟ์และสายไฟด้วย

49 (5 A) - ไฟถอยหลัง- มีโคมไฟอยู่หนึ่งดวงทางด้านขวา หากไม่ได้ผล ให้ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการและหน้าสัมผัสในขั้วต่อ ตรวจสอบสวิตช์บนกระปุกเกียร์ด้วย (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ สวิตช์จะอยู่ที่ตัวเลือก)

50 (25 A) - กระจกไฟฟ้าที่ประตูคนขับ- หากกระจกด้านคนขับขึ้นลงเป็นระยะๆ อาจเป็นไปได้ว่าเกิดจากเครื่องยนต์ร้อนจัด ปัญหาทั่วไปที่ตัวแทนจำหน่ายทราบ

51 (25 A) - กระจกไฟฟ้าที่ประตูผู้โดยสารด้านหน้า- หากตัวควบคุมหน้าต่างทำงานไม่ถูกต้อง ให้ลองตั้งโปรแกรมไว้ ในการดำเนินการนี้ ให้เปิดและปิดกระจกแต่ละบานจนสุด โดยกดปุ่มค้างไว้ในตำแหน่งสุดขั้วเป็นเวลา 1-3 วินาที

52 (30 A) - กระจกไฟฟ้าที่ประตูด้านหลัง- ดูก่อนหน้า 50 และ 51

53 (30 A) - องค์ประกอบความร้อนของกระจกหลัง- ระบบทำความร้อนกระจกหลังในโปโลจะปิดโดยอัตโนมัติ หากไม่ทำงาน ให้ตรวจสอบขั้วต่อบนองค์ประกอบความร้อน ความสามารถในการซ่อมบำรุงของปุ่มและหน้าสัมผัส รวมถึงสายไฟบนตัวถังรถ สามารถเข้าถึงปุ่มได้โดยการถอดกรอบวิทยุออก

54 (15 A) - ไฟตัดหมอก.

55 (15 A) - คอยล์จุดระเบิด.

56 (30 A) - กระจกหน้ารถที่อุ่นด้วยไฟฟ้า.

57 (5 A) - ไฟแสดงตำแหน่งด้านหน้าซ้ายและด้านหลังซ้าย, ไฟจอดรถทางด้านซ้าย.
58 (5 A) - ไฟเลี้ยวด้านหน้าขวาและด้านหลังขวา, ไฟจอดรถทางด้านขวา.

หากขนาดไม่ทำงานให้ตรวจสอบนอกเหนือจากนี้ฟิวส์ 19 และรีเลย์ R7, หลอดไฟ, สวิตช์ไฟทางด้านซ้ายของพวงมาลัยและสายไฟ ไฟจอดรถจะเปิดขึ้นเมื่อปิดสวิตช์กุญแจโดยเลื่อนสวิตช์หมุนคอพวงมาลัยไปที่ตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่ง - เฉพาะด้านซ้ายเท่านั้นที่จะสว่างขึ้นหรือเฉพาะด้านขวาเท่านั้น ฟังก์ชั่นแสดงการจอดรถในเวลากลางคืน

59 (10 A) - ไฟต่ำที่ไฟหน้าซ้าย- เหมือนเมื่อก่อน 39.

60 - สำรอง.

ฟิวส์ไฟอัตโนมัติ:

บล็อกการติดตั้งฟิวส์ไฟฟ้า:

บล็อกติดตั้งฟิวส์ไฟอยู่ในห้องเครื่อง ใต้ฝากระโปรงรถ เหนือแบตเตอรี่ หากต้องการเข้าถึง ให้ถอดฝาพลาสติกออก

ฟิวส์หมายเลข 1-6:

1 (25 A) - ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS

2 (30 A) - พัดลมหม้อน้ำ (ระบบทำความเย็น)- หากไม่ทำงาน ให้ตรวจสอบฟิวส์ 3, SA6 และฟิวส์ 25 ที่อยู่ติดกันในห้องโดยสารด้วย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระดับน้ำหล่อเย็นเป็นปกติ มอเตอร์พัดลม เซ็นเซอร์อุณหภูมิและเทอร์โมสตัท เซ็นเซอร์พัดลม รวมถึงสายไฟและการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ หน่วยทำงานอย่างถูกต้อง

3 (5 A) - การควบคุมพัดลมหม้อน้ำ.

4 (10 A) - ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS- ดูก่อนหน้า 9 ในบล็อกร้านเสริมสวย

5 (5 A) - อุปกรณ์ไฟฟ้า, เครือข่ายออนบอร์ด.

6 - สำรอง.

ฟิวส์หมายเลข SA1-SA7:

SA1 (150 A) - เครื่องกำเนิดไฟฟ้า- หากไดชาร์จไม่ทำงานและแบตเตอรี่ไม่ชาร์จ ให้ตรวจสอบฟิวส์ ขั้วแบตเตอรี่ สายพานไดชาร์จ และความตึงของฟิวส์ ถ้าหลวมก็ปรับ หากสายพานชำรุดหรือชำรุด ให้เปลี่ยนสายพานใหม่ ตรวจสอบสายไฟที่นำไปสู่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและหน้าสัมผัส ขันน็อตให้แน่นหากจำเป็น

ปัญหาอาจอยู่ที่ตัวกำเนิดแปรงและขดลวด คุณสามารถซ่อมแซมเครื่องปัจจุบันหรือเปลี่ยนเครื่องใหม่ได้ หากคุณไม่มีประสบการณ์ โปรดติดต่อช่างไฟฟ้าหรือตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต

SA2 - การสำรองข้อมูล.

SA3 (110 A) – สตาร์ทเตอร์, ไฟภายนอก, สวิตช์คอพวงมาลัย, ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง, ไฟหน้าไฟต่ำ, ไฟหน้า

SA4 (50 A) - พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า.

SA5 (25 A) - ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS- ดูก่อนหน้า 9 ในบล็อกร้านเสริมสวย

SA6 (30 A) - การควบคุมพัดลมหม้อน้ำ.

SA7 - สำรอง.

รีเลย์รถ:

รีเลย์รถทั้งหมดจะถูกส่งไปยังบล็อกการติดตั้งแยกต่างหาก ซึ่งอยู่ที่แผงหน้าปัดด้านซ้ายด้านคนขับ

R1 - สำรองที่นั่ง

R2 - รีเลย์ทำความร้อนกระจกหน้ารถ- ดูฟิวส์ 56

R3 - รีเลย์บล็อคสตาร์ทเตอร์.

R4 – รีเลย์จ่ายน้ำมันเบนซินผ่านสายแรงดัน.

R5 – รีเลย์แหล่งจ่ายไฟ.

R6 - สำรองที่นั่ง

R7 – รีเลย์หลอดไฟหน้า. ดูฟิวส์ 57 และ 58.

R8 - รีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง.

R9 - รีเลย์เครื่องปรับอากาศ.

R10 - รีเลย์หน้าสัมผัส "X".

R11–R15 – สำรอง

เวลาในการอ่าน: 7 นาที

เส้นสายตัวถังแบบคลาสสิกรูปลักษณ์ภายนอกที่เรียบง่ายของอุปกรณ์ภายในโรงไฟฟ้าที่เชื่อถือได้และแน่นอนว่าความสะดวกสบายแบบเยอรมันอันเป็นเอกลักษณ์ - นี่คือวิธีที่นักออกแบบและวิศวกรจาก Wolfsburg สร้างซีดาน Volkswagen Polo ใหม่ หลังจากส่งมอบรถเวอร์ชันล่าสุดให้กับช่างฝีมือ Kaluga ชาวเยอรมันได้เสริมโครงการด้วย "ลูกเล่น" ที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับเงื่อนไขของรัสเซีย

หนึ่งในนั้นคือตัวเลือกในการทำความร้อนกระจกหลัง เป็นมาตรฐานสำหรับ ไม่มีอะไรน่าประหลาดใจนอกจากนั้น ปัจจุบันนี้เป็นเรื่องยากที่จะหารถที่ไม่มีเส้นใยแบบดั้งเดิมทอดยาวไปตามกระจกหลัง

แต่มันก็ไม่เป็นเช่นนั้นเสมอไป เมื่อยี่สิบปีที่แล้วฟังก์ชั่นที่น่าพึงพอใจและสะดวกสบายมากถือเป็นสิ่งแปลกใหม่ในประเทศของเรา เมื่อ VAZ "Five" หรือ "Seven" ที่ติดตั้งไส้ทำความร้อนติดตั้งอยู่ขับไปตามถนนมันดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ซึ่งเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีขั้นสูงทันที ด้วยความแปลกใหม่นี้ การอวดญาติหรือเพื่อนฝูงไม่ใช่เรื่องบาป

แต่ทุกอย่างจะล้าสมัยไม่ช้าก็เร็ว ทุกวันนี้ ตัวเลือกกระจกหลังแบบปรับความร้อนใช้ได้กับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่

หลักการทำงานของเครื่องทำความร้อนกระจก

หลักการทำงานของอุปกรณ์นั้นเรียบง่าย วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อให้ความร้อนแก่พื้นผิวกระจกจนถึงอุณหภูมิที่สูงกว่าศูนย์ ด้านหนึ่งของขั้วต่อเกลียวเชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้า อีกด้านเชื่อมต่อกับกราวด์ กระแสไหลเข้าสู่เส้นใย พวกมันร้อนขึ้น กระจายความร้อนไปทั่วบริเวณ ไม่ว่าจะเป็นฤดูหนาวหรือฤดูร้อน ฟังก์ชั่นควรจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อคุณกดปุ่ม

สิ่งที่มีประโยชน์มาก ท้ายที่สุดแล้วผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนต้องเผชิญกับปัญหากระจกหมอกหรือน้ำแข็งมากกว่าหนึ่งครั้ง เห็นด้วยนี่เป็นฝันร้ายจริงๆ!

ลองนึกภาพ: ฝนตก หน้าต่างมีหมอกหนาไปหมดเนื่องจากอุณหภูมิที่แตกต่างกัน จะกลับมาได้อย่างไร? แผงเบี่ยงด้านข้างจะใช้เวลานานในการทำให้อากาศอุ่นและกระจายไอน้ำบนกระจก คุณต้องรอหรือเช็ดพื้นผิวด้วยตนเองด้วยผ้าขี้ริ้ว ตัวเลือกที่สามคือการใช้กระจกหลังแบบอุ่นไฟฟ้า มันจะจัดการกับความชื้นส่วนเกินได้เร็วกว่ามาก ทำให้มีทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยมในการหลบหลีก

อาจมีสาเหตุหลายประการ ซึ่งรวมถึงการละเมิดหน้าสัมผัสของเกลียวกับระบบไฟฟ้าของซีดาน, รีเลย์ฮีตเตอร์พังหรือฟิวส์ขาด

ที่น่าสนใจคือหากระบบทำความร้อนด้านหลังของรถซีดานโปโลเกิดความผิดปกติ ตัวเลือกการซ่อมเดียวที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการสามารถนำเสนอได้คือการเปลี่ยนกระจกใหม่ทั้งหมด จะไม่กู้คืนเธรดหรือองค์ประกอบอื่นๆ ของระบบ ดังนั้น เพื่อประหยัดเงิน จึงมีเหตุผลมากกว่าที่จะควบคุมสถานการณ์ภายใต้การควบคุมของคุณเอง นอกจากนี้ขั้นตอนการบูรณะใช้เวลาไม่นานเกินไป และแม้แต่ผู้ชื่นชอบรถที่ไม่มีประสบการณ์ก็สามารถจัดการได้

สมมติฐานแรกที่ควรคำนึงถึงคือฟิวส์ขาด นี่เป็นสิ่งที่ไม่เป็นอันตรายที่สุดที่สามารถเกิดขึ้นได้กับรถเก๋งโปโลที่มีระบบทำความร้อน กล่องฟิวส์อยู่ใต้คอพวงมาลัยของรถ ฟิวส์จะอยู่ที่หมายเลข 53 ทางด้านขวาในแถวล่าง ความแรงปัจจุบันคือ 30A เพื่อตรวจสอบความเหมาะสมขององค์ประกอบ เราเรียกมันว่าโดยใช้เครื่องมือทดสอบ

หากทุกอย่างเรียบร้อยดีหรือหากฟิวส์ใหม่ที่ติดตั้งในซ็อกเก็ตไม่สามารถแก้ปัญหาได้เราจะตรวจสอบรีเลย์ แน่นอนว่าการถอดแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์นั้นไม่มีประโยชน์เลยการซื้อตัวอย่างใหม่ง่ายกว่า หากต้องการไปที่สวิตช์:

1. ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
2. เราถอดวิทยุออกด้วยโครงอะแดปเตอร์
3. ใช้ไขควงปากแบนงัดชุดควบคุมระบบควบคุมสภาพอากาศจากด้านล่างถอดออกจากแผงหน้าปัดแล้วคลี่ออก
4. บล็อกมีสวิตช์อยู่สามสวิตช์: ระบบอุ่นที่นั่งด้านหน้า, ไฟเตือนฉุกเฉิน และระบบอุ่นกระจกหลัง เมื่อเอาชนะความต้านทานของที่หนีบเราจะถอดสวิตช์ที่รับผิดชอบในการทำความร้อนกระจกหลังออกจากซ็อกเก็ต
5. เราติดตั้งสวิตช์ใหม่และประกอบทุกอย่างในลำดับย้อนกลับ

หากความพยายามของคุณไม่ได้ผลลัพธ์ใดๆ ให้ตรวจสอบขั้วต่อปลั๊กที่กระจกหลังตามขอบอย่างระมัดระวัง อาจเป็นไปได้ว่าสิ่งสกปรกที่สะสมหรือการกัดกร่อนขัดขวางไม่ให้กระแสไหลไปยังองค์ประกอบความร้อน

ปัญหาใหญ่ที่สุดที่อาจเกิดขึ้นได้คือไส้หลอดขาด แต่ละเธรดเชื่อมต่อกับบัสแนวตั้งและทำงานโดยไม่ขึ้นอยู่กับ "เส้นใย" อื่นๆ หากต้องการทราบว่าอันไหนใช้งานไม่ได้ เพียงแค่ดูแถบแนวนอนบนกระจก

การระบุตำแหน่งเฉพาะของการแตกร้าวนั้นยากกว่ามาก ในบางกรณีสามารถตรวจพบได้ด้วยสายตา หากมองไม่เห็น วิธีที่ง่ายที่สุดคือใช้โวลต์มิเตอร์

นอกจากโวลต์มิเตอร์แล้ว คุณยังสามารถใช้โอห์มมิเตอร์หรือเครื่องทดสอบรถยนต์ได้ด้วย

หากฟังก์ชั่นทำความร้อนกระจกหลังไม่ทำงาน คุณสามารถใช้วิธีใดวิธีหนึ่งในการคืนไส้หลอด ตัวอย่างเช่น คุณสามารถใช้วานิชนำไฟฟ้าที่มีส่วนประกอบของเงินได้ ก่อนดำเนินการต้องทำความสะอาดพื้นผิวกระจก จากนั้นเราก็ติดเทปทั้งสองด้านบนบริเวณที่เสียหาย ทาวานิชด้วยแปรงบาง ๆ แล้วเช็ดให้แห้งที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลา 24 ชั่วโมง หากคุณมีเครื่องเป่าผมทางเทคนิค กระบวนการเป่าแห้งจะเร็วขึ้นอย่างเห็นได้ชัด พื้นผิวจะแห้งภายในครึ่งชั่วโมง ในระหว่างกระบวนการไม่แนะนำให้เปิดฟังก์ชั่นทำความร้อนหรือล้างพื้นผิวด้วยตัวทำละลายต่างๆ

ศิลปะ: 6ru845011fnvb (อะนาล็อกและชิ้นส่วนอะไหล่ 6ru845011fnvb)

กระจกบังลมเดิมใหม่พร้อมระบบทำความร้อน (อุปกรณ์ PR-4GX+4L2) พร้อมหมายเลขเดิม:6ru 845 011 f (หมายเลขชิ้นส่วนเก็บถาวร: 6ru 845 011 พร้อม nvb) ภาพถ่ายของแก้วดังกล่าวแสดงไว้ด้านล่างต้นทุนและเวลาจัดส่งที่เป็นไปได้ระบุไว้ในตารางที่ด้านล่างของหน้านี้ของเว็บไซต์

หมายเลขชิ้นส่วนเดิมอาจแตกต่างจากข้างต้น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรถของคุณ

นอกจากนี้ในร้านของเราคุณสามารถซื้อกระจกบังลมโดยไม่ต้องทำความร้อน หมายเลขชิ้นส่วนดั้งเดิม: - เมื่อคลิกลิงก์ที่แสดงหมายเลขชิ้นส่วนเดิม คุณจะสามารถทำความคุ้นเคยกับต้นทุนและเวลาจัดส่งที่เป็นไปได้ได้

นอกเหนือจากข้อกำหนดที่ชัดเจนสำหรับกระจกบังลมในด้านความคมชัดของแสงคุณภาพสูงและความพอดีที่แม่นยำแล้ว ยังจำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่สำคัญอื่นๆ ด้วย

ตัวอย่างเช่น ระดับความแข็งแรงและความแข็งแกร่งเชิงบิดที่เพียงพอ เนื่องจากไม่เพียงแต่หน้าแปลนบนโครงตัวถังเท่านั้นที่ยึดกระจกไว้ แต่ตัวเครื่องยังได้รับความเสถียรจากการเชื่อมต่อกับกระจกอีกด้วย กระจกที่ชำรุด อ่อนแอเกินไป หรือเสียหายอาจแตกร้าวเนื่องจากการเคลื่อนไหวของร่างกายที่รุนแรง เช่น บนถนนที่ไม่เรียบ นอกจากนี้กระจกจะต้องทนต่ออุณหภูมิภายในรถและภายนอกที่แตกต่างกันอย่างมาก เมื่อทำความร้อนในฤดูหนาวหรือปรับเครื่องปรับอากาศในฤดูร้อน กระจกบังลมยังได้รับแรงกดจากพื้นผิวที่รุนแรงอีกด้วย ซึ่งเป็นผลมาจากความแตกต่างของอุณหภูมิภายในกระจก

กระจกหน้ารถดั้งเดิมของ Volkswagen Polo Sedan ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมด

โปรดทราบว่ากระจกบังลมหลังการขายหลายรุ่นจำหน่ายโดยไม่มีซีล
และซีลด้านล่างเดิมจะมาพร้อมกับกระจกบังลมเดิมเท่านั้น

ตัวเลือกสำหรับต้นทุนและระยะเวลาการส่งมอบชิ้นส่วนอะไหล่นี้:

ราคาอะไหล่ 6ru845011fnvb อะนาล็อกและการเปลี่ยน:

ผู้ผลิต:	ตัวเลข:	ชื่อ:	เวลาจัดส่ง:	ราคา:
6RU845011F NVB	6RU845011FNVB	กระจกบังลม	5 - 7 วัน	13900 ถู.	ซื้อ
วีเอจี	6RU845011FNVB		5 - 14 วัน	14400 ถู.	ซื้อ
วีเอจี	6RU845011FNVB	กระจกบังลม 6RU845011D NVB	0 - 2 วัน	14850 ถู.	ซื้อ
แว๊ก	6RU845011FNVB	กระจกบังลม 6RU845011D NVB	5 - 9 วัน	14850 ถู.