Continental ผู้ผลิตยางรถยนต์ที่มีชื่อเสียงระดับโลก มุ่งมั่นที่จะกีดกันผู้โดยสารและผู้ขับขี่รถยนต์จากเสียงรบกวนภายนอกที่เล็ดลอดออกมาจากการสัมผัสของล้อกับพื้นผิว ทางหลวง. โดยทั่วไปแล้ว มักใช้วัสดุกันเสียงที่ดูดซับเสียงเพื่อกำจัดเสียงรบกวน ชาวเยอรมันตัดสินใจที่จะมีส่วนร่วมในสาเหตุทั่วไปของการเพิ่มระดับความสะดวกสบายของผู้โดยสารและผู้ขับขี่ตามข้อเสนอในหลักการ เทคโนโลยีใหม่เสียงยางลดลงอย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการมีส่วนร่วมในการผลิตดังกล่าวคุณต้องจดทะเบียนบริษัท มาตรการป้องกันนี้จะเรียกว่า
หนึ่งใน กฎที่สำคัญความปลอดภัยระหว่างการใช้งาน รถส่วนตัว– ใช้ยางให้เหมาะสมกับฤดูกาล หากคุณเพิ่งซื้อรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใหม่ เป็นไปได้มากว่าจะขายพร้อมชุดยาง "ฤดูร้อน" ซึ่งแทบจะไม่เกิดขึ้นกับยางเดปซีซัน แต่ทันทีที่น้ำค้างแข็งปกคลุมมันไม่ปลอดภัยที่จะออกไปบนถนนด้วยยางดังกล่าว คุณต้องติดตั้งชุดยาง "ฤดูหนาว" ยางฤดูร้อนและยางฤดูหนาวแตกต่างกันอย่างไร? ลายดอกยางใน "ฤดูร้อน" ไม่เหมาะสำหรับการเบรกอย่างยิ่ง
ปัจจัยสำคัญในความน่าเชื่อถือของรถยนต์คือสภาพของระบบส่งกำลัง เครื่องยนต์ และองค์ประกอบโครงสร้างอื่นๆ แต่หลายอย่างในเรื่องนี้ก็ขึ้นอยู่กับยางด้วย เป็นสิ่งสำคัญมากว่าคุณใส่ยางอะไรกับรถของคุณ ดังนั้นการเลือกยางจึงต้องคำนึงถึงเป็นอย่างมาก ถ้าคุณซื้อ ยางคุณภาพในอีร์คุตสค์ซึ่งเหมาะสำหรับรถของคุณ คุณสามารถมอบความมั่นใจให้กับตัวเองบนท้องถนนและการขับขี่อย่างปลอดภัย นอกจากนี้ยางที่เหมาะสมยังช่วยประหยัดเวลาบนท้องถนนอีกด้วย ค่าใช้จ่าย
มักมีผู้ขับขี่รถยนต์แทน ดิสก์มาตรฐานพวกเขาใช้โมเดลโลหะผสมขนาดใหญ่กับรถของพวกเขา ในกรณีนี้ ยางที่มีขอบสูงจะถูกแทนที่ด้วยยางที่มีรายละเอียดต่ำ การเปลี่ยนดังกล่าวไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงรูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงปริมาณการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ความเร็ว และคุณลักษณะอื่นๆ ด้วย ควรสังเกตว่าล้อที่มีรัศมีกว้างจะดูมีสไตล์ เท่ และมีประสิทธิภาพในรถยนต์ ตอนนี้เรามาดูยางโปรไฟล์ต่ำกัน ประการแรก มันจะลดความสะดวกสบายในการขับขี่เมื่อความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้น นั่นคือผู้ขับขี่จะรู้สึกถึงความผิดปกติทั้งหมดได้อย่างเต็มที่
ล้อที่ทันสมัยประกอบด้วยสองส่วนหลัก - ยางและจานโลหะ วัตถุประสงค์ของยางคือการให้การยึดเกาะที่เชื่อถือได้ ผิวถนนพร้อมทั้งลดแรงกระแทกที่ส่งไปยังช่วงล่างของรถ นอกจากนี้ ยางยังช่วยให้รถไม่ติดอีกด้วย เงื่อนไขที่แตกต่างกัน. ยางถูกแบ่ง: ตามวิธีการปิดผนึกโพรงภายใน - แบบไม่มียางและแบบไม่มียาง ตามการออกแบบของโครงยาง มีทั้งแนวทแยงและแนวรัศมี ลายดอกยางอาจเป็นแบบสากล ทุกพื้นที่ หรือตามฤดูกาล ปัจจุบันความนิยมมากที่สุดคือไม่มียาง
เกี่ยวกับบริษัทคอนติเนนตัล (ทวีป)
ยาง คอนติเนนตัลผลิตสำหรับรถบรรทุก รถโดยสาร รถยนต์ จักรยาน และรถจักรยานยนต์ ทุกๆวันที่ 4 รถยุโรปสวมยางของบริษัทนี้ ยางมีความต้านทานการหมุนต่ำ การยึดเกาะด้านข้างที่ดี การควบคุมรถ และความสะดวกสบาย ผู้เชี่ยวชาญให้คะแนนยางว่า "คุ้มค่าแก่การแนะนำ" ข้อเสียบางประการ ได้แก่ ระยะเบรกที่ยาวขึ้นเล็กน้อยเมื่อลื่นไถล และการตอบสนองของยางล่าช้าเล็กน้อยระหว่างทางเลี้ยวเล็ก ๆ
บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2414 ในปี พ.ศ. 2441 วัสดุสำหรับเรือเหาะลำแรกของเยอรมันคือยาง Continental ในปี 1901 Mercedes-Benz ใช้ยาง Continental ชนะการแข่งขันรถยนต์ในเมืองนีซ ในปี 1934 โรงงานแห่งหนึ่งเปิดขึ้นในกรุงมาดริด ในปี 1955 Continental ได้เปิดตัวยางแบบไม่มียางใน ในปี 1979 มีการเพิ่มโรงงาน 4 แห่งในฝรั่งเศส เยอรมนี เบลเยียม สหราชอาณาจักร และโรงงานในลักเซมเบิร์กสำหรับการผลิตสายไฟสิ่งทอ ในปี พ.ศ. 2528 มีการเพิ่มกำลังการผลิตในไอร์แลนด์และออสเตรีย พ.ศ. 2530 - เข้าซื้อโรงงาน 2 แห่งในสหรัฐอเมริกา, 2 แห่งในเม็กซิโก และโรงงานแห่งหนึ่งในประเทศโลกที่สาม ในปี พ.ศ. 2534 บริษัทได้รวมโรงงานในอิตาลี กรีซ ชิลี สวีเดน และสโลวาเกีย รายการอาจยาวมาก พูดแบบนี้: Continental ดำเนินธุรกิจ 2,000 บริษัทใน 15 ประเทศ และมีโรงงาน 28 แห่ง ในปี พ.ศ. 2546 มีการผลิตยางในปริมาณดังต่อไปนี้: 100 ล้านเส้นสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และ 6 ล้านเส้นสำหรับรถบรรทุก
หลายคนมีความกังวลเกี่ยวกับคำถาม ยางผลิตที่ไหน?พวกเขากำลังซื้ออันไหน? และถึงแม้ว่าคำถามนี้จะคล้ายกับคำถามที่ว่าวัวตัวไหนที่ฉันจะกินหญ้ากินในทุ่งหญ้านี้ แต่เรามาลองตอบกัน เราจะพูดถึงยางฤดูหนาว หากมองตลาดอย่างใกล้ชิด ยางรถยนต์แล้วจะชัดเจนว่าแม้แบรนด์จะมีความหลากหลาย แต่เราถูกบังคับให้เลือกผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตหลัก 5-6 ราย แล้วบริษัทระดับโลกเหล่านี้คือใคร? มีไม่มาก แต่พวกเขาผลิตและจำหน่ายผลิตภัณฑ์ยางรถยนต์ที่มีส่วนแบ่งสูงในยุโรปและ CIS
พบกับบริษัท มิชลิน. เป็นเจ้าของโรงงานยางรถยนต์ในฝรั่งเศส (เคลอร์มงต์-แฟร์รองด์), สเปน (บายาโดลิด), บริเตนใหญ่ (สโต๊ค-ออน-เทรนต์), เยอรมนี (ฮอมเบิร์กและคาร์ลสรูเฮอ), อิตาลี (อเลสซานเดรีย), รัสเซีย (ดาวีโดโว เอ็มโอ) รวมถึงในฮังการี แอลจีเรีย อินเดีย เซอร์เบีย โคลอมเบีย โปแลนด์ โรมาเนีย... เครื่องหมายการค้า: MICHELIN, BFGoodrich and Tigar, Kleber ยางของสองยี่ห้อแรกนั้นผลิตที่โรงงานแห่งหนึ่งในภูมิภาคมอสโกซึ่งใช้สำหรับ ตลาดภายในประเทศและสำหรับอุปกรณ์หลักของโรงงาน Ford ในเมือง Vsevolzhsk รวมถึงโรงงาน Toyota และ Peugeot ของรัสเซีย หากเราพิจารณายางฤดูหนาวก็มักจะขายยางแบบสตั๊ดในรัสเซีย การผลิตของรัสเซียโดยเฉพาะขนาดไม่เกิน 17 นิ้ว และตีนตุ๊กแกและยางสำหรับรถ SUV นำเข้าจากสเปนและฮังการี
ผู้เล่นรายต่อไปคือบริษัท” คอนติเนนตัล" มีโรงงานในเยอรมนี ฝรั่งเศส เบลเยียม สาธารณรัฐเช็ก โรมาเนีย สโลวาเกีย ออสเตรีย สวีเดน โปรตุเกส แอฟริกาใต้ บราซิล สหรัฐอเมริกา เม็กซิโก... ในรัสเซีย บริษัทสร้างโรงงานในเมืองคาลูกา บริษัทผลิตยางสามเส้น แบรนด์: “Continental”, “Gislaved”, “Barum”, “Matador” จำหน่ายในระดับประถมและ ตลาดรอง. ฤดูหนาว ยางคอนติเนนทอลอาจจะเป็นเช่นนั้น เยอรมันทำและรัสเซีย Gislaved ทั้งรัสเซียและเช็ก มีลวดลายเหมือนกันเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่และ รายละเอียดต่ำ– เยอรมนี เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 17 นิ้ว รัสเซีย สาธารณรัฐเช็ก
บริษัท " ดี เออร์" โรงงานผลิตยางรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของกู๊ดเยียร์ตั้งอยู่ในหลายประเทศในยุโรป รวมถึงอังกฤษ ฝรั่งเศส เยอรมนี โปแลนด์ สโลวาเกีย ตุรกี และลักเซมเบิร์ก โดยรวมแล้ว Goodyear เป็นเจ้าของโรงงาน 18 แห่งในยุโรป นอกจาก Goodyear, Sava และ Dunlop แล้ว บริษัทยังผลิตและจำหน่ายแบรนด์ที่มีชื่อเสียงอื่นๆ ในตลาดยางรถยนต์ เช่น Fulda และ Debica บริษัทยังไม่มีโรงงานของตนเองในรัสเซีย และนำเข้ายางล้อแบบสตั๊ดจากโรงงานที่ใกล้ที่สุดในโปแลนด์
บริษัทโยโกฮาม่ามีโรงงาน 10 แห่งในญี่ปุ่น รวมถึงศูนย์การผลิตขนาดใหญ่ในสหรัฐอเมริกา ฟิลิปปินส์ ไทย เวียดนาม และจีน ผลิตภัณฑ์ของบริษัทมีจำหน่ายใน 53 ประเทศ ในรัสเซีย โยโกฮาม่าได้สร้างโรงงานขนาดใหญ่ในภูมิภาค Lipetsk ซึ่งดำเนินการผลิตยางแบบสตั๊ดรุ่น IG 35 ในขนาดต่างๆ โดยทั่วไปยางแบบไม่มีสตั๊ดมักจะจัดหาจากญี่ปุ่น
บริษัท " พิเรลลี่" เป็นของบริษัท Marco Polo Holding ซึ่งมีบริษัทการลงทุนของจีนและ Rosneft ของรัสเซียเป็นเจ้าของ โรงงานผลิตตั้งอยู่ใน 12 ประเทศ ได้แก่ เวเนซุเอลา สเปน จีน อียิปต์ สหรัฐอเมริกา อาร์เจนตินา โรมาเนีย ตุรกี เยอรมนี บราซิล บริเตนใหญ่ และอิตาลี Pirelli เป็นเจ้าของโรงงานยางรถยนต์ใน Voronezh และ Kirov ล่าสุดเขาได้โปรโมทผลิตภัณฑ์ของเขาอย่างแข็งขันใน ตลาดภายในประเทศ. ยางฤดูหนาวมีการผลิต ณ จุดขาย ได้แก่ ในประเทศรัสเซีย.
บริษัท " โนเกียน" ยาง Nokian Hakkapeliitta และ Nokian Nordman สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและ SUV ผลิตที่โรงงานผลิตยางของบริษัทเองเท่านั้น ยางโนเกียน- ในเมือง Nokia (ฟินแลนด์) และในเมือง Vsevolozhsk (รัสเซีย) ในรัสเซีย ยางล้อส่วนใหญ่จะจำหน่ายที่ผลิตในโรงงานในรัสเซีย ซึ่งเป็นผู้ผลิตที่มีส่วนแบ่งของผลิตภัณฑ์สูง ยางที่ผลิตใน Vsevolozhsk จำหน่ายในรัสเซียและส่งออกไปยัง 20 ประเทศ รวมถึงฟินแลนด์ สวีเดน เยอรมนี สหรัฐอเมริกา และแคนาดา โรงงานในยุโรปของ Nokian ใน Vsevolozhsk เป็นโรงงานที่ทันสมัยที่สุดในขณะนี้
เกี่ยวกับยางคอนติเนนทอล
เช่นเดียวกับผู้นำส่วนใหญ่ในอุตสาหกรรมยางรถยนต์ระดับโลก Continental AG ซึ่งก่อตั้งขึ้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2414 ในเมืองฮันโนเวอร์ เริ่มผลิตยางรถจักรยานมากกว่ายางรถยนต์ ควบคู่ไปกับยางหล่อสำหรับรถม้า นอกจากนี้ กลุ่มผลิตภัณฑ์ในช่วงแรกส่วนใหญ่ประกอบด้วยผ้ายางและผลิตภัณฑ์ยางเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ หนึ่งปีต่อมา บริษัทได้ซื้อเครื่องหมายการค้าที่มีรูปม้าเลี้ยงซึ่งมีคำอธิบายที่สมเหตุสมผลมาก บางส่วนยืมมาจากตราแผ่นดินของรัฐแซกโซนี เมืองหลวงคือฮันโนเวอร์ ซึ่งก่อตั้งบริษัทคอนติเนนทอลดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้
ในปี พ.ศ. 2435 บริษัทเป็นบริษัทแรกในเยอรมนีที่เริ่มการผลิต ยางลมครั้งแรกสำหรับจักรยาน และไม่กี่ปีต่อมาสำหรับรถยนต์ พวกเขารับผิดชอบต่อชัยชนะอันน่าตื่นเต้นที่เกิดขึ้นจากรถแข่ง Mercedes ในช่วงต้นทศวรรษ 1900
ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษ
มันเป็นตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1900 ที่ ยุคใหม่ในประวัติศาสตร์ของผู้ผลิตยางที่มีชื่อเสียงที่สุดของเยอรมนี นอกจากยางแบบใช้ลมแล้ว บริษัทยังเชี่ยวชาญการผลิตยางที่เรียกว่า "ยางกันลื่น" ซึ่งกลายเป็นยางต้นแบบสำหรับรุ่นกระดุมที่ทันสมัย
ในปี 1908 บริษัท "คิดค้นล้อ" - เปิดตัวขอบล้อแบบถอดได้สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ซึ่งช่วยให้ผู้ที่ชื่นชอบรถประหยัดเวลาและแรงได้มากในการเปลี่ยนยางที่ชำรุด หนึ่งปีต่อมามีการประดิษฐ์อีกชิ้นหนึ่งซึ่งรอดมาจนถึงทุกวันนี้แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงเลย เรากำลังพูดถึงส่วนผสมของยางสังเคราะห์ซึ่งถูกนำไปผลิตจำนวนมากในปี พ.ศ. 2479 เท่านั้น
หลังสงครามโลกครั้งที่ 1
เริ่มดำเนินการครั้งแรกในปี พ.ศ. 2457 สงครามโลกที่ให้ไว้ บริษัทเยอรมันคำสั่งทางทหาร อย่างไรก็ตามความพ่ายแพ้ในเวลาต่อมาของเยอรมนีส่งผลเสียต่อเยอรมนีอย่างมาก ซึ่งสามารถฟื้นตัวได้ภายในต้นทศวรรษที่ 20 ของศตวรรษที่ผ่านมาเท่านั้นในโอกาสครบรอบ 50 ปี
เหตุการณ์นี้ซึ่งเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2464 โดดเด่นด้วยยางยืดหยุ่นที่ทำจากผ้าไฟเบอร์ เช่นเดียวกับยางลมตัวแรกของโลกสำหรับ รถบรรทุก. และห้าปีต่อมา คาร์บอนได้ถูกนำมาใช้ในส่วนผสมของยาง ซึ่งทำให้ยางมีสีดำที่มีลักษณะเฉพาะและยังช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมากอีกด้วย
สงครามโลกครั้งที่สองยังทำให้กองร้อยได้รับคำสั่งทางทหารจำนวนมากซึ่งทำให้สามารถนำมาหลายคำสั่งได้ การพัฒนาที่น่าสนใจ. ในปี พ.ศ. 2486 ได้รับสิทธิบัตรสำหรับยางแบบไม่มียางใน ตัวอย่างการผลิตชุดแรกซึ่งได้รับการปล่อยตัวในปี พ.ศ. 2498 เท่านั้น เนื่องจากความพ่ายแพ้ทางทหารอีกครั้งในเยอรมนี นอกจากนี้ เนื่องจากสงคราม สายไฟที่ทำจากโลหะทั้งหมด (1951) และยางที่มีเครื่องหมาย M+S จึงมาถึงสายการประกอบของโรงงานในอีกหลายปีต่อมา
ในช่วงทศวรรษที่ 1960 บริษัทก็ฟื้นตัวได้ในที่สุด ผลกระทบด้านลบที่เกี่ยวข้องกับสงครามโลกครั้งที่สอง การผลิตยางแบบอนุกรมด้วย สายเรเดียล. อย่างไรก็ตาม สิ่งที่สำคัญกว่านั้นคือการนำแผนการกระจายความเสี่ยงทางธุรกิจไปปฏิบัติจริง ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเปิดการผลิตผลิตภัณฑ์ทางเทคนิคและพลาสติกสำหรับ อุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งในเยอรมนีและฝรั่งเศส
ในปี 1970 บริษัทได้เปิดตัวยางสำหรับฤดูหนาวแบบไม่มีสตั๊ดรุ่นแรก ContiContact ซึ่งมีอยู่อย่างมีความสุขจนถึงทุกวันนี้ โดยได้แปรสภาพเป็นยางหลายสิบรุ่นทั้งหมด นอกเหนือจากนวัตกรรมในการผลิตผลิตภัณฑ์ยางรถยนต์แล้ว ผู้ผลิตชาวเยอรมันยังมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการขยายส่วนแบ่งการตลาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันถูกซื้อกิจการ บริษัทอเมริกัน Uniroyal Inc. ซึ่งในเวลานั้นมีส่วนแบ่งการตลาดที่ดีไม่เพียงแต่ในสหรัฐอเมริกาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในยุโรปด้วย การเทคโอเวอร์ที่คล้ายกันนี้กำลังรอคอย Semperit ของออสเตรียและ Czech Barum ซึ่งถูกซื้อกิจการในปี 1985 และ 1993 ตามลำดับ
ยุค 90 โดดเด่นด้วยการเปิดตัวรุ่น ContiEcoContact ซึ่งมีจุดเด่นอยู่ที่ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและอายุการใช้งานยาวนาน ของเธอ ลักษณะการทำงานปรากฏอยู่ในระดับที่สูงมาก เพียงพอกับยางรุ่นนี้ มีการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างต่อเนื่องจนสามารถรักษาตำแหน่งบนสายพานลำเลียงของโรงงานได้ในปัจจุบัน
ในยุค 2000 มีการประกาศความร่วมมือกับ บริดจสโตนในการพัฒนาเทคโนโลยีที่เรียกว่ายาง “ไร้การเจาะ” ผู้ผลิตทั้งสองรายนี้เป็นต้นกำเนิดของการสร้างยางรันแฟลตซึ่งกลายเป็นมาตรฐานโลกที่ยอมรับโดยทั่วไป
ทุกวันนี้ยักษ์ใหญ่ของเยอรมัน คอนติเนนตัลเป็นหนึ่งในผู้นำระดับโลกในอุตสาหกรรมยางรถยนต์ ตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา ตำแหน่งนี้ได้รับการสนับสนุนจากการนำเทคโนโลยีใหม่ๆ มาใช้อย่างต่อเนื่อง ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วโลกสามารถขับขี่ได้อย่างปลอดภัย แม้ว่าสภาพถนนจะเลวร้ายที่สุดก็ตาม
พืชรัสเซียคอนติเนนทอลยังคงพัฒนาอย่างมั่นคงต่อไป ประเทศที่ผลิตยางทวีป
ยางคอนติเนนทอล – คุณภาพเยอรมันในระดับโลก
ช่วงของแบรนด์นี้ค่อนข้างกว้างขวางและหลากหลาย แต่ยางที่มีชื่อเสียงที่สุดคือยางฤดูร้อนของ Continental ซึ่งสมควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นหนึ่งในยางที่ดีที่สุดในโลก...
ข้อกังวลของเยอรมนี Continental AG เป็นหนึ่งในห้าอันดับแรก ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดยางรถยนต์บนโลก ช่วงของแบรนด์นี้ค่อนข้างกว้างขวางและหลากหลาย แต่ยางที่มีชื่อเสียงที่สุดคือยางฤดูร้อนของ Continental ซึ่งถือว่าเป็นหนึ่งในยางที่ดีที่สุดในโลก
โรงงาน Kaluga คอนติเนนตัล "Continental Tyres RUS"
ประวัติความเป็นมาของแบรนด์คอนติเนนทอล
ประวัติความเป็นมาของบริษัทเริ่มต้นขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 1871 ในเมืองฮันโนเวอร์ บริษัทที่ก่อตั้งในขณะนั้นเริ่มผลิตผลิตภัณฑ์ยางต่างๆ ได้แก่ ยางอัลลอยด์สำหรับรถจักรยานและรถม้า
ยี่สิบปีต่อมา - ในปี พ.ศ. 2435 - Continental เชี่ยวชาญการผลิตยางรถจักรยานแบบใช้ลม เหนือกว่าผู้ผลิตยางรายอื่นในเยอรมนี และในช่วงปลายทศวรรษเดียวกัน บริษัทก็เริ่มผลิตยางแบบมีดอกยางรุ่นแรกแต่ยังไม่มีลวดลาย จากช่วงเวลานี้จนถึงปัจจุบัน บริษัทยังคงเป็นผู้นำด้านความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในการผลิตยางมาโดยตลอด
เมื่อถึงต้นศตวรรษที่ 20 รถยนต์ในเยอรมนีเลิกเป็นที่สนใจอีกต่อไป และอุตสาหกรรมยานยนต์เริ่มมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นในระบบเศรษฐกิจ ในเรื่องนี้ Continental พร้อมด้วยการผลิตยางรถจักรยานและล้อรถ ได้เชี่ยวชาญการผลิตยางลมสำหรับยานยนต์ ยิ่งกว่านั้นผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้กลับกลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีมากจนเริ่มมีความกระตือรือร้นและไม่ประสบความสำเร็จในการใช้ในการแข่งรถครั้งแรก
ในปี 1904 Continental ได้เปิดตัวยางรุ่นแรกของโลกที่มีรูปแบบดอกยางซึ่งมีสมรรถนะเหนือกว่ารุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัด หนึ่งปีต่อมา ผู้เล่นตัวจริงบริษัทได้เติมยางกันลื่นชนิดพิเศษ ครึ่งศตวรรษต่อมา ยางแบบสตั๊ดของ Continental จะถูกปล่อยออกมา โดยยืมมาจากยางกันลื่นเหล่านี้เป็นจำนวนมาก
ยางรถแข่งคอนติเนนทอล ด้วยความพยายามที่จะรักษาความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีไว้อย่างต่อเนื่อง Continental จึงนำเสนอผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง โซลูชั่นทางเทคนิคในยางของคุณ ดังนั้นในปี 1908 จึงมีการสร้างขอบล้อแบบถอดได้ซึ่งช่วยประหยัดเวลาและความพยายามในการเปลี่ยนยางได้มาก ในช่วงเวลาเดียวกัน บริษัทได้เริ่มทดลองยางสังเคราะห์
ในปี 1921 Continental เฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่ 2 รายการ ประการแรก มีการนำยางใหม่ออกสู่ตลาดด้วยสายไฟที่มีความยืดหยุ่นสูงซึ่งทำจากวัสดุเส้นใย ประการที่สอง เริ่มการผลิตยางเติมลมสำหรับรถบรรทุกรุ่นแรก
แล้วในต้นปี ค.ศ. 1920 บริษัทควบคุมตลาดยางล้อในเยอรมนีมากกว่า 90% ในทศวรรษต่อๆ มา Continental ยังคงปรับปรุงและปรับปรุงผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง ในขณะเดียวกัน ยางของมันก็นำชัยชนะมาสู่นักแข่งชาวเยอรมันในการแข่งขันต่างๆ ทั่วโลกอย่างต่อเนื่อง
หลังจากทดลองมาหลายปี ในที่สุดบริษัทก็เริ่มผลิตยางสังเคราะห์จำนวนมากในปี พ.ศ. 2479 ในปี พ.ศ. 2488 เริ่มผลิตยางเส้นโลหะ
เหตุการณ์สำคัญที่สำคัญปี พ.ศ. 2495 เริ่มขึ้นในประวัติศาสตร์ของผู้ผลิต ยางฤดูหนาว Continental M+S ได้เติมเต็มสายผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้และเข้ามาแทนที่อย่างมั่นคง สามปีต่อมา Continental เป็นรายแรกในเยอรมนีที่เริ่มผลิตยางแบบไม่มียางใน ซึ่งในอนาคตอันใกล้นี้ เกือบจะเปลี่ยนยางเป็นยางในเกือบทั้งหมด
ยางไม่มีสตั๊ดสำหรับฤดูหนาวแบบคอนติเนนตัล ตลอดช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 Continental พัฒนาและขยาย รวมถึงผ่านการพัฒนาตลาดต่างประเทศและการเข้าซื้อกิจการของผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ยางและยางรถยนต์รายอื่น ในช่วงเวลานี้มีเหตุการณ์สำคัญคือ:
- 1972 เปิดตัวยางฤดูหนาวแบบไม่มีสตั๊ด “ContiContact”
- 1983 การประดิษฐ์ระบบ “ContiTyreSystem” ต้องขอบคุณยางโดยสารของ Continental ในบางรุ่นทำให้สามารถขับขี่ด้วยยางแบนได้
- 1991 รูปลักษณ์ของยาง “ContiEcoContact” ซึ่งช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในระยะทางไกล
ปัจจุบัน Continental ครองอันดับ 1 ในยุโรปและอันดับ 4 ของโลกในแง่ของปริมาณการผลิตยาง โรงงานผลิตของบริษัทกระจุกตัวอยู่ในหลายประเทศในหลายทวีป มีโรงงานของ Continental หลายแห่งที่ดำเนินงานในรัสเซีย รวมถึงโรงงานยาง Kaluga Continental Tyres RUS ซึ่งเริ่มการผลิตในปี 2013
ยางฤดูร้อนแบบคอนติเนนตัล คุณสมบัติของเทคโนโลยีและการผลิต
Continental ผลิตยางเกือบทุกประเภทที่เป็นไปได้ - ยางสำหรับฤดูหนาว ฤดูร้อน และยางสำหรับทุกฤดูกาล รถยนต์นั่งส่วนบุคคล, รถบรรทุก, รถสปอร์ต, และ อุปกรณ์พิเศษ.
เทคโนโลยีการผลิตเป็นกระบวนการไฮเทคหลายขั้นตอน ซึ่งหลายขั้นตอนเป็นความลับทางการค้าและผู้ผลิตจึงซ่อนไว้อย่างระมัดระวัง อย่างไรก็ตามบางส่วน ข้อมูลทั่วไปข้อมูลเกี่ยวกับคุณสมบัติและเทคโนโลยีการผลิตยังคงมีให้บริการแก่บุคคลทั่วไป
ในระยะแรกก็เตรียมการ สารประกอบยางองค์ประกอบที่แน่นอนซึ่งแน่นอนว่าจะถูกเก็บไว้เป็นความลับอย่างเข้มงวดที่สุด ส่วนประกอบทั้งหมดที่รวมอยู่ในส่วนผสมจะถูกบดขยี้ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ผสมและรีดบนลูกกลิ้ง จากนั้นส่วนผสมจะต้องผ่านขั้นตอนการเตรียมหลายขั้นตอนและยังเป็นความลับบางส่วนอีกด้วย
ยางสตั๊ดฤดูหนาวแบบคอนติเนนตัล ในขณะเดียวกันก็เตรียมชั้นบรรจุไว้ วัสดุถูกรีด ขึ้นรูป และตัด ในอนาคตชั้นบางด้านในของวัสดุนี้จะกลายเป็นชั้นในของยาง
จากนั้นจึงเตรียมผ้าทอพิเศษและวางทับชั้นในที่อ่อนแอเพื่อให้มีความแข็งแรง โดยวางทำมุม 90 องศากับทิศทางการเคลื่อนที่เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือให้กับโครงสร้างทั้งหมด
ในเวิร์กช็อปอื่น เรากำลังเตรียมแหวนลูกปัด ในการทำเช่นนี้ให้ใช้ลวดเหล็กหุ้มด้วยชั้นส่วนผสมยางแล้วบิดเป็นวงแหวนแล้วยึดเข้ากับส่วนปลาย จากนั้นโปรไฟล์จะถูกสร้างขึ้นจากวงแหวนซึ่งจากนั้นจะอยู่บนขอบยาง
ในการสร้างสายไฟจะใช้ลวดเหล็กซึ่งถูกรวบรวมไว้ในเบรกเกอร์ ในห้องม้วนแบบพิเศษ ด้ายลวดแต่ละเส้นจะถูกถักทอเป็นสายไฟสำเร็จรูป
ยางคอนติเนนทอล ตัวป้องกันผลิตโดยการอัดขึ้นรูป หนังยางให้ตัดเป็นชิ้นตามความยาวที่ต้องการ
โครงรองรับของยางถูกจัดเตรียมไว้บนดรัมประกอบ โดยที่ปลายจะเชื่อมต่อกับวงแหวนขอบยาง ซับใน และผนังแก้มยาง ในเวลาเดียวกัน เบรกเกอร์ ชั้นผ้าเสริมแรง และตัวป้องกันจะประกอบเข้าด้วยกัน
มาถึงขั้นตอนการประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดลงในยางเปล่าแล้วส่งไปที่ร้านหลอมโลหะ พารามิเตอร์การหลอมโลหะที่แน่นอนขึ้นอยู่กับประเภทของยางในอนาคต ในขั้นตอนนี้ส่วนประกอบของยางจะเชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนาเป็นโครงสร้างเดียว
ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดผ่านการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด หากตรวจพบความเบี่ยงเบนเพียงเล็กน้อย ทั้งชุดจะถูกปฏิเสธ และอื่นๆ ในทุกขั้นตอน แนวทางนี้เองที่ทำให้บริษัทสามารถรักษาไว้ได้ ตำแหน่งผู้นำในด้านคุณภาพของผลิตภัณฑ์
การผลิตยางคอนติเนนตัล นโยบาย บริษัท
เพื่อรักษาตำแหน่งผู้นำในตลาดและเพื่อการขยายตัว Continental มีนโยบายที่ชัดเจนในการมุ่งเน้นไปที่ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและนวัตกรรม
ในการใช้กลยุทธ์นี้ การมีศูนย์วิจัยของตนเองช่วยได้ ซึ่งมีการค้นพบทางเทคนิคใหม่ ๆ และนำไปใช้ในการผลิต ปัจจุบัน Continental มีนักวิทยาศาสตร์และวิศวกรประมาณพันคนที่มีคุณสมบัติระดับสูงสุด (ไม่นับวิศวกรฝ่ายผลิตทั่วไป)
ผู้ผลิตทดสอบการพัฒนาและแนวคิดใหม่ๆ ที่วงจร Contidrom ของตนเอง ซึ่งตั้งอยู่ใกล้เมืองฮันโนเวอร์ ตลอดครึ่งศตวรรษของการดำรงอยู่ของเส้นทางนี้ มีการทดสอบยางมากกว่า 1.3 ล้านตัวอย่างบนเส้นทางนี้ ซึ่งหลายยางได้กลายมาเป็นการผลิตจำนวนมากในเวลาต่อมา
ผู้จัดการฝ่ายผลิตของคอนติเนนทอลมองหาแนวคิดและเทคโนโลยีใหม่ๆ อย่างต่อเนื่องซึ่งสามารถปรับปรุงคุณภาพและ ข้อกำหนดผลิตภัณฑ์ที่ผลิต ในเวลาเดียวกัน กระบวนการผลิตก็ให้ความสนใจไม่น้อย ซึ่งแนวคิดและเทคโนโลยีทั้งหมดสามารถนำมาประยุกต์ใช้งานได้จริง
ความพิถีพิถันและความแม่นยำของชาวเยอรมันเป็นปัจจัยสำคัญต่อความสำเร็จในตลาดของยาง Continental
ทดลองขับยางฤดูร้อนของ Continental koleso-oz.ru
ผู้ผลิตยางรถยนต์ Continental – คุณภาพที่ผ่านการทดสอบตามเวลา
ยางคอนติเนนทอลได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วโลกมานานหลายปี
The Continental Corporation เปิดตัวผลิตภัณฑ์ครั้งแรกในปี พ.ศ. 2414 ในเมืองฮันโนเวอร์ของประเทศเยอรมนี ในขั้นต้น โรงงานนี้ดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตยางตันสำหรับรถม้าและรถลากม้า ไม่กี่ปีต่อมา บริษัทก็มีชื่อเสียงระดับโลก เครื่องหมายการค้า- ควบม้า
ในศตวรรษเดียวกัน บริษัทเป็นหนึ่งในบริษัทแรกๆ ในโลกที่เริ่มผลิตยางเติมลมสำหรับรถจักรยาน และหลังจากนั้นไม่นานสำหรับรถยนต์ ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 Continental ได้ปฏิวัติการผลิตยางรถยนต์โดยเปิดตัวการผลิต ยางสายไฟ
บริษัท มีส่วนสนับสนุนอย่างมากในการพัฒนากีฬามอเตอร์สปอร์ต รถยนต์ที่ใช้ยาง Continental ได้กลายเป็นผู้ชนะในการแข่งขันรถยนต์อันทรงเกียรติที่สุดซ้ำแล้วซ้ำเล่าทั้งในยุโรปและอเมริกา ยางของ Continental นั้นเป็น "โชด" เชฟโรเลต นิวา(ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ บริษัทเชฟโรเลต Avtomir) ระหว่างการแข่งขันออโตมาราธอน All-Union ซึ่งฉันเขียนถึงก่อนหน้านี้
ในปี 1983 Continental เริ่มผลิตยางสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ไม่สูญเสียคุณสมบัติพื้นฐานหลังความเสียหาย พบผลิตภัณฑ์เหล่านี้ ประยุกต์กว้างบนยานพาหนะบริการพิเศษต่างๆ รถยนต์ของเจ้าหน้าที่ระดับสูงในหลายประเทศติดตั้งยางที่ใช้เทคโนโลยีนี้
ปัจจุบัน Continental เป็นหนึ่งในผู้นำด้านการผลิตยางรถยนต์ โรงงานผลิตของบริษัทตั้งอยู่ใน 15 ประเทศ มีแฟรนไชส์ของทวีปประมาณ 2,000 แห่งทั่วโลก
ด้วยความอวดดีของชาวเยอรมัน บริษัท จึงพัฒนายางรถยนต์รุ่นใหม่ที่ใช้มากที่สุด ไฮเทคและ นวัตกรรมทางเทคนิค. Continental เป็นผู้ผลิตยางสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและ การขนส่งรถบรรทุก, และ ยานพาหนะพิเศษ. ผลิตภัณฑ์ของบริษัทมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมเครื่องบิน
ผลิตภัณฑ์ของบริษัทมีมากมายจนผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทุกคนสามารถเลือกยางได้ตามความต้องการ ตัวอย่างคือยางฤดูร้อน ContiSportContact 5 รุ่นนี้มีไว้สำหรับผู้ชื่นชอบการขับขี่แบบสปอร์ตเป็นหลักและเหมาะสำหรับผู้ทรงพลัง รถสปอร์ต. ยาง ContiSportContact 5 ให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมแม้ในสภาพอากาศเปียกชื้น เคล็ดลับอยู่ที่ส่วนผสมยางสูตรพิเศษสำหรับรถยนต์ระดับผู้บริหารและระดับกลาง ตัวเลือกที่น่าสนใจจะมียางฤดูร้อน ContiPremiumContact2 จุดเด่นของรุ่นนี้อยู่ที่ลายดอกยางที่ไม่ธรรมดาพร้อมร่องดอกยาง 3 มิติ ยางรุ่นนี้ช่วยให้รถมีเสถียรภาพมากขึ้นในระหว่างการหลบหลีกที่รุนแรง ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่ายอดเยี่ยม รุ่นนี้และในสภาพอากาศเปียกชื้น
ผู้เชี่ยวชาญระบุถึงยางฤดูหนาวหลากหลายประเภท รุ่นใหม่ ContiVikingContact6 ซึ่งจะออกสู่ตลาดในฤดูใบไม้ร่วงปี 2014 ยางหน้าหนาวเหล่านี้มาจากซีรีส์ที่เรียกว่า "เวลโคร" ไม่มีสตั๊ด รูปแบบดอกยางเดิมแบ่งเท่าๆ กันเป็น 3 ส่วน และสารประกอบยางนุ่มใหม่ช่วยให้โมเดลสามารถ ยึดเกาะได้อย่างมั่นใจบนถนนลื่น
ส่วนใหญ่ รถยนต์สมัยใหม่ติดตั้งระบบความปลอดภัยอิเล็กทรอนิกส์ (ESC) ซึ่งค่อนข้างเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดสำหรับ ยางฤดูหนาว. Continental ผลิตยางฤดูหนาวรุ่น ContiWinterContactTS830P ซึ่งค่อนข้างเข้ากันได้ด้วย ระบบที่ทันสมัยความปลอดภัยของรถยนต์ คุณสมบัติที่โดดเด่นยางรุ่นนี้มีรูปแบบดอกยางที่ไม่สมมาตร ซึ่งให้การยึดเกาะพื้นผิวถนนบนเส้นทางที่เต็มไปด้วยหิมะได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
Continental Corporation ไม่หยุดนิ่ง แต่ก้าวตามทันเวลาอย่างมั่นใจ ทุกปียางรถยนต์ที่มีความก้าวหน้าและมีเทคโนโลยีขั้นสูงมากขึ้นจะปรากฏในตลาดด้วย เครื่องหมายทวีป.
psa-perm.ru
ยางคอนติเนนทอล
บริษัท Continental ของเยอรมนี เช่นเดียวกับแบรนด์ชื่อเดียวกันซึ่งผลิตยาง Continental ที่ขายดีที่สุดในโลก เป็นหนึ่งในผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ยาง 5 อันดับแรกของโลก ขณะเดียวกันก็เป็นบริษัทที่เก่าแก่ที่สุดด้วย บริษัทยุโรปสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2414 ในสมัยนั้น รถยนต์ไม่ได้ขับบนถนนในเยอรมนีด้วยซ้ำ ดังนั้นผู้ผลิตไม่เพียงแต่รถม้าและจักรยานที่เรียงรายสำหรับผลิตภัณฑ์ยางของบริษัทเท่านั้น แต่ยังเป็นผู้ผลิตบอลลูนลมร้อนและเรือเหาะลำแรกของเยอรมันที่มีชื่อเสียงอีกด้วย .
หลังจากชัยชนะในการแข่งรถเมอร์เซเดส-เบนซ์ โรงงานของบริษัทก็สวมยาง Continental ในปีแรกของรถยนต์ใหม่แห่งศตวรรษที่ 20 (ซึ่งกระทบกระเทือนอย่างรุนแรงต่อชาวฝรั่งเศสและชาวอิตาลีซึ่งอ้างว่าเป็นผู้นำ) โรงงานของบริษัท ทำให้การผลิตเพิ่มขึ้นเนื่องจาก ทำให้มีปริมาณการสั่งซื้อเพิ่มมากขึ้น เริ่มปรากฏเป็นดอกเห็ดหลังฝนตก ในช่วงทศวรรษ 1950 แบรนด์นี้กลายเป็นแบรนด์แรกในโลกที่แนะนำยาง Tubeless ออกสู่ตลาด ในช่วงทศวรรษที่ 70 ภูมิศาสตร์การผลิตได้ขยายไปทั่วยุโรป และในช่วงทศวรรษที่ 80 ได้เคลื่อนตัวข้ามมหาสมุทรและ "ยึดตำแหน่ง" ในสหรัฐอเมริกาและเม็กซิโก
ในตอนต้นของศตวรรษที่ 21 จำนวนโรงงานเข้าใกล้ 30 แห่ง มีจุดขายที่ได้รับอนุญาตเข้าใกล้ปี 2000 และยางของ Continental มียอดขายมากกว่า 100 ล้านเส้นต่อปี ยังคงขยายตัวต่อไปใน ตลาดรถยนต์ในทุกทวีป บริษัทยังคงครองอันดับที่ 4 ในการจัดอันดับผู้ผลิตยางล้อของโลก โดยมีรายได้มากกว่า 25 พันล้านยูโร และแผนการอันทะเยอทะยานในการเข้าสู่สามอันดับแรกในปีต่อๆ ไป
ไม่ว่าในกรณีใด ในยุโรป ยาง Continental ได้รับการติดตั้งในรถยนต์ทุกคันที่ 4 แล้ว ด้วยคุณสมบัติที่ได้รับการยอมรับในระดับสากล เช่น ความสะดวกสบาย การควบคุมที่ดีเยี่ยม หนึ่งในตัวบ่งชี้การยึดเกาะด้านข้างที่ดีที่สุดในโลก และความต้านทานการหมุนต่ำ หากในอนาคตอันใกล้นี้ วิศวกรของบริษัทสามารถลดความล่าช้าในการตอบสนองของยางในการเลี้ยวเล็ก ๆ และความยาวของระยะเบรกที่เกิดขึ้นเมื่อลื่นไถล ตำแหน่งของ Bridgestone Corp ในฐานะอันดับ 1 ของโลกก็คงไม่สั่นคลอน แต่มิชลินและกู๊ดเยียร์ซึ่งอยู่อันดับสองและสามอาจไม่มีความสุข
dokashina.ru
Continental เปิดตัวยางรุ่นแรกพร้อมตราประทับ "made in Russia"
ผู้ผลิตยางรถยนต์สัญชาติเยอรมันรายนี้จะเฉลิมฉลองครบรอบ 110 ปีของการปรากฏตัวในรัสเซียใกล้กับเมือง Kaluga
ผู้ผลิตยางรถยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์สัญชาติเยอรมัน Continental ได้ทำการทดสอบอุปกรณ์การผลิตครั้งแรกเมื่อวันที่ 24 มกราคม 2013 ที่โรงงานยางล้อแห่งใหม่ใกล้กับ Kaluga แม้ว่า งานก่อสร้างที่ไซต์งานซึ่งเป็นรากฐานที่สร้างขึ้นเพียงหนึ่งปีก่อนหน้านี้ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ การทดสอบประสบความสำเร็จ (ดูรายงานภาพถ่าย KM.RU จากโรงงานใน Kaluga ที่นี่)
ในเดือนตุลาคม 2556 บริษัทน่าจะเริ่มดำเนินการผลิต เงินลงทุนในการก่อสร้างมีมูลค่า 240 ล้านยูโร ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ การลงทุนเหล่านี้จะจ่ายคืนเต็มจำนวนในปีที่ห้าหรือหกของการดำเนินงาน
พนักงานของโรงงานประกอบด้วยคนงาน 200 คน คาดว่าภายในสิ้นปีนี้ตัวเลขนี้จะเพิ่มขึ้นสองเท่า และโดยรวมแล้วองค์กรใหม่จะสร้างงานได้มากถึง 800 ตำแหน่งใน Kaluga และภูมิภาค การฝึกอบรมขั้นพื้นฐานจะจัดโดยศูนย์ท้องถิ่นเพื่อฝึกอบรมบุคลากรสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ หลังจากนี้ ผู้สมัครจะได้ฝึกงานเป็นเวลาสองเดือนที่โรงงานในต่างประเทศแห่งหนึ่งของคอนติเนนทอล
การทดสอบอุปกรณ์โรงงานใหม่ซึ่งเกิดขึ้นต่อหน้านักข่าว รวมถึงการสาธิตการทำงานของเครื่องอัดวัลคาไนซ์ HF ตลอดจนอุปกรณ์ของโรงผสม อัดรีด และตกแต่งยางรถยนต์ จากผลการทดสอบ อุปกรณ์ป้องกันรถยนต์คอนติเนนทอล "ฤดูร้อน" ตัวแรกจึงถูกผลิตขึ้นโดยมีเครื่องหมาย "ผลิตในรัสเซีย" และรหัสจุดของโรงงาน Kaluga
ผู้จัดการบริษัทเปรียบเทียบกับการอบขนมโดยอธิบายกระบวนการผลิตให้สื่อมวลชนฟัง: ยางที่ทันสมัยและตัวป้องกัน - "เค้กชั้น" ชนิดหนึ่งซึ่งคุณต้องนวด "แป้ง" ยางก่อน
ภายในปี 2559 บริษัทวางแผนที่จะผลิตยาง 4 ล้านเส้นต่อปี ในปีต่อๆ มา เมื่อมีการสร้างและดำเนินการโรงงานผลิตใหม่ ปริมาณการผลิตก็ควรเพิ่มขึ้นสี่เท่า
เริ่มจากการผลิตส่วนประกอบสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เบา ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ Continental วางแผนที่จะรวมยางสำหรับรถบรรทุกและล้ออุตสาหกรรมไว้ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัทในภายหลัง นอกจากนี้ ยังมีแผนที่จะผลิตผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง เช่น เทปสำหรับการซ่อมแซมยางอย่างรวดเร็ว ปัจจุบันท่อและอุปกรณ์ป้องกันรถบรรทุกภายใต้ฉลากคอนติเนนทอลผลิตโดย ข้อตกลงโรงงานยาง Nizhnekamsk
สันนิษฐานว่านอกเหนือจากผลิตภัณฑ์ของ Continental แล้ว โรงงานจะผลิตยาง Gislaved และ Matador ด้วย บริษัทได้รับเครื่องหมายการค้าชุดแรกในปี พ.ศ. 2535 และเครื่องหมายการค้าชุดที่สองในปี พ.ศ. 2552 ผลิตภัณฑ์ของแต่ละยี่ห้อมีลักษณะเฉพาะของตัวเองจึงต้องใช้สารเคมีผสมต่างกันในการผลิตยางยี่ห้อต่างๆ โรงงานเคมีของรัสเซียจะจัดหาวัตถุดิบสำหรับส่วนผสมดังกล่าว
ในการขยายการผลิต บริษัทยังวางแผนที่จะสร้าง ContiTech สาขาแรกในรัสเซียบนดิน Kaluga บริษัทนี้จะผลิตระบบจ่ายของเหลวในยานยนต์ พวงมาลัยเพาเวอร์ และระบบปรับอากาศให้กับรถยนต์หลายยี่ห้อ ซึ่งรวมถึง เช่น Renault
ปริมาณการลงทุนในการพัฒนาส่วนการผลิตนี้คาดว่าจะอยู่ที่ 13 ล้านยูโร การก่อสร้างเวิร์กช็อปของ ContiTech มีกำหนดจะเริ่มขึ้นในช่วงกลางเดือนกุมภาพันธ์ ในเวลาเดียวกัน บริษัทคาดว่าจะดำเนินการทดสอบการใช้งานโรงงานแห่งนี้ในเดือนกันยายน และกำหนดการเปิดตัวการผลิตจริงในเดือนธันวาคม
เพื่อนบ้านของ Continental ในสวนอุตสาหกรรม Kaluga "Rosva" เป็นองค์กร PSA เปอโยต์ ซีตรอง& มิตซูบิชิ บริษัท มอเตอร์สซึ่งผลิตรถครอสโอเวอร์และรถกอล์ฟ นอกจากนี้ Volkswagen ยังมีโรงงานผลิตรถยนต์ของตนเองในภูมิภาค Kaluga ดังนั้นการจัดวาง ผลิตโดยคอนติเนนทอลใกล้ Kaluga - ขั้นตอนที่มองการณ์ไกลจากมุมมองด้านลอจิสติกส์
การส่งมอบยางล้อไปยังสายพานลำเลียงของพันธมิตรของบริษัทจะเริ่มในกลางปี 2557 ควรสังเกตว่าโดยปกติระหว่างครั้งแรก ยอดค้าปลีกและการส่งมอบสายพานลำเลียงใช้เวลาอย่างน้อยหนึ่งปีครึ่งถึงสองปี อย่างไรก็ตามผู้ผลิตชาวรัสเซีย รถยนต์โฟล์คสวาเก้น,เปอโยต์, ซีตรอง, เรโนลต์ และมิตซูบิชิ ต้องการรับสินค้าจากโรงงานแห่งใหม่โดยเร็วที่สุด
ผลิตภัณฑ์ของคอนติเนนทอลทั้งหมดที่ผลิตใกล้กับคาลูกาจะจำหน่ายในรัสเซีย แม้ว่าจะเป็นไปได้ว่าด้วยการขยายการผลิต บริษัทจะเริ่มทำงานตามความต้องการของสหภาพศุลกากรโดยรวม และจะเข้าสู่ตลาดเบลารุสและคาซัคสถาน พนักงานของบริษัทคาดว่าจะครองตลาดยางล้อรัสเซียมากกว่า 6-7 เปอร์เซ็นต์ในที่สุด
www.km.ru
ยางคอนติเนนตัล, ยางคอนติเนนทอล
Continental มีแฟน ๆ จำนวนมากทั่วโลกและครองตำแหน่งที่คู่ควรในหมู่ผู้ผลิตยางรถยนต์ในยุโรป ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงสุด เทคโนโลยีล้ำสมัย ความทนทาน และประสิทธิภาพทำให้ยางของ Continental ได้รับความนิยมอย่างสูง
ประวัติความเป็นมาของการสร้างแบรนด์
บริษัท Hanoverian ในเยอรมนีแห่งนี้ดำรงอยู่มาเป็นเวลานานมาก โดยก่อตั้งแบรนด์ Continental-Caoutchouc- & Gutta-Percha Compagnie ย้อนกลับไปในปี 1871 (ซึ่งทำให้ Continental เป็นหนึ่งในบริษัทยางรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในโลก)
ในขั้นต้น ผลิตภัณฑ์ของบริษัทร่วมทุนนี้ครอบคลุมเฉพาะการผลิตยางสำหรับรถจักรยานและรถม้าเท่านั้น ต่อมาด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีและอุตสาหกรรมยานยนต์ บริษัทจึงเปลี่ยนมาผลิตยางรถยนต์แทน ตัวอย่างเช่น, รถแข่งซึ่งติดตั้งยาง Continental เริ่มเป็นผู้นำในการแข่งขันที่มีชื่อเสียงมากมายทั่วโลก ซึ่งทำให้ผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้รับความนิยมสูงสุดในทันที
หลักการรับรู้และการผลิตทั่วโลก
บริษัทได้เปิดสำนักงานตัวแทนหลายแห่งทั่วโลก โดยเฉพาะในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ปัจจุบัน บริษัทที่มีประวัติมายาวนานครึ่งศตวรรษมีจำนวนมาก โรงงานของตัวเองวี ประเทศต่างๆ: ในรัสเซีย สหรัฐอเมริกา เบลเยียม สเปน ตุรกี ฝรั่งเศส ฯลฯ
Continental มุ่งมั่นที่จะไม่ละทิ้งตำแหน่งผู้นำในด้านการผลิตยางรถยนต์ และดังนั้นจึงลงทุนในการพัฒนาทางวิทยาศาสตร์ในสาขาของตนเองอย่างสม่ำเสมอ บริษัทมุ่งมั่นไม่เพียงแต่จะใช้วัสดุคุณภาพสูงสุด ทันสมัย และเชื่อถือได้สำหรับการผลิตยางรถยนต์ แต่ยังเพื่อปรับปรุงเทคโนโลยีการผลิต เพิ่มปริมาณ ฯลฯ
มีการส่งออกผลิตภัณฑ์จำนวนมาก (ซึ่งมีใบรับรองคุณภาพจากประเทศต่างๆ ทั่วโลก รวมถึงใบรับรองและรางวัลระดับนานาชาติ) ยางคอนติเนนทอลได้รับความนิยมอย่างไม่น่าเชื่อในอเมริกา รัสเซีย อังกฤษ ฝรั่งเศส โปรตุเกส และประเทศอื่นๆ อีกมากมาย
เป็นที่น่าสังเกตว่าความกังวลของ Continental ไม่ได้หยุดอยู่ที่การพัฒนาการผลิตของตนเอง นอกจากนี้ บริษัทยังดูดซับผู้ผลิตและโรงงานที่มีขนาดเล็กและได้รับความนิยมมากขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งองค์กร "Semperit", "Uniroyal Inc." และอื่น ๆ อีกมากมาย.
Continental ครองตำแหน่งอย่างเป็นทางการเป็นอันดับสี่ของโลก (ในแง่ของความนิยมและปริมาณการผลิต) ในกลุ่มผู้ผลิตยางรถยนต์
คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ของแบรนด์
Continental ผลิตยางหลากหลายรูปแบบพร้อมดอกยางหลากหลายรูปแบบที่ให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวใดๆ ทนต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิที่รุนแรง และรับมือกับงานได้อย่างสมบูรณ์แบบแม้ในสภาพพื้นผิวที่มีความเสถียรต่ำ ในกลุ่มบริษัทที่หลากหลายที่สุด เราสามารถสังเกตยางสำหรับ:
· รถยนต์และรถบรรทุกต่างๆ · รถโดยสาร; · รถจักรยานยนต์ · จักรยาน ฯลฯ
ผู้เชี่ยวชาญหลายคนสังเกตเห็นว่าการควบคุมรถเพิ่มขึ้นเมื่อใช้ยาง Continental และอื่นๆ อีกมากมาย ระดับสูงความสะดวกสบายในขณะขับขี่
ทำไมคุณควรติดต่อเรา?
ในร้านของเรา คุณจะพบกับยาง Continental ของแท้เท่านั้น เนื่องจากเราเป็นตัวแทนจำหน่ายผลิตภัณฑ์ของแบรนด์อย่างเป็นทางการในรัสเซีย เราเสนอ หลากหลายของยางรวมถึงผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องสำหรับทุกรสนิยม นอกจากนี้ เรายังให้โอกาสในการสั่งซื้อบริการที่เกี่ยวข้องหลายอย่าง เช่น การจัดส่งไปยังที่อยู่ของคุณ การติดตั้งยาง การบำรุงรักษา ฯลฯ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดทั้งในระหว่างการผลิตและเมื่อมาถึงเรา คุณภาพได้รับการยืนยันโดยการรับประกัน
หน้า: 1 2 3 4 5 ... 10 ถัดไป
| เพิ่มความต้านทานต่อความเสียหาย ออกแบบมาสำหรับสภาวะที่ยากลำบากที่สุด ดอกยางลึกเป็นพิเศษ ความสามารถข้ามประเทศสูง. การออกแบบที่ทนทาน ลดความเสียหายของดอกยาง | |
| ยางอเนกประสงค์สำหรับทุกตำแหน่งล้อ ความสะดวกสบายในการเดินทางที่ดีเยี่ยม แม้แต่แรงดันดิน ยึดเกาะและยึดเกาะได้ดี การออกแบบสายพานที่ทนทาน ลดความเสียหายของดอกยาง | |
| ใช้กับดินแข็งในสภาวะที่ยากลำบาก โปรไฟล์ที่ลึกเป็นพิเศษ อายุการใช้งานยาวนานพร้อมต้นทุนการดำเนินงานต่ำ การออกแบบดอกยางที่เหมาะสมที่สุด แรงฉุดที่ดี เสริมผนังด้านข้าง ทนทานต่อความเสียหาย | |
| ออกแบบมาเพื่อการใช้งานอย่างมาก เงื่อนไขที่ยากลำบาก. ความต้านทานการหมุนต่ำ การสร้างความร้อนต่ำ การใช้พลังงานต่ำในยานพาหนะไฟฟ้า ความลึกของดอกยางที่ดีเยี่ยม ระยะยาวบริการด้วยต้นทุนการดำเนินงานต่ำ | |
| ออกแบบมาเพื่อการใช้งานปกติด้วยการออกแบบยางที่ได้รับการพิสูจน์แล้วซึ่งให้ประสิทธิภาพการบริการที่คุ้มค่า แรงฉุดที่ดี ความต้านทานการหมุนต่ำและการสร้างความร้อนต่ำ การใช้พลังงานต่ำในยานพาหนะไฟฟ้า การขับขี่ที่สะดวกสบาย ความมั่นคง | |
| การออกแบบดอกยางแบบปรับทิศทางได้ช่วยเพิ่มการยึดเกาะสำหรับรถตัก รถเกรด และรถดัมพ์ ดอกยางมีทิศทางและการยึดเกาะที่ดีขึ้น ผนังด้านข้างเสริมความแข็งแรง ป้องกันความเสียหายด้านข้างได้ดีกว่า ซี่โครงกลาง. การขับขี่ที่นุ่มนวลและอายุการใช้งานของดอกยางยาวนานขึ้น | |
| ยาง EM (OTR) เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถตักและรถดัมพ์ เสริมผนังด้านข้าง. ป้องกันความเสียหายด้านข้างได้ดียิ่งขึ้น ซี่โครงกลาง. การขับขี่ที่ราบรื่นและอายุการใช้งานของดอกยางยาวนานขึ้น | |
| ยาง EM (OTR) ที่แนะนำได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานระยะไกล โดยติดตั้งบนรถเกรดเดอร์และรถดัมพ์แบบพ่วง ผนังด้านข้างเสริมความแข็งแรง ป้องกันความเสียหายด้านข้างได้ดีกว่า การออกแบบดอกยางที่ทนทาน ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ สภาวะที่รุนแรงเช่นในเหมืองหิน | |
| ยาง EM (OTR) ที่แนะนำถูกติดตั้งบนรถบรรทุกหนักที่ใช้ในภูมิประเทศที่เป็นหิน รูปแบบดอกยางที่ทนทานมากด้วยการป้องกันความเสียหายที่ดีขึ้นและอัตราส่วนการดึง/โมฆะที่สูง ร่องดอกยางแนวทแยง ทำความสะอาดตัวเองได้ดี | |
| ให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมสำหรับรถบรรทุกหนัก การออกแบบดอกยางแบบเปิดมาก ทำความสะอาดตัวเองได้ดี ดอกยางลึกเป็นพิเศษ เพิ่มการยึดเกาะและอายุดอกยางยาวนานขึ้น | |
| ยาง MPT สำหรับสภาวะที่สมบุกสมบันที่สุด ติดตั้งบนไซต์ก่อสร้างขนาดเล็ก ยานพาหนะ. ลายดอกยางทนทาน เหมาะสำหรับใช้กับพื้นผิวที่เป็นหิน ดอกยางทนต่อการสึกหรอ ระยะทางที่สูงมาก ดอกยางแบบเปิด การยึดเกาะที่ดีและการทำความสะอาดตัวเอง | |
| ยาง EM (OTR) ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้กับรถเกรดบนพื้นผิวทราย ขนาดที่มีจำหน่าย 22-20. ลายดอกยางพิเศษทนต่อการบาดบนพื้นดินร่วน ความกดอากาศต่ำ เคลื่อนที่ได้ดีบนพื้นผิวที่ไม่มั่นคงและอ่อนนุ่ม โดยเฉพาะทราย | |
| Universal EM bus (OTR) สำหรับการใช้งานที่หลากหลาย ลายดอกยางทนทาน คล่องตัวดีบนภูมิประเทศที่ยากลำบาก ไมล์ดีบนพื้นแข็ง | |
| ยางสำหรับพื้นผิวที่ไม่ปู ดอกยางแข็งแรงทนทานต่อการสึกหรอ ไมล์ดี แรงฉุดลากดี. บล็อกดอกยาง, ความคล่องตัวที่ดีบนภูมิประเทศที่ยากลำบาก |
traktor77.ru
โรงงาน Russian Continental ยังคงพัฒนาอย่างมั่นคงต่อไป | Colesa.ru
สามปีหลังจากการเปิดอย่างเป็นทางการ โรงงาน Kaluga ของ Continental ก็สามารถผลิตยางได้เต็มกำลังการผลิตและผลิตยางได้ 3 ล้านเส้น ภายในสิ้นปี 2559 โรงงานแห่งนี้ได้สร้างงานประมาณ 1,000 ตำแหน่งในภูมิภาค
ยางที่ผลิตใน Kaluga ถูกจำหน่ายให้กับตลาดรัสเซียและต่างประเทศ ไปยัง 23 ประเทศในยุโรป เอเชีย และอเมริกาเหนือ รวมถึงจีน แคนาดา และสาธารณรัฐเช็ก ทั้งสำหรับอุปกรณ์รองและบนสายพานลำเลียงของผู้ผลิตรถยนต์ ทางบริษัทกำลังพัฒนาความร่วมมือกับ ผู้ผลิตรถยนต์และตอนนี้ยางได้ถูกส่งไปยังสายการผลิตของ Renault, Ford, AvtoVAZ, Nissan, Volkswagen และ SGMW (จีน)
“ แนวโน้มในปัจจุบันของความต้องการยางสำหรับอุปกรณ์ดั้งเดิมของรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นในปัจจุบันเป็นข้อพิสูจน์ถึงความไว้วางใจในผลิตภัณฑ์ที่ผลิตจาก Kaluga ในส่วนของลูกค้าที่มีความต้องการมากที่สุด - ผู้ผลิตรถยนต์และไม่เพียง แต่ ตลาดรัสเซียแต่ยังต่างประเทศด้วย สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เพราะเทคโนโลยีสมัยใหม่ กระบวนการผลิตที่มีประสิทธิภาพ ความเอาใจใส่อย่างมากต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์ และแน่นอนว่า ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยางรถยนต์ที่ทำงานในองค์กรของเรา” Georgy Rotov กล่าว
ตามที่เขาพูด นับตั้งแต่เปิดโรงงาน โรงงาน Continental ในเมือง Kaluga ได้แสดงให้เห็นถึงการพัฒนาที่มั่นคง แม้ว่าตลาดจะมีความผันผวนและความไม่มั่นคงก็ตาม ในปี 2560 เขาจะเพิ่มปริมาณการผลิตและทำงานเพื่อขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์
“ขณะนี้ โรงงานกำลังเผชิญกับความท้าทายใหม่ๆ: เพื่อตอบสนองความต้องการยางล้อที่ผลิตจาก Kaluga ที่เพิ่มขึ้น เราต้องมุ่งเน้นไปที่การเพิ่ม กำลังการผลิตภายในอาคารที่มีอยู่ และแน่นอน เตรียมการผลิตเพื่อรองรับการนำเทคโนโลยีใหม่ๆ และการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ในอนาคต” นายโรตอฟ กล่าว
ปัจจุบัน ยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 13 ถึง 20 นิ้วอยู่ในการผลิตต่อเนื่องที่โรงงาน Continental กลุ่มแบรนด์ต่างๆ ที่แสดงในพอร์ตโฟลิโอของโรงงานครอบคลุมทุกกลุ่มตลาด ตั้งแต่ระดับพรีเมียมไปจนถึงงบประมาณ
