คามาซ-5410 — หน่วยรถแทรกเตอร์ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์คามา รถดัมพ์ผลิตมาเป็นเวลา 30 ปี เริ่มตั้งแต่ปี พ.ศ. 2519

อุปกรณ์

การออกแบบตัวรถประกอบด้วย:

• ห้องโดยสารออกแบบมาสำหรับ 3 คน มีการออกแบบที่เชื่อถือได้ซึ่งทำจากโลหะแข็ง ( กันชนหน้าทำจากโลหะซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งาน)
• อุปกรณ์ล้อที่ห้าซึ่งประกอบด้วยคานขวาง, ตัวยึด, ส่วนประกอบด้านขวาและด้านซ้าย, ส่วนรองรับและปะเก็นตัวยึดระบบกันสะเทือนหน้า
• กระปุกเกียร์คู่ห้าสปีด
• การส่งสัญญาณแบบหลายขั้นตอน ประเภทเครื่องกล;
• เครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะ
• ดรัมเบรกพร้อมระบบขับเคลื่อนนิวแมติกแบบแยก
• เครื่องอัดอากาศสองสูบด้วย ระบบของเหลวระบายความร้อน;
• แชสซี;
• ระบบคลัตช์;
• รถกึ่งพ่วงหลัก OdAZ-9370

ข้อมูลจำเพาะ

KamAZ-5410 - ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องแสดงอยู่ในตาราง

ระดับความสามารถในการรับน้ำหนัก t	20
ความเร็วสูงสุด กม./ชม	85
เวลาที่ใช้ในการเร่งความเร็ว, s	70
การปีนที่ยิ่งใหญ่ที่สุด	18°
ระยะเบรก ม	38,5
รัศมีวงเลี้ยวโดยรวม ม	8,5
ระบบควบคุมคลัตช์	บูสเตอร์นิวโมไฮดรอลิก
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง, ลิตร	350
กำลังเครื่องยนต์, แรงม้า	210
ประเภทของร่างกาย	รถบรรทุกคาโบเวอร์
ขนาด, ม	6,2*2,5*2,83
แรงบิด, นิวตันเมตร	2200
ระยะทาง กวาดล้างดิน, ม	0,39
พารามิเตอร์ระยะฐานล้อ	6*4
รางล้อหน้า ม	2
ติดตามโดย ล้อหลัง, ม	2
ขนาดล้อ มม	3350
ระยะการล่องเรือกม	1100
3300
แรงดันลมยาง กก./ซม.²	6.5 (หน้า), 4.3 (หลัง)
ปั๊มฉีด	รูปตัววี
น้ำหนักสูงสุดของการผูกปมพ่วงที่อนุญาต, กก	14500
ระยะการหมุนของล้อนอก, ม	7,7
น้ำหนักรถ กก	14900
น้ำหนักรวมของรถไฟถนนกก	25900
ปีที่ออก	1976

หน่วยพลังงาน

ติดตั้งแล้ว หน่วยพลังงานรุ่น KamAZ-740.11-240 พร้อมการออกแบบอุปกรณ์รูปตัว V เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 8 สูบ ความจุ ของไหลทำงาน 10.85 ลิตร เส้นผ่านศูนย์กลางขององค์ประกอบทรงกระบอกคือ 12 ซม. กำลัง 210 แรงม้า

มอเตอร์ถูกผลิตขึ้นตามสภาพแวดล้อม มาตรฐานสากลยูโร 1:

• อัตราการบีบอัดของเหลวเชื้อเพลิง - 14;
• แรงบิดสูงสุด - 1,000 นิวตันเมตร;
• ความเร็วการหมุนที่กำหนดคือ 2200 รอบต่อนาที

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับสภาวะการใช้งานอุปกรณ์ ช่วงเวลาของปี และความเร็วในการเคลื่อนที่

การบริโภคเฉลี่ยต่อ 100 กม. คือ 33 ลิตร

รุ่นนี้เครื่องยนต์ช่วยให้คุณรับมือกับภาระในระดับสูงในสภาพออฟโรด

การแพร่เชื้อ

KamAZ รุ่นนี้มีอุปกรณ์ครบครัน กระปุกเกียร์ห้าสปีดเกียร์ประเภทเครื่องกล มันถูกควบคุมด้วยกลไกจากระยะไกล

ระบบส่งกำลังประกอบด้วยคลัตช์ดิสก์คู่แบบเสียดสีแบบแห้ง ระบบนี้ติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกและบูสเตอร์ไฮดรอลิกแบบนิวแมติก คลัตช์จะส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังกระปุกเกียร์

เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นแรงเสียดทานคือ 35 ซม ระดับสูงโหลด อัตราทดเกียร์(5.43) ทำให้เกิดปฏิกิริยาอย่างรวดเร็ว ด้านเทคนิคยานพาหนะ. ซึ่งจะช่วยปกป้องชิ้นส่วนจากการสึกหรอก่อนวัยอันควร

กล่องเกียร์สองสปีดเพิ่มเติมจะอยู่ระหว่างระบบคลัตช์และกระปุกเกียร์ ช่วยเพิ่มจำนวนเกียร์เป็นสองเท่าเช่น จาก 5 ถึง 10

ระบบกันสะเทือน

ระบบกันสะเทือนเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการขับขี่ราบรื่นและกำจัดการสั่นสะเทือนของอุปกรณ์ขณะขับรถออฟโรด

KamAZ มีระบบกันสะเทือน 2 แบบ:

1. ด้านหน้า. พร้อมกับโคลง (ให้ ความมั่นคงด้านข้างยานพาหนะ) โช้คอัพ และขายึด
2. หลัง. ประกอบด้วยอุปกรณ์ปรับสมดุลที่มี 1 แกนซึ่งยึดไว้ในวงเล็บและทำหน้าที่เป็นสายรัด

ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบสปริงทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ทำให้สามารถใช้ยานพาหนะเป็นพาหะไม้ได้

เพื่อป้องกันการรั่วไหล น้ำมันหล่อลื่นผู้ผลิตได้ติดตั้งปลอกยางเสริมความแข็งแรงในรองเท้าและโอริงเพื่อป้องกันซีลจากสิ่งสกปรก

ล้อและยาง

KamAZ เวอร์ชันนี้มาพร้อมกับล้อลมแบบไร้ดิสก์ ยางมีท่อที่ทนทานต่อไส้เลื่อนและการกระแทก ระยะฐานล้อ- 6*4. ยางมีความแตกต่าง ระดับที่เพิ่มขึ้นทนต่อการสึกหรอและไม่กลัวแรงกระแทก

ระบบเบรก

อุปกรณ์ ระบบเบรก:

1. คอมเพรสเซอร์มี 1 สูบ ระดับประสิทธิภาพอยู่ที่ 380 ลิตร/นาที ที่แรงดันต้าน 0.7 MPa (7 กก./ซม.²) และความเร็วรอบเครื่องยนต์ 2200 รอบต่อนาที
2. วาล์วเบรกประกอบด้วย 2 ส่วน มีคันเหยียบแบบแขวนซึ่งอยู่ที่แผงด้านหน้าของห้องคนขับ
3. วาล์วนิรภัยสี่วงจรที่ช่วยปกป้องระบบจากการสึกหรอก่อนเวลาอันควร
4. วาล์วคันเร่ง มันอยู่ในสายวงจรเบรก หน้าที่ของมันคือการลดเวลาที่ต้องใช้ในการทำงานองค์ประกอบของระบบเบรกของรถเข็นด้านหลัง

ค่าใช้จ่ายและบทวิจารณ์

ราคาซื้อและเช่า KamAZ:

• ซื้อ - จาก 300,000 รูเบิล;
• ค่าเช่า - จาก 1,500 รูเบิลต่อกะ

KamAZ 5410 – เป็นที่ต้องการ อุปกรณ์พิเศษบรรทุกสินค้าเข้าสู่ตลาดงานหนักในฐานะหนึ่งในรถยนต์รุ่นแรกๆ ของคลาสนี้ ที่ติดตั้งระบบ 3 เพลา รถบรรทุกมีความอดทนเพิ่มขึ้นและไม่โอ้อวดสะดวกสบาย ข้อมูลจำเพาะ KamAZ 5410 ได้รับการยอมรับว่าเป็นการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของอุตสาหกรรมยานยนต์ในยุคโซเวียต

กลไก KamAZ 5410 ได้รับการออกแบบโครงสร้างเพื่อให้สามารถใช้กับรถกึ่งพ่วงประเภทต่างๆ ที่ทำการขนส่งสินค้าเพิ่มเติมได้ ซีรีส์นี้เปิดตัวกลไกบรรทุกสินค้าหลายรุ่น แต่เป็นรุ่น 5410 ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด การผลิตสิ้นสุดลงในปี 2549 แต่ถึงตอนนี้โมเดลดังกล่าวยังเป็นที่ต้องการของมืออาชีพที่สนใจเนื่องจากคุณสมบัติทางเทคนิคของ KamAZ 5410

ลักษณะทั่วไป

KamAZ 5410 ได้รับการออกแบบมาเพื่อการขนส่งหนักและสามารถเคลื่อนย้ายสินค้าโดยมีน้ำหนักรวมสูงสุด 30 ตัน นี้ รถบรรทุกทรงพลังมีล้อด้วย ระบบพื้นฐานการออกแบบขนาด 6x4 และข้อต่อพร้อมข้อต่อแบบหมุนได้สองตัว

ลักษณะมวล:

• น้ำหนักรถบรรทุก – 6,600 กก.
• น้ำหนักรวม (พร้อมรถแทรกเตอร์) – 15,000 กก.
• น้ำหนักสูงสุดที่เป็นไปได้ของรถพ่วงเพิ่มเติมคือ 14,600 กิโลกรัม

ลักษณะความเร็ว:

• ความเร็วสูงสุด – 90 กม./ชม.;
• เร่งความเร็วสูงสุดใน 90 วินาที;
• ระยะทางถึงจุดหยุดสนิท (ด้วยการเบรกครั้งแรกจาก 60 กม./ชม.) – 1,000 ม.
• ระยะเบรก – 40 ม.

ขนาด:

• ความยาวรถบรรทุก – 6 ม.
• ความกว้างสูงสุด – 2.5 ม.
• ความสูงเมื่อห้องโดยสารลดลง – 2.85 ม. (เมื่อยกห้องโดยสาร – 3.35 ม.)
• รัศมีวงเลี้ยว – 8.5 ม.
• รัศมีวงเลี้ยวล้อ (ที่ล้อด้านนอก) – 7.5 ม.
• ระยะฐานล้อ – 3.35 ม.

ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงไม่ประหยัด ปริมาตรของถังเชื้อเพลิงคือ 350 ลิตร ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. คือ 40 ลิตร และเมื่อบรรทุกสูงสุด – 60 ลิตร

ลักษณะเครื่องยนต์

เริ่มแรก KamAZ 5410 ติดตั้งแบบสี่จังหวะ เครื่องยนต์ดีเซล 740.10:

• ดีเซล 8 สูบ;
• ด้วยปริมาตรการทำงาน 10.85 ลิตร
• กำลัง 210 แรงม้า กับ.;
• ด้วยแรงบิด 668 นิวตันเมตร

และตอนนี้ก็มีรถบรรทุก KamAZ 5410 ที่ใช้งานอยู่ด้วย ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ- เครื่องยนต์ได้พิสูจน์ความไร้ที่ติหลายครั้งแล้ว แต่ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมไม่เป็นไปตามมาตรฐานที่ยอมรับ นั่นคือเหตุผลที่รถบรรทุกปรากฏพร้อมกับกลไกที่ได้รับการปรับปรุง - ดัดแปลง 740.11 โดยมีระดับสิ่งแวดล้อมที่ Euro-1 อุปกรณ์ดังกล่าวติดตั้งเครื่องยนต์หกสูบความจุเครื่องยนต์ 9.5 ลิตรและกำลัง 250 แรงม้า กับ.

ลักษณะการส่งสัญญาณ

พาวเวอร์พอยท์รถแทรกเตอร์ KamAZ 5410 ทำงานร่วมกับ เกียร์ธรรมดาเกียร์ประกอบด้วย 5 ขั้นตอน กลไกการส่งผ่านประกอบด้วย:

• ตัวแบ่ง - กล่องพิเศษด้วยสองขั้นตอนให้ความเร็วเพิ่มขึ้น
• คลัตช์ดิสก์คู่ - ไกด์ ฟังก์ชั่นมอเตอร์จากเครื่องยนต์ถึงกล่อง
• วัสดุบุผิวเสียดสีที่อยู่บนคลัตช์
• คลัตช์ไดรฟ์ (ไฮดรอลิก);
• แอมพลิฟายเออร์ไดรฟ์ (ขับเคลื่อนโดยนิวแมติกส์)

แชสซี

รถบรรทุกมีการขับขี่ที่นุ่มนวล แต่เนื่องจากนี่ไม่ใช่ยานพาหนะเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ เราจึงสรุปได้ว่า แชสซีมีการออกแบบที่เป็นที่ยอมรับอย่างสมบูรณ์ กลไกต่อไปนี้มีหน้าที่รับผิดชอบในการเอาชนะพื้นผิวและหลุมบ่อที่ยากลำบาก:

• สปริงล้อหน้าสองตัว
• สปริงยาวสองอัน ระบบกันสะเทือนหลังมีแท่งปฏิกิริยาหกแท่ง
• โช้คอัพสั่นสะเทือนแนวตั้งขับเคลื่อนโดยระบบไฮดรอลิกส์
• เพลาล้อหลังและหน้าของรถบรรทุกมีฐานล้อแบบไร้ดิสก์ "โชด" พร้อมยางแบบนิวแมติก

คุณสมบัติของระบบเบรก

รถบรรทุก KamAZ 5410 ติดตั้งดรัมเบรกโดยมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• ระบบเบรกพร้อมระบบขับเคลื่อนด้วยลมทุกล้อ
• ดรัมเบรกมีรัศมี 200 มม.
• ผ้าเบรกแต่ละด้านกว้าง 140 มม.
• ในรถบรรทุกทุกรุ่น รถกึ่งพ่วงจะติดตั้งเบรกแบบผสมผสาน (ยกเว้น รุ่นพื้นฐานขับเคลื่อนโดยระบบไฮดรอลิกสำหรับ รถกึ่งพ่วงเพิ่มเติมมีระบบเบรกแบบสองสายให้มาด้วย)

โครงรถ KamAZ 5410

องค์ประกอบโครงสร้างของโครงทำด้วยเหล็กแผ่นปั๊มขึ้นรูป หนา 8 มม. ประกอบด้วยเสากระโดง 2 อัน ( องค์ประกอบพลังงาน) โปรไฟล์ช่องที่อยู่ตามกรอบและ 5 แนวขวาง

ที่ด้านหน้าของเฟรมมีบัฟเฟอร์และส้อมลากจูง 2 อัน โครงหลังก็มี. อุปกรณ์ฉุดสำหรับการลากจูง ชิ้นส่วนทั้งหมดที่ระบุไว้ในโครงรถบรรทุกจะยึดติดกันอย่างแน่นหนาโดยใช้หมุดย้ำ

อุปกรณ์ห้องโดยสาร

หากคุณมองรถบรรทุกจากภายนอกห้องโดยสาร KamAZ 5410 มีรูปทรงเชิงมุมหม้อน้ำทรงพลังและกันชนที่ค่อนข้างหยาบ เครื่องจักรงานยุคโซเวียตทุกรุ่นมีคุณสมบัติดังกล่าว

ภายในห้องโดยสารก็ไม่ซับซ้อนมากนัก มีสไตล์ความเป็นชายและโหดร้ายอย่างแท้จริง แต่คุณยังสามารถค้นหาคุณสมบัติเชิงบวกได้:

• พื้นที่ขนาดใหญ่ภายในห้องโดยสารทำได้เนื่องจากไม่มีฝากระโปรง
• การจัดวางอุปกรณ์อย่างมีเหตุผล ความสามารถในการเข้าถึงและเนื้อหาข้อมูล
• ความสามารถในการปรับเบาะคนขับพร้อมสปริงที่สร้างความสะดวกสบายเมื่อขับขี่บนพื้นผิวที่ไม่เรียบ

สถานการณ์ พื้นที่ภายในนำเสนอในสองเวอร์ชัน: มีและไม่มีที่นอน รถบรรทุกสำหรับการปฏิบัติการระยะสั้นมีที่นั่งเพิ่มเติม 2 หรือ 3 ที่นั่ง และรถบรรทุกเพื่อ การเดินทางไกลมีที่นอนสำหรับคนขับ โดยตั้งอยู่ด้านหลังเบาะพวงมาลัยคนขับ

เป็นเวลากว่า 30 ปีของการผลิต KamAZ 5410 ไม่มีการดัดแปลงที่สำคัญใด ๆ เพื่อปรับปรุงความสะดวกสบายภายใน อย่างไรก็ตาม รถบรรทุกดังกล่าวยังคงได้รับความนิยมจากผู้บริโภคส่วนใหญ่

KamAZ-5410 เป็นรถบรรทุกรถแทรกเตอร์ยอดนิยมของโซเวียต รถรุ่นนี้ผลิตที่โรงงานผลิตรถยนต์คามาในปี 2539-2549 รถคันนี้ได้กลายเป็นตำนานอย่างแท้จริง อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ. การผลิตแบบอนุกรมเครื่องมีอายุการใช้งานเกือบ 30 ปี

รถบรรทุกได้รับตัวถังห้องโดยสารและ สูตรล้อหกคูณสี่ ในเวลาเดียวกัน Kama Automobile Plant ได้เสนอรถยนต์หลายรุ่น:

• คลาสสิค;
• สำหรับน้ำค้างแข็งอาร์กติกที่รุนแรง
• สำหรับภูมิอากาศเขตร้อนชื้น

ทำให้สามารถใช้ KamAZ-5410 ในภูมิภาคใดก็ได้ของสหภาพโซเวียตและรัสเซีย การออกแบบที่เป็นสากลของที่ยึดและอานของเครื่องทำให้ได้รับความนิยมอย่างมากในหลายพื้นที่:

• ในสาขากู้ภัย - เพื่อส่งผู้เชี่ยวชาญ ส่วนผสมพิเศษ และน้ำไปยังพื้นที่ ภาวะฉุกเฉิน;
• ระหว่างการขนส่ง - สำหรับการเคลื่อนย้ายสินค้าขนาดใหญ่ สินค้าแห้ง ก๊าซและของเหลว
  –
• ในการเกษตร - สำหรับการขนส่งปุ๋ย ที่ดิน และพืชผล

ด้วยการออกแบบที่หลากหลาย ทำให้รถคันนี้ได้รับชื่อเสียงว่าเป็นหนึ่งในรถที่มีประสิทธิภาพและดีที่สุด รถยนต์ที่ไม่โอ้อวดสามารถปฏิบัติงานใน สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยมีภาระต่างๆ KamAZ-5410 นั้นยอดเยี่ยมสำหรับสื่อกลางและ บริษัทขนาดใหญ่ที่มีปริมาณการจราจรหนาแน่น ตัวรถให้ความรู้สึกถึงพันธมิตรที่เชื่อถือได้และทรงพลังซึ่งสามารถรับมือกับงานที่ซับซ้อนได้อย่างง่ายดาย

1. ในบรรดาคุณสมบัติเชิงบวกของรถแทรกเตอร์คันนี้ควรเน้นสิ่งต่อไปนี้:
   ไม่โอ้อวดต่อเงื่อนไขการใช้งาน;
2. ความสะดวกในการใช้งานและการจัดการ
3. ความเก่งกาจ;
4. ความพร้อมในการซ่อมแซมและบำรุงรักษา

ในประเทศของเรา KamAZ-5410 แพร่หลายไปแล้ว โมเดลดังกล่าวยังถูกส่งออกไปยังต่างประเทศด้วย

ในช่วงปลายยุค 2000 รถคันนี้เกือบจะหมดศักยภาพไปแล้ว ถูกแทนที่ด้วยเวอร์ชันที่ทันสมัยกว่า หนึ่งในสิ่งทดแทนคือรถบรรทุก KamAZ-65116 ซึ่งแตกต่างจาก มอเตอร์ทรงพลังและลักษณะที่ดีขึ้น ในเวลาเดียวกัน KamAZ-5410 บางพันธุ์ยังคงใช้อยู่ในปัจจุบัน

ข้อมูลจำเพาะ

พารามิเตอร์น้ำหนักของ KamAZ-5410:

• น้ำหนักลด – 6650 กก.
• น้ำหนักรวม – 14900 กก.
• น้ำหนักรวมของรถกึ่งพ่วง – 14,500 กก.
• น้ำหนักรวมของรถไฟถนนคือ 25900 กิโลกรัม

ความสามารถในการบรรทุกของ KamAZ-5410 เมื่อเปรียบเทียบกับยานพาหนะที่คล้ายกันนั้นสูงกว่ามาก นั่นคือสาเหตุที่ทำให้รถยนต์มีการใช้งานอย่างแข็งขันในการก่อสร้างและการเกษตร

ขนาดโมเดล:

• ความยาว – 6140 มม.
• ความสูง – 3,500 มม.
• ความกว้าง – 2,680 มม.
• รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด – 8500 มม.

KamAZ-5410 สามารถรับความเร็วสูงสุด 85 กม./ชม. และไต่ทางลาดชันได้ 18% รถใช้เวลา 70 วินาทีในการเร่งความเร็วถึง 70 กม./ชม.

อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง KamAZ-5410

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อ 100 กม. สำหรับ KamAZ-5410 คือ 40.4 ลิตร รุ่นนี้มาพร้อมกับหนึ่งในสองตัวเลือก ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 500 ลิตร หรือ 350 ลิตร

เครื่องยนต์

KamAZ-5410 มาพร้อมกับหน่วยดีเซล 4 จังหวะ 8 สูบของรุ่น KamAZ-740.10 พร้อมการจัดเรียงกระบอกสูบรูปตัววี โรงไฟฟ้าถือเป็นความภาคภูมิใจของอุตสาหกรรมยานยนต์โซเวียต เครื่องยนต์ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์อันทรงพลังทำให้สามารถผลิตได้ มีพลังมากขึ้นและให้อัตราส่วนที่ดีเยี่ยม การกระทำที่เป็นประโยชน์. มอเตอร์ตัวนี้สอดคล้องกัน ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม"ยูโร-1"

ลักษณะของเครื่องยนต์ KamAZ-740.10:

• ปริมาณการใช้งาน – 10.85 ลิตร;
• กำลังพิกัด – 154(210) กิโลวัตต์ (แรงม้า)

รูปถ่าย

อุปกรณ์

รูปลักษณ์ของ KamAZ-5410 นั้นเรียบง่ายและรัดกุม ไม่มี รายละเอียดที่ไม่จำเป็น- รถได้รับการพัฒนากลับมาใน ยุคโซเวียตดังนั้นในระหว่างการออกแบบจึงให้ความสำคัญกับองค์ประกอบทางเทคนิคเป็นหลัก การตกแต่งก็ถือเป็นการเพิ่มเติม

รถได้รับห้องโดยสารที่มีรูปทรงสี่เหลี่ยมคลาสสิก KamAZ-5410 ติดตั้งไฟหน้าทรงกลมที่ด้านหน้าและกระจังหน้าที่น่าประทับใจพร้อมสัญลักษณ์ดั้งเดิมของโรงงานผลิตรถยนต์ Kama กันชนทำจากพลาสติกหรือโลหะและเป็นส่วนประกอบ ระบบพาสซีฟการป้องกันซึ่งในกรณีฉุกเฉินสามารถรับมือได้ กระจกบังลมเป็นแนวตั้งอย่างเคร่งครัดและถูกแบ่งด้วยการขึ้นรูปตามขวาง ซึ่งให้ความต้านทานต่อการไหลของอากาศและความมั่นคงในระหว่างการจราจรความเร็วสูงและลมปะทะ ที่ปัดน้ำฝนขนาดใหญ่และทนทานพร้อมใบมีดที่ออกแบบใหม่ช่วยให้หน้าต่างของคุณสะอาด เพื่อลดรัศมีจุดบอด กระจกมองข้างรถบรรทุกมีมุมทิศทางที่แตกต่างกัน โซลูชันนี้ยังช่วยให้ควบคุมขนาดของยานพาหนะได้ง่ายขึ้นอีกด้วย

สถานที่ทำงานของคนขับได้รับการออกแบบในสไตล์ที่ค่อนข้างจำกัดและมีการตกแต่งเพียงเล็กน้อย นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชันที่จำเป็นทั้งหมดอยู่ที่นี่ KamAZ-5410 มีให้เลือกสองตัวเลือก:

1. มีที่หลับใหล ตัวเลือกนี้ช่วยให้คุณได้ ประสิทธิภาพที่มากขึ้นใช้ยานพาหนะเพื่อการขนส่งทางไกลซึ่งใช้เวลาหลายวัน ในกรณีนี้ผู้ขับขี่ทั้งสองจะสามารถพักผ่อนบนท้องถนนได้โดยไม่ต้องหยุดการจราจรและไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อสุขภาพ ท่าเทียบเรือตั้งอยู่ด้านหลังที่นั่งและเป็นช่องที่มีชั้นวางของที่สามารถรองรับได้สองคน
2. มีสามที่นั่ง

คุณสมบัติอีกอย่างหนึ่งของห้องโดยสารคือตำแหน่งเหนือเครื่องยนต์ ทำให้สามารถเพิ่มพื้นที่ที่มีประโยชน์ในห้องโดยสารและถอดฝากระโปรงออกได้ แดชบอร์ดรถบรรทุกประกอบด้วยอุปกรณ์ควบคุมและเซ็นเซอร์ที่จำเป็นทั้งหมด ซึ่งติดตั้งไว้หลายระดับ ในขณะเดียวกัน ผู้ขับขี่ก็สามารถเข้าถึงได้โดยไม่ต้องลุกจากที่นั่ง ซึ่งช่วยลดการเคลื่อนไหวที่ไม่จำเป็นและช่วยไม่เสียสมาธิจากถนน เบาะนั่งสามารถปรับความสูงและระยะห่างจากพวงมาลัยได้ คนขับไม่มี ปัญหาพิเศษจะสามารถเลือกโหมดที่เหมาะสมที่สุดให้กับตัวเองได้ KamAZ-5410 ไม่มีโช้คอัพและการสั่นสะเทือนและการหดตัวจะถูกหน่วงด้วยสปริงพิเศษที่ดูดซับความไม่สม่ำเสมอของถนน ที่นั่งผู้โดยสารไม่มีรายละเอียดดังกล่าว

รุ่นดังกล่าวจะมาพร้อมกับกล่องซ่อมและถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติม (350 ลิตรหรือ 250 ลิตร) ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น

คุณสมบัติที่ดีอื่นๆ ของรถคือคุณสมบัติที่เชื่อมต่อ ซึ่งรวมถึงเข็มขัดนิรภัยแบบสามหรือสองจุดพร้อมตัว จำกัด เบาะนั่งคนขับแบบอุ่นและไฟตัดหมอกที่กันชน ภายนอกของ KamAZ-5410 แสดงให้เห็นถึงความเรียบง่ายที่นักพัฒนาวางไว้อย่างสง่างาม

รถติดตั้งกระปุกเกียร์ 5 สปีดที่เชื่อถือได้โดยแบ่งเกียร์เป็นคู่ (เอาต์พุตคือ 10 ความเร็วเต็ม) อัตราทดเกียร์ที่สูงช่วยให้มั่นใจได้ถึงการตอบสนองที่รวดเร็วของส่วนประกอบทางเทคนิคของเครื่องจักร ซึ่งมีความสำคัญในระหว่างการโอเวอร์โหลดและสถานการณ์ที่ยากลำบาก KamAZ-5410 มาพร้อมกับล้อไร้ดิสก์พร้อมยางที่ทนทานต่อการกระแทกและไส้เลื่อน

รถสามารถบรรทุกของหนักได้บนถนนทุกประเภท ซึ่งทำให้แตกต่างจากรถรุ่นที่ใกล้เคียงกันส่วนใหญ่

KamaAZ-5410 ใหม่และใช้แล้วราคาเท่าไหร่?

การผลิต KamAZ-5410 สิ้นสุดลงเมื่อเกือบ 10 ปีที่แล้ว ขณะเดียวกันตลาดยังคงอยู่ ปริมาณที่เพียงพอรุ่นที่ใช้ของรุ่นนี้ เวอร์ชันตั้งแต่ต้นยุค 90 (อยู่ระหว่างเดินทาง) จะมีราคา 150-300,000 รูเบิลสำเนาตั้งแต่ปี 2542-2543 - 450-500,000 รูเบิล

ค่าเช่า KamAZ-5410 หนึ่งวันอยู่ที่ 1,500 รูเบิล

อะนาล็อก

อะนาล็อกของรุ่น KamAZ-5410 คือรถบรรทุก KamAZ-54115, KamAZ-5320 และ GAZ-3308

KAMAZ 5410 เป็นรถบรรทุกที่ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์ Kama ตั้งแต่ปี 1976 บนพื้นฐานของรถยนต์ KAMAZ-5320 รถกึ่งพ่วงหลักสำหรับ KAMAZ-5410 คือรุ่นรถกึ่งพ่วง 9370-01 และ GKB-9572 ซึ่งเหมาะที่สุดสำหรับรถแทรกเตอร์ไฮดรอลิก KAMAZ 5410 มีการดัดแปลงดังต่อไปนี้:
- KAMAZ-5410 ในรุ่นเขตร้อน
- KAMAZ-5410 ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังน้ำสำหรับกลไกการขับขี่ของรถกึ่งพ่วงแบบพิเศษ

เมื่อพูดถึงโมเดล KAMAZ นี้ เราจะเริ่มต้นด้วยพารามิเตอร์น้ำหนัก และพูดคุยเกี่ยวกับน้ำหนักที่สามารถรับได้ ดังนั้นน้ำหนักลดของรถ KAMAZ 5410 คือ 6650 กิโลกรัม ในกรณีนี้น้ำหนักบนเพลาหน้าคือ 3350 kgf และบนโบกี้ด้านหลัง - 3300 kgf ในขณะที่น้ำหนักบน SSU คือ 8025 กก. น้ำหนักรวมของรถ KAMAZ 5410 คือ 14900 กก. รวมถึง: น้ำหนักบรรทุกที่เพลาหน้า 3940 กก. และน้ำหนักบรรทุกบนโบกี้ด้านหลัง 1,0960 กก. 25750 กิโลกรัมคือน้ำหนักรวมของรถไฟถนน ความสามารถในการรองรับของ KAMAZ คือ 5410 - 19100 กก.

KAMAZ 5410 มาพร้อมกับเครื่องยนต์รุ่น 740.11-240 ประเภทของเครื่องยนต์นี้คือดีเซลเทอร์โบชาร์จ กำลังไฟพิกัดของมันคือ 240 แรงม้า กับ. ด้วยความเร็วการหมุน เพลาข้อเหวี่ยง 2200 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ 8 สูบเป็นรูปตัววี เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ – 120 มม. KAMAZ 5410 ทำงานโดยมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 33 ลิตร/100 กม.

ระบบจ่ายไฟ KAMAZ 5410 โดดเด่นด้วยความจุถังเชื้อเพลิง 250 ลิตร
อุปกรณ์ไฟฟ้ามีแรงดันไฟฟ้า 24 V มีแบตเตอรี่ - 2x 12/190 V/A ชั่วโมง และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า - 28/800 V/W

คลัตช์ KAMAZ 5410 เป็นคลัตช์ชนิดเสียดสี แห้ง ดิสก์คู่ ขับเคลื่อนด้วยระบบไฮดรอลิกพร้อมบูสเตอร์นิวแมติก เส้นผ่านศูนย์กลางของวัสดุบุผิวคือ 350 มม.

กระปุกเกียร์ที่ใช้สำหรับ KAMAZ 5410 เป็นแบบกลไกคือ 10 สปีด การควบคุมจะดำเนินการโดยใช้กลไกจากระยะไกล

เบรก KAMAZ 5410 ขับเคลื่อนด้วยลม ขนาดมีดังนี้: เส้นผ่านศูนย์กลางของดรัม – กว้าง 400 มม ผ้าเบรก 140 มม. 6300 ตร.ม. ซม. คือพื้นที่รวมของผ้าเบรก

KAMAZ 5410 เป็นยานพาหนะที่ติดตั้งล้อไร้ดิสก์พร้อมระบบนิวแมติก ยางเรเดียล- ขนาดขอบล้อ 7.0-20(178-508) และขนาดยาง 9.00 R20(260R508)

ห้องคนขับ KAMAZ 5410 ตั้งอยู่เหนือเครื่องยนต์ ซึ่งช่วยเพิ่มพื้นที่ใช้งานบนเฟรมได้อย่างมาก ห้องโดยสารเป็นห้องโดยสารสามที่นั่งพร้อมเตียงนอนหนึ่งเตียง แม้ว่าจะมีห้องโดยสารหลายรูปแบบที่ไม่มีที่นอนก็ตาม ห้องโดยสาร KAMAZ 5410 หลากหลายรูปแบบทำให้สามารถใช้โมเดลในระยะทางที่ต่างกันได้
ควรพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณสมบัติของรถ KAMAZ 5410 ที่มีน้ำหนักรวม 22200 กิโลกรัม ของเขา ความเร็วสูงสุดคือ 90 กม./ชม. (อย่างน้อย 80 กม./ชม.) แชสซีที่ น้ำหนักรวมสามารถเอาชนะมุมเอียงสูงสุด 18 องศา รัศมีวงเลี้ยวด้านนอกโดยรวมอยู่ที่ 8.5 ม. ซึ่งถือเป็นตัวบ่งชี้ที่เหมาะสมที่สุดที่ช่วยให้รถดังกล่าวมีความคล่องตัวได้ค่อนข้างมาก

KAMAZ 5410 มีดังต่อไปนี้ อุปกรณ์เพิ่มเติม: เครื่องอุ่น, ไฟตัดหมอก, เข็มขัดนิรภัย และยังสามารถติดตั้งถังน้ำมันขนาด 350 ลิตรได้อีกด้วย
รถหัวลาก KAMAZ 5410 ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่ได้รับการผลิตตามที่ระบุไว้แล้วเริ่มในปี 1976 ยุติการผลิตในปี พ.ศ. 2545 การผลิตรถยนต์รุ่นนี้เป็นเวลานานนั้นเกิดจากความต้องการรถยนต์ที่มีคุณสมบัติทางเทคนิคดังกล่าวอย่างมาก แต่เนื่องจากโรงงานไม่ผลิต KAMAZ 5410 อีกต่อไป ฉันจึงอยากดึงความสนใจไปที่ KAMAZ 65116 ซึ่งเป็นรุ่นที่มีลักษณะทางเทคนิคคล้ายกันมากที่สุด

แหล่งที่มาที่ใช้:

www.trucktorg.ru
www.images.autoline-eu.ru
www.autoopt.ru
www.megadoski.ru
www.kamaz-volga.ru

KamAZ-5410 เป็นรถบรรทุกรถแทรกเตอร์ยอดนิยมของโซเวียต เครื่องจักรที่คล้ายกันนี้ผลิตขึ้นที่โรงงานผลิตเครื่องจักรในเมืองคามาตั้งแต่ปี 2519 ถึง 2549 หน่วยรถแทรกเตอร์อยู่แล้ว รถในตำนาน การผลิตในประเทศ. การเปิดตัวแบบอนุกรมรถบรรทุกดำเนินต่อไปเกือบ 30 ปี

โมเดลดังกล่าวได้รับตัวถังห้องโดยสารและการจัดเรียงล้อขนาด 6x4 ในบทความนี้ คุณสามารถดูคำอธิบายเกี่ยวกับลักษณะทางเทคนิคของ KamAZ 5410 อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ KamAZ 5410 ได้ นอกจากนี้ยังมีแผนภาพและลักษณะของรถบรรทุกไม้ KamAZ . กลุ่มผลิตภัณฑ์ KamAZ ทั้งหมด

ประวัติรถ

Kama Automobile Enterprise ได้จัดหารถยนต์บางรุ่น ซึ่งเป็นรุ่นคลาสสิกสำหรับน้ำค้างแข็งอาร์กติกที่รุนแรงและสำหรับสภาพอากาศเขตร้อนที่ร้อนจัด ด้วยเหตุนี้ จึงทำให้สามารถใช้งานเครื่องจักรในภูมิภาคต่างๆ ของสหภาพสาธารณรัฐสังคมนิยมโซเวียตและรัสเซียได้

การออกแบบมัลติฟังก์ชั่นของที่ยึดและอานม้าในรถยนต์ทำให้ได้รับความนิยมในด้านต่างๆ ซึ่งอาจรวมถึงภาคการช่วยเหลือ (เพื่อส่งผู้เชี่ยวชาญ ส่วนผสมพิเศษ และน้ำไปยังพื้นที่ฉุกเฉิน) การขนส่ง (เพื่อเคลื่อนย้าย สินค้าขนาดใหญ่สินค้าแห้ง ก๊าซและของเหลว) และการเกษตร (เพื่อขนส่งปุ๋ย ดิน และพืชผล)

KamAZ-5410 ค่อนข้างมาก รถยอดนิยมในอุตสาหกรรมต่างๆและ เกษตรกรรมและต่างประเทศหลายๆประเทศก็ยังใช้อยู่

ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์มัลติฟังก์ชั่น ทำให้เครื่องได้รับชื่อเสียงที่ดีว่าเป็นหนึ่งในเครื่องที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดและ รถยนต์ที่ไม่โอ้อวดซึ่งสามารถทำงานได้ในสถานการณ์ที่ยากลำบากโดยมีภาระต่างกัน รุ่น 5410 เหมาะสำหรับรุ่นกลางขึ้นไป บริษัทใหญ่ซึ่งมีการสัญจรไปมาเป็นจำนวนมาก

KamAZ 5410 พร้อมรถกึ่งพ่วงสร้างความประทับใจ รถที่เชื่อถือได้และพันธมิตรที่ซื่อสัตย์ซึ่งรู้วิธีรับมือกับเป้าหมายที่ยากลำบากโดยไม่ยากลำบากมาก สหพันธรัฐรัสเซียยังคงใช้งานอยู่ ยี่ห้อนี้แต่ก็เป็นที่ต้องการในบางประเทศเช่นกัน

เมื่อศตวรรษที่ 20 สิ้นสุดลง โมเดลดังกล่าวก็เกือบจะหมดสิ้นลงแล้ว เนื่องจากถูกแทนที่ด้วยโมเดลที่ล้ำหน้ากว่า ยานพาหนะโรงงานรถยนต์คามา ตัวอย่างเช่นผู้สืบทอดของ KamAZ 65116 ปรากฏขึ้นซึ่งมีหน่วยกำลังอันทรงพลังและคุณสมบัติที่ได้รับการปรับปรุงอยู่แล้ว

รูปร่าง

ภายนอกของโมเดลของเรามีความแตกต่างในด้านความกะทัดรัดและความเรียบง่าย เนื่องจากรถบรรทุกรถแทรกเตอร์ถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียตในระหว่างการออกแบบการเน้นที่องค์ประกอบทางเทคนิคมากที่สุดคือไม่ได้อยู่ที่รูปลักษณ์ที่สวยงามและมีสไตล์แม้ว่าจะไม่สามารถพูดได้ว่ารถบรรทุกสามเพลานั้นแย่มากก็ตาม

ห้องโดยสารนั้นกลายเป็นห้องโดยสารและมีความเข้มงวด รูปร่างสี่เหลี่ยม- ที่ด้านหน้า รถแทรกเตอร์มีไฟหน้าทรงกลม รวมถึงกระจังหน้าขนาดใหญ่ซึ่งมีตราสินค้าของบริษัทที่ผลิตรถรุ่นนี้ กันชนทำจากโลหะหรือพลาสติก

เขาเป็นหนึ่งใน รายละเอียดที่สำคัญที่สุดระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟที่ดูดซับแรงกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อ สถานการณ์ฉุกเฉิน- กระจกด้านหน้าถูกจัดวางไว้อย่างชัดเจนในแนวตั้ง และยังถูกแบ่งด้วยการขึ้นรูปตามขวางเพื่อเพิ่มความมั่นคง

นอกจากนี้ยังช่วยให้ต้านกระแสลมได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้นอีกด้วย ความเร็วสูงและลมพัด ในช่วงที่สภาพอากาศเลวร้าย กระจกรถยนต์จะถูกทำความสะอาดด้วยที่ปัดน้ำฝนขนาดใหญ่และทนทานซึ่งมีแปรงที่ติดตั้งมาเป็นพิเศษ

กระจกมองข้างได้รับมุมทิศทางที่แตกต่างกันเพื่อลดระดับจุดบอดและทำให้ควบคุมส่วนประกอบโดยรวมได้ง่ายขึ้น รถบรรทุก- มีแม้กระทั่งรถบรรทุกไม้ที่ไม่กลัวการบรรทุกเกินพิกัดและรับมือกับงานได้อย่างมั่นใจ

ภายในห้องโดยสาร

การเดินทาง ที่ทำงานคนขับคุณเข้าใจว่ามันถูกดำเนินการในรูปแบบที่ควบคุมโดยมีจำนวนยอดขั้นต่ำ แต่ด้วย การปฏิบัติจริงมากเพื่อทำหน้าที่ของตัวเองให้ดียิ่งขึ้น รถ KamAZ 5410 มาในห้องโดยสารบางรุ่น - ตามจำนวนที่นั่ง (2 หรือ 3 ที่นั่ง) รวมถึงการติดตั้งที่นอน

เดาได้ไม่ยากว่าเมื่อมีอุปกรณ์แล้ว สถานที่นอนซึ่งจะทำให้สามารถใช้งานรถได้อย่างมีประสิทธิผลมากขึ้นในระหว่างการเดินทางระยะไกลหลายวัน สหพันธรัฐรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS การดำเนินการนี้มีประโยชน์มาก เพราะผู้ขับขี่สองคนจะได้นอนหลับสบายตลอดทั้งคืนโดยไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อความเป็นอยู่ที่ดีโดยไม่จำเป็น

ท่าเทียบเรือถูกติดตั้งไว้ด้านหลังเก้าอี้โดยตรง และมีช่องเล็กๆ พร้อมชั้นวางของสำหรับสองคน ภายในมีความสามารถในการเชื่อมต่อโดยมีเข็มขัดนิรภัยแบบสามหรือสองจุดซึ่งติดตั้งตัว จำกัด เบาะนั่งคนขับแบบอุ่นและ ไฟตัดหมอกติดตั้งไว้ที่กันชนหน้า

สิ่งที่น่ายินดีมากคือห้องโดยสารกลายเป็นรุ่น cabover หน่วยกำลังตั้งอยู่ใต้ห้องโดยสารซึ่งทำให้นักพัฒนาสามารถใช้งานได้อย่างมีเหตุผลมากขึ้น พื้นที่ว่างในร้านเสริมสวย แผงหน้าปัดมีเซ็นเซอร์และอุปกรณ์ควบคุมที่จำเป็นทั้งหมดซึ่งตั้งอยู่ไม่ไกลนักซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ถูกรบกวนจากการขับรถและในขณะเดียวกันก็เปลี่ยนพารามิเตอร์โดยไม่ต้องออกไปไหน ที่นั่งคนขับ.

แผงหน้าปัด

เบาะนั่งสามารถปรับได้ดีกว่าในแง่ของระยะห่างจากพวงมาลัย และคอลัมน์สามารถเปลี่ยนความสูงได้ ซึ่งทำให้สามารถปรับมุมควบคุมที่เพียงพอสำหรับแต่ละคนได้ ถึงอย่างไรก็ตาม การปรับแต่งต่างๆรถไม่มีโช้คอัพในร่างกายโดยตัดสินใจติดตั้งเบาะนั่งคนขับบนสปริงลมแบบพิเศษเพื่อลดการสั่นสะเทือนและการหดตัว

ด้วยเหตุนี้คุณจึงสามารถดูดซับการกระแทกทั้งหมดบนพื้นผิวถนนได้อย่างนุ่มนวล พร้อมลดการสั่นไหวภายในห้องโดยสาร แต่ตามปกติแล้วสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ ฟังก์ชันดังกล่าวไม่ได้ออกแบบมาสำหรับที่นั่งผู้โดยสาร

ภายในห้องโดยสารพร้อมที่นอนและสามที่นั่ง

เกือบทุกอย่างในรถแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่า 5410 เป็นเครื่องมือที่ใช้งานได้ซึ่งไม่มีอะไรมารบกวนการปฏิบัติหน้าที่โดยตรงได้ แต่ไม่สามารถพูดได้ว่าการตกแต่งภายในไม่ได้รับการออกแบบที่มีความสามารถและการกระจายเครื่องมือที่สะดวกซึ่งแม้ว่าจะเพิ่มระดับความสะดวกสบายเล็กน้อยก็ตาม

ข้อมูลจำเพาะ

หน่วยพลังงาน

รถของคัมสกี้ การผลิตอยู่ระหว่างดำเนินการด้วยการปรากฏตัวของหน่วยกำลังเทอร์โบดีเซล KamAZ-740.11-240 ซึ่งผลิตโดยผู้สร้างเครื่องยนต์ Yaroslavl เป็นเครื่องยนต์ 8 สูบ 10.85 ลิตร รูปตัววี ให้กำลัง 240 แรงม้า ที่ 2,200 รอบเพลาข้อเหวี่ยงต่อนาที เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบคือ 120 มม.

สิ้นเปลือง เครื่องยนต์นี้ประมาณ 33 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในโหมดเฉลี่ย น้ำมันดีเซลสำหรับเครื่องยนต์นั้นนำมาจากถังเชื้อเพลิงซึ่งมีความจุ 250 ลิตร เครื่องยนต์นี้เป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro-1

หน่วยส่งกำลังและระบบส่งกำลังที่เลือกสรรมาอย่างดีทำให้ KamAZ-5410 เป็นรถบรรทุกอเนกประสงค์ที่ไม่กลัวการบรรทุกเกินพิกัดและก้าวไปข้างหน้าอย่างมั่นใจ

การแพร่เชื้อ

แรงบิดของชุดส่งกำลังจะถูกส่งไปยังล้อผ่านกระปุกเกียร์แบบกลไก 10 สปีด ควบคุมด้วยรีโมทคอนโทรลแบบกลไก คลัตช์เป็นแบบดิสก์คู่แบบเสียดสีแห้งซึ่งมีอยู่ ไดรฟ์ไฮดรอลิกพร้อมด้วยเครื่องขยายลม

เส้นผ่านศูนย์กลางของโอเวอร์เลย์คือ 350 มม. อัตราทดเกียร์ที่สูงให้การตอบสนองที่รวดเร็วจากด้านเทคนิคของรถ ซึ่งจำเป็นมากในระหว่างการโอเวอร์โหลดและสถานการณ์ที่ยากลำบาก

ระบบกันสะเทือน

ทั้งด้านหน้าและด้านหลังรถมีระบบกันสะเทือนแบบสปริง ซึ่งช่วยให้รถสามารถใช้เป็นโครงบรรทุกไม้ได้ แต่นั่นคือจุดที่มีการบรรทุกน้ำหนักมากเกินไปและขับต่อไป ถนนไม่ดี.

ล้อและยาง

หลายคนเริ่มปรับแต่ง KamAZ 5410 แต่ในตอนแรกมันมาพร้อมกับล้อลมไร้ดิสก์ที่ออกแบบมาสำหรับขนาด 20 นิ้ว ยางมาพร้อมกับท่อและด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา คุณสมบัติการออกแบบทนทานต่อลักษณะของไส้เลื่อนและการกระแทกได้ดีมาก พวกเขายังทำงานอย่างมั่นใจในระหว่างการเจาะและการเจาะทำให้คุณสามารถขับยางแบนได้ระยะทางไกลพอสมควร

ระยะฐานล้อ 6x4 ให้การควบคุมที่ดี ความเสถียรของรถบรรทุกหัวลากและยังดีเยี่ยมอีกด้วย คุณสมบัติการยึดเกาะ- ยางที่ผลิตตาม คุณภาพสูงและแตกต่างในเรื่องความทนทานต่อการสึกหรอและไม่กลัวแรงกระแทก รถบรรทุกจะสามารถดึงของหนักออกจากคูน้ำได้

ระบบเบรก

มันมีไดรฟ์นิวแมติก เบรกของล้อทั้งหมดเป็นแบบดรัมซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางของดรัม 400 มม. และกว้าง ผ้าเบรค 140 มม. การเบรกทำได้ดี

ข้อมูลจำเพาะ

พารามิเตอร์น้ำหนักและโหลด
น้ำหนักลดแชสซีส์ กก	6650
3350
3300
รับน้ำหนักบนข้อต่อล้อที่ห้า, กก	8025
น้ำหนักรวมรถ, กก	14900
3940
10960
น้ำหนักรวมของรถไฟถนนกก	25750
เครื่องยนต์
รุ่นเครื่องยนต์	740.11-240
ประเภทเครื่องยนต์	ดีเซลเทอร์โบชาร์จ
กำลังไฟพิกัดรวมกิโลวัตต์ (แรงม้า)	176(240)
	2200
แรงบิดสูงสุด นิวตันเมตร (กก.ซม.)	833(85)
— ที่ความเร็วรอบการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง, รอบต่อนาที	1200-1400
ตำแหน่งและจำนวนกระบอกสูบ	รูปตัว V, 8
ปริมาณการทำงาน l	10,85
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบและระยะชักลูกสูบ มม	120/120
อัตราส่วนกำลังอัด	16
ระบบไฟฟ้า
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง, ลิตร	250
อุปกรณ์ไฟฟ้า
แรงดันไฟฟ้า, V	24
แบตเตอรี่, โวลต์/อาห์	2x12/190
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, V/W	28/800
คลัตช์
ประเภทคลัตช์	แรงเสียดทานแห้ง, แผ่นดิสก์คู่
ขับ	ไฮดรอลิกพร้อมตัวเพิ่มแรงดันลม
เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่น mm	350
การแพร่เชื้อ
พิมพ์	กลไกสิบสปีด
ควบคุม	เครื่องกลระยะไกล
เบรก
ขับ	นิวเมติก
ขนาด: เส้นผ่านศูนย์กลางถัง, มม	400
ความกว้างของผ้าเบรก mm	140
พื้นที่ผ้าเบรกทั้งหมด ซม. 2	6300
ล้อและยาง
ประเภทล้อ	ไม่มีดิสก์
ประเภทยางรถ	นิวเมติก, รัศมี
ขนาดขอบ	7,0-20 (178-508)
ขนาดยาง	9.00 อาร์20 (260 อาร์508)
ห้องโดยสาร
พิมพ์	ด้านหน้าอยู่เหนือเครื่องยนต์ 3 ที่นั่ง
การดำเนินการ	กับที่นอน
ลักษณะเฉพาะของรถ KamAZ 5410 ที่มีน้ำหนักรวม 22200 กก
ความเร็วสูงสุด กม./ชม	90
มุมเอียงสูงสุดที่แชสซีจะได้รับเมื่อน้ำหนักเต็ม องศา	18
รัศมีวงเลี้ยวภายนอกโดยรวมของรถ, ม	8,5
อุปกรณ์เพิ่มเติม
— เครื่องอุ่นล่วงหน้า
— สามารถติดตั้งถังน้ำมันขนาด 350 ลิตรได้
— ไฟตัดหมอก
- หลังคาห้องโดยสารทรงสูง
- เข็มขัดนิรภัย

ราคาและตัวเลือก

แม้ว่า 5410 จะเลิกผลิตไปนานกว่า 10 ปีแล้วก็ตาม ตลาดยานยนต์คุณสามารถเห็นรถได้ค่อนข้างบ่อย ดังนั้นคุณสามารถซื้อเวอร์ชันที่ใช้แล้วได้ รถยนต์จากปี 1990 จะมีราคาประมาณ 150,000 - 300,000 รูเบิล รุ่นปี 2542-2543 - จาก 450,000 ถึง 500,000 รูเบิลนอกจากนี้ยังสามารถเช่ารถแทรกเตอร์ได้อีกด้วย ค่าเช่าจะอยู่ที่ 1,500 รูเบิลต่อวัน

ยกเว้น การกำหนดค่ามาตรฐาน รถกำลังเคลื่อนที่ในรุ่นอาร์กติกและเขตร้อนซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อใช้งาน สภาวะที่รุนแรง- นอกจากนี้ KamAZ-5410 ยังสามารถนำมาใช้ในอุตสาหกรรมกู้ภัย เพื่อการขนส่งส่วนผสม บุคลากร และยังใช้เป็นรถขนไม้และรถดัมพ์อีกด้วย

ผู้ขับขี่หลายคนชอบการปรับแต่งเล็กน้อยเพื่อตกแต่งรถของตน รุ่นนี้เหมาะสำหรับขนาดใหญ่และ บริษัทขนาดกลางใครเป็นคนจัดการ การผลิตจำนวนมากหรือบรรทุกของหนักและขนาดใหญ่

ข้อดีและข้อเสีย

ข้อดีของรถยนต์

• ไม่มีฝากระโปรงซึ่งเพิ่มทัศนวิสัยจากห้องโดยสาร
• ความคล่องตัวที่ดี
• ความสามารถในการรับน้ำหนัก;
• ระยะห่างจากพื้นดินสูง
• รถใช้งานและซ่อมแซมได้ไม่ยาก
• ไม่มีปัญหาในการซื้ออะไหล่และอะไหล่
• รัศมีวงเลี้ยวเล็ก
• สามารถทำงานที่อุณหภูมิต่ำและสูงได้
• ราคารถค่อนข้างต่ำ
• การมีอยู่ของการดัดแปลงต่าง ๆ มากมาย
• หน่วยกำลังและกระปุกเกียร์ที่ดี
• ที่นั่งคนขับที่สะดวกสบาย
• บางรุ่นมีพื้นที่นอน

ข้อเสียของรถ

• สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง
• ห้องโดยสารที่ล้าสมัย
• ความสะดวกสบายในห้องโดยสารต่ำ
• ขาดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
• พื้นที่ว่างมีการกระจายอย่างไร้เหตุผล
• มีแนวโน้มที่จะพังทลายลง