Fiat Stilo Golf-Class Hatchback ซึ่งถือกำเนิดขึ้นในปี 2544 ได้รับการเรียกร้องให้ช่วยเหลือผู้ที่ทนทุกข์ทรมานมาอย่างยาวนาน บริษัทอิตาลีจากวิกฤตที่เกิดขึ้นในช่วงปลายยุค 90 ของศตวรรษที่แล้ว แต่การขาย Stilo ไม่ได้ไป เขาแพร่กระจายไปทั่วประเทศ ยุโรปตะวันตกการไหลเวียนที่ค่อนข้างใหญ่ แต่ชาวอิตาลีไว้วางใจได้มากขึ้นอย่างชัดเจน แต่สำหรับผู้ที่กำลังมองหารถมือสองราคาไม่แพง Fiat Stilo นั้นคุ้มค่าที่จะดูอย่างใกล้ชิด สิ่งอื่น ๆ ที่เท่าเทียมกัน รถแฮทช์แบคของอิตาลีมีราคาต่ำกว่าคู่แข่งหลัก แต่สิ่งที่เกี่ยวกับความน่าเชื่อถือ? ลองคิดดูสิ

Fiat Stilo ไม่มีปัญหาเรื่องความทนทานต่อการกัดกร่อน หากรถไม่ได้ประสบอุบัติเหตุ คุณก็ไม่น่าจะตรวจพบจุดสนิมได้ แม้ว่านี่จะไม่ได้หมายความว่าพวกเขาจะไม่มีในอนาคต ชอบหรือไม่ แต่ในแง่ของการปกป้องตัวถังรถจากการกัดกร่อน รถยนต์จากอิตาลีไม่เคยมีมาก่อน อาจกล่าวได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับคุณภาพการสร้างของห้องโดยสาร วัสดุตกแต่งใน Fiat Stilo แม้ว่าจะค่อนข้างมีคุณภาพสูง แต่สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ พลาสติกภายในห้องโดยสารจะเริ่มส่งเสียงเอี๊ยดอ๊าดบ้างเมื่อเวลาผ่านไป ดังนั้นคู่แข่งส่วนใหญ่ของรถอิตาลีจึงไม่มีข้อเสียเปรียบนี้

แต่ในแง่ของจำนวนปัญหาเกี่ยวกับช่างไฟฟ้า Fiat Stilo นั้นเหนือกว่าเพื่อนร่วมชั้นส่วนใหญ่อย่างเห็นได้ชัด และไม่ได้หมายความว่าปัญหาเหล่านี้เกิดขึ้นเนื่องจากความไม่น่าเชื่อถือของบางโหนด ส่วนใหญ่เกิดขึ้นเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับขั้วต่อไฟฟ้า ด้วยเหตุนี้ ไฟแสดงสถานะอาจสว่างขึ้นโดยฉับพลัน ซึ่งบ่งชี้ถึงการทำงานผิดปกติของถุงลมนิรภัย ดังนั้นก่อนที่จะซื้อ Fiat Stilo ให้ตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดและใน "อิตาลี" มีค่อนข้างมากให้ตรวจสอบด้วยความสมัครใจเป็นพิเศษ

มีเครื่องยนต์เบนซินจำนวนมากสำหรับ Fiat Stilo แต่ในตลาดของเราส่วนใหญ่มักจะนำเสนอเฉพาะหน่วยพลังงานที่ได้รับความนิยมสูงสุดเท่านั้น ไม่มีปัญหามากมายกับพวกเขา แต่ จุดอ่อนอย่างไรก็ตามพวกเขาจะไม่ถูกกีดกัน ข้อเสียเปรียบหลัก หน่วยน้ำมันเบนซินด้วยปริมาตร 1.8 ลิตร - ความล้มเหลวของตัวควบคุมเวลาวาล์วเร็วเกินไป ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร ปัญหาจะแตกต่างออกไป ในนั้นเจ้าของส่วนใหญ่ต้องเปลี่ยน สายไฟฟ้าแรงสูงและคอยล์จุดระเบิด นอกจากนี้ หลังจากซื้อแล้ว อย่าลืมตรวจสอบสภาพของเซ็นเซอร์ระบบทำความเย็นด้วย บ่อยครั้งเป็นเพราะความล้มเหลวเกิดขึ้นในการทำงานของพัดลมระบายความร้อน เรียกได้ว่าน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวดที่สุด เครื่องยนต์แก๊สปริมาณ 1.4 ลิตร แต่คุณไม่สามารถวางใจในการเคลื่อนไหวแบบไดนามิกด้วยหน่วยกำลังที่เจียมเนื้อเจียมตัวเช่นนี้ได้

บ่อยครั้งที่เครื่องยนต์ดีเซลสามารถพบได้ใต้ฝากระโปรงของ Stilo พวกเขาค่อนข้างน่าเชื่อถือ ทุก ๆ 70,000 กิโลเมตรจะต้องเปลี่ยนสายพานในกลไกการจ่ายก๊าซ นอกจากนี้หากคุณซื้อรถยนต์ที่มีราคาสูง ระยะทางสูง,เตรียมเปลี่ยนหัวฉีด,เทอร์โมสตัทและเทอร์โบชาร์จเจอร์.

Fiat Stilos ส่วนใหญ่มี กล่องกลการเปลี่ยนเกียร์ และเป็นเธอที่เป็น ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับ รถคันนี้. มักจะไม่มีปัญหากับมัน แต่จาก Selespeed "หุ่นยนต์" ที่มีชื่อเสียงซึ่งติดตั้งบน Fiat Stilo ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตรจะเป็นการดีกว่าที่จะปฏิเสธทันที คุณจะไม่สนุกกับการขับรถด้วยกระปุกเกียร์และการซ่อมแซมมีราคาแพงมาก

ระบบกันสะเทือนของรถอิตาลีนั้นไม่มีอะไรซับซ้อนดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องซ่อมบ่อยนัก บ่อยครั้งที่คุณจะต้องเปลี่ยนบล็อกเงียบและลิงค์โคลง เมื่อไหร่ ระยะทางสูงเตรียมที่จะแยกออกสำหรับชุดโช้คอัพใหม่

การบังคับเลี้ยวของ Fiat Stilo นั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือ การพังทลายทั่วโลกบางประเภทซึ่งจะต้องอัดฉีดเงินสดจำนวนมหาศาลเพื่อกำจัดมัน ไม่ควรอารมณ์เสีย ระบบเบรครถอิตาลี ความประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์ไม่ควรนำเสนอเช่นกัน เจ้าของส่วนใหญ่จำได้เฉพาะเมื่อถึงเวลาเปลี่ยนเท่านั้น ผ้าเบรกและดิสก์

ดังนั้น Fiat Stilo จึงไม่น่ากลัวเลย โดยธรรมชาติแล้วรถอิตาลีอยู่ไกลจากตำแหน่งผู้นำในระดับความน่าเชื่อถือมาก แต่ก็ไม่มีจุดอ่อนที่ชัดเจนในการออกแบบเช่นกัน แต่ Stilo จะทำให้คุณไม่เครียดกับการเสียหลัก แต่ด้วย "แผล" เล็ก ๆ ซึ่งการกำจัดจะใช้เวลา แต่ไม่มีทาง เงินก้อนใหญ่. ถ้านั่นไม่ได้ทำให้คุณกลัว Fiat Stilo ก็เหมาะสำหรับคุณ ด้วยเงินเพียงเล็กน้อย คุณจะได้รับแม้ว่าจะไม่ใช่รถยุโรปที่น่าเชื่อถือที่สุด แต่มีอุปกรณ์ครบครันและยังคงมีสไตล์

ข้อจำกัด เฟียตอัลเบอา

Valentin, Vyborg, ภูมิภาคเลนินกราด

“ฝาถังปิดไม่ดี ตรวจไม่พบระดับน้ำยาล้างจาน”

กริกอรี, แม็กนีโตกอร์สค์

ซื้อมาปีครึ่งแล้ว เฟียต อัลเบอาในเดือนสิงหาคม 2551 และพูดตามตรง ฉันทำไปโดยเปล่าประโยชน์ เปิดยากและลั่นดังเอี๊ยด เกียร์ถอยหลัง. เครื่องยนต์ทำงานไม่เสถียร ไม่ได้ใช้งาน, ลูกศรมีความเสถียรที่ 1,000

ปัญหาเครื่องปรับอากาศ คอนเดนเสทซึมเข้าไปในห้องโดยสาร ศูนย์เทคโนโลยีกล่าวว่า กรณีนี้ไม่อยู่ภายใต้การรับประกัน ฉันจะซ่อมมันเองและมีค่าใช้จ่าย

Lubomir, Odintsovo, ภูมิภาคมอสโก

“รถอายุหกเดือน ภายใต้การรับประกันพวกเขาเปลี่ยนซีลในเครื่องยนต์ไม่เช่นนั้นน้ำมันจะรั่ว แทนที่เซ็นเซอร์เฟส กำจัดการไหลของสารป้องกันการแข็งตัวอย่างอิสระ (เปิดใช้ที่หนีบที่อ่อนแอ) จิ้งหรีดปลุกในห้องโดยสารเป็นระยะ (ผมอุดด้วยซีลยางโฟม)

อเล็กซานเดอร์, เยคาเตรินเนิร์ก

“Fiat Albea เป็นรถที่ดี แต่เขามี ฉนวนกันเสียงไม่ดี, เสียงแหลมออกมาเป็นประจำที่แผงด้านหน้า วัสดุหุ้มเบาะมีราคาถูกมาก ภายในเวลาไม่ถึงปี ช่างทำกุญแจมีถึงห้าครั้งแล้ว

Denis, Bronnitsy, ภูมิภาคมอสโก

“อัลเบอาซื้อเฉพาะช่วงซัมเมอร์เท่านั้น และยินดีกับเธอ จริงอยู่ที่นั่งคนขับไม่ค่อยสบายและแผงประตูส่งเสียงดังเอี๊ยด แล้วทุกอย่างก็ไม่เป็นอะไร

เอ็ดเวิร์ด, นาย. นิจนี นอฟโกรอด.

« คำสั่ง Albea กำลังกินน้ำมัน 1 ลิตรต่อ 10,000 กม. รวมวิ่งเกือบ 90,000 กม. ใช่รถอย่างใด รับประกันซ่อมยืนอยู่สามสัปดาห์ (บินเกียร์ 5) ชิ้นส่วนกำลังรออยู่

ยูริ, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

“ฉันจะบอกคุณตรงๆ Fiat Albea เป็นรถที่แย่มาก เครื่องยนต์อ่อนแอ พลาสติกเละเทะ ส่งเสียงดังเอี๊ยดอ๊าดเหมือนแม่มดแก่ ที่ความเร็วมากกว่า 110 กม./ชม. คำสั่ง Albea เริ่มสั่นอย่างพอดี ฉันต้องทนทุกข์ทรมานเป็นเวลาหนึ่งปีครึ่ง ขายมัน และถอนหายใจอย่างใจเย็น ใช่คุณไม่สามารถซื้อหนังสือเกี่ยวกับการซ่อม Fiat Albea ได้ทุกที่ด้วยเหตุผลบางประการ

Dmitry, Novomoskovsk, ภูมิภาค Tula

“ผมขี่ Fiat Albea มาเกือบปีแล้ว โดยหลักการแล้วทุกอย่างเหมาะสม ดังนั้นจิ้งหรีดต่าง ๆ ที่ด้านหน้า ใช่ เบาะประตูสกปรก คุณต้องทำความสะอาดเป็นประจำ เปลี่ยนหลอดไฟที่ไหม้ไปแล้วสามครั้ง ภายใต้การรับประกัน ความล้มเหลวในการทำงานของตัวควบคุมทิศทางการไหลของอากาศถูกกำจัด

สเวียโตสลาฟ ภูมิภาคระดับการใช้งาน.

“การเรียกร้องต่อช่างไฟฟ้าของ Albea ไฟหน้าไฟสูงไหม้พัดลมในห้องโดยสารไม่ทำงาน น่าจะเป็นการตำหนิการชุมนุมของตุรกี "

ราวิล, อัลเมเตเยฟสค์

“Fiat Albea มีระบบกันสะเทือนที่มีเสียงดัง เมื่อรวมกับเสียงกระหึ่มของแผงด้านหน้าที่ความเร็ว 120 กม. / ชม. ทำให้ไม่สามารถขับทางไกลได้ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงยังแตกต่างอย่างมากจากที่ประกาศไว้ หนังสือบริการและอยู่ที่ 11 ลิตรในเมือง

เซอร์เกย์, รอสตอฟ ออน ดอน

Fiat Albea เป็นอย่างมาก รถประหยัด. ในเมือง การบริโภค - 7.5 ลิตร และตามทางหลวง เมื่อฤดูร้อนที่แล้ว เราไปหาแม่ยายของฉันที่โอเดสซาด้วย ความเร็วเฉลี่ย 90 กม. / ชม. จัดการเพื่อให้ได้ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 4 ลิตรต่อ 100 กม. อย่าคิดว่าคุณไม่รีบไปพบแม่สามีของคุณ มันน่าสนใจตรงที่ "Alechka" ไม่ตะกละ

เปลี่ยนเสาหน้าซ้าย กำจัดจิ้งหรีดในห้องโดยสาร เมื่อเข้าโค้งบางครั้งดูเหมือนว่ารถจะถูกพัดออกไป แต่นี่คงเป็นปัญหาส่วนตัวของฉัน"

มิเลน, เชลโคโว. ฉันขับ Fiat Albea มา 3 ปีแล้ว เจ้าลาจอมขยันวิ่งไปแล้ว 91,000 กม. รถคันนี้ยอดเยี่ยมมาก แทบไม่มีแผลแม้จะมีระยะทางที่มั่นคง ตอนนี้ฉันจำได้ด้วยความสยดสยองว่าฉันต้องทนทุกข์ทรมานกับ VAZ คลาสสิก. หมดประกัน30,000กม. บริการอย่างเป็นทางการมีราคาแพงเกินไปและคุณภาพต่ำ อะไหล่มีราคาแพงอยู่แล้วและที่ตัวแทนจำหน่ายก็กลายเป็นทองคำ เป็นเรื่องดีที่มีหนังสือเกี่ยวกับการซ่อมแซม การใช้งาน และการบำรุงรักษา ฉันซื้อมันในร้านค้าออนไลน์และพอใจมาก

Valentin, Vyborg, ภูมิภาคเลนินกราด
“ฝาถังปิดไม่ดี ตรวจไม่พบระดับน้ำยาล้างจาน”
กริกอรี, แม็กนีโตกอร์สค์
หนึ่งปีครึ่งที่แล้วฉันซื้อ Fiat Albea ในเดือนสิงหาคม 2551 และพูดตามตรงว่าฉันทำไปโดยเปล่าประโยชน์ มันแข็งและเข้าเกียร์ถอยหลังเอี๊ยดอ๊าด เครื่องยนต์เดินเบาไม่เสถียร เข็มจะนิ่งที่รอบ 1,000
ปัญหาเครื่องปรับอากาศ คอนเดนเสทซึมเข้าไปในห้องโดยสาร ศูนย์เทคโนโลยีแจ้งว่ากรณีนี้ไม่อยู่ในการรับประกัน ฉันจะซ่อมมันเองและมีค่าใช้จ่าย

Lubomir, Odintsovo, ภูมิภาคมอสโก
“รถอายุหกเดือน ภายใต้การรับประกันพวกเขาเปลี่ยนซีลในเครื่องยนต์ไม่เช่นนั้นน้ำมันจะรั่ว แทนที่เซ็นเซอร์เฟส กำจัดการไหลของสารป้องกันการแข็งตัวอย่างอิสระ (เปิดใช้ที่หนีบที่อ่อนแอ) จิ้งหรีดปลุกในห้องโดยสารเป็นระยะ (ผมอุดด้วยซีลยางโฟม)

อเล็กซานเดอร์, เยคาเตรินเนิร์ก
“Fiat Albea เป็นรถที่ดี แต่เขามีฉนวนกันเสียงที่ไม่ดีมีเสียงร้องออกมาที่แผงด้านหน้าเป็นประจำ วัสดุหุ้มเบาะมีราคาถูกมาก ภายในเวลาไม่ถึงปี ช่างทำกุญแจมีถึงห้าครั้งแล้ว

Denis, Bronnitsy, ภูมิภาคมอสโก
“อัลเบอาซื้อเฉพาะช่วงซัมเมอร์เท่านั้น และยินดีกับเธอ จริงอยู่ที่นั่งคนขับไม่ค่อยสบายและแผงประตูส่งเสียงดังเอี๊ยด แล้วทุกอย่างก็ไม่เป็นอะไร

เอดูอาร์ด, นิจนีย์ นอฟโกรอด.
« เฟียต อัลเบอาน้ำมัน guzzles 1 ลิตรต่อ 10,000 กม. รวมวิ่งเกือบ 90,000 กม. ยิ่งไปกว่านั้นรถยังอยู่ในการรับประกันการซ่อมเป็นเวลาสามสัปดาห์ (เกียร์ 5 หลุด) ชิ้นส่วนกำลังรออยู่

ยูริ, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
“ฉันจะบอกคุณตรงๆ Fiat Albea เป็นรถที่แย่มาก เครื่องยนต์อ่อนแอ พลาสติกเละเทะ ส่งเสียงดังเอี๊ยดอ๊าดเหมือนแม่มดแก่ ที่ความเร็วมากกว่า 110 กม./ชม. Fiat Albea เริ่มสั่นเหมือนจะเป็นลม ฉันต้องทนทุกข์ทรมานเป็นเวลาหนึ่งปีครึ่ง ขายมัน และถอนหายใจอย่างใจเย็น ใช่คุณไม่สามารถซื้อหนังสือเกี่ยวกับการซ่อม Fiat Albea ได้ทุกที่ด้วยเหตุผลบางประการ

Dmitry, Novomoskovsk, ภูมิภาค Tula
“ผมขี่ Fiat Albea มาเกือบปีแล้ว โดยหลักการแล้วทุกอย่างเหมาะสม ดังนั้นจิ้งหรีดต่าง ๆ ที่ด้านหน้า ใช่ เบาะประตูสกปรก คุณต้องทำความสะอาดเป็นประจำ เปลี่ยนหลอดไฟที่ไหม้ไปแล้วสามครั้ง ภายใต้การรับประกัน ความล้มเหลวในการทำงานของตัวควบคุมทิศทางการไหลของอากาศถูกกำจัด

Svyatoslav ภูมิภาคระดับการใช้งาน
“การเรียกร้องต่อช่างไฟฟ้าของ Albea ไฟหน้าไฟสูงไหม้พัดลมในห้องโดยสารไม่ทำงาน น่าจะเป็นการตำหนิการชุมนุมของตุรกี "

ราวิล, อัลเมเตเยฟสค์
“Fiat Albea มีระบบกันสะเทือนที่มีเสียงดัง เมื่อรวมกับเสียงกระหึ่มของแผงด้านหน้าที่ความเร็ว 120 กม. / ชม. ทำให้ไม่สามารถขับทางไกลได้ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงยังแตกต่างจากที่ระบุไว้ในสมุดบริการและอยู่ที่ 11 ลิตรในเมือง

เซอร์เกย์, รอสตอฟ ออน ดอน
“Fiat Albea เป็นรถที่ประหยัดมาก ในเมือง การบริโภค - 7.5 ลิตร และบนทางหลวงเมื่อฤดูร้อนที่แล้วเราไปที่โอเดสซาแม่ยายของฉันด้วยความเร็วเฉลี่ย 90 กม. / ชม. ฉันจัดการเพื่อให้ได้ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 4 ลิตรต่อ 100 กม. อย่าคิดว่าคุณไม่รีบไปพบแม่สามีของคุณ มันน่าสนใจตรงที่ "Alechka" ไม่ตะกละ
เปลี่ยนเสาหน้าซ้าย กำจัดจิ้งหรีดในห้องโดยสาร เมื่อเข้าโค้งบางครั้งดูเหมือนว่ารถจะถูกพัดออกไป แต่นี่คงเป็นปัญหาส่วนตัวของฉัน"

มิเลน, เชลโคโว. ฉันขับ Fiat Albea มา 3 ปีแล้ว เจ้าลาจอมขยันวิ่งไปแล้ว 91,000 กม. รถคันนี้ยอดเยี่ยมมาก แทบไม่มีแผลแม้จะมีระยะทางที่มั่นคง ตอนนี้ฉันจำได้ด้วยความสยดสยองว่าฉันต้องทนทุกข์ทรมานกับ VAZ คลาสสิกอย่างไร หมดประกัน30,000กม. บริการอย่างเป็นทางการมีราคาแพงเกินไปและคุณภาพต่ำ อะไหล่มีราคาแพงอยู่แล้วและที่ตัวแทนจำหน่ายก็กลายเป็นทองคำ เป็นเรื่องดีที่มีหนังสือเกี่ยวกับการซ่อมแซม การใช้งาน และการบำรุงรักษา ฉันซื้อมันในร้านค้าออนไลน์และพอใจมาก

ชาวอิตาลีไม่นิยมในรัสเซียมากนัก อนึ่ง เช่นเดียวกับอีกหลายคน รถเยอรมัน. เราไม่ชอบ "ชาวอิตาเลียน" แม้จะได้รับตำแหน่งและตำแหน่งก็ตาม ตัวอย่างเช่น, อัลฟ่า โรมิโอ 147 ("Car of the Year 2001") หรือ Alfa Romeo 156 ("Car of the Year 1998") ขายได้ไม่ดีนักในรัสเซีย ชะตากรรมที่คล้ายกันเกิดขึ้นกับ Fiat Bravo / Brava - "Car of the Year 1996" แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาความต้องการสำหรับพวกเขาเริ่มเติบโต ...

Fiat Bravo/Brava เปิดตัวสู่สาธารณชนทั่วไปในฤดูใบไม้ร่วงปี 1995 และได้รับการตอบรับอย่างสูง เครื่องหมายที่ดีไม่เพียง แต่ในหมู่ผู้ซื้อเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสื่อด้วย (จำได้ว่าเป็นนักข่าวของอาคารที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปซึ่งเป็นผู้ตัดสินผู้ชนะการประกวดรถยนต์แห่งปี) รถคันนี้ถือกำเนิดขึ้นในช่วงเวลาที่สไตล์การออกแบบ "ชีวภาพ" ที่มีรูปทรงโฉบเฉี่ยวและเส้นสายที่ราบเรียบถึงขีดสุด ดังนั้นจึงไม่ต้องแปลกใจที่ "ชีวภาพ" นี้สามารถตรวจสอบได้ทั่วทั้งภายในและภายนอกรถ นอกจากนี้รถยังมีชื่อสองชื่อ รถแฮทช์แบคสามประตูถูกเรียกว่าไชโยและห้าประตู - บราวา "Fiatovtsy" อธิบายสิ่งนี้ไม่เพียง แต่จากข้อเท็จจริงที่ว่า "เราเกิดความคิดที่ยอดเยี่ยม" แต่ยังรวมถึงแนวอุดมการณ์ที่แตกต่างกันของเครื่องจักร รถสามประตูควรจะเป็นแนวสปอร์ตมากขึ้นตามที่วิศวกรชาวอิตาลีวางแผนไว้ ดังนั้นพวกเขาจึงตัดสินใจตั้งชื่อเป็น "ผู้ชาย" (ในภาษาอิตาลี คำนามผู้ชายลงท้ายด้วย "o" และชื่อผู้หญิงลงท้ายด้วย "a") และห้า- ประตูรถ - ผู้หญิง

ควรกล่าวทันทีว่ารุ่น Marea สามารถรวมอยู่ในตระกูล Bravo / Brava ได้อย่างปลอดภัย แม้จะมีชื่อเดิมและขนาดที่เพิ่มขึ้น แต่รถคันนี้ก็ไม่ต่างจากรถแฮทช์แบคยกเว้นตัวถัง อย่างไรก็ตาม Marea ยังคงผลิตอยู่และจะผลิตต่อไปอีกอย่างน้อยปีหรือสองปี แม้ว่า Bravo/Brava จะเลิกผลิตไปแล้วก็ตาม และควรสังเกตว่า Marea เปิดอยู่ ช่วงเวลานี้ที่สุด รถใหญ่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Fiat ทั้งหมด Fiat Marea มีให้เลือกทั้งแบบซีดานและแวกอน (อันหลังเรียกว่า Weekend) ใน "โรงนา" เบาะหลังมันพับออกตามที่คาดไว้ แต่ในรถเก๋งในการกำหนดค่า ELX ราคาถูกมีเพียงฟักด้านหลังเท่านั้นที่เอนไปด้านหลัง ในรุ่นที่แพงกว่า HLX ด้านหลังของเบาะหลังสามารถพับได้ทั้งหมด แต่ถึงกระนั้นก็เป็นการดีกว่าที่จะบรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่ลงในรถสเตชั่นแวกอนซึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับจุดประสงค์นี้มี "เคล็ดลับ" ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของตัวเอง - การเอนหลัง กันชนหลัง. ทำให้สามารถลดความสูงในการบรรทุกลงได้หลายเซนติเมตร และหากต้องการ คุณสามารถขนย้ายของที่มีความยาวได้โดยไม่ต้องพับ แถวหลังที่นั่ง. ปริมาณของลำตัวสำหรับรถรุ่นต่าง ๆ มีดังนี้: แฮทช์แบคมี 360 ลิตรต่อคัน ใน "มาตรฐาน" และ 1,165 ลิตร ด้วยการพับ ที่นั่งด้านหลังสำหรับรถเก๋ง - 430 ลิตรสำหรับสเตชั่นแวกอน 550 ลิตรและ 1,550 ลิตรในห้องโดยสารแบบถอดประกอบ อย่างไรก็ตาม รุ่นที่ห้าที่ใช้ Bravo / Brava ก็ผลิตในอิตาลีเช่นกัน - รถตู้บรรทุกสินค้า Fiat Marea Marengo เป็นสำเนาของรถสเตชั่นแวกอนและมีให้เลือกทั้งแบบเคลือบและแบบโลหะล้วน อย่างไรก็ตามรถยนต์ดังกล่าวค่อนข้างหายาก

หากเราพูดถึงการออกแบบรถยนต์ของทั้งตระกูลนี้ เราสามารถพูดได้ว่ามันค่อนข้างน่าสนใจแม้ตอนนี้จะผ่านไปกว่า 7 ปีแล้วตั้งแต่ Bravo / Brava เข้าสู่ตลาด เช่นเดียวกับก่อนหน้านี้ หลายคนโดยเฉพาะผู้หญิงมักถูกดึงดูดด้วยไฟหน้าและไฟท้ายแบบดั้งเดิมที่ “สะดุดตา” โดยทั่วไปแล้วรูปแบบของการออกแบบทางชีวภาพยังคงไม่สูญเสียความเกี่ยวข้อง ...

เส้นโค้งมนยังคงครอบงำในห้องโดยสารของ Bravo/Brava/Marea เบาะแข็งปานกลาง รองรับด้านข้างได้ดี แต่สั้นไปหน่อย คุณสามารถอยู่หลังพวงมาลัยได้โดยไม่มีปัญหาดังนั้นคุณต้องทำงานหนักในระหว่างกระบวนการปรับตัว - เพื่อเปลี่ยนตำแหน่งของเก้าอี้คุณต้องใช้ความพยายาม ในฤดูหนาวผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าจะต้องพึงพอใจกับเบาะนั่งอุ่นอย่างแน่นอน แต่มีให้ในระดับการตกแต่งที่หลากหลายเท่านั้น ในระดับการตัดแต่ง "ประหยัด" S และ SX ผ้าของเบาะที่นั่งทำให้เกิดการวิจารณ์ - มันรุนแรงและไม่น่าสัมผัส นอกจากนี้สำหรับรถยนต์ในปีแรกของการผลิต (ยกเว้น รุ่นกีฬา HGT) ด้านหลังส่วนล่างของที่นั่งด้านหน้าไม่สะดวกสบาย ซึ่งทำให้ลูกค้าไม่พอใจ และการออกแบบที่นั่งก็เปลี่ยนไป เราสามารถพูดเพิ่มเติมเกี่ยวกับที่นั่งด้านหน้าได้ว่าในช่วงหลายปีที่ผ่านมาอาจมีฟันเฟืองใน "เลื่อน" และ "Fiatians" ยังไม่ได้แก้ไขข้อเสียเปรียบนี้

มาตราส่วนเครื่องมือซึ่งทำขึ้นในรูปแบบของส่วนโค้งที่ทับซ้อนกัน มีขนาดใหญ่และอ่านง่าย แม้ว่าการตกแต่งภายในจะทำในรูปแบบของการออกแบบทางชีวภาพ แต่ก็ไม่มีการเลียและความสกปรกมากเกินไปที่นี่ การควบคุมทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งของพวกเขา แต่ถึงกระนั้นเครื่องบันทึกเทปวิทยุที่ผิดปกติก็ดึงดูดความสนใจหลักซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการตกแต่งภายในทั้งหมด ในระดับการตัดแต่งราคาถูกไม่มีวิทยุนี้และการตกแต่งภายในของรถก็ดูแตกต่างออกไป ... การควบคุมปากน้ำนั้นดีที่สุดมีเพียงปุ่มควบคุมอุณหภูมิอากาศเท่านั้นที่หมุนด้วยรอยแตกที่รุนแรง - มีความรู้สึกด้วยซ้ำว่า มีบางอย่างพัง แต่จริงๆก็ไม่เป็นไร อุปกรณ์ รถอิตาลีมันไม่ได้เก๋ไก๋ที่สุด แต่อย่างที่พวกเขาพูดอยู่ในช่วงปกติ ที่ อุปกรณ์พื้นฐานรวมถึงกระจกไฟฟ้า (น่าเสียดายที่มีเฉพาะด้านหน้า), กระจกไฟฟ้าแบบอุ่น, เซ็นทรัลล็อค, ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับ, บูสเตอร์ไฮดรอลิก ฯลฯ อย่างไรก็ตามหากรถติดตั้งระบบ Fiat-Code ก็ไม่เลวเลย ระบบนี้สามารถเปลี่ยนรหัสล็อกได้ทุกครั้งที่เสียบกุญแจ ซึ่งจะทำให้โอกาสที่รถจะถูกขโมยลดลงอย่างมาก ตัวอย่างเช่น ในอิตาลี เจ้าของรถทุกคันที่มี Fiat-Code จะได้รับส่วนลด 12% ทันทีสำหรับการประกันภัย

จากปัญหาเกี่ยวกับการตกแต่งภายในที่เกิดขึ้นกับรถในที่สุด เราสามารถสังเกตได้ว่าแป้นคลัตช์ที่วางไม่ตรงแนวโดยธรรมชาติและเหยียบคันเร่ง โดยหลักการแล้วการตกแต่งภายในด้วยพลาสติกเป็นไปตามมาตรฐานสากลอย่างไรก็ตามไม่สามารถทำได้หากไม่มีข้อบกพร่องในการประกอบ ตัวอย่างเช่นในรถยนต์เยอรมันไม่น่าเป็นไปได้ที่ฝาครอบ กล่องถุงมือจะสั่นเมื่อปิด และที่นี่โปรด แน่นอนว่าทุกอย่างเป็นไปตามลำดับสำหรับรถยนต์ใหม่เกือบทั้งหมดอย่างไรก็ตามสิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้กับรถยนต์ที่ขับตามหลังมาหลายปี นอกจากนี้ผู้ซื้อที่จู้จี้จุกจิกหลายคนอาจไม่ชอบ เสียงจากภายนอกเติมการตกแต่งภายในของ Fiat ที่ใช้แล้ว เสียงรบกวนไม่เพียงมาจากฝาปิดช่องเก็บของเท่านั้น แต่ยังมาจากชั้นวางของพลาสติกด้านหลัง จากระบบกันสะเทือน เครื่องยนต์ ฯลฯ

แม้จะมีความกังขาต่อรถยนต์อิตาลีที่มีอยู่ในรัสเซีย ร่างกายของเฟียต Bravo / Brava / Marea นั้นแตกต่างกัน คุณภาพสูง. แม้จะมีการชุบสังกะสีด้านเดียว แต่โลหะก็ต้านทานการกัดกร่อนได้เป็นอย่างดีและหากรถคันนี้ขายในรัสเซียในตอนแรกคุณก็สามารถสงบสติอารมณ์ได้ - รถยนต์ "รัสเซีย" ทุกคันมีเพิ่มเติม การรักษาป้องกันการกัดกร่อนร่างกายและติดตั้งตู้เก็บของ แต่ทั้งหมดนี้ไม่ได้หมายความว่าร่างกายไม่จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบ (ท้ายที่สุดแล้ว Fiat นี่ไม่ใช่อลูมิเนียม Audi A8) และแน่นอนว่าควรให้ความสนใจอย่างมากกับธรณีประตู เป็นเวลาหลายปีของการดำเนินงานในรัสเซีย ทาสีด้วย พื้นที่อันตรายอาจจะหลุดออกไป ขอแนะนำให้ตรวจสอบด้านหน้าของรถ ซึ่งเศษหินและทรายที่ปลิวมาจากรถคันข้างเคียงสามารถทิ้งรอยไว้ได้

ตามศูนย์บริการของ Fiat บางครั้งการขึ้นรูปด้านข้างจะหลุดออกมาในรถยนต์อายุ 5-7 ปี นอกจากนี้ในรถยนต์ของปีแรกของการผลิตมีปัญหากับ หมวกตกแต่งล้อที่สามารถบินออกไปได้ในขณะขับขี่ ในเรื่องนี้ในปี 1997 รถยนต์ถูกเรียกคืนด้วยซ้ำ ซ่อมฟรี. คุณยังสามารถสังเกตเห็นขอบยางประตูที่ยึดแน่นไม่ดี (พบในรถยนต์ที่ผลิตในปี 1996) และการรั่วของกระโปรงหลังรถแฮทช์แบคที่ใช้งานหนัก (ซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากการถลอกของขอบยางประตูหลัง)

Fiat Bravo / Brava ติดตั้งน้ำมันเบนซินห้าตัว (กำลัง 80 ถึง 154 แรงม้า) และสี่ตัว เครื่องยนต์ดีเซล(กำลังตั้งแต่ 65 ถึง 105 แรงม้า) เกี่ยวกับ Mara มากที่สุด มอเตอร์ที่อ่อนแอไม่ใช่ แต่มีเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร 160 แรงม้าปรากฏขึ้น และเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตร (182 แรงม้า) ดีเซล Fiat Bravo / Brava / Marea ไม่ได้ขายอย่างเป็นทางการในรัสเซียและไม่ได้นำเข้าจากต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมเครื่องยนต์ของอิตาลีพูดถึงค่อนข้างดี เครื่องยนต์ดีเซลคำสั่ง แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะสรุปผลใด ๆ เกี่ยวกับการทำงานของหน่วยพลังงานดังกล่าวในรัสเซีย - มีน้อยเกินไปในประเทศของเรา อ่อนแอที่สุด เครื่องยนต์เบนซินสำหรับ Bravo / Brava เป็นเครื่องยนต์ขนาด 1.4 ลิตร (80 แรงม้า) ที่มีสามวาล์วต่อสูบ รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวนั้นไม่ธรรมดา แต่นี่คือสิ่งที่ดีที่สุด - ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรนั้นโชคร้ายที่สุดในบรรดาหน่วยกำลังทั้งหมด มันแตกต่างไม่เพียง แต่ในทรัพยากรที่เล็กกว่าเท่านั้น แต่ยังแตกต่างกันด้วย อะไหล่แพง. เนื่องจากปัจจัยเหล่านี้ เครื่องยนต์ 1.4 ลิตรจึงถูกยกเลิกในภายหลัง

ในบรรดาเครื่องยนต์ทั้งหมด หลายคนเรียกเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 16 วาล์ว 103 แรงม้าว่าเหมาะสมที่สุด "ม้า" ของเขาเพียงพอสำหรับ นั่งเงียบในเมืองและบนทางหลวง (ความเร็วสูงสุด 184 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 11 วินาที) นอกจากนี้หน่วยนี้มีความน่าเชื่อถือและบำรุงรักษาง่าย ไม่เลวและเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร (113 แรงม้า) นอกจากนี้ยังมีความน่าเชื่อถือและเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรมีความยืดหยุ่นและกำลังแรงบิดสูง (ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 193 กม. / ชม.) คนรักกัน การขับขี่แบบสปอร์ตสามารถมองหา Bravo สามประตูในรุ่น HGT พร้อมเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 20 วาล์ว 147 แรงม้า (จะใช้เวลาค้นหานานเนื่องจาก Bravo HGT ในรัสเซีย หายาก). ความเร็วสูงสุด รถที่คล้ายกันคือ 210 กม./ชม.

ต่อไปนี้อาจกล่าวได้เกี่ยวกับคุณสมบัติของการทำงานของเครื่องยนต์ในรัสเซีย แม้จะมีคำแนะนำจาก Fiat ให้เปลี่ยนสายพานราวลิ้นทุกๆ 100,000 กม เงื่อนไขของรัสเซียขอแนะนำให้ทำเช่นนี้ทุกๆ 60,000 กม. หากสายรัด "เปิด" ถ้ามันแตกจะต้องเปลี่ยนวาล์ว ... นอกจากสายพานแล้วลูกกลิ้งซึ่งมีราคาค่อนข้างแพง - $ 110 ยังเสื่อมสภาพทุก ๆ 50-60,000 กม. ในเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรอาจมีปัญหาในการจุดระเบิดได้แม้ว่าครั้งหนึ่งจะมีการเรียกคืนรถยนต์ในโอกาสนี้ด้วยซ้ำ นอกจากนี้ในสิ่งนี้และในเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร น้ำมันสามารถรั่วผ่านซีลน้ำมันเพลาลูกเบี้ยวได้เนื่องจากบ่าซีลน้ำมันแตก ปัญหานี้อาจปรากฏขึ้นในรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 1997 หลังจากนั้นข้อบกพร่องนี้ถูกกำจัดโดยการเปลี่ยนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของซีลน้ำมัน ถ้ารถไม่มี เครื่องฟอกไอเสียก๊าซ (อย่างเป็นทางการมีเพียงเครื่องจักรดังกล่าวที่ส่งไปยังรัสเซีย) นี่คือสิ่งที่ดีที่สุดเนื่องจากเป็นฉนวนความร้อนที่ไม่เพียงพอ โดยวิธีการหนึ่งในการปรับตัวภายใต้ ตลาดรัสเซียเป็นไปได้ที่จะไม่ใช้น้ำมันเบนซิน 95 แต่เป็นน้ำมันเบนซิน 92 สิ่งนี้นำไปสู่การเสื่อมสภาพเล็กน้อยในการเปลี่ยนแปลงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นประมาณ 1 ลิตร ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถประหยัดน้ำมันราคาถูกลงได้มากนัก

ระบบส่งกำลังของ Fiat Bravo / Brava / Marea ถือว่าค่อนข้างน่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันในกล่องทุกๆ 100-150,000 กม. แม้ว่าโรงงานจะรับประกันทรัพยากรตลอดอายุการใช้งานก็ตาม พบเมื่อวันที่ รถอิตาลีและ "อัตโนมัติ" - ยังไม่ทำให้เกิดปัญหาระหว่างการใช้งาน

แน่นอนว่าช่วงล่างของ Fiat Bravo / Brava / Marea มีความน่าเชื่อถือเหนือกว่า รถยนต์ในประเทศแต่ด้อยกว่า คู่แข่งชาวเยอรมัน. บนถนนที่เรียบการขับรถนั้นสะดวกสบาย แต่ทันทีที่มีการกระแทกปรากฏขึ้น (และทุกคนรู้ว่าถนนในรัสเซียเป็นชนขนาดใหญ่อย่างหนึ่ง) ระบบกันสะเทือนจะส่งแรงกระแทกที่รุนแรงไม่มากก็น้อยให้กับร่างกายทันทีและการตกแต่งภายในก็เต็มไปด้วย เสียงที่น่ารังเกียจจากภายนอก หาก Fiat เดินทางมายังรัสเซียโดยตรงจากยุโรป ในกรณีนี้ คนขับจะต้องเผชิญกับปัญหาระยะห่างจากพื้นต่ำและกันชนที่ห้อยต่ำไม่ช้าก็เร็ว รถยนต์ที่ผ่านการดัดแปลงพิเศษสำหรับรัสเซียมีจำนวนเพิ่มขึ้น ระยะห่างจากพื้นดินซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องกลัวการชนของเรา ระบบกันกระเทือนระยะสั้นซึ่งทำงานได้ดีบนออโต้บาห์นของยุโรป พังค่อนข้างเร็วบนถนนของเรา อย่างไรก็ตาม เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่ารถ "พัง" ตัวอย่างเช่นด้านหน้า เสาช่วงล่างให้บริการด้วยความระมัดระวังของรถเป็นเวลา 70,000 กม. คันโยกที่มีบล็อกเงียบและ ลูกหมาก. อนึ่ง, ข้อเสียใหญ่เฟียตในรัสเซียสามารถเรียกได้ว่าคันโยกพร้อมบล็อกเงียบนั้นทำขึ้นโดยรวมและจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นชุดประกอบ ประมาณ 40,000 กม. "สด" และโคลง ความมั่นคงของม้วน. เล็กน้อย ทรัพยากรมากขึ้นที่ปลายพวงมาลัย (ประมาณ 50,000 กม.)

เบรกหน้าของรถยนต์ทุกคันเป็นดิสก์ (แผ่นรองรับ 20-30,000 กม.) แต่เบรกหลังอาจเป็นดรัม (เพียงพอสำหรับ 70,000 กม.) หรือดิสก์ (ติดตั้งในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.8- และ 2.0 ลิตร) นั่นคือถ้าคุณดูข้อมูลเกี่ยวกับ "ความอยู่รอด" ของชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนและองค์ประกอบอื่น ๆ ที่ต้องเปลี่ยนเป็นระยะ ๆ จะเห็นได้ชัดว่าเมื่อเลี้ยว 50,000-70,000 กม. จะต้องลงทุนค่อนข้างมากในรถ

Fiat Bravo/Brava/Marea แฝดกันทีเดียว คุ้มค่าราคา / คุณภาพ และการออกแบบเครื่องที่น่าสนใจมาก ไม่น่าแปลกใจที่รถคันนี้ในปี 1996 ได้รับตำแหน่ง "รถยนต์แห่งปี" ... แต่ทั้งหมดนี้ ลักษณะเชิงบวกปรากฏเฉพาะบน ถนนที่ดียุโรป. ในรัสเซียไม่มีระบบกันสะเทือนซึ่งสามารถให้อารมณ์เชิงบวกแก่ผู้ขับขี่เมื่อผ่านโค้งอย่างรวดเร็ว ในทางที่ดีที่สุด. แต่ในทางกลับกันเกี่ยวกับ ราคาต่ำสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่สามารถทำให้แมลงวันตัวนี้นิ่มลงในครีมได้

เราได้ตรวจสอบหนึ่งในบริการรถเฟียต แฮทช์แบคห้าประตู Brava พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรซึ่งซื้อในรัสเซียในปี 2542 จาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ. แม้ว่ารถจะขับทุกวันและตลอดทั้งปีเป็นเวลาสามปีแล้วก็ตาม ถนนรัสเซีย, งานทาสีอยู่ใน สภาพดีเยี่ยม. แม้แต่ธรณีประตูยังไม่มีสนิมมาแตะต้อง ดูเหมือนว่านี่เป็นข้อดีของบังโคลนหน้าที่ติดตั้งไว้ด้านหน้า การวิจัย หน่วยพลังงานแสดงให้เห็นว่าอยู่ในสภาพดีเยี่ยม (เป็นเวลาสามปีที่รถวิ่งได้เกือบ 70,000 กม.) แต่สายพานราวลิ้นไม่เคยเปลี่ยนและผู้เชี่ยวชาญที่บริการยืนยันว่าให้ใส่สายพานใหม่ที่นั่น อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงสายพานเดียว - ต้องเปลี่ยนลูกกลิ้งด้วย โดยรวมแล้วงานเหล่านี้มีราคา 225 ดอลลาร์พร้อมอะไหล่ นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนโช้คอัพ แขนด้านหน้า และปลายพวงมาลัย ชิ้นส่วนทั้งหมดเหล่านี้ยังคงใช้งานได้ อย่างไรก็ตาม การสึกหรอของชิ้นส่วนเหล่านี้ใกล้จะวิกฤตแล้ว Fiat Brava ส่วนที่เหลืออยู่ในสภาพดีเยี่ยม

ปีที่ออก: 2008

เราสามารถสรุปได้

เร็ว ๆ นี้ก็จะครบหนึ่งปีกับอีก 6 เดือนอย่างที่ฉันกำลังทำอยู่และไม่ได้อยู่ภายใต้มัน

อย่างไรก็ตามมารอยู่ในรายละเอียด และรายละเอียดคือ:

หลังจากเดินทางไปทั่วเมือง (พบและตกงานในรถของฉัน) และบนทางหลวง ฉันได้ข้อสรุปง่ายๆ ในแง่หนึ่งเครื่องจักรถูกสร้างขึ้นสำหรับบุคคล แต่ไม่ใช่ของเรา แต่เป็นของตะวันตก กล่าวอีกนัยหนึ่ง: คุณเงียบกว่านี้ คุณจะดำเนินการต่อ และฉันจะอธิบายว่าทำไม

ใช่ รถคันนี้สามารถแล่นได้เร็ว แต่เดิมไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการแข่งรถ มันถูกสร้างขึ้นเพื่อการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและสะดวกสบายจากจุด A ไปยังจุด B ฉันอ่านเมื่อปีที่แล้วว่าในฝั่งตะวันตกที่ทรุดโทรม ครอบครัวหนุ่มสาวซื้อรถยนต์ประเภทนี้ (เด็ก รถเข็นเด็ก และขยะอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง)

ที่เหมาะสมที่สุด โหมดความเร็วบนทางหลวงในแง่ของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง - รักษาความเร็วไว้ที่ 2,800 - 2,900 รอบต่อนาที ใช่ความเร็วจะไม่ได้รับอนุญาต 90 กม. / ชม. แต่น้อยกว่า (80 กม. / ชม.) แต่มีค่าเบี่ยงเบนเล็กน้อย

ฉันกำลังขับรถไปที่ชนชั้นนายทุนในฤดูใบไม้ร่วง ฟินแลนด์โดยย่อ ฉันวิ่งไปรอบ ๆ ไซต์และฉันเห็นว่าความเร็วบนทางหลวงคือ 80 กม. / ชม. (และในเมืองโดยทั่วไป 50 กม. / ชม.) และไม่ไม่มิฉะนั้นค่าปรับจะเป็นเช่นนั้นจนคุณไม่มีเวลา ตะโกนบอกแม่ของคุณ จริง ฉันไม่เคยไปชนชั้นกลาง ฉันเลื่อนทุกอย่างออกไปในภายหลัง แต่วิกฤตก็มาถึง

เมื่อเปรียบเทียบข้างต้น ฉันเห็นว่ารถกำลังวิ่งอยู่ แต่ความเร็วของชนชั้นกลางอนุญาต ที่นี่ในเมือง ในขณะเดียวกันการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในทันทีนั้นดีมากและค่าเฉลี่ยเมื่อคำนึงถึงการจราจรติดขัดต่อวันคือ 8.4 - 8.5l / 100km

โดยคำนึงถึงการตอบสนองของคันเร่งและกำลังแรงบิดสูงของเครื่องยนต์ โดยพื้นฐานแล้ว คุณสามารถออกตัวโดยใช้เกียร์สองและแล่นฝ่าการจราจรที่ติดขัดได้ ยิ่งกว่านั้นอีก สิ่งที่น่าประหลาดใจ (น่ายินดี) ในเมืองที่คุณสามารถขับด้วยเกียร์ 5 เครื่องยนต์ใช้เกียร์นี้อย่างใจเย็นจาก 55-60 กม. / ชม. และไม่มีการกระตุกและความเครียด แต่ควรเปลี่ยนจาก 55 กม. / ชม. จะดีกว่า การเปลี่ยนแปลงเป็นไปอย่างราบรื่น ด้วยความเร็วที่มากขึ้น ตัวเล็ก แต่กระตุก

ในเกียร์ 4 คุณสามารถขับได้ในช่วง 35-70 กม. / ชม. แต่จะสบายกว่า 50 กม. ในเมืองในเกียร์ 4 และ 85 กม. บนทางหลวงในเกียร์ 5 ฉันจะสังเกตอะไรเป็นพิเศษ: ในตอนแรก - ฉันไม่ได้เดินทางเกิน 80 ตอนนี้ถ้าฉันไม่รีบร้อนนั่นคือ ฉันขับคนเดียวจากนั้นฉันรักษา 75-80-85 กม. / ชม. และการบริโภคบนคอมพิวเตอร์ (ฉันกางมือ - แทบ) ตามคำแนะนำเช่น 6.3 ล. (ในฤดูหนาวแน่นอนมากขึ้นเช่น มากถึง 6.5-6.9l) แน่นอนสำหรับผู้ที่ต้องการเน้นหลักการ: ทริกเกอร์ไปที่พื้นและฉันไม่รู้จักคนอื่น - เครื่องนี้ไม่เหมาะ แต่สำหรับผู้ที่ต้องการมาจากบ้านและกลับมาอย่างปลอดภัยและหลับสบายบนเตียง (Shchuutka. Bambarbia kergudu) ฉันคิดว่าควรพิจารณายานพาหนะคันนี้

โดยทั่วไปแล้วการนั่งรถคันนี้ทั้งในเมืองและบนทางหลวงฉันไม่ต้องการไปเร็ว ตรงกันข้าม: ไปและครุ่นคิด ไม่มีความรู้สึกขุ่นเคืองที่คุณถูกใครต่อใครแซงหน้าบนทางหลวง สัตว์เล็ก ๆ บินเร็ว แต่มีชีวิตเพียงเล็กน้อยและคุณก็เหมือนแมลงปีกแข็งที่มีรายละเอียดบินช้า ๆ ใช่ และเมื่อคุณถูกแซง พวกเขาจะไปข้างหน้า ดังนั้นจึงมีความเครียดน้อยลง ถนนข้างหน้าคุณว่างเสมอ

การยึดเกาะถนนทำได้มั่นใจมาก ทัศนวิสัย - คุณไม่สามารถจินตนาการได้ดีกว่านี้ กลางและ ไฟสูงยอดเยี่ยม แต่ตอนนี้ฉันจะพูดต่างออกไปเล็กน้อย ลำแสงที่จุ่มลงนั้นดีมาก แต่อันที่อยู่ห่างไกลนั้นไม่ค่อยดีนักนั่นคือ แสงสว่างดี แต่แตกต่างจากอันใกล้ แต่ไม่มากนัก

กระจกมองข้างโดยเฉพาะด้านคนขับช่วยให้คุณเห็นว่ากระจกหมุนอย่างไร ล้อหลังและคุณยังสามารถเห็นแสงสะท้อนจากแบ็คไลท์ได้อีกด้วย เบอร์หลัง. ที่จอดรถ ในทางกลับกันไม่นำเสนอความยุ่งยากเช่นเดิม ขนาดที่นี่ คุณแค่รู้สึกได้แค่นั้น

ตามหนังสือเดินทาง รถสามารถบรรทุกได้ 600 กก. (สินค้า 500 กก. และคนขับ 100 กก.) และฉันก็โหลดมันตามหนังสือเดินทางนี้และอื่น ๆ อีกมากมาย (น้ำ 28 ขวด ๆ ละ 19 ลิตร) และการติดเชื้อก็หายไปและอย่างน้อยก็เฮนน่า ตอนนี้ความจริงหางานได้แล้วรถไม่ได้ใช้แล้ว

การขนย้ายสิ่งของที่มีความยาวเหมาะที่สุดบนหลังคา แต่ฉันแนะนำให้คุณใช้บันไดเล็กๆ ที่ท้ายรถ เนื่องจากมีที่ว่างอยู่ที่นั่น

ความสบายเหมาะกับฉันอย่างสมบูรณ์แบบ พลาสติกแข็งแล้วไง รถสำหรับขับและขนส่ง ไม่ใช่สำหรับพักผ่อนและนอนบนแดชบอร์ด

สิ่งที่ชอบ: ช่องเก็บของข้างประตูและชั้นวางของเหนือศีรษะขนาดใหญ่เท่ากับความกว้างของห้องโดยสาร ฉันมีแผ่นดิสก์อยู่ที่นั่น ชุดปฐมพยาบาล และขยะทุกประเภท

แต่อย่างไรก็ตาม ต้องมีข้อบกพร่อง การละเว้น และความเป็นอันตราย ซึ่งไม่สามารถทำได้ ฉันจะดีใจ พวกเขาเป็นที่รัก มี!

สิ่งที่ดึงดูดความสนใจแล้วโดยบังเอิญ เมื่อปิด ประตูบานเลื่อนด้านข้างจะชนกับประตูหน้า ส่งผลให้สีบนประตูบานเลื่อน (มุมบนสุด) พังลงมา

เปลี่ยนเทียน คุณสามารถแทนที่ด้วยตัวคุณเอง แต่ริดสีดวงทวาร เทียนตั้งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และห้องโดยสาร แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด คุณต้องถอดปลอกพลาสติกออก แต่ช่างที่สถานีบริการเตือนฉัน คุณต้องถอดอย่างระมัดระวังเพราะ ปลอกมีท่อที่ต้องถอดก่อนและอย่างระมัดระวัง

ฝากระโปรงไม่พอดี ด้านขวาและนี่คือข้อบกพร่องจากโรงงาน ฝุ่นบินอยู่ใต้ฝากระโปรง

กลับ ผู้โดยสารด้านหน้าเอนไปด้านหลังเท่านั้นและไม่ได้ถอดพนักพิงศีรษะออก (ในกรณีของการขนย้ายไดโน)

กล่องเก็บของมีขนาดเล็ก มีเพียงคู่มือการใช้งานสำหรับรถเท่านั้นที่ใส่ถุงมือและนั่นคือทั้งหมด

บานพับประตูด้านหลังขวาขาดแหวนรองอย่างเด็ดขาด

ตะขอสำหรับเสื้อผ้าในห้องโดยสารไม่สะดวก

ขาดเอกสารเกี่ยวกับการซ่อมแซม

ถ้าต้องการความสบายกายก็พกไปเยอะๆ (ครอบครัว สุนัข พืชผล อุปกรณ์ทำสวน) และรีบช้า - รับไปคุณจะไม่เสียใจ ฉันพอใจ.

ก่อนหน้านั้นมี VAZ 21083 และ 2111 - หลานที่คดเคี้ยวจากปู่จากตูริน (โรงงานผลิตรถยนต์ของอิตาลีจากตูริน) ขายแล้วแปลง. เรา บ้านเกิดของฉัน สร้างอาวุธได้ดี นี่เป็นเรื่องน่ายินดีมาก - การตายของนาโต้และพรรคพวกของพวกเขาในรูปของลดาและถนนของเราที่มีอยู่ในภูมิภาคอามูร์