ยังไง ถอดเครื่องยนต์วาซ?

เรามาเริ่มกันเลย จะถอดเครื่องยนต์ VAZ ได้อย่างไร? ก่อนอื่นมาตัดสินใจกันว่าทำไมต้องถอดเครื่องยนต์ออกจากรถ โดยปกติจะทำเมื่อ ยกเครื่อง, ชิ้นส่วนข้อเหวี่ยงเสียหาย กลไกก้านสูบและความผิดปกติอื่น ๆ ที่คุณต้องถอดเครื่องยนต์ออก

สำหรับงานที่เราต้องการ เครื่องมือระดับมืออาชีพและวิธีการยกสำหรับดึงเครื่องยนต์ออกจาก ห้องเครื่อง. หากไม่มีสิ่งหลังให้เชิญเพื่อนของคุณมาช่วยคุณถ่ายทำ เครื่องยนต์วาซ

ขั้นแรก ให้ถอดฮูดออกอย่างระมัดระวัง เพื่อประหยัดเวลาและความกังวลระหว่างการติดตั้งและการปรับแต่งในภายหลังจำเป็นต้องทำเครื่องหมายตำแหน่งที่มีการขันสกรูของหลังคาสำหรับสิ่งนี้ให้ใช้เครื่องหมายสีดำแล้ววาดแถบสีดำตามขอบของหลังคา

หลังจากทำเครื่องหมายแล้ว ให้จับฮูด ถอดสปริงออกแล้วคลายเกลียวออก

ตอนนี้เราต้องการผ้าห่มหรือผ้าคลุมเตียงสองสามผืน เราคลุมบังโคลนหน้าด้วยผ้าห่มเหล่านี้เพื่อไม่ให้สีรถเสียหาย

ตอนนี้ไปทำงานกันเถอะ สิ่งแรกที่ต้องทำคือระบายน้ำหล่อเย็น หากเทน้ำเราก็เทลงในภาชนะแล้วนำออกไปที่ถนนและหากสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวเราต้องใช้บัวรดน้ำขนาดเล็กพร้อมสายยางและกระป๋อง คลายเกลียวปลั๊กในบล็อกกระบอกสูบแล้วระบายของเหลว

เป็นการดีกว่าที่จะไม่ระบายออกจากหม้อน้ำ มีก๊อกอุดตันอยู่เสมอและพยายามคลายเกลียวจะทำให้หม้อน้ำเสียหาย ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่แตะต้องมัน ระบายของเหลวที่เหลือโดยคลายเกลียวท่อหม้อน้ำด้านล่าง หลังจากถ่ายของเหลวออกแล้ว ให้คลายเกลียวท่อและถอดหม้อน้ำออก

ใช้ไขควง คลายแคลมป์และถอดท่อจ่ายเชื้อเพลิง เราจะยกมันขึ้นอย่างแน่นอน

ภาพรวมของวิธีลบเอ็นจิ้น vaz 2106

ผมอธิบายเป็นคำพูด มีคำถามอะไร ถามทุกคนได้ ผมจะตอบ Subscribe ช่องได้โปรด!!! ต้องการ100...

ทฤษฎี ICE: จะถอดเครื่องยนต์ได้อย่างไร?

การบรรยายเรื่อง " ทฤษฎีน้ำแข็ง"กลุ่ม "ทฤษฎีน้ำแข็ง" VKontakte: .

เราผ่านไปอีกด้านหนึ่งของห้องเครื่องและคลายเกลียวท่อไอเสียออกจากท่อร่วมไอเสีย

ระวัง น็อตที่ใช้ขันท่อดาวน์ทำจากโลหะผสมอ่อน (ทองเหลือง) และการใช้แรงมากเกินไปอาจทำให้ขอบเสียหายได้ นอกจากนี้ ระวังหากมีน็อตโลหะธรรมดา พวกมันอาจติดกับสลักเกลียว และเมื่อคลายเกลียว อาจทำให้สลักหักได้ การฟื้นตัวประหม่ามาก :)

ถอดขั้วแบตเตอรี่และถอดสตาร์ทเตอร์ ในการทำเช่นนี้ให้ใช้กุญแจไปที่ 13t แล้วคลายเกลียวสลักเกลียวสามตัว และนำไดสตาร์ทออก

ตอนนี้ในการถอดเครื่องยนต์ VAZ เราต้องคลายเกลียวออกจากกระปุกเกียร์ สลักเกลียวสองตัวด้านบนคลายเกลียวอย่างสมบูรณ์ด้วยประแจจีนที่งอไปด้านข้าง คลายเกลียวสกรูด้านบนสองตัว

เราใช้ไขควงจับแขนตัวเองแล้วปล่อยที่หนีบบนท่อหม้อน้ำของเตารวมถึงถอนคันเร่ง

เราถอดสายดูดออกจากคาร์บูเรเตอร์และหย่อนตัวเองลงในช่องตรวจสอบ

ขั้นตอนแรกคือการถอดกระบอกคลัตช์ทาส เราถอดสปริงออกแล้วปิดสลักเกลียวสองตัวด้วยกุญแจ 13t พาเขาออกไปเพื่อไม่ให้เขาเข้ามาขวางทาง ความสนใจ. อย่าเหยียบแป้นคลัตช์โดยไม่ตั้งใจ มิฉะนั้น คุณจะต้องแยกกระบอกสูบรองออกด้วย

ตอนนี้ยังคงคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวด้านล่างที่ยึดกระปุกเกียร์เข้ากับเครื่องยนต์

เรามาถึงขั้นตอนสุดท้ายในฐานะ ถอดออกเครื่องยนต์ VAZ หลังจากดำเนินการข้างต้นแล้ว เรายังคงต้องคลายเกลียวเครื่องยนต์ออกจากแผ่นรองรับ ใช้หัว 17t คลายเกลียวน็อตออกจากหมอนทั้งสอง

เราเปลี่ยนแม่แรงใต้กระปุกเกียร์และยกขึ้นเล็กน้อยเพื่อให้ตัวยึดเครื่องยนต์ออกมาจากแกนของแผ่นรองรับ

เราติดเครื่องยนต์ด้วยเข็มขัดและยกแป้งฝุ่นขึ้นเล็กน้อย เราวางกล่องไว้ในเกียร์แรกแล้วดึงเครื่องยนต์ออกจากไกด์ ทันทีที่เครื่องยนต์ดับ ให้ถอดออก

บางทีนั่นอาจเป็นทั้งหมดที่นี่เราได้แสดงวิธีถอดเครื่องยนต์ VAZ

• วิธีถอดเครื่องยนต์ VAZ
• การถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์วาซ ส่วนที่ 1
• การถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์ VAZ ส่วนที่ 2
• การถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์ VAZ ตอนที่ 3
• เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ VAZ 2109
• เปลี่ยน กรองอากาศบนรถยนต์ VAZ
• เปลี่ยนปะเก็น หัวถัง VAZ 2106-07
• เปลี่ยนปั๊ม VAZ 2109

อาจจำเป็นต้องถอดเครื่องยนต์หลังจากใช้งานไประยะหนึ่งสำหรับยานพาหนะทุกคันเพื่อซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ ในบทความนี้เราจะพิจารณากระบวนการทั้งหมดในการถอดเครื่องยนต์ออกจากห้องเครื่องโดยไม่ต้องใช้บริการของบริการรถยนต์

หน่วยกำลังทั้งหมดประกอบด้วยเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ ขั้นตอนการถอดอุปกรณ์รวมถึงการถอดไดรฟ์และถอดอุปกรณ์ผูกปมซึ่งยังคงอยู่ในรถ

ในบทความหนึ่งไม่สามารถอธิบายขั้นตอนการถอดเครื่องยนต์ทุกยี่ห้อได้ พิจารณาประเด็นหลักโดยไม่ส่งผลกระทบต่อความแตกต่างเล็กน้อยของแต่ละรุ่น

สะดวกในการถอดและติดตั้งเครื่องยนต์ใด ๆ โดยใช้เครนไฮดรอลิกหรือเครื่องกว้านที่ติดตั้งบนเพดานของห้องที่ทำกระบวนการนี้ เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ที่ไม่มีกระปุกเกียร์จะมีน้ำหนักมากกว่า 200 กก. และหนักกว่านั้นด้วยกระปุกเกียร์

ขอแนะนำให้ถอดเครื่องยนต์ในรถยนต์ส่วนใหญ่พร้อมกับกระปุกเกียร์ ในกระปุกเกียร์ที่มีความเป็นไปได้สูงก็จำเป็นต้องทำเช่นกัน การซ่อมบำรุงและเปลี่ยนซีล

ด้านล่างนี้เราจะพิจารณาขั้นตอนการถอดเครื่องยนต์พร้อมกับกล่องของรุ่น VAZ ที่พบมากที่สุด ลำดับการทำงานเกือบจะคล้ายกับการถอดเครื่องยนต์ออกจากรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศ

โดยปกติแล้วผู้เริ่มต้นควรเตรียมกล้องก่อนเริ่มงานเพื่อแก้ไขลำดับของการกระทำ

ลำดับของการดำเนินการเมื่อถอดเครื่องยนต์ออกจากรถมีดังนี้:

1. ยกรถขึ้นจากด้านหน้าและแก้ไข ล้อหลังเบรกมือ
2. ถอดการป้องกันข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ออก
3. ท่อระบายน้ำ ของเหลวทางเทคนิค(ก๊อกน้ำเครื่องทำความร้อนเตา);
4. คลายเกลียว ปลั๊กท่อระบายน้ำในกระทะเครื่องยนต์ - ระบายสารป้องกันการแข็งตัว
5. ถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่
6. ปลดสายไฟออกจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสตาร์ทเตอร์
7. ถอดตัวกรองอากาศออก
8. ถอดสายไฟทั้งหมดที่ไปที่คาร์บูเรเตอร์
9. ถอดท่อของระบบทำความเย็นออก
10. ถอดสายไฟทั้งหมดออกจากกระปุกเกียร์และคลัตช์
11. การถ่ายทำ ระบบไอเสียตัดการเชื่อมต่อจาก ท่อร่วมไอเสีย.

หลังจากถอดมอเตอร์แล้ว ให้ม้วนรอกกลับและวางมอเตอร์ไว้บนรถเข็นหรือติดตั้งบนขาตั้งพิเศษสำหรับการซ่อมแซม

โปรดทราบว่า 4AKB-YUG เป็นผู้ผลิตแท่นซ่อมเครื่องยนต์ คุณสามารถซื้อสินค้าได้ทุกที่ วิธีที่สะดวกโดยติดต่อเราทางโทรศัพท์หรือส่งอีเมลถึงเรา

ในกรณีที่เกิดความล่าช้าในการออกใบแจ้งหนี้และข้อเสนอทางการค้า รวมถึงในกรณีที่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับงานของฝ่ายขาย โปรดติดต่อผู้จัดการอาวุโส

ความสนใจ! ราคาทั้งหมดบนเว็บไซต์ยังไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม

มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหนึ่งในศูนย์กลางของเครื่องซักผ้า เขารับผิดชอบความเร็วของถังซักระหว่างการซัก การล้าง และการปั่นหมาด หากเครื่องยนต์หยุดทำงาน การซักจะไม่เริ่มทำงาน ดังนั้น ผู้ใช้จำนวนมากมีความกังวลเกี่ยวกับคำถาม เป็นไปได้หรือไม่ที่จะถอดมอเตอร์เครื่องซักผ้าด้วยมือของคุณเองเพื่อซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่

หากคุณมีทักษะการซ่อมอยู่แล้ว เครื่องใช้ในครัวเรือนจากนั้นถอดชิ้นส่วน เครื่องซักผ้าจะดูไม่ซับซ้อนสำหรับคุณ สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงประเภทของเครื่องซักผ้า เนื่องจากมอเตอร์ในเทคนิคนี้อาจแตกต่างกัน: มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสที่ไม่มีแปรง, คอมมิวเตเตอร์แบบธรรมดาหรือมอเตอร์แบบขับตรง

ในบทความนี้คุณจะพบคำแนะนำสำหรับการถอดประกอบมอเตอร์พร้อมรูปถ่ายและวิดีโอ

ในสมัยใหม่ เครื่องซักผ้าผู้ผลิตติดตั้งมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ประเมินประสิทธิภาพที่ 10-15 ปี ดังนั้นมอเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าวจึงพังน้อยมาก ดังนั้น คุณมี CM ที่มีมอเตอร์สะสมแบบดั้งเดิม

โดยปกติแล้วเครื่องยนต์เหล่านี้จะประสบปัญหาดังกล่าว:

• แปรงถ่านเสื่อมสภาพ ซึ่งทำให้สูญเสียกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้า

• ทำลายการคดเคี้ยว

• แผ่นลาเมลลาสึกหรอซึ่งส่งผลต่อกำลังและความเสถียรของชิ้นส่วนด้วย

เพื่อให้แน่ใจถึงลักษณะของการเสียได้ 100% จำเป็นต้องถอดมอเตอร์ไฟฟ้าออกและตรวจสอบ สิ่งสำคัญคือต้องทำอย่างถูกต้องเพื่อไม่ให้เกิดอันตรายกับเครื่องมากยิ่งขึ้น

สำคัญ! ส่วนแบ่งของสิงโตของการพังทลายของมอเตอร์ทั้งหมดตกอยู่ที่แปรง บ่อยครั้งที่มีปัญหาเกี่ยวกับการคดเคี้ยวและบางครั้งปัญหาเกี่ยวข้องกับแผ่นลาเมลลาเท่านั้น

ในการถอดเครื่องยนต์ออกจากเครื่องซักผ้า คุณควรปฏิบัติตามขั้นตอนที่ชัดเจน ตุนไว้ เครื่องมือที่จำเป็นและถ่ายภาพหรือวิดีโอ นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการจับตำแหน่งของสายไฟ จากนั้นประกอบทุกอย่างกลับเข้าด้วยกันโดยไม่มีปัญหาใดๆ

จะเปลี่ยนมอเตอร์ได้อย่างไร? ปฏิบัติตามคำแนะนำ:

ตอนนี้คุณสามารถซ่อมแซมเครื่องยนต์ (ดูบทความ "") หรือติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่

หากต้องการเปลี่ยนมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นมอเตอร์ใหม่ ให้ซื้อล่วงหน้า อะนาล็อกดั้งเดิมและติดตั้งกลับเข้าไปใหม่โดยต่อสายไฟทั้งหมดให้ถูกต้อง หลังจากประกอบเครื่องซักผ้าแล้ว ให้ทดสอบการซักเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินการของคุณถูกต้อง

ความซับซ้อน

เครื่องมือ

3 - 6 ชม

เครื่องมือ:

• รอก / กว้าน รับน้ำหนักได้ 300 กก
• ประแจวัดแรงบิด
• ปลอกสวมปลายหัวฉีด
• หัวฉีดที่ข้อเหวี่ยง 6 มม
• หัวฉีดสำหรับข้อเหวี่ยง 7 มม
• หัวฉีดสำหรับข้อเหวี่ยง 8 มม
• หัวฉีดที่ข้อเหวี่ยง 10 มม
• หัวฉีดสำหรับข้อเหวี่ยง 12 มม

ชิ้นส่วนและวัสดุสิ้นเปลือง:

• ที่หนีบสกรูหรือสปริง
• ปะเก็นและโอริง
• ถั่วล็อคตัวเอง
• วางสำหรับ การเชื่อมต่อแบบเกลียวสัมผัสกับความร้อน
• น้ำยาหล่อเย็น
• น้ำมันเครื่อง

ตัวอย่างอธิบายการถอดและการติดตั้งเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ดีเซลเครื่องยนต์อื่นๆ ทั้งหมดจะถูกถอดและติดตั้งด้วยวิธีเดียวกัน​

สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องปรับอากาศ จำเป็นต้องระบายสารทำความเย็นออกก่อน แล้วจึงชาร์จระบบปรับอากาศที่ศูนย์บริการ

กรอบ วาล์วปีกผีเสื้อ

1 - วาล์วหมุนเวียนไอเสีย

2 - ตัวเค้น;

3 - ท่อ;

4 - แอคชูเอเตอร์เค้นสุญญากาศ

5 - ท่อดูดฝุ่น.

หน่วยควบคุมเครื่องยนต์

1, 2, 3 - บล็อกเชื่อมต่อ

4 - ที่ยึดสายไฟ

5 - ชุดควบคุมเครื่องยนต์

ตัวยึดสำหรับคันเกียร์

1 - คันเกียร์;

2 - สลักเกลียวยึดตัวยึด

3 - วงเล็บ;

4 - ตัวยึดบนกระปุกเกียร์

คันเกียร์

1 - สายเลือกเกียร์

2 - เครื่องซักผ้าล็อค

3 - สายเปลี่ยนเกียร์

4 - ขั้วต่อสวิตช์ไฟ ย้อนกลับ;

5 - สายดิน

6 - ลวด;

7 - บล็อกเชื่อมต่อ

8 - น็อตยึดคันเกียร์

คำเตือน:

ท่อบนเครื่องยนต์ยึดด้วยแคลมป์สามประเภท: สกรู สปริง และเทป ที่หนีบเทปเป็นแบบใช้แล้วทิ้งเมื่อติดตั้งเครื่องยนต์ต้องเปลี่ยนด้วยสกรูหรือที่หนีบสปริง

ยึดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยสปริงแคลมป์เท่านั้น ไม่อนุญาตให้ใช้สกรูและสายรัด

การถอดเครื่องยนต์

1. ลบ แบตเตอรี่ตามที่อธิบายไว้

2. ระบายระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ตามที่อธิบายไว้

3. ถ่ายน้ำมันข้อเหวี่ยงตามที่อธิบายไว้

4. ถอดบังโคลนเครื่องยนต์ออกโดยไขสกรูที่ยึดออก (ดูรูปที่ )

5. ถอดชุดขับเคลื่อนล้อขวาตามที่อธิบายไว้

6. คลายสลักเกลียวยึดและถอดไดรฟ์ของล้อซ้ายออกจากหน้าแปลนกึ่งแกน มัดไดรฟ์เข้ากับตัวเครื่องด้วยลวดเพื่อไม่ให้รบกวน

7. ถอดท่อระบายไอเสียออกจากท่อร่วมไอเสียตามที่อธิบายไว้สำหรับหรือเครื่องยนต์

8. ถอดกันชนหน้าออกตามที่อธิบายไว้

9. ในท่อเพิ่มอากาศด้านล่าง ให้คลายเกลียวสลักเกลียว 3 ที่ยึดท่ออากาศด้านล่าง ถอดแคลมป์ 4 ออก จากนั้นจึงคลายท่ออากาศ 1 ด้วยท่อ 2

10. ถอดส่วนรองรับด้านหลังออก หน่วยพลังงาน 2 พร้อมตัวยึด 3 โดยคลายเกลียวสลักเกลียว 1 และ 4 ที่ยึดเข้ากับตัวถังและกระปุกเกียร์

11. ถอดฝาครอบเครื่องยนต์ด้านบนออกตามที่อธิบายไว้

12. ถอดตัวกรองอากาศตามที่อธิบายไว้สำหรับและเครื่องยนต์

13. ถอดสายอัลเทอร์เนเตอร์ออกจากที่ยึดบนฝาครอบแบตเตอรี่

14. ถอดท่อออกจากหม้อน้ำตามที่อธิบายไว้

15. สำหรับรถที่มีเครื่องปรับอากาศ ให้ถอดปลั๊กไฟสูงและ ความดันต่ำและถอดท่อออก ความดันสูงจากคอมเพรสเซอร์ ในขณะเดียวกัน โปรดทราบว่าระบบปรับอากาศสามารถชาร์จได้ที่สถานีบริการเท่านั้น

16. ถอดส่วนบนของส่วนหน้าของตัวถังออก (ตัวล็อคฮูดยึดอยู่กับที่)

17. ตามแผนภาพของห้องเครื่องยนต์ ถอดแคลมป์ 4 และท่ออากาศ 6 พร้อมท่อ 8

18. ในห้องเครื่อง ให้ถอดแคลมป์ 1 และถอดท่อจ่ายน้ำหล่อเย็น 5 ท่อจ่ายเชื้อเพลิง 3 และท่อระบายเชื้อเพลิง 2 ออกจากท่อบนเครื่องยนต์

19. นอกจากนี้ ในห้องเครื่องยนต์ ให้ถอดท่อออก การขยายตัวถัง 7 จากด้านล่าง

20. ถอดท่อสุญญากาศ 5 (ดูรูปที่ ตัวปีกผีเสื้อ) ออกจากแอคชูเอเตอร์ 4 ของปีกผีเสื้อ

21. ถอดท่อ 3 (ดูรูปที่ ตัวปีกผีเสื้อ) ออกจากวาล์ว 1 การหมุนเวียนของก๊าซไอเสีย

22. ตามแผนผังของท่อฮีทเตอร์ ให้เลื่อนแคลมป์สปริงและถอดท่อ 3 ออกจากแท่นที 4

23. ตามแผนผังของท่อฮีตเตอร์ ให้ขยับสปริงแคลมป์และถอดท่อ 2 ออกจากท่อแยก 1 ของหม้อน้ำฮีตเตอร์

24. ตามแผนภาพท่อฮีตเตอร์ ให้ถอดท่อ 6 ออกจาก ปั๊มสุญญากาศ 5.

25. ถอดบล็อก 1 (ดูรูปที่ชุดควบคุมเครื่องยนต์) จากชุดควบคุมเครื่องยนต์ 5

26. ถอดแผ่นรอง 2 (ดูรูปที่ ชุดควบคุมเครื่องยนต์) และสายรัด 3 เส้น แล้วถอดออกจากที่ยึด

27. ปลดที่ยึด 4 ออกจากบังโคลน (ดูรูปที่ชุดควบคุมเครื่องยนต์) ของชุดสายไฟ

28. หมุนสลักเกลียวสามตัว 2 (รูปที่ ตัวยึดแบบร่างของการเปลี่ยนเกียร์ ดู) การยึดแขน 3

29. ถอดตัวยึด 4 (ดูรูปที่ตัวยึดของคันเกียร์) ท่อของไดรฟ์คลัตช์

30. ถอดแหวนล็อค 2 (ดูรูปที่คันเกียร์) ถอดคันเกียร์และวางไว้ข้างๆ พร้อมกับสายเคเบิล 1 ถอดบูชเพลาคันเกียร์คันเกียร์

31. คลายเกลียวน็อต 8 (ดูรูปที่คันเกียร์) ที่ยึด ถอดคันเกียร์และวางไว้ข้างๆ พร้อมกับสายเคเบิล 3

32. ถอดบล็อก 4 (ดูรูปร่างการเปลี่ยนเกียร์) จากสวิตช์ไฟสำรอง

33. ถอดสาย "มวล" ออกจากชิ้นส่วนด้านข้าง (ดูรูปที่ คันเกียร์)

34. ถอดบล็อก 7 (ดูรูปที่คันเกียร์) และสาย 6 จาก รีเลย์ฉุดเริ่มต้น

35. หมุนสลักเกลียว 2 สองตัวออก และนำกระบอกสูบทำงาน 1 ออกจากกล่องส่งกำลังของไดรฟ์ deenergizing ของข้อต่อ นำกระบอกสูบไปด้านข้างโดยไม่ต้องถอดสายยางออก

คำเตือน:

เมื่อถอดกระบอกสูบรองออก อย่าเหยียบแป้นคลัตช์

36. แยกแผ่นอิเล็กโทรด 1 ของชุดสายไฟออกจากที่ยึดใต้สตาร์ทเตอร์

37. เกี่ยวเครื่องยนต์เข้ากับตาไก่และขันสายรอกให้แน่น

38. คลายสลักเกลียวยึดสามตัว 1 การสนับสนุนที่ถูกต้อง 3 หน่วยพลังงาน หากเครื่องยนต์ลดระดับลงในเวลาเดียวกัน ให้ยกขึ้นด้วยรอก (2 - ตัวยึดรองรับ)

39. คลายสลักเกลียวสองตัว 2 ตัวยึดด้านซ้ายรองรับ 1 ของชุดจ่ายไฟ

40. ลดหน่วยพลังงานลงเล็กน้อย ถอดออกจากห้องเครื่องยนต์อย่างระมัดระวัง

41. วางชุดจ่ายไฟบนขาตั้งสำหรับการถอดประกอบหรือบนฐานรองรับที่แข็งแรงและมั่นคง แล้วถอดกระปุกเกียร์ออก

การติดตั้งเครื่องยนต์

1. เปลี่ยนปะเก็นและโอริงที่ถอดออกทั้งหมดด้วยอันใหม่

2. เปลี่ยนน็อตที่ล็อคตัวเองทั้งหมดด้วยอันใหม่

3. ก่อนการติดตั้ง ท่อระบายน้ำท่อไอเสีย, ทา G 052 112 A3 กับข้อต่อเกลียวที่สัมผัสกับความร้อนบนแกนท่อร่วมไอเสีย

4. ใส่ปลอกกึ่งกลางกระปุกเกียร์ที่หล่นลงมา

5. หล่อลื่น จาระบีสล็อต เพลาอินพุตกระปุกเกียร์

6. ปรับไดรฟ์เกียร์

7. เติมน้ำยาหล่อเย็นและน้ำมันเครื่อง

แรงบิดที่กระชับ

สลักเกลียว จุดประสงค์ทั่วไป(เธรด mm - โมเมนต์ N m):

• M6 - 10
• M7 - 15
• M8 - 20
• M10 - 40
• M12 - 60

สลักเกลียวสำหรับยึดเรือนเกียร์เข้ากับบล็อกเครื่องยนต์ (เกลียว, มม. - แรงบิด, N ม.):

• M10 - 45
• M12 - 80

สลักเกลียวสำหรับยึดส่วนรองรับด้านขวาของชุดจ่ายไฟ (เกลียว, มม. - โมเมนต์, N ม.):

• M10 - 45
• M12 - 80

สลักเกลียวสำหรับยึดส่วนรองรับที่ถูกต้องของชุดจ่ายไฟ (จุดยึด - โมเมนต์, N m):

• ไปที่ร่างกาย - 20 จากนั้นขันให้แน่น 90 °
• ไปที่เครื่องยนต์ - 30 จากนั้นขันให้แน่น 90 °

สลักเกลียวสำหรับยึดส่วนรองรับด้านซ้ายของชุดจ่ายไฟ (จุดยึด - โมเมนต์, N m):

• ไปที่ร่างกาย - 50 จากนั้นขันให้แน่น 90 °
• ไปที่กระปุกเกียร์ - 40 จากนั้นขันให้แน่น 90 °

สลักเกลียวสำหรับยึดส่วนรองรับด้านหลังของชุดจ่ายไฟ (จุดยึด - โมเมนต์, N m):

• ไปที่ร่างกาย - 40 จากนั้นขันให้แน่น 90 °
• ไปที่กระปุกเกียร์ - 30 จากนั้นขันให้แน่น 90 °

บทความหายไป:

• ภาพเครื่องมือ
• ภาพถ่ายชิ้นส่วนและวัสดุสิ้นเปลือง
• ภาพถ่ายการซ่อมแซมคุณภาพสูง

การถอดเครื่องยนต์

หมายเหตุ

ถอดชุดประกอบเครื่องยนต์พร้อมกระปุกเกียร์โดยลดระดับลงจากห้องเครื่อง สะดวกกว่าในการถอดเครื่องยนต์ออกจากรถที่ติดตั้งบนลิฟต์

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์

ก่อนถอดสายยางและ สายไฟฟ้าเราขอแนะนำให้คุณทำเครื่องหมายเพื่อไม่ให้เกิดความสับสนระหว่างการประกอบ

คุณจะต้อง: กุญแจ "สำหรับ 10", "สำหรับ 13", "สำหรับ 17", "สำหรับ 19", สายต่อที่มี ข้อต่อสากล, หัวลูกบ็อกซ์ "สำหรับ 13", "สำหรับ 17", "สำหรับ 19", "สำหรับ 22", "สำหรับ 24", ประแจ, ไขควง (สองตัว), แมนเดรลสำหรับจัดกึ่งกลางแผ่นคลัตช์, คีม, รอกหรืออื่นๆ อุปกรณ์ยกของ, สลิง (เชือกแข็งแรง).

1. ถอดสายไฟออกจากขั้วบวกและลบแล้วถอดแบตเตอรี่ออก

2. ถอดฮูด (ดู "การถอดและติดตั้งเครื่องดูดควัน" ).

3. ระบายน้ำหล่อเย็นออกจากระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ดู "เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น" ).

4. ถอดตัวกรองอากาศออกด้วยท่อท่อไอดี (ดู "การถอดและติดตั้งแผ่นกรองอากาศ" ).

5. คลายสลักเกลียวยึดและถอดการป้องกันข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์

6. ถอดท่อระบายน้ำออก (ดู "เปลี่ยนท่อไอดี" ).

7. ถ่ายน้ำมันออกจากข้อเหวี่ยง (ดู "เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง" ).

8. หมุนภาคขับปีกผีเสื้อไปที่จุดหยุดและถอดก้านขับปีกผีเสื้อออก

9. หมุนสลักเกลียวสองตัวที่ยึดแขนของวาล์วปีกผีเสื้อ นำตัวยึดไปด้านข้างโดยไม่ต้องถอดก้านออกเพื่อไม่ให้รบกวนการถอดเครื่องยนต์

10. หมุนน็อตยึดออกแล้วถอดปลายลวด "มวล" ของเครื่องยนต์ออกจากกิ๊บบนกล่องข้อต่อ

11. คลายน็อตยึดสองตัวและถอดปลายสายไฟ "มวล" ออกจากหมุดยึดของฝาครอบด้านหลังหัวบล็อก

12. ถอดบล็อกด้วยสายไฟจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นโดยบีบคลิปพลาสติก

13. คลายแคลมป์และถอดท่อน้ำเข้าของหม้อน้ำ, ท่อน้ำเข้าออกจากท่อน้ำออก การประกอบคันเร่งถอดท่อจ่ายหม้อน้ำออกจากเทอร์โมสตัท

14. ถอดท่อทางออกของหม้อน้ำเครื่องทำความร้อนและท่อเติมของระบบทำความเย็นออกจากท่อทางเข้าของปั๊มน้ำ (ดู ).

15. ถอดสายไฟออกจากมาตรวัดดัชนีอุณหภูมิของของเหลวหล่อเย็น (ดู "เปลี่ยนประเก็นฝาสูบ" ).

16. ถอดบล็อก A ด้วยสายไฟออกจากเซ็นเซอร์น็อค B หรือถอดเซ็นเซอร์ออกโดยคลายเกลียวน็อตยึดแล้วถอดเซ็นเซอร์ออกจากแกน ปล่อยไว้บนชุดสายไฟ

17. ถอดบล็อกด้วยสายไฟจากขั้วต่อแรงดันต่ำของโมดูลจุดระเบิดโดยบีบสลักพลาสติก

18. ถอดบล็อกด้วยสายไฟออกจากเอาต์พุต "D" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เลื่อน รองเท้าบูทยางคลายเกลียวน็อตและถอดสายไฟออกจากสลักเกลียวขั้วต่อ (ขั้วต่อ "B +") ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

19. ถอดสายออกจากเซ็นเซอร์ ไฟสัญญาณแรงดันน้ำมันตกฉุกเฉิน

20. คลายแคลมป์และถอดท่อออก บูสเตอร์สูญญากาศเบรกจากข้อต่อตัวรับ

21. ถอดขั้วต่อชุดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ...

22. ...และตัวควบคุม ไม่ได้ใช้งานโดยปลดคลิปพลาสติกออก

23. คลายเกลียวน็อตยึด ยึดท่อไม่ให้บิดด้วยประแจตัวที่สอง และถอดท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและท่อระบาย B ออกจากท่อเชื้อเพลิง (ท่อจ่ายเชื้อเพลิงจะมีสีกำกับไว้) บันทึก...

24. ... มีการติดตั้งโอริงบนท่อเชื้อเพลิง หลังจากถอดสายยางแต่ละเส้นออกแล้ว ให้ถอดออก แหวนปิดผนึกจากท่อ (เปลี่ยนแหวนที่ขาดหรือหลวม)

25. ถอดท่อทางออกของเครื่องทำความร้อนออกจากท่อทางเข้าของปั๊มน้ำ

26. ปลดบล็อกชุดสายไฟของหัวฉีดโดยกดสลักพลาสติก

27. คลายหรือตัดแคลมป์ที่ยึดชุดสายไฟเข้ากับท่อทางเข้าของปั๊มน้ำ

28. จากด้านล่างของรถ ถอดชุดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์ A ของระดับน้ำมันในห้องข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ (ถัดจาก กรองน้ำมันข).

29. ถอดขั้วต่อชุดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง

30. ถอดขั้วต่อสายไฟออกจากเซ็นเซอร์ความเร็วรถ

31. ถอดสายพานไดรฟ์ออกจากฝาครอบด้านหน้า เพลาลูกเบี้ยวที่ยึดลวด

32. ถอดชุดสายไฟออกจากใต้เครื่องรับและเทอร์โมสตัท ตรวจสอบอีกครั้งว่าได้ถอดสายไฟและท่อทั้งหมดออกจากเครื่องยนต์แล้ว

33. คลายน็อตปรับ ปลดสายคลัตช์ออกจากส้อมปลดคลัตช์ แล้วถอดออกจากตัวยึดในกล่อง

34. คลายแคลมป์และปลดคันเกียร์ออกจากปลายบานพับ

35. ถอดขั้วต่อชุดสายไฟออกจากสวิตช์ไฟถอยหลังบนชุดเกียร์

36. คลายน็อตที่ยึดส่วนต่อขยายด้านซ้ายและขวาเข้ากับแขนช่วงล่าง

37. หมุนสลักเกลียวสามตัวที่ยึดแขนของส่วนขยายเข้ากับตัวถังและถอดส่วนขยายด้านซ้ายและขวาออกในสถานการณ์เช่นนี้ซึ่งไม่ได้รบกวนการถอดชุดจ่ายไฟ

38. ถอดสลักเกลียวของน็อตยึดออก ลูกหมากแกนยึดกับสวิงอาร์ม

39. หมุนน็อตยึดบานพับทรงกลมของตัวบังคับเลี้ยว

40. กดพินของข้อต่อทรงกลมของแกนพวงมาลัยออกจากแขนหมุนของชั้นวางโดยใช้ตัวดึงพิเศษ

41. หมุนสลักเกลียวสองตัวแล้วถอดบานพับทรงกลมของตัวยึดช่วงล่างออกจากกำปั้นแบบหมุน

42. ใช้แถบแงะกดด้ามของข้อต่อไดรฟ์ภายในอันใดอันหนึ่งออก ล้อหน้าออกจากกระปุกเกียร์แล้วเลื่อนไปด้านข้าง

43. ใส่แมนเดรลแทนบานพับ (เช่นอันเก่า บานพับภายใน) เพื่อป้องกันไม่ให้เฟืองข้างหมุน หลังจากนั้นให้ถอดไดรฟ์ที่สองออกในลักษณะเดียวกับไดรฟ์แรก

44. ติดเครื่องยนต์เข้ากับตาไก่และขันสายรอกให้แน่น

บันทึก

นี่คือลักษณะของดวงตาที่อยู่บนกล่องเกียร์

45. คลายน็อตสองตัวที่ยึดส่วนรองรับด้านหลังของชุดจ่ายไฟเข้ากับตัวเครื่อง

46. ​​หมุนน็อตออกยกเครื่องยนต์ขึ้นเล็กน้อยแล้วถอดสลักเกลียวของส่วนรองรับด้านหน้าขวาของชุดจ่ายไฟ

47. หมุนน็อตออกแล้วถอดสลักเกลียวของส่วนรองรับด้านหน้าด้านซ้ายของชุดจ่ายไฟ

48. ลดเครื่องยนต์ลงบนฐานรอง ยกรถขึ้นและถอดเครื่องยนต์ออกจากด้านล่าง

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์

ส่วนนี้อธิบายวิธีการถอดเครื่องยนต์ลงด้านล่างตามคำแนะนำของผู้ผลิต (เป็นส่วนหนึ่งของชุดส่งกำลังพร้อมกับกระปุกเกียร์) สำหรับสิ่งนี้คุณต้องการ กลไกการยกเพื่อยกส่วนหน้าของรถให้สูงขึ้น ใน สภาพโรงรถมันง่ายกว่าที่จะถอดเครื่องยนต์ขึ้นโดยถอดกระปุกเกียร์ออกก่อนหน้านี้