สปอร์ตคูเป้ BMW M3 (E92) BMW M3 - ประวัติ - ลักษณะ - ภาพถ่าย

รอบปฐมทัศน์โลก รุ่นที่สี่บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม 3 - รุ่นกีฬาบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3 - จัดขึ้นที่ แฟรงก์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในปี 2550 รุ่น M3 แตกต่างจากซีรีส์ 3 “มาตรฐาน” โดยมีประสิทธิภาพมากกว่าและ เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพ, ช่วงล่างที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้น และ ระบบเบรก, องค์ประกอบทางอากาศพลศาสตร์ตัวถัง ตลอดจนการตกแต่งภายนอกและภายในแบบพิเศษโดยใช้สัญลักษณ์ “M” (Motorsport) สามสี

ด้านหน้าของรถคูเป้มีช่องอากาศเข้า 3 ช่องซึ่งทำหน้าที่จ่ายอากาศเข้าเครื่องยนต์และระบบทำความเย็น ขนาดใหญ่รูบอกทางอ้อมถึงพลังอันน่าประทับใจที่ซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรง เช่นเดียวกับในกรณีที่มี คนรุ่นก่อนๆ M3 ด้วยการถือกำเนิดของรุ่นที่สี่ได้รับการแนะนำ เครื่องยนต์ใหม่ V8 - BMW S65 - และแชสซีใหม่ที่ให้ความสมดุลระหว่างเพลาอย่างสมบูรณ์แบบ

มาตรฐาน อุปกรณ์บีเอ็มดับเบิลยู M3 Coupe มีล้อขนาด 18 นิ้ว เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป อัตโนมัติ และแบบปรับได้ ไฟหน้าซีนอน, ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ, กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ, ที่นั่งกีฬาพร้อมส่วนรองรับด้านข้างและส่วนเอวแบบปรับได้ อินเทอร์เฟซ Bluetooth/USB แพ็คเกจฤดูหนาวรวมเบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นด้วย แพ็คเกจพรีเมียม - กระจกมองข้างพับ, รายการแบบไม่ใช้กุญแจและการสตาร์ทเครื่องยนต์ หุ้มหนัง เซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหลัง และระบบนำทางพร้อมจอแสดงสภาพการจราจรแบบเรียลไทม์และการสั่งงานด้วยเสียง ยังอยู่ใน ตัวเลือกเพิ่มเติมประกอบด้วยเบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า ม่านหลัง ล้อขนาด 19 นิ้ว ระบบเครื่องเสียงแบบพรีเมียม M3 Coupe มีหลังคาคาร์บอนไฟเบอร์คล้ายกับหลังคา E46 CSL ในกรณีนี้สามารถเปลี่ยนหลังคาเป็นหลังคามาตรฐานและเสริมด้วยฟักได้ นอกจากนี้รถยนต์ยังสามารถติดตั้งได้ โช้คอัพแบบปรับได้,ช่วงล่างแบบสปอร์ตที่ลดลง นอกจากนี้ยังมีการผลิต M3 GTS เวอร์ชันน้ำหนักเบาซึ่งมีหลายรุ่นตามปกติ อุปกรณ์มาตรฐานขาดไปเพื่อลดน้ำหนักของรถสปอร์ตให้มากที่สุด

เครื่องยนต์ V8 แบบดูดอากาศตามธรรมชาติมีความจุ 4 ลิตรและพัฒนากำลัง 420 แรงม้า ที่ 8,300 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 3,900 รอบต่อนาที พลังที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนคือ 22% เริ่มแรกมีเพียงเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเท่านั้นสำหรับ M3 ใหม่ แต่เริ่มวางจำหน่ายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2551 เกียร์ใหม่- เกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด พร้อมคลัตช์ Getrag สองตัว ข้อเสนอหลัง ควบคุมด้วยมือการใช้สวิตช์คอพวงมาลัยหรือโหมดอัตโนมัติเต็มรูปแบบ

แชสซีของ BMW M3 E92 series นั้นสมบูรณ์ การพัฒนาใหม่ออกแบบมาเพื่อรองรับกำลังขับเคลื่อนที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในขณะที่ช่วยลดน้ำหนัก นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมส่วนประกอบเพลาหน้าเกือบทั้งหมดจึงทำจากอะลูมิเนียม รวมถึงสตรัทหน้า แบริ่งพวงมาลัย ซับเฟรมตรงกลาง และชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนด้านหลังส่วนใหญ่ เพื่อปรับปรุงการควบคุมรถ BMW M3 จึงติดตั้งระบบแอคทีฟ ส่วนต่างด้านหลังซึ่งกระจายแรงบิดไปทั่วล้อและให้ผลการล็อคได้สูงสุดถึง 100% จึงรับประกันการยึดเกาะที่เหมาะสมที่สุดบนทุกพื้นผิว แชสซีแบบปรับได้มีโหมดการทำงานสามโหมด: Comfort, Sport และ Sport+ ขึ้นอยู่กับคุณลักษณะไดนามิกที่ได้รับการปรับเปลี่ยน

คุณสมบัติมาตรฐาน ความปลอดภัยของบีเอ็มดับเบิลยูรวมถึง M3 คูเป้ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกและ ดิสก์เบรกระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและระบบควบคุมเสถียรภาพ ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, ม่านถุงลมนิรภัย แบบหลังไม่มีอยู่ในรถเปิดประทุน แต่ถุงลมนิรภัยด้านหน้าครอบคลุมพื้นที่ส่วนหัวรถ และยังมีคานโรลโอเวอร์ที่จะปรับใช้โดยอัตโนมัติในกรณีที่โรลโอเวอร์ จากการทดสอบที่เกี่ยวข้อง รถมีความโดดเด่นด้วยไดนามิกของการเบรกที่ยอดเยี่ยมและ ผลลัพธ์ดีการทดสอบการชน

BMW M3 Coupe ไม่เพียงแต่โดดเด่นเท่านั้น ลักษณะการกีฬาแต่ยังใช้งานได้จริงที่จำเป็นสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันอีกด้วยไม่ต้องพูดถึง ระดับสูงความน่าเชื่อถือมีอยู่ในรถยนต์ของแบรนด์นี้

M3 E92 Coupe สองประตูเปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี 2550 ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ เมื่อเปรียบเทียบกับรถเก๋ง "สามรูเบิล" ปกติแล้วรถก็ได้รับ ชุดแอโรไดนามิกเครื่องยนต์แปดสูบอันทรงพลังและอุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งระบบกันสะเทือน เบรก และพวงมาลัย

ความแตกต่างภายนอกของผู้มีอำนาจ รุ่นบีเอ็มดับเบิลยู M3 คูเป้ ใน E92 ตัวถังจาก เครื่องฐานไม่ร้ายแรงเกินไป - การเปลี่ยนแปลงหลักอยู่ในรายละเอียด ความสนใจถูกดึงดูดไปที่ช่องรับอากาศที่ขยายใหญ่ขึ้นในกันชนหน้า, ฝากระโปรงหน้าที่มีโคนที่ปรากฏ, ช่องระบายอากาศที่ปีกหน้าและธรณีประตู

ตัวเลือกและราคา BMW M3 Coupe (E92)

นอกจากนี้คุณยังสามารถแยกแยะรถได้ในลักษณะที่แตกต่างออกไป กันชนหลัง,สปอยเลอร์ขนาดเล็กบนฝากระโปรงหลัง , ท่อคู่ 2 เส้น ระบบไอเสียซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับศูนย์กลางมากกว่าที่ขอบ เช่นเดียวกับโลหะผสมขนาด 18 นิ้วที่เป็นเอกสิทธิ์ ขอบล้อ(สามารถเลือกล้อขนาด 19 นิ้วได้)

ใน โชว์รูมบีเอ็มดับเบิลยู M3 (E92) Coupe ติดตั้งเบาะนั่งแบบสปอร์ตพร้อมการรองรับด้านข้างที่พัฒนาแล้วและอื่น ๆ พวงมาลัยและคันเกียร์ ใต้ฝากระโปรงมีความจุ 4.0 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินเครื่องยนต์ V8 ให้กำลัง 420 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ส่งไปยังล้อเพลาหลัง

ระบบส่งกำลังพื้นฐานสำหรับ M3 คูเป้เป็นแบบธรรมดา 6 สปีด ซึ่งรถจะเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. จากการหยุดนิ่งได้ใน 4.8 วินาที (น้อยกว่า 0.1 วินาที) เร็วกว่ารถเก๋งเอ็ม3 อี90) โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม สามารถติดตั้ง "หุ่นยนต์" 7 สปีดเพื่อแทนที่กลไกได้ ซึ่งช่วยให้คุณเร่งความเร็วเป็นร้อยได้เร็วยิ่งขึ้น - ใน 4.6 วินาที

ความเร็วสูงสุดของประตู 2 ประตูถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ไว้ที่ 250 กม./ชม. แต่หากต้องการ คุณสามารถคลาย "คอเสื้อ" ออกได้ เพื่อให้ M3 E92 สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 280 กม./ชม. จริงอยู่เพื่อความสุขคุณต้องจ่าย 137,716 รูเบิล

สำหรับรถยนต์เอง ตัวแทนจำหน่ายรัสเซียขอราคาขั้นต่ำ 3,259,000 รูเบิล ซึ่งมากกว่าซีดาน M3 E90 ถึง 196,000 รูเบิล การชำระเงินเพิ่มเติมสำหรับกล่องหุ่นยนต์คือ 213,614 รูเบิล - ด้วย ราคาบีเอ็มดับเบิลยู M3 coupe 2012 มียอดถึง 3,472,614 rubles แล้ว

ในขณะเดียวกันก็มีตัวเลือกมากมายซึ่งการติดตั้งที่สามารถเพิ่มต้นทุนของโมเดลเป็นเกือบสี่ล้านรูเบิล

รุ่นที่ห้า (ถือเป็น "eMok ที่สาม" ตามรุ่นที่หกของซีรีส์ 3) ของซีดาน BMW M3 ถูกนำเสนอในงาน Detroit Auto Show ผลิตภัณฑ์ใหม่ลดน้ำหนักลงเล็กน้อย ได้เครื่องยนต์ที่เร็วขึ้น ทดลองแล้ว การออกแบบใหม่และได้รับสิบ นวัตกรรมทางเทคนิคใครทำ บีเอ็มดับเบิลยู ซีดาน M3 เป็นหนึ่งในเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าและน่าดึงดูดที่สุดในระดับเดียวกัน เป็นเรื่องน่ายินดีที่รถซีดาน Bavarian M3 เจนเนอเรชั่นนี้จะไม่วางจำหน่ายในยุโรปและจะไปถึงรัสเซียในช่วงฤดูร้อนปี 2557

หลังจากเปลี่ยนผ่านสู่รุ่นใหม่ BMW M3 ก็กลายเป็นเด็กกำพร้า หากก่อนหน้านี้รุ่นต่างๆ ไม่เพียงแต่มีรถเก๋งเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงรถคูเป้และรถเปิดประทุนด้วย ตอนนี้รถคูเป้กลายเป็นความโดดเด่น โมเดลอิสระ– BMW M4 และโอกาสสำหรับการปรากฏตัวของรถเปิดประทุนในตลาดรัสเซียซึ่งน่าจะเข้าร่วมซีรีส์ M4 ยังไม่ชัดเจน อย่างไรก็ตาม บางทีนี่อาจเป็นไปในทางที่ดีขึ้น เนื่องจากตอนนี้ความสนใจหลักจะมุ่งเน้นไปที่ซีดานซึ่งมีบางอย่างที่จะนำเสนอให้กับลูกค้า

BMW M3 คันที่ห้า (2015 รุ่นปี) ได้รับรูปลักษณ์ที่กล้าหาญมากขึ้นด้วยกันชนหน้าดุดัน, ฝากระโปรงพร้อมโคก, รูปทรงไดนามิกของตัวถังและองค์ประกอบการตกแต่งที่มีสไตล์ในรูปแบบของแถบโครเมียม, ท่อแบบสปอร์ต, สวยงาม ขอบล้อและสปอยเลอร์ขนาดเล็กบนฝากระโปรงหลัง ในการผลิตองค์ประกอบของตัวถังชาวเยอรมันใช้อลูมิเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์อย่างแข็งขันโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังคาที่ถูกสร้างขึ้น ทั้งหมดนี้ทำให้สามารถลดน้ำหนักของผลิตภัณฑ์ใหม่ได้อย่างมาก ดังนั้นตอนนี้น้ำหนักลดขั้นต่ำของ BMW M3 F80 อยู่ที่เพียง 1,560 กิโลกรัม ส่วนมิติตัวถังซีดานมีความยาว 4,671 มม. ระยะฐานล้อ 2,812 มม. ความกว้างไม่รวมกระจก 1,877 มม. รวมกระจกเพิ่มเป็น 2,037 มม. และความสูงของผลิตภัณฑ์ใหม่มีจำนวนจำกัด ถึง 1430 มม. ความกว้างของแทร็กด้านหน้าและด้านหลังคือ 1579 และ 1603 มม. ตามลำดับ ความสูง กวาดล้างดินคือ 122 มม.

ภายในแบบสี่ที่นั่งของรถซีดานคันนี้มีพื้นฐานมาจาก BMW 3-Series F30 แต่โดดเด่นด้วยความลำเอียงที่มากขึ้นต่อการออกแบบสปอร์ตและการมีเบาะนั่งด้านหน้าแบบถัง มิฉะนั้นการตกแต่งภายในของผลิตภัณฑ์ใหม่แทบจะแยกไม่ออกจากธนบัตรสามรูเบิลแบบอนุกรม โปรดทราบว่าปริมาตรท้ายรถ M3 ที่มีประโยชน์ตอนนี้อยู่ที่ 480 ลิตร

ข้อมูลจำเพาะ BMW F80th ได้รับเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมดแทนที่ V8 รุ่นเก่าด้วยกำลัง 420 "ม้า" ผลิตภัณฑ์ใหม่นี้ได้รับการติดตั้งหน่วยส่งกำลังหกสูบแถวเรียงแล้ว ทวินพาวเวอร์ เทอร์โบ S55 พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัวและความจุกระบอกสูบ 3.0 ลิตร (2979 ซม.) โดยใช้เครื่องยนต์ N55 เครื่องยนต์ติดตั้งระบบไทม์มิ่ง 24 วาล์ว ฉีดตรงเชื้อเพลิง, ระบบสร้างส่วนผสมแบบไร้ปีกผีเสื้อ, ระบบปรับความสูงและระยะเวลา วาล์วไอดีเช่นเดียวกับตัวเปลี่ยนเฟสทางเข้าและทางออก กำลังสูงสุดเนื่องจากการปรับปรุงให้ทันสมัย เครื่องยนต์จึงเพิ่มขึ้นเป็น 431 แรงม้า (317 กิโลวัตต์) ซึ่งพัฒนาในช่วงตั้งแต่ 5500 ถึง 7300 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดเกิดขึ้นที่ 550 นิวตันเมตร โดยคงอยู่ในช่วง 1,850 – 5,500 รอบต่อนาที

ที่ฐาน เครื่องยนต์ถูกรวมเข้ากับ “กลไก” 6 สปีดใหม่จาก Getrag ซึ่งช่วยให้รถซีดานเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 4.3 วินาที คุณสามารถติดตั้ง "หุ่นยนต์" 7 สปีดพร้อมคลัตช์สองตัวเป็นอุปกรณ์เสริมซึ่งจะลดเวลาเร่งความเร็วเริ่มต้นลงเหลือ 4.1 วินาทีเมื่อเปิดฟังก์ชั่น "การควบคุมการเปิดตัว" การจำกัดความเร็วสูงสุดในทั้งสองกรณีนั้นจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ไว้ที่ 250 กม./ชม. แต่ต้องเสียค่าใช้จ่าย แพ็คเกจเพิ่มเติมด้วย M Driver's Package สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 280 กม./ชม.
สำหรับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง BMW M3 รุ่นนี้ใช้เกียร์ธรรมดาประมาณ 8.8 ลิตรของน้ำมันเบนซิน AI-95 และ "หุ่นยนต์" ที่เป็นอุปกรณ์เสริมจะมีราคา 8.3 ลิตรในโหมดการขับขี่แบบผสม

BMW M3 รุ่นที่ห้าได้รับดัชนีแพลตฟอร์ม F80 ซึ่งแชสซีส่วนใหญ่ยืมมาจาก BMW 3-Series F30 ด้านหน้านักพัฒนาใช้ ระบบกันสะเทือนแบบอิสระบนแม็คเฟอร์สันสตรัท และด้านหลังใช้แบบอิสระ ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์. อย่างไรก็ตาม เราสังเกตว่ารูปทรงของซับเฟรมด้านหน้าและด้านหลังมีการเปลี่ยนแปลง องค์ประกอบหลายอย่างได้รับอะลูมิเนียมมากขึ้นในการจัดองค์ประกอบ และบล็อกเงียบส่วนใหญ่ถูกแทนที่ด้วยบานพับ ที่ฐาน ผลิตภัณฑ์ใหม่จะได้รับดิสก์เบรกทุกล้อ (ด้านหน้า 4 ลูกสูบและด้านหลัง 2 ลูกสูบ) ซึ่งสามารถเลือกเปลี่ยนเป็นคาร์บอนเซรามิกที่มีคาลิเปอร์ 6 ลูกสูบที่ด้านหน้าและ 4 ลูกสูบที่ด้านหลัง . พวงมาลัยเสริม เครื่องขยายเสียงระบบเครื่องกลไฟฟ้าพวงมาลัยพร้อมโหมดการทำงาน 3 โหมด ได้แก่ “Comfort”, “Sport” และ “Sport+”

ซีดานได้รับ ขับหลังด้วยส่วนต่างแบบแอคทีฟด้วย ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ล็อคล้อและมีน้ำหนักเบา เพลาคาร์ดานทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ที่ทนทาน ระดับการล็อคของแต่ละล้อตอนนี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ในช่วงตั้งแต่ 0 ถึง 100% ซึ่งช่วยให้สามารถใช้ดิฟเฟอเรนเชียลเป็นตัวช่วยในการส่งผ่านได้ เลี้ยวคมหรือนำรถออกจากการลื่นไถลที่ได้รับการควบคุม

ตัวเลือกและราคารถซีดาน BMW M3 พร้อมให้สั่งซื้อล่วงหน้าในต้นปี 2557 จากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของรัสเซีย การเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ในตลาดของเราคาดว่าจะใกล้กับต้นฤดูร้อน แต่มีการประกาศราคาแล้ว สำหรับรุ่นพื้นฐานของ BMW M3 ที่มีเกียร์ธรรมดา ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ระบบควบคุมสภาพอากาศ ไฟหน้าไบซีนอน และล้อขนาด 18 นิ้ว ชาวเยอรมันขอราคาอย่างน้อย 3,222,000 รูเบิล

"ซีรีส์ E30 ได้รับการสาธิตครั้งแรกในฤดูใบไม้ร่วงปี 1985 ที่งานแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ และเริ่มผลิตในปี 1986 การผลิตจำนวนมาก. รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงการแข่งรถ เพื่อตอบสนองต่อรถซีดานที่ทรงพลัง

เตรียมไว้สำหรับรุ่นนี้โดยเฉพาะ เครื่องยนต์สี่สูบปริมาตร 2.3 ลิตร กำลังพัฒนา 195 ลิตร กับ. ความแตกต่างอื่น ๆ ระหว่าง BMW M3 และ รถยนต์ธรรมดาซีรีส์ที่สาม - เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปด้านหลัง รูปทรงระบบกันสะเทือนแบบดัดแปลง สปริงและโช้คอัพแบบต่างๆ ปีกนกแบบขยาย และชุดตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์ กล่องเกียร์เป็นแบบธรรมดาห้าสปีด เนื่องจากมีน้ำหนักเบาและ มอเตอร์ทรงพลัง, บีเอ็มดับเบิลยู คูเป้ M3 สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.7 วินาที และลักษณะการขับขี่ก็ใกล้เคียงกันมากขึ้น รถแข่งมากกว่าที่จะเป็น "พลเรือน"

ในปี 1987 ปีบีเอ็มดับเบิลยู M3 ได้รับโช้คอัพแบบต้านทานแปรผันและในปี 1989 เครื่องยนต์ที่ได้รับการอัพเกรดซึ่งมีกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 215 แรงม้า กับ.

M3 Evolution ที่มีกำลัง 220 แรงม้าผลิตขึ้นในซีรีส์ขนาดเล็ก s., M3 Sport Evolution พร้อมเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร พัฒนา 238 แรงม้า และรุ่นที่มี เปิดร่างกาย. โดยรวมแล้ว จนถึงปี 1991 มี 16,202 “ส่วนที่สาม” ออกจากสายการประกอบของโรงงานมิวนิก

รุ่นที่ 2 (E36) 1992–1999

Emka รุ่นที่สองรุ่นปี 1992 กลายเป็นรถที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น ภายนอก BMW M3 coupe แตกต่างจากซีรีส์ "" E36 ตรงที่กระจก กันชนหน้า และธรณีประตูต่างกันเท่านั้น ใต้ฝากระโปรงรถมีเครื่องยนต์หกสูบแถวเรียงสามลิตรพร้อมระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน กำลัง 286 แรงม้า กับ. ในปี 1994 ผู้ซื้อเริ่มนำเสนอ BMW M3 ในรูปแบบซีดานและแบบเปิดประทุน

เครื่องยนต์ 3.2 ลิตรใหม่ซึ่งเริ่มติดตั้งบนรถในปี 1995 มีพลังมากขึ้น - 321 แรงม้า s. ต้องขอบคุณเวลาในการเร่งความเร็วที่ 100 กม./ชม. ลดลงจากหกเป็น 5.5 วินาที จากนั้นแทนที่จะใช้เกียร์ธรรมดาห้าสปีด เกียร์บีเอ็มดับเบิลยู M3 ได้รับระบบเกียร์หกสปีดและในปี 1997 ลูกค้าเริ่มได้รับ "หุ่นยนต์" SMG ซึ่งเป็นตัวเลือกกระปุกเกียร์ธรรมดาพร้อมระบบขับเคลื่อนคลัตช์ไฮดรอลิกไฟฟ้าและกลไกการเปลี่ยนเกียร์

“เอ็ม-สาม” สำหรับ ตลาดอเมริกามีกำลัง 243 แรงม้า s. ไม่ว่าเครื่องยนต์จะมีขนาดเท่าใดก็ตามและสามารถสั่งซื้อ "อัตโนมัติ" แบบดั้งเดิมได้โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ในปี 1994 มีการผลิตรุ่นพิเศษโดยมียอดจำหน่าย 350 คัน รุ่นบีเอ็มดับเบิลยู M3 GT เพิ่มกำลังเป็น 295 แรงม้า กับ. เครื่องยนต์.

รุ่นที่สองผลิตจนถึงปี 1999 มีปริมาณการผลิตรวม 71,242 คัน

รุ่นที่ 3 (E46) พ.ศ. 2543–2549

BMW M3 คูเป้เจเนอเรชั่นที่สามซึ่งมีการผลิตที่โรงงานในเมืองเรเกนสบวร์ก ประเทศเยอรมนี เริ่มต้นในปี 2000 สามารถแยกแยะความแตกต่างจากรถยนต์ซีรีส์ที่สามด้วยการขยายเวลา ซุ้มล้อและ กันชนหน้ารูปแบบที่แตกต่างกัน อินไลน์ใหม่ "หก" ที่มีปริมาตร 3.2 ลิตรกำลังพัฒนา 343 แรงม้า pp.ถูกติดตั้งด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือ กล่องหุ่นยนต์ SMG II มีจำนวนเกียร์เท่ากัน เมื่อปี พ.ศ.2544 ช่วงโมเดลมีเวอร์ชันเปิดประทุนปรากฏขึ้น

ในปี 2003 มีการเปิดตัว BMW M3 CSL น้ำหนักเบา ซึ่งแผงตัวถังบางส่วนทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ และเพิ่มกำลังเครื่องยนต์เป็น 360 แรงม้า ผลิตรถยนต์เหล่านี้จำนวน 1,383 คัน ในปีเดียวกันนั้นมีการผลิตรถกึ่งแข่ง BMW M3 GTR พร้อมเครื่องยนต์ V8 4.0 ที่ให้กำลัง 350 แรงม้าในซีรีส์ 10 คัน

จำนวนอีโมครุ่นที่สามทั้งหมดที่ผลิตก่อนปี 2549 คือ 85,744 คัน

ตารางเครื่องยนต์ รถบีเอ็มดับเบิลยูม3

รุ่นที่ 4 (E90/E92/E93) ปี 2007–2013

BMW M3 รุ่นที่สี่ซึ่งเปิดตัวในปี 2550 มีจำหน่ายในรูปแบบตัวถังซีดาน คูเป้ และคูเป้แบบเปิดประทุนพร้อมหลังคาฮาร์ดท็อปแบบพับได้ เป็นครั้งแรกที่รถได้รับแปดสูบ หน่วยพลังงาน: เครื่องยนต์ V8 4.0 กำลังพัฒนา 420 แรงม้า ถูกสร้างขึ้นโดยใช้เครื่องยนต์สิบสูบจากรุ่น กล่องเกียร์เป็นแบบธรรมดา 6 สปีดหรือหุ่นยนต์แบบเลือกล่วงหน้า 7 สปีดพร้อมคลัตช์สองตัว

จาก รุ่นพลเรือน Emka นำเสนอระบบกันสะเทือนแบบดัดแปลง, เฟืองท้ายแบบล็อคตัวเอง, ฝากระโปรงทำจากอลูมิเนียมและหลังคาพลาสติก (เฉพาะในรถเก๋ง) นอกจาก, บีเอ็มดับเบิลยู ซีดาน M3 ได้รับส่วนหน้าที่ออกแบบใหม่เหมือนแบบสองประตู

ในปี 2009 รุ่น BMW M3 GTS เปิดตัวในจำนวน 350 คัน รถคันนี้เบาและทรงพลังยิ่งขึ้น - ด้วยเครื่องยนต์ V8 4.4 ที่กำลังพัฒนา 450 แรงม้า กับ. สามารถเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ได้ใน 4.3 วินาที แทนที่จะเป็น 4.8 วินาทีสำหรับรถคูเป้ธรรมดา

ได้ส่งมอบรถอย่างเป็นทางการให้กับ ตลาดรัสเซียราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 3.2 ล้านรูเบิลต่อ คูเป้สองประตู. รถซีดาน BMW M3 ผลิตจนถึงปี 2011 และรถคูเป้และรถเปิดประทุนจนถึงปี 2013 มีการผลิตแบบจำลองทั้งหมด 66,000 ชุด

และผลิตในสไตล์คูเป้ ซีดาน และเปิดประทุน บน ช่วงเวลานี้การดัดแปลงล่าสุดของ M3 ผลิตในรูปแบบซีดานเท่านั้นเนื่องจากการผลิตคูเป้และเปิดประทุนเสร็จสมบูรณ์จึงถูกแทนที่ด้วย ตอนใหม่— บีเอ็มดับเบิลยู M4

BMW M3 มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง ระบบเบรก การปรับปรุงตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์ การตกแต่งภายในที่สปอร์ตยิ่งขึ้น และการปรากฏโลโก้ "M" สามสี ()

M3 เป็นสิ่งที่พิเศษที่สุด รถสปอร์ตพวกเขาไม่เพียงแต่มีการควบคุมที่ดีเยี่ยม แต่ยังใช้งานได้จริงและความสะดวกสบายที่น่าทึ่งอีกด้วย

บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม3 อี30

บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม 3 อี 30 คูเป้

M3 รุ่นแรกซึ่งผลิตมาตั้งแต่ปี 1988 ถือว่าหายาก ผลิตจำนวน 786 เรือน วันนี้นี่เป็นหนึ่งในความนิยมมากที่สุดแล้ว รถคลาสสิกบีเอ็มดับเบิลยู.

บีเอ็มดับเบิลยู M3 E30 เปิดประทุน

บีเอ็มดับเบิลยู M3 E36

หลังจากชัยชนะมากมายของ BMW ในสนามแข่ง ก็มีการตัดสินใจที่จะดำเนินการผลิต "Emka ตัวที่สาม" ต่อไปในฐานะรถยนต์ที่ใช้งานจริง

BMW M3 E36 - ซีดาน M series รุ่นที่ 1

บีเอ็มดับเบิลยู M3 E36 เปิดประทุน

หลังจากนั้นไม่นานก็มีการติดตั้งเครื่องยนต์ 3.2 ลิตรที่พัฒนาขึ้นใหม่ความจุ 321 บนรถยนต์ แรงม้าและแรงบิด 350 นิวตันเมตร นอกจากนี้ในปี 1995 รถรุ่นนี้ยังได้รับการติดตั้งกระปุกเกียร์ SMG 6 สปีดใหม่และล้อใหม่

ทดลองขับ BMW M3 E36 จาก “BMW Life”

บีเอ็มดับเบิลยู M3 E46

เป็นเวลานานที่ถือว่าเป็นมาตรฐานในกลุ่มของตน

รถผลิตมาตั้งแต่ปี 2000 ในร่างกายและติดตั้ง 6 สูบ เครื่องยนต์บรรยากาศด้วยกำลัง 343 แรงม้า หน่วยกำลังนี้ได้รับรางวัล "Engine Of The Year Award" ในประเภท "จาก 3.0 ถึง 4.0 ลิตร" ทุกปีในช่วงปี 2544-2549

BMW M3 E46 คูเป้ - มี ความสำเร็จครั้งใหญ่
BMW M3 E46 Coupe - รุ่นยอดนิยม

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2544 เป็นต้นมา เจเนอเรชันที่ 3 ได้ถูกผลิตขึ้นและนำเสนออย่างมาก ไดนามิกมากขึ้นขับรถด้วย เปิดด้านบนไม่เหมือนรุ่นก่อน เช่นเดียวกับรถคูเป้ รุ่นเปิดประทุนมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 3.2 ลิตร กล่องเกียร์ SMG Drivelogic ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ และแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย

BMW M3 E46 รถเปิดประทุน - มุมมองด้านบน
รูปถ่าย บีเอ็มดับเบิลยู เปิดประทุน M3 E46 สำหรับสหรัฐอเมริกา

การดัดแปลงพิเศษของ M3 E46 คือรุ่นคูเป้น้ำหนักเบา "CSL" () ซึ่งเปิดตัวในปี 2546 เป็นรุ่นพิเศษของรุ่น M3

รุ่นพิเศษที่สุดของ M3 E46 - CSL รุ่นน้ำหนักเบา

บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม3 อี90

ตั้งแต่ปี 2008 เป็นต้นมา มีรุ่นที่มีเครื่องยนต์ S65 และระบบเกียร์ 6 สปีดให้เลือก กล่องกลเกียร์ ในแง่ของการออกแบบภายนอก M3 ใหม่ยืมส่วนหน้ามาจากคูเป้

BMW M3 E90 ซีดาน - ภาพถ่าย

BMW M3 E90 - ซีดานรุ่นที่สอง
ภาพถ่ายของบีเอ็มดับเบิลยูรถเก๋ง M3 E90

ซีดานที่อัพเดตแล้วบีเอ็มดับเบิลยู M3 E90 LCI

บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม 3 E92

ถูกนำเสนอที่แฟรงก์เฟิร์ต ไอเอเอ มอเตอร์โชว์ในปี 2550 ในฐานะรถยนต์แนวคิด

ได้รับ M3 Coupe ใหม่ ระบบกันสะเทือนใหม่ระบบส่งกำลัง การออกแบบและขุมพลัง 8 สูบ 4.0 ลิตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือเกียร์ 7 สปีดที่เป็นอุปกรณ์เสริมด้วย คลัทช์คู่(ซึ่งลดไดนามิกของการเร่งความเร็วลงเหลือ 100 กม./ชม. 0.2 วินาที) เช่น ข้อกำหนดทางเทคนิคทำให้เกิดการพัฒนาแบบคูเป้ ความเร็วสูงสุดโดยไม่จำกัดความเร็วที่ 330 กม./ชม.

บีเอ็มดับเบิลยู ภาพถ่ายเอ็ม3 อี92 คูเป้