ในตลาดของเรามีรถยนต์ไม่มากนักที่มีความสปอร์ตไม่เพียงแต่รูปลักษณ์เท่านั้น แต่ยังอยู่ในจิตวิญญาณด้วย เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ Subaru ได้ส่งมอบรถยนต์ที่เสียงเครื่องยนต์จะทำให้คุณแทบหยุดหายใจ แล้วคนต่อไปก็เห็นแสงสว่างคนที่ 4 รุ่นซูบารุ อิมเพรสซ่า WRXโรคติดต่อทางเพศสัมพันธ์

แต่โดยนิตินัยแล้วมันเป็นในทางปฏิบัติ รถใหม่- โดย เหตุผลทางเศรษฐกิจจะไม่มีการผลิตรถยนต์แฮทช์แบ็กอีกต่อไป ซูบารุ อิมเพรสซ่า WRX STI เป็นรถซีดานเท่านั้น

ในการตรวจสอบนี้เราจะพยายามพูดคุยอย่างเต็มที่เกี่ยวกับ Subaru VRH STI ใหม่เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่แตกต่าง รุ่นนี้จากรุ่นก่อน

รูปลักษณ์ที่สดใส

กรอซนี่ รูปร่างซูบารุ อิมเพรสซ่า WRX STI

เช่นเดียวกับในทุกคน คนรุ่นก่อนๆรูปลักษณ์ภายนอกของ Subaru WRX STI กลายเป็นความสปอร์ตและนักล่า เมื่อเห็นใบหน้าที่เข้ามาใกล้อย่างรวดเร็วในกระจกมองหลังคุณก็อยากจะหลีกทาง เมื่อก่อนเราแต่ซูบารุแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

คนรุ่นใหม่ส่องสว่างถนนด้วยแสงแห่งความใหม่สดใส ไฟหน้าแบบ LED- นอกจากนี้ปีกยังเปลี่ยนไปเล็กน้อยและมีการเพิ่มพลาสติกเข้าไปด้วย

ขนาดของ Subaru VRX STI เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่นที่สาม และตอนนี้:

• ความยาว – 4595 มม
• ความกว้าง – 1795 มม
• ความสูง – 1475 มม

Subaru VRH STI มีเพียงสองชุดเท่านั้น:

โทนสี ซูบารุ อิมเพรสซ่า WRX STI

ร้านเสริมสวยที่สะดวกสบาย

ในการปรับเบาะนั่งด้านหน้าจะใช้การปรับที่แตกต่างกัน 8 แบบเพื่อให้คุณนั่งได้อย่างสบายสูงสุด ดังนั้นเบาะทั้งสองจึงมีระบบทำความร้อน สภาพอากาศหนาวเย็นความสะดวกสบายจะไม่ลดลง

มีสิ่งใหม่ในรถ พวงมาลัยอย่างไรก็ตามตามความคิดเห็น เจ้าของรถซูบารุพวงมาลัยตัดหนาแบบใหม่ของ WRX STI ไม่สะดวกสบายเหมือนพวงมาลัยทรงกลมธรรมดารุ่นก่อน

แต่โดยทั่วไปแล้วเบาะคนขับก็ดูดี จอใหญ่สำหรับการขับรถ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด,ระบบนำทางและระบบเครื่องเสียง ปุ่มควบคุมสภาพอากาศ การอ่านค่าเครื่องดนตรี ทุกอย่างเปล่งประกายและความสปอร์ตของรถคันนี้มองเห็นได้ชัดเจนในทุกสิ่ง

องค์ประกอบส่วนใหญ่ยังคงอยู่ในตำแหน่งเดิม เช่น แหวนรอง Si-Drive และเหตุใดจึงต้องเปลี่ยนแปลงสิ่งใดหากทุกอย่างเป็นไปตามหลักสรีรศาสตร์อยู่แล้ว

ในเจเนอเรชั่นใหม่ Subaru VRH STI มีการปรับปรุงและยังไม่มี รีวิวไม่ดีเนื่องจากวิศวกรของ Subaru ลดระดับกระจกลง ย้ายกลับและเปลี่ยนมุมของเสาหน้า

พื้นที่เบาะหลังมีขนาดใหญ่ขึ้นเมื่อเทียบกับรถยนต์รุ่นที่สาม และแม้ว่าคุณจะไม่ค่อยเห็นใครนั่งอยู่เบาะหลังของสปอร์ตซีดานคันนี้ แต่ถ้ามีคนนั่งตรงนั้นก็จะไม่มีปัญหากับสถานที่

ซันรูฟแบบไฟฟ้าช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในห้องโดยสาร

ท้ายรถ Subaru WRX STI ค่อนข้างกว้าง - 460 ลิตร และหากคุณจำเป็นต้องเคลื่อนย้ายตู้เย็นอย่างรวดเร็วกะทันหัน ก็สามารถลดระดับลงได้ตลอดเวลา ที่นั่งด้านหลังและด้วยเหตุนี้จึงเพิ่มระดับเสียง แม้ว่าแน่นอนบ่อยกว่าใน ช่องเก็บสัมภาระการขนส่งชุดยางสำหรับการขับขี่

แต่ฉนวนกันเสียงของ Subaru VRH STI ยังคงอยู่ จุดอ่อนรถคันนี้ รีวิวรถบอกว่าในห้องโดยสารที่ความเร็วประมาณ 100 กม./ชม. ได้ยินเสียงจากซุ้มล้อชัดเจน

เที่ยวบินยังคงดำเนินการตามปกติ

บิดกุญแจสตาร์ท เหยียบพื้น นับถึง 5... เราทุกคนก็ถึง 100 กม./ชม. แล้ว ใช่แล้ว พวกเขาเป็นเช่นนั้น ข้อมูลจำเพาะซูบารุ ดับบลิวอาร์เอ็กซ์ เอสทีไอ รถมีเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียว นี่คือเครื่องยนต์บ็อกเซอร์เบนซิน 2.5 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ มอเตอร์ 300 แรงม้า เร่งความเร็วได้ 1.5 ใน 5.2 วินาที รถตันมากถึงร้อย

แต่หน่วยกำลังไม่ใช่สิ่งเดียวในเอกพจน์ ในรถยังมีกระปุกเกียร์เพียงกระปุกเดียวคือเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ส่วนที่เหลือถูกปฏิเสธเนื่องจากความสามารถทางการตลาดไม่ดี

ในเวอร์ชันนี้ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบใหม่ และตอนนี้กังหันจะเริ่มทำงานที่ 2,000 รอบต่อนาที

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่ 14 ลิตรต่อ 100 กม. ในเมืองและ 8.4 ลิตรบนทางหลวง

ใน Subaru Impreza VRX STI ที่อัปเดต ระบบกันสะเทือนได้รับการปรับแต่งอย่างสมบูรณ์แบบ แม้ว่าความรู้สึกจากการใช้งานจะขึ้นอยู่กับคุณภาพของถนนก็ตาม การเดินทางของระบบกันสะเทือนแบบแข็งนั้นยอดเยี่ยมบนเส้นทางที่เตรียมไว้และถ่ายทอดการกระแทกบนถนนรัสเซียโดยเฉลี่ยได้อย่างไม่เป็นที่พอใจ

2014 Subaru WRX STI ลื่นไถลบนกรวด

นิสัย ขับเคลื่อนสี่ล้อมันยึดรถไว้บนสนามแข่งได้อย่างสมบูรณ์แบบและให้ข้อดีอย่างมากในการควบคุม ซึ่งโดยทั่วไปแล้วทำให้ Subaru แตกต่างจากรุ่นอื่น ๆ ทั้งหมด

วิดีโอดริฟท์ Subaru Impreza WRX STI

รถฟังเสียงพวงมาลัยได้ดีและตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของมือแม้เพียงเล็กน้อย

ระยะห่างจากพื้นของ Subaru VRX STI คือ 135 มม. ซึ่งอาจจะไม่มากสำหรับถนนของเรา แต่ค่อนข้างดีสำหรับรถสปอร์ต ดังกล่าวด้วย กวาดล้างดินคุณต้องเคลื่อนตัวออกจากยางมะตอยอย่างระมัดระวัง

ทดลองขับวิดีโอ Subaru Impreza WRX STI

ความน่าเชื่อถือของยานพาหนะ

นี้ รถสปอร์ตดังนั้นความเสี่ยงในการขับขี่จึงสูงกว่า ดังนั้นความปลอดภัยของรุ่นนี้จึงควรอยู่ในระดับสูงสุด มาดูกันว่าวิศวกรชาวญี่ปุ่นติดตั้งรถอะไรบ้าง

• ถุงลมนิรภัย 6 ใบ
• ถุงลมนิรภัยบริเวณเข่าคนขับ
• ม่านถุงลมนิรภัย
• Isofix – จุดยึดสำหรับเบาะนั่งสำหรับเด็ก
• ABS – ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก
• EBD – การกระจายแรงเบรก
• EBA – ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน
• VDC – ความเสถียรของทิศทาง
• HHC – ระบบช่วยเหลือเมื่อเริ่มเคลื่อนตัวขึ้นเนิน (ผู้ขับขี่มีเวลาไม่กี่วินาทีในการขยับเท้าจากเบรกไปยังแก๊ส ซึ่งในระหว่างนั้นระบบอิเล็กทรอนิกส์จะป้องกันไม่ให้รถกลิ้งลงมา)
• HDC – ระบบช่วยเหลือเมื่อออกตัวลงทางลาดชัน
• เบรมโบ ระบบเบรกมี ประสิทธิภาพสูงประสิทธิภาพ

อย่างที่คุณเห็นมีอะไรให้ดูมากมายที่นี่ นอกจากนี้ร่างกายยังถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีที่ดูดซับพลังงานกระแทกเมื่อชนกัน และถึงแม้ว่าทั้งหมดนี้จะสามารถปกป้องคุณได้ก็ตาม สถานการณ์วิกฤตอย่างไรก็ตาม หลายอย่างขึ้นอยู่กับตัวคนขับเองด้วย

วิดีโอทดสอบการชน Subaru Impreza WRX STI

บทส่งท้าย

เมื่อสรุปรีวิว Subaru Impreza WRX STI เราสามารถพูดได้ว่าโดยมากแล้วรถคันนี้ทำให้เกิดความชื่นชมเท่านั้น จริงอยู่ รายการสถานที่ที่สามารถใช้ได้นั้นมีจำกัดมาก เพราะคุณสามารถพลิกกลับได้อย่างสง่างามบนเส้นทางพิเศษเท่านั้น

เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการถึงโมเดลนี้ว่า รถครอบครัวแม้ว่าคุณจะสามารถระงับอารมณ์และป้องกันไม่ให้พลังสามร้อยพุ่งออกไปได้ มอเตอร์ที่แข็งแกร่งแตกออกแล้วรถจะเป็นพาหนะครอบครัวที่ยอดเยี่ยม ความสะดวกสบายของห้องโดยสารช่วยให้สิ่งนี้สำเร็จ

Subaru Impreza WRX STI สีน้ำเงิน มุมมองด้านหลัง

ลักษณะทางเทคนิคและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของ Subaru Impreza WRX STI

“ร้อนเป็นพิเศษ” รถเก๋งซูบารุ WRX รุ่นที่สี่ซึ่งได้รับการเพิ่มชื่อ "STI" ได้เฉลิมฉลองการเปิดตัวในระดับสากลเมื่อต้นปี 2014 ที่งาน North American Motor Show

สามปีต่อมาเขาก็เปิดตัวที่เดิม รถที่อัปเดตซึ่งรูปลักษณ์ภายนอกได้รับการแก้ไขด้วยจิตวิญญาณของ Impreza รุ่นที่ห้าที่พวกเขาสร้างขึ้น ภายในที่ดีขึ้นและการปรับปรุงทางเทคนิคแบบแยกส่วน (โดยเฉพาะ การปรับระบบกันสะเทือน เครื่องขยายเสียงใหม่พวงมาลัยและเฟืองท้าย DCCD ที่ได้รับการอัพเกรด)

Subaru WRX STI รุ่นที่สี่มีรูปทรงที่กลมกลืนกับองค์ประกอบตกแต่งแบบสปอร์ตมากมาย ซึ่งยังช่วยปรับปรุงหลักอากาศพลศาสตร์อีกด้วย ตามที่ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่ระบุว่า Subaru WRX STI ที่อัปเดตนั้นค่อนข้างคล้ายกับ Mitsubishi แลนเซอร์ อีโวแต่ก็ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัดในแง่ของการออกแบบเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน อย่างไรก็ตาม ทุกคนมีรสนิยมที่แตกต่างกัน ดังนั้นเราจึงไม่เปิดเผยอย่างแน่นอน

ความยาวของ Subaru WRX STI เจนเนอเรชั่นใหม่คือ 4,595 มม. ความยาวของฐานล้อคือ 2,650 มม. ความสูงของตัวถังพอดีกับกรอบ 1,475 มม. และความกว้างไม่รวมกระจกไม่เกิน 1,795 มม. ความกว้างของแทร็กด้านหน้าและด้านหลังอยู่ที่ 1,535 และ 1,540 มม. ตามลำดับ ลดน้ำหนักของรถเก๋งเข้า การกำหนดค่าพื้นฐาน– 1507 กก.

ร้านเสริมสวยดูถูกหลักสรีรศาสตร์และสปอร์ตกว่ารุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งไม่เพียงแต่นำเสนอเท่านั้น ระดับสูงความสะดวกสบายแต่ก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน การสนับสนุนข้อมูลคนขับ โดยเฉพาะจอแสดงผลด้านบนของคอนโซลกลางสามารถแสดงโหมดการทำงานของเกียร์ กราฟอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง แรงดันเพิ่ม เวลาได้ การทำงานของอีเอสพีและแม้กระทั่งมุมการหมุนของล้อ

เบาะนั่งด้านหน้ามีการรองรับด้านข้างอย่างเด่นชัดและโซฟาด้านหลังสามารถรองรับผู้โดยสารได้สามคนโดยไม่มีปัญหา นอกจากนี้ท้ายรถของสปอร์ตซีดานยังค่อนข้างกว้างขวางซึ่งสามารถ "กลืน" สัมภาระได้มากถึง 460 ลิตร

ข้อมูลจำเพาะไม่มีตัวเลือกเครื่องยนต์สำหรับ Subaru WRX STI รถขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จแนวนอนขนาด 2.5 ลิตร ความดันสูง, การฉีดแบบกระจาย,อินเตอร์คูลเลอร์ปริมาณมาก และ DOHC PMG 16 วาล์ว ให้กำลัง 300 “ม้า” ที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงขับสูงสุด 407 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที

ในส่วนของกระปุกเกียร์ ชาวญี่ปุ่นนำเสนอเกียร์ธรรมดา 6 สปีดใหม่ ซึ่งช่วยให้รถสามล้อเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้อย่างง่ายดายภายใน 5.2 วินาที ความเร็วสูงสุดของ Subaru WRX STI ถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ไว้ที่ 255 กม./ชม. แต่ความสามารถที่แท้จริงของรถซีดานนั้นสูงกว่ามาก
สำหรับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ในสภาพเมือง ผู้ผลิตระบุปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน AI-98 ที่ระดับ 14.0 ลิตร บนเส้นทางชานเมือง รถเก๋งควรถูกจำกัดไว้ที่ 8.4 ลิตร และใน วงจรผสมปริมาณการใช้ในการใช้งานจะไม่เกิน 10.4 ลิตร

สปอร์ตซีดานใช้แม็กเฟอร์สันสตรัทแบบคว่ำที่ด้านหน้า และติดตั้งการออกแบบมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง

ล้อทั้งหมดใช้แผ่นระบายอากาศ กลไกการเบรกในขณะที่ล้อหน้าได้รับเบรกจาก Brembo พร้อมคาลิเปอร์แบบ 6 ลูกสูบ สาธิตกลไกการบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พีเนียน อัตราทดเกียร์ 13:1 และมี เครื่องขยายเสียงไฟฟ้าในฐานะผู้ช่วยที่เชื่อถือได้

ตามมาตรฐาน Subaru WRX STI ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Symmetrical AWD พร้อมเฟืองท้ายสามแบบ ด้านหน้าใช้เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปแบบสกรู ส่วนเฟืองท้าย Torsen ที่มีการจัดเรียงดาวเทียมตามยาวได้รับการติดตั้งที่ด้านหลัง และภาระหลักตกอยู่ที่เฟืองท้ายกลาง DCCD (เฟืองท้ายศูนย์ควบคุมคนขับ) ซึ่งรวมเอากลไก บล็อกและ ไดรฟ์แม่เหล็กไฟฟ้าการปิดกั้น
ใน อยู่ในสภาพดี DCCD ถ่ายโอนแรงขับ 59% ไปที่ เพลาล้อหลังแต่ขึ้นอยู่กับอัลกอริธึมการทำงานที่กำหนด มันสามารถกระจายแรงบิดระหว่างเพลาในอัตราส่วนใดก็ได้ จนถึงการบล็อกที่เข้มงวดของแกนเดียวเท่านั้น

ตัวเลือกและราคาใน รัสเซีย ซูบารุ WRX STI ถูกนำเข้าในการกำหนดค่า "GQ" เท่านั้นซึ่งตัวแทนจำหน่ายต้องการอย่างน้อย 3,399,000 รูเบิล รถมีอุปกรณ์พร้อมสำหรับเงินประเภทนั้น เลนส์ LED, ภายในหุ้มด้วยหนัง, เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับความร้อนและปรับด้วยไฟฟ้า, ประตูท้ายรถเปิดด้วยไฟฟ้า, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, ถุงลมนิรภัย 7 ใบ, ศูนย์มัลติมีเดีย, ABS, ESP, ครูซ และอุปกรณ์อื่นๆ อีกมากมาย

Subaru WRX STI รุ่นจะทำให้คุณสนุกไปกับการขับขี่อย่างแท้จริง ใครก็ตามที่นั่งคนขับจะรู้สึกมั่นใจอย่างแน่นอนในรถยนต์ 5 ที่นั่งคันนี้ โดยหลักการแล้วจะเปิดให้ผู้โดยสาร ระดับใหม่ปลอบโยน. อุปกรณ์ไฮเทค, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตรขั้นสูง, ระบบกันสะเทือนที่ประหยัดพลังงาน, เครื่องยนต์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่เป็นกุญแจสำคัญในความน่าเชื่อถือและการควบคุมที่ไร้ที่ติของสิ่งนี้ ยานพาหนะ- ด้วยแนวทางที่รอบคอบในการพัฒนาโมเดล การขายรวมถึงในเมืองอย่างมอสโก ทำให้เกิดการขายหมดอย่างแท้จริง

การออกแบบที่ก้าวร้าว

การออกแบบภายนอกใหม่ของรถคันนี้ผสมผสานความปราดเปรียว ความดุดัน และอารมณ์ความรู้สึก ลักษณะการแข่งขันของรถยนต์ Subaru VREX STAY คือกันชนต่ำพร้อมกระจังหน้าแบบตาข่าย ช่องดักอากาศเข้าที่ฝากระโปรงอย่างมีสไตล์ เลนส์ส่วนหัวที่ยาวเหมือนนักล่า และหัวฉีดระบบไอเสียขนาดใหญ่

ความสะดวกสบายที่ไม่มีใครเทียบได้

ตัวแทนจำหน่าย Subaru อย่างเป็นทางการเสนอให้ซื้อรถยนต์เพื่อ มาตรฐานซึ่งโดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในคุณภาพสูง ความสะดวกในการใช้งานโดยเฉพาะเกิดจากการมีเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่มีประสิทธิภาพ อุปกรณ์ควบคุมอุณหภูมิความจุ 460 ลิตร ช่องเก็บสัมภาระ,ระบบมัลติมีเดีย

ความทะเยอทะยานของผู้ขับขี่

ข้อมูลจำเพาะ หน่วยพลังงานซึ่งติดตั้ง Subaru WRX STI นั้นงดงามมาก ที่ ขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบาสามารถให้กำลังได้ 300 แรงม้า ด้วยแรงบิดสูงสุด 407 Hm ทำให้รถเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็ว (สูงสุด 100 ม./ชม. ใน 5.2 วินาที) และความเร็วสูงสุด 255 กม./ชม. ลักษณะดังกล่าวช่วยให้รถยนต์ของรุ่นนี้สามารถชนะการแข่งขันกับเพื่อนร่วมชั้นได้อย่างมั่นใจ

โซลูชั่นรักษาความปลอดภัยที่ไม่เหมือนใคร

ผู้ผลิตจัดการเพื่อจัดระเบียบ การป้องกันที่เชื่อถือได้คนระหว่างดำเนินการ รถยนต์ซูบารุใช้มาตรการรักษาความปลอดภัยที่มีประสิทธิภาพสูง: แบบดั้งเดิม เบาะลม,ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ,ระบบเปลี่ยนล็อค ส่วนต่างกลาง DCCD ฟังก์ชั่นป้องกันการสั่นไหว ความมั่นคงในทิศทาง- ราคาของรุ่นนี้ที่แนะนำโดยผู้ผลิตนั้นมีให้สำหรับตัวแทนทั้งหมดของกลุ่มเป้าหมาย

ในงาน 2013 Los Angeles Auto Show ในเดือนพฤศจิกายน มีการนำเสนอ ซีดานใหม่และที่งานดีทรอยต์มอเตอร์โชว์ปี 2014 มีการเปิดตัวโมเดล WRX STI เจเนอเรชั่นถัดไป ซึ่งไม่ได้เอ่ยชื่อ Impreza ในชื่อเลย

ภายนอก Subaru WRX STI ปี 2018-2019 (รูปถ่ายและราคา) เลียนแบบรุ่น WRX เกือบทั้งหมด แต่มีสปอยเลอร์ขนาดใหญ่บนฝากระโปรงหลัง ป้ายชื่อ STi บนกระจังหน้าหม้อน้ำ และยังทาสีในรถของบริษัทด้วย สีฟ้า WR ตัวถังสีน้ำเงินและล้อสีทอง ความยาวโดยรวมของผลิตภัณฑ์ใหม่คือ 4,595 มม. (ระยะฐานล้อ - 2,650) ความกว้าง - 1,795 และความสูง - 1,475

ตัวเลือกและราคา Subaru WRX STI 2019

MT6 - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด, AWD - ขับเคลื่อนสี่ล้อ

คำถามหลักก่อนเริ่มนิทรรศการคือเครื่องยนต์ที่จะติดตั้งใต้ฝากระโปรงของผลิตภัณฑ์ใหม่ สันนิษฐานว่าเป็นเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 2.0 ลิตรรุ่นใหม่จาก WRX แต่เพิ่มจาก 268 เป็นประมาณ 300 แรงม้า หรือรุ่นคงใช้เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรเหมือนเดิม

เป็นผลให้มีทางเลือกให้เลือกอย่างหลังและพัฒนาแรง 300 แรง (407 นิวตันเมตร) เช่นเดียวกับรถยนต์รุ่นก่อนหน้า ในส่วนของระบบเกียร์ Subaru WRX STI 2019 ใหม่ได้รับการติดตั้งด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีดโดยเฉพาะ แม้ว่ารุ่นก่อนจะมีเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดให้ใช้งานก็ตาม และในรุ่น WRX สามารถเลือกเกียร์ CVT ได้ รถซีดานใช้เวลา 5.2 วินาทีในการเร่งความเร็วจากศูนย์เป็นร้อย และก็เป็นเช่นนั้น ความเร็วสูงสุดถึง 255 กม./ชม.

เช่นเดิมรถมีมาเต็ม ไดรฟ์แบบสมมาตร AWD แต่ตอนนี้มีระบบ Multi-Mode Driver Controlled Center Differential (DCCD) ทำให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกหนึ่งในหกตัวเลือกสำหรับเฟืองท้ายกลางได้ ตามค่าเริ่มต้น การยึดเกาะจะกระจายระหว่างเพลาในอัตราส่วน 41:59 เพื่อให้เป็นไปตามนั้น ล้อหลัง- และระบบลดการสั่นไหวสามารถชะลอความเร็วภายในได้แล้ว ล้อหน้าเพื่อลดผลกระทบของอันเดอร์สเตียร์

Subaru WRX STI ใหม่ ยังคงระบบควบคุมการทำงาน โรงไฟฟ้า Si-Drive ซึ่งมีสามโหมด: อัจฉริยะ, กีฬา และ สปอร์ตชาร์ป การสลับไปมาระหว่างกันนั้นควบคุมโดยจอยสติ๊กที่อยู่บนอุโมงค์กลาง และพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น การตอบสนองของเครื่องยนต์ต่อการเหยียบคันเร่ง อัลกอริธึมของชุดควบคุมเครื่องยนต์ ฯลฯ ได้รับการควบคุม

การตกแต่งภายในของ Subaru WRX STI ปี 2018 ในตัวถังใหม่นั้นเหมือนกับการตกแต่งภายในของรุ่น WRX ยกเว้นว่าจะมีป้ายชื่อที่สอดคล้องกัน และบนหน้าจอทั้งสองที่ปรากฏบนคอนโซลกลาง คุณสามารถแสดงภาพจากกล้องมองหลัง เพิ่มการอ่านค่าแรงดัน และข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานของระบบเกียร์และระบบอื่นๆ ได้แล้ว

ในเดือนมีนาคมวันที่ 16 เราเริ่มรับคำสั่งซื้อ Subaru WRX STi รุ่นถัดไป รุ่นปีซึ่งได้รับตัวเลือกสีตัวถังใหม่ 2 แบบ (สีแดง Pure Red และสีน้ำเงิน Lapis Blue Pearl) เช่นเดียวกับกระจกมองหลังแบบตัดแสงอัตโนมัติ มัลติมีเดียใหม่พร้อมระบบควบคุมแบบสัมผัส และความเข้ากันได้ที่ดีขึ้นกับสมาร์ทโฟน ฟังก์ชั่น รายการแบบไม่ใช้กุญแจเข้าสู่ภายในและระบบ ควบคุมอัตโนมัติ ไฟสูง(เอชบีเอ). เทคโนโลยียังคงไม่เปลี่ยนแปลง

แต่ราคาของ Subaru WRX STi ใหม่กลับกลายเป็นว่ามีราคามหาศาล - จาก 3,999,900 รูเบิลซึ่งแพงกว่า สำหรับการเปรียบเทียบ ก่อนหน้านี้พวกเขาขอรถยนต์จาก 2,349,900 รูเบิล ในขณะที่รุ่นที่ติดตั้งที่ดีกว่าพร้อมการตกแต่งภายในด้วยหนัง ระบบเครื่องเสียง Harman Kardon และระบบนำทางมีราคา 2,534,900 รูเบิล ต่อมา บริษัท ก็รู้สึกตัวและในเดือนสิงหาคมก็ลดราคาลง 600,000 - เหลือ 3,399,000 รูเบิล

และในฤดูร้อนวันที่ 17 ยอดขายรถยนต์รุ่นปี 2019 เริ่มต้นขึ้น ซึ่งวันนี้ขอขายได้ 3,799,900 คัน เบรกได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​(คาลิปเปอร์หน้าสี่ลูกสูบถูกแทนที่ด้วยแบบหกลูกสูบ และเส้นผ่านศูนย์กลางของ แผ่นดิสก์เพิ่มขึ้น) รวมถึงหลักการทำงานของ DCCD ดิฟเฟอเรนเชียลเซ็นเตอร์แบบแอ็คทีฟก็เปลี่ยนไปซึ่งตอนนี้เติมเต็มฟังก์ชั่นตามคำสั่งอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น บริษัทอ้างว่าโซลูชันนี้ทำให้การบล็อกเร็วขึ้นและราบรื่นกว่าเดิม

Subaru WRX STI 2019 ปรากฏในรุ่นส่วนตัวย้อนกลับไปในปี 2014 เมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา หลายคนสามารถจับภาพรูปลักษณ์ของเวอร์ชันที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ได้ ซึ่งเป็นการปรับแต่งแบบหนึ่งในอีกสามปีต่อมา รูปลักษณ์ของรถเปลี่ยนไปอย่างแน่นอน แม้แต่ผู้ที่ไม่คุ้นเคยกับภาพลักษณ์ของรุ่นก่อนมากนักก็ยังสามารถมองเห็นโทนสีใหม่ได้ ไม่มีอะไรสำคัญเกี่ยวกับเทคนิคนี้ มีเพียงรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ซึ่งเราจะพูดถึงในเชิงลึกด้านล่าง

หลายคนหลงใหลในการตกแต่งภายในแบบสปอร์ตของรถคันนี้ บางคนอ้างว่าในรูปแบบปัจจุบัน มันคล้ายกับ Lancer Evolution อันโด่งดัง แต่เชื่อฉันเถอะว่าเราสามารถมองเข้าไปข้างใน สัมผัสได้ทุกเซนติเมตร และรถคันนี้ก็มีความสำคัญมาก เหนือกว่ามัน Subaru WRX STI ปี 2019 ได้รับการปรับปรุงการยศาสตร์ส่วนหน้า ส่งผลให้ประสิทธิภาพการขับขี่ดีขึ้นเล็กน้อยแต่ยังคงเหมือนเดิม

โดยทั่วไปแล้ว โครงสร้างของ Subaru WRX STI ปี 2019 ในส่วนหน้าบ่งบอกถึงการเปลี่ยนแปลงระดับโลกอย่างมาก และนี่ก็เป็นข้อสังเกตบางส่วน ขอบของตัวรถมีความกลมกลืนกันอย่างแท้จริง พร้อมด้วยองค์ประกอบแบบสปอร์ตที่หลากหลาย สิ่งที่สำคัญที่สุดที่ทำให้การปล่อยกระแสแตกต่างออกไปคือ "ปาก" ขนาดใหญ่ของช่องอากาศเข้า ซึ่งเพียงแค่ "กลืน" การไหลของอากาศที่เข้ามา

ภาพเงามีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อยทั้งหมดนี้เนื่องมาจากส่วนหน้าที่เพิ่มขึ้น โดยทั่วไปพวกเขาพยายามออกแบบโดยคำนึงถึง "ใบหน้า" โดยสามารถเห็นได้จากภาพถ่าย

ท้ายเรือเดียวกันก็สูงเกินจริงและเป็นมุม กันชนได้รับ "กระโปรง" ที่น่าสนใจซึ่งวางท่อไอเสียไว้ ไม่ต้องบอกว่านี่เป็นการตัดสินใจที่น่าทึ่ง แต่แน่นอนว่ามีสไตล์เป็นของตัวเอง ใช่แล้ว เลนส์ยังคงอยู่จากรุ่นก่อน โดยทั่วไปส่วนนี้จะไม่รบกวนแฟนตัวจริงที่ชอบ "กองพะเนิน" และจัดการดริฟท์บน VRH

ภายใน

ในห้องโดยสาร ซูบารุ ใหม่โมเดล WRX STI ไม่เพียงได้รับการแก้ไขเท่านั้น การออกแบบภายนอกตามหลักสรีรศาสตร์ สไตล์ แต่ใช้งานได้ดีในแง่ของการให้การสนับสนุนข้อมูลที่เชื่อถือได้สำหรับผู้ขับขี่ ซึ่งหมายความว่าสำหรับผู้ขับขี่ พวกเขาเริ่มแสดงแผงหน้าปัดทั้งหมดบนหน้าจอด้านบน โดยแสดงการอ่านกราฟการบริโภค โหมด "กล่อง" และการทำงานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั่วไป รวมถึง "ผู้ช่วย"

โดยทั่วไปแล้ว การตัดสินอย่างเคร่งครัดเป็นเรื่องยากเพราะรถคันนี้มีความหมายแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เมื่อคุณเข้าไปในห้องโดยสาร คุณไม่จำเป็นต้องคิดถึงสิ่งอื่นใดนอกจากความเร็วและการขับรถ พูดง่ายๆ ก็คือรถสปอร์ตสำหรับการเดินทางในเมืองและชนบท

สิ่งที่เราสามารถพูดเกี่ยวกับวัสดุได้แน่นอนว่ามีคุณภาพด้อยกว่า รถยนต์ระดับพรีเมียมในทำนองเดียวกัน หมวดหมู่ราคาแต่ที่นี่ความคิดแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ที่นั่งด้านหน้าเป็นแบบ "ถัง" ในทางปฏิบัติไม่เลวร้ายไปกว่ารถเก๋งทั่วไปสามารถรองรับผู้โดยสารได้สามคนโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ใช่และ แผนกสัมภาระโดดเด่นด้วยความจุ 480 ลิตร ดังที่เห็นได้จากภาพถ่าย

ข้อมูลจำเพาะ

สำหรับรุ่น Subaru Impreza WRX STI ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคมีความสำคัญเป็นอันดับแรก เนื่องจากนี่คือหัวใจของรถ ส่วนประกอบหลัก และทุกสิ่งที่นี่จะต้องเป็นเลิศ แพลตฟอร์มนี้ยังคงไม่มีใครแตะต้อง แต่ยังคงเป็นไดรฟ์ "คู่" ด้วย ระบบที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งช่วยให้ Impreza สามารถ "เลี่ยง" พี่น้องที่ได้รับการปรับแต่งที่โด่งดังกว่าหลายคนได้

วิธีแก้ปัญหาที่น่าสนใจสำหรับระบบกันสะเทือนหน้าคือ MacPherson strut แบบมาตรฐาน แต่กลับหัว ส่วนด้านหลังเป็นแบบ “มัลติลิงค์” แบบคลาสสิก โดยไม่มี “เสียงระฆังและนกหวีด” พิเศษใดๆ มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มากมายที่นี่ทุกรายละเอียดถูกชุบไว้สำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าพวกเขาตัดสินใจเตรียมระบบช่วยเหลือที่ทันสมัยยิ่งขึ้นพร้อมความเป็นไปได้ในการตั้งค่า

ส่วนกำลังยังคงอยู่ใน "มือ" เดียวเท่านั้น เป็นหน่วยเดียวที่มีปริมาตร 2.5 ลิตร พารามิเตอร์ซึ่งยังคงอยู่ภายใน 300 "ม้า" แต่ “กลไก” 6 กะใหม่กำลังปรับตัวเข้ากับมันแล้ว

ตัวเลือกและราคา

ไม่ได้ให้คำอธิบายแบบกว้างๆ ของการกำหนดค่าไว้ ผู้บริโภคชาวรัสเซียเนื่องจากมีเพียงการแก้ไขเดียวเท่านั้น จึงเป็นทั้งแบบพื้นฐานและด้านบน สำหรับ Subaru Impreza WRX STI ตั้งแต่ปี 2019 ราคาอาจเพิ่มขึ้นหากสั่งอะไหล่แต่ง

ความเป็นไปได้ในการปรับปรุงการปรับแต่งยังคงมีอยู่ดังนั้นคุณจะไม่ประสบปัญหาสำคัญในการปรับปรุงรถของคุณให้ทันสมัย สำหรับ Impreza WRX STI ราคาจะอยู่ที่ 3,399,000 รูเบิล อุปกรณ์ดี อุปกรณ์ไฟไดโอดก็มีอยู่แล้ว ภายในเครื่องหนัง, เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับไฟฟ้า, ตัวเลือกการทำความร้อน, ระบบควบคุมสภาพอากาศน้ำหนัก 2 ตัน, ถุงลมนิรภัย 7 ใบ, “ผู้ช่วย” 2 ใบ, ระบบล่องเรือ และอุปกรณ์อื่นๆ อีกมากมาย