บริษัทรถยนต์โตโยต้า. ประวัติความเป็นมาของการสร้างแบรนด์รถยนต์โตโยต้า (โตโยต้า) โตโยต้า ออริส ผลิตที่ไหน?

ประเทศหลักที่ผลิตรถยนต์ Toyota คือญี่ปุ่น แต่ด้วยความนิยมที่เพิ่มขึ้นของผลิตภัณฑ์ที่เป็นข้อกังวลนี้ ความต้องการจึงเกิดขึ้นเพื่อให้ครอบคลุมความต้องการในปัจจุบันและเปิดโรงงานใหม่

ใช่ ทีละขั้นตอน ทำโดยโตโยต้าก่อตั้งขึ้นในหลายประเทศทั่วโลก - ฝรั่งเศส อังกฤษ อินโดนีเซีย และอื่นๆ รัสเซียก็ไม่มีข้อยกเว้นซึ่งผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้มีมูลค่าเป็นพิเศษ

เกี่ยวกับผู้ผลิตโตโยต้า

บริษัทโตโยต้าเริ่มต้นกิจกรรมด้วยการผลิตเครื่องทอผ้า และในปี พ.ศ. 2476 ได้มีการเปิดโรงงานประกอบรถยนต์เท่านั้น

วันนี้โตโยต้าเป็น บริษัทที่ใหญ่ที่สุดซึ่งผลิตรถยนต์หลายสิบรุ่นและจัดส่งผลิตภัณฑ์ไปยังเกือบทุกมุมโลก สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ในเมืองที่มีชื่อเดียวกันคือโตโยต้า

สงครามโลกครั้งที่สองส่งผลเสียต่องานของบริษัท และการผลิตได้รับการฟื้นฟูอย่างสมบูรณ์ภายในปี 1956 เท่านั้น หนึ่งปีต่อมาการส่งมอบเริ่มไปยังสหรัฐอเมริกาและบราซิล และหลังจากนั้นอีก 5 ปี - ไปยังยุโรป

ภายในปี 2550 โตโยต้าได้รับตำแหน่งผู้ยิ่งใหญ่ที่สุด ผู้ผลิตรถยนต์และจนถึงทุกวันนี้ก็ถือได้สำเร็จ

ความยากลำบากบางอย่างเกิดขึ้นในช่วงปี 2551-2552 เมื่อข้อกังวลสิ้นสุดลงในปีด้วยความสูญเสียเนื่องจากวิกฤตการณ์ทางการเงิน แต่หลังจากนั้นไม่นาน บริษัท ก็สามารถขายยักษ์ใหญ่เช่น เจนเนอรัลมอเตอร์สและโฟล์คสวาเกน

ภายในปี 2558 รถยนต์แบรนด์โตโยต้าได้รับการยอมรับว่ามีราคาแพงที่สุดและเป็นที่ต้องการในกลุ่มพรีเมี่ยม

กิจกรรมหลักขององค์กรคือการผลิตรถยนต์และรถโดยสาร

โรงงานผลิตเครื่องจักรหลักตั้งอยู่ในประเทศญี่ปุ่น แต่โรงงานที่มีข้อกังวลกระจัดกระจายอยู่ทั่วโลก

การผลิตเกิดขึ้นในประเทศต่อไปนี้:

  • ประเทศไทย (สมุทรปราการ);
  • สหรัฐอเมริกา (เคนตักกี้);
  • อินโดนีเซีย (จาการ์ตา);
  • แคนาดา (ออนแทรีโอ) และอื่นๆ

ผลิตภัณฑ์ของบริษัทดังกล่าวถูกส่งไปยังญี่ปุ่น (ประมาณ 45%) อเมริกาเหนือ (ประมาณ 13%) เอเชีย ยุโรป และภูมิภาคอื่นๆ ของโลก ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายศูนย์จำหน่ายและศูนย์บริการของโตโยต้าเปิดทำการในหลายสิบประเทศและมีจำนวนเพิ่มขึ้นเท่านั้น

การขายในรัสเซีย

ประวัติศาสตร์รถยนต์โตโยต้าในรัสเซียเริ่มต้นเมื่อเกือบ 20 ปีที่แล้ว ดังนั้นในปี 1998 จึงมีการเปิดสำนักงานตัวแทนเกี่ยวกับข้อกังวลดังกล่าวในมอสโก

ความสำเร็จในการขายครั้งแรกแสดงให้เห็นถึงความถูกต้องของเวกเตอร์ที่เลือก และหลังจากนั้นไม่นาน (ในปี 2545) บริษัทการตลาดและการขายก็เริ่มทำงาน ปีนี้ถือเป็นการเริ่มต้นกิจกรรมของผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นในประเทศอย่างเต็มที่

ต่อมาความสัมพันธ์ระหว่างญี่ปุ่นและรัสเซียในด้านยานยนต์และภาคส่วนอื่น ๆ ก็ได้รับการพัฒนาอย่างแข็งขัน ดังนั้นในปี 2550 ธนาคารโตโยต้าจึงเริ่มดำเนินการในสหพันธรัฐรัสเซียในสองเมือง - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและมอสโก

สถาบันการเงินให้สินเชื่อแก่ลูกค้าและทำหน้าที่เป็นผู้ให้กู้ให้ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเลกซัส และโตโยต้า

อย่างไรก็ตาม โตโยต้ากลายเป็นผู้ผลิตรายแรกที่สามารถเปิดธนาคารในสหพันธรัฐรัสเซียได้

ในปี 2558 รถยนต์โตโยต้าได้รับความนิยมสูงสุดซึ่งได้รับการยืนยันจากยอดขายสูงสุดเป็นประวัติการณ์ มีการจำหน่ายรถยนต์ประมาณหนึ่งแสนคันผ่านตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

เป็นที่ต้องการมากที่สุด รุ่นต่อไปนี้- Camry, RAV 4, Land Cruiser, Prado และอื่นๆ

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจก็คือ Land Cruiser 200 ส่วนพรีเมี่ยมครองตำแหน่งผู้นำด้านการขายและมีส่วนแบ่งเกือบ 45%

โมเดลที่ประกอบในรัสเซีย - โรงงาน

ในปี 2548 รัฐบาลรัสเซียและโตโยต้าได้จัดทำข้อตกลงเกี่ยวกับการก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ในเขตอุตสาหกรรมของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

โครงการนี้เปิดตัวภายใน 2 ปี และโมเดล "ในประเทศ" รุ่นแรกคือ Toyota Camry

ในตอนแรกปริมาณการขายอยู่ที่ 20,000 คันต่อปี แต่แผนของตัวแทนข้อกังวลคือการเพิ่มตัวเลขเป็น 300,000 คัน

รถยนต์ทุกคันที่ผลิตในรัสเซียมีไว้สำหรับตลาดภายในประเทศ

แม้จะได้รับความนิยมจากผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ญี่ปุ่น แต่ปริมาณการขายก็ลดลงภายในปี 2557 และในช่วง 6 เดือนแรกมีการผลิตรถยนต์ประมาณ 13,000 คัน ซึ่งน้อยกว่าช่วงเดียวกันของปี 2556 ถึง 1.5%

เพื่อขยายการผลิตจึงตัดสินใจจัดหา Toyota Camry ซึ่งผลิตใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังประเทศอื่น ๆ - เบลารุสและคาซัคสถาน

แม้จะมีปัญหาอยู่บ้าง แต่โรงงานก็ยังคงพัฒนาต่อไป ดังนั้นการก่อสร้างร้านปั๊มขึ้นรูปใหม่จึงเสร็จสิ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ และในปี 2559 ก็สามารถเปิดตัวการผลิต RAV4 ได้

คำถามหลักเกี่ยวข้องกับคุณภาพงานสร้างซึ่งหลายคนไม่พอใจ

ในปี 2013 การผลิตของตัวแทนอีกรายหนึ่งของความกังวลของโตโยต้าคือ Land ได้เริ่มขึ้น เรือลาดตระเวนปราโด- ตะวันออกไกลกลายเป็นศูนย์กลางการผลิต ในเวลาเดียวกันการเริ่มประกอบในรัสเซียไม่ได้ทำให้สินค้าราคาถูกลง และราคายังคงอยู่ที่ระดับเดิม ปริมาณการผลิตตามแผนคือ 25,000 คันต่อปี

การผลิตเครื่องจักรในตะวันออกไกลมุ่งเน้นไปที่ผู้บริโภคในประเทศ - ตลาดรัสเซีย

นอกจากโรงงานที่กล่าวถึงแล้ว Toyota for Russia ยังประกอบในประเทศต่อไปนี้:

  • ญี่ปุ่น (ทาฮารา) เป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์รายใหญ่ที่สุด มีการผลิตรถยนต์ 10 รุ่นที่นี่ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2461 และมีมูลค่าการซื้อขายรวมเกิน 8 ล้านคันต่อปี มีพนักงานประมาณสามแสนคนที่มีส่วนร่วมในการให้บริการสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ
  • ฝรั่งเศส (วาเลนเซีย);
  • ญี่ปุ่น (ทาฮารา);
  • อังกฤษ (เบอร์นันสตัน);
  • เตอร์กิเย (ซาคาร์ยา)

Toyota Camry ประกอบที่ไหน?

รุ่น Camry เป็นของรถยนต์ D-class การผลิตได้รับการจัดตั้งขึ้นในหลายประเทศทั่วโลก - จีน, สหพันธรัฐรัสเซีย, ออสเตรเลีย, อังกฤษ, สหรัฐอเมริกาและแน่นอนในญี่ปุ่นเอง

ในระหว่างที่มีอยู่มีการผลิตรถยนต์เจ็ดรุ่นและจนถึงขณะนี้ผู้ผลิตยังไม่มีแผนที่จะชะลอตัวลง รถอาจเป็นของพรีเมี่ยมหรือชนชั้นกลางทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น

จนถึงปี 2008 Toyota Camrys สำหรับตลาดรัสเซียถูกผลิตในญี่ปุ่น หลังจากเปิดโรงงานใน Shushary ผู้บริโภคในประเทศจะได้รับรถยนต์ที่ประกอบในโรงงานของตนเอง ทุกวันนี้ก็ยังเป็นเช่นนั้น

โตโยต้า โคโรลา

แบบจำลองนี้ถือว่าเป็นหนึ่งในรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสหพันธรัฐรัสเซีย นี่คือรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่ผลิตตั้งแต่ปี 1966 อีก 8 ปีต่อมา (ในปี 1974) รถคันนี้ถูกรวมอยู่ใน Guinness Book of Records ซึ่งกลายเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในโลก

ในปี 2559 รถรุ่นนี้มีอายุครบ 50 ปี และในช่วงเวลานี้ขายได้มากกว่า 40 ล้านคัน

ก่อนหน้านี้ Corolla ประกอบในญี่ปุ่นที่โรงงานทาคาโอกะเท่านั้น สถานการณ์เปลี่ยนไปในปี 2556 เมื่อผู้ผลิตเปิดตัวเครื่องรุ่นที่ 11

นับจากนี้เป็นต้นไป Corolla for Russia จะถูกประกอบขึ้นที่ตุรกี ในเมือง Sakarya การส่งมอบอุปกรณ์ยานยนต์ดำเนินการผ่าน Novorossiysk

ปัจจุบันมีเพียงรถยนต์โคโรลล่า "ตุรกี" เท่านั้นที่มีให้บริการแก่ผู้ที่ชื่นชอบรถในสหพันธรัฐรัสเซีย ตลาดรองคุณยังสามารถค้นหาคน "ญี่ปุ่น" ที่แท้จริงได้

มีการถกเถียงกันมากมายเกี่ยวกับคุณภาพงานสร้าง จากความคิดเห็นของเจ้าของรถและผู้เชี่ยวชาญพบว่าแทบจะไม่ถูกบดขยี้เลย

โรงงานในตุรกีมีการติดตั้งอุปกรณ์ที่ทันสมัย ​​มีการคัดเลือกพนักงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสม และตัวแทนของ Toyota ดำเนินการควบคุมคุณภาพด้วยตนเอง

เป็นที่น่าสังเกตว่าก่อนหน้านี้รถยนต์ Corolla ของแบรนด์ญี่ปุ่นผลิตแล้วในตุรกี (ตั้งแต่ปี 1994 ถึง 2006) รถยนต์ถูกขายไม่เพียง แต่ในสหพันธรัฐรัสเซีย แต่ยังจำหน่ายในประเทศอื่น ๆ ด้วย

โตโยต้า อาร์เอวี 4

รุ่น RAV 4 ได้รับความนิยมเนื่องจากมีขนาดกะทัดรัดและแข็งแกร่ง รูปร่างและ "เติมเต็ม" ได้อย่างมากมาย

การผลิตครอสโอเวอร์เริ่มขึ้นในปี 1994 และในตอนแรกรถคันนี้มุ่งเป้าไปที่คนหนุ่มสาว หมายเลข "4" ในชื่อหมายถึงการมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร

วันนี้ครอสโอเวอร์นี้เป็นที่ต้องการอย่างมากในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ในสหพันธรัฐรัสเซีย จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ การประกอบได้ดำเนินการในญี่ปุ่นที่โรงงานสองแห่งเท่านั้น ได้แก่ ทาคาโอกะและทาฮารัน เป็นเช่นนี้จนถึงวันที่ 22 สิงหาคม 2559 ในวันนี้เองที่รถคันแรกของโมเดลหลุดออกจากสายการประกอบของโรงงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

รถยนต์ดังกล่าวมีแผนที่จะจำหน่ายไม่เพียงแต่ในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังจำหน่ายในประเทศอื่นๆ ด้วย เช่น คาซัคสถานและเบลารุส

โตโยต้า พราโด้

โมเดล Toyota Land Cruiser Prado ถือเป็นความภาคภูมิใจของชาวญี่ปุ่น SUV คันนี้ถือว่าเป็นหนึ่งในตัวแทนที่ดีที่สุดของแบรนด์อย่างถูกต้อง

ข้อดี ได้แก่ ความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น อุปกรณ์ครบครัน และการตกแต่งภายในที่หรูหรา รถมีให้เลือกทั้งรุ่น 3 และ 5 ประตู

เริ่มต้นจากรุ่นที่สอง การผลิตดำเนินการโดยเน้นที่แพลตฟอร์ม Toyota 4Runner แต่จากรุ่นที่ 3 แล้ว การผลิตได้ก่อตั้งขึ้นภายใต้ชื่อ Lexus GX

รถยนต์ที่ผลิตในญี่ปุ่นเป็นที่สนใจของผู้ซื้อในประเทศมากที่สุด พวกเขาถือเป็น "พันธุ์แท้ของญี่ปุ่น" ทั้งสาม แบบจำลองที่ดินเรือลาดตระเวน (100, 200 และปราโด) ประกอบในญี่ปุ่นที่โรงงานทาฮารา

อย่างไรก็ตามในปี 2013 การประกอบรถยนต์เหล่านี้เปิดตัวในรัสเซียที่โรงงานในวลาดิวอสต็อก แต่ในปี 2558 แนวคิดนี้ต้องถูกยกเลิกไป เหตุผลก็คือ ระดับต่ำฝ่ายขาย

โตโยต้า อเวนซิส

ตัวแทน D-class คนต่อไปจากแบรนด์ญี่ปุ่นคือ โตโยต้า อเวนซิส- คู่แข่งหลักคือ Opel Vectra และอื่น ๆ

ในตลาดยุโรป รถมาแทนที่ Toyota Karina E และในปี 2550 Avensis station wagon ก็ปรากฏตัวขึ้นซึ่งมาแทนที่ Kaldina

แม้จะมีต้นกำเนิดจากญี่ปุ่น แต่รถคันนี้ก็ไม่เคยประกอบในดินแดนของญี่ปุ่น และโดยทั่วไปแล้ว Avensis ไม่ได้มีไว้สำหรับ ตลาดญี่ปุ่น- ผู้บริโภคหลักคือประเทศในยุโรปและรัสเซีย

ในสหพันธรัฐรัสเซีย รถยนต์ที่ผลิตในอังกฤษจะจำหน่ายที่โรงงานในเมืองดาร์บีไชร์เป็นหลัก

รถยนต์คันแรกออกจากสายการผลิตในปี 2551 และอีกหนึ่งปีต่อมามีจำนวนเกิน 115,000 คัน ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพ - ทุกอย่างทำด้วยความแม่นยำและพิถีพิถันแบบอังกฤษ

โตโยต้า ไฮลักซ์

รถยนต์ โตโยต้า ไฮลักซ์เป็นตัวแทนของรถกระบะขนาดกลางพิเศษที่จำหน่ายในรัสเซียตั้งแต่ปี 2010

ด้วยการจัดเรียงเครื่องยนต์ตามยาว การออกแบบเฟรม และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ทำให้รถคันนี้ได้รับความนิยมไปทั่วโลก จนถึงปัจจุบันมีการผลิตรถยนต์คันนี้มาแล้วแปดชั่วอายุคน

สำหรับสหพันธรัฐรัสเซีย Toyota Hilux ประกอบในสองประเทศ - ไทยและแอฟริกาใต้ โดยทั่วไปแล้ว การชุมนุมสำหรับประเทศอื่นๆ ยังได้จัดตั้งขึ้นในอาร์เจนตินาและอินโดนีเซียด้วย

โตโยต้าไฮแลนเดอร์

ตัวแทนของแบรนด์ญี่ปุ่นอีกคนสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ - โตโยต้าไฮแลนเดอร์- รถคันนี้เป็นของประเภท SUV และสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Toyota K.

การแสดงครั้งแรกเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2543 ผู้บริโภคหลักถือเป็นกลุ่มวัยรุ่นอายุ 20-30 ปี

ในตอนแรกโมเดลนี้มีจุดประสงค์เพื่อจำหน่ายในญี่ปุ่นเท่านั้น ในแง่ของคลาส Highlander นั้นสูงกว่า RAV 4 แต่ด้อยกว่า Prado

ผู้บริโภคหลักของรถคันนี้คือชาวอเมริกัน แต่ก็มีความต้องการในรัสเซียเช่นกัน

สหพันธรัฐรัสเซียรับรถที่ประกอบในสหรัฐอเมริกา (อินเดียนา, พริสตัน) และปรับให้เข้ากับสภาพท้องถิ่นเล็กน้อย

รถมินิแวน Sienna ก็ประกอบที่นี่เช่นกัน รถผลิตในญี่ปุ่นด้วย แต่รุ่นเหล่านี้ถูกส่งไปยังประเทศในสหภาพยุโรป

โตโยต้า เวนซ่า

รถโตโยต้า Venza อยู่ในกลุ่มรถครอสโอเวอร์ 5 ที่นั่ง ในขั้นต้นรถยนต์ถูกผลิตสำหรับสหรัฐอเมริกา แต่ตั้งแต่ปี 2013 เป็นต้นมาก็มีการนำเสนอในตลาดรัสเซียด้วย

โตโยต้า เวนซ่า ถือเป็นรถยนต์สำหรับครอบครัวรุ่นใหม่ที่เดินทางบ่อยและชื่นชอบไลฟ์สไตล์ที่กระฉับกระเฉง การขายครั้งแรกในโลกเริ่มต้นเมื่อปลายปี 2551

รุ่นนี้โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือฟังก์ชันการทำงานที่หลากหลายและความสะดวกสบาย ในปี 2012 ไม่นานก่อนเริ่มการขายในรัสเซียมีการนำเสนอเวอร์ชันที่ได้รับการปรับปรุงใหม่

ตั้งแต่ปี 2558 รถไม่ได้จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาและในปี 2559 ยอดขายหยุดในตลาดรัสเซีย ปัจจุบัน Toyota Venza ยังคงสามารถพบได้ในตลาดจีนและแคนาดา

โตโยต้า ยาริส

แบบอย่าง โตโยต้า ยาริส- ขนาดกะทัดรัด "ญี่ปุ่น" ผลิตในตัวถังแฮทช์แบ็ก เริ่มผลิตรถยนต์ในปี 1999

ชื่อ Yaris ยืมมาจากชื่อของเทพีแห่งความสุขและความสนุกสนานของกรีกโบราณ (ชื่อเดิม - Charis)

ชื่อที่สองของรถคือ Vitz แต่ใช้กับรถยนต์ที่ผลิตเพื่อตลาดญี่ปุ่นเท่านั้น

รถปรากฏตัวในยุโรปและญี่ปุ่นในปีเดียวกัน - ในปี 1999 ในปี 2548 มีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นที่ 2 และในปี 2549 ยอดขายเริ่มต้นในรัสเซีย

รถยนต์รุ่นที่ 3 ผลิตในญี่ปุ่นที่โรงงานโยโกฮาม่าเท่านั้น และมีไว้สำหรับตลาดในประเทศ ในไม่ช้า การผลิตก็เริ่มต้นขึ้นในฝรั่งเศส จากที่โมเดลดังกล่าวถูกส่งไปยังสหภาพยุโรปและรัสเซีย

โตโยต้า เอฟเจ ครุยเซอร์

เรือลาดตระเวน FJ จากโตโยต้า - เอสยูวีขนาดกะทัดรัดซึ่งทำในสไตล์ย้อนยุคดั้งเดิม

แนวคิดนี้ถูกนำเสนอครั้งแรกในปี 2546 และเริ่มการผลิตในสองปีต่อมา

ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา การขายครั้งแรกเริ่มต้นในปี 2550 ภายนอกตัวรถมีลักษณะคล้ายกับรุ่น FJ40 ซึ่งผลิตเมื่อ 50 ปีที่แล้ว

รถผลิตในญี่ปุ่นเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ในปี 2014 การขายรุ่นนี้ในสหรัฐอเมริกาได้ยุติลง

ในช่วงสองปีที่ผ่านมา มีรถยนต์จำหน่ายในตลาดของญี่ปุ่น จีน ออสเตรเลีย และอีกหลายประเทศ ในปี 2016 บริษัทได้ประกาศความตั้งใจที่จะยุติการผลิต FJ Cruiser

โตโยต้า พริอุส

ประเทศที่ผลิตด้วยรหัส VIN จะหาได้อย่างไร?

คุณสามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับประเทศต้นทางของรถยนต์ได้โดยใช้รหัส VIN ซึ่งระบุไว้ในเอกสารหรือพิมพ์บนแผ่นพิเศษของรถ

ในรถยนต์โตโยต้าอาจมีตำแหน่งต่อไปนี้:

  • ที่มุมซ้าย แดชบอร์ด;
  • ใต้เบาะผู้โดยสารตอนหน้า (มี ด้านขวา);
  • บนกรอบประตูคนขับที่เปิดอยู่

คุณสามารถจดจำประเทศต้นทางได้ด้วยอักขระสามตัวแรก ถ้าอักษรตัวแรกคือ J แสดงว่ารถผลิตในญี่ปุ่น

ที่นี่คุ้มค่าที่จะเน้นตัวเลือกต่อไปนี้:

  • SB1 - บริเตนใหญ่;
  • AHT และ ACU - แอฟริกาใต้;
  • VNK - ฝรั่งเศส;
  • TW0 และ TW1 - โปรตุเกส;
  • 3RZ - เม็กซิโก;
  • 6T1 - ออสเตรเลีย;
  • LH1 - จีน;
  • PN4 - มาเลเซีย;
  • 5TD, 5TE, 5X0 - สหรัฐอเมริกา

นอกจากนี้ เมื่อทำการถอดรหัส คุณควรเน้นไปที่อักขระตัวที่ 11

ตัวเลือกมีดังนี้:

  • จาก 0 ถึง 9 - ประเทศต้นทาง: ญี่ปุ่น;
  • C - ประเทศต้นทางแคนาดา
  • M, S, U, X, Z - ประเทศต้นทาง - สหรัฐอเมริกา

ตัวเลขต่อมา - หมายเลขซีเรียล.

หากต้องการดูรายละเอียดรหัส VIN สำหรับรถยนต์ Toyota ทั้งหมด โปรดดูด้านล่าง

แม้จะมีความยากลำบากอยู่ แต่โตโยต้าก็ยังคงพัฒนาต่อไป และหากรุ่นเก่าหายไปจากตลาดก็จะถูกแทนที่ด้วยสิ่งที่น่าสนใจยิ่งขึ้นและ รถยนต์สมัยใหม่.

ผู้ผลิตยังดำรงตำแหน่งในตลาดรัสเซียซึ่งได้รับการยืนยันจากการเปิดตัวรุ่นใหม่ที่โรงงานในพื้นที่

ปัจจุบันแบรนด์โตโยต้าถือเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก ทุกปี มีรถยนต์มากกว่า 5.5 ล้านคันหลุดออกจากสายการผลิตของบริษัท ในแง่ของกรอบเวลา ทุก ๆ 6 วินาที รถยนต์ใหม่ของแบรนด์นี้จะปรากฏในโลก วิธีที่ผู้สร้างชาวญี่ปุ่นสามารถย้ายจากการผลิตเครื่องจักรสิ่งทอไปสู่ความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลก คุณจะได้เรียนรู้เพิ่มเติม

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการพัฒนาของบริษัท

ผู้บุกเบิกในการสร้างเจ้าสัวยานยนต์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์คือ Toyoda Automatic Loom Works ดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตเครื่องจักรสำหรับอุตสาหกรรมสิ่งทอ คุณสมบัติพิเศษของอุปกรณ์คือการหยุดเครื่องเองเมื่อเกิดปัญหา (หลักการจิโดกะ)

พ.ศ. 2472 (ค.ศ. 1929) ผู้สร้างเครื่องทอผ้าอัตโนมัติ Sakichi Toyoda ขายสิทธิบัตรการประดิษฐ์นี้ให้กับชาวอังกฤษ และเขานำกำไรจากการขายไปลงทุนเพื่อพัฒนาธุรกิจของ Kiichiro Toyoda ลูกชายของเขา

ซากิจิ โทโยดะ เกิดมาในครอบครัวช่างไม้เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2410 ในปี พ.ศ. 2433 เขาได้สร้างเครื่องจักรไม้ที่มี ไดรฟ์แบบแมนนวลและ 6 ปีต่อมา เครื่องทอผ้าไฟฟ้าเครื่องแรกในญี่ปุ่น Toyoda ไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น ในปี 1924 เครื่องจักรสิ่งทออัตโนมัติปรากฏขึ้น ซึ่งไม่จำเป็นต้องหยุดอุปกรณ์เพื่อเปลี่ยนกระสวย ในปีเดียวกันนั้น ซากิติมีลูกชายคนหนึ่งชื่อคิอิจิโระ ซึ่งจะสร้างบริษัทรถยนต์ของตัวเองชื่อโตโยต้า

หลังจากศึกษาอย่างละเอียดแล้ว อุตสาหกรรมยานยนต์ยุโรปสหรัฐอเมริกา ในปี 1930 Kiichiro Toyoda เริ่มผลิตรถยนต์ของตัวเองปี 1933 ของบริษัท Toyoda Automatic Loom Works จะมีการก่อตั้งสาขาย่อยสำหรับการผลิตรถยนต์ภายใต้การนำของ Kiichiro Toyoda ข้อเท็จจริงนี้จะมีความสำคัญต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ในญี่ปุ่นและทั่วโลก

ขั้นตอนของการพัฒนาแบรนด์

ความสำเร็จครั้งแรก

ประวัติความเป็นมาของแบรนด์รถยนต์ที่ยิ่งใหญ่เริ่มต้นในปี 1933หลังจากผ่านไป 2 ปี รถยนต์สองรุ่นก็ปรากฏขึ้น: รถยนต์นั่งส่วนบุคคลรุ่น A1 (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นรุ่น AA) และรถบรรทุกรุ่น G1 รุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ประเภท A การพัฒนาของตัวเองแต่มีลักษณะคล้ายกันหลายประการ รถยนต์ที่มีชื่อเสียงเชฟโรเลต ดอดจ์ พาวเวอร์วากอน

รถบรรทุก G1 เป็นที่ชื่นชอบของทางการจีน บริษัทส่งออกรถบรรทุกทั้งชุดไปยังประเทศจีน ตอนนี้แบรนด์เริ่มได้รับการยอมรับไม่เพียงแต่ในญี่ปุ่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงต่างประเทศด้วย

พ.ศ. 2480 (ค.ศ. 1937) - บริษัทกลายเป็นบริษัทอิสระ และเปลี่ยนมาสู่ เวทีใหม่พัฒนาแล้วอย่างบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ จำกัด ชื่อแบรนด์ที่อัปเดตฟังดูนุ่มนวลขึ้นและสัญญาว่าจะนำโชคดีมาให้ (เขียนด้วยคาตาคานะ คำว่าโตโยต้าประกอบด้วยขีดกลาง 8 อัน ซึ่งตามความเชื่อของญี่ปุ่นเป็นสัญลักษณ์ของความสำเร็จ)

ผลกระทบของสงครามต่อการผลิต

ในช่วงสงครามหยุดการพัฒนาของบริษัทและการเปิดตัวโมเดลใหม่ ใส่ใจทั้งหมดกับการผลิต รถบรรทุกสำหรับกองทัพญี่ปุ่น เห็นได้ชัดว่ามีการขาดแคลนวัตถุดิบอย่างรุนแรงมีการผลิตแบบจำลองที่เรียบง่ายรถบรรทุกบางคันมีไฟหน้าเดียวด้วยซ้ำ

ในช่วงสงคราม โรงงานของบริษัทในจังหวัดไอจิก็ได้รับความเสียหายเช่นกัน ทำให้เป็นเรื่องยาก การพัฒนาต่อไปแสตมป์แต่ก็ไม่ได้หยุด แม้จะมีความยากลำบาก แต่ในปี พ.ศ. 2490 บริษัท ก็สามารถผลิตรถยนต์โดยสารรุ่นใหม่ (Model SA) ได้

ลึก วิกฤตเศรษฐกิจส่งผลให้พนักงานบริษัทนัดหยุดงาน แนวคิดของ Taichi Ono ที่เรียกว่า "คัมบัง" หรือ "การผลิตแบบลดขั้นตอน" ช่วยให้ฝ่ายบริหารหาทางออกได้ แนวคิดใหม่ช่วยโตโยต้าจากการใช้เวลา ความพยายาม วัสดุอย่างไม่สมเหตุสมผล และรับประกันการพัฒนาแบบก้าวกระโดดในระดับสูง

ต้องขอบคุณ "การผลิตแบบลดขั้นตอน" กระบวนการผลิตทั้งหมดของบริษัทจึงเริ่มยึดตามหลักการพื้นฐานสองประการ: "ทันเวลาพอดี" และระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ หลักการทั้งสองเสริมซึ่งกันและกัน หลักการแรกกำหนดการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ไปยังตำแหน่งประกอบเมื่อจำเป็นและเข้า ปริมาณที่เหมาะสม- ทำให้สามารถลดสต็อกในคลังสินค้าและค่อยๆ เติมเต็มได้ นอกจากนี้ Taichi Ono ยังระบุความสูญเสีย 7 ประเภทในกระบวนการผลิตพร้อมทั้งระบุวิธีการลดความสูญเสียดังกล่าว

คุณสามารถเรียนรู้สาระสำคัญของปรัชญาการผลิตแบบลีนได้จากวิดีโอ

แยกการผลิตและการขายออกในปี พ.ศ. 2493 บริษัท โตโยต้ามอเตอร์เซลส์ได้ก่อตั้งขึ้นซึ่งดำเนินธุรกิจเฉพาะในการขายผลิตภัณฑ์

บนเส้นทางสู่ชื่อเสียง

พ.ศ. 2495 (ค.ศ. 1952) – หัวหน้าคนแรกของโตโยต้าเสียชีวิต แต่ความกังวลยังคงดำเนินต่อไป พ.ศ. 2499 รถยนต์ญี่ปุ่นเข้าสู่ตลาดอเมริกา การศึกษาอย่างละเอียดเกี่ยวกับความต้องการของประชากรทำให้แบรนด์ประสบความสำเร็จในการตั้งหลักในสหรัฐอเมริกา บราซิล จากนั้นจึงขยายไปยังยุโรปและออสเตรเลีย

ประวัติความเป็นมาของแบรนด์มีการเติบโตและความสำเร็จอย่างรวดเร็ว พ.ศ. 2504 (ค.ศ. 1961) - Toyota Publica รถยนต์ขนาดกะทัดรัดประหยัดทรัพยากรออกสู่ตลาด พ.ศ. 2505 - รถยนต์ครบรอบ (ล้านคัน) เปิดตัว พ.ศ. 2509 - เปิดตัวรถยนต์รุ่น Corolla ใหม่ซึ่งสร้างความฮือฮาในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก

พ.ศ. 2510 - แบรนด์เพิ่มการผลิต โดยลงนามความร่วมมือสองรายการกับผู้ผลิตรถยนต์ Hino และ Daihatsu

ชื่อเสียงระดับโลก

ในยุค 80 ความกังวลคาดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงที่น่าพึงพอใจหลายประการ:

  • บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ เซลส์ จำกัด ควบรวมกิจการ และบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ จำกัด (1982);
  • พ.ศ. 2525 - มีการเปิดตัวการผลิตรุ่น Toyota Camry ที่มีชื่อเสียงและแบรนด์ดังกล่าวได้รับการยอมรับจากชุมชนโลกว่าเป็นคู่แข่งที่ทรงพลังและคู่ควรในตลาดยานยนต์
  • ลงนามข้อตกลงความร่วมมือกับบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์อย่าง General Motors (1983)
  • พ.ศ. 2529 - ผลิตรถยนต์โตโยต้าคันที่ 50 ล้าน
  • แผนกความกังวลของเลกซัสปรากฏขึ้น สร้างขึ้นเพื่อผลิตรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม พ.ศ. 2532 - การผลิตได้รับการเติมเต็มด้วยความหรูหรา เลกซัสรุ่น LS400, เล็กซัส ES250;
  • บริษัทสร้างโลโก้ในรูปแบบของตัวอักษร “T” ซึ่งประกอบขึ้นด้วยวงรีสองวง (1989)

การผลิตรถยนต์ยี่ห้อมีการเติบโตแบบทวีคูณ ภายในปี 1996 จำนวนรถยนต์ที่ผลิตได้ถึง 90 ล้านคัน และในปี 1999 ก็เกิน 100 ล้านคัน

ในการต่อสู้เพื่อโลกที่สะอาด รถยนต์ไฮบริดได้ถูกสร้างขึ้น: Raum (1996), Avensis และ Land Cruiser 100 SUV (1998) รวมถึงรุ่น Prius ที่มีชื่อเสียง การผลิตและยอดขายเกิน 50,000 ในปี 2000 เพียงอย่างเดียว

พ.ศ. 2545–2552 - บริษัท มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการแข่งรถ Formula 1

คุณสามารถดูวิธีการสร้างและพัฒนาแบรนด์โตโยต้าตลอดเวลาได้ในวิดีโอ

คู่แข่งของแบรนด์

การคิดค้นเทคโนโลยีการผลิตใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง การแนะนำอุปกรณ์รถยนต์ราคาประหยัด และฟังก์ชันที่มีลักษณะเฉพาะของรถรุ่นเฟิร์สคลาส ความยืดหยุ่นในเรื่องสิ่งแวดล้อมและการประหยัดทรัพยากร ทำให้ความต้องการผลิตภัณฑ์ของแบรนด์เพิ่มขึ้น รถยนต์ญี่ปุ่นกลายเป็นรถยนต์ที่มีขนาดกะทัดรัด สะดวกสบาย และประหยัดสำหรับผู้บริโภค และที่สำคัญที่สุดคือราคาไม่แพง

พ.ศ. 2550–2552 - โตโยต้าครองตำแหน่งผู้นำ วิกฤตการณ์โลกในปี 2551 ส่งผลกระทบต่อความกังวลเช่นกัน โดยจบลงด้วยความสูญเสียในปี 2552 แต่นี่ไม่ได้หยุดแบรนด์จากการแซงหน้าตัวเอง คู่แข่งหลัก: General Motors (GM) ยักษ์ใหญ่ระดับโลกและ Volkswagen.

2555 - ข้อกังวลครองตำแหน่งผู้นำ ตอบสนองทันเวลาต่อแนวโน้มแฟชั่น ความต้องการของลูกค้า ราคาสมเหตุสมผลที่เกี่ยวข้อง คุณภาพสูงทำให้บริษัทสามารถรักษาความเป็นผู้นำและไม่ยอมแพ้ต่อคู่แข่ง นอกจากนี้ ฝ่ายจัดการข้อกังวลยังดูแลลูกค้าผู้มั่งคั่งด้วยการนำเสนอรถยนต์ Lexus คุณภาพสูง

2013 - โตโยต้าได้รับการยอมรับว่าเป็นแบรนด์ที่แพงที่สุดในโลก

โตโยต้าในรัสเซีย

สำนักงานตัวแทนอย่างเป็นทางการแห่งแรกของแบรนด์ดังในรัสเซียปรากฏในปี 2541 การพัฒนาแบบไดนามิกตลาดรถยนต์ผลักดันให้บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ก่อตั้งบริษัทระดับชาติ Toyota Motor LLC (2002) เธอทำงานด้านการตลาดและการขายรถยนต์ในสหพันธรัฐรัสเซีย

พ.ศ. 2550 - CJSC Toyota Bank เริ่มดำเนินการในรัสเซีย ธนาคารมีส่วนร่วมในการให้กู้ยืมแก่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์โตโยต้าและเล็กซัส การเคลื่อนไหวครั้งนี้ช่วยอำนวยความสะดวกในการซื้อรถยนต์ทั้งปลีกและส่ง แบรนด์ที่มีชื่อเสียง- ในไม่ช้า โรงงานประกอบรถยนต์ได้เปิดขึ้นในหมู่บ้าน Shushary เพื่อผลิตรถยนต์ Toyota Camry ระดับ "E" สันนิษฐานว่าโรงงานจะผลิตรถยนต์ได้ประมาณ 20,000 คันต่อปีโดยคาดว่าจะสูงถึง 300,000 คัน ณ สิ้นปี 2554 บริษัท มีพนักงาน 600 คน ปริมาณงานที่ทำเกิน 14,000 คัน

ณ สิ้นปี 2554 ความกังวลของญี่ปุ่นในรัสเซียเป็นตัวแทนโดย Toyota Motor LLC และ Toyota Motor Manufacturing Russia LLC สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

พ.ศ. 2558 - โตโยต้าประสบความสำเร็จกับแบรนด์ญี่ปุ่นอื่นๆ รถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดรัสเซีย ได้แก่ Land Cruiser Prado, Toyota Camry, Land Cruiser 200 และ RAV4

แชมป์ระหว่าง SUV ขนาดเต็มปัจจุบันกลุ่มพรีเมี่ยมถูกครอบครองโดย Toyota Land Cruiser 200 ส่วนแบ่งการตลาดของรถยนต์อยู่ที่ 45%

ส่วนแบ่งแบรนด์ในตลาดโลก

Toyota Motors Corporation ดำเนินธุรกิจผลิตและจำหน่ายยานพาหนะสำหรับขนส่งผู้โดยสารและสินค้า โรงงานที่เป็นข้อกังวลส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในญี่ปุ่น โดยมีโรงงานบางแห่งตั้งอยู่ในประเทศอื่นๆ ตัวอย่างเช่น, โรงงานขนาดใหญ่ในสหรัฐอเมริกา ไทย แคนาดา และอินโดนีเซีย ซึ่งจำนวนพนักงานแตกต่างกันไปตั้งแต่ 5.5 พันคนถึง 10,000 คน

จากข้อมูลในปี 2558 จำนวนรถยนต์ที่ซื้อในระหว่างปี (91 ล้านคัน) 9.6% มาจากแบรนด์โตโยต้า

มีการซื้อผลิตภัณฑ์ของข้อกังวลอย่างต่อเนื่อง ส่วนแบ่งของรถยนต์โตโยต้าในบางภูมิภาคคือ:

การจัดการแบรนด์ได้กำจัดการดำเนินงานและกระบวนการต่างๆ ในกระบวนการทางเทคโนโลยีที่ไม่สร้างมูลค่าให้กับผู้บริโภคให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ความปรารถนาที่จะปรับปรุงและสนองความต้องการของลูกค้าทำให้มั่นใจในความสำเร็จและความเป็นผู้นำของข้อกังวลของโตโยต้า

Toyota Motor RUS LLC ตัวแทนอย่างเป็นทางการของ Toyota ในรัสเซีย จำหน่ายรถยนต์ที่ประกอบในโรงงานของญี่ปุ่นและยุโรปในสหพันธรัฐรัสเซีย วันนี้เราจำหน่ายอย่างเป็นทางการ 10 รุ่น และส่วนใหญ่นำเข้าโดยตรงจากประเทศญี่ปุ่น

โตโยต้า โคโรลา. รถยนต์ทุกคันของแบรนด์นี้ที่ขายในสหพันธรัฐรัสเซียประกอบที่โรงงานทาคาโอกะในญี่ปุ่น การชุมนุมจะเกิดขึ้นในวันเดียวกัน สายการประกอบเหมือนกับการชุมนุมของญี่ปุ่น โตโยต้าพวงมาลัยขวาโคโรลลา โรงงานแห่งเดียวกันนี้ประกอบรถยนต์ Toyota ist และรุ่นส่งออก Scion xD ซึ่งจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา

โตโยต้าคัมรี่. จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ทั้งหมดขายในรัสเซีย รถยนต์โตโยต้า Camry ประกอบขึ้นที่โรงงาน Tsutsumi ของญี่ปุ่น (เมือง Toyoda) ในสายการผลิตเดียวกัน พวกเขาผลิต Toyota Prius (พวงมาลัยขวาและซ้าย), Toyota Premio (พวงมาลัยขวา) และ Scion tC (พวงมาลัยซ้าย สำหรับตลาดสหรัฐอเมริกา) ด้วยการเปิดดำเนินการโรงงานใน Shushary (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) ทำให้ Toyota Camry สำหรับตลาดรัสเซียถูกผลิตขึ้นที่นั่น ก่อนเริ่มการผลิต พนักงานในโรงงานได้รับการฝึกอบรมที่โรงงานสึสึมิ

Toyota Land Cruiser, Toyota Land Cruiser Prado และ Toyota RAV4 มาที่รัสเซียจากโรงงาน Tahara ของญี่ปุ่น TLC และ RAV4 ทั้งหมดสำหรับตลาดในประเทศญี่ปุ่นก็ประกอบอยู่ที่นั่นเช่นกัน การประกอบรถยนต์พวงมาลัยซ้ายและขวาเกิดขึ้นในแนวเดียวกัน อย่างไรก็ตามมีบรรทัดแยกต่างหาก - สำหรับ รถยนต์เล็กซัสแต่ก็มีรถซ้าย(ส่งออก)และขวา(ญี่ปุ่น)ติดกันด้วย

โตโยต้า อเวนซิส. รถรุ่นนี้เช่นเดียวกับ Auris ประกอบที่โรงงาน English Burnaston Avensises ไม่ได้ผลิตในญี่ปุ่น

โตโยต้า ยาริส. รถคอมแพ็คแฝดของญี่ปุ่น โตโยต้า วิทซ์ประกอบสำหรับตลาดรัสเซียที่โรงงานในประเทศฝรั่งเศส

โตโยต้า โคโรลา เวอร์โซสำหรับตลาดรัสเซียนั้นประกอบที่ตุรกีที่โรงงาน Adapazari บริษัทนี้เปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 1990 พวกเขายังรวบรวมที่นี่ โตโยต้า ออริสแต่ต่อไป ตลาดรัสเซียรถคันนี้ไม่ทำงาน

คุณสงสัยที่มาของรถหรือไม่? ดูหมายเลข VIN!

ผู้ผลิตในญี่ปุ่น เช่นเดียวกับผู้ผลิตทั่วโลก ต่างใช้หมายเลข VIN (หมายเลขประจำตัวยานพาหนะ) เพื่อระบุรถยนต์ที่มีไว้สำหรับขายในตลาดโลก รถยนต์สำหรับตลาดในประเทศญี่ปุ่นไม่มีหมายเลข VIN แต่จะถูกแทนที่ด้วยหมายเลขเฟรม . หมายเลข VIN หรือรหัส VIN คือตัวระบุรถยนต์ที่เป็นตัวอักษรและตัวเลข 17 หลักซึ่งมีข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับรถ ก็สามารถช่วยในการกำหนดประเทศที่ผลิตได้

ตัวเลขหรือตัวอักษรตัวแรกในรหัส VIN ระบุประเทศที่ผลิต รถยนต์ที่ผลิตในญี่ปุ่นจะมีเครื่องหมาย "J" เท่านั้น โดยไม่มีข้อยกเว้น ตัวอักษรหรือตัวเลขตัวที่สองระบุชื่อของผู้ผลิต:
"T" หรือ "B" - โตโยต้า
"N" - นิสสันและอินฟินิตี้
"M" หรือ "A" - มิตซูบิชิ
“ F” - Subaru ญี่ปุ่น (Fuji Heavy Industries), “ S” - Subaru สาขาอเมริกา
"H" - ฮอนด้าและอาคิวรา
"ม" - มาสด้า
"ส" - ซูซูกิ

ข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติม:

ข้อมูลเกี่ยวกับประเทศต้นทางของยานพาหนะสามารถดูได้จากเอกสารต่อไปนี้ ซึ่งต้องได้รับจากซัพพลายเออร์อย่างเป็นทางการ:

1) หนังสือรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า
มันระบุว่า:
- ชื่อ ที่อยู่ และประเทศของผู้ผลิตยานพาหนะ (ดูข้อ 1 ของหนังสือรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า - ในกรณีของเรา: ผู้ส่งออก Toyota Tsusho Corporation จากนั้นระบุที่อยู่ของผู้ส่งออก เมือง - นาโกย่า และประเทศ - ญี่ปุ่น (ญี่ปุ่น)
- ข้อ 4 ของใบรับรอง - ระบุประเทศต้นทาง (ดูใบรับรองข้อ 4 ประเทศแหล่งกำเนิดสินค้า-ญี่ปุ่น)
- ลายเซ็นในย่อหน้า หมายเลข 9 และ 10 ยืนยันว่าผลิตภัณฑ์ที่ระบุผลิตในประเทศที่ระบุในข้อ 4 ของใบรับรอง

2) การอนุมัติประเภทยานพาหนะ
ข้อมูลต่อไปนี้:
- โรงงานประกอบและที่อยู่ (ดูการอนุมัติประเภทยานพาหนะ ที่อยู่ที่ระบุ โรงงานประกอบ, จังหวัดไอจิ (ไอจิ), ประเทศญี่ปุ่น (ญี่ปุ่น);
- ระบุ รหัสระหว่างประเทศผู้ผลิตและได้รับ ใบรับรองผลการเรียนฉบับเต็มรหัส VIN ของยานพาหนะ ("คำอธิบายเครื่องหมายของยานพาหนะ" ภาคผนวกของการอนุมัติประเภทยานพาหนะในข้อ 4 ตำแหน่ง 1-3 มีการระบุรหัสสากลของผู้ผลิต - JTE-Toyota Motor Corporation, Japan - Toyota Motor Corporation, ญี่ปุ่น)

รหัส VIN ของรถยนต์ประกอบด้วยสามส่วน:
1) WMI (การระบุผู้ผลิตทั่วโลก) - ดัชนีผู้ผลิตโลก (อักขระที่ 1, 2, 3 ของหมายเลข VIN)
2) VDS (ส่วนคำอธิบายยานพาหนะ) - ส่วนที่อธิบาย (อักขระที่ 4, 5, 6, 7, 8, 9, หมายเลข VIN)
3) VIS (ส่วนการระบุยานพาหนะ) - ส่วนที่โดดเด่น (อักขระที่ 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 ของหมายเลข VIN)

WMI คือรหัสที่กำหนดให้กับผู้ผลิตเพื่อวัตถุประสงค์ในการระบุ รหัสประกอบด้วยอักขระสามตัว: ตัวแรกหมายถึงเขตทางภูมิศาสตร์ ตัวที่สอง - ประเทศในโซนนี้ ตัวที่สาม - ผู้ผลิตเอง
VDS เป็นส่วนที่สองของหมายเลข VIN ประกอบด้วยอักขระหกตัวที่อธิบายคุณลักษณะของรถ ป้ายต่างๆ ลำดับการจัดวาง และความหมายของป้ายต่างๆ จะขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ผู้ผลิตมีสิทธิ์กรอกตำแหน่งที่ไม่ได้ใช้พร้อมป้ายที่เลือกตามดุลยพินิจของตนเอง
VIS คือส่วนที่สามแปดอักขระของหมายเลข VIN และอักขระสี่ตัวสุดท้ายของส่วนนี้ต้องเป็นตัวเลข หากผู้ผลิตต้องการรวมชื่อรุ่นปีหรือชื่อโรงงานประกอบไว้ใน VIS แนะนำว่าชื่อปีรุ่นหรือชื่อโรงงานประกอบอยู่ในตำแหน่งที่ 1 และชื่อชื่อโรงงานประกอบอยู่ในตำแหน่งที่สอง

อักขระที่ 1 - ประเทศต้นทาง
1, 4, 5 - สหรัฐอเมริกา
2 - แคนาดา
3 - เม็กซิโก
9 - บราซิล
เจ - ญี่ปุ่น
K - เกาหลี S - อังกฤษ
วี - สเปน
ว-เยอรมนี
Y - สวีเดน
Z - บราซิล
ซี - อิตาลี

สัญลักษณ์ที่ 2 - ผู้ผลิต
1 - เชฟโรเลต
2 หรือ 5 - รถปอนเตี๊ยก
3 - โอลด์สโมบิล
4 - บูอิค
6 - คาดิลแลค
7 - จีเอ็ม แคนาดา
8 - ดาวเสาร์
เอ - ออดี้
เอ - จากัวร์
เอ - แลนด์โรเวอร์
บี-บีเอ็มดับเบิลยู
U - BMW (สหรัฐอเมริกา)
บี - ดอดจ์
D-ดอดจ์
ซี - ไครสเลอร์
ด- เมอร์เซเดส เบนซ์
เจ - เมอร์เซเดส เบนซ์ (สหรัฐอเมริกา)
เจ-จี๊ป
เอฟ - ฟอร์ด
เอฟ - เฟอร์รารี
เอฟ - เฟียต
F - ซูบารุ
G - เจเนอรัลมอเตอร์ส
H-ฮอนด้า
H-Acura
แอล - ลินคอล์น
เอ็ม-เมอร์คิวรี่
เอ็ม - มิตซูบิชิ
เอ - มิตซูบิชิ (สหรัฐอเมริกา)
เอ็ม-สโกด้า
เอ็ม - ฮุนได
เอ็น - นิสสัน
N-อินฟินิตี้
โอ-โอเปิ้ล
พี-พลีมัธ
เอส-อีซูซุ
เอส-ซูซูกิ
ที - โตโยต้า
ที-เล็กซัส
วี-วอลโว่
V-โฟล์คสวาเก้น

ตัวละครที่ 3 - ประเภทยานพาหนะหรือแผนกการผลิต
ตัวอักษรที่ 4, 5, 6, 7, 8 - เปิดเผยคุณลักษณะของยานพาหนะ เช่น ประเภทตัวถัง ประเภทเครื่องยนต์ รุ่น ซีรีส์ เป็นต้น
อักขระตัวที่ 9 คือหลักตรวจสอบ VIN ซึ่งกำหนดความถูกต้องของหมายเลข VIN
10 - สัญลักษณ์บ่งชี้
รุ่นปี
เอ - 1980
บี-1981
ค - 1982
ด - 1983
จ. - 1984
ฟ - 1985
ก. - 1986
ฮ - 1987
เจ - 1988
เค - 1989
ล - 1990
ม – 1991
เอ็น – 1992
ป–1993
ร – 1994 ส – 1995
ต – 1996
วี – 1997
ส-1998
เอ็กซ์ – 1999
ใช่ – 2000
1 – 2001
2 – 2002
3 – 2003
4 – 2004
5 – 2005
6 – 2006
7 – 2007
8 – 2008
9 – 2009

ตัวอักษรที่ 11 หมายถึงโรงงานประกอบรถยนต์
อักขระที่ 12, 13, 14, 15, 16, 17 ระบุลำดับของยานพาหนะสำหรับการผลิตในขณะที่แล่นไปตามสายการประกอบ
ในตัวอย่างของเรา:
-หมายเลข VIN JTEBU29J605089849:
โดยที่ JTE คือ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น
B - สเตชั่นแวกอนห้าประตู, ขับเคลื่อนสี่ล้อ
U - ประเภทเครื่องยนต์ (เบนซิน)
2 - หมายเลขซีเรียลของรุ่น
9 – การกำหนดโครงแบบ 9-GX
J - การกำหนดตระกูล - LAND CRUISER (ซีรีส์ 120)

3) หนังสือเดินทางของยานพาหนะ
มันระบุว่า:
-หมายเลข VIN (การถอดรหัสซึ่งให้ข้อมูลที่ครบถ้วนเกี่ยวกับประวัติของยานพาหนะ):
- องค์กรผู้ผลิตรถยนต์ (ประเทศ) (ในตัวอย่างของเรา ดูข้อ 16 ของ PTS - องค์กรผู้ผลิตรถยนต์ TOYOTA (ญี่ปุ่น))
- ประเทศที่ส่งออกยานพาหนะ (ดูข้อ 18 ของ PTS - ประเทศที่ส่งออกยานพาหนะคือญี่ปุ่น)

บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่นซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองโตโยต้า ดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตรถยนต์นั่ง รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ รถบรรทุก รถโดยสาร และส่วนประกอบของรถยนต์ ครองตำแหน่งบริษัทรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในแง่ของยอดขาย

ประวัติความเป็นมาของบริษัทรถยนต์โตโยต้าเริ่มต้นขึ้นในปี 1933 โดยแยกจากแผนกเครื่องทอผ้าอัตโนมัติขนาดใหญ่ของ Toyoda ซึ่งผลิตเครื่องทอผ้า ซากิจิ โทโยดะ ผู้ก่อตั้งบริษัท เป็นวิศวกรและนักประดิษฐ์ที่มีพรสวรรค์ เขาเป็นคนแรกในญี่ปุ่นที่สร้างเครื่องทอผ้าอัตโนมัติของตัวเองและปรับปรุงการสร้างสรรค์ของเขาอย่างต่อเนื่อง บริษัทของเขาประสบความสำเร็จในตลาดญี่ปุ่นและโด่งดังไปทั่วโลก

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 30 การออกแบบเครื่องจักรของ Toyoda ดึงดูดความสนใจของโรงงานสิ่งทอที่ใหญ่ที่สุดในโลกในขณะนั้น นั่นคือบริษัท Platt Brother & Co. ของอังกฤษ Sakichi ตกลงที่จะขายสิทธิ์ในสิทธิบัตรให้กับเครื่องจักรดังกล่าว และ Kiichiro ลูกชายของเขาได้เดินทางไปสหราชอาณาจักรเพื่อทำข้อตกลงอย่างเป็นทางการ

เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์ซึ่งเป็นหนึ่งในสิ่งประดิษฐ์ทางวิศวกรรมหลักในสมัยนั้น ได้หลงใหลและครอบครองจิตใจของซากิจิ โทโยดะ ลูกชายของเขาก็เข้ามาสนใจรถยนต์ด้วยเช่นกัน อย่างไรก็ตามเมื่อไปเยือนอังกฤษเขาก็ "ล้มป่วย" ด้วยความคิดที่จะสร้างการผลิตรถยนต์ของตัวเองอย่างแท้จริง

หลังจากระดมทุนได้ 100,000 ปอนด์จากการขายสิทธิในสิทธิบัตร Kiichiro Toyoda ได้ก่อตั้งแผนกใหม่ภายในบริษัทของบิดาของเขา ซึ่งมุ่งเน้นไปที่การพัฒนารถยนต์ ในปี พ.ศ. 2480 แยกออกเป็น บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น

งานของบริษัทใหม่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลญี่ปุ่น ซึ่งต้องการรถบรรทุกของกองทัพเพื่อทำสงครามในแมนจูเรีย เนื่องจากภาวะซึมเศร้าจึงมีเงินในประเทศเพียงเล็กน้อย การผลิตภายในประเทศอนุญาตให้ลดต้นทุน สร้างงาน และทำให้ประเทศมีอิสระมากขึ้น ภายในปี 1936 หลังจากครั้งแรก รถยนต์ที่ประสบความสำเร็จหน่วยงานโตโยต้าของญี่ปุ่นเรียกร้องให้หุ้นส่วนใหญ่ของผู้ผลิตรถยนต์ทั้งหมดเป็นของผู้อยู่อาศัยในประเทศและหยุดการนำเข้าเกือบทั้งหมดด้วย

การดำเนินการสร้างรถยนต์ได้รับการดูแลโดย Kiichiro Toyoda เขาเริ่มทดลองใช้เครื่องยนต์สองสูบ แต่ท้ายที่สุดก็ได้ออกแบบเครื่องยนต์เชฟโรเลตหกสูบที่มีกำลัง 65 แรงม้าซ้ำอีกครั้ง นอกจากนี้แบรนด์ยังคัดลอกแชสซีและระบบส่งกำลังของ Chrysler Airflow

เครื่องยนต์แรกผลิตในปี พ.ศ. 2477 (ประเภท A) รถยนต์และรถบรรทุกคันแรกผลิตในปี พ.ศ. 2478 (รุ่น A1 และ G1 ตามลำดับ) และรุ่นที่สองที่เริ่มการผลิตคือในปี พ.ศ. 2479 (รุ่น AA)

การประกอบรถยนต์ก่อตั้งขึ้นในเมือง Koromo ที่โรงงานผลิตแห่งใหม่ อันดับแรก รถโตโยต้าติดตั้งเครื่องยนต์ 3,389 ซีซี. ซม. และ ดรัมเบรกสำหรับแต่ละล้อ ซีดานสี่ประตูที่มีประตูหน้าธรรมดาและประตูหลังฆ่าตัวตายได้รับกระจกบังลมแบบชิ้นเดียวแบนพร้อมที่ปัดน้ำฝนด้านบนและ ล้ออะไหล่ซึ่งติดตั้งไว้เกือบเป็นแนวตั้ง หน้าต่างด้านหลัง- ตัวเครื่องที่เป็นโลหะทั้งหมดนั้นล้ำสมัยในขณะนั้น โดยใช้ส่วนประกอบของตัวเครื่องเป็นไม้เป็นส่วนใหญ่ ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2479 ถึง พ.ศ. 2486 มีการผลิตรถเก๋ง AA จำนวน 1,404 คัน

โตโยต้า รุ่น AA (พ.ศ. 2479-2486)

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง สงครามโตโยต้าละทิ้งการผลิตรถยนต์พลเรือนโดยสิ้นเชิง โรงงานของผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ผลิตรถบรรทุกทหาร สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำ ยานพาหนะลาดตระเวนเบา และส่วนประกอบสำหรับเครื่องบินรบ ในเวลาเดียวกัน การประกอบดำเนินไปด้วยความเร่ง ซึ่งมักเป็นเวอร์ชันที่เรียบง่าย ตัวอย่างเช่น รถบรรทุกถูกผลิตขึ้นโดยมีไฟหน้าดวงเดียว

หลังจากการยอมจำนนของญี่ปุ่น Toyota Motor ก็เหมือนกับบริษัทอื่นๆ ที่จัดหากองทัพ พบว่าตัวเองอยู่ในตำแหน่งที่ไม่มีใครอยากได้ แม้ว่าโรงงานของผู้ผลิตรถยนต์จะได้รับความเสียหายเพียงเล็กน้อยจากเหตุระเบิดและการผลิตก็ตาม ยานพาหนะมีการสั่งห้าม

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2488 โตโยต้าได้รับอนุญาตจากกองทัพสหรัฐอเมริกาให้เริ่มผลิตสินค้าอุปโภคบริโภค จนถึงปี 1947 โรงงานต่างๆ ก็ได้ผลิตเครื่องมือและหม้อ

อย่างไรก็ตาม Kiichiro Toyoda จะไม่ละทิ้งความหลงใหล: ทันทีหลังจากสิ้นสุดสงคราม นักออกแบบของแบรนด์ก็เริ่มพัฒนาโมเดลใหม่ เมื่อพิจารณาถึงความถดถอยหลังสงคราม มันเป็นโมเดลขนาดเล็กและประหยัด นั่นคือรถเก๋ง SA สองประตู ติดตั้งเครื่องยนต์สี่สูบ 1.0 ลิตร 27 แรงม้า ด้วยรูปแบบคลาสสิก ภายนอก Toyopet ตามที่เรียกกันว่ามีความคล้ายคลึงกับ Volkswagen Beetle มันเร่งความเร็วสูงสุดได้ 88 กม./ชม. ราคาถูกและไม่ต้องการมาก


โตโยต้า SA (1947-1952)

นอกจาก SA แล้ว “ตระกูล” ของ Toyopet ยังรวมถึง SD ที่ประสบความสำเร็จมากกว่า รุ่น SF ซึ่งทำให้แบรนด์ได้รับความนิยมอย่างแท้จริง และ RH พร้อมเครื่องยนต์ 48 แรงม้า ภายในปี 1955 โตโยต้าผลิตรถยนต์ได้ 8,400 คันต่อปี และในปี 1965 มี 600,000 คัน

นอกเหนือจากรถยนต์เหล่านี้ทั้งหมดแล้ว Toyota ยังได้เริ่มผลิตรถบรรทุกพลเรือนภายใต้ชื่อ Land Cruiser ได้รับการออกแบบตามตัวอย่างรถจี๊ป รุ่นแรกมีพื้นฐานมาจากโครงรถบรรทุกที่สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้ 1,000 กิโลกรัม เป็นรถยนต์โดยสารขับเคลื่อนสี่ล้อคันแรกของโลกที่มีเครื่องยนต์หกสูบแทนที่จะเป็นสี่สูบ ในปี พ.ศ. 2496 มีการผลิตรถ SUV จำนวน 298 ตัวอย่าง ซึ่งส่วนใหญ่ได้รับบริการจากกระทรวงป่าไม้และ เกษตรกรรมประเทศญี่ปุ่นเช่นเดียวกับกองหนุนตำรวจ ในปี พ.ศ. 2498 SUV รุ่นที่สองได้เปิดตัว


โตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ BJ (1953)

ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 โตโยต้าได้นำหลักการหลายประการมาใช้ในการผลิตซึ่งช่วยให้ได้รับชื่อเสียงว่าเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ที่ดีที่สุดในโลก รถยนต์คุณภาพในโลก หลักการ Just-in-time ช่วยให้ประหยัดต้นทุนและพื้นที่คลังสินค้า ทำให้การผลิตมีความแม่นยำราวกับนาฬิกา

ย้อนกลับไปในอดีตสิ่งทอของบริษัท เครื่องทอผ้าอัตโนมัติจะหยุดทำงานทันทีที่ตรวจพบด้ายขาด หลักการเดียวกันนี้ถูกนำมาใช้ การผลิตชิ้นส่วนรถยนต์- พนักงานแต่ละคนติดตามคุณภาพของชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ใช้ในพื้นที่ของตน หากตรวจพบข้อบกพร่องหรือการชำรุด เขาจะดึงสายไฟพิเศษที่หยุดสายพานลำเลียง ด้วยวิธีนี้ ข้อบกพร่องทั้งหมดจะถูกระบุตั้งแต่ระยะแรก และรถยนต์ที่มีข้อบกพร่องไปไม่ถึงตลาด

นวัตกรรมถัดไปคือระบบสำหรับส่งเสริมข้อเสนอความคิดริเริ่มและการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองจากพนักงาน ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและแรงจูงใจของพนักงานได้อย่างมาก ข้อเสนอที่ประสบความสำเร็จถูกนำมาใช้ และผู้สร้างสรรค์นวัตกรรมได้รับรางวัลเป็นเงิน

รถหรูคันแรกเปิดตัวในปี พ.ศ. 2498 โตโยต้าคราวน์ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.5 ลิตร ในปี 1957 บริษัทเข้าสู่ตลาดอเมริกา โดยส่งออกรถสองรุ่น ได้แก่ Land Cruiser BJ และ Crown ซีดาน ในปีพ.ศ. 2502 บริษัทได้เปิดโรงงานแห่งแรกนอกประเทศญี่ปุ่นในบราซิล ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา โตโยต้ายังคงรักษาปรัชญาในการปรับการผลิตและการออกแบบผลิตภัณฑ์ให้เหมาะกับท้องถิ่น

การเข้าสู่ตลาดอเมริกาเหนือของบริษัทไม่ประสบความสำเร็จอย่างที่คาดไว้ ในปีแรกจำหน่ายได้เพียง 288 คัน พวกเขาไม่สามารถแข่งขันกับคู่แข่งชาวอเมริกันในด้านรูปลักษณ์ ไดนามิก หรือศักดิ์ศรีได้ โชทาโระ คามายะ ประธานฝ่ายขายปลูกฝังปรัชญาองค์กรใหม่ที่ให้ความสำคัญกับลูกค้าเป็นอันดับแรก ไม่ใช่รถยนต์

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 รถยนต์อเมริกันที่หิวโหยเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ยังคงได้รับความนิยมสูงสุด แต่เพลงรถยนต์เล็กที่เงียบสงบแต่ไม่เคยเงียบซึ่งกลายเป็นเพลงโปรดในทศวรรษหน้าก็สามารถได้ยินได้แล้ว รุ่น Toyota Corona เป็นหนึ่งในเสียงของเทรนด์รถยนต์ใหม่

รถถูกนำเสนอในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2500 มีเครื่องยนต์ขนาด 33 แรงม้า เชื่อถือได้ ราคาไม่แพง และประหยัด ซึ่งทำให้ได้รับความนิยมอย่างมากท่ามกลางกระแสเบบี้บูม

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2501 โมเดลได้รับการปรับโฉมซึ่งหมายถึงการเปลี่ยนแปลงฝากระโปรงและ ที่จับประตู- ด้านหลังมีองค์ประกอบที่ชวนให้นึกถึงรถเก๋งฟอร์ดปี 1949 เครื่องยนต์ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 45 แรงม้า 997 ซีซี ซึ่งทำให้รถเร่งความเร็วได้ถึง 105 กม./ชม. ด้วยตัวถังแบบ monocoque ทำให้รุ่นนี้มีน้ำหนัก 1,000 กิโลกรัม


โตโยต้าโคโรนา (2500-2545)

ในปี พ.ศ. 2505 โตโยต้าผลิตรถยนต์คันที่ล้าน และ 10 ปีต่อมา การผลิตรถยนต์ทั้งหมดสูงถึง 10 ล้านคัน ในช่วงปลายยุค 60 Toyota Corolla กลายเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในโลก ความสำเร็จนี้จะถูกรวมอยู่ใน Guinness Book of Records ในภายหลัง ณ เดือนธันวาคม พ.ศ. 2543 มียอดขายโมเดลนี้ไปทั้งหมด 25 ล้านเครื่อง ภายในปี 2549 มีผลผลิตรวม 32 ล้าน

รถติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหลังและเครื่องยนต์ติดตั้งตามยาว เค้าโครงนี้ไม่เปลี่ยนแปลงจนกระทั่งปี 1984 เมื่อ Corolla ขับเคลื่อนล้อหน้าคันแรกปรากฏขึ้น รถยนต์รุ่นแรกจำหน่ายเฉพาะในตลาดภายในประเทศเท่านั้น รุ่นที่สองมีลักษณะเส้นลำตัวที่โค้งมนมากขึ้น มีสองรุ่นให้เลือก ได้แก่ Sprinter และ Corolla ซึ่งวัสดุของตัวถังโลหะแตกต่างกันและ การตกแต่งภายใน- มีการผลิตโมเดลทั้งหมด 11 เจเนอเรชั่น



โคโรลลา (1966)

ในปี 1967 2000 GT ในตำนานได้เปิดตัว - รถสปอร์ตด้วยตัวถังคูเป้ที่พัฒนาร่วมกับยามาฮ่า มันกลายเป็นการแสดงให้เห็นถึงความสามารถของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นในการผลิตไม่เพียงแต่รถยนต์ขนาดเล็กราคาไม่แพงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถสปอร์ตที่มีสถานะด้วย ในแง่ของไดนามิก 2000 GT ไม่ได้ด้อยกว่า Porsche 911: อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. ใน 8.4 วินาที ความเร็วสูงสุด - 220 กม./ชม. มันติดตั้งเครื่องยนต์หกสูบแถวเรียงที่มีปริมาตร 2 ลิตรและกำลัง 150 แรงม้า ไม่มีความตื่นเต้นเป็นพิเศษในรุ่นนี้: ผลิตเพียง 351 คันเท่านั้น สาเหตุหลักมาจากราคารถที่สูง อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันเป็นที่สนใจของสะสม และแม้กระทั่งในสมัยนั้น ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นยังทัดเทียมกับฉลามที่น่านับถือมากที่สุดในโลกรถยนต์


โตโยต้า 2000 GT (1967-1970)

ในทศวรรษ 1970 ที่จุดสูงสุดของ วิกฤติน้ำมันเชื้อเพลิงโตโยต้าได้เก็บเกี่ยวผลตอบแทนจากกลยุทธ์การคิดไปข้างหน้า ตลาดอเมริกา- รุ่นประหยัด ราคาถูกและมีคุณภาพสูงทำให้ผู้ผลิตชาวอเมริกันที่งุ่มง่ามล้าหลังไปไกล ในปี 1972 แบรนด์นี้ขายรถยนต์ได้ปีละหนึ่งล้านคันในสหรัฐอเมริกาเพียงประเทศเดียว และสามปีต่อมา แซงหน้า Volkswagen ก็กลายเป็นแบรนด์นำเข้าที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในอเมริกา

ตามที่คาดไว้ เพื่อตอบสนองต่อความนิยมที่เพิ่มขึ้นของญี่ปุ่น รัฐบาลอเมริกันจึงใช้มาตรการกีดกันทางการค้า หลังจากมีการเพิ่มภาษีแล้ว รถยนต์นำเข้าโตโยต้าก็เหมือนกับบริษัทยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นอื่นๆ ที่เริ่มสร้างโรงงานในสหรัฐอเมริกา

ในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 บริษัทประสบปัญหาทางการเงิน ส่งผลให้ต้องนำระบอบความเข้มงวดมาใช้ นอกจากนี้ หลังจากที่กฎหมายสิ่งแวดล้อมเข้มงวดขึ้น ได้มีการพัฒนากฎหมายใหม่ที่มีประสิทธิภาพ ระบบไอเสียและทบทวนหลักการนโยบายองค์กร

ในปี 1982 Toyota Camry ได้เปิดตัวซึ่งปัจจุบันอยู่ในเจเนอเรชั่นที่ 7 แล้ว เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ ของแบรนด์ รุ่นแรกผลิตขึ้นสำหรับตลาดในญี่ปุ่น และจากนั้นก็เข้าสู่เวทีระดับนานาชาติ หลังจากได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี บริษัทจึงเริ่มค่อยๆ ปรับปรุงรถยนต์และแนะนำการประกอบในประเทศอื่นๆ Camry เป็นหนึ่งในรถยนต์ Toyota ที่ขายดีที่สุดในรัสเซียซึ่งประกอบที่โรงงานผลิตรถยนต์ใน Shushary


โตโยต้าคัมรี่ (1982)

ในปี 1990 โตโยต้าเริ่มลดจำนวนผู้เล่นตัวจริงลงซึ่งประกอบด้วยส่วนใหญ่ รุ่นกะทัดรัด,รถยนต์ที่ใหญ่และหรูหรายิ่งขึ้น รถกระบะ T100 ปรากฏขึ้น และต่อมา Tundra มี SUV หลายคันออกมาเป็นรถสปอร์ต รุ่นคัมรี่ตลอดจนกีฬาหลายประเภทและ รถยนต์ที่มีอยู่มุ่งเป้าไปที่คนหนุ่มสาว

ในด้านเทคโนโลยี นวัตกรรมต่างๆ ปรากฏขึ้น เช่น เครื่องยนต์พร้อมระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน (VVT-i) รวมถึงเครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะพร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง (D-4) การพัฒนาในด้านเทคโนโลยีไฮบริดกำลังดำเนินการอยู่ ส่งผลให้มีการเปิดตัวรถยนต์รุ่น Prius ในปี 1997 ซึ่งเป็นรถยนต์ไฮบริดแบบอนุกรมรุ่นแรกของโลก รถรุ่นนี้ยังมีชื่อเสียงจากการได้รับเลือกจากนิตยสาร Forbes ให้เป็นหนึ่งในสิบรถยนต์ที่เปลี่ยนแปลงโลก และนิตยสารไทม์ยังรวมเขาไว้ในการจัดอันดับบุคคลที่มีอิทธิพลมากที่สุดในโลกโดยไม่สนใจเลยว่าเขาไม่ใช่คน

รุ่นนี้มีอุปกรณ์ครบครัน เครื่องยนต์เบนซินและเครื่องปั่นไฟด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ความจุสูง ระบบเบรกแบบรีเจนเนอเรชั่นสามารถแปลงพลังงานจลน์เป็นพลังงานไฟฟ้าและชาร์จแบตเตอรี่ได้ จัดการ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดหน่วยพลังงานสามารถทำงานร่วมกันหรือแยกกัน ค่าสัมประสิทธิ์การลากตามหลักอากาศพลศาสตร์คือ 0.26 และตั้งแต่ปี 2552 - 0.25

คุณลักษณะเฉพาะของโมเดลคือการไม่มีอยู่ ความเร็วรอบเดินเบาเครื่องยนต์ดับลงระหว่างการหยุดระยะสั้นๆ





โตโยต้าพรีอุส (1997)

ในปี 1998 บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ได้เปิดสำนักงานตัวแทนในมอสโก ยอดขายของแบรนด์ญี่ปุ่นนั้นน่าประทับใจ และตลาดรัสเซียก็มีแนวโน้มสูงขึ้น ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์จึงตัดสินใจสร้างบริษัทการตลาดและการขายระดับชาติ Toyota Motor LLC เริ่มดำเนินการในเดือนเมษายน พ.ศ. 2545

ตั้งแต่ปี 2550 Toyota Bank CJSC ได้เปิดดำเนินการในรัสเซียโดยมีสำนักงานตัวแทนในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก โดยจะออกสินเชื่อรถยนต์ให้กับประชาชนและตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของโตโยต้าและเล็กซัส

เปิดดำเนินการเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2550 โรงงานโตโยต้าในหมู่บ้าน Shushary ใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มีการวางแผนที่จะเพิ่มกำลังการผลิตของโรงงานประกอบรถยนต์เป็น 200-300,000 คันต่อปี

โตโยต้าได้รับผลกระทบจากภัยพิบัติทางธรรมชาติหลายครั้งในปี 2554 ซึ่งส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพและยอดขาย แผ่นดินไหวและสึนามิทำให้เกิดการหยุดชะงักของอุปทาน การหยุดการผลิต และการส่งออกที่ลดลง น้ำท่วมรุนแรงในประเทศไทยส่งผลกระทบต่อฐานการผลิตในท้องถิ่น โตโยต้า สูญเสียรถยนต์ประมาณ 150,000 คันในเหตุการณ์สึนามิ และประมาณ 240,000 คันในน้ำท่วม

ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2552 ถึง 2553 แบรนด์ได้เรียกคืนรถยนต์และรถบรรทุกมากกว่า 9 ล้านคันทั่วโลก และระงับการผลิตและการขายชั่วคราว เรื่องร้องเรียนเกี่ยวกับการเร่งความเร็วของรถโดยไม่ตั้งใจ

ปัจจุบัน บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ผลิตรถยนต์หลากหลายประเภท ตั้งแต่รถยนต์ รถครอสโอเวอร์ รถกระบะ ไปจนถึงรถบรรทุกและรถโดยสาร นอกจากนี้ พวกเขากำลังพัฒนารถยนต์ที่มีระบบส่งกำลังแบบไฮบริดและไฟฟ้า รวมถึงเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

ประวัติศาสตร์ของบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น เริ่มต้นขึ้นในศตวรรษที่ 19 ในประเทศญี่ปุ่น เช่นเดียวกับคนอื่นๆ อีกหลายคน แบรนด์ที่มีชื่อเสียงธุรกิจเดิมของผู้ก่อตั้งไม่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์

ในช่วงปลายศตวรรษที่ผ่านมา Sakichi Toyoda นักประดิษฐ์และวิศวกรได้ก่อตั้งบริษัท Toyoda Enterprise ผู้ร่วมสมัยเปรียบเทียบ Sakichi กับนักประดิษฐ์ชาวอเมริกันชื่อดัง Thomas Edison

ซากิจิ โทโยดะ เกิดมาในครอบครัวที่ยากจน แม่ของเขาทำงานทอผ้า ในเวลานั้นเป็นงานฝีมือที่ค่อนข้างยาก ความปรารถนาที่จะช่วยแม่ของเขาเองที่ทำให้นักประดิษฐ์รุ่นเยาว์สร้างเครื่องทอผ้า การออกแบบดั้งเดิมได้รับการจดสิทธิบัตร และต่อมาได้กลายเป็นพื้นฐานของธุรกิจที่กำลังเติบโต

เมื่อเวลาผ่านไป โรงงานในอังกฤษเริ่มสนใจเครื่องทอผ้า เพื่อลงนามในข้อตกลง Kiichiro Toyoda ลูกชายของนักประดิษฐ์ได้เดินทางไปอังกฤษโดยแวะที่สหรัฐอเมริกา ชายหนุ่มเช่นเดียวกับเพื่อนร่วมงานหลายคนในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 สนใจรถยนต์ ในอเมริกาเขาเห็นความทันสมัยด้วยตาของเขาเอง การผลิตภาคอุตสาหกรรมเป็นผลให้หลังจากกลับมาถึงบ้าน Kiichiro Toyoda ก็เริ่มตระหนักถึงความฝันของเขานั่นคือการสร้างรถยนต์ญี่ปุ่น

ด้วยการสนับสนุนของพ่อของเขา คิอิจิโระจึงรับหน้าที่อันทะเยอทะยานนี้อย่างกระตือรือร้น รถต้นแบบคือซีดาน A1 สี่ประตู เริ่มพัฒนาในปี พ.ศ. 2479 ภายในหกเดือนรถก็พร้อม ความเร็วนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าส่วนใหญ่ โซลูชั่นทางเทคนิคถูกสอดแนม แบรนด์อเมริกัน- การผลิตแบบจำลอง AA ได้รับการจัดตั้งขึ้นที่โรงงานแห่งใหม่ใน Koromo

รถคันแรกผลิตภายใต้ชื่อ Toyoda แต่ผู้ประกอบการรุ่นเยาว์ไม่พอใจกับชื่อนี้อย่างสิ้นเชิง คิอิจิโระไม่ละอายใจเลยกับนามสกุลของเขา แปลว่า “นาข้าวที่อุดมสมบูรณ์” อย่างไรก็ตาม ชื่อทางการเกษตรนี้ไม่สอดคล้องกับจิตวิญญาณอุตสาหกรรมของศตวรรษที่ 20

นั่นคือสาเหตุที่มีการประกาศการแข่งขันสำหรับชื่อใหม่ หลังจากพิจารณาตัวเลือกมากกว่า 20,000 รายการแล้ว เราได้ตัดสินใจทุกอย่างที่ทราบในปัจจุบัน ชื่อโตโยต้า- ชื่อนี้แสดงถึงความต่อเนื่องกับนามสกุลของผู้ก่อตั้ง คำนี้จำง่ายและฟังดูดีในภาษาต่างๆ

เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2480 บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ได้รับการจดทะเบียนและเริ่มการผลิตรถยนต์ในเดือนพฤศจิกายน ในขณะนั้นเองที่บริษัทชื่อดัง แบรนด์ญี่ปุ่น- จนถึงสงครามโลกครั้งที่สอง บริษัทผลิตรถเก๋ง AA มากกว่า 1,400 คัน ในช่วงสงครามปี สิ่งอำนวยความสะดวกของโตโยต้ามีการผลิตรถบรรทุกทหาร สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำ ยานพาหนะทุกพื้นที่ และชิ้นส่วนเครื่องบิน

บริษัทโชคดีที่โรงงานของบริษัทแทบไม่ได้รับความเสียหายระหว่างการสู้รบ แม้จะมีสถานการณ์ที่ยากลำบากในประเทศ แต่ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2488 วิศวกรของโตโยต้าก็เริ่มสร้างโมเดลใหม่

ความหายนะและความยากจนหลังสงครามเป็นตัวกำหนดเงื่อนไข - จำเป็นต้องพัฒนาความเรียบง่ายและ รถกะทัดรัด- โมเดล Toyota SA ดูเหมือน Beetle หรือ Volkswagen Type 1 แม้จะยืมมาเยอะแต่ก็เชื่ออย่างนั้น รุ่นนี้ท้ายที่สุดแล้ว มันเป็นการพัฒนาที่เป็นอิสระของญี่ปุ่นเป็นส่วนใหญ่ Toyota SA ซีรีส์แรกเปิดตัวในปี พ.ศ. 2490

ดิ้นรนเพื่อคุณภาพ

ใน โลกสมัยใหม่รถยนต์ญี่ปุ่นมีความหมายเหมือนกันกับคุณภาพ แต่ก็ไม่ได้เป็นเช่นนั้นเสมอไป ในช่วงหลังสงคราม ความไว้วางใจในสินค้าที่ผลิตในญี่ปุ่นนั้นไม่ค่อยดีนัก เพื่อลดต้นทุน Kiichiro Toyoda ใช้ระบบ Just-in-Time (ทันเวลาพอดี) ที่โรงงานของเขา ระบบนี้ถูกใช้ย้อนกลับไปในช่วงทศวรรษที่ 20 ที่โรงงานของ Henry Ford แต่ชาวญี่ปุ่นเป็นคนทำให้ระบบนี้สมบูรณ์แบบ

ขั้นตอนต่อไปในการต่อสู้เพื่อคุณภาพคือหลักการ jidoka ซึ่งหมายถึงความรับผิดชอบที่เพิ่มขึ้นของพนักงานแต่ละคนสำหรับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ Taichi Ohno ผู้จัดการร้านที่โรงงาน Koromo แนะนำให้ใช้แนวทางที่เคยใช้ในการผลิตทอผ้าในช่วงทศวรรษที่ 50 เมื่อด้ายขาด เครื่องปั่นด้ายจะปิดโดยอัตโนมัติ ซึ่งทำให้สามารถลดปริมาณผ้าที่ชำรุดได้

หลักการเดียวกันนี้ถูกนำมาใช้ครั้งแรกในการผลิตรถยนต์ หากคนงานสังเกตเห็นชิ้นส่วนที่ชำรุด เขาจำเป็นต้องดึงสายไฟพิเศษที่หยุดสายพานลำเลียงทั้งหมด ดังนั้นข้อบกพร่องจึงถูกตรวจพบตั้งแต่ระยะเริ่มต้น และการกำจัดข้อบกพร่องนั้นมีราคาถูกกว่าการทำงานในภายหลังกับลูกค้าที่ไม่พอใจในท้ายที่สุด

นอกจากนี้ยังมีการนำระบบการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องมาใช้ที่โรงงานโตโยต้า พนักงานทุกคนสามารถส่งข้อเสนอการปรับปรุงซึ่งจะได้รับการพิจารณาอย่างแน่นอน อีกทั้งยังมี "แวดวงคุณภาพ" ในสถานประกอบการ บรรยากาศพิเศษนั้นเกี่ยวข้องกับพนักงานทุกคนในกระบวนการปรับปรุงอย่างแน่นอน

หลักการผลิตแบบลีนที่ใช้กับโรงงานของโตโยต้าได้กลายเป็นเรื่องคลาสสิกและได้รับการศึกษาโดยผู้จัดการสมัยใหม่เพื่อนำไปปรับใช้ในด้านอื่นๆ ของกิจกรรม ทั้งหมดนี้ทำให้บริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นกลายเป็นผู้นำตลาด และสำนวน "คุณภาพแบบญี่ปุ่น" ก็กลายเป็นคำที่คุ้นเคย

การขยายตัวของต่างประเทศ

ในช่วงทศวรรษ 1950 เป็นที่ชัดเจนว่าเพื่อที่จะตามทันและแซงหน้า จำเป็นต้องพัฒนาตลาดต่างประเทศอย่างแข็งขัน นี่เป็นความท้าทายที่สำคัญสำหรับบริษัทสตาร์ทอัพสัญชาติญี่ปุ่น

ในปี พ.ศ. 2500 โตโยต้ากลายเป็นบริษัทแรกในกลุ่มชาวญี่ปุ่น บริษัทรถยนต์ที่เปิดสาขาในประเทศสหรัฐอเมริกา ในเดือนกันยายน ผู้จัดการหลายคนมาถึงลอสแองเจลิสเพื่อศึกษาสภาพท้องถิ่น และในวันที่ 31 ตุลาคม โตโยต้า มอเตอร์ เซลส์ ก็เริ่มดำเนินการ รุ่น Toyota Crown และ Land Cruiser ถูกส่งไปยังสหรัฐอเมริกา

ยอดขายเริ่มแรกในตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดมีปริมาณน้อย โดยมีเพียง 288 คันที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาในปีแรก ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา บริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่แบบดั้งเดิมได้ครองตำแหน่งในอเมริกา ได้แก่ General Motors, Ford และ Chrysler

อย่างไรก็ตาม ทุกอย่างเปลี่ยนไปในช่วงวิกฤตน้ำมันในทศวรรษ 1970 ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นอย่างรวดเร็วได้เปลี่ยนมุมมองของชาวอเมริกันเกี่ยวกับรถยนต์ รถยนต์ญี่ปุ่นราคาไม่แพง ประหยัด และเชื่อถือได้ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว

และหากในปี 1966 รถซีดาน Corona รุ่นใหม่ขายได้ 10,000 คันจากนั้นในปี 1972 ยอดขายรวมของรุ่นนี้ก็สูงถึง 1 ล้านคัน และนั่นเป็นเพียงจุดเริ่มต้น ในปีต่อๆ มา บริษัทญี่ปุ่นสามารถพิชิตตลาดยุโรป อเมริกาใต้ และรัสเซียได้สำเร็จ และสมควรได้รับตำแหน่งนี้ ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก

การผลิตสมัยใหม่ของโตโยต้าประกอบด้วยโรงงานประกอบหลายสิบแห่งที่กระจายอยู่ทั่วโลก โรงงานแต่ละแห่งมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดด้านคุณภาพที่เข้มงวดที่สุด ดังนั้นไม่ว่าคุณจะอาศัยอยู่ในประเทศหรือเมืองใด คุณก็สามารถวางใจในคุณภาพและความน่าเชื่อถือของรถยนต์แบรนด์โตโยต้าได้เสมอ

อะไหล่โตโยต้าหาซื้อได้ที่ไหน

ในรัสเซีย รถยนต์ญี่ปุ่นเป็นที่ต้องการและเชื่อถือได้ สภาพภูมิอากาศที่รุนแรงในประเทศของเราต้องระมัดระวังในการเลือกยี่ห้อรถยนต์ อะไหล่ และ วัสดุสิ้นเปลือง- รุ่นยอดนิยม ได้แก่ Corolla, Camry, RAV4, MarkII, Land Cruiser Prado และอื่น ๆ อีกมากมาย

อ่านด้วย