ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดครองตำแหน่งผู้นำในตลาดโลกมายาวนานในฐานะรถยนต์ประเภทแยก ผู้ผลิตที่เคารพตนเองทุกรายผลิตโมเดลดังกล่าว ทุกคนรู้ ยี่ห้อมิตซูไม่มีข้อยกเว้น ครอสโอเวอร์ของพวกเขาเปิดตัวภายใต้ชื่อ ASX

เมื่อโมเดลออกจำหน่าย ยอดขายก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และนี่ก็ไม่น่าแปลกใจเลย ท้ายที่สุดแล้วตามสถิติ ผู้ซื้อ 30% จะประเมินการออกแบบเป็นอันดับแรกเมื่อเลือกรถยนต์และผู้ผลิตได้ใช้ความพยายามเป็นพิเศษในประเด็นนี้

สองปีหลังจากการเปิดตัวเวอร์ชันแรก อัปเดต ASX- รถก้าวร้าวคันนี้ดึงดูดผู้ซื้อจำนวนมาก เวอร์ชันที่แก้ไขเริ่มดูพอดี ไดนามิก และล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้น ยอดขายรถยนต์เพิ่มขึ้นอย่างมาก รูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด, ราคาสมเหตุสมผลด้วยความสะดวกและคุณภาพ พิชิตผู้ซื้อมากมาย การสร้าง มิตซูบิชิ เอเอสเอ็กซ์น่าจะพิสูจน์ได้ว่าเป็นจุดเปลี่ยนของบริษัท นี้ เวอร์ชันใหม่ครอสโอเวอร์ที่น่าจะเปลี่ยนทัศนคติของเราต่อรถคลาสสิก ปิ๊กอัพ และเอสยูวีไปอย่างสิ้นเชิง ครอสโอเวอร์ที่คล้ายกันทุกปีพวกเขาได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ท้ายที่สุดแล้วห้องโดยสารก็สามารถรองรับทั้งครอบครัวได้อย่างสะดวกสบาย ช่องเก็บสัมภาระสามารถรองรับการช้อปปิ้งในวันอาทิตย์ของคุณได้อย่างง่ายดาย สามารถจอดรถได้ 100% ด้วยระยะห่างจากพื้นดินที่สะดวกและ ขนาดกะทัดรัดตัวรถนั่นเอง

รีวิวของเจ้าของ

บทวิจารณ์โดย Mikhail, Mitsubishi ASX, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ฉันใช้รถคันนี้มาสามปีแล้ว และฉันไม่รู้สึกมีความสุขเป็นพิเศษกับเรื่องนี้ เป็นเวลาสามปีที่ฉันขับรถบนถนนลูกรังเป็นส่วนใหญ่ และขับไปรอบๆ เมืองน้อยมาก ฉันยังปล่อยให้รถเข้าไป การเดินทางไกลครอบครัวไปทะเลแล้วกลับ เกี่ยวกับ Mitsubishi ACX ความคิดเห็นมากมายของเจ้าของมักอ้างว่ามีข้อเสียอยู่ ฉนวนกันเสียงไม่ดี- ฉันอาจจะเห็นด้วยกับสิ่งนี้ แน่นอนว่าเครื่องยนต์ของรถยนต์มีความน่าเชื่อถือมาก แต่ด้วยความเร็วเกินสองพันครึ่งต้องเปิดวิทยุและพูดให้เต็มเสียงเพื่อให้ผู้โดยสารได้ยิน Mitsubishi ASX เหมาะสำหรับ ออฟโรดเบาและยางมะตอย แต่การขับขี่แบบไดนามิกใน ACX นั้นไม่เหมาะสำหรับผู้ที่มีการได้ยินที่ดีและมีความรู้สึกสวยงาม และถ้าเป็นช่วงฤดูร้อนด้วยซ้ำ ออฟโรดเบาการจัดการเป็นเลิศ แต่ในฤดูหนาวทุกอย่างแย่มาก ในฤดูหนาวรถคันนี้แสดงให้เห็นความรุ่งโรจน์ทั้งหมด เกียร์แรกสั้น คุณต้องเปลี่ยนเกียร์ไปเกียร์สองทันทีโดยเหยียบคันเร่งเล็กน้อยเพื่อให้รถดึงขึ้นได้ บางครั้งการขับรถบนถนนก็น่ากลัวด้วยซ้ำ แม้แต่สิ่งที่เล็กที่สุด หิมะตกพวกเขารื้อรถและดึงมันไปข้างถนน ฉันสามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่าหน่วยนี้ไม่เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้น
ครั้งหนึ่งฉันเคยลองหันหลังกลับในฤดูหนาวในพื้นที่แคบๆ ที่ปกคลุมไปด้วยหิมะสูงประมาณ 5 เซนติเมตร ฉันรู้สึกเหมือนเป็นคนขับที่ยอดเยี่ยมและดูเหมือนจะรู้จักรถเป็นอย่างดี แต่ดูเหมือนเท่านั้น ถึงกระนั้นฉันก็มีอันหนึ่งถึงแม้จะไม่ใหญ่ แต่ก็มีรอยบุบที่ก้นของฉัน การผ่านกันในสนามเป็นปัญหาและการขับรถขึ้นเนินเขาเล็ก ๆ ได้ยากยิ่งขึ้น แต่มันก็บดได้อย่างมหัศจรรย์ โดยทั่วไปแล้วผู้ที่ต้องการทดสอบความอดทน ระบบประสาทและฝึกฝนทักษะการขับขี่ก็สามารถซื้อ Mitsubishi ASX ได้อย่างปลอดภัย ฉันไม่อยากพูดถึงทริปกลางแจ้งในฤดูหนาวด้วยซ้ำ ฉันต้องทนทุกข์ทรมานอย่างมากในช่วงเวลานี้ สุดท้ายก็ขายไป

ตรวจสอบโดย Alexandra, Mitsubishi ASX, Samara
ฉันซื้อรถใครๆ ก็บอกว่าบังเอิญ ฉันต้องการยานพาหนะอย่างเร่งด่วน ดังนั้นด้วยเงินจำนวนนั้น ฉันไม่ได้คาดหวังอะไรดีๆ ด้วยซ้ำ แน่นอนว่าฉันชอบมันมาก เส้นสายตัวถังที่ดุดันและสปอร์ต ไฟหน้า ฯลฯ อย่างไรก็ตามตามรีวิวของเจ้าของ Mitsubishi ASX ฉันอ่านข้อเสียหลังการซื้อเท่านั้น และหลังจากใช้งานมาสองปีฉันก็รู้ว่าฉันเห็นด้วยกับส่วนใหญ่โดยสิ้นเชิง สิ่งเดียวที่ดีคือรถมีอัตราการใช้น้ำมันต่ำ นั่นคือสิ่งที่ฉันต้องการ อย่างไรก็ตามทุกอย่างยังแน่นอยู่เล็กน้อย ตัวอย่างเช่น รถยนต์เร่งความเร็วช้ามากบนทางหลวง บางครั้งคุณต้องเดินตามหลังรถบรรทุกด้วยซ้ำ น่ารำคาญมาก โดยเฉพาะเวลาที่ฉันรีบ มาก ลำต้นเล็ก- ฉันมักจะไปเที่ยวธรรมชาติ บ้านพัก บาร์บีคิว มีของน้อยมากที่ใส่ท้ายรถได้ ฉันต้องวางที่เหลือไว้ที่เบาะหลัง และนี่เป็นสิ่งที่ดีหากไม่มีผู้โดยสาร ฉันหนัก 90 กิโลกรัม และในอีกสองปีฉันก็เห็นสิ่งนั้น ที่นั่งคนขับกดผ่าน การประหยัดจากการใช้น้ำมันเบนซินในระดับต่ำนั้นมีประโยชน์มากกว่าการชดเชยด้วยส่วนประกอบที่มีราคาแพง นี่คือรถคันที่สี่ของฉันและในเวลานี้ฉันไม่เคยใช้เงินมากนัก การซ่อมบำรุง.
มันลื่นไถลอย่างมากบนถนนที่ลื่น ไม่มี ยางฤดูหนาวมันไม่ได้ช่วยอะไรแม้ว่าฉันจะเลือกเธอด้วยความรับผิดชอบที่ยิ่งใหญ่ก็ตาม ดังนั้นในฤดูหนาวฉันจะไม่พาลูกขึ้นรถเลย แต่เบรกก็ส่งเสียงดังอยู่ตลอดเวลา แม้ว่าอาจมีเพียงรถของฉันเท่านั้นที่มีปัญหานี้ บริการครั้งที่สองดำเนินการแล้ว แต่ไม่สามารถซ่อมเบรกได้ โดยทั่วไปแล้ว หากฉันเลือกในขณะนั้น ฉันจะเลือกแบรนด์และรุ่นที่ดีกว่าโดยธรรมชาติ

บทวิจารณ์โดย Sergey, Mitsubishi ASX, Krasnodar
หลังจากอ่านรีวิวของเจ้าของมาหลายรายแล้ว มิตซูบิชิ เอเอสเอ็กซ์ฉันรู้สึกประหลาดใจมากที่มีข้อดีมากกว่าข้อเสีย พูดตามตรงเมื่อฉันเอามันไปที่ร้านทำผม รถใหม่มั่นใจอย่างยิ่งว่า ปัญหาร้ายแรงฉันจะไม่อยู่กับเขาประมาณสองสามปี แต่ Mitsubishi ASX แสดงข้อบกพร่องภายในหกเดือน รถจอดอยู่ในโรงจอดรถนอกเมือง มีพายุหิมะเล็กน้อย มอเตอร์ขัดข้อง และที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงาน บนถนนบนทางหลวงที่พลุกพล่านสารป้องกันการแข็งตัวแข็งตัว เป็นผลให้ฉันจบลงในฤดูหนาว ถนนสูงกับปัญหาไร้สาระเช่นนี้ นอกจากนี้ทุกสิ่งที่อยู่ใต้ฝากระโปรงยังถูกปกคลุมไปด้วยหิมะ ฉันก็แค่ตกใจ ฉันโทรไปขอคำแนะนำจากตัวแทนจำหน่าย แต่สุดท้ายพวกเขาก็ไม่รู้อะไรเลย และไม่มีใครเปิดฝากระโปรงหน้านอกจากฉันเลย ฉันซ่อมที่ปัดน้ำฝนแล้ว แต่ตอนนี้มันใช้งานได้ทุกครั้งเท่านั้น ราวกับขึ้นอยู่กับอารมณ์ของฉัน เจ้าหน้าที่เปลี่ยนให้ฟรี
ฉันยังพบว่าไอคอน "เครื่องยนต์" ปรากฏบนแผงควบคุม ตัวแทนจำหน่ายแก้ไขปัญหา ทันทีที่ฉันออกไป สัญญาณก็ดังขึ้นอีกครั้ง ฉันกลับมา เรียกใช้การวินิจฉัย และอื่นๆ ตลอดเวลา พวกเขาเริ่มจำ Mitsubishi ASX ของฉันได้จากระยะไกลแล้ว มันก็น่ารำคาญเช่นกัน กระจกมองข้างและกระจกมองหลังทำให้ภาพบิดเบี้ยว
ข้อดีเดียวที่ฉันสามารถพูดถึงได้คือ พวงมาลัยเพาเวอร์ที่ดีพวงมาลัยพวงมาลัยมีน้ำหนักเบาและเชื่อฟัง อยู่ที่คนขับ สูงขึ้น,เก้าอี้นั่งสบายมากด้วย การเดินทางไกลหลังของฉันไม่เหนื่อย

รีวิวโดย Nikolay, Mitsubishi ASX, ระดับการใช้งาน
Mitsubishi ASX ไม่น่าเชื่อถือมาก ฉันเห็นด้วยอย่างยิ่งกับบทวิจารณ์ของเจ้าของเกี่ยวกับข้อบกพร่องและข้อเสียทั้งหมดของ Mitsubishi ACX ฉันมีทางเลือกมากมาย แต่ในเวลานั้นฉันถูกดึงดูดมากขึ้นด้วยรูปร่างหน้าตาล่ำสันและระยะห่างจากพื้น 19 เซนติเมตร บริษัทมิตซูบิชิยังเชี่ยวชาญด้านการผลิตรถเอสยูวีอีกด้วย ข้อโต้แย้งดังกล่าวดูเหมือนรุนแรงสำหรับฉันในเวลานั้น และตอนนี้ฉันก็มีลาแล้ว เสียงรบกวนจากภายนอกจากหน่วยกำลังปรากฏหลังจาก 3,000 กม. ฉันมาถึงศูนย์บริการแล้ว พวกเขาเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่นั่นภายใต้การรับประกัน ตอนนี้เป็นรุ่นเก่าที่มีคัปปลิ้งบายพาสแล้ว ปรากฎว่าเพื่อประหยัดเงินคนญี่ปุ่นขับรถโดยตรง ดังนั้นสายพานจึงลื่นและทำให้เกิดเสียงดังและแรงสั่นสะเทือนต่างๆ ตอนนี้ได้ยินเสียงแปลกๆ ดังขึ้น ซึ่งตอนแรกปรากฏเป็นเสียงแคร็กดังเวลาเหยียบคันเร่งขณะขับรถ ตอนแรกเสียงคล้ายเสียงวาล์วเคาะ เมื่อเวลาผ่านไป เสียงนี้ก็ดังขึ้น และมันก็เคาะเหมือนตะปูถัง แต่ตอนนี้ไม่เพียงแต่เมื่อคุณเหยียบคันเร่งขณะขับรถ แต่ยังรวมถึงเมื่อคุณเริ่มเคลื่อนที่ตั้งแต่ออกตัวและบางครั้งแม้แต่ในขณะขับรถด้วย เราไม่สามารถระบุรูปแบบของการเกิดเสียงรบกวนได้ ฉันหมดแรงแล้ว ฉันไม่ค่อยได้ขับมันเลย ถึงสถานีบริการและกลับเท่านั้น จริงอยู่ พวกเขาปฏิบัติต่อปัญหาของฉันด้วยความเข้าใจและวุ่นวาย พยายามค้นหาสาเหตุของปัญหา นี่อาจเป็นข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียวของการซื้อที่ฝากข้อมูลนี้ จากการตรวจสอบเป็นเวลานานพบว่าน้ำมันเบนซินไม่มีผลกระทบต่อเสียงที่น่ากลัว เทียนทั้งหมดเป็นปกติ การวินิจฉัยหน่วยจ่ายไฟไม่แสดงสิ่งใดเลยแม้จะเกิดการกระแทกก็ตาม ฉันสงสัยอย่างมากว่าตัวแทนของ Mitsubishi จะยืนยันสโลแกนโฆษณาของพวกเขาว่า "เชื่อถือได้" ฉันดิ้นรนกับปัญหานี้มาเป็นเวลานานมาก เสียงเคาะเหล่านี้น่ารำคาญมากจนตอนนี้ฉันขับรถคันอื่น อย่างนี้เราจะแก้ไขทีละน้อย

รีวิวโดย Maxim, Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX ไม่เพียงแต่ไม่น่าเชื่อถือเท่านั้น แต่ยังไม่สะดวกอีกด้วย ฉันเสียใจที่ซื้อของฉันหลายครั้ง สิ่งเดียวที่ดึงดูดผู้ซื้อจำนวนมากคือรูปลักษณ์ของรถยนต์มิตซูบิชิ อีกทั้งราคาของบางรุ่นรวมทั้ง ACX ก็เป็นที่ยอมรับของหลาย ๆ คนด้วย แต่อย่าหลอกตัวเองคุณจะไม่พบ รถที่ดีในราคาที่ต่ำ ใช่และ กวาดล้างดินเธอสบายใจจริงๆ เมื่อจอดรถ ฉันสามารถขับเข้าขอบถนนได้หากจำเป็น แต่นี่เป็นข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียว เป็นการดีกว่าที่จะประหยัดเงินและซื้อยานพาหนะที่คุ้มค่าและเชื่อถือได้มากขึ้น
รถมันเงอะงะมาก ผู้ผลิตสัญญาว่า Mitsubishi ASX เหมาะสำหรับสภาพเมือง แต่นี่ยังห่างไกลจากความจริง จบได้แย่มาก อยู่แล้วทุกที่ รอยขีดข่วนเล็ก ๆและรอยถลอก การขับรถในห้องโดยสารนั้นไม่เป็นที่พอใจและอึดอัด ที่นั่งแย่มาก บางครั้งดูเหมือนมีตาข่ายพลาสติกอยู่ใต้ผ้า แค่อยากเปิดดูว่าเขาใส่อะไรลงไปในรุ่นนี้บ้าง เกณฑ์มีรอยขีดข่วนมาก Solaris ดีกว่ามากในเรื่องนี้ ฉันนั่งอย่างระมัดระวัง ดังนั้นมันจึงอึดอัดอีกครั้ง
ส่วนประกอบที่มีราคาแพงเกินสมควร ฉันอยากจะเน้นประเด็นนี้แยกกัน ดูเหมือนจะใหม่ แต่ก็พังทลายลงในเวลาไม่นาน ตัวอย่างเช่นกรอบสีดำสำหรับกระจังหน้าราคาหนึ่งหมื่นสองพัน นี่ฉันจ่ายเงินไปมากมายเพื่อสิ่งนี้เหรอ!?
ผู้โดยสารด้านหน้าแก้วเป่าเข้าตาคุณ และนี่คือโดยไม่คำนึงถึงความสูงของผู้โดยสาร มันเหมือนกับว่าไม่มีลำต้นเลย นั่นสิ คิดไม่ถึงเลย อย่างไรเช่น รถใหญ่บางทีลำต้นก็เล็กมาก ไม่มีอะไรเหมาะกับที่นั่นเลย ลิ้นโลหะของเข็มขัดตัดเสาของร่างกาย รอยบากก่อตัวขึ้นในพลาสติกบริเวณที่ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยเบาะนั่งด้านหน้า เมื่อเร่งความเร็วตัวแปรจะส่งเสียงคำรามดังมากในห้องโดยสาร และโดยทั่วไปแล้วจะไม่มีฉนวนกันเสียงในรถยนต์ ราวกับว่าเมื่อสร้าง Mitsubishi ASX ผู้ผลิตเพียงขีดฆ่าฉนวนกันเสียงออกจากรายการความสะดวกสบายที่สำคัญ ฉันแปลกใจที่ราคานี้ขอบประตูก็เหมือนในลดา หน่วยพลังงานอ่อน ไม่มีเช่นนั้น ตัวเลือกเพิ่มเติมเหมือนแสงแดด ที่นั่งด้านหลัง- แม้ว่าจะไม่มีข้อบกพร่องมากนัก แต่ฉันก็คงจำแสงนั้นไม่ได้

ทุกครั้งที่ฉันมั่นใจว่า Mitsubishi ASX น่าจะมีราคาถูกกว่า และยิ่งมีคนซื้อมากเท่าไรก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ความคิดเห็นเชิงลบฉันเห็นมันในภายหลังบนเว็บไซต์

13.09.2016

- นี้ ครอสโอเวอร์ขนาดเล็กภายนอกน่ารักและด้านในค่อนข้างสบาย เหมาะสำหรับทั้งสาวคนขับและคุณผู้หญิง ครอบครัวเล็กๆ- ก่อนที่จะมีการปรากฏตัวของ ASX ในรถยนต์ระดับนี้เกือบจะเป็นผู้นำเพียงคนเดียว แต่มิตซูบิชิก็สามารถให้การแข่งขันที่คุ้มค่าได้

ภายนอกรถดูน่าประทับใจทีเดียว ด้านหน้ารถใช้กระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมู ( สไตล์เครื่องบินเจ็ตไฟท์เตอร์- และหลังคาลาดเอียงไม่เพียงแต่ให้รูปลักษณ์สปอร์ตยิ่งขึ้น แต่ยังปรับปรุงอากาศพลศาสตร์อีกด้วย Mitsubishi ASX ใช้เลนส์ด้านหน้าใหม่โดยพื้นฐานด้วย หลอดไฟซีนอนซึ่งมีมุมส่องสว่าง 160 องศา

ข้อดีและข้อเสียของ Mitsubishi ASX มือสอง

บังโคลนหน้าทำจากพลาสติกไม่ใช่โลหะเหมือนรถทุกคันซึ่งดีมากโดยเฉพาะสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่เนื่องจากบังโคลนเหล่านี้สามารถทนต่อการสัมผัสเล็กน้อยกับผู้อื่น ยานพาหนะหรือเสาจอดรถจะดีกว่าแบบโลหะ ตัวถัง Mitsubishi ASX ทำจากโลหะ คุณภาพดีและถึงแม้จะมีเศษปรากฏอยู่ แต่โลหะก็ไม่เกิดสนิมนานเพียงพอ และเราอาจให้ A แก่ร่างกายเพื่อความน่าเชื่อถือ แต่มันทำให้เราผิดหวัง เคลือบสีซึ่งก็ชอบมากที่สุด รถยนต์สมัยใหม่ค่อนข้างอ่อนแอและมีรอยขีดข่วนปกคลุมอย่างรวดเร็ว

รถคันนี้มีเพียงสามเครื่องยนต์เท่านั้น - 1.6 (117 แรงม้า)ติดตั้งเฉพาะกับ เกียร์ธรรมดา, 1.8 (140 แรงม้า)เมื่อจับคู่กับเกียร์ CVT เท่านั้น เครื่องยนต์ทั้งสองจะพบเฉพาะในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้นแต่ความจุของเครื่องยนต์ 2.0 (150 แรงม้า)ติดตั้งในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อจับคู่กับเกียร์ CVT หรือเกียร์ธรรมดา นอกจากนี้ยังมีเทอร์โบดีเซลในกลุ่มนี้ 1.8 ลิตร (150 แรงม้า)แต่รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวแทบไม่เคยพบเห็นเลย ตลาดรองเนื่องจากไม่ได้จำหน่ายอย่างเป็นทางการที่นี่ ในรถยนต์คันแรกที่มีเครื่องยนต์ 1.6 การระเบิดของเครื่องยนต์เป็นปรากฏการณ์ที่ค่อนข้างธรรมดาและเกิดขึ้นเนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปั๊มน้ำมันของเรามีคุณภาพที่น่าสงสัย อีกปัญหาหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับเฉพาะการ เครื่องยนต์อ่อนแอ- นี่คือการแช่แข็งของท่อ ก๊าซเหวี่ยงท้ายที่สุดก็มาจากด้านล่าง ก้านวัดน้ำมันบีบน้ำมันออก ( ในปี 2555 ผู้ผลิตได้ขจัดข้อเสียเปรียบนี้).

เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรมีข้อเสียเหมือนกับเครื่องยนต์” มิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์ - ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือปัญหากับสายพานอัลเทอร์เนเตอร์ ความจริงก็คือในบางโหมดสายพานเริ่มสั่นอย่างไม่เป็นที่พอใจเนื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่มีคลัตช์ที่โอเวอร์คล็อก คุณสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้ด้วยตัวเอง คุณต้องซื้อเข็มขัดที่ใหญ่กว่านี้เล็กน้อยและกำหนดเส้นทางให้แตกต่างออกไปเล็กน้อย (มีไดอะแกรมรายละเอียดจำนวนมากในฟอรัม)

สำหรับ เครื่องยนต์ทรงพลังแสดงว่าเป็นหนึ่งในห้าหน่วยพลังงานที่น่าเชื่อถือที่สุดตามสำนักพิมพ์ที่มีชื่อเสียงหลายแห่งในยุโรป หากบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม อายุการใช้งานจะมากกว่า 500,000 กิโลเมตร ในส่วนของไทม์มิ่งไดรฟ์ เครื่องยนต์ทุกประเภทมีระบบขับเคลื่อนแบบโซ่ โหนดนี้เช่น หน่วยพลังงาน,ก็พอแล้ว ทรัพยากรที่ดีหุ่นยนต์และไม่จำเป็นต้องใช้ ความสนใจเป็นพิเศษสูงสุด 300,000 กม.

รถมีความเร็วห้าระดับ เกียร์ธรรมดาเกียร์ที่เราผลิตเอง หรือสายพานแปรผัน V พร้อมสายพานดันโลหะและทอร์กคอนเวอร์เตอร์ ก่อนที่จะปรับสภาพใหม่ Mitsubishi ASX ได้รับการติดตั้ง CVT " จาทโก้อนุกรม 2"และหลังจากนั้น-" จัทโก้ CVT8- รถยนต์ที่มีระบบเกียร์ธรรมดานั้นค่อนข้างหายากและในด้านความน่าเชื่อถือไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับการทำงานของกล่องนี้และไม่มีอะไรจะบ่นที่นี่ แต่ CVT ไม่สามารถอวดความน่าเชื่อถือดังกล่าวได้และบ่อยครั้งที่ระบบส่งกำลังนี้ทำให้เกิดปัญหากับเจ้าของรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในระหว่างการใช้งาน

และหากคุณต้องการให้ตัวแปรผันมีอายุการใช้งานนานที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยไม่เสีย ให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกๆ 50,000 กม. และไม่ต้องใช้น้ำมันใดๆ เลย แต่เปลี่ยนเฉพาะน้ำมันที่ผู้ผลิตแนะนำเท่านั้น นอกจากนี้อย่าปล่อยให้การส่งสัญญาณมีความร้อนมากเกินไป สัญญาณแรกที่ต้องเปลี่ยนตัวแปรในเร็วๆ นี้คือเสียงโลหะที่ชัดเจนเมื่อเร่งความเร็ว รถถืออยู่ รอบสูงแต่ความเร่งไม่เกิดขึ้น หากไฟบนคอนโซลสว่างขึ้น แสดงว่าชุดแปรผันมีความร้อนมากเกินไปและจำเป็นต้องปล่อยให้เย็นลงเล็กน้อย เมื่อเลือก Mitsubishi ASX มือสองที่มี CVT คุณต้องระวังให้มากเนื่องจากการซ่อมหน่วยนี้จะมีราคา 1,500 USD

ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ข้อต่อแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งไม่ต้องการการบำรุงรักษา ในกรณีที่ล้อลื่นไถล อุปกรณ์นี้จะร้อนเกินไปอย่างรวดเร็ว โดยไฟแสดงสถานะจะอยู่ที่ แดชบอร์ด- หากเกิดความร้อนสูงเกินไปจะต้องปล่อยให้เย็นสนิท

ประสิทธิภาพการขับขี่ของ Mitsubishi ASX มือสอง

Mitsubishi ASX ถูกสร้างขึ้นบนรถของพี่ชาย” ต่างแดน",และก็มีปัญหาเดียวกัน แต่เนื่องจาก ASX นั้นเบากว่า ชิ้นส่วนช่วงล่างจึงล้มเหลวไม่บ่อยนัก หากเครื่องนี้ใช้งานในเมืองเป็นหลักอย่างน่าพอใจ ผิวถนนจากนั้นจะต้องลงทุนระบบกันสะเทือนครั้งแรกหลังจาก 100,000 กม. แต่หากเจ้าของคนก่อนออกลุยทางออฟโรดบ่อยๆ หรือถนนในภูมิภาคของเขาไม่ค่อยดีนัก คุณต้องพร้อมที่จะลงทุนเงินที่หามาอย่างยากลำบากกับระบบกันสะเทือน

คนแรกทนไม่ไหว การแสวงหาผลประโยชน์ที่รุนแรงสตรัทและบูชกันโคลงตามด้วยการเปลี่ยนปลายพวงมาลัยและโช้คอัพ สิ่งนี้เกิดขึ้นที่ 50 - 60,000 กิโลเมตร ชิ้นส่วนที่เหลือแม้ว่ารถจะไม่ได้สำรองไว้มากนักก่อนที่คุณจะมีอายุการใช้งานยาวนาน 90 - 120,000 กม. มิตซูบิชิ ASX พร้อมอุปกรณ์ เครื่องขยายเสียงไฟฟ้าพวงมาลัยซึ่งหมายความว่าไม่มีอะไรรั่วไหลและความล้มเหลวของหน่วยนี้หายากมาก

ผลลัพธ์:

มีข้อดีค่อนข้างมาก แต่ก็เหมือนกับรถมือสองส่วนใหญ่ก็มีข้อเสียเช่นกัน ในความเป็นธรรมเป็นที่น่าสังเกตว่ารถคันนี้ไม่มีข้อบกพร่องมากมายและส่วนใหญ่ปรากฏอยู่ในคนขับที่ไม่ถูกต้อง

ข้อดี:

• หน่วยพลังงานที่เชื่อถือได้และทนทาน
• ระบบส่งกำลังแบบกลไก
• ระยะห่างจากพื้น 195 มม.
• โซ่ไทม์มิ่งโลหะ
• บังโคลนหน้าทำจากพลาสติก
• การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงปานกลาง
• ระบบกันสะเทือนที่เชื่อถือได้

ข้อบกพร่อง:

• ปัญหาเกี่ยวกับการระเบิดของเครื่องยนต์
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่มีคลัตช์โอเวอร์รัน
• งานสีที่อ่อนแอ
• หากตัวผันแปรพัง คุณจะต้องแยกเงินออก

หากคุณเป็นหรือเป็นเจ้าของรถยนต์ยี่ห้อนี้กรุณาแบ่งปันประสบการณ์ของคุณชี้ให้เห็นถึงจุดแข็งและ จุดอ่อนอัตโนมัติ บางทีบทวิจารณ์ของคุณอาจช่วยเหลือผู้อื่นได้อย่างถูกต้อง .

มิตซูบิชิ ASX/RVR

คำอธิบายของมิตซูบิชิ เอซีเอ็กซ์

Mitsubishi ASX (RVR ในญี่ปุ่นและแคนาดาหรือ Outlander Sport ในสหรัฐอเมริกาและอินโดนีเซีย) เป็นรถครอสโอเวอร์ในเมืองขนาดกะทัดรัดที่ผลิตตั้งแต่ปี 2010 จนถึงปี 2002 เป็นรถมินิแวนขนาดเล็กที่ผลิตภายใต้ชื่อ RVR หรือ Space Runner วันนี้ ASX เป็นรุ่นน้องใน เส้นออฟโรดมิตซูบิชิและครองตำแหน่งต่ำกว่ามิตซูบิชิเอาท์แลนเดอร์
ในบรรดาคู่แข่งของ ACX มีรถยนต์เช่น Kia Sportage, Nissan Juke / Qashqai, Opel Mokka, Renault Duster, Hyundai ix35 / Creta, Skoda Yeti, Honda HR-V และ SUV อื่น ๆ ที่คล้ายกัน

เครื่องยนต์ Mitsubishi ACX ค่อนข้างเป็นมาตรฐานสำหรับคลาสนี้: 1.6 4A92, 1.8 4B10, 1.8 4J10, 2.0 4B11 และ 2.4 ลิตร 4B12 ที่ใหญ่ที่สุด โดยธรรมชาติแล้วมีดีเซล ACX พร้อมเครื่องยนต์ 4N13 และ 4N14 รวมถึง Peugeot DV6

สำหรับเครื่องยนต์ RVR รุ่นก่อนๆ มี 4G93, 4G64 และเทอร์โบชาร์จ 4G63T ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับสมัยนั้น สำหรับรถยนต์เหล่านี้พวกเขาเสนอดีเซล 4D68 พร้อมความจุ 2.0 ลิตร

คุณต้องการเรียนรู้สิ่งใหม่เกี่ยวกับเครื่องยนต์ Mitsubishi ACX หรือไม่? จากนั้นเลือกรุ่นที่คุณสนใจจากรายการด้านล่าง สิ่งสำคัญทั้งหมดถูกรวบรวมไว้ที่นั่น ข้อกำหนดทางเทคนิคมีรายการปัญหาหลักและความผิดปกติรวมถึงสาเหตุของการเกิดขึ้น คุณจะได้เรียนรู้วิธีการเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ น้ำมันชนิดใดที่ต้องเปลี่ยน และความถี่ที่ต้องเปลี่ยน อายุการใช้งานของเครื่องยนต์คืออะไร และอื่นๆ อีกมากมาย

แบบอย่าง มิตซูบิชิ ASX / RVR / Space Runner:

รุ่นที่ 3 (พ.ศ. 2553 – ปัจจุบัน)
Mitsubishi ASX / RVR (117 แรงม้า) - 1.6 ลิตร
Mitsubishi ASX / RVR (139 แรงม้า) - 1.8 ลิตร
Mitsubishi ASX / RVR (143 แรงม้า) - 1.8 ลิตร

แน่นอนว่าทั้งหมดนี้แม้จะไม่มีการส่งสัญญาณที่ซับซ้อนหรือการมีอยู่ประเภทใดก็ตาม เกียร์อัตโนมัติเกียร์ กล่องเกียร์ และคุณสมบัติอื่น ๆ ของ "เกือบ SUV" ที่ให้ความสะดวกสบายเพิ่มขึ้น พูดตามตรงแล้ว การประนีประนอมนั้นหายากกว่ารากที่สองของจำนวนลบ แต่ไม่มีกฎเกณฑ์ใดที่ไร้ข้อยกเว้น และสำหรับเราแล้วดูเหมือนว่า Mitsubishi ASX สามารถอ้างสิทธิ์ในการเป็นรถคันนี้ได้ ด้วยการจองและสมมติฐานแต่บางที

ประวัติเล็กน้อย

บุคคลที่ไม่ได้เลือกรถอย่างมีสติและไม่ได้อ่านเนื้อหาที่มีประโยชน์และไม่มีประโยชน์มากมายเกี่ยวกับครอสโอเวอร์ไม่น่าจะสนใจ ASX รถคันนี้ปรากฏตัวในปี 2010 และในเวลาห้าปีบนท้องถนนมันไม่ได้กลายเป็นประเด็นถกเถียงเรื่องการออกแบบที่ร้อนแรงเช่นการโต้เถียง นิสสัน จู๊ค.

ในตอนแรก ASX ควรจะเป็นรถสำหรับผู้ที่ไม่ชอบขับครอสโอเวอร์ แต่ขับทั้งหางและแผงคอ ตัวอักษร ASX นั้นหมายถึง Active Sport X-over ซึ่งคุณคงเห็นว่ามันยั่วยุ ในอเมริการถคันนี้เป็นที่รู้จักภายใต้ชื่อ Mitsubishi Outlander Sport ซึ่งนำไปสู่ความคิดสองประการในทันที: ประการแรกคือ Outlander และประการที่สองคือรถสปอร์ต เป็นเช่นนั้นเนื่องจากแพลตฟอร์ม ASX เป็นที่รู้จักมายาวนานสำหรับ Outlander XL อย่างแม่นยำและในขณะเดียวกันก็สำหรับ Lancer รุ่นที่สิบ

ให้เราจำไว้ว่า Outlander XL ปรากฏตัวในปี 2548 และ Lancer คนที่สิบ - ในปี 2550 ดังนั้นเมื่อถึงเวลาที่ ASX เปิดตัว แพลตฟอร์มดังกล่าวก็ได้รับการยอมรับอย่างดีแล้ว ยิ่งไปกว่านั้น Citroën C-Crosser, Peugeot 4007 และ Dodge Calibre ที่อาจดูแปลกก็ถูกสร้างขึ้นบนนั้น รถต้นแบบ ASX พร้อมแล้วในปี 2550 แต่รถยนต์ได้รับการผลิตจำนวนมากตั้งแต่ปี 2010 ซึ่งช้ากว่าการเปิดตัวในตลาดรถยนต์ในบ้านเกิดหนึ่งปี เครื่องยนต์ ASX ตัวแรกคือเทอร์โบดีเซล 1.8 ลิตร แต่วันนี้ผู้ซื้อสามารถเลือกหนึ่งในสามเครื่องยนต์เบนซิน 1.6, 1.8 หรือ 2 ลิตรและดีเซล 1.8 ลิตรแบบเดียวกันมีจำหน่ายในยุโรป

เครื่องยนต์เบนซินสองลิตรให้กำลัง 150 "ม้า" เครื่องจักรที่มีหน่วยดังกล่าว (รุ่น 4B11) จะกลายเป็นหัวข้อของการศึกษาของเรา อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์เดียวกันนี้ก็มีอยู่ใน Kia Cerato, Kia Optima เกีย สปอร์ตเทจ, ฮุนได Elantra, ฮุนได ix35 และ ฮุนได โซนาต้า- รถของเราก็มี ขับเคลื่อนสี่ล้อและตัวแปรผันแทนกระปุกเกียร์ปกติ

เครื่องยนต์

อย่างที่ฉันบอกไปแล้วว่าเครื่องยนต์ ASX หลายคนคุ้นเคย โมเดลเอาท์แลนเดอร์และแลนเซอร์ โดยทั่วไปแล้วสิ่งเหล่านี้เป็นเครื่องยนต์ที่ดี หากมีการร้องเรียนเกี่ยวกับประสิทธิภาพก็จะมีเฉพาะในหมู่เจ้าของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเท่านั้น ส่วนใหญ่ความคิดเห็นมักเกิดจากการระเบิด ความเร็วสูงแต่หลังจากปี 2012 เฟิร์มแวร์ก็เปลี่ยนไปและตอนนี้ผู้ผลิตสัญญาว่าจะกำจัดปรากฏการณ์นี้ เขาว่ามาตรการไม่ได้ช่วยทุกคน ขอพระเจ้าอวยพรเขา ส่วนตัวของเรา เครื่องยนต์เบนซินปริมาตรสองลิตรไม่มีข้อเสียดังกล่าว แต่มีข้อดีอยู่ข้อหนึ่ง แม้ว่าจะซ่อนไว้สำหรับหลายๆ คนก็ตาม ความจริงก็คือสำหรับรถยนต์ที่มีไว้สำหรับยุโรป เครื่องยนต์นี้พัฒนา 165 แรงม้า แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ บริการด้านภาษีในรถยนต์ของเรา ผู้ผลิตของสหพันธรัฐรัสเซีย "บีบคอ" เครื่องยนต์นี้ให้มี "ม้า" 150 ตัว ให้เกียรติและชมเชยพวกเขาสำหรับสิ่งนี้เพราะหลังจากซื้อ ASX ไม่มีใครสนใจที่จะติดตั้งเฟิร์มแวร์อื่นดังนั้นจึงฟื้นฟูสภาพที่เป็นอยู่และเพิ่ม 15 "หัว" ให้กับ "ฝูง" ในคราวเดียวโดยไม่มีการแทรกแซงใด ๆ ในฮาร์ดแวร์ อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ไม่ควรได้รับผลกระทบแต่อย่างใด อย่างไรก็ตาม การทำเช่นนี้ด้วยตัวเองไม่ใช่เรื่องง่าย ดังนั้นเราจะพยายามดำเนินการตามขั้นตอนที่ง่ายกว่าด้วยมือของเราเอง

TO-1 จากตัวแทนจำหน่ายจะมีราคาประมาณ 15,000 รูเบิล พวกเขากำลังทำอะไรอยู่ที่นั่น? เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง กรอง และดำเนินการตรวจสอบ จริงๆแล้วชุดงานค่อนข้างมาตรฐานและไม่ซับซ้อนจนต้องเสียเงินมากมายเพื่อซื้อมัน ยิ่งกว่านั้นทั้งหมดนี้ทำเองได้ง่ายมาก ค่าใช้จ่ายของ TO-2 จากเจ้าหน้าที่อยู่ระหว่าง 35 ถึง 40,000 แต่ในบริการอื่นงานเดียวกันนั้นประมาณไว้ที่ 15,000 การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทำได้ในลักษณะเดียวกับรถยนต์คันอื่น ๆ หลายสิบ (ถ้าไม่ใช่หลายร้อย) คุณจะต้องมีน้ำมันเครื่อง ตัวกรอง และแหวนรองซีล จากเครื่องมือ - หัวซ็อกเก็ต 17 มม. ตัวกรองอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกดังนั้นจึงไม่มีปัญหาในการทำงานและราคาของมือสกปรกจะอยู่ที่ประมาณ 600 รูเบิล - นั่นคือสิ่งที่ค่าบริการที่ไม่เป็นทางการจะเรียกเก็บสำหรับงาน การเปลี่ยนแปลงยังง่ายกว่าอีกด้วย เครื่องกรองอากาศ- อย่างไรก็ตามที่นี่ราคาของตัวกรองเองก็น่าผิดหวัง - ประมาณ 1,000 รูเบิล แต่คุณสามารถเปลี่ยนได้ด้วยมือเดียว แม้แต่มือซ้าย และถึงแม้ว่าจะไม่งอกออกมาจากไหล่ก็ตาม งานทั้งหมดคือการพับสลักทั้งสองกลับซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนจากด้านบนแล้วดึงออก ตัวกรองเก่าและใส่อันใหม่ จริงอยู่ที่บริการจะเรียกเก็บเงินเพียง 200 รูเบิลสำหรับสิ่งนี้ กลไกการจ่ายก๊าซนั้นขับเคลื่อนด้วยโซ่ดังนั้น ทดแทนตนเองจะไม่มีการพูดคุย อายุการใช้งานของโซ่ค่อนข้างสูงและตามที่ผู้เชี่ยวชาญของสถานีบริการระบุ กลไกของโซ่นั้นทำได้อย่างน่าเชื่อถือ ป้องกันการยืดออกก่อนเวลาอันควรหรืออื่นๆ ข้อบกพร่องที่เป็นไปได้พวกเขาไม่จำเป็นต้องสังเกตการขับเคลื่อนไทม์มิ่ง ASX มอบโอกาสที่ดีเยี่ยมในการยืนยันตัวเองเมื่อเปลี่ยนหัวเทียน สิ่งสำคัญคือการหาว่าพวกเขาอยู่ที่ไหน หัวเทียนหุ้มด้วยฝาพลาสติกซึ่งยึดด้วยสลักเกลียวสามตัวที่มีหัวขนาด 10 มม. และไม่ควรสับสนกับโครงเครื่องยนต์ ฝาครอบที่เราต้องการอยู่ที่ด้านหลังของเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตามหากมีปัญหาเกิดขึ้นแม้ว่าจะพบมันก็ตาม ก็ควรทิ้งเครื่องมือนั้นไป และอย่าเข้าใกล้รถด้วยกุญแจอีกเลยในชีวิต มีคอยล์จุดระเบิดอยู่ที่หัวเทียนแต่ละอัน ดังนั้นคุณต้องถอดขั้วต่อคอยล์ออกก่อน แล้วถอดออกโดยดึงเข้าหาตัวคุณ จากนั้นจึงคลายเกลียวหัวเทียนออกเท่านั้น ในทำนองเดียวกันคุณสามารถเปลี่ยนคอยล์ที่ชำรุดได้ ที่ศูนย์บริการรถยนต์ คนโลภจะเรียกเก็บเงินจาก 600 ถึง 800 รูเบิล สำหรับการเปลี่ยนหัวเทียน

1 / 3

2 / 3

3 / 3

เครื่องยนต์ 4B11 ภูมิใจนำเสนอหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ยาวที่สุด สายพานขับ ไฟล์แนบ- และการเปลี่ยนแปลงด้วยตัวเองนั้น ก็คือการเปลี่ยนแปลงอย่างอ่อนโยน ไม่ใช่งานที่ง่ายที่สุด สาเหตุหลักมาจากการเข้าถึงสายพานได้ยาก แน่นอนว่าสามารถทำได้ แต่การอธิบายการดำเนินการนี้จะใช้เวลานานเกินไป และการดำเนินการจะใช้ความพยายามมากเกินไป ดังนั้นจึงควรไปที่ศูนย์บริการเพื่อเปลี่ยนสายพานจะดีกว่า เครื่องยนต์ไม่แน่นอนไม่ได้รับผลกระทบจากความล้มเหลวของเซ็นเซอร์และกลไกเป็นระยะ ๆ ดังนั้นจึงไม่มีรายละเอียดปลีกย่อยในการทำงาน อย่างไรก็ตาม เราขอเตือนคุณว่าไม่มีกลไกการชดเชยไฮดรอลิกสำหรับการปรับระยะห่างของวาล์วในเครื่องยนต์ ดังนั้น ทุกๆ 90,000 ครั้ง จะต้องปรับวาล์วที่สถานีบริการ

ระบบส่งกำลังและแชสซีส์

CVT ย่อมาจากการเชื่อมโยงอะไร? ผู้ที่ชื่นชอบรถชาวรัสเซียส่วนใหญ่ไม่มีเลย แต่ถ้าเราเตือนคุณว่า CVT (การส่งผ่านแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง) ไม่มีอะไรมากไปกว่าตัวผันแปร บางอย่างก็จะเพิ่มบางอย่างเกี่ยวกับทรัพยากรขนาดเล็กและ ค่าใช้จ่ายสูงบริการ. ประการแรกนี่ไม่ใช่กรณีเสมอไป และประการที่สอง . ตัวแปรตัวแรกถูกวาดบนกระดาษโดย Leonardo da Vinci ผู้ซึ่งอุดมสมบูรณ์ในสิ่งที่น่าสนใจทุกประเภท และสิ่งนี้เกิดขึ้นในศตวรรษที่ 15 ห้าร้อยปีผ่านไปแล้ว และตัวแปรผันก็พบตำแหน่งของมันในรถแล้ว แน่นอนว่าข้อดีของการส่งสัญญาณนี้ไม่สามารถปฏิเสธได้ การไม่มีเกียร์เช่นนี้ทำให้สามารถเร่งความเร็วได้โดยไม่เกิดความล่าช้าในการเปลี่ยนเกียร์ และสามารถเลือกเกียร์ที่เหมาะสมที่สุดได้ อัตราทดเกียร์ช่วยให้คุณรักษา ความเร็วที่เหมาะสมที่สุดเครื่องยนต์ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเห็นได้ชัด

ทุกอย่างคงจะสมบูรณ์แบบถ้าไม่ใช่เพราะข้อบกพร่องของ CVT ยอมรับว่าสิ่งสำคัญคือทรัพยากรและการปฏิเสธ มอเตอร์อันทรงพลัง- โดยทั่วไปในกรอบของบทความนี้เราจะไม่พูดถึงความซับซ้อนของ CVT แต่เราจะไม่ปฏิเสธตัวเองด้วยความยินดีที่ได้นึกถึงชะตากรรมอันขมขื่นของการรวมกันของ CVT และเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร นิสสัน มูราโน่- เจ้าของ Murano บางคนไปไกลถึงการติดตั้งแล้ว หม้อน้ำเพิ่มเติมการระบายความร้อนสำหรับตัวแปรและทั้งหมดเพื่อหยุดความร้อนสูงเกินไปอย่างไม่มีที่สิ้นสุด ในกรณีของ ASX ทุกอย่างก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้น อย่างไรก็ตามตัวแปรผันก็ร้อนขึ้นที่นี่เช่นกัน เป็นเรื่องยากสำหรับเขาโดยเฉพาะภายใต้ภาระหนักและเพียงแค่อยู่ในความร้อนเมื่อดวงอาทิตย์ร้อนและอุณหภูมิมากกว่า 30 ° C รถหยุดเคลื่อนที่ไม่ว่าคุณจะกดแก๊สแรงแค่ไหนก็ตาม สิ่งที่เหลืออยู่คือรอให้ตัวแปรเย็นลง ขั้นตอนการบำรุงรักษาภาคบังคับรวมถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง โปรดทราบว่ารถของเราเปิดตัวในปี 2010 และระยะทางในปัจจุบันคือ 130,000 กิโลเมตร กล่องร้อนเกินไปในช่วงเวลานี้ แต่ก็ไม่ได้ล้มเหลวและยังใช้งานได้ดี สถานที่เดียวที่เจ้าของ ASX ต้องใส่ใจคือซีลเพลาล้อหลัง มิตซูบิชิของเรามีสัญญาณของการเกิดฝ้าซึ่งหมายความว่าถึงเวลาเปลี่ยนซีลแล้ว การทำเช่นนี้ในโรงรถค่อนข้างยากดังนั้นจึงจำเป็นต้องไปที่สถานีบริการ งานจะมีราคา 2,500 รูเบิลและไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะให้ราคาเฉพาะสำหรับซีลน้ำมัน - คุณสามารถซื้อได้ในราคา 300 รูเบิลหรือ 700

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

อะไรจะทำให้เจ้าของ ASX ไม่พอใจ? สารเพิ่มความคงตัวมีอายุการใช้งานค่อนข้างสั้น อะไหล่จะมีราคา 1,000 - 1,200 รูเบิลและคุณจะต้องจ่าย 600 สำหรับการเปลี่ยนทดแทน น่าเสียดายที่ขั้นตอนนี้จะต้องทำซ้ำเป็นประจำทุก ๆ 35-45,000 กิโลเมตร โช้คอัพหน้ารถของเราถูกเปลี่ยนภายใต้การรับประกัน สิ่งนี้เกิดขึ้นหนึ่งปีหลังจากการซื้อในช่วงสี่ปีที่ผ่านมาพวกเขาทำงานได้อย่างไร้ที่ติ และยังมีการร้องเรียนต่อพวกเขาเป็นระยะๆ ตามที่คุณเข้าใจราคาของโช้คอัพจะขึ้นอยู่กับการเลือกชิ้นส่วนอะไหล่เท่านั้นดังนั้นช่วงที่นี่จึงมีมาก - ตั้งแต่สามถึงเจ็ดพัน อย่าลืมกัน รองรับแบริ่งซึ่งมีราคาประมาณ 1,800 รูเบิล หัวหน้าสถานีบริการจะได้รับ 1,800 รูเบิล (ต่อด้าน) จากงานที่ทำเสร็จแล้ว

ร่างกายและภายใน

โดยทั่วไปแล้วจะตรวจพบข้อบกพร่องภายในรถได้ยาก แผงดูน่าสนใจและสนุกสนานด้วยซ้ำ ที่นั่งคนขับค่อนข้างสบาย แต่มีการคำนวณผิดสองสามประการตามหลักสรีรศาสตร์ ประการแรกคือความเข้าใจผิดแทนที่จะเป็นที่วางแขน แม้ว่าคุณจะดึงออกมาจนสุด แต่คุณจะไม่สามารถพิงข้อศอกได้ เนื่องจากมันสั้นเกินไป และรูปร่างของมันถูกเลือกมาโดยเฉพาะเพื่อให้มือ - แม้ว่าคุณจะพยายามแนบมันเข้ากับมันก็ตาม - ก็จะเลื่อนลงทันที พูดตามตรง อุปกรณ์นี้มีประโยชน์น้อย เสาเอียงกว้างบังทัศนวิสัยเมื่อเลี้ยวจึงไม่สังเกตเห็นคนเดิน แต่อย่างอื่นก็เยี่ยมมาก ในระหว่างการเดินทาง เราไม่พบ "คริกเก็ต" สักตัวในห้องโดยสาร ส่วนหนึ่งสามารถอธิบายได้โดยไม่ต้องใช้ฉนวนกันเสียงที่ดีที่สุด เสียงเครื่องยนต์ โดยเฉพาะที่ความเร็ว เสียงรบกวน ซุ้มล้อ– เสียงสุภาพบุรุษทั้งหมดปรากฏอยู่ในห้องโดยสาร อย่างไรก็ตาม เรามาดูรายละเอียดเสียงของเครื่องยนต์กันอีกสักหน่อย

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

ดูเหมือนว่ารถไม่ค่อยไดนามิก: เครื่องยนต์พร้อมที่จะเข้าสู่อาการฮิสทีเรียเมื่อคุณเหยียบคันเร่งและเสียงนี้ไม่ต้องการเชื่อมโยงกับไดนามิกของการเร่งความเร็ว แต่เมื่อดูมาตรวัดความเร็ว คุณจะพบว่าความเร็วนั้นเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่ความปรารถนาที่จะให้รถได้เตะก็ไม่หายไป บางทีเรื่องอาจอยู่ในการตั้งค่าของตัวแปร: เครื่องยนต์มีอักขระ "การหมุนรอบ" ที่เด่นชัด ( กำลังสูงสุดทำได้ที่ 6,000 แรงบิดอยู่ที่ 4,250) และดูเหมือนว่าตัวแปรผันต้องการดึงประสิทธิภาพสูงสุดออกมา นอกจากนี้ยังมีความรู้สึกขาดการเปลี่ยนเกียร์ - ไม่มีเลย ความประทับใจนั้นขัดแย้งกัน ไดนามิกไม่ได้แย่ แต่ก็น่าเสียดายสำหรับรถ: มันพยายามมากเกินไปเมื่อเร่งความเร็ว ฉันอยากจะเขียนหมายเหตุพิเศษเกี่ยวกับเบรก: เราไม่สามารถระบุแรงที่ต้องการบนแป้นเบรกในครั้งแรกบนรถที่คุณเพิ่งเข้าไปชนได้เสมอไป แต่ที่นี่ทุกอย่างคาดเดาได้จนเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำผิดพลาด คุณสามารถทำอะไรในร้านเสริมสวยได้บ้าง? แน่นอนแทนที่ ตัวกรองห้องโดยสาร- เขาอยู่ข้างหลัง กล่องถุงมือ- เพื่อให้เข้าถึงได้ เพียงเปิดช่องเก็บของแล้วถอดออก ด้านขวาตัวจำกัด ซึ่งหลังจากนั้นสามารถถอด “ช่องเก็บของ” ทั้งหมดออกได้อย่างง่ายดาย การถอดตัวกรองออกและใส่ตัวกรองใหม่จะใช้เวลาสามถึงสี่นาที เงินออมจากการทำงานด้วยตัวเองจะอยู่ที่ 500 รูเบิล เราวางทุกอย่างเข้าที่แล้วไปตรวจร่างกาย

เครื่องยนต์ มิตซูบิชิ ASX 1.8

รับซื้อเครื่องยนต์เบนซิน Mitsubishi ASX 1.8

เครื่องยนต์สัญญาสำหรับ Mitsubishi ASX 1.8 จาก 2010-

รุ่นเครื่องยนต์: 4b10

ปริมาตรความจุกระบอกสูบ: 1.8

กำลังเป็นแรงม้า 145

รับประกัน: 14 วันหลังจากรับหรือรับในเมืองของคุณ ตรวจสอบกับผู้จัดการเกี่ยวกับกำหนดเวลาสุดท้าย

หากสินค้าไม่อยู่ในคลังสินค้าของเราในขณะที่สั่งซื้อ เราจะจัดส่งจากคลังสินค้าขนส่งทันทีภายใน 1-3 วัน! รูปภาพของยูนิตที่คุณต้องการ - ตามคำขอ! (ป.ล. วิดีโอถ้าเป็นไปได้)

โทรศัพท์บ้าน: +7-495-230-21-41

เพื่อขอรูปถ่าย: +7-926-023-54-54 (Viber, แอพอะไร)

ไม่มีโทรศัพท์เครื่องอื่นในบริษัทของเรา!

******************************************************************************************************************

เราให้การรับประกันจริง! คุณกำลังซื้อจาก "บริษัท สีขาว"!

จัดส่งทั่วมอสโก

ส่งภาคผ่านบริษัทขนส่ง!

เอกสารครบชุด.

คุณซื้อหน่วยจากคลังสินค้าเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในมอสโก

ชิ้นส่วนรถยนต์ทั้งหมดที่จำหน่ายโดยบริษัทของเราได้รับการทดสอบประสิทธิภาพก่อนการขาย

เกี่ยวกับบริษัท:

คลังสินค้าของตัวเองในมอสโก

เราซื้อขายจากความพร้อม - โทร - มาถึงแล้ว - ซื้อแล้ว

เราสามารถถ่ายรูปได้ตามคำขอเนื่องจากสินค้าทั้งหมดอยู่ในโกดังของเรา

ประลองของตัวเองในอังกฤษสหรัฐอเมริกาและเกาหลี

โกดังขนส่ง 4 แห่ง ใช้เวลาจัดส่ง 1-4 วัน

ส่วนลดสำหรับร้านค้าและบริการ เราสามารถส่งสินค้าพร้อมการชำระเงินล่วงหน้า 5-15% ไปยังเมืองของคุณ และคุณจะชำระส่วนที่เหลือเมื่อได้รับ

โดยตั้งคำถามว่า - เราจะไม่โกง เราจะไม่หลอกลวง -?!?! - ทุกอย่างเขียนไว้ด้านบน! ไม่ว่าจะมาเยี่ยมชมหรือสั่งล่วงหน้า ขอขอบคุณคุณและเวลาของเรา

คลังสินค้าของหน่วยนำเข้าในมอสโกเสนอขายเครื่องยนต์ Mitsubishi ASX ที่มีปริมาตรกระบอกสูบ: 1.8 และเครื่องหมาย: 4B10 โดยไม่มีระยะทางในรัสเซียหรือประเทศเพื่อนบ้าน เราดำเนินการจัดส่งเครื่องยนต์ Mitsubishi 4b10 เป็นประจำจากสถานที่ประกอบชิ้นส่วนในญี่ปุ่น เกาหลี อเมริกา และยุโรป หน่วยต่างๆ ผ่านการทดสอบอย่างเต็มรูปแบบ ซึ่งช่วยลดกรณีการขายเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ไม่ทำงาน คุณสามารถซื้อเครื่องยนต์ Mitsubishi 1.8 จากเราได้ในวันเดียวกับที่ติดต่อเรา โดยได้รับชุดเอกสารประกอบ รวมถึงใบศุลกากร ใบเสร็จรับเงิน สัญญา และการรับประกัน 2 สัปดาห์

วิธีที่ง่ายที่สุดในการเป็นเจ้าของหน่วยนำเข้าคือการมาเยี่ยมเยียนเราเป็นการส่วนตัว คุณจะสามารถตรวจสอบทุกสิ่งด้วยตาของคุณเองและปรึกษากับผู้จัดการของเราซึ่งจะบอกคุณได้อย่างง่ายดายว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในใดบ้างสำหรับ Mitsubishi ACX และราคาเท่าไหร่ หากคุณซื้อจากเรา เรายินดีให้บริการ เช่น "การเปลี่ยนเครื่องยนต์ Mitsubishi ASX 1.8" ในเวลาเดียวกัน คุณจะไม่เพียงแต่ประหยัดเวลาในการขนส่งเครื่องไปยังสถานที่ติดตั้งเท่านั้น แต่ยังได้รับการรับประกันเพิ่มเติมจากบริษัทอีกด้วย - จาก 30 วันตามปฏิทิน

ซื้อด้วย เครื่องยนต์สัญญาปริมาณ Mitsubishi ACX: 1.8 สามารถทำได้โดยไม่ต้องไปเยี่ยมชมคลังสินค้าเป็นการส่วนตัว เรามีบริการจัดส่งที่รวดเร็วทันใจทั่วทั้ง CIS เพียงโทรหาเราและสั่งซื้อตามที่ต้องการก็เพียงพอแล้ว มอเตอร์มิตซูบิชิเอเอสเอ็กซ์ หากเรามีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่จำเป็น เราจะจัดส่งสินค้าไปยังเมืองที่ระบุทันที ไม่เช่นนั้นเราจะจัดส่งเครื่องยนต์ Mitsubishi 1 8 ที่จำเป็นจากคลังสินค้าขนส่งแห่งใดแห่งหนึ่งภายในสองสามวัน คุณจะไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามใดๆ เลย ผู้จัดการจะจัดทำสัญญาและสั่งซื้อการจัดส่งโดยอิสระ และหากลูกค้าต้องการ เขาจะถ่ายรูปหรือตรวจสอบวิดีโอของเครื่องยนต์ 4B10 ที่เลือก ความแตกต่างเล็กน้อยคือลูกค้าจำเป็นต้องฝากเงินขั้นต่ำ โดยค่าใช้จ่ายเต็มจำนวนจะถูกฝากเข้าบัญชีธนาคารของบริษัทหลังจากที่ลูกค้ายอมรับและตรวจสอบชิ้นส่วนรถยนต์ที่ได้รับเป็นการส่วนตัวแล้วเท่านั้น

นโยบายการกำหนดราคาสำหรับรถมิตซูบิชิ 1.8 นำเข้านั้นขึ้นอยู่กับ ลักษณะเฉพาะส่วนบุคคลของเครื่องยนต์สันดาปภายในแต่ละเครื่องยนต์ ระยะทาง อายุการใช้งานที่เหลือ และประเทศที่นำเข้ามีความสำคัญอย่างยิ่ง สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าทรัพยากร หน่วยมิตซูบิชิ ASX 4B10 ถูกกำหนดโดยคุณภาพเป็นส่วนใหญ่ บริการของยานพาหนะตลอดระยะเวลาการใช้งาน เราจัดหาชิ้นส่วนรถยนต์ส่วนใหญ่จากประเทศที่ มาตรฐานที่กำหนดการบำรุงรักษาจากผู้ผลิตนั้นได้รับการปฏิบัติอย่างเคร่งครัดและที่สำคัญที่สุดคือสม่ำเสมอซึ่งทำให้หน่วย 1.8 ที่เรานำเสนอมีความแตกต่างในเชิงคุณภาพจากหน่วยที่คล้ายกันที่เสนอขายโดยบุคคลทั่วไป ผู้ซื้อจำนวนมากในกรณีที่มีความจำเป็นเร่งด่วนในการซื้อเครื่องยนต์ Mitsubishi 4B10 ในมอสโกให้ไปที่ไซต์ โฆษณาฟรีเมื่อซื้อจากบุคคลธรรมดาราคาจะลดลงเล็กน้อยเมื่อเปรียบเทียบกับค่าเฉลี่ยของตลาด แต่คุณภาพของมอเตอร์เหล่านี้เป็นที่ต้องการอย่างมาก เจ้าของรถยนต์ในประเทศไม่ค่อยกังวลมากนักเกี่ยวกับการปฏิบัติตามคำแนะนำการบริการในการบำรุงรักษาดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไปเครื่องจะไม่น่าเชื่อถือและ การดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง- เมื่อซื้อสินค้าจากเราแล้ว คุณจึงมั่นใจได้ว่าคุณได้ซื้อแล้ว เครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม 4b10 ปลอดภัยแล้ว ภาระผูกพันในการรับประกันบริษัทขาย.

ซื้อ เครื่องยนต์มิตซูบิชิ ASX 1.8 สามารถทำได้ทั้งปลีกและส่ง มีส่วนลดและข้อเสนอพิเศษสำหรับผู้ค้าส่ง คุณสามารถดูข้อมูลเพิ่มเติมได้โดยโทรหาเราตามหมายเลขที่ให้ไว้ นอกจากนี้ คุณสามารถค้นหาทางโทรศัพท์เกี่ยวกับความพร้อมใช้งานของเครื่องยนต์สันดาปภายในบางรายการในสต็อก ค่าบริการ เช่น การติดตั้งและการซ่อมแซม และยังขอคำแนะนำสำหรับคำถามที่คุณสนใจอีกด้วย