น่าเสียดายที่เจ้าของรถหลายคนประสบปัญหาที่ไม่พึงประสงค์เมื่อเตาในรถไม่ร้อน หากในฤดูร้อนไม่มีใครสนใจสิ่งนี้ในฤดูหนาวคุณจะต้องหาทางออกจากสถานการณ์นี้อย่างรวดเร็ว บทความในวันนี้อุทิศให้กับการค้นหาวิธีแก้ไขปัญหาระบบทำความร้อนภายใน มิฉะนั้นคุณจะต้องหยุดก่อนที่จะเริ่มมีความร้อน

คำแนะนำง่ายๆ จากผู้เขียนแหล่งข้อมูลยานยนต์ที่มีประโยชน์มาก Autopub จะช่วยให้คุณกำจัดปัญหานี้และเพลิดเพลินไปกับความสะดวกสบายขณะใช้งานรถ เราจะพิจารณาหลาย ๆ สถานการณ์สำหรับการพัฒนาของเหตุการณ์ - ถ้าเตาหยุดทำงานในช่วงเวลาที่ดีและหากเตาไม่ร้อน แต่ยังใช้งานได้

เตาอบหยุดทำงานกะทันหัน

หากเตาหยุดทำงานขณะขับรถและความเย็นเริ่มระเบิดออกจากรู เราขอแนะนำให้คุณหยุดขับรถและตรวจสอบปริมาณของเหลวในระบบทำความเย็นของรถ ในการทำเช่นนี้ ให้เปิดฝากระโปรงหน้ารถและสังเกตระดับของเหลวในถังขยาย ตามกฎแล้ว หากอุณหภูมิในห้องโดยสารลดลงอย่างรวดเร็ว ปัญหาคือการรั่วไหลของสารหล่อเย็น

หากระดับต่ำมากหรือไม่มีของเหลวในถังเลย ให้ตรวจสอบสภาพของท่อและท่อ ( ความสนใจเป็นพิเศษให้ความสนใจกับสถานที่ที่พวกเขาเชื่อมต่อ) นอกจากนี้ยังควรตรวจสอบหม้อน้ำของเตาและหม้อน้ำระบายความร้อนของเครื่องยนต์ การแก้ปัญหาในกรณีที่เครื่องจักรเสียหายกับท่อบนถนนนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย แน่นอนว่าการแทนที่องค์ประกอบจะไม่ทำงาน แต่อย่างน้อยคุณสามารถคืนค่าประสิทธิภาพได้ชั่วคราว เทปไฟฟ้าทั่วไปจะช่วยในเรื่องนี้ หากหัวฉีดยาวมาก คุณสามารถตัดส่วนที่เสียหายออกได้ หากหลังจากนั้นสามารถใช้ต่อได้

ทันทีหลังจากกำจัดสาเหตุของการทิ้งสารหล่อเย็นแล้วจำเป็นต้องเพิ่มลงในเครื่องหมายที่ต้องการ แทนที่จะใช้สารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัว คุณสามารถใช้น้ำได้ ซึ่งจะช่วยให้คุณไปถึงสถานที่ซ่อมแซมได้อย่างสมบูรณ์ ใน ที่พึ่งสุดท้ายเติมถังด้วยหิมะ ซึ่งดีกว่าการทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดและหยุดทำงานพร้อมกัน

เตาหลอมไม่สม่ำเสมอ

บางครั้งระบบทำความร้อนจะจ่ายลมร้อนและเย็นเข้าไปในห้องโดยสาร สาเหตุของปรากฏการณ์นี้คืออากาศเข้าไปในระบบทำความเย็น สิ่งนี้เกิดขึ้นในสถานการณ์ต่อไปนี้:

• ข้อต่อของท่อสาขารั่ว
• อากาศเข้าสู่ถังขยายระหว่างการเปลี่ยนสารหล่อเย็น
• ความล้มเหลวของวาล์ว การขยายตัวถัง.

หลังจากระบุสาเหตุแล้วคุณต้องกำจัดไม้ก๊อก ในการทำเช่นนี้ให้เปิดฝาถังขยายแล้วกดคันเร่งหลาย ๆ ครั้งและอุณหภูมิของเครื่องยนต์ไม่ควรต่ำกว่า 90 องศา

พัดลมทำงานมีของเหลวเพียงพอ แต่เตาไม่ร้อน

สาเหตุของปัญหาอาจเป็นองค์ประกอบการควบคุมในห้องโดยสาร คันโยกที่ใช้งานตามปกติควรเปิดก๊อกที่อยู่บนแกนเครื่องทำความร้อน สิ่งนี้นำไปสู่การเริ่มต้นของการไหลเวียนของของเหลวทั่วทั้งระบบทำความเย็น

บางครั้งเตาอาจระบายความร้อนได้ไม่ดีเนื่องจากความเสียหายหรือการหลุดของสายเคเบิลที่เชื่อมต่อคันโยกควบคุมความเย็น / ความร้อนกับก๊อกน้ำบนหม้อน้ำของเตา

พัดลมไม่หมุน

ตามกฎแล้วจำเป็นต้องมองหาการเสียในอุปกรณ์ไฟฟ้า ขั้นแรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฟิวส์ทั้งหมดดี หากจำเป็น ให้เปลี่ยนองค์ประกอบที่เกี่ยวข้อง บางครั้งปุ่มเปิดปิดไม่ทำงาน ตรวจสอบประสิทธิภาพได้ง่าย - สายไฟเชื่อมต่อผ่าน (โดยตรง)

ที่สุด รายละเอียดร้ายแรงเนื่องจากเตาไม่ร้อนขึ้น - ทำให้พัดลมของเตาเสียหาย เราจะต้องเปลี่ยนพัดลม ซึ่งมันไม่ง่ายเลยที่จะทำ

เตาเป่าลมอุ่น (ไม่ร้อน)

อาจเป็นไปได้ว่าเครื่องยนต์ยังไม่มีเวลาอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิที่ต้องการ หากลูกศรบนเซ็นเซอร์ไม่ถึง 90 องศา แสดงว่าสาเหตุของปัญหานั้นชัดเจน ในกรณีที่มีการสังเกตปรากฏการณ์ดังกล่าวอย่างต่อเนื่องจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเทอร์โมสตัททำงาน โดยปกติในสถานการณ์เช่นนี้จะต้องเปลี่ยนใหม่

ในความเป็นจริง รายการนี้สามารถเสริมด้วยคำแนะนำอื่นๆ เพิ่มเติมเกี่ยวกับสาเหตุที่เตาร้อนไม่ดี -

ข่าวดีก็คือว่า เทคโนโลยียานยนต์การทำความร้อนในเตานั้นค่อนข้างง่ายเมื่อเทียบกับระบบอื่นๆ มากมายในรถของคุณ เนื่องจากไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงตลอดหลายปีที่ผ่านมา แต่ ข่าวร้ายคือมีหลายสิ่งหลายอย่างที่ทำให้เกิดปัญหาได้ เช่น เตาพัง และบางอันก็อยู่ในสถานะ "วินิจฉัยโดยช่างมืออาชีพ" เพื่อให้เข้าใจได้ดีขึ้นว่าเกิดอะไรขึ้น ทำไมเตาไม่ทำงาน สาเหตุเกิดจากอะไร และสิ่งที่เราอาจต้องทำเพื่อแก้ไข เราจะมาดูส่วนประกอบหลักของเตากัน

หากเตาทำงาน แต่ไม่ร้อน (เป่าลมเย็น)

ก่อนอื่น สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจสาระสำคัญพื้นฐานของการทำงานของเครื่องทำความร้อนในรถยนต์ส่วนใหญ่ มีข้อยกเว้น แต่เครื่องทำความร้อนที่ใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำยังใช้สารหล่อเย็นที่ร้อนมากเพื่อทำให้ภายในรถอุ่นขึ้น สิ่งนี้ทำได้โดยการเรียกใช้สารป้องกันการแข็งตัวผ่านส่วนประกอบพิเศษที่เรียกว่า แกนเครื่องทำความร้อนซึ่งมีความคล้ายคลึงกันในด้านการออกแบบและการทำงาน หม้อน้ำขนาดเล็ก. เมื่อมอเตอร์พัดลมดึงอากาศผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อนนี้ อากาศนี้จะผ่านเข้าไปภายในรถ ซึ่งส่งผลให้ (ภายใน) ร้อนขึ้น

หากคุณกำลังเผชิญกับสถานการณ์ที่มันพัดออกจากตัวเบี่ยงเตา อากาศเย็นแม้ว่ารถจะอุ่นเพียงพอ คุณอาจต้องรับมือกับสาเหตุหลายประการที่ทำให้เครื่องทำความร้อนไม่ทำงาน เช่น:

• ระดับต่ำน้ำยาหล่อเย็น;
• การอุดตันในสายเครื่องทำความร้อน
• แดมเปอร์เตาไม่ทำงาน
• วาล์วฮีตเตอร์ติดอยู่
• ปัญหาทางอิเล็กทรอนิกส์: สวิตช์เสียหรือสายไฟขาด

หลังจากที่คุณดับเครื่องยนต์และรอนานพอที่จะทำให้เครื่องยนต์และระบบทำความเย็นลดแรงดันลง คุณสามารถเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น หากระดับสารป้องกันการแข็งตัวต่ำอาจเป็นสาเหตุของเตาที่หยุดทำงาน - สารป้องกันการแข็งตัวร้อนมันไม่ไหลเวียนเพียงพอผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อนเพื่อรับความร้อนจากเตาดังนั้นอากาศเย็นจึงพัดมาจากหลัง การเติมน้ำยาหล่อเย็นอาจช่วยแก้ปัญหาของคุณได้ อย่างไรก็ตาม ระดับน้ำยาหล่อเย็นที่ต่ำมักจะบ่งบอกถึงปัญหาอื่น นั่นคือการรั่วซึมผ่านปะเก็นหรือท่อ และใน กรณีที่เลวร้ายที่สุดแม้กระทั่งการเผาไหม้ของสารหล่อเย็นในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์

หากการตรวจสอบแสดงว่าระบบทำความเย็นของคุณเป็นปกติตามระดับของสารป้องกันการแข็งตัว คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้งและปล่อยให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่อง จากนั้นตรวจสอบอุณหภูมิในท่อน้ำหล่อเย็นที่ท่อฮีตเตอร์หลักเข้าสู่ตัวเรือนฮีตเตอร์หลัก ที่สุด วิธีที่ปลอดภัยในการทำเช่นนี้ - ใช้เครื่องวัดอุณหภูมิอินฟราเรดแบบไม่สัมผัส - ไพโรมิเตอร์ หากท่อหลักทั้งหมดอยู่ในช่วงอุณหภูมิเดียวกันกับท่อน้ำหล่อเย็นส่วนใหญ่ แต่ท่อใดท่อหนึ่งเย็น มีความเป็นไปได้ที่ขดลวดทำความร้อนจะอุดตัน ถ้า ยานพาหนะใช้วาล์วในท่อฮีทเตอร์ตัวใดตัวหนึ่ง การตรวจสอบการทำงานของวาล์วนี้เป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน หากวาล์วติดอยู่แสดงว่าสาเหตุของเตาที่ไม่ทำงานนั้นมักจะพบได้

หากคุณสามารถระบุได้ว่าสารป้องกันการแข็งตัวร้อนไหลผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อนของเตาเข้าไป โหมดปกติและท่อทั้งหมดร้อน คุณอาจกำลังจัดการกับสิ่งแปลกปลอมในท่อระบายอากาศของเตา หรือตัวกันกระแทกของเตาติดขัด หากคุณเปลี่ยนการควบคุมเครื่องทำความร้อนในห้องโดยสารจากร้อนเป็นเย็นและกลับ และคุณไม่ได้ยินเสียงการเคลื่อนไหวทางกลของแดมเปอร์ นี่อาจบ่งชี้ว่ามีปัญหากับแดมเปอร์ ซึ่งมีสาเหตุโดยตรงจากปัญหาทางกลไกของแดมเปอร์เหล่านี้ แดมเปอร์ หรือสายไฟ สวิตช์ควบคุมอุณหภูมิ หรือความผิดปกติอื่นๆ ที่คล้ายกัน ขึ้นอยู่กับรถของคุณ

หากพัดลมเตาไม่ทำงาน (ไม่เป่า)

ปัญหาหลักอื่นๆ ของเครื่องทำความอุ่นในรถยนต์ นอกจากอากาศเย็นจากช่องระบายอากาศแล้ว ก็คือไม่มีอากาศไหลออกจากช่องระบายอากาศเลย โดยทั่วไปแล้ว สาเหตุของเตาที่ไม่ทำงานในลักษณะนี้คือพัดลมไฟฟ้าเสีย แต่ก็สามารถเกิดจากส่วนประกอบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องได้เช่นกัน วิธีเดียวที่จะระบุได้ว่าส่วนประกอบใดเป็นสาเหตุคือใช้เครื่องมือวินิจฉัยพื้นฐาน ค้นหาพัดลมไฟฟ้าและทดสอบเพื่อดูว่าได้รับกระแสไฟฟ้าหรือไม่ สาเหตุอาจเป็นตัวต้านทานพัดลม รีเลย์ หรือสวิตช์เอง โดยทั่วไป ขั้นตอนการวินิจฉัยจะแตกต่างกันไปตามรถแต่ละคัน

หากคุณพิจารณาแล้วว่าพัดลมได้รับพลังงานก็เป็นไปได้ว่าพัดลมจะไหม้ อย่างไรก็ตามมีอยู่ กรณีที่หายากเมื่อคุณถอดพัดลมออกได้และพบว่ามีเศษขยะอยู่ในโรเตอร์มากจนมอเตอร์ไฟฟ้าไม่สามารถหมุนใบพัดได้ เจาะผ่านเศษดังกล่าว ในกรณีอื่นๆ คุณอาจพบสายไฟขาด การเชื่อมต่อสายไฟออกซิไดซ์

ในทางกลับกัน หากพัดลมไม่ได้รับพลังงานเลย คุณจะต้องตรวจสอบสาเหตุกลับไปที่แหล่งจ่ายไฟ แต่คุณควรเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบฟิวส์ ฟิวส์ขาดมักจะบ่งบอกถึงปัญหาพื้นฐานอื่นๆ ดังนั้นคุณไม่ควรเปลี่ยนฟิวส์เท่านั้น แต่ควรค้นหาสาเหตุของฟิวส์ขาดด้วย อย่างไรก็ตามหากคุณเพียงแค่เปลี่ยนฟิวส์ของพัดลมเตาที่เป่าด้วยฟิวส์ที่มีระดับเดียวกันซึ่งจะไม่ระเบิดในภายหลัง อาจเป็นไปได้ว่าปัญหาเกิดจากฟิวส์นี้โดยเฉพาะ - พวกมันก็มีอายุเช่นกัน

ด้วยสภาพอากาศที่หนาวเย็นผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนจำหนึ่งในนั้น อุปกรณ์ที่สำคัญ- เครื่องทำความร้อนภายใน ยิ่งไปกว่านั้น ในกรณีส่วนใหญ่สิ่งนี้จะเกิดขึ้นอย่างแม่นยำเมื่อเตาหยุดทำงานอย่างถูกต้องกะทันหัน และในรถจะเย็นจนทนไม่ได้ เราเข้าใจว่าทำไมเขาถึงซน เตารถและปรับปรุงการทำงานของฮีตเตอร์มาตรฐาน

เตาอบรถยนต์ทำงานอย่างไร?

ก่อนจะดูเหตุผล งานไม่ดีเต็มเวลา เครื่องทำความร้อนในรถยนต์จะเป็นประโยชน์ในการเจาะลึกหลักการทำงานของมัน โดยสรุป อุปกรณ์ง่ายๆ นี้มีหน้าที่ดังนี้

ในรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์มีหน้าที่ในการทำความร้อนภายใน: สารหล่อเย็นร้อนที่ผ่านเสื้อสูบเครื่องยนต์จะเคลื่อนผ่านท่อไปยังหม้อน้ำ - ระบบหลัก (ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์) และหม้อน้ำทำความร้อน (ซึ่งก็คือ อยู่ในรถ) พัดลมขนาดเล็กจะหมุนเวียนอากาศเข้าสู่ห้องโดยสาร กระแสอากาศที่อุ่นขึ้นด้วยหม้อน้ำร้อนจะกระจายไปตามท่ออากาศและสร้างอุณหภูมิที่สะดวกสบายในรถยนต์

ดังนั้นความร้อนของอากาศภายในรถจึงสัมพันธ์กับอุณหภูมิของเครื่องยนต์และของเหลวที่ทำให้เย็นลงเป็นหลัก ยิ่งสูงเท่าไร การตกแต่งภายในก็จะอุ่นขึ้นได้ง่ายและเร็วขึ้นเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ยังมีองค์ประกอบอื่น ๆ อีกมากมายในระบบที่เพิ่มหรือลดประสิทธิภาพ เตาปกติแดมเปอร์, วาล์ว, ตัวกรอง, หม้อน้ำ, พัดลมและท่ออากาศเอง เราจะศึกษาอิทธิพลของแต่ละส่วนประกอบที่มีต่อการทำงานของเตาและพยายามทำให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น

โปรดทราบว่าก่อนที่คุณจะเริ่มแก้ไขปัญหาเครื่องทำความร้อน การจดจำสิ่งต่อไปนี้จะเป็นประโยชน์ รุ่นต่างๆยานพาหนะโดยอาศัยอำนาจของพวกเขา คุณสมบัติการออกแบบความร้อนในห้องโดยสารแตกต่างกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะที่หนาวจัด ฤดูหนาวของรัสเซีย. ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าปกติคือสถานการณ์เมื่ออยู่ที่ -25 ° C การทำงานบนเรือ พลังงานเต็มเตาอุ่นส่วนล่างของภายในรถได้ถึง +16°С และส่วนบน - สูงถึง +10°С อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงอุณหภูมิต่ำสุดที่อนุญาต ซึ่งไม่สะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่

มลพิษหม้อน้ำฮีตเตอร์

ประสิทธิภาพของหม้อน้ำฮีตเตอร์ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลักสามประการ - พื้นที่ผิวที่มีประสิทธิภาพและวัสดุ แบนด์วิธและอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นที่ผ่านเข้าไป

หม้อน้ำขนาดเล็กนี้ซ่อนอยู่หลังคอนโซลกลางของรถและผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปแทบไม่สามารถเข้าถึงได้ การตรวจสอบสภาพของชิ้นส่วนด้วยสายตาเป็นปัญหาอย่างยิ่ง และการเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่บางครั้งอาจส่งผลให้ต้องถอดและประกอบชิ้นส่วนด้านหน้ารถทั้งหมดเป็นเวลาหลายชั่วโมง (แน่นอนว่ามีค่าธรรมเนียมที่ไม่สุภาพ)

หม้อน้ำของเตาเป็นส่วนที่บอบบางมากและกลัวมลภาวะทั้งภายนอกและภายใน ที่ การดำเนินงานระยะยาวครีบหม้อน้ำอุดตันด้วยฝุ่นและสิ่งสกปรกที่เข้าสู่ระบบพร้อมกับอากาศภายนอก และท่อบางที่สารหล่อเย็นไหลเวียนนั้นเต็มไปด้วยสิ่งสกปรกจากภายใน เป็นผลให้ประสิทธิภาพของระบบลดลงอย่างรวดเร็ว - การไหลของอากาศลดลงและอุณหภูมิของหม้อน้ำลดลง นี่คือที่สุด สาเหตุที่เป็นไปได้ความเย็นภายในรถในฤดูหนาว

สิ่งที่ต้องทำ

หลังจากใช้งานเครื่องมาหลายปี ทางที่ดีควรเปลี่ยนหม้อน้ำฮีตเตอร์ใหม่โดยไม่ต้องรอจนกว่าจะเริ่มทำงานได้ไม่ดี การปนเปื้อนขององค์ประกอบนี้ของระบบเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้และไม่สามารถป้องกันได้ นอกจากนี้ในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีอันตรายอย่างแท้จริงจากการละเมิดความหนาแน่นของหม้อน้ำรถเก๋งซึ่งในบางกรณีนำไปสู่การแตกของท่ออย่างกะทันหันและการเผาไหม้อย่างรุนแรงต่อผู้ขับขี่ด้านหน้า แต่บ่อยครั้งที่หม้อน้ำเริ่มค่อยๆกัดสารหล่อเย็น - มันไหลใต้พื้นภายในทำให้เกิดกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์และเกิดฝ้าอย่างรุนแรงที่หน้าต่างจากภายในและยังก่อให้เกิดกระบวนการกัดกร่อนของร่างกาย

ความล้มเหลวของเทอร์โมสตัท

เทอร์โมสตัททำงานผิดพลาดซึ่งช่วยรักษาอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นในระบบให้อยู่ในขีดจำกัดที่ตั้งไว้ เป็นสาเหตุอันดับสองที่ทำให้ห้องโดยสารเย็นในฤดูหนาว

ชิ้นส่วนขนาดเล็กนี้ทำหน้าที่กระจายการไหลของน้ำหล่อเย็นในระบบโดยอัตโนมัติ ในโหมดอุ่นเครื่องยนต์เทอร์โมสตัทจะปิดและปล่อยให้สารป้องกันการแข็งตัวไหลเวียนเป็นวงกลมเล็ก ๆ เท่านั้น วงกลมขนาดใหญ่ (รวมถึงหม้อน้ำระบายความร้อนหลัก) จะเชื่อมต่อเมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นถึงค่าปกติเท่านั้น ทางแยกของการทำงานของเทอร์โมสแตทเชิงกลทั่วไปมีขนาดค่อนข้างเล็ก - เพียง 10–15 องศาจากปิดจนสุดถึงเปิดเต็มที่ เมื่อวาล์วค้างอยู่ในตำแหน่งเปิด สารป้องกันการแข็งตัวจะหมุนเวียนเป็นวงกลมขนาดใหญ่อย่างต่อเนื่อง ซึ่งภายใต้เงื่อนไข อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ไม่อนุญาตให้อุ่นขึ้นตามปกติ แน่นอนว่าเตาของรถก็ไม่อุ่นเช่นกัน

สัญญาณทางอ้อมของปัญหานี้คือตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องของเกจวัดอุณหภูมิ แผงควบคุม- ลูกศรไม่ขึ้นเป็นค่าปกติหรือกระโดดอย่างแรง

สิ่งที่ต้องทำ

ข้อควรจำ: หากไม่มีเทอร์โมสตัท ภายในรถของคุณจะไม่อุ่นอย่างแท้จริงในฤดูหนาว ในการระบุความผิดปกติ ให้ใช้เทคนิคที่ง่ายและมีประสิทธิภาพ เปิดฝากระโปรงและค้นหาท่อทั้งหมดของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ จากนั้นหาท่อหนาที่นำไปสู่หม้อน้ำและใช้มือสัมผัสอย่างระมัดระวัง หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่กี่นาที เครื่องควรจะยังเย็นอยู่ หากเริ่มร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว แสดงว่าเทอร์โมสตัทปิดไม่สนิทและควรเปลี่ยนใหม่

ความล้มเหลวของปั๊ม

สารหล่อเย็นถูกขับเคลื่อนผ่านวงจรของระบบทำความเย็นและความร้อนของห้องโดยสารโดยปั๊มน้ำ - ปั๊ม ในที่สุดก็ขับเคลื่อนด้วยกลไกการจ่ายก๊าซ ยิ่งรอบเครื่องยนต์สูง ปั๊มยิ่งสร้างแรงดันมากขึ้น และสารป้องกันการแข็งตัวที่ร้อนจะไหลผ่านหม้อน้ำและท่อได้เร็วยิ่งขึ้น (ดังนั้นจึงให้ความร้อนออกไปยังห้องโดยสาร) ในรถยนต์บางรุ่น ปั๊มแตกในลักษณะที่ร้ายกาจที่สุด - ใบพัดของอุปกรณ์หลุดออกหรือเริ่มหมุนรอบเดินเบาบนเพลา ในสภาพอากาศหนาวเย็นจัดสิ่งนี้ไม่ได้ทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด แต่อุณหภูมิในห้องโดยสารจะลดลงอย่างรวดเร็วทำให้เจ้าของรถมีอาการมึนงง

สิ่งที่ต้องทำ

ในกรณีที่ปั๊มเสียหรือมีประสิทธิภาพไม่เพียงพอ ควรเปลี่ยนปั๊มใหม่ หากเธอปฏิเสธก็มีความเป็นไปได้สูง ความเสียหายร้ายแรงเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงไม่คุ้มที่จะทดลอง

ออกอากาศระบบทำความเย็น

ปัญหาจำนวนมากเกิดขึ้นในฤดูหนาวโดยการทำงานผิดปกติที่ไม่ชัดเจน แต่ไม่พึงประสงค์อย่างมาก - การระบายอากาศของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ การสลายตัวดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่ออากาศภายนอกเข้าสู่วงจรซึ่งสารป้องกันการแข็งตัวไหลเวียน - เมื่อท่อและข้อต่อรั่ว รั่วในหม้อน้ำ หรือเมื่อฝาถังขยายแตก จำได้ว่าระบบเป็นวงปิดซึ่งมีบางอย่าง แรงดันใช้งาน(หากไม่มีสารป้องกันการแข็งตัวก็จะเดือด) เมื่ออากาศเข้าสู่วงจรจากภายนอกเตาก็จะหยุดให้ความร้อนตามปกติ - สิ่งเดียวกันที่เกิดขึ้นโดยประมาณกับหม้อน้ำทำความร้อนในอพาร์ทเมนต์ทั่วไป

สิ่งที่ต้องทำ

ในการไล่อากาศออกจากระบบ ก่อนอื่นคุณต้องหาแหล่งที่มาของการเจาะ - ท่อรั่วหรืออื่นๆ จุดปัญหา. จากนั้น - กำจัดการรั่วไหลหรือการรั่วไหลของอากาศและทำให้ระดับสารป้องกันการแข็งตัวเป็นปกติ (โดยปกติแล้วการออกอากาศจะมาพร้อมกับการลดลงของระดับสารหล่อเย็นในถังอย่างเป็นระบบ) และแน่นอน ปล่อยอากาศผ่านช่องระบายอากาศพิเศษ รายละเอียดนี้มาพร้อมกับการไหลอยู่ใต้แดชบอร์ด หากคุณได้ยินเสียงเหล่านี้ แสดงว่ามีปัญหาแน่นอน และการทำงานของเตาสามารถและจำเป็นต้องปรับปรุงด้วยซ้ำ

มลพิษทางอากาศ

บ่อยครั้งที่ไม่สามารถตรวจพบความผิดปกติใด ๆ ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ แต่เตายังคงร้อนปานกลาง เป็นไปได้ว่าสสารอยู่ในท่ออากาศ มอเตอร์ฮีทเตอร์ หรือตัวกรองอากาศ

ระหว่างทางไปยังห้องโดยสาร อากาศภายนอกจะเดินทางเป็นระยะทางที่น่าประทับใจในท่ออากาศและท่อต่างๆ ก่อนอื่นเขาเข้าไป กรองอากาศจากนั้นจะผ่านเครื่องระเหยของเครื่องปรับอากาศ (ถ้ามี) ขับเคลื่อนผ่านหม้อน้ำของเตาด้วยมอเตอร์และม่านกั้นเป็นลำธารขึ้นอยู่กับว่าผู้ขับขี่ต้องการควบคุมอากาศตรงตำแหน่งใด แต่ละองค์ประกอบเหล่านี้อาจมีความผิดจากแรงกดดันที่ไม่ดี

สิ่งที่ต้องทำ

ก่อนอื่นให้ใส่ใจกับมอเตอร์ฮีตเตอร์และโหมดการทำงาน หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งควบคุมพลังงานของแหล่งจ่ายอากาศ มักจะหยุดเปลี่ยนตามปกติและค้างในตำแหน่งที่ต่ำกว่าตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่ง ตัวเครื่องยนต์เองก็สึกหรอไปตามกาลเวลาและไม่ช้าก็เร็วหยุดทำงานโดยสิ้นเชิง นำหน้าด้วยเสียงกรอบแกรบหรือเสียงเอี๊ยดอ๊าด

ตรวจสอบสภาพของตัวกรองห้องโดยสาร ความสกปรกทำให้เกิดแรงต้านทานต่อการไหลของอากาศและไม่อนุญาตให้เตาอุ่นเครื่องภายในตามปกติในความเย็นจัด

ตรวจสอบการทำงานของปีกที่ควบคุมทิศทางและกำลังของการไหลของอากาศ บางครั้งโดยปกติแล้วจะไม่ปิดกั้นช่องทางการจัดหาและลดประสิทธิภาพของระบบในบางตำแหน่งอีกต่อไป

ตรวจสอบสภาพคอยล์เย็นของเครื่องปรับอากาศ - หากไม่มีตัวกรอง (เปิด โมเดลงบประมาณ) สิ่งสกปรกทั้งหมดตกตะกอนในขณะที่การล้างระบบเป็นเรื่องยากมาก

อย่าลืมเกี่ยวกับความสะอาดของแกนฮีตเตอร์ด้วย ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ยังได้รับสิ่งสกปรกแม้ว่าจะมีตัวกรองและมาตรการป้องกันทั้งหมดก็ตาม

แฮ็คชีวิตที่เป็นประโยชน์

และในที่สุดก็มีการแฮ็คอายุการใช้งานที่เป็นประโยชน์เพื่อปรับปรุงการทำงานของเตาในฤดูหนาวของรัสเซีย

เราปิดหม้อน้ำ

ในรถยนต์บางรุ่นที่จำหน่ายบน ตลาดรัสเซีย, บานเกล็ดไฟฟ้าของหม้อน้ำระบายความร้อนได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐานหรือใช้หน้าจอพลาสติก โดยการติดตั้งซึ่งคุณสามารถปิดกั้นการไหลของอากาศที่เข้ามายังหม้อน้ำระบายความร้อนได้บางส่วน มันง่ายและ วิธีการที่มีประสิทธิภาพเร่งความร้อนของห้องโดยสารและปรับปรุงการทำงานของเตาในที่เย็นจัด ในกรณีที่ไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าว คุณสามารถทำเองได้ อย่างไรก็ตามสิ่งสำคัญคือต้องใช้ความระมัดระวังทั้งหมดเพื่อป้องกันการติดไฟของหน้าจอ - ไม่ควรสัมผัสกับองค์ประกอบที่ร้อน ห้องเครื่อง.

ลดการไหลของอากาศผ่านเตา

ในความเย็นจัดผู้ขับขี่รถยนต์บางคนเพิ่มการไหลของอากาศผ่านหม้อน้ำเครื่องทำความร้อนให้สูงสุดและรู้สึกประหลาดใจที่เตายังไม่อุ่นเครื่องภายใน ความลับนั้นง่าย: ผ่านเตาบน ความเร็วสูงปริมาณอากาศเย็นที่น่าประทับใจก็ไม่มีเวลาอุ่นเครื่อง การลดความเร็วของมอเตอร์จะเพิ่มความร้อนในห้องโดยสาร

เราเปิดหน้าต่าง

ในบางกรณี การอุ่นเครื่องที่ดีการตกแต่งภายในนั้นถูกขัดขวางโดยการออกแบบของรถ แม่นยำกว่านั้นคือระบบระบายอากาศที่คิดไม่ถึง ด้วยวาล์วระบายอากาศที่ไม่ทำงานและการปิดผนึกประตูในห้องโดยสารที่ดี ความดันโลหิตสูงและแทบไม่มีอากาศออกมา มอเตอร์ฮีทเตอร์สูบออกซิเจนเข้าไปในรถได้ยากขึ้นทุกนาที การลดหน้าต่างบานใดบานหนึ่งลงเล็กน้อย คุณจะเพิ่มการไหลเวียนของอากาศผ่านเตา และอาจช่วยปรับปรุงสภาพอากาศในรถของคุณ

ทดลองแล้วคุณจะพบอย่างแน่นอน วิธีที่ดีที่สุดเพิ่มประสิทธิภาพเตาเพื่อรถคุณโดยเฉพาะ!

สตริง (10) "สถานะข้อผิดพลาด"

ในปัจจุบัน ความสำคัญของความสะดวกสบายในการขับขี่ยานพาหนะทุกประเภทนั้นเป็นเรื่องยากที่จะประเมินค่าสูงไป หากก่อนหน้านี้ผู้ขับขี่ต้องหยุดรถขณะเดินทางแม้อยู่ใต้ ร่างกายปิดตอนนี้หม้อน้ำเครื่องทำความร้อนเป็นส่วนบังคับของรถยนต์ทุกคัน สิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึง การขนส่งสินค้าเพราะทุกคนต้องรู้สึกสบายตัวและป้องกันตัวเองจากอันตรายของความเย็น

อุปกรณ์ทำความร้อนในรถยนต์ อุปกรณ์มาตรฐานมีโครงสร้างค่อนข้างดั้งเดิม ประกอบด้วยหม้อน้ำระบายความร้อนที่เชื่อมต่อกับ ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ที่น้ำหล่อเย็นไหลผ่าน ระบบยังรวมถึงพัดลมที่เป่าอุปกรณ์นี้ทั้งหมด รวมถึงท่ออากาศ ซึ่งส่งอากาศร้อนไปยังภายในรถ

อุปกรณ์ทำความร้อนทุกส่วนติดตั้งอยู่ใต้แผงด้านหน้าของรถยนต์และรถบรรทุก การทำงานของระบบถูกกำหนดโดยกระบวนการต่อไปนี้:

1. การไหลของของเหลวที่มีไว้สำหรับระบายความร้อนของเครื่องยนต์ในหม้อน้ำ
2. เครื่องทำความร้อนหม้อน้ำ
3. พัดลมสร้างการไหลของอากาศที่ขจัดความร้อนออกจากอุปกรณ์ที่นำเสนอ
4. การควบคุมความเข้มของความร้อนทำได้โดยการเปลี่ยนค่าความเร็วพัดลมและตำแหน่งของแดมเปอร์

ทั้งหมดถูกควบคุมโดยอุปกรณ์หรือโดยไดรเวอร์โดยตรง เขาสามารถตั้งค่าสภาพอากาศที่เหมาะสมภายในรถของเขาสำหรับทุกฤดูกาล นอกจากนี้ให้ทำใน โมเดลที่ทันสมัยการคมนาคมไม่ลำบาก

หน้าที่ของหม้อน้ำและความสำคัญในระบบทำความร้อนของรถยนต์

หม้อน้ำรถยนต์เป็นเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบคลาสสิกที่ให้การถ่ายโอนพลังงานความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพจากสารหล่อเย็นโดยตรงไปยังห้องโดยสาร หลักการทำงานและแผนภาพการเชื่อมต่อของอุปกรณ์ที่นำเสนอนั้นคล้ายกับหม้อน้ำเครื่องยนต์ทั่วไป ผลิตภัณฑ์มีโครงสร้างและหลักการทำงานที่คล้ายกัน

สำหรับการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องทำความร้อน จำเป็นต้องให้ผลิตภัณฑ์ได้รับความร้อนอย่างต่อเนื่อง ทำได้โดยการเชื่อมต่อผลิตภัณฑ์เข้ากับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ต้องต่อหม้อน้ำของเตาขนานกับหม้อน้ำหลักโดยใช้อุปกรณ์พิเศษที่ท่อทางออกของเครื่องยนต์ ท่อทางเข้าของปั๊ม และตัวเรือนเทอร์โมสตัท

ประเภทของหม้อน้ำของอุปกรณ์ทำความร้อน

ตลาดสมัยใหม่เสนอให้ผู้บริโภคซื้อหม้อน้ำเตาทุกชนิด การขนส่งทางถนนหลายประเภท พวกเขาทั้งหมดมี ขนาดกะทัดรัดและโครงสร้างที่เรียบง่าย ในกรณีส่วนใหญ่ องค์ประกอบดังกล่าวจะแตกต่างกันในลักษณะต่อไปนี้:

• วัสดุในการผลิต
• รูปร่างท่อ
• ความหนาแน่นของท่อ

วัสดุสำหรับการผลิตหม้อน้ำเป็นโลหะ: ทองแดงและอลูมิเนียม ตัวเลือกคลาสสิกคือ หม้อน้ำทองแดงเตา อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกนี้ถูกใช้น้อยลงเรื่อยๆ แม้ว่าจะให้สภาพอากาศที่สะดวกสบายภายในห้องโดยสาร แต่ราคาของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวก็สูงกว่าอะนาล็อกอื่น ๆ ในขณะเดียวกัน ความเป็นจริงสมัยใหม่ก็เป็นเช่นนั้น การผลิตรถยนต์ถูกกำหนดให้ลดต้นทุนการผลิตให้ได้มากที่สุด ด้วยเหตุนี้อลูมิเนียมจึงมักใช้ในการผลิตอุปกรณ์ที่นำเสนอ

หลอดที่ทำจากผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอสามารถกลมหรือแบน (แบน) หม้อน้ำที่มีท่อกลมมีประสิทธิภาพน้อยกว่า (แสดงประสิทธิภาพน้อยกว่า) เมื่อเทียบกับชิ้นส่วนที่อธิบายไว้ในลักษณะแบน นี่เป็นเพราะพื้นที่ที่เล็กกว่า ประสิทธิภาพของอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถเพิ่มขึ้นได้โดยการติดตั้ง อุปกรณ์พิเศษ- หมุน

ตามความหนาแน่นของการติดตั้งท่อ ผลิตภัณฑ์แบ่งออกเป็นสองแถวและสามแถว ในผลิตภัณฑ์สองแถวประเภทนี้ หลอดจะถูกติดตั้งในสองแถวและในสามแถว - ในสาม หลังถือว่ามีประสิทธิภาพมากกว่าเนื่องจากท่อ 3 แถวสามารถผ่านตัวเองได้ ของเหลวมากขึ้นซึ่งทำให้อุปกรณ์มีความร้อน

ข้อผิดพลาดทั่วไป

หม้อน้ำไม่สามารถใช้งานได้ทั้งเนื่องจากความผิดพลาดของคนขับและเนื่องจากความล้าสมัยหรือ งานที่ไม่ถูกต้องระบบรถอื่นๆ. ข้อบกพร่องทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็น 3 ประเภท:

• การอุดตันในระบบคลอง
• การรั่วไหล;
• การอุดตันในระบบรังผึ้ง

การแตกหักของผลิตภัณฑ์มักมาพร้อมกับความรู้สึกไม่สบายอย่างมากภายในห้องโดยสาร ตัวอย่างเช่น การรั่วไหล ซึ่งเป็นประเภทความล้มเหลวที่ร้ายแรงที่สุด นำไปสู่ความล้มเหลวของผลิตภัณฑ์ มีกรณีของกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์ การพังทลายของหม้อน้ำเตาเกิดขึ้นเนื่องจาก ความเสียหายทางกล. บ่อยครั้งที่ faucet แตก

หากตรวจพบปัญหาดังกล่าวในหม้อน้ำทองแดง ปัญหาจะได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็ว ผลิตภัณฑ์จะถูกนำออกและบัดกรีที่บริเวณรู อลูมิเนียมสามารถบัดกรีได้ แต่ค่าใช้จ่ายของขั้นตอนดังกล่าวมักจะเทียบเท่ากับการซื้ออุปกรณ์ใหม่ นี่คือข้อเสียเปรียบหลักของผลิตภัณฑ์ที่ทำจากโลหะที่นำเสนอ

ความผิดปกติเนื่องจากการอุดตันสามารถแก้ไขได้อย่างง่ายดาย ผลิตภัณฑ์ถูกถอดออกจากรถและทำความสะอาดอย่างละเอียด การอุดตันภายนอกและภายในมักเกิดขึ้นเนื่องจากความประมาทเลินเล่อของเจ้าของรถ อาจเป็นการใช้สารหล่อเย็นคุณภาพต่ำ การทำความสะอาด และอื่นๆ

ความรู้เกี่ยวกับอุปกรณ์ วัตถุประสงค์ และรายละเอียดหลักของหม้อน้ำของอุปกรณ์ทำความร้อนช่วยหลีกเลี่ยงค่าซ่อมจำนวนมาก นอกจากนี้ยังช่วยในการระบุผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับระดับรายได้ของคุณ เนื่องจากคุณจะทราบว่าอุปกรณ์ที่นำเสนอและประเภททำงานอย่างไร คุณจะเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดที่รวมเข้าด้วยกัน ราคาที่เหมาะสมและมีคุณภาพสูง

หากคุณมีคำถามใด ๆ - ฝากไว้ในความคิดเห็นด้านล่างบทความ เราหรือผู้เยี่ยมชมของเรายินดีที่จะตอบคำถามเหล่านั้น

สวัสดีผู้อ่านบล็อกที่รัก วันนี้ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับวิธีการทำงานของเตาในรถยนต์ มันทำให้เราอบอุ่นในฤดูหนาวที่รุนแรงและใช้งานไม่ได้ในฤดูร้อน

ร้านเสริมสวยแห่งแรกปรากฏขึ้นในปีพ. ศ. 2460 เมื่อห้องโดยสารของรถถูกทำให้ร้อนด้วยก๊าซไอเสีย

ความร้อนของรถยนต์สมัยใหม่เป็นอย่างไร?

ระบบทำความร้อนของรถสมัยใหม่

รถยนต์สมัยใหม่ทำให้ห้องโดยสารร้อนขึ้นด้วยน้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ ในการทำเช่นนี้หม้อน้ำจะติดตั้งอยู่ด้านหลังแผงด้านหน้าโดยมีท่อสองท่อสำหรับการไหลเวียนของสารป้องกันการแข็งตัวในหม้อน้ำ เมื่อคุณเลื่อนสวิตช์เตาไปที่โซนสีแดง ก๊อกน้ำจะเปิดขึ้นและสารป้องกันการแข็งตัวจะถูกเทลงในหม้อน้ำ ขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่คุณอยู่ (ร้อนหรือกลาง) หลังจากนั้นพัดลมจะขับอากาศเย็นจากห้องเครื่องผ่านหม้อน้ำทำให้เย็นลงและจากนั้น อากาศอุ่น. ระบบดังกล่าวได้กลายเป็น ระบบคลาสสิกเครื่องทำความร้อนภายในและมีประสิทธิภาพมากที่สุดในปัจจุบัน เพื่อให้ภายในอุ่นขึ้นในฤดูหนาวจำเป็นต้องมีอุณหภูมิประมาณ 30-40 องศาที่ทางออกจากเตา อุณหภูมินี้จะทำให้ภายในอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วช่วยได้จากการพ่นหมอกควันที่หน้าต่าง ด้วยการเปลี่ยนตำแหน่งการไหลเวียนของอากาศ ม่านจะควบคุมการไหลของอากาศในทิศทางที่กำหนด ระบบสามารถทำงานได้ในช่วงตั้งแต่ 40 องศาถึง 130 เนื่องจาก ความดันสูงในระบบทำความเย็นซึ่งจะเพิ่มจุดเดือดของสารป้องกันการแข็งตัว ควรเปิดเตาบนรถเมื่ออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็น (น้ำหล่อเย็น) สูงถึง 50 องศาเป็นอย่างน้อย เพราะ เตาเป็นหม้อน้ำเพิ่มเติมจากนั้นเมื่อคุณเปิดเครื่องบนรถที่ไม่มีเครื่องทำความร้อน เพิ่มความเย็นระบบซึ่งนำไปสู่การเกิดสนิมบนผนังของหม้อน้ำและทำให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องนานขึ้น นอกจากนี้ใน สภาพอากาศหนาวเย็นเมื่อเปิดเตา (เมื่อเครื่องยนต์เย็น) ความชื้นในอากาศจะเพิ่มขึ้นและเหงื่อออกที่หน้าต่าง

บน รถยนต์สมัยใหม่ค่าใช้จ่าย ตัวกรองห้องโดยสารอากาศ. อากาศจากห้องเครื่องเข้าสู่เตาหากปิดอยู่ก็จะผ่านเข้าไปในห้องโดยสารซึ่งทำให้มั่นใจในความสะอาดในห้องโดยสาร ขอแนะนำให้เปลี่ยนปีละครั้ง แต่ถ้าคุณมีเมืองที่มีฝุ่นมาก ปีละ 2 ครั้ง

นี่คือลักษณะของหม้อน้ำที่มีพัดลมเตา (แต่ละยี่ห้อดูแตกต่างกัน แต่หลักการเหมือนกัน)

มันเกิดขึ้นที่ faucet ติดขัดและเตาเริ่มร้อนขึ้นอย่างรุนแรง สารป้องกันการแข็งตัวไหล ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยน faucet และกำจัดสาเหตุของการรั่วไหล นอกจากนี้ยังสามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากตะกรันจากน้ำหล่อเย็นคุณภาพต่ำ ดังนั้นอย่าประหยัดน้ำยาหล่อเย็น ซื้อของเหลวที่ผ่านการพิสูจน์แล้วสำหรับรถของคุณ

มีตำนานว่าเตาเพิ่มขึ้นเช่นเครื่องปรับอากาศ ฉันอยากจะบอกว่านี่เป็นเพียงตำนาน จำนวนสูงสุดที่อาจทำให้การบริโภคเพิ่มขึ้นคือพัดลมซึ่งจะทำให้โหลดบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเปิดเครื่องตามเวลาที่กำหนด การใช้น้ำมันมากเกินไปนั้นน้อยมากเพราะ พัดลมกินกระแสน้อยมาก

คอยดูรถของคุณอยู่เสมอและมันจะไม่ทำให้คุณผิดหวังในฤดูหนาว

แล้วพบกันใหม่!