ความหมาย ตราสัญลักษณ์ โลโก้ เครื่องหมาย (ไอคอน) เบนท์ลีย์

เบนท์ลีย์เป็นรถยี่ห้ออะไร

ประเทศที่ผลิตและผลิตรถยนต์เบนท์ลีย์คือสหราชอาณาจักรและเยอรมนี

เป็นสมาชิกของบริษัท แผนก บริษัท กลุ่มอื่นหรือไม่

บริษัท ขายให้กับ Volkswagen Group ในปี 1998 อย่างไรก็ตามไม่สามารถขายรถยนต์ภายใต้แบรนด์นี้ได้เนื่องจากแบรนด์นี้เคยขายให้กับ BMW มาก่อน

สัญลักษณ์ เครื่องหมาย โลโก้ Bentley หมายถึงอะไร

โรงงานที่ผลิต Bentley ได้รับความสนใจเป็นอย่างมาก เช่นเดียวกับทุกคนที่เป็นเจ้าของรถ Bentley แบรนด์นี้ปรากฏในปี 1919 ชายที่บริษัท Bentley ได้รับชื่อเสียงไปทั่วโลกในอนาคตคือ Owen Bentley คุณลักษณะของบริษัทนี้คือคู่มือ
การประกอบรถยนต์ รถคันแรกปรากฏในปีที่สร้างแบรนด์ เช่น ในปี 1919 Owen Bentley สร้างเสียงฮือฮาในแวดวงผู้ผลิตรถยนต์ของอังกฤษ รถของเขามีเครื่องยนต์ขนาด 3 ลิตรในเวลานั้น ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยม การพัฒนาได้ดำเนินการร่วมกับหลายบริษัท ดังนั้นในเวลานั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะบอกว่าใครเป็นผู้ผลิต Bentley อย่างแน่นอน อย่างไรก็ตามในช่วงทศวรรษที่ 20 เบนท์ลีย์ซึ่งมีการผลิตที่โรงงานในท้องถิ่นได้เปลี่ยนไปใช้การผลิตในประเทศอย่างสมบูรณ์ ในสมัยนั้น บริษัท ให้การรับประกันผลิตภัณฑ์เป็นเวลา 5 ปี ความจุเครื่องยนต์ของรถยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 4.5 ลิตร สิ่งนี้ทำให้ บริษัท สามารถนำรถยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในยุคนั้นออกสู่ตลาดได้ในเวลาเดียวกันกับแบรนด์เบนท์ลีย์เอง
แพร่หลายมากขึ้นในยุโรปและมีชื่อเสียงไปทั่วโลก บริษัทแทบจะในทันทีที่เริ่มจัดแสดงรถยนต์สำหรับการแข่งรถ Frank Clement ผู้ขับรถ Bentley เป็นนักแข่งรถมืออาชีพที่เร็วที่สุด นำชัยชนะมาให้ในปี 1921 ระหว่างปี 1927 ถึง 1930 รถยนต์ Bentley ได้รับรางวัลอย่างต่อเนื่องทุกปีที่ Le Mans ในขณะเดียวกัน บริษัทได้มีส่วนร่วมอย่างมากในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ - Walter Bentley ได้คิดค้นลูกสูบอลูมิเนียมที่เป็นนวัตกรรมใหม่

ในช่วงทศวรรษที่ 30 บริษัทได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของโรลส์-รอยซ์ ซึ่งผลิตรถยนต์หรูหราด้วย เมื่อเวลาผ่านไป สไตล์ของรถ Bentley ก็เริ่มดูเหมือนมากขึ้น
รถยนต์จากโรลส์-รอยซ์ ความแตกต่างระหว่างรถทั้งสองคันคือเจ้าของรถ Bentley ขับรถเอง ในขณะที่เจ้าของรถ Rolls-Royce นั่งด้านหลัง ยิ่งรถยนต์เหล่านี้มีความคล้ายคลึงกันมากเท่าไหร่ ตัวอย่างที่เด่นชัดของปรากฏการณ์นี้คือรถยนต์ในซีรีส์ "S" ซึ่งเปิดตัวในทศวรรษที่ 50 อย่างไรก็ตาม รถยนต์ของ Bentley ยังคงคุณสมบัติดั้งเดิมไว้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวถังแบบ Continental ซึ่งผู้ผลิต Rolls-Royce ไม่ได้ใช้

วันนี้ไปไหน

การผลิตส่วนใหญ่ดำเนินการในสหราชอาณาจักรในเมืองเล็ก ๆ ของ Crewe ในขณะเดียวกัน การผลิตยังดำเนินการที่โรงงานในเยอรมนีโดยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับ Volkswagen Phaeton ในปี 2000 มีรถยนต์ Arnage และ Continental ที่ได้รับการดัดแปลงสำหรับลูกค้าที่ต้องการซื้อ Arnage ที่แพงที่สุดเท่านั้นมีรถลีมูซีนที่มีระยะฐานล้อ 356.6 เซนติเมตร เช่นเดียวกับในยุคแรก ๆ ของ บริษัท เบนท์ลีย์ รถยนต์สมัยใหม่ทุกคันประกอบด้วยมือซึ่งกำหนดคุณภาพและราคาที่สูง

รถยนต์ "เบนท์ลีย์" ซึ่งเป็นประเทศต้นกำเนิดของอังกฤษตั้งแต่แรกเห็นก็ต้องตะลึงกับความหรูหราคุณภาพสูงและความสามารถในการนำเสนอ พวกเขาไม่เพียง แต่มีสถานะของอุปกรณ์ที่สะดวกสบาย แต่ยังรวมการออกแบบที่ยอดเยี่ยมและคุณสมบัติทางเทคนิคที่เป็นเอกลักษณ์ โซลูชันทางวิศวกรรมที่ยอดเยี่ยม Bentley บนท้องถนนคือความสง่างาม ความเร็ว อิสระ และความปลอดภัยที่สมบูรณ์

ในโลกสมัยใหม่ ผู้ผลิตรถยนต์มีสาขามากมายกระจายอยู่ทั่วโลก ไม่ต้องสงสัยเลยว่าคุณภาพของแบบจำลองนั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับสถานที่ประกอบ ดังนั้นจึงมักมีการพูดคุยกันในแวดวงผู้ขับขี่รถยนต์ว่าประเทศใดเป็นผู้ผลิตเบนท์ลีย์

แต่ในศตวรรษที่ 21 ของโลกาภิวัตน์อุตสาหกรรม ซึ่งมีการผลิตและประกอบชิ้นส่วนในส่วนต่าง ๆ ของโลก เป็นเรื่องยากที่จะระบุเจ้าของรถยนต์ยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง ตามข้อเท็จจริงที่ล้าสมัย ประเทศต้นกำเนิดของ Bentley คือประเทศอังกฤษ แต่มันยากที่จะบอกว่ามันจริงแค่ไหน ก่อนอื่นต้องย้อนไปถึงที่มาของต้นกำเนิดและพัฒนาการของแบรนด์นี้กันก่อน

ประวัติของแบรนด์เบนท์ลีย์

ต้นกำเนิดของแบรนด์หรูคือ Walter Owen Bentley การเปิดตัว Bentley Motors ในต้นปี พ.ศ. 2462 เป็นจุดเริ่มต้นของอุตสาหกรรมรถยนต์ทั่วโลก ในเวลานั้นไม่มีใครสงสัยการผลิตจำนวนมากของแบรนด์นี้

ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 รถยนต์ถูกผลิตขึ้นเพื่อการแข่งรถโดยตรง และหลังจากได้รับชัยชนะเท่านั้น แบรนด์ดังกล่าวก็กลายเป็นที่นิยม จากนั้น Benlti วัยเยาว์ก็เริ่มที่จะเป็นผู้นำของการแข่งขันและเชิดชูบริเตนใหญ่ ความพยายามทั้งหมดมุ่งเน้นไปที่ความแข็งแกร่งและความเร็ว ไม่เน้นการออกแบบ สยายปีกโอบตัวอักษร "B" อย่างระมัดระวังกลายเป็นโลโก้ซิกเนเจอร์ของแบรนด์ มีการติดตั้งเครื่องยนต์ 2 ลิตรในรถคันแรก และซูเปอร์คาร์คันแรกที่เข้าเส้นชัย จากนั้นพวกเขาก็เริ่มใช้เครื่องยนต์สามและแปดลิตร แต่หลังจากผ่านชัยชนะอันน่าหลงใหลมามากมาย บริษัทก็ต้องพบกับความล้มเหลวและความล้มเหลวหลายครั้ง

เวลาที่ท้าทายสำหรับ Bentley Motors

ในตอนท้ายของทศวรรษที่ 1930 หลังจากการผงาดขึ้นอย่างงดงาม การลดลงอย่างมากของ Bentley ประเทศต้นกำเนิดซึ่งยังคงเป็นอังกฤษ เริ่มจากการที่รถรุ่นใหม่เข้าเส้นชัยไม่ได้ จากนั้นเกิดภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่เมื่อความสนใจในรถหรูลดลง เป็นผลให้แบรนด์ถูกบังคับให้ประมูล ผู้ซื้อซึ่งปัจจุบันไม่ระบุตัวตนกลายเป็นตัวแทนของบริษัทคู่แข่งอย่าง Rolls Royce เป็นผลให้แบรนด์เปลี่ยนลำดับความสำคัญอย่างรุนแรงและเริ่มสร้างขึ้นบนพื้นฐานของคู่แข่ง

การแข่งรถเป็นเรื่องของอดีต ตอนนี้เบนท์ลีย์เป็นรถของขุนนางหนุ่มที่ผสมผสานความสะดวกสบายและความเร็ว Bentley Continental ซึ่งได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัล Car of the Year กลายเป็นรถรุ่นพิเศษ

"แถบสีดำ" ที่สองของแบรนด์

ในช่วงทศวรรษที่ 90 โรลส์เองก็อยู่ในช่วงวิกฤตทางการเงิน เขาหยุดการแข่งขัน บริษัทถูกวางขาย เพื่อประโยชน์ในการเป็นเจ้าของหนึ่งในแบรนด์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก คู่แข่งจึงเปิดฉากสงครามที่แท้จริง ข้อเสนอของ BMW ถูกเสนอราคาสูงกว่าในช่วงสุดท้ายโดย Volkswagen ซึ่งเสนอราคามากกว่า 800,000 ดอลลาร์ แต่สำหรับรถยนต์ Bentley นั้น ประเทศอังกฤษยังคงเป็นประเทศต้นทาง ในขณะที่คนทั้งโลกแสดงความยินดีกับผู้ชนะ คู่แข่งต่างเสียใจที่ไม่ได้รางวัลหลัก ต่อจากนั้น Continental GT ก็ปรากฏตัวในตลาดโดยสร้างความประทับใจให้กับสาธารณชนด้วยการออกแบบ

ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ผู้ผลิตรถยนต์ซึ่งอยู่ในการแข่งขันที่ดุเดือดเริ่มใช้การเคลื่อนไหวทางการตลาดแบบสงคราม การเผชิญหน้ากันทางโฆษณาอย่างเปิดเผยเริ่มขึ้น อันดับแรกคือ BMW และ Mercedes ต่อด้วย Jaguar และ Audi ป้ายโฆษณาเต็มไปด้วยคำบรรยายที่น่าขายหน้า แต่เบนท์ลีย์โจมตีทุกคนซึ่งทำลายรูปแบบทั้งหมดในคราวเดียว ในโฆษณาสั้นๆ ชายผู้น่านับถือคนหนึ่งแสดงนิ้วกลางกับพื้นหลังของสัญลักษณ์รูปปีก สิ่งนี้ถือเป็นการอยู่ยงคงกระพันของแบรนด์อังกฤษเหนือแบรนด์เยอรมัน เรื่องราวที่ท้าทายดังกล่าวไม่เพียงก่อให้เกิดความขัดแย้งในหมู่ประชาชนเท่านั้น แต่ยังพิสูจน์ให้เห็นถึงประสิทธิภาพของการโฆษณาที่ยั่วยุอีกด้วย

ประเทศที่ผลิต "เบนท์ลีย์" ในปัจจุบัน

เบนท์ลีย์เป็นรถยนต์ของชนชั้นสูง วันนี้เธอรวมตัวกันที่อังกฤษในเมืองครูว์ การผสมผสานระหว่างผลงานแฮนด์เมดและยานยนต์แห่งศตวรรษที่ 21 และทั้งหมดนี้ในโรงงานเดียวกัน วิศวกรใช้หุ่นยนต์ไฮเทคที่มีความแม่นยำสูงสำหรับงานของตน มีการขอรุ่นพิเศษ และซุปเปอร์คาร์ที่มีชื่อ Mulsan และวิศวกรมือเบาก็ปรากฏตัวขึ้น

หมายเหตุถึงผู้ที่ชื่นชอบรถรัสเซีย

เขาปรากฏตัวในรัสเซียผ่านตัวแทนตัวแทนจำหน่ายในปี 2538 และเฉพาะในปี 2555 เมื่อผู้ผลิตรถยนต์เองก่อตั้งโรงงานในรัสเซียของแบรนด์ Bentley ซึ่งมีประเทศที่ผลิตคืออังกฤษ แบรนด์ดังกล่าวเป็นที่สนใจของผู้ซื้อในประเทศ

สำหรับบริษัท เว็บไซต์ของรัสเซียเป็นหนึ่งในเว็บไซต์ที่น่าดึงดูดใจที่สุด ดังนั้นจึงพยายามสร้างความประหลาดใจให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถรัสเซียอยู่เสมอ ดังนั้นจึงสามารถซื้อโมเดลสามรุ่นในรัสเซียได้แล้ว: Mulsanne, Flying Spur และ Continental และในเร็วๆ นี้ ทางแบรนด์จะเปิดตัวซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่ล่าสุด Bentley Bentayga SUV

ประวัติของแบรนด์ Bentley Motors นั้นค่อนข้างแปลกใหม่และน่าสนใจเช่นเดียวกับรถยนต์ของผู้ผลิตรายนี้ เริ่มต้นขึ้นในปี 1919 เมื่อนักแข่งรถและช่างเครื่องชื่อดัง Walter Bentley ตัดสินใจสร้างรถสปอร์ตของตัวเอง เบนท์ลีย์ในปีแรก ๆ เป็นรถสปอร์ตที่ไม่โดดเด่นด้วยความสะดวกสบายเป็นพิเศษ เชื่อถือได้ และเรียบง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ผู้สร้างให้ความสนใจเป็นพิเศษกับพารามิเตอร์เหล่านี้และปฏิบัติตามเสมอ

รุ่นแรกเรียกว่า Bentley 3L ซึ่งตัวเลขระบุขนาดเครื่องยนต์ของรถ เขาเป็นคนที่ดึงดูดความสนใจของสาธารณชนต่อแบรนด์ที่น่าสนใจนี้ รถคันนี้ได้รับการประกอบอย่างดีจนในปี 2464 เมื่อวางจำหน่ายแล้วก็มีการกระจายไปทั่วอังกฤษอย่างสมบูรณ์แบบ อย่างไรก็ตาม Bentley ไม่ใช่รถราคาถูกตั้งแต่เริ่มแรก ในช่วงปีแรก ๆ ของการมีอยู่ เหตุผลก็คือลักษณะสปอร์ตที่โดดเด่นของรถ ตัวบ่งชี้ความเร็ว การจัดการ และความน่าเชื่อถือที่โดดเด่นทำให้รถกลายเป็นมืออาชีพตัวจริงมากมาย ราคาที่สูงไม่อนุญาตให้เข้าสู่ตลาดที่กว้างขึ้น Bentley Motors เป็นหนึ่งในไม่กี่บริษัทที่เสนอการรับประกัน 5 ปีเต็มสำหรับรถทุกคันในช่วงปี 1920

ในช่วงทศวรรษที่ 1930 บริษัทได้ผลิตรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่าหลายรุ่นซึ่งมีคุณลักษณะทางเทคนิคที่น่าอิจฉา สถานการณ์ในตลาดเปลี่ยนไปในปี 2473 เมื่อทั้งโลกถูกปกคลุมด้วยภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ เมื่อถึงจุดนี้ ความต้องการรถสปอร์ตราคาแพงก็ลดลงอย่างเห็นได้ชัด การแข่งขันเองก็แทบไม่มีจัด และการพลิกผันครั้งสำคัญครั้งสุดท้ายของแบรนด์คือการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans ในปี 1930 Walter Bentley ไม่สามารถประนีประนอมได้ ออกรถใหม่ - มีราคาแพงกว่าและเร็วกว่า เป็นผลให้บริษัทเกือบล้มละลายและถูกซื้อกิจการโดย Rolls-Royce Motors Ltd.

วัตถุประสงค์และรูปลักษณ์ของรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Bentley ได้เปลี่ยนไปตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา การออกแบบแบบนักพรตแบบสปาร์ตันถูกแทนที่ด้วยรุ่นที่มีราคาแพงกว่า ซึ่งยืมมาจากรถรุ่นต่างๆ ของ Rolls-Royce Motors Ltd ในยุคนั้น ผู้ก่อตั้งเบนท์ลีย์เองยังคงอยู่กับ บริษัท ต่อไปอีก 4 ปีหลังจากนั้นเขาก็จากไป น่าเสียดายที่ช่วงปี 1931 ถึง 1980 นั้นเกี่ยวข้องกับการลืมแบรนด์ Bentley อย่างไม่สมควร

ในเวลานี้ รถยนต์ถูกจัดให้เป็นพาหนะที่หรูหราสำหรับคนร่ำรวยที่คุ้นเคยกับการขับขี่รถยนต์ เบนท์ลีย์กลายเป็นอะนาล็อกของโรลส์ - รอยซ์ด้วยคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดีกว่าเท่านั้น มีความโอ่อ่าและความเย่อหยิ่งในสถานะบางอย่างที่ดูดซับลักษณะสปอร์ตของรถอย่างแท้จริง

สายเบนท์ลีย์แบ่งออกเป็น 3 ซีรี่ส์: Red Label, Black Label และ Green Label

ประการแรกความสะดวกสบายอยู่ในระดับแนวหน้า ประการที่สอง - ประสิทธิภาพการเล่นกีฬาและประการที่สามคือตัวเลือกเฉลี่ย

ในรูปแบบนี้ รถยนต์เบนท์ลีย์คงอยู่จนถึงปี 1980 เมื่อเกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในตลาดยานยนต์

ในเวลานี้ Volkswagen Group ได้ซื้อแบรนด์ Bentley และควบคุมการผลิตที่โรงงานแห่งใหม่ รถเริ่มมีการเปลี่ยนแปลงทั้งภายในและภายนอก ผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันได้คืนจิตวิญญาณแห่งกีฬาแบบเก่าให้กับเขาและปรับปรุงการออกแบบภาพ มีการสร้างแผนกทั้งหมดขึ้น ซึ่งจนถึงทุกวันนี้กำลังดำเนินการเกี่ยวกับการปรับให้แต่ละรุ่นของเบนท์ลีย์เป็นรายบุคคล ในปี 2003 รถดัดแปลงจากสต็อกชนะการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1930

ในปี 2545 เบนท์ลีย์ได้ถวายรถลีมูซีนบริการแก่สมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 2 เพื่อเป็นเกียรติแก่วโรกาสที่พระองค์เสด็จมา

ในปี 2546 ยอดขายของ Bentley Azure เปิดประทุนสองประตูเพิ่มขึ้น และบริษัทได้เปิดตัวรถคูเป้เปิดประทุนที่แพงที่สุด Bentley Continental GT รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างมากจนโรงงาน Cheshire ไม่สามารถผลิตได้ทันกับความต้องการ เป็นผลให้การผลิต Continental GT รุ่น 4 ประตูและซีรีย์ Flying Spur ใหม่ถูกย้ายไปที่โรงงานโปร่งใส

ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2549 เบนท์ลีย์ได้แสดงรถรุ่น Azure เปิดประทุน 4 ที่นั่ง ซึ่งได้มาจากการดัดแปลงรถต้นแบบ Arnage Drophead Coupe ในเดือนพฤศจิกายนของปีเดียวกัน Continental GT และ Continental GTC เปิดประทุนได้ถือกำเนิดขึ้น

ในปี 2550 บรรลุเป้าหมายที่ 10,000 คันต่อปีโดยมีกำไรเป็นประวัติการณ์ที่ 155 ล้านยูโร

ในปี 2009 Bentley ได้ประกาศ Continental รุ่นใหม่ที่งาน Geneva Motor Show ในชื่อ Continental Supersport เป็นสุดยอดของขุมพลังอันเหลือเชื่อด้วยเทคโนโลยีปกป้องสิ่งแวดล้อม FlexFuel ซึ่งเป็นไฮบริดที่กินน้ำมันเบนซินและเอทานอล

น่าเสียดายที่ในปี 2009 ยอดขายของ Bentley ลดลง 50% เหลือเพียง 4,500 คัน

ในปี 2010 Bentley Motors ได้ลงนามในข้อตกลงกับ Estede ซึ่งเป็นธุรกิจครอบครัวที่มีชื่อเสียงของออสเตรียซึ่งเป็นผู้ผลิตกรอบแว่นตาและแว่นกันแดด เพื่อสร้าง Estede สำหรับแว่นกันแดด Bentley กับกลุ่มนักออกแบบที่รับผิดชอบภาพลักษณ์ของรถยนต์อังกฤษที่มีชื่อเสียงเหล่านี้ แว่นตาที่มีหมายเลขอย่างเคร่งครัดอาจเป็น สลักชื่อเจ้าของรถและ/หรือชื่อรุ่นรถ Bentley

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ต้องขอบคุณความเคลื่อนไหวด้านการประชาสัมพันธ์นี้ ยอดขายของแบรนด์จึงค่อยๆ เพิ่มขึ้น แต่เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2008 ที่ Bentley นำผลกำไรมาสู่เจ้าของในปี 2011 เท่านั้น

ในปี 2555 ที่เจนีวา เบนท์ลีย์เปิดตัวรถ SUV คันแรกในประวัติศาสตร์ของบริษัท - EXP 9 F. ต้นแบบของรุ่นอนุกรมซึ่งเป็นคู่แข่งหลักคือ Porsche Cayenne ได้รับการตอบรับเชิงลบมากมายจากทั้งนักข่าวและลูกค้า .

ในปี 2013 Continental GT Speed ​​Convertible ได้เข้าร่วมในการจัดอันดับของ Bentley ซึ่งเป็นรถเปิดประทุนสี่ที่นั่งที่เร็วที่สุดในโลกด้วยสมรรถนะของซูเปอร์คาร์ที่ทำให้ดีอกดีใจ เสริมด้วยเครื่องยนต์ W12 616 แรงม้า

สำหรับปี 2014 กลุ่มผลิตภัณฑ์ Mulsanne ได้รับการเติมเต็มด้วยข้อกำหนดใหม่ เช่น ความสบายและความบันเทิง รวมทั้งตัวเลือกเครื่องหนังและแพ็คเกจสัมภาระที่มีตราสินค้า ในเดือนมีนาคม รถซีดาน Bentley Flying Spur ที่โฉบเฉี่ยวและทรงพลังที่สุดในโลกจะจัดแสดงที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์

Flying Spur มักถูกเปรียบเทียบกับ Rolls-Royce เป็น Grand Tourer สี่ประตูขนาดใหญ่ที่นำเสนอคุณสมบัติหรูหราส่วนใหญ่เช่นเดียวกับ Mulsanne แต่มีราคาไม่แพงนัก

Flying Spur มีจำหน่ายในรุ่นพื้นฐาน 2 รุ่น ได้แก่ W12 และ V8 ในปี 2014 Flying Spur เวอร์ชันใหม่ได้รับการแนะนำสู่ตลาด โดยมีการออกแบบใหม่และการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น แม้ว่าเครื่องยนต์ 12 สูบจะไม่น่าจะมีความประหยัดก็ตาม

และในที่สุด รุ่นล่าสุดซึ่งยังอยู่ในระหว่างการพัฒนาและยังไม่ได้เข้าสู่ตลาดคือ Bentley SUV

ล่าสุด Bentley ถอดหน้ากาก SUV ใหม่ของพวกเขา จนถึงตอนนี้ยังไม่ค่อยมีใครรู้เกี่ยวกับรถสุดหรูที่น่าทึ่งคันนี้ แต่จะเริ่มจำหน่ายในรัสเซียในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า (แต่ยังไม่มีการระบุชื่อป้ายราคา) อังกฤษสัญญาว่าจะเริ่มส่งมอบในช่วงต้นปี 2559 อ้างอย่างไม่ถ่อมตนว่าได้สร้าง “รถ SUV ที่เร็วที่สุด ทรงพลังที่สุด หรูหราที่สุด และพิเศษสุดที่สุดในโลก”

วันนี้รถยนต์เบนท์ลีย์ถือเป็นมาตรฐานของสไตล์ราคาแพง ไม่น่าแปลกใจเพราะการตกแต่งภายในของพวกเขาถูกหุ้มด้วยหนังด้วยมือและคุณภาพของรายละเอียดทั้งหมดจะอยู่ในระดับสูงสุด

Bentley Motors Limited เป็นบริษัทยานยนต์ของอังกฤษที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถยนต์หรูหรา แบรนด์ชนชั้นสูงระดับตำนานนี้ก่อตั้งโดย Walter Owen Bentley ในปี 1919 Walter ทำงานเกี่ยวกับการพัฒนารถคันแรกของเขาด้วยความช่วยเหลือของ G. Varley และ F. Darges ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1919 "สี่" ขนาด 3 ลิตรถือกำเนิดขึ้นจากความพยายามของพวกเขา

วอลเตอร์ เบนท์ลีย์เร่งรีบเพื่อแสดงรถของเขาให้คนทั้งโลกไปโชว์รูมรถยนต์ในลอนดอนกับเขา แต่การผลิตจำนวนมากเริ่มดีขึ้นหลังจากผ่านไปสองสามปีเท่านั้น อย่างไรก็ตาม เบนท์ลีย์มีแผนที่จะผลิตเฉพาะรถยนต์ที่มีชื่อเสียงเท่านั้น ด้วยความจุเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร "ลูกคนหัวปี" ของเขาจึงไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไป เพื่อดึงดูดความสนใจมายังบริษัทและผลิตภัณฑ์ของเขาให้มากที่สุด Walter จึงเสนอระยะเวลารับประกัน 5 ปีอย่างไม่เคยมีมาก่อนในช่วงเวลานั้น!

วิธีการทางการตลาดดังกล่าวช่วย Walter ได้เป็นอย่างดี และเขาได้ผู้ซื้อที่ร่ำรวยมากมายจากคู่แข่งของเขา สำหรับรถคันแรกของเขา วอลเตอร์เลือกชื่อที่ไม่ซับซ้อน นั่นคือ Bentley 3L ซึ่งแปลง่ายๆ ก็คือ เครื่องยนต์ 3 ลิตร ในอนาคตความแปลกใหม่ทั้งหมดในปีแรกของการผลิตได้รับชื่อตามรูปแบบเดียวกัน ตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 20 ของศตวรรษที่ 20 เป็นต้นมาคำต่างๆ ก็เริ่มถูกเพิ่มเข้าไปในชื่อรถยนต์ Bentley เช่น Big Six

เบนท์ลีย์ไม่ได้ให้ความสนใจกับการปรับแต่งการออกแบบมากนัก แต่ได้พัฒนาองค์ประกอบทางเทคนิคของรถยนต์ทุกคันอย่างระมัดระวัง ผู้ก่อตั้งบริษัทมองเห็นจุดประสงค์เดียวในรถแต่ละคันของเขา นั่นคือชัยชนะในการแข่งขัน แท้จริงแล้วรถ Bentley เสียน้อยมาก เครื่องยนต์จำนวนมากทำให้สามารถ "ถอด" พลังงานออกจากพวกมันได้ค่อนข้างมาก หนึ่งในเครื่องยนต์เหล่านี้อยู่ใต้ฝากระโปรงของ Bentley 4.5L เมื่อรวมกับหม้อน้ำระบายความร้อนและโบลเวอร์โรตารี Roots เครื่องยนต์ 4.5 ลิตรก็ทรงพลัง รถคันนี้ได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษตามคำสั่งของเจ้าสัวอุตสาหกรรม G. Birkin ซึ่งชื่นชอบการแข่งขัน ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Bentley 4.5L เป็นรถที่ทรงพลังและเร็วที่สุด แม้จะไม่พอใจกับโมเดลจากผู้ก่อตั้ง บริษัท แต่เธอก็สร้างชื่อเสียงให้กับเบนท์ลีย์

ระหว่างปี 1928 ถึง 1930 Bentley ได้ผลิตรถ 6.5L และ Speed ​​Six เวอร์ชั่นสปอร์ต เป็นเวลา 3 ปีที่นางแบบกลายเป็นผู้ชนะสองครั้งในการแข่งขัน 24 ชั่วโมงที่ Le Mans และผู้ชนะสามครั้งที่ Brookland

เบนท์ลีย์เปิดตัวรถรุ่น 8L ที่แพงและมีชื่อเสียงที่สุดในปี 1930

ประวัติของเบนท์ลีย์ภายใต้ปีกของโรลส์-รอยซ์

ทศวรรษที่สามสิบของศตวรรษที่ XX มีความเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ที่ไม่น่ายินดีสำหรับเบนท์ลีย์ เช่น การสูญเสียเอกราช ดังนั้น บริษัทนี้จึงถูกซื้อโดยบริษัทรถยนต์ชั้นนำอีกแห่ง นั่นคือ Rolls-Royce เหตุการณ์นี้กลายเป็นจุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ใหม่ขององค์กร ที่สำคัญกว่านั้น ศักดิ์ศรีและตำแหน่งที่ได้รับก่อนหน้านี้ของเบนท์ลีย์ไม่ได้รับผลกระทบจากสิ่งนี้ ภายใต้การอุปถัมภ์ของ Rolls-Royce บริษัท Bentley ผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ SS Cars ในบางครั้ง (เกี่ยวข้องกับความเงียบและความสปอร์ต) ภายใต้แบรนด์เดียวกัน เบนท์ลีย์กำลังเป็นผู้นำในตลาดรถสปอร์ตระดับไฮเอนด์ของอังกฤษ

รุ่นแรกที่ผลิตโดยความพยายามร่วมกันของเบนท์ลีย์และโรลส์-รอยซ์เรียกว่า 3.5L (ออกมาในปี 1933) สามปีต่อมารุ่น 4.5L เข้าสู่ตลาดโดยได้รับฐานจาก Rolls-Royce 20 / 25HP การปรับเปลี่ยนบางอย่างของรุ่น 4.5L ยังผลิตโดยใช้ Rolls-Royce 25/30 HP ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2476 องค์กรพันธมิตรได้ผลิตรถยนต์ 7 รุ่นที่มีการเติมทางเทคนิคดังกล่าว

ในที่สุด โรงงานผลิตของ Bentley ก็ค่อยๆ ย้ายจาก Debris ไปยัง Crewe (ที่ตั้งเดิมของโรงงาน Rolls-Royce) Bentley ที่สร้างขึ้นอย่างเต็มรูปแบบคันแรกที่โรงงาน Crewe คือ Mark-VI การผลิตต่อเนื่องของรถคันนี้เริ่มขึ้นไม่กี่เดือนหลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง Mark-VI มีพื้นฐานมาจาก R&R Silver Wraith ภายในปีที่ 55 กลุ่มผลิตภัณฑ์เบนท์ลีย์ทั้งหมดกลายเป็นแบบจำลองของโรลส์-รอยซ์โดยสมบูรณ์

แม้จะมีความคล้ายคลึงกันในการออกแบบรถยนต์ของทั้งสองแบรนด์นี้ แต่ก็มีความแตกต่างมากมายซึ่งบางส่วนยังคงมีความเกี่ยวข้องจนถึงทุกวันนี้ ดังนั้น Rolls-Royce จึงถูกวางตำแหน่งให้เป็นรถผู้บริหารซึ่งเจ้าของชอบที่จะขับจากด้านหลัง ที่เบนท์ลีย์ สิ่งต่างๆ แตกต่างออกไป รถของพวกเขายังคงได้รับการออกแบบสำหรับผู้ขับขี่ที่ร่ำรวยซึ่งชอบขับรถของตัวเอง

ตั้งแต่ปี 1952 กลุ่มผลิตภัณฑ์ Bentley ได้รับการเสริมด้วย Continental ซึ่งเป็นรถสปอร์ตสองประตูในตำนานที่ครั้งหนึ่งเคยถูกเรียกว่าเป็นรถซีดานที่ผลิตเร็วที่สุด

ในปีพ.ศ. 2498 ซีรีส์ S ถือกำเนิดขึ้น ซึ่งเป็นการบรรจบกันครั้งสุดท้ายของทั้งสองแบรนด์ในแง่เทคนิค ดังนั้น Bentley S1 จึงเลียนแบบ R&R Silver Wraith อย่างสมบูรณ์ ตั้งแต่ปี 1963 เบนท์ลีย์เริ่มผลิตรุ่น S3 และอีกสองปีต่อมา - รุ่น T

ยุค 80 ของศตวรรษที่ XX มีความเกี่ยวข้องกับแบรนด์เบนท์ลีย์ด้วยการเปิดตัวรถซีดานที่หรูหราที่สุดในโลก - รุ่น Mulsanne ในรุ่น Turbo และ Turbo R รถกลายเป็นรถที่หรูหราจนมีประสิทธิภาพเหนือกว่าคู่แข่งโดยตรงของ Mercedes- เบนซ์ 600SEL. ด้วย Mulsanne ในที่สุดแบรนด์อังกฤษก็สร้างภาพลักษณ์ในตลาดโลก รถที่เหลือถูกสร้างขึ้นแล้วตาม "โครงการ 90" โดยสืบทอดฐานมาจาก R&R Turbo R และ Brooklands ด้วยตัวถังที่แตกต่างกันและความแตกต่างภายนอกบางส่วน

รถคันเดียวที่ไม่มีแอนะล็อกในกลุ่มผลิตภัณฑ์ R&R คือ Bentley Continental รถสปอร์ตคูเป้ราคาแพงเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อสนองความต้องการของเศรษฐีหนุ่มซึ่งรถสปอร์ตเฟอร์รารีดูเหมือนเรียบง่ายเกินไป

ในตระกูล Continental สมัยใหม่ มีการดัดแปลงหลักหลายอย่าง: R, T และ SC รุ่นที่ถูกที่สุดคือ Continental R มาโดยตลอด มีผิวสัมผัสที่โดดเด่น ความสะดวกสบายสูงสุด และการปรับแต่งระบบกันสะเทือนที่ยอดเยี่ยมสำหรับการขับขี่ที่รวดเร็ว รุ่น T ใช้ฐานที่สั้นกว่า ช่วงล่างที่สปอร์ตกว่า และเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า แต่การดัดแปลงที่น่าสนใจที่สุดคือ SC ซึ่งติดตั้งหลังคาแบบยืดหดได้

ในปี 1991 ชาวอังกฤษเสริมกลุ่มผลิตภัณฑ์ของตนด้วยรุ่น Continental Azure เปิดประทุนและรุ่น Arnage ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ R&R Silver Seraph Azure เปิดประทุนนั้นมีการผลิตตั้งแต่ปี 1996 หนึ่งปีต่อมา เบนท์ลีย์โชว์ Turbo RT เป็นครั้งแรก

การเปลี่ยนแปลงทั่วโลกในด้านความเชื่อมั่นในตลาดรถยนต์ทั่วโลกทำให้โรลส์-รอยซ์สูญเสียการควบคุมของเบนท์ลีย์ มอเตอร์ส และตั้งแต่ปี 1998 เป็นต้นมา แบรนด์อังกฤษก็อยู่ภายใต้การควบคุมของ VW Group

แต่ความเจริญรุ่งเรืองของแบรนด์ไม่ได้จบลงเพียงแค่นั้น Bentleys ใหม่ก็ปรากฏขึ้น ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2541 โมเดล Arnage เปิดตัวที่งาน Turin Motor Show ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ BMW V8 ขนาด 4.4 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ Garrett สองตัว เครื่องยนต์นี้พัฒนาจาก 354 เป็น 400 แรงม้า ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง ในเวลานั้นรถซีดานสุดหรูของ Arnage ได้เสนอถุงลมนิรภัยและระบบ ABS ให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ จะมีระบบสำหรับปิดการจ่ายน้ำมัน ปลดล็อคประตู และแยกคอพวงมาลัย

การทำงานยังคงดำเนินต่อไปในซีรีส์ Continental อันเป็นตำนานด้วยคุณภาพการตกแต่งภายในที่ยอดเยี่ยมและการออกแบบแชสซีที่พิถีพิถัน ดังนั้นในประสิทธิภาพของรุ่นปี 1998 Continental T จึงมีฐานที่สั้นลงซึ่งเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 6.8 ลิตร 426 แรงม้า ในเวลานั้น "คอนติเนนตัล" คันนี้เป็นรถคูเป้ที่เร็วที่สุดในโลก - พัฒนาความเร็วสูงสุด 273 กม. / ชม. โดยมีน้ำหนักบรรทุก 2,850 กก. รุ่นนี้ติดตั้งล้ออัลลอยด์และกระจังหน้าทรงเมทริกซ์

เช่นเดียวกับก่อนหน้านี้ การออกแบบส่วนบนจากหนังนุ่มสำหรับรถเปิดประทุน Azure ได้รับการพัฒนาและผลิตโดยผู้เชี่ยวชาญจากบริษัท Pininfarina ของอิตาลี ในตอนท้ายของปี 2000 Azure เปิดประทุนที่อัปเดตได้ปรากฏตัวต่อหน้าสาธารณชนที่งาน Birmingham Motor Show

ที่งาน Detroit Auto Show ในปี 2544 อังกฤษแสดง Bentley - EX Speed ​​8 ใหม่

ทั้งหมดข้างต้นจะได้รับการสนับสนุนจากความเป็นจริงของการเป็นเจ้าของรถ Bentley S-2 โดยนักดนตรีที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของศตวรรษที่ 20 - John Lennon เขาซื้อรถคันนี้โดยเฉพาะเพื่อนำเสนออัลบั้ม Yellow Submarine ในอเมริกา เพื่อเพิ่มการรับรู้ของอัลบั้มและดึงความสนใจไปที่การสร้างสรรค์ใหม่ของ The Beatles เลนนอนสั่งให้ทาสีรถในสไตล์ประสาทหลอนที่ไม่เหมือนใคร มีข่าวลือว่ากลอุบายของเลนนอนนี้ทำให้เจ้าของรถคนก่อนตกใจจนเมื่อเขาเห็นเขาอีกครั้งครั้งแรกเขาก็พูดไม่ออกไปหลายนาที แม้จะมีการกระทำที่เลวร้ายของเลนนอน แต่รถก็กลายเป็นนิทรรศการทางประวัติศาสตร์ที่ไม่เหมือนใครซึ่งทิ้งรอยประทับของทั้งยุคไว้

ประวัติของ Bentley ในฐานะส่วนหนึ่งของ VW Group

ในปี พ.ศ. 2545 เบนท์ลีย์เริ่มต้นการพัฒนารถซีดานระดับซูเปอร์ซีดานด้วยเครื่องยนต์ W12 ขนาด 8 ลิตรที่ให้กำลัง 1,000 แรงม้า แบบจำลองนี้มีจุดประสงค์เพื่อแทนที่คู่แข่งจาก Maybach และ Rolls-Royce จากฝ่ามือ

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2545 ชาวอังกฤษได้เปิดตัวซีดาน Arnage R ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 6.75 ลิตรแบบเดียวกับ Arnage T อย่างไรก็ตามในรุ่น R ซีดานพัฒนา 50 แรงม้า น้อยกว่า (400 แรงม้า) แต่ตามที่ตัวแทนของ บริษัท กล่าวว่าสิ่งนี้ไม่ได้ทำให้รถแย่ลงและเร่งความเร็วไปที่ความเร็วสูงสุด 250 กม. / ชม. เท่าเดิมโดยมีอัตราเร่ง 6.3 วินาทีถึง "ร้อย" รายการอุปกรณ์มาตรฐานถูกเติมเต็มด้วยระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบนำทาง ล้อขนาด 18 นิ้วพร้อมยาง Pirelli และอีกมากมาย รถยังติดตั้งระบบกระจายแรงเบรก ABS, ESP, EBD และระบบเบรกฉุกเฉิน Brake Assist ความปลอดภัยแบบพาสซีฟถูกกำหนดให้กับถุงลมนิรภัยคู่หน้าและถุงลมนิรภัยด้านข้างสี่ใบ

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2545 ในที่สุด เบนท์ลีย์ก็กลับมาใช้ชื่อที่ผู้ก่อตั้งตั้งให้ในปี พ.ศ. 2462 นั่นคือ เบนท์ลีย์ มอเตอร์ส ลิมิเต็ด ซึ่งสูญเสียไปเมื่อรวมกับโรลส์-รอยซ์ในปี พ.ศ. 2474 ในช่วงปลายเดือน จะมีการแสดงอย่างเป็นทางการของรถสปอร์ตคูเป้รุ่นล่าสุดอย่าง Continental GT ความแปลกใหม่จะวางจำหน่ายภายในครึ่งหลังของปีหน้าเท่านั้น

แม้จะวางตำแหน่งรถรุ่นนี้เป็นรถสปอร์ต แต่ก็รวมพลังและการควบคุมของรถสปอร์ตคูเป้เข้ากับความสะดวกสบายและความหรูหราของรถซีดานระดับผู้บริหาร มี 4 ที่นั่งในรถ ซึ่งเป็นไปได้ด้วยท้ายเรือที่ลาดเอียงและส่วนยื่นขนาดใหญ่ ภายใต้ประทุนของความแปลกใหม่อังกฤษได้ติดตั้งเครื่องยนต์ W12 ขนาด 6 ลิตรใหม่ที่มีความจุ 500 แรงม้าซึ่งมีความเร็วสูงสุดถึง 290 กม. / ชม. กำลังทั้งหมดของเครื่องยนต์ถูกส่งไปยังล้อทั้งสี่ผ่านกระปุกเกียร์หกสปีด ในเวลาที่กำหนด Bentley GT คันนี้กลายเป็นตัวแทนของแบรนด์ที่เร็วที่สุด ที่งาน Birmingham Show เดือนตุลาคม Bentley Continental GT ได้รับรางวัล "Best Car of the Show"

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2545 การประกอบ Continental R และ Azure รุ่นจำกัดชุดสุดท้ายได้เริ่มต้นขึ้น ตัวแทนทั้งหมดของ "Final Series" โดดเด่นเพราะประกอบด้วยมือ จากช่วงเวลานี้พวกเขาออกจากสายพานลำเลียง มีการผลิตรุ่นพิเศษเฉพาะของ Continental R 11 รายการและรุ่นพิเศษเฉพาะของ Azure 52 รายการ ภายใต้ประทุนของ Bentley คลาสสิกรุ่นล่าสุดติดตั้งเครื่องยนต์ 420 แรงม้า รุ่นนี้มีพื้นผิวที่สมบูรณ์ตามข้อกำหนดของ Mulliner นอกจากนี้ รถยนต์ยังติดตั้งล้อห้าก้านขนาด 18 นิ้ว และคาลิเปอร์เบรกทาสี

พระอาทิตย์ตกสำหรับ Continental R และ Azure เป็นรุ่งเช้าสำหรับ Continental GT ซึ่งได้รับการพัฒนาภายใต้การอุปถัมภ์ของ VW Group Continental GT เป็นก้าวใหม่สำหรับโรงงาน Bentley และสำหรับประวัติศาสตร์สมัยใหม่ของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอังกฤษในตำนาน

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2546 แผนก Bentley Mulliner ได้เปิดตัวรถลีมูซีนหุ้มเกราะ Arnage B6 ซึ่งสามารถปกป้องผู้โดยสารจากการยิงของปืนกล AK-47 และแม้กระทั่งการระเบิดด้วยระเบิดมือ รถผู้บริหารหุ้มเกราะนั้นใช้แพลตฟอร์มที่ยาวขึ้นจากซีดาน Arnage มีการเสนอความยาวลำตัวสามแบบและการตัดแต่งแบบกำหนดเอง

มวลของรถเพิ่มขึ้นอย่างมากซึ่งทำให้วิศวกรต้องปรับปรุงระบบเบรก ระบบกันสะเทือน และระบบควบคุมเสถียรภาพ รุ่นมาตรฐานมีตัวถังหุ้มเกราะเต็มและกระจกกันกระสุน ระบบหมุนเวียนอากาศภายในที่ไม่มีอากาศเข้าจากสภาพแวดล้อมภายนอก เช่นเดียวกับคาร์ทริดจ์ดอกไม้ไฟที่ฉีกประตูออกเพื่อการอพยพออกจากรถในกรณีฉุกเฉิน รถลีมูซีนหุ้มเกราะ Bentley Arnage B6 ขายในราคา 500 ถึง 550,000 ดอลลาร์

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2546 โชว์รูมเบนท์ลีย์รัสเซียแห่งแรกเปิดทำการในมอสโกว พื้นที่ของห้องโถงนิทรรศการใหม่คือ 600 ตารางเมตร ม. ม.

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2547 เบนท์ลีย์เริ่มผลิต Arnage รุ่นปรับปรุงจำนวนมาก รถวางตำแหน่งเป็นรุ่นปี 2005 Arnage ที่ได้รับการปรับปรุงมีฝากระโปรงหน้าและกระจังหน้าใหม่ ไฟหน้ายังได้รับการปรับปรุงและช่วงสีตัวถังโดยรวมมี 40 เฉดสี (27 สีสำหรับภายใน)

เครื่องยนต์ยังคงเหมือนเดิม - การกระจัด 6.75 และ 400 แรงม้า พลัง. ด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าว Arnage ที่อัปเดตจะเร่งความเร็วสูงสุด 318 กม. / ชม. และเริ่มปฏิบัติตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมตามมาตรฐาน Euro-4 เพื่อปรับปรุงการควบคุมรถเธอได้รับระบบกันสะเทือนหลังแบบอื่น แผงหน้าปัดมีการเปลี่ยนแปลงในห้องโดยสารและเพิ่มระบบนำทางด้วยดาวเทียมมาตรฐานซึ่งดัดแปลงมาสำหรับสื่อดีวีดี

รถลีมูซีน Bentley State ปี 2002

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2547 เบนท์ลีย์ได้ประกาศเปิดตัวรถลีมูซีนสุดพิเศษจำนวน 20 คันที่มีพื้นฐานมาจาก Arnage (แนวคิดนี้เคยนำเสนอในเจนีวา) รถลีมูซีนพิเศษแต่ละคันจะมีหมายเลขของตัวเอง ระยะฐานล้อของรถเพิ่มขึ้นเป็น 3566 มม. ตัวรถลีมูซีนแต่ละคันมีสีทูโทน รถลีมูซีนได้รับระบบมัลติมีเดียพร้อมจอ LCD ขนาด 12 นิ้วที่พนักพิงศีรษะ ตัวเลือกที่มีให้สำหรับรถลีมูซีนคือคอมพิวเตอร์ที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต ตู้เย็น และแม้แต่ที่ดูดซิการ์

รถลีมูซีนสุดหรูนี้ขับเคลื่อนโดย G8 พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัว โดยมีความจุ 6.7 ลิตรและกำลัง 400 แรงม้า

ในปี 2548 Bentley Continental GT ย้ายไปที่โรงงาน Volkswagen ในเมือง Dresden ไปยังสายการผลิตพร้อมกับ Volkswagen Phaeton การโอนการผลิต Continental GT ไปยังโรงงาน Dresden ทำให้สามารถใช้กำลังการผลิตได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ก่อนหน้านั้น โรงงาน Volkswagen มีกำลังการผลิตน้อยกว่าหนึ่งในสี่

ในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ มีนาคม 2548 บริษัทอังกฤษได้จัดแสดงคอนติเนนตัล ฟลายอิ้ง สเปอร์ ซีดานรุ่นล่าสุด ความแปลกใหม่นี้มีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์มของ Continental GT coupe ที่งดงาม และในทางเทคนิคแล้วรถมีความคล้ายคลึงกันมาก

รถเก๋งมาพร้อมกับเครื่องยนต์ W12 bi-turbo ขนาด 6 ลิตรที่มีความจุ 552 แรงม้า Flying Spur เร่งความเร็วได้ถึง "ร้อย" ใน 5 วินาที และพัฒนาความเร็วสูงสุด 305 กม./ชม. มอเตอร์จับคู่กับ ZF กึ่งอัตโนมัติ

หลังจาก Continental GT coupe การผลิตรถซีดาน Continental Flying Spur ก็ย้ายไปที่โรงงาน Volkswagen ในเมือง Dresden

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2548 บริษัทของอังกฤษได้แสดงรถเปิดประทุนรุ่นใหม่ที่ใช้ Continental GT เรียกว่า GTC รถใหม่ใช้หลังคาพับแบบอ่อน, การตกแต่งภายในที่สวยงามมาก, ระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนทุกล้อ และเครื่องยนต์ W12 ขนาด 6.0 ลิตร 560 แรงม้า Continental GTC มีราคาแพงกว่ารถเก๋ง 15-20% โดยมีป้ายราคาเฉลี่ยประมาณ 310,000 ดอลลาร์ การประกอบชิ้นส่วนใหม่เริ่มขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2549 ที่โรงงานแห่งเดียวกันในเดรสเดน ซึ่งเป็นการประกอบ GT ปกติ

กุมภาพันธ์ 2549 อังกฤษเปิดตัว Continental GT ที่แพงที่สุดในรุ่น Diamond Series การหมุนเวียนของความแปลกใหม่มีเพียง 400 เล่ม ซีรีส์นี้เสริมด้วยเบรกเซรามิกขนาด 420 มม. ล้อเดิมขนาด 20 นิ้ว เบาะหนังมีสไตล์ แป้นเหยียบอะลูมิเนียม ฯลฯ เครื่องยนต์ยังคงเหมือนเดิม

สิงหาคม 2550 ชาวอังกฤษกำลังดำเนินการกับตัวแทนที่เร็วที่สุดของกลุ่มผลิตภัณฑ์ - Bentley Continental GT Speed คูเป้ใหม่แตกต่างจากรุ่น GT ปกติด้วยเครื่องยนต์ 600 แรงม้า นอกจากนี้ รุ่น Speed ​​ยังมีตัวถังที่เบาขึ้น 35 กก. และระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้น ด้วยการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ไดนามิกของการเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" จึงลดลงเหลือ 4.3 วินาทีและความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 326 กม. / ชม.

ในฤดูร้อนปี 2008 เบนท์ลีย์เปิดตัวคอนติเนนตัล ฟลายอิ้ง สเปอร์ ซีดานที่ปรับโฉมใหม่ นอกจากนี้ซีดานรุ่นที่ทรงพลังที่สุดยังปรากฏพร้อมคำนำหน้าความเร็วในชื่อ

ที่สำคัญที่สุดในรถที่ได้รับการตกแต่งใหม่ การออกแบบด้านหน้าและด้านหลังจะเปลี่ยนไป มาพร้อมกับล้อขนาด 19 นิ้ว ระบบเสียงดนตรีที่ซับซ้อนยิ่งขึ้นพร้อมลำโพง 15 ตัว นอกจากนี้ การตั้งค่าระบบกันสะเทือนและการบังคับเลี้ยวยังเปลี่ยนไปในรถยนต์ที่อัปเกรดแล้ว

Flying Spur Speed ​​ติดตั้งเครื่องยนต์ W12 6.0 ลิตร 600 แรงม้า รุ่น Speed ​​ใช้ระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้น ระยะห่างจากพื้นต่ำลง และระบบเบรกที่แข็งแรงขึ้น การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้ทำให้สามารถเพิ่มความเร็วสูงสุดเป็น 322 กม. / ชม. และไดนามิกการเร่งความเร็วเป็น 100 กม. / ชม. ใน 4.8 วินาที

ในเดือนกันยายน บริษัทอังกฤษถูกบังคับให้ย้ายพนักงานส่วนใหญ่ไปทำงานสามวันต่อสัปดาห์ เนื่องจากยอดขายที่ลดลงในตลาดโลก เบนท์ลีย์ได้รับผลกระทบหนักเป็นพิเศษจากยอดขายในสหรัฐที่ลดลง 16%

ที่งาน Paris Motor Show ปี 2008 Bentley ประกาศแผนการอำลา Arnage มีการประกาศเปิดตัวรถยนต์ 150 คันในซีรีส์สุดท้าย รถยนต์เหล่านี้ติดตั้งกระจังหน้าสีเข้ม ล้อขนาด 20 นิ้วที่มีสไตล์ และตรา Final Series แบบพิเศษบนบังโคลน

ภายใต้ประทุนของ Arnage ล่าสุดพวกเขาวางเครื่องยนต์ 8 สูบที่มีความจุ 6.75 ลิตรและกำลัง 507 แรงม้า ด้วยแรงบิดที่น่าทึ่งถึง 1,000 นิวตันเมตร สำหรับเครื่องยนต์ เกียร์อัตโนมัติ ZF แบบเดียวกับที่เคยนำเสนอ ด้วยการเติมเต็มทางเทคนิครถเก๋งเร่งความเร็วได้สูงสุด 288 กม. / ชม. และมีอัตราเร่งถึง 100 กม. / ชม. ใน 5.5 วินาที เบรกเซรามิกเป็นอีกหนึ่งส่วนเสริมที่น่าสนใจสำหรับ Final Series การตกแต่งภายในของ Arnage Final Series มีความหรูหราไม่แพ้ Bentley รุ่นอื่นๆ

ในเดือนพฤศจิกายน 2551 เบนท์ลีย์เผยแพร่ภาพถ่ายแรกของ Azure T เปิดประทุนที่หรูหราที่สุดในโลก ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.72 ลิตร ที่ให้กำลัง 500 แรงม้า (เดิม 457 แรงม้า) รถเปิดประทุนได้รับการปรับปรุงระบบเบรก การออกแบบล้อที่แตกต่างกัน และตัวเลือกการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุง

พ.ศ. 2552 เริ่มต้นขึ้นสำหรับพนักงานเบนท์ลีย์ทุกคนด้วยวันหยุดเจ็ดสัปดาห์ เหตุผลนี้เป็นความต้องการไม่เพียงพอในตลาดโลก

มีนาคม 2552 เจนีวามอเตอร์โชว์ขอต้อนรับ Continental coupe ยอดนิยมรุ่นความเร็วสูงพร้อมคำนำหน้า Supersports ในชื่อ ความแปลกใหม่ขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยน GT Speed ​​​​และคุณสมบัติหลักของการเปิดตัวคือส่วนผสมของเชื้อเพลิงคู่ - น้ำมันเบนซินและไบโอเอธานอล

Supersports ติดตั้งเครื่องยนต์ V12 630 แรงม้า และ 830 นิวตันเมตร ด้วยเครื่องยนต์นี้ Supersports เร่งความเร็วได้ถึง 329 กม. / ชม. และมีไดนามิกของการเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใน 4 วินาที วิศวกรลดน้ำหนักของรถ ปรับช่วงล่างและบังคับเลี้ยวใหม่ ติดตั้งเบรกโลหะเซรามิกด้วย รุ่นที่เร็วที่สุดของ Continental GT สูญเสียที่นั่งแถวหลังซึ่งทำให้สามารถติดตั้ง "บัคเก็ต" แบบสปอร์ตด้านหน้าด้วยโครงคาร์บอนได้

ทันทีที่ทหารผ่านศึกของ Arnage เกษียณ ทุกคนรู้ว่าในไม่ช้า Bentley จะมาแทนที่เขาด้วยบางสิ่ง อังกฤษแสดงการเปลี่ยนนี้ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในปี 2552 ชื่อของความแปลกใหม่คือ Mulsanne (Bentley Mulsan) อย่างที่ชาวอังกฤษพูดเอง เรือธงใหม่ของพวกเขาไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับ VW Group รถคันนี้ไม่ได้รับส่วนประกอบและหน่วยแม้แต่ชิ้นเดียวจาก Continental ซึ่งจะเป็นความต่อเนื่องตามธรรมชาติของรถคูเป้ยอดนิยม Bentley เรือธงกลายเป็นต้นฉบับอย่างสมบูรณ์ทั้งในแง่ของการออกแบบและด้านเทคนิค

สำหรับเรือธง พวกเขาพัฒนามอเตอร์ 550 แรงม้าพร้อมแรงบิด 1,000 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ใช้ระบบจับเวลาวาล์วแปรผันเช่นเดียวกับระบบปิดการทำงานของกระบอกสูบ ทั้งหมดนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของเครื่องยนต์

แชสซีของ Bentley รุ่นเรือธงใหม่สามารถปรับได้ด้วยระบบลม ทุกอย่างทำงานภายใต้การควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนลักษณะของระบบกันสะเทือนได้ตามอำเภอใจหรือไว้วางใจให้คอมพิวเตอร์ปรับให้เข้ากับความเร็วปัจจุบันและคุณภาพพื้นผิว

ภายในตามที่คาดไว้อาณาจักรแห่งความหรูหรากำลังรอผู้ซื้ออยู่ เม็ดมีดจำนวนมากทำจากไม้ธรรมชาติ เหล็กขัดมัน และหนังราคาแพง ไส้อิเล็กทรอนิกส์ยังยอดเยี่ยม: ระบบมัลติมีเดียที่ทันสมัย, ระบบนำทางด้วยดาวเทียม, ระบบเสียง Naim for Bentle 2200 วัตต์, โทรศัพท์, อินเทอร์เฟซ Bluetooth, ระบบทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ, หน่วยความจำการตั้งค่าที่นั่งและอีกมากมาย

หลังจากงานแฟรงก์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในปี 2552 เบนท์ลีย์ก็เริ่มทำงานเพื่อสร้างรถเปิดประทุนโดยอิงจากเรือธง Mulsanne รุ่นใหม่ทันที รถเปิดประทุนคันนี้มาแทนที่รถเปิดประทุน Azure แบบเก่า ในทางเทคนิค Mulsanne เปิดประทุนไม่แตกต่างจากรถซีดานมากนัก เครื่องยนต์เดียวกัน โครงรถเหมือนกัน

ในตอนท้ายของปี 2009 เป็นที่ทราบกันดีเกี่ยวกับแผนการของ Bentley ที่จะเปิดตัว Continental Superesports แบบเปิด ใต้ฝากระโปรงรถมีมอเตอร์ W12 ขนาด 621 แรงม้าซึ่งทำงานร่วมกับกระปุกเกียร์ Quickshift ไดนามิกการเร่งความเร็วของรถเปิดประทุนนั้นไม่เลวร้ายไปกว่ารถเก๋ง

นิทรรศการเดือนมีนาคมในเจนีวา 2010 จูนเนอร์ชาวอิตาลี Carrozzeria Touring Superleggera กำลังแปลง Bentley Continental GTC Speed ​​เปิดประทุนเป็นสเตชั่นแวกอนสามประตู คำจำกัดความของเบรกยิงเหมาะสำหรับตัวถังนี้มากกว่า (ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายชอบที่จะทดลองกับมัน)

ที่งานนิทรรศการฤดูใบไม้ร่วงในปารีส เบนท์ลีย์โชว์คอนติเนนตัล จีที ใหม่ แม้ว่าคูเป้จะอยู่ในตำแหน่ง "ใหม่" แต่ก็ได้รับแพลตฟอร์มจากรุ่นก่อน เบนท์ลีย์ไม่ใช่ผู้ผลิตที่ออกรถยนต์ใหม่อย่างต่อเนื่อง

ภายนอก Continental GT เก่าและใหม่มีความคล้ายคลึงกันมาก แต่ตามที่อังกฤษรับรอง พวกเขาได้เตรียมชิ้นส่วนตัวถังที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงสำหรับ Continental GT ใหม่ พวกเขายังทำระบบกันสะเทือนอย่างละเอียด เป็นผลให้พวกเขาทำให้ความแปลกใหม่กว้างขึ้น 24 มม. และสูงขึ้น 14 มม. โดยไม่เปลี่ยนความยาวและระยะฐานล้อ

เครื่องยนต์แม้ว่าจะดูเหมือนกัน แต่การอัปเดตให้กำลังเพิ่มอีก 15 แรงม้า กำลัง (สูงสุด 575 แรงม้า) และแรงบิด 50 นิวตันเมตร (สูงสุด 700 นิวตันเมตร) การอัปเดตดังกล่าวไม่ส่งผลต่อความเร็วสูงสุด (ยังคงเท่าเดิม 318 กม. / ชม.) แต่ส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงของการเร่งความเร็วอย่างมีนัยสำคัญ - 4.6 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. (น้อยกว่า 0.2 วินาที)

ก่อนหน้านี้ Continental GT มีระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนทุกล้อ แต่ถ้าก่อนหน้านี้ไดรฟ์เป็นแบบสมมาตร ตอนนี้เพลาหลังได้รับแรงบิด 60% สิ่งนี้ทำให้สามารถเพิ่มความสามารถในการคาดการณ์ของการควบคุมได้ รถเปิดประทุนที่ใช้ Continental GT ใหม่ - Continental GTC จะแสดงในอีกหนึ่งปีต่อมา

งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในเดือนมีนาคม 2555 ทำให้ทุกคนเห็นว่าเบนท์ลีย์ยังคงเตรียมที่จะเปิดตัวรถครอสโอเวอร์ของตัวเอง น่าเสียดายที่ผู้ท้าชิง EXP 9 F ที่เปิดตัวนั้นไม่มีอะไรมากไปกว่าแนวคิด

แนวคิดกลายเป็นราชวงศ์อย่างแท้จริง: โครเมียมมากมาย ล้อขนาด 23 นิ้ว หนังที่ละเอียดอ่อนที่สุด และแม้แต่มินิบาร์ของคุณเองในที่เก็บสัมภาระท้ายรถ

องค์ประกอบทางเทคนิคก็น่าสนใจเช่นกัน: แนวคิดนี้ติดตั้ง Volkswagen "ยักษ์" W12 พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัวกำลังพัฒนา 600 แรงม้า และ 800 นิวตันเมตร กำลังทั้งหมดของเครื่องยนต์นี้ถูกส่งไปยังล้อโดยกล่องแปลงแรงบิด 8 สปีด

ในเดือนสิงหาคม 2012 เบนท์ลีย์เปิดตัว Continental GT Speed ​​เจเนอเรชั่นล่าสุดที่เร็วที่สุด ใต้ฝากระโปรงรถชาวอังกฤษติดตั้งเครื่องยนต์ W12 ขนาด 6 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัว (เหมือนกับของ EXP 9 F) กำลังพัฒนา 625 แรงม้า และ 800 นิวตันเมตร ด้วยเครื่องยนต์นี้และกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ ZF รถเปิดประทุนได้รับอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 4.4 วินาที และความเร็วสูงสุด 325 กม./ชม.

ที่งาน Paris Motor Show ปี 2012 อังกฤษได้ยืนยันแผนการที่จะกลับมาสู่วงการมอเตอร์สปอร์ตและเปิดตัวคอนติเนนตัล จีที3 (Continental GT3) รถเป็นไปตามข้อกำหนดของ FIA และเป็นไปตาม Continental GT Speed

สิ่งที่ใหญ่โตได้รับเครื่องยนต์ที่น่าตื่นเต้นจากโฟล์คสวาเกนซึ่งเธอสามารถพัฒนาความเร็วสูงสุด 330 กม. / ชม. และไดนามิกการเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" 4.2 วินาที ชาวอังกฤษสัญญาว่าจะทุ่มเททั้งปีหน้าเพื่อทดสอบและปรับแต่งรถเพื่อเข้าร่วมการแข่งขันตลอด 24 ชั่วโมง รถคันนี้ได้รับการอนุมัติและรับรองอย่างเป็นทางการสำหรับการแข่งรถในเดือนกรกฎาคม 2013 เท่านั้น

เพื่อความสุขของผู้มีอำนาจในปี 2013 เบนท์ลีย์แนะนำสิ่งแปลกใหม่อื่น ครั้งนี้ชาวอังกฤษมาที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ด้วยรถซีดานรุ่นใหม่ที่ได้รับความนิยมและหรูหราที่สุด - Flying Spur

แม้ว่ารถซีดานจะมีโบกี้ VW Phaeton รุ่นเก่า แต่ก็ยังดูงดงาม ส่วนประกอบและชุดประกอบทั้งหมดได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ วิศวกรชาวอังกฤษออกแบบระบบกันสะเทือนใหม่ทั้งหมดและเพิ่มความแข็งแกร่งของตัวรถขึ้น 4% เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะลดระยะห่างจากพื้นโดยอัตโนมัติ

ในเดือนกรกฎาคม 2013 ในที่สุดอังกฤษก็ยืนยันแผนการที่จะเปิดตัวรถครอสโอเวอร์ตามที่พวกเขาสัญญาว่าจะใช้แนวคิดที่เร้าใจ EXP 9 F

เบนท์ลีย์ ฟลายอิ้ง สเปอร์ ปี 2013