รถยนต์ถูกประกอบอย่างไร?

มีไม่กี่คนที่มีโอกาสได้เห็นว่ากระบวนการประกอบรถยนต์เกิดขึ้นที่โรงงานได้อย่างไร จริงๆแล้วมันค่อนข้างน่าสนใจ

มาดูวิธีการประกอบรถยนต์ ขั้นตอนและขั้นตอนต่างๆ ของรถแต่ละคันเพื่อให้พร้อมขายที่ทางออก

ร้านเชื่อม

1. แน่นอน การผลิตรถยนต์เริ่มต้นด้วยร่างกาย สำหรับเวิร์กช็อปนี้จะมีการจัดหาชิ้นส่วนทั้งหมดทั้งจากรัสเซียและจากประเทศอื่น ๆ ขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถยนต์ที่เจ้าหน้าที่เวิร์กช็อปทำงานอยู่ แผนกลอจิสติกส์มีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดส่งและรับชิ้นส่วน การซื้อและขั้นตอนอื่นๆ
2. การเชื่อมทำด้วยมือ แต่เพื่อหลีกเลี่ยงข้อบกพร่อง ขั้นตอนนี้เป็นมาตรฐานอย่างสมบูรณ์ ยิ่งไปกว่านั้น เพื่อหลีกเลี่ยงความซ้ำซากจำเจของงาน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงที่จะเกิดข้อบกพร่อง พนักงานจะถูกหมุนเวียนในทุกสถานีของเวิร์กช็อป
3. ตัวเครื่องแต่ละชิ้นมีจุดเชื่อมประมาณ 2.8 พันจุด ดังนั้นขั้นตอนโดยรวมจึงประกอบด้วยเจ็ดขั้นตอน
4. เชื่อมก่อน ห้องเครื่องพื้นด้านหน้าและด้านหลัง ผนังด้านข้าง และพื้นส่วนที่เหลือ หลังจากนั้นใช้อุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติติดชิดผนังและหลังคาที่เหลือ
5. ขั้นตอนสุดท้ายชุดประกอบ - บังโคลน, ประตู, กระโปรงหน้ารถ, ลำตัวและตามด้วยการขัดตัวถังที่เสร็จแล้ว

ร้านสี

กระบวนการนี้ถือว่ายากที่สุดในขั้นตอนทั้งหมด พนักงานแต่งกายด้วยเครื่องแบบพิเศษไม่เป็นขุย ข้อกำหนดด้านความสะอาดสูงมาก

1. ขั้นแรกให้ทำความสะอาดล้างไขมันในร่างกายและงานอื่น ๆ
2. ถัดไป ใช้วัสดุไม่ซับน้ำและซับเสียงพิเศษ
3. ใช้ไพรเมอร์พิเศษซึ่งติดอยู่ในเตาเผาในระหว่าง อุณหภูมิสูง. เวิร์กช็อปนี้เป็นแบบอัตโนมัติสูงสุด และการใช้สีนั้นดำเนินการโดยหุ่นยนต์ จากนั้นรถจะเข้าสู่กระบวนการทำให้แห้ง

ร้านประกอบ

ผู้ดำเนินการเวิร์กช็อปนี้ใช้ขี้ผึ้งในห้องแว็กซ์เป็นหลักเพื่อให้แน่ใจว่า ความมั่นคงเพิ่มเติมต่อการกัดกร่อน

ส่วนประกอบหนักทั้งหมดยังติดตั้งโดยใช้อุปกรณ์อัตโนมัติ ในขั้นตอนนี้ เครื่องจักรจะติดตั้งองค์ประกอบทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการดำรงอยู่ของมัน

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเดียวกันนั้นมีการควบคุมคุณภาพของรถยนต์: การทดสอบข้อบกพร่องภายนอกและภายใน, การทดสอบไดนามิก, การตรวจสอบการปิดผนึกของห้องโดยสาร

โมเดล Mulsanne ซึ่งหลายโรงงานมักจะเรียกชื่อรหัสว่า Kimberley โดยทั่วไปแล้วสามารถพิจารณาได้ว่าเป็นตัวอย่างของสินค้าสั่งทำพิเศษแบบแยกชิ้น ตัวอย่างเช่น เพื่อให้ได้ชิ้นส่วนร่างกายที่แข็งแกร่งในจิตวิญญาณของอดีต ครูว์ได้ติดตั้งเวิร์กช็อปแยกต่างหากสำหรับการผลิตตัวเรือนของตัวเอง ซึ่งแน่นอนว่าหุ่นยนต์ที่มีมโนธรรม 11 ตัวทำงานหนัก แต่การดำเนินการเกี่ยวกับเครื่องประดับส่วนใหญ่ รวมถึงการเชื่อมบางประเภทยังคงได้รับความไว้วางใจจากบุคคล นักมายากลคนอื่น ๆ ของ "อิเล็กโทรด" จัดการเพื่อให้การเชื่อมต่อมีความแม่นยำเกือบสมบูรณ์ - ข้อผิดพลาด 1 มม. ถือเป็นการแต่งงานแล้ว

เกี่ยวกับการฟอกหนัง: สำหรับการเย็บภายใน 1 ชิ้น ต้นแบบต้องทำ 3800 ฝีเข็ม ซึ่งใช้เวลา 37 ชั่วโมง (หากเป็นตะเข็บปกติ เย็บสองครั้ง ไม่ใช่ไม้กางเขน) ใช้เวลา 5 ชั่วโมง 40 นาทีในการตัดแต่งพวงมาลัยหนึ่งอัน

อย่างไรก็ตาม ก่อนที่จะตกไปอยู่ในมือของ "ช่างตัดเสื้อ" ผิวหนังจะต้องผ่านการตรวจสอบขนแมวอย่างถี่ถ้วนที่สุด ติดอาวุธด้วยดินสอสีและตาเลเซอร์ พวกเขากำจัดรอยแผลเป็นและรอยขีดข่วนทั้งหมดที่เหลืออยู่บนผิวหนังจากพุ่มไม้หนาม ลวด แส้ ฯลฯ หลังจากนั้นคอมพิวเตอร์จะถูกตั้งโปรแกรมซึ่งจะตัดออกจากแต่ละสกิน จำนวนเงินสูงสุดรายละเอียดโดยข้ามพื้นที่ที่ทำเครื่องหมายไว้

คุณภาพของผิวจะได้รับ ความสนใจเป็นพิเศษ. เบนท์ลีย์ใช้หนังวัวเท่านั้นเนื่องจากมีความแข็งแรงและมีขนาดใหญ่กว่าหนังวัว กระทิงมาจากสแกนดิเนเวียหรือบาวาเรียเท่านั้น ซึ่งส่งผลต่อคุณภาพและกลิ่นที่ "สะอาด" ในฮอร์โมนของพวกมัน อย่างไรก็ตาม สกิน 11-12 ชิ้นถูกใช้ไปกับเบาะของ Continental GT และ 17-18 บน Mulsanne

Pasubio Spa รับผิดชอบการตกแต่งและทาสี พวกเขาแก้ปัญหาเสียงแหลมที่น่ารังเกียจที่เคยเกิดขึ้นเมื่อชั้นผิวหนังเสียดสีกันได้ด้วยสารเคลือบเงาซิลิโคนแบบใหม่ สำหรับการทาสี ชาวอิตาลีพร้อมที่จะเลือกสีสำหรับ Bentley ที่นอกเหนือจากวงกลมสเปกตรัม ตัวอย่างเช่น Beluga สี "รัสเซีย" เพิ่งเติมจานสี แม้ว่าตอนนี้อังกฤษมีตัวเลือกสีมาตรฐาน 24 แบบสำหรับการตกแต่งภายในและ 28 ตัวเลือกมาตรฐานสำหรับภายนอก

เช็คสเปียร์พูดถูก: กุหลาบจะคงกลิ่นหอมไว้ภายใต้ชื่ออื่น แต่แนวคิดของ "ต้นไม้" ในรถยนต์ควรตีความให้แตกต่างออกไปอย่างแน่นอน เนื่องจากสาระสำคัญของมันในบางรุ่นไม่ได้เหมือนกันกับรุ่นอื่นๆ

โดยทั่วไปในงานวิศวกรรมระดับล่าง คอมโพสิต "แซนวิช" ที่มีแผ่นไม้อัดไม้อยู่ด้านบน ช่างฝีมือของเบนท์ลีย์จ่ายคืนเฉพาะใน โมเดลกีฬาโดยที่แรงคือน้ำหนักรถที่เบาและ ความเร็วสูงและไม่ได้อยู่ในการตกแต่งที่ทึบ อีกสิ่งหนึ่งคือรถยนต์ของอาจารย์: Arnage, Flying Spur, Mulsanne ที่นี่ นักมายากลของ Crewe พยายามใช้ "ของแข็ง" ของไม้จริง ซึ่งปิดทับด้วยแผ่นไม้อัดสมมาตรแบบกระจก หรือในภาษาอังกฤษคือแผ่นไม้อัด อย่างไรก็ตาม ในรายละเอียดบางอย่าง ปลายจะถูกปล่อยให้เปลือยเปล่าโดยเจตนาเพื่อให้ลูกค้าสามารถมองเห็นได้ - ทุกอย่างเป็นไปตามธรรมชาติ ไม่มี "เล่ห์เหลี่ยม" ต้องใช้แผ่นไม้อัด 17 แผ่นที่มีรูปแบบเดียวกันเพื่อทำเครื่องหนึ่งเครื่อง พื้นที่ทั้งหมดคือ 10 ลบ.ม. เป็นที่น่าสงสัยว่าแผ่นเดียวกันประมาณโหลจะถูกเก็บไว้ในคลังสินค้าจนกว่าผู้ขายอย่างเป็นทางการจะลบรถออกจากทะเบียนโรงงาน

และอาจกลายเป็นว่านานกว่านั้น - จนกว่าคลังสินค้าจะเต็ม ในปี 2009 Bentley Motors ถูกบังคับให้ขายชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมเพื่อเพิ่มพื้นที่ว่าง มีสินค้ามากกว่า 55,000 รายการที่งานแสดงสินค้าที่ไม่เหมือนใคร ตั้งแต่น็อตไปจนถึงเครื่องยนต์ V8 คอลเลกชันชิ้นส่วนทั้งหมด 7 ล้านชิ้นถูกจัดเก็บในพื้นที่ 143,000 ตารางฟุตใน Cheshire ตั้งแต่ปี 1955

อายุการเก็บรักษาที่น่าประทับใจนั้นอธิบายได้ง่าย: ส่วนใหญ่ กระบวนการด้วยตนเองการผลิตชิ้นส่วนของเบนท์ลีย์แต่ละชิ้นนั้นใช้เวลานานและลำบากมาก วีเนียร์ถูกนำมาใช้อย่างมีศิลปะกับบาร์รูปทรงที่ตัดและขัดเงา เคลือบเงาห้าชั้น อบในเตาอบเป็นเวลาสามวัน และสุดท้าย ขัดเงา ทาสีทับจุดบกพร่องด้วยมือ การผลิตชิ้นส่วนตกแต่งไม้ทั้งชุดใช้เวลา 3 สัปดาห์

ในพจนานุกรมของพนักงานแผนก Mulliner ซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการตอบสนองความต้องการของลูกค้า คำว่า "เป็นไปไม่ได้" ไม่มีอยู่จริง ตัวอย่างเช่น สุลต่านแห่งบรูไนต้องการรถ SUV - พวกเขาประกอบ Bentley Dominator ให้เขาในราคา 3 ล้านปอนด์ หรือ Queen Elizabeth II ต้องการหุ้มเกราะ ที่นั่งด้านหลังผ้าแทนหนังและพบผ้าดังกล่าวหรือราชินีขอให้เปลี่ยนตัวอักษร "B" เป็นรูปปั้นครอบครัวของ St. George the Victorious - ไม่มีปัญหา

วันนี้ทีมงานจาก Crewe กำลังพัฒนาแนวทางอื่นอย่างแข็งขันนั่นคือการสร้างสรรค์ รถหุ้มเกราะสำหรับลูกค้าในละตินอเมริกา ตะวันออกกลาง และรัสเซีย น่าสนใจ 8 เต็ม 10 รถยนต์เบนท์ลีย์ปัจจุบันจำหน่ายนอกสหราชอาณาจักร

ภาพด้านล่างแสดงรถเบนท์ลีย์ที่หายากที่สุดที่ผลิตในทศวรรษที่ 1930 ในสำเนาเดียว - "Embiricos" ลูกค้าคือนักแข่งรถชาวกรีก Andre Embirikos ซึ่งอาศัยอยู่ในปารีสในเวลานั้น ตัวถังของรถใหม่ภายใต้การดูแลของนักออกแบบ Georges Paulin ถูกสร้างขึ้นที่สตูดิโอ Pourtout Carrossier และทำจากดูราลูมิน ในตอนท้ายของปี 1939 Embiricos ขายให้กับนักบิดอีกคนซึ่งเข้าร่วมการแข่งขัน 24 ชั่วโมงหลังสงครามสามครั้งที่ Le Mans และในปี 1949 ได้อันดับที่หก

เมื่อรถคันนี้ถูกสร้างขึ้น เบนท์ลีย์มีความปรารถนาที่จะพัฒนารูปแบบตัวถังที่ปราดเปรียวในรถยนต์รุ่นต่อไปในอนาคต อิทธิพลของ Bentley Embiricos ที่มีต่อรถรุ่นหลังสงครามสามารถย้อนไปถึง R Type Continental ปี 1952 หรือ Continental GT ยุคใหม่

เราจะบอกคุณถึงวิธีการประกอบรถยนต์โดยใช้ตัวอย่างโรงงานของญี่ปุ่นที่ประกอบรถยนต์คุณภาพสูงที่สุด เรายังเปรียบเทียบคุณภาพการสร้างว่าทำไมรถถึงประกอบในต่างประเทศ เครื่องที่ดีกว่าการชุมนุมของเรา

วิธีการประกอบรถยนต์ในต่างประเทศ

โรงงานที่ประกอบ Lexus มีพนักงานเพียง 1,000 คน โดย 10 เปอร์เซ็นต์เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงคุณภาพการสร้าง เหล่านั้น. พนักงานที่สิบทุกคนตรวจสอบคุณภาพของรถยนต์ที่ประกอบเพื่อให้อยู่ในระดับสูงสุด

ก่อนเริ่มวันทำงานที่โรงงานญี่ปุ่น ช่างฝีมือที่ตรวจสอบคุณภาพจะต้องผ่านการทดสอบเล็กน้อย มันอยู่ในการควบคุมคุณภาพเช่นการกำหนด ขนาดที่อนุญาตรอยแตก ส่วนของร่างกายหรือ ขนาดขั้นต่ำรอยขีดข่วนตามร่างกาย พนักงานผ่านการทดสอบนี้ทุกวัน และทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนแปลงงาน หากการทดสอบนั้นยอดเยี่ยม คนงานในโรงงานก็จะถูกส่งไปยังพื้นที่ที่รับผิดชอบ หากทำได้ดี ไปทำงานที่รับผิดชอบน้อยกว่า และผู้ที่ล้มเหลว การทดสอบที่กำหนด- และสามารถออกจากงานได้ทั้งหมด

เทคนิคนี้บ่งบอกได้มากเพราะ ไม่ใช่ทุกวันที่บุคคลจะมีสุขภาพที่ดี อาจมีเหตุผลทางร่างกายหรือจิตใจว่าทำไมเขาไม่สามารถทำงานได้ในวันที่กำหนด ที่นี่ ปัจจัยมนุษย์ถูกตัดออกอย่างสมบูรณ์ ซึ่งทำให้สามารถปรับปรุงคุณภาพของเครื่องจักรที่ประกอบขึ้นและหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดได้

โดยวิธีการเกี่ยวกับความผิดพลาดในการผลิตรถยนต์ ในสถานที่ประกอบแต่ละแห่งมีสิ่งที่เรียกว่าสายอันดอนหากผู้ปฏิบัติงานสังเกตเห็นความล้มเหลวในการประกอบหรือข้อบกพร่อง ให้ดึงสายนี้และหยุดการผลิตจนกว่าจะแก้ไขข้อผิดพลาด

ถ้าพูดถึงชาวญี่ปุ่น เขาใช้สาย andon เพื่อหยุดการผลิตมากกว่าร้อยครั้งต่อวัน และพวกเขาพูดถึงมันด้วยความภาคภูมิใจ (!) ท้ายที่สุดแล้วยิ่งการผลิตหยุดลงมากเท่าไหร่การแต่งงานในขั้นตอนสุดท้ายก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น และตอนนี้ในใจเปรียบเทียบเทคนิคนี้กับการผลิตในโรงงานของเราซึ่งพวกเขากลัวที่จะแสดงจำนวนข้อผิดพลาดและข้อบกพร่องระหว่างการประกอบและมักจะซ่อนไว้

สำหรับตัวอย่างบน โรงงานประกอบรถยนต์ Haval ในประเทศจีนได้นำเทคนิค Andon Cord มาใช้ ซึ่งแตกต่างจากของญี่ปุ่น อนุญาตให้ดึงสายเฉพาะสำหรับผู้เชี่ยวชาญและในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น ดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลที่จะใช้ andon cord และเป็นผลให้จำนวนการแต่งงานมีมากขึ้น

มีอีกเทคนิคที่ยอดเยี่ยมในการปรับปรุงคุณภาพการประกอบรถยนต์จากชาวญี่ปุ่นนั่นคือ เทคนิคการไคเซ็น. สาระสำคัญอยู่ที่ความจริงที่ว่าพนักงานของโรงงานสามารถปรับปรุงคุณภาพการผลิตได้อย่างแน่นอน ท้ายที่สุดแล้วใครที่ไม่ใช่คนธรรมดาจะรู้ว่าอะไรสะดวกสำหรับพวกเขาหรือไม่ และหากพวกเขาสังเกตเห็นว่าพวกเขาสามารถปรับปรุงการผลิตได้ เช่น โดยการสร้างตัวจับยึดเครื่องมือที่สะดวกและลดเวลาการประกอบลง สิ่งนี้จะถูกนำไปใช้ในเวิร์กโฟลว์ อาจเป็นเพราะพนักงานได้รับโบนัส

และสิ่งที่สำคัญที่สุดที่รับประกันคุณภาพงานสร้างในโรงงานของญี่ปุ่นคือ ทาคูมิ- พนักงานโรงงานมืออาชีพที่มีประสบการณ์มากมาย พวกเขาผ่านการคัดเลือกอย่างจริงจังและไม่เกิน 2-3 คนที่ทุ่มเทให้กับ "ทาคุมิ" ต่อปี เป็นผู้เชี่ยวชาญที่ต้องรับผิดชอบในช่วงเวลาที่ยากที่สุดในการประกอบรถยนต์และปรับปรุงคุณภาพของรถยนต์ที่ประกอบ

หากเราเปรียบเทียบวิธีการประกอบรถยนต์ในต่างประเทศกับวิธีการประกอบรถยนต์ของเรา จะมีความแตกต่างกันอย่างมากสองประการ คุณภาพงานสร้างไม่ได้ขึ้นอยู่กับโซลูชันโรงงานขั้นสูงและอุปกรณ์ไฮเทค แต่ขึ้นอยู่กับ คนธรรมดา. นอกจากนี้ยังนำไปใช้กับชุดไขควง SKD

กอร์กี้ โรงงานรถยนต์เป็นหนึ่งในองค์กรรัสเซียที่ใหญ่ที่สุด เป็นเวลานานมากที่ฉันต้องการไปที่นั่นและถ่ายรูปเวิร์กช็อปต่างๆ แต่ฝ่ายบริหารไม่ได้ไปประชุม เมื่อวานนี้นายกรัฐมนตรีมาที่โรงงานและใช้เวลาครึ่งชั่วโมงเพื่อเข้าไปถ่ายรูปร้านค้าเล็ก ๆ น้อย ๆ แห่งหนึ่งที่สร้างเสร็จของรถมินิบัส Gazelle

01. สิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุดคือการประชุมเชิงปฏิบัติการไม่ได้เตรียมพร้อมเป็นพิเศษสำหรับการมาถึงของนายกรัฐมนตรี พื้นสกปรกหิมะในบริเวณนั้นทำความสะอาดได้ไม่ดี มีเพียงการแต่งหน้าในตอนเย็นของพนักงานเท่านั้นที่ไปเยี่ยมอย่างเคร่งขรึม

02. พนักงานทุกคนในสายการผลิตซึ่งนายกรัฐมนตรีควรจะเดินผ่านไปนั้นสวมชุดเอี๊ยมสะอาดที่มีตราสินค้า

03. ตัวแทนส่วนน้อยของทีมงาน หญิงสาวไม่ควรเข้าไปในขอบเขตการมองเห็นของนายกรัฐมนตรี เธอสวมเสื้อคลุมอาบน้ำสกปรกตามปกติ ถุงมือที่มีรู เธอมาทำงานโดยไม่จัดแต่งทรงผมและแต่งหน้าตอนเย็นด้วยซ้ำ

04. เราถูกพาไปที่เวิร์กช็อปซึ่งมีการประกอบตัวถังที่เชื่อมและทาสีแล้ว ทุกอย่างทำด้วยมือ

05. ร่างของละมั่งคลานไปตามสายพานอย่างช้าๆ คนงานติดตั้งกระจก แผ่นปิด แผงแดชบอร์ด องค์ประกอบระบบกันสะเทือน ไฟหน้า ฯลฯ ในนั้น สิ่งเดียวที่ทำให้เป็นอัตโนมัติที่นี่คือการเคลื่อนไหวช้าๆ ของร่างกายรอบๆ ร้าน อย่างอื่นทำด้วยมือของพนักงาน GAZ หลายร้อยคน

06. ผู้หญิงหลายคน.

07. คนงานแต่ละคนมีเสาของตัวเองพร้อมอะไหล่ที่ต้องติดตั้งบนตัวถัง ที่อุตสาหกรรมอื่น ๆ ติดตั้ง ระบบคอมพิวเตอร์ควบคุมการบริโภคอะไหล่ ระบบ “ร้องแย่มาก” ติดแก๊ส “วาสยา! ฉันออกจากซีลแล้ว! เร็วเข้า!" ด้วยเหตุนี้ สายพานลำเลียงจึงหยุดทำงานอย่างต่อเนื่อง

08. แม้การผลิตจะทรุดโทรม แต่คนดีๆ ก็ทำงานที่นี่

09. แขวนเหนือสายพานลำเลียง แผงไฟ LEDพร้อมบันทึกการผลิต

10.

11. ช่างภาพสามารถใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์ที่นี่ ซึ่งเป็นโปรดักชั่นที่น่าสนใจและน่าถ่ายรูปมาก

12. รถบรรทุกจะค่อยๆ เคลื่อนออกจากกรอบนี้

13.

14.

15.

16. นี่คือพนักงานที่ทำงานใน GAZ ในฐานะพนักงานขับรถ

17. และสิ่งเหล่านี้อยู่บนสายพาน!

18. และแม้กระทั่ง ...

19.

20.

21. นายกรัฐมนตรีไม่ควรมาที่นี่ คนงานสามารถปล่อยให้ตัวเองดูเป็นธรรมชาติโดยไม่ต้องสวมเสื้อผ้าที่มีตราสินค้าและค้อน

22. ปังปัง! และ Gazelle พร้อมแล้ว!

23. จากนั้นปูตินก็มาถึงพร้อมกับผู้ว่าการชานเซฟ ในการเริ่มต้น เขาแสดงกราฟการเติบโตอย่างรวดเร็วของการผลิต จากนั้นพวกเขาก็ผ่านสายพานลำเลียง

24. แผงควบคุมรถสองแถวใหม่ ฉันเสียใจมากที่ไม่ได้ถ่ายภาพรายละเอียดของปาฏิหาริย์นี้ให้คุณ ฉันไม่ได้เห็นพลาสติกที่มีคุณภาพน่าขยะแขยงมานานแล้วดูเหมือนว่ามันถูกตัดออกด้วยไฟล์ ฉันไม่รู้ว่าแผงดังกล่าวจะแสดงในรอบปฐมทัศน์ เห็นได้ชัดว่าปูตินรู้สึกประหลาดใจเล็กน้อย...

25. คนงานพอใจมากที่มีแขกผู้มีเกียรติมาเยี่ยม

26.งานลุก ทุกคนดูนายกฯตรวจโรงงาน

27. “ดูสิ นี่เป็นองค์ประกอบ ช่วงล่างใหม่ตอนนี้มันแข็งแกร่งขึ้นแล้ว!

28. นายกรัฐมนตรีและผู้ว่าฯ พร้อมด้วยผู้บริหารโรงงาน รปภ. และนักข่าว

29. อาจแตะพื้นได้ ;)

30. ใช่ Vladimir Vladimirovich นี่คือ Gazelle Vladimir Vladimirovich มองปาฏิหาริย์ Nizhny Novgorod นี้อย่างเศร้าใจ

31. เมื่อถึงจุดหนึ่ง ปูตินสวมเสื้อดาวน์อย่างร้อน และเขาตัดสินใจถอดมันออก ช่างภาพ LifeNews พยายามจับภาพช่วงเวลานี้ เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยหยุดความพยายามอย่างรวดเร็ว: “คุณต้องการเรื่องโป๊เปลือยไหม! วางกล้องทิ้ง! ไม่ต้องยิงก็ได้นี่!” ไม่มีใครเข้าใจเรื่องตลก

32.

33.

34. ฉันไม่ได้ยินว่าปูตินกำลังพูดถึงอะไร แต่รอยยิ้มบนใบหน้าของเขาแทบไม่ปรากฏ ฉันไม่คิดว่าเขารู้ว่าจะทำอย่างไรกับมันทั้งหมด

35. รอบปฐมทัศน์ได้รับคำชมอย่างต่อเนื่องแสดงบางสิ่ง ...

36.

37.

38.

39. ในตอนท้ายของภาษาเยอรมัน เดมเลอร์กังวล AG และบริษัทยานยนต์ของรัสเซีย GAZ Group ได้ลงนามข้อตกลงในการประกอบที่ GAZ รถมินิบัสเมอร์เซเดส-เบนซ์สปรินเตอร์.

40. ในขณะนี้ปูตินยิ้มอย่างจริงใจเป็นครั้งแรก

41. การลงนามในสัญญาเงินกู้บางอย่างไม่สนุกนัก

บริษัท " เจนเนอรัล มอเตอร์ส» สร้างการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมที่โรงงานทั่วโลก โรงงาน Delta Township ใกล้เมืองแลนซิง รัฐมิชิแกน จะเปิดดำเนินการทั้งกลางวันและกลางคืนเริ่มตั้งแต่เดือนเมษายน ที่โรงงานแฟร์แฟกซ์ในรัฐแคนซัส ผู้ผลิตรถยนต์จากดีทรอยต์ตัดสินใจทำ กะพิเศษและเพิ่มงาน 2,400 ตำแหน่งที่โรงงานในเมือง Fort Wayne รัฐ Indiana

(มีทั้งหมด 18 รูป)

1. หุ่นยนต์เชื่อมครอสโอเวอร์ในสายการประกอบที่ General Motors Lansing Delta Township ในเมืองแลนซิง รัฐมิชิแกน เมื่อวันที่ 10 มีนาคม (เก็ตตี้อิมเมจ / บิล ปูกลิอาโน)

2. แขนหุ่นยนต์เชื่อมรถยนต์ที่สายการผลิตของ General Motors Lansing Delta Township (เก็ตตี้อิมเมจ / บิล ปูกลิอาโน)

3. ในปี 2550 General Motors Corporation มียอดขาย 9.37 ล้าน รถยนต์และรถบรรทุก. (เก็ตตี้อิมเมจ / บิล ปูกลิอาโน)

4. วันที่ 1 มิถุนายน 2552 GM ยื่นฟ้องล้มละลาย รัฐบาลสหรัฐฯ จัดหาเงินให้บริษัทประมาณ 30 พันล้านดอลลาร์ และในทางกลับกันได้รับสัดส่วนการถือหุ้น 60% ในข้อกังวล รัฐบาลแคนาดา - 12% ของหุ้นมูลค่า 9.5 พันล้านดอลลาร์ สหภาพแรงงานรถยนต์สหรัฐ (UAW) - 17.5% ของหุ้น ส่วนที่เหลืออีก 10.5% ของหุ้นจะถูกแบ่งให้กับเจ้าหนี้รายใหญ่ที่สุดของกลุ่ม ประธานาธิบดีบารัค โอบามา ของสหรัฐฯ กล่าวว่า รัฐไม่ได้วางแผนที่จะควบคุมจีเอ็มตลอดไป และจะกำจัดสัดส่วนการถือหุ้นที่ควบคุมทันทีที่สถานะทางการเงินของข้อกังวลดีขึ้น (เก็ตตี้อิมเมจ / บิล ปูกลิอาโน)

5. ครอสโอเวอร์ถูกประกอบบนสายพานลำเลียงโดยใช้แขนหุ่นยนต์ (เก็ตตี้อิมเมจ / บิล ปูกลิอาโน)

6. คนงานของโรงงาน General Motors ประกอบรถ SUV ที่โรงงานใน Lansing (เก็ตตี้อิมเมจ / บิล ปูกลิอาโน)

7. คนงานที่เคยทำงานที่โรงเลื่อยสายพานเป็นเวลาหลายปี กำลังเคลื่อนย้ายรถครอสโอเวอร์ที่โรงงานในเมืองแลนซิง รัฐมิชิแกน (เก็ตตี้อิมเมจ / บิล ปูกลิอาโน)

8. คนงานประกอบครอสโอเวอร์ GM บนสายพานลำเลียงที่โรงงานในเมือง Lansing (เก็ตตี้อิมเมจ / บิล ปูกลิอาโน)

9. ในปี 2009 GM วางแผนที่จะขายผู้ผลิตรถยนต์ที่ขาดทุน โอเปิ้ล. หนึ่งในผู้สมัครซื้อคือกลุ่มของ Magna International และ Russian Sberbank มีตัวเลือกและรับเงินกู้จาก Sberbank อย่างไรก็ตาม ในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน GM ตัดสินใจเก็บ Opel ไว้ โดยอ้างถึงการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมที่เกิดขึ้นจากวิกฤตและการไม่เต็มใจที่จะออกจากตลาด รถยนต์ขนาดเล็ก. (เก็ตตี้อิมเมจ / บิล ปูกลิอาโน)

10. คนงานในโรงงาน General Motors กำลังทำโครงรถครอสโอเวอร์ (เก็ตตี้อิมเมจ / บิล ปูกลิอาโน)

11. พนักงานรวบรวมรถบนสายพานลำเลียงที่โรงงาน General Motors ใน Lansing (เก็ตตี้อิมเมจ / บิล ปูกลิอาโน)

12. คนงานติดตั้งประตูบนรถครอสโอเวอร์ที่โรงงาน General Motors ใน Lansing (เก็ตตี้อิมเมจ / บิล ปูกลิอาโน)

13. พนักงานโรงงานของ General Motors ติดตั้งประตูบนรถยนต์คันหนึ่งบนสายพาน (เก็ตตี้อิมเมจ / บิล ปูกลิอาโน)

14. ในวันที่ 24 มีนาคม 2010 บริษัทรถยนต์สัญชาติอเมริกัน General Motors จะจัดงานเปิดตัวรถแนวคิดในเมือง "ระดับโลก" รุ่นใหม่ที่เรียกว่า EN-V ในเซี่ยงไฮ้ EN-V นำเสนอวิสัยทัศน์ของเมือง ยานพาหนะ 2030. (เก็ตตี้อิมเมจ / บิล พุกลิอาโน)17. พนักงานที่โรงงาน Lansing ของ GM ติดตั้งที่นั่งในรถของบริษัท (เก็ตตี้อิมเมจ / บิล ปูกลิอาโน)

18. รถครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ของ GM ขับเคลื่อนด้วยสายพานที่โรงงาน M ในแลนซิง รัฐมิชิแกน วิดีโอที่มีการประกอบรถยนต์เริ่มเล่นในสำนักงานหลายแห่งของ บริษัท ประกันภัยเมื่อคำนวณการประกันภัย (คล้ายกับการคำนวณ Casco ของเรา) (เก็ตตี้อิมเมจ / บิล ปูกลิอาโน)